DIY impulzustöltő autó akkumulátorhoz. Az autóakkumulátor töltőjének kapcsolási rajza - az egyszerűtől a bonyolultig. Számítógép tápegységről

Tudom, hogy mindenféle töltőt beszereztem már, de nem győztem megismételni az autóakkumulátorok tirisztoros töltőjének továbbfejlesztett példányát. Ennek az áramkörnek a finomítása lehetővé teszi, hogy többé ne figyelje az akkumulátor töltöttségi állapotát, védelmet nyújt a polaritás felcserélése ellen, és elmenti a régi paramétereket

A bal oldalon a rózsaszín keretben egy jól ismert fázisimpulzus áramszabályozó áramkör látható, ennek az áramkörnek az előnyeiről bővebben olvashat

A diagram jobb oldalán egy feszültségkorlátozó található autó akkumulátor. Ennek a módosításnak az a lényege, hogy amikor az akkumulátor feszültsége eléri a 14,4 V-ot, az áramkör ezen részéből származó feszültség blokkolja az impulzusok táplálását az áramkör bal oldalára a Q3 tranzisztoron keresztül, és a töltés befejeződik.

Az áramkört úgy fektettem le, ahogy találtam, és a nyomtatott áramköri lapon kissé megváltoztattam az elválasztó értékeit a trimmerrel

Ez az a nyomtatott áramkör, amit a SprintLayout projektben kaptam

A táblán lévő trimmerrel ellátott osztó megváltozott, ahogy fentebb említettük, és egy másik ellenállást is hozzáadtak a 14,4 V-15,2 V közötti feszültségek kapcsolásához. Ez a 15,2 V-os feszültség szükséges a kalcium akkumulátorok töltéséhez

Az alaplapon három LED jelzőfény található: Tápellátás, Akkumulátor csatlakoztatva, Polaritásváltás. Javaslom, hogy az első két zöldet, a harmadik LED-et pirosra helyezze. Az áramszabályozó változó ellenállása a nyomtatott áramköri lapra, a tirisztor és a diódahíd a radiátorra van felszerelve.

Az összerakott táblákról teszek fel pár fotót, de a tokban még nem. Az autóakkumulátorokhoz való töltőről sincs még teszt. A többi fotót felteszem, ha már a garázsban vagyok.

Ugyanebben az alkalmazásban elkezdtem rajzolni az előlapot is, de amíg Kínából várok egy csomagot, még nem kezdtem el dolgozni a panelen

Találtam az interneten egy táblázatot az akkumulátor feszültségeiről különböző töltési állapotokban, talán hasznos lesz valakinek

Érdekes lenne egy cikk egy másik egyszerű töltőről.

Hogy ne maradjon le Legújabb frissítések a műhelyben iratkozzon fel a frissítésekre Kapcsolatban áll vagy Odnoklassniki, a frissítésekre is feliratkozhat email a jobb oldali oszlopban

Nem akar elmélyülni a rádióelektronika rutinjában? Javaslom, hogy figyeljenek kínai barátaink javaslataira. Nagyon kedvező áron vásárolhat meglehetősen jó minőségű töltőket

Egy egyszerű töltővel LED kijelző töltés, zöld akkumulátor töltődik, piros akkumulátor töltődik.

Van rövidzárlatvédelem és fordított polaritás elleni védelem. Tökéletes az akár 20A/h kapacitású Moto akkumulátorok töltésére, egy 9A/h-s akkumulátor 7 óra alatt, 20A/h 16 óra alatt töltődik fel. Ennek a töltőnek az ára csak 403 rubel, ingyenes szállítás

Ez a töltőtípus szinte bármilyen típusú 12V-os autó- és motorakkumulátor automatikus töltésére képes 80A/H-ig. Egyedülálló töltési módszerrel rendelkezik, három fokozatban: 1. Állandó áramú töltés, 2. Állandó feszültségű töltés, 3. Csepptöltés 100%-ig.
Az előlapon két jelző található, az első a feszültséget és a töltési százalékot, a második a töltőáramot jelzi.
Nagyon jó minőségű készülék otthoni igényekhez, az ára korrekt 781,96 RUR, ingyenes szállítás. E sorok írásakor rendelések száma 1392, fokozat 4,8 az 5-ből. Rendeléskor ne felejtsd el feltüntetni Eurofork

Töltő a legkülönfélébb 12-24V-os akkumulátortípusokhoz, akár 10A áramerősséggel és 12A csúcsárammal. Képes hélium akkumulátorok és SA\SA töltésére. A töltési technológia három lépcsőben megegyezik az előzővel. A töltő képes automatikusan és manuálisan is tölteni. A panel LCD kijelzővel rendelkezik, amely jelzi a feszültséget, a töltési áramot és a töltési százalékot.

Jó készülék, ha minden lehetséges típusú akkumulátort kell tölteni bármilyen kapacitással, akár 150Ah-ig

Az újratölthető akkumulátorok működési módjának, és különösen a töltési módnak való megfelelés garantálja azok zavartalan működését teljes élettartamuk során. Az akkumulátorok töltése árammal történik, amelynek értéke a képlettel határozható meg

ahol I az átlagos töltőáram, A., Q pedig az akkumulátor adattábláján szereplő elektromos kapacitása, Ah.

Az autó akkumulátorának klasszikus töltője lecsökkentő transzformátorból, egyenirányítóból és töltőáram-szabályozóból áll. Áramszabályozóként vezetékreosztátokat (lásd 1. ábra) és tranzisztoros áramstabilizátorokat használnak.

Mindkét esetben ezek az elemek jelentős hőteljesítményt generálnak, ami csökkenti a töltő hatékonyságát és növeli a meghibásodás valószínűségét.

A töltőáram szabályozásához használhat kondenzátorokat, amelyek sorba vannak kötve a transzformátor primer (hálózati) tekercsével, és reaktanciákként működnek, amelyek csillapítják a túlzott hálózati feszültséget. Egy ilyen eszköz egyszerűsített változata látható az ábrán. 2.

Ebben az áramkörben a termikus (aktív) teljesítmény csak az egyenirányító híd és a transzformátor VD1-VD4 diódáin szabadul fel, így a készülék fűtése jelentéktelen.

ábra hátránya. A 2. ábra azt mutatja, hogy a transzformátor szekunder tekercsén a névleges terhelési feszültségnél (~ 18÷20V) másfélszer nagyobb feszültséget kell biztosítani.

A 12 voltos akkumulátorok 15 A-ig terjedő áramerősségű töltését biztosító töltőáramkör, amely 1 A-es lépésekben 1-ről 15 A-ra változtatható, az ábrán látható. 3.

Lehetőség van a készülék automatikus kikapcsolására, amikor az akkumulátor teljesen feltöltődött. Nem fél a rövid ideig tartó rövidzárlatoktól a terhelési áramkörben és abban, hogy megszakad.

A Q1 - Q4 kapcsolók különféle kondenzátorkombinációk csatlakoztatására és ezáltal a töltőáram szabályozására használhatók.

Az R4 változtatható ellenállás beállítja a K2 válaszküszöböt, amelynek akkor kell működnie, ha az akkumulátor kivezetésein a feszültség megegyezik a teljesen feltöltött akkumulátor feszültségével.

ábrán. A 4. ábrán egy másik töltő látható, amelyben a töltőáram zökkenőmentesen szabályozható nulláról a maximális értékre.

A terhelés áramának változását a VS1 tirisztor nyitási szögének beállításával érik el. A vezérlőegység VT1 unijunkciós tranzisztoron készül. Ennek az áramnak az értékét az R5 változó ellenállás helyzete határozza meg. A maximális akkumulátor töltőáram 10A, ampermérővel beállítva. A készülék hálózati és terhelési oldalán F1 és F2 biztosítékokkal van ellátva.

A töltő nyomtatott áramköri lapjának (lásd: 4. ábra) 60x75 mm méretű változata a következő ábrán látható:

ábra diagramján. 4, a transzformátor szekunder tekercsét a töltőáramnál háromszor nagyobb áramra kell tervezni, és ennek megfelelően a transzformátor teljesítményének háromszor nagyobbnak kell lennie, mint az akkumulátor által fogyasztott teljesítmény.

Ez a körülmény jelentős hátrány töltőkáramszabályozóval, tirisztorral (tirisztorral).

Jegyzet:

A VD1-VD4 egyenirányító híddiódákat és a VS1 tirisztort radiátorokra kell felszerelni.

A vezérlőelemnek a transzformátor szekunder tekercsének áramköréből az elsődleges tekercs áramkörébe történő áthelyezésével jelentősen csökkenthető az SCR teljesítményvesztesége, és ezáltal növelhető a töltő hatékonysága. ábrán egy ilyen eszköz látható. 5.

ábra diagramján. 5 vezérlőegység hasonló a készülék előző verziójában használthoz. Az SCR VS1 a VD1 - VD4 egyenirányító híd átlójában található. Mivel a transzformátor primer tekercsének árama hozzávetőlegesen 10-szer kisebb, mint a töltőáram, viszonylag kis hőteljesítmény szabadul fel a VD1-VD4 diódákon és a VS1 tirisztoron, és nem szükséges radiátorra szerelni. Ezenkívül az SCR használata a transzformátor primer tekercskörében lehetővé tette a töltőáram görbe alakjának kismértékű javítását és az áramgörbe alaktényezőjének értékének csökkentését (ami szintén a töltés hatékonyságának növekedéséhez vezet a töltő). Ennek a töltőnek a hátránya a galvanikus kapcsolat a vezérlőegység elemeinek hálózatával, amelyet figyelembe kell venni a tervezés során (például használjon műanyag tengelyű változtatható ellenállást).

Az 5. ábrán látható töltő nyomtatott áramköri lapjának 60x75 mm méretű változata az alábbi ábrán látható:

Jegyzet:

A VD5-VD8 egyenirányító híddiódákat radiátorokra kell felszerelni.

Az 5. ábrán látható töltőben egy VD1-VD4 típusú KTs402 vagy KTs405 típusú diódahíd található A, B, C betűkkel. Zener-dióda VD3 típusú KS518, KS522, KS524, vagy két azonos zener-diódából, teljes stabilizációs feszültséggel 16÷24 volt (KS482, D808 , KS510 stb.). A VT1 tranzisztor egybekapcsolt, KT117A, B, V, G típusú. A VD5-VD8 diódahíd diódákból áll, működőképes áramerősség legalább 10 amper(D242÷D247 stb.). A diódákat legalább 200 négyzetcm alapterületű radiátorokra szerelik fel, és a radiátorok nagyon felforrósodnak, a szellőzés érdekében ventilátort lehet beépíteni a töltőtokba.

Azok számára, akiknek nincs idejük az autóakkumulátor töltésének minden apróságával, a töltőáram figyelésével, időben történő lekapcsolásával, hogy ne töltsön túl, ajánlhatunk egy egyszerű autóakkumulátor-töltési sémát. automatikus leállítással, ha az akkumulátor teljesen fel van töltve. Ez az áramkör egy kis teljesítményű tranzisztort használ az akkumulátor feszültségének meghatározására.

Egy egyszerű automata autós akkumulátortöltő sémája

A szükséges alkatrészek listája:

• R1 = 4,7 kOhm;
• P1 = 10K trimmer;
• T1 = BC547B, KT815, KT817;
• Relé = 12V, 400 Ohm, (lehet autóipari, például: 90.3747);
• TR1 = szekunder tekercsfeszültség 13,5-14,5 V, áram az akkumulátor kapacitásának 1/10-e (például: akkumulátor 60A/h - áram 6A);
• D1-D4 diódahíd = a transzformátor névleges áramával egyenlő áramhoz = legalább 6A (például D242, KD213, KD2997, KD2999...), a radiátorra szerelve;
• D1 diódák (a relével párhuzamosan), D5.6 = 1N4007, KD105, KD522...;
• C1 = 100uF/25V.
• R2, R3 - 3 kOhm
• HL1 - AL307G
• HL2 - AL307B

Az áramkörből hiányzik a töltésjelző, az áramszabályzó (ampermérő) és a töltőáram-korlátozás. Kívánt esetben ampermérőt helyezhet a kimenetre bármelyik vezeték megszakadásakor. LED-ek (HL1 és HL2) korlátozó ellenállással (R2 és R3 - 1 kOhm) vagy izzók a C1 „hálózattal” párhuzamosan, és az RL1 szabad érintkezőhöz „töltés vége”.

Megváltozott séma

Az akkumulátor kapacitásának 1/10-ével egyenlő áramot a transzformátor szekunder tekercsének fordulatszáma választja ki. A transzformátor szekunder tekercselésekor több csapot kell végezni az optimális töltőáram kiválasztásához.

Az autó (12 voltos) akkumulátorának töltése akkor tekinthető befejezettnek, ha a feszültség a kapcsain eléri a 14,4 voltot.

A kikapcsolási küszöböt (14,4 V) a P1 ellenállás trimmelése állítja be, amikor az akkumulátor csatlakoztatva van és teljesen fel van töltve.

Lemerült akkumulátor töltésekor a feszültség körülbelül 13 V lesz, töltés közben az áram csökken és a feszültség nő. Amikor az akkumulátor feszültsége eléri a 14,4 voltot, a T1 tranzisztor kikapcsolja az RL1 relét, a töltőáramkör megszakad, és az akkumulátor leválik a D1-4 diódák töltési feszültségéről.

Amikor a feszültség 11,4 V-ra csökken, a töltés újraindul, ezt a hiszterézist a tranzisztor emitterében lévő D5-6 diódák biztosítják. Az áramkör válaszküszöbe 10 + 1,4 = 11,4 volt, ami a töltési folyamat automatikus újraindításának tekinthető.

Ez a házi készítésű, egyszerű automata autós töltő segít a töltési folyamat szabályozásában, nem követi a töltés végét, és nem tölti túl az akkumulátort!

Weboldal felhasznált anyagok: homemade-circuits.com

A töltőáramkör másik változata egy 12 voltos autóakkumulátorhoz, automatikus leállással a töltés végén

A séma kicsit bonyolultabb, mint az előző, de áttekinthetőbb működésű.

Táblázat a feszültségekről és az akkumulátor lemerülésének százalékos arányáról, ha nem csatlakozik a töltőhöz

OSZD MEG A BARÁTAIDDAL

P O P U L A R N O E:

Ha nincs kéznél tömítőpisztoly (vagy kényelmetlen a használata; vannak, akik azt írják az interneten: „Elfárad a ravasz lenyomása sok munka közben, de nincs elektromos pisztoly”), hogy kitaláljuk, hogyan lehet egy praktikus módszerrel kinyomni a szilikont a tubusból.

Alapfogalmak

Manapság nehéz megtenni energiatakarékos világítás nélkül lakóhelyiségekben, irodákban vagy nagy helyiségekben ( pláza, éttermek stb.). A különféle fényforrásokhoz használható elektronikus előtétek (EPG) áramkörének mai fejlődése lehetővé tette a világítás ötletének megvalósítását. Okos otthon».

Lehetővé vált az alkotás világításvezérlő rendszerek(LMS), két fő fontos feladat megoldása: a világítás kényelmének növelése és az energiamegtakarítás.

Elmondhatjuk, hogy az automatizált vezérlőrendszerek a legteljesebb és legszemléletesebb megnyilvánulásai a modern elektronika vívmányainak a világítástechnikába való bevezetésének.

Motor túlmelegedés jelző.

Egy autóban nagyon fontos, hogy megakadályozzuk a motor túlmelegedését. Az autó hűtőrendszerében a normától való eltérések a motorhengerek dugattyúinak elakadásához, a szelepfejek leégéséhez és sok más meghibásodáshoz vezethetnek, ami drága javításokba kerül. Természetesen az autókban szabályozható a hűtőfolyadék hőmérséklete, de a forró folyadék elpárolgása esetén hangjelzés és a hűtőfolyadék túlmelegedéséről jelző fényjelzés nem lenne baj.




Népszerűség: 107 872 megtekintés

Vannak esetek, különösen télen, amikor az autótulajdonosoknak külső áramforrásról kell feltölteniük autójuk akkumulátorát. Természetesen azok, akik nem rendelkeznek jó elektromos ismeretekkel, megteszik Célszerű gyári akkumulátortöltőt vásárolni, még jobb, ha vásárol egy indítótöltőt, hogy lemerült akkumulátorral indítsa be a motort anélkül, hogy időt veszítene a külső újratöltésre.

De ha van egy kis ismerete az elektronika területén, összeállíthat egy egyszerű töltőt saját kezével.

Általános jellemzők

Az akkumulátor megfelelő karbantartása és élettartamának meghosszabbítása érdekében újra kell tölteni, ha a feszültség a kapcsokon 11,2 V alá esik. Ezen a feszültségen a motor nagy valószínűséggel beindul, de ha télen hosszabb ideig parkolt, akkor ez a lemezek szulfatációja, és ennek eredményeként az akkumulátorok kapacitásának csökkenése. Ha télen hosszabb ideig parkolt, rendszeresen ellenőrizni kell az akkumulátor kapcsai feszültségét. 12 V-nak kell lennie. A legjobb, ha kiveszi az akkumulátort és meleg helyre viszi, nem felejtve figyelje a töltöttségi szintet.

Az akkumulátor töltése állandó vagy impulzusárammal történik. Állandó feszültségű tápegység használata esetén a megfelelő töltéshez szükséges áramerősség az akkumulátor kapacitásának egytizedének kell lennie. Ha az akkumulátor kapacitása 50 Ah, akkor a töltéshez 5 amper áram szükséges.

Az akkumulátor élettartamának meghosszabbítása érdekében akkumulátorlemez szulfátmentesítési technikákat alkalmaznak. Az akkumulátor 5 voltnál kisebb feszültségre merül le ismételt, rövid ideig tartó nagy áramfelvétellel. Ilyen fogyasztásra példa az önindító indítása. Ezt követően egy amperen belüli kis áramerősséggel lassú teljes töltés történik. Ismételje meg az eljárást 8-9 alkalommal. A szulfátmentesítési módszer hosszú ideig tart, de minden tanulmány szerint jó eredményeket ad.

Emlékeztetni kell arra, hogy töltés közben fontos, hogy ne töltse túl az akkumulátort. A töltés 12,7-13,3 V feszültségre történik, és az akkumulátor típusától függ. Maximális töltés az akkumulátor dokumentációjában feltüntetve, amely mindig megtalálható az interneten.

A túltöltés felforralást okoz, növeli az elektrolit sűrűségét, és ennek következtében a lemezek pusztulását. A gyári töltőkészülékek töltésfigyelő és utólagos leállítási rendszerrel rendelkeznek. Szerelje össze saját maga az ilyen rendszereket, kellő elektronikai ismeretek nélkül elég nehéz.

DIY összeszerelési diagramok

Érdemes szót ejteni az egyszerű töltőkészülékekről, amelyek minimális elektronikai tudással összerakhatók, a töltési kapacitás pedig egy voltmérő vagy egy közönséges teszter csatlakoztatásával figyelhető.

Töltő áramkör vészhelyzetekhez

Előfordul, hogy az egyik napról a másikra a ház közelében parkoló autót reggel nem lehet elindítani a lemerült akkumulátor miatt. Ennek a kellemetlen körülménynek számos oka lehet.

Ha az akkumulátor jó állapotban volt és enyhén lemerült, az alábbiak segítenek megoldani a problémát:

Ideális áramforrásnak laptop töltő. 19 voltos kimeneti feszültséggel és két amperen belüli árammal rendelkezik, ami elég a feladat elvégzéséhez. A kimeneti csatlakozón általában a belső bemenet pozitív, a dugó külső áramköre negatív.

Határoló ellenállásként, ami kötelező, használhat kabini izzót. Több is használható erős lámpák, például a méretektől, de ez extra terhelést jelent a tápegységen, ami nagyon nem kívánatos.

Egy elemi áramkör van összeállítva: a tápegység negatívja az izzóhoz, a villanykörte az akkumulátor negatívjához kapcsolódik. Plusz közvetlenül az akkumulátorról a tápegységre megy. Két órán belül az akkumulátor feltöltődik a motor indításához.

Tápegységről asztali számítógépről

Egy ilyen készüléket nehezebb legyártani, de minimális elektronikai ismeretekkel összeszerelhető. Az alap egy szükségtelen blokk lesz a számítógépes rendszeregységből. Az ilyen egységek kimeneti feszültsége +5 és +12 volt, körülbelül két amper kimeneti árammal. Ezek a paraméterek lehetővé teszik egy alacsony fogyasztású töltő összeállítását, amely megfelelő összeszerelés esetén hosszú ideig és megbízhatóan szolgálja a tulajdonost. Az akkumulátor teljes feltöltése hosszú időt vesz igénybe, és az akkumulátor kapacitásától függ, de nem idézi elő a lemezek szulfátmentesítésének hatását. Tehát az eszköz lépésről lépésre történő összeszerelése:

1. Szerelje szét a tápegységet, és forrassza ki az összes vezetéket, kivéve a zöldet. Ne felejtse el vagy jelölje be a fekete (GND) és a sárga +12 V bemeneti helyeit.
2. Forrassza a zöld vezetéket arra a helyre, ahol a fekete volt (ez szükséges az egység PC-alaplap nélküli indításához). A fekete vezeték helyére forrasz egy vezetéket, amely negatív lesz az akkumulátor töltéséhez. A sárga vezeték helyére forrassza az akkumulátor töltéséhez szükséges pozitív vezetéket.
3. Meg kell találnia egy TL 494 chipet vagy annak megfelelőjét. Az analógok listája könnyen megtalálható az interneten, egyikük biztosan megtalálható az áramkörben. A sokféle blokk mellett ezek a mikroáramkörök nélkül nem készülnek.
4. Ennek a mikroáramkörnek az első lábától - ez a bal alsó - keresse meg az ellenállást, amely a +12 voltos kimenetre megy (sárga vezeték). Ez megtehető vizuálisan a diagramon szereplő sávok mentén, vagy teszter segítségével a tápfeszültség csatlakoztatásával és az első lábra tartó ellenállások bemenetén a feszültség mérésével. Ne felejtse el, hogy a transzformátor primer tekercsének feszültsége 220 V, ezért biztonsági óvintézkedéseket kell tennie az egység ház nélküli indításakor.
5. Oldja ki a talált ellenállást és mérje meg az ellenállását teszterrel. Válasszon olyan változó ellenállást, amely közeli értékű. Állítsa be a kívánt ellenállásértékre, és forrassza be rugalmas vezetékekkel az eltávolított áramköri elem helyére.
6. A tápellátást a változó ellenállás beállításával indítva 14 V, ideális esetben 14,3 V feszültséget kapjon. A lényeg az, hogy ne vigyük túlzásba, ne feledjük, hogy általában 15 V a határ a védelem kidolgozásához, és ennek eredményeként leállítás.
7. Oldja ki a változó ellenállást anélkül, hogy megváltoztatná a beállítását, és mérje meg a kapott ellenállást. Válassza ki több ellenállás közül a kívánt vagy legközelebbi ellenállásértéket, és forrassza be az áramkörbe.
8. Ellenőrizze az egységet, a kimenetnek rendelkeznie kell a szükséges feszültséggel. Kívánt esetben egy voltmérőt csatlakoztathat a plusz és mínusz áramkör kimeneteihez, és az egyértelműség kedvéért a házra helyezheti. A későbbi összeszerelés fordított sorrendben történik. A készülék használatra kész.

Az egység tökéletesen helyettesíti az olcsó gyári töltőt, és meglehetősen megbízható. De emlékeznie KELL, hogy a készülék túlterhelés elleni védelemmel rendelkezik, de ez nem menti meg a polaritási hibáktól. Egyszerűen fogalmazva, ha összekeveri a pluszt és a mínuszt az akkumulátorhoz való csatlakoztatáskor, A töltő azonnal meghibásodik.

Töltő áramkör egy régi transzformátorból

Ha nincs kéznél egy régi számítógépes tápegység, és rádiótechnikai tapasztalata lehetővé teszi, hogy egyszerű áramköröket telepítsen saját maga, akkor használhatja a következő meglehetősen érdekes akkumulátortöltő áramkört a betáplált feszültség vezérléséhez és szabályozásához.

Az eszköz összeszereléséhez használhat régi szünetmentes tápegységekből vagy szovjet gyártmányú tévékből származó transzformátorokat. Bármilyen nagy teljesítményű lecsökkentő transzformátor, amelynek szekunder tekercsére körülbelül 25 voltos összfeszültség van beállítva, megfelelő.

A dióda egyenirányító két KD 213A diódára (VD 1, VD 2) van felszerelve, amelyeket a radiátorra kell felszerelni, és bármely importált analógra cserélhető. Számos analóg létezik, és könnyen kiválaszthatók az interneten található kézikönyvekből. Bizonyára megtalálhatók otthon a régi felesleges berendezésekben a szükséges diódák.

Ugyanez a módszer használható a KT 827A (VT 1) vezérlőtranzisztor és a D 814 A (VD 3) zener-dióda cseréjére. A tranzisztor a radiátorra van felszerelve.

A tápfeszültséget az R2 változó ellenállás szabályozza. A séma egyszerű és nyilvánvalóan működik. Egy személy által összeszerelhető minimális elektronikai ismeretek.

Impulzus töltés akkumulátorokhoz

Az áramkört nehéz összeszerelni, de ez az egyetlen hátránya. Nem valószínű, hogy sikerül egyszerű áramkört találni egy impulzustöltő egységhez. Ezt az előnyök kompenzálják: az ilyen blokkok alig melegednek fel, ugyanakkor komoly erővel és nagy hatásfokkal rendelkeznek, valamint kompakt méretűek. A javasolt áramkör táblára szerelve egy 160*50*40 mm méretű tartályba illeszkedik. Az eszköz összeszereléséhez meg kell értenie a PWM (Pulse Width Modulation) generátor működési elvét. A javasolt változatban a közös és olcsó IR 2153 vezérlővel valósítják meg.

Használt kondenzátorokkal a készülék teljesítménye 190 watt. Ez elegendő bármely akár 100 Ah kapacitású könnyű autó akkumulátor feltöltéséhez. 470 µF-os kondenzátorok beszerelésével a teljesítmény megduplázódik. Akár kétszáz amper/óra kapacitású akkumulátorok töltésére lesz lehetőség.

Automatikus akkumulátortöltés-vezérlés nélküli készülékek használatakor a legegyszerűbb, Kínában gyártott hálózati, napi relé használható. Ezzel szükségtelenné válik az egység hálózatról való leválasztásának idejének figyelése.

Egy ilyen eszköz ára körülbelül 200 rubel. Az akkumulátor hozzávetőleges töltési idejének ismeretében beállíthatja jó időben leállások. Ez biztosítja, hogy az áramellátás időben megszakadjon. Elterelheti a figyelmét az üzlet, és elfelejtheti az akkumulátort, ami forráshoz, a lemezek tönkremeneteléhez és az akkumulátor meghibásodásához vezethet. Egy új akkumulátor sokkal többe fog kerülni

Elővigyázatossági intézkedések

Saját összeszerelésű eszközök használatakor a következő biztonsági óvintézkedéseket kell betartani:

1. Minden eszköznek, beleértve az akkumulátort is, tűzálló felületen kell lennie.
2. A gyártott készülék első használatakor gondoskodni kell teljes felügyelet minden töltési paramétert. Feltétlenül ellenőrizni kell az összes töltőelem és az akkumulátor fűtési hőmérsékletét, az elektrolitot nem szabad felforrni. A feszültség és áram paramétereit egy teszter vezérli. Az elsődleges felügyelet segít meghatározni az akkumulátor teljes feltöltéséhez szükséges időt, ami a jövőben hasznos lesz.

Az akkumulátortöltő összeszerelése még egy kezdő számára is egyszerű. A lényeg az, hogy mindent óvatosan tegyen, és kövesse a biztonsági intézkedéseket, mert 220 voltos nyitott feszültséggel kell számolnia.

Több mint 11 áramkör elemzése a töltő saját kezű otthoni készítéséhez, új áramkörök 2017-re és 2018-ra, hogyan lehet egy óra alatt összeállítani egy kapcsolási rajzot.

TESZT:

Annak megértéséhez, hogy rendelkezik-e a szükséges információkkal az akkumulátorokról és a hozzájuk tartozó töltőkről, tegyen egy rövid tesztet:

1. Melyek a fő okai annak, hogy az autó akkumulátora lemerül az úton?

A) Az autós kiszállt a járműből, és elfelejtette lekapcsolni a fényszórót.

B) Az akkumulátor túlmelegedett a napfény hatására.

1. Meghibásodhat az akkumulátor, ha az autót hosszabb ideig nem használják (garázsban ülve indítás nélkül)?

A) Ha hosszú ideig tétlenül hagyja, az akkumulátor meghibásodik.

B) Nem, az akkumulátor nem romlik el, csak fel kell tölteni, és újra működik.

1. Milyen áramforrást használnak az akkumulátor töltésére?

A) Csak egy lehetőség van - 220 V feszültségű hálózat.

B) 180 voltos hálózat.

1. Feltétlenül lőj akkumulátor házi készítésű készülék csatlakoztatásakor?

A) Célszerű az akkumulátort eltávolítani a beépített helyéről, ellenkező esetben fennáll az elektronika károsodásának veszélye a magas feszültség miatt.

B) Nem szükséges eltávolítani az akkumulátort a beépített helyéről.

1. Ha a töltő csatlakoztatásakor összekeveri a „mínusz” és a „plusz” jeleket, az akkumulátor meghibásodik?

A) Igen, ha nem megfelelően csatlakoztatja, a berendezés kiég.

B) A töltő egyszerűen nem kapcsol be, a szükséges érintkezőket a megfelelő helyekre kell helyeznie.

Válaszok:

1. A) A megálláskor le nem kapcsolt fényszórók és a fagypont alatti hőmérséklet az akkumulátor lemerülésének leggyakoribb oka az úton.
2. A) Az akkumulátor meghibásodik, ha hosszabb ideig nem tölti fel, miközben az autó üresjáratban van.
3. A) Az újratöltéshez 220 V-os hálózati feszültséget használunk.
4. A) Nem tanácsos házi készítésű készülékkel tölteni az akkumulátort, ha azt nem távolítják el az autóból.
5. A) A kivezetéseket nem szabad összekeverni, különben a házi készítésű készülék kiég.

Akkumulátor járműveken időszakos töltést igényel. A kisülés okai eltérőek lehetnek - a fényszóróktól, amelyeket a tulajdonos elfelejtett kikapcsolni, a negatív külső hőmérsékletig télen. Újratöltésre akkumulátor Szükséged lesz egy jó töltőre. Ez az eszköz nagy választékban kapható az autóalkatrész-üzletekben. De ha nincs lehetőség vagy vágy a vásárlásra, akkor memória Meg tudod csinálni magad otthon. Számos séma is létezik - tanácsos mindegyiket tanulmányozni a legmegfelelőbb lehetőség kiválasztásához.

Meghatározás: Az autós töltőt átvitelre tervezték elektromos áram adott feszültséggel közvetlenül a Akkumulátor

Válaszok 5 gyakran ismételt kérdésre

1. Kell-e további intézkedéseket tennem, mielőtt feltöltöm az akkumulátort az autómban?– Igen, meg kell tisztítani a kivezetéseket, mivel működés közben savlerakódások jelennek meg rajtuk. Kapcsolatok Nagyon jól meg kell tisztítani, hogy az áram nehézség nélkül áramoljon az akkumulátorhoz. Az autósok néha zsírt használnak a kapcsok kezelésére; ezt is el kell távolítani.
2. Hogyan kell törölni a töltő csatlakozóit?— Vásárolhat speciális terméket az üzletben, vagy elkészítheti saját maga. Saját készítésű oldatként vizet és szódát használnak. A komponenseket összekeverjük és összekeverjük. Ez egy kiváló lehetőség minden felület kezelésére. Amikor a sav érintkezik a szódával, reakció lép fel, és az autós ezt biztosan észreveszi. Ezt a területet alaposan le kell törölni, hogy megszabaduljon mindentől savak. Ha a kivezetéseket előzőleg zsírral kezelték, akkor bármilyen tiszta ronggyal eltávolítható.
3. Ha vannak fedelek az akkumulátoron, akkor ezeket fel kell nyitni töltés előtt?— Ha burkolatok vannak a testen, azokat el kell távolítani.
4. Miért szükséges lecsavarni az akkumulátorsapkákat?— Ez azért szükséges, hogy a töltés során keletkező gázok szabadon távozhassanak a házból.
5. Kell-e figyelni az akkumulátor elektrolit szintjére?- Ez hiba nélkül megtörténik. Ha a szint alacsonyabb a szükségesnél, akkor desztillált vizet kell hozzáadnia az akkumulátorhoz. A szint meghatározása nem nehéz - a lemezeket teljesen le kell fedni folyadékkal.

Azt is fontos tudni: 3 árnyalat a működésről

A házi készítésű termék működési módjában némileg eltér a gyári változattól. Ez azzal magyarázható, hogy a megvásárolt egység beépített funkciók, segít a munkában. Nehéz telepíteni őket egy otthon összeállított eszközre, ezért számos szabályt be kell tartania művelet.

1. Az önállóan összeszerelt töltő nem kapcsol ki, ha az akkumulátor teljesen fel van töltve. Ezért szükséges a berendezés rendszeres ellenőrzése és csatlakoztatása multiméter– töltésvezérléshez.
2. Nagyon óvatosnak kell lennie, hogy ne keverje össze a „plusz” és a „mínusz” kifejezéseket Töltőégni fog.
3. Csatlakozáskor a berendezést ki kell kapcsolni töltő.

Ha követi ezeket az egyszerű szabályokat, akkor képes lesz a megfelelő újratöltésre akkumulátorés elkerülje a kellemetlen következményeket.

A 3 legnépszerűbb töltőgyártó

Ha nincs kedved vagy képességed magad összeszerelni memória, akkor ügyeljen a következő gyártókra:

1. Kazal.
2. Hanglokátor.
3. Hyundai.

Hogyan lehet elkerülni 2 hibát az akkumulátor töltésekor

A megfelelő táplálás érdekében be kell tartani az alapvető szabályokat akkumulátor autóval.

1. Közvetlenül a hálózatba akkumulátor csatlakozás tilos. A töltők erre a célra készültek.
2. Még eszköz kiváló minőségű és jó anyagok, akkor is rendszeresen ellenőriznie kell a folyamatot töltés, hogy ne legyenek bajok.

Az egyszerű szabályok betartása biztosítja a saját készítésű berendezések megbízható működését. Sokkal könnyebb felügyelni az egységet, mint pénzt költeni a javításhoz szükséges alkatrészekre.

A legegyszerűbb akkumulátortöltő

Egy 100%-ban működő 12 voltos töltő vázlata

Nézze meg a képet a diagramhoz memória 12 V-on. A berendezés 14,5 V feszültségű autóakkumulátorok töltésére szolgál. A töltés során kapott maximális áramerősség 6 A. De a készülék más akkumulátorokhoz is alkalmas - lítium-ion, mivel a feszültség és a kimeneti áram állítható. A készülék összeszereléséhez szükséges összes fő alkatrész megtalálható az Aliexpress weboldalán.

Szükséges komponensek:

1. dc-dc bakkonverter.
2. Árammérő.
3. Dióda híd KVRS 5010.
4. Hubok 2200 uF 50 volton.
5. transzformátor TS 180-2.
6. Megszakítók.
7. Csatlakozó a hálózathoz való csatlakozáshoz.
8. "Krokodilok" a terminálok csatlakoztatásához.
9. Radiátor dióda hídhoz.

Transzformátor saját belátása szerint bármelyik használható, a lényeg, hogy a teljesítménye ne legyen kisebb 150 W-nál (6 A töltőárammal). A berendezésre vastag és rövid vezetékeket kell felszerelni. A diódahíd egy nagy radiátorra van rögzítve.

Nézd meg a töltő áramkör képét Hajnal 2. Az eredeti szerint van összeállítva memória Ha elsajátítja ezt a sémát, önállóan készíthet kiváló minőségű másolatot, amely nem különbözik az eredeti mintától. Szerkezetileg a készülék egy különálló egység, házzal zárva, hogy megvédje az elektronikát a nedvességtől és a rossz időjárási viszonyoktól. A fűtőtesteken transzformátort és tirisztorokat kell csatlakoztatni a ház aljához. Szüksége lesz egy táblára, amely stabilizálja az aktuális töltést és vezérli a tirisztorokat és a terminálokat.

1 intelligens memória áramkör

Nézze meg a képen egy okos kapcsolási rajzát töltő. A készülék 45 amper/óra vagy nagyobb kapacitású savas ólomakkumulátorokhoz való csatlakoztatáshoz szükséges. Ez a fajta készülék nem csak a napi használatban lévő akkumulátorokhoz csatlakozik, hanem a szolgálatban lévő vagy tartalék akkumulátorokhoz is. Ez a berendezés meglehetősen költségvetési változata. Nem nyújt indikátor,és megveheti a legolcsóbb mikrokontrollert.

Ha rendelkezik a szükséges tapasztalattal, akkor maga is összeállíthatja a transzformátort. Nincs szükség hangos figyelmeztető jelzések felszerelésére sem – ha akkumulátor nem megfelelően csatlakozik, a kisülési lámpa kigyullad, jelezve a hibát. A felszerelést biztosítani kell impulzus blokk tápegység 12 volt - 10 amper.

1 db ipari memória áramkör

Nézd meg az ipari diagramot töltő Bars 8A berendezésből. A transzformátorokat egy 16 voltos teljesítménytekerccsel használják, több vd-7 és vd-8 diódát adnak hozzá. Erre azért van szükség, hogy egyetlen tekercsből híd-egyenirányító áramkört biztosítsunk.

1 inverteres készülék diagram

Nézze meg a képen az inverteres töltő diagramját. Ez a készülék töltés előtt 10,5 V-ra kisüti az akkumulátort. Az áram értéke C/20: „C” a behelyezett akkumulátor kapacitását jelzi. Azt követően folyamat a feszültség 14,5 V-ra emelkedik kisütési-töltési ciklussal. A töltés és a kisütés aránya tíz az egyhez.

1 elektromos áramköri töltő elektronika

1 erős memória áramkör

Nézze meg a képet az autó akkumulátorának erős töltőjének diagramján. A készüléket savas akkumulátor, nagy kapacitású. A készülék könnyedén tölti a 120 A kapacitású autóakkumulátort. A készülék kimeneti feszültsége önszabályozó. 0 és 24 volt között mozog. Rendszer Arról nevezetes, hogy kevés alkatrész van felszerelve, de működés közben nem igényel további beállításokat.

Sokan láthatták már a szovjet Töltő. Úgy néz ki, mint egy kis fémdoboz, és meglehetősen megbízhatatlannak tűnhet. De ez egyáltalán nem igaz. A fő különbség a szovjet modell és a modern modellek között a megbízhatóság. A berendezés szerkezeti kapacitással rendelkezik. Abban az esetben, ha a régi eszköz majd csatlakoztassa az elektronikus vezérlőt töltő lehet majd újraéleszteni. De ha már nincs kéznél, de szeretné összeszerelni, akkor tanulmányoznia kell a diagramot.

A tulajdonságokhoz felszerelésükhöz tartozik egy nagy teljesítményű transzformátor és egyenirányító, amelyek segítségével akár nagyon lemerült is gyorsan feltölthető akkumulátor. Sok modern eszköz nem képes reprodukálni ezt a hatást.

Electron 3M

Egy óra alatt: 2 barkács töltési koncepció

Egyszerű áramkörök

1 az autóakkumulátor automatikus töltőjének legegyszerűbb sémája