/ Suusataja kiirus

Suusataja kiirus

Suusatamine suusatab järsust mäest alla. Kõige rohkem vigastusi tekitavad sellega seotud sportlased-suusatajad. Seetõttu on suusatamine õigustatult üks ekstreemspordialadest.

Mäesuusatamiseks mõeldud suuskadel on eriline struktuur. Need on palju pikemad ja kitsamad kui tavalised suusad. Tagumine pakiruum on kinnitatud pingutuskinnitusega, varvas on kinnitatud raudkronsteini külge. Inimese raskuse ühtlaseks jaotamiseks kogu suuskade piirkonnas tehakse sujuvad läbipainded (raskuse läbipainded). Tasakaalu säilitamiseks liikumise ajal läbib iga suusa keskosa spetsiaalne soon.

Suusa tugevuse suurendamiseks on see valmistatud mitme erineva puidu kihi kombinatsioonist - saar, pöök, kask või hikkoripuu. Parema haarduvuse tagamiseks lumega on suuskade servad ääristatud tihedate puiduliikide (tamm) ja õhukeste raudlehtedega. Suuskadele on kinnitatud spetsiaalsed kõrged ja kõvad plastsaapad.

Mäest laskumise viiside hulgas on:

"telemark" - kui üks jalg on tugevalt kõverdatud ja ettepoole nihutatud. Ta mängib "tüüri" rolli. Teine jalg toetub varba ja põlvega suusale. Käed on laiali paigutatud, hoidke tasakaalu. Suurel kiirusel on meetod ebausaldusväärne.

"Kristlus" - laskumise ajal kükitab sportlane tugevalt küljele, samal ajal kui üks tema käsi libiseb läbi lume, täites "tüüri" funktsiooni.

See tehnika võimaldas sportlastel arendada laskumisel suuri kiirusi, ulatudes 150–200 kilomeetrini tunnis. Hetkel kuulub kiirusrekord Prantsusmaa sportlasele Philippe Guatchelile. Tal õnnestus saavutada rekordkiirus 250,7 kilomeetrit tunnis.

/ Suusataja kiirus

"Nõlvale jäetud suusataja jalajälg" on tõlge sõnast "slaalom" skandinaavia keelest. Igaüks, kes arvab, et suusad on hiljuti leiutatud, eksib. Isegi Norras Rodey saarel kujutati suuskadel jahimeest. Skandinaavia märgaladelt on välja kaevatud suurepäraselt säilinud iidsed suusajooksjad. Need leiud on pärit nn astumissuuskadest. Esimesed libisemissuusad ilmusid Soome ja Lapi jahimeeste seas juba kuuendal sajandil. Ja Venemaa kroonikates mainiti neid seadmeid esmakordselt 1444. aastal, seoses kampaaniaga ühe Kuldhordi vürsti vastu. Rahvalik melu, mängud, lusti ja isegi suusavõistlused on rõõmustanud iidsetest aegadest.

Kaasaegsed võistlused

Inimese kujutlusvõimel pole piire! Lisaks tavapärastele suusavõistlustele, sealhulgas võidusõit, slaalom, mäesuusatamine, freestyle ja muud, on viimastel aastatel ilmunud ka ekstreemne suuskade kasutamine:

• deltaplaan suuskadega;
• langevarjuhüpe suuskadega;
• mäesuusatamine võidusõitjast möödumiseks;
• lennukist hüppamine suuskadel ilma langevarjuta;
• suusatamine liivaluidetel;

Neid väga paljastavaid ja huvitavaid võistlusi ametlikes programmides veel ei ole.

Kategooriad

Suusatamise kategooriad:

1. Mäesuusatamine – kõik mäesuusatamise tüübid: slaalom (hiiglaslik, superhiid ja lihtsalt slaalom), kiirlaskumised (allamäge), kahe laskumise kombinatsioon (slaalom ja kiirus).

2. Freestyle on tasuta aeglane mäesuusatamine koos samaaegse suusaakrobaatika sooritusega, omamoodi suusaballett.

3. Virmalised - suusahüpped, jooksud, orienteerumisvõistlused, laskesuusatamine (suusahüpe ja sellele järgnev jooks).

4. Lumelauasõit.

5. Laskesuusatamine (murdmaasuusatamine püssist laskmisega).

6. Suusakaar (murdmaasuusatamine vibulaskmisega).

7. Suusatuur on üks sporditurismi kategooriatest.

8. Suusamägironimine. See on tasuta ja riskantne mäesuusatamine, kus kiirus areneb väga suureks. Seda võib võrrelda kõrguselt hüppamisega.

Suurslaalomist

Slaalomivõistlustel peavad suure kiirusega sportlased minimaalse ajaga sõna otseses mõttes läbi lendama teatud arvu kontrollpunkte (väravaid). Meeste ja naiste võistlustel on väravate arv ja laius erinevad ning sõltuvad slaalomi tüübist. Kontrollpunkti ei tohi ületada ja vahele jätta, vastasel juhul on diskvalifitseerimine vältimatu. Tavaliselt arvestatakse sportlase arvele kahe katse keskmine tulemus.

Superhiidslaalom (mäesuusatamine) sai oma nime suurenenud väravate arvu, nendevahelise vahemaa ja raja pikkuse järgi.

Super G on vahepealne distsipliin suurslaalomi ja allamäge (allamäge) vahel. Ainus eesmärk on kiirus. Kontrolllippude vahe, mis antud mäesuusatamises reeglitega lubatud on, on 30 meetrit. Hinnatakse ainult suusataja ühte sõitu.

Võistlusraja omadused

Kõigil kiirsuusatamisel kasutatakse ainult loodusliku maastikuga radu. Esiteks on olulised kõrguse muutused, kui käänuline on maastik, milline on teekonna pikkus. Lipud ja väravapostid paigaldavad treenerid kõiki norme järgides. Samal ajal on oluline vältida varjatud maastikuohtu, mis võib põhjustada tõsiseid kukkumisi ja vigastusi.

• Tavalisteks slaalomivõistlusteks sobivad rajad pikkusega ca 450 m ja kõrguste vahega 140 m või rohkem. Lippude väikseim vahe on 75 cm.
• Suurslaalomit peetakse radadel, mille pikkus on 1 km või 1,5 km, kõrguste vahe kuni viissada meetrit, värava laius 13 m.
• Superhiidslaalomis asetatakse lipud üksteisest kolmekümne meetri kaugusele. Raja pikkus on kuni 2,5 km, kõrguste vahe kuni kuussada meetrit.
• Mäesuusatamine toimub täiesti sirgetel radadel, ilma hüpete, küngaste ja konarusteta. Parima soorituse saavutavad sportlased kõrgmarsruutidel haruldase õhuga. Aerodünaamilistes ülikondades suusatajad, kasutades keha erilist asendit, arendavad seda tüüpi võistlustel tohutuid kiirusi. Hüppades (suure raja kaldega) kiirendades näitasid mäesuusatamist sooritavad sportlased muljetavaldavat kiirusrekordit: üle 200 km tunnis.

Naljaga pooleks paar soovi algajatele (ja mitte ainult) suusatajatele

Kaasatud inimene suudab allamäge saavutada kõrgeimad tulemused.

Hea nõuanne:

• Et vähem kukkuda, tuleks õppida hoogu maha võtma.
• Kõik verevalumid, kriimud ja isegi moraalsed vigastused paranevad.
• Mida suurem on kiirus, seda kiiremini mägi lõpeb.
• Rumal on loota, et inimesed, kes laskumisel kogemata alla tulistatakse või viga saavad, ei maksa järgmisel korral teile järele jõudes sama palju.
• Olgu laskumise tulemused millised tahes, all ootavad soe kohv ja sõbrad, halvimal juhul kiirabi.

Mäesuusatamine- kõige suurejoonelisem, suurejoonelisem vaade, mis nõuab sportlaselt suurepärast tehnikat, suurepäraseid füüsilisi andmeid, vastupidavust, laitmatut reaktsiooni ja loomulikult julgust ja julgust. Muidugi köidavad keerulise tehnika ja heade kiirustega ka slaalom, suurslaalom (ülisuurslaalom), millest tegelikult juba 19. sajandil suusatamine alguse sai, aga ampluaa on siiski väiksem. Mäesuusatamises avalduvad maksimaalselt kõik suusataja professionaalsed omadused. Seda tüüpi suusatamist seostatakse ju kõige pikemate ja raskemate marsruutide läbimisega. Just siin saavutatakse suurimad kiirused - suusataja võib jõuda kiiruseni kuni 120–130 km tunnis (muide, selle liigi ajaloo maksimaalne kiirus ulatus kõrgel mägedes 200 km tunnis) ja üksikud suusataja "lennud" ületavad 40 meetrit. Allamäge rajal 2 - 3 minutit käib särav võitlus. Sportlased läbivad ükshaaval distantsi ühe korra. Laskumisel pole sportlasel infot enda aja ja trassi kiiruse kohta, ta ei saa oma tulemusi võrrelda näiteks teiste võidusõitjate tulemustega nagu vormel 1-s. Üldjuhul on võistlustel sportlastel vaja läbida kaks rada, koguaeg liidetakse tulemuste summast. Võistluse võidab kiireim ja tingimuste- ja stressikindlaim sportlane.

Peamine riiul Mäesuusatamiseks on vaja hästi arenenud puusa-, selja- ja kaelalihaseid. Suusataja selg on ümardatud, torso on suuskadega paralleelne, parema nägemise huvides on pea tõstetud. Suusad lahutatakse vaagna laiuseks. Selline südamiku, käte ja jalgade seadistus nõuab erakordset koordinatsiooni, peent tasakaalutunnetust ja stabiilsust. Olulist rolli mängib suusataja hoiak, kuid siiski on suusatamise oskus, parima libisemise saavutamine, mäesuusatamises põhiülesanne.

Kiiruse reguleerimine toimub osaliselt, muutes jalgade asendit, sportlase asendit. Põlvest kõverdatud jalad ja selle vastu surutud kõverate suusakeppidega kaldus torso paralleelsuusatamisel 30 cm kaugusel (olenevalt kere ehitusest) - selline rajale hea vaatega asend võimaldab säästa tugevus, ja mis kõige tähtsam, laskuge minimaalse õhutakistusega.

Kõrgete positsioonide võitmiseks see spordiala eeldab pikaajalist süstemaatilist ettevalmistust, suurt hulka treeningnõlvad erinevatel radadel, arvestatuna tuhandetes kilomeetrites, ning suurt treeningu intensiivsust. Sellest tulenevalt sõltub edu sportlasest endast: tema võimest analüüsida marsruudi omadusi, laskumisprotsessi ja õige laskumistaktika valikust.

Simone Origone Itaaliast näitas 31. märtsil 2014 Prantsusmaa Ski de Vitesse andmetel maksimaalset kiirust. See rekord on 252,454 km/h. Sportlane võistles mäesuusatamise "kiirsuusatamise" võistlusel "Lendav kilomeeter". Teise koha sai vend Ivan (248,61 kilomeetrit tunnis). 3. kohal oli prantslane Bastien Montes (248,15 kilomeetrit tunnis). Ta suutis esineda, kuigi tegi trennis kukkumise.

Origone on pärit Itaaliast, Champoluci linnast. Tal on 8 maailmameistrivõistlust ja viis auhinda. Ta töötab suusainstruktorina ja matkajuhina.

2006. aastal püstitas ta juba laskumise maailmarekordi – 251 400 kilomeetrit tunnis. Siis arvasid kõik, et keegi ei suuda neid arve ületada. 2014. aastal suutis Simone Chabrieresi ringrajal Prantsusmaal Varsis seda rekordit parandada. Kes teab, võib-olla läheb veel veidi aega ja mõni itaallane või mõni muu sportlane suudab ka selle rekordi ületada.

Vari raja keskmine kalle on 65 protsenti. Väljapääsu juures on see peaaegu vertikaalne.

Laskuvate sportlaste jaoks on Lennukilomeetri rada 31. märtsil 2014 praktiliselt vormel 1. Tegemist on ju kiireima mootorita spordialaga. Sportlaste näidatud numbrid on hämmastavad. Vormel 1 autod kiirendavad 200 kilomeetrini tunnis nelja sekundiga. Suusatajad jõuavad selliste näitajateni viie sekundiga.

Maksimaalne kiirus mäesuusatamisel: kuidas seda saavutada?

Mäesuusasport "kiirussuusatamine" pole veel taliolümpiamängude kavas. See on kiireim mootorita spordiala maismaal. See on mäesuusatamine sirgel mäenõlval. Tähelepanuväärne on see, et langevarjur saavutab vabalangemisel maksimaalselt 190 km/h. Suusatajad omakorda lendavad mööda rada maksimaalse kiirusega üle 200 km/h.

rada

Sportlased võistlevad spetsiaalsetel radadel. Nende pikkus on 1 km, selliseid radu on planeedil umbes 30. Õhutakistuse vähendamiseks valitakse sellisteks radadeks kõrged mäed.

Rajal on kolm tsooni. Esimene tsoon antakse selleks, et sportlane saaks kiirust tõsta. Keskmiselt on see 400 meetrit. Teine lõik on 100 meetrit, siin mõõdetakse aega. Ülejäänud 500 meetrit on vaja selleks, et sportlane saaks hoo maha võtta ja peatuda.

Sageli ütlevad professionaalid, et mõni aeg pärast starti (keskmiselt neljakümne minuti pärast) muutub sõit raskemaks, lumi muutub kobedamaks. Kaotas umbes kaks-kolm kilomeetrit tunnis.

Varustus

Sõitjatel on suletud lateksist spetsiaalne varustus ja aerodünaamikaga kiivrid. Ülikond on valmistatud PVC-kangast, see peaks tihedalt sobima sportlase kehaga, et ei oleks kortse. See vähendab õhutakistust. Kui rattur kukub, siis mingi kaitse selline varustus ikka annab.

Selliste võistluste suuskadel on eriparameetrid: pikkus 240 cm, laius mitte üle 10 cm, kaal kuni viisteist kg. Selliseid suuski toodab ainult tootja Atomik. Suurepäraste tulemuste saamiseks peate kasutama . Abiks on ka spetsiaalne asend tuuletunnelis, mis saadakse laskumisel.

Eriline on ka kiirvõistluste kiiver. See on piisavalt suur, et õhk saaks vabalt liikuda. Turbulentsiala puudumine vähendab hõõrdumist.

Praegu on planeedil vaid viiskümmend inimest, kes pidevalt mägedest suuskadel kiirjooksudega tegelevad.

"Kiirusuusatamise" ajalugu: kuidas maksimaalne kiirus kasvas

Mäesuusatamisel on rikas ajalugu. Esimesed võistlused olid juba 1930. aastal. Kiireima rekordi 139 kilomeetrit tunnis näitas austerlane Leo Gasperl. 1960. aastatel läksid sportlased Itaalias Cervinias rajale. Igal aastal hakkasid siia tulema parimad võidusõitjad. Nad püstitasid järjest uusi rekordeid. Itaallane Luigi di Marco püstitas rekordi 175 kilomeetrit tunnis ja jaapanlane Morishito sada kaheksakümmend.

1970. aastatel ilmusid huvitavad palad ja nende taga uued rekordid. Tšiilis Portillo rajal lendas 1978. aastal ameeriklane Steve McKinney kiirusega üle 200 km/h.

1980. aastatel sai võidusõitjate uueks lemmikkohaks Les Arcs Prantsusmaal. Siin ja Vari ringrajal on mitmel korral maailma näitajad löödud. Nüüd püstitas meeste rekordi, nagu eespool kirjutasime, Simone Origone ja naiste rekordi rootslane Sanne Tierstrand. Selle maksimaalne kiirus on 242 590 kilomeetrit tunnis.

1992. aastal näidati Prantsusmaal Les Arcis kiirsuusatamise etteasteid Albertville'i olümpiamängude ajal. Kuid siiani pole seda distsipliini nende märkimisväärsete võistluste ametlikku programmi kantud. Võib-olla tajub avalikkus tulevikus kiirsuusatamist üsna tuttava spordialana, näiteks jäähoki.

Ivan Oregon püstitas mäesuusatamise kiirusrekordi – nüüd on see 254,958 km/h. Prantsusmaa kuurordi Varsi alpinõlvadel püstitati uus rekord.

Põhjapoolkeral, eriti selle mägistes piirkondades, kus suusahooaeg on veel täies hoos, on talve mõju endiselt väga tugevalt tunda. Ja kui mõned suusatajad teevad meeleldi rahulikke jookse, siis teised, kes laskuvad kiiresti nõlvadest alla, tunnevad heameelega, kuidas pakaseline tuul üle nende õhetava näo puhub.

Nii võttis Itaalia mäesuusataja Ivan Oregon seltsis oma venna Simoni ja prantslase Billy Simoniga varustuse ja läks Varsi nõlvadele õnne proovima. Ja kõigil kolmel õnnestus ületada kiiruslävi 250 km / h (155,37 miili tunnis). Kuid esimene neist oli Ivan, kes rajas maailma.

Ivan Oregoni mäeküljel õhkutõusmist vaadates tundub, et see pole sugugi raske. Helikopterist tehtud video vaatamine aga veenab vastupidises. Väga järsu laskumise nägemine paneb tahes-tahtmata värisema. Nagu teada sai, võimaldab allakäigu kalde järsk tõus saavutada meeletu kiirenduse, mis on võrreldav arenevaga.

Ivanil kulus vaid viis ja pool sekundit, et arendada kiirust 0–200 km/h (124,3 miili tunnis). Kuid erinevalt F1 pilootidest on kindlalt oma kohtadele kinnitatud sportlane avatud tuulele ja nende poole tormavale lumele. Samal ajal peaks ta püüdma seista jalgadel, olles asendis, mis annab parima.