UAZ Patrioti jahutusvedelikku, nagu kõigis sisepõlemismootoriga autodes, kasutatakse mootori töötemperatuuri säilitamiseks selle pika töötamise ajal, st intensiivseks jahutamiseks. UAZ Patriot mootori jahutussüsteemis on umbes 9 liitrit jahutusvedelikku, seda tuleb kogumismahuti valimisel selle tühjendamisel arvestada. Samuti peab olema teada jahutusvedeliku kogus uue jahutusvedeliku ostmisel, vana asendamiseks.
Niisiis, pärast jahutusvedeliku ostmist, olgu see antifriis või antifriis, on teie otsustada, hakkame seda asendama. Muide, jahutusvedeliku valimisel on kasulik teada teavet selle kohta, mida lõpuks võtta. Selline teave on esitatud artiklis "Mis on parem kui antifriis või antifriis". Samuti tasub mainida jahutusvedeliku asendamise sagedust UAZ Patriotiga. Tootja soovitab jahutusvedelikku vahetada iga 60 000 km järel või iga 2 aasta järel. Paljud UAZ Patrioti autoomanikud on aga sunnitud jahutusvedelikku vahetama juba TO1 (10 000 km) juures, kuna täidetud jahutusvedeliku kvaliteet jätab soovida.
Jahutusvedeliku UAZ Patriot asendamise protsess
Auto UAZ Patriot jahutusvedeliku vahetamiseks vajate võtit 14 jaoks.
Avage algselt jahutussüsteemi küttekeha (pliidi) klapp sõitjateruumis asuva regulaatoriga, keerates seda lõpuni päripäeva.
Vabastage paisupaagi kork
Järgmisena eemaldage mootori kaitse, kuna ilma kaitset eemaldamata on võimatu jahutusvedelikku tühjendada ja mootoriploki klapi ja radiaatori pistikuni jõuda.
Keerake radiaatori kork lahti ja tühjendage jahutusvedelik radiaatorist ettevalmistatud anumasse.
Seejärel avage mootoriploki klapp ja tühjendage jahutusvedelik mootoriplokist. Kasutage ka jahutusvedeliku kogumiseks anumat.
Laske mootoril mõni minut töötada. Osa jahutusvedelikust läheb jahutussüsteemi, tõrjudes välja õhutaskud. Täitke jahutusvedelik paisupaagis uuesti vajaliku tasemeni.
Märkus. Vahetage jahutusvedelikku, kui mootor on külm, kuna on oht saada põletusi. Lisaks sisaldab jahutusvedelik mürgiseid aineid, mis aurustuvad aktiivsemalt ja mõjuvad kuumutamisel inimese hingamisteedele.
Muidugi on paljud autoomanikud korduvalt seisnud silmitsi küsimusega, kuidas UAZ-autos antifriisi (antifriisi) korralikult tühjendada (asendada). (UAZ)Ja UAZ Patriot (UAZ Patrioot)! Sellest lühikesest artiklist saavad paljud autohuvilised leida praktilisi näpunäiteid selle probleemi lahendamiseks tulevikus.
Kui sageli antifriisi UAZ Patrioti mootorist tühjendada
Vastuse sellele küsimusele leiate tootja soovitustest. Sel juhul on vaja antifriis (antifriis) mootoriplokist ja radiaatorist täielikult tühjendada pärast 60 tuhat kilomeetrit või 2 aastat töötamist. Vedeliku plaaniväline asendamine viiakse läbi, kui selle värvus on muutunud punaseks. Selline muutus viitab inhibeerivate lisandite omaduste kadumisele. Selle tulemusena muutub vedelik jahutussüsteemile agressiivseks.
Märge. Jahutusvedeliku tühjendamine (asendamine) toimub külmal mootoril. Soovitatav on kasutada tootja poolt pakutavaid vedelikke.
Kuidas see töötab auto ilma õlivahetuseta
Ressursi ammendanud vedelikul pole mootori tööst midagi head oodata. Ebaefektiivne jahutussüsteem põhjustab mootori ülekuumenemise ja selle tulemusena silindripea deformatsiooni. Vigane jahutussüsteem on peamine mehaaniline rike teel. Progresseeruv korrosioon võib aja jooksul mootorit kahjustada. Ja seda ilma mootori võimsuse vähenemist ja kütusekulu suurenemist arvesse võtmata.
Asendusprotseduur
Esitus iseseisev töö antifriisi (antifriisi) tühjendamiseks (vahetamiseks) on vaja võtit, 10-liitrist mahutit ja kaltse. Jahutusvedeliku tühjendamise protseduur on järgmine:
- Auto on paigaldatud tasasele alale;
- Õli karteri kaitse eemaldatakse;
- Küttekeha kraan avaneb, liigutades kangi lõpuni paremale;
- Radiaatori alla on paigaldatud salv kasutatud antifriisi (antifriisi) jaoks;
- Kork eemaldatakse paisupaak;
- Radiaatori tühjenduskork on lahti keeratud;
- Toodetud vedelik kurnatakse;
Ülejäänud antifriisi (antifriisi) tühjendamiseks on vaja teisaldada jäätmevedeliku salv silindriploki alla, keerata ära tühjenduskork ja tühjendada ülejäänud vedelik. Seejärel keeratakse äravoolukorgid oma kohale.
Märge. Soovi korral võid jahutussüsteemi voolava veega läbi loputada.Selleks vala vesi paisupaaki, sulge kaas ja käivita mootor mõneks minutiks. Pärast seda tühjendage vesi samal viisil, nagu kanti jäätmevedelikule.
Auto töötamise ajal peate kontrollima jahutusvedeliku taset ja jälgima selle seisukorda. Isegi ilma paisupaaki avamata saate värvi järgi aru, milline on jahutusvedeliku olek. Üldiselt ei ole paisupaak varuosade poes väga kallis ja kui see on väga määrdunud, on parem see järgmisel jahutusvedeliku vahetusel ära vahetada.
Jahutusvedeliku lisamisel tuleb lisada ainult see jahutusvedelik, mis oli täidetud, mitte segada erinevate tootjate vedelikke. Vedeliku taseme järsk tõus või langus mootori töötamise ajal on signaal mingist rikkest.
Vedeliku tase paisupaagis peab olema 3÷4 cm kõrgem märgist MIN Mootori käivitamisel peab paisupaagi kork olema suletud. Ärge valage vedelikku kuni kaela servani, kuna temperatuuri tõustes suureneb vedeliku maht, mis võib põhjustada paisupaagi turset ja vedeliku lekkimist.
ZMZ-40904.10 mootoriga versioonis on paisupaak paigaldatud kapoti alla esiotsa kilbiklambrile vasakule (joonis 2) ja radiaatoril puudub täitekork.
Vedeliku lisamiseks ZMZ-409.10 mootoriga autosse:
Keerame lahti paisupaagi korgi (joonis 3) ja lisame vedelikku läbi lehtri vajaliku tasemeni;
Jahutusvedeliku tase radiaatoris ei tohi olla madalam kui täitekael (joonis 4).
Kustutamiseks õhulukk vedeliku valamisel tuleb avada radiaatori täiteava kork.
Autodel ZMZ-40904.10 avage vedeliku täitmiseks paisupaagi kork, joonis 5, ja täitke jahutusvedelik.
Jahutusvedeliku vahetus
Jahutusvedelikku tuleb vahetada pärast 60 000 km läbimist või 2 aastat töötamist. Loomulikult saab seda perioodi lühendada ka jahutussüsteemi seisukorra ja jahutusvedeliku kvaliteedi tõttu.
ZMZ-409.10 ja ZMZ-40904.10 mootoritega auto UAZ Patriot jahutussüsteemi maht on kaksteist liitrit.
Kasutatud jahutusvedelik: OZH-40 Lena, OZH-65 Lena, Tosol-A40M, Tosol-A65M, Shell safe
Jahutusvedeliku vahetamiseks vajate sobivat äravooluvoolikut ja mahutit.
Jahutusvedelikku tuleb vahetada külmal mootoril.
Jahutusvedeliku vahetamiseks paigaldame auto tõstukile või ülevaatuskraavile.
Eemaldame mootori poritiivad, selleks keerame lahti kaks polti ja viis porilauda kinnitavat mutrit.
Avage küttekeha ventiil (joonis 6).
Mootori ja radiaatori all asendame vedeliku kogumiseks anumad.
Sõltuvalt radiaatori tüübist (joonis 7) keerake pistik lahti ja pange valitud voolik tihedalt peale, hoides seda vedeliku väljalaskmise ajal kinni või pange voolik kraani külge ja avage radiaatori kraan, tühjendage vedelik radiaatorist.
Panime klapile vooliku vedeliku tühjendamiseks silindriplokist (joonis 8) ja tühjendame vedeliku plokist.
Pärast jahutusvedeliku tühjendamist loputage kogu süsteem ja täitke vedelik, nagu ülal näidatud.
Jahutussüsteemi täidetakse aastaringselt vee ja antifriisi seguga koos korrosioonivastase lisandiga VW / SEAT kontsernilt. See segu takistab jahutussüsteemi külmumist ja korrosiooni, soolade ladestumist ning lisaks tõstab jahutusvedeliku keemistemperatuuri. Ringlusringis vedeliku paisumise tagajärjel kuumutamise ajal kõrge vererõhk, mis aitab kaasa ka jahutusvedeliku keemistemperatuuri tõusule. Rõhku piirab paisupaagi kaanes asuv klapp, mis avaneb rõhul 1,4 - 1,6 baari. Mootori jahutussüsteem vajab jahutusvedeliku nõuetekohaseks toimimiseks kõrget keemistemperatuuri. Kui aurustumistemperatuur on liiga madal, võivad tekkida aurulukud, mis halvendavad mootori jahutust. Seetõttu peab jahutussüsteem olema aastaringselt täidetud vee ja antifriisi seguga.
Peate kasutama antifriisi G12 Plus (lilla, täpne tähis G 012 A8F) või muud kontsentraati, millel on märge "VW / SEAT-TL-VW-774-F", näiteks Glysantin-Alu-Protect-Premium / G30.
Kui jahutussüsteem on täidetud antifriisi G12 (punane, täpne tähis G 012 A8D) sisaldava seguga, võite jahutusvedeliku taseme täiendamiseks kasutada ka punast antifriisi G12 või muud kontsentraati, millel on märge "VW/ AUDI-TL-VW-". 774-D", nt Glysantin-Alu-Protect/G30. Märkus: G12 lillat saab segada G12 punasega.
Ettevaatust: Ärge segage punast G12 antifriisi vanema rohelise antifriisiga G11, kuna see võib põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi. jahutusvedelik Pruun(G12 ja G11 antifriiside segamise tulemus) vahetage kohe välja.
Märge: Kui jahutussüsteemist leitakse kogemata vale antifriisi spetsifikatsiooniga vedelik, tuleb süsteem läbi loputada. Selleks tuleb jahutussüsteemist kogu vedelik täielikult tühjendada ja süsteem täita. puhas vesi. Laske mootoril kaks minutit tühikäigul töötada. Tühjendage vesi uuesti ja puhuge süsteem paisupaagi küljelt suruõhuga välja, et see täielikult tühjendada. Vahetage äravoolukork ja täitke jahutussüsteem vee ja antifriisi G12-Plus seguga.
Tähelepanu: Jahutussüsteemi täiendamiseks (ka soojal aastaajal) kasutage ainult G12-Plusi (lilla) segu pehme puhta veega. Antifriisi osakaal ei tohiks olla väiksem kui 40% ka suvel. Seetõttu lisades jahutussüsteemi antifriisi tuleks alati lisada veega.
Meie laiuskraadidel peaks jahutusvedelik pakkuma kaitset külmumise eest kuni -25 ° C ja veelgi parem - kuni -35 ° C. Antifriisi osakaal ei tohi ületada 60% (jahutusvedeliku külmumiskaitse kuni -40°C), vastasel juhul väheneb vedeliku külmumisvastane kaitse ja jahutav toime. Märge: Sõltuvalt sõiduki varustusest võib lisatava jahutusvedeliku kogus veidi erineda tabelis näidatud väärtustest.
Jahutusvedeliku komponentide suhe liitrites
