Bu yazıda, əksər hallarda izah etmək belə çətin olan çox məşhur bir suala cavab verməyə çalışacağam. İnsanlar tez-tez şərhlərdə mənə Wi-Fi ilə bağlı hər hansı bir problemlə bağlı yazır, sualı bir neçə dəfə oxudum, amma heç nə başa düşə bilmirəm. Və suala cavab vermək üçün problemin nə olduğunu başa düşmək və lazımi məlumatları aydınlaşdırmaq üçün bir neçə sualla cavab verirəm :). Wi-Fi vasitəsilə qoşulduqda İnternetin qeyri-sabit işləməsi haqqında bu gün danışaq.
Bu əlaqənin qeyri-sabitliyinin nə olduğunu, problemin nə ola biləcəyini və simsiz şəbəkə ilə bağlı problemləri həll etmək üçün nə edilə biləcəyini anlamağa çalışaq.
İnternetin lazım olduğu kimi işləmədiyi vaxtlar olur. Məsələn, İnterneti kompüterinizə şəbəkə kabeli ilə bağladınız. Biz simsiz marşrutlaşdırıcı alıb quraşdırdıq və Wi-Fi vasitəsilə internetə qoşulmağa başladıq. Və İnternetin bir növ düzgün işləmədiyini, daim kəsildiyini, sürətin aşağı olduğunu və s.
Yəqin ki, indi qeyri-sabit işə aid edilə bilən problemləri vurğulayacağam simsiz şəbəkə. Bu yolla, problemin özünü və mümkün həll yolunu tapmağımız daha asan olacaq.
- Tez-tez əlaqə kəsilməsi. Məsələn, siz smartfonu bağladınız və bir müddət sonra o, öz-özünə sönür. Və ya daim əlaqəni kəsən və birləşdirən bir noutbuk. Mən əlaqənin bir neçə saniyə kəsildiyi və dərhal bərpa edildiyi hallar görmüşəm. Bu, həmişə nəzərə çarpmır, lakin Skype quraşdırıbsınızsa, onun əlaqə statusu daim dəyişir. Və ya əlaqə nişanının yanında sarı bir işarə görünür. Bu məsələ ilə bağlı başqa bir məqalə: ““.
- Aşağı internet bağlantısı sürəti, və ya Wi-Fi vasitəsilə qoşulduqda sürət artır. Ola bilər ki, məsələn, gün ərzində sürət normaldır, axşam isə xeyli aşağı düşür (kabel vasitəsilə qoşulubsa, sürət həmişə sabitdir).
- Qeyri-sabit Wi-Fi bağlantısı. Bu, çox sayda əlaqə problemlərini əhatə edə bilər. Məsələn, bir cihaz şəbəkəyə ikinci və ya üçüncü dəfə qoşulduqda. Və ya yalnız müəyyən bir yerdə (məsələn, marşrutlaşdırıcının yanında bu problem haqqında artıq yazdım ) .
- Bəzi problemlər fərq etdikdə, amma həmişə deyil. Məsələn, İnternet bir neçə gün yaxşı işləyir və sonra Wi-Fi ilə bağlı qəribə problemlər yenidən başlayır. Və ya artıq yazdığım kimi, səhər hər şey yaxşıdır, amma günortadan sonra əlaqə qeyri-sabitdir.
Bu siyahını davam etdirmək olar, amma məncə, mahiyyət aydındır. Bu siyahıdan öz xüsusiyyətlərinə malik olan və haqqında ayrı-ayrı məqalələr yazılmış populyar problemləri istisna etmək istərdim:
- Kompüterlərdə və ya əlaqə aktiv olduqda “ ” xətası mobil cihazlar Məndə var amma.
- Mobil cihazlarda xətalar: , və " ".
Qeyri-sabit Wi-Fi ilə problemin həlli
Mənim bir növ universal həllim var. Və əməliyyatın sabitliyini tənzimləyə biləcəyiniz xüsusi parametrlər yoxdur. Siz cəhd etməli və həll yolu tapmalısınız. Bu çətin məsələdə sizə kömək edəcək bəzi məsləhətlər verəcəyəm.
Routerinizi və noutbukunuzu (smartfon, planşet və s.) yenidən başladın.
Bu ediləcək ilk şeydir. Sadəcə marşrutlaşdırıcının gücünü söndürün və yenidən yandırın. Həmçinin, şəbəkəyə qoşulmağa çalışdığınız və ya bəzi problemlərlə üzləşdiyiniz cihazı yenidən başladın.
Problemin nə olduğunu başa düşməlisiniz.
Burada hər şey sadədir. Biz günahkarı tapmalıyıq. Bu, marşrutlaşdırıcınız və ya cihazın özü ola bilər (kompüter, smartfon və s.). Bunu necə etmək olar? Sadəcə digər cihazları şəbəkənizə qoşmağa cəhd edin (eyni üzərində işləyənlərə üstünlük verilir əməliyyat sistemi) . Problem davam edərsə, çox güman ki, problem giriş nöqtəsindədir. Problemi isə onda axtarmaq lazımdır.
Başqa bir cihaz qoşulursa və İnternet sabit işləyirsə, çox güman ki, problem cihazın özündədir (Çətinliklər var idi). Artıq özüm də qarışmışam :)
İnternetin birbaşa işlədiyinə əmin olun.
Birbaşa nə deməkdir? Bu, marşrutlaşdırıcı olmadan qoşulduqda olur. Şəbəkə kabeli birbaşa kompüterə. Ola bilsin ki, provayder tərəfində bəzi problemlər var. Və siz artıq marşrutlaşdırıcınıza və digər avadanlıqlarınıza işgəncə verirsiniz :)
Simsiz şəbəkənizin aktiv olduğu kanalı dəyişdirin.
Vacibdir! Wi-Fi-nin işlədiyi kanalda müdaxilə varsa (simsiz, qonşu şəbəkələr şəklində), onda İnternet bağlantınızın işində izahı belə çətin olan müxtəlif anlaşılmaz problemlər yarana bilər. Kanalı necə dəyişdirmək barədə məqaləni oxuyun. Bu, yəqin ki, ən vacib və təsirli məsləhətdir.
Routerdə proqramı yeniləyirik.
Son söz
Heç bir şey işləmirsə, şərhlərdə probleminiz haqqında yazın. Problemi mümkün qədər ətraflı təsvir etməyə çalışın. Bunu birlikdə anlayacağıq.
Məqaləyə əlavə edəcəyiniz bir şey varsa, mən yalnız minnətdar olacağam. Ən xoş arzular!
Həmçinin saytda:
Wi-Fi üzərindən qeyri-sabit İnternet əməliyyatı: problemi həll etmək üçün bəzi məsləhətlər yenilənib: 23 aprel 2014-cü il: admin
Bu gün Wi-Fi şəbəkəsi qeyri-sabit olduqda və Wi-Fi şəbəkəsinə qoşulma vaxtaşırı kəsildikdə və ya İnternet bağlantısı kəsildikdə problemi nəzərdən keçirək. Mənə elə gəlir ki, bu, İnternetin ümumiyyətlə işləmədiyindən daha pisdir. Problem aydın olmadığı üçün hər şey işləyir, amma lazım olduğu kimi deyil, siqnal yox olur, cihazlar sönür və digər anlaşılmaz anlar. Sadəcə olaraq, bir şey işləmədikdə, ən azı həll yolunu harada axtarmaq lazım olduğu aydındır, lakin belə bir vəziyyətdə heç bir şey aydın deyil.
Qeyri-sabit Wi-Fi bağlantısına nə səbəb olur:
- Cihazların Wi-Fi şəbəkəsindən dövri olaraq ayrılması. Və ya İnternet sadəcə olaraq bir müddət pozulur () və hər şey yenidən işə başlayır. Çox narahatlığa səbəb olan çox məşhur bir problem. Məsələn, noutbuk Wi-Fi şəbəkəsinə qoşulub və internet işləyir. Ancaq vaxtaşırı əlaqə simgesinin yanında sarı nida işarəsi görünür və İnternet yox olur. Faylların yüklənməsi ilişib qalır və s. Və, bir qayda olaraq, bir müddət sonra əlaqə bərpa olunur.
- Cihazlar ilk dəfə Wi-Fi şəbəkəsinə qoşulmur və ya Wi-Fi şəbəkəsini görmür.
- Wi-Fi şəbəkəsi tamamilə yox olur və görünür.
- Simsiz şəbəkə üzərindən çox aşağı internet sürəti (kabel vasitəsilə hər şey yaxşıdır).
- Wi-Fi bağlantısı yalnız marşrutlaşdırıcının yaxınlığında işlədikdə.
- Simsiz şəbəkə siqnal səviyyəsi daim dəyişir.
Bu, əlbəttə ki, simsiz şəbəkələrin qeyri-sabit işləməsi ilə əlaqəli problemlərin bütün siyahısı deyil. Daha çox ola bilər. Çox vaxt Wi-Fi bir müddət yaxşı işləyir və sonra problemlər başlayır və yenidən yox olur. Problemlərin görünüşünü, məsələn, axşamlar və ya günün digər vaxtlarında da müşahidə edə bilərsiniz.
Bənzər bir şeyiniz varsa və İnternet bağlantınız var, lakin həmişə istifadə edə bilmirsinizsə ( heç bir problem olmadan istifadə edin), onda indi hər şeyi düzəltməyə çalışacağıq.
Wi-Fi qeyri-sabit olduqda simsiz şəbəkə kanalının dəyişdirilməsi
Bu, mütləq cəhd etməli olduğunuz ilk və ən vacib ipucudur. Bilirik ki, hər bir Wi-Fi şəbəkəsi hansısa kanalda işləyir. Əgər bu şəbəkələr çoxdursa, o zaman onlar bir-birinə müdaxilə etməyə başlayır və müdaxilə yaranır. Nəticədə Wi-Fi qeyri-sabitdir. Yaxşı, yuxarıda yazdığım və çox güman ki, artıq qarşılaşdığınız müxtəlif anlaşılmaz problemlər.
Router parametrlərində Wi-Fi şəbəkə kanalını dəyişdirməlisiniz. Ayrı bir təlimatda kanallar, pulsuz bir kanal tapmaq və müxtəlif marşrutlaşdırıcı modellərində dəyişdirmə haqqında ətraflı yazdım:
Bir növ statik kanal qurmağa cəhd edə bilərsiniz (Avtomobiliniz varsa), və ya əksinə, statik kanal seçilibsə, Avtomatik seçin. Yuxarıda əlaqələndirilmiş məqalədə inSSIDer proqramından istifadə edərək ən pulsuz kanalı tapmaq haqqında yazdım. Siz istifadə edə bilərsiniz.
Yalnız marşrutlaşdırıcının parametrlərinə keçməlisiniz, simsiz şəbəkəni konfiqurasiya etdiyiniz sekmeye keçin və Kanal bəndində kanalı dəyişdirin. Tp-Link marşrutlaşdırıcılarında belə görünür:
Və Asus marşrutlaşdırıcılarında:
Hər kanal dəyişikliyindən sonra unutmayın parametrləri qeyd edin və marşrutlaşdırıcını yenidən başladın. Bir neçə variantı sınadığınızdan əmin olun. Bu kömək etməlidir.
Müdaxiləyə gəlincə, məişət texnikası onu yarada bilər. Routeri mikrodalğalı sobaların, simsiz telefonların və s. yaxınlığında qoymayın.
İnternet Wi-Fi vasitəsilə kəsilib: marşrutlaşdırıcının proqram təminatı və digər məsləhətlər
Demək olar ki, həmişə simsiz şəbəkədə bu cür problemlər marşrutlaşdırıcıya görə baş verir. Nadir hallarda deyil, bu, proqram təminatı ilə bağlıdır. Buna görə də, marşrutlaşdırıcınızın proqram təminatını yeniləməyi şiddətlə tövsiyə edirəm. Veb saytımızda bütün məşhur istehsalçılar üçün təlimatlarımız var. Budur bir nümunə:
Bəzi səbəblərə görə simsiz şəbəkənin qeyri-sabit olması da mümkündür marşrutlaşdırıcı ilə texniki problemlər. Lövhənin özü və ya güc adapteri ilə bir şey. Yeri gəlmişkən, bu cür problemlərə çox vaxt güc adapterləri səbəb olur. Router sadəcə lazımi gücü qəbul etmir və əlaqə fasilələri var və s. Yaxşı, enerji təchizatında güclü dəyişikliklər marşrutlaşdırıcının işinə təsir göstərə bilər. Routerə bir növ yük qoyduqdan sonra İnternet sönürsə (onlayn videolar, oyunlar, torrentlər, yeni cihazların qoşulması və s.), onda bu adətən ucuz (güclü olmayan) marşrutlaşdırıcı ilə bağlıdır.
Lazımdır ISP tərəfindəki problemləri aradan qaldırın. Ola bilsin ki, əlaqə sonunda kəsilib və marşrutlaşdırıcının bununla heç bir əlaqəsi yoxdur. Yoxlamaq çox asandır, sadəcə İnterneti birbaşa kompüterinizə qoşun və onun işini yoxlayın.
Bir çox insanlar üçün Wi-Fi şəbəkə siqnalının çox zəif olduğu otaqlarda əlaqə pozulur. Məsələn, cihazda şəbəkə siqnalının yalnız bir bölməsi qaldıqda.
Belə bir vəziyyətdə, Wi-Fi şəbəkənizin əhatə dairəsini artırmalısınız. Bu mövzuda bir məqaləmiz var:. Və ya quraşdırın. Bundan sonra internetin kəsilməsi ilə bağlı problemlər aradan qalxmalıdır.
Evinizdəki cihazlarınız 2,4 GHz tezliyində işləyən bir çox mövcud şəbəkə taparsa (çox güman ki, şəbəkəniz kimi), və kanalın dəyişdirilməsi və hətta marşrutlaşdırıcının dəyişdirilməsi nəticə vermir və Wi-Fi şəbəkəsi çox qeyri-sabitdir, onda bu problem 5 GHz tezliyində işləməyi dəstəkləyən bir marşrutlaşdırıcının alınması ilə həll edilə bilər. Bu tezlik praktiki olaraq pulsuzdur. Mən sadəcə bir hadisəni bilirəm ki, evdə çoxlu simsiz şəbəkələr var idi və Wi-Fi 5 GHz tezliyinə keçənə qədər istifadə etmək sadəcə mümkün deyildi.
İnternet yalnız bir noutbukda yox olarsa
Əlbəttə ki, bütün cihazların simsiz şəbəkəyə heç bir problem və ya kəsilmə olmadan qoşulması və işləməsi qeyri-adi deyil, lakin bir cihaz davamlı olaraq əlaqəni kəsir, əlaqəni itirir və s. Təxmin etmək çətin deyil ki, əksər hallarda bu cihazın noutbuk və Windows-da işləyir.
Belə hallarda simsiz adapter sürücüsünü yeniləmək vacibdir. Bunu necə edəcəyimi yazdım. Problemin aparatda olması mümkündür. Və laptopu sökdükdən sonra çox tez-tez görünür (təmizləyici toz). Niyə belədir? Quraşdırma zamanı laptopda quraşdırılmış antena tez-tez əziyyət çəkir. Bunlar Wi-Fi şəbəkələri ilə işləməkdə yaranan problemlərdir. Çox vaxt, bundan sonra İnternet yalnız marşrutlaşdırıcının yanında işləyir.
Yeniləmə: Wi-Fi şəbəkə xüsusiyyətlərinin dəyişdirilməsi
Şəbəkə və Paylaşım Mərkəzini açın və Wi-Fi şəbəkənizi vurun. Yeni pəncərədə "Simsiz Şəbəkə Xüsusiyyətləri" düyməsini basın və "Şəbəkə adını (SSID) yayımlamasa belə, qoşulun" yanındakı qutuyu yoxlayın. Ok klikləyin.
Bu kömək etmirsə və Wi-Fi uğursuzluğa davam edirsə, eyni pəncərədə, "Təhlükəsizlik" sekmesinde, "Ətraflı parametrlər" düyməsini vurub "Bunun üçün uyğunluq rejimini aktivləşdirin" yanındakı qutuyu qeyd edə bilərsiniz. Federal İnformasiya Emalı Standartı (FIPS) ilə şəbəkə )".
Kompüterinizi yenidən başlada bilərsiniz. Bu məsləhətə görə Aleksandra təşəkkür edirəm. O, bu məqaləyə şərhlərdə bunu təklif edib.
Bu mövzuda maraqlı məlumatınız varsa, bəzi məsləhətlər Şəxsi təcrübə, sonra şərhlərdə yazın. Suallarınızı orada verə bilərsiniz, mütləq cavablandıracam!
Hər bir avtomobil həvəskarı bir dəfədən çox qeyri-sabit mühərrik işləməsi ilə qarşılaşıb. Bu, həm yük altında, həm də boş vəziyyətdə üzən sürətlərdə özünü göstərir. Mühərrik rəvan işləyə bilər və sonra dayanacaq kimi hiss olunur. Bununla belə, yenidən stabil işləməyə başlayır. Səbəb nədir? Mühərrikin niyə fasilələrlə işlədiyini anlamağa çalışaq və bu problemi necə həll edəcəyimizi öyrənək.
Daxili yanma mühərrikinin qeyri-sabit işləməsi halları və onları aradan qaldırmaq cəhdləri
Əməliyyat zamanı motor seğirə bilər. Bəzən avtomobili normal idarə etmək sadəcə mümkün olmur. Avtomobil xidmətinin mütəxəssisləri müxtəlif səbəblər göstərirlər. Beləliklə, bəziləri silindr başının altındakı contanın qeyri-sabit işləməsində günahkar olduğunu söyləyirlər. Amma sonrakı əvəz heç nə vermir. İkinci diaqnostik klapanların günahkar olduğunu iddia edir. Ancaq düzəlişdən sonra yenə heç bir nəticə yoxdur. Qəbul üzrə mütəxəssis israr edir ki, karbüratörün/injektorun heç bir faydası yoxdur və yenisini almaq və ya təmizləmək lazımdır. Amma təbii ki, nəticə yenə də ürəkaçan deyil.
Nə etsəniz də, mühərrik fasilələrlə işləyir. Ancaq məlum oldu ki, bu halda problem distribyutor konnektorunda - alovlanma distribyutoruna qoşulan çipdə olub. Bu səbəbdən əlaqə pozulur. Gördüyünüz kimi, qeyri-sabit əməliyyat həmişə karbüratörlər, şamlar və digər komponentlərlə əlaqəli deyil. Çox vaxt elektrik naqilləri günahkardır. Bu barədə ətraflı məlumat verəcəyik.
Qeyri-sabit işləmənin səbəbləri: alovlanma sistemi
Birinci səbəb nasaz qığılcım şamlarıdır. Tək bir şam işləməsə və ya düzgün işləməsə belə, enerji blokunun sabit işləməsi mümkün olmayacaqdır. Ən azı bir mühərrik silindri yanacaq.
Mühərrikin bu cür işləməsi alovlanma bobininin nasazlığı ilə əlaqələndirilir. Bu, şamların müxtəlif problemləri kimi tez-tez baş vermir. Ancaq problemi istisna etmək olmaz. Qığılcıma baxaraq bobində nəyinsə səhv olduğunu deyə bilərsiniz. Onun gücü nəzərəçarpacaq dərəcədə azalıbsa, nəticədə bu, daxili yanma mühərrikinin qeyri-sabit və qeyri-sabit işləməsinə səbəb olur.
Bir çox avtomobil həvəskarları çox təəccüblənəcəklər, lakin tez-tez mühərrik karbüratör və ya injektora görə deyil, fasilələrlə işləyir - bunun səbəbi qırıq və ya zədələnmiş yüksək gərginlikli şam telidir. Nəticədə, bu, mühərrik gücünün azalmasına, qeyri-sabit işləməyə və digər problemlərə səbəb olur.
Daxili yanma mühərrikinin qeyri-sabit işləməsinin səbəblərindən biri kimi yenidən distribyutorun qapağına və kontaktlarına qayıdaq. Avtomobilinizdə kontakt alovlanma sistemi varsa, kontaktlar zədələnibsə, mühərrik qeyri-bərabər işləyə bilər. İstənilən sabitliyi "boş vəziyyətdə" unuda bilərsiniz. Distribyutor qapağının mərkəzində yerləşən kömürün içəridə yanması halları da var.
Enerji təchizatı sistemi və qeyri-sabit mühərrik işləməsi
Enerji sisteminin etibarlılığı mühərrikin hamar və sabit işləməsinin qarantıdır. Mühərrikin qeyri-sabit sürətinə səbəb olan tipik nasazlıqlara baxaq.
Mühərrik fasilələrlə işləyirsə, səbəblər aşağı keyfiyyətli benzin ola bilər. Bu gün belə yanacaq yanacaqdoldurma məntəqələrində çox tez-tez satılır. Avtomobilinizi keyfiyyətsiz yanacaqla doldursanız, mühərrikin sürəti dəyişəcək və avtomobil sürüşəcək. Bəzən maşın sadəcə hərəkət etməkdən imtina edir. Bu vəziyyətdə mütəxəssislər bütün yanacağın boşaldılmasını və suyun mövcudluğu üçün yanacağın yoxlanılmasını məsləhət görürlər. Benzin tamamilə boşaldılırsa, bütün xətt nasosla vurulur. Karbüratörü yumaq və yanacaq filtrlərini dəyişdirmək də yaxşı bir fikirdir.
Tıxanmış və ya tıxanmış karbüratör başqa bir şeydir mümkün səbəblər. Karbüratördəki zibil mühərrikin işə düşməsinə səbəb ola bilər. Kanallar və ya jetlər tıxanıbsa, yanan qarışıq yanma kamerasına tam daxil ola bilməyəcək. Bu dərhal daxili yanma mühərrikinin işinə təsir edəcəkdir.
Daxili yanma mühərrikinin və elektrik avadanlıqlarının işində fasilələr: işarələr, həllər
Mühərrik fasilələrlə işləyirsə və mühərrikin dayanmaq üzrə olduğu hissi varsa, takometrə diqqət yetirmək lazımdır. Qeyri-sabit işləmə anında ox bükülürsə, nasazlığın səbəbini elektrik avadanlıqlarında axtarmaq lazımdır. Bunlar alovlanma sistemində qısamüddətli nasazlıqların əlamətləridir (qığılcım yoxdur). Takometr yoxdursa, qığılcımla bağlı problemləri onsuz müəyyən edə bilərsiniz. Maşın sürərkən kəskin sürüşür.
Ancaq qısa müddətli qığılcım itkisinin səbəblərini tez bir zamanda aşkar etmək həmişə mümkün deyil. Tez-tez, yuxarıda qeyd edildiyi kimi, bunlar pis kontaktlar və ya alovlanma bobinidir. Başqa bir günahkar kondansatör və çirkli kontaktlardır. Yeni kontaktlar quraşdırılıbsa və mühərrik qeyri-bərabər işləyirsə, bu, onların pis olduğunu göstərir.
Distribyutor və kondansatör
Problem distribyutordakı kondansatördədirsə (və o, tamamilə və ya qismən sıradan çıxa bilər), o zaman mühərrik işə düşəcək və boş sürətdə düzgün və sabit işləyə bilər. Ancaq hərəkət edərkən vahid seğirəcək. Bu zədələnmiş kondansatörü göstərir. Distribyutordan qapağı çıxarın, sürüşdürməni hərəkət etdirin ki, kontakt açılsın. Necə yoxlanılır? Kontaktı açmaq üçün kaydırıcıyı əl ilə çevirin.
Açılış prosesində bir qığılcım atlamalıdır. Kondansatör zədələnirsə, mavi və kifayət qədər güclü olacaq.
Həmçinin, distribyutorun kontaktlarında qeyri-kafi və ya həddindən artıq böyük boşluq ola bilər. Bu, motorun qeyri-sabit işləməsinə səbəb olur. Çubuq yan-yana yırğalana bilər. Kameralar və sürüşmə quraşdırılıb. Kontaktlar çox aydınlıq olmadan açılacaq, bu da fasilələrə səbəb olacaq. Çubuq kolları və ya bütün distribyutor dəyişdirilməlidir.
Yüksək gərginlikli naqillər
Bu səbəbi yuxarıda müzakirə etdik. Mühərrik fasilələrlə işləyirsə (injektor və ya karbüratör fərq etməz), onda diqqət etməli olduğunuz ilk şey tel birləşmələridir. Əgər tıxac yaşıl örtüklə örtülübsə, üzərinə bir az yağ töküb gözləmək lazımdır. Sürtkü oksidləri korroziyaya uğradır və onları çıxarır. Naqilləri alovlanma bobininə bağlayan qoz-fındıqları da açıb sıxa bilərsiniz.
Bu kömək etmirsə, əvəz etməklə uğursuz hissəni asanlıqla tapa bilərsiniz. Ancaq çətinlik ondadır ki, alovlanma bobini qismən işləyirsə, bu, yalnız onu açıq şəkildə yenisi ilə əvəz etməklə aşkar edilə bilər.
Fasiləli işləmək yıxılmaq deyil
Silindrlərdən biri işləmədikdə mühərrikin işindəki fasilələri açma ilə qarışdırmayın. Mühərrik "vuruşduqda" heç bir seğirmə olmayacaq. Bu vəziyyətdə pis dartma meydana gəlir. Ancaq boş sürətdə hələ də seğirmə olacaq.
Avtomobil fasilələrlə işləyirsə, problem mütləq alovlanma sistemindədir. Əgər qaza kəskin basanda mühərrik dayanırsa, sonra da qalxıb sürəti artırmağa başlayırsa, səbəb karbüratordadır. Alovlanma sisteminin bununla heç bir əlaqəsi yoxdur. Nadir hallarda, çökmələr nasaz bir rulona görə ola bilər. Sonuncu zəif bir qığılcım yaradır.
Benzin nasosu
Belə olur ki, yanacaq pompası yanacağı yaxşı vurmur, lakin səssiz rejimdə heç bir nasazlıq yoxdur.
Qazı bərk basan kimi avtomobil seğirməyə başlayacaq, amma güclü təkanlar olmayacaq. Mühərrik dayanacaq və sonra yenidən işə düşəcək. Əgər pedalı buraxıb yenidən basarsanız, motor yenidən rəvan işləyəcək. Bu vəziyyətdə, yanacaq pompasını və ya onun çubuğunu dəyişdirmək və ya təmir etmək tövsiyə olunur. Niyə mühərrik kobud işləyir? Yanacaq nasosu səmərəli işləmədiyi üçün onun benzini qurtarır.
Boş və fasiləli işləmə
Bu da əksər avtomobil sahiblərinin qarşılaşdığı ümumi problemlərdən biridir. Bu fenomenin bir çox səbəbi var. Bu vəziyyətdə nasazlıqlar mühərrikin növündən asılıdır - istər karbüratör, istərsə də enjeksiyon bölməsi. Hər bir növü ayrıca nəzərdən keçirək.
Karbüratörlü avtomobillər
Mühərrik fasilələrlə boş işləyirsə, bu, karbüratörün boş rejiminin söndürüldüyünü göstərə bilər. Daha arıq yanacaq qarışığına doğru sürüşdürülür. Bu vəziyyətdə, karbüratördə boş sürəti 800-900 rpm-ə qədər tənzimləmək tövsiyə olunur.
Solenoid klapan uğursuz ola bilər. Bu halda, mühərrik yalnız boğucu tam uzadılmış vəziyyətdə normal işləyəcək. Onu çıxarsanız, mühərrik dərhal dayanacaq.
Mühərrikin qeyri-sabit işləməsi də tıxanmış karbüratör reaktivləri və ya boş keçidlərlə əlaqələndirilir. Burada yanacağın kifayət qədər havası yoxdur. Bu problem bütövlükdə karbüratörü və jetləri təmizləməklə tez həll edilə bilər.
Həddindən artıq havada bir sızma varsa, bu da meydana gəlməsinə səbəb olur Nəticədə, mühərrik fasilələrlə boş işləyir. Giriş borularını sızma üçün yoxlayın.
Enjeksiyon mühərriki
Müasir inyeksiya qurğuları texnoloji cəhətdən daha təkmildir, lakin onlarla da problemlər var. Tez-tez nasazlıq bir sensorun pozulması ilə əlaqələndirilir. Qığılcım şamları və hava təchizatı ilə bağlı problemlər də var (burada boruda kütləvi hava axını sensoru var). Sonuncu sistemə “kənardan” daxil edilə bilər.
Həmçinin, naqillərlə bağlı problemləri istisna etməyin. Tez-tez boş sürət sensoru və ya USR klapan uğursuz olur.
Soyuq mühərrikdə fasilələr
Adətən avtomobil işə başlayır və sonra dayanır. Sonra açarı növbəti dəfə çevirəndə mühərrik normal işləyir. Birinci halda, yanacaq yanacaq pompasını tanka buraxır və karbüratörün şamandıra kamerasında artıq yanacaq var. Açarı çevirdiyiniz zaman mühərrik işə düşür və normal işləyir, lakin karbüratörə benzin vurmaq üçün nasos hələ oturmayıb. Buna görə soyuq mühərrik fasilələrlə işləyir.
Karbüratör həmçinin çox arıq və ya çox zəngin qarışıq hazırlaya bilər. Enjeksiyon qurğularında səbəb, "soyuq olduqda" qarışığın səhv hissəsini hər hansı bir silindrə verən nozzledir. Problemin həlli stenddə təmizlikdir.
Ümumiləşdirin. Gördüyünüz kimi, motor müxtəlif səbəblərdən qeyri-sabitdir. İlk növbədə, suqəbuledici və alovlanma sisteminə diqqət yetirməlisiniz. Bəzi naqillərdə və ya sensorda problem ola bilər.
11 yanvar 2018-ci ilBəzi avtomobil problemləri xüsusilə zəhlətökəndir, çünki diaqnoz qoymaq çətindir. Əhəmiyyətli təcrübəyə malik təcrübəli sürücülər, mühərrik sürəti "üzən" və ya boş vəziyyətdə düşmədikdə nasazlığın mənbəyini müəyyənləşdirməyin nə qədər çətin olduğunu yaxşı bilirlər. Mühərrik titrəyir, vaxtaşırı dayana bilər, “üçqat” ola bilər və işə salmaq çətinləşə bilər. Güc blokunun bu davranışının bir neçə səbəbi var - problem budur. Amma avtomobil həvəskarı avtomobil servis mərkəzinə müraciət etməzdən əvvəl ilkin diaqnostikanı özü aparmalıdır.
Arızanın səbəbləri və simptomları
Mühərrikin qeyri-sabit işləməsi aşağıdakı avtomobil sistemlərindən birində yaranan problemə güc blokunun reaksiyasıdır:
- alovlanma dövrə elementləri;
- enjektoru idarə edən elektronika;
- yanacaq təchizatı;
- motorun özünün nasazlığı.
Niyə "üzən" olduqlarını anlamaq üçün sadədən mürəkkəbə keçərək aradan qaldırılması metodundan istifadə etmək tövsiyə olunur. Əvvəlcə öz şübhələrinizi yoxlamaq lazımdır - axı, yalnız bir avtomobil həvəskarı mühərrikin "sallanması" görünməzdən bir müddət əvvəl avtomobilə nə baş verdiyini bilir. Sadalanan sistemlərdən birində ən son təmir və ya hissələrin dəyişdirilməsini xatırlayın və bu istiqamətdə qazın.
Məsləhət. Diaqnostik proses zamanı boş və mühərrikin işləmə sürətində görünən əlavə simptomlara diqqət yetirin. Bu işarələr avtomobilin "şübhəli" elementləri və komponentlərinin dairəsini daraltmağa kömək edəcək.
Alovlanma sistemindəki problemlər
Bu vəziyyətdə, mühərrikin boş vəziyyətdə qeyri-sabit işləməsi bir və ya daha çox silindrdə atlanan alovlanma dövrləri ilə müşayiət olunur - mühərrik "üçqat" başlayır. Səbəblər aşağıdakı elementlərin nasazlığıdır:
- şam;
- yüksək gərginlikli naqillər;
- yüksək gərginlikli rulon (injektorda bir ümumi alovlanma modulu quraşdırılmışdır);
- karbüratör mühərriklərində - əsas distribyutor (distributor).
İşləməyən bir şam və ya zirehli məftil köhnə "köhnə" üsulla aşkar edilir - mühərrik işləyərkən növbə ilə şam kontaktlarından ucları çıxarın. "Beşik" söndürüldükdə güc blokunun sürəti düşmürsə, bu telin müqavimətini və elektrodların vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. İşçi hissədəki hisin rəngini müqayisə etmək üçün bütün şamları açmaq məsləhətdir. Arızalı bir qığılcım şamı qara his ilə göstəriləcək - yanmamış yanacağın qalıqları.
Əhəmiyyətli məqam. Alovlanma sistemindəki problemlər mühərrikin sabit "sallanması" və suqəbuledici manifolda atışlarla xarakterizə olunur. Mühərrikin sürəti “üzərsə” (mütəmadi olaraq artır və düşürsə), səbəbi başqa yerdə axtarmaq lazımdır.
Yüksək gərginlikli naqillər bir multimetr ilə açıq dövrələr üçün asanlıqla yoxlanıla bilər - müqavimət 3,5-10 kOhm aralığında olmalıdır. Bobinlər və ya alovlanma modulu bir xidmət stansiyasında diaqnoz qoyulur. Ayrı bir hekayə, avtomobilin karbüratör versiyalarında quraşdırılmış distribyutor problemidir. Aşağıdakı nasazlıqlar qeyri-sabit işləməyə səbəb ola bilər:
- tellərin birləşdirildiyi yerlərdə distribyutor qapağında çat;
- hərəkət edən kontakt - kaydırıcı - uğursuz oldu;
- Hall sensoru metal yonqarlarla çox çirklənmişdir;
- mexaniki alovlanma kontaktları yanır;
- Kontakt cütünün yatağı köhnəlib.
Elektronika problemləri
İsti bir mühərrikdə vibrasiya və artan boş sürət tez-tez nəzarətçinin yaddaşında səhvlərin yığılması səbəbindən baş verir. Təmizləmə sadədir: batareyanın mənfi terminalını 15 dəqiqə ayırın. Tez-tez bu texnika dərhal müsbət nəticə verir - enerji bloku normal rejimdə işləməyə başlayır.
Güc blokunun qeyri-sabit sürətinin səbəbi tez-tez elektron idarəetmə blokunun iş alqoritmidir. Əsas sensorlardan biri yararsız hala düşdükdə, nəzarətçi fövqəladə vəziyyət rejimini işə salır və işləyən cihazlara əsaslanaraq hava-yanacaq qarışığını hazırlayır. Xarakterik simptomlar:
- Motor sarsılır və qeyri-sabit işləyir.
- Enjektor benzin istehlakını artıran zənginləşdirilmiş hava-yanacaq qarışığı verir.
- Egzoz borusundan qara tüstü çıxır.
- Qığılcım şamının elektrodlarına his çökür.
Müasir bir avtomobildə birdən çox sensor mühərrikin boş işləmə sürətindən məsuldur. Məlumat nəzarətçiyə bir neçə əsas cihaz vasitəsilə ötürülür:
- Kütləvi hava axını sensoru - suqəbuledici hava axını ölçən və ya onun varisi - mütləq təzyiq sensoru (MAP);
- lambda zond - işlənmiş qazlarda oksigen miqdarının ölçülməsi;
- DPDV – qaz pedalına qoşulmuş tənzimləyici mövqe detektoru;
- krank mili mövqeyi sensoru (CPS).
Bu cihazları yoxlamağın ən asan yolu, motorun davranışını müşahidə edərək elektrik bağlayıcılarını bir-bir ayırmaqdır.
Hansı sensorda blokun ayrılması dəyişiklik gətirməyəcək, bu element uğursuz oldu. DPKV-nin iş səthini təmizləməyinizə əmin olun - metal qırıntılar tez-tez ona maqnitlənir, dişli kasnağın fırlanmasının düzgün qeyd edilməsinə mane olur.
Yanacaq təchizatı problemləri
Fasiləsiz boş sürət yanacaq təchizatı sistemində aşağıdakı problemlərlə əlaqələndirilə bilər:
- Qaz klapan blokuna quraşdırılmış boş hava tənzimləyicisinin zədələnməsi.
- Yanacaq relsindəki təzyiqin azalması səbəbindən yanacağın olmaması. Səbəblər tıxanmış qaba və incə filtrlər, bypass klapanının və ya elektrik yanacaq pompasının nasazlığıdır. Karbüratör mühərriklərində - mexaniki nasos sürücüsünün inkişafı.
- Kanistr təmizləyici klapan açıq vəziyyətdə ilişib qalıb.
- Aşınmış və ya çox çirklənmiş injektor ucluqları.
Əhəmiyyətli bir nüans. Mühərrik yanacaq çatışmazlığı səbəbindən normal sürəti inkişaf etdirə bilmirsə, nasazlıq yalnız boş rejimdə deyil, bütün rejimlərdə görünəcəkdir. Yanacaq relsindəki aşağı təzyiq güc blokunun gücünün azalmasına və hərəkət zamanı "düşməsinə" səbəb olur.
Benzin və ya dizel yanacağının tədarükü ilə bağlı problem, xüsusi fitinq quraşdırılmış yanacaq relsindəki təzyiqin ölçülməsi ilə aşkar edilir. Əgər kifayət deyilsə, filtrlər, relyef klapan və nasos yoxlanılır. Sıxılmış bir adsorber klapan asanlıqla sökülə bilər və zəruri hallarda dəyişdirilə bilər.
Çirkli və ya köhnəlmiş enjektorlar yanacaq üçün sabit "məşəl" yarada bilmir - mühərrik işləmədikdə püskürür və sızır. Uğursuzluq bir dəzgahdakı nozzləri yoxlamaqla diaqnoz qoyulur, buna görə sökülməsi zəruridir.
Mühərrik hissələrinin aşınması
Yüksək yürüşlü avtomobillərdə qeyri-sabit sürət güc blokunun elementlərinin kritik aşınmasının göstəricisidir. Semptom aşağıdakı hallarda görünür:
- Valf plitəsinin arxası karbon çöküntüləri ilə örtülmüş və klapanın bağlanmasını dayandırmışdır. Silindr uğursuz olur, çünki içindəki sıxılma azalır.
- Piston qrupunun qeyri-bərabər aşınması nəticəsində bir və ya bir neçə silindrdə təzyiqin azalması.
- Uzatılmış zəncir və ya kəmər kasnağa 1 diş sıçradı. Vana vaxtı pozulur, mühərrik gücünü itirir və bütün rejimlərdə titrəyir.
- Krank karterinin havalandırma sistemindəki problemlər - burun tıxandı və ya yağda benzin var, buxarları yanmaq üçün silindrlərə daxil olur - mühərrik "boğulur".
- Silindr başının altındakı contanın uğursuzluğu - antifriz yanma kameralarına nüfuz edir. Əmin bir işarə, egzoz borusundan ağ buxar və genişləndirici çəndəki yağdır.
Vanaların və piston qrupunun aşınması sıxılmanın ölçülməsi ilə diaqnoz edilir. Qeyri-işləyən silindr yuxarıda təsvir edilən üsulla tapıla bilər - boş vəziyyətdə telləri bujilərdən çıxarın. Qaz paylama mexanizmini yoxlamaq üçün klapan qapağını çıxarmaq və krank mili və eksantrik mili kasnaklarındakı işarələri stasionar mühərrik hissələrindəki işarələrlə hizalamaq lazımdır.
Hava sızması haqqında
Yanan olmayan qazın nisbəti nisbətən kiçik olduğundan, işləyən mühərrikin silindrlərinə xarici havanın daxil olması avtomobil sürərkən hiss olunmur. Ancaq "üzən" və yüksək mühərrik sürətləri boş vəziyyətdə, kameralara az yanacaq verildikdə görünür. Pistonların hərəkəti nəticəsində hava sızması aşağıdakı yerlərdən mümkündür:
- kollektorlar altında və digər birləşmələrdə contalar;
- əyləc sisteminin pozulmuş vakuum gücləndiricisi;
- qaz gövdəsi;
- müxtəlif vakuum birləşmələri;
- adsorber təmizləmə sistemi.
Contalarda və birləşmələrdə hava sızmalarını aşkar etmək üçün başqa bir köhnə üsuldan istifadə edə bilərsiniz. Şprisi benzinlə doldurun və yanacağı şübhəli sızıntının üzərinə sıxın. Əməliyyat mühərrik işləyərkən həyata keçirilir. Yanacaq görünməz bir boşluğa nüfuz edərsə, qaçılmaz olaraq pistonlar tərəfindən yanma kameralarına çəkiləcəkdir. Güc blokunun sürəti artacaq və boşluğu benzinlə doldurmağı dayandırana qədər azalmayacaq.
Əlavə edilib: 07/08/2013
Kompüterlər olduqca şıltaq qurğulardır, bəzən donurlar, bəzən öz-özünə yenidən başlayırlar və ya hər kəsə tanış olan problem yaranır. Windows istifadəçisiölümün mavi ekranı (və ya kədərli ifadə). Bunun bir çox səbəbi ola bilər. Uğursuzluqlar proqram və aparatlara bölünür. Bu yazıda kompüter nasazlığının əsas səbəblərini və onların aradan qaldırılması üsullarını təhlil etməyə çalışacağıq.
Aparat problemləri
# 1 Pis kondensatorlar
Ən çox görülən hardware problemi. Pis bir kondansatör işləməyə heç bir təsir göstərə bilməz, lakin sistemin açılmayacağı nöqtəyə qədər uğursuzluqlara və donmalara səbəb ola bilər. Onları tapmaq asandır və dəyişdirmək çətin deyil, sizə yalnız bir lehimləmə dəmiri və arzu lazımdır, ancaq lehimləmə üsulunu bilən bir dost və ya bir xidmət mərkəzi edəcək, burada kiçik bir ödəniş üçün sizin üçün kondansatörləri əvəz edəcəklər.
Qabaqcıl radio həvəskarları, yəqin ki, deyəcəklər ki, mən kondansatörlərlə problemi çox sadələşdirirəm və onlar haqlı olacaqlar, lakin əksər hallarda şişmiş kondansatörlərin lehimlənməsi ilə belə vizual diaqnostika kifayətdir və komponentlərin daha mürəkkəb diaqnostikası və təmiri xüsusi avadanlıq və bacarıq tələb edir. radio mühəndisi
№ 2 Daxili şəbəkə kartı
Çox vaxt induksiya edilmiş elektrik cərəyanı və ya qüsurlu açar səbəbindən yanır. Daxili şəbəkə kartı yanırsa, ayrı bir şəbəkə kartı quraşdırın və BIOS-da quraşdırılmış kartı söndürün. Onu söndürməsəniz, yüklənərkən kompüter dona bilər
№ 3 Enerji təchizatı
Enerji təchizatı birbaşa komponentlərin dayanıqlığına və xidmət müddətinə təsir göstərir. Sərt disklər çox vaxt aşağı keyfiyyətli enerji təchizatı səbəbindən qırılır. Enerji təchizatı ilə bağlı problem kompüterin qəfil yenidən başlaması və ya bağlanması şəklində özünü göstərə bilər. Bəzən ilk dəfə güc düyməsinə cavab verməyə bilər.
Enerji təchizatı olmalıdır məşhur brendlər: FSP, Thermaltake, OCZ, Corsair, Zalman, Cooler Master. Yaxşı 700 Vt qurğunun qiyməti təxminən 100 dollardır. Çıxarılan kabelləri olan bir bölmə götürməyi məsləhət görürəm - bu rahatdır.
№ 4 Genişləndirmə kartları
Bəzən sistemin qeyri-sabitliyinin səbəbi genişləndirmə kartında olur. Bu gün əksər kompüterlərdə yeganə belə kart video kartdır. Buna görə diaqnostika video kartın işləməsi məsələsinə düşür. Siz, məsələn, xüsusi testlərlə yoxlaya bilərsiniz
№ 5 Overclocking
Həddindən artıq işləmə, performansı artırmaq üçün kompüterin hesablama bölmələrinin, ən çox prosessor və video kartın saat tezliyinin artırılmasıdır. Demək olar ki, hər hansı bir kompüter sabitliyini itirmədən bir qədər overclock edilə bilər. Ancaq problemlər həmişə dərhal görünmür. Sisteminiz overclock edilibsə və siz qəzalar yaşayırsınızsa, kompüterinizi sabitlik üçün stress testləri ilə yoxlayın, məsələn, problem overclockdursa, sistem donmalı və ya yenidən başlamalıdır. Əsas odur ki, GPU temperaturunu izləyin, onun 100ºС-ə çatmaması məsləhətdir.
№6 RAM
Çox keyfiyyətsiz yaddaş xoşagəlməz şey. Problemlər mavi ekranlar şəklində görünə bilər və səhv kodu sizə heç bir şey verməyə bilər. Qüsurlu yaddaş özünü müxtəlif yollarla göstərir, lakin siz onu əvvəlcə daxili performans testi (hətta sınaq versiyasından istifadə edə bilərsiniz) və ya eyni test vasitəsilə yoxlaya bilərsiniz. Qabaqcıl seçim - .
№ 7 Prosessor kontaktı
Bəzən prosessor birtəhər rozetka ilə əlaqəni itirə bilər. Ən çox bunu Pentium 4 S478 və AMD ilə gördüm. Həll çox sadədir: prosessoru çıxarın və yenidən daxil edin.
№ 8 Ölü CMOS batareyası
Kompüterlər bitmiş batareyaya fərqli reaksiya verir. Bəzən saat səhv gedir, bəzən isə heç açılmır. Həll yolu: batareyanı dəyişdirin. Adətən həb kimi görünür
#9 CLR CMOS Jumper
Bu keçid BIOS-u yenidən qurmaq üçün istifadə olunur.Bu keçidi CLR CMOS vəziyyətinə keçirsəniz, kompüter hətta güc düyməsinə də cavab verməyi dayandıracaq. O, necə sıfırlanmış vəziyyətə düşə bilər? Kim bilir... Sadəcə bəzən belə çıxır. 
Batareyanın yanında bios sıfırlama keçidi
Fotoşəkildə jumperin 2 pin var, digər anakartlarda 3 ola bilər, sonra 1-2 mövqe adətən iş rejimi 2-3 deməkdir - sıfırlama rejimi
No 10 Kompüter komponentlərinin həddindən artıq istiləşməsi
Adətən prosessor, şimal və cənub körpüləri və video kart ən çox qızdırılır. Video kart qızdırılırsa, onu çıxarın və indiyə qədər təmizləyin, əgər prosessor varsa, termal pasta qurumuş ola bilər və ya soyuducu da təmizlənməlidir. Əgər sizdə 478 yuvası olan Pentium 4 prosessorunuz varsa (gülməyin, onlar uzun müddət işləyəcəklər), o zaman soyuducu qurğuları yoxlayın, onlar tez-tez bu modeldə qırılır və soyuducu artıq prosessorun səthinə möhkəm oturmur. . Körpülər qızarsa, onda onlara bir radiator quraşdırmaq lazımdır. Proqramdan istifadə edərək prosessorun, video kartın və sabit disklərin temperaturunu öyrənə bilərsiniz
Burada hər şey yaxşıdır
№ 11 Disk nasazlıqları
Disklər xarab olur - bu bir faktdır. 3-4 illik intensiv işdən sonra disk satın alındıqdan sonra olduğu kimi sürətli deyil və sistem diskidirsə, onda nasazlıqlar yükləmə zamanı donma, çox uzun yükləmə müddətləri və sistem qəzaları şəklində özünü göstərə bilər. I/O xətalarına. Həll yolu - OS-də quraşdırılmış disk yoxlamasını işə salın və ya istifadə edin. Disk zəmanət altındadırsa, onu dərhal dəyişdirmək daha yaxşıdır.
Proqram təminatı səhvləri
№12 Sürücülər
Windows elə qurulub ki, istənilən sürücü sistemin mavi ekranına səbəb ola bilər. Windows Vista ilə başlayaraq, işlər bir az daha yaxşıdır, lakin bu problem hələ də baş verir.
Sürücü problemlərinin əksəriyyəti onları yeniləməklə həll edilə bilər. Disk nəzarətçisi və ya ntfs/vfat drayverləri uğursuz olarsa, siz diski səhvlərə görə yoxlamalısınız.
№ 13 Əsas
PAGE_FAULT_IN_NONPAGED_AREA yəqin ki, müəyyən bir proqramın yanlış yaddaş sahəsinə daxil olması və ya mövcud olmayan məlumatları tələb etməsi səbəbindən baş verən ən çox yayılmış səhvdir. Bu uğursuzluğun səbəbləri çox müxtəlifdir. Əgər tez-tez təkrarlanmağa başlayırsa, müalicə olunur Windows-un yenidən qurulması. Bəzən antiviruslar bu cür uğursuzluğa səbəb olur. Windows nüvəsi ilə əlaqəli uğursuzluqların başqa bir səbəbi pis aktivatoru olan pirat Windows-dur.
№ 14 Qeydiyyat
Reyestr zədələnibsə, aşağıdakı şəkli görə bilərsiniz:
Bu, adətən, güc artımı kimi diskə yazma problemi ilə əlaqədardır. Bəzən bu nasazlıq yüklənə bilən USB flash sürücüsündən istifadə etməklə asanlıqla aradan qaldırıla bilər, lakin bəzən yalnız Windows-u yenidən quraşdırmaqla aradan qaldırıla bilər.
#15 Viruslar
Müasir virusların əksəriyyəti heç bir şəkildə özünü göstərmir, çünki onların məqsədi sistemi pozmaq deyil, məlumat oğurlamaqdır. Ancaq botnetlər yaratmaq üçün istifadə olunan viruslar da var, məsələn, paylanmış parolların sındırılması, DDoS hücumları və ya hətta kriptovalyuta bitkoinin çıxarılması üçün. Belə bir virus kompüterinizin resurslarının 100%-ni istifadə edəcək, buna görə də o, çox yavaşlamağa başlayacaq.
№ 16 Sistem proqram təminatı
ƏS və ya aparatla aşağı səviyyədə qarşılıqlı əlaqə üçün sistemə öz nüvə modullarını quraşdıran proqramların müəyyən kateqoriyası var. Belə proqramlara bütün CDROM emulyatorları, antiviruslar, disk bölmə proqramları, firewalllar, bəzi surətlərin mühafizəsi sistemləri və virtual qurğular daxildir. Bu cür proqram təminatının ən çox yayılmış problemi mavi ekrandır. Hansı proqramın xətaya səbəb olduğunu müəyyən etmək üçün sistem jurnalına keçin:
İdarəetmə Paneli → İnzibati Alətlər → Kompüter İdarəetmə
Səviyyə sütununa diqqət yetirin. Bu ekran görüntüsündə heç bir səhv yoxdur, lakin "Məlumat" əvəzinə "Xəta" və ya "Kritik" görünürsə, məzmunu onunla yoxlayın. Bəzən bu, uğursuzluğun səbəbini müəyyən etməyə kömək edir.
Nəticə
Bu, bütün mümkün uğursuzluqlar olmaya bilər, amma mən ən ümumi problemləri toplamağa çalışdım. Digər məqalələrdə bu problemlərdən misal və izahlarla daha ətraflı danışılacaq və məqalənin özü də əlavə oluna bilər. Bu vaxt, ümid edirəm ki, bu məqalə kiməsə kompüterin niyə birdən-birə qeyri-sabit olduğunu başa düşməyə kömək edəcək.
Kompüter üçün UPS alsanız, kompüterlə bağlı bir çox problemlərin qarşısı alına bilər. Əlbətdə ki, noutbukunuz yoxdursa, buna 100 dollar xərcləməyin.
