O, həmçinin 260 keçmiş işçisini işə götürməyi planlaşdırır. Ümumilikdə şirkət 450-600 yeni yer alacaq. Çarter daşıyıcısının donanması necə genişlənəcək - ATOR bülleteninin materialında.
Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyinin rəsmi saytındakı məlumatlara görə, iFly fəaliyyəti dayandırılmış VIM-Avia aviaşirkətinin işçiləri arasından 200 stüardessa və 60 pilot (30 PIC və 30 ikinci pilot) işlədə bilər. “TEZ Tour” turoperatorunun kommersiya direktoru Aleksandr Burtin Vestnik ATOR-a bildirib ki, işçilərin işə götürülməsi “I Fly” donanmasının genişləndirilməsi ilə bağlıdır.
Təbii ki, yalnız iFly-ə uyğun gələn keçmiş VIM-Avia işçiləri işə götürüləcək, Tez Tour vurğulayır.
Cənab Burtinin sözlərinə görə, yaxın 2-4 ay ərzində iFly aviaşirkətinin parkı Airbus A319 təyyarələri ilə tamamlanacaq. “Bəziləri VIM-Avia-ya məxsus olan” hava daşıyıcısının donanmasına daha 3-4 təyyarənin daxil ediləcəyi güman edilir.
Onun sözlərinə görə, “Airbus-319” təyyarəsinin tutumuna əsasən (təxminən 150 sərnişin) aviaşirkət daha 450-600 əlavə yer alacaq. Təyyarələr (laynerlərin konkret sayı dəqiqləşdirilir) 2-4 ay ərzində VIM-Avia-dan iFly donanmasına veriləcək. Xatırladaq ki, müflis olan daşıyıcının donanmasında üç A319-100 layneri var idi.
Güman edilir ki, iFly üçün yeni laynerlər çıxış edəcək çarter reysləri TEZ Tour və I Fly şirkətinin digər tərəfdaşlarının maraqlarına uyğun olaraq kütləvi istiqamətlərə (Avropa, Türkiyə və gələcəkdə Misir).
İndi iFly-nin iki Boeing 757-200 (221 oturacaq və 235 yer) və üç uzun məsafəli Airbus-330 (337 yerlik, 325 oturacaq və 387 yerlik kabin konfiqurasiyası) daxil olmaqla yeddi təyyarəsi var.
Bəzi turizm agentləri aviaşirkətin donanmasının genişləndirilməsi ilə bağlı xəbərlərə təmkinlə reaksiya veriblər. Belekdə keçirilən 9-cu Səyahət Agentlikləri Alyansının (ATA) ziyarət konfransı zamanı bir çox agentlik nümayəndələri ötən mövsümün çarter reyslərində çoxlu gecikmələrlə yadda qaldığını qeyd etdilər. “VIM-Avia-dan başqa, yay mövsümünün ən punktual olmayan çarter aviaşirkətləri, Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyinin statistikasına görə, Nordavia, Red Wings, Yakutia və iFly-dir”, - Alexander Kazin, baş direktoru deyir. Konfransda çıxış edən Ingostur Centre turizm şirkəti hava nəqliyyatı problemlərinə dair məruzə ilə çıxış etdi. Cənab Kazin orada gələn yay mövsümündə turist çarter bazarının qeyri-sabitliyi ilə bağlı bir çox turizm agentlərinin qorxularını ifadə edib.
Vestnik ATOR konfransda cənab Kazinin təqdim etdiyi məlumatları yenidən yoxladı. Yay mövsümü üçün (may-sentyabr daxil olmaqla) gecikmələrin orta faizinə baxsanız, sözügedən dördünə (orta dəyəri 15,9% olan uçuşları dayandıran VIM-Avia-dan əlavə -) Red Wings 19,26% daxildir. , Yakutiya - 12,46%, I Fly - 10,7% və Nordavia - 9,4%.
Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyinin saytında verilən məlumata görə, bu dördüncü şirkətlər çarter bazarının iştirakçıları, bu yay uzun uçuş gecikmələrinin 10%-dən çoxuna icazə verdilər. Bu siyahıdan iki şirkət - Red Wings və Nordavia - birləşir, digəri - iFly - hazırda VIM-Avia-dan uçuş bələdçiləri və pilotları işə götürür. Düzünü desəm, biz gələn yay bu daşıyıcılarla böyük çarter proqramları görmək ehtimalından ehtiyat edirik - bu şirkətlər tərəfindən icazə verilən uçuş gecikmələrinə görə "deyə İnqostur Mərkəzinin direktoru izah edir.
TEZ Tour hesab edir ki, bu cür narahatlıqlar məntiqsizdir. Şirkət yay mövsümündə icazə verilən uçuş gecikmələrinin məhz çox gərgin qrafikə malik ehtiyat heyətinin olmaması ilə bağlı olduğunu artıq vurğuladı. İndi iFly-in ehtiyat yaratmaq və buna görə də - yüksək mövsümdə uçuş gecikmələrini minimuma endirmək imkanı olacaq, - turoperatorun nümayəndələri ATOR Vestnik-ə şərhində vurğulayırlar.
Artıq 15 ildir ki, Vim-Avia aviaşirkəti Rusiyada və dünyanın hava daşıyıcıları bazarında mövcuddur. Aviaşirkət 2002-ci ildə yaradılıb və Moskvanın Domodedovo hava limanında yerləşir. Aviaşirkət müntəzəm və çarter reyslərində ixtisaslaşmışdır. Şirkətin donanmasında 16 təyyarə varBoeing VəAirbus, o cümlədən yeniAirbus Amüzakirə olunacaq 330-200 (332).
2.
Fransanın Airbus konserninin Airbus A332 təyyarəsidirorta və uzun məsafələrə uçuşlar üçün nəzərdə tutulmuş geniş gövdəli sərnişin təyyarələri. Təyyarə iki turbofan mühərriki ilə təchiz olunub. A330-un ilk uçuşu 1 noyabr 1992-ci ildə baş tutdu və çox keçmədən yenisi havaya qalxacaq.Airbus 330 neo.
3.
4.
Aviaşirkətin artıq şirkətin təyyarələrini idarə etmək təcrübəsi varAirbus, onların 4 təyyarəsi varAirbus A319, aviaşirkətə görə aviaşirkətin orta məsafəli marşrutlarında özlərini mükəmməl şəkildə göstərdilər. Şirkətdən bunu da qeyd ediblər spesifikasiyalar A332 icazə verəcəkgetdikcə genişlənən müxtəlif uçuşlarda təyyarəni effektiv şəkildə idarə etmək marşrut şəbəkəsi aviaşirkətlər.
5.
Günün ulduzuna çevrilən təyyarənin kiçildilmiş nüsxəsi simvolik bir hədiyyədirAirbus.
6.
İndi isə model əlindədir CEO Vim-Avia aviaşirkətləri Alexander Yakovlevich Kochnev, onu təntənəli mərasimdə Airbus-un Rusiya və Belarusda biznesin inkişafı üzrə regional direktoru Vadim Marusov təqdim etdi.
7.
Soyuqlara baxmayaraq, bizim üçün poza verməkdən məmnun olan stüardessalar başda olmaqla, modeli hər kəs bəyənib.
8.
Təyyarənin quyruq nömrəsi varVP- BDV, əvvəllər bir aviaşirkət tərəfindən idarə olunurduEVA Airways və ilk uçuşunu 12 may 2003-cü ildə etdi.
9.
Gəlin gəmiyə minək…
10.
11.
Salon təqdim olunuriki sinifli layout, 24 iş və 228 ekonom olmaq üzrə cəmi 252 oturacaq.
12.
13.
Hər iki kabin multimedia sistemi ilə təchiz olunub ki, bu da uçuş zamanı vaxt keçirməyə imkan verir. Axı bu təyyarə Uzaq Şərqə və bəlkə də Amerikaya uçacaq.
14.
Alina uşaqlıqdan həyatını aviasiya ilə əlaqələndirməyi xəyal edirdi. Və həqiqətən istəyirsənsə, o zaman xəyallar gerçəkləşir!
15.
Bir sözlə, stüardessa Alena Alyonka şirniyyatlarını paylayır.
16.
Mətbəx, bort yeməkləri və qaynar su burada qızdırılır.
17.
Həmçinin, hər hansı bir təyyarədə külqabı var, baxmayaraq ki, qanunla təyyarənin göyərtəsində siqaret çəkmək qadağandır, amma həyatda hər şey ola bilər və siqaret çəkirsinizsə, yalnız külqabıda.
18.
Kokpitə baxaq, burada bizi səmanın virtuozları, yəni mülki aviasiya pilotları qarşılayır. Kişilər təyyarədən çox razıdırlar, kapitan kiçik qardaşının üstündə uçurduA319 və oxşar kabin sayəsində yenidən məşq etmək çox çəkmədi.
19.
20.
21.
Bütün bunlar mənim üçün, dəvətə görə Vim-Avia-ya, ekipaj üzvlərinə və sizə, mənim oxucularıma, aydın səma və yumşaq enişlər üçün təşəkkür edirəm.
26 sentyabr 2018-ci il Arbitraj məhkəməsi Tatarıstan “VIM-Avia” MMC-ni müflis elan edib. Borcluya münasibətdə iflas proseduru tətbiq olundu.
2002-ci ildən VIM Hava Yolları uğurla fəaliyyət göstərir. Əvvəlcə şirkət özünü çarter və mövsümi daşıyıcı kimi yerləşdirdi. Müntəzəm uçuşların payı təxminən 30% təşkil edib.
Bununla belə, in son illərşirkətin inkişaf vektoru müntəzəm sərnişin daşımaları müstəvisinə keçdi. Bu, şirkətin inkişafı və mülki aviasiya bazarında yeni uğurlu fəthlər ilə bağlı idi. 2012-ci ildə çarter reyslərinin payı 20% təşkil edib.
Vim Hava Yolları Moskvanın Domodedovo hava limanına təyin edilmişdir. Əsas məqam kimi dünyanın 30-dan çox ölkəsinə uçuşlar üçün baza rolunu oynayır. Əsas şəhərlər Yekaterinburq, Soçi, Alikante, Rimini, Barselona, Saloniki və s. Əsasən istiqamətlər Rusiya, Avropa və Asiyanın kurortlarıdır.
Buradasınız: Aviaşirkətlər / Rus Hava Yolları / VIM Avia
"VIM Avia" təyyarəsi
25 iyul 2017-ci il tarixinə VIM Hava Yolları donanmasında 28 təyyarə var. Laynerlərin orta yaşı 19 ildir.
Ən köhnə Boeing 767-300 (quyruq nömrəsi VP-BVI) 26,3 yaşındadır. Ən gənc Airbus A319-100 (quyruq nömrəsi VQ-BTK) 9,5 yaşındadır.
Və ya planlaşdırılmış uçuşlar. Onların arasında Vim-Avia şirkəti də var. O, çox keçməmiş ortaya çıxdı, lakin artıq sərnişinlər arasında yaxşı reputasiya qazanıb. Vim-Avia uçuşları həm çarter, həm də müntəzəmdir. Uçuş coğrafiyası - Rusiya və bəzi digər ölkələr.
Sərnişinlərin rəylərinə görə, Vim-Avia təyyarədə yaxşı xidmət göstərir, lakin tez-tez uçuşlarının gedişini gecikdirir. Bu, onun əksər nizamnamələrinə aiddir. Şirkət bu problem üzərində işləyir, ona görə də onun sərnişin dövriyyəsi ildən-ilə artır.
O, əsaslanır Moskvada. Eyni adlı holdinqin bir hissəsidir. "Russian Sky" aviaşirkəti ilə.
Şirkətin baş ofisi də Moskvada yerləşir.. Daha çox uçur 30 istiqamətdə.
O, öz malını müxtəlif qiymətlərlə satır - “Promo”, “İqtisadiyyat”, “İqtisadiyyat Plus”, “İqtisadiyyat Rahatlığı” və “Biznes”. Vim-Avia-nın baqaj qaydaları da onlardan asılıdır.Promo ilə siz 10 kq baqaj və 5 kq əl yükü, Economy ilə 23 kq baqaj və 5 kq əl yükü daşıya bilərsiniz.
“Economy Plus” tarifini seçərkən siz hər biri 23 kq-lıq 2 çamadan və çəkisi 5-ə qədər olan əl yükünü götürə bilərsiniz. Baqaj üçün eyni qaydalar “Ekonom Komfort” və “Biznes”ə aiddir və əl yükünün çəkisi artır. 5 kq.
"Wim-Avia" şirkətinin təyyarəsi.
Biletləri şirkətin ofislərində, internet saytında və ya axtarış sistemləri vasitəsilə əldə etmək olar. Ödəniş sərnişinlər üçün rahat olacaq demək olar ki, hər hansı bir şəkildə mümkündür.
O təmin edir və çarter reyslərinin sifarişi üzrə xidmətlər müxtəlif sayda insanlar üçün.
Vim-Avia-nın hansı hava yolu şirkəti olduğundan danışsaq, bu, aktiv şəkildə inkişaf edən əsas Rusiya daşıyıcısıdır.
Vim-Avia üçün IATA aviaşirkət kodu NN, ICAO üçün isə MOV-dur.
Bütün tarixində o, olmayıb heç bir böyük təyyarə qəzası. Yalnız 2017-ci ildə Riqa şəhərində insident baş verib. Daha sonra Boeing 737-524 eniş zolağından çıxıb. Ekipaj üzvləri və sərnişinlərdən heç biri xəsarət almayıb.
Aviaşirkət tarixi
O göründü 2002-ci ildə. Onun adı birinci liderin - Viktor İvanoviç Merkulovun - VİM-in baş hərflərindən götürülüb. O öldü 2006-cı ildə. Hazırda Wim-Avia kimin aviaşirkətidir? Ona Aleksandr Yakovleviç Koçnev rəhbərlik edir.
2007-ci ildəşirkət Alania Airlines-ın səhmlərinin 100%-ni alıb. Bir il sonraşirkət sistemi tətbiq etmişdir elektron biletlər sərnişinləriniz üçün. Elə həmin il BMT ilə səmərəli əməkdaşlıq başlayır.
Wim-Avia-nın uçuş bələdçiləri.
2011-ci ildə IOSA operatorlarının reyestrinə daxil edilmişdir. bütün beynəlxalq uçuş təhlükəsizliyi standartlarına uyğun olduğunu qəbul etmişdir. Eyni zamanda, belə xidmət sinifləri meydana çıxdı “Təkmilləşdirilmiş İqtisadiyyat” və “Biznes”.
2010-2011-ci illərdə o, yalnız daxili uçuşlarda ixtisaslaşmışdır. Sonra beynəlxalq uçuşlara xidmət göstərməyə keçdi.
2016 və 2017-ci illərdəşirkətin uçuş gecikmələri ilə bağlı problemləri var idi. Onun orta müddəti 16 saat, maksimumu isə 40 idi. Bu, ona donanmasını yeniləmək tapşırığını verdi.
"Vim-Avia" Təyyarə Donanması
Şirkətin hava donanması 21 təyyarədən ibarətdir. Bunlardan 6 Airbus: 4 - A319-100 və 2 - A330-200 və 15 Boeing: 2 - 737-500, 4 - 757-200 və 9 - 777-200ER.
Vim-Avia əlavə olaraq sifariş verdi 11 ədəd Boeing 777-200ER.
Təyyarənin orta yaşı 16.7 yaş.
Bağlı şirkətlər
Vim-Avia-nın yalnız bir belə şirkəti var - "AeroBratsk". Bu, Bratsk şəhərində yerləşən bir aviaşirkətdir. O, həmçinin yerli hava limanının fəaliyyətini koordinasiya edir.
Şirkət yarandı 1967-ci ildə, lakin sonra Vim-Avia-nın törəmə şirkəti oldu.
İrkutsk, Krasnodar və s. kimi istiqamətləri əhatə edir.
Onun donanmasına Yak-40, Mi-8T və Mi-8 təyyarələri daxildir. Ümumilikdə 8 təyyarə var.
Wim Avia, Rusiya: donanma, marşrutlar, sərnişin rəyləri.
Aviaşirkət son uçuşları 15 oktyabr 2017-ci ildə həyata keçirib. 23 oktyabr 2017-ci il tarixindən etibarən Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyinin əmri ilə hava operatoru sertifikatı dayandırılıb. 22 oktyabr 2017-ci il tarixindən sonra.
Rusiyanın Wim Avia aviaşirkəti Domodedovo hava limanında yerləşir. Rusiya, Avropa və yaxın və uzaq xaricdə müntəzəm və çarter reysləri həyata keçirir.
Təyyarədə oturacaq seçimi xidməti yalnız Domodedovodan Wim Avia reyslərində etibarlıdır.
Uçuş coğrafiyası
Wim Avia-nın əsas istiqamətləri arasında Rusiyanın Yekaterinburq, Soçi, Petropavlovsk-Kamçatski, Xabarovsk, Barnaul, Krasnodar, Novosibirsk, Maqadan, Gelendjik, Pevek var. Vim Avia Bolqarıstan, İsrail, Hindistan, Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri, Şri-Lanka, İtaliya, İspaniya, Yunanıstan, Fransa, Finlandiya və Avstriya kurortlarına mövsümi çarter reysləri həyata keçirir. Özbəkistana bir neçə reys var.
təyyarə donanması
Vim-Avia donanması Boeing 757-200, Boeing 777-200ER, Airbus A319-100 və Boeing 737-500-dən ibarətdir. Bu təyyarələr dünyanın ən etibarlı təyyarələri hesab olunur.
Gəmidə xidmətlər
Kabinədə oturacaqlar üst-üstə düşür beynəlxalq standartlar və oturacaqlar arasında məsafə 79 sm olmalıdır.Uçuş məsafəsindən asılı olaraq sərnişinlərə yemək və içkilər təklif olunacaq.
Təyyarənin göyərtəsində çəkisi 10 kq-a qədər olan əl yükünün götürülməsinə icazə verilir, baqaj bölməsində isə 23 kq-a qədər şəxsi əşyaların pulsuz daşınması təklif olunur.
Vim Avia öz sərnişinlərinə “Təyyarədə oturacaq seçimi” xidmətini təklif edir. Uçuşun gedişinə ən geci 12 saat qalmış salonda istədiyiniz yeri telefonla sifariş edə bilərsiniz. Təyyarə üçün oturacaq seçimi xidməti yalnız Domodedovodan uçuşlarda etibarlıdır. Düzdür, aviaşirkət hava şəraitinə görə reysi ləğv edərsə, xidmət işləmir. Sərnişin Wim Avia-nın vaxtını dəyişdirdiyi reyslə uçmaqdan imtina edərsə və bileti qaytararsa, xidmət də ləğv ediləcək.
Wim Avia təyyarədə xüsusi yeməklərə ehtiyacı olan (pəhriz, vegetarian, uşaq, müsəlman adət-ənənələrinə uyğun hazırlanmış və ya dəniz məhsulları yeməklərindən ibarət) bütün sərnişinlərdən uçuşdan bir gün əvvəl bu barədə aviaşirkətə məlumat vermələrini xahiş edir.
Biznes sinif
Geniş biznes sinif salonu təyyarənin ön hissəsində yerləşir və rahat erqonomik kabriolet oturacaqlarla təchiz olunub. Uçuş zamanı sərnişinlərə xüsusi işgüzar yeməklər və içkilər təklif olunur. Biznes sinifli baqaj norması artırılıb: əl yükü- 15 kq, baqaj - 2 ədəd 32 kq.
