Salam. Bu gün mən ehtiyacım olmayan bucaqlı dəyirmandan necə kəsici maşın hazırladığımdan danışmaq istəyirəm. Mən tez-tez boruları kəsməli oluram. Xüsusilə profilli olanlar. Bunu edən hər kəs bilir ki, profil borusunu bucaq dəyirmanı ilə düz kəsmək olduqca çətindir. Bu, çox vaxt tələb edir - hər tərəfi düzgün bucaq altında çəkmək üçün kvadratdan istifadə etməlisiniz, sonra diqqətlə bir kənarı bir-bir kəsin. Yenə də belə olur ki, bir tərəf yarım millimetr qısa olur və sonra qaynaq zamanı bu yerdəki divarın nazik metalı boş yerləşmə səbəbindən yanmağa başlayır. İdeal olaraq, yalnız bir kəsikdə düz kəsə bilərsiniz. Və bunun üçün bir kəsici maşın lazımdır.
Mənə lazım olmayan "DWT ws-180s" bucaq dəyirmanı var idi. Bir nasazlıq səbəbindən mənə pulsuz verdilər - rotor çarxı çıxdı və bucaq dəyirmanı sıxıldı. Sahibi onu atmaq istədi və mənə ehtiyat hissələrini pulsuz verməyi təklif etdi. Rotoru təmir etdim, fırçaları və podşipnikləri dəyişdirdim.
Ancaq məlum oldu ki, mənə belə bir bucaq dəyirmanı lazım deyil. 180-ci dövrə üçün çox ağır və kütləvidir. Orada 230 (2200 Vt) üçün kifayət qədər güc var, lakin nədənsə istehsalçı onu xüsusi olaraq 180-ci dairə üçün qoruma ilə təchiz etdi. Ona görə də o, mənim emalatxanamda bir neçə il tələb olunmadan asılıb - məndə alışqan "180" var. Mən 230-cu dairənin mühafizəsini yenidən düzəltmək niyyətində idim (sonra, məsələn, beton üzərində işləmək üçün faydalı olacaq), amma heç vaxt buna nail ola bilmədim!)))). Axı mənim də 230...
Beləliklə, mənə çarpayı almaq və stasionar kəsici maşın hazırlamaq fikri gəldi. Ancaq satın alınan variantları araşdıraraq, onların çox hissəsi üçün kifayət qədər sərtliyə və buna görə də dəqiqliyə malik olmadığını aşkar etdim! Ona görə də belə qənaətə gəldim ki, bunu özüm etməliyəm.
Mənə lazım olan:
1. Faktiki bucaq dəyirmanı.
2. Polad bucağı 50 ilə 50 və 40 ilə 40.
3. DN32-3.5 su borusunun kəsilməsi
4. DU-25 su borusunun kəsilməsi
5. podşipnik 6202 (2 ədəd)
6. Dəstək yatağı.
7. M14 saç sancağı.
8. Profil boruları 15 ilə 15, 20 ilə 20, 25 ilə 25
9. Boltlar və qoz-fındıq M6, M8, M14.
10. Qalay qırıntıları.
Beləliklə, başlamaq üçün bucaq dəyirmanı montajını yığmaq qərarına gəldim. Müxtəlif bucaqlı öğütücülər üçün nəzərdə tutulmuş satın alınmış versiyalarda bərkidilmə, sərtliyə təsir edən kilid qoz-fındıqları olan üç uzun bolt tərəfindən həyata keçirilir. Bundan əlavə, bucaq dəyirmanı üç nöqtədə sabitləndikdən sonra onu şaquli şəkildə yerləşdirmək lazımdır, bu da kəsmə dərinliyini bir az "oğurlayır" - bir qayda olaraq, sürət qutusu korpusu qabaqda bir qədər uzanır. Buna görə də, onu üfüqi olaraq, iki nöqtədə, çərçivənin sürət qutusuna sıx uyğunlaşması ilə bağlamaq qərarına gəldim.. Bu bərkitmənin dezavantajı, bucaq öğütücüsünün yalnız bir modelinə uyğun olmasıdır. Ancaq bucaq dəyirmanı dəyişdirməli olsam, sadəcə yeni bir montaj qaynaq edəcəyimi düşünərək buna məhəl qoymamaq qərarına gəldim.))))
50 bucaqlı iki parça kəsdim:
Onlarda 14 mm diametrli deliklər qazdım:
Və qolu bağlama nöqtələrindən istifadə edərək sürət qutusuna vidaladı:
Eyni zamanda, M14 boltlarım yox idi və mən onları müvəqqəti olaraq qoz-fındıq ilə kəsilmiş dirəklərlə əvəz etdim. Onları bərkitmək və tutmaq üçün tornavida üçün yuvaları kəsməli oldum:
Bundan sonra, küncləri birbaşa öğütücüdə qaynaq etdim, sonra onları çıxardım və möhkəm qaynaq etdim:
Sonra vaqon düzəltməyə başladım. Bunun üçün mənə qalın divarlı 32 ölçülü boru parçası lazım idi. Mən bərabər şəkildə kəsməliyəm və hələ əlimdə kəsici maşın olmadığından, işarə kimi geniş maskalama lentindən istifadə etdim:
Bundan sonra 32-dən 20 mm qısa olan DU-25 borusunu kəsdim:
Birini digərinin içinə qoyuram:
202-ci rulmanda hər iki tərəfdən qol vurdum:
Yuyucular və qoz-fındıqlardan istifadə edərək M14 dirək ilə bərkidin:
Sonra küncdən bir parça kəsdim və boruya tutdum. Eyni zamanda, xarici borunu daxili ilə qaynaq etmək üçün bir elektrodla yandırdım:
İndi vaqonu bağlamaq üçün dayaqlar hazırlamalıyıq. Mən onları eyni küncdən düzəltdim 50. Onları eyni etmək üçün onları sıxacla sıxdım və bu vəziyyətdə kəsdim və deliklər qazdım:
Sonra, vaqonun bütün montaj strukturunu yığdım və qaynaq etdim:
Bucaq dəyirmanının vaqona bağlanacağı çubuqları 20 ilə 20 qalın divarlı profil borusundan düzəltdim. Borulardan və çubuqlardan gələcək maşının diaqramını çəkərək, onların optimal uzunluğunu eksperimental olaraq hesabladım:
Qalan hər şeyi kəsmək və qaynaq etməkdir:
Bu mərhələdə mən dəyirmanı "sınadım":
İndi masanın növbəsidir. Mən onu 4 mm qalınlığında, 60 ilə 60 sm ölçüdə bir polad təbəqədən düzəltdim:
Bütün strukturu bu vərəqə əlavə etdim:
15 ilə 15 profilli borudan 50 ilə 50 sm ölçüdə iki kvadrat çərçivə düzəltdim.Eyni zamanda, boruda, döngələrdə dördüncüsü buraxaraq yalnız üç divarı kəsdim.
Bundan sonra, künclərdə eyni borudan şaquli dirəkləri qaynaq etdim və quruluşumu meydana gələn paralelepipedə bağladım.
Bu mərhələdə kəsici çarx və masa arasında düzgün bir açı qurmaq zərurəti yarandı. Artıq dediyim kimi, dizaynın sərtliyi (oxu: dəqiqlik) üçün bütün düzəlişləri istisna etdim. Mənim planlarım sadəcə çubuqları əymək və sonra onları möhkəmləndirici olaraq küncləri qaynaq edərək istədiyiniz vəziyyətdə gücləndirmək idi. Amma, iki montajla əvvəlcə onları əymək istəyəndə... (Oooh! Mən nə optimistəm!)))). Sonra lom ilə! (Nəticə eynidir)..... Başa düşdüm ki, strukturu gücləndirməyə ehtiyac yoxdur!! İki qalın divarlı profil boruları uzunluğu qısadır və üstəlik, hər tərəfdən 5 sm uzunluğunda tikişlərlə künclərə qaynaqlanır, inanılmaz sərtlik verirlər! ...
Mən onu yalnız onların arasına iki metrlik (!) boru daxil etməklə əyilə bildim, kəsiyi 60-a 20. (Xoşbəxtlikdən, çubuqlar arasında cəmi 60 mm var.
Beləliklə, şaquli təyin olundu! İndi masanı kəsdim:
Bundan sonra yuvanı kiçik bir dəyirmanla genişləndirdim və uzatdım. (Məsələn, taxta üzərində bir dairə quraşdırıldıqda.)
Yeri gəlmişkən...Əvvəlcə “2-də 1” etmək fikrim var idi. Yəni dairəvi mişar əldə etmək üçün masanı öğütücü ilə aşağı çevirmək imkanını təmin edin! Və hətta onu həyata keçirməyə başladım. Məsələn, hamar bir dairəvi masa əldə etmək üçün arxa tərəfdəki bütün montaj boltlarının başlarını qaynatdım, əritdim və təmizlədim:
Eyni səbəbdən, masanın “paralelepiped”ə bərkidilməsi üçün simmetrik deşiklər etdim... Amma “Mənə gözəl fikir gəldi” eyforiyası keçdi və başa düşdüm ki, sadəcə "yıxıldı" və praktikliyi arxasınca qaçmadı və "əla oldu."))))))
Amma əslində BUNDAN İSTİFADƏ ETMƏYƏCƏYƏM!!! Axı mənim sirkulyarım var. Və hər halda, bucaq öğütücüdən hazırlanmışdan daha yaxşıdır! Bundan əlavə, dairəvi mişar ilə ağac ilə işləyərkən, bu maşını kəsmək üçün taxta bir dairənin yanında yerləşdirmək yaxşıdır. Hər lövhə üçün masanı çevirmək əvəzinə...
Ümumiyyətlə, mən bu axmaq fikri atdım....
..
Sonra iş parçası üçün bir dayaq qurmağa başladım. Kvadratı dairəyə tətbiq etdim, düzgün bucaq altında bir xətt çəkdim və onun boyunca 40 ilə 40 dayanma bucağı təmin etdim.
Bundan sonra küncü açdım və onun deliklərindən istifadə edərək, bu dəfə 45 dərəcə bir kvadrat tətbiq edərək, masada bir deşik qazdım.
Mən fotoşəkil çəkməyi unutdum, amma burada aydın olduğunu düşünürəm ... İndi 45-də kəsmək üçün bir bolt çıxarmaq, küncü çevirmək və başqa bir çuxurda sabitləmək lazımdır.
Növbəti mərhələ. Alət mengenini yığmağa başladım. Axı, yalnız yaxşı bərkidilmiş iş parçasını dəqiq şəkildə kəsə bilərsiniz.Mən 20-dən 20-yə qədər bir boru parçasını kəsdim.
İçəriyə bir parça M14 dırnaq qoydum və qoz-fındıq ilə bərkitdim. Eyni zamanda, bir uzun birləşdirici qoz götürdüm:
qaynaq etdim.
Mən onu borunun xarici ölçülərini verərək bir öğütücü ilə emal etdim:
Sonra çatmayan yerdə bir az daha bişirdim və daha da emal etdim. (şəkil çəkmədi).
Sonra 25-lik borunun bir hissəsini kəsdim (20-si asanlıqla və kifayət qədər möhkəm oturur) və onun üzərindən bir parça zolağı qaynaq etdim ki, deliklər açıb masaya düzəldə bildim. Bu bələdçi olacaq:
Çubuğun kənarında deşik açdım və orada əl çarxı düzəltdim.
Sonra masanın kənarına bir deşik olan bir künc bağladım və vitse-ni yığdım. Çubuğu qaynaqlanmış qayka ilə boruya vidaladım, üzərinə bələdçi qoydum və hamısını dayanma bucağından keçirdim, dayaqlı qoz ilə bərkidilmiş dayaq yatağı qoydum: Bir sözlə, fotoşəkildən başa düşəcəksiniz. :
Mebel boltundan əl çarxının sapını düzəltdim və üzərinə metal boru qoydum.
Sonda geniş dayandım. Və alət mengenesi belə oldu:
Əl çarxı dönərkən, qaynaqlanmış qoz ilə boru bələdçidən çıxır və iş parçasını dayanacağa sıx şəkildə basdırır. Yeganə narahatlıq odur ki, sola dönmək lazımdır.))). Ancaq eksantrik sıxacdan daha etibarlıdır.
Sonra qoruyucu korpus hazırlamağa başladım. Artıq dediyim kimi, bucaq dəyirmanındakı korpus 180-ci dairə üçün idi və mən 230-dan istifadə etmək qərarına gəldim. (Kifayət qədər güc var. Sürət də uyğundur.). Bundan əlavə, dəqiqliyə ehtiyacım olduğundan, qalın dairələrlə (2,6 və ya 3 mm) kəsəcəyəm. Çünki incə olanlar sıxılanda bir az yellənir. Və buna görə də qığılcımların sayı inanılmaz olacaq!!! Buna görə də, ən qapalı korpusu düzəltməyə və birbaşa çərçivəyə yapışdırmağa qərar verdim.
Əvvəlcə kartondan bir şablon hazırladım.
Öz əlinizlə bir açı öğütücüdən çox rahat əl kəmər zımpara edə bilərsiniz. Belə bir alətin köməyi ilə balta, bıçaq və s. itiləmək yaxşıdır. Səthi hər hansı bir açı ilə müalicə edin, ona düz bir təyyarə verin. Ümumiyyətlə, dəmir və ya taxta ilə işləyən hər kəs bu mini maşını yüksək qiymətləndirəcəkdir.
Baltanın kəsici kənarının itilənməsi:
Bu itiləmə ilə künc süzülməyəcək.
Bucaq dəyirmanından bir kəmər zımpara necə hazırlanır
Bucaq dəyirmanı üçün montaj təxminən 10 mm qalınlığında qalın poladdan hazırlanacaqdır. Bucaq dəyirmanının boyun üçün bir çuxur qazırıq.
Geniş bir yarıq kəsdik.
Bir dəyirmandan istifadə edərək bərkidiciləri kəsdik.
Sonra hər şeyin gözəl və təhlükəsiz görünməsi üçün təmizləyirik və cilalayırıq.
Sıxma cihazının ayaqlarından bir çuxur qazırıq.
Sonra geniş tərəfdən bir ip kəsin.
Nəticədə, bu montaj asanlıqla bucaq dəyirmanına qoyula və hər şeyin möhkəm tutulması üçün sıxışdırıla bilər.
Gəlin onu sınayaq.
İndi zımpara lentini döndərəcək bir roller etmək lazımdır. DSP alırıq və yuvarlaq parçaları kəsmək üçün böyük diametrli bitlərdən istifadə edirik. Geniş bir rulon əldə etmək üçün dəyirmi parçaları bir-birinə yapışdırırıq.
Sonra hamısını bir anda qazmaq üçün bir lələk qazmağı istifadə edin.
Sonra onu bir vitse ilə bağlayırıq və altıbucaqlı üçün daxili bir çuxur etmək üçün üçbucaqlı bir fayldan istifadə edirik.
Bunun kimi.
Geniş bir qoz götürürük və bir fayl ilə təyyarələrdə çentiklər düzəldirik.
Onlar qozun ağacda daha yaxşı qalmasına kömək etmək üçün lazımdır.
İki komponentli epoksi yapışqanını sulandırırıq və kəsikli qozunu taxta rulona yapışdırırıq.
Yapışqan quruduqdan sonra rulonu torna dəzgahına sıxın.
Ellipsin altına tikirik. Bu, lentin uçmaması üçün lazımdır. Sonra hamarlanana qədər zımpara ilə zımparalayın.
İkinci videoya gəldi. Əsas xəttə sıxılmış üç rulmandan ibarətdir.
Gəlin iki belə qulaq düzəldək.
Biz onu çıxan şaftın kənarlarına qoyduq.
Gəlin lövhəni qaynaq edək. Nəticə rulonu tutan U formalı hissə oldu.
Şaftın uçmasının qarşısını almaq üçün onu qaynaqla düzəldirik
İndi çərçivəni düzəldirik. İki alacaq polad borular biri digərinə uyğun olması üçün müxtəlif diametrlərdə.
Daha böyük diametrli bir boruya düz bir örtük qaynaqlanır. Zımpara edərkən lentə basmaq üçün lazımdır.
İncə bir boruya rulmanların bir rulonunu qaynaq edirik.
Zımpara üzükünü (hardware mağazalarında satılır) götürürük, boruyu boruya daxil edirik və bütün cihazın təxmini ölçüsünü qiymətləndiririk.
Boruların uzun uclarını gördük. İncə bir boruda geniş bir yiv, qalın bir boruda isə bir çuxur düzəldirik.
Çuxura bir qoz qaynaq edirik.
Kəmər zımparası emalatxanada çox faydalı maşındır. Bu, əslində elektrik faylıdır. Bu element müxtəlif obyektləri və materialları zımparalamaq üçün çox əlverişlidir. Belə maşınlar xüsusilə bıçaq istehsalında məşhurdur. Belə maşınların qiyməti hələ də olduqca yüksəkdir, buna görə də onu özünüz yığmaq barədə düşünmək mantiqidir. Bu asanlıqla və nisbətən ucuz şəkildə edilə bilər və bu maşının gücü müxtəlif ev işləri üçün kifayət qədərdir.
Müəllif əsas güc elementi kimi kiçik bir dəyirmandan istifadə etmək qərarına gəldi. Onlar nisbətən ucuzdur və demək olar ki, hər kəsdə var. Lazım olanların hamısı öğütücü üçün çərçivəni yığmaq, həmçinin zımpara kəməri üçün təkərlər hazırlamaq və quraşdırmaqdır. Bütün bu elementlər praktiki olaraq yığılmışdır tullantı materialları. Məsələn, idarə olunan təkərlər, bir hortum parçası və ya buna bənzər bir şey çəkildiyi rulmanlardan hazırlanır. Tez, sadə, ucuz və praktikdir. Sürücü şaftına gəldikdə, müəllif velosiped stendi istifadə etmək qərarına gəldi, bu məqsədlər üçün idealdır. Beləliklə, belə bir maşının necə ediləcəyini daha ətraflı nəzərdən keçirək.
İstifadə olunan materiallar və alətlər
Birinci addım. Bucaq dəyirmanı üçün mötərizənin hazırlanması
Əvvəlcə bucaq dəyirmanı üçün bir mötərizə hazırlayaq. Bu baxımdan, hər şey fərdi, çünki bütün öğütücülər formada fərqlidir. Mötərizədə "P" və ya başqa bir formada əyilmiş polad lövhələrdən hazırlanmışdır. Sonra, bütün bu hissələr bir-birinə etibarlı şəkildə qaynaqlanır. Mötərizənin mahiyyəti ondan ibarətdir ki, bucaq dəyirmanı etibarlı şəkildə saxlayır. Digər şeylər arasında, mötərizədə tənzimləyici boltlar quraşdırılmışdır. Onlar sıxıldıqda və ya açıldıqda, sürücü təkərinin bucağı dəyişir, nəticədə kəməri mərkəzləşdirə bilərsiniz. Mötərizənin özü çərçivəyə menteşəlidir və o, həm də yay ilə yüklənir ki, kəmər lazımi gərginliyə malikdir.
İkinci addım. İdarə olunan təkərlərin istehsalı
Ümumilikdə, dizayn iki idarə olunan təkər təmin edir. Onları hazırlamaq çox sadədir, lazımi rulmanlara, həmçinin müvafiq uzunluq və diametrli boltlar olacaq. Bolta bir neçə rulman qoyduq və bu bloku rulmanla bir qozla təmin edirik. İndi sadəcə bir hortum parçası və ya buna bənzər bir şeyi rulmanların üzərinə uzatın. Budur, əla bir dəyirman çarxımız var!
Üçüncü addım. İşçi təyyarənin hazırlanması
İşçi təyyarəsi, işləyərkən məhsulun üzərində dayanacağınız strukturun bir hissəsidir. Bunu etmək üçün polad təbəqə lazımdır. Üç hissəni düzəldirik və sonra onları bir-birinə qaynaq edirik. Xarici qaynaqlar təmizlənməlidir, əks halda kəmər tez sıradan çıxacaq.
Parçanın uclarında deliklər qazırıq, indi idarə olunan təkərləri öz yerlərində quraşdıra bilərsiniz!
Dördüncü addım. Bütün komponentləri əsasda bağlayırıq
Baza olaraq bir kvadrat boru parçası götürək. Orada bir deşik qazırıq və mötərizəni bir bolt və qoz-fındıq istifadə edərək bucaq dəyirmanı ilə menteşə edirik. Bundan sonra, işçi təyyarəsini bağlayırıq, onu bağlamaq üçün başqa bir kvadrat boru parçasına ehtiyacınız olacaq. Hər şeyi diqqətlə ölçür və yaxşı qaynaq edirik.
Beşinci addım. Sürücü təkərinin quraşdırılması
Müəllif sürücü təkəri kimi velosiped dayanacağından istifadə etmək qərarına gəlib. Bu cür hissələr müxtəlif fəndləri yerinə yetirmək üçün velosipedin oxuna quraşdırılır. Üstündə rezin örtüklü bir ayaq dayağına ehtiyacımız olacaq. Mümkündür ki, artıqlığı kəsərək və çuxur qazaraq bu hissəni bir az dəyişdirməlisiniz. Nəhayət, standart bir qozdan istifadə edərək hissəni bucaq dəyirmanı şaftına bağlayırıq. Budur, əla sürücü təkərimiz var.
Sonra, baza və mötərizə arasında bir yay quraşdırırıq, kəməri gərginləşdirmək üçün lazım olacaq. Bunu etdikdən sonra zımpara kəmərini quraşdırın. İndi maşın hətta sınaqdan keçirilə bilər, baxmayaraq ki, hələ tamamlanmayıb. Müəllif bir açarı dəzgahda üyüdərək cihazın işləməsini nümayiş etdirir, qığılcımlar kifayət qədər qalın şəkildə uçur.
Altıncı addım. Montajın son mərhələsi
Nəhayət, bazaya bir dayaq qaynaq edin; bu, əməliyyat zamanı maşının aşmasına imkan verməyəcək bir ayaq olacaq. Bu məqsədlər üçün bir kvadrat polad boru parçası mükəmməldir. İsterseniz, ona rezin ayaqları yapışdıra bilərsiniz.
Dəzgahda "iş masası" quraşdırmaq məcburi olacaq, üyüdərkən bu elementə arxalanacaqsınız. Bu məqsədlər üçün bir parça polad plitəni lazımi yerdə qaynaq etmək kifayətdir.
Hamısı budur, maşın hazırdır! Nəhayət, metalın paslanmaması üçün onu rəngləmək çox məqsədəuyğundur.
İndiki vaxtda əl işi getdikcə mənasını dəyişir. Əgər əvvəllər əl istehsalı məmulat əl aləti ilə hazırlanmış məmulat hesab olunurdusa, indi həqiqətən "əl" aləti elektrik aləti ilə əvəz olunur, baxmayaraq ki, o, eyni zamanda "əl" də (əhliləşdirilmiş:))). Ustadın əllərini bir az yüngülləşdirən bir cihaz haqqında danışacağıq.
Xüsusi, yüksək keyfiyyətli, yaxşı düşünülmüş bir çox müxtəlif alətlər icad edilmişdir. Əlbəttə ki, müəyyən bir iş növü üçün xüsusi hazırlanmış bir alətdən istifadə etmək düzgündür. Ancaq hər kəs bunu ödəyə bilmir, buna görə də "çox alətlər" yüksək qiymətləndirilir. Deməli, söhbət bundan gedir. Ağacın zımparalanması üçün müxtəlif növ zımpara kağızlarının yapışdırıldığı Velcro diskli bir dəyirmandan istifadə edirəm. Nisbətən böyük ağac parçaları üçün əlverişlidir və kiçik məhsullar üçün yapışdırılmış zımpara ilə bir taxta istifadə edirəm. Ancaq tənbəllik tərəqqinin mühərrikidir. Mən uzun müddətdir ki, kiçik hissələrin emalını mexanikləşdirmək üçün bucaq dəyirmanı üçün bir növ əlavə etmək istəyirdim. Hazırlaşmaq çox vaxt apardı, amma nəhayət bir yerə topladım. İrəliyə baxaraq deyəcəm ki, tüstü fasiləsi də daxil olmaqla bütün işə təxminən 40 dəqiqə sərf etmişəm.
Yüksək keyfiyyətli emal üçün bir dayanma tələb olunur, əks halda rəvan işləməyəcəkdir. Həmişə olduğu kimi, sadəcə nəsə etmək əhval-ruhiyyəsində olanda, qaynaq maşınını müvəqqəti istifadə üçün dostuma verdiyimi xatırladım. Amma necə deyərlər, pis rəqqasə həmişə qaynaq maşını çatışmır, ona görə də mən hər şeyi köhnə üsulla, qaynaqdan istifadə etmədən edirdim. Konsolu hazırlamaq üçün adi metal qırıntılarından istifadə etdim - künc və kvadrat boru. Və tullantı deyil - bir M8 saplama və müvafiq olaraq qoz-fındıq və yuyucu.
Mövcud bir künc parçasını sınayırıq və deliklər üçün yerləri qeyd edirik. Bir çuxur strukturu bucaqlı dəyirmanın gövdəsinə bağlamaq üçün, ikincisi isə itmə masasını bağlamaq üçündür. Bütün struktur sapı bağlamaq üçün zavod yerinə vidalanmış bir pin vasitəsilə əlavə olunacaq.
İkinci çuxur oval formadadır ki, daşlama diski ilə itmə masası arasındakı boşluğu tənzimləməyə imkan verir. Dəstək masası kimi 30x30 kvadrat boru istifadə etdim. Hər hansı bir kvadrat və ya düzbucaqlı boru bunu edəcəkdir. Əgər o zaman əlimdə qaynaqçı olsaydı, mən bucaq parçası götürüb ona sancaq qaynaq edərdim, yoxsa borudan istifadə etməli olardım, onda onun niyə boru olduğu aydın olar.
Sancaqları lazımi uzunluğa kəsin. Uzunluğu yerə görə təxmin edirik. M8 qoz-fındıq və yuyucuları ehtiyatla saxlayırıq. Kilid qozlarının istifadəsi məcburidir! Vibrasiya və bütün bunlar. Əsasən budur, strukturu birləşdiririk. Fotoda hər şey görünür.
Maşın mengenedə bərkidilir. İpdən narahat olmaq lazım deyil, bir vitse ilə sıxıldığı yerdə, orada lazım deyil. Aşağıdakı fotoşəkil disk və masa arasındakı boşluğu göstərir; Velcro disk nə qədər yeni olsa, boşluq bir o qədər kiçik ola bilər.
İndi isə DİQQƏT!
- Bu dizayn üçün yalnız sürət tənzimləyicisi ilə bucaq dəyirmanı istifadə edin, sürəti minimuma qoyun!
- Maşını işləyərkən fırlanan diskin müstəvisində olmayın!
- Fərdi qoruyucu vasitələrdən istifadə edin!
- Metal və ya ağac üzərində kəsici aşındırıcı və ya polad disklərdən istifadə etməyin!
- Zımpara disklərini yalnız minimum fırlanma sürətində istifadə edin!
Sınaqdan sonra dizaynı bir az dəyişdirdim, vitse-da daha etibarlı sıxışdırmaq üçün başqa bir bolt əlavə etdim.
Yaxşı, bu doğaçlama maşın üzərində işin qısa bir videosu.
Mən Oskar üçün müraciət etmirəm!
Əl aləti olmadan edə bilməyəcəyiniz çətin vəziyyətlər var. Təəssüf ki, belə bir cihaz olduqca yüksək qiymətə malikdir və mağazalardakı modellər həmişə rahat dizayn və dizayna malik olmaya bilər. Bir çıxış yolu var - bir öğütücüdən evdə hazırlanmış bir dəyirman edə bilərsiniz.
Giriş
| Kontrplakın xarici təbəqələrinin kaplama dərəcəsi | İcazə verilən ağac qüsurlarının və emal qüsurlarının maksimum sayı |
| E |
Görünən qüsurlar və ya emal qüsurları yoxdur |
| I | 3 |
| II | 6 |
| III | 9 |
| IV | Qüsurların sayını və emal qüsurlarını məhdudlaşdırmadan. |
Əsas struktur elementləri
Taşlama maşınımız aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:
- Bolqar özü;
- Baza;
- Sürücü çarxı (bucaqlı dəyirmanın sürət qutusu şaftında);
- İki idarə olunan rulon - biri bazada, digəri daşınan mötərizədə.
Taşlama maşınının hazırlanması
Bizim vəziyyətimizdə yeni bir dəyirman götürmədik, yəni təmizlənməlidir. Bütün artıq yağları çıxarmaq və görünən qüsurları və zibilləri bir fırça ilə çıxarmaq lazımdır. Bu mərhələ funksional yük daşımır, lakin təmizlik sayəsində iş zamanı heç bir şey müdaxilə etməyəcək və işin müəyyən mərhələlərini yerinə yetirmək daha rahat və daha xoş olacaq.
Taşlama maşınının hazırlanması
Baza
Daşınan mötərizə və rulonların bağlandığı baza istehsalına başlayırıq. Gələcək iş parçası aşağıdakı şəkildə göstərildiyi kimi zımpara maşınının kəmərini bağlamaq üçün qeyd edilməlidir. Parçanın bütün ölçüləri yalnız öğütücünün ölçülərinə uyğunlaşdırılır. Parçanın bucaq dəyirmanına tam uyğun olması və gövdəyə sıx uyğun olması vacibdir, çünki bucaq dəyirmanlarının ölçüləri fərqlidir, ölçülər də fərqli ola bilər.
Və sonra istədiyiniz hissəni kəsməyə başlayın. Bu iş, xüsusilə sürət qutusu şaftı üçün bir çuxur qazarkən dəqiqlik tələb edir.
Göstərilən eskizlərə uyğun olaraq hissəni kəsdikdən sonra sürət qutusu şaftının keçəcəyi çuxurun qazılmasına davam etməlisiniz. Sonra gələcək daşlama maşınının bütün strukturunu birbaşa bucaq dəyirmanının sürət qutusuna bağlamaq üçün deliklər qazmaq növbəsi idi. Bir neçə saniyə ərzində dəqiq işarələr etmək üçün asan bir yol var.
Bunu etmək üçün iş parçasını qoymaq və çəkiclə bir neçə dəfə vurmaq lazımdır. Nəticədə, qələmlə təsvir edilməli olan dəqiq işarələr alırıq. Bu üsul çox dəqiqdir və vaxta qənaət edir.
Görülən işdən sonra nəticə belə olacaq:
Bütün işarələr qələmlə yaxşı təsvir edilməli və sonra boltlar üçün deliklər qazılmalıdır. Çapraz olaraq iki deşik kifayət edəcəkdir. Bolt başı üçün daha böyük bir çuxur qazmadan əvvəl, gələcək öğütücünün boşluğunu bucaq dəyirmanından montaj boltlarına yerləşdirmək və bütün işlərin düzgün aparıldığına əmin olmaq daha yaxşıdır.
Döyüşün yarısı, əl zımparasının əsas hissəsi edilir. Növbəti mərhələdə öğütücü şaftı üçün rulonların, həmçinin zımpara kəməri üçün rulonların istehsalı olacaq.
Roliklər
Roliklər üçün boşluqlar
Gələcək videolar üçün bütün boşluqları kəsməyi əhəmiyyətli dərəcədə asanlaşdırmağa kömək edəcək bir üsul var, lakin bunun üçün sizə lazım olacaq freze maşını. Fotoşəkillərdə bütün freze prosesini görə bilərsiniz.
Aşağıda mil üçün bir yarısı kəsilmiş və kəmər üçün bütün rulonun iki yarısı olan birinci boşqab var.
Aşağıdakı fotoşəkildə daha böyük rulonun ikinci yarısının (sürət qutusu mili üçün) və kəmər üçün rulonun (Y strukturunun "bığlarında") frezeləmə diaqramı göstərilir.
Hər iki sxem olduqca praktikdir və materialı yaxşı saxlayır. Frezeleme tamamlandıqdan sonra evdə hazırlanmış öğütücümüz üçün lazımi hissələr tikinti bıçağı ilə kəsilə bilər.
Yapışqan və zımpara
Roliklər üçün boşluqlar kəsildikdən sonra onları PVA yapışqan və ya ağac yapışqanından istifadə edərək yapışdırmalısınız. Silindrləri təxminən bir gün təzyiq altında qurumağa buraxmaq məsləhətdir.
Yapışqandan sonra rulonları üyütməyə başlaya bilərsiniz. Ən asan yol daşlama maşını istifadə etməkdir. Bütün iti kənarları üyüdülməli və yuvarlaq bir görünüş verməlidir. Taşlama asanlığı üçün silindirlər bir neçə yatağa yerləşdirilə bilər və struktur bir bolt və qoz ilə bərkidilə bilər.
Eyni prosedur gələcək bucaq dəyirmanı üçün sürücü çarxı ilə aparılır. İşi sürətləndirmək üçün soyma zamanı öğütücünü işə sala bilərsiniz.
Rulmanların quraşdırılması
Bucaq dəyirmanından evdə hazırlanmış daşlama maşını hazırlamaq işimiz yarıya çatdı. Səhnənin vacib bir hissəsi rulmanlara basmaqdır. Hər şeyi ölçməlisiniz ki, kiçik rulonlarda iki rulman tam olaraq kənarlarda yerləşsin. Bunu etmək üçün, fotoşəkildə göstərildiyi kimi, rulmanlar arasında quraşdırılmış qoz-fındıqları istifadə edə bilərsiniz.
Bu, aşağıdakı tikinti ilə nəticələnir:
- Altıbucaqlı bolt
- Rulman
- vida
- Paltaryuyan
- vida
- Rulman
- vida
Rulmanın rulmanlı son görünüşü aşağıdakı şəkildə göstərilmişdir.
Debriyajın daha yaxşı bərkidilməsi üçün rulman deliklərinin içini yapışqanla örtmək və hər şeyi lak ilə örtmək daha yaxşıdır.
Eyni işi böyük bir video ilə edirik.
Baza istehsalının tamamlanması
Son mərhələdə, bərkidilmənin ikinci hissəsi üçün baza yapışdırmaq lazımdır. Etibarlılıq üçün hər şey bir-birinə bağlanır. Hər şeyi səmərəli etmək vacibdir ki, iş zamanı təhlükəsizlik məqsədi ilə hər şey möhkəm və etibarlı şəkildə tutulsun.
Yapışqanın quruması üçün vaxt vermək lazımdır. Qurudarkən, daşınan mötərizəni kəsməyə, həmçinin ucları və küncləri emal etməyə başlaya bilərsiniz.
Zımpara kəmərinin yığılması və quraşdırılması
Zımpara kəmərini bir hökmdar üzərində bıçaqla kəsmək daha yaxşıdır, çünki onu düz qayçı ilə kəsmək mümkün olmayacaqdır. Beləliklə, lentin eni rulonun enindən çox olmamalıdır. Həm də görünən qüsurları olmamalıdır.
Zımpara kəmərinin gərginliyi daşınan mötərizəni yan tərəfə aparan xüsusi bir bolt tərəfindən həyata keçirilir.
Boltu elə tənzimləyin ki, kəmərin hərəkətinə mane olmasın. Yadda saxlamaq lazımdır ki, öğütücü yüksək sürətlə işləyir və kəmər elementlərdən birinə yapışarsa, operator yaralana bilər.
Nəticə
Görünüş
Bucaq dəyirmanından əl işi olan dəyirmanımız tamamlandı! Yuxarıdakı təlimatlara əməl etsəniz, universal bir dəyirman alacaqsınız. Belə bir maşın müxtəlif taxta iş parçaları ilə işləyərkən mütləq faydalı olacaqdır. İşimizin nəticəsi budur:
