/ Kayakçı sürəti

Kayakçı sürəti

Xizək sürmə sıldırım dağdan aşağı xizək sürür. Ən çox xəsarət alan idmançılar-xizəkçilərdir. Buna görə də xizək sürmə haqlı olaraq ekstremal idman növlərindən biridir.

Dağ xizəkləri üçün xizəklər xüsusi bir quruluşa malikdir. Onlar adi xizəklərdən daha uzun və daha dardır. Arxa çəkmə düzəldilib gərginlik montajı, corab - dəmir mötərizədə sıxışdırılır. Bir insanın çəkisini xizəklərin bütün sahəsinə bərabər paylamaq üçün hamar əyilmələr (çəki əyilmələri) edilir. Hərəkət edərkən tarazlığı qorumaq üçün hər bir xizək mərkəzindən xüsusi bir yiv keçir.

Kayağın gücünü artırmaq üçün müxtəlif növ ağacların bir neçə qatının birləşməsindən hazırlanır - kül, fıstıq, ağcaqayın və ya hickory. Qarla daha yaxşı çəkmə üçün xizəklərin kənarları sıx ağac növləri (palıd) və nazik dəmir təbəqələrlə haşiyələnir. Xizəklərə xüsusi hündür və sərt plastik çəkmələr taxılır.

Dağdan enmə üsulları arasında bunlar var:

"telemark" - ayaqlardan biri güclü şəkildə əyildikdə və irəli irəlilədikdə. O, "sükan" rolunu oynayır. Digər ayaq isə xizək üzərində ayaq və dizlə dayanır. Əllər geniş məsafədədir, tarazlığı qoruyun. Yüksək sürətlə metod etibarsızdır.

"Xristianlıq" - enmə zamanı idmançı güclü şəkildə yan tərəfə çömbələrək, bir əli qarda sürüşərək "sükan" funksiyasını yerinə yetirir.

Bu texnika idmançılara enmə zamanı yüksək sürətləri inkişaf etdirməyə, saatda 150 - 200 kilometrə çatmağa imkan verdi. Hazırda sürət rekordu Fransa idmançısı Filip Quatçelə məxsusdur. O, saatda 250,7 kilometrlik rekord sürətə çata bilib.

/ Kayakçı sürəti

"Xizəkçinin yamacda qalan izi" Skandinaviya dilindən "slalom" sözünün tərcüməsidir. Xizəklərin son zamanlarda icad edildiyini düşünən hər kəs yanılır. Hətta Norveçin Rodey adasında xizək sürən ovçu təsvir edilib. Skandinaviya bataqlıqlarında mükəmməl şəkildə qorunmuş qədim xizək qaçışçıları tapılıb. Bu tapıntılar xizək adlanan xizəklərdəndir. İlk sürüşmə xizəkləri VI əsrdə Fin və Laplandiya ovçuları arasında meydana çıxdı. Və rus salnamələrində bu qurğular ilk dəfə 1444-cü ildə Qızıl Orda şahzadələrindən birinə qarşı kampaniya ilə əlaqədar olaraq xatırlanmışdır. Xalq əyləncələri, oyunları, əyləncələri və hətta xizək yarışları hələ qədim zamanlardan xoş gəlirdi.

Müasir müsabiqələr

İnsan təxəyyülünün sərhədi yoxdur! Yarış, slalom, eniş, sərbəst və başqaları daxil olmaqla, adi xizək yarışlarına əlavə olaraq, son illər xizəklərdən istifadə edərək həddindən artıq əyləncə ortaya çıxdı:

• xizəklərlə sürüşmə;
• xizəklərlə paraşütlə tullanma;
• yarış sürücüsünü ötmək üçün aşağı xizək sürmək;
• paraşütsüz xizəklərdə təyyarədən tullanmaq;
• qum təpələrində xizək sürmək;

Çox açıq və maraqlı olan bu yarışmalar hələ rəsmi proqramlara daxil edilməyib.

Kateqoriyalar

Xizək sürmə kateqoriyaları:

1. Alp - xizəkdən enişin bütün növləri: slalom (nəhəng, super nəhəng və sadəcə slalom), yüksək sürətli enişlər (aşağı), iki enişin birləşməsi (slalom və sürət).

2. Freestyle xizək baletinin bir növü olan xizək akrobatikasının eyni vaxtda nümayişi ilə pulsuz yavaş eniş xizəkidir.

3. Şimal - xizəklə tullanma, yarışlar, orienteering yarışları, biatlon (xizəklə tullanma və sonrakı yarış).

4. Snoubord.

5. Biatlon (tüfəngdən atəş ilə xizək sürmə).

6. Ski-arch (okçuluqla xizək sürmək).

7. Xizək turu idman turizminin kateqoriyalarından biridir.

8. Xizəklə alpinizm. Bu, sürətin çox yüksək inkişaf etdiyi pulsuz və riskli aşağı xizəkdir. Bunu hündürlükdən tullanma ilə müqayisə etmək olar.

Nəhəng slalom haqqında

Slalom yarışlarında böyük sürətlə idmançılar sözün əsl mənasında minimum vaxt ərzində müəyyən sayda nəzarət nöqtələrindən (qapılardan) keçməlidirlər. Kişi və qadın yarışları üçün qapıların sayı və eni fərqlidir və slalom növündən asılıdır. Nəzarət nöqtəsini keçmək və atlamaq olmaz, əks halda diskvalifikasiya qaçılmazdır. Adətən, iki cəhd üçün orta nəticə idmançıya hesablanır.

Super nəhəng slalom (aşağı xizək sürmə) adını qapıların sayının artmasına, onların arasındakı məsafəyə və trekin uzunluğuna görə almışdır.

Super G nəhəng slalom və eniş (aşağı) arasında aralıq intizamdır. Yeganə məqsəd sürətdir. Qaydalarla bu aşağı xizək sürməyə icazə verilən nəzarət bayraqları arasındakı məsafə 30 metrdir. Kayakçının yalnız bir qaçışı qiymətləndirilir.

Yarış treki xüsusiyyətləri

Bütün yüksək sürətli xizək sürmələri üçün yalnız təbii relyefli yollardan istifadə olunur. Hər şeydən əvvəl, hündürlüyün dəyişməsi, ərazinin necə dolama olması, marşrutun uzunluğunun nə qədər olması vacibdir. Bayraqlar və qapı dirəkləri bütün normalara uyğun olaraq məşqçilər tərəfindən qoyulur. Eyni zamanda, ciddi yıxılmalara və xəsarətlərə səbəb ola biləcək gizli ərazi təhlükələrindən qaçınmaq vacibdir.

• Uzunluğu təxminən 450 m və hündürlüyü fərqi 140 m və ya daha çox olan kurslar normal slalom yarışları üçün uyğundur. Bayraqlar arasında ən kiçik məsafə 75 sm-dir.
• Nəhəng slalom uzunluğu 1 km və ya 1,5 km, hündürlük fərqi beş yüz metrə qədər, darvazanın eni 13 m olan treklərdə keçirilir.
• Super nəhəng slalomda bayraqlar bir-birindən otuz metr məsafədə yerləşdirilir. Trasın uzunluğu 2,5 km-ə qədər, hündürlük fərqi altı yüz metrə qədərdir.
• Dağdan aşağı xizək sürmə mükəmməl düz yollarda, sıçrayışlar, təpələr və zərbələr olmadan həyata keçirilir. Ən yaxşı performansı nadir hava ilə yüksək hündürlükdə marşrutlarda idmançılar əldə edirlər. Aerodinamik kostyumlarda olan xizəkçilər bədənin xüsusi mövqeyindən istifadə edərək, bu növ yarışlarda böyük sürətlər inkişaf etdirirlər. Atlama ilə sürətlənən (trasın böyük bir yamacı ilə) aşağı xizək sürən idmançılar təsirli sürət rekordu göstərdilər: saatda 200 km-dən çox.

Yeni başlayanlar (və yalnız deyil) xizəkçilər üçün bir neçə yarı zarafatcıl arzular

İştirak edən şəxs enişdə ən yüksək nəticələr əldə edə bilər.

Yaxşı məsləhət:

• Daha az düşmək üçün yavaşlamağı öyrənməlisiniz.
• Hər hansı qançırlar, cızıqlar və hətta mənəvi zədələr sağalır.
• Sürət nə qədər yüksək olarsa, dağ bir o qədər tez bitir.
• Təsadüfən eniş zamanı vurulan və ya yaralanan insanların növbəti dəfə sizə yetişməklə bunun əvəzini verməyəcəklərinə ümid etmək axmaqlıqdır.
• Enişin nəticələri nə olursa olsun, isti qəhvə və dostlar aşağıda, ən pis halda - təcili yardım gözləyir.

Aşağı xizək sürmə- idmançıdan əla texnika, əla fiziki məlumatlar, dözümlülük, qüsursuz reaksiya və əlbəttə ki, cəsarət və cəsarət tələb edən ən möhtəşəm, möhtəşəm mənzərə. Əlbəttə ki, əslində xizək sürmə 19-cu əsrdə başlayan slalom, nəhəng slalom (supergiant slalom) da mürəkkəb texnikası və yaxşı sürəti ilə diqqəti cəlb edir, lakin əhatə dairəsi hələ də kiçikdir. Dağ-xizək sürmədə xizəkçinin bütün peşəkar keyfiyyətləri maksimum şəkildə özünü göstərir. Axı, bu xizək növü ən uzun və ən çətin marşrutların keçməsi ilə bağlıdır. Məhz burada ən yüksək sürətlərə çatılır - bir xizəkçi saatda 120 - 130 km sürətə çata bilər (yeri gəlmişkən, bu növün tarixində maksimal sürət yüksək dağlarda saatda 200 km-ə çatırdı) və fərdi Bir xizəkçinin "uçuşları" 40 metrdən çoxdur. 2-3 dəqiqəlik eniş kursunda parlaq mübarizə gedir. İdmançılar bir-bir məsafəni bir dəfə keçirlər. Eniş zamanı idmançının öz vaxtı və marşrutun sürəti haqqında məlumatı yoxdur, o, öz nəticələrini digər yarışçıların nəticələri ilə, məsələn, Formula 1-də olduğu kimi müqayisə edə bilmir. Ümumiyyətlə, yarışlarda idmançılar iki yolu qət etməlidirlər, ümumi vaxt nəticələrin cəmindən əlavə olunur. Ən sürətli və şərtlərə və stresə ən davamlı idmançı yarışmada qalib gəlir.

Əsas rəf eniş yaxşılıq tələb edir inkişaf etmiş əzələlər kalça, arxa və boyun. Kayakçının arxası yuvarlaqlaşdırılıb, gövdəsi xizəklərə paraleldir, başı sürüşmək üçün qaldırılır. daha yaxşı görünüş. Kayaklar pelvisin eninə qədər ayrılır. Əsas, qol və ayaqların bu quruluşu müstəsna koordinasiya, incə bir tarazlıq hissi, sabitlik tələb edir. Xizəkçinin mövqeyi mühüm rol oynayır, lakin yenə də xizək sürmək bacarığı, ən yaxşı sürüşməyə nail olmaq, aşağı xizək sürmədə əsas vəzifədir.

Sürətin tənzimlənməsi qismən ayaqların vəziyyətini, idmançının duruşunu dəyişdirməklə həyata keçirilir. Dizlərdə əyilmiş ayaqları və 30 sm məsafədə paralel xizək sürməklə (bədənin quruluşundan asılı olaraq) ona qarşı basılan əyri xizək dirəkləri olan meylli gövdə - belə bir duruş yaxşı rəy Marşrut enerjiyə qənaət etməyə, ən əsası isə minimum hava müqaviməti ilə enməyə imkan verir.

Yüksək vəzifələr qazanmaq üçün bu idman növü uzunmüddətli, sistematik hazırlıq, minlərlə kilometrlərlə hesablanmış müxtəlif traslarda çoxlu məşq yamacları və yüksək məşq intensivliyi tələb edir. Nəticədə, uğur idmançının özündən asılı olacaq: onun marşrutun xüsusiyyətlərini, enmə prosesini təhlil etmək bacarığı və düzgün enmə taktikasını seçmək bacarığı.

France Ski de Vitesse-ə görə, 31 mart 2014-cü ildə İtaliyadan Simone Origone maksimum sürət göstərdi. Bu rekord 252,454 km/saatdır. İdmançı dağ xizəyi üzrə "sürətli xizək" üzrə "Uçan Kilometr" yarışında mübarizə aparıb. İkinci yeri onun qardaşı İvan (saatda 248,61 kilometr) tutub. 3-cü yerdə fransalı Bastien Montes (saatda 248,15 kilometr) qərarlaşıb. Məşqdə uğursuzluğa düçar olsa da, çıxış edə bildi.

Origone İtaliyanın Şampoluc şəhərindən gəlir. Onun 8 dünya kuboku və beş mükafatı var. O, xizək təlimatçısı və tur bələdçisi kimi çalışır.

2006-cı ildə o, artıq enmə üzrə dünya rekordu qoydu - saatda 251.400 kilometr. Sonra hamı fikirləşdi ki, heç kim bu rəqəmləri aşa bilməz. 2014-cü ildə Fransanın Vars şəhərindəki Chabrieres dövrəsində Simone bu rekordu yaxşılaşdıra bildi. Kim bilir, bəlkə bir az da vaxt keçəcək və italyan və ya başqa bir idmançı da bu rekordu qıra biləcək.

Vardakı trekin orta hesabla 65 faiz gradienti var. Çıxışda demək olar ki, şaquli vəziyyətdədir.

31 mart 2014-cü il tarixində enən idmançılar üçün Flying Kilometr trası praktiki olaraq Formula 1-dir. Axı bu, ən sürətli motorsuz idman növüdür. İdmançıların göstərdiyi rəqəmlər heyrətamizdir. Formula 1 avtomobilləri saatda 200 kilometr sürəti dörd saniyəyə yığır. Xizəkçilər belə rəqəmlərə beş saniyəyə çatırlar.

Dağ xizək sürmədə maksimum sürət: necə nail olmaq olar?

Dağ xizək idmanı "sürətli xizək" hələ proqrama daxil edilməyib Qış Olimpiya Oyunları. Quruda ən sürətli motorsuz idman növüdür. Bu, düz dağ yamacında xizək sürməkdir. Maraqlıdır ki, sərbəst yıxılan paraşütçü maksimum 190 km/saata çatır. Xizəkçilər də öz növbəsində 200 km/saatdan yuxarı maksimum sürətlə trek boyu uçurlar.

iz

İdmançılar xüsusi traslarda yarışırlar. Onların uzunluğu 1 km-dir, planetdə 30-a yaxın belə yol var.Hava müqavimətini azaltmaq üçün belə yollar üçün yüksək dağlar seçilir.

Trasda üç zona var. Birinci zona idmançının sürət yığması üçün verilir. Orta hesabla 400 metrdir. İkinci hissə 100 metrdir, burada vaxt ölçülür. Qalan 500 metrə ehtiyac var ki, idmançı sürətini azalda və dayana bilsin.

Çox vaxt peşəkarlar deyirlər ki, startdan bir müddət sonra (orta hesabla qırx dəqiqədən sonra) sürmək çətinləşir, qar daha boşalır. Saatda təxminən iki-üç kilometr itirdi.

Avadanlıq

Sürücülərin möhürlənmiş lateksdən hazırlanmış xüsusi avadanlıqları və aerodinamikası olan dəbilqələri var. Kostyum PVC parçadan hazırlanmışdır, qırışların olmaması üçün idmançının bədəninə möhkəm uyğun olmalıdır. Bu, hava müqavimətini minimuma endirir. Sürücü yıxılırsa, bu cür avadanlıq hələ də müəyyən qorunma verir.

Belə yarışlar üçün xizəklərin xüsusi parametrləri var: uzunluğu 240 sm, eni 10 sm-dən çox deyil, çəkisi on beş kq-dan çox deyil. Belə xizəklər yalnız istehsalçı Atomik tərəfindən istehsal olunur. Böyük nəticələr əldə etmək üçün istifadə etməlisiniz. Həm də eniş zamanı əldə edilən külək tunelində xüsusi bir mövqeyə kömək edir.

Yüksək sürətli yarışlar üçün dəbilqə də xüsusidir. Havanın sərbəst hərəkət etməsi üçün kifayət qədər böyükdür. Turbulentlik zonasının olmaması sürtünməni minimuma endirir.

İndi planetdə yalnız əlli nəfər var ki, onlar daim dağlardan xizəklərdə yüksək sürətli yarışlarla məşğul olurlar.

"Sürətli xizək sürmə" tarixi: maksimum sürətin necə artdığı

Dağ xizək sürmənin zəngin tarixi var. İlk yarışlar artıq 1930-cu ildə olub. Saatda 139 kilometrlik ən sürətli rekordu avstriyalı Leo Qasperl göstərib. 1960-cı illərdə İtaliyanın Cervinia şəhərində idmançılar trasa çıxdılar. Hər il bura ən yaxşı yarışçılar gəlməyə başladı. Onlar getdikcə daha çox yeni rekordlar qoydular. İtaliyalı Luici di Marko saatda 175 kilometr, yaponiyalı Morishito isə yüz səksən rekord vurdu.

1970-ci illərdə maraqlı treklər meydana çıxdı və onların arxasında yeni rekordlar dayandı. Çilidə, 1978-ci ildə Portillo trekində amerikalı Stiv MakKinni saatda 200 km-dən çox sürətlə uçdu.

1980-ci illərdə Fransadakı Les Arcs yarış sürücüləri üçün yeni sevimli yer oldu. Burada və Var dövrəsində dəfələrlə dünya göstəriciləri döyülüb. İndi kişilər üçün rekord, yuxarıda yazdığımız kimi, Simone Origone tərəfindən, qadınlar üçün isə isveçli Sanne Tierstrand tərəfindən müəyyən edilir. Onun maksimal sürəti saatda 242,590 kilometrdir.

1992-ci ildə Fransanın Les Arcs-da Albertville Olimpiadasında sürətli xizək nümayişləri nümayiş etdirildi. Amma indiyədək bu intizam bu əlamətdar yarışların rəsmi proqramına daxil edilməyib. Bəlkə də gələcəkdə "sürətli xizək sürmə" geniş ictimaiyyət tərəfindən xokkey kimi kifayət qədər tanış bir idman növü kimi qəbul ediləcəkdir.

İvan Oreqon dağ xizək sürmə rekordunu qoydu - hazırda bu, 254,958 km/saatdır. Fransanın Vars kurortunun alp yamaclarında yeni rekord qeydə alınıb.

Qışın təsiri hələ də şimal yarımkürəsində, xüsusən də xizək mövsümünün tam sürətlə davam etdiyi dağlıq bölgələrində çox güclü hiss olunur. Bəzi xizəkçilər yavaş-yavaş qaçışlar etməkdən məmnun olduqları halda, digərləri sürətlə yamaclardan enərək, qızarmış üzlərində şaxtalı küləyin əsdiyini hiss etməkdən məmnundurlar.

Beləliklə, italyan dağ xizəkçisi İvan Oreqon qardaşı Simon və fransız Billi Simon ilə birlikdə avadanlıqlarını götürdü və Vars yamaclarında şanslarını sınamağa getdi. Və hər üçü 250 km/saat (saatda 155,37 mil) sürət həddini keçə bilib. Lakin onlardan birincisi dünyanı quran İvan idi.

İvan Oregonun dağın yamacında havaya qalxmasını seyr etmək, deyəsən, heç də çətin deyil. Lakin helikopterdən çəkilmiş videoya baxmaq əksini inandırır. Çox sıldırımlı enişi görmək istər-istəməz adamı ürpədir. Məlum olduğu kimi, aşağı yamacın dikliyi, inkişaf edənlə müqayisə edilə bilən çılğın sürətlənmə əldə etməyə imkan verir.

0-dan 200 km/saata (saatda 124,3 mil) sürəti inkişaf etdirmək üçün İvana cəmi beş yarım saniyə lazım olub. Ancaq idmançı, F1 pilotlarından fərqli olaraq, öz yerlərində etibarlı şəkildə sabitlənərək, onlara doğru qaçan küləyə və qara açıqdır. Eyni zamanda, ən yaxşısını təmin edən mövqedə olmaqla, ayaq üstə durmağa çalışmalıdır.