Sven-Göran Eriksson je prvým cudzincom, ktorému FA ponúkla post hlavného trénera národného tímu

Irish Losses Írsko bolo jediným britským panstvom, ktoré zostalo neutrálne počas druhej svetovej vojny. Podľa írskych úradov však v britskej armáde dobrovoľne slúžilo asi 70-tisíc írskych občanov. V roku 1995 vtedajší šéf Ír

Medzitým sa v Anglicku tri zdanlivo nesúvisiace udalosti, ku ktorým došlo v roku 1951, stali osudnými: vďaka nim bola objavená štruktúra DNA. V tom roku Francis Crick, ktorý mal tridsaťpäť rokov, pracoval v Cambridge

V Anglicku Grófka Lamottová sa najprv dobre usadila na brehoch Foggy Albionu. Nie je známe, či sa grófovi podarilo vziať si niektoré diamanty so sebou do Londýna, ale grófka zarobila dobré peniaze na svojich memoároch a odhalila „tajomstvá francúzskeho dvora“. Nemá žiadne zvláštne tajomstvá

Kapitola 3. Spravodajské služby Spojeného kráľovstva 9.17 Tvrdenie, že spravodajské služby Spojeného kráľovstva boli zapojené do Litvinenkovej smrti, je súčasťou príbehu o tom, ako bol Lugovoy „zostrojený“; O tejto verzii som hovoril vyššie, v časti 8. Napríklad Lugovoj to formuloval takto

Všetci znalci histórie druhej svetovej vojny poznajú príbeh anglického krížnika Edinburgh, ktorý v roku 1942 prepravil približne 5,5 tony zlata. V súčasnosti sa často píše, že išlo o platbu za dodávky Len-Lease, za ktoré vraj ZSSR zaplatil v r. zlato.

Každý nezaujatý špecialista zaoberajúci sa touto problematikou vie, že zlato sa platilo len za dodávky pred Lend-Lease z roku 1941 a ostatné roky dodávky neplatili.

ZSSR platil zlatom za dodávky pred uzavretím zmluvy o Lend-Lease, ako aj za tovar a materiál nakúpený od iných spojencov ako Lend-Lease.

V Edinburghu bolo v apríli 1942 naložených v Murmansku 465 zlatých prútov s celkovou hmotnosťou 5536 kilogramov, ktoré boli platbou Sovietskeho zväzu Anglicku za zbrane dodané nad rámec zoznamu stanoveného v zmluve o pôžičke a prenájme.

Ale toto zlato sa nedostalo ani do Anglicka. Krížnik Edinburgh bol poškodený a potopený. A Sovietsky zväz aj počas vojnových rokov dostal poistenie vo výške 32,32% z hodnoty zlata, ktoré zaplatil Britský úrad pre poistenie vojnových rizík. Mimochodom, všetko prevezené zlato, notoricky známych 5,5 tony, stálo pri vtedajších cenách niečo vyše 100 miliónov dolárov. Pre porovnanie, celkové náklady na tovar dodaný do ZSSR v rámci Lend-Lease sú 11,3 miliardy USD.

Toto však nebol koniec zlatého príbehu Edinburghu. V roku 1981 uzavrela anglická spoločnosť na hľadanie pokladov Jesson Marine Recovery dohodu s orgánmi ZSSR a Veľkej Británie o hľadaní a získavaní zlata. „Edinburgh“ ležal v hĺbke 250 metrov. V najťažších podmienkach sa potápačom podarilo zdvihnúť 5129 kg. Podľa dohody 2/3 zlata dostal ZSSR. Zlato prepravené Edinburghom teda nielenže nebolo platbou za Lend-Lease a že sa toto zlato nikdy nedostalo k spojencom, ale tretina jeho hodnoty bola počas vojnových rokov uhradené ZSSR, takže o ďalších štyridsať rokov neskôr, keď sa toto zlato vyzbieralo, bola väčšina vrátená ZSSR.

Ešte raz zopakujme, že ZSSR neplatil za dodávky v rámci Lend-Lease v roku 1942 zlatom, keďže zmluva o Lend-Lease stanovila, že materiálna a technická pomoc bude sovietskej strane poskytovaná s odloženou splátkou alebo dokonca bezplatne. .

ZSSR podliehal americkému zákonu o pôžičke a prenájme založenom na týchto zásadách:
- všetky platby za dodaný materiál sa realizujú po skončení vojny
- materiály, ktoré budú zničené, nepodliehajú žiadnej platbe
- materiály, ktoré zostanú vhodné pre civilné potreby,
vyplatené najskôr 5 rokov po skončení vojny, v poradí
poskytovanie dlhodobých pôžičiek
- podiel USA v Lend-Lease bol 96,4 %.

Dodávky z USA do ZSSR možno rozdeliť do nasledujúcich etáp:
Pre-Lend-Lease - od 22. júna 1941 do 30. septembra 1941 (platené zlatom)
Prvý protokol – od 1. októbra 1941 do 30. júna 1942 (podpísaný 1. októbra 1941)
Druhý protokol – od 1. júla 1942 do 30. júna 1943 (podpísaný 6. októbra 1942)
Tretí protokol – od 1. júla 1943 do 30. júna 1944 (podpísaný 19. októbra 1943)
Štvrtý protokol - z 1. júla 1944, (podpísaný 17. apríla 1944), formálne
skončila 12. mája 1945, no dodávky sa predĺžili až do konca vojny
s Japonskom, ku ktorému sa ZSSR zaviazal pripojiť 90 dní po skončení
vojny v Európe (teda 8. augusta 1945).

Mnoho ľudí pozná príbeh Edinburghu, no málokto pozná príbeh ďalšieho britského krížnika, Emerald. No tento krížnik musel prevážať zlato v objemoch neporovnateľne väčších ako Edinburgh Len pri svojej prvej plavbe do Kanady v roku 1939 Emerald prepravil náklad 650 miliónov dolárov v zlate a cenných papieroch a takýchto plavieb mal niekoľko.

Začiatok druhej svetovej vojny bol pre Anglicko mimoriadne neúspešný a po evakuácii vojsk z kontinentu závisel osud ostrova od flotily a letectva, keďže len tie mohli zabrániť prípadnému vylodeniu Nemcov. Zároveň sa Churchillova vláda v prípade pádu Anglicka plánovala presunúť do Kanady a odtiaľ pokračovať v boji proti Nemecku. Na tento účel boli do Kanady prevezené anglické zlaté rezervy, celkovo asi 1500 ton zlata a asi 300 miliárd dolárov v cenných papieroch a menách za moderné ceny.

Medzi týmto zlatom bola časť zlata bývalej Ruskej ríše. Ako sa toto zlato dostalo do Anglicka a potom do Kanady, málokto vie.

Pred prvou svetovou vojnou boli ruské zlaté rezervy najväčšie na svete a predstavovali 1 miliardu 695 miliónov rubľov (1311 ton zlata).Na začiatku prvej svetovej vojny sa do Anglicka posielalo značné množstvo zlata ako záruka. na vojnové pôžičky. V roku 1914 bolo cez Archangeľsk do Londýna poslaných 75 miliónov rubľov v zlate (8 miliónov libier). Na ceste boli lode konvoja (krížnik Drake a transportný Mantois) poškodené mínami a táto trasa bola považovaná za nebezpečnú. V rokoch 1915-16 bolo 375 miliónov zlatých rubľov (40 miliónov libier) prepravených po železnici do Vladivostoku a potom prepravené japonskými vojnovými loďami do Kanady a uložené v trezoroch Bank of England v Ottawe. Vo februári 1917 bolo rovnakou cestou cez Vladivostok poslaných ďalších 187 miliónov rubľov v zlate (20 miliónov libier). Tieto sumy zlata sa stali zárukou britských pôžičiek Rusku na nákup vojenskej techniky vo výške 300 a 150 miliónov libier šterlingov. Je známe, že od začiatku vojny do októbra 1917 Rusko previedlo do Bank of England spolu 498 ton zlata; Čoskoro bolo predaných 58 ton a zvyšných 440 ton bolo uložených v trezoroch Bank of England ako záruka za pôžičky.

Okrem toho v Anglicku skončila aj časť zlata, ktorú boľševik zaplatil Nemcom po uzavretí Brestlitovského mieru v roku 1918. Predstavitelia sovietskeho Ruska sa zaviazali poslať do Nemecka 250 ton zlata ako odškodné a podarilo sa im poslať dva vlaky s 98 tonami zlata. Po kapitulácii Nemecka všetko toto zlato putovalo do víťazných krajín Francúzska, Anglicka a USA ako odškodné.

S vypuknutím druhej svetovej vojny, už v septembri 1939, britská vláda rozhodla, že držitelia vkladov, ktorí držia cenné papiere v britských bankách, ich musia nahlásiť Kráľovskej pokladnici. Okrem toho boli zmrazené všetky vklady fyzických a právnických osôb z krajín protivníkov Veľkej Británie a krajín okupovaných Nemeckom a jeho spojencami.

Ešte pred operáciou prevozu cenností Bank of England do Kanady boli milióny libier v zlate a cenných papieroch prevedené na nákup zbraní od Američanov.

Jednou z prvých lodí na prepravu týchto cenností bol krížnik Emerald pod velením Augustusa Willingtona Sheltona Agara. 3. októbra 1939 zakotvila HMS Emerald v Plymouthe v Anglicku, kde Agar dostal rozkaz pokračovať do Halifaxu v Kanade.

7. októbra 1939 krížnik vyplával z Plymouthu so zlatými prútmi z Bank of England smer Montreal. Keďže táto plavba bola prísne stráženým tajomstvom, posádka mala na sebe tropické biele uniformy, aby zmiatla nemeckých agentov.Ako sprievod sprevádzali Emerald bojové lode HMS Revenge a HMS Resolution a krížniky HMS Enterprise a HMS Caradoc.

Churchillova vláda zo strachu pred vylodením Nemecka v Anglicku vypracovala plán, ktorý by Británii umožnil pokračovať vo vojne, aj keby bol ostrov dobytý. Aby sa to dosiahlo, všetky zlaté rezervy a cenné papiere boli prevezené do Kanady. Churchillova vláda s využitím svojich vojnových právomocí skonfiškovala všetky cenné papiere v držbe bánk v Anglicku a pod rúškom tajomstva ich presunula do prístavu Greenock v Škótsku.

V priebehu desiatich dní, spomínal jeden z účastníkov tejto operácie, boli všetky vklady vybrané na prevod v bankách Spojeného kráľovstva zhromaždené, poskladané do tisícok škatúľ veľkosti pomarančových prepraviek a odvezené do regionálnych zberných stredísk. To všetko bolo bohatstvo, ktoré do Veľkej Británie priniesli generácie jej obchodníkov a námorníkov. Teraz spolu s nahromadenými tonami zlata Britského impéria museli prekročiť oceán.

Na prepravu prvej dávky tajného nákladu bol opäť vybraný krížnik Emerald, ktorému teraz velí kapitán Francis Cyrille Flynn, ktorý mal 24. júna opustiť prístav Greenock v Škótsku.

23. júna štyria najlepší finanční špecialisti z Bank of England na čele s Alexandrom Craigom odišli z Londýna vlakom do Glasgowa. Prísne strážený špeciálny vlak medzitým priviezol poslednú zásielku zlata a cenných papierov do Greenocku na naloženie na krížnik v Clyde Bay. V noci dorazil torpédoborec Kossak, aby sa pripojil k Emeraldovej eskorte.

24. o šiestej večer bol krížnik naložený cennosťami ako žiadna iná loď pred ním. Jeho delostrelecké zásobníky boli naplnené 2 229 ťažkými škatuľami, z ktorých každá obsahovala štyri zlaté tehličky. (Náklad zlata sa ukázal byť taký ťažký, že na konci plavby sa našli ohnuté rohy podláh týchto pivníc.) Boli tam aj škatule s cennými papiermi, bolo ich 488, spolu viac ako 400 mil. dolárov.

Už pri prvej preprave sa teda nachádzali cennosti za viac ako pol miliardy dolárov. Loď opustila prístav 24. júna 1940 a v sprievode niekoľkých torpédoborcov odplávala do Kanady.

Počasie na kúpanie veľmi neprialo. Keď sa búrka zintenzívnila, rýchlosť sprievodných torpédoborcov začala klesať a kapitán Vaillant, ktorý velil sprievodu, signalizoval kapitánovi Flynnovi, aby išiel protiponorkovým cikcakom, aby si Emerald udržal vyššiu, a teda bezpečnejšiu rýchlosť. . No oceán zúril stále viac a torpédoborce nakoniec zaostali natoľko, že sa kapitán Flynn rozhodol pokračovať v plavbe sám. Na štvrtý deň sa počasie umúdrilo a onedlho, 1. júla, niekde po 5. hodine ráno, sa na obzore objavili brehy Nového Škótska. Teraz, v pokojnej vode, sa Emerald plavil smerom k Halifaxu, urobil 28 uzlov a o 7.35 1. júla bezpečne zakotvil.

V Halifaxe náklad preložili na špeciálny vlak, ktorý už čakal na železničnej trati približujúcej sa k prístavisku. Nechýbali ani zástupcovia Kanadskej banky a železničnej spoločnosti Canadian National Express. Pred začatím vykládky boli prijaté mimoriadne opatrenia a mólo bolo starostlivo utesnené. Každá krabica, keď bola vybratá z krížnika, bola zaregistrovaná ako odovzdaná a potom pri naložení do koča zapísaná do zoznamu, a to všetko sa dialo zrýchleným tempom. O siedmej večer vlak so zlatom odišiel.

2. júla 1940 o 17. hodine vlak dorazil na stanicu Bonaventure v Montreale. V Montreale odpojili autá s cennými papiermi a zlato sa presunulo do Ottawy.Na plošine sa s nákladom stretli David Mansour, úradujúci manažér kanadskej banky, a Sidney Perkins z oddelenia devízovej kontroly. Obaja títo ľudia si boli vedomí toho, že vlak viezol tajný náklad s kódovým označením „Ryba“. Iba Mansur však vedel, že sa chystajú zúčastniť sa najväčšej finančnej transakcie, akú kedy štáty v mieri alebo vojne uskutočnili.
Len čo vlak zastavil, z vozňov vyšli ozbrojení strážcovia a obkľúčili ho. Mansur a Perkins boli uvedení do jedného z vagónov, kde ich v sprievode troch asistentov čakal útly, nízky muž s okuliarmi – Alexander Craig z Bank of England.

Teraz sa cennosti stali ich zodpovednosťou a tieto tisíce balíkov museli niekam uložiť. David Mansur už prišiel na to, kde.
Pre tieto účely bola najvhodnejšia 24-poschodová žulová budova poisťovne Sun Life, ktorá zaberala celý blok v Montreale, mala tri podzemné podlažia, z ktorých najnižšie vo vojne malo byť vyčlenené na sklad. cenností, ako sú tieto cenné papiere Spojeného kráľovstva, ako sa to nazývalo.

Krátko po 1:00, keď premávka na uliciach Montrealu utíchla, polícia uzavrela niekoľko blokov medzi zoraďovacou stanicou a Sun Life. Potom začali medzi autami a zadným vchodom do budovy premávať kamióny v sprievode ozbrojených stráží Canadian National Express. Keď bola posledná schránka na svojom mieste – čo bolo riadne zaznamenané – depozitný úradník Craig v mene Bank of England prevzal od Davida Mansoura potvrdenie v mene Bank of Canada.

Teraz bolo potrebné rýchlo vybaviť spoľahlivé skladovacie zariadenie. Ale vyrobiť komoru 60 stôp dlhú a širokú a 11 stôp vysokú si vyžadovalo obrovské množstvo ocele. Kde to môžem získať počas vojny? Niekto si spomenul na nepoužívanú opustenú železničnú trať, ktorej dve míle trate mali 870 koľajníc. Z nich boli vyrobené steny a strop, hrubé tri stopy. V strope boli nainštalované ultracitlivé mikrofóny zariadení na zber zvuku, ktoré zaznamenávali aj tie najslabšie cvakania zásuviek vyťahovaných zo železnej skrine. Na otvorenie dverí trezoru bolo potrebné vytočiť dve rôzne digitálne kombinácie na uzamykacom zariadení. Dvaja zamestnanci banky dostali jednu kombináciu, dvaja ďalší dostali druhú. „Ďalšia kombinácia mi bola neznáma,“ spomínal si jeden z nich, „a zakaždým, keď bolo potrebné vstúpiť do cely, museli sme sa zhromaždiť vo dvojiciach.

Smaragdova plavba bola len prvou zo série „zlatých“ transatlantických preplavení britských lodí. 8. júla opustilo britské prístavy päť lodí s najväčším kombinovaným nákladom cenností, aký bol kedy prepravovaný po vode alebo po súši. O polnoci bojová loď Ravenge a krížnik Bonaventure opustili Clyde Bay. Za úsvitu sa k nim v Severnom kanáli pripojili tri bývalé parníky: Monarch of Bermuda, Sobieski a Batory (posledné dve boli lode Slobodného Poľska). Sprievod tvorili štyri torpédoborce. Tento konvoj, ktorému velil admirál Sir Ernest Russell Archer, viezol zlaté prúty v hodnote približne 773 miliónov dolárov a 229 škatúľ cenných papierov v celkovej hodnote približne 1 750 000 000 dolárov.

Počas celého prechodu Atlantiku bolo v neustálej bojovej pohotovosti osem 15-palcových a dvanásť 6-palcových diel a batérie 4-palcových protilietadlových diel. 13. júla vstúpili prvé tri lode do prístavu Halifax. Čoskoro nato sa objavil Bonaventure a potom Batory. Na prepravu zlatých prútov do Ottawy bolo potrebných päť špeciálnych vlakov. Náklad bol taký ťažký, že v každom vozni nebolo naukladaných viac ako 200 krabíc, aby ho podlaha uniesla. Každý vlak viezol 10 až 14 takýchto nákladných vozňov. Každý vagón bol zamknutý dvoma strážcami, ktorí sa každé štyri hodiny striedali.

Všetko toto zlato bolo prepravované bez poistenia. Kto by si mohol alebo chcel poistiť prúty v hodnote stoviek miliónov dolárov, najmä v čase vojny? Zlatý náklad dodaný konvojom Ravenge viedol k ďalšiemu rekordu: výdavky kanadského národného expresu na jeho prepravu sa ukázali byť najvyššie v jeho histórii – niečo ako milión dolárov.

V Ottawe Kanadská národná železnica zariadila príchod špeciálnych vlakov, aby mohli v noci vyložiť a previezť zlato do Canada Bank na Wellington Street. Kto by si len nedávno pomyslel, že táto päťposchodová budova banky, vysoká len 140 stôp, sa stane ako Fort Knox, najväčšie úložisko cenností na svete? Náklad konvoja Ravenge sa tri dni valil do zlatého prúdu do trezoru banky, ktorý meral 60 krát 100 stôp. Nákladné autá boli vyložené a 27-kilové ošípané, ako veľké kusy žltého mydla v drôtených obaloch, boli úhľadne naukladané v trezore, rad za radom, vrstva po vrstve, do obrovského, až po strop vysoký stoh desaťtisícov. ťažké zlaté tehličky.
Počas troch letných mesiacov dorazili do Montrealu po železnici tri desiatky nákladov cenných papierov.

Na umiestnenie všetkých certifikátov bolo potrebných takmer 900 štvordverových skríň. Cennosti ukryté pod zemou nonstop strážilo 24 policajtov, ktorí tam jedli a spali.

Priestranná vysoká miestnosť vedľa trezoru naplneného cennými papiermi bola vybavená ako kancelária na prácu s vkladmi. Mansour priviedol 120 ľudí – bývalých zamestnancov bánk, špecialistov z maklérskych firiem a stenografov z investičných bánk – ktorí boli zaviazaní mlčanlivosťou.

Kancelária bola určite výnimočná. Dole na tretie poschodie viedol len jeden výťah a každý zamestnanec musel strážcom z jazdnej polície predložiť špeciálny preukaz (ktorý sa menil každý mesiac) - najprv pred vstupom doň a potom nižšie - a podpísať im príchod a odchod denne. Stoly strážcov mali tlačidlá, ktoré spúšťali poplachy priamo na oddeleniach montrealskej a kráľovskej kanadskej jazdnej polície, ako aj na oddelení elektrickej ochrany Dominion. Počas celého leta, počas ktorého celkový počet krabíc s cennými papiermi dosiahol takmer dvetisíc, pracovali Craigovi zamestnanci každý deň desať hodín s jedným voľným dňom v týždni. Všetky tieto cenné papiere, patriace tisíckam rôznych vlastníkov, bolo potrebné rozbaliť, rozobrať a roztriediť. V dôsledku toho sa zistilo, že existuje približne dvetisíc rôznych druhov akcií a dlhopisov vrátane všetkých kótovaných akcií spoločností vyplácajúcich vysoké dividendy. V septembri depozitár Craig, ktorý vedel všetko, čo mal mať, vedel, že všetko má. Každý certifikát bol zaznamenaný a zapísaný do kartotéky.

Zlato, podobne ako cenné papiere, prichádzalo nepretržite. Ako ukazujú dokumenty dostupné na Admirality, medzi júnom a augustom britské lode (spolu s niekoľkými kanadskými a poľskými) prepravili do Kanady a Spojených štátov zlato v hodnote viac ako 2 556 000 000 dolárov.

Celkovo bolo počas operácie Fish prepravených viac ako 1500 ton zlata a s prihliadnutím na zlato, ktoré Anglicko dostalo z Ruska počas prvej svetovej vojny, bola každá tretia zlatá tehlička uložená v Ottawe ruského pôvodu.
V moderných cenách zlata zodpovedá prepašovaný poklad približne 230 miliardám dolárov a hodnota cenných papierov uložených v budove Sun Life sa odhaduje na viac ako 300 miliárd dolárov v moderných cenách.

Napriek tomu, že do transportu boli zapojené tisíce ľudí, spravodajské služby Osi sa o tejto operácii nikdy nedozvedeli. Svedčí o tom úplne neuveriteľný fakt, že počas týchto troch mesiacov, počas ktorých sa preprava vykonávala, bolo v severnom Atlantiku potopených 134 spojeneckých a neutrálnych lodí – a ani jedna z nich neprevážala zlatý náklad.

Krajiny ako Nemeckom okupované Belgicko, Holandsko, Francúzsko, Nórsko a Poľsko skladovali svoje zlato v Kanade.

Podľa informácií zverejnených Kanadskou centrálnou bankou 27. novembra 1997 bolo počas druhej svetovej vojny v rokoch 1938 až 1945 odoslaných do Kanady na uskladnenie celkovo 2 586 ton zlata rôznymi štátmi a jednotlivcami.

Je zaujímavé, že v súčasnosti Kanada vo všeobecnosti predala všetky svoje zlaté rezervy a už vôbec nie kvôli núdzovej potrebe peňazí.

Kanada dlhé desaťročia patrila medzi desať krajín s najvyššou životnou úrovňou a bola dokonca na prvom mieste.Vláda tento krok vysvetlila tým, že likvidita cenných papierov je oveľa vyššia ako zlato a zlato už dávno nie je garantom stability národnej meny, od roku Objemy zlatých rezerv v peňažnom vyjadrení, aj tie najvýznamnejšie, tvoria len nepatrný podiel na celkovom objeme obehovej peňažnej zásoby na obrate komodít vyspelých krajín.

Ohromujúci výber fotografií Británie počas druhej svetovej vojny (1940-45). Prezentované sú rôzne aspekty vojenského života. Väčšinu z týchto fotiek som videl prvýkrát včera.

Na začiatku 2. svetovej vojny sa všetky zainteresované krajiny veľmi báli nepriateľského použitia chemických zbraní, vrátane. proti civilistom. Preto sa britská vláda postarala o to, aby každej rodine poskytla plynové masky:

Vyrábali sa dokonca aj zapečatené kočíky na chemickú ochranu.

Vojna prišla na anglickú pôdu v podobe nemeckých náletov. Najťažšie bombové útoky boli v roku 1940 a v roku 1944 sa k nim pridali raketové útoky.
Anglickí školáci v zákope, 1940:

Fotografia je inscenovaná a... zrejme maľované.

Pre chudobných už v roku 1939 začali stavať „lacné“ bombové kryty priamo na trávnikoch pri ich domoch.
Anderson Shelter, 1940:

Najprv som nechápal, čo je zaujímavé a historické na fotografii Big Ben z roku 1941:

Jediné britské územie, ktoré Nemci obsadili, boli ostrovy Jersey pri pobreží Francúzska.
Túto fotografiu chlapcov z ostrova v roku 1940 urobil nemecký fotograf:

1942, október. Utečenci z Plymouthu do Tapeley Park:

1940, Británia. Edward VIII a Wallis Simpson:

Keďže chemické závody boli jedným z hlavných cieľov nemeckých náletov, Angličania ich museli starostlivo maskovať.
Takto vyzeral chemický závod ICI Billingham zo vzduchu:

Rovnako ako v Moskve, aj v Londýne protivzdušná obrana používala balóny, 1941:

V lete 1943 už ruiny bombových útokov v Londýne v roku 1940 začali zarastať kvetmi, Gresham Street:

V roku 1942 bola na ruinách ulice John Lewis Oxford v Londýne zorganizovaná vojenská výstava:

Aby nezostali v dlhoch, z anglických letísk každý deň štartovali armády smrtiacich strojov a smerovali do Nemecka.
Útok bombardéra Boston III 21. mája 1942:

Anglický priemysel skutočne potreboval ženské ruky, ktoré museli byť oddelené od ostatných koncernov.
Jún 1943, jasle, Hatfield:

Ale ženy v týchto drsných rokoch boli považované nielen za pracovnú silu.
V júni 1943 britské modelky predvádzali úžitkovú módu Berketex od Normana Hartnella:


Mimochodom, v ZSSR počas vojnových rokov pokračoval vo vydávaní ženského módneho časopisu. Neprekvapilo by ma, keby boli verejné módne prehliadky.

Počas vojny mala Británia ťažkú ​​potravinovú situáciu, hoci nezažili hladomor.
Zeleninové záhrady pomohli zlepšiť stravu. Jarná výsadba v Albertovom pamätníku v Londýne, apríl 1944:

Samozrejme, väčšinu potravín neposkytovali takéto záhrady, ale britskí farmári a zásoby zo Spojených štátov.
Práca na úplne novom americkom traktore na farme v Drayton St. Leonard, Oxfordshire:


Vojna im nezobrala všetkých mužov, ako to bolo z ruskej dediny. Stále však nebolo dosť robotníkov, a tak sme museli priviesť ľudí zvonku.

Dievčatá z dievčenskej organizácie Land Army pracujú pri výrobe sena, 1944:

Nemeckí vojnoví zajatci na britskej farme:


Usadili sme sa však dobre.

Dodávka rodinných mäsiarov T.D. Dennis z Aswell, Hertfordshire, 1944:


Tá istá dodávka v Lutone, 1944:

Ďalším anglickým nedostatkom počas vojny bolo palivo.
Stará dobrá konská sila bola veľmi užitočná:

A samozrejme, nenahraditeľné parné rušne nemali špeciálne problémy s palivom, teda dopravnou záťažou na železnici. počas vojnových rokov výrazne vzrástol. Stanica Royston, 1944:

Kým boli mestá bombardované, anglická dedina žila svojim obvyklým ospalým životom.
Údajne Mount Farm, Dorchester Road:

Colchester, 1942:

1945 Anglická kráľovná sa stretáva s armádou v Buckinghamskom paláci:

V máji 1945 sa v dedine Eye v Suffolku oslavuje koniec vojny:

Piccadilly Circus vo víťaznom roku 1945:

"Podivná vojna"

Zázrak v Dunkerque

Bitka o Britániu

Pani morí

Koloniálne záujmy

A opäť Európa

Po druhej svetovej vojne Anglicko dlho trpelo následkami účasti v ozbrojených konfliktoch. Výsledky jej zásahu boli mimoriadne zmiešané. Tento štát zostal po smutných udalostiach samostatný. Krajine sa podarilo prispieť k boju proti fašizmu, no vývoj Anglicka po druhej svetovej vojne išiel z kopca – stratilo svetové prvenstvo a takmer stratilo svoj koloniálny status.

O politických hrách

Napriek tomu, že história vojny, vyrozprávaná anglickým školákom, poznamenáva, že to bol pakt Molotov-Ribbentrop z roku 1939, ktorý dal zelenú nacistickým jednotkám, nemožno ignorovať, že Mníchovská dohoda, ktorú Anglicko podpísalo o rok skôr ako súčasť iných krajín s Nemeckom, rozdeleného Československa. A podľa mnohých štúdií to bola predzvesť budúcich rozsiahlych vojenských operácií.

V septembri 1938 bola medzi Anglickom a Nemeckom podpísaná dohoda o vzájomnom neútočení. Toto bolo vyvrcholením britskej politiky appeasementu. Hitler ľahko presvedčil premiéra v Foggy Albion, že dohody v Mníchove zaručia bezpečnosť v európskych štátoch.

Podľa odborníkov Anglicko do posledných síl dúfalo v diplomaciu, prostredníctvom ktorej chcelo prebudovať versaillský systém. Ešte v roku 1938 však mnohí experti zdôrazňovali, že prítomnosť ústupkov voči Nemecku by ho len dotlačila k agresívnym akciám.

Keď sa Chamberlain vrátil do Londýna, povedal, že „priniesol mier našej generácii“. Winston Churchill raz poznamenal, že Anglicku bola ponúknutá možnosť voľby - vojna alebo hanba. Vybrala si hanbu a dostane vojnu." Tieto slová sa ukázali ako prorocké.

O „čudnej vojne“

V septembri 1939 Nemecko spustilo inváziu do Poľska. V ten istý deň, v predvečer druhej svetovej vojny, Anglicko poslalo protestnú nótu Nemecku. A potom štát Foggy Albion, ako garant nezávislosti Poľska, vyhlási vojnu nacistom. Po nasledujúcich 10 dňoch Britské spoločenstvo urobí to isté.

V októbri britská armáda vylodí na kontinente štyri divízie, ktoré zostávajú na francúzsko-belgických hraniciach. Bolo to ďaleko od epicentra nepriateľstva. Spojenci tu vytvorili viac ako 40 letísk, ale namiesto bombardovania nemeckých pozícií začali britské lietadlá rozhadzovať propagandistické letáky, ktoré apelovali na morálku nacistov. O niekoľko mesiacov neskôr sa vo Francúzsku vylodilo ďalších 6 britských divízií, ale žiadna z nich nezačala vojnu. „Podivná vojna“ teda pokračovala.

Generálny štáb Anglicka počas druhej svetovej vojny to vysvetlil slovami, že vládla „úzkosť a nepokoj“. Francúzsky spisovateľ Roland Dorgeles opísal, ako spojenecké jednotky pokojne sledovali prebiehajúce fašistické vlaky s muníciou. Akoby sa vedenie najviac bálo vyrušenia nepriateľa.

Odborníci tvrdia, že toto správanie Anglicka počas druhej svetovej vojny sa vysvetľuje jeho vyčkávacím postojom. Spojenci sa snažili pochopiť, kam pôjde Nemecko po dobytí Poľska. A je možné, že ak by Wehrmacht išiel hneď po Poľsku do ZSSR, podporili by Hitlera.

Zázrak v Dunkerque

10. mája 1940 podľa Gelbovho plánu Nemecko napadlo Holandsko, Belgicko a Francúzsko. Potom sa hra v politike skončila. Churchill začal triezvo posudzovať silu nepriateľa. Vydal rozhodnutie o evakuácii britských jednotiek neďaleko Dunkerque spolu so zvyškami francúzskych a belgických jednotiek. Vojenskí experti neverili, že operácia Dynamo bude úspešná.

Neďalekých Nemcov nič nestálo poraziť demoralizovaných spojencov. Ale stal sa zázrak a asi 350 000 vojakom sa podarilo dostať na opačný breh. Zrazu sa Hitler rozhodol zastaviť jednotky a Guderian označil toto rozhodnutie za politické. Existuje verzia, že medzi Nemcami a Angličanmi existovala tajná dohoda.

Po Dunkerque sa ukázalo, že Anglicko po vstupe do druhej svetovej vojny zostalo jedinou krajinou, ktorá sa dokázala vyhnúť úplnej kapitulácii pred nacistami. Jej situácia sa zhoršila v lete 1940. Potom sa fašistické Taliansko postavilo na stranu Nemecka.

Bitka o Britániu

Wehrmacht mal stále plány na dobytie Hmlistého Albionu a bitka o Britániu v druhej svetovej vojne bola nevyhnutná. V júli 1940 začali Nemci bombardovať britské pobrežné konvoje a námorné základne. V auguste boli napadnuté letiská, letecké továrne a Londýn.

Britské letectvo odpovedalo - o deň neskôr postúpilo 81 bombardérov na Berlín. Napriek tomu, že cieľ dosiahlo len viac ako 10 lietadiel, Hitler zúril. Rozhodol sa uvoľniť plnú silu Luftwaffe na Britániu a obloha nad ňou začala doslova „vrieť“. V tejto fáze civilné straty Anglicka v druhej svetovej vojne dosiahli 1 000 ľudí. Čoskoro sa však intenzita útokov znížila vďaka účinnej protiakcii britských lietadiel.

O číslach

Leteckých bojov nad krajinou sa zúčastnilo 2 913 britských lietadiel a 4 549 vozidiel Luftwaffe. Bolo zostrelených 1 547 kráľovských stíhačiek a 1 887 nemeckých stíhačiek. Britské letectvo tak ukázalo efektívnu prácu.

Pani morí

Po bombardovaní Wehrmacht naplánoval operáciu Sea Lion na inváziu do Británie. Vo vzduchu sa ale vyhrať nedalo. A potom bolo ríšske vedenie skeptické k operácii vylodenia. Nemeckí generáli tvrdili, že nemecká sila sa sústreďuje na súši, nie na mori. Pozemná armáda Foggy Albion nebola silnejšia ako porazení Francúzi a pozemná operácia proti Britom mohla byť úspešná.

Anglický vojenský historik tvrdil, že krajine sa podarilo prežiť bitku o Anglicko v druhej svetovej vojne vďaka vodnej prekážke. Berlín si bol vedomý toho, že jeho flotila bola slabšia ako britská. Britské námorníctvo malo teda 7 aktívnych lietadlových lodí a 6 na sklze a Nemecko nebolo schopné vybaviť jednu zo svojich lietadlových lodí. Na vode by takýto pomer predurčil výsledok každej bitky.

Anglické obchodné lode mohli vážne zasiahnuť iba nemecké ponorky. Anglicko však s podporou Spojených štátov v druhej svetovej vojne potopilo 783 nemeckých ponoriek. A potom britské námorníctvo vyhralo bitku o Atlantik.

Až do zimy 1942 Hitler živil nádej, že vezme Britániu z mora. Admirál Erich Raeder ho však presvedčil, aby na to zabudol.

O koloniálnych záujmoch

Keďže jednou z dôležitých úloh Anglicka už pred druhou svetovou vojnou bola ochrana Egypta pomocou Suezského prieplavu, Británia venovala veľkú pozornosť stredomorským operáciám. Ale tam Briti bojovali v púšti. A bola to hanebná porážka, ku ktorej došlo v júni 1942. Briti dvakrát prevyšovali africký zbor v sile a technológii, ale prehrali. A až v októbri 1942 Briti otočili priebeh bitiek pri El Alameine a opäť mali významnú výhodu (napríklad v letectve to bolo 1200:120).

V máji 1943 Briti a Američania dosiahli kapituláciu 250 000 talianskych Nemcov v Tunisku a otvorila sa cesta pre spojenecké sily v Taliansku. V severnej Afrike stratilo Anglicko v druhej svetovej vojne 220 000 vojakov a dôstojníkov. Druhou šancou na rehabilitáciu po hanebnom úteku z kontinentu pred štyrmi rokmi bolo otvorenie druhého frontu 6. júna 1944 pre Anglicko.

Potom boli spojenci úplne nadradení Nemcom. V decembri 1944 sa však pri Ardenách podarilo nemeckej obrnenej skupine pretlačiť líniu amerických jednotiek. Potom Američania stratili 19 000 vojakov a Briti - asi 200. Tento pomer strát spôsobil nezhody medzi spojencami. Až zásah Dwighta Eisenhowera do konfliktu umožnil jeho vyriešenie.

Veľké obavy o Anglicko v druhej svetovej vojne vyvolal fakt, že ZSSR koncom roku 1944 oslobodil väčšinu Balkánu. Churchill nechcel stratiť kontrolu nad Stredozemným morom a svoju sféru vplyvu zdieľal so Stalinom.

Tichá dohoda Sovietskeho zväzu a Spojených štátov viedla k potlačeniu komunistického odporu Británie v Grécku av januári 1945 začala ovládať Atticu. A potom sa sovietska hrozba pre Britániu stala veľkou.

Pohľad na dôvody

Celkovo možno povedať, že hlavným dôvodom účasti Anglicka vo vojne bola nemecká invázia do Poľska v roku 1939. Varšave mali pomôcť Angličania, no v západnom Nemecku vykonali len malú operáciu. Anglicko rátalo s tým, že Hitler obráti svoje jednotky smerom k Moskve. Tak sa aj stalo, ale s jednou výhradou: rok predtým obsadil 70% francúzskeho územia a plánoval vylodenie vojsk vo Veľkej Británii.

O vinníkoch

Krajiny presúvajú zodpovednosť za začiatok tejto vojny na seba a táto otázka je stále aktuálna. Nemožno nebrať do úvahy, že úlohu zohral celý rad faktorov. Zatiaľ čo Západ obviňuje Sovietsky zväz z toho, že sa v roku 1939 dohodol s Nemcami pri podpise paktu Molotov-Ribbentrop, ruskí historici vinia zo vzostupu Nemecka Anglicko a Francúzsko. Londýn a Paríž sa tak snažili upokojiť nacistický režim tým, že mu umožnili uspokojiť svoj apetít v krajinách východnej Európy.

Historici sa však zhodujú na jednom fakte: nacisti získali moc vďaka udalostiam, ktoré radikálne zmenili národnú identitu nemeckého ľudu. Ide o to, že po porážke v prvej svetovej vojne vzrástli v nemeckej spoločnosti revanšistické nálady.

Skutočne, v roku 1919 boli na Nemecko uvalené výrazné obmedzenia – muselo zaplatiť miliardy dolárov víťazným krajinám a uhoľné Alsasko-Lotrinsko odovzdať Francúzsku a jeho územia Poľsku a región Sárska na 15 rokov. prestup do Ligy národov.

Platili aj obmedzenia na počet nemeckých ozbrojených síl a námorníctvo bolo stratené. Všetky tieto podmienky boli zotročujúce. Hlavným podporovateľom brutálnych sankcií proti porazenej krajine bolo Francúzsko, ktoré sa chcelo zbaviť konkurenta a potenciálneho vojenského nepriateľa.

Anglicko súhlasilo s iniciatívami Francúzov. A potom, hrajúc na hlbokú túžbu Nemcov vrátiť sa k slušnému životu, sa Adolf Hitler v roku 1933 objavil na čele krajiny.

O menšom zlom

Navyše v dôsledku Versailleského mieru boli z politickej hry vyradení dvaja hlavní hráči – Nemecko a mladí Sovieti. Vďaka svojej izolácii sa oba štáty v 20. rokoch zblížili.

Keď nastala nacistická diktatúra, vzťahy medzi nimi ochladli. V roku 1936 Nemecko a Japonsko uzavreli Antikominternský pakt, ktorý mal čeliť šíreniu komunistickej ideológie.

Rastúci Sovietsky zväz vyvolal medzi západnými štátmi mnohé obavy. Anglicko spolu s Francúzskom dúfalo, že tým, že pomohlo posilniť Nemecko, týmto spôsobom ovládne „komunistickú hrozbu“.

A Hitler tento strach využil. V roku 1938, po získaní súhlasu Anglicka a Francúzska, vrátil Rakúsko a Sudety Československu. V roku 1939 začal požadovať, aby Poľsko vrátilo „Poľský koridor“. Po uzavretí dohôd s Francúzskom a Anglickom Varšava počítala s ich pomocou.

Hitler pochopil, že po okupácii Poľska sa dostane do konfliktu s Francúzskom a Anglickom a možno aj so ZSSR, ktorý sa snažil získať späť východopoľské územia zabrané v roku 1921.

A potom, na jar 1939, Berlín začal zmierňovať svoju rétoriku voči Moskve. A v dôsledku toho bol uzavretý pakt Molotov-Ribbentrop.

O osudovej pauze

V poľskej spoločnosti prevláda názor, že rozdeleniu Poľska v roku 1939 sa dalo predísť. Potom by francúzske a britské jednotky mohli zaútočiť na západné Nemecko a prinútiť Hitlera vrátiť jednotky do kasární.

A Poľsko sa spoliehalo na fakty: veď v roku 1939 bol pomer síl v prospech Francúzska a Anglicka. Takže v letectve bola bilancia síl 3300 lietadiel oproti 1200, a to len pri porovnaní Francúzska a Tretej ríše. A v tomto období vstúpilo do druhej svetovej vojny aj Anglicko.

V septembri 1939 Francúzi prekročili nemecké hranice a dobyli viac ako 10 osád. Ale za 5 dní prerazili len 32 km hlboko na nemecké územia. 12. septembra Francúzi odvolali ofenzívu.

Wehrmacht zamínoval hraničné pásy ešte pred francúzskou inváziou. A zatiaľ čo Francúzi postupovali hlbšie, Nemci začali náhle protiútoky. 17. septembra Ríša vrátila všetky stratené územia.

Anglicko odmietlo pomôcť Poľsku. A kráľovské sily sa objavili na nemeckých hraniciach až v októbri 1939, keď už boli vo Varšave nacistické jednotky.

Táto neochota Anglicka „obťažovať nepriateľa“ prekvapila mnohých súčasníkov. Tlač to nazývala „čudná vojna“. Keď sa Francúzi kryli za Maginotovou líniou, sledovali, ako sa nemecká armáda posilňuje novými silami.

Všetky tieto skutočnosti teda naznačujú, že nástup Hitlerovho režimu bol dôsledkom krátkozrakosti v politike Anglicka a Francúzska po prvej svetovej vojne. Ich činy podnietili radikálnu náladu nemeckej spoločnosti. Objavil sa komplex poníženého národa, ktorý sa stal úrodnou pôdou pre socialistickú stranu pod vedením Adolfa Hitlera.

Záver

Stručne povedané, Anglicko po druhej svetovej vojne splatilo svoje dlhy až v roku 2006. Jeho straty dosiahli 450 000 ľudí. Náklady na vedenie vojny predstavovali väčšinu zahraničných investícií.