Pembukaan stasiun MCC. Lingkaran Pusat Moskow - peta stasiun metro. Stasiun Moskow akan kekurangan penumpang

Diagram stasiun Moscow Central Circle (MKR), diagram stasiun MCC interaktif di peta, Informasi rinci, Jadwal kereta.

Peta interaktif Kereta Lingkar Moskow (peta MCC) dan stasiun transfer metro, jadwal kereta MCC

tarif PKS

Tarif perjalanan di Moscow Central Circle (MCC).

Tiket untuk satu dan dua perjalanan ke PKS – 57 dan 114 rubel, masing-masing.
Petunjuk bagi pengguna kartu “Troika” di PKS – 40 rubel.
"Bersatu" selama 1 bulan; metro, bus troli, bus, trem (tidak lebih dari 70 perjalanan dengan metro/MCC) – 2900 rubel.

Tiket “Tunggal” memungkinkan Anda bepergian dengan metro, monorel, bus, bus listrik, atau trem. Satu perjalanan dengan satu tiket sama dengan satu tiket untuk semua jenis transportasi. Tiket ini berlaku di seluruh Moskow, termasuk Zona B.
Masa berlaku tiket “Tunggal” untuk 1-2 perjalanan adalah 5 hari, termasuk hari penjualan.

Tarif: mati. situs web – mosmetro.ru/tariffs/unity/

Transfer dari metro ke Moscow Central Circle dan sebaliknya dilakukan tanpa memungut biaya tambahan.

Pengecualian adalah

Dubrovka MCC dan stasiun metro Kozhukhovskaya

Stasiun metro Verkhnie Kotly dan stasiun metro Nagatinskaya.

Jadwal operasi MCC dan interval kereta

Kereta beroperasi di MCC setiap hari mulai pukul 05:45 hingga 01:00 waktu Moskow.

Hari kerja: pada jam sibuk 5 menit. – (dari 7:30 hingga 11:30 waktu Moskow dan dengan 16:00 hingga 21:00 waktu Moskow)
Akhir pekan: pada jam sibuk 6 menit. – (dari 13:00 hingga 18:00 waktu Moskow) dan 10 menit pada waktu di luar jam sibuk.

Sesuai dengan jadwal baru PKS, Lastochka melakukan 354 penerbangan pada hari kerja, dan 300 penerbangan pada akhir pekan.Demi kenyamanan penumpang, di 12 titik pemberhentian dengan lalu lintas penumpang tertinggi, waktu pemberhentian kereta ditingkatkan dari 30 detik menjadi 1 menit.

Ini adalah platform "Andronovka", "Lokomotiv", "Rostokino", "Botanical Garden", "Vladykino", "Okruzhnaya", "Panfilovskaya", "Business Center", "Kutuzovskaya", "Gagarin Square", "Zil" , “ Avtozavodskaya". Dengan demikian, waktu tempuh di MCC akan bertambah dari 84 menjadi 90 menit.

Jadwal kereta PKS

Penjelasan rinci tentang stasiun Lingkaran Pusat Moskow.

KHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIK - KOPTEVO - LIKHOBORY - KABUPATEN - VLADYKINO -KEBUN RAYA-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BOULEVARD-ROKOSSOVSKOGO-LOKOMOTIF -IZMAILOVO -GUNUNG SOKOLINAYA -JALAN ENTUSIAST-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -BOILER ATAS -CRIMEASKAYA -PERSEGI GAGARIN-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -PUSAT BISNIS -SHELEPIKHA

Jadwal kereta di stasiun TPU Khoroshevo

– terletak di distrik administratif Utara dan Barat Laut Moskow, dalam batas distrik Khoroshevo-Mnevniki dan Khoroshevsky.

Koneksi perencanaan dan transportasi utama wilayah ini adalah MCC, Jalan Marsekal Zhukov, Jalan Khoroshevskaya ke-3, dan Jalan Raya Khoroshevskoe.

Pusat transportasi Khoroshevo direncanakan untuk menyediakan transfer ke angkutan umum penumpang perkotaan darat. Direncanakan untuk membangun titik pemberhentian baru dengan kantong drive-in untuk angkutan umum di Jalan Khoroshevskaya ke-3 dan Jalan Marsekal Zhukov.

Di sebelah timur situs ini Stasiun metro Polezhaevskaya dapat dicapai dengan berjalan kaki Jalur Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Pusat transportasi meliputi pembangunan terminal penumpang utara dan selatan, penyeberangan pejalan kaki di atas tanah dengan fasilitas pelayanan dan titik pemberhentian, terdiri dari peron pesisir dan pulau, sedangkan peron tersebut sebagian terletak tepat di jalan layang di atas jalan raya Khoroshevskoe dan secara struktural berbentuk satu kesatuan dengan itu

Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Sorge

TPU "Sorge"– terletak di distrik administratif Utara dan Barat Laut Moskow, dalam batas distrik Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol dan Khoroshevsky.

Koneksi perencanaan dan transportasi utama wilayah ini adalah jalan MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3rd Khoroshevskaya, dan Kuusinen. Terdapat stasiun tidak jauh dari wilayah yang direncanakan "Lapangan Oktober" Metro Moskow.

Pusat transportasi Sorge akan menyediakan transfer ke transportasi penumpang perkotaan darat. Untuk tujuan ini, direncanakan untuk membangun kawasan pemukiman, membangun titik pemberhentian baru, dan kantong drive-in untuk angkutan umum di jalan Sorge dan Marsekal Biryuzov.

Mengangkut:

Bus No.48, 64, 39, 39k
Bus troli No.43, 86, 65

Jadwal kereta TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilov" terletak di distrik administratif Utara dan Barat Laut Moskow, dalam batas distrik Sokol dan Shchukino.

Direncanakan untuk mengatur transfer nyaman dari Kereta Lingkar Moskow ke bus dan bus troli yang berhenti di jalan-jalan terdekat - Panfilov, Alabyan, dan Narodnogo Opolcheniya. Direncanakan untuk memasang titik pemberhentian baru dengan kantong drive-in untuk angkutan umum di sepanjang Jalan Panfilov. Tiga penyeberangan pejalan kaki layang, platform penumpang di MCC, pintu keluar ke peron, kantor tiket dan pintu putar juga sedang dibangun.
Pusat transportasi Panfilovskaya terletak dalam jarak berjalan kaki dari stasiun Oktyabrskoe Pole. Jalur Tagansko-Krasnopresnenskaya di metro Moskow.

Mengangkut:

Bus No.100, 105, 26, 691, 88, 800
Bus troli No.19, 59, 61

Jadwal kereta TPU Streshnevo

– terletak di distrik administratif Utara dan Barat Laut Moskow, dalam batas distrik Sokol, Voikovsky, Shchukino, dan Pokrovskoe-Streshnevo.

Jalur perencanaan dan transportasi utama adalah Jalur Kereta Lingkar Moskow, jalur Kereta Api Moskow arah Riga, jalur Voykovsky ke-1, Svetly dan Krasnogorsky ke-1, Jalan Konstantin Tsarev, dan Jalan Raya Volokolamskoe.

Pada tahun 2017 transfer ke arah Riga akan diatur dari pusat transportasi Streshnevo Kereta Api Moskow, di mana titik pemberhentian baru Streshnevo akan dibangun. Pada saat lalu lintas kereta api penumpang di MCC diluncurkan, perpindahan dari titik pemberhentian Volokolamskaya ke angkutan penumpang perkotaan darat akan diatur, area pemukiman dan belokan akan diatur, dan titik pemberhentian baru akan diatur dengan pembangunan drive-in. kantong di sepanjang Jalur Krasnogorsky ke-1 dan Jalan Raya Volokolamsk.

Mengangkut:

Bus No.88
Bus troli No.12, 70, 82
Trem No.23, 30, 31, 15, 28, 6
Transportasi kereta api pinggiran kota Pl. Streshnevo (arah Riga dari Kereta Api Moskow, menjanjikan, 2017)

Jadwal kereta TPU Baltiyskaya

– terletak di Utara distrik administratif kota Moskow dalam batas-batas distrik Voikovsky. Koneksi perencanaan dan transportasi utama adalah Jalan Raya Leningradskoe, Jalan Laksamana Makarov, Jalan Klara Zetkin, Jalan Novopetrovsky, Jalur Novopodmoskovny ke-4 dan Jalan Zoya dan Alexander Kosmodemyansky.

Pusat transportasi Baltiyskaya terletak di dekat stasiun Voikovskaya di jalur Zamoskvoretskaya Metro Moskow, dan menyediakan transfer ke metro. Juga akan ada peralihan ke angkutan penumpang kota (bus, troli, dan minibus). Direncanakan untuk membangun daerah pemukiman dan belokan serta memasang titik pemberhentian baru untuk angkutan penumpang perkotaan darat di sepanjang Jalan Laksamana Makarov dan Novopetrovsky Proezd. Di masa depan, penyeberangan pejalan kaki di atas tanah akan dibangun dari Jalan Laksamana Makarov ke Novopetrovsky Proezd di atas rel kereta api.

Dari penyeberangan pejalan kaki akan ada pintu keluar di kedua sisi titik pemberhentian Baltiyskaya. Penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan akan terhubung ke pusat perbelanjaan Metropolis, dari sana dimungkinkan untuk mengakses metro. Pada saat yang sama, transisi dari MCC ke metro dan sepanjang jaringan jalan raya akan diatur.

Mengangkut:

Parkir mobil: Jumlah tempat parkir: 1000, tahun pembangunan: 2025

Jadwal kereta TPU Koptevo

– terletak di Distrik Administratif Utara Moskow dalam batas distrik Golovinsky dan Koptevo. Jalur perencanaan dan transportasi utama adalah jalan Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya, dan jalur Cherepanov. Di persimpangan koneksi perencanaan yang terdaftar di area persimpangan Mikhalkovskaya terdapat jalur lingkar trem yang berangkat dari stasiun Voikovskaya dan Timiryazevskaya.

Proyek pusat transportasi menyediakan pembangunan pintu putar dan paviliun kantor tiket, penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan, menyediakan akses ke lingkar trem dan bagian depan angkutan umum di jalan. Mikhalkovska.

Mengangkut:

Bus No.123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
Trem No.23, 30

Jadwal kereta TPU Likhobory

– terletak di Distrik Administratif Utara Moskow dalam batas distrik Koptevo, Golovinsky, Degunino Barat, dan Timiryazevsky.

Koneksi perencanaan dan transportasi utama adalah MCC, Oktyabrskaya Kereta Api, jalur Cherepanov, jalan Jalur Kereta Api Oktober dan tanggul Likhoborskaya.

Pada saat lalu lintas kereta api penumpang di MCC diluncurkan, transfer dari stasiun MCC "Likhobory" ke platform NATI, serta ke angkutan penumpang perkotaan darat, akan diatur: pembangunan area pemukiman dan belokan, pembangunan titik pemberhentian baru di sepanjang Cherepanov Passage.
Mengangkut:

Bus No.114, 123, 179, 204, 87
Bus troli No.57
Transportasi kereta api pinggiran kota Pl. NATI (Kereta Api Arah Leningrad)
Parkir mobil: Jumlah tempat parkir: 200, Tahun Pembangunan: 2017

Jadwal kereta TPU Okruzhnaya

– terletak di distrik administratif Timur Laut dan Utara Moskow, dalam batas distrik Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky, dan Beskudnikovsky. Koneksi perencanaan dan transportasi utama adalah MCC, arah Savelovskoe dari Kereta Api Moskow, jalur Lokomotivny dan Nizhnelikhoborsky ke-3, serta Station Street.

TPU "Okruzhnaya" akan menyediakan transfer ke titik pemberhentian dengan nama yang sama dari arah Savelovsky dari Kereta Api Moskow dan seterusnya stasiun yang menjanjikan "Okruzhnaya" Jalur Lyublinsko-Dmitrovskaya metro Moskow (dibuka pada 2017). Dimungkinkan juga untuk beralih ke angkutan penumpang perkotaan darat.
Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Vladykino

– terletak di wilayah administratif Timur Laut, distrik: “Otradnoe” dan “Marfino”. Pusat transportasi Vladykino akan menyediakan transfer ke stasiun Vladykino Jalur Serpukhovsko-Timiryazevskaya dari metro Moskow, serta transportasi penumpang perkotaan darat. Penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan akan mengarah dari platform MCC, yang akan menuju ke lobi selatan dan utara stasiun metro Vladykino.

Proyek TPU menyediakan pembangunan stasiun MCC dengan pemasangan loket tiket dan pintu putar, penyeberangan pejalan kaki di atas rel kereta api, yang akan menghubungkan lobi metro selatan dan utara. Direncanakan juga untuk membangun kawasan pemukiman dan belokan untuk angkutan penumpang perkotaan darat.
Mengangkut:

Jadwal kereta Kebun Raya TPU

TPU "Kebun Raya"– terletak di distrik administratif Timur Laut Moskow di distrik Sviblovo, Ostankino, dan Rostokino. Koneksi perencanaan dan transportasi utama adalah jalan setapak dan jalan Serebryakova, st. Wilhelm Pieck, Jalan Leonov ke-1.

Pusat transportasi Botanical Garden terletak di dekat stasiun Botanical Garden. Metro Moskow dan akan terhubung dengannya melalui penyeberangan pejalan kaki bawah tanah. Penyeberangan pejalan kaki bawah tanah akan berada di bawah rel kereta api dan menghubungkan Jalur Serebryakov dan Jalan Leonov ke-1.
Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Rostokino

TPU "Rostokino"– terletak di distrik administratif Timur Laut Moskow. Wilayah ini berbatasan dengan distrik Yaroslavsky, Rostokino dan Sviblovo.

Koneksi perencanaan dan transportasi utama adalah Mira Avenue, Yaroslavskoe Highway, Severyaninsky Overpass.
Pusat transportasi Rostokino akan menyediakan transfer ke titik pemberhentian Severyanin Arah Yaroslavl dari Kereta Api Moskow, serta untuk transportasi penumpang perkotaan darat: rekonstruksi titik pemberhentian yang ada dan pembangunan titik pemberhentian baru, pembangunan area pemukiman dan belokan di sepanjang Mira Avenue menuju Jalan Letchika Babushkina.
Mengangkut:

Bus No.136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
Bus troli No.14, 76
Trem No.17
Transportasi kereta api pinggiran kota Pl. Severyanin (arah Yaroslavl dari Kereta Api Moskow)

Jadwal kereta TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"– terletak: Timur distrik administratif Moskow, di dalam perbatasan Taman Nasional"Pulau Rusa" Seluruh wilayahnya berada dalam batas wilayah Kabupaten Bogorodskoe dan Metrogorodok.

Koneksi perencanaan dan transportasi utama adalah MCC, Yauzskaya Alley, Jalan Losinoostrovskaya dan Abramtsevskaya Clearing.

Stasiun metro terdekat adalah stasiun Rokossovsky Boulevard Jalur metro Sokolnicheskaya, yang terletak di persimpangan Jalan Ivanteevskaya dan Otkrytoye Shosse. Pelayanan transportasi bagi penduduk dan wilayah kerja Bogorodskoe dan Metrogorodok Distrik Administratif Timur saat ini disediakan melalui angkutan umum darat dengan pengiriman ke stasiun Rokossovsky Boulevard.

Pusat transportasi Belokamennaya akan menyediakan peralihan ke transportasi penumpang perkotaan darat. Untuk itu, direncanakan akan dibangun area belokan angkutan umum di jalan Yauzskaya Alley.
Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Rokossovsky Boulevard

– terletak di Distrik Administratif Timur Moskow dalam batas distrik Bogorodskoe dan Metrogorodok. Koneksi perencanaan dan transportasi utama adalah MCC, Otkrytoye Shosse dan Jalan Ivanteevskaya.

Pusat transportasi "Rokossovskogo Boulevard" terletak di dekat stasiun "Rokossovskogo Boulevard" yang ada Jalur Sokolnicheskaya dari metro Moskow, dan menyediakan transfer ke jalur terakhir. Transfer ke transportasi penumpang perkotaan darat juga akan disediakan.

Untuk tujuan ini, direncanakan untuk membangun kawasan pemukiman dan membangun bagian depan angkutan penumpang perkotaan di sepanjang Jalan Raya Otkrytoye, Jalur Podbelsky ke-6, dan Jalan Ivanteevskaya.
Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Lokomotiv

– terletak di Distrik Administratif Timur Moskow, dalam batas distrik Preobrazhenskoe, Golyanovo, dan Izmailovo.

Pusat transportasi Lokomotiv terletak di dekat stasiun Cherkizovskaya yang ada Jalur Sokolnicheskaya metro Moskow, dan menyediakan transplantasi ke yang terakhir. Juga akan ada peralihan ke angkutan penumpang kota (bus, troli, dan minibus). Koneksi pejalan kaki disediakan dengan ruang depan selatan stasiun metro Cherkizovo.

Transplantasi dilakukan sesuai dengan prinsip “kaki kering”. Pembangunan lingkaran putar untuk transportasi darat dan pembangunan bagian depan baru untuk transportasi penumpang perkotaan darat di sepanjang Okruzhny Proezd dekat paviliun stasiun metro Cherkizovsky sedang berlangsung.

Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Izmailovo

– terletak di Distrik Administratif Timur dalam batas distrik Izmailovo, Sokolinaya Gora, dan Preobrazhenskoe.

Pusat transportasi akan menyatukan jalan raya Izmailovskoe, Okruzhnoy proezd(salah satu bagian dari Jalan Tol Timur Laut), stasiun "Partizanskaya" Jalur Arbatsko-Pokrovskaya metro Moskow dan jalur Proyeksi No.890.

Peron Izmailovo di MCC dan stasiun metro Partizanskaya akan dihubungkan melalui penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan, yang akan membentang dari Okruzhny Passage melewati jalan raya Jalan Tol Timur Laut dan menghubungkan stasiun MCC Izmailovo dan stasiun metro Partizanskaya dari jalur Arbatsko-Pokrovskaya. Dua lobi jalur tersebut akan berisi loket tiket, ruang sanitasi, dan lift. Terminal MCC dengan pintu putar dan eskalator bagi penumpang untuk keluar ke peron akan dibangun di pusat transportasi.
Mengangkut:

Jadwal kereta api TPU Sokolinaya Gora

– terletak di Distrik Administratif Timur Moskow. Wilayah yang direncanakan terletak dalam batas-batas beberapa distrik: Sokolinaya Gora dan Izmailovo. Stasiun metro yang paling dekat dengan pusat transportasi adalah Partizanskaya dan Shosse Entuziastov.

Di sisi timur pusat transportasi terdapat kawasan yang dilindungi khusus di taman alam dan sejarah Izmailovo. Di tiga sisi, wilayah ini dibingkai oleh jalan dan lorong yang ada (Jalur Okruzhny, Jalan Sokolinaya Gora ke-8, Jalur Electrodny dan jalan layang di antara keduanya, terletak di sepanjang perbatasan selatan).
Mengangkut:

Bus: No.86
Parkir Mobil : Jumlah Tempat Parkir : 365 Tahun Pembangunan : 2016

Jadwal kereta TPU Shosse Entuziastov

– terletak di Distrik Administratif Timur Moskow, di distrik Sokolinaya Gora, sebuah area kecil terletak di dalam batas distrik Perovo.

Koneksi perencanaan dan transportasi utama adalah MCC, Jalan Tol Timur Laut yang sedang dibangun, Jalan Raya Entuziastov, st. Utkina. Di bagian selatan area yang diproyeksikan, di kedua sisi Jalan Raya Entuziastov, terdapat pintu keluar dari stasiun metro Jalan Raya Entuziastov. Penumpang akan keluar dari platform MCC menuju penyeberangan pejalan kaki bawah tanah yang menghubungkan Jalan Utkina dan Jalan Raya Enthusiastov.
Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Andronovka

– terletak di Distrik Administratif Tenggara di distrik Lefortovo dan Nizhegorodsky dan Distrik Administratif Timur di distrik Perovo.

Koneksi perencanaan dan transportasi utama adalah jalan raya Freser, jalan raya Andronovskoe, st. Frezernaya ke-2, jalan Frezernaya ke-1, ave. Fraser, st. Kabel ke-5, st. Kolam-Klyuchiki.
Pusat transportasi Andronovka akan menyediakan transfer ke peron kereta api Freser Kereta api arah Ryazan dan angkutan penumpang perkotaan darat dengan transportasi ke stasiun Aviamotornaya jalur metro Kalininskaya.
Mengangkut:

Transportasi kereta api pinggiran kota Pl. Frezer (arah Kazan dari Kereta Api Moskow)
Parkir mobil : jumlah tempat parkir : 60 Tahun pembangunan : 2016

Jadwal kereta TPU Nizhegorodskaya

– terletak di distrik Tenggara Moskow. Bagian utamanya terletak di dalam batas distrik Lefortovo dan Nizhny Novgorod. Koneksi perencanaan dan transportasi utama adalah Ryazansky Prospekt, Jalan Raya Frazer, dan Jalan Kabelnaya.

TPU "Nizhegorodskaya" akan menyediakan transfer ke titik pemberhentian "Karacharovo" Arah kereta api Gorky, serta angkutan penumpang perkotaan darat. Pada tahun 2018 Pusat transportasi ini akan mencakup stasiun Jalan Nizhegorodskaya Jalur Kozhukhovskaya metro Moskow.

Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Novokhokhlovskaya

– terletak di Distrik Administratif Tenggara di distrik Tekstilshchiki dan Nizhegorodsky.

Saat ini, jalur perencanaan dan transportasi utama adalah: Lingkar Angkutan Ketiga, st. Novokhokhlovsky, st. Nizhnyaya Khokhlovka.

Pusat transportasi Novokhokhlovsky, setelah peluncuran lalu lintas di sepanjang MCC, akan menyediakan transfer ke transportasi penumpang perkotaan darat. Pada tahun 2017 dari pusat transportasi ini akan ada transfer ke arah Kursk dari Kereta Api Moskow, yang platform barunya akan dibangun.

Mengangkut:

Bus No. 106, rute baru
Transportasi kereta api pinggiran kota Pl. Novokhokhlovskaya (arah Kursk dari Kereta Api Moskow, menjanjikan, 2017)

Jadwal kereta TPU Ugreshskaya

– terletak di distrik administratif Tenggara Moskow. Bagian utamanya terletak di dalam batas beberapa distrik: Yuzhno-Portovy dan Pechatniki. Koneksi utama dengan kota, menyediakan layanan transportasi Wilayah yang dipertimbangkan adalah Jalan Yuzhnoportovaya dengan akses ke Third Transport Ring.

Sepanjang Jalan Yuzhnoportovaya rute bus yang terorganisir mengangkut penumpang (kabupaten, antarkabupaten) dan transportasi penduduk ke stasiun metro Kozhukhovskaya dan ke arah yang berlawanan di sepanjang Jalan Sharikopodshipnikovskaya ke stasiun metro Dubrovka. Di dalam batas proyek terdapat putaran terakhir jalur trem yang membentang di sepanjang Jalan Ugreshskaya dan kemudian melalui lingkar transportasi ketiga di sepanjang Jalan Sharikopodshipnikovskaya ke stasiun metro Dubrovka.

Di pusat transportasi Ugreshskaya, 2 terminal penumpang akan dibangun masing-masing seharga 1,5 ribu meter persegi masing-masing dan penyeberangan pejalan kaki di atas kepala dengan luas 10,9 ribu meter persegi. m Direncanakan juga untuk membangun jalur teknologi dari terminal penumpang utara pusat transportasi Ugreshskaya ke Volgogradsky Prospekt.
Mengangkut:

Bus No.154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
Bus Troli No.38
Trem No.20,40,43

Jadwal kereta TPU Dubrovka

– terletak di distrik administratif Tenggara Moskow dan terletak di dalam batas distrik Yuzhno-Portovy dan Pechatniki.

Pusat transportasi Dubrovka akan menyediakan transfer ke stasiun Dubrovka Jalur Lyublinsko-Dmitrovsky dari metro Moskow, serta transportasi penumpang perkotaan darat. Lingkaran belokan terakhir dari jalur trem yang membentang di sepanjang Jalan Ugreshskaya terletak di dalam batas proyek.

Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Avtozavodskaya

– terletak di Distrik Administratif Selatan Moskow, di distrik Danilovsky. Jalur perencanaan dan transportasi utama adalah Jalan Avtozavodskaya, Lingkar Transportasi Ketiga, jalur Avtozavodskaya ke-1 dan ke-2, Kozhukhovsky ke-1 dan ke-2, st. Lobanova, st. Trofimova.

Pusat transportasi "Avtozavodskaya" akan menyediakan transfer ke stasiun "Avtozavodskaya" Jalur Zamoskvoretskaya dari metro Moskow, serta transportasi penumpang perkotaan darat.
Mengangkut:

Jadwal kereta api TPU ZIL

– terletak di bagian utara Distrik Administratif Selatan Moskow di distrik Danilovsky.
Di wilayah pusat transportasi ZIL akan ada dua terminal dengan kantor tiket dan pintu putar - selatan dan utara, di sisi luar dan dalam PKS. Selain itu, direncanakan akan dibangun gedung administrasi dan bisnis dengan fasilitas ritel, fasilitas parkir, serta parkir di atas tanah dan bawah tanah. Untuk angkutan umum, area pemukiman dan belokan akan diatur di sisi barat MCC dan jaringan jalan akan dikembangkan.

Proyek pusat transportasi menyediakan pembangunan koneksi teknologi utara dengan pemasangan kantor tiket dan pintu putar, menyediakan akses dari terminal timur laut menuju wilayah Istana Es (sisi dalam dari MCC) dan ke bagian depan keberangkatan untuk angkutan penumpang perkotaan darat (di luar PKS); koneksi teknologi selatan dengan pemasangan kantor tiket dan pintu putar, menyediakan akses dari terminal barat daya ke kompleks zona publik dan bisnis (sisi dalam dari MCC) dan ke kawasan industri AMO "ZIL" (di luar MCC); parkir datar penggunaan ganda dengan total kapasitas 120 mobil untuk kebutuhan pusat transportasi ZIL dan pengunjung fasilitas ritel dan perkantoran; penempatan tempat pemukiman dan belokan angkutan penumpang perkotaan pada kedua sisi rel kereta api
Mengangkut:

Bus: rute baru (klarifikasi)

Jadwal kereta TPU Verkhniye Kotly

– terletak di Distrik Administratif Selatan di distrik Donskoy, Nagatino-Sadovniki dan Nagorny.

Di Lingkaran Pusat Moskow terletak di antara stasiun Tulskaya dan Nagatinskaya Jalur metro Serpukhovsko-Timiryazevskaya dan titik pemberhentian “Nizhnie Kotly” dari arah kereta api Paveletsky.

Setelah peluncuran lalu lintas di sepanjang MCC, pusat transportasi Verkhnie Kotly akan menyediakan peralihan ke transportasi penumpang perkotaan darat. Pada tahun 2017 Dari pusat transportasi ini akan ada transfer ke arah Paveletskaya dari Kereta Api Moskow, di mana platform baru akan dibangun.

Dari utara, wilayah pusat transportasi berbatasan dengan distrik mikro perumahan dan perusahaan di zona industri Varshavskoe Shosse. Dari selatan - zona pesisir Sungai Kotlovka dan perusahaan di zona industri Varshavskoe Shosse.

Mengangkut:

Bus No.25, 44, 142, 147, 275, 700
Bus troli No.1, 1k, 40, 71, 8
Trem No.16, 3, 35, 47
Transportasi kereta api pinggiran kota arah Paveletskaya dari Kereta Api Moskow (menjanjikan, 2017)

Jadwal kereta TPU Krymskaya

TPU "Krymskaya"– terletak di dua distrik administratif, Selatan dan Barat Daya, di distrik Donskoy, Nagorny dan Kotlovka.

Koneksi transportasi utama adalah: Sevastopolsky Avenue, Zagorodnoye Shosse, Zagorodnye Proyezds ke-4 dan ke-5, Jalan Bolshaya Cheremushkinskaya. Dasar dari pusat persimpangan yang dibentuk adalah stasiun kereta api yang dirancang "Sevastopolskaya" (pembangunan tahap kedua) dan transportasi penumpang perkotaan darat yang melayani wilayah ini di sepanjang Sevastopolsky Avenue. Penyeberangan pejalan kaki di atas tanah dengan pintu keluar ke peron kereta api akan dibangun antara Zagorodny Proezd ke-4 dan Sevastopolsky Prospekt. Selain itu, sebagai bagian dari persiapan peluncuran lalu lintas di sekitar ring, rekonstruksi halte angkutan perkotaan permukaan di sepanjang Zagorodny Proezd ke-4 akan dilakukan dengan pemasangan drive-in pocket.

Dari utara, kawasan pemukiman di distrik Donskoy berbatasan dengan wilayah pusat transportasi. Di sebelah selatan terdapat kawasan pemukiman di distrik Kotlovka, dan di sebelah barat Sevastopolsky Prospekt terdapat perusahaan di zona industri Varshavskoe Shosse.
Mengangkut:

Bus No.121, 41, 826
Trem No.26, 38

Jadwal kereta TPU Gagarin Square

TPU "Lapangan Gagarin"– terletak di distrik administratif Barat Moskow dalam batas-batas distrik Akademikhesky. Koneksi perencanaan dan transportasi utama wilayah ini adalah Third Transport Ring, Leninsky Prospekt, 60-Letiya Oktyabrya Avenue, dan Vavilova Street.

Pusat transportasi Gagarin Square akan menyediakan transfer ke stasiun Leninsky Prospekt Jalur Kaluzhsko-Rizhskaya dari metro Moskow, serta transportasi penumpang perkotaan darat. Gagarin Square adalah satu-satunya stasiun di MCC yang terletak di bawah tanah. Transisi ke stasiun metro Leninsky Prospekt akan dilakukan melalui penyeberangan pejalan kaki bawah tanah.

Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Luzhniki

– terletak di sepanjang jalan. Khamovnichesky Val, di distrik Khamovniki di Distrik Administratif Pusat. Titik perhentian terdiri dari dua platform pendaratan tipe pantai dan ruang depan di darat dengan akses ke jalan. Khamovnichesky Val.

Pusat transportasi Luzhniki akan menyediakan transfer ke stasiun Sportivnaya Jalur Sokolnicheskaya dari metro Moskow, serta transportasi penumpang perkotaan darat. Pusat transportasi Luzhniki akan menjadi pusat transportasi utama arena utama Piala Dunia FIFA 2018.

Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Kutuzovsky

– terletak di Distrik Administratif Barat Moskow dalam batas-batas distrik Dorogomilovo. Jalan raya utama yang menyediakan layanan transportasi ke wilayah tersebut adalah Third Transport Ring dan Kutuzovsky Prospekt.

Pusat transportasi Kutuzovsky akan menyediakan transfer ke stasiun Kutuzovsky Jalur Filyovskaya metro Moskow, serta transportasi penumpang perkotaan darat.

Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Business Center

– terletak di bagian barat daya Distrik Administratif Pusat Moskow di distrik Presnensky. Distrik Presnensky berbatasan dengan distrik berikut: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Taman Filevsky, Tverskoy, Dorogomilovo, Distrik Begovoy, dan Arbat.

Ini akan menjadi salah satu yang terbesar di MCC. Dia akan menghubungkan stasiun metro Mezhdunarodnaya dan titik pemberhentian Delovoy Tsentr di sirkuit hangat di PKS. Komunikasi pejalan kaki akan disediakan ke platform Testovskaya di arah Smolensk.

Direncanakan untuk membangun tempat parkir, jalur bawah tanah dari pusat transportasi Pusat Bisnis ke Kota Moskow, dan galeri pejalan kaki di atas tanah dari pusat transportasi Pusat Bisnis langsung ke gedung Kota Moskow (di atas Jalan Testovskaya). Penyeberangan pejalan kaki layang akan dibangun pada tahap kedua.

Hub transportasi meliputi pembangunan pusat perkantoran dan area parkir (tahap kedua). luas keseluruhan luas bangunan 151 ribu meter persegi.
Sebuah terminal dengan kantor tiket dan pintu putar sedang dibangun di bawah jembatan layang Third Transport Ring, yang akan terhubung ke paviliun utara stasiun metro Internasional. Dengan demikian, Dari stasiun Delovoy Tsentr MCC Anda bisa langsung turun menuju lobi metro, dan juga pergi ke Jalan Testovskaya ke halte transportasi perkotaan darat, atau melalui penyeberangan pejalan kaki bawah tanah ke Kota Moskow. Juga akan ada pintu keluar ke seberang pusat transportasi menuju Kebun Raya.

Mengangkut:

Jadwal kereta TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"– terletak di Distrik Administratif Pusat Moskow dalam batas-batas distrik Presnensky. Koneksi perencanaan dan transportasi utama adalah MCC, jalur Kereta Api Moskow arah Smolensk, jalur Shmitovsky, jalan buntu Shelepikhinsky, dan jalan Ermakova Roshcha.

MCC pada dasarnya adalah jalur metro lingkar kedua dengan sistem tiket tarif terpadu Metro Moskow. 31 stasiun (TPU) dibangun di MCC. Dari pusat transportasi mana pun dimungkinkan untuk berpindah ke angkutan penumpang perkotaan darat.

Di 17 dari 31 stasiun dimungkinkan untuk berpindah ke 11 jalur metro. Selain itu, di 10 pusat transportasi Anda dapat berpindah ke kereta komuter.

Kereta api di MCC diwakili oleh kereta listrik berkecepatan tinggi "Lastochka" yang diproduksi oleh Siemens AG. Kereta terdiri dari 5 gerbong.
Pengoperasian kereta listrik dimungkinkan pada suhu tertentu lingkungan dari −40°C hingga +40°C. Mobil-mobil tersebut dilengkapi dengan pintu geser berdaun ganda, dua di setiap sisi mobil.

Perangkat elektronik mobil dilengkapi lampu internal, pengeras suara, dan tampilan informasi digital. Untuk mengisi ulang perangkat seluler di rak untuk tas tangan soket listrik internal yang dirancang untuk tegangan 220v arus bolak-balik.

Gerbong utama kereta memiliki kamar mandi dengan toilet kering.(satu per gerbong), kamar mandi dilengkapi dengan perlengkapan khusus untuk orang dengan mobilitas terbatas.
Ada 28 kereta listrik berkecepatan tinggi Lastochka yang beroperasi di MCC. Kereta bergerak hampir tanpa suara dan mampu melaju hingga 120 kilometer per jam. Selama jam sibuk, kereta beroperasi setiap enam menit, di waktu lain - dengan interval 11–15 menit. Total durasi perjalanan mengelilingi ring sekitar 75-85 menit.

Teknologi

Eskalator "pintar" dengan sensor gerak

Eskalator hemat energi telah dipasang di Moscow Central Circle (MCC). Eskalator pintar mulai bergerak hanya ketika penumpang mendekatinya. Oleh karena itu, jika tidak ada penumpang di eskalator, eskalator otomatis melambat dan berhenti.

Membuka pintu “Sesuai permintaan”

Pintu kereta terbuka atas permintaan penumpang. Pintu terbuka hanya ketika kereta benar-benar berhenti di peron, dan hanya ketika pintu siap dibuka, dan sinyal hijau khusus menyala.

Terdapat stiker khusus di bagian luar dan dalam pintu yang menginformasikan bahwa sebelum masuk atau keluar, Anda harus menekan tombol yang sesuai untuk membuka pintu.

Tirai termal / Sistem kontrol iklim

Dalam cuaca dingin, kereta listrik di Lingkaran Pusat Moskow akan dilengkapi tirai termal di pintunya. Tirai termal menyala secara otomatis saat berhenti, saat pintu dibuka.

“Udara hangat dibuang tepat di depan pintu mobil, menciptakan tirai termal dan mencegah udara dingin masuk ke dalam,” layanan pers JSC Russian Railways.

Tirai termal akan melindungi gerbong dari perubahan suhu yang tiba-tiba dan mampu menjaga suhu nyaman bagi penumpang setiap saat sepanjang tahun.

Gerbong MCC memiliki sistem pemanas otomatis yang menyala ketika suhu lingkungan turun di bawah suhu udara di dalam kereta. Sistem desinfeksi udara antibakteri diintegrasikan ke dalam pengatur suhu kereta api, yang akan melindungi penumpang dari segala jenis infeksi dan virus di dalam gerbong, yang tidak diragukan lagi merupakan teknologi yang relevan. solusi transportasi umum

Vasily Povolnov (kebanyakan fotonya digunakan dalam postingan) akhirnya mengunjungi stasiun ini dan stasiun lainnya, yang secara teori dapat digunakan oleh penduduk Zelenograd untuk pindah ke PKS, untuk melihat bagaimana segala sesuatunya bekerja di sana dan memberi tahu pembaca kami tentang hal itu.

Stasiun MCC "Likhobory" (sampai musim panas tahun ini dikenal sebagai "Nikolaevskaya") terletak berhadapan dengan platform NATI.

Jika Anda datang dengan kereta api dari Zelenograd, Anda harus keluar dari peron di sisi kanan ke arah perjalanan dan mengikuti jalur di sepanjang kereta menuju stasiun Leningradsky.

Pintu keluar dari peron terletak di tingkat mobil ketiga atau keempat. Jika Anda ingin menghemat waktu dalam transfer, ambillah. Ada juga tanda menuju PKS. Di sebelah kirinya Anda dapat melihat gedung-gedung stasiun Likhobor.

Jarak dari pintu keluar peron NATI ke pintu masuk jembatan layang stasiun Likhobory hanya sekitar 200 meter. Namun perlu diingat bahwa pintu masuk lorong tersebut belum merupakan pintu masuk stasiun itu sendiri.

Setelah 120 meter, jalur sepanjang ORR (di foto pandangan berlawanan arah - menuju platform NATI) berbelok ke kanan.

Di sudut pagar, pemandangan stasiun Likhobory kembali terbuka. Jalan layang hanya berjarak sepelemparan batu.

Tapi ini adalah bagian paling tidak menyenangkan dari perjalanan singkat ini. Di sekitar NATI dan Likhobor, sedang dibangun Jalan Tol Timur Laut (juga dikenal sebagai Jalan Utara), yang pada akhir tahun 2018 harus mengikat Leningradka baru dengan jalan raya Dmitrovskoe. Oleh karena itu, aspal semakin tertutup lapisan tanah, yang terbawa ke sekeliling area sekitar oleh peralatan konstruksi. Rupanya, kedepannya akan dibangun jalur bawah tanah di sini untuk penumpang KA komuter. Tapi untuk saat ini, itu saja. Proyek infrastruktur keren seperti MCC tentu saja tidak pantas.

Pekerjaan lansekap berlanjut di sekitar stasiun Likhobory itu sendiri. Namun, area di depan pintu masuk lorong tersebut sudah dilapisi ubin “upacara”.

Sekarang kita harus naik ke ketinggian rumah tiga lantai dengan langit-langit tinggi. Ada lift di lorong itu, tetapi sejauh ini, seperti kerangka detektor logam di pintu masuk, tidak berfungsi (semua data dalam materi diberikan pada 20 September). Oleh karena itu, Anda harus berjalan kaki. Pada saat yang sama, tidak ada saluran (pelari untuk kereta bayi) di tangga. Kita hanya bisa bersimpati kepada siapa saja yang kebetulan ada di sini, misalnya dengan kereta dorong bayi.

Dari lantai atas terdapat pemandangan peron NATI dan lokasi pembangunan Jalan Tol Timur Laut.

Dan ke arah lain - ke peron stasiun Likhobory.

Untuk sampai ke peron, Anda perlu melakukan perjalanan sepanjang jalur kereta api. Hanya saja tidak sampai akhir, tapi kira-kira sampai tengah.
Perhatikan bahwa transisi (setidaknya untuk saat ini) bukanlah struktur yang terisolasi. Secara desain, ini mirip dengan jalan layang di Central Avenue dekat Prefektur Zelenograd, dan “lubang di lantai” ventilasi tersembunyi di balik pagar di sisinya. Anda tidak akan bisa tetap hangat di sini di musim dingin. Dibandingkan berpindah dari kereta ke metro di Stasiun Leningradsky, hal ini tentu saja merupakan kerugian yang serius.

Setelah sekitar 90 meter, akan ada pintu kaca di sebelah kanan lorong menuju lobi stasiun.

Di seberangnya Anda dapat mengagumi jembatan di persimpangan MCC dan Kereta Api Oktyabrskaya.

Dengan navigasi, segalanya jauh lebih baik di sini daripada di stasiun metro Butyrskaya, yang baru-baru ini dibuka di dekat peron Ostankino (untuk transfer dari kereta api ke stasiun baru jalur metro Lyublino-Dmitrovskaya, lihat pos terpisah ). Bagaimanapun, jalan kembali ke platform NATI dapat dengan mudah ditemukan. Inilah tanda yang akan menyambut Anda saat keluar dari pintu kaca. Kemudian di sepanjang perjalanan akan ada beberapa rambu lagi.

Di lobi, di balik pintu kaca, terdapat pintu putar yang belum berfungsi (ingat, perjalanan dengan MCC untuk bulan pertama gratis) dan turun ke dua peron (ada lift, tangga, dan eskalator). Di sini Anda perlu memutuskan platform mana yang ingin Anda gunakan. Jika Anda mengemudi ke barat (di sepanjang sisi luar ring) - menuju "Koptevo", "Baltiyskaya", "Streshnevo" dan seterusnya - Anda ke kanan. Jika ke arah timur (oleh di dalam) - ke "Okruzhnaya", "Vladykino", "Kebun Raya" dan kemudian ke kiri.

Diagram MCC untuk membantu Anda (dapat diklik)

Pilihan paling jelas untuk turun ke peron adalah eskalator. Berbeda dengan elevator, elevator berjalan. Setiap platform terhubung ke lobi melalui dua eskalator: satu naik, yang lain turun.

Memperkirakan waktu tempuh dengan berjalan kaki bukanlah tugas yang mudah, namun menurut perkiraan kami, Anda dapat menempuh perjalanan dari pintu kereta di peron NATI ke peron di stasiun Likhobory dalam waktu 6-8 menit. Sebaliknya, perjalanan akan memakan waktu lebih lama karena Anda masih harus menyeberangi jembatan menuju peron jauh di NATI.

Sambil menunggu “Walet” kita jalan-jalan menyusuri MCC, izinkan kami mengingatkan Anda bahwa di masa depan akan ada banyak hal pusat transportasi - dengan toko, tempat parkir, dan bahkan arena hoki. Dan, tentu saja, angkutan umum darat berhenti. Volume utama bangunan pusat transportasi akan berlokasi di sisi jalur Cherepanov (yaitu, di sisi berlawanan dari platform NATI). Seharusnya terlihat seperti ini (gambar yang dapat diklik).

Dan inilah penampakan tempat itu sekarang.

Pekerjaan jalan sedang berlangsung di Jalur Cherepanov.

Pusat transportasi ini rencananya akan dibangun sekitar tahun 2025. Sebagai bagian dari proyek ini, direncanakan untuk merekonstruksi dan memperluas platform NATI menuju pusat kota Moskow. Artinya, kereta api arah Leningrad akan berhenti lebih dekat ke MCC, dan perjalanan dari NATI ke Likhobory akan menjadi lebih singkat dan nyaman.
Sekarang mari kita kembali ke stasiun Likhobory. Kedua platform memiliki kanopi dan jumlah bangku serta tempat sampah yang cukup banyak. Permukaannya dilapisi ubin, dan potongan ubin taktil kuning diletakkan di sepanjang tepi platform.

Secara umum, semuanya bergaya, rapi dan, jika kita berbicara tentang platform, dan bukan tentang transisi, menurut saya, sedikit bergaya retro.

Semua desainnya bergaya korporat Kereta Api Rusia, yang mengoperasikan jalan ini bersama dengan Metro Moskow (izinkan saya mengingatkan Anda bahwa Anda dapat membayar perjalanan dengan tiket metro, dan transfer antara metro dan MCC akan gratis untuk satu orang. setengah jam).

Papan elektronik menunjukkan arah perjalanan (sesuai dengan nama stasiun berikutnya) dan waktu sampai kereta tiba. Perlu diingat bahwa interval kereta api di MCC adalah 6 menit pada jam sibuk dan 11-15 menit pada jam di luar jam sibuk. Jika perlu, interval ini dijanjikan akan dipersingkat. Dan sepertinya mereka sudah berpikir untuk menerapkan peluang seperti itu.

Platform tempat Anda dapat meninggalkan Likhobor menuju Koptevo, yaitu ke barat, memiliki jalan setapak di kedua sisinya. Namun kereta datang di sisi kiri (searah perjalanan dari eskalator). “Jalur eksternal” tampaknya diperlukan untuk keperluan layanan dan lalu lintas barang, yang akan tetap berada di atas ring. Lihat kembali ke arah jalan menuju NATI.

Dan inilah kereta kami. Sekitar 15 menit telah berlalu sejak yang sebelumnya berangkat. Benar, tiga kereta listrik melintas dari arah berlawanan selama ini.

Lastochki digunakan sebagai sarana kereta api di Lingkaran Pusat Moskow. Saya membuat postingan besar tentang bagaimana kereta ini bekerja . Di dalam Lastochka di MCC, kecuali diagram dan iklan yang dipasang, tidak ada bedanya dengan yang menuju Kryukovo dan Tver dan sudah dikenal oleh banyak penduduk Zelenograd.
Skema PKS di dalam gerbong:

MCC dan peta metro:

Dibolehkan membawa sepeda di MCC, dan ada stiker yang sesuai di kereta, tetapi kami tidak menemukan tunggangan khusus untuk transportasi roda dua di Lastochki setempat. Serta niat untuk memutar kursi ketiga “ekstra” agar semua mobil memiliki layout 2+2, belum terlaksana.

Tampaknya kereta menuju PKS tidak sepi. Kami berada di ring dari sekitar pukul 17:00 hingga 18:30, yaitu, hampir pada jam sibuk malam hari, dan di semua "Swallows" yang kami lihat, beberapa penumpang berkendara sambil berdiri.

Pemberhentian terdekat ke Likhobory, jika Anda pergi ke barat, adalah Koptevo. Namun, stasiun ini termasuk di antara lima stasiun yang tidak sempat dibuka bahkan dalam bentuk draft sebelum lalu lintas di MCC dimulai. Oleh karena itu, untuk saat ini perhentian berikutnya setelah “Likhobor” adalah “Baltiyskaya”. Hingga musim panas tahun ini, tempat itu disebut "Voikovskaya" - diambil dari nama stasiun metro terdekat.
Perpindahan antara Baltiyskaya dan Voykovskaya dianggap sebagai salah satu yang terpanjang di MCC. Kedua ruang stasiun terletak terpisah lebih dari 700 meter. Agar penumpang metro dapat berpindah ke sini ke Lingkaran Pusat Moskow, ia harus keluar dari metro melalui pintu keluar No. 1 (dari gerbong terakhir saat bergerak menuju pusat, lalu dari pintu kaca ke kanan) dan menyusuri Leningradskoe Jalan raya menuju wilayah - ke kompleks perbelanjaan Metropolis. .

"Baltiyskaya" terletak di persimpangan MCC dengan Leningradskoe Shosse. Stasiun ini memiliki dua pintu keluar: satu menuju Jalan Laksamana Makarov, yang lainnya menuju Novopetrovsky Proezd, Metropolis dan stasiun metro Voikovskaya.

Selain itu, cabang jalur yang mengarah dari stasiun MCC menuju Voykovskaya terhubung dengan gedung Metropolis. Meskipun rambu-rambunya mengarah ke jalan untuk akses ke metro, nyatanya, sebagian besar perjalanan dapat dilakukan dalam cuaca hangat, melewati seluruh gedung. Pusat perbelanjaan. Kemudian Anda hanya perlu menempuh perjalanan sekitar 200 meter sepanjang jalan menuju pintu masuk kereta bawah tanah. Tentu saja nasehat ini juga relevan bagi mereka yang melakukan perjalanan dari metro ke MCC.

Hanya ada satu platform di Baltiyskaya dan karenanya lebih luas.

Eskalator dan tangga untuk turun/naik antara peron dan lorong terletak di satu tempat. Ada juga lift, tapi seperti di Likhobory, belum berfungsi.

Jika Anda, dengan membawa kereta dorong bayi, memutuskan untuk meninggalkan Baltiyskaya ke arah yang berlawanan dengan Metropolis, Anda akan menghadapi masalah yang sama seperti saat transfer di NATI - tidak ada alternatif selain menuruni tangga tanpa saluran.

Pemandangan dari platform MCC ke sisi fasad Metropolis.

Jika situs Metrostroy memuat sketsa proyek pusat transportasi terkini di Lingkaran Pusat Moskow, maka dalam bentuk akhirnya stasiun Baltiyskaya akan terlihat seperti ini. Bagian lain akan muncul di kedua arah dari sisi lain platform.

Stasiun berikutnya setelah Baltiyskaya adalah Streshnevo. Dulunya disebut “Volokolamskaya”, karena terletak di persimpangan MCC dengan jalan raya Volokolamsk. Secara teoritis, beberapa warga Zelenograd bisa datang ke sini dengan mobil dan kemudian melanjutkan perjalanan menyusuri MCC. Namun, opsi ini sepertinya tidak akan meluas. Tidak hanya cocok untuk beberapa orang saja, tetapi juga tidak jelas di mana harus meninggalkan mobil dalam hal ini - tidak ada semacam parkir intersepsi di sini.

Selain itu, jalur di Streshnevo belum selesai, yang dapat mengarah ke jalur Krasnogorsky ke-1 - yang berpotensi menjadi jalur paling nyaman untuk mengakses stasiun ini dari Zelenograd.

Sebagai bagian dari pembuatan pusat transportasi di sini, stasiun MCC Streshnevo akan dihubungkan melalui jalan setapak ke platform Pokrovskoe-Streshnevo Riga, yang akan dipindahkan beberapa ratus meter untuk tujuan ini. Namun, ini tidak lagi ada hubungannya dengan perjalanan ke/dari Zelenograd (hanya jika menyangkut perjalanan ke dacha saya :)).
Visualisasi proyek pusat transportasi Streshnevo (gambar dari situs web MCC)

Diagram pusat transportasi Streshnevo (gambar yang dapat diklik dari situs web Metrostroy)

Sementara itu, stasiun Streshnevo terlihat hampir seperti kembaran Likhobor: dua peron yang sama di kedua sisi jalur utama...

Dan bangunan lobi yang khas (tetapi pada saat yang sama, menurut saya bergaya) dengan eskalator, berdekatan dengan lorong.

Ada juga gabungan peta “lingkaran” metro dan MCC yang dipasang di mana-mana. Untuk beberapa alasan, tidak ada skema seperti itu di Likhobory.

Seperti di tempat lain, pekerjaan konstruksi dan penyelesaian aktif masih berlangsung di stasiun Streshnevo.

Sayangnya, saya belum punya waktu untuk berkeliling seluruh ring, meskipun akan sangat menarik untuk melakukannya. Yah, kuharap dia masih punya waktu. Namun, dari sudut pandang warga Zelenograd, stasiun-stasiun yang dikunjungi tentu saja paling menarik.

Untuk mengakhiri cerita ini, saya akan merangkum beberapa poin penting.
1. PKS hadir - dan itu luar biasa. Bahkan, di Moskow muncullah jenis baru angkutan umum, yang secara signifikan meningkatkan konektivitas jalur dan rute yang ada. Sudah jelas bahwa, bertentangan dengan perkiraan suram para skeptis, cincin itu diminati oleh penduduk kota.
2. Banyak penduduk Zelenograd memiliki pilihan baru untuk membangun rute saat bepergian ke Moskow. Namun banyak hal di sini bergantung pada jumlah kereta yang berhenti di NATI. Misalnya, pada tanggal 20 September, tidak mungkin meninggalkan Kryukovo menuju NATI dari pukul 08:56 hingga 16:05 - lebih dari 7 jam! Namun dalam beberapa hari mendatang situasinya akan berubah: jumlah kereta listrik yang berhenti di NATI dua kali lipat .
3. Jalan dibuka dengan banyak ketidaksempurnaan kecil - pekerjaan masih berlangsung hampir di semua tempat. Bagi sebagian besar penumpang hal ini bukan masalah besar, namun MCC bisa dibilang masih belum cocok untuk orang dengan mobilitas terbatas. Jika karena alasan tertentu Anda kesulitan bergerak, Anda harus memikirkan baik-baik bagaimana Anda akan menaiki banyak anak tangga yang bahkan tidak memiliki pelari untuk kereta bayi.

Halaman ini menyajikan:

peta metro - 2018;

tarif metro - 2018;

skema PKS;

peta lingkar metro besar;

lingkar metro besar (jadwal pembukaan stasiun);

peta metro dengan stasiun yang sedang dibangun;

jadwal pembukaan stasiun metro baru hingga tahun 2020.

Peta metro 2016-2020

Peta metro 2018 dengan perhitungan waktu tempuh: mosmetro.ru/metro-map/

Tarif metro Moskow. 2018

Semua stasiun Metro Moskow terbuka untuk masuk dan berpindah dari satu jalur ke jalur lainnya setiap hari mulai pukul 05:30 hingga 01:00.

TIKET PERJALANAN TERBATAS

Tiket “Tunggal” dengan batas 1 dan 2 perjalanan berlaku selama 5 hari sejak tanggal penjualan (termasuk hari penjualan).
Tiket untuk 20, 40, 60 perjalanan berlaku selama 90 hari sejak tanggal penjualan (termasuk hari penjualan). Disarankan untuk memesan tiket untuk 20-60 perjalanan dengan kartu Troika Anda!

Mulai 17 Juli 2017, tiket untuk 60 perjalanan hanya dijual di kartu Troika!!!

PERJALANAN	Biaya, gosok.
1	55
2	110
20	747
40	1494
60	1765

TIKET TANPA BATAS PERJALANAN

Tiket “Tunggal” tanpa batasan perjalanan selama 1, 3 dan 7 hari berlaku sejak pass pertama, Anda harus mulai menggunakannya selambat-lambatnya 10 hari sejak tanggal penjualan (termasuk hari penjualan). Tiket untuk 30, 90 dan 365 hari terjual hanya pada kartu transportasi Troika dan berlaku sejak pendaftaran pada kartu.

HARI	Biaya, gosok.
1	218
3	415
7	830
30	2075
90	5190
365	18900

BIAYA PERJALANAN DENGAN KARTU TROKA

Tarif "Dompet"

Perjalanan dengan metro dan monorel - 36 rubel.

Perjalanan dengan transportasi darat - 36 rubel.

Perjalanan dengan metro dan transportasi darat dengan kecepatan "90 menit" dengan transfer - 56 rubel. Mulai 2 Januari 2018, tiket “90 menit” untuk 1, 2, dan 60 perjalanan tidak lagi dijual; tiket hanya tersedia di Troika.

Anda bisa mendapatkan "Troika" di loket tiket metro, di kios otomatis Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" dan di loket tiket OJSC "PPK Pusat" dan OJSC "MTPPK". Uang jaminan untuk Troika adalah 50 rubel. Deposit dapat dikembalikan saat kartu dikembalikan ke kasir.

Kartu tidak memiliki tanggal kadaluwarsa, uang pada kartu tidak kadaluwarsa selama 5 tahun setelah isi ulang terakhir.

Mengisi ulang kartu Anda semudah telepon genggam, tetapi tanpa komisi dan untuk jumlah berapa pun dalam 3.000 rubel.
Anda dapat mengisi kembali saldo tiket perjalanan “Dompet” pada kartu “Troika” di kantor tiket dan mesin tiket metro, kios otomatis Perusahaan Kesatuan Negara “Mosgortrans”. Tiket “United” dan “90 menit” dapat “direkam” pada kartu “Troika” di kantor tiket metro dan kios otomatis Perusahaan Kesatuan Negara “Mosgortrans”; Tiket "TAT" dan "A" di kios otomatis Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans"

Pengisian saldo tiket Wallet ke kartu Troika tersedia melalui kantor tiket Aeroexpress dan terminal mitra:

BANK KREDIT MOSKOW
jaringan listrik
Aeroekspres
EuroPlat
Megafon
sepeda motor

Anda dapat mendaftar berlangganan kereta komuter di kantor tiket stasiun komuter dan stasiun kereta api di Moskow dan wilayah Moskow dan di mesin tiket yang terletak di stasiun kereta api dan ditandai dengan poster informasi.

MCC - Lingkar Pusat Moskow.

Dibuka 10 September 2016!

Lingkar Kecil Kereta Api Moskow (MKZD) berusia lebih dari seratus tahun. Sebelumnya, kereta penumpang melintasinya, namun seiring berjalannya waktu, sebagian besar lalu lintas diangkut oleh barang. Cincin itu melayani kawasan industri, banyak di antaranya menjadi rusak seiring berjalannya waktu dan, paling-paling, digunakan sebagai gudang.Sekarang wilayah-wilayah ini sedang ditata ulang: perumahan, kompleks olahraga, fasilitas sosial. Kawasan industri yang sedang berkembang memerlukan koneksi transportasi yang baik. Di jalur kereta api, yang sebelumnya hanya dilalui kereta barang, dalam 10 tahun hingga 300 juta orang per tahun akan dapat melakukan perjalanan. Namun, kota ini tidak menolak transportasi kargo di sepanjang Kereta Lingkar Moskow: kereta barang akan berjalan di sepanjang rel pada malam hari. Untuk lalu lintas barang, sedang dibangun jalur tambahan dengan panjang sekitar 30 kilometer.

PEMBUKAAN CINCIN TENGAH MOSKOW (MCC)

BIAYA PERJALANAN KE PKS

Selama bulan pertama pengoperasian MCC, perjalanan di sepanjang Lingkaran Pusat Moskow akan gratis. Setelah akhir bulan awal operasi, satu perjalanan di MCC akan dikenakan biaya 50 rubel, dua - 100 rubel, tidak lebih dari 40 perjalanan - 1.300 rubel, tidak lebih dari 60 - 1.570 rubel. Tiket perjalanan tanpa batasan perjalanan akan dikenakan biaya penumpang 210 rubel untuk sehari, 400 rubel untuk tiga hari, dan 800 rubel untuk tujuh hari.

TENTANG Dimungkinkan untuk membayar perjalanan menggunakan tiket kota, seperti “Troika” dan “United”. Penumpang tidak perlu membayar dua kali: transfer dari Kereta Lingkar Moskow ke metro akan gratis selama satu setengah jam. Kali ini seharusnya cukup untuk turun ke kereta bawah tanah, dan belum tentu ke stasiun terdekat.Penerima manfaat akan tetap berhak untuk melakukan perjalanan gratis di sekitar ring. Mereka akan dapat menggunakan kartu sosial Moskow. Pelajar dan pelajar lainnya akan dapat melakukan perjalanan dengan Kereta Lingkar Moskow menggunakan kartu metro yang didiskon.

WAKTU PERJALANAN

Selama jam sibuk, kereta akan beroperasi setiap enam menit, di waktu lain - dengan interval 11-15 menit. Dimungkinkan untuk berkendara satu lingkaran penuh di sepanjang Jalan Lingkar Moskow dalam satu setengah jam. Sirkuit transportasi baru ini akan membuat perjalanan keliling ibu kota rata-rata menjadi lebih singkat 20 menit.Menurut perhitungan awal, waktu tempuh antar stasiun adalah 1,6 hingga 4,2 menit.Perpindahan akan memakan waktu beberapa menit, dan 11 stasiun diatur berdasarkan prinsip “kaki kering”. Artinya, Anda tidak perlu keluar dari stasiun. Sistem lorong dan galeri tertutup akan melindungi pejalan kaki dari hujan, salju, dan dingin. Dan empat stasiun akan memiliki dinding dan atap kaca untuk memungkinkan cahaya alami masuk ke lobi.

PARKIR INTERSEPSI

Pengendara akan dapat meninggalkan mobilnya di tempat parkir intersepsi di 13 pusat transportasi dan berpindah ke angkutan umum. Bagi warga dengan mobilitas terbatas, elevator, eskalator, lift akan dipasang, dan ubin taktil akan dipasang.

Lingkaran metro besar. Jadwal pembukaan

"Pusat Bisnis" (dibuka 26 Februari 2018)

"Petrovsky Park" (dibuka 26 Februari 2018)

"CSKA" ("Khodynskoe Pole") (dibuka 26 Februari 2018)

"Shelepikha" (dibuka 26 Februari 2016)

"Khoroshevskaya" (dibuka 26 Februari 2018)

"Aviamotornaya" (2019)

Hal utama yang perlu dilakukan pada pengembangan kereta bawah tanah tahap kedua adalah membangun jalur lingkar baru – Sirkuit Simpang Susun Ketiga. Panjangnya akan menjadi 42 km. Jumlah n direncanakan untuk dibuka blebih dari 160 km stasiun baru.

Pada tahun 2020, kemacetan metro ibu kota akan berkurang hampir setengahnya (Pada tahun 2020, metro ibu kota akan bertambah 78 stasiun):

"“Kami yakin sirkuit tambahan inilah yang akan memungkinkan kami meringankan jalur yang ada,” simpul M. Khusnullin. — Penumpang tidak perlu melakukan perjalanan ke pusat kota untuk beralih ke jalur lain.

Antara lain, melalui ring baru rencananya kereta bawah tanah akan terhubung dengan Kereta Lingkar Moskow. Pusat persimpangan utama adalah stasiun Jalan Khoroshevskaya dan Nizhegorodskaya. Sementara itu, kereta bawah tanah dan kereta permukaan akan beroperasi sesuai jadwal yang telah disepakati.

“Dengan membangun Sirkuit Persimpangan Ketiga, kami memiliki kesempatan untuk “merangkai” stasiun-stasiun tambahan ke dalamnya, yang akan diperlukan ketika mengembangkan wilayah baru,” jelas M. Khusnullin. — Segera setelah kita mulai mengembangkan wilayah baru, semua infrastruktur sudah siap.

Pada akhirnya, dengan terciptanya jalur bawah tanah baru, kemacetan metro di ibu kota harus berkurang hampir setengahnya. Jika sekarang, pada jam sibuk, mobil dijejali hingga 8 orang per 1 meter persegi. m, lalu ke 2020 Metro akan mencapai beban standar - sekitar 4,5 orang per meter persegi.".

Setelah pembangunan jalur lingkar kedua:

Daripada membutuhkan waktu 40 menit untuk pergi dari stasiun Yugo-Zapadnaya ke Kuntsevskaya, dengan menggunakan ring kedua Anda akan sampai di sana hanya dalam 10 menit!
sekarang perjalanan dari Kaluzhskaya ke Sevastopolskaya memakan waktu 35 menit, namun hanya memakan waktu 3 menit;
perjalanan dari Sokolniki ke Elektrozavodskaya hanya akan memakan waktu 3 menit, bukan 22 menit;
rute dari Kashirskaya ke Tekstilshchiki memakan waktu 30 menit, tetapi akan memakan waktu 2 menit;
Waktu tempuh dari Rizhskaya ke Aviamotornaya saat ini 20 menit, dan dengan dibukanya TPK akan berkurang tepat setengahnya!

Jadwal (tanggal) pembukaan

Stasiun metro Moskow 2014-2020

Sejak 2012, ibu kota telah melaksanakan program pengembangan metro sesuai dengan Keputusan Pemerintah Moskow No. 194-PP tanggal 4 Mei 2012. Sebagai bagian dari program ini, stasiun Novokosino, Pyatnitskoe Shosse dan Alma-Atinskaya telah dibuka pada tahun 2012, dan pada tahun 2020, lebih dari 155 km jalur baru dan 75 stasiun akan dibangun.

tahun 2014:

"Lesoparkovaya" (dibuka 28 Februari 2014)

« Taman Bitsevsky "(dibuka 27 Februari 2014)

"Spartak" (dibuka 27 Agustus 2014)

Jalur Sokolnicheskaya:

"Troparevo" (dibuka)

2015:

"Kotelniki" (dibuka 21 September 2015)

« Butirskaya

« Fonvizinskaya" (dibuka pada September 2016)

« Petrovsko-Razumovsky"(dibuka September 2016)

Jalur Sokolnicheskaya:

"Rumyantsevo" (dibuka 18 Januari 2016)

2017:

Jalur Zamoskvoretskaya:

« Khovrino" (dibuka 31 Desember 2017)

Jalur Kalininsko-Solntsevskaya

« Prospek Lomonosovsky"(dibuka 16 Maret 2017)

"Minskaya"(dibuka 16 Maret 2017)

« Ramenki » (dibuka 16 Maret 2017)

2018:

Jalur Lyublinsko-Dmitrovsky:

« Verkhniye Likhobory"(dibuka 22 Maret 2018)

« Distrik » (dibuka 22 Maret 2018)

« Seligerskaya "(dibuka 22 Maret 2018)

Jalur Kalininsko-Solntsevskaya

"Ozernaya" (Ochakovo)(dibuka 30 Agustus 2018)

"Prokshino" (2020)

"Stolbovo" (2020)

"Padang Rumput Filatov" (2020)

Jalur Kozhukhovsky:

"Kosino" (2020)

"Lukhmanovska" (2019)

Nekrasovka (2019)

« Jalan Nizhny Novgorod"(2020)

"Jalan Okskaya" (2020)

Peta interaktif Metro Moskow.

Kami segera memperbarui peta metro kami, menambahkan semua stasiun Metro dan Moscow Central Circle (MCC) yang sedang dioperasikan, menandai stasiun-stasiun yang ditutup untuk jangka waktu lama, dan juga berencana untuk mencerminkan (baik di peta maupun dalam perhitungan) penutupan sementara stasiun metro. bagian metro, yang sering dilakukan pada hari libur.

Bagaimana menemukan stasiun yang tepat di peta metro:

di sebelah kiri adalah indeks semua stasiun sepanjang garis(opsional - garis disorot pada diagram)
ikuti tautan "semua stasiun" - indeks stasiun metro berdasarkan abjad
di sebelah kanan - formulir pencarian dengan nama(Anda dapat memasukkan nama secara tidak lengkap)

Ketika stasiun dipilih menggunakan salah satu metode ini, atau langsung di peta metro - muncul dialog yang menandai lokasi stasiun di peta metro dan berisi:

nama stasiun dan jalur tempatnya (ini akan membantu membedakan stasiun dengan nama yang sama)
tautan “Detail tentang stasiun”. Dengan mengkliknya, Anda akan mengetahui jadwal pengoperasian dan interval stasiun saat ini, lokasi pintu keluarnya di peta Moskow skala besar, rute transportasi darat ke pusat transportasi lain di kota, fasilitas infrastruktur apa saja yang ada di dekatnya, dan informasi latar belakang lainnya.
daftar bus, troli, trem— yang pemberhentiannya terletak di pintu keluar metro (setiap nomor juga merupakan tautan ke halaman terpisah dengan peta dan daftar pemberhentian)
tombol untuk membangun rute Di bawah tanah - Dari atau Sebelum stasiun ini

Untuk menghitung perjalanan metro gunakan tombol ini, atau masukkan nama stasiun di kolom formulir di kiri atas halaman (Anda dapat memasukkan nama yang tidak lengkap).

Perhitungan akan dimulai secara otomatis, segera setelah kedua stasiun dipilih dengan jelas. Jika Anda mengetikkan nama secara manual dan tidak menggunakan pelengkapan otomatis, gunakan tombol di sebelah formulir untuk memulai penghitungan.

Hasil perhitungan - rute optimal dari segi waktu dan jumlah perpindahan. Dia menonjol pada diagram, dan di sisi kiri halaman ditampilkan rencana rute.

Tombol kiri " pilihan 2" ditampilkan jika ditemukan rute alternatif yang setara atau sedikit lebih rendah dari rute pertama. Terkadang satu opsi membutuhkan waktu lebih lama, namun transisinya lebih sedikit. Ini nyaman bagi penumpang dengan barang bawaan berat.

Jika ada jalur bus atau troli langsung antara stasiun yang dipilih, kami akan menawarkannya setelah rencana rute.

Tombol mulai dari awal akan menghapus pilihan dan rencana rute. Untuk Simpan tautan untuk menghitung antara dua stasiun saat ini, salin dari bilah alamat (atau tambahkan halaman ke “Favorit”) browser Anda sebelum mengklik tombol ini.

Perlu diketahui bahwa waktu yang dibutuhkan untuk turun ke peron/keluar ke permukaan, serta menunggu kereta, tidak diperhitungkan. Oleh karena itu, untuk nilai yang dihitung tambahkan 10-15 menit agar tidak mengganggu rencana Anda.

Ikon stasiun kereta api peta metro kami juga interaktif - peta tersebut tidak hanya menunjukkan posisi relatif stasiun metro dan kereta api, tetapi juga memberikan kesempatan untuk mengetahui dengan cepat jadwal kereta untuk setiap stasiun atau peron, serta melihat diagram interaktif lalu lintas pinggiran kota.

Ikon bandara tandai titik perpindahan kereta Aeroexpress dan angkutan darat menuju bandara ibu kota.

Peta stasiun metro MCC di Moskow

skema PKS- peta stasiun metro di Moskow
Peta stasiun metro MCC, dengan semua perhentian ditunjukkan di peta. Awalnya bernama Kereta Lingkar Moskow (MKZhD), kemudian Jalur Lingkar Moskow Kedua, dan akhirnya didirikan dengan nama Lingkaran Pusat Moskow (MCC). Faktanya, ini adalah kereta darat kota, yang berbeda dari kereta lainnya dalam hal peningkatan kenyamanan dan kemudahan yang tidak wajar.
Interval pergerakan: 6 menit (sebelum makan siang dan malam hari pada hari kerja) dan 12 menit pada malam hari dan akhir pekan.
Transportasi dilakukan dengan kereta listrik berkecepatan tinggi ES1, ES2G dan ES2GP (atau lebih sederhananya, Lastochka). Masing-masing terdiri dari 5 gerbong berkapasitas 1200 penumpang. Dengan AC dan toilet. Sekarang dimungkinkan untuk mengangkut sepeda (di metro reguler Anda diperbolehkan mengangkutnya secara rakitan).
Kereta api di Moskow dibangun pada tahun 1908 oleh insinyur Rashevsky. Panjangnya 54 kilometer.
Saat ini, 26 stasiun metro dibuka. Lima lagi direncanakan akan selesai beberapa saat kemudian (mereka akan dimasukkan ke dalam peta tepat waktu).
Stasiun MCC yang tersedia di Moskow: Okruzhnaya, Vladykino, Botanical Garden, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Izmailovo, Sokolinaya Gora, Entuziastov Highway, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, ZIL, Verkhniye Kotly, Krymskaya, Ploshchad Gagarina, Luzhniki, Kutuzovskaya, Pusat Bisnis, Shelepikha, Khoroshevo, Zorge, Panfilovskaya, Streshnevo, Baltiyskaya, Koptevo, Likhobory.
Sayangnya, tidak semua titik memiliki transfer darat dengan pemanas, di banyak penyeberangan Anda harus berjalan kaki di sepanjang jalan. Namun menurut diagram yang digambar di jalan, Anda dapat dengan mudah dan akurat berpindah dari satu tempat ke tempat lain.

Lingkaran Pusat Moskow - peta stasiun metro

Anda mungkin menemukan diagram PKS ini lebih nyaman:

Peta metro Moskow 2020, peta rinci dengan data terkini untuk bulan ini.