Lazarev Mihail Petrovič (1788-1851)- Najveća figura ruske mornarice prve polovice 19. stoljeća, pomorski znanstvenik, poznati ruski pomorski zapovjednik. Godine 1819-1821 napravio put oko svijeta, tijekom kojeg je otkriven šesti kontinent svijeta - Antarktika. Godine 1832. postao je načelnik stožera Crnomorske flote Ruskog Carstva. Za doprinos razvoju ruske flote promaknut je u admirala i odlikovan najvišim državnim priznanjima.
Biografija
Mihail Petrovič Lazarev rođen je u Vladimirskoj guberniji 14. studenoga 1788. Sin je vladara Vladimirskog namjesništva, plemića Petra Gavriloviča Lazareva (kasnije senatora, tajnog savjetnika), brata viceadmirala Andreja P. Lazareva (starijeg) i stražnjeg Admiral Aleksej P. Lazarev (mlađi) . Njihova majka je Anna Andreevna Jacobi.
U siječnju 1800. umire otac braće Lazarev i stavom general-ađutanta H. A. Lievena 6. veljače iste godine braća su raspoređena u Pomorski kadetski korpus.
Dne 20. veljače 1800. godine braća su kao obični pitomci upisana u korpus, gdje su stekla školovanje. Sposobnosti Lazareva 2. (Mikhail) i veliko zanimanje za sve što je povezano s pomorskim poslovima odmah su privukli pozornost zapovjedništva korpusa.
Dana 3. lipnja 1803. M. Lazarev promaknut je u veznika, a 7. lipnja iste godine, nakon završene prakse na brodu "Jaroslav", poslan je, zajedno s još 30 najboljih učenika korpusa, kao dragovoljac. engleskoj floti (imao je 15 godina).
Dana 8. siječnja 1806. M. Lazarev promaknut je u veznjaka engleske flote. Pet godina kontinuirane plovidbe na njegovim brodovima u Sjevernom i Sredozemnom moru, u Atlantiku, te na brodovima East India Company u Indijskom i Tihom oceanu bile su izvrsna pomorska škola za Mihaila Petroviča.
U svibnju 1808. promaknut je u veznjaka - prvi časnički čin.
Dana 6. lipnja 1808. M. Lazarev je prisegnuo kao časnik, isključen iz popisa korpusa i poslan u dobi od 20 godina na daljnju službu u Baltičkoj floti.
Prva ruska antarktička ekspedicija
Godine 1819., pod vodstvom kapetana 2. ranga F.F. Bellingshausena, opremljena je ekspedicija u znanstvene svrhe za istraživanje voda južnog Arktičkog oceana. U njenom sastavu su bile alupe "Vostok", pod zapovjedništvom F. Bellingshausena, i "Mirny", pod zapovjedništvom M. Lazareva (postavljen za zapovjednika 27. ožujka 1819.).
Ekspedicija je krenula iz Kronstadta 15. srpnja 1819. i vratila se sretno 5. kolovoza 1821., prevalivši više od 49 500 milja plovidbe i provevši 751 dan u kampanji, od čega 527 pod jedrima. Putovanje se odvijalo u teškim polarnim uvjetima: među ledenim planinama, s čestim olujama. Ekspedicija je obišla vode koje još nitko nije posjetio, a dugo nakon nje niti jedan brod nije prišao tako blizu južnog pola kao ruske brodice Vostok i Mirny.
Dana 28. siječnja 1820., morske brodice Vostok i Mirny, unatoč teškim ledenim uvjetima, prvi su se put približile Antarktiku. Ovaj dan se smatra danom otkrića Antarktika. Ruski pomorci prvi su u svijetu otkrili novi dio svijeta, Antarktiku, pobijajući mišljenje engleskog putnika Jamesa Cooka, koji je tvrdio da u južnim geografskim širinama nema kontinenta, a ako i postoji, samo je blizu stupu, na području nedostupnom za plovidbu. Tjedan dana kasnije ekspedicija je stigla do Južnih Šetlandskih otoka. Ruski navigatori, oplovivši cijelu južnu obalu Južnog Šetlanda, dokazali su da se ona sastoji od grebena visokih stjenovitih otoka prekrivenih vječnim snijegom. Dana 5. kolovoza 1821. M. Lazarev vratio se u Kronstadt sa svog drugog putovanja oko svijeta koje je završilo otkrićem šestog dijela svijeta - Antarktika. Po povratku, M. Lazarev je 17. kolovoza 1821. promaknut u čin kapetana 2. ranga, a uz to mu je zadržana mirovina kao dodatna plaća za čin poručnika, u kojem je bio na moru.
Putovanje brodovima Vostok i Mirny značajan je doprinos povijesti geografskih otkrića. Rusiji je dodijeljen prioritet u otkrivanju niza antarktičkih zemalja.
Zapovjedništvo fregate "Krstarica"
U ožujku 1822. M. Lazarev imenovan je zapovjednikom fregate "Krstarica". 29. kolovoza 1822. fregata "Cruiser" krenula je na svoju treću plovidbu oko svijeta do obala Sjeverne Amerike kako bi zaštitila teritorijalne vode od grabežljivog ribolova i suzbila krijumčarsku trgovinu. Njegov brat, kapetan-poručnik Andrej Lazarev, također je sudjelovao u ovoj poplavi, zapovijedajući brodom Ladoga. M. Lazarev vratio se sretno s tog putovanja 17. kolovoza 1825. Po povratku promaknut je u čin kapetana I. reda 13. rujna 1825. i odlikovan Ordenom Vladimira III. te mu je uz plaću zadržana plaća prema činu kapetana II ranga u kojem je završio plovidbu.
Zapovjedništvo Crnomorske flote
Godine 1826. Mihail Petrovič imenovan je zapovjednikom 12. mornaričke posade i novog linearnog broda sa 74 topa Azov, koji se gradio u Arkhangelsku.
Godine 1827., zapovjednik Azova, Lazarev, imenovan je istodobno načelnikom stožera eskadre koja se opremala za izlet u Sredozemno more.
U razdoblju od 20. kolovoza do 18. listopada, zasebna eskadrila (uključujući Azov) pod zapovjedništvom kontraadmirala L. P. Heydena, dodijeljena za potporu nacionalno-oslobodilačkom pokretu Grka, izvršila je tranziciju duž rute: Portsmouth - Palermo - Messina - Otok Zante - zaljev Navarino.
Dana 20. listopada 1827. godine odigrala se poznata bitka kod Navarina u kojoj su sudjelovale ruska, engleska i francuska eskadra. Ali Rusi su podnijeli najveći teret bitke i odigrali glavnu ulogu u porazu tursko-egipatske flote. Neprijatelj je izgubio bojni brod, 13 fregata, 17 korveta, 4 brika, 5 vatrogasnih brodova i druge brodove. Azov, kojim je zapovijedao Lazarev, bio je u središtu zakrivljene bojne linije od četiri bojna broda. I tu su Turci uputili svoj glavni udar. Bojni brod "Azov" morao se boriti istovremeno s pet neprijateljskih brodova, svi su uništeni dobro ciljanom topničkom vatrom s "Azova". Za bitku kod Navarina bojni brod Azov i 12. mornarička posada dobili su najveće priznanje - krmenu Jurjevu zastavu. M. Lazarev je promaknut u kontraadmirala 22. prosinca 1827. za "odlikovanje".
Godine 1831-1832 M. Lazarev aktivno je sudjelovao u radu Odbora za obrazovanje flote na ispravljanju stanja naoružanja i zaliha vojnih brodova i izradi novih propisa o upravljanju Crnomorske flote. Osobno je dao niz prijedloga za unapređenje brodogradnje i brodskog naoružanja.
Od 22. svibnja do 14. rujna 1831. M. Lazarev zapovijedao je odredom brodova koji su krstarili Botničkim zaljevom kako bi zaštitili finsku obalu od stranog vojnog krijumčarenja.
Od listopada 1831. do lipnja 1832. godine Mihail Lazarev je predsjedao Povjerenstvom za ispravak stanja o oružju i pričuvi vojnih sudova. Dana 17. veljače 1832. imenovan je načelnikom stožera Crnomorske flote, a sljedeće godine - njezinim zapovjednikom. Mihail Petrovič je na ovom položaju potvrđen 12. siječnja 1835. i bio je zapovjednik Crnomorske flote 18 godina.
Naslovna stranica “Atlasa Crnog mora”.
M. Lazarev je prvi organizirao dvogodišnju ekspediciju fregate “Skory” i tendera “Pospeshny” s ciljem inventure Crnog mora, što je rezultiralo izdavanjem prvog plovidbenog vodiča Crnog mora. More. U listopadu 1842. završen je rad na sastavljanju i izdavanju “Atlasa Crnog i Azovskog mora”.
Dana 22. listopada 1843., Mihail Petrovič je promaknut u admirala "za razlikovanje". Pod njegovim vodstvom jedriličarska Crnomorska flota postala je najbolja u Rusiji. Značajan napredak postignut je u brodogradnji. Lazarev je osobno nadgledao izgradnju svakog novog velikog broda.
Pod Lazarevom je broj brodova Crnomorske flote doveden do pune popune (15 bojnih brodova, 7 fregata i odgovarajući broj parobroda i malih brodova). Topništvo je značajno poboljšano. U Nikolajevu je, uzimajući u obzir sva tehnološka dostignuća tog vremena, izgrađen Admiralitet; Započela je izgradnja Admiraliteta u blizini Novorosijska.
Pod osobnim nadzorom Lazareva, izrađeni su planovi i pripremljeno područje za izgradnju Admiraliteta u Sevastopolju i izgrađeni dokovi. U Hidrografskom depou, novouređenom prema njegovim uputama, tiskane su mnoge karte, upute za plovidbu, propisi, priručnici i objavljen detaljan atlas Crnog mora. U depou su tiskane i knjige o pomorskoj problematici.
posljednje godine života
Godine 1843. Lazarev je osjetio prve znakove teške bolesti, ali nije na njih obraćao pozornost. Bolest se brzo počela pojačavati, a Lazarev još uvijek nije želio napustiti ono što je volio. Konačno, do početka 1851., rak želuca od kojeg je bolovao Lazarev razvio se do te mjere da je admiral jedva mogao uzimati hranu. Lazarev je predao kontrolu nad flotom i otišao u Beč, gdje je umro 23. travnja 1851., a da nikada nije pokazao nikakve znakove svoje strašne patnje.
Njegov pepeo prevezen je u Rusiju i sahranjen u Sevastopolju u Vladimirskoj katedrali. U podrumu ove katedrale, u obliku križa, s glavama prema središtu križa, pokopani su M. P. Lazarev, P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov i V. I. Istomin, sva trojica njegovih učenika.
Godine 1867. u ovom gradu, koji je tada još uvijek ležao u ruševinama nakon Krimskog rata 1853.-1856., svečano je otvoren spomenik Lazarevu. Na otvaranju ove svite Njegovog Veličanstva, kontraadmiral I. A. Šestakov održao je briljantan govor, u kojem je slikovito ocrtao zasluge slavnog admirala u stvaranju ruske flote i visoke kvalitete ruskih mornara.
Ovjekovječenje sjećanja
Sanktpeterburška pomorska skupština, u spomen na znamenitog ruskog admirala M. P. Lazareva, 1995. godine ustanovila je srebrnu medalju koja se dodjeljuje djelatnicima morske, riječne i ribarske flote, obrazovnih ustanova, istraživačkih instituta i drugih mornaričkih organizacija koji su postigli. veliki doprinos razvoju flote, koji su obavili značajna putovanja, kao i značajno sudjelovali u stvaranju opreme za flotu i koji su prethodno odlikovani Zlatnim oklopom Pomorskog sabora. Ruski narod s ljubavlju čuva uspomenu na izuzetnog ruskog admirala, zasluženo ga svrstavajući među najbolje mornaričke zapovjednike naše domovine. Dana 24. listopada 2008. godine u Domu znanstvenika Ruske akademije znanosti na inicijativu vojno-povijesne sekcije održan je okrugli stol na temu: „Admiral Lazarev je aktivni graditelj Crnomorske flote. Povijest i suvremenost."
Linkovi
Galerija slika
Kandidat pomorskih znanosti kapetan 1. ranga R.N. MORDVINOV
Slavni ruski mornarički zapovjednik Mihail Petrovič Lazarev rođen je u Vladimirskoj guberniji 14. studenog 1788. Postati mornar od malih nogu bio je Lazarev san, pa su ga roditelji dodijelili Mornaričkom korpusu.
Godine 1803., među trideset najboljih vezista, Lazarev je poslan na putovanje u inozemstvo. Pet godina kontinuirane plovidbe Sjevernim i Sredozemnim morima, Atlantskim, Indijskim i Tihim oceanom bile su izvrsna pomorska škola za Lazareva. Kapetani brodova na kojima je plovio Mihail Petrovič potvrdili su ga kao "mladića oštrog uma i lijepog ponašanja".
Po dolasku u Rusiju, već kao časnik, Lazarev je ubrzo sudjelovao u neprijateljstvima. Posebno se istaknuo u bitci 14. kolovoza 1808. kod baltičke luke, dok je bio na brodu Vsevolod, koji se tada morao boriti s dva engleska bojna broda.
Mihail Petrovič je sudjelovao u Domovinskom ratu 1812., služeći na brigadi "Phoenix".
U kolovozu 1812., kada su Rigi zaprijetile Napoleonove horde, koje su željele porobiti narode Rusije, brodovi Baltičke flote trebali su odvratiti dio francuskih snaga od grada. Lazarev na brigu "Phoenix" sudjelovao je u demonstrativnom slijetanju i bombardiranju Danziga. Cilj je postignut - Francuzi su povukli dio svojih snaga u Danzig, a juriš na Rigu je oslabljen.
Sljedeće godine dvadesetpetogodišnji Lazarev imenovan je zapovjednikom novoizgrađenog broda Suvorov i iz Kronstadta je isplovio na put oko svijeta do obale Aljaske. Mladi zapovjednik časno je upravljao malim jedrenjakom, unatoč teškim uvjetima plovidbe.
Mihail Petrovič vratio se s putovanja kao zreo, iskusan zapovjednik i ubrzo je dodijeljen brodu Mirny, koji je krenuo na ekspediciju oko svijeta u južni Arktički ocean. Zajedno s brodom "Vostok" (pod općim zapovjedništvom svog zapovjednika, potporučnika Bellingshausena), brod "Mirny" krenuo je iz Kronstadta 1819. godine.
Prije isplovljavanja, eskadra je dobila upute od Ministarstva pomorstva, prema kojima su brodovi trebali pregledati otok Južna Georgija, koji se nalazi na 55° južno. š., a odatle otići u Zemlju sendviča i, obilazeći je s istočne strane, spustiti se prema jugu, a Bellingshausen je morao „nastaviti svoje istraživanje do najudaljenije širine koju može dosegnuti; upotrijebiti svu moguću marljivost i najveći napor da se stigne što bliže polu, tražeći nepoznate zemlje",
Na znanstvenom dijelu upute su propisivale astronomska određivanja, promatranje oseke i oseke, duljine drugog njihala, deklinacije magnetske igle, stanja atmosfere, morskih struja, temperature i saliniteta. more na različitim dubinama, preko leda, iznad polarne svjetlosti itd. . Ako su otkrivene nove zemlje, treba ih ucrtati na kartu.
Putovanje se odvijalo u teškim polarnim uvjetima: među ledenim planinama, s čestim olujama. Zahvaljujući izvrsnom poznavanju pomorstva Lazareva i Bellingshausena, Vostok i Mirny nikada nisu gubili jedan drugoga iz vida i kroz sve su opasnosti prošli neozlijeđeni.
Brodovi su bili na putovanju 751 dan, od toga 527 pod jedrima, i prešli preko 50.000 milja. Ekspedicija je otkrila brojne otoke, uključujući skupinu koraljnih otoka, nazvane u čast heroja 1812. po imenima Kutuzov, Slonimsky, Barclay de Tolly, Wittgenstein, Ermolov, Raevsky, Miloradovich, Volkonsky.
Nedaleko od otoka Yu George, ekspedicija je otkrila otok nazvan po poručniku šalupe "Mirny" Fr. Annenkova. Na karti su označena tri rta ovog otoka: rt Parjadin, rt Kuprijanov i rt Demidov, također nazvan po časnicima koji su sudjelovali u ekspediciji. Osim toga, zaljev je nazvan i stavljen na kartu u čast vezista Novosilskog.
Dana 16. siječnja 1820., brodovi "Vostok" i "Mirny", unatoč teškim uvjetima leda, približili su se Antarktiku. Nekoliko dana kasnije - 21. siječnja 1820., ruski mornari približili su se obali antarktičkog kontinenta na 69° 25" J. Nakon toga, brodovi su otišli u Tihi ocean, odgađajući istraživanje otvorenog kontinenta do sljedeće godine U listopadu 1820., nakon što su popravili brodove i obnovili zalihe hrane, Bellingshausen i Lazarev su se, probijajući se kroz led i maglu, ponovno uputili prema Antarktiku, 9. siječnja 1821. otkrili su otok Petra I , na 68°43" južne širine i 73°10" zapadne dužine, približili su se planinskoj obali, koja je nazvana obala Aleksandra I.
Tako su ruski pomorci prvi u svijetu otkrili novi dio svijeta, Antarktiku, opovrgavajući mišljenje engleskog putnika Jamesa Cooka, koji je tvrdio da u južnim geografskim širinama nema kontinenta, a ako i postoji, samo u blizini pola, u području nedostupnom za plovidbu.
Tjedan dana kasnije ekspedicija je stigla do Južnih Šetlandskih otoka. Ruski navigatori, oplovivši cijelu južnu obalu Južnog Šetlanda, dokazali su da se ona sastoji od grebena visokih stjenovitih otoka prekrivenih vječnim snijegom.
Putovanje brodovima Vostok i Mirny značajan je doprinos povijesti geografskih otkrića. Rusiji je dodijeljen prioritet u otkrivanju niza antarktičkih zemalja.
Po povratku u Rusiju, Mihail Petrovič je unaprijeđen u čin kapetana 2. ranga i dobio je zapovjedništvo nad fregatom "Krstarica".
Na "Krstarici" Lazarev je napravio svoj treći krug oko svijeta (1822-1824). Časnici na dužnosti na fregati bili su Lazarevljev omiljeni učenik Pavel Stepanovič Nahimov i budući dekabrist Zavališin.
Godine 1826. Mihail Petrovič imenovan je zapovjednikom novog bojnog broda "Azov", koji se gradio u Arkhangelsku. Lazarev ga je doveo u Kronstadt, gdje je Azov ušao u službu s baltičkom eskadrilom. Ovdje je Mihail Petrovič imao priliku neko vrijeme služiti pod zapovjedništvom slavnog ruskog admirala Dmitrija Nikolajeviča Senjavina, koji ga je iznimno poštovao i cijenio.
Godine 1827., zapovjednik Azova, Lazarev, imenovan je istodobno načelnikom stožera eskadre koja se opremala za izlet u Sredozemno more.
Kapetan 1. ranga Mihail Petrovič Lazarev bio je duša ruske eskadrile. Od njega su sve niti borbene kontrole išle na brodove eskadre. Azov, kojim je zapovijedao Lazarev, bio je u središtu zakrivljene borbene linije od četiri bojna broda. I tu su Turci uputili svoj glavni udar. Bojni brod "Azov" morao se boriti istovremeno s pet neprijateljskih brodova, svi su uništeni dobro ciljanom topničkom vatrom s "Azova". Budući heroji obrane Sevastopolja borili su se uz Lazareva - poručnik P.S. Nakhimov, vezist V.A. Kornilov i vezist V.M. Istomin. Za bitku kod Navarina, bojni brod "Azov" dobio je najveću nagradu - krmenu Jurjevu zastavu. Lazarev je promaknut u kontraadmirala i odlikovan ordenom. Kasnije je Nakhimov pisao o Lazarevu: „Još uvijek nisam znao vrijednost našeg kapetana tijekom bitke, s kakvom je razboritošću, s kakvom je pribranošću posvuda izdavao zapovijedi. Nemam dovoljno riječi da opišem sva njegova hvale vrijedna djela i ja sam pouzdano uvjeren da ruska flota nije imala takvog kapetana."
Nakon bitke kod Navarina, Lazarev je, kao načelnik stožera eskadre, krstario arhipelagom i sudjelovao u blokadi Dardanela, nakon čega je, zapovijedajući eskadronom od 10 brodova, poveo ju od arhipelaga do Kronstadta.
Okolišne plovidbe i ekspedicije na arhipelagama prve četvrtine 19. stoljeća poslužile su kao odlična škola pomorskih vještina za mnoge buduće crnomorce. Pomorska putovanja pokazala su da je, unatoč privremenom padu i stagnaciji koju je ruska flota doživjela nakon rata 1812., zadržala dobar mornarski kadar.
Od 1830. Lazarev je zapovijedao brigadom brodova Baltičke flote. Godine 1832. postao je načelnik stožera Crnomorske flote, a sljedeće godine - njezin zapovjednik. Mihail Petrovič je na ovom položaju bio 18 godina.
U veljači 1833. M.P. Lazarev je maestralno izveo prebacivanje 10.000 ruskih vojnika na Bospor, što je bilo povezano s iskazivanjem “prijateljskih osjećaja” prema Turskoj tijekom tursko-egipatskog sukoba. Iskrcavanje 1833. godine, koje se odlikovalo vrlo visokom organizacijom pomorskog prijelaza za to vrijeme, bilo je dobra škola za crnomorske pomorce.
Ruska crnomorska flota postigla je veliko umijeće interakcije s vojskom tijekom rata na Kavkazu. Učvršćivanje Rusije na Kavkazu s posebnim je neprijateljstvom doživjela kapitalistička Engleska, koja je Kavkaz s njegovim bogatim prirodnim resursima nastojala pretvoriti u svoju koloniju. Engleska je godinama podržavala Tursku i Perziju u njihovoj borbi protiv Rusije. Britanski i turski agenti organizirali su pokret skupina vjerskih fanatika na Kavkazu, čiji je jedan od glavnih slogana bio pripajanje Kavkaza Turskoj. Ovaj pokret, poznat kao muridizam i vođen engleskim i turskim agentom Šamilom, bio je antinarodni, reakcionarni pokret.
Kako bi uništila podmukle planove Britanaca i Turaka i zaustavila njihove pokušaje pomoći Šamilu s mora, Crnomorska flota pod vodstvom M.P. Lazarev je blokirao kavkaske obale. Za operacije uz obalu Kavkaza, Lazarev je dodijelio odred, a kasnije i eskadrilu brodova Crnomorske flote, uključujući 6 naoružanih brodova. Godine 1838. Lazarev je odabrao mjesto za baziranje eskadre na ušću rijeke Tsemes, što je označilo početak osnivanja luke Novorosijsk ovdje.
Brodovi Crnomorske flote pod zapovjedništvom Lazareva pomogli su kopnenim snagama u zauzimanju mnogih točaka na obali Crnog mora. Godine 1838. Lazarev je iskrcao trupe u području Tuapse. Tijekom razdoblja 1838-1840. S brodova Crnomorske flote, pod izravnim vodstvom Lazareva, iskrcano je nekoliko desantnih trupa generala Rajevskog, koje su od neprijatelja očistile obalu i ušća rijeka Tuapse, Subashi i Pazuape, a na obali kasnije su Rusi izgradili utvrdu nazvanu po Lazarevu. Na kavkaskoj obali, u teškim uvjetima tada malo poznate obale, crnomorski mornari Lazarevske škole pokazali su veliku vještinu u interakciji s kopnenim snagama, čiji su jasan primjer akcije brodova stražnjeg odreda Admiral Stanjukovič, kojeg je Lazarev poslao da olakša napredovanje ruskih trupa generala Anrepa (nasljednika Rajevskog) u područje Sočija 1841
Godine 1840., na obali između Anape i Sukhum-Kalea, Rusi su imali 12 utvrda, izgrađenih na teritorijima okupiranim uz pomoć brodova Crnomorske flote. Ove su utvrde bile predmet čestih napada Shamilovih bandi, poticanih od strane britanskih i turskih agenata. U cilju borbe protiv ovih bandi na rtu Adler kod utvrde Sv. Duha do listopada 1841. koncentriran je odred od 11.000 vojnika pod zapovjedništvom generala Anrepa, od kojih je većina isporučena ovdje na brodovima Crnomorske flote. Odred je također uključivao miliciju koja se sastojala od kavkaskih naroda i plemena koji su podržavali Ruse u ovoj borbi. Postojale su policijske jedinice kao što su Abhazija, Samurazakanskaja, Tsibeldinskaja, Mingrelskaya, Gurianskaya, Imeretinskaya. Trupe su trebale pokrenuti ofenzivu od rta Adler duž obale do utvrde Navaginsky (Soči).
Početkom listopada 1841. general Anrep je zajedno s kontraadmiralom Stanjukovičem izvršio izviđanje obalnog područja u kojem su trebali djelovati. Na obali su otkrivene najveće ruševine, koje su Šamilove družine napravile od golemih starih stabala ili od dvostrukog reda pletenih ograda ispunjenih zemljom. Ove ruševine trebalo je uništiti mornaričkim topništvom. Dana 8. listopada, noću, ruski kopneni odred kretao se duž obale. Sljedeći dan, brodovi Crnomorske flote kretali su se duž obale. Brodove su vukli bojni brod "Tri jerarha" (84 topova) i fregata "Agatopl" (60 topova). Ovi brodovi su se kretali ispred kopnenih snaga na udaljenosti od oko kilometra od njih. Kada se na obali pojavila velika blokada, admiral je dao znak kopnenim jedinicama da stanu. Nakon toga parobrodi su doveli do obale brod i fregatu, koji su topničkom vatrom lako uništili ruševine i odande istjerali neprijatelja. Zatim su se brodovi nastavili kretati naprijed, a kako bi spriječili neprijatelja da se ponovno vrati na mjesta prijašnjih ruševina, između kopnenog odreda i skupine topničkih brodova neprestano su krstarile škuna i brod. Osim toga, brigovi s 18 topova plovili su duž obale, pucajući na koncentracije neprijatelja na obali. Na samoj obali, neposredno ispred i iza trupa, marširali su naoružani kozački čamci i barke, a potonji su bili opremljeni karonadama. Ponekad su čamci i barke zapinjali pramce za obalu i gađali neprijatelja sačmom. Za prijevoz ranjenika postojali su posebni nenaoružani čamci. S brodova su prevozili i vodu za vojsku, kojoj je bila velika potreba.
Kao rezultat bliske interakcije između kopnenih jedinica i brodova tijekom ovih dana, veliki odred jednog od Shamilovih suradnika, Hadji Berzeksa, poražen je (odred je izgubio do 1700 ubijenih i ranjenih ljudi) i nekoliko važnih Shamilovih uporišta na zauzeta je obala Kavkaza. Dakle, uspješno djelovanje M.P. Lazarev iz Crnomorske flote ometao je provedbu planova Britanaca i Turaka na Kavkazu.
Lazarev je prvi organizirao dvogodišnju ekspediciju fregate "Skory" i tendera "Pospeshny" s ciljem inventure Crnog mora, što je rezultiralo izdavanjem prvog plovidbenog vodiča za Crno more.
Pod njegovim vodstvom jedriličarska Crnomorska flota postala je najbolja u Rusiji. Značajan napredak postignut je u brodogradnji. Lazarev je osobno nadgledao izgradnju svakog novog velikog broda.
Pod Lazarevom je broj brodova Crnomorske flote povećan do punog broja. Topništvo je značajno poboljšano. U Nikolajevu je, uzimajući u obzir sva tehnološka dostignuća tog vremena, izgrađen Admiralitet; Započela je izgradnja Admiraliteta u blizini Novorosijska.
Pod osobnim nadzorom Lazareva, izrađeni su planovi i pripremljeno područje za izgradnju Admiraliteta u Sevastopolju i izgrađeni dokovi. U Hidrografskom depou, novouređenom prema njegovim uputama, tiskane su mnoge karte, upute za plovidbu, propisi, priručnici i objavljen detaljan atlas Crnog mora. U depou su tiskane i knjige o pomorskoj problematici.
Budući da je i sam dosta plovio, Lazarev je odlično shvaćao da se samo na moru može istinski odgojiti mornara. Stoga su crnomorski brodovi rijetko ostajali u lukama tijekom godina njegova zapovijedanja.
Karakteristična značajka Lazarevljevog obrazovanja mladih časnika i usađivanja u njih zapovjednih vještina bilo je imenovanje mladih poručnika, što je on u to vrijeme široko prakticirao, na samostalne položaje kao zapovjednici brodova, brodova, transportera, fregata, pa čak i parnih brodova. Lazarev je slao ove brodove na odvojena putovanja, podučavajući mlade časnike da shvate svoju odgovornost kada samostalno zapovijedaju brodom.
Pod Lazarevom su tjelesno kažnjavanje i dril bili rijetka pojava. Sam Lazarev bio je dobro obrazovan, imao je bogato praktično i borbeno iskustvo, bio je zahtjevan prema sebi i svojim podređenima, kojima je uvijek bio živi primjer. Pod njegovim vodstvom izrasla je cijela galaksija divnih mornara i pomorskih zapovjednika, od kojih su mnogi prekrili svoja imena neprolaznom slavom.
Lazarev je imao nevjerojatnu sposobnost prepoznati mlade talente, a zatim ih njegovati i razvijati. Dok je još zapovijedao fregatom "Krstarica", poručnik Nahimov je 1822. godine postavljen na fregatu i od tada ga gotovo trideset godina Lazarev nije ispuštao iz vida. Kad je Lazarev postavljen za zapovjednika Azova, tamo je premješten i Nakhimov.
Na Azovu su pažnju Lazareva privukli vezist Kornilov i vezist Istomin. Postali su i sljedbenici i najbliži suradnici Lazareva i pratili ga kroz gotovo cijelu karijeru. Svi zajedno sudjelovali su u Arhipelaškoj ekspediciji i bitci kod Navarina. U prosincu 1829. Nakhimov, Kornilov i Istomin, zajedno s Lazarevom, preselili su se s grupom brodova iz Arhipelaga u Baltičko more i tamo nastavili služiti pod njegovim nadzorom. Prebačen natrag u Crnomorsku flotu, Lazarev je tamo postigao premještaj svojih omiljenih učenika i asistenata.
Lazarev je dobro razumio da jedrenjačka flota zastarijeva, da jedrenjak treba zamijeniti parnim. Zaostalost carske Rusije nije omogućila brzo prelazak ruske flote na parne brodove, međutim, Lazarev je uložio sve napore kako bi parni brodovi počeli stizati u Crnomorsku flotu.
U isto vrijeme Lazarev traži narudžbe za željezne parne brodove sa svim najnovijim poboljšanjima koje je tadašnja tehnologija dopuštala. Pod Lazarevom su, na primjer, obavljene pripreme za izgradnju u Nikolajevu bojnog broda sa 131 topom na vijčani pogon "Bospor" (položen nakon Lazarevljeve smrti 1852. i porinut 1858.). Godine 1842. Lazarev je dobio narudžbu za gradnju u brodogradilištima pet parobroda-fregata za Crnomorsku flotu - "Hersones", "Besarabija", "Krim", "Gromonosec", "Odesa". Godine 1846. Lazarev je poslao svog najbližeg pomoćnika, kapetana 1. ranga Kornilova, u engleska brodogradilišta da neposredno nadzire izgradnju četiriju parobroda za Crnomorsku flotu (Vladimir, Elbrus, Yenikale, Taman).
Svi parni brodovi i parne fregate u Engleskoj građeni su prema ruskim nacrtima i nacrtima. Neke od tih crteža odobrio je osobno Lazarev, a neke Kornilov. Engleski inženjeri mnogo su posudili iz ruskih projekata.
Lazarev je mnogo pažnje posvetio kulturnom razvoju mornara. Prema njegovim uputama i pod njegovim vodstvom, reorganizirana je Sevastopoljska pomorska knjižnica i izgrađena Skupština, kao i mnoge druge javne zgrade.
Crnomorski mornari koje je obučavao Lazarev, predvođeni Nakhimovim, Kornilovim i Istominom, svojom su neviđenom hrabrošću u danima obrane Sevastopolja ispisali mnoge slavne stranice u herojskoj povijesti naše domovine. Lazarevljeva velika zasluga ruskoj floti leži iu činjenici da je obučavao kadar mornara koji je osigurao prijelaz s jedriličarske na parnu flotu. Lazarev je bio pravi inovator u pomorskim poslovima. Deseci inovatora buduće ruske parne flote pohađali su “Školu Lazareva”, među kojima se posebno isticao istaknuti admiral Grigorij Butakov.
* * *
Zemljopisna otkrića koja je učinio Lazarev od svjetsko su povijesnog značaja. Oni su dio zlatnog fonda ruske znanosti. Lazarev je izabran za počasnog člana Geografskog društva. Neizmjerno su velike Lazarevljeve usluge domovini, njegova postignuća u jačanju crnomorske flote i obrazovanju ruskih mornara.
Naš narod s ljubavlju čuva uspomenu na izuzetnog ruskog admirala, zasluženo ga stavljajući među najbolje mornaričke zapovjednike naše domovine.
Mihail Lazarev rođen je 3. studenog 1788. godine u gradu Vladimiru. Njegov otac, senator, tajni vijećnik Pjotr Gavrilovič Lazarev, bio je vladar Vladimirskog namjesništva. Nakon očeve smrti, carskim dekretom od 25. siječnja 1800., budući mornarički zapovjednik i njegova braća Aleksej i Andrej primljeni su u Pomorski kadetski zbor. Teški razredi u razredima kombinirani su s šetnjama u Finskom zaljevu. Već za svoje prvo putovanje Andrej i Mihail Lazarev dobili su laskavu ocjenu. Ubrzo su primijetili Mihailovu sposobnost i revnost u proučavanju pomorstva. Nakon ispita 19. svibnja 1803. među prvima je bio vezist Mihail Lazarev. Nakon nekoliko mjeseci krstarenja Baltičkim morem, bio je među najboljim vezistima poslan kao dragovoljac u Englesku na pomorsku praksu. Mladi je mornar 5 godina plovio Atlantskim i Indijskim oceanima, Sjevernim i Sredozemnim morima, školovao se, studirao povijest i etnografiju. Po povratku 1808. promaknut je u veznjaka. Mladi časnik sudjelovao je u rusko-švedskom ratu, a zatim je, ploveći na lakim brodovima, više puta pokazao drskost i okretnost. Godine 1811. Lazarev je postao poručnik. Godine 1812. služio je na brigadi Phoenix i primio srebrnu medalju za hrabrost u Drugom svjetskom ratu.
Sjajni certifikati omogućili su da se pomorcu povjeri odgovoran zadatak. Dana 9. listopada 1813. brod "Suvorov" napustio je luku Kronstadt pod trgovačkom zastavom, koji je trebao isporučiti teret na Daleki istok. Lazarev je uspješno obavio zadatak i otkrio nenaseljene Suvorovljeve otoke u Tihom oceanu. Kupio je pošiljku kinina i druge lokalne robe iz Perua. Osim toga, na brod su ukrcane životinje koje nisu bile dostupne u Rusiji. Nakon što je zaobišao rt Horn, brod se vratio u Kronstadt 15. srpnja 1816. Tijekom putovanja oko svijeta suvorovski mornari razjasnili su koordinate i pregledali dijelove obala Australije, Brazila i Sjeverne Amerike.
Dana 4. srpnja 1819., alupe "Vostok" i "Mirny" (posljednjom je zapovijedao Lazarev) napustile su Kronstadt u potrazi za zemljama u blizini Južnog pola. Ušavši u Englesku i na otok Tenerife, brodovi su preko Atlantika stigli u Rio de Janeiro. S obale Brazila krenuli su prema jugu iu prosincu stigli do otoka New Georgia koji je otkrio Cook. Na istom području pomorci su pronašli i opisali nekoliko otoka i ustanovili da je zemlja Sandwich, koju je Cook nazvao, zapravo arhipelag otočja South Sandwich. Rusi su se približili tada nepoznatom Antarktiku. Mnoge sante leda svjedočile su o blizini goleme zemlje. 4. siječnja 1820. ekspedicija je napredovala pola stupnja dalje od Cooka. Unatoč ledu i magli, 15. siječnja brodovi su prvi put prešli Antarktički krug, a sljedeći dan su dosegli geografsku širinu od 69 stupnjeva 25 minuta. Nekoliko su puta mornari pokušali ići južnije, ali posvuda su nailazili na čvrsti led. Kasnije je utvrđeno da 5. i 6. veljače ekspedicija nije stigla samo tri ili četiri kilometra do Obale princeze Astrid na antarktičkom kontinentu. Ali do sada se to nije znalo. Osim santi leda, o blizini obale svjedočila je i pojava ptica.
Nakon početka južne zime, ekspedicija je krenula na sjever. Pomorci su otkrili nekoliko nepoznatih otoka u arhipelagu Tuamotu. U studenom su brodovi ponovno krenuli na jug. Unatoč razlici u brzini, nisu se odvajali, osim u onim slučajevima kada su zapovjednici namjeravali istražiti širi pojas mora. Ozbiljno nevrijeme sredinom prosinca nije prekinulo istraživanja. Brodovi su prešli Arktički krug tri puta; 10. siječnja 1821. napredovali su do 69 stupnjeva 53 minute južne širine, ali su naišli na čvrsti led. F.F. Bellingshausen je skrenuo na istok, a ubrzo su mornari otkrili otok Petra I., a 17. siječnja, po vedrom vremenu, vidjeli su kopno na jugu, koje su nazvali Aleksandrovom zemljom. Kasnije je utvrđeno da je to dio Antarktika, povezan s kopno uz ledenu policu Georgea VI. Unatoč činjenici da se tlu nije moglo približiti na više od 40 milja, najviša planina Sv. Jurja Pobjedonosca bila je jasno vidljiva. Tada su mornari, oplovivši Južne Šetlandske otoke, ustanovili da su Britanci pogrešno vjerovali da je ovo kopno koje je 1819. otkrio kapetan Smith dio kopna.
Budući da je Vostok zahtijevao popravak, ekspedicija, koja je istražila cirkumpolarno područje sa svih strana, krenula je na povratak i stigla u Kronstadt 24. srpnja 1821. godine. Tijekom putovanja otkriveno je 29 otoka, a na karti Antarktike označeno je 28 objekata s ruskim nazivima. Postalo je jasno da postoji golema zemlja oko Južnog pola, koja stvara masu santi leda. U čast putovanja oko svijeta iskovana je medalja i nagrađeni sudionici. Za zasluge M.P. Lazarev je unaprijeđen u kapetana 2. reda kroz čin.
Dana 17. kolovoza 1822. Lazarev je s fregatom “Krstarica” i brodom “Ladoga” krenuo iz Kronstadta i isporučio teret u pacifičke luke Rusije. 5. kolovoza 1824. Lazarev se vratio u Kronstadt na fregati, završivši svoje treće putovanje oko svijeta. Za uspješan pohod promaknut je u satnika I. ranga i odlikovan Ordenom svetog Vladimira III. stupnja.
27. veljače 1826. mornar je imenovan da zapovijeda posadom 12-metarske flote i brodom "Azov". On i njegovi pomoćnici dovršili su gradnju broda u Arkhangelsku, zalazeći u svaki detalj i poboljšavajući dizajn. Ovaj je brod dugo bio uzor brodograditeljima. Lazarev je 5. listopada doveo brodove "Azov", "Ezekiel" i brod "Smirny" u Kronstadt.
Od 21. svibnja do 8. kolovoza 1827. "Azov" je bio u eskadrili admirala D.N. Senyavin, koji je prešao u Portsmouth. Tada je eskadrila L.F.-a odvojena i poslana u Sredozemno more. Heyden. Zapovjednik zastavnog broda Azov bio je i načelnik stožera eskadrile. U bitci kod Navarina 8. listopada 1827. Azov je odigrao odlučujuću ulogu, boreći se sam sa značajnim dijelom turske flote do dolaska zaostalih brodova i uništivši nekoliko egipatskih brodova, uključujući i admiralske. Za junaštvo pokazano u bitci, Lazarev je promaknut u kontraadmirala i nagrađen ordenima u ime engleskog, francuskog i grčkog kralja. Azov je prvi dobio strogu zastavu Svetog Jurja.
Najbolje od dana
Tijekom rusko-turskog rata 1828.-1829. Lazarev je zapovijedao eskadronom koji je blokirao Dardanele. Car je bio njime zadovoljan. Dana 17. veljače 1832. imenovao je kontraadmirala načelnikom stožera Crnomorske flote.
Prvi test snage za načelnika stožera bila je organizacija ekspedicije na Bospor. Egipatski vladar paša Mehmet Ali 1831. godine suprotstavio se sultanu i uputio vojsku na Carigrad. Nemajući pomoći zapadnih zemalja, Porta se obratila Rusiji. Dana 14. siječnja 1833. Lazarev je dobio najvišu naredbu da ide s eskadronom u Carigrad. Nakon što je u tri tjedna opremio već razoružanu eskadru, 8. veljače kontraadmiral je u Buyuk-Dere doveo 4 broda, 3 fregate, korvetu i brig. Uplašeni sultan pokušao je natjerati Lazareva da ode, ali je on držao svoj položaj u tjesnacu pod raznim izlikama sve dok nisu stigla još dva eskadra s trupama. Tijekom svog šestomjesečnog boravka ruski mornari prikupljali su podatke o Carigradu i tjesnacima. Otklonjena je prijetnja egipatskog paše, ruske eskadrile vratile su se u svoje baze. Rusija i Turska potpisale su Ugovor o uniji Unkiyar-Iskelesi, kojim je uspostavljen režim plovidbe u tjesnacima koji je bio povoljan za Rusiju. Cijenjena je Lazarevljeva odlučnost i diplomatska aktivnost: 2. travnja 1833. promaknut je u viceadmirala, 1. srpnja zastavni brod je postao carev general-ađutant, 2. kolovoza imenovan je vršiteljem dužnosti glavnog zapovjednika Crnomorske flote i luke, a 31. prosinca 1834. potvrđen je na ovom položaju.
Prilikom prihvaćanja flote Lazarev je primijetio njezine nedostatke. Ipak, A.S. Greig je stvorio osnovu na kojoj se flota mogla dalje razvijati. Novi glavni zapovjednik, kao energična osoba i dobar mornar, u 17 godina u ovoj je bazi stvorio jedriličarsku flotu, koja po obučenosti posade i kvaliteti brodova ne zaostaje za vodećim svjetskim flotama.
Još 1834. Lazarev je razvio plan za odbijanje moguće britanske invazije na Crno more, koji je uključivao iskrcavanje trupa na Bospor, a ako neprijatelj probije tjesnace, uništavanje neprijatelja na moru ili u blizini Sevastopolja. Za to su bili potrebni brodovi spremni za borbu. U suradnji s načelnikom stožera V.A. Kornilov Lazarev je radio na zahtjevima za dizajn i naoružanje ratnih brodova. Flota je bila opremljena modernim plovilima. Admiralitet u Nikolajevu, Novorosijsk je poboljšan, admiralitet je izgrađen u Sevastopolju, dovršen nakon smrti admirala i nazvan Lazarevski. Izgradnja Sevastopolja se proširila. Ojačani hidrografski depo pripremio je karte i atlase Crnog i Azovskog mora.
Tijekom godina Lazareva upravljanja izgrađeno je preko 110 borbenih i pomoćnih brodova, uključujući 17 bojnih brodova i 8 parnih brodova. Topništvo, koje je koristilo bombe umjesto topovskih zrna, široko je prihvaćeno od strane Crnomorske flote, ranije nego u inozemstvu. Mornar je predložio korištenje domaćeg ugljena iz budućeg Donbasa i utvrdio njegovu prednost u odnosu na uvozni ugljen.
U 1838-1840, Lazarev i njegova eskadrila organizirali su iskrcavanje na obalama Kavkaza u Tuapse, Psezuap, Subashi, Shapsukho. Išlo se prema jasno razrađenom planu, koji je kombinirao djelovanje mornaričkog topništva, desantnih brodova i trupa. Prije iskrcavanja, pod vodstvom Lazareva, stožer je pripremio skup dokumenata koji je postajao uobičajeni (raspored brodova i fregata, zapovijed za iskrcavanje, raspored trupa za brodove na vesla, raspored brodova na vesla, zapovijed za akcije veslanja brodovi). Po prvi put su razvijeni planovi za kontinuiranu vatrenu potporu desantnim postrojbama. Mornari i trupe prethodno su obučeni. Pažljiva priprema omogućila je postizanje uspjeha uz male gubitke.
Uspostavljena je bliska veza između mornara i zapovjedništva kopnenih snaga. Praksa interakcije između flote i vojske nastavila se i kasnije, odigravši svoju ulogu u obrani Sevastopolja.
Iskrcane trupe stvorile su kavkasku obalu, što je uz potporu odreda koji su krstarili morem, prekinulo krijumčarenje oružja planinarima i pridonijelo završetku rata u planinama. Jedno od utvrđenja linije nazvano je Lazarevsky. Ime je ostalo na karti do danas.
Cijela kavkaska obala podijeljena je na dijelove i dodijeljena odredima za krstarenje. Zahvaljujući cjelogodišnjim patrolama bez ulaska u baze, mornari su dobili izvrsnu praksu, kakvu nisu imali na Baltiku s njegovim ledenim lukama.
Za uspjeh u razvoju flote M.P. Lazarev je odlikovan najvišim ordenima, a 10. listopada 1843. promaknut je u admirala.
Admiralovi pomoćnici bili su oni mornari koje je zastavni brod testirao u bitkama i dugim putovanjima. Postavši admirali, Lazarevci (Nakhimov, Kornilov i drugi) su svoje znanje, vještinu i nepokolebljivi morski duh proširili na sve brodove svojih eskadri. Napravili su poboljšanja u dizajnu brodova, propisima i uputama. Među vodećim časnicima su Sevastopoljska pomorska knjižnica i jedriličarska flota, čiji su mornari pokazali svoju uvježbanost u dugom krstarenju uz obalu Kavkaza, u borbama s Turcima i obrani Sevastopolja.
M.P Lazarev 11. travnja 1851. od raka želuca. Admiral je pokopan u Vladimirskoj katedrali u Sevastopolju. Nakon njega ostala je Crnomorska flota, po obučenosti jedna od najboljih na svijetu. Lazarevačka pomorska škola dugi je niz godina bila temelj obrazovanja pomoraca, a čuvena “Kod kuće na moru” S.O. Makarova proizlazi iz ovoga.
Ruski mornarički zapovjednik, moreplovac i istraživač, admiral. Od 1834. do 1851. zapovijedao je Crnomorskom flotom i sudjelovao u Kavkaskom ratu.
Obitelj i početak vojne karijere
Rođen 3. studenog 1788. u Vladimiru. Otac, Pjotr Gavrilovič Lazarev, senator, tajni savjetnik. Carskim dekretom od 25. siječnja 1800. budući mornarički zapovjednik i njegova braća Aleksej i Andrej primljeni su u Pomorski kadetski zbor.
Godine 1803. poslan je u englesku flotu, gdje je 5 godina neprekidno plovio Atlantskim i Indijskim oceanima, Sjevernim i Sredozemnim morima.
1808. - 1813. služio je u Baltičkoj floti, sudjelovao u rusko-švedskom ratu 1808. - 1809. i Domovinskom ratu 1812.
Putovanje oko svijeta
1813. - 1816. na brodu "Suvorov" u vlasništvu Rusko-američke kompanije napravio je svoju prvu kružnu plovidbu od Kronstadta do obala Aljaske i natrag kroz Peru i Cape Horn, otkrivši atol Suvorov.
Godine 1819. - 1821. M.P. Lazarev je sudjelovao u ekspediciji oko svijeta pod zapovjedništvom F. F. Bellingshausena, zapovijedao je brodom Mirny i bio pomoćnik voditelja ekspedicije. Tijekom ekspedicije Bellingshausen-Lazarev otkriveni su Antarktik i niz otoka u Tihom oceanu.
Od 1822. godine M.P. Lazarev je zapovijedao fregatom "Krstarica", na kojoj je izveo svoj treći krug oko svijeta (1822-25), provodeći opsežna znanstvena istraživanja iz meteorologije, etnografije itd.
Od 1826. godine kapetan 1. ranga M.P. Lazarev je imenovan zapovjednikom bojnog broda Azov sa 74 topa.
Godine 1827. M.P. Lazarev imenovan je načelnikom štaba eskadre kontraadmirala L.P. Heyden, poslan u Sredozemlje da zajedno s francuskim i engleskim eskadrama pruži pomoć Grčkoj, koja se pobunila protiv turskog jarma.
Dana 8. listopada 1827. saveznička flota pod općim zapovjedništvom engleskog admirala E. Codringtona napala je i uništila tursko-egipatsku flotu u zaljevu Navarino. Za odlikovanje u bitci kod Navarina M.P. Lazarev je unaprijeđen u kontraadmirala.
Tijekom rusko-turskog rata 1828.-1829. Lazarev je bio načelnik stožera ruske eskadre koja je izvršila blokadu Dardanela. Nakon sklapanja Adrijanopolskog mira M.P. Lazarev, zapovijedajući eskadrilom od deset brodova, vratio se u Kronštat.
Zapovjedništvo Crnomorske flote
Godine 1830. - 1831. god M.P. Lazarev je sudjelovao u radu Odbora za ažuriranje naoružanja vojnih brodova i razvoj propisa o upravljanju Crnomorske flote.
Od 1832. godine M.P. Lazarev - načelnik stožera Crnomorske flote.
U veljači - lipnju 1833. M.P. Lazarev je, zapovijedajući eskadronom, predvodio ekspediciju ruske flote na Bospor 1833., na temelju koje je sklopljen Unkyar-Iskelesi ugovor.
Od 1833. godine M.P. Lazarev je postao glavni zapovjednik Crnomorske flote i crnomorskih luka, kao i vojni guverner Sevastopolja i Nikolajeva. Pod Lazarevom je u crnomorskim brodogradilištima izgrađeno 16 bojnih brodova i više od 150 drugih brodova i plovila, prvi put su porinuti brodovi sa željeznim trupom, a puštene su u pogon parne fregate. U Sevastopolju, pod Lazarevom, osnovan je Admiralitet, pristanište i radionice, izgrađene su Aleksandrovska, Konstantinovska, Mihajlovska i Pavlovska baterija.
Pod vodstvom M.P. Crnomorska flota Lazareva sudjelovala je u Kavkaskom ratu.
Godine 1838. - 1840. M.P. Lazarev, na čelu eskadrila Crnomorske flote, organizirao je i izveo iskrcavanje na obale Kavkaza u Tuapse, Psezuap, Subashi, Shapsukho. M.P. Lazarev je veliku pozornost posvetio teoretskoj pripremi i planiranju desantnih operacija, pružanju vatrene podrške. Uspostavljena je bliska veza između flote i zapovjedništva kopnenih snaga.
Iskrcane trupe stvorile su obalu Crnog mora, koja je uz potporu brodova koji su krstarili morem blokirala isporuku oružja i mnogih vitalnih materijala Čerkezima, što je imalo ozbiljan utjecaj na tijek vojnih operacija u sjeverozapadnom Kavkazu. . Jedno od utvrđenja na liniji nazvano je Lazarevski (sada Lazarevskoye mikrodistrikt grada Sočija).
U isto vrijeme, niz modernih čerkeskih aktivista - na primjer, Asfar Kuek ili Majid Chachukh - više puta je izrazio svoje mišljenje protiv M.P. Lazarev optužbe za neselektivnu upotrebu sile tijekom iskrcavanja, uključujući i protiv čerkeskog civilnog stanovništva.
“Admiral Lazarev... je heroj, učinio je mnogo za Rusiju, ali činjenica je da je 1838. godine ovdje ubio Šapsuge – djecu, žene.”, rekao je Asfar Kuek.
M.P Lazarev 11. travnja 1851. od raka želuca. Pokopan je u Vladimirskoj katedrali u Sevastopolju.
Suvremene ocjene djelovanja M.P. Lazarev
Sa stajališta tradicionalne ruske historiografije, M.P. Lazarev je jedan od najcjenjenijih mornara ruske flote, admiral, putnik, otkrivač. Dao je velik doprinos razvoju pomorstva, osobno ili uz svoje sudjelovanje otkrio je Antarktik i mnoge otoke u Tihom oceanu.
Međutim, uloga M.P. Lazareva u Kavkaskom ratu ne tumači se tako jasno.
Godine 2003. čerkeska javnost izrazila je oštar protest protiv obnove spomenika M.P. Lazarev u selu Lazarevskoye.
U rezoluciji izvršnog odbora Međunarodne čerkeske udruge stoji: “Razmotrite odluku lokalne vlade Sočija da podigne spomenik admiralu M. P. Lazarevu, izravnom sudioniku vojnih akcija protiv autohtonog stanovništva, koje su dovele do masovne smrti civila i nacionalne tragedije Čerkeza, u etničkoj domovini. Čerkeza, kao nekonzistentno s univerzalnim moralnim načelima i normama.”.
Izvori:
- Orlov A.S., Georgieva N.G., Georgiev V.A. Povijesni rječnik. 2. izd. M., 2012. (monografija).
- Shikman A.P. Likovi ruske povijesti. Biografski priručnik. Moskva, 1997
- Mihail Lazarev. Biografija - stranica Peoples.ru.
- Kovalevsky N.F. Povijest ruske vlade. Životopisi poznatih vojnih ličnosti 18. - početka 20. stoljeća. M. 1997
- Mihail Petrovič Lazarev. - Web stranica "CHRONOS - svjetska povijest na internetu."
- Kavkaske kronike. Shapsugi. - Radio Sloboda, 09.03.2004
- Svetlana Turyalai. Ratni spomenik. - "Izvestija", 1. kolovoza 2003
Mihail Lazarev je poznati ruski moreplovac, jedan od 2 otkrivača Antarktike, znanstvenik i zapovjednik Crnomorske flote.
Mihail Petrovič Lazarev rođen je 3. studenog (stari stil) 1788. u Vladimiru u plemićkoj obitelji. Otac budućeg admirala, Pyotr Gavrilovich, umro je kad je Mihail bio tinejdžer. Međutim, prije toga, čovjek je uspio poslati budućeg navigatora i njegova 2 brata na studij u Pomorski kadetski korpus. Prema drugim izvorima, dječacima je dodijeljeno studiranje nakon očeve smrti uz pomoć ađutanta generala Christophera Lievena.
Tijekom studija, Mihail, koji je imao oštar um, pokazao je marljivost i na kraju se pokazao kao jedan od 30 najboljih diplomanata. Nakon završetka studija dobio je status srednjeg broda, mladić je poslan u Englesku da se upozna sa strukturom britanske flote. Mikhail je tamo služio do 1808., provodeći sve to vrijeme na brodovima, daleko od kopna. Tijekom tog razdoblja, navigator se bavio samoobrazovanjem, posvećujući puno vremena proučavanju povijesti i etnografije.
Flota i ekspedicije
Nakon povratka kući, Lazarev je unaprijeđen u veznika, a do 1813. čovjek je služio u Baltičkoj floti. U tom svojstvu, Mihail je sudjelovao u Rusko-švedskom ratu i ratu protiv.
Godina 1813. označila je novu etapu u Mihailovoj biografiji: čovjek je imenovan zapovjednikom Suvorova, fregate koja je krenula na put oko svijeta. Financiranje je osiguralo Rusko-američko društvo koje je željelo poboljšati vodnu komunikaciju između Sankt Peterburga i Ruske Amerike. 9. listopada 1813. ekspedicija je konačno pripremljena, a brod je napustio luku Kronstadt.
Putovanje je trajalo 2 godine. Prvo je zbog teških vremenskih uvjeta brod bio prisiljen ostati u švedskoj luci, ali je potom uspio doći do La Manchea. To je također bio uspjeh jer su u vodama koje su prolazili krstarili mnogi ratni brodovi Francuske i Danske koji su mogli napasti ruski brod.
U britanskom Portsmouthu Lazarev je morao ostati 3 mjeseca, pa je brod prešao ekvator tek u travnju, a ušao je u Atlantski ocean u kasno proljeće 1814. godine. U kolovozu, približavajući se Australiji, posada je čula grmljavinu kanonade - guverner kolonije Novi Južni Wales tako je posvjedočio Rusima svoju radost zbog poraza napoleonskih trupa.
Početkom jeseni, prateći rutu duž Tihog oceana, putnik je neočekivano primijetio obrise kopna, kojih, sudeći po karti, nije trebalo biti. Ispostavilo se da je Mihail Petrovič otkrio novi atol, koji je na kraju dobio ime, kao i brod, u čast. U studenom je ekspedicija stigla do obala Sjeverne Amerike i iskrcala se u Novo-Arkhangelsku (danas se grad zove Sitka), gdje su mornari primili zahvalnost za spašavanje tereta. Nakon zimovanja u gradu, Suvorov je ponovno otišao na more i do ljeta 1815. vratio se u Rusiju.
Nakon 4 godine, Mihail Petrovič imenovan je zapovjednikom broda Mirny, jednog od dva broda koji su planirali doći do Antarktika. Budući da se potraga za zapovjednikom drugog broda, Vostoka, otegla, Lazarev je sve pripreme za putovanje morao obaviti sam. Naposljetku, u lipnju 1819., Vostok je preuzeo komandu, a mjesec dana kasnije brodovi su napustili luku i isplovili, što je rezultiralo ne samo otkrićem Antarktike, već i dokazom njezine dosegljivosti za moreplovce.
Nakon 3 godine teškog putovanja morem, posada oba broda vratila se u Kronstadt. Rezultat ekspedicije bilo je opovrgavanje izjave Jeana La Perousea o neprohodnosti leda u Antarktičkom krugu. Osim toga, Lazarev i Bellingshausen prikupili su značajan biološki, geografski i etnografski materijal, a otkrili su i 29 otoka.
Kao rezultat ekspedicije, Mihail Lazarev je unaprijeđen u čin kapetana drugog ranga. Zanimljiva činjenica: tome je trebao prethoditi čin kapetana-poručnika, ali su zasluge navigatora prepoznate kao vrijedne zanemarivanja pravila.
Dok je navigator putovao vodama Antarktike, situacija u Ruskoj Americi bila je komplicirana zbog povećane aktivnosti krijumčara. Jedini vojni brod nije mogao osigurati sigurnost teritorijalnih voda. Vlasti su odlučile u pomoć poslati fregatu "Krstarica", opremljenu s 36 topova, kao i brodsku palubu "Ladoga". Mihail, dodijeljen krstarici, ponovno se ujedinio sa svojim bratom Andrejem na ovom putovanju - njemu je povjereno upravljanje Ladogom.
Brodovi su isplovili 17. kolovoza 1822. godine; isprva su imali poteškoća zbog jakih oluja. Bilo je moguće napustiti Portsmouth, koji je skrivao ruske brodove, tek sredinom jeseni. Sljedeće oluje čekale su Cruiser nakon što je stigao u Rio de Janeiro. Lazarev se susreo s Ladogom, od koje su se razišli zbog oluja, tek u blizini Tahitija.
Brodovi su ostali uz obalu Sjeverne Amerike do 1824., a zatim su otišli kući. I opet, odmah po izlasku na otvoreno more, brodove je zahvatilo nevrijeme. Ali Lazarev je odlučio ne čekati loše vrijeme u San Franciscu i, nakon što je uspješno prevladao oluju, stigao je u Kronstadt u kolovozu 1825.
Mikhail Lazarev, Pavel Nakhimov i Efim Putyatin tijekom putovanja oko svijeta na fregati "Cruiser" Za izvršenje naredbe, Mihail Petrovič je promaknut u kapetana 1. ranga. Međutim, navigator se time nije zadovoljio: Lazarev je tražio nagrade za cijelu posadu krstarice, uključujući i mornare. 27. veljače 1826. čovjek je poslan da zapovijeda 12. pomorskom posadom, kao i brodom Azov, koji se gradio u Arhangelsku. Kad je brod napustio brodogradilište, pod vodstvom Mihaila Petroviča, Azov, kao i Ezekiel i Smirny, stigli su u Kronstadt.
Dana 8. listopada 1827. Azov je, idući prema Sredozemnom moru, sudjelovao u bitci kod Navarina - najvećoj pomorskoj bitci između trupa Rusije, Engleske i Francuske protiv tursko-egipatske flote. "Azov" pod zapovjedništvom Lazareva uspješno je uništio 5 turskih brodova, kao i zastavu Muharrem Beya. Mihail Petrovič dobio je titulu kontraadmirala i 3 ordena - grčki, francuski i engleski, a brod je dobio zastavu Svetog Jurja.
U razdoblju od 1828. do 1829. Lazarev je upravljao blokadom Dardanela, zatim se vratio na komandu u Baltičkoj floti, a 1832. čovjek je imenovan načelnikom stožera Crnomorske flote. Mihail Petrovič učinio je mnogo za njega - posebno je postao utemeljitelj novog sustava za obuku mornara. Sada su mornari obučavani na moru, čineći situaciju što sličnijom borbi.
Lazarev je doprinos također uključivao opskrbu flote topništvom i brodovima više razine, te početak opremanja parobrodima. Tada je izgrađen prvi željezni parobrod za rusku flotu, a kadete su počeli učiti ploviti na takvim brodovima.
Uz brigu o poboljšanju kvalitete brodova i razine usluge posade, Mihail Petrovič je reorganizirao život mornara i njihovih obitelji na obali: otvorio je školu za djecu mornara, unaprijedio Pomorsku knjižnicu u Sevastopolju i napravio sve napore da se unaprijedi rad hidrografskog zavoda. Godine 1843. Mihail Petrovič Lazarev unaprijeđen je u čin admirala.
Osobni život
Godine 1835. navigator je odlučio dovesti stvari u red u svom osobnom životu i ući u zakoniti brak.
Njegova supruga bila je Ekaterina Fan der Fleet, kći guvernera Arhangelska, djevojka je bila 24 godine mlađa od svog muža. U braku se rodilo 6 djece, od kojih je dvoje, Peter i Alexandra, umrlo u djetinjstvu.
Smrt
Na kraju života, Mihail Petrovič je bio ozbiljno bolestan, ali je nastavio raditi. To je čak zabilježeno u korespondenciji - spomenuo je da se Lazarev nije štedio i bojao se da će to zakomplicirati tijek bolesti.
Godine 1851. admiral je zajedno sa suprugom i kćeri otišao u Beč, nadajući se da će europski liječnici nekako pomoći u borbi s bolešću. Međutim, rak je samo postao agresivniji, a Lazarev se konačno razbolio, iako se trudio ne pokazati koliko je patnje bolest donijela. Čovjek nije htio tražiti od vladara, koji mu je bio naklonjen, da se brine za njegovu obitelj, kao što nije htio ni od koga tražiti pomoć.
Navigator je umro 11. travnja 1851. u Beču, a uzrok smrti bio je rak želuca. Tijelo Mihaila Petroviča odvezeno je u njegovu domovinu, u grad Sevastopolj, gdje je pokopan u kripti Vladimirske katedrale.
Na dan sprovoda prikupljena su sredstva za postavljanje spomenika admiralu. Otvorenje spomenika dogodilo se 1867. godine, ali ovaj spomenik nije sačuvan. Danas su biste navigatora postavljene u Lazarevskoje, Nikolajevu, Sevastopolju i Novorosijsku.
Za života Mihaila Petroviča mnogi su umjetnici slikali njegove portrete, uključujući briljantnog marinista. Osim toga, slike Lazareva mogu se naći na markama i kuvertama iz vremena SSSR-a.
Nagrade
- Orden svetog Jurja 4. razreda
- Orden Svetog Vladimira 4. stupnja
- Orden Svetog Vladimira 3. stupnja
- Orden Svetog Vladimira 2. stupnja
- Orden svetog Andrije Prvozvanog
- Orden svetog Vladimira 1. reda
- Orden bijelog orla
- Orden svetog Aleksandra Nevskog
- Zapovjednički križ Reda Spasitelja
- Red kupanja
- Red Svetog Luja
