Az elektromos zseblámpa létrehozásának történetéből. Az utcai lámpa története, előfordulásának jellemzői Amikor a zseblámpát feltalálták

A történelem szerint az első kísérletek a használatára mesterséges világítás városi utcák század elejére nyúlnak vissza.

Még 1417-ben Henry Barton, London polgármestere elrendelte az akasztást utcai lámpák téli estéken. Ezt a lépést azért tette meg, hogy eloszlassa az áthatolhatatlan sötétséget a brit fővárosban. A franciák úgy döntöttek, hogy nem maradnak le, és egy idő után átvették a kezdeményezést.

Baselona Gaudi lámpások

A 16. század legelején a francia főváros minden lakója köteles volt lámpákat tartani az utcára néző ablakok közelében. XIV. Lajos idején Párizst számos lámpás fénye töltötte be. 1667-ben rendeletet adott ki a közvilágításról, amiért megkapta a „Napkirály” becenevet. A legenda szerint ennek a rendeletnek köszönhető, hogy Lajos uralkodását ragyogónak nevezték.

Velence

Az első utcai lámpák viszonylag kevés fényt adtak, mert közönséges gyertyákat és olajat használtak. Később, amikor elkezdték használni a kerozint, a világítás fényereje jelentősen megnőtt, de az utcai világítás igazi forradalma csak a 19. század elején következett be, amikor megjelentek a gázlámpák. William Murdoch angol feltaláló találta fel őket. Természetesen eleinte nevetségessé vált.
Voronyezs

Walter Scott maga írt az egyik barátjának, hogy valami őrült azt javasolja Londonnak füsttel világítani. Ezek a gúnyolódások nem akadályozták meg Murdochot abban, hogy életre keltse ötletét, és sikeresen bemutatta a gázvilágítás előnyeit.

Németország

1807-ben új kialakítású lámpásokat helyeztek el a Pall bevásárlóközpontban, és hamarosan meghódították Európa összes fővárosát. Oroszországban az utcai világítás I. Péter alatt jelent meg.

Egyiptom

1706-ban elrendelte, hogy a Péter-Pál-erőd közelében lévő néhány ház homlokzatára lámpásokat akasszanak, hogy megünnepeljék a svédek felett aratott győzelmet Kalisz mellett.

Kijev Ez a csillár utcai lámpaként szolgál egy kávézó közelében

1718-ban megjelentek az első állólámpák Szentpétervár utcáin, majd 12 évvel később Anna Joannovna császárné Moszkvában rendelte el beszerelésüket.

Kína

Az elektromos világítás története elsősorban Alexander Lodygin orosz feltaláló és az amerikai Thomas Edison nevéhez kötődik.

Lviv

1873-ban Lodygin karbon izzólámpát tervezett, amiért megkapta a Szentpétervári Tudományos Akadémia Lomonoszov-díját. Ilyen lámpákkal hamarosan megvilágították a szentpétervári Admiralitást. Néhány évvel később az Edison egy továbbfejlesztett izzót mutatott be – világosabb és olcsóbb előállítása.

Moszkva

Megjelenésével a gázlámpák gyorsan eltűntek a város utcáiról, átadva helyét az elektromos lámpáknak.

Budapest

Brjanszkban

Velence

Venna

Dubrovnik

Egg Castle Bajor Alpok

Zichron Yaakov 19. század

Spanyolország

Kína város Shenzhen

Kronstadt

London

Lviv

Moszkva

Damaszkusz felett

Odessza

Párizs

Sevcsenko Park Kijev

Péter

Siena teknős terület

Róma

Talin

Nézz körül, a világ még mindig tele van gyönyörű dolgokkal...

Az emberek a 15. század elején kísérletet tettek az utcák megvilágítására. Henry Barton londoni polgármester volt az első, aki kezdeményezte ezt. Parancsára lámpások jelentek meg télen a brit főváros utcáin, hogy segítsék a tájékozódást az áthatolhatatlan sötétségben. Egy idő után a franciák is kísérletet tettek a város utcáinak megvilágítására. A 16. század elején Párizs utcáinak megvilágítása érdekében a lakosoknak világító lámpákat kellett szerelniük az ablakaikra. 1667-ben XIV. Lajos rendeletet adott ki a közvilágításról. Ennek eredményeként Párizs utcáit sok lámpás világította meg, és XIV. Lajos uralkodását briliánsnak nevezték.

A történelem első utcai lámpái gyertyát és olajat használtak, így a világítás gyenge volt. Idővel a kerozin használata lehetővé tette a fényerő kismértékű növelését, de ez még mindig nem volt elég. A 19. század elején elkezdték használni a gázlámpákat, amelyek jelentősen javították a világítás minőségét. A gáz felhasználásának ötlete William Murdoch angol feltalálóé volt. Akkoriban kevesen vették komolyan Murdoch találmányát. Néhányan még őrültnek is tartották, de be tudta bizonyítani, hogy a gázlámpáknak számos előnye van. A történelem első gázlámpái 1807-ben jelentek meg a Pall Mallban. Hamarosan szinte minden európai állam fővárosa ugyanazzal a világítással büszkélkedhet.

Ami Oroszországot illeti, itt I. Péternek köszönhetően jelent meg az utcai világítás. 1706-ban a császár a svédek felett aratott győzelmet ünnepelve Kalisz mellett elrendelte, hogy a Péter-Pál erőd körüli házak homlokzatára lámpásokat akassanak ki. Tizenkét évvel később lámpások világították meg Szentpétervár utcáit. Anna Ioannovna császárné kezdeményezésére telepítették őket a moszkvai utcákra.

Valóban hihetetlen esemény volt az elektromos világítás feltalálása. A világ első izzólámpáját Alekszandr Lodygin orosz villamosmérnök alkotta meg. Ezért a Szentpétervári Tudományos Akadémia Lomonoszov-díjával tüntették ki. Néhány évvel később az amerikai Thomas Edison bemutatott egy izzót, amely jobb megvilágítást biztosított, és olcsó volt az előállítása is. Ez a találmány kétségtelenül kiszorította a gázlámpákat a városi utcákról.

1417-ben London polgármestere, Henry Barton elrendelte, hogy a téli estéken lámpásokat akassanak ki, hogy eloszlassák a brit főváros áthatolhatatlan sötétségét. Egy idő után a franciák átvették a kezdeményezést. A 16. század elején a párizsi lakosok kötelesek voltak lámpákat tartani az utcára néző ablakok közelében. XIV. Lajos idején a francia fővárost számos lámpás fénye töltötte be. A Napkirály 1667-ben külön rendeletet adott ki a közvilágításról. A legenda szerint ennek a rendeletnek köszönhető, hogy Lajos uralkodását ragyogónak nevezték.

Az első utcai lámpák viszonylag kevés fényt adtak, mert közönséges gyertyákat és olajat használtak. A kerozin használata lehetővé tette a világítás fényerejének jelentős növelését, de az utcai világítás igazi forradalma csak a 19. század elején következett be, amikor megjelentek a gázlámpák. Feltalálójukat, az angol William Murdochot eleinte nevetségessé vált. Walter Scott azt írta az egyik barátjának, hogy valami őrült azt javasolja, hogy füsttel világítsák be Londont. Az ilyen kritikák ellenére Murdoch sikeresen bemutatta a gázvilágítás előnyeit. 1807-ben új kialakítású lámpásokat helyeztek el a Pall bevásárlóközpontban, és hamarosan meghódították Európa összes fővárosát.

Szentpétervár lett az első város Oroszországban, ahol megjelentek az utcai lámpák. 1706. december 4-én, a svédek felett aratott győzelem ünnepének napján I. Péter utasítására utcai lámpákat függesztettek ki a Péter-Pál erőd felőli utcák homlokzatára. A cárnak és a városlakóknak megtetszett az újítás, minden nagyobb ünnepen elkezdték gyújtani a lámpásokat, és ezzel megkezdődött a pétervári közvilágítás. 1718-ban I. Péter cár rendeletet adott ki „Szentpétervár város utcáinak megvilágításáról” (az Anyaszék megvilágításáról szóló rendeletet csak 1730-ban írta alá Anna Joannovna császárné). Az első utcai olajlámpás tervét Jean Baptiste Leblond, egy építész és „különböző művészetekben jártas, Franciaországban nagy jelentőségű technikusok” tervezte. 1720 őszén a yamburgi üveggyárban készült 4 csíkos szépséget állítottak ki a Néva rakparton a Nagy Péter Téli Palota közelében. Az üveglámpákat fémrudakra szerelték fel fehér és kék csíkos faoszlopokra. Kenderolaj égett bennük. Így kaptunk rendes közvilágítást.

1723-ban Anton Divier tábornok rendőrfőnök erőfeszítéseinek köszönhetően 595 lámpást gyújtottak meg a város leghíresebb utcáin. Ezt a világítási létesítményt 64 lámpagyújtó szolgálta ki. A dolog megközelítése tudományos volt. A lámpások augusztustól áprilisig égtek, az Akadémiáról küldött „sötét órák asztalai” vezérletével.

I.G Georgi szentpétervári történész a következőképpen írja le ezt a világítást az utcákon: „E célból kékre-fehérre festett faoszlopok vannak az utcákon, amelyek mindegyike egy-egy vasrúdon egy gömblámpást támaszt, leeresztve egy tömbre a tisztításhoz. és olajat öntök..."

Szentpétervár volt az első város Oroszországban és azon kevesek egyike Európában, ahol alig húsz évvel az alapítása után megjelent a rendszeres közvilágítás. Az olajlámpások szívósnak bizonyultak - 130 éven át minden nap égtek a városban. Őszintén szólva nem sok fény volt belőlük. Ráadásul forró olajcseppekkel próbálták meg fröcskölni a járókelőket. – Tovább, az isten szerelmére, távolabb a lámpástól! - olvassuk Gogol Nyevszkij sugárút című történetében: „és gyorsan, a lehető leggyorsabban haladjon el mellette. Még szerencsésebb, ha megúszod, hogy büdös olajjal leönti az okos kabátodat."

Az északi főváros világítása jövedelmező üzlet volt, és a kereskedők hajlandóak voltak rá. Minden égő lámpás után bónuszt kaptak, ezért a városban a lámpások száma növekedni kezdett. Így 1794-ben már 3400 lámpás volt a városban, sokkal több, mint bármely európai fővárosban. Ráadásul a szentpétervári lámpásokat (amelyek tervezésében olyan híres építészek vettek részt, mint Rastrelli, Felten, Montferrand) a világ legszebbjeinek tartották.

A világítás nem volt tökéletes. Mindig voltak panaszok az utcai világítás minőségével kapcsolatban. A lámpák halványan világítanak, néha egyáltalán nem világítanak, idő előtt lekapcsolják őket. Még az a vélemény is volt, hogy a lámpagyújtók az olajukat kása számára mentették.

Évtizedeken keresztül lámpásokban égették az olajat. A vállalkozók rájöttek a világítás jövedelmezőségére, és elkezdtek keresni a bevételszerzés új módjait. Ser. 18. század A kerozint lámpásokban kezdték használni. 1770-ben létrehozták az első 100 fős lámpás csapatot. (toboroz), 1808-ban a rendőrséghez rendelték. 1819-ben az Aptekarsky-szigeten. Megjelentek a gázlámpák, és 1835-ben megalakult a Szentpétervári Gázvilágítási Társaság. A szellemlámpák 1849-ben jelentek meg. A várost különböző cégek osztották fel. Természetesen célszerű lenne például a petróleumvilágítást mindenhol gázvilágításra cserélni. De ez nem volt jövedelmező az olajtársaságok számára, és a város széleit továbbra is kerozinnal világították meg, mivel a hatóságoknak nem volt jövedelmező sok pénzt költeni gázra. De esténként sokáig létrával a vállukon lámpagyújtók meredeztek a város utcáin, s sietve futottak lámpaoszloptól lámpafényig.

A számtan tankönyv nem egy kiadásban jelent meg, ahol a feladat adott volt: „A lámpagyújtó meggyújtja a lámpákat a város utcáin, egyik panelről a másikra futva. Az utca hossza háromszáz öl, szélessége húsz öl, a szomszédos lámpák távolsága negyven öl, a lámpagyújtó sebessége húsz öl per perc. A kérdés az, hogy mennyi időbe telik, amíg befejezi a munkáját? (Válasz: Az utcán található 64 lámpa 88 perc alatt gyújtható fel lámpagyújtóval.)

De aztán elérkezett 1873 nyara. Számos nagyvárosi újságban vészhelyzeti bejelentés jelent meg, miszerint „július 11-én az elektromos közvilágítással kapcsolatos kísérleteket mutatják be a nagyközönségnek az Odesszkaja utca mentén, a Peszkin”.

Erre az eseményre felidézve az egyik szemtanú ezt írta: „... nem emlékszem, milyen forrásból, valószínűleg újságokból tudtam meg, hogy ilyen és olyan napon, ilyen és olyan órában, valahol a Peskin. bemutatni a nyilvánosság számára a Lodygin lámpákkal végzett elektromos világítási kísérleteket. Szenvedélyesen szerettem volna látni ezt az új villanylámpát... Sokan sétáltak velünk ugyanebből a célból. Hamarosan a sötétből egy erős világítású utcában találtuk magunkat. Két utcai lámpában a petróleumlámpákat izzólámpákra cserélték, amelyek erős fehér fényt bocsátottak ki.”

Tömeg gyűlt össze egy csendes és nem vonzó odesszai utcában. A megjelentek egy része újságot vitt magával. Ezek az emberek először egy petróleumlámpához, majd egy elektromoshoz nyúltak, és összehasonlították az olvasási távolságot.

Ennek az eseménynek az emlékére emléktáblát helyeztek el a Suvorovsky sugárút 60. számú házánál.

1874-ben a Szentpétervári Tudományos Akadémia Lomonoszov-díjjal tüntette ki a szén izzólámpa feltalálását. A kormány vagy a városi hatóságok támogatása nélkül azonban Lodygin nem tudta létrehozni a tömeggyártást és széles körben használni az utcai világításra.

1879-ben az új Liteiny hídon 12 villanylámpát gyújtottak fel. P. N. Yablochkov „gyertyáit” a Ts.A. építész tervei szerint készített lámpákra szerelték fel. Az „orosz fény”, ahogy az elektromos lámpákat nevezték, szenzációt keltett Európában. Később ezeket a legendás lámpásokat a jelenlegi Osztrovszkij térre helyezték át. 1880-ban Moszkvában kezdtek világítani az első elektromos lámpák. Így 1883-ban, III. Sándor Szent Koronázásának napján, ívlámpák segítségével megvilágították a Megváltó Krisztus-székesegyház környékét.

Ugyanebben az évben megkezdte működését a folyón egy erőmű. Moika a Rendőrhíd közelében (Siemens és Halske), december 30-án pedig 32 elektromos lámpa világította meg a Nyevszkij sugárút a Bolsaja Morszkaja utcától Fontankáig. Egy évvel később a szomszédos utcákban megjelent az elektromos világítás. 1886-99-ben már 4 erőmű üzemelt világítási igényekre (Helios társaság, Belga Társaság üzeme stb.) és 213 hasonló lámpa égett. A huszadik század elejére. Szentpéterváron körülbelül 200 erőmű működött. Az 1910-es években megjelentek a fémszálas izzók (1909 óta - volfrámlámpák). Az első világháború előestéjén 13 950 utcai lámpa volt Szentpéterváron (3020 elektromos, 2505 kerozin, 8425 gáz). 1918-ban már csak elektromos lámpák világították meg az utcákat. És 1920-ban még ez a néhány is kiment.

Petrográd utcái két teljes évre sötétségbe borultak, világításukat csak 1922-ben állították helyre. A múlt század 90-es évek eleje óta a város nagy figyelmet fordított az épületek és építmények művészi megvilágítására. Hagyományosan az építészeti művészet remekeit, múzeumokat, műemlékeket és adminisztratív épületeket díszítenek így az egész világon. Szentpétervár sem kivétel. Az Ermitázs, a Vezérkar íve, a Tizenkét Kollégium épülete, a legnagyobb szentpétervári hidak - Palota, Liteiny, Birzsevoj, Blagovescsenszkij (korábban Schmidt hadnagy, sőt még korábban Nyikolajevszkij), Alekszandr Nyevszkij... A lista... megy tovább. A történelmi emlékek magas művészi és technikai színvonalon megalkotott fénytervezése különleges hangzást ad nekik.

Az éjszakai töltéseken sétálni felejthetetlen látvány! A polgárok és a város vendégei értékelhetik a lágy fényt és a lámpák nemes kialakítását az esti és éjszakai Szentpétervár utcáin és töltésein. A hidak mesteri megvilágítása pedig kiemeli könnyedségüket és súlyosságukat, és ennek a csodálatos városnak az integritásának érzetét kelti, amely szigeteken található, folyókkal és csatornákkal tarkítva.

Egy olyan találmány, mint a lámpás, annyira hasznosnak bizonyult, hogy nyilvánvaló okokból szilárdan beépült a mindennapi életbe. Egyetért azzal, hogy a civilizált világban nincs egyetlen ember sem, aki soha nem használta volna ezt a csodálatos eszközt! Ahhoz, hogy megismerkedjen a világhírű gyártóval, amely az ár és a minőség tekintetében a legjobb zseblámpák egyikét gyártja, azt javaslom, hogy ismerkedjen meg magának a zseblámpa történetével.

Lámpások a történelemben

A tűz „megszelídítésének” ideje óta az emberiség mindig kereste és találta fel a módját, hogy bizonyos körülmények között megvilágítsa az életét. A legelső és legprimitívebb lámpást közönséges fáklyának nevezhetjük, amelynek egy csomó nyilvánvaló hiányossága volt. Ezután a viasz megjelenésével egy gyertyát adtak a világításhoz, az éghető üzemanyag megjelenésével pedig egy petróleumlámpát. Az ilyen fényforrásoknak, bár fejlettebbek voltak, hátrányai is voltak - a biztonság, a rövid élettartam és a káros anyagok felszabadulása az égés során.

Az első utcai lámpák 1417-ben jelentek meg Angliában. Megjelenésüket Henry Barton londoni polgármesternek köszönhetik, aki rendeletet hirdetett ki a városi utcák esti világításáról, különösen télen.

A londoni lámpák egész jól néztek ki.

Ezt követően 1667-ben XIV. Lajos francia király támogatta a város éjszakai megvilágításának ötletét, aki elrendelte, hogy egész Párizsban olajlámpásokat szereljenek fel oszlopokra és házakra. Arra is kötelezte a lakókat, hogy az utcára néző házak ablakaiba lámpákat szereljenek fel.

Hazánkban először 1706-ban, Szentpéterváron jelentek meg az utcai lámpák I. Péter cár rendeletére, aki elrendelte, hogy a lámpákat a svédek felett aratott győzelem jeléül a Péter-Pál-erőd mellett helyezzék el. 1718-ban megjelent a Néva-part megvilágítása. 1730-ban pedig Moszkvában megjelentek az utcai világítás.

Szentpétervár első utcai lámpái.

Az első lámpa megjelenése közvetlenül kapcsolódik az izzólámpa feltalálásához. A felfedezést két ember tette egyszerre. Az első Alekszandr Lodygin orosz tudós, aki 1874-ben szabadalmaztatott egy lámpát, amelyben először szenet használnak rúdként, majd volfrámot.

A második feltaláló az amerikai Thomas Edison, aki megbízható, gazdaságos és tartós lámpát készített (1879). A siker a lámparúd anyagában rejlett, amely elszenesedett bambuszforgácsot használt. Edison nemcsak egy praktikus és olcsó előállítású lámpamodellt készített, hanem a tömeggyártást is létrehozta.

Ezt követően Edison volfrámot használt a lámparúdhoz, amelyet már orosz kollégája, Alekszandr Lodygin is használt. Így adta a világnak két feltaláló különböző országokban, mondhatni, közösen az izzólámpát.

De térjünk vissza a kézi lámpásokhoz. Most már van egy megbízható és praktikus fényforrás, már csak egy hordozható energiaforrást kell kifejleszteni.

Az akkumulátor előzményei

Az első, a modern típushoz közel álló elektromos akkumulátort még az izzólámpák 1866-os megjelenése előtt George Leclanche francia feltaláló találta fel. Ez egy meglehetősen nagy nyitott üvegedény volt, tele elektrolittal és két elektródával. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen áramforrás nem alkalmas kézi zseblámpa akkumulátorának. Nagy termetű volt, ezért nem volt mozgékony. De a lényeg az, hogy amikor a helyzet megváltozik, a folyadék könnyen kifolyhat. Ez megváltozott, amikor 1896-ban Karl Gessner német mérnök kifejlesztett egy kis hordozható száraz akkumulátort, amely szilárd, pasztaszerű elektrolittal töltött cinkhengerből állt.

Az első akkumulátor szilárd elektrolittal.

Az őszinteség kedvéért nem szabad megemlíteni az úgynevezett bagdadi üteget, amelyet 1936-ban fedeztek fel Bagdad környékén. A tárgy egy körülbelül 2000 éves edény, benne egy rézhengerrel, benne vasrúddal. A torkát bitumen tölti ki, és egy másik, korróziós nyomokat tartalmazó vasrudat vezetnek át rajta. A lelet másolata azt mutatta, hogy ha egy edénybe savat vagy bort vagy savat tartalmazó ecetet öntünk, az „akkumulátor” 1 voltos feszültséget kezd termelni. Bár ez nem bizonyítja, hogy az edényt valaha táplálékforrásként használták, ahogy sok szkeptikus hiszi. De ahogy mondani szokás, megvan, amink van.

Bagdadi akkumulátor

Tehát feltalálták a tápegységeket és az izzólámpát. Már csak magának a kézi zseblámpának a létrehozása van hátra.

Kézi zseblámpák

David Maisel feltaláló itt tűnt ki, aki 1896-ban szabadalmat kapott egy három elemmel működő kézi zseblámpára. Magának a lámpának volt egy fából készült teste és egy fémlemez formájú kapcsolója, amely lezárta az elektromos áramkört. 1898-ban az Orosz Birodalomból származó amerikai emigráns és Conrad Hubert feltaláló megalapította az Ever Ready Company-t kis akkumulátorok gyártására. Egyébként ma már mindenki Energizer néven ismeri ezt a céget.

Ugyanebben az évben megvásárolta a szabadalmat Davidtől, és kézi zseblámpákat kezdett gyártani. David Maisel továbbra is Conraddal dolgozott, és javította a zseblámpákat. Így jelent meg az első kerékpáros lámpa, 1899-ben pedig az első kézi lámpás, ismertebb hengeres formájú.

Az ilyen zseblámpáknak számos hátránya is volt - nem tudtak sokáig világítani (ki kellett kapcsolni a zseblámpát - nem tudott hosszú ideig stabil fényt biztosítani), és a fény meglehetősen gyenge volt.

Aztán a technológia kérdése volt - a cég gyártja a világ első katalógusát (1899) és további 25 féle zseblámpát: asztali, kerékpáros, kézi és egyéb opciókat. Így kezdődött a kézi elektromos lámpák – pótolhatatlan asszisztensek – korszaka, amelyek a tökéletlenebb és veszélyesebb gyertyákat és petróleumlámpákat váltották fel. Most már nem kell a megfelelő időben és helyen történő világítás problémájára gondolnia!

Térjünk át a technológiai zseblámpák gyártásának egyik legismertebb márkájának történetére.

Az ArmyTek története

Az egész 2007-ben kezdődött, amikor egy kanadai kis csapat érdeklődött a LED-es világítás iránt. A helyzet ezen a piacon olyan volt, hogy az amerikai és európai cégek megbízható megoldásokat kínáltak, de lemaradtak a technológia globális trendjeitől, és a kínai gyártók az akadálymentesítésre támaszkodtak, ugyanakkor minőségben és technológiában gyengébbek voltak. A helyzet hátterében a fiatal cég úgy döntött, hogy más utat választ, és olyan termékeket kezd gyártani, amelyek megfelelnek az összes szükséges kritériumnak - relatív elérhetőség, megbízhatóság, minőség és gyárthatóság. És már beszéltünk a világítóberendezések gyártásáról.

Ebből a célból összeállítottak egy csapatot a repülési, katonai és még az űripar legjobb tudósaiból és mérnökeiből. Ennek köszönhetően elképesztő eredményeket tudtunk elérni egy első osztályú termék előállításában. Egy másik fontos döntés volt az Egyesült Államokból és Japánból származó kiváló minőségű alkatrészek használata, különösen az amerikai Cree gyártó legjobb LED-jei.

Így jelent meg az első Predator taktikai zseblámpa, amely akkoriban sok innovatív megoldást tartalmazott. A zseblámpa megfelelt a legszigorúbb teszteken különböző éghajlati viszonyok között.

2009-ben pedig megnyílt a termelés Kínában, aminek köszönhetően versenyképes árakat és tömegtermelést lehetett elérni az állandó minőség és a modern technológiák megőrzése mellett. Ezt továbbra is elősegíti a modern berendezések, a bevált anyagok és a végtermék alapos minőségellenőrzési rendszere.

A cégalapítás utolsó szakasza a 2010-es kanadai jogi bejegyzés volt, Armytek Optoelectronics Inc. néven.

Miért olyan lenyűgözőek az Armytek zseblámpák? Mint már említettük, a fejlett japán és amerikai alkatrészek használata, a legújabb technológiák és berendezések használata a gyártás során a minőség-ellenőrzésnek megfelelően, valamint a megbízhatóság, a tartósság és a gyárthatóság. A lámpások könnyen túlélik, ha lezuhannak a tizedik emeletről, és 50 méteres mélységig víz alá merülnek. A taktikai opciók bármilyen kaliberű fegyver visszarúgását kibírják, és továbbra is zökkenőmentesen működnek. Mindez tükröződik a cég küldetésében – hogy a világ legmegbízhatóbb és technológiailag legfejlettebb világítását biztosítsa az embereknek. A gyártói garancia teljes tíz év minden zseblámpára!

És ma az Armytek termékeket sok különböző szakmában és foglalkozású ember használja szerte a világon: speciális szolgálatok alkalmazottai, katonai személyzet, biztonsági személyzet, halászok, vadászok, mentők, tűzoltók. Egyszerűen szólva, mindazoknak, akiknek szüksége van egy ilyen problémamentes zseblámpára, amely nehéz körülmények között is működik, miközben csúcstechnológiás töltéssel és különféle funkciókkal rendelkezik.

A következő cikkekben az Armytek zseblámpák különböző modelljeit tekintjük meg.

Folytatjuk...

Hogyan jelentek meg az első lámpások?:

Az első világítóberendezések sok évezreddel ezelőtt jelentek meg. Amikor lenyugodott a nap és beállt a sötétség, az ember védtelen maradt a sötétben megbúvó ragadozókkal szemben. Miután megszelídítette a tüzet, a primitív ember elkezdte használni a sötétben. A tűz fényt, meleget és védelmet adott a vadon élő állatokkal szemben. Az éjszakai biztonságos mozgás igénye a fáklyák megjelenéséhez vezetett, amelyek egyfajta hordozható fényforrássá váltak.

Az elektromosság terén tett felfedezések lehetővé tették annak használatát elektromos világítóberendezések létrehozására. A 19. század első felében kísérletek történtek elektromos világításra. Így 1838-ban Jobard belga tudós megalkotott egy szénszálas világítóberendezést, két évvel később pedig egy platinaszálas izzólámpát.

A félvezetők elektrolumineszcenciájának jelenségének felfedezése a huszadik században LED-ek létrehozásához vezetett - olyan félvezető kristályok, amelyek fényt bocsátanak ki a rájuk alkalmazott feszültség hatására. A LED-ek megjelenése forradalmasította a világítási ipart, és nagy fényerejű és alacsony energiafogyasztású világítóberendezések megalkotásához vezetett.

Különböző típusú zseblámpák - előnyei és hátrányai:

Jelenleg a leggyakoribb típusú lámpák: