Descubrimientos accidentales que cambiaron el mundo. Grandes inventos de la humanidad.

La historia de la humanidad está estrechamente relacionada con el progreso constante, el desarrollo de la tecnología, los nuevos descubrimientos e invenciones. Algunas tecnologías están obsoletas y pasan a la historia, otras, como la rueda o la vela, todavía se utilizan en la actualidad. Innumerables descubrimientos se perdieron en el torbellino del tiempo, otros, no apreciados por sus contemporáneos, esperaron su reconocimiento e implementación durante decenas y cientos de años.

Editorial Samogo.Net llevó a cabo su propia investigación diseñada para responder a la pregunta de qué inventos son considerados los más importantes por nuestros contemporáneos.

El procesamiento y análisis de los resultados de las encuestas en línea mostró que simplemente no hay consenso al respecto. Sin embargo, logramos formar una calificación general única de los mayores inventos y descubrimientos de la historia de la humanidad. Al final resultó que, a pesar de que la ciencia ha avanzado durante mucho tiempo, los descubrimientos básicos siguen siendo los más importantes en la mente de nuestros contemporáneos.

Primer lugar sin duda tomó Fuego

La gente descubrió temprano las propiedades beneficiosas del fuego: su capacidad para iluminar y calentar, para mejorar los alimentos de las plantas y los animales.

El “fuego salvaje” que estalló durante los incendios forestales o las erupciones volcánicas fue terrible para el hombre, pero al llevar el fuego a su cueva, el hombre lo “domesticó” y lo “puso” a su servicio. A partir de ese momento, el fuego se convirtió en un compañero constante del hombre y la base de su economía. En la antigüedad, era una fuente indispensable de calor, luz, medio para cocinar y herramienta de caza.
Sin embargo, otros logros culturales (cerámica, metalurgia, siderurgia, máquinas de vapor, etc.) se deben al complejo uso del fuego.

Durante muchos milenios, la gente utilizó el “fuego doméstico”, manteniéndolo año tras año en sus cuevas, antes de aprender a producirlo ellos mismos mediante la fricción. Este descubrimiento probablemente se produjo por accidente, después de que nuestros antepasados aprendieron a taladrar la madera. Durante esta operación, la madera se calentaba y, en condiciones favorables, podía producirse una ignición. Habiendo prestado atención a esto, la gente comenzó a utilizar ampliamente la fricción para hacer fuego.

El método más sencillo era tomar dos palos de madera seca y hacer un agujero en uno de ellos. El primer palo se colocó en el suelo y se presionó con la rodilla. El segundo se insertó en el agujero y luego comenzaron a girarlo rápida y rápidamente entre las palmas. Al mismo tiempo, era necesario presionar con fuerza el palo. El inconveniente de este método era que las palmas se deslizaban gradualmente hacia abajo. De vez en cuando tenía que levantarlos y seguir girando nuevamente. Aunque, con cierta destreza, esto se puede hacer rápidamente, sin embargo, debido a las constantes paradas, el proceso se retrasó mucho. Es mucho más fácil hacer fuego por fricción, trabajando juntos. En este caso, una persona sostuvo el palo horizontal y presionó encima del vertical, y la segunda lo hizo girar rápidamente entre sus palmas. Posteriormente, empezaron a sujetar el palo vertical con una correa, moviéndolo hacia derecha e izquierda para acelerar el movimiento, y para mayor comodidad, empezaron a ponerle una tapa de hueso en el extremo superior. Así, todo el dispositivo para hacer fuego pasó a constar de cuatro partes: dos palos (fijos y giratorios), una correa y un casquete superior. De esta forma, era posible hacer fuego solo, si apretabas el palo inferior con la rodilla contra el suelo y la tapa con los dientes.

Y sólo más tarde, con el desarrollo de la humanidad, estuvieron disponibles otros métodos para producir fuego abierto.

Segundo lugar en las respuestas de la comunidad en línea clasificaron Rueda y carro

Se cree que su prototipo pudieron ser unos rodillos que se colocaban debajo de pesados troncos de árboles, barcos y piedras al arrastrarlos de un lugar a otro. Quizás las primeras observaciones de las propiedades de los cuerpos en rotación se realizaron al mismo tiempo. Por ejemplo, si por alguna razón el rodillo para troncos era más delgado en el centro que en los bordes, se movía más uniformemente bajo la carga y no se deslizaba hacia un lado. Al darse cuenta de esto, la gente comenzó a quemar deliberadamente los rodillos de tal manera que la parte media se volvió más delgada, mientras que los lados permanecieron sin cambios. Así surgió un dispositivo que ahora se llama "rampa". Durante las mejoras posteriores en esta dirección, del tronco macizo solo quedaron dos rodillos en sus extremos, y entre ellos apareció un eje. Posteriormente comenzaron a fabricarse por separado y luego a unirse rígidamente. Así se descubrió la rueda en el sentido propio de la palabra y apareció el primer carro.

En los siglos siguientes, muchas generaciones de artesanos trabajaron para mejorar este invento. Al principio, las ruedas macizas estaban unidas rígidamente al eje y giraban con él. Al viajar por una carretera llana, estos carros eran bastante adecuados para su uso. Al girar, cuando las ruedas deben girar a diferentes velocidades, esta conexión crea un gran inconveniente, ya que un carro muy cargado puede romperse o volcarse fácilmente. Las ruedas mismas todavía eran muy imperfectas. Estaban hechos de una sola pieza de madera. Por tanto, los carros eran pesados y torpes. Se movían lentamente y normalmente iban enganchados a bueyes lentos pero poderosos.

Uno de los carros más antiguos del diseño descrito fue encontrado durante las excavaciones en Mohenjo-Daro. Un gran paso adelante en el desarrollo de la tecnología del transporte fue la invención de una rueda con un cubo montado sobre un eje fijo. En este caso, las ruedas giraban independientemente una de otra. Y para que la rueda rozara menos el eje, empezaron a lubricarla con grasa o alquitrán.

Para reducir el peso de la rueda, se cortaron cortes y, para mayor rigidez, se reforzaron con tirantes transversales. Era imposible encontrar algo mejor en la Edad de Piedra. Pero tras el descubrimiento de los metales, se empezaron a fabricar ruedas con llanta y radios de metal. Una rueda de este tipo podía girar decenas de veces más rápido y no temía chocar contra las rocas. Al enganchar caballos veloces a un carro, el hombre aumentó significativamente la velocidad de su movimiento. Quizás sea difícil encontrar otro descubrimiento que dé un impulso tan poderoso al desarrollo de la tecnología.

Tercer lugar legítimamente ocupado Escribiendo

No es necesario hablar de cuán grandiosa fue la invención de la escritura en la historia de la humanidad. Es imposible siquiera imaginar qué camino podría haber tomado el desarrollo de la civilización si, en una determinada etapa de su desarrollo, las personas no hubieran aprendido a registrar la información que necesitaban con la ayuda de ciertos símbolos y así transmitirla y almacenarla. Es obvio que la sociedad humana en la forma en que existe hoy simplemente no podría haber aparecido.

Las primeras formas de escritura en forma de caracteres especialmente inscritos aparecieron alrededor de 4 mil años antes de Cristo. Pero mucho antes de esto, existían varias formas de transmitir y almacenar información: con la ayuda de ramas dobladas de cierta manera, flechas, humo de incendios y señales similares. De estos primitivos sistemas de alerta surgieron más tarde métodos más complejos de registro de información. Por ejemplo, los antiguos incas inventaron un original sistema de “escritura” mediante nudos. Para ello se utilizaron cordones de lana de diferentes colores. Estaban atados con varios nudos y atados a un palo. De esta forma, la “carta” era enviada al destinatario. Existe la opinión de que los incas utilizaban esta "escritura de nudos" para registrar sus leyes, escribir crónicas y poemas. La "escritura de nudos" también se observó entre otros pueblos: se utilizó en la antigua China y Mongolia.

Sin embargo, la escritura en el sentido estricto de la palabra apareció sólo después de que la gente inventara signos gráficos especiales para registrar y transmitir información. El tipo de escritura más antiguo se considera pictográfico. Un pictograma es un dibujo esquemático que representa directamente las cosas, eventos y fenómenos en cuestión. Se supone que la pictografía estuvo muy extendida entre varios pueblos durante la última etapa de la Edad de Piedra. Esta carta es muy visual y, por tanto, no requiere un estudio especial. Es muy adecuado para transmitir pequeños mensajes y grabar historias sencillas. Pero cuando surgió la necesidad de transmitir algún pensamiento o concepto abstracto complejo, inmediatamente se sintieron las capacidades limitadas del pictograma, que era completamente inadecuado para registrar lo que no se podía representar en imágenes (por ejemplo, conceptos como vigor, coraje, vigilancia, buen sueño, azul celeste, etc.). Por lo tanto, ya en una etapa temprana de la historia de la escritura, los pictogramas comenzaron a incluir íconos convencionales especiales que denotan ciertos conceptos (por ejemplo, el signo de las manos cruzadas simboliza el intercambio). Estos iconos se denominan ideogramas. La escritura ideográfica también surgió de la escritura pictográfica, y uno puede imaginar claramente cómo sucedió esto: cada signo pictórico de un pictograma comenzó a aislarse cada vez más de los demás y a asociarse con una palabra o concepto específico que lo denota. Poco a poco, este proceso se desarrolló tanto que los pictogramas primitivos perdieron su claridad anterior, pero ganaron claridad y precisión. Este proceso llevó mucho tiempo, tal vez varios miles de años.

La forma más elevada de ideograma fue la escritura jeroglífica. Apareció por primera vez en el Antiguo Egipto. Más tarde, la escritura jeroglífica se generalizó en el Lejano Oriente: China, Japón y Corea. Con la ayuda de ideogramas fue posible reflejar cualquier pensamiento, incluso el más complejo y abstracto. Sin embargo, para aquellos que no estaban al tanto de los secretos de los jeroglíficos, el significado de lo escrito era completamente incomprensible. Cualquiera que quisiera aprender a escribir tenía que memorizar varios miles de símbolos. En realidad, esto requirió varios años de ejercicio constante. Por eso, en la antigüedad, pocas personas sabían escribir y leer.

Sólo a finales del año 2 mil a.C. Los antiguos fenicios inventaron un alfabeto de letras y sonidos, que sirvió de modelo para los alfabetos de muchos otros pueblos. El alfabeto fenicio constaba de 22 letras consonantes, cada una de las cuales representaba un sonido diferente. La invención de este alfabeto fue un gran paso adelante para la humanidad. Con la ayuda de la nueva carta fue fácil transmitir gráficamente cualquier palabra, sin recurrir a ideogramas. Fue muy fácil de aprender. El arte de escribir ha dejado de ser privilegio de los ilustrados. Pasó a ser propiedad de toda la sociedad, o al menos de una gran parte de ella. Ésta fue una de las razones de la rápida difusión del alfabeto fenicio por todo el mundo. Se cree que cuatro quintas partes de todos los alfabetos conocidos actualmente surgieron del fenicio.

Así, a partir de una variedad de escritura fenicia (púnica) se desarrolló el libio. La escritura hebrea, aramea y griega procedían directamente de la fenicia. A su vez, sobre la base de la escritura aramea, se desarrollaron las escrituras árabe, nabatea, siríaca, persa y otras. Los griegos hicieron la última mejora importante en el alfabeto fenicio: comenzaron a denotar no solo las consonantes, sino también los sonidos de las vocales con letras. El alfabeto griego formó la base de la mayoría de los alfabetos europeos: el latín (de donde se originaron a su vez el francés, el alemán, el inglés, el italiano, el español y otros alfabetos), el copto, el armenio, el georgiano y el eslavo (serbio, ruso, búlgaro, etc.).

Cuarto puesto, toma después de escribir Papel

Sus creadores fueron los chinos. Y esto no es una coincidencia. En primer lugar, China, ya en la antigüedad, era famosa por su sabiduría literaria y su complejo sistema de gestión burocrática, que requería informes constantes de los funcionarios. Por lo tanto, siempre ha existido la necesidad de material de escritura económico y compacto. Antes de la invención del papel, la gente en China escribía en tablillas de bambú o en seda.

Pero la seda siempre fue muy cara y el bambú muy voluminoso y pesado. (En una tablilla se colocaban un promedio de 30 jeroglíficos. Es fácil imaginar cuánto espacio debía ocupar un “libro” de bambú de este tipo. No es casualidad que escriban que se necesitaba un carro entero para transportar algunas obras). En segundo lugar, sólo los chinos conocieron durante mucho tiempo el secreto de la producción de seda, y la fabricación de papel se desarrolló a partir de una operación técnica de procesamiento de capullos de seda. Esta operación consistió en lo siguiente. Las mujeres dedicadas a la sericultura hervían capullos de gusanos de seda, luego los colocaban sobre una estera, los sumergían en agua y los trituraban hasta formar una masa homogénea. Cuando se sacó la masa y se filtró el agua se obtuvo lana de seda. Sin embargo, después de dicho tratamiento mecánico y térmico, quedó una fina capa fibrosa sobre las esteras que, después del secado, se convirtió en una hoja de papel muy fino apto para escribir. Más tarde, los trabajadores comenzaron a utilizar capullos de gusanos de seda rechazados para la producción de papel. Al mismo tiempo, repitieron el proceso que ya les era familiar: hervían los capullos, los lavaban y trituraban para obtener pulpa de papel y finalmente secaban las hojas resultantes. Este tipo de papel se llamaba "papel de algodón" y era bastante caro, ya que la materia prima en sí era cara.

Naturalmente, al final surgió la pregunta: ¿se puede fabricar papel únicamente a partir de seda, o cualquier materia prima fibrosa, incluida la de origen vegetal, puede ser adecuada para preparar pasta de papel? En el año 105, un tal Cai Lun, un importante funcionario de la corte del emperador Han, preparó un nuevo tipo de papel a partir de viejas redes de pesca. No era tan buena como la seda, pero era mucho más barata. Este importante descubrimiento tuvo enormes consecuencias no sólo para China, sino también para el mundo entero: por primera vez en la historia, la gente recibió material de escritura accesible y de primera calidad, para el cual hasta el día de hoy no existe un sustituto equivalente. Por lo tanto, el nombre de Tsai Lun está incluido con razón entre los nombres de los mayores inventores de la historia de la humanidad. En los siglos siguientes, se realizaron varias mejoras importantes en el proceso de fabricación del papel, lo que le permitió desarrollarse rápidamente.

En el siglo IV, el papel sustituyó por completo a las tablillas de bambú. Nuevos experimentos han demostrado que se puede fabricar papel a partir de materiales vegetales baratos: corteza de árbol, caña y bambú. Esto último fue especialmente importante ya que el bambú crece en grandes cantidades en China. El bambú se partía en finas astillas, se remojaba en cal y la masa resultante se hervía durante varios días. La tierra colada se guardaba en fosas especiales, se molía minuciosamente con batidores especiales y se diluía con agua hasta que se formaba una masa blanda y pegajosa. Esta masa se extrajo utilizando una forma especial: un tamiz de bambú montado sobre una camilla. Se colocó una fina capa de masa junto con el molde debajo de la prensa. Luego se sacó el formulario y solo quedó una hoja de papel debajo de la prensa. Las láminas comprimidas se retiraron del tamiz, se apilaron, se secaron, se alisaron y se cortaron a medida.

Con el tiempo, los chinos han alcanzado el arte más elevado en la fabricación de papel. Durante varios siglos, como de costumbre, guardaron cuidadosamente los secretos de la producción de papel. Pero en 751, durante un enfrentamiento con los árabes en las estribaciones del Tien Shan, varios maestros chinos fueron capturados. De ellos los árabes aprendieron a fabricar papel y durante cinco siglos lo vendieron muy rentablemente a Europa. Los europeos fueron los últimos pueblos civilizados que aprendieron a fabricar su propio papel. Los españoles fueron los primeros en adoptar este arte de los árabes. En 1154 se estableció la producción de papel en Italia, en 1228 en Alemania y en 1309 en Inglaterra. En los siglos siguientes, el papel se generalizó por todo el mundo y poco a poco fue conquistando nuevos campos de aplicación. Su importancia en nuestras vidas es tan grande que, según el famoso bibliógrafo francés A. Sim, nuestra era puede llamarse con razón la "era del papel".

Quinto lugar ocupado Pólvora y armas de fuego

La invención de la pólvora y su difusión en Europa tuvo enormes consecuencias para la historia posterior de la humanidad. Aunque los europeos fueron los últimos pueblos civilizados en aprender a fabricar esta mezcla explosiva, fueron los que pudieron obtener el mayor beneficio práctico de su descubrimiento. El rápido desarrollo de las armas de fuego y una revolución en los asuntos militares fueron las primeras consecuencias de la difusión de la pólvora. Esto, a su vez, supuso profundos cambios sociales: los caballeros armados y sus castillos inexpugnables eran impotentes ante el fuego de cañones y arcabuces. La sociedad feudal recibió un golpe tal del que ya no pudo recuperarse. En poco tiempo, muchas potencias europeas superaron la fragmentación feudal y se convirtieron en poderosos estados centralizados.

Hay pocos inventos en la historia de la tecnología que puedan conducir a cambios tan grandiosos y de largo alcance. Antes de que la pólvora se conociera en Occidente, ya tenía una larga historia en Oriente y fue inventada por los chinos. El componente más importante de la pólvora es el salitre. En algunas zonas de China se encontraba en su forma nativa y parecía copos de nieve espolvoreando el suelo. Posteriormente se descubrió que el salitre se forma en zonas ricas en álcalis y sustancias en descomposición (que liberan nitrógeno). Al encender un fuego, los chinos podían observar los destellos que se producían al quemar salitre y carbón.

Las propiedades del salitre fueron descritas por primera vez por el médico chino Tao Hung-ching, que vivió a finales de los siglos V y VI. Desde entonces se ha utilizado como componente de algunos medicamentos. Los alquimistas lo utilizaban a menudo cuando realizaban experimentos. En el siglo VII, uno de ellos, Sun Si-miao, preparó una mezcla de azufre y salitre, añadiéndole varias partes del árbol locus. Mientras calentaba esta mezcla en un crisol, de repente recibió un poderoso destello de llama. Describió esta experiencia en su tratado Dan Jing. Se cree que Sun Si-miao preparó una de las primeras muestras de pólvora, que, sin embargo, aún no tenía un fuerte efecto explosivo.

Posteriormente, otros alquimistas mejoraron la composición de la pólvora, quienes establecieron experimentalmente sus tres componentes principales: carbón, azufre y nitrato de potasio. Los chinos medievales no pudieron explicar científicamente qué tipo de reacción explosiva se produce cuando se enciende la pólvora, pero muy pronto aprendieron a utilizarla con fines militares. Es cierto que en sus vidas la pólvora no tuvo la influencia revolucionaria que luego tuvo en la sociedad europea. Esto se debe al hecho de que durante mucho tiempo los artesanos prepararon la mezcla en polvo a partir de componentes sin refinar. Mientras tanto, el salitre sin refinar y el azufre que contenían impurezas extrañas no produjeron un fuerte efecto explosivo. Durante varios siglos, la pólvora se utilizó exclusivamente como agente incendiario. Posteriormente, cuando mejoró su calidad, la pólvora empezó a utilizarse como explosivo en la fabricación de minas terrestres, granadas de mano y paquetes explosivos.

Pero incluso después de esto, durante mucho tiempo no se les ocurrió utilizar el poder de los gases generados durante la combustión de la pólvora para lanzar balas y balas de cañón. Sólo en los siglos XII y XIII los chinos comenzaron a utilizar armas que recordaban vagamente a las armas de fuego, pero inventaron petardos y cohetes. Los árabes y los mongoles aprendieron de los chinos el secreto de la pólvora. En el primer tercio del siglo XIII, los árabes alcanzaron una gran habilidad en la pirotecnia. Usaron salitre en muchos compuestos, mezclándolo con azufre y carbón, añadiéndoles otros componentes y montando fuegos artificiales de asombrosa belleza. Desde los árabes, los alquimistas europeos conocieron la composición de la mezcla en polvo. Uno de ellos, Marcos el Griego, ya en 1220 escribió en su tratado una receta para la pólvora: 6 partes de salitre por 1 parte de azufre y 1 parte de carbón. Más tarde, Roger Bacon escribió con bastante precisión sobre la composición de la pólvora.

Sin embargo, pasaron otros cien años antes de que esta receta dejara de ser un secreto. Este descubrimiento secundario de la pólvora está asociado con el nombre de otro alquimista, el monje de Feiburg Berthold Schwarz. Un día empezó a machacar en un mortero una mezcla triturada de salitre, azufre y carbón, lo que provocó una explosión que chamuscó la barba de Berthold. Esta u otra experiencia le dio a Berthold la idea de utilizar el poder de los gases en polvo para lanzar piedras. Se cree que fabricó una de las primeras piezas de artillería de Europa.

La pólvora era originalmente un polvo fino parecido a la harina. No era cómodo de usar, ya que al cargar armas y arcabuces, la pulpa de pólvora se pegaba a las paredes del cañón. Finalmente, notaron que la pólvora en forma de grumos era mucho más conveniente: era fácil de cargar y, cuando se encendía, producía más gases (2 libras de pólvora en grumos daban un efecto mayor que 3 libras en pulpa).

En el primer cuarto del siglo XV, por conveniencia, comenzaron a utilizar pólvora en grano, que se obtenía enrollando la pulpa en polvo (con alcohol y otras impurezas) hasta formar una masa, que luego se pasaba por un colador. Para evitar que los granos se trituraran durante el transporte, aprendieron a pulirlos. Para ello, se colocaban en un tambor especial, al girarlos los granos chocaban, se frotaban entre sí y se compactaban. Después del procesamiento, su superficie se volvió lisa y brillante.

sexto lugar clasificado en las encuestas : telégrafo, teléfono, Internet, radio y otros tipos de comunicaciones modernas.

Hasta mediados del siglo XIX, el único medio de comunicación entre el continente europeo e Inglaterra, entre América y Europa, entre Europa y las colonias era el correo a vapor. Los incidentes y acontecimientos ocurridos en otros países se enteraron con un retraso de semanas y, a veces, incluso meses. Por ejemplo, las noticias de Europa a América se entregaban en dos semanas, y este no era el tiempo más largo. Por tanto, la creación del telégrafo respondió a las necesidades más urgentes de la humanidad.

Después de que esta novedad técnica apareció en todos los rincones del mundo y las líneas telegráficas rodearon el globo, las noticias tardaron sólo horas, y a veces minutos, en viajar a través de cables eléctricos de un hemisferio al otro. El mismo día se podrán entregar a los interesados informes políticos y bursátiles, así como mensajes personales y comerciales. Así, el telégrafo debe considerarse uno de los inventos más importantes de la historia de la civilización, porque con él la mente humana logró la mayor victoria sobre la distancia.

Con la invención del telégrafo se solucionó el problema de la transmisión de mensajes a largas distancias. Sin embargo, el telégrafo sólo podía enviar despachos escritos. Mientras tanto, muchos inventores soñaron con un método de comunicación más avanzado y comunicativo, con la ayuda del cual sería posible transmitir el sonido vivo del habla humana o la música a cualquier distancia. Los primeros experimentos en esta dirección los llevó a cabo en 1837 el físico estadounidense Page. La esencia de los experimentos de Page fue muy simple. Montó un circuito eléctrico que incluía un diapasón, un electroimán y elementos galvánicos. Durante sus vibraciones, el diapasón abría y cerraba rápidamente el circuito. Esta corriente intermitente se transmitía a un electroimán, que con la misma rapidez atraía y liberaba una delgada varilla de acero. Como resultado de estas vibraciones, la varilla producía un sonido similar al producido por un diapasón. Así, Page demostró que, en principio, es posible transmitir sonido mediante corriente eléctrica, solo es necesario crear dispositivos de transmisión y recepción más avanzados.

Y más tarde, como resultado de largas búsquedas, descubrimientos e invenciones, aparecieron el teléfono móvil, la televisión, Internet y otros medios de comunicación de la humanidad, sin los cuales es imposible imaginar nuestra vida moderna.

séptimo lugar Clasificado entre los 10 primeros según los resultados de la encuesta. Automóvil

El automóvil es uno de esos grandes inventos que, como la rueda, la pólvora o la corriente eléctrica, tuvieron una influencia colosal no sólo en la época que los vio nacer, sino también en todas las épocas posteriores. Su impacto multifacético se extiende mucho más allá del sector del transporte. El automóvil dio forma a la industria moderna, dio origen a nuevas industrias y reestructuró despóticamente la propia producción, dándole por primera vez un carácter masivo, en serie y en línea. Transformó la apariencia del planeta, que estaba rodeado por millones de kilómetros de carreteras, ejerció presión sobre el medio ambiente e incluso cambió la psicología humana. La influencia del automóvil es ahora tan multifacética que se siente en todas las esferas de la vida humana. Se ha convertido, por así decirlo, en una encarnación visible y visual del progreso tecnológico en general, con todas sus ventajas y desventajas.

Ha habido muchas páginas sorprendentes en la historia del automóvil, pero quizás la más sorprendente de ellas se remonta a los primeros años de su existencia. Uno no puede evitar sorprenderse por la velocidad con la que este invento ha pasado desde su inicio hasta su madurez. Sólo hizo falta un cuarto de siglo para que el coche pasara de ser un juguete caprichoso y todavía poco fiable a convertirse en el vehículo más popular y extendido. Ya a principios del siglo XX era idéntico en sus características principales a un coche moderno.

El antecesor inmediato del coche de gasolina fue el coche de vapor. Se considera que el primer vagón de vapor práctico fue un carro de vapor construido por el francés Cugnot en 1769. Transportaba hasta 3 toneladas de carga y se movía a una velocidad de sólo 2-4 km/h. Ella también tenía otras deficiencias. El pesado vehículo tenía muy mal control de la dirección y chocaba constantemente contra las paredes de las casas y vallas, provocando destrozos y sufriendo daños considerables. Los dos caballos de potencia que desarrollaba su motor eran difíciles de conseguir. A pesar del gran volumen de la caldera, la presión bajó rápidamente. Cada cuarto de hora, para mantener la presión, teníamos que parar y encender el hogar. Uno de los viajes acabó con la explosión de una caldera. Afortunadamente, el propio Cugno sobrevivió.

Los seguidores de Cugno tuvieron más suerte. En 1803, Trivaitik, ya conocido por nosotros, construyó el primer vagón de vapor en Gran Bretaña. El coche tenía enormes ruedas traseras de unos 2,5 m de diámetro. Entre las ruedas y la parte trasera del bastidor se colocó una caldera, a la que servía un bombero que estaba de pie en la parte trasera. El vagón de vapor estaba equipado con un solo cilindro horizontal. Desde el vástago del pistón, a través de la biela y el mecanismo de manivela, giraba el engranaje impulsor, que engranaba con otro engranaje montado en el eje de las ruedas traseras. El eje de estas ruedas estaba articulado al bastidor y el conductor, sentado en una viga alta, lo giraba mediante una palanca larga. La carrocería estaba suspendida sobre resortes altos en forma de C. Con 8-10 pasajeros, el coche alcanzaba velocidades de hasta 15 km/h, lo que sin duda era un logro muy bueno para aquella época. La aparición de este asombroso coche en las calles de Londres atrajo a muchos curiosos que no ocultaron su alegría.

El automóvil en el sentido moderno de la palabra apareció sólo después de la creación de un motor de combustión interna compacto y económico, que supuso una verdadera revolución en la tecnología del transporte.
El primer automóvil propulsado por gasolina fue construido en 1864 por el inventor austriaco Siegfried Marcus. Fascinado por la pirotecnia, Marcus una vez prendió fuego a una mezcla de vapor de gasolina y aire con una chispa eléctrica. Asombrado por la fuerza de la explosión resultante, decidió crear un motor en el que se pudiera utilizar este efecto. Al final, logró construir un motor de gasolina de dos tiempos con encendido eléctrico, que instaló en un carro normal. En 1875, Marcus creó un coche más avanzado.

La fama oficial de los inventores del automóvil pertenece a dos ingenieros alemanes: Benz y Daimler. Benz diseñó motores de gas de dos tiempos y poseía una pequeña fábrica para su producción. Los motores tuvieron buena demanda y el negocio Benz floreció. Tenía suficiente dinero y tiempo libre para otros desarrollos. El sueño de Benz era crear un carro autopropulsado propulsado por un motor de combustión interna. Los motores propios de Benz, al igual que los de cuatro tiempos de Otto, no eran adecuados para esto, ya que tenían un régimen bajo (unas 120 rpm). Cuando la velocidad bajó ligeramente, se detuvieron. Benz entendió que un automóvil equipado con dicho motor se detendría en cada bache. Lo que se necesitaba era un motor de alta velocidad con un buen sistema de encendido y un aparato para formar una mezcla combustible.

Los coches mejoraban rápidamente En 1891, Edouard Michelin, propietario de una fábrica de productos de caucho en Clermont-Ferrand, inventó un neumático extraíble para bicicleta (se vertió una cámara Dunlop en el neumático y se pegó a la llanta). En 1895 se inició la producción de neumáticos desmontables para automóviles. Estos neumáticos se probaron por primera vez ese mismo año en la carrera París - Burdeos - París. El Peugeot equipado con ellos apenas llegó a Rouen y luego se vio obligado a retirarse de la carrera, ya que los neumáticos se pinchaban continuamente. Sin embargo, los especialistas y entusiastas de los automóviles quedaron asombrados por el buen funcionamiento del automóvil y la comodidad al conducirlo. A partir de ese momento, poco a poco se empezaron a utilizar neumáticos y todos los coches empezaron a estar equipados con ellos. El ganador de estas carreras volvió a ser Levassor. Cuando detuvo el coche en la línea de meta y pisó el suelo, dijo: “Fue una locura. ¡Iba a 30 kilómetros por hora! Ahora, en el lugar de llegada hay un monumento en honor a esta importante victoria.

Octavo lugar - Bombilla

En las últimas décadas del siglo XIX, la iluminación eléctrica entró en la vida de muchas ciudades europeas. Apareciendo por primera vez en las calles y plazas, muy pronto penetró en cada casa, en cada apartamento y se convirtió en una parte integral de la vida de cada persona civilizada. Este fue uno de los acontecimientos más importantes de la historia de la tecnología, que tuvo enormes y variadas consecuencias. El rápido desarrollo de la iluminación eléctrica condujo a una electrificación masiva, una revolución en el sector energético y cambios importantes en la industria. Sin embargo, todo esto podría no haber sucedido si, gracias al esfuerzo de muchos inventores, no se hubiera creado un dispositivo tan común y familiar como la bombilla. Entre los mayores descubrimientos de la historia de la humanidad, ocupa sin duda uno de los lugares más honorables.

En el siglo XIX se generalizaron dos tipos de lámparas eléctricas: las incandescentes y las de arco. Las luces de arco aparecieron un poco antes. Su brillo se basa en un fenómeno tan interesante como el arco voltaico. Si toma dos cables, los conecta a una fuente de corriente suficientemente fuerte, los conecta y luego los separa unos milímetros, luego entre los extremos de los conductores se formará algo parecido a una llama con una luz brillante. El fenómeno será más bello y brillante si, en lugar de cables metálicos, se toman dos varillas de carbono afiladas. Cuando el voltaje entre ellos es lo suficientemente alto, se forma una luz de intensidad cegadora.

El fenómeno del arco voltaico fue observado por primera vez en 1803 por el científico ruso Vasily Petrov. En 1810, el físico inglés Devi hizo el mismo descubrimiento. Ambos produjeron un arco voltaico utilizando una gran batería de celdas entre los extremos de varillas de carbón. Ambos escribieron que el arco voltaico se puede utilizar para iluminación. Pero primero era necesario encontrar un material más adecuado para los electrodos, ya que las varillas de carbón se quemaban en pocos minutos y eran de poca utilidad para el uso práctico. Las lámparas de arco también tenían otro inconveniente: cuando los electrodos se quemaban, era necesario acercarlos constantemente uno hacia el otro. Tan pronto como la distancia entre ellos excedió un cierto mínimo permitido, la luz de la lámpara se volvió desigual, comenzó a parpadear y se apagó.

La primera lámpara de arco con ajuste manual de la longitud del arco fue diseñada en 1844 por el físico francés Foucault. Reemplazó el carbón por barras de coca dura. En 1848 utilizó por primera vez una lámpara de arco para iluminar una de las plazas parisinas. Fue un experimento breve y muy costoso, ya que la fuente de electricidad era una potente batería. Luego se inventaron varios dispositivos, controlados por un mecanismo de reloj, que movía automáticamente los electrodos mientras ardían.
Está claro que desde el punto de vista del uso práctico, era deseable tener una lámpara que no se complicara con mecanismos adicionales. ¿Pero era posible prescindir de ellos? Resultó que sí. Si coloca dos carbones no uno frente al otro, sino en paralelo, de modo que solo se pueda formar un arco entre sus dos extremos, entonces con este dispositivo la distancia entre los extremos de los carbones siempre permanece sin cambios. El diseño de una lámpara de este tipo parece muy simple, pero su creación requirió un gran ingenio. Fue inventado en 1876 por el ingeniero eléctrico ruso Yablochkov, que trabajaba en París en el taller del académico Breguet.

En 1879, el famoso inventor estadounidense Edison se propuso mejorar la bombilla. Entendió: para que la bombilla brille intensamente y durante mucho tiempo y tenga una luz uniforme y sin parpadear, es necesario, en primer lugar, encontrar un material adecuado para el filamento y, en segundo lugar, aprender a crear un Espacio muy enrarecido en el cilindro. Se llevaron a cabo muchos experimentos con diversos materiales, que se llevaron a cabo en una escala característica de Edison. Se estima que sus asistentes probaron al menos 6.000 sustancias y compuestos diferentes y se gastaron más de 100.000 dólares en experimentos. Primero, Edison reemplazó el carbón de papel quebradizo por uno más fuerte hecho de carbón, luego comenzó a experimentar con varios metales y finalmente se decidió por un hilo de fibras de bambú carbonizadas. Ese mismo año, ante tres mil personas, Edison hizo una demostración pública de sus bombillas eléctricas, iluminando con ellas su casa, su laboratorio y varias calles aledañas. Fue la primera bombilla de larga duración apta para la producción en masa.

penúltimo, noveno lugar en nuestro top 10 ocupan antibióticos, y en particular - penicilina

Los antibióticos son uno de los inventos más notables del siglo XX en el campo de la medicina. La gente moderna no siempre es consciente de cuánto le debe a estos medicamentos. La humanidad en general se acostumbra muy rápidamente a los sorprendentes logros de su ciencia y, a veces, requiere un poco de esfuerzo imaginar la vida tal como era, por ejemplo, antes de la invención de la televisión, la radio o las locomotoras de vapor. Con la misma rapidez, una gran familia de diversos antibióticos entró en nuestras vidas, el primero de los cuales fue la penicilina.

Hoy nos parece sorprendente que en los años 30 del siglo XX decenas de miles de personas murieran anualmente a causa de la disentería, que la neumonía en muchos casos fuera fatal, que la sepsis fuera un verdadero flagelo para todos los pacientes quirúrgicos, que morían en grandes cantidades. por envenenamiento de la sangre, el tifus se consideraba una enfermedad sumamente peligrosa e intratable, y la peste neumónica inevitablemente llevaba al paciente a la muerte. Todas estas terribles enfermedades (y muchas otras que antes eran incurables, como la tuberculosis) fueron vencidas con antibióticos.

Aún más sorprendente es el impacto de estos fármacos en la medicina militar. Es difícil de creer, pero en guerras anteriores, la mayoría de los soldados no murieron por balas ni metralla, sino por infecciones purulentas causadas por las heridas. Se sabe que en el espacio que nos rodea hay innumerables organismos microscópicos, microbios, entre los que se encuentran muchos patógenos peligrosos.

En condiciones normales, nuestra piel impide que penetren en el organismo. Pero durante la herida, la suciedad entró en las heridas abiertas junto con millones de bacterias putrefactas (cocos). Comenzaron a multiplicarse a una velocidad colosal, penetraron profundamente en los tejidos y, al cabo de unas horas, ningún cirujano pudo salvar a la persona: la herida se infectó, la temperatura subió, comenzó la sepsis o la gangrena. La persona murió no tanto por la herida en sí, sino por complicaciones de la herida. La medicina era impotente contra ellos. En el mejor de los casos, el médico logró amputar el órgano afectado y así detuvo la propagación de la enfermedad.

Para combatir las complicaciones de las heridas, era necesario aprender a paralizar los microbios que causan estas complicaciones, aprender a neutralizar los cocos que penetraban en la herida. ¿Pero cómo lograrlo? Resultó que es posible combatir los microorganismos directamente con su ayuda, ya que algunos microorganismos durante su actividad vital liberan sustancias que pueden destruir otros microorganismos. La idea de utilizar microbios para combatir los gérmenes se remonta al siglo XIX. Así, Louis Pasteur descubrió que los bacilos del ántrax mueren por la acción de otros microbios. Pero está claro que resolver este problema requirió un trabajo enorme.

Con el tiempo, tras una serie de experimentos y descubrimientos, se creó la penicilina. La penicilina parecía un verdadero milagro para los cirujanos de campo experimentados. Curó incluso a los pacientes más gravemente enfermos que ya padecían envenenamiento de la sangre o neumonía. La creación de la penicilina resultó ser uno de los descubrimientos más importantes en la historia de la medicina y dio un gran impulso a su desarrollo posterior.

Y por último, décimo lugar clasificado en los resultados de la encuesta Vela y barco

Se cree que el prototipo de vela apareció en la antigüedad, cuando la gente recién comenzaba a construir barcos y se aventuraba mar adentro. Al principio, la piel de animal simplemente estirada servía como vela. La persona que estaba en el barco tenía que sujetarlo y orientarlo con respecto al viento con ambas manos. Se desconoce cuándo a la gente se le ocurrió la idea de fortalecer la vela con la ayuda de un mástil y vergas, pero ya en las imágenes más antiguas que nos han llegado de los barcos de la reina egipcia Hatshepsut, se pueden ver madera. mástiles y vergas, así como estayes (cables que evitan que el mástil caiga hacia atrás), drizas (aparatos de izado y arriado de velas) y otros aparejos.

En consecuencia, la apariencia de un velero debe atribuirse a tiempos prehistóricos.

Hay mucha evidencia de que los primeros grandes veleros aparecieron en Egipto, y el Nilo fue el primer río de aguas altas en el que comenzó a desarrollarse la navegación fluvial. Cada año, de julio a noviembre, el caudaloso río se desbordaba, inundando con sus aguas todo el país. Los pueblos y las ciudades quedaron aislados unos de otros como islas. Por tanto, los barcos eran una necesidad vital para los egipcios. Desempeñaron un papel mucho más importante en la vida económica del país y en la comunicación entre las personas que los carros con ruedas.

Uno de los primeros tipos de barcos egipcios, que apareció alrededor de 5 mil años antes de Cristo, fue la barca. Los científicos modernos lo conocen por varios modelos instalados en templos antiguos. Dado que Egipto es muy pobre en madera, para la construcción de los primeros barcos se utilizó ampliamente el papiro, cuyas características determinaron el diseño y la forma de los barcos del antiguo Egipto. Era un barco en forma de hoz, tejido con haces de papiro, con la proa y la popa curvadas hacia arriba. Para darle resistencia al barco, el casco se tensó con cables. Más tarde, cuando se estableció un comercio regular con los fenicios y comenzaron a llegar a Egipto grandes cantidades de cedro libanés, el árbol empezó a utilizarse ampliamente en la construcción naval.

Una idea de qué tipos de barcos se construyeron entonces la dan los relieves de las paredes de la necrópolis cerca de Saqqara, que datan de mediados del tercer milenio antes de Cristo. Estas composiciones representan de forma realista las distintas etapas de la construcción de un barco de tablones. Los cascos de los barcos, que no tenían quilla (en la antigüedad era una viga situada en la base del fondo del barco) ni cuadernas (vigas transversales curvas que aseguraban la resistencia de los costados y el fondo), se ensamblaban a partir de troqueles simples y calafateado con papiro. El casco se reforzó mediante cuerdas que cubrían el barco a lo largo del perímetro del cinturón de revestimiento superior. Estos barcos difícilmente tenían una buena navegabilidad. Sin embargo, eran bastante adecuados para la navegación fluvial. La vela recta utilizada por los egipcios les permitía navegar sólo con el viento. El aparejo estaba sujeto a un mástil de dos patas, ambas patas de las cuales estaban instaladas perpendiculares a la línea central del barco. En la parte superior estaban fuertemente atados. El escalón (zócalo) para el mástil era un dispositivo de viga en el casco del barco. En la posición de trabajo, este mástil estaba sostenido por tirantes, cables gruesos que iban desde la popa y la proa, y estaba sostenido por patas hacia los lados. La vela rectangular estaba unida a dos yardas. Cuando hubo viento lateral, el mástil fue retirado apresuradamente.

Posteriormente, alrededor del año 2600 a. C., el mástil de dos patas fue sustituido por uno de una sola pata que todavía se utiliza en la actualidad. El mástil de una sola pata facilitó la navegación y le dio al barco la capacidad de maniobrar por primera vez. Sin embargo, la vela rectangular era un medio poco fiable que sólo podía utilizarse con viento favorable.

El motor principal del barco seguía siendo la fuerza muscular de los remeros. Al parecer, los egipcios fueron responsables de una mejora importante en el remo: la invención de los remos. En el Reino Antiguo todavía no existían, pero luego empezaron a sujetar el remo con bucles de cuerda. Esto inmediatamente hizo posible aumentar la fuerza de carrera y la velocidad del barco. Se sabe que los remeros seleccionados en los barcos de los faraones hacían 26 brazadas por minuto, lo que les permitía alcanzar una velocidad de 12 km/h. Estos barcos se gobernaban mediante dos remos situados en la popa. Posteriormente comenzaron a fijarse a una viga en la cubierta, al girarla era posible seleccionar la dirección deseada (este principio de dirigir un barco girando la pala del timón permanece sin cambios hasta el día de hoy). Los antiguos egipcios no eran buenos marineros. No se atrevían a salir a mar abierto con sus barcos. Sin embargo, a lo largo de la costa, sus barcos mercantes hacían largos viajes. Así, en el templo de la reina Hatshepsut existe una inscripción que informa sobre el viaje por mar realizado por los egipcios hacia el 1490 a.C. a la misteriosa tierra del incienso Punt, ubicada en la región de la actual Somalia.

El siguiente paso en el desarrollo de la construcción naval lo dieron los fenicios. A diferencia de los egipcios, los fenicios disponían de abundantes y excelentes materiales de construcción para sus barcos. Su país se extendía en una estrecha franja a lo largo de la costa oriental del mar Mediterráneo. Aquí crecían extensos bosques de cedros casi al lado de la orilla. Ya en la antigüedad, los fenicios aprendieron a fabricar piraguas de un solo eje de alta calidad con sus baúles y se hicieron a la mar con valentía.

A principios del tercer milenio antes de Cristo, cuando comenzó a desarrollarse el comercio marítimo, los fenicios comenzaron a construir barcos. Un barco marítimo se diferencia significativamente de un barco; su construcción requiere sus propias soluciones de diseño. Los descubrimientos más importantes de este camino, que determinaron toda la historia posterior de la construcción naval, pertenecieron a los fenicios. Quizás los esqueletos de animales les dieron la idea de instalar nervaduras de refuerzo en postes de un solo árbol, que estaban cubiertos con tablas en la parte superior. Así, por primera vez en la historia de la construcción naval se utilizaron cuadernas, que todavía se utilizan mucho.

De la misma forma, los fenicios fueron los primeros en construir un barco de quilla (inicialmente, dos troncos conectados en ángulo servían como quilla). La quilla inmediatamente dio estabilidad al casco y permitió establecer conexiones longitudinales y transversales. Se les colocaron tablas de revestimiento. Todas estas innovaciones fueron la base decisiva para el rápido desarrollo de la construcción naval y determinaron la apariencia de todos los barcos posteriores.

También se recordaron otros inventos en diversos campos de la ciencia, como la química, la física, la medicina, la educación y otros.
Después de todo, como dijimos antes, esto no es sorprendente. Después de todo, cualquier descubrimiento o invención es un paso más hacia el futuro, que mejora nuestras vidas y, a menudo, las prolonga. Y si no todos, muchísimos descubrimientos merecen ser llamados grandes y extremadamente necesarios en nuestras vidas.

Alexander Ozerov, basado en el libro de Ryzhkov K.V. "Cien grandes inventos"

Como decía Platón, la ciencia se basa en las sensaciones. Los 10 descubrimientos científicos aleatorios que se detallan a continuación son una confirmación más de esto. Por supuesto, nadie ha cancelado las escuelas científicas, el trabajo científico y, en general, vidas enteras dedicadas a la ciencia, pero la suerte y el azar a veces también pueden cumplir su función.

Penicilina

La invención de la penicilina, todo un grupo de antibióticos que permite tratar muchas infecciones bacteriológicas, es una de las leyendas científicas más antiguas, pero en realidad es sólo una historia sobre platos sucios. El biólogo escocés Alexander Fleming decidió interrumpir su investigación de laboratorio sobre estafilococos en el laboratorio y se tomó una licencia de un mes. Al llegar, descubrió un moho extraño en los platos abandonados con bacterias, un moho que mataba a todas las bacterias.

Microonda

A veces, un refrigerio ligero es suficiente para realizar un descubrimiento científico. El ingeniero estadounidense Percy Spencer, que trabajaba para la empresa Raytheon, un día, al pasar junto a un magnetrón (un tubo de vacío que emitía microondas), notó que el chocolate que llevaba en el bolsillo se había derretido. En 1945, después de una serie de experimentos (entre ellos la explosión de un huevo), Spencer inventó el primer horno microondas. Los primeros hornos microondas, como las primeras computadoras, parecían voluminosos y poco realistas, pero en 1967 comenzaron a aparecer hornos microondas compactos en los hogares estadounidenses.

velcro

Los refrigerios no solo pueden ser buenos para la ciencia, sino también un paseo al aire libre. Mientras viajaba por las montañas en 1941, el ingeniero suizo George Mestral notó una bardana que se le había pegado a los pantalones y al pelaje de su perro. Tras una inspección más cercana, vio que los ganchos de bardana se adherían a todo lo que tenía la forma de un lazo. Así apareció el cierre tipo velcro. En inglés suena como "Velcro", que es una combinación de las palabras "velvet" (pana) y "crochet" (crochet). El usuario más destacado del velcro en los años 60 fue la NASA, que lo utilizó en trajes de astronautas y para sujetar objetos en gravedad cero.

La teoría del Big Bang

El descubrimiento de la teoría dominante hoy en día sobre el origen del Universo comenzó con un ruido similar a la interferencia de radio. En 1964, mientras trabajaban con la antena Holmdel (una gran antena en forma de cuerno que se utilizó como radiotelescopio en los años 60), los astrónomos Robert Wilson y Arno Penzias escucharon un ruido de fondo que los desconcertó enormemente. Habiendo rechazado la mayoría de las causas existentes del ruido, recurrieron a la teoría de Robert Dicke, según la cual los residuos de radiación del Big Bang que formó el Universo se convirtieron en radiación cósmica de fondo. A 50 kilómetros de Wilson y Penzias, en la Universidad de Princeton, el propio Dicke buscaba esta radiación de fondo y, cuando se enteró de su descubrimiento, dijo a sus colegas: “Chicos, esto parece una sensación”. Wilson y Penzias recibieron posteriormente el Premio Nobel.

teflón

En 1938, el científico Roy Plunkett estaba trabajando en formas de hacer que los refrigeradores fueran más adecuados para el hogar reemplazando el refrigerante entonces disponible, que consistía principalmente en amoníaco, dióxido de azufre y propano. Después de abrir el contenedor que contenía una de las muestras en las que estaba trabajando, Plunkett descubrió que el gas del interior se había evaporado, dejando una sustancia extraña y resbaladiza parecida a la colofonia que era resistente a las altas temperaturas. En la década de 1940, el material se utilizó en un proyecto de armas nucleares y una década más tarde en la industria del automóvil. No fue hasta los años 60 que el teflón empezó a utilizarse de la forma que conocemos: en utensilios de cocina antiadherentes.

vulcanizar

En la década de 1830, el caucho vegetal se utilizaba para fabricar botas repelentes al agua, pero tenía un gran problema: la inestabilidad a temperaturas altas y bajas. Se creía que el caucho no tenía futuro, pero Charles Goodyear no estaba de acuerdo con esto. Después de años de intentar hacer que el caucho fuera más duradero, el científico se topó con lo que se convertiría en su mayor descubrimiento por pura casualidad. En 1839, mientras demostraba uno de sus últimos experimentos, Goodyear dejó caer accidentalmente goma sobre una estufa caliente. El resultado fue una sustancia carbonizada parecida al cuero dentro de un borde elástico. Así, el caucho se volvió resistente a las temperaturas. Goodyear no obtuvo beneficios de su invento y murió dejando enormes deudas. Ya 40 años después de su muerte, la todavía famosa empresa “Goodyear” tomó su nombre.

Coca Cola

El inventor de la Coca-Cola no era un hombre de negocios, un comerciante de dulces ni ninguna otra persona que soñaba con hacerse rico. John Pemberton sólo quería inventar una cura normal para los dolores de cabeza. Farmacéutico de profesión, utilizaba dos ingredientes: hojas de coca y nueces de cola. Cuando su asistente de laboratorio los mezcló accidentalmente con agua carbonatada, el mundo vio la primera Coca-Cola. Desafortunadamente, Pemberton murió antes de que su mezcla se convirtiera en una de las bebidas más populares del planeta.

Radioactividad

El mal tiempo también puede dar lugar a un descubrimiento científico. En 1896, el científico francés Antoine Henri Becquerel realizó un experimento con un cristal enriquecido con uranio. Creía que la luz del sol era la razón por la que el cristal grababa su imagen en la placa fotográfica. Cuando el sol desapareció, Becquerel decidió empacar sus cosas para continuar el experimento en otro día despejado. Unos días más tarde, sacó el cristal del cajón de su escritorio, pero la imagen de la placa fotográfica que había encima era, como él mismo describió, borrosa. El cristal emitió rayos que empañaron la placa. Becquerel no pensó en el nombre de este fenómeno y sugirió continuar el experimento a dos colegas: Pierre y Marie Curie.

Viagra

Angina es un nombre común para el dolor de pecho, especialmente los espasmos en las arterias coronarias. La empresa farmacéutica Pfizer ha desarrollado una pastilla llamada UK92480 para estrechar estas arterias y aliviar el dolor. Sin embargo, la píldora, que fracasó en su propósito original, tuvo un efecto secundario muy fuerte (probablemente puedas adivinar cuál era) y luego pasó a llamarse Viagra. El año pasado, Pfizer vendió esas pequeñas pastillas azules por valor de 288 millones de dólares.

polvo inteligente

Las tareas domésticas pueden resultar frustrantes a veces, especialmente cuando el polvo cubre toda la cara. Jamie Link, químico de la Universidad de California en San Diego, trabajó en un chip de silicio. Cuando se estrelló accidentalmente, las pequeñas piezas continuaron enviando señales, actuando como pequeños sensores. Ella denominó a estas pequeñas partículas que se ensamblan solas “polvo inteligente”. Hoy en día, el “polvo inteligente” tiene un enorme potencial, especialmente en la lucha contra los tumores en el cuerpo.

Penicilina

Microonda

velcro

La teoría del Big Bang

teflón

vulcanizar

Coca Cola

Radioactividad

Viagra

polvo inteligente

Popov, Mendeleev, Mozhaisky, Lobachevsky, Korolev, Nartov: conocemos todos estos nombres desde la infancia. La contribución de nuestros compatriotas al desarrollo de la ciencia y la tecnología mundiales es verdaderamente grande. ¡Hoy decidimos contarles sobre algunos descubrimientos e invenciones revolucionarios de científicos rusos que cambiaron el mundo para mejor!

La disciplina científica aplicada, que se convirtió en la base teórica de la cirugía operatoria, fue introducida por el cirujano, naturalista y maestro ruso Nikolai Ivanovich Pirogov.

En la década de 1840, como jefe del departamento de cirugía de la Academia Médico-Quirúrgica de San Petersburgo, Pirogov estudió los métodos quirúrgicos utilizados en aquellos años. Gracias a sus investigaciones, cambió radicalmente varios métodos quirúrgicos e incluso desarrolló varios completamente nuevos. Una de las técnicas quirúrgicas hoy lleva el nombre de Pirogov: "Operación de Pirogov".

En busca del método más eficaz para formar cirujanos, Pirogov comenzó a utilizar estudios anatómicos en cadáveres congelados. Fue gracias a estos estudios que nació una nueva disciplina médica: la anatomía topográfica. Unos años más tarde, Pirogov publicó el primer atlas anatómico del mundo.

Ley periódica y tabla periódica de elementos químicos.

En marzo de 1869, en una reunión de la Sociedad Química Rusa, se publicó un informe del enciclopedista ruso Dmitry Ivanovich Mendeleev: “La relación entre las propiedades y el peso atómico de los elementos”. Este informe dio origen a la tabla periódica de elementos químicos, que todos recordamos de la escuela.

La naturaleza revolucionaria del descubrimiento de Mendeleev radica en el hecho de que el lugar de un elemento en la tabla periódica estaba determinado por la comparación de la totalidad de sus propiedades con las propiedades de otros elementos. La ley periódica de Mendeleev permitió a los científicos comprender un patrón que les permite no sólo determinar el lugar de los elementos químicos en un sistema, sino también predecir la existencia de nuevos elementos e incluso darles características.

El descubrimiento de la ley periódica impulsó a los investigadores a estudiar la estructura del átomo.

Monumento a D. Mendeleev en Bratislava. Foto de : Guillaume Speurt

El biólogo ruso Ilya Ilyich Mechnikov dedicó años de su vida a la investigación en el campo de la epidemiología del cólera, la tuberculosis y otras enfermedades infecciosas.

En 1882, Mechnikov fue uno de los primeros en el mundo en descubrir la capacidad de algunas células sanguíneas (en particular, los leucocitos) para disolver objetos extraños. A partir de este descubrimiento, el científico desarrolló la patología comparada de la inflamación y, posteriormente, la teoría fagocítica de la inmunidad, que le valió el reconocimiento mundial y el Premio Nobel de Fisiología o Medicina en 1908.

Además, Mechnikov es uno de los fundadores de la embriología evolutiva.

Imagen: Imágenes de bienvenida

Se considera que el fundador de la aerodinámica como ciencia es el mecánico ruso Nikolai Egorovich Zhukovsky.

En 1904, Zhukovsky descubrió una ley que permite determinar la fuerza de sustentación del ala de un avión y luego desarrolló la teoría del vórtice de una hélice. Su informe "Sobre los vórtices adjuntos" se convirtió en una especie de impulso para el desarrollo de métodos para determinar la fuerza de sustentación del ala de un avión.

Más tarde, Zhukovsky dirigió el laboratorio de aerodinámica de la Escuela Técnica Superior de Moscú y fundó el Círculo Aeronáutico, cuyos miembros se convirtieron posteriormente en diseñadores de aviones y figuras tan destacadas de la aviación rusa como V.P. Vetchinkin, B.S. Stechkin, A.A. Arkhangelsky, G.M. Musinyants, B.N. Yuryev y otros.

Foto: NASA

El método moderno para medir la presión arterial se lo debemos al médico ruso, empleado de la Academia Médica Militar Imperial, Nikolai Sergeevich Korotkov.

Korotkov, que salvó la vida de los oficiales heridos durante la guerra ruso-japonesa, fue el primero en la práctica médica mundial en utilizar un método sólido para medir la presión. Anteriormente, era común medir la presión mediante un dispositivo basado en un manómetro de mercurio. Korotkov notó que al escuchar los vasos sanguíneos con un fonendoscopio, es posible registrar sonidos que se alternan según la compresión y el aflojamiento del manguito del dispositivo en la extremidad del paciente. Este descubrimiento permitió a los médicos tomar lecturas utilizando un método sonoro revolucionario.

Por cierto, los sonidos específicos que el médico escucha y registra al medir la presión arterial se denominan “sonidos de Korotkoff”.

Foto de : jasleen_kaur

El descubrimiento de las "células madre" y los métodos para utilizarlas con fines médicos fue un avance verdaderamente revolucionario en la medicina. El efecto rejuvenecedor y curativo que estas células tienen en el cuerpo puede considerarse milagroso con seguridad.

Hoy en día, la frase "célula madre" es familiar para muchos, pero pocas personas saben que este término fue propuesto para su uso generalizado por el histólogo ruso Alexander Aleksandrovich Maksimov en 1909. Maksimov no sólo introdujo el término, sino que también describió las células madre hematopoyéticas y demostró su existencia.

Gracias a este descubrimiento, Maksimov se convirtió en un pionero en el campo de la biología celular y marcó para esta ciencia un cierto vector de desarrollo durante muchos años, hasta el día de hoy. Las obras de Maksimov se consideran clásicos científicos mundiales.

El profesor del Instituto Tecnológico de San Petersburgo, Boris Lvovich Rosing, es considerado legítimamente uno de los inventores de la televisión.

El hecho es que en 1907, Rosing recibió una patente para el “Método de transmisión eléctrica de imágenes a distancia”, que él mismo inventó. El científico demostró la posibilidad de convertir una señal eléctrica en puntos de imagen visibles mediante un tubo de rayos catódicos.

Rosing no se limitó a la parte teórica. Unos años más tarde, en una reunión de la Sociedad Técnica Rusa, fue el primero en el mundo en demostrar la transmisión, recepción y reproducción de imágenes de figuras geométricas estáticas en una pantalla CRT.

Foto: Stephen Coles

La investigación de Georgiy Gamow a menudo se considera el comienzo de la cosmología del Big Bang. Su modelo de “universo caliente” considera que la evolución del universo comienza con una fase de plasma denso y caliente formado por protones, electrones y fotones. En esta sustancia densa y caliente se produjeron reacciones nucleares que favorecieron la síntesis de elementos químicos ligeros.

En su teoría, Gamow predijo la existencia de una radiación cósmica de fondo que, según sus cálculos, debería haber existido junto con la materia caliente en los albores del Universo.

Imagen: J.Emerson

Talentosos científicos rusos participan directamente en el desarrollo y creación de un prototipo de otra tecnología revolucionaria: un generador cuántico óptico o láser.

El primer prototipo de un láser moderno, llamado "máser", fue creado en la década de 1950 por los científicos soviéticos Nikolai Gennadievich Basov y Alexander Mikhailovich Prokhorov. Por esos mismos años, el físico estadounidense Charles Townes también estaba desarrollando una tecnología similar.

Es de destacar que en 1964, los tres desarrolladores, Basov, Prokhorov y Townes, recibieron el Premio Nobel "por su trabajo fundamental en el campo de la electrónica cuántica, que hizo posible crear osciladores y amplificadores basados en el principio del máser y láser."

Foto de : Nikos Koutoulas

En conclusión, me gustaría recordar a los lectores una cosa más, un poco menos significativa desde el punto de vista de la ciencia mundial, pero ciertamente importante y amada por millones de personas: un invento ruso.

En 1985, el programador soviético Alexey Leonidovich Pajitnov inventó el juego de ordenador más famoso y popular del mundo: el Tetris.

Tetris apareció por primera vez en la microcomputadora Elektronika-60. En ese momento, Alexey Pajitnov estudiaba inteligencia artificial y reconocimiento de voz. En su investigación utilizó rompecabezas, en particular el llamado "pentamino", un rompecabezas en el que figuras que consisten en cinco cuadrados conectados por lados deben colocarse en un rectángulo.

Pajitnov automatizó el proceso de montaje del rompecabezas y lo transfirió a una computadora, modernizándolo ligeramente teniendo en cuenta la potencia informática del equipo existente. Así apareció "tetromino", el hermano mayor de "Tetris". Entonces nació la idea principal del juego: las figuras que caen forman filas de rectángulos, que posteriormente desaparecen de la pantalla. Muy pronto el juego se hizo popular no sólo en Moscú sino en todo el mundo.

Foto: Aldo González

Hay inventos en el mundo creados para nuestro entretenimiento, comodidad y comodidad, como un encendedor o utensilios de cocina. Sin duda, son muy útiles y sumamente prácticos. Al mismo tiempo, también hay innovaciones que han cambiado completamente nuestra forma de vida, inventos que han influido en la historia y la forma de vida del hombre.

En este artículo, ofrezco para su consideración una lista de 10 inventos, con edades comprendidas entre 800.000 años y varias décadas, pero todos ellos han hecho nuestras vidas más fáciles y cómodas. Al representar varios aspectos de la vida, todos estos inventos juegan un papel muy importante en la vida humana.

Fuego

Imagínense el rostro de un anciano que fue el primero en producir fuego, y lo hizo él solo, sin la ayuda de un rayo ni de un incendio forestal. Nuevas excavaciones arqueológicas realizadas en Israel afirman que el Día X tuvo lugar hace aproximadamente 800.000 años, cuando el planeta aún estaba dominado por el Homo erectus, el hombre erguido. Esta especie de hombre fue la primera de nuestros antepasados en aprender a hacer fuego golpeando silicio (un tipo de cuarzo) contra otro mineral que contenía metal. La chispa que saltó como consecuencia del impacto de dos piedras provocó el incendio.

La llegada de esta tecnología supuso un gran avance para el hombre: de repente tuvo un estacionamiento cálido y luminoso, alimentos procesados y un menú completamente nuevo de alimentos que se podían cocinar al fuego.

Rueda

A pesar de la naturaleza trillada del invento, sin duda tiene un lugar entre los diez primeros, porque no es solo una innovación, sino una invención de inventos, ya que la tecnología de la rueda se utilizó posteriormente en muchos inventos icónicos. La primera rueda conocida por la ciencia data del año 3.500 a.C. y fue encontrada en Mesopotamia. Inicialmente, el torno se utilizó para la alfarería. Luego, aparentemente al darse cuenta del potencial del invento, la gente comenzó a utilizar la rueda en el transporte, lo que amplió significativamente el hábitat humano.

Concreto

Otro ejemplo de una innovación importante que desapareció durante la Edad Media fue el hormigón, cuya receta temprana era conocida por los antiguos egipcios (los científicos creen que se utilizó en la construcción de las pirámides). Los antiguos romanos adoptaron la tecnología de sus homólogos orientales y la utilizaron activamente en la construcción, por ejemplo, del Panteón romano, un monumento que ha sobrevivido hasta nuestros días.

La tecnología de mezclar cemento y elementos aglutinantes como arena y agua prácticamente había desaparecido en el siglo XVIII, cuando el ingeniero inglés John Smeaton mejoró la composición del hormigón. Este material sigue siendo la principal fuente de material de construcción para la creación de puentes, presas, carreteras y edificios.

Electricidad

¿Dónde estaría la humanidad sin electricidad? Bueno, probablemente no leerías esta lista. Es difícil para una persona moderna imaginar una época en la que el mundo se quedara sin electricidad. Sin embargo, gracias a los esfuerzos de científicos como Nikola Tesla, Michael Faraday y Thomas Edison, a finales del siglo XIX el mundo aprendió sobre la electricidad. La invención tuvo tanto éxito que las primeras centrales eléctricas aparecieron en los Estados Unidos en la década de 1880. Sin embargo, durante mucho tiempo la electricidad siguió siendo competencia exclusiva de las grandes ciudades. En la década de 1930, sólo el 10% de las aldeas estaban conectadas a redes eléctricas.

Microscopio

La mayoría de los inventos son el resultado de un pensamiento amplio. El microscopio, una creación mecánica que nos permitió ver una vida completamente diferente, es un ejemplo de cómo se pueden hacer descubrimientos a tan pequeña escala.

El primer microscopio utilizaba luz y lentes para ampliar ópticamente muestras pequeñas. Creado a finales del siglo XVI y principios del XVII por maestros holandeses, el primer uso científico del microscopio se remonta al inglés Robert Hook, quien decidió examinar un piojo y una pulga debajo del instrumento.

Una television

La televisión es un ejemplo clásico de cómo las innovaciones de ingeniería, que se desarrollaron por separado, pudieron, combinadas en un solo dispositivo, revolucionar la forma de vida de las personas.

Uno de los inventos más importantes del siglo XX comenzó con el concepto de crear un dispositivo que reproducía imágenes en movimiento con música. Sin embargo, el mundo decidió de otra manera y en 1920 la televisión se había convertido en una realidad, y el período de posguerra suele denominarse la “era de la televisión”.

antibióticos

Hasta principios del siglo XX, era muy difícil vivir hasta la vejez: cada día, decenas de posibles asesinos aguardaban a una persona, desde bacilos de tuberculosis hasta otras infecciones peligrosas.

Todo cambió en la década de 1930, cuando el biólogo escocés Alexander Fleming descubrió accidentalmente la penicilina, un antibiótico que podía combatir con éxito las infecciones bacterianas. Este descubrimiento se convirtió en uno de los descubrimientos más importantes de la medicina y comenzó a salvar vidas de personas inmediatamente después del inicio de la producción. La industria farmacéutica moderna debe su prosperidad al éxito de la penicilina.

Computadora

Internet ha convertido el ordenador en un dispositivo verdaderamente fantástico, pero ¿existiría el ciberespacio sin el correspondiente soporte de hardware? La computadora es otro invento que inicialmente tuvo un destino menos halagüeño, aunque la mayoría de los historiadores señalan que la primera computadora programable, la Z3, fue inventada por el ingeniero alemán Konrad Zuse en la década de 1930. Un proyecto secreto patrocinado por el gobierno nazi fue destruido durante la guerra. Sin embargo, la tecnología original utilizada por el científico alemán para crear el Z3 sigue viva en la actualidad.

procesamiento de hierro

El hierro es uno de los metales más abundantes en la Tierra, y el acero, su aleación, es un material esencial. Además, el procesamiento del hierro es tan importante hoy como lo fue hace miles de años. El hierro se trabajó por primera vez hace unos 3.500 años en Anatolia (en la actual Turquía), y la transición de la Edad del Bronce a la Edad del Hierro fue una fuerza importante para la agricultura en el mundo antiguo, ya que herramientas de hierro más fuertes permitieron a la gente trabajar mejor el tierra. Las armas más avanzadas, aunque condujeron a una serie de guerras de agresión, también contribuyeron a un desarrollo más flexible de la sociedad y a su consolidación.

inodoro

El inodoro con cisterna puede considerarse un invento moderno, pero las sociedades antiguas utilizaron con éxito este elemento de la vida pública. Hace ya 5.000 años, las casas privadas de Pakistán tenían retretes conectados mediante tuberías a un sistema de drenaje. Desafortunadamente, el invento se perdió con la Edad Media que llegó a Europa. Nuevamente, los inodoros con cisterna reemplazaron los agujeros en el piso y las sillas de madera con un agujero solo en el siglo XVI, cuando el aristócrata inglés John Harrington creó un inodoro con un mecanismo de cisterna para la reina Isabel I.