Citati o mornarima. Citati o moru. Najčešći gusarski izrazi

Ovaj dio sadrži prekrasne kratke citate o moru. More rijetko koga ostavi ravnodušnim, a još više kada je odmor, sunce i morska voda. Čovjek se na moru osjeća sjedinjenim s prirodom i zato, kad je jednom bio uz more, more ga stalno zove. Putovanje brodom očarava i dok se divite moru shvatite da je to sreća.

Ako bolje pogledate, možete vidjeti da je more svaki dan drugačije plavo. Marija Parr.

Ako želite nešto naučiti o moru, morate biti na moru, inače je nemoguće.

Živeći uz more ljudi postaju mudri. Nisu zatvoreni u planinama i nisu vezani za monotonu ravnicu. More ima dovoljno prostora za oči. Ovo vjerojatno pomaže ljudima da slobodno razmišljaju. Patrick Rothfuss.

Život je surfanje, pa budi kao more. Edward Gibbon

Život uz more. To je najljepše - čuti njegov šum danju i noću, udisati njegov miris, šetati obalom i gledati iza horizonta, gdje je zemlja zaobljena... Jojo Moyes. Villa Arcadia

Miris mora je nešto što mornar ne može zaboraviti. Ovo je najbolji i najčišći miris. Miris mora i šumovi mora uvijek privlače one koji su ih poznavali i one koji su ih ostavili. Milt Dominy.

I nitko ne zna kakve se noćne more kriju iza ove glatke morske površine. Elchin Safarli.

Jer sve se na kraju vraća u more, u ciklus oceana, u vječno tekuću rijeku vremena, koja nema početka ni kraja. Julija Šilova.

Angelius Silesius

More, ono ispire sve loše što se uspjelo zalijepiti za kopno. Slana voda prvo suze, a zatim zacjeljuje rane. Valovi te ljuljaju kao majčina ruka - kolijevku, i šapuću... Šapuću... Raymond Queneau

Kad nema mora vani, uvijek ga ima unutra... Dhobi Ghat. Mumbajski dnevnik

Na more može svatko – netko avionom, netko rukama. Valerij Filatov

Kad gledam more, čini mi se da njegovi valovi odnose moju tugu. Jules Verne.

Ljetna kiša uvijek nosi sa sobom miris mora. S obale je more lijepo, s mora je obala lijepa. Alessandro Baricco. More-ocean Čini mi se da ovdje više ljudi dolazi zbog svježeg zraka, kojeg ima tako malo. Morski zrak je sasvim drugačiji... Miriše na ljudske snove. Koji Suzuki. Tamne vode

More je i molitvenik, ono svjedoči Boga. Jean Paul Starter.

Njegova suptilna varijabilnost oduševljava ljude koji imaju mašte i osjećaju poeziju oceana.

More - ono ispire melankoliju i razočarenje bolje od bilo kojeg lijeka. Iris Murdoch.

More je vječni pokret i ljubav, vječni život. Annika Thor.

More je utjelovljena senzualnost. Ernest Hemingway. Starac i more

More je bučna ljepotica koja smiruje... (Taguhi Semirjyan)

More zove...Shvatit ćete ovo, more nije ništa drugo nego stalni zov. Bilo gdje, more će vas uvijek čekati.

More ne tjera nijednu rijeku. A Lessandro Baricco. Morski ocean

More nikad ne stari. Marija Parr. Srce od vafla

More nam privlači poglede, a zemlja noge. Mark Levy.

Mjesec brine more kao žena. Marija Parr.

Nema bolje kupke od mora . Angelika Miropolceva

Samo more je misterij. To je prostor u kojem se dodiruju svijet živih i svijet mrtvih. Venijamin Kaverin. Ispred ogledala

Žudnja za morem pomaže tuzi. Valery Kazanzhants

Mudar čovjek se boji tri stvari: oluje na moru, noći bez mjesečine i gnjeva mirnog čovjeka. . Josip Aleksandrovič Brodski

Na našem planetu ima mora usamljenih ljudi, ali nema mora usamljenih ljudi. Konstantin Armov

Šteta je proživjeti svoj život i nikad ne posjetiti Crveno more. Veselin Georgiev

Došao sam s mora s morem dojmova . Aleksandar Konopatski

Govor je kao more, ako iscijediš vodu, ostaje njena sol. Pavel Sharp

Sunce je bilo sretno jer je sjalo, more je bilo sretno jer je odražavalo svoju radosnu svjetlost. Daniel Glatthauer.

Mirno more nije za svakoga. Neki smirenost doživljavaju kao unutarnji mir, drugi kao stagnaciju. Elizaveta Dvoretskaya.

Sreća je kao valovi koji miluju stijene, a mi smo je tražili po gradskim blokovima. Dennis Lehane. Shutter Island

Samo ribe u moru znaju cijenu slobode. Maksim Gorki.

Zar ne razumiješ? Školjka je dom mora. Thornton Wilder.

Inteligentna osoba je kao more - i jedno i drugo ima soli u sebi, i jedno i drugo vuče se horizontu... (Sergej Fedin)

Čovjek na moru nikad nije sam. Mark Levy. Kradljivac sjena

Kap koja padne u more postaje more. Angelius Silesius

Postoje tri vrste ljudi: oni koji žive uz more; oni koje vuče more; i oni koji se vraćaju s mora. Tatjana Stepanova.

Ovo je more. Neki ljudi se ovdje nađu. Podređuje druge sebi. Agatha Christie

Uspoređujući svijet s morskom stihijom, ubrzo ćete primijetiti: prvo plima nadolazi, a zatim nestaje - cijeli je svijet poput mora. Raymond Queneau.

Istinska sloboda – jedina moguća sloboda, pravi Božji mir – počinje pet milja od obale.

Bog je dao ocean čovjeku za sretan život... Valery Kazanzhants

U životu se sve ponavlja mnogo češće nego što mislite. More je neizmjerno raznolikije. Rachel Carson

U konačnici, svi putevi vode do mora. Laura Beloivan. Južnorusko Ovčarovo

Vjetar i valovi uvijek su na strani vještijeg navigatora. Jonathan Trigell.

Vrijeme, poput mora, razvezuje sve čvorove. Christopher Paolini. Eragon

Čak i najumornija rijeka dolazi do mora. Jojo Moyes. Villa Arcadia

Čak i more ima obale, a samo ljudska pohlepa nema obale! Banana Yoshimoto. Tsugumi

Izbor uključuje kratke i lijepe morske citate o moru. More je oduvijek privlačilo ljude. Toplo, blago sunce, šum vode koja udara o pješčanu obalu djeluju opuštajuće na ljudski organizam.

Služba pomorskog mornara povezana je s dugom odvojenošću od čovjekove poznate i prirodne okoline, od obitelji i prijatelja. Pomorac ima jedinstven način života, brod mu je dom, a on je gost na obali. Oko njega je mjesecima samo more. A također je dobro ako je mirno. Samo ljudi koji su psihički jaki i fizički jaki mogu izaći kao pobjednici u ekstremnim uvjetima.

U mornarici je sve neobično - uniforma, igre u kratkim satima razonode, pjesme i jezik, ponekad razumljiv samo mornarima. Ako se slučajno nađete među mornarima i slušate njihov razgovor, možete sa sigurnošću reći da nećete razumjeti sve što čujete, iako će se razgovor voditi na vašem materinjem jeziku.

Pojava posebnog pomorskog slenga povezana je sa specifičnostima brodske službe. Pa, recimo, trovati znači pričati nevjerojatne bajke; baciti sidro - čvrsto se smjestiti negdje, smiriti se na duže vrijeme; pokazati krmu - izbjegavati susret s nekim, otići; proći ispod vjetra - sretno izbjeći opasnost, recimo, izbjeći susret sa strogim šefom na obali; uzeti pravac - primijetiti nešto ili nekoga, obratiti posebnu pozornost na nešto; zanijeti - prepustiti se nekome (nečemu) na milost i nemilost i sl. Mornar nikada neće reći izvještaj ili kompas. U mornarici je uobičajeno mijenjati naglasak, recimo izvještaj, kompas. Mornar nikada neće reći vezist, boatsman u množini, kako to gramatika nalaže, nego će reći vezist, boatsman. Mornari imaju svoje oznake za pojmove kao što su, recimo, topnik i skladištar: mi kažemo topnik i bataljoner. Mornar će sigurno ljestve nazvati pasarelom, klupu kanisterom, a kuhinju kuhinjom. Konopa na brodovima, posebno na školskim i jedrenjacima, još uvijek ima dosta, ali tamo ne postoji riječ konop, postoji sajla, pribor, završetak ili vezice. Riječ vezivanje koristi se i u značenju pričvršćivanja, vezivanja raznih predmeta koji se nalaze na brodu. Prije odlaska na more svi se predmeti na brodu vežu (pričvršćuju na olujni način) da pri kotrljanju ne padnu ili se pomaknu s mjesta. Pri radu na brodovima s sajlama ili sidrima umjesto riječi vezati, odvezati, baciti, pustiti kažu zgrabiti sajlu ili kraj, odustati od sidra ili kraja, postaviti priveze. Kad je potrebno zatvoriti koji otvor, kažu da ga treba zalepiti (npr. okno).

Vjerojatno su mnogi čuli riječi kao što su žurba, polovično, ali možda ne znaju svi da u mornarici prva riječ označava svaki posao u kojem sudjeluje cijela posada, a druga je povik upozorenja na oprez.

Mornari na ratnim brodovima bilo kojeg ranga i klase, uključujući i brodske čamce, ne jašu, već hodaju. Nikada neće reći: “Plovili smo podmornicom”, ali sigurno – plovili smo podmornicom ili “Kruzer “Varjag” ide u kurtoazni posjet Koreji”, a ne ide u Koreju. Mnogo je više riječi i izraza koji su važni u pomorskoj upotrebi. Mornari također imaju omiljene riječi koje imaju uistinu mnogo značenja. Jedna od tih riječi (po učestalosti upotrebe i praktičnoj primjeni) je pridjev čist i njegove izvedenice. Sidro je čisto - javlja se s brodske poluge pri gađanju sa sidra, što znači da nema užadi, sajli ili stranih sidrenih lanaca zahvaćenih krakovima podignutog sidra; čisto iza krme - to znači da ništa ne sprječava brod da se kreće unazad i može se dati; poravnajte čistije - ovo je signal koji zahtijeva da ispravite formaciju brodova i održavate navedene intervale; izravno - znači napuštanje službe u pričuvi ili odlazak u mirovinu; održavati nešto čistim znači imati taj predmet spreman za upotrebu u svakom trenutku. Već ovaj kratki popis izvedenica od samo jedne riječi daje predodžbu o tome koliko je mornarski jezik specifičan, koliko profesionalizama u njemu ima. Mnogi takvi izrazi, koji su u optjecaju u službenom jeziku ruskih vojnih mornara, imaju dugu povijest. Prisjetimo se nekih od njih.

Sedam stopa ispod kobilice... Sve pripreme za odlazak na more su završene. Puštena je borbena uzbuna. I tako se brod odmakne od zida. Njegov zapovjednik s komandnog mosta gleda u skupinu ožalošćenih časnika koji stoje na molu, a odatle dolazi posljednja oproštajna riječ brodu u odlasku: "Vjetar u leđa, sedam stopa ispod kobilice!"

Koja je njegova priča?

Poznato je da je već oko 6000. pr. e. jedro je bilo poznato u Egiptu. Dugo je to bilo krajnje primitivno. Brodovi su imali samo jedan ili dva jarbola. Stoga su se u slučaju čeonog vjetra takvi brodovi bili prisiljeni usidriti, čekajući dok vjetar ponovno ne postane povoljan. Ta je okolnost prisilila brodove da se drže blizu obale i izbjegavaju otvoreno more. I naravno, često su se nasukali ili razbili o obalne stijene. Budući da gaz tadašnjih brodova pod punim teretom nije prelazio dva metra, iskusni kormilari nastojali su imati najmanje sedam stopa (oko dva metra) ispod kobilice kako ni na valu ne bi mogao udariti o tlo.

Odatle su sigurno potekle dobre želje: “Lep vjetar” i “Sedam stopa ispod kobilice”.

Međutim, postoji još jedno objašnjenje za ovaj običaj. Sjetimo se da je u Rusiji od davnina broj sedam bio posebno štovan. Zavirimo u "Objašnjavački rječnik" živog velikoruskog jezika Vladimira Ivanoviča Dahla - mornara, ruskog pisca, leksikografa i etnografa. Broj “sedam” zauzima značajno mjesto u ovom rječniku. Ispostavilo se da su deseci ruskih izreka i poslovica na ovaj ili onaj način povezani s ovim brojem: "Sedam puta mjeri, jednom reži", "Za sedam milja žele srkati", "Kad sedmorica krenu, zauzet će Sibir!" Svi su oni tako dobri momci,” “Potrebno je sedam da se sječe, a samo je jedna sjekira”, “Dvoje ore, a sedam stoji i maše rukama”, “Radi za sedam, ali slušaj jednog”, “ Prije nego što pošaljete sedam, morat ćete ga sami posjetiti”, “Sedam pedalja na čelu”, “Sedam petaka u tjednu” i tako dalje. Sasvim je moguće da želja "Sedam stopa ispod kobilice!" dogodilo se u Rusu zbog posebne naklonosti prema ovom broju.

Uvijek imati sedam stopa ispod kobilice tijekom plovidbe znači uspješno voditi svoj brod do cilja kroz neizbježne oluje i udare, opasne pličine i grebene na dugom putovanju. Poželjeti to znači stvoriti dobro raspoloženje onima koji kreću na težak put, uliti im povjerenje u uspješan ishod putovanja. Tada će im se sve prepreke i iskušenja činiti manje strašnima i teškima.

Hodaj (slijedi) tragom... Što je ovo - bdijenje? Ovaj popularni nizozemski nautički izraz može se prevesti kao: struja vode koju ostavlja kobilica broda u pokretu. Podsjetimo, kobilica je glavna uzdužna spojnica dna na brodu, koja ide u njegovoj središnjoj ravnini, a voda je voda. Prema tome, ići u tragu znači ostati u struji broda ispred, odnosno slijediti isti kurs kojim ide brod koji ga vodi, prateći ga.

Drži nos za vjetrom... U doba jedrenjačke flote plovidba morima ovisila je isključivo o vremenu, o smjeru vjetra. Nasta zatišje, zavlada smiraj, i začas se spustiše jedra i zalediše se brodovi. Počeo je puhati gadan vjetar i više nije trebalo razmišljati o plovidbi, nego o brzom usidrenju i skidanju jedara, inače bi se brod mogao izbaciti na obalu.

Za izlazak na more bio je potreban samo povoljan vjetar, koji je napunio jedra i usmjerio brod prema naprijed, odnosno pramcem u vjetar.

Crvena nit... Nerijetko, ne samo među pomorcima, možete čuti takve izraze: “U izvještaju se crvena nit provlači kroz ideju...”, “U romanu se vidi crvena nit... " i tako dalje. Gdje je njihov izvor? U Engleskoj je postojalo pravilo: sav pribor Kraljevske mornarice - od najdebljeg užeta do najtanjeg sajle - trebao je biti napravljen tako da kroz njega prolazi crvena nit koja se ne može izvući osim razmotavanjem cijelog užeta. . I po najmanjem komadiću užeta tada se moglo utvrditi da pripada engleskoj kruni, a izraz “crvena nit” dobio je značenje nečeg glavnog, vodećeg i najznamenitijeg. U prenesenom značenju ovu frazu prvi je upotrijebio Goethe 1809. godine. Tako se sada živi, ​​kad žele nešto naglasiti ili istaknuti.

Da!.. Ovaj mornarički uzvik u najkraćem obliku mnogo izražava: mornar je čuo i razumio da se njemu obraćaju i što se od njega traži. Ruski mornari ga iskrivljuju na svoj način od engleskog da, odnosno da, zvuči kao da.

Riječ jesti usađena je u rusku flotu od njezina osnutka. Ovako kratak i energičan odgovor svakako je uslijedio nakon svake zapovijedi dobivene od strane višeg zapovjednika, uz obavezno i ​​precizno ponavljanje. Na primjer, zapovjednik broda ili zapovjednik straže naredio je kormilaru: "Samo tako!" Ne idi desno!" Odmah je odgovorio: "Samo tako nastavi!" Ne idi desno!" “Oba sata gore!” - izdao je zapovijed stražar, a stražar je odgovorio: "Oba sata gore!" Istodobno je prinio lulu usnama i izveo melodični signal propisan za ovu priliku, prenijevši tako naredbu stražaru na banjalu, koji ju je prenio u dnevni boravak.

Riječ je, postavši jedan od izraza subordinacije u mornarici, oblik ispoljavanja uspostavljenih odnosa između nadređenih i podređenih, a nastavlja živjeti i danas. Pomorski propisi Mornarice kažu: "Ako zapovjednik izda zapovijed, vojnik odgovara: "Da" i izvršava primljenu zapovijed."

Midshipman... Ova se riječ pojavila u ruskom u Petrovsko doba i prvi put je registrirana u Pomorskoj povelji iz 1720. Posuđeno je iz engleskog jezika (midship - sredina broda, i man - osoba), a doslovno znači srednji rang broda. U 18. stoljeću ova se riječ kod nas izgovarala kao “vezista”. Po prvi put u ruskoj mornarici uveden je kao dočasnički čin 1716., a od 1732. do 1917., isključujući 1751.-1758., čin veznjaka bio je prvi mornarički časnički čin koji je odgovarao poručniku u vojsci.

Kao čin za više mornaričke časnike uveden je čin vezista u studenom 1940. godine. Od siječnja 1972., vojno osoblje s činom vezista raspoređeno je u posebnu kategoriju osoblja flote. Dodjeljuje se mornaričkom osoblju (kao iu pomorskim postrojbama graničnih postrojbi osobama koje su odslužile vojni rok i na određeno vrijeme dobrovoljno ostale na brodovima i u mornaričkim postrojbama kao specijalisti).

Midshipmen su najbliži pomoćnici časnika, vrhunskih stručnjaka i majstora vojnih poslova.

Sve naše flote imaju posebne škole za obuku vezista. Mornari i dočasnici sa srednjom stručnom spremom koji su odslužili jednu godinu vojnog roka i žele nastaviti služiti u mornarici polažu prijemni ispit za upis u školu, a po završetku obuke dobivaju diplomu tehničara odgovarajuće specijalnosti.

Ako vojnik nakon dvije godine služenja vojnog roka želi nastaviti službu u mornarici po svojoj specijalnosti u činu časnika, upućuje se u školu časnika bez prijamnog ispita. Studij u takvim školama počinje tri mjeseca prije isteka vojnog roka. U školu vezista primaju se vojni mornari ne samo iz redova ročnika, već i vojnih obveznika koji su služili na brodovima i u mornaričkim postrojbama propisani rok i nalaze se u pričuvnom sastavu.

Od siječnja 1981. u Oružane snage SSSR-a uvedeni su činovi višeg midshipmana i višeg časnika. Mogu se dodijeliti vezistima (zastavnicima) koji su u ovom činu služili pet ili više godina s izvrsnom svjedodžbom i ako imaju položaj višeg vezista (višeg zastavnika) ili nižeg časnika.

Admiral... Ovo je vojni čin najvišeg časnika u mnogim mornaricama. Ova riječ dolazi od arapskog amir al bahr – vladar (gospodar) mora. U Europi, kao pojam pomorskog zapovjednika, ušao je u upotrebu u 12. stoljeću, prvo u Španjolskoj, a zatim iu drugim zemljama (na Siciliji, na primjer, 1142., u Engleskoj - 1216.). U srednjem vijeku admiral je imao gotovo neograničenu vlast. On je zapravo stvorio flotu i odabrao tipove brodova koji će je popuniti. Bio je i najviša pravna vlast za flotu te je provodio pravdu i odmazdu u skladu s drevnim pomorskim običajima. Krajem 13. stoljeća u Nizozemskoj se pojavio čin Schoutbenacht (gol. schout bij nucht - gledanje u noć ili noćno promatranje) - to je bio prvi admiralski čin koji je odgovarao činu kontraadmirala. Kapetan-zapovjednik Pyotr Mikhailov (Petar I) dobio je čin brodskog chautbenachta za pobjedu u Poltavi. Nešto kasnije pojavio se čin viceadmirala (u prijevodu zamjenik admirala). Već znamo da je Petar I. ustanovio četiri admiralska čina (čina): admiral general, admiral, viceadmiral i kontraadmiral (schoutbenacht). Čin general-admirala dodijeljen je glavnom zapovjedniku flote i Mornaričkog odjela, odnosno osobi koja je stajala na čelu cjelokupne ruske flote.Admiral je, ali prema propisima jedriličarske flote, zapovijedao corps de battalion (glavne snage); viceadmiral, kao zamjenik admirala, zapovijedao je prethodnicom, i, konačno, kontraadmiral zapovijedao je pozadinom.

Prvi u Rusiji koji je dobio admiralski čin bio je jedan od najbližih suradnika Petra I. u pomorskom vodstvu, rođeni Danac, Cornelius Ivanovich Kruys. Godine 1698. napustio je nizozemsku flotu i primljen je u rusku službu. Godine 1699. dobio je čin viceadmirala.

Prvi "crveni" admiral bio je M.V. Ivanov. Sveruski kongres mornarice 21. studenog 1917., na kojem je V.I. Lenjin je održao veliki govor i donio neobičnu odluku: satniku 1. ranga Modestu Vasiljeviču Ivanovu dodijeliti titulu kontraadmirala za “predanost narodu i revoluciji, kao istinskog borca ​​i branitelja prava potlačene klase”.

Kada se govori o admiralskim činovima, često se postavlja pitanje: zašto se prvi od njih zove kontraadmiral? Uostalom, prefiks counter, koji se odavno udomaćio u našem jeziku, doslovno znači protiv. Otuda riječi koje su svima poznate i razumljive: protunapad, odnosno napad kao odgovor na neprijateljski napad, kontraobavještajni – borba protiv neprijateljske obavještajne službe. Početkom ovog stoljeća mornarica je imala proturazarače - velike nosače torpednog oružja, posebno prilagođene za uništavanje konvencionalnih brodova ove klase. A kontraadmiral?

U 18. stoljeću glavna bojna formacija bojnih brodova koja je odlučivala o sudbini bitke bila je kolona waket. Ali velike formacije - eskadrile, flote - ponekad su se protezale na prilično velikoj udaljenosti, a admiralu koji im je zapovijedao bilo je vrlo teško nadzirati ih i kontrolirati borbene operacije. Posebno je teško bilo kada se eskadra našla u magli ili je plovila noću. I praksa je prisilila mornaričke zapovjednike da dodijele pomoćnika zadnjem brodu u koloni, sposobnog da brzo shvati situaciju i, ako je potrebno, preuzme borbu s neprijateljem. Takav zapovjednik morao je imati moć, kao i staž u činu u odnosu na zapovjednike bojnih brodova. Stoga se, kao što je već spomenuto, u nizozemskoj floti pojavio admiralski položaj schoutbenacht - promatranje noću, u engleskom - riar admiral - "kontraadmiral", au svim drugim flotama svijeta - jednostavno kontraadmiral, tj. zapovjednik koji se nalazi na krajnjoj koloni za buđenje.

Prošla su stoljeća, ali admiralski činovi koje je Petar I. uveo u rusku mornaricu i danas postoje.

Kratki rječnik morskih pojmova i izraza

Buck - na jedrenjacima od kojih je sačuvan ovaj naziv cijeli prostor gornje palube od krme do prednjeg jarbola.

Backstay - kurs jedrenjaka u kojem njegova središnja ravnina s linijom vjetra zaklapa kut veći od 90° i manji od 180°.

Backstays - stajaći rigging rigging podupirući spar stabla sa strane.

Beidewind - kurs broda pri kojem njegova središnja ravnina sa smjerom vjetra zaklapa kut manji od 90°.

Sjenica, ponekad kolijevka - sjedalo izrađeno od daske pričvršćene na sajle, ili jednostavno napravljeno od sajle spojene dvostrukim gazebo čvorom.

Mizzen jarbol - krma, krajnji stražnji jarbol na brodovima s tri ili više jarbola.

Razbijte boce - pozvoniti brodskim zvonom određeni broj puta; svaki udarac boce odgovara pola sata; Brojanje počinje od ponoći, ponavljajući se svaka četiri sata (od jednog do osam zvona).

Bom-bram-fal - rigging trčanje rigging bom-bram-yard. Boom halyard se postavlja na boom yard podizanjem boom yarda.

Borg - pribor na kojem visi donji dvorište. Obično je borg lančani, ali ga ima i na malim brodovima s sajlom.

Bram-halyard - zupčanik vozne opute top-jarda, uz pomoć kojeg se top-yardi podižu i spuštaju. Osim toga, koriste se i za podizanje dvorišta pri postavljanju gornjeg jedra.

Raširite dvorišta - okrenite metar sa zategama u vodoravnom smjeru, odnosno, ako je metar bio ravan, onda ga okrenite sa zategom tako da mu jedna noga bude naprijed, a druga nazad.

Grudnjaci - oprema za trčanje pričvršćena na krajeve jarda, uz pomoć koje se jardi okreću u vodoravnom smjeru. Samo okretanje dvorišta naziva se njihovo bacanje.

brig - brod s dva jarbola s ravnom oputom, ali s gafom na glavnom jedru.

Brigantina - brod s dva jarbola (prednje i glavno jedro). Prednji jarbol ima ravan jarbol (yardarms), kao brig, a glavni jarbol ima rigs, kao škuna.

Baci u vjetar - govoreći o jedrenjaku: brzo se uzdići do linije vjetra.

Bowline - tackle na donjim i gornjim jedrima. Oni povlače stražnju stranu jedra prema vjetru tako da uzima više vjetra.

pramčani sprit - vodoravna ili blago nagnuta drvena greda kružnog presjeka koja strši naprijed iz stabla.

Biti na vjetru - biti bliže mjestu gdje vjetar puše.

Vodeni putovi - na drvenim brodovima uz bokove se proteže široka, debela daska palube.

kitolovka -čamac na vesla i jedrenjak s jednako oštrim obrisima pramca i krme.

Verp - vući, provlačiti jedrenjak kroz sukcesivno dopremanje verpa (pomoćnog sidra) u lukama i na rivama.

Gledajući naprijed - stražar na banjalu koji promatra sve što se događa u moru ispred broda.

Opusti se - zategnite pribor da ne popusti.

Odaberite kraj - povući na kraju.

Istovariti - gurnuti, dovesti preko palube, u stranu. Ispraznite čamac - podignite ga s blokova kobilice i pomaknite čamac preko palube pomoću soha.

Vymbovka - drvena poluga koja se koristila za ručno okretanje tornja.

pucanj - dugačka poluga, ojačana na kraju s vanjske strane uz prednji jarbol.

Medicinska sestra - odabrati sidreni lanac danog sidra i samo sidro pomoću vitla ili vitla.

kuka - gornji zaobljeni dio krmenog kraja broda.

djevojke - kurs broda u odnosu na vjetar. Pribor ili pribor koji drži donji kut jedra prema vjetru na mjestu.

Gulfwind - kurs jedrenjaka, pri čemu njegova središnja ravnina sa smjerom vjetra zaklapa kut od 90° (gotovo 80-100°). Kažu za brod koji ide u gulfwind - brod ide na pola vjetra.

Gitov - oprema za trčanje; služe za čišćenje jedara, povlače uglove jedra u dvorište.

Gorden - pribor koji prolazi kroz fiksni blok s jednom koloturnicom.

Ponos na jedru - runing rigging tackle, uz pomoć kojeg se donji prednji dio jedra povlači u dvorište.

glavni jarbol - drugi s pramca, obično najviši jarbol na brodovima s dva i tri jarbola.

inča - nekadašnja ruska mjera za duljinu jednaka 25,4 mm.

Napuni, napuni - okrenuti, ukloniti sačme, sohe, grane itd., nošene preko palube na bok ili unutar broda.

Pokreni se, pokreni se - podnijeti, pronađeno; na primjer, pokrenite alat i uvucite ga u blok.

Ući - kada govorimo o vjetru, postaje strmiji.

Kabeltov - mjera za duljinu jednaka 0,1 nautičkom. milja, odnosno 185,2 m.

Potpetica - konac upreden od konopljinih vlakana na suncu; Pramenovi se spuštaju (kovrčaju) s peta, a kablovi s potonjih.

mačja greda - rotirajuća greda koja služi za dizanje sidra s brazde na gornju palubu pomoću mačjih dizalica položenih iza nosača sidra.

Kotrljanje u vjetar - Govore o jedrenjaku kad se naginje prema vjetru.

Kursevi broda u odnosu na vjetar - kut između smjera vjetra i središnje linije plovila; Izražavaju se, u pravilu, u bodovima, a ponekad se prevode u stupnjeve; imaju nazive: suprotni, mali vučni, poluvjetar, bakstaj i jibe.

čavlić - kretati se na jedrenjaku prema cilju na izmjeničnim kursevima zbog nepovoljnog smjera vjetra.

Kašnjenje - alat za određivanje brzine broda.

Liga - mjera za duljinu jednaka 3 nautička. milja.

Lin - tanki kabel izrađen od konoplje najviše kvalitete.

Lotlin, puno - uređaj za mjerenje dubine mora.

nautička milja - pomorska jedinica duljine jednaka 1852 m.

Pronaći - vezati uvijanjem užeta oko dva ili više predmeta. Kabel s ovom metodom vezivanja naziva se vezicama. Bičevati - vezati stavljanjem trepavica.

Spustite jedra - To je ono što se obično naziva prednje i glavno jedro na brodovima s izravnom oputom.

nok - ovo je naziv koji se daje krajevima svih jardi, stražnjim krajevima krakova, gornjim krajevima gafova i vanjskim krajevima sačme. Osim toga, vanjski kraj pramčanog sprita, kraka i kraka kraka naziva se nok.

Knock-benzel - benzel, koji se koristi za pričvršćivanje jedra na kraj špaleta.

Pospite (bacite) - trim the sails close-hauled - okrenite jarde pomoću zatega tako da jedra budu s malim potezanjem. Podesite jedra prema vjetru - okrenite jarde tako da jedra zauzmu najpovoljniji položaj u odnosu na vjetar.

Omotajte jedra - položite jedra na jarbol, odnosno postavite ih tako da vjetar puše prema njima i tako ih pritišće uz jarbol. S ovakvim položajem jedara jedrenjak će se kretati unatrag.

Oklevetati pribor - staviti kavez na pribor, tj. omotati ga tankom uzicom pomoću lopatice ili polumuhe.

Stabilnost - sposobnost broda da se nakon naginjanja ispravi, tj. vrati u prvobitni položaj.

Perth - kabelski ovjesi ispod dvorišta na kojima ljudi stoje prilikom pričvršćivanja jedara.

čavlić - okretanje broda koji plovi protiv vjetra.

Okreni se kroz jibe - okrećući jedrenjak s vjetrom.

Zavjetrinska strana - strana nasuprot kojoj vjetar puše.

Donesi, donesi - držati ga strmije prema vjetru. Voditi prema vjetru znači napraviti strmiji zaokret, uzdići se, imati kurs u odnosu na vjetar bliži smjeru male vuče.

Siđi dolje, siđi dolje - Kad plovite s malim vukom, povećajte kut između kursa i smjera vjetra. Otkotrljati se u vjetar znači ostati punim.

Spar - okrugli drveni ili čelični cjevasti dijelovi brodske opreme, namijenjeni za nošenje jedara. Spars uključuje: jarbole, gornje jarbole, dvorišta, boomove, gafove, pramčani sprit, flok, itd.

grebenski luk - traka platna ušivena na jedro paralelno s prednjim dijelom kako bi se povećala čvrstoća jedra na onim mjestima gdje se nalazi greben ili povodac.

vrebati - jurnuti u vjetar.

Brzina skretanja - sposobnost jedrenjaka da svojevoljno skrene u jednom ili drugom smjeru od kursa.

gornji jarbol - poluga koja služi kao nastavak jarbola i proteže se od njega prema gore.

superteret - osoba odgovorna za teret.

Obračun - određivanje položaja broda bez navigacijskih i astronomskih motrenja.

Tabanit - veslati u suprotnom smjeru kako bi preokrenuo čamac.

opremanje - sva oprema na brodu koja služi za učvršćivanje poluge i upravljanje njom i jedrima.

Trčanje opreme - oprema koja služi za čišćenje i namještanje jedara, za dizanje i spuštanje špaleta. Izraz "radna oprema" odnosi se na svu pokretnu opremu, pomoću koje se obavlja rad povezan s vučom, izvlačenjem i dekapiranjem.

Stojeća oprema - oputa koja služi za oslonac i učvršćenje koljena. Jednom navijena, stojeća oputa uvijek ostaje nepomična.

vrh - gornji kraj bilo koje okomite poluge, kao što je jarbol, gornji jarbol itd.

Prijeći - smjeru okomitom na središnju ravninu posude.

Otrov - olabavite, otpustite, povećavajući duljinu bilo kojeg sajle ili lanca.

Otpasti - skrenuti u vjetar, tj. usmjeriti brod na kurs koji je potpuniji u odnosu na vjetar.

čvor - mjera za brzinu, točnije, broj segmenata jednak 1/120 milje koje brod prijeđe u 1/2 minute (tj. u 1/120 sata) ili broj nautičkih milja koje brod prijeđe po sat. Brzina od 10 čvorova jednaka je brzini od 10 nautičkih milja na sat.

Čvorovi - služe za brzo i pouzdano privremeno spajanje kraja na kraj ili na bilo koji objekt.

Upravljivost - sposobnost broda da "posluša" kormilo.

Fal - pogonska oprema koja se koristi za podizanje pokretnih jata, jedara, krmene zastave itd.

Bedem - nastavak boka iznad otvorene gornje palube također služi kao ograda koja štiti od pada u more.

prednji jarbol - prvi jarbol s pramca na brodovima s dva ili više jarbola.

Prednji vjetar - kurs broda kada vjetar puše ravno u krmu.

stabljika - pramčani dio brodske garniture, koji je prema gore nastavak kobilice.

stopalo - jedinica duljine u engleskim mjerama; jednako 12 inča ili 0,3 m.

Brzina - sposobnost broda da razvije određenu brzinu ovisno o jačini vjetra (za jedrenjake).

Škatorina - rub jedra, obrubljen liktrosom.

Shkimushgar - linjak od konoplje lošije kvalitete.

list - runing rigging tackle koji rasteže donje kutove jedara.

Utah - dio palube od mizen jarbola na brodovima s više jarbola ili od glavnog jarbola na jedrenjacima s dva jarbola do repne ograde.