Avtomobil akkumulyatorları üçün şarj cihazı.
Hər hansı bir motoristin qarajında batareya doldurucusu olması lazım olduğunu söyləsəm, heç kim üçün yeni deyil. Əlbətdə ki, onu mağazada ala bilərsiniz, amma bu sualla qarşılaşanda belə qənaətə gəldim ki, münasib qiymətə çox yaxşı olmayan bir cihaz almaq istəmirəm. Şarj cərəyanının güclü bir keçid ilə tənzimləndiyi, transformatorun ikincil sarımındakı növbələrin sayını artıran və ya azaldan, bununla da şarj cərəyanını artıran və ya azaldan, prinsipcə cari idarəetmə cihazı olmadığı halda. Zavod istehsalı olan şarj cihazı üçün bu, yəqin ki, ən ucuz variantdır, lakin ağıllı cihaz o qədər də ucuz deyil, qiymət həqiqətən də bahadır, ona görə də İnternetdə bir sxem tapıb özüm yığmaq qərarına gəldim. Seçim meyarları bunlar idi:
Sadə bir sxem, lazımsız zənglər və fitlər olmadan;
- radio komponentlərinin mövcudluğu;
- şarj cərəyanının 1-dən 10 amperə qədər hamar tənzimlənməsi;
- bunun şarj və məşq cihazının diaqramı olması arzu edilir;
- asan quraşdırma;
- əməliyyatın sabitliyi (bu sxemi artıq həyata keçirənlərin rəylərinə görə).
İnternetdə axtarış edərkən bir sənaye diaqramına rast gəldim şarj cihazı tənzimləyici tiristorlar ilə.
Hər şey tipikdir: bir transformator, bir körpü (VD8, VD9, VD13, VD14), tənzimlənən iş dövrü ilə bir impuls generatoru (VT1, VT2), açarlar kimi tiristorlar (VD11, VD12), şarj idarəetmə qurğusu. Bu tikintini bir qədər sadələşdirsək, daha çox şey əldə edirik sadə diaqram:
Bu diaqramda heç bir şarj nəzarət bölməsi yoxdur, qalanları isə demək olar ki, eynidır: trans, körpü, generator, bir tiristor, ölçü başlıqları və qoruyucu. Diqqət yetirin ki, dövrədə KU202 tiristoru var, bir az zəifdir, buna görə yüksək cərəyan impulsları ilə parçalanmamaq üçün radiatora quraşdırılmalıdır. Transformator 150 vattdır və ya köhnə boru televizorundan TS-180 istifadə edə bilərsiniz.
KU202 tiristorunda 10A yük cərəyanı ilə tənzimlənən şarj cihazı.
Və 10 amperə qədər doldurma cərəyanı olan, qıt hissələri olmayan daha bir cihaz. Sadəliyi təmsil edir tiristor tənzimləyicisi faza-pulse nəzarəti ilə güc.
Tiristorun idarəetmə bloku iki tranzistorda yığılmışdır. Transistoru dəyişdirmədən əvvəl C1 kondansatörünün doldurulacağı vaxt dəyişən rezistor R7 tərəfindən təyin edilir, bu, əslində batareyanın doldurulma cərəyanının dəyərini təyin edir. Diod VD1, tiristorun idarəetmə dövrəsini tərs gərginlikdən qorumağa xidmət edir. Tiristor, əvvəlki sxemlərdə olduğu kimi, yaxşı bir radiatora və ya soyutma fanı olan kiçik bir birinə yerləşdirilir. İdarəetmə blokunun çap dövrə lövhəsi belə görünür:
Sxem pis deyil, lakin bəzi mənfi cəhətləri var:
- təchizatı gərginliyindəki dalğalanmalar şarj cərəyanında dalğalanmalara səbəb olur;
- qoruyucudan başqa qısa qapanmadan qorunma yoxdur;
- cihaz şəbəkəyə müdaxilə edir (LC filtri ilə müalicə edilə bilər).
Yenidən doldurulan batareyalar üçün doldurma və bərpa cihazı.
Bu nəbz cihazı demək olar ki, hər növ batareyanı doldura və bərpa edə bilər. Doldurma müddəti batareyanın vəziyyətindən asılıdır və 4 ilə 6 saat arasında dəyişir. İmpulslu doldurma cərəyanına görə akkumulyator lövhələri sulfatdan təmizlənir. Aşağıdakı diaqrama baxın.
Bu sxemdə generator daha sabit işləməyi təmin edən mikrosxemdə yığılmışdır. Əvəzinə NE555 rus analoqundan istifadə edə bilərsiniz - taymer 1006VI1. Taymeri gücləndirmək üçün hər kəs KREN142-ni bəyənmirsə, onu adi parametrik stabilizatorla əvəz etmək olar, yəni. rezistor və zener diodu ilə tələb olunan gərginlik sabitləşdirin və R5 rezistorunu azaldın 200 Ohm. Transistor VT1- radiatorda mütləq çox isti olur. Dövrə 24 voltluq ikincil sarğı olan bir transformatordan istifadə edir. Diod körpüsü kimi diodlardan yığıla bilər D242. Transistor soyuducunun daha yaxşı soyudulması üçün VT1 Kompüterin enerji təchizatı və ya sistem blokunun soyudulmasından bir fan istifadə edə bilərsiniz.
Batareyanın bərpası və doldurulması.
Avtomobil akkumulyatorlarından düzgün istifadə edilməməsi nəticəsində onların lövhələri sulfatlaşa və akkumulyator sıradan çıxa bilər.
Bu cür batareyaları "asimmetrik" cərəyanla doldurarkən onları bərpa etmək üçün məlum bir üsul var. Bu halda, doldurma və boşaltma cərəyanının nisbəti 10:1 (optimal rejim) olaraq seçilir. Bu rejim yalnız sulfatlı batareyaları bərpa etməyə deyil, həm də xidmətə yararlı olanların profilaktik müalicəsini həyata keçirməyə imkan verir.
düyü. 1. Elektrik diaqramışarj cihazı
Şəkildə. 1-də yuxarıda təsvir edilən metoddan istifadə etmək üçün hazırlanmış sadə şarj cihazı göstərilir. Dövrə 10 A-a qədər nəbz doldurma cərəyanını təmin edir (sürətlənmiş şarj üçün istifadə olunur). Batareyaları bərpa etmək və öyrətmək üçün nəbz doldurma cərəyanını 5 A-a təyin etmək daha yaxşıdır. Bu halda, boşalma cərəyanı 0,5 A olacaq. Boşaltma cərəyanı R4 rezistorunun dəyəri ilə müəyyən edilir.
Dövrə elə qurulmuşdur ki, dövrənin çıxışındakı gərginlik akkumulyatordakı gərginliyi aşdıqda, elektrik şəbəkəsinin gərginliyi dövrünün yarısı ərzində akkumulyator cərəyan impulsları ilə doldurulur. İkinci yarım dövrədə VD1, VD2 diodları bağlanır və batareya R4 yük müqaviməti vasitəsilə boşaldılır.
Doldurma cərəyanının dəyəri ampermetrdən istifadə edərək R2 tənzimləyicisi tərəfindən təyin edilir. Batareyanı doldurarkən cərəyanın bir hissəsinin də R4 rezistorundan (10%) keçdiyini nəzərə alsaq, ampermetr PA1-in oxunuşları 1,8 A-a uyğun olmalıdır (5 A nəbz doldurma cərəyanı üçün), çünki ampermetr orta dəyərini göstərir. müəyyən bir müddət ərzində cərəyan və dövrün yarısı ərzində istehsal olunan yük.
Dövrə, şəbəkə gərginliyinin təsadüfən itirilməsi halında batareyanın nəzarətsiz boşalmadan qorunmasını təmin edir. Bu vəziyyətdə, K1 rölesi kontaktları ilə batareyanın əlaqə dövrəsini açacaqdır. K1 rölesi RPU-0 tipli 24 V və ya daha aşağı gərginlikli işləmə sarğı gərginliyi ilə istifadə olunur, lakin bu halda sarğı ilə ardıcıl olaraq məhdudlaşdırıcı rezistor bağlanır.
Cihaz üçün 22...25 V ikincil sargıda gərginlikli ən azı 150 Vt gücündə olan transformatordan istifadə edə bilərsiniz.
PA1 ölçmə cihazı 0...5 A (0...3 A) miqyasında uyğun gəlir, məsələn M42100. Transistor VT1 ən azı 200 kvadrat metr sahəsi olan bir radiatora quraşdırılmışdır. sm, bunun üçün şarj cihazı dizaynının metal qutusundan istifadə etmək rahatdır.
Dövrə yüksək qazanclı (1000...18000) tranzistordan istifadə edir, bu, diodların və zener diodunun polaritesini dəyişdirərkən KT825 ilə əvəz edilə bilər, çünki fərqli keçiriciliyə malikdir (bax. Şəkil 2). Transistor təyinatındakı son hərf hər hansı bir şey ola bilər.
düyü. 2. Şarj cihazının elektrik dövrəsi
Dövrəni təsadüfi qısa qapanmadan qorumaq üçün çıxışda FU2 qoruyucu quraşdırılmışdır.
İstifadə olunan rezistorlar R1 növü C2-23, R2 - PPBE-15, R3 - C5-16MB, R4 - PEV-15, R2 dəyəri 3,3 ilə 15 kOhm arasında ola bilər. Stabilizasiya gərginliyi 7,5 ilə 12 V arasında olan istənilən VD3 zener diodu uyğun gəlir.
əks gərginlik.
Şarj cihazından batareyaya qədər hansı teldən istifadə etmək daha yaxşıdır.
Əlbəttə ki, çevik mis qapaqlı almaq daha yaxşıdır, lakin kəsiyi bu naqillərdən keçəcək maksimum cərəyana əsasən seçmək lazımdır, bunun üçün lövhəyə baxırıq:
Əgər master osilatorda 1006VI1 taymerindən istifadə edən impulslu şarj-bərpa cihazlarının sxemi ilə maraqlanırsınızsa, bu məqaləni oxuyun:
salam uv. "Mənim Radio Həvəskar Laboratoriyam" bloqunun oxucusu.
Bugünkü məqalədə uzun müddət istifadə edilən, lakin çox istifadə olunan bir şey haqqında danışacağıq faydalı diaqram qurğuşun-turşu batareyaları üçün şarj cihazı kimi istifadə edəcəyimiz tiristor faza-pulse güc tənzimləyicisi.
KU202-dəki şarj cihazının bir sıra üstünlüklərə malik olması ilə başlayaq:
— 10 ampere qədər şarj cərəyanına tab gətirmək qabiliyyəti
— Doldurma cərəyanı impulsdur, bu, bir çox radio həvəskarının fikrincə, batareyanın ömrünü uzatmağa kömək edir
— Dövrə qıt olmayan, ucuz hissələrdən yığılmışdır ki, bu da onu qiymət kateqoriyasında çox münasib edir.
- Və son artı təkrarlamanın asanlığıdır ki, bu, həm radiotexnika sahəsində yeni başlayanlar üçün, həm də sadəcə radiotexnika sahəsində heç bir məlumatı olmayan, yüksək keyfiyyətli və yüksək keyfiyyətə ehtiyacı olan avtomobil sahibi üçün təkrarlamağa imkan verəcəkdir. sadə şarj.
Vaxt keçdikcə batareyanın avtomatik bağlanması ilə dəyişdirilmiş sxemi sınadım, oxumağı məsləhət görürəm
Bir vaxtlar bu sxemi 40 dəqiqəyə diz üstə yığırdım, lövhəyə naqil çəkib dövrə komponentlərini hazırladım. Yaxşı, kifayət qədər hekayələr, diaqrama baxaq.
KU202-də tiristor şarj cihazının sxemi
Sxemdə istifadə olunan komponentlərin siyahısı
C1 = 0,47-1 µF 63V
R1 = 6,8k - 0,25 Vt
R2 = 300 - 0,25 Vt
R3 = 3,3k - 0,25 Vt
R4 = 110 - 0,25 Vt
R5 = 15k - 0,25 Vt
R6 = 50 - 0,25 Vt
R7 = 150 - 2W
FU1 = 10A
VD1 = cari 10A, ehtiyatı olan bir körpü götürmək məsləhətdir. Yaxşı, 15-25A-da və tərs gərginlik 50V-dən aşağı deyil
VD2 = hər hansı bir impuls diodu, 50V-dən aşağı olmayan tərs gərginlik
VS1 = KU202, T-160, T-250
VT1 = KT361A, KT3107, KT502
VT2 = KT315A, KT3102, KT503
Daha əvvəl deyildiyi kimi, dövrə tiristor faza-pulse güc tənzimləyicisidir elektron tənzimləyicişarj cərəyanı.
Tiristor elektrodu VT1 və VT2 tranzistorlarından istifadə edən bir dövrə ilə idarə olunur. Nəzarət cərəyanı dövrəni tiristor cərəyanında tərs dalğalanmalardan qorumaq üçün lazım olan VD2-dən keçir.
Rezistor R5 batareyanın doldurulma cərəyanını təyin edir, bu, batareyanın tutumunun 1/10 hissəsi olmalıdır. Məsələn, 55A tutumlu batareya 5,5A cərəyanla doldurulmalıdır. Buna görə də, şarj cərəyanını izləmək üçün şarj cihazının terminallarının qarşısında çıxışda bir ampermetr yerləşdirmək məsləhətdir.
Enerji təchizatına gəldikdə, bu dövrə üçün 18-22V alternativ gərginliyə malik bir transformator seçirik, tercihen ehtiyatsız güc baxımından, çünki biz idarəetmədə tiristordan istifadə edirik. Gərginlik daha yüksəkdirsə, R7-ni 200 Ohm-a qaldırın.
Həm də unutmuruq ki, diod körpüsü və nəzarət tiristoru istilik keçirici pasta vasitəsilə radiatorlara quraşdırılmalıdır. Həmçinin, D242-D245, KD203 kimi sadə diodlardan istifadə edirsinizsə, unutmayın ki, onlar radiator gövdəsindən təcrid olunmalıdırlar.
Lazım olan cərəyanlar üçün çıxışa bir qoruyucu qoyduq, batareyanı 6A-dan yüksək cərəyanla doldurmağı planlaşdırmırsınızsa, onda 6.3A qoruyucu sizin üçün kifayət edəcəkdir.
Həmçinin, batareyanızı və şarj cihazınızı qorumaq üçün mən mina quraşdırmağı məsləhət görürəm və ya bu, polaritenin dəyişməsindən qorunmaqla yanaşı, şarj cihazını 10,5V-dən az gərginliyə malik ölü batareyaları birləşdirməkdən qoruyacaq.
Yaxşı, prinsipcə, KU202 üçün şarj cihazı dövrəsinə baxdıq.
KU202-də tiristor şarj cihazının çap dövrə lövhəsi
Sergeydən yığılıb
Təkrarlamağınızda uğurlar və şərhlərdə suallarınızı gözləyirəm.
İstənilən növ batareyanın təhlükəsiz, yüksək keyfiyyətli və etibarlı doldurulması üçün tövsiyə edirəm
Darıxmamaq üçün Ən son yeniləmələr atelyedə yeniləmələrə abunə olun ilə təmasda və ya Odnoklassniki, siz həmçinin yeniləmələrə abunə ola bilərsiniz e-poçt sağdakı sütunda
Radioelektronikanın rutini ilə tanış olmaq istəmirsiniz? Çinli dostlarımızın təkliflərinə diqqət yetirməyi tövsiyə edirəm. Çox münasib qiymətə kifayət qədər yüksək keyfiyyətli şarj cihazları ala bilərsiniz
Sadə şarj cihazı ilə LED göstərici doldurulur, yaşıl batareya doldurulur, qırmızı batareya doldurulur.
Qısa qapanma qorunması və tərs polarite qorunması var. 20A/saata qədər tutumlu Moto batareyalarını doldurmaq üçün mükəmməldir; 9A/saat batareya 7 saata, 20A/saat isə 16 saata doldurulacaq. Bu şarj cihazının qiyməti yalnız 403 rubl, pulsuz çatdırılma
Bu tip şarj cihazı demək olar ki, istənilən növ 12V avtomobil və motosiklet akkumulyatorlarını 80A/saata qədər avtomatik doldurmağa qadirdir. Üç mərhələdə unikal doldurma üsulu var: 1. Sabit cərəyanla doldurulması, 2. Daimi gərginliyin doldurulması, 3. 100%-ə qədər yüklənmə.
Ön paneldə iki göstərici var, birincisi gərginlik və şarj faizini, ikincisi şarj cərəyanını göstərir.
Ev ehtiyacları üçün kifayət qədər keyfiyyətli cihaz, qiyməti sadəcə 781.96 RUR, pulsuz çatdırılma. Bu sətirləri yazarkən Sifarişlərin sayı 1392, sinif 5-dən 4.8. Eurofork
10A-a qədər cərəyan və pik cərəyanı 12A olan müxtəlif növ 12-24V batareya növləri üçün şarj cihazı. Helium batareyalarını və SA\SA-nı doldura bilir. Doldurma texnologiyası üç mərhələdə əvvəlki ilə eynidir. Şarj cihazı həm avtomatik, həm də əl ilə doldurmağa qadirdir. Paneldə gərginlik, şarj cərəyanı və şarj faizini göstərən LCD göstərici var.
150Ah-a qədər istənilən gücün bütün mümkün növlərini doldurmaq lazımdırsa yaxşı cihaz
Bu möcüzənin qiyməti 1625 rubl, çatdırılma pulsuzdur. Bu sətirləri yazarkən nömrə 23 sifariş, sinif 5-dən 4.7. Sifariş verərkən qeyd etməyi unutmayın Eurofork
Avtomobilin işə düşməsi üçün ona enerji lazımdır. Bu enerji batareyadan alınır. Bir qayda olaraq, mühərrik işləyərkən generatordan doldurulur. Avtomobil uzun müddət istifadə edilmədikdə və ya akkumulyator nasaz olduqda, o, belə bir vəziyyətə boşalır ki avtomobil artıq işə düşə bilməz. Bu vəziyyətdə xarici şarj tələb olunur. Belə bir cihazı satın ala və ya özünüz yığa bilərsiniz, lakin bunun üçün bir şarj cihazının dövrəsinə ehtiyacınız olacaq.
Avtomobil akkumulyatoru necə işləyir
Avtomobil akkumulyatoru mühərrik söndürüldükdə avtomobildəki müxtəlif qurğuları enerji ilə təmin edir və onu işə salmaq üçün nəzərdə tutulub. İcra növünə görə, qurğuşun-turşu batareyası istifadə olunur. Struktur olaraq, seriyaya qoşulmuş, nominal gərginliyi 2,2 volt olan altı batareyadan yığılmışdır. Hər bir element qurğuşundan hazırlanmış qəfəs lövhələri dəstidir. Plitələr aktiv materialla örtülmüş və elektrolitə batırılmışdır.
Elektrolit məhlulu ehtiva edir distillə edilmiş su və sulfat turşusu. Batareyanın şaxtaya davamlılığı elektrolitin sıxlığından asılıdır. IN Son vaxtlarŞüşə lifdə elektroliti adsorbsiya etməyə və ya silika geldən istifadə edərək gelə bənzər bir vəziyyətə gətirməyə imkan verən texnologiyalar ortaya çıxdı.
Hər bir boşqabın mənfi və müsbət qütbü var və onlar bir-birindən plastik ayırıcıdan istifadə edərək təcrid olunurlar. Məhsulun gövdəsi turşu ilə məhv edilməyən və dielektrik kimi xidmət edən propilendən hazırlanır. Elektrodun müsbət qütbü qurğuşun dioksidi ilə, mənfi isə süngər qurğuşunla örtülmüşdür. Bu yaxınlarda qurğuşun-kalsium ərintisindən hazırlanmış elektrodlu təkrar doldurulan akkumulyatorlar istehsal olunmağa başladı. Bu batareyalar tamamilə möhürlənmişdir və texniki xidmət tələb etmir.
Bir yük batareyaya qoşulduqda, plitələrdəki aktiv material elektrolit məhlulu ilə kimyəvi reaksiyaya girir və elektrik. Plitələrdə qurğuşun sulfatın çökməsi səbəbindən elektrolit zamanla tükənir. Batareya şarjını itirməyə başlayır. Şarj edərkən kimyəvi reaksiya tərs qaydada baş verir, qurğuşun sulfat və su çevrilir, elektrolitin sıxlığı artır və yük bərpa olunur.
Batareyalar öz-özünə boşalma dəyəri ilə xarakterizə olunur. Batareyada qeyri-aktiv olduqda baş verir. Əsas səbəb akkumulyatorun səthinin çirklənməsi və distillyatorun keyfiyyətsizliyidir. Qurğuşun plitələri məhv edildikdə, öz-özünə boşalma sürəti sürətlənir.
Doldurucuların növləri
Müxtəlif element bazaları və fundamental yanaşmalardan istifadə etməklə çoxlu sayda avtomobil doldurma sxemləri hazırlanmışdır. İş prinsipinə görə şarj cihazları iki qrupa bölünür:
- Batareya işləmədikdə mühərriki işə salmaq üçün nəzərdə tutulmuş işə salınan şarj cihazları. Akkumulyator terminallarına qısa müddət ərzində böyük bir cərəyan verməklə, başlanğıc işə salınır və mühərrik işə salınır, sonra isə batareya avtomobilin generatorundan doldurulur. Onlar yalnız müəyyən bir cari dəyər üçün və ya onun dəyərini təyin etmək imkanı ilə istehsal olunur.
- Başlamadan əvvəl şarj cihazları, cihazdan gələn kabellər batareya terminallarına qoşulur və cərəyan uzun müddət verilir. Onun dəyəri on amperdən çox deyil, bu müddət ərzində batareyanın enerjisi bərpa olunur. Öz növbəsində, onlar bölünür: tədricən (doldurma müddəti 14 saatdan 24 saata qədər), sürətlənmiş (qədər) üç saat) və kondisioner (təxminən bir saat).
Onların dövrə dizaynına əsasən impuls və transformator qurğuları fərqləndirilir. Birinci növ yüksək tezlikli siqnal çeviricisindən istifadə edir və kiçik ölçü və çəki ilə xarakterizə olunur. İkinci növ, əsas olaraq bir rektifikator bloku olan bir transformatordan istifadə edir, istehsalı asandır, amma çox çəki var və aşağı səmərəlilik (səmərəlilik).
Avtomobil akkumulyatorları üçün şarj cihazını özünüz hazırladınız və ya pərakəndə satış nöqtəsində satın alsanız, ona olan tələblər eynidir, yəni:
- çıxış gərginliyinin sabitliyi;
- yüksək səmərəlilik dəyəri;
- qısa qapanmadan qorunma;
- şarj nəzarət göstəricisi.
Şarj cihazının əsas xüsusiyyətlərindən biri batareyanı dolduran cərəyanın miqdarıdır. Batareyanı düzgün doldurmaq və onun performans xüsusiyyətlərini genişləndirmək yalnız istədiyiniz dəyəri seçməklə əldə edilə bilər. Doldurma sürəti də vacibdir. Cari nə qədər yüksəkdirsə, sürət bir o qədər yüksəkdir, lakin yüksək sürət dəyəri batareyanın sürətlə pozulmasına səbəb olur. Doğru cərəyan dəyərinin batareya tutumunun on faizinə bərabər bir dəyər olacağına inanılır. Tutum zaman vahidi üçün batareyanın verdiyi cərəyanın miqdarı kimi müəyyən edilir; amper-saatla ölçülür.
Evdə hazırlanmış şarj cihazı
Hər bir avtomobil həvəskarının bir şarj cihazı olmalıdır, buna görə də hazır cihaz almaq imkanı və ya istəyi yoxdursa, batareyanı özünüz doldurmaqdan başqa bir şey qalmır. Öz əlinizlə həm ən sadə, həm də çoxfunksiyalı cihazları etmək asandır. Bunun üçün bir diaqrama ehtiyacınız olacaq və radioelementlər toplusu. Fasiləsiz enerji təchizatı (UPS) və ya yenidən düzəltmək də mümkündür kompüter vahidi(AT) batareyanı doldurmaq üçün cihaza daxil edin.
Transformator şarj cihazı
Bu cihaz ən asan yığılır və qıt hissələri ehtiva etmir. Dövrə üç qovşaqdan ibarətdir:
- transformator;
- rektifikator bloku;
- tənzimləyici
-dən gərginlik sənaye şəbəkəsi transformatorun ilkin sarımına daxil olur. Transformatorun özü istənilən növdən istifadə edilə bilər. İki hissədən ibarətdir: nüvə və sarımlar. Nüvə poladdan və ya ferritdən yığılır, sarımlar keçirici materialdan hazırlanır.
Transformatorun iş prinsipi cərəyan ilkin sarğıdan keçib onu ikinciliyə ötürərkən alternativ maqnit sahəsinin görünüşünə əsaslanır. Çıxışda tələb olunan gərginlik səviyyəsini əldə etmək üçün ikincil sarımdakı növbələrin sayı birinci ilə müqayisədə daha az edilir. Transformatorun ikincil sarımındakı gərginlik səviyyəsi 19 volt olaraq seçilir və onun gücü şarj cərəyanının üçqat ehtiyatını təmin etməlidir.
Transformatordan, azaldılmış gərginlik rektifikator körpüsündən keçir və batareyaya ardıcıl olaraq qoşulmuş reostata keçir. Reostat müqaviməti dəyişdirərək gərginliyi və cərəyanı tənzimləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Reostatın müqaviməti 10 Ohm-dan çox deyil. Cərəyanın miqdarı akkumulyatorun qarşısında ardıcıl birləşdirilmiş ampermetr tərəfindən idarə olunur. Bu dövrə ilə 50 Ah-dən çox tutumlu bir batareyanı doldurmaq mümkün olmayacaq, çünki reostat həddindən artıq istiləşməyə başlayır.
Reostatı çıxararaq dövrəni sadələşdirə və transformatorun qarşısındakı girişdə şəbəkə gərginliyini azaltmaq üçün reaktiv kimi istifadə olunan bir sıra kondansatörlər quraşdıra bilərsiniz. Kapasitansın nominal dəyəri nə qədər aşağı olarsa, şəbəkədəki birincil sarıma bir o qədər az gərginlik verilir.
Belə bir dövrənin özəlliyi ondan ibarətdir ki, transformatorun ikincil sarımında yükün işləmə gərginliyindən bir yarım dəfə çox olan bir siqnal səviyyəsini təmin etmək lazımdır. Bu sxem transformator olmadan istifadə edilə bilər, lakin çox təhlükəlidir. Galvanik izolyasiya olmadan, elektrik şoku ala bilərsiniz.
Pulse şarj cihazı
Pulsed cihazların üstünlüyü onların yüksək səmərəliliyi və yığcam ölçüsüdür. Cihaz pulse-en modulyasiya (PWM) çipinə əsaslanır. Aşağıdakı sxemə uyğun olaraq öz əllərinizlə güclü bir impuls şarj cihazını yığa bilərsiniz.
IR2153 sürücüsü PWM nəzarətçisi kimi istifadə olunur. Düzəldici diodlardan sonra batareyaya paralel olaraq 47-470 μF diapazonunda tutumlu və ən azı 350 volt gərginliyə malik polar kondansatör C1 yerləşdirilir. Kondansatör şəbəkədəki gərginlik artımlarını və xətt səs-küyünü aradan qaldırır. Diod körpüsü dörd amperdən çox nominal cərəyanla və ən azı 400 volt olan tərs gərginliklə istifadə olunur. Sürücü radiatorlarda quraşdırılmış güclü N-kanallı sahə effektli tranzistorları IRFI840GLC idarə edir. Belə şarjın cərəyanı 50 amperə qədər, çıxış gücü isə 600 vata qədər olacaq.
Konvertasiya edilmiş AT formatlı kompüter enerji təchizatı istifadə edərək, öz əllərinizlə bir avtomobil üçün nəbz şarj cihazı edə bilərsiniz. PWM nəzarətçisi kimi ümumi TL494 mikrosxemindən istifadə edirlər. Modifikasiyanın özü çıxış siqnalını 14 volta qədər artırmaqdan ibarətdir. Bunu etmək üçün trimmer rezistorunu düzgün quraşdırmalı olacaqsınız.
TL494-ün ilk ayağını stabilləşdirilmiş + 5 V avtobusa birləşdirən rezistor çıxarılır və ikincisinin əvəzinə 12 volt avtobusa qoşulan 68 kOhm nominal dəyəri olan dəyişən bir rezistor lehimlənir. Bu rezistor tələb olunan çıxış gərginliyi səviyyəsini təyin edir. Enerji təchizatı, enerji təchizatı korpusunda göstərilən diaqrama uyğun olaraq mexaniki açar vasitəsilə açılır.
LM317 çipindəki cihaz
Kifayət qədər sadə, lakin sabit bir doldurma sxemi LM317 inteqral sxemində asanlıqla həyata keçirilir. Mikrosxem maksimum 3 amper cərəyanla 13,6 volt siqnal səviyyəsini təmin edir. LM317 stabilizatoru daxili qısaqapanma mühafizəsi ilə təchiz edilmişdir.
Gərginlik cihazın dövrəsinə 13-20 voltluq müstəqil DC enerji təchizatından terminallar vasitəsilə verilir. LED HL1 və tranzistor VT1 göstəricisindən keçən cərəyan LM317 stabilizatoruna verilir. Onun çıxışından birbaşa X3, X4 vasitəsilə batareyaya. R3 və R4-də yığılmış bölücü VT1-in açılması üçün tələb olunan gərginlik dəyərini təyin edir. Dəyişən rezistor R4 şarj cərəyanı həddini, R5 isə çıxış siqnalının səviyyəsini təyin edir. Çıxış gərginliyi 13,6 ilə 14 volt arasında tənzimlənir.
Dövrə mümkün qədər sadələşdirilə bilər, lakin onun etibarlılığı azalacaq.
Bunun içərisində R2 rezistoru cərəyanı seçir. Rezistor kimi güclü nikrom tel elementi istifadə olunur. Batareya boşaldıqda, doldurma cərəyanı maksimumdur, VD2 LED parlaq şəkildə yanır; batareya doldurulduqca cərəyan azalmağa başlayır və LED zəifləyir.
Fasiləsiz enerji təchizatından şarj cihazı
Düzəldici istənilən güclü diodlardan, məsələn, yerli D-242 və 35-50 volt üçün 2200 uF şəbəkə kondansatörü ilə yığılır. Çıxış 18-19 volt gərginlikli bir siqnal olacaq. Gərginlik stabilizatoru kimi LT1083 və ya LM317 mikrosxemi istifadə olunur və radiatora quraşdırılmalıdır.
Qoşulmaqla batareya, gərginlik 14,2 volta təyin edilmişdir. Bir voltmetr və ampermetrdən istifadə edərək siqnal səviyyəsini idarə etmək rahatdır. Voltmetr akkumulyator terminallarına paralel, ampermetr isə sıra ilə bağlanır. Batareya doldurulduqca onun müqaviməti artacaq və cərəyan azalacaq. Bir dimmer kimi transformatorun əsas sarımına qoşulmuş bir triakdan istifadə edərək tənzimləyicini düzəltmək daha asandır.
Özünüz bir cihaz hazırlayarkən, şəbəkə ilə işləyərkən elektrik təhlükəsizliyi haqqında xatırlamalısınız. alternativ cərəyan 220 V. Bir qayda olaraq, xidmət edilə bilən hissələrdən hazırlanmış düzgün hazırlanmış şarj cihazı dərhal işə başlayır, sadəcə doldurma cərəyanını təyin etmək lazımdır.
