Navojne povezave so vsekakor priročne, vendar imajo resno pomanjkljivost. Pod zunanjimi mehanskimi vplivi lahko pritrditev oslabi, vse do popolne ločitve.
Za ohranitev zanesljivosti je potreben zaklep navojev. Obstaja veliko mehanskih naprav, ki preprečujejo odvijanje matice (vijaka).
Razcepka je na pol upognjena palica z ušesom na pregibu. Nameščen je v luknjo za vijak, matica pa ima posebne utore za pritrditev. Po zategovanju povezave se prosti konci razcepke ločijo - pritrditev je fiksirana. 
Uporablja se na vozliščih, ki zahtevajo visoko zanesljivost povezave. Na primer kolesna matica na avtomobilu. Zaporna podložka s pritrditvijo je nameščena pod matico in je zavarovana pred obračanjem na mirujočem delu konstrukcije. Podložka ima cvetni list, ki se upogne pod kotom 90° in pritisne na eno od ploskev matice. 
Vzmetna podložka. Gre za eno tuljavo vzmeti, ki se pri zategovanju povezave namesti pod matico. 
Delovanje temelji na ustvarjanju potisne sile. Odlična odpornost proti odvijanju zaradi vibracij. Podložka z zobmi. Na zunanjem premeru tanke podložke so narejene zareze, zasukane pod določenim kotom. 
Poleg distančnega učinka zobje povečajo upor pri odvijanju niti. Matica z ovalnim prerezom ali plastični tulec. Stisne navoj in poveča silo pri odvijanju vijaka. Dobro se upira tresljajem, vendar lahko zrahlja povezavo pod rotacijsko obremenitvijo. 
Vsi ti pritrdilni elementi imajo skupno pomanjkljivost: spreminjajo zasnovo: potrebna je zamenjava standardnih pritrdilnih elementov ali nakup dodatnih delov. Kako popraviti standardno povezavo, brez nepotrebnih komponent?
Preprosta rešitev - tekoča sredstva za varovanje navojev
Mehansko varovalo navojev ni primerno za vse vrste povezav. Pogosto pri sestavljanju enote v strukturo ni mogoče namestiti predmeta tretje osebe.
V takih primerih se uporabljajo lepilni pritrdilni elementi: sama pritrdilna masa ne more držati delov, vendar je enostavno preprečiti odvijanje matice (vijaka).
Prej so se za pritrditev navojnih povezav uporabljali laki in barve. Pri zategovanju je bila na navoje preprosto nanesena kapljica obstojne barve in matica se ni odvila brez dodatne sile.
Video testiranje navojnih pritrdilnih elementov
Vendar ta metoda ni bila zanesljiva - navsezadnje sestavki barv in lakov niso namenjeni mehanskemu pritrditvi. Poleg tega se v prostoru med nitmi, kjer je dostop zraka omejen, sestava ne strdi oziroma se pojavlja prepočasi.
