V tomto článku sa pokúsim odpovedať na veľmi populárnu otázku, ktorá je vo väčšine prípadov aj ťažko vysvetliteľná. Často mi v komentároch píšu o nejakom probléme s Wi-Fi, niekoľkokrát som si prečítal otázku, ale ničomu nerozumiem. A na otázku odpovedám niekoľkými otázkami 🙂, aby som pochopil, v čom je problém a objasnil potrebné informácie. Povedzme si dnes o nestabilnej prevádzke internetu pri pripojení cez Wi-Fi.
Pokúsme sa zistiť, čo presne je táto nestabilita pripojenia, aký by mohol byť problém a čo možno urobiť na vyriešenie problémov s bezdrôtovou sieťou.
Sú chvíle, keď internet nefunguje tak, ako by mal. Napríklad ste pripojili internet k počítaču pomocou sieťového kábla. Kúpili sme a nainštalovali bezdrôtový smerovač a začali sme sa pripájať k internetu cez Wi-Fi. A začali si všímať, že internet akosi nefunguje správne, neustále sa prerušuje, rýchlosť je nízka atď.
Pravdepodobne teraz upozorním na problémy, ktoré možno pripísať nestabilnej práci bezdrôtová sieť. Takže bude pre nás jednoduchšie orientovať sa v samotnom probléme a možnom riešení.
- Časté odpojenia. Napríklad ste pripojili smartfón a po chvíli sa sám vypne. Alebo notebook, neustále sa odpája a pripája. Videl som prípady, keď spojenie zmizlo na niekoľko sekúnd a bolo okamžite obnovené. Nie je to vždy viditeľné, ale ak máte nainštalovaný Skype, stav jeho pripojenia sa neustále mení. Alebo sa vedľa ikony pripojenia zobrazí žltá ikona. Tu je ďalší článok o tejto problematike: „“.
- Nízka rýchlosť internetového pripojenia alebo skoky rýchlosti pri pripojení cez Wi-Fi. Môže sa stať, že napríklad cez deň je rýchlosť normálna a večer výrazne klesá (Pri pripojení káblom je rýchlosť vždy stabilná).
- Nestabilné pripojenie Wi-Fi. To zahŕňa veľké množstvo problémov s pripojením. Napríklad, keď sa zariadenie pripojí k sieti druhý alebo tretíkrát. Alebo len na určitom mieste (napríklad v blízkosti smerovača som už o tomto probléme písal ) .
- Keď si všimnete nejaké problémy, ale nie vždy. Napríklad internet funguje niekoľko dní dobre a potom sa znova začnú podivné problémy s Wi-Fi. Alebo ako som už písal, ráno je všetko v poriadku, ale poobede je spojenie nestabilné.
Tento zoznam by mohol pokračovať, ale myslím, že ste pochopili pointu. Z tohto zoznamu by som chcel vylúčiť iba populárne problémy, ktoré majú svoje vlastné charakteristiky a o ktorých už boli napísané samostatné články:
- Chyba „ “ na počítačoch alebo pri pripojení mobilné zariadenia Mám, ale.
- Chyby na mobilných zariadeniach: , a „“.
Riešenie problému s nestabilnou sieťou Wi-Fi
Mám univerzálne riešenie. Nechýbajú ani žiadne špeciálne nastavenia, pomocou ktorých môžete upraviť stabilitu práce. Musíte sa pokúsiť nájsť riešenie. Dám vám niekoľko tipov, ktoré by vám mali pomôcť v tejto ťažkej záležitosti.
Reštartujte smerovač a prenosný počítač (smartfón, tablet atď.).
Toto je prvá vec, ktorú treba urobiť. Stačí odpojiť smerovač a znova ho zapojiť. Tiež reštartujte zariadenie, ktoré sa pokúšate pripojiť k sieti, alebo ktoré má nejaké problémy.
Musíte pochopiť, v čom je problém.
Všetko je tu jednoduché. Musíme nájsť vinníka. Môže to byť váš smerovač alebo samotné zariadenie. (počítač, smartfón atď.). Ako to spraviť? Skúste k sieti pripojiť ďalšie zariadenia (najlepšie tie, ktoré fungujú na tom istom operačný systém) . Ak problém pretrváva, s najväčšou pravdepodobnosťou ide o prístupový bod. A v tom treba hľadať problém.
Ak sa pripojí iné zariadenie a internet funguje stabilne, problém je s najväčšou pravdepodobnosťou v samotnom zariadení. (ktorý mal ťažkosti). Sama som už zmätená 🙂.
Uistite sa, že internet funguje priamo.
Čo priamo znamená? To je, keď je pripojený bez smerovača. Sieťový kábel priamo do počítača. Možno sú nejaké problémy na strane poskytovateľa. A už mučíš router a ostatné vybavenie 🙂.
Zmeňte kanál, na ktorom je zapnutá vaša bezdrôtová sieť.
Je to nevyhnutné! Ak dôjde k rušeniu na kanáli, na ktorom funguje vaše Wi-Fi (ako bezdrôtové, susedné siete), potom sa pri prevádzke vášho internetového pripojenia môžu vyskytnúť rôzne a nepochopiteľné problémy, ktoré je dokonca ťažké vysvetliť. Informácie o tom, ako zmeniť kanál, nájdete v článku. Toto je pravdepodobne najdôležitejšia a najúčinnejšia rada.
Aktualizujte softvér na smerovači.
Doslov
Ak nič nefunguje, napíšte o svojom probléme do komentárov. Pokúste sa problém popísať čo najpodrobnejšie. Poďme na to spolu.
Ak máte čo dodať k článku, budem len vďačný. Všetko najlepšie!
Viac na stránke:
Nestabilný internet cez Wi-Fi: niekoľko tipov na vyriešenie problému aktualizované: 23. apríla 2014 používateľom: admin
Uvažujme dnes o probléme, keď je sieť Wi-Fi nestabilná a keď sa pripojenie k sieti Wi-Fi pravidelne prerušuje alebo sa internetové pripojenie stratí. Zdá sa mi, že je to ešte horšie, ako keď internet nefunguje vôbec. Pretože problém nie je jasný, zdá sa, že všetko funguje, ale nie tak, ako by malo, signál zmizne, zariadenia sa vypnú a ďalšie nepochopiteľné momenty. Je to tak, že keď niečo nefunguje, je aspoň jasné, kde hľadať riešenie, no v takejto situácii nie je jasné vôbec nič.
Čo je nestabilná prevádzka pripojenia Wi-Fi:
- Pravidelné odpojenie zariadení od siete Wi-Fi. Alebo sa internet na chvíľu preruší () a všetko začne znova fungovať. Veľmi populárny problém, ktorý spôsobuje veľa nepríjemností. Napríklad prenosný počítač je pripojený k sieti Wi-Fi a internet funguje. V blízkosti ikony pripojenia sa však pravidelne zobrazuje žltý výkričník a internet zmizne. Sťahovanie súborov sa stratí atď. A spravidla sa po chvíli spojenie obnoví.
- Zariadenia sa nepripájajú k sieti Wi-Fi prvýkrát alebo sieť Wi-Fi nevidia.
- Sieť Wi-Fi úplne zmizne a zobrazí sa.
- Veľmi nízka rýchlosť bezdrôtového internetu (kábel je v poriadku).
- Keď pripojenie Wi-Fi funguje iba v blízkosti smerovača.
- Sila signálu bezdrôtovej siete sa neustále mení.
Toto, samozrejme, nie je celý zoznam problémov, ktoré sú spojené s nestabilnou prevádzkou bezdrôtových sietí. Môže ich byť oveľa viac. Wi-Fi veľmi často chvíľu funguje dobre a potom začnú problémy, ktoré znova zmiznú. Tiež si môžete všimnúť objavenie sa problémov, napríklad večer alebo inokedy počas dňa.
Ak máte niečo podobné a zdá sa, že máte internetové pripojenie, ale nemôžete ho vždy použiť ( používať bez problémov), teraz sa pokúsime všetko napraviť.
Zmena kanála bezdrôtovej siete, keď je Wi-Fi nestabilná
Toto je prvý a najdôležitejší tip, ktorý by ste určite mali vyskúšať. Vieme, že každá sieť Wi-Fi funguje na nejakom kanáli. Ak je týchto sietí veľa, začnú sa navzájom rušiť a objaví sa rušenie. A v dôsledku toho funguje nestabilné Wi-Fi. No a rôzne nepochopiteľné problémy, o ktorých som písal vyššie a s ktorými ste sa už s najväčšou pravdepodobnosťou stretli.
V nastaveniach smerovača musíte zmeniť kanál siete Wi-Fi. Podrobne som písal o kanáloch, o nájdení bezplatného a o zmene na rôznych modeloch smerovačov v samostatnej inštrukcii:
Môžete skúsiť nastaviť nejaký statický kanál (ak máte Auto), alebo naopak, nastavte na Auto, ak bol vybratý statický kanál. Vo vyššie uvedenom článku som písal o nájdení najslobodnejšieho kanála pomocou programu inSSIDer. Môžeš použiť.
Stačí prejsť do nastavení smerovača, prejsť na kartu, kde je nakonfigurovaná bezdrôtová sieť, a zmeniť kanál v položke Kanál. Takto to vyzerá na smerovačoch Tp-Link:
A na smerovačoch Asus:
Po každej zmene kanála nezabudnite uložte nastavenia a reštartujte router. Určite vyskúšajte viacero možností. Malo by pomôcť.
Pokiaľ ide o rušenie, môžu byť vytvorené domácimi spotrebičmi. Neumiestňujte smerovač do blízkosti mikrovlnných rúr, bezdrôtových telefónov atď.
Holenie internetu cez Wi-Fi: firmvér smerovača a ďalšie tipy
Takmer vždy sa takéto problémy pri prevádzke bezdrôtovej siete vyskytujú v dôsledku smerovača. Nie je to nezvyčajné, je to spôsobené firmvérom. Preto dôrazne odporúčam aktualizovať firmvér vášho smerovača. Na našej stránke máme návody pre všetkých obľúbených výrobcov. Tu je príklad, .
Je tiež možné, že bezdrôtová sieť môže byť nestabilná technické problémy so smerovačom. Niečo so samotnou doskou alebo napájacím adaptérom. Mimochodom, napájacie adaptéry sú veľmi často príčinou takýchto problémov. Router jednoducho nedostáva potrebnú energiu a dochádza k prerušeniu pripojenia atď. No, silné poklesy v elektrickej sieti môžu ovplyvniť činnosť smerovača. Ak je internet prerušený po vytvorení nejakého zaťaženia smerovača (online video, hry, torrenty, pripojenie nových zariadení atď.), potom je to zvyčajne kvôli lacnému (nie výkonnému) smerovaču.
Potrebovať odstránenie problémov na strane poskytovateľa internetu. Je možné, že je to na jeho strane, že spojenie je prerušené a router s tým nemá nič spoločné. Kontrola je veľmi jednoduchá, stačí pripojiť internet priamo k počítaču a skontrolovať jeho fungovanie.
Mnohým sa spojenie preruší v tých miestnostiach, kde je signál siete Wi-Fi veľmi slabý. Keď na zariadení zostane len jeden diel sieťového signálu, napr.
V takejto situácii musíte zvýšiť dosah vašej Wi-Fi siete. Máme článok na túto tému:. Alebo nainštalujte . Potom by problémy s výpadkom internetu mali zmiznúť.
A ak vaše domáce zariadenia nájdu veľa dostupných sietí, ktoré pracujú na frekvencii 2,4 GHz (ako s najväčšou pravdepodobnosťou vaša sieť), a zmena kanála a dokonca ani zmena smerovača nefunguje a sieť Wi-Fi je veľmi nestabilná, potom môžete tento problém vyriešiť zakúpením smerovača, ktorý podporuje prevádzku na frekvencii 5 GHz. Táto frekvencia je prakticky zadarmo. Akurát poznám prípad, že v dome bolo veľa bezdrôtových sietí a Wi-Fi sa jednoducho nedalo používať, kým neprešli na frekvenciu 5 GHz.
Ak internet zmizne len na jednom notebooku
A samozrejme, nie je nezvyčajné, že sa všetky zariadenia pripájajú a fungujú s bezdrôtovou sieťou bez akýchkoľvek problémov alebo odpojení a jedno zariadenie sa neustále odpája, stráca spojenie atď. Nie je ťažké uhádnuť, že najčastejšie sa toto zariadenie nazýva laptop a funguje v systéme Windows.
V takýchto prípadoch nezabudnite aktualizovať ovládač bezdrôtového adaptéra. Ako to urobiť, napísal som. Je možné, že problém môže byť v hardvéri. A objavuje sa veľmi často po rozobratí notebooku (vyčistení od prachu). prečo je to tak? Pri montáži často trpí anténa, ktorá je zabudovaná v notebooku. Tu sú problémy pri práci so sieťami Wi-Fi. Veľmi často potom internet funguje iba v blízkosti samotného smerovača.
Aktualizácia: zmena vlastností siete Wi-Fi
Otvorte „Centrum sietí a zdieľania“ a kliknite na svoju sieť Wi-Fi. V novom okne kliknite na tlačidlo „Vlastnosti bezdrôtového pripojenia“ a začiarknite políčko vedľa položky „Pripojiť, aj keď sieť nevysiela svoj názov (SSID)“. Kliknite na tlačidlo OK.
Ak to nepomôže a Wi-Fi bude stále vypadávať, potom v tom istom okne na karte „Zabezpečenie“ môžete kliknúť na tlačidlo „Rozšírené nastavenia“ a začiarknuť políčko vedľa položky „Povoliť spracovanie federálnych informácií“. Štandardný režim kompatibility (FIPS) pre túto sieť).
Môžete reštartovať počítač. Ďakujem za tento tip Alexander. Navrhol to v komentároch k tomuto článku.
Tu je niekoľko tipov, ak máte zaujímavé informácie o tejto téme, osobná skúsenosť potom napíšte do komentárov. Môžete sa tam aj pýtať, určite odpoviem!
Každý motorista sa opakovane stretol s nestabilnou prevádzkou motora. To sa prejavuje v plávajúcej rýchlosti, a to pri zaťažení aj na voľnobeh. Motor môže bežať hladko a potom máte pocit, že sa zastaví. Opäť však začína fungovať. Aky je dôvod? Pokúsme sa zistiť, prečo je motor prerušovaný, a tiež zistiť, ako tento problém vyriešiť.
Prípady nestabilnej prevádzky spaľovacieho motora a pokusy o odstránenie
Počas prevádzky sa motor môže krútiť. Niekedy sa jednoducho nedá jazdiť normálne. Profesionáli v oblasti automobilových služieb uvádzajú rôzne dôvody. Niektorí teda hovoria, že za nestabilnú prevádzku môže tesnenie pod hlavou valca. Ale následná výmena nič nedáva. Druhý špecialista na diagnostiku tvrdí, že za to môžu ventily. Po úprave však opäť nie je žiadny výsledok. Špecialista na sanie trvá na tom, že karburátor / vstrekovač nie je dobrý a musíte si kúpiť nový alebo ho vyčistiť. Ale, samozrejme, výsledok je opäť neuspokojivý.
Bez ohľadu na to, čo robia, motor beží prerušovane. Ukazuje sa však, že v tomto prípade bol problém v konektore rozdeľovača - v čipe, ktorý je pripojený k rozdeľovaču zapaľovania. Z tohto dôvodu je kontakt prerušený. Ako vidíte, nie vždy nestabilná práca je spojená s karburátormi, sviečkami a inými komponentmi. Väčšinou ide o rozvody. Budeme sa tomu venovať podrobne.
Príčiny nestabilnej prevádzky: zapaľovací systém
Prvým dôvodom sú chybné zapaľovacie sviečky. Aj keď jedna sviečka nefunguje alebo nefunguje správne, stabilná prevádzka pohonnej jednotky nebude možná. Zlyhá aspoň jeden valec motora.
Táto činnosť motora je spojená s chybnou zapaľovacou cievkou. Nestáva sa to tak často ako rôzne problémy so sviečkami. Ale problém by sa nemal vylúčiť. Aby ste pochopili, že niečo nie je v poriadku s cievkou, môžete pomocou iskry. Ak sa jeho výkon výrazne zníži, potom to vedie k nestabilnej a nestabilnej prevádzke spaľovacieho motora.
Mnoho motoristov bude veľmi prekvapených, ale často motor beží prerušovane, vôbec nie kvôli karburátoru alebo vstrekovaču - príčinou je zbitý alebo poškodený kábel vysokonapäťovej sviečky. V dôsledku toho to vedie k zníženiu výkonu motora, jeho nestabilnej prevádzke a ďalším problémom.
Vráťme sa ku krytu a kontaktom rozdeľovača ako jednej z príčin nestabilného chodu spaľovacieho motora. Ak je v aute nainštalovaný kontaktný zapaľovací systém, potom ak sú kontakty poškodené, motor môže bežať nerovnomerne. Na akúkoľvek stabilitu „na voľnobehu“ môžete zabudnúť. Existujú aj situácie, keď vyhorí drevené uhlie umiestnené v strede krytu rozvádzača na jeho vnútornej strane.
Napájací systém a nestabilná prevádzka motora
Spoľahlivosť napájacieho systému je zárukou plynulého a stabilného chodu motora. Zvážte typické poruchy, ktoré spôsobujú nestabilné otáčky spaľovacieho motora.
Ak motor beží prerušovane, dôvodom môže byť nekvalitný benzín. Dnes sa na čerpacích staniciach takéto palivo predáva veľmi často. Ak do auta natankujete palivo nízkej kvality, otáčky motora budú plávať a auto sa bude trhať. Niekedy auto jednoducho odmietne ísť. Odborníci odporúčajú v tejto situácii vypustiť všetko palivo a skontrolovať palivo na prítomnosť vody. Ak sa benzín úplne vypustí, celé vedenie sa prečerpá čerpadlom. Tiež nebude zbytočné prepláchnuť karburátor a vymeniť palivové filtre.
Zanesený alebo karburátor je ďalším z nich možné príčiny. Nečistoty v karburátore môžu spôsobiť, že motor nenaštartuje. Ak sú kanály alebo trysky upchaté, horľavá zmes nebude môcť úplne vstúpiť do spaľovacej komory. To okamžite ovplyvní činnosť spaľovacieho motora.
Prerušenia prevádzky spaľovacích motorov a elektrických zariadení: znaky, riešenia
Ak motor beží prerušovane a máte pocit, že motor teraz zhasína, musíte venovať pozornosť tachometru. Ak v momente nestabilnej prevádzky šípka škubne, príčinu poruchy treba hľadať v elektrickom zariadení. Toto sú príznaky krátkodobých porúch v systéme zapaľovania (bez iskry). Ak nie je tachometer, môžete určiť problémy s iskrou bez neho. Auto počas jazdy prudko trhne.
Ale nie vždy je možné rýchlo odhaliť príčiny krátkodobej straty iskry. Často, ako je uvedené vyššie, ide o zlé kontakty alebo zapaľovaciu cievku. Ďalším vinníkom je kondenzátor, kontaminované kontakty. Ak sú nainštalované nové kontakty a motor beží nerovnomerne, znamená to, že sú zlé.
Trambler a kondenzátor
Ak je problém v kondenzátore na rozdeľovači (a môže buď úplne alebo čiastočne zlyhať), motor sa rozbehne, pri voľnobehu môže fungovať správne a stabilne. Ale v procese pohybu bude jednotka trhať. Znamená to poškodený kondenzátor. Odstráňte kryt z rozdeľovača, posuňte posúvač tak, aby sa kontakt otvoril. Ako sa to kontroluje? Rukou otočte posúvač tak, aby ste otvorili kontakt.
Počas procesu otvárania by mala preskočiť iskra. S poškodeným kondenzátorom bude modrý a dostatočne silný.
Aj na rozvádzači môže byť nedostatočná alebo príliš veľká vôľa v kontaktoch. To spôsobuje nestabilnú prevádzku motora. Stonka sa môže kývať zo strany na stranu. Má vačky a posúvač. Kontakty sa otvoria bez väčšej čistoty, čo spôsobí prerušenia. Mali by sa vymeniť púzdra drieku alebo celý rozvádzač.
Vysokonapäťové drôty
Tento dôvod sme už zvážili vyššie. Ak motor beží prerušovane (vstrekovač alebo karburátor, na tom nezáleží), potom prvá vec, ktorú treba venovať pozornosť, sú káblové pripojenia. Ak je zástrčka pokrytá zeleným povlakom, musíte na ňu kvapnúť olej a potom počkať. Mazivo koroduje oxidy a odstraňuje ich. Môžete tiež odskrutkovať a utiahnuť matice, pomocou ktorých sú drôty pripevnené k zapaľovacej cievke.
Ak to nepomôže, výmenou môžete ľahko nájsť neúspešnú časť. Problém je však v tom, že ak zapaľovacia cievka funguje čiastočne, dá sa to zistiť iba jej výmenou za známu novú.
Prerušovaná práca nie je trojnásobná
Nezamieňajte si prerušenie chodu motora so strojnásobením, keď jeden z valcov nefunguje. Keď motor "troituje", nebudú žiadne zášklby. V tomto prípade dochádza k zlej trakcii. A pri nečinnosti zášklby budú stále.
Ak auto funguje prerušovane, problémy sú určite so systémom zapaľovania. Ak sa pri prudkom stlačení plynu motor zastaví a potom sa zdvihne a začne naberať hybnosť, dôvod je v karburátore. Systém zapaľovania s tým nemá nič spoločné. Zriedkavo možno poklesy pripísať zlej cievke. Ten produkuje slabú iskru.
Benzínová pumpa
Stáva sa, že palivové čerpadlo nečerpá palivo dobre, ale v tichom režime nie sú žiadne poruchy.
Stačí silno stlačiť plyn, auto sa začne šklbať, pričom nedôjde k silnému trhnutiu. Motor sa zastaví a potom sa znova naštartuje. A ak pedál resetujete a znova ho stlačíte, motor bude opäť bežať hladko. V tomto prípade sa odporúča vymeniť alebo opraviť palivové čerpadlo alebo jeho vreteno. Prečo motor beží prerušovane? Chýba mu benzín kvôli tomu, že palivové čerpadlo nefunguje efektívne.
Voľnobeh a prerušovaná prevádzka
Toto je tiež jeden z bežných problémov, ktorým čelí väčšina majiteľov automobilov. Existuje mnoho dôvodov pre tento jav. V tomto prípade poruchy závisia od typu motora - ide o karburátorovú jednotku alebo vstrekovaciu jednotku. Zvážme každý typ samostatne.
karburátorové autá
Ak motor beží na voľnobeh prerušovane, môže to znamenať, že nastavenie XX v karburátore sa stratilo. Posúva sa smerom k chudobnejšej palivovej zmesi. V tomto prípade sa odporúča nastaviť voľnobežné otáčky na 800-900 ot./min na karburátore.
Je tiež možné, že solenoidový ventil môže zlyhať. V tomto prípade bude motor normálne fungovať iba s úplne vytiahnutým sýticom. Ak ho odstránite, motor sa okamžite zastaví.
Nestabilná prevádzka motora je tiež spojená s upchatými tryskami karburátora alebo kanálmi voľnobehu. V palive tu nie je dostatok vzduchu. Tento problém možno rýchlo vyriešiť vyčistením karburátora ako celku a trysiek.
Ak dôjde k úniku prebytočného vzduchu, potom to tiež vedie k tvorbe.V dôsledku toho motor beží prerušovane na voľnobeh. Skontrolujte tesnosť sacích potrubí.
vstrekovací motor
Moderné vstrekovacie jednotky sú technologicky vyspelejšie, sú s nimi však problémy. Porucha je často spojená s poruchou snímača. Problémy sú aj so sviečkami, prívodom vzduchu (tu je na potrubí prietokomer DMRV). To posledné možno nasať do systému „zvonku“.
Tiež nevylučujte problémy s drôtmi. Často zlyhá snímač voľnobežných otáčok alebo EGR ventil.
Vypnutie studeného motora
Zvyčajne auto naštartuje a okamžite zastaví. Potom pri ďalšom otočení kľúča motor už beží normálne. V prvom prípade palivo opúšťa palivové čerpadlo do nádrže a v plavákovej komore karburátora je už palivo. Po otočení kľúča sa motor naštartuje a beží normálne, ale čerpadlo sa ešte neposadilo, aby pumpovalo benzín do karburátora. Z tohto dôvodu studený motor beží prerušovane.
Tiež môže karburátor pripraviť zmes, ktorá je príliš chudobná alebo príliš bohatá. Vo vstrekovacích jednotkách je dôvod v dýze, ktorá „za studena“ dáva nesprávnu časť zmesi do akéhokoľvek valca. Riešením problému je čistenie v stánku.
Zhrnúť. Ako vidíte, motor je z rôznych dôvodov nestabilný. Najprv musíte venovať pozornosť systému nasávania a zapaľovania. Možno je problém v nejakom druhu zapojenia alebo snímača.
11. januára 2018Niektoré problémy s autom sú obzvlášť nepríjemné, pretože je ťažké ich diagnostikovať. Skúsení vodiči so slušnými skúsenosťami si dobre uvedomujú, aké ťažké je identifikovať zdroj poruchy, keď voľnobežné otáčky motora „plávajú“ alebo neklesajú. Motor vibruje, môže sa periodicky zastavovať, „trojiť“ a ťažko sa štartuje. Dôvodov tohto správania pohonnej jednotky je pomerne veľa - to je problém. Pred kontaktovaním autoservisu by však mal motorista vykonať prvotnú diagnostiku sám.
Príčiny a príznaky porúch
Nestabilný voľnobeh je reakcia pohonnej jednotky na poruchu, ktorá sa vyskytla v jednom z nasledujúcich systémov vozidla:
- prvky obvodu zapaľovania;
- elektronika ovládajúca vstrekovač;
- dodávka paliva;
- poruchy samotného motora.
Aby sme pochopili, prečo „plávajú“, odporúča sa konať elimináciou, prechodom od jednoduchých k zložitým. Najprv musíte skontrolovať svoje vlastné podozrenia - koniec koncov, iba motorista vie, čo sa stalo s autom krátko pred objavením sa „chvenia“ motora. Pripomeňte si poslednú opravu alebo výmenu dielov v niektorom z uvedených systémov a pustite sa týmto smerom.
Poradenstvo. V procese diagnostiky venujte pozornosť ďalším príznakom, ktoré sa objavujú pri voľnobežných otáčkach a otáčkach motora. Tieto znaky pomôžu zúžiť okruh „podozrivých“ prvkov a komponentov auta.
Problémy so systémom zapaľovania
V tomto prípade je nestabilná prevádzka motora pri voľnobehu sprevádzaná vynechávaním cyklov zapaľovania v jednom alebo viacerých valcoch - motor začína „troit“. Dôvody spočívajú v nefunkčnosti týchto prvkov:
- zapaľovacia sviečka;
- vysokonapäťové drôty;
- vysokonapäťová cievka (jeden spoločný zapaľovací modul je umiestnený na vstrekovači);
- v karburátorových motoroch - hlavný distribútor (distribútor).
Nefunkčná sviečka alebo pancierový drôt sa zisťuje starou "staromódnou" metódou - striedavým odstraňovaním špičiek z kontaktov sviečky pri bežiacom motore. Ak po vypnutí „kolísky“ rýchlosť pohonnej jednotky neklesne, musíte skontrolovať odpor tohto drôtu a stav elektród. Odporúča sa vypnúť všetky sviečky, aby sa porovnala farba sadzí pracovnej časti. Chybná sviečka bude indikovaná čiernymi sadzami - zvyškami nespáleného paliva.
Dôležitý bod. Problémy so systémom zapaľovania sú charakteristické stabilným „chvením“ motora a výstrelmi do sacieho potrubia. Ak otáčky motora „plávajú“ (pravidelne sa zvyšujú a klesajú), príčinu treba hľadať inde.
Vysokonapäťové vodiče sa dajú ľahko skontrolovať na prerušenie pomocou multimetra - odpor by mal byť v rozmedzí 3,5-10 kOhm. Cievky alebo zapaľovací modul sú diagnostikované v servisnej stanici. Samostatným príbehom je porucha distribútora inštalovaného na karburátorových verziách automobilu. Príčinou nestabilnej prevádzky môžu byť tieto poruchy:
- prasklina v uzávere rozdeľovača, kde sú pripojené drôty;
- pohyblivý kontakt - posúvač zlyhal;
- Hallov snímač je silne znečistený kovovými trieskami;
- spálené kontakty mechanického zapaľovania;
- ložisko kontaktného páru opotrebované.
Problémy s elektronikou
Vibrácie a zvýšené voľnobežné otáčky na teplom motore sa často vyskytujú v dôsledku nahromadenia chýb v pamäti regulátora. Čistenie je jednoduché: odpojte záporný pól batérie na 15 minút. Často táto technika okamžite prináša pozitívny výsledok - pohonná jednotka začne pracovať v normálnom režime.
Dôvodom nestabilnej rýchlosti pohonnej jednotky je často algoritmus elektronickej riadiacej jednotky. Keď jeden z kľúčových snímačov zlyhá, ovládač zapne núdzový režim a pripraví zmes vzduchu a paliva, riadená prevádzkyschopnými zariadeniami. Typické príznaky:
- Motor sa trasie a beží nestabilne.
- Injektor dodáva obohatenú zmes vzduchu a paliva, čo zvyšuje spotrebu benzínu.
- Z výfukového potrubia vychádza čierny dym.
- Sadze sa usadzujú na elektródach zapaľovacích sviečok.
V modernom aute je za voľnobežné otáčky motora zodpovedný viac ako jeden snímač. Niekoľko hlavných zariadení prenáša informácie do ovládača:
- DMRV - prietokomer nasávaného vzduchu alebo jeho nástupca - snímač absolútneho tlaku (MAP);
- lambda - sonda - meranie množstva kyslíka vo výfukových plynoch;
- DPDV - detektor polohy škrtiacej klapky pripojený k plynovému pedálu;
- snímač polohy kľukového hriadeľa (DPKV).
Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať tieto zariadenia, je odpojiť elektrické konektory jeden po druhom a sledovať správanie motora.
Na ktorom snímači odpojenie bloku neprinesie zmeny, tento prvok zlyhal. Nezabudnite vyčistiť pracovnú plochu DPKV - kovové triesky sú na ňu často magnetizované, čo narúša normálnu registráciu otáčania ozubenej remenice.
Problémy s dodávkou paliva
Prerušenia pri voľnobehu môžu byť spojené s nasledujúcimi problémami so systémom prívodu paliva:
- Porucha regulátora voľnobežných otáčok zabudovaného do telesa škrtiacej klapky.
- Nedostatok paliva v dôsledku poklesu tlaku v palivovej lište. Dôvodom je zanesenie hrubých a jemných filtrov, porucha obtokového ventilu alebo elektrického palivového čerpadla. V karburátorových motoroch - vývoj mechanického pohonu čerpadla.
- Preplachovací ventil nádoby je zaseknutý otvorený.
- Opotrebenie alebo silné znečistenie trysiek vstrekovača.
Dôležitá nuansa. Ak motor pre nedostatok paliva nedokáže vyvinúť normálne otáčky, porucha sa prejaví vo všetkých režimoch, nielen na voľnobeh. Nízky tlak v palivovej koľajnici vedie k poklesu výkonu pohonnej jednotky a "zlyhaniu" v procese pohybu.
Problém s dodávkou benzínu alebo motorovej nafty sa zistí meraním tlaku v palivovej lište, kde je nainštalovaná špeciálna armatúra. Ak je nedostatočná, skontrolujú sa filtre, poistný ventil a čerpadlo. Zaseknutý ventil adsorbéra sa dá v prípade potreby ľahko rozobrať a vymeniť.
Znečistené alebo opotrebované vstrekovače nie sú schopné vytvoriť stabilnú „baterku“ paliva - striekajú a unikajú, keď motor nebeží. Porucha sa diagnostikuje kontrolou postrekovačov na stojane, takže demontáž je nevyhnutná.
Opotrebenie častí motora
Na autách s vysokým počtom najazdených kilometrov je nestabilná rýchlosť indikátorom kritického opotrebovania prvkov pohonnej jednotky. Symptóm sa prejavuje v týchto prípadoch:
- Zadná strana ventilovej dosky bola pokrytá sadzami, a preto sa prestali zatvárať. Valec zlyhá, pretože stráca kompresiu.
- Pokles tlaku v jednom alebo viacerých valcoch v dôsledku nerovnomerného opotrebovania skupiny piestov.
- Natiahnutá reťaz alebo remeň preskočil 1 zub na kladke. Časovanie ventilov je pokazené, motor stráca výkon a vibruje vo všetkých režimoch.
- Problémy v systéme vetrania kľukovej skrine - tryska je upchatá alebo je v oleji prítomný benzín, ktorého výpary vstupujú do valcov na dodatočné spaľovanie - motor sa "dusí".
- Porucha tesnenia pod hlavou valcov - nemrznúca zmes preniká do spaľovacích komôr. Istým znakom je biela para z výfukového potrubia a olej v expanznej nádrži.
Opotrebenie ventilov a skupiny piestov sa diagnostikuje meraním kompresie. Nefunkčný valec možno nájsť vyššie opísanou metódou - odstráňte drôty zo sviečok pri voľnobehu. Na kontrolu mechanizmu distribúcie plynu je potrebné demontovať kryt ventilu a zarovnať značky na remenici kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa so značkami na pevných častiach motora.
O nasávaní vzduchu
Prienik cudzieho vzduchu do valcov bežiaceho motora je počas jazdy nepostrehnuteľný, pretože podiel nehorľavého plynu je relatívne malý. Ale "plávajúce" a vysoké otáčky motora sa objavujú pri voľnobehu, keď sa do komôr dodáva málo paliva. Únik vzduchu v dôsledku pohybu piestov je možný z nasledujúcich miest:
- tesnenia pod kolektormi a na iných spojoch;
- zlomený podtlakový posilňovač bŕzd;
- blok škrtiacej klapky;
- rôzne vákuové trysky;
- systém čistenia adsorbéra.
Na zistenie úniku vzduchu na tesneniach a spojoch môžete použiť inú starú metódu. Naplňte striekačku benzínom a vytlačte palivo do predpokladaného úniku. Operácia sa vykonáva pri bežiacom motore. Ak palivo prenikne do neviditeľnej medzery, bude nevyhnutne vtiahnuté piestami do spaľovacích komôr. Rýchlosť pohonnej jednotky sa zvýši a nebude klesať, kým neprestanete zapĺňať medzeru benzínom.
Pridané: 07.08.2013
Počítače sú dosť rozmarné zariadenia, niekedy zamrznú, niekedy sa samy reštartujú alebo je to každému známe Používateľ systému Windows modrá obrazovka smrti (alebo smutný emotikon). Môže to mať veľa dôvodov. Poruchy sa delia na softvér a hardvér. V tomto článku sa pokúsime analyzovať hlavné príčiny zlyhania počítača a spôsoby ich odstránenia.
Problémy s hardvérom
#1 Zlé kondenzátory
Najbežnejší hardvérový problém. Zlý kondenzátor nemusí mať žiadny vplyv na prevádzku alebo môže spôsobiť zlyhanie a zamrznutie do tej miery, že sa systém nezapne. Dajú sa ľahko nájsť a ľahko vymeniť, potrebujete iba spájkovačku a túžbu, ale urobí to priateľ, ktorý vie, ako spájkovať, alebo servisné stredisko, kde vám vymenia kondenzátory za malý poplatok.
Pokročilí rádioamatéri si asi povedia, že výrazne zjednodušujem problém s kondenzátormi a budú mať pravdu, ale vo väčšine prípadov stačí takáto vizuálna diagnostika s spájkovaním napuchnutých nádob a zložitejšia diagnostika a oprava komponentov si vyžaduje špeciálne vybavenie a zručnosti rádia. inžinier
č. 2 Zabudovaná sieťová karta
Najčastejšie horí v dôsledku indukovanej elektriny alebo chybného spínača. Ak vstavaná sieťová karta vyhorela, nainštalujte samostatnú sieťovú kartu a deaktivujte vstavanú v systéme BIOS. Ak nie je zakázaná, počítač môže pri štarte zamrznúť.
č. 3 Napájanie
Napájanie priamo ovplyvňuje stabilitu a životnosť komponentov. V dôsledku nekvalitného napájania sa najčastejšie zlomia pevné disky. Problém s napájaním sa môže prejaviť vo forme náhleho reštartu alebo vypnutia počítača. Niekedy nemusí prvýkrát reagovať na tlačidlo napájania.
Napájací zdroj musí byť slávnych značiek: FSP, Thermaltake, OCZ, Corsair, Zalman, Cooler Master. Dobrá 700W jednotka stojí asi 100 dolárov. Odporúčam vám vziať si jednotku s odnímateľnými káblami - je to pohodlné.
№4 Dilatačné dosky
Niekedy príčina nestabilnej prevádzky systému spočíva v rozširujúcej doske. Dnes je vo väčšine počítačov jedinou takouto kartou grafická karta. Preto sa diagnóza obmedzuje na otázku výkonu grafickej karty. Môžete si to overiť napríklad špecializovanými testami
#5 Akcelerácia
Pretaktovanie je zvýšenie taktovacej frekvencie výpočtových jednotiek počítača, najčastejšie procesora a grafickej karty, za účelom zvýšenia výkonu. Takmer každý počítač je možné mierne pretaktovať bez straty stability. Problémy sa však nie vždy objavia okamžite. Ak je váš systém pretaktovaný a dochádza k zlyhaniam, skontrolujte stabilitu počítača pomocou záťažových testov, napríklad tých istých, ak je problémom pretaktovanie, systém by mal zamrznúť alebo sa reštartovať. Hlavná vec je monitorovať teplotu GPU, je žiaduce, aby nedosiahla 100ºС
№6 RAM
Nekvalitná pamäť nepríjemná vec. Problémy sa môžu objaviť vo forme modrých obrazoviek a kód chyby vám nemusí nič dať. Defektná pamäť sa prejavuje veľmi rôznorodým spôsobom, ale najskôr si ju môžete overiť pomocou vstavaného testu výkonu v (môžete aj v skúšobnej verzii) alebo rovnako. Pokročilá možnosť -.
č. 7 Kontakt na procesor
Niekedy môže procesor nejako neznámym spôsobom stratiť kontakt so päticou. Najčastejšie som to videl pri Pentiu 4 S478 a pri AMD. Riešenie je veľmi jednoduché: vyberte procesor a vložte ho späť.
#8 Vybitá batéria CMOS
Počítače reagujú na vybitú batériu odlišne. Niekedy sa hodiny jednoducho vypnú a niekedy sa nezapnú vôbec. Riešenie: vymeňte batériu. Zvyčajne vyzerá ako pilulka
#9 CLR CMOS jumper
Tento jumper slúži na resetovanie BIOSu Ak prepnete tento jumper do polohy CLR CMOS, počítač prestane reagovať aj na zapnutie. Ako môže byť v resetovanej polohe? Ktovie... Občas sa to stáva. 
Prepojka resetovania biosu vedľa batérie
Na fotografii má jumper 2 piny, na iných základných doskách môžu byť 3, potom pozícia 1-2 zvyčajne znamená pracovný režim 2-3 - režim reset
č.10 Prehrievanie uzlov počítača
Zvyčajne sa najviac zahrieva procesor, severný a južný most a grafická karta. Ak sa grafická karta zahrieva, vyberte ju a zatiaľ ju vyčistite, ak procesor, tepelná pasta môže zaschnúť alebo je potrebné vyčistiť aj chladič. Ak je procesor Pentium 4 so socketom 478 (nesmejte sa, budú fungovať dlho), tak skontrolujte uchytenia chladiča, často sa u tohto modelu zlomia a chladič už neprilieha k povrchu procesora . Ak sú mosty vyhrievané, potom je potrebné dať radiátor. Pomocou programu môžete zistiť teplotu procesora, grafickej karty a pevných diskov
Všetko je tu dobré
#11 Zlyhania disku
Disky sa zhoršujú - to je fakt. Disk po 3-4 rokoch intenzívnej práce nie je taký rýchly ako po kúpe a ak ide o systémový disk, tak poruchy na ňom sa môžu prejaviť v podobe zamrznutia pri načítavaní, veľmi dlhého načítavania, pádov systému v dôsledku I. / O chyby. Riešenie - spustite kontrolu disku zabudovanú v OS alebo použite. Ak je disk v záruke, je lepšie ho okamžite vymeniť.
Poruchy softvéru
#12 Ovládače
Systém Windows je navrhnutý tak, aby každý ovládač mohol zobraziť systém na modrej obrazovke. Počnúc systémom Windows Vista je všetko o niečo lepšie, ale tento problém sa stále vyskytuje.
Väčšina problémov s ovládačmi je vyriešená ich aktualizáciou. Ak zlyhá radič disku alebo ovládače ntfs / vfat, oplatí sa skontrolovať chyby na disku.
#13 Jadro
PAGE_FAULT_IN_NONPAGED_AREA - toto je pravdepodobne najčastejšia chyba spojená s tým, že nejaký program vyliezol do neplatnej oblasti pamäte alebo si vyžiadal údaje, ktoré tam nie sú. Dôvody tohto zlyhania sú veľmi rôznorodé. Ak sa to začalo často opakovať, je liečené preinštalovanie systému Windows. Niekedy antivírusy spôsobujú takéto zlyhanie. Ďalším dôvodom pádov súvisiacich s jadrom Windowsu je pirátsky Windows so zlým aktivátorom.
№14 Zaregistrujte sa
Ak je register poškodený, môžete vidieť nasledujúci obrázok:
Zvyčajne je to spôsobené poruchami pri zápise na disk, napríklad prepätím. Niekedy sa táto porucha dá ľahko opraviť pomocou zavádzacej jednotky USB flash, ale stáva sa, že ju možno vyliečiť iba preinštalovaním systému Windows.
# 15 Vírusy
Väčšina moderných vírusov sa nijako neprejavuje, pretože ich cieľom je ukradnúť informácie a nie narušiť systém. Existujú však aj vírusy, ktoré slúžia na vytváranie botnetov, napríklad na distribuované lámanie hesiel, DDoS útoky alebo dokonca na ťažbu kryptomeny bitcoin. Takýto vírus využije 100 % zdrojov vášho počítača, čo spôsobí jeho výrazné spomalenie.
№16 Systémový softvér
Existuje určitá kategória programov, ktoré inštalujú svoje moduly jadra do systému pre nízkoúrovňovú interakciu s OS alebo hardvérom. Takéto programy zahŕňajú všetky emulátory CDROM, antivírusy, programy na rozdelenie disku, brány firewall, niektoré systémy na ochranu proti kopírovaniu, virtuálne zariadenia. Najčastejším problémom takéhoto softvéru je modrá obrazovka. Ak chcete zistiť, ktorý program spôsobil chybu, prejdite do systémového denníka:
Ovládací panel → Nástroje na správu → Správa počítača
Venujte pozornosť stĺpcu Úroveň. Na tejto snímke obrazovky nie sú žiadne chyby, ale ak sa namiesto položky Podrobnosti zobrazí „Chyba“ alebo „Kritické“, skontrolujte obsah pomocou nej. Niekedy pomáha určiť príčinu poruchy.
Záver
Možno to nie sú všetky možné poruchy, ale pokúsil som sa zozbierať najčastejšie problémy. V ďalších článkoch budú tieto problémy podrobnejšie zvážené s príkladmi a vysvetleniami, samotný článok môže byť doplnený. Zatiaľ dúfam, že tento článok niekomu pomôže pochopiť, prečo sa počítač zrazu stal nestabilným.
Mnohým problémom súvisiacim s počítačom možno predísť kúpou UPS. Nestrácajte zaň 100 dolárov, pokiaľ nemáte notebook.
