আমি কীভাবে একটি বাজেট বৈদ্যুতিক সাইকেল হেলিকপ্টার তৈরি করেছি। কিভাবে আমি একটি ক্রুজার তৈরি করেছি কিভাবে একটি সাধারণ পুরানো সাইকেল থেকে একটি হেলিকপ্টার তৈরি করা যায়

DIY হেলিকপ্টার, নাকি একটি রেডিমেড মোটরসাইকেল কিনবেন? এটি এমন একটি প্রশ্ন যা অনেক মোটরসাইকেল চালকদের দ্বারা জিজ্ঞাসা করা হয়েছে, বিশেষ করে নতুনরা, যারা দীর্ঘকাল ধরে নিজেদের জন্য সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে তারা একটি প্লাস্টিকের খেলা চালাবে না, তবে একটি আসল আয়রন মোটরসাইকেল, যেখানে কিংবদন্তি ভি-টুইন এর শব্দ একটি কঠিন শব্দ তৈরি করে, এবং নয়। কফি পেষকদন্তের চিৎকারের শব্দ। এই নিবন্ধে, যা আরো নতুনদের লক্ষ্য করা হয় একটি আকর্ষণীয় উপায়েকাস্টমাইজেশনের শিল্প, আমরা দেখব আপনার নিজের হাতে সঠিক হেলিকপ্টার তৈরি করতে আপনার কী দরকার এবং কীভাবে এটির জন্য অনেকগুলি অংশ তৈরি করা যায় যা এটিকে বেশ আসল করে তুলবে এবং একটি শীতল হবে। চেহারা.

আপনার নিজের হাতে কীভাবে হেলিকপ্টার তৈরি করবেন তা লেখা এত সহজ নয়, যেহেতু এখন কাস্টমাইজড মোটরসাইকেলের (কাস্টম) শৈলীর একটি বিশাল সংখ্যা রয়েছে এবং তাদের শীতলতা সরাসরি ব্যাংক নোটের সংখ্যা, মাস্টারের দক্ষ হাত এবং নির্ভর করে। তার গ্যারেজে থাকা যন্ত্রপাতি। এবং একটি নির্দিষ্ট কাস্টম নির্মাণ সম্পর্কে পড়ার সময়, কিছু নবীন কাস্টমাইজার তহবিলের অভাবের কারণে এটি তৈরি করতে সক্ষম নাও হতে পারে এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম. অথবা তিনি সহজভাবে কিছু কাস্টম শৈলী পছন্দ নাও হতে পারে, কারণ শৈলী অনেক আছে.

অতএব, এই নিবন্ধটি একটি নির্দিষ্ট শৈলীর কোন নির্দিষ্ট কাস্টম নির্মাণের বর্ণনা করবে না, এবং এই নিবন্ধে আমার সুপারিশগুলি সম্পূর্ণরূপে শর্তসাপেক্ষ হবে, তবে আমি এখনও আশা করি যে তারা নবীন কাস্টমাইজারদের জন্য দরকারী হবে। তদতিরিক্ত, যে কোনও হেলিকপ্টার তৈরি করার সময়, অনেকগুলি সূক্ষ্মতা দেখা দিতে পারে যা একটি নিবন্ধে বর্ণনা করা যায় না।

তবে আরও বিশদ ব্যাখ্যার জন্য, নিজের হাতে হেলিকপ্টারের জন্য কিছু অংশ তৈরি করার সময়, আমি উপযুক্ত লিঙ্কটি রাখব, যেখানে ক্লিক করে প্রিয় পাঠক আরও বিশদভাবে অধ্যয়ন করতে সক্ষম হবেন এবং কিছু সরঞ্জাম বা কিছু তৈরির বিশদ বিবরণ দিতে পারবেন। একটি হেলিকপ্টার অংশ, এবং সফলভাবে গ্যারেজে বাড়িতে এই জ্ঞান প্রয়োগ. এবং তাই চলুন.

আপনি নিজের হাতে একটি হেলিকপ্টার তৈরি শুরু করার আগে আপনার যা প্রয়োজন।

কাজ শুরু করার আগে আপনাকে যা করতে হবে তা হল বাজেটের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া। সর্বোপরি, সঠিক হেলিকপ্টার, যা কারিগরি এবং শীতলতার দিক থেকে সহজেই একটি সিরিয়াল ফ্যাক্টরি বাইককে ছাড়িয়ে যেতে পারে, কিছু বিনিয়োগ প্রয়োজন টাকা. এবং এই বিনিয়োগ যত বড় হবে, সমাপ্ত কাস্টম তত শীতল হবে।

অবশ্যই, ধাতুর সাথে কাজ করার নির্দিষ্ট দক্ষতা এবং উপযুক্ত সরঞ্জাম, সরঞ্জাম এবং উপকরণের প্রাপ্যতা সহ, আপনি বড় বিনিয়োগ ছাড়াই একটি শালীন হেলিকপ্টার তৈরি করতে পারেন। কিন্তু অনেক নবাগত মোটরসাইকেল চালকের দক্ষতা, যন্ত্রপাতি বা উপযুক্ত উপকরণ নেই। এবং অর্থের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ উচ্চ-মানের সরঞ্জাম, উপকরণ এবং কিছু ডিভাইসে ব্যয় করা হবে, যা নীচে বর্ণনা করা হবে এবং যা ছাড়া আপনি আপনার খালি হাতে কিছু করতে পারবেন না।

এবং অবশ্যই, অর্থের সিংহভাগ দাতার মোটরসাইকেল কিনতে ব্যয় করা হবে; আপনি এটি ছাড়া বাঁচতে পারবেন না। সর্বোপরি, আপনি একটি ইঞ্জিন এবং একটি নম্বর সহ একটি ফ্রেম এবং একটি নম্বর এবং সংশ্লিষ্ট নথি তৈরি করতে পারবেন না, এমনকি যদি আপনার ওয়ার্কশপে অত্যন্ত ব্যয়বহুল সরঞ্জাম থাকে (আপনি স্ক্র্যাচ থেকে একটি ফ্রেম তৈরি করতে পারেন তবে এটি সংখ্যাহীন হবে)। তাছাড়া কিছু ডোনার মোটরসাইকেলের কিছু যন্ত্রাংশ ব্যবহার করা যেতে পারে।

এটি একই ইঞ্জিন, একটি নম্বর সহ ফ্রেমের একটি অংশ, একটি সামনের চাকা (সর্বদা নয়, তবে প্রায়শই পরিবর্তনের পরে ব্যবহৃত হয়), একটি সামনের ফেন্ডার (অবশ্যই পুনরায় করা হয়), একটি সামনের কাঁটা এবং অন্যান্য অংশ যা নির্দিষ্ট দক্ষতা সহ এবং সরঞ্জাম, স্বীকৃতির বাইরেও পরিবর্তন করা যেতে পারে।

একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ অর্থ সঞ্চয় করার জন্য, আপনি একটি দাতা মোটরসাইকেলটি খারাপ অবস্থায় বা ক্ষতিগ্রস্থ অবস্থায় কিনতে পারেন, প্রধান জিনিসটি হ'ল এটির নথিগুলি ক্রমানুসারে রয়েছে এবং দুর্ঘটনার পরে ইঞ্জিন এবং ফ্রেমের নম্বরটি সংরক্ষিত থাকে। ইঞ্জিন, নথি এবং ফ্রেমের অংশে একটি নেমপ্লেট বা নম্বর সহ একটি হেলিকপ্টার তৈরি করার জন্য আপনার প্রয়োজন প্রধান জিনিস, এবং অন্য সবকিছু নিজেই তৈরি করা যেতে পারে বা ক্যাটালগ থেকে কেনা যায়।

এবং একটি দাতার মোটরসাইকেল কেনার পরে, আপনি এটিকে বিচ্ছিন্ন করা শুরু করার আগে, এটি কাটা এবং এটির সাথে কিছু করার আগে অবশ্যই আপনাকে অবশ্যই প্রথমে এটি আপনার নামে পুনরায় নিবন্ধন করতে হবে, এটি নিবন্ধন করতে হবে এবং আমি লিখেছি কীভাবে এটি সঠিকভাবে করা যায় (একটি আইনীকরণ বাড়িতে তৈরি বাইকটিও সেখানে বিস্তারিত বর্ণনা করা হয়েছে)। এটি ভবিষ্যতে সমস্যা এড়াতে সাহায্য করবে।

এবং সিরিয়াল ফ্রেম নিজেই, এর পিছনের অংশ প্রসারিত করার পাশাপাশি, সংশোধন করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, গার্হস্থ্য মোটরসাইকেলের ফ্রেমের স্টিয়ারিং কলামগুলিতে, এখনও দুর্বল সাইকেল-টাইপ থ্রাস্ট বিয়ারিং রয়েছে, যেগুলি খুব দ্রুত শেষ হয়ে যায় এবং মোটরসাইকেল পরিচালনা করার জন্য এটিকে হালকাভাবে বলা হয়, খোঁড়া। এবং আপনার প্রথমে যা করা উচিত তা হল এই বিয়ারিংগুলিকে আরও শক্তিশালী শঙ্কুযুক্ত দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন (যেমন Dnepr এবং Uralov চাকার মধ্যে, তবে একটি আকার বড়)।

এটি করার জন্য, স্ট্যান্ডার্ড বিয়ারিং কাপগুলি ফ্রেম থেকে কেটে ফেলা হয় এবং সামান্য বড় ব্যাসের কাপগুলি তাদের জায়গায় ঝালাই করা হয়, যার মধ্যে টেপারড বিয়ারিংয়ের বাইরের ঘোড়দৌড়গুলি পরবর্তীতে চাপ দেওয়া হয়। আমি এই সম্পর্কে আরও লিখেছি, পাশাপাশি মোটরসাইকেল ফ্রেমের জ্যামিতি সম্পর্কে একটি নিবন্ধে এবং এই নিবন্ধের লিঙ্কটি পাঠ্যের নীচে রয়েছে।

আধুনিক আমদানিকৃত মোটরসাইকেলগুলির ফ্রেমে ইতিমধ্যেই কারখানা থেকে কমবেশি স্বাভাবিক বিয়ারিং রয়েছে, তবে এমন ফ্রেমেও প্রচুর পরিবর্তন রয়েছে। যেহেতু আমদানি করা সিরিয়াল ফ্রেমগুলি স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি বাড়িতে তৈরি ফ্রেমের চেয়ে ভারী এবং কুশ্রী, এবং বেশিরভাগ সিরিয়াল ফ্রেম থেকে (বিশেষ করে জাপানি মোটরসাইকেল) ওজন হালকা করার জন্য অতিরিক্ত অংশগুলি কেটে ফেলতে হবে।

অবশ্যই, প্রচুর পরিমাণে ফ্রেম রয়েছে (আমরা পড়ি কী ধরণের ফ্রেম রয়েছে) এবং প্রত্যেকে তাদের নিজস্ব বিকল্প বেছে নেয়। কিন্তু এখন ওল্ড-স্কুল স্টাইলের হেলিকপ্টারগুলি খুব জনপ্রিয়, যেগুলির খুব হালকা হার্ডটেইল-স্টাইল ফ্রেম রয়েছে (অনমনীয় হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে), যার পিছনের সাসপেনশন নেই এবং তাই একটি ত্রিভুজাকার পিছনের অংশের সুন্দর ক্লাসিক লাইন রয়েছে। এবং এই ধরনের ফ্রেম সবচেয়ে হালকা হয়।

এবং যদিও আমাদের রাস্তায় এই ধরনের ফ্রেমে গাড়ি চালানো বেশ অস্বস্তিকর, সৌন্দর্য এবং শৈলীর জন্য ত্যাগের প্রয়োজন। এবং এই জাতীয় ডিভাইসগুলি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য নয়, তবে শহরের চারপাশে সংক্ষিপ্ত যাত্রার জন্য বা ড্রাইভারের শরীরকে বার থেকে বারে সরানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এবং এই ধরনের ফ্রেম সহ চপার এখন খুব জনপ্রিয়।

সামনের কাঁটা সহজেই যেকোনো হেলিকপ্টারের চেহারা পরিবর্তন করতে পারে এবং শুধুমাত্র সিলুয়েটই নয়, আপনার মোটরসাইকেলের ড্রাইভিং পারফরম্যান্সও পরিবর্তন করতে পারে। যদিও, আবার, একটি হেলিকপ্টার তৈরি করার সময়, বেশিরভাগ কাস্টমাইজার, একটি নিয়ম হিসাবে, পরিচালনা এবং আরামের দিকে মনোযোগ দেয় না, প্রধান জিনিসটি হ'ল চেহারা, যা হেলিকপ্টারের শীতলতা নির্ধারণ করে এবং যা ধূসর শহরের ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য উত্তেজনা সৃষ্টি করতে পারে।

অবশ্যই, কাঁটা ছাড়াও, মোটরসাইকেলের সিলুয়েট এবং ড্রাইভিং পারফরম্যান্স স্টিয়ারিং কলামের কোণ দ্বারা প্রভাবিত হয় এবং সঠিকভাবে বলতে গেলে, ট্রেইল এবং র্যাক দ্বারা, যা ফ্রেম পুনর্নির্মাণ বা তৈরি করার সময় বিবেচনা করা উচিত। এটা গোড়া থেকে। এই বিষয়টি একটি পৃথক নিবন্ধের যোগ্য, যা আমি লিখেছি এবং আমি ফ্রেমের কোণ এবং জ্যামিতি সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে পড়ার পরামর্শ দিই। একই নিবন্ধটি দেশীয় মোটরসাইকেলের ফ্রেমের পরিবর্তন এবং টেপারযুক্তগুলির সাথে বিয়ারিংগুলির প্রতিস্থাপনের বিশদ বর্ণনা করে।

সিরিয়াল কাঁটাগুলির সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরনের পরিবর্তন হল বিশেষ সন্নিবেশের মাধ্যমে এগুলিকে লম্বা করা এবং জোয়ালগুলিকে আরও চওড়া দিয়ে প্রতিস্থাপন করা, অথবা সাধারণ জোয়ালগুলিকে কেবল পালিশ করা। কাঁটা লম্বা করার সময়, মাটির সাপেক্ষে ফ্রেমটি উত্তোলন না করার জন্য এবং একটি সুন্দর সিলুয়েট এবং কম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখার জন্য, আপনার বৃদ্ধি করা উচিত। অর্থাৎ, একটি দীর্ঘ কাঁটাচামচ ইনস্টল করার পরে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (নিম্ন ফ্রেমের টিউব থেকে মাটিতে দূরত্ব) আগের মতোই থাকে তা নিশ্চিত করতে।

তবে প্রায়শই গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (ক্লিয়ারেন্স) দুটির একটি ফ্যাক্টর দ্বারা হ্রাস করা হয় এবং কাঁটাচামচের শক্তিশালী কাত ছাড়াও, ফ্রেমের পিছনের অংশের পরিবর্তন (পিছনের চাকার অক্ষকে উঁচুতে নিয়ে যাওয়া) দ্বারাও কমানো প্রভাবিত হয় এটি স্টকে ছিল তার চেয়ে)। এই সমস্ত কাজের সাথে, স্টিয়ারিং কলাম এবং পুরো ফ্রেমের পরিষ্কার জ্যামিতি বজায় রাখা খুব গুরুত্বপূর্ণ এবং এই জাতীয় পরিবর্তনগুলি কেবল তখনই সঠিকভাবে করা যেতে পারে যদি আপনার একটি স্লিপওয়ে থাকে (স্লিপওয়ে সম্পর্কে নিবন্ধের লিঙ্কটি উপরে অবস্থিত, টুল এবং ডিভাইসের তালিকায়)।

সুতরাং একটি বর্ধিত কাঁটাচামচ ইনস্টল করা এত সহজ নয় এবং সঠিক কোণগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে ফ্রেমের নিজেই এবং এর স্টিয়ারিং কলামে বেশ কয়েকটি গুরুতর পরিবর্তন আনবে (র্যাক এবং ট্রেইল - ঠিক উপরে তাদের সম্পর্কে একটি লিঙ্ক রয়েছে, কোণগুলি সম্পর্কে স্টিয়ারিং কলাম)।

কিন্তু এখন পুরানো-স্কুল এবং ববার-স্টাইলের মোটরসাইকেলগুলি খুব জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে, যেখানে কাঁটা (সাধারণত একটি স্প্রিংগার) প্রসারিত হয় না, বা শুধুমাত্র সামান্য প্রসারিত হয়। তবে স্টিয়ারিং কলামের কোণ পরিবর্তন করাও প্রায়শই এই ডিভাইসগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

প্রকৃতপক্ষে, স্টিয়ারিং কলামের একটি বৃহত্তর কোণ সহ, এমনকি একটি ছোট কাঁটা দিয়েও, কাস্টম বাইকের সিলুয়েট উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয় (এটি আরও দ্রুত হয়ে যায়)। একই সময়ে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স মাত্র কয়েক সেন্টিমিটার এবং এই জাতীয় ডিভাইস দিয়ে আমাদের রাস্তায় গাড়ি চালানো কঠিন হয়ে পড়ে। তবে এখনও, অনেকের জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ নয়, কারণ সৌন্দর্যের জন্য ত্যাগের প্রয়োজন।

তথাকথিত ফ্রি-স্টাইল হেলিকপ্টারগুলির জন্য, একটি অবতল নীচে সহ একটি গ্যাস ট্যাঙ্ক, যার উত্পাদন আমি বর্ণনা করেছি, উপযুক্ত হতে পারে। ঠিক আছে, আমি কীভাবে আরও জটিল ট্যাঙ্ক তৈরি করেছি তা যদি কেউ দেখতে আগ্রহী হন, তবে নীচের ভিডিওটি দেখুন, যা আমি আমার সুভোরভ-কাস্টম চ্যানেলে নতুনদের জন্য একটি গাইড হিসাবে প্রকাশ করেছি এবং রাশিয়ান-এ এই বিষয়ে শূন্যতা পূরণ করতে। ইন্টারনেটে কথা বলা। আমার কাছে কোন গোপনীয়তা নেই এবং আমি মনে করি নতুনদের জন্য তিনটি অংশে বিভক্ত এই ভিডিওটি দেখা উপযোগী হবে।

অবশ্যই, নতুনদের প্রথমে একটি সহজ ক্লাসিক ট্যাঙ্ক তৈরি করার চেষ্টা করা উচিত এবং তারা কিছু অভিজ্ঞতা অর্জন করার সাথে সাথে আরও জটিল পণ্যগুলিতে এগিয়ে যান। তবে এখনও, আরও জটিল ট্যাঙ্ক তৈরি করার সময়, নীচের ভিডিওতে, কিছু টিপস রয়েছে যা আমি আশা করি নতুন কাস্টমাইজারদের জন্য কার্যকর হবে।

যাইহোক, আমার চ্যানেল সুভোরভ-কাস্টম (ইউটিউবে) শীট মেটাল নিয়ে কাজ করার জন্য অন্যান্য ভিডিও রয়েছে এবং আমি আশা করি সময়ের সাথে সাথে, যেহেতু আমার অবসর সময় আছে, আমি এই জাতীয় আরও ভিডিও প্রকাশ করার চেষ্টা করব এবং যাতে মিস না হয় নতুন ভিডিও, চ্যানেলটি সাবস্ক্রাইব করতে ভুলবেন না।

উইংস জন্য, অবশ্যই, ট্যাংক মত, তারা এছাড়াও শৈলী মেলে উচিত। এবং উদাহরণস্বরূপ, ববার্স বা র্যাডিকাল চপারের সামনের ডানা একেবারেই নাও থাকতে পারে এবং পিছনের ডানা সাধারণত খুব ছোট হয়। তবে স্ক্র্যাচ থেকে হেলিকপ্টারের জন্য একটি ডানা তৈরি করা আরও ভাল, যেহেতু একটি স্ট্যান্ডার্ড উইং পরিবর্তন করা সর্বদা ভবিষ্যতের কাস্টমটির শৈলীর সাথে মিলে যায় না। উপরন্তু, স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি একটি একচেটিয়া উইং এক এবং শুধুমাত্র হবে, এবং এটি এটি শীতলতা যোগ করবে।

এবং যখন আপনি একটি চামড়া ছাউনি ছাড়া করতে পারেন, আপনি একটি আসন ছাড়া করতে পারবেন না। তবে আমি বর্ণনা করেছি কীভাবে স্ক্র্যাচ থেকে আপনার নিজের হাতে হেলিকপ্টারের জন্য একটি আসন তৈরি করা যায় এবং এটি প্লাস্টিকের বেস এবং একটি ধাতব দিয়ে আসন তৈরির দুটি বিকল্প বর্ণনা করে।

ঠিক আছে, নিবন্ধের অধীনে আমি একটি দরকারী এবং আকর্ষণীয় ভিডিও প্রকাশ করি যা প্রমাণ করে যে দক্ষ হাত এবং একটি উজ্জ্বল মাথা দিয়ে, আপনি এমনকি একটি প্রাচীন জাপানি মোটরসাইকেল থেকেও একটি দুর্দান্ত কাস্টম তৈরি করতে পারেন এবং এই মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনটি মোটেও যমজ নয়, তবে একটি ইনলাইন চার. তবে এটি প্রথার চেহারাটি মোটেই নষ্ট করে না।

এই ভিডিওটি আবারও প্রমাণ করে যে আপনি ট্র্যাশ থেকেও একটি অনন্য কাস্টম তৈরি করতে পারেন, এবং আমি আশা করি যে এই ভিডিওটি নতুনদের জন্য একটি প্রণোদনা হবে এবং তাদের আরও কাজ শুরু করার জন্য একটি প্রেরণা হিসাবে কাজ করবে।

ঠিক আছে, আমি আশা করি যে এই নিবন্ধটি অন্তত নতুনদের তাদের নিজের হাতে একটি হেলিকপ্টার তৈরি করতে কিছুটা সাহায্য করবে এবং সম্ভবত অদূর ভবিষ্যতে, আপনি এই বিষয়টিকে আরও গুরুত্ব সহকারে নেবেন এবং এই উত্তেজনাপূর্ণ কার্যকলাপটিকে আপনার আয়ের প্রধান উত্স করে তুলবেন, শুভকামনা সবাই!

এক নজরে, আপনি ভাবতে পারেন যে চিত্রটি একটি মোটরসাইকেলকে চিত্রিত করেছে৷ মাত্র দুই বা তিন সেকেন্ড পরেই কেউ বুঝতে পারে যে এটি অন্য ধরনের সাইকেল। একটি খুব অস্বাভাবিক বিকল্প, বিশেষ করে যারা প্রথমবার এই ধরনের বাইক দেখেন তাদের জন্য। ইতিমধ্যে, এই ধরনের বাইকগুলি দীর্ঘকাল ধরে বিদ্যমান, পরিবর্তন এবং আধুনিকীকরণ হয়েছে এবং তাদের ভক্তদের মধ্যে ব্যাপক হয়ে উঠেছে।

চপার বাইক হল চপারস সিরিজের মোটরসাইকেলের এক ধরনের প্রোটোটাইপ, একটি শক্তিশালী এবং পাসযোগ্য শহুরে দৈত্য। মডেলটি চেহারা এবং "কার্যকারিতা" উভয় ক্ষেত্রেই খুব আকর্ষণীয়: এটিতে সাইকেল চালক নিজেকে, রাস্তা এবং পরিবেশকে সম্পূর্ণ আলাদাভাবে অনুভব করবে। বেশ কৌতূহলজনক, তাই আমাদের এই বাইকের জটিলতাগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখতে হবে।

চপার বাইকের ভূমিকা: বৈশিষ্ট্য, উদ্দেশ্য, সুবিধা

চপারগুলি হল ডামার এবং ভালভাবে ঘূর্ণিত ময়লা রাস্তায় দ্রুত চলাচলের জন্য শহরের বাইক। এই বাইকটি একটি সাধারণ বাইকের চেয়ে বড়, যার কারণে এটি ঘন ট্র্যাফিকের মধ্যে সহজেই দাঁড়াতে পারে।

চপ্পা বাইকের অন্যান্য নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য:

• কম ফ্রেমের উচ্চতা;
• হেলান দিয়ে উঁচু আসন;
• উচ্চ স্টিয়ারিং হুইল;
• প্রশস্ত-প্রোফাইল টায়ার এবং গভীর পদচারণা;
• ঘূর্ণায়মান;
• অন্তর্নির্মিত দুই শিংযুক্ত ফুটরেস্ট;
• কাঁটাটির গুরুতর দৈর্ঘ্য, একটি কোণে অবস্থিত: এটি একটি নিয়মিত সাইকেলের তুলনায় হেলিকপ্টারের মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে।

এই সিরিজের বাইকগুলিতে আপনি অর্ধ-বাঁকানো অবস্থানে বসতে পারবেন না: জ্যামিতিটি বসার অবস্থানকে কিছুটা হেলান দিয়ে নির্ধারণ করে।

এটির একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে: সামনে আরও ভাল দৃশ্যমানতা এবং পিছনের ভিউ মিরর সামঞ্জস্য করা সহজ। একটি আরামদায়ক অবস্থায় এটি প্যাডেল করা অনেক বেশি আরামদায়ক; "চপস" নির্মাতারা তাদের ব্রেনচাইল্ডের আসনটি একটি আরামদায়ক ব্যাকরেস্ট দিয়ে এটি বিবেচনায় নিয়েছিল। তিন চাকার পরিবর্তনগুলিও উপলব্ধ, কিছু পিছনের র্যাক সহ। এই বাইকটি শুধুমাত্র সক্রিয় হাঁটার প্রেমীদের জন্য নয়, ব্যবসায়িক সাইকেল চালকদের জন্যও উপযুক্ত যারা প্রায়ই লাগেজ বহন করে।

একটি আধুনিক হেলিকপ্টারের উপস্থিতিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়:

• ফ্রেম: মিনিমালিজমের স্টাইলে সোজা, বাঁকা, খোদাই করা, "বিভিন্ন আকার";
• প্রতিটি স্বাদ জন্য রং;
• আনুষাঙ্গিক, canopies এবং সজ্জা.

স্পিড সিস্টেম বাইকের চেয়ে একক গতির বিকল্পটি বেশি সাধারণ। যাইহোক, একটি দ্বিতীয় বিকল্পও বিদ্যমান: একটি একক ড্রাইভ স্প্রোকেট এবং পিছনে একটি ক্যাসেট। একটি সোজা চেইন রান সহ উচ্চ-গতির "রোড কার" এর সংক্রমণের একটি সম্পূর্ণ অ্যানালগ। মাঝখানে একটি বিশেষ লক ইনস্টল করা হয়, যা অত্যধিক দৈর্ঘ্যের কারণে চেইনটিকে ঝুলতে বাধা দেয়।

তরুণ সাইক্লিস্টদের জন্য ক্রুজার এবং চপার

চপ বাইকের ঘনিষ্ঠ প্রতিবেশীরা ক্রুজার বাইক। এগুলি হল শহরের বাইক যা ক্রুজিং, রাস্তায় চড়া, হাইওয়েতে চড়া এবং শহরতলিতে ভ্রমণের জন্য ব্যবহৃত হয়। একটি সাইকেল হেলিকপ্টারের কিছু উপাদান এই মডেলে স্পষ্টভাবে উপস্থিত রয়েছে: বাঁকা ফ্রেম পাইপ, উচ্চ হ্যান্ডেলবার এবং প্রশস্ত-প্রোফাইল টায়ার। এই ধরনের বাইকের স্থায়িত্ব, ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং চালচলন সহজে একটি সাধারণ রোড বাইকের পারফরম্যান্সের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে।

ক্রুজার সাইকেলের ফ্রেমটি গত শতাব্দীর 50 এর দশকের স্টাইলে তৈরি করা হয়েছে। সেই সময়ে, এই বাইকগুলি সক্রিয়ভাবে আমেরিকান মহাদেশ জুড়ে এবং বেশিরভাগ অংশে, পর্যটন কেন্দ্রে, বাঁধ এবং সৈকত বরাবর চড়েছিল। এই বাইকের অনানুষ্ঠানিক নাম "সৈকত", সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এটি "মনে রাখা হয়েছে", এবং মডেলটি ব্যাপক বিক্রয়ের জন্য আবার উপস্থিত হয়েছে।

প্রাপ্তবয়স্কদের "বাইসাইকেল মোটরসাইকেল" ছাড়াও, আপনি তাকগুলিতে ছোট বাচ্চাদের জন্য হেলিকপ্টার সাইকেল খুঁজে পেতে পারেন। এটি একটি আরামদায়ক বাইক যা সম্পূর্ণরূপে একজন প্রাপ্তবয়স্কের ডিজাইনকে প্রতিলিপি করে। কোন চেইন ড্রাইভ নেই, প্যাডেল সামনের চাকার সাথে সংযুক্ত।

আসনটি একটি আরামদায়ক আর্মচেয়ারের আকারে তৈরি করা হয়েছে; ফুটরেস্টগুলি এটির নীচে অবস্থিত হতে পারে।

পিছনে একটি দীর্ঘ হ্যান্ডেল সংযুক্ত করা হয়, যার সাহায্যে পিতামাতারা শিশুটিকে রোল করতে পারেন যতক্ষণ না সে নিজেই প্যাডেলগুলিতে পৌঁছাতে পারে। এছাড়াও, বাইকটি অন্যান্য আনুষাঙ্গিক দিয়ে সজ্জিত: সমস্ত ধরণের ছোট আইটেমের জন্য একটি ঝুড়ি, একটি ভিসার এবং এমনকি একটি সিট বেল্ট!

অবশ্যই, এই ধরনের বাইকের দাম তাদের ক্লাসিক তিন চাকার প্রতিরূপের তুলনায় বেশি হবে, তবে আপনি আপনার প্রিয় সন্তানের জন্য কী কিনতে পারবেন না। যাইহোক, খরচ সম্পর্কে: প্রাপ্তবয়স্ক হেলিকপ্টার সাইকেলগুলির জন্য এটি গড় থেকে আরও বেশি আলাদা হবে।

DIY ফ্রেম এবং কাঁটা

যেহেতু আমরা বিনোদনমূলক শহর "মোটরবাইক" এর অত্যধিক দামের কথা বলছি, তাই কি এই ধরনের ব্যয়বহুল কিন্তু আকর্ষণীয় বাইকের ঘরে তৈরি বিকল্প আছে?

তাত্ত্বিকভাবে, এবং ব্যবহারিকভাবেও, আপনি আপনার নিজের হাতে একটি হেলিকপ্টার আকারে একটি সাধারণ দ্বি-চাকার ঘোড়াকে "রূপান্তরযোগ্য" তে পরিণত করতে পারেন। স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্যএকটি স্ট্যান্ডার্ড বাইক থেকে - এটির একটি বিশেষ ফ্রেম ডিজাইন এবং একটি দীর্ঘ কাঁটা রয়েছে। এই সব করতে আমাদের প্রয়োজন:

• স্ট্যান্ডার্ড রোড বাইক ফ্রেম;
• দুটি দীর্ঘ পাইপ;
• ঝালাই করার মেশিন;
• বুলগেরিয়ান;
• বাদাম, বোল্ট এবং ওয়াশার;
• ঝরে পড়া

দুটি পাইপ প্রথম সঠিকভাবে আকার তুলনা করা হয়. এই কাঁটা কোর হবে. তারপর ড্রপআউটগুলি প্রান্ত থেকে ঢালাই করা হয় যেখানে চাকা সংযুক্ত করা হবে।

এগুলিকে আগে থেকে পরিষ্কারভাবে স্থির করা দরকার, বিশেষত পাইপের প্রান্তের কাছাকাছি। এইভাবে চাকাগুলি তাদের সকেটে আরও ভাল ফিট করবে। ড্রপআউট ইস্পাত প্লেট থেকে তৈরি করা যেতে পারে. কাটআউটের প্রস্থ এবং চাকা মাউন্টের আকার সাইকেলের প্রদত্ত মাত্রার উপর নির্ভর করবে।

বোল্ট এবং ওয়াশার ব্যবহার করে আমরা কাঁটাচামচের উপরের মাউন্ট তৈরি করি। পুরানো অংশ ফেলে দেবেন না; এটি একটি নমুনা হিসাবে ভাল পরিবেশন করতে পারে। এর পরে, একটি স্টিয়ারিং হুইল পাইপ পাইপের মধ্যে ঝালাই করা হয়:

1. আমরা একটি ইস্পাত প্লেট গ্রহণ করি এবং পাইপের জন্য এটিতে একটি গর্ত করি।
2. আমরা প্লেটের উভয় প্রান্তে উভয় পাশে কাঁটাচামচের পাইপগুলিকে ঝালাই করি।
3. স্টিয়ারিং গহ্বরটি গর্তে ঢোকানো হয় এবং শক্তভাবে ঝালাই করা হয়।

এটা এই মত কিছু দেখাবে.

কিভাবে আপনার নিজের হাতে একটি হেলিকপ্টার জন্য একটি দীর্ঘ ফ্রেম নির্মাণ?

• ডাউন পাইপটি কেটে ফেলুন।
• পাইপ জয়েন্ট (পুরানো প্লাগের জন্য জায়গা) সরান।
• উপরের অনুভূমিক এবং নীচের পাইপগুলিতে নতুন পাইপগুলিকে ঢালাই করুন।
• একত্রিত কাঁটাচামচ থেকে পাইপের সামনের প্রান্ত ঢালাই করুন।

ফ্রেমের কোণ পরিবর্তন হবে, এবং আপনি এই মত কিছু পাবেন:

ফ্রেমের জ্যামিতি ছবিতে দেখানো থেকে ভিন্ন হতে পারে, এটি সবই এর আসল নকশার উপর নির্ভর করে। মাঝখানে, আপনি একটি অতিরিক্ত উল্লম্ব পাইপ ঢালাই করতে পারেন, আকারে কাটা: কাঠামো আরও কঠোর এবং নির্ভরযোগ্য হবে।

একটি হেলিকপ্টার সাইকেলের জন্য লোড-ভারবহন উপাদান তৈরি করার পদ্ধতিটি বেশ জটিল এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, ফ্রেমটিকে তার আগের অবস্থায় ফিরিয়ে দেওয়া অসম্ভব। সেজন্য কৌতূহলের খাতিরে এটা নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা উচিত নয়।

বাড়িতে বা পেশাগতভাবে তৈরি করা হোক না কেন, একটি ক্রুজার-স্টাইলের বাইক রাস্তায় প্রচুর চমক সৃষ্টি করবে এবং আপনাকে সম্পূর্ণ ভিন্ন উপায়ে আপনার স্বাভাবিক সাইকেল চালানোর পথটি অনুভব করতে দেবে। এর নজিরবিহীনতা এবং ভাল পারফরম্যান্সের জন্য ধন্যবাদ, এই বাইকটি একাধিক সিজনে বিশ্বস্ততার সাথে পরিবেশন করবে।

velofans.ru

একটি হেলিকপ্টার বাইকের প্রধান বৈশিষ্ট্য, সুবিধা এবং অসুবিধা

চপার সাইকেলগুলি সম্প্রতি ইউক্রেনে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে, মূল ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, দুর্দান্ত বাইকার মোটরসাইকেলের কথা মনে করিয়ে দেয় এবং সাইকেলের অন্তর্নিহিত সরলতা। একটি বর্ধিত ফ্রেম, একটি ভারী হ্যান্ডেলবার এবং একটি বিশেষ কাঁটা সহ, এই বাইকগুলি মোটরসাইকেল অনুরূপ. সহজ ড্রাইভিং ডামার পৃষ্ঠ, পাশাপাশি অবতরণের সময় চমৎকার অ্যারোডাইনামিক পরামিতিগুলি, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রে পরিবর্তন এবং বাইকারের আসল অবস্থানের জন্য ধন্যবাদ অর্জন করা হয়।

হেলিকপ্টারগুলির প্রধান সুবিধা:

• আন্দোলনের উচ্চ আরাম;
• সুন্দর চেহারা এবং মূল শৈলী;
• প্রশস্ত টায়ার যা অসম গার্হস্থ্য রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করতে পারে;
• সহজ এবং দ্রুত টিউনিং পরিবর্তনের সম্ভাবনা, যা মালিককে একটি অনন্য, একচেটিয়া বাইক থাকতে দেয়;
• সহজ নিয়ন্ত্রণ এবং রক্ষণাবেক্ষণবাইক
• পিছনে ন্যূনতম প্রভাব, লেভেল অবতরণ ধন্যবাদ;
• হাই স্টিয়ারিং হুইল রিয়ার-ভিউ মিররগুলির সর্বোত্তম স্থাপন নিশ্চিত করে, যা শহরের রাস্তায় নিরাপদে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়।

হেলিকপ্টারগুলির প্রধান অসুবিধাগুলি:

• কম গতি লাভ;
• হ্রাস চালচলন;
• কঠিন আরোহণ।

হেলিকপ্টার সাইকেলের প্রকারভেদ

সাধারণ ভাষায়, হেলিকপ্টার সাইকেল, ধরন নির্বিশেষে, "রাস্তাবাইক" বলা হয়। আসুন আরও বিশদে বোঝার চেষ্টা করি যে এই অনন্য সাইকেলগুলি কী ধরণের ঘরোয়া রাস্তায় পাওয়া যেতে পারে।

চপার

সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরনের বাইকগুলির মধ্যে একটি। এটিতে একটি অনুরূপ শৈলীর মোটরসাইকেলের অনুরূপ ডিজাইনের উপাদান রয়েছে, যেমন: একটি দীর্ঘায়িত ফ্রেম, যা বিভিন্ন বিভাগের প্রধান পাইপ, একটি উচ্চ হ্যান্ডেলবার এবং একটি দীর্ঘ কাঁটা ব্যবহার করে একটি অস্বাভাবিক জ্যামিতির উপর ভিত্তি করে।

উপরে আলোচিত বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও, এই ধরনের বাইকের কারখানার মডেলগুলি প্রায়শই প্ল্যানেটারি হাব এবং ডিস্ক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত থাকে। আপনি বিক্রয়ের উপর একটি বড় সংখ্যা খুঁজে পেতে পারেন টিউনিং অংশ, যা আপনাকে বাইকটি কাস্টমাইজ করতে দেয়।

ক্রুজার

একটি আরামদায়ক বাইক শহরের রাস্তায় এবং গলি দিয়ে চলার জন্য কঠিন রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে সজ্জিত। এই বাইকের প্রধান স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল সাইকেল ফ্রেম, যা 50 এর দশকের স্টাইলে তৈরি করা হয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দক্ষিণাঞ্চলে একই ধরনের সাইকেলের চাহিদা ছিল। এজন্য তাদের প্রায়শই "সৈকতের মানুষ" বলা হয়।

প্রশ্নে মডেলের কাঁটাগুলি ক্লাসিক শর্ট-লিভার আকারে তৈরি করা হয় এবং অতিরিক্তভাবে একটি ঝুড়ি দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। সঠিক রাইডিং পজিশনবাইকের ডিজাইন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, এবং একটি বড় নরম সাইকেলের জিন দীর্ঘ ভ্রমণের ক্লান্তি দূর করতে সাহায্য করবে। ক্রুজারগুলি প্রশস্ত টায়ার সহ স্ট্যান্ডার্ড 26-ব্যাসের চাকা ব্যবহার করে যা সহজেই অসম রাস্তাগুলির সাথে মোকাবিলা করে।

প্রশ্নে থাকা বাইকটি শহরের চারপাশে ছোট ভ্রমণ, কর্মক্ষেত্র বা স্কুলে যাওয়ার জন্য দুর্দান্ত।

লোরাইডার

একটি অস্বাভাবিক ধরণের বিনোদনমূলক সাইকেল, যা প্রচুর সংখ্যক ক্রোম অংশ দিয়ে সজ্জিত, বেশিরভাগই টিউনিং উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। স্টিয়ারিং হুইল সামনের দিকে বাঁকানো, চকচকে চাকা এবং অন্যান্য সমস্ত উপাদান বাইকটিকে তার "সহকর্মীদের" মধ্যে আলাদা করে তুলতে হবে।

বাইকটির সবচেয়ে চমকপ্রদ বিষয় হল টুইস্টেড স্টিলের যন্ত্রাংশ যা একটি স্কভারের কাঠামোর মতো এবং বাইকটিকে একটি অত্যাশ্চর্য চেহারা দেয়। আপনার শহরের রাস্তায় এমন একটি বাইক লক্ষ্য না করা কঠিন। বাইকটির প্রধান অসুবিধাবেশ কঠিন আন্দোলন এবং কম গতি বৈশিষ্ট্য. মডেলটি সমতল, কঠিন রাস্তার পৃষ্ঠে ছোট ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত।

কাস্টম বাইক

শান্ত মডেল হয়, অর্ডার করার জন্য তৈরি করা হয়েছে, সমস্ত অ্যান্টোপ্রোমেট্রিক ডেটা বিবেচনা করে। ঘরে তৈরি ফ্রেম, কাঁটাচামচ, হ্যান্ডেলবার এবং অন্যান্য উপাদান আপনাকে এই শ্রেণীর অসংখ্য সাইকেলের মধ্যে আলাদা হতে দেবে।

এই বিভাগের প্রতিনিধিরা হেলিকপ্টার থেকে শুরু করে পৃথক সাইকেল ডিজাইন পর্যন্ত বিভিন্ন দিক উপস্থাপন করতে পারে।

তিন চাকার চপার

কিশোর এবং শিশুদের মধ্যে জনপ্রিয় বাইকগুলির চাহিদা রয়েছে৷ কিন্তু আজ আপনি প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা আসল মডেলগুলি খুঁজে পেতে পারেন যারা কম গতিতে আরামদায়ক যাত্রা পছন্দ করেন।

এই মডেলগুলি আরামদায়ক আসন এবং একটি স্থিতিশীল রাইড দ্বারা আলাদা করা হয়, তিনটি সমর্থন পয়েন্টের একযোগে ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ। প্রায়শই এই জাতীয় বাইকগুলি পিছনের অক্ষের উপরে অবস্থিত একটি বড় ঝুড়ি দিয়ে সজ্জিত থাকে।

একটি আরামদায়ক রাইডিং পজিশন সঠিক রাইডিং পজিশন এবং পিছনে ন্যূনতম প্রভাবকে উৎসাহিত করে। এটি একটি আড়ম্বরপূর্ণ এবং আসল বাইকে ছোট ভ্রমণের প্রেমীদের কাছে আবেদন করবে।

velosipedinfo.ru

অন্য কেউ নেই এমন একটি অস্বাভাবিক বাইক চালানো কি দুর্দান্ত হবে? হাতে পেষকদন্ত, এবং এগিয়ে যান, আপনার বিরক্তিকর চুরি কাটা!
আপনি ভাল ঢালাই প্রয়োজন হবে. ব্যক্তিগতভাবে, আমি আর্গন দিয়ে রান্না করি। কীভাবে এবং কোথায় সরঞ্জামগুলি সন্ধান করতে হবে তা এই উপাদানের সুযোগের বাইরে রেখে দেওয়া হবে; আমি কেবল বলব যে এখানে অসাধারণ কিছু নেই।
সুতরাং, আমাদের একটি সাধারণ ভাঁজ স্টিলথ দরকার, সম্পূর্ণ সম্পূর্ণ। এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এর 90% এর বেশি অংশ ব্যবহার করা হবে। হারিয়ে যাওয়া আইটেমগুলি আলাদাভাবে পেতে হবে। আপনার অতিরিক্ত ধাতুরও প্রয়োজন হবে - কাঁটা পায়ের জন্য পাইপ, ফ্রেম প্রসারিত করার জন্য, একটি অতিরিক্ত চেইনও এক্সটেনশনের জন্য এবং আরও কিছু ছোট জিনিস, যা বেশ সাশ্রয়ী।
তাই শুরু করা যাক.
1.

আমাদের কাছে আসল স্টিয়ারিং হুইল এবং "টর্পেডো" হাব সহ আসলটির অভাব রয়েছে, তবে বাইকটিকে একটি উচ্চ-গতির ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনা। আপনি যদি একক-গতির বিকল্পটি ছেড়ে যান - এটি সহজ, আপনাকে কেবলগুলির জন্য আনুষাঙ্গিকগুলি বজায় রাখতে হবে না। মাল্টি-স্পিডে রূপান্তর সবচেয়ে শ্রম-নিবিড়, যেহেতু এটির জন্য তারের কাজ করা, ব্রেকগুলির জন্য ফাস্টেনিং তৈরি করা, পিছনের ডেরাইলিউর ইত্যাদি প্রয়োজন।

প্রথম দর্শনীয় অপারেশন কাটা হয়. পেষকদন্ত নাড়ুন এবং এটিই, পিছনে ফিরে যাওয়ার কিছু নেই!
2.

কাটা স্থান এবং কাটা মাপ সঠিকভাবে নির্ধারণ করা গুরুত্বপূর্ণ।
3.

এখন আমরা নতুন ফ্রেম উপাদান সমন্বয়. উপরের টিউবটিতে মূল সিটপোস্ট এবং একটি অতিরিক্ত টিউব থাকে। ভবিষ্যতের সাইকেলের মাত্রা এখন নির্ধারণ করা হচ্ছে। যে ব্যক্তি প্রাথমিকভাবে গাড়ি চালাবেন তার উচ্চতার উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়। এই ক্ষেত্রে, সামঞ্জস্যের একটি বৃহৎ পরিসর প্রয়োজনীয় ছিল; এটি প্রায় 100% সর্বজনীন বিকল্প, যা সামগ্রিকভাবে ফ্রেমের নকশা নির্ধারণ করে।
5.

আসুন সীট টিউবের ছাঁটা এবং গাড়ির নীচে আয়তক্ষেত্রাকার প্রোফাইলের দিকে মনোযোগ দিন - এটি ডিজাইনের মূল বিবরণগুলির মধ্যে একটি।
6.

ঢালাইয়ের জন্য সমস্ত পাইপ সাবধানে ফিট করা এবং সুরক্ষিত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আমরা আপাতত উপরেরটি সরিয়ে দিচ্ছি। সংযোগ সহজভাবে শেষ থেকে শেষ করা হয়. আর্গন ঢালাই আপনি নির্ভরযোগ্য seams করতে পারবেন।
7.

একটি আয়তক্ষেত্রাকার অ্যাডাপ্টার প্রোফাইল প্রয়োজন ফ্রেমের সামনের অংশে নতুন দীর্ঘ থাকার জন্য। একটি আয়তক্ষেত্রাকার ফ্ল্যাট টুকরা দিয়ে পাইপ সঙ্গম করা খুব সহজ।
8.
প্রোফাইল প্রস্থ তার উচ্চতার প্রায় দ্বিগুণের সমান মার্জিন দিয়ে বেছে নেওয়া হয়েছে। আমি সংখ্যা দেব না - প্রতিটি প্রকল্প স্বতন্ত্র, সারমর্ম এবং ধারণাগুলি দেখুন।

পুরানোগুলির সাথে নতুন চেইনস্টে ফিট করা। পাইপগুলির ব্যাস প্রায় সমান। ফ্রেমের পিছনের অংশটিকে প্রস্থে বাঁকানো বোধগম্য হয় যাতে পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর অবস্থানগুলি সম্পূর্ণ সোজা থাকে। অবস্থানের বাঁকা নীচের বন্ধনীগুলি সরানো হয়েছে। আপনি চাকার নীচে স্ট্যাম্পিংগুলিকে পিছনে বাঁকতে পারেন - এটি করার জন্য, আপনাকে পালকের মধ্যে গোলাকার এবং শঙ্কুযুক্ত কিছু হাতুড়ি করতে হবে এবং তারপরে এটিকে পিছনে টানতে হবে। সাহসীভাবে পালক বোল্ড করুন - এবং আপনি তিন ইঞ্চি টায়ার ইনস্টল করতে পারেন!
9.

এখন আপনি সবকিছু রান্না করতে পারেন। আমি সাধারণত একবারে সবকিছু স্ক্যাল্ড করি না, তবে এর মধ্যে আমি ওভেন মিটগুলিতে এটি একত্রিত করি।
10.
পরের বার আমরা কাঁটাটির যত্ন নেব, এখন এটি ফ্রেম থেকে সরানোর সময়।

velo-ru.livejournal.com

এই সংক্ষিপ্ত নিবন্ধে আপনি দেখতে পারেন কিভাবে একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি হেলিকপ্টার সাইকেল তৈরি করা হয়েছিল।

উপকরণ:
- একটি সাইকেল থেকে স্টিয়ারিং হুইল, ফ্রেম এবং সামনের চাকা
- গাড়ির চাকা
- ধাতব শীট
- চীনা 500 ওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর
- রিচার্জেবল ব্যাটারি
— ধাতব পাইপ
- ধাতব ক্যানিস্টার

সাইকেল হেলিকপ্টার তৈরির বর্ণনা।

প্রথমে, আসুন এই পরিবহনের প্রধান নকশা বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলি।

গাড়ির পিছনের চাকায় 500 ওয়াটের ঘোষিত শক্তি সহ চীনা বংশোদ্ভূত একটি বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
এটা স্পষ্ট যে ইঞ্জিন থেকে চালিত হবে ব্যাটারি, যা সাইকেলের বডিতে যতটা সম্ভব সুবিধাজনকভাবে স্থাপন করা প্রয়োজন। লেখক ব্যাটারির জন্য একটি আবাসন হিসাবে একটি বাড়িতে তৈরি আবরণ ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। লেখক এই আবরণটি নিজেই তৈরি করেছিলেন, তার কাছে থাকা একটি ধাতব ক্যানিস্টার থেকে।

কিন্তু এই ফটোতে আপনি দেখতে পাচ্ছেন কিভাবে ফ্রেমটি ঢালাই করা হয়েছিল এই টুলআন্দোলন

এবং এখানে আপনি দেখতে পারেন কিভাবে পিছনের চাকা তৈরি করা হয়েছিল।
একটি হেলিকপ্টার বাইকের পিছনের চাকার জন্য এক ধরণের স্পোক ডিস্ক হিসাবে পরিবেশন করার জন্য ধাতুর একটি শীট থেকে টুকরো টুকরো করা হয়েছিল।

এখানে আপনি আরো বিস্তারিত দেখতে পারেন কিভাবে তারা গাড়ির চাকায় ইনস্টল করা হয়।

বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি ফিনিশড বাইক-চপার দেখতে এইরকম। এর সুবিধাগুলি নিয়ন্ত্রণ সহ যথেষ্ট সহজ। বৈদ্যুতিক মোটর আপনাকে প্যাডেলিংকে বিরক্ত না করার অনুমতি দেয় এবং গাড়ি চালানোর সময় শব্দও করে না।

আপনি যদি এই প্রকল্পে আগ্রহী হন, বা এই বাইক-চপারে লেখকের কাজ সম্পর্কে আরও জানতে চান, আপনি নীচে দেওয়া ভিডিও উপাদানটি পরীক্ষা করে দেখতে পারেন:

usamodelkina.ru

ধাপ 1: দাতা বাইক।

আমি আমার বোনের পুরানো 25 বছর বয়সী Raleigh Wisp ব্যবহার করেছি একটি বাড়িতে তৈরি হেলিকপ্টার একত্রিত করার ভিত্তি হিসাবে। আপনি কি মনে করেন যে আমরা এই বাইকটিকে একটি স্টাইলিশ চপারে পরিণত করতে পারি?

Raleigh Wisp-এর একটি অস্বাভাবিক ফ্রেম রয়েছে - একটি ডবল টপ টিউব স্টেম থেকে নিচের দিকের হাব পর্যন্ত চলে। আমি এই সংরক্ষণ করতে চেয়েছিলেন স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য. ডবল টপ টিউব একটি জিন সঙ্গে লাগানো যেতে পারে.

সুতরাং, আসুন কাজ পেতে. এর কাঁটা তৈরি করে চপার একত্রিত করা শুরু করা যাক.

ধাপ 2: হেলিকপ্টারের কাঁটা তৈরি করা।

প্রথমে আমাদের একটি উপযুক্ত কাঁটা পেতে হবে।

প্রথমে আপনার প্রয়োজন:

1. সাইকেলের সামনের অংশটি ভেঙে ফেলুন - হ্যান্ডেলবার, স্টেম, স্টিয়ারিং কলাম সরান এবং কাঁটা খুলে ফেলুন।
2. বাইকটিকে এমনভাবে রাখুন যাতে রাইড করার সময় স্টিয়ারিং কলামটি সর্বোত্তম উচ্চতায় থাকে। চালু এই পর্যায়েকোণ সম্পর্কে চিন্তা করবেন না। প্রয়োজনীয় কাঁটা দৈর্ঘ্য পরিমাপ করুন।
   আপনি ফটো থেকে দেখতে পাচ্ছেন, আমি আনুমানিক পছন্দসই উচ্চতায় একটি বেঞ্চে বাইকটি মাউন্ট করেছি এবং স্টিয়ারিং কলামের শীর্ষ থেকে সামনের চাকার অ্যাক্সেল পর্যন্ত দূরত্ব পরিমাপ করেছি। এটা প্রায় 1.22 মিটার হতে পরিণত. শালীন আকার - আমাদের একটি দীর্ঘ সাইকেল থাকা উচিত।
   আমি ভাগ্যবান - আমি খুঁজে পেয়েছি যেখানে আমি ভাল পাইপ কিনতে পারি - আমি মাত্র 4 ডলারে 2.44 মিটার লম্বা একটি স্টিল পাইপ কিনেছি।
3. তারপর অর্ধেক পাইপ কাটা একটি কোণ পেষকদন্ত ব্যবহার করুন. এর পরে, দুটি পাইপ উল্লম্বভাবে রাখুন এবং একটি গ্রাইন্ডার দিয়ে তাদের প্রান্তগুলি পিষে নিন যাতে সেগুলি একই আকারের হয় (উপরের ছবি দেখুন)।

ধাপ 3: ফর্ক ড্রপআউট তৈরি করা।

এই পর্যায়ে, আমাদের ঘরে তৈরি হেলিকপ্টারের কাঁটা মাত্র দুটি টিউব নিয়ে গঠিত। এই রাজ্যে এটির উপর একটি চাকা ইনস্টল করার কোন উপায় নেই, তাই আমাদের একটি দম্পতি ড্রপআউট করতে হবে।

উপরের ছবিটি দেখায় যে আমাদের কী পাওয়া উচিত।

ফর্ক ড্রপআউট টেকসই হতে হবে। এগুলি তৈরি করতে, আমি প্রায় 3 মিমি পুরু বেশ কয়েকটি ইস্পাত প্লেট ব্যবহার করেছি, যা পুরোপুরি ফিট করে।

উপরের ফটোতে দেখানো হিসাবে বাইকের কাঁটা থেকে স্টীল প্লেটে ড্রপআউটগুলি রাখুন। আপনি তারপর হেলিকপ্টার কাঁটাচামচ জন্য ড্রপআউট কাটা করতে পারেন যে বরাবর contours চিহ্নিত করুন.

একটি কোণ পেষকদন্ত ব্যবহার করে, ইস্পাত থেকে দুটি ড্রপআউট ফাঁকা কাটা।

যেহেতু একটি কোণ পেষকদন্ত (উপরের ছবিতে দেখানো হয়েছে) আপনাকে প্রয়োজনীয় নির্ভুলতার সাথে অংশগুলি কাটতে দেয় না, তাই কাঁটাচামচের ড্রপআউটগুলি আকারে সামান্য পরিবর্তিত হবে। আমি কাঁটাচামচ ড্রপআউটগুলিকে একটি ভিসে আটকে দিয়েছি এবং প্রান্তগুলিকে মসৃণ করতে একটি স্যান্ডার ব্যবহার করেছি।

ফটোতে স্যান্ডিং পরে ড্রপআউট দেখায়. পৃষ্ঠটি যত মসৃণ হবে, চাকার সাথে যোগাযোগ তত ভাল।

উপরের ফটোতে দেখানো হিসাবে দুটি টুকরো একসাথে ক্ল্যাম্প করুন এবং হাব এক্সেলগুলির জন্য সকেটগুলি কেটে ফেলুন। এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করে, আপনি আত্মবিশ্বাসী হবেন যে আপনি একটি কোণ পেষকদন্ত ব্যবহার করে দুটি অভিন্ন সকেট কাটতে সক্ষম হবেন। আপনার সময় নিন - সকেটটি খুব বড় কাটবেন না যাতে আপনার হেলিকপ্টার চাকাটি ড্রপআউট থেকে বের না হয়। এটি এমন আকারের একটি সকেট মেশিন করা প্রয়োজন যাতে চাকার অ্যাক্সেল এটিতে পর্যাপ্তভাবে ফিট হয়। ধীরে ধীরে সকেটে চাকা এক্সেল সামঞ্জস্য করুন যতক্ষণ না এটি পুরোপুরি ফিট হয়। আপনাকে খেলা ছাড়াই একটি সঠিক ম্যাচ অর্জন করতে হবে, যেমনটি আমি করেছি (নীচের ফটোগুলি দেখুন)।

এর পরে, আপনি কাঁটাচামচ থেকে ড্রপআউট ঝালাই করা উচিত। কাঁটাচামচ ড্রপআউট ধরে রাখতে, আমি একটি চৌম্বক ধারক ব্যবহার করেছি। যখন আমি ড্রপআউটগুলিকে ঢালাই করি তখন আমি ভুল করেছিলাম - আমি সেগুলিকে পাইপের ঠিক মাঝখানে রেখেছিলাম যখন সেগুলিকে একটি প্রান্তের কাছাকাছি ঢালাই করা উচিত ছিল৷ আমি শুধুমাত্র একটি টেস্ট রাইডের সময় আমার ভুল লক্ষ্য করেছি যখন চাকার স্পোক বরাবর স্ক্র্যাপ করা শুরু করে ভিতরেকাঁটাচামচ টিউব। সৌভাগ্যবশত আমার আরেকটি চাকা ছিল যা আরও ভাল ফিট করে, কিন্তু যে কোনও ক্ষেত্রে, আমার ভুল বিবেচনা করুন।

উপরের ফটোতে দেখানো হিসাবে ড্রপআউটগুলিকে কাঁটায় হালকাভাবে ঝালাই করুন। তারা সঠিকভাবে ইনস্টল করা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। একবার আপনি নিশ্চিত হন যে সবকিছু ঠিক আছে, ড্রপআউটগুলিকে নিরাপদে ঝালাই করুন। পূর্বে মসৃণ প্রান্ত তৈরি করতে ব্যয় করা সময় এখন সুন্দরভাবে পরিশোধ করা উচিত।

ধাপ 4: কাঁটাচামচের জন্য শীর্ষ তৈরি করা।

সুতরাং, আমাদের কাছে ইতিমধ্যেই দুটি পাইপের আকারে একটি কাঁটা রয়েছে যার সাথে ড্রপআউটগুলি ঢালাই করা হয়েছে।

কাঁটাচামচের উপরের অংশটিকে থ্রেড দিয়ে সজ্জিত করতে, আমাদের বেশ কয়েকটি বাদাম, বোল্ট এবং ওয়াশার প্রয়োজন। আমি M10 বোল্ট, বাদাম এবং কিছু সস্তা M10 সাইজের ওয়াশার (10 মিমি ব্যাস) এর একটি প্যাক কিনলাম। এই কিটটি খুবই সস্তা এবং যেকোনো হার্ডওয়্যারের দোকানে পাওয়া যাবে।

বল্টু, ওয়াশার এবং বাদাম একত্রিত করুন। বাদামের প্রতিটি মুখ ওয়াশারে ঝালাই করুন।

ঢালাই ওয়াশারের সাথে শুধুমাত্র বাদাম অবশিষ্ট না হওয়া পর্যন্ত বোল্টটি খুলুন।

অবশেষে, উপরের ফটোতে দেখানো পদ্ধতিতে বাদামের সাথে ওয়াশারকে ওয়েল্ড করুন। এখন আপনার কাঁটাচামচের উপরে যথেষ্ট শক্তিশালী মাউন্ট আছে যা আমরা বোল্টটিকে স্ক্রু করতে পারি।

ধাপ 5: DIY হেলিকপ্টার কাঁটা (উৎপাদনের প্রথম পর্যায়)।

আসুন সংক্ষিপ্ত করা যাক - আমাদের একপাশে ঢালাইযুক্ত ড্রপআউট সহ দুটি পাইপ এবং অন্য পাশে একটি ঢালাই করা বাদাম রয়েছে।

আমরা একটি বাড়িতে তৈরি ক্রুজার জন্য একটি কাঁটাচামচ করা অবিরত.

একটি পুরানো সাইকেল থেকে কাঁটা পা কাটা. বেস যতটা সম্ভব সমতল করার চেষ্টা করুন।

একটি টেমপ্লেট হিসাবে কার্ডবোর্ডের একটি টুকরা ব্যবহার করে, উপরের ফটোতে দেখানো হিসাবে নতুন ফর্ক টিউবগুলির চারপাশে একটি অর্ধবৃত্ত আঁকুন। একটি মার্কার সঙ্গে নতুন কাঁটাচামচ জন্য মুকুট আকৃতি ট্রেস. একটি কোণ পেষকদন্ত ব্যবহার করে, রূপরেখা বরাবর মুকুট কাটা। আপনার সময় নিন - সবচেয়ে সঠিক ফর্ম অর্জন করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

ড্রপআউটদের সাথে চাকা সংযুক্ত করুন। এটি আপনাকে প্রয়োজনীয় কাঁটাচামচ প্রস্থ সেট করার অনুমতি দেবে। এর পরে, কাঁটাচামচ টিউবের মধ্যে মুকুট সহ স্টেম রাখুন। আপনি যদি পূর্ববর্তী পর্যায়ে সাবধানতার সাথে সবকিছু করেন তবে মুকুট সহ রডটি ঠিক জায়গায় পড়ে যাবে। কার্ডবোর্ডের আরেকটি টুকরো ব্যবহার করে, তিনটি ছিদ্র চিহ্নিত করুন এবং কাটুন যার মধ্য দিয়ে তিনটি পাইপ চলে যাবে। এটি আমাদের একটি কার্ডবোর্ড টেমপ্লেট দেবে যা আমরা বেস প্লেট এবং শীর্ষ প্লেট তৈরি করতে ব্যবহার করব। একটি সুন্দর, ঝরঝরে আকারে কার্ডবোর্ড ছাঁটা।

আমরা বেস প্লেট তৈরি করি। একটি কার্ডবোর্ড টেমপ্লেট ব্যবহার করে, শীট ইস্পাত থেকে একটি প্লেট কেটে নিন। এই উদ্দেশ্যে, আমি 1.4 মিমি পুরু ইস্পাতের একটি শীট ব্যবহার করেছি, যার উপর আমি দুটি বাইরের গর্ত চিহ্নিত করেছি (যার মধ্য দিয়ে কাঁটা পা যায়)। একটি কোণ পেষকদন্ত ব্যবহার করে, একটি বেস প্লেট তৈরি করতে উপরের ফটোতে দেখানো হিসাবে ইস্পাত শীটটি কেটে নিন। কাঁটাচামচ মুকুট বেস প্লেট ঢালাই. সাবধানে কাজ করুন, বিয়ারিং রেসে গলিত ধাতুর কোনো কণা না পেতে চেষ্টা করুন!

পরবর্তী আমরা takeaway করতে হবে. আপনি কেবল বিদ্যমান স্টেমের উপরের অংশটি কেটে ফেলতে পারেন। আমি স্ক্র্যাচ থেকে স্টেম তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, যেহেতু আমার কাছে ইতিমধ্যে একটি ইস্পাত পাইপ ছিল যা কাঁটা স্টেমের ভিতরের ব্যাসের সাথে পুরোপুরি মিলে যায়।

কোণ ব্যবহার করে নাকাল মেশিন, উপরের ফটোতে দেখানো হিসাবে 45 ডিগ্রি কোণে পাইপের একটি প্রান্ত কাটুন।

রড বল্টু এবং ওয়েজ ফিট করার জন্য উপরের ফটোতে দেখানো হিসাবে পাইপটিকে ছোট করুন। এটাই, ঘরে তৈরি টেকওয়ে তৈরি করা শেষ। আপনি এই পদক্ষেপগুলি এড়িয়ে যেতে পারেন যদি আপনি কেবল বিদ্যমান স্টেমের উপরের অংশটি কেটে দেন।

উপরের ফটোতে দেখানো হিসাবে কাঁটা স্টেমে নতুন স্টেম ইনস্টল করুন। আবার, কাঁটা পায়ের মধ্যে স্টেম এবং মুকুট রাখুন। সবকিছু একসাথে রাখতে সাহায্য করার জন্য কাউকে পান। আমি কেবল একটি বেল্ট দিয়ে সমস্ত উপাদান সুরক্ষিত করেছি। উপরের স্টিয়ারিং কলামের বাদামগুলি কাঁটাচামচের শীর্ষের প্রায় এক ইঞ্চি নীচে হওয়া উচিত।

আপনি যদি সবকিছু সঠিকভাবে করেন এবং বেস প্লেটটিকে ভালভাবে কেন্দ্রীভূত করেন তবে এটি কাঁটাচামচের সাথে ঝালাই করুন।

ধাপ 6: DIY হেলিকপ্টার কাঁটা (উৎপাদনের দ্বিতীয় পর্যায়)।

সুতরাং, আমাদের কান্ড এবং মুকুটে দুটি কাঁটাচামচ টিউব রয়েছে। এর পরে আমাদের একটি শীর্ষ প্লেট তৈরি করতে হবে যার সাথে আমরা সবকিছু একসাথে সংযুক্ত করব।

ইস্পাত একটি শীট থেকে প্রয়োজনীয় আকৃতি কাটা, আমাদের একটি পূর্বে তৈরি কার্ডবোর্ড টেমপ্লেট প্রয়োজন হবে। দুটি কাঁটা পায়ের কেন্দ্রগুলি এবং স্টেম বল্টু একটি স্টিলের টুকরোতে চিহ্নিত করুন। যেহেতু আমি 10 মিমি বোল্ট ব্যবহার করছিলাম, আমি কাঁটাটির মাঝখানে একটি 15 মিমি গর্ত এবং স্টেম বোল্টের জন্য প্রায় 10 মিমি ব্যাসের একটি গর্ত ড্রিল করেছি। এটা কোন ব্যাপার না যে গর্তের ব্যাস বোল্টের ব্যাসের চেয়ে বড়, যেহেতু আমরা এখনও সমাবেশের সময় ওয়াশার ব্যবহার করব।

ছিদ্র করা শীর্ষ প্লেট।

একটি প্লেট কাঁটাচামচ শীর্ষে bolted. ক্ল্যাম্পকে উপেক্ষা করুন যা বোল্টটিকে জায়গায় রাখে। আমরা তার সম্পর্কে পরে কথা বলব.

তাই - কাঁটা প্রস্তুত। টিউবগুলি বেস প্লেটে ঢালাই করা হয়, যা ফলস্বরূপ কাঁটাচামচ মুকুটে ঢালাই করা হয়। আমরা উপরের প্লেটটি তৈরি করেছি এবং এটিকে বোল্ট দিয়ে নিরাপদে সুরক্ষিত করেছি।

একটি কাঁটাচামচ ইনস্টল সঙ্গে বাড়িতে তৈরি হেলিকপ্টার. কাঁটাটি দেখতে ভাল, কিন্তু বাইকটি চালানোর জন্য, আমাদের ফ্রেমটিকে গুরুত্ব সহকারে পরিবর্তন করতে হবে, যা আমরা পরবর্তী ধাপে করব।

ধাপ 7: DIY হেলিকপ্টার ফ্রেম (অ্যাসেম্বলির প্রথম পর্যায়)।

প্রথমে, আপনি ফ্রেমের সাথে কী করতে যাচ্ছেন সে সম্পর্কে সাবধানে চিন্তা করুন। দীর্ঘ সময়ের জন্য আমি সিদ্ধান্ত নিতে পারিনি যে আমি আমার ফ্রেমটিকে কী পরিণত করতে পারি, কিন্তু শেষ পর্যন্ত আমি একটি হেলিকপ্টারের জন্য একটি ভাল ফ্রেম পেয়েছি।

কাটার আগে ফ্রেম (উল্টানো)।

ছাঁটাই করার পরে, নীচের বন্ধনীটি বাইকের সামনের অংশের কাছাকাছি। এর পরে আমাদের ফ্রেমটি লম্বা করতে হবে।

উপরের ছবিটি ছাঁটাই করার পরে ফ্রেম দেখায়। এখন আর ফিরে যাওয়ার সুযোগ নেই। আমি ডুয়াল টপ টিউব রাখতে চাই যা একটি কাস্টম হেলিকপ্টারে দুর্দান্ত দেখাবে। তাই আমি এটি যতটা সম্ভব পিছনের হাবের কাছাকাছি কেটেছি।

পরবর্তী ধাপ হল নতুন ফ্রেম ডিজাইনের একটি মক আপ করা। প্রয়োজনীয় ফ্রেমের উচ্চতা পরিমাপ করার জন্য চাকাগুলি ইনস্টল করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এই মকআপটি তৈরি করার জন্য, আমি ক্যারেজকে এগিয়ে দিয়েছি এবং কিছু পাতলা পাইপ ব্যবহার করে ফ্রেমটি প্রসারিত করেছি। আমি লক্ষ্য করেছি যে ডাবল টপ টিউবটি খুব কম ছিল, তাই সঠিক উচ্চতায় স্যাডল পেতে আমাকে উপরের টিউবটিকে কিছুটা বাঁকতে হয়েছিল। আপনি যদি দুর্ঘটনাক্রমে উপরের টিউবটি ভেঙ্গে ফেলেন, উদাহরণস্বরূপ এটি একটি ওয়েল্ডে বিভক্ত করে, আপনাকে এটি মেরামত করতে ঢালাই ব্যবহার করতে হবে। আমি আসলে ঘটনাক্রমে ফ্রেম ভেঙ্গেছি এবং ঢালাই করে সমস্যার সমাধান করেছি।

আমি নতুন ফ্রেমের আকৃতি এবং নকশার সাথে সম্পূর্ণ খুশি ছিলাম, তাই পরবর্তী ধাপটি হল নীচের বন্ধনীর মধ্যে দুটি ইস্পাত টিউব এবং সিট টিউব থেকে নিচে চলমান দুটি টিউব ইনস্টল করে ফ্রেমটি প্রসারিত করা।

দুটি পাইপ সঠিকভাবে কাটার জন্য, আমাকে লেআউট থেকে পরিমাপ ব্যবহার করতে হয়েছিল। যেহেতু ডাউন টিউবের কোণ পরিবর্তন করা হয়েছিল, তাই নীচের বন্ধনীটির কাছে একটি ছোট বাঁক তৈরি করতে হয়েছিল। এটি করার জন্য আমাকে একটি পাইপ নমন মেশিন ব্যবহার করতে হয়েছিল। উপরের ছবিটি পরিষ্কারভাবে দেখায় যে কেন মোড়ের প্রয়োজন ছিল।

এই পর্যায়ে সীট টিউব কোন কিছুর সাথে সংযুক্ত করা হয় না - এটি শুধু ঝুলছে। এটিই আমরা পরবর্তী করব - আমরা এর নীচের অংশটি সুরক্ষিত করব।

একটি টেমপ্লেট হিসাবে কার্ডবোর্ডের একটি টুকরো ব্যবহার করে, আমি স্টিলের একটি শীট থেকে একটি প্লেট তৈরি করেছি যা আমি সিট টিউবের নীচে রেখেছিলাম এবং প্লেটটিকে অনুভূমিক টিউবের শীর্ষে ঝালাই করে দিয়েছিলাম। এইভাবে আমি দুটি নতুন পাইপ এবং পিছনের পাইপের মধ্যে সংযোগের শক্তি বৃদ্ধি করেছি। আমি তারপর প্লেটে সিট টিউব ঢালাই.

এখন উপরের টিউবের দিকে আমাদের মনোযোগ দেওয়া যাক। আবার, উপরের টিউবটি কেবল ঝুলছে - এটি এখনও কিছুর সাথে সংযুক্ত নয়।

আমি স্টিলের একটি শীট থেকে আরেকটি প্লেট তৈরি করেছি। এটি ফটোতে দেখানো হয়নি, তবে আমি সিট টিউবে একটি সকেট তৈরি করতে একটি কোণ পেষকদন্ত ব্যবহার করেছি, যেটিতে আমি একটি স্টিলের প্লেট ঢোকিয়েছিলাম এবং তারপরে আমি এটিকে সীট টিউবে ঝালাই করে দিয়েছি। এইভাবে আমি সংযোগের শক্তি বৃদ্ধি করেছি এবং ওয়েল্ডের লোড কমিয়েছি। আমি তারপর স্টিলের প্লেটে উপরের দুটি পাইপ ঢালাই করি।

ধাপ 8: DIY হেলিকপ্টার ফ্রেম (অ্যাসেম্বলির দ্বিতীয় পর্যায়)।

পরবর্তী ধাপ হল নীচের বন্ধনী এবং উপরের টিউবের মধ্যে আরেকটি ইস্পাত পাইপ সংযুক্ত করা। এটি সিট টিউবের স্থান পরিবর্তন করবে, যা বর্তমানে ফ্রেমের পিছনের দিকে রয়েছে।

উপরের ফটোটি দেখায় কিভাবে আমি স্টিলের একটি শীট থেকে একটি প্লেট তৈরি করতে একটি কার্ডবোর্ড টেমপ্লেট ব্যবহার করেছি এবং এটি একটি নতুন ইস্পাত পাইপে ঝালাই করেছি। কোণটি ঠিক করার জন্য এটি শুধুমাত্র কয়েকটি প্রচেষ্টা নিয়েছে, তাই শুধুমাত্র হালকাভাবে ঢালাই করার চেষ্টা করুন, যাতে ভবিষ্যতে, কিছু ঘটলে, এটি ভাঙ্গা, পিষে এবং পুনরায় ঢালাই করা সহজ হয়।

পাইপের সঠিক দৈর্ঘ্য যতটা সম্ভব নির্ভুলভাবে নির্ধারণ করুন যাতে এটি খুব বেশি লম্বা হলে ক্যারেজ এক্সেলকে স্পর্শ না করে। এছাড়াও নিশ্চিত করুন যে টিউবটি গাড়িতে ফিট করে, তবে খুব গভীর নয়।

একটি বাড়িতে তৈরি হেলিকপ্টার জন্য সম্পূর্ণরূপে ঝালাই ফ্রেম.

ধাপ 9: হেলিকপ্টার স্যাডল তৈরি করা।

আমি একটি ডবল টপ টিউব থাকার সম্পূর্ণ সুবিধা নিতে যাচ্ছি এবং এটিতে একটি স্যাডল ইনস্টল করব।

স্যাডলটি বোর্ড, ফেনা এবং চামড়া দিয়ে তৈরি একটি সাধারণ কাঠামো হবে।

আমি দুটি বোর্ড একসাথে বোল্ট করেছি এবং নীচের প্লেটে কাঠের গর্ত ছিদ্র করেছি। আমি বোল্ট এবং বাদাম দিয়ে জিনটি ভালভাবে সুরক্ষিত করেছি।

একটি ভারী-শুল্ক প্রধান বন্দুক ব্যবহার করে, আমি ফেনাটিকে কাঠের সাথে সংযুক্ত করেছি।

একটি স্ট্যাপলার ব্যবহার করে আমি স্যাডেলের সাথে চামড়া সংযুক্ত করেছি।

ধাপ 10: DIY হেলিকপ্টার স্টিয়ারিং হুইল।

পরবর্তী পদক্ষেপটি স্টিয়ারিং হুইল ইনস্টল করা।

আপনি তিনটি ভিন্ন উপায়ে স্টিয়ারিং হুইল ইনস্টল করতে পারেন:

1. বিদ্যমান স্টিয়ারিং হুইল ব্যবহার করুন।
   আমার ক্ষেত্রে এটি একটি রাম এর হর্ন হ্যান্ডেলবার ছিল, যা একটি হেলিকপ্টারে ইনস্টল করার জন্য উপযুক্ত ছিল না।
2. আপনার নিজের স্টিয়ারিং হুইল তৈরি করুন।
   আপনার যদি স্টিলের পাইপ থাকে, আপনি পাইপ বাঁকানোর মেশিন ব্যবহার করে বা পাইপগুলিকে প্রয়োজনীয় আকারে কাটা এবং ঢালাই করে হ্যান্ডেলবারগুলি তৈরি করতে পারেন।
3. একটি ভিন্ন স্টিয়ারিং হুইল ব্যবহার করুন।
   আমি কিছু পুরানো স্টিয়ারিং চাকা খুঁজে পেয়েছি যা আমি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

প্রথমে আমাদের একটি বাতা তৈরি করতে হবে।

আমি একটি দাতা স্যাডেল থেকে একটি অপসারণযোগ্য লক ব্যবহার করেছি।

উপরের ছবিটি হ্যান্ডেলবারগুলিতে মাউন্ট করা স্যাডল মাউন্ট দেখায়। এটি বেশ ভাল পরিণত হয়েছে, তাই আমরা এই নকশাটি ব্যবহার করব।

আমরা উপরের প্লেটে সীট মাউন্টিং ক্ল্যাম্পগুলিকে ঝালাই করি।

স্যাডল থেকে উপরের প্লেটে ক্ল্যাম্প ওয়েল্ড করুন এবং মাউন্টে হ্যান্ডেলবার ইনস্টল করুন।

এখন আমাদের একটি সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য হ্যান্ডেলবার মাউন্ট আছে।

ধাপ 11: আপনার ঘরে তৈরি হেলিকপ্টারের জন্য ব্রেক।

আপনি যদি বাইকের সাথে আসা একই চাকা ব্যবহার করতে যাচ্ছেন তবে এই সময়ে আপনার কোন সমস্যা হবে না।

আমি বাইকের সাথে আসা 27" চাকা নিয়ে খুশি ছিলাম না এবং আরও স্থিতিশীল 26" মাউন্টেন বাইকের চাকায় আপগ্রেড করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। এটি করতে গিয়ে, আমাকে ব্রেক সাসপেনশন একটু পরিবর্তন করতে হয়েছিল।

ঢালাই করার সময়, ওয়েল্ডিং মেশিনের সাথে ক্ষতি না করার জন্য টায়ারটিকে সর্বদা একটি ভেজা কাপড় দিয়ে ঢেকে রাখুন।

আমি ক্যালিপার ব্রেক কোথায় ইনস্টল করতে হবে তা গণনা করেছি এবং পিছনের ত্রিভুজ সিটস্টেসে একটি প্লেট ঢালাই করেছি। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে মাউন্টিং গর্তটি আমার ফ্রেমের আকারে ত্রুটির কারণে কেন্দ্রীভূত নয়।

চূড়ান্ত ঢালাইয়ের আগে, ক্ল্যাম্প ব্রেকটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা আছে এবং সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

ঢালাই প্লেট এবং ইনস্টল ক্ল্যাম্প ব্রেক.

আমি একটি অতিরিক্ত ব্রেক লিভার ব্যবহার করেছি যা আমি অন্য বাইক থেকে নিয়েছি।

ধাপ 12: চপার সমাবেশ এবং পরীক্ষা।

বাইকটি একত্রিত করুন এবং একটি পরীক্ষামূলক যাত্রার জন্য নিয়ে যান।

আমি বর্তমান ডিরেইলিউর সিস্টেমটি বাদ দিয়ে বাইকটিকে একক গতিতে রূপান্তর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

আমি কেবল বিদ্যমান শিফট সিস্টেমটি প্রতিস্থাপন করতে $24-এ অনলাইনে একটি একক গতি অ্যাডাপ্টার কিনেছি।

যেহেতু বাইকটি এখন অনেক লম্বা ছিল, তাই আমাকে দুটি সস্তা চেইন (প্রতিটি দুই ডলার) কিনতে হয়েছিল এবং তাদের একসাথে সংযুক্ত করতে হয়েছিল।

বাড়িতে তৈরি হেলিকপ্টারের ছবি।

ধাপ 13: হেলিকপ্টার সমাবেশ সম্পূর্ণ করা।

বাইকটি আলাদা করুন। ওয়েল্ড স্প্যাটার এবং ড্রিপসের সাইকেল পরিষ্কার করতে একটি গ্রাইন্ডার এবং একটি স্যান্ডিং ডিস্ক ব্যবহার করুন।

ফ্রেম এবং কাঁটা আঁকা। এটি করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন - বিয়ারিং রিং এবং সমস্ত থ্রেডেড এলাকাগুলিকে পেইন্ট থেকে রক্ষা করুন। পেইন্ট রান এড়াতে, বেশ কয়েকটি পাতলা স্তরে পেইন্ট প্রয়োগ করুন।

ধাপ 14: হেলিকপ্টার ডিজাইনে অতিরিক্ত পরিবর্তন।

আমি বাইক নিয়ে একটু বিরক্ত ছিলাম তাই কিছু পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিলাম।

আমি বাইকটি আলাদা করে নিয়েছি এবং পিছনের প্রান্তটি কেটে ফেলেছি।

ধাপ 15: পিছনে সারিবদ্ধ করুন।

আমি একটি ছোট মাউন্টেন বাইকের পিছনের প্রান্তটি কেটে ফেললাম।

এটি একটি ডুয়াল সাসপেনশন বাইক থেকে ছিল, তাই আমি অতিরিক্ত ফ্রেমের অংশগুলিকে বালি করার জন্য একটি কোণ গ্রাইন্ডার ব্যবহার করেছি।

ধাপ 16: লোয়ার এক্সটেনশন পাইপ ইনস্টল করুন।

ফ্রেম প্রসারিত করার জন্য আমি দুটি পাইপ কেটেছি এবং ঝালাই করেছি।

velofun.ru

হ্যালো, আমার নাম ম্যাক্সিম, আমি নভোসিবিরস্ক থেকে এসেছি, আমার বয়স 29 বছর এবং আমি সাইকেল তৈরি করি।

আমি কখনই ভাবিনি যে এক বছর আগে, একটি সাধারণ ব্যবহৃত স্টেলস মাউন্টেন বাইক কিনে, আমি সেগুলি নিজেই তৈরি করব। এক মৌসুমের জন্য এটি চালানোর পরে, আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে এটিই আমি করতে চাই। তারপরে আমি এখনও জানতাম না যে আমার ভাগ্য তাদের সাথে কীভাবে যুক্ত হবে, তবে আমি নিজের জন্য ঠিক করেছিলাম এটি কী হবে। নির্মাণের ধারণাটি দুর্ঘটনাক্রমে এসেছিল, একদিন ইন্টারনেট সার্ফ করার সময় আমি কারও দ্বারা নির্মিত সাইকেল হেলিকপ্টার এবং ক্রুজারের ফটোগ্রাফ পেয়েছি। আমি এখনও এই অনুভূতি মনে আছে, আমি goosebumps পেয়েছিলাম এবং আমি বুঝতে পারি - এটি আইটি. সর্বোপরি, কেউ এটি করতে পারে, আমি কেন পারি না? এখানেই একটি গাড়ি-মডেল ক্লাবে আমার শৈশব ক্লাস এবং আমার অনুসন্ধিৎসু মন এবং নির্মাণ শিক্ষা কাজে এসেছিল))। এর আগে, আমি সারাজীবন বিক্রয়ের কাজ করেছি এবং এমনকি আমার হাতে একটি কোণ পেষকদন্তও ধরেনি, কিন্তু আমি একটি ঝুঁকি নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

আমি লেআউট দিয়ে শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। গ্যারেজের পিছনে পার্কিং লটে, আমি একটি বাচ্চাদের খেলনা থেকে দুটি চাকা পেয়েছি এবং তামা-ঢাকা তার থেকে একসাথে সোল্ডার করেছি।

প্রথম সাইকেল

এটির মূল অনুপাতগুলি বিশ্লেষণ করে, আমি আমার ভবিষ্যত ক্রুজারটি পেন্সিলে আঁকলাম; এটি দুঃখের বিষয় যে আমি এটিকে স্যুভেনির হিসাবে সংরক্ষণ করিনি। তারপরে আমি আমার বাইকের গঠন খুঁজে বের করতে এবং সমস্ত উপাদান পরিমাপ করার জন্য আলাদা করেছিলাম, যেহেতু আমি কাজের খরচ কমাতে কিছু উপাদান ব্যবহার করতে চেয়েছিলাম। দেখা গেল যে এটি করার জন্য আমার একগুচ্ছ বিশেষ রেঞ্চের প্রয়োজন হবে, তাই আমাকে প্রথমে সাইকেল মেরামতের সরঞ্জামগুলির একটি সেট কিনতে হয়েছিল।

পরবর্তী পদক্ষেপটি ছিল একটি কর্মশালা খুঁজে বের করা যেখানে আমি এটি তৈরি করতে পারি। আশেপাশের এলাকার সমস্ত ধাতব কোম্পানিকে ডেকে তারা আমার কথা শুনেছিল এবং শুধুমাত্র একজনকে আমন্ত্রণ জানায়। কাজটি আরও জটিল ছিল যে আমি চাইনি যে এটি আমার অঙ্কন অনুসারে আমার জন্য তৈরি করা হোক; আমি নিজেই সবকিছু করতে চেয়েছিলাম। আমার কথা শুনে এবং আমার মাথা মোচড়ানোর পরে, তারা আমাকে সবকিছু করতে এবং 500 রুবেলের জন্য কর্মশালায় যে কোনও বিশেষজ্ঞ ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। আপনি আপনার স্বাগত ধন্যবাদ. পরের দিন শুরু করলাম।

এটি তৈরি করার জন্য আমার এই মত একটি রোলিং পাইপ বেন্ডার প্রয়োজন

এক সপ্তাহের পরিশ্রমের ফলস্বরূপ, আমি এইভাবে একটি কুমিরের সাথে শেষ করেছি।

সাবধানে সবকিছু পরীক্ষা করার পরে এবং সাবধানে চিন্তা করার পরে, আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি আমার প্রথম ফ্রেমটি একা অন্তর্দৃষ্টিতে ঢালাই করেছি এবং আমি স্লিপওয়ে ছাড়া করতে পারি না। আমি আমার হাত দিয়ে সমস্ত প্লেন এবং লম্ব ধরতে সক্ষম ছিলাম না। তথ্যের সন্ধানে সমগ্র ইন্টারনেট ঘেঁটে, আমি শুধুমাত্র মোটরসাইকেল খুঁজে পেয়েছি, কিন্তু তাদের থেকে আমি একটি সাইকেল ওয়েল্ডিং জিগ তৈরি করতে সক্ষম হয়েছি।

www.cyclepedia.ru

একটি হেলিকপ্টার বাইকের বৈশিষ্ট্য, সুবিধা এবং অসুবিধা

একটি হেলিকপ্টার সাইকেল ডামার বা ভালভাবে ঘূর্ণিত ময়লা রাস্তায় চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বেশ উচ্চ গতির বিকাশ করে, একটি নিয়মিত সাইকেলের তুলনায় আকারে কিছুটা বড়। এটি তাকে ট্রাফিকের একটি সুবিধা দেয়। হেলিকপ্টারের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি প্রথম নজরে লক্ষণীয়:

• কম ফ্রেম;
• আরামদায়ক ব্যাকরেস্ট সহ হেলান দেওয়া আসন;
• উচ্চ স্টিয়ারিং হুইল;
• গভীর পদচারণা প্যাটার্ন সঙ্গে প্রশস্ত টায়ার;
• লম্বা কোণযুক্ত সামনের কাঁটা।

একটি হেলিকপ্টার বাইক বেশিরভাগ লোকের কাছে অদ্ভুত বলে মনে হয়, তবে কেউ উপেক্ষা করতে পারে না যে এটির অনেক ইতিবাচক বৈশিষ্ট্য রয়েছে। উঁচু হ্যান্ডেলবার এবং অস্বাভাবিক আসন সাইক্লিস্টকে সোজা হয়ে বসতে বাধ্য করে। এটি পিঠকে উপশম করে এবং ভঙ্গিতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। হেলিকপ্টার সাইক্লিস্টের সাথে বাঁকানো পিঠের সাথে দেখা করা অসম্ভব।

যদি আমরা একটি নিয়মিত সাইকেলকে হেলিকপ্টারের সাথে তুলনা করি, তাহলে পরবর্তীটির সুবিধাগুলি আলাদাভাবে দাঁড়ায়:

1. চওড়া টায়ার রাস্তার অসমতার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।
2. অস্বাভাবিক আড়ম্বরপূর্ণ চেহারা তার নিজস্ব স্বতন্ত্রতা একটি অনুভূতি দেয়।
3. সাইক্লিস্টের উচ্চ অবস্থান দৃশ্যমানতা বাড়ায়।
4. প্রশস্ত নরম আসন অতিরিক্ত আরাম তৈরি করে।
5. বিদ্যুতায়ন এবং টিউনিংয়ের মাধ্যমে একটি এক্সক্লুসিভ মডেল তৈরি করার সুযোগটি বেশ বাস্তব।

আপনি কি ধরনের হেলিকপ্টার বাইক খুঁজে পেতে পারেন?

সাইকেল হেলিকপ্টার বিভিন্ন উপায়ে ভিন্ন। তারা চাকার সংখ্যা অনুযায়ী বিভক্ত করা হয়:

• দুই চাকার;
• তিন চাকার

তিন চাকার চপার শিশু এবং কিশোরদের মধ্যে বেশি জনপ্রিয়। কিন্তু এমন বাইকে বড়রাও আছে। প্রায়শই একটি স্টোরেজ ঝুড়ি পিছনের অক্ষের উপরে মাউন্ট করা হয়।

একটি নিয়ম হিসাবে, একটি সাইকেল হেলিকপ্টার একক গতির, কিন্তু সম্ভাবনাগুলি একটি প্ল্যানেটারি হাব বা ডিস্ক ব্রেক স্থাপনের সাথে প্রসারিত হয়। তারপর বাইক হেলিকপ্টার 14 পর্যন্ত গতি থাকতে পারে।

ড্রাইভের ধরণ অনুসারে রয়েছে:

• ফুট
• বৈদ্যুতিক

একটি সাইকেল হেলিকপ্টারে একটি বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টল করার সাথে, জীবন রূপান্তরিত হয়:

• আপনি স্ট্রেন ছাড়া রাইড করতে পারেন;
• কোন ক্ষতিকারক নির্গমন;
• ব্যাটারি চার্জ করার সস্তা খরচ;
• যখন ব্যাটারি রাস্তায় ডিসচার্জ হয়, আপনি প্যাডেল ব্যবহার করতে পারেন;
• শান্তভাবে কাজ করে, কোন গন্ধ নেই;
• বৈদ্যুতিক ড্রাইভ হালকা ওজনের এবং স্বাধীনভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে।

আসল সবকিছুর মতো, একটি হেলিকপ্টার বাইকের দাম বেশ বেশি। কিন্তু একটি DIY চপার-স্টাইলের বাইকের দাম অনেক কম হবে।

একটি সাধারণ সাইকেলকে একটি বাইক হেলিকপ্টারে পরিণত করার জন্য, আপনাকে ফ্রেমের নকশা এবং সামনের কাঁটা পরিবর্তন করতে হবে। কাজ শুরু করতে পারেন যদি আপনার থাকে:

• একটি সাধারণ সাইকেল যা তারা উন্নত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে;
• ঝালাই করার মেশিন;
• কাঁটাচামচ এবং ফ্রেমের জন্য ইস্পাত পাইপ;
• 1.2 মিমি থেকে 1.5 মিমি পুরুত্ব সহ শীট ইস্পাত;
• দীর্ঘ সাইকেল চেইন, এটি একটি নিয়মিত সাইকেলের জন্য দুটি সংযোগ করে প্রাপ্ত করা যেতে পারে;
• বুলগেরিয়ান;
• ড্রপআউট;
• ফাস্টেনার (বোল্ট, বাদাম, ওয়াশার)।

কাজের পর্যায়গুলির ক্রম অনুসরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। সংক্ষেপে সেগুলি নিম্নরূপ বলা যেতে পারে:

1. স্টিয়ারিং হুইলটি সরান এবং কাঁটাচামচের দৈর্ঘ্য নির্ধারণ করুন।
2. একটি কাঁটাচামচ দুই করতে ইস্পাত পাইপপ্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্য একটি নাকাল সংযুক্তি সঙ্গে প্রক্রিয়া করা হয়.
3. চাকা পরবর্তী মাউন্ট করার জন্য দুটি পাইপে এক জোড়া ড্রপআউট ইনস্টল করুন।
4. বাইকের অন্যান্য উপাদান সংযুক্ত করতে কাঁটাচামচের উপরের অংশটি তৈরি করুন। এটি করার জন্য, আপনাকে একটি বোল্ট, বাদাম এবং ওয়াশার একত্রিত করতে হবে, বাদামটিকে ওয়াশারের সাথে সংযুক্ত করতে হবে, প্রতিটি প্রান্ত ঢালাই করতে হবে। তারপরে আমরা ওয়াশারটিকে কাঁটাচামচ টিউবের সাথে ওয়েল্ড করি, কাঁটাচামচ টিউবের উপরের গর্তে বাদাম দিয়ে ওয়াশারটি রাখার পরে। আপনি দ্বিতীয় কাঁটা নল সঙ্গে একই কাজ করতে হবে।
5. ড্রপআউটগুলিকে চাকার সাথে সংযুক্ত করুন। কার্ডবোর্ডের টেমপ্লেটে, কাঁটাচামচের পাইপের জন্য দুটি গর্ত এবং স্টেম এবং মুকুটের জন্য একটি ছিদ্র সাবধানে চিহ্নিত করুন।
6. একটি কার্ডবোর্ড টেমপ্লেট ব্যবহার করে, শীট ইস্পাত থেকে একটি বেস প্লেট তৈরি করুন, এটি মুকুট এবং স্টেম এবং দুটি কাঁটাচামচ টিউবে ঝালাই করুন।
7. একটি স্টিলের শীট থেকে একটি শীর্ষ প্লেট তৈরি করুন, দুটি কাঁটাচামচ পাইপ এবং স্টেম বোল্টের কেন্দ্রগুলি চিহ্নিত করুন, বোল্টের ব্যাসের চেয়ে সামান্য বড় ব্যাস সহ গর্তগুলি ড্রিল করুন।
8. বোল্ট দিয়ে উপরের প্লেটটি সুরক্ষিত করুন।
9. ফ্রেম প্রসারিত করার জন্য, আপনি এটি কাটা এবং পাইপ টুকরা সন্নিবেশ করা প্রয়োজন। কোথায় কাটতে হবে এবং কতটা বাড়ানো হবে তা বাইকের মালিকের উপর নির্ভর করে। ওয়েল্ডটি উচ্চ মানের হওয়ার জন্য, সন্নিবেশের জন্য পাইপটি দাতা সাইকেল ফ্রেমের পাইপের ব্যাসের চেয়ে কিছুটা ছোট বা সামান্য বড় ব্যাসের সাথে নিতে হবে। এটি করা হয় যাতে পাইপ একে অপরের সাথে ফিট করে। শুধুমাত্র একজন যোগ্য, অভিজ্ঞ ওয়েল্ডার একই ব্যাসের পাইপ ঢালাই করতে পারে এবং একটি সঠিক, শক্তিশালী সীম নিশ্চিত করতে পারে।
10. ফ্রেমটিকে সহজভাবে লম্বা করা না হলে কিছু ক্রিয়া এখানে যোগ করা যেতে পারে, তবে এর নকশা পরিবর্তন করা হয়।
11. ক্যারেজ এবং উপরের ফ্রেমের পাইপের মধ্যে আরেকটি পাইপ যোগ করে ফ্রেমটিকে শক্তিশালী করা হয়।
12. জিনটি বোর্ড, পাতলা পাতলা কাঠ, ফেনা, চামড়া দিয়ে তৈরি। এর চেহারা এবং নকশা প্রতিটি সাইক্লিস্টের কল্পনার চিত্র। একটি জিনের জন্য প্রয়োজনীয়তা হল মালিকের জন্য শক্তি এবং আরাম।
13. হ্যান্ডেলবারটি প্রথমে সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে ইনস্টল করা হয় যে পুরানোটি ইনস্টল করবেন কিনা, আপনার নিজের ডিজাইনকে একত্রিত করবেন বা অন্য সাইকেল থেকে সরিয়ে নেবেন।
14. ব্রেক ইনস্টল করার আগে, আপনাকে আপনার পছন্দ এবং আর্থিক ক্ষমতা মূল্যায়ন করতে হবে। বেছে নেওয়ার জন্য প্রচুর বিকল্প রয়েছে। প্রধান বিষয় হল তাদের নিরাপদ ড্রাইভিং নিশ্চিত করতে হবে।
15. অবশেষে ইউনিট একত্রিত করুন এবং একটি টেস্ট রাইড নিন।
16. সাইকেল রং করুন।

একটি হেলিকপ্টার সাইকেল অ্যাসফল্ট এবং ভালভাবে বস্তাবন্দী ময়লা রাস্তায় চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং আরামদায়ক চলাচল সরবরাহ করে। প্রশস্ত চাকার জন্য ধন্যবাদ, এটি স্থিতিশীল এবং অসম রাস্তাগুলিকে ভালভাবে শোষণ করে। এমনকি একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ছাড়া, এটি একটি নিয়মিত সাইকেল থেকে উচ্চ গতিতে পৌঁছায়। একটি মোটরসাইকেলের মতো দেখতে একটি সাইকেল অস্বাভাবিক প্রেমীদের জন্য আরও উপযুক্ত। যারা তাদের চারপাশের বিশ্বকে উন্নত করতে চান তাদের জন্য আকর্ষণীয়।

provelik.ru

আমার বিকাশে, আমি "মডেল ডিজাইনার" এর গ্রাহকদের দেখাতে চাই কিভাবে আপনি নিজের হাতে একটি সাধারণ সাইকেল থেকে অস্বাভাবিক কিছু তৈরি করতে পারেন। একটি উচ্চ হ্যান্ডেলবার এবং সিট (এবং পিছনে) সহ একটি সাধারণ বাইক থেকে বাইকে চড়ার সময় বাইকটি সহজেই রূপান্তরিত হবে!

হেলিকপ্টার বাইকটি সম্পূর্ণ সাসপেনশন মাউন্টেন বাইক এবং এক সেট গ্যাস শক শোষক থেকে তৈরি। সাইকেলটি অবাধে ঘুরতে দেওয়ার জন্য পাহাড়ের বাইকের স্প্রিংটি সরানো হয়েছিল; বাইকের কাঁটা এবং পিছনের ত্রিভুজ লম্বা করা হয়েছে। বাইকটি উচ্চ অবস্থানে থাকলে গ্যাস শক শোষকগুলি প্রসারিত হয় এবং যখন এটি একটি নিম্ন অবস্থানে ফিরে আসে তখন সংকুচিত হয়।

এই ধরনের বাইক তৈরির সাধারণ ধাপ নিচে দেওয়া হল। উপলব্ধ উপকরণ, বাইকের ধরন এবং রাইডারের শরীরের প্রকারের উপর নির্ভর করে বিশেষ উপকরণ এবং তাদের আকার পরিবর্তিত হবে।

• সাইকেলের উপাদানগুলি কাটা এবং ঢালাই করার আগে সরানো হয়।
• সংযোগকারী রড একটি বিশেষ টান ব্যবহার করে সরানো হয়।
• কাঠামোর অন্যান্য অংশগুলির জন্য, মানক সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করুন (নিপার, সামঞ্জস্যযোগ্য রেঞ্চ, সকেট/হেক্স কী)।
• শক শোষককেও কাঁটা থেকে সরানো দরকার।

সাইকেলটি গাড়ির পিছনে ছাঁটা। এক্সটেনশন ঢালাই করার আগে কাটা জায়গাগুলি পরিষ্কার করতে একটি ধারালো পাথর ব্যবহার করুন।

পিছনের ত্রিভুজটি প্রসারিত করতে, আপনি প্রায় 27 সেমি লম্বা বর্গাকার ইস্পাত পাইপের একটি টুকরা ব্যবহার করতে পারেন।

কাঁটা বাড়ানোর জন্য আমি 60 সেমি লম্বা ইস্পাত পাইপের দুটি টুকরা ব্যবহার করেছি।

প্রাথমিকভাবে, গ্যাস শক শোষকদের সম্ভাব্য সম্প্রসারণ এবং সংকোচনের দৈর্ঘ্য গণনা করতে বাইকের সম্ভাব্য মাউন্টিং পয়েন্টগুলির মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করা হয়েছিল। পরিমাপ প্রক্রিয়া সহজ করার জন্য চাকা এবং আসন পুনরায় সারিবদ্ধ করা হয়েছিল, এবং ক্র্যাঙ্ক এবং প্যাডেলগুলিও পুনরায় সারিবদ্ধ করা হয়েছিল যাতে তারা কোনও অবস্থানে শকগুলির সাথে যোগাযোগ না করে।

ধাপ 6: গ্যাস শক শোষণকারীরা কোন স্যাঁতসেঁতে শক্তি ব্যবহার করে?

বাইকে ব্যবহৃত গ্যাস শক শোষক 41 কেজি শক্তি ব্যবহার করে। 55 কেজি ওজনের একজন সাইক্লিস্টের সাথে, মোট শক শোষণ শক্তি 66% হবে। এটি ধীর গতিতে চালানোর জন্য দুর্দান্ত, তবে রাস্তার ছোট ছোট বাম্প এবং গর্তের উপর দিয়ে দ্রুত রাইড করার সময় বাইকটি কিছুটা সংকুচিত হবে। শক শোষক লক করা বা উচ্চ স্যাঁতসেঁতে শক্তি ব্যবহার করা এই সমস্যার সমাধান করতে সাহায্য করতে পারে।

গ্যাস শক শোষকগুলির উপরের প্রান্তটি সিটের কাছে সাইকেলের ফ্রেমের ত্রিভুজাকার অংশের কেন্দ্রে মাউন্ট করা হয়। গ্যাস শক শোষক ধাতব ফ্লেয়ার ফিটিং এবং 8 মিমি থ্রেডেড বল পিনের সাথে আসে। একটি 8 মিমি কাপলিং বাদাম একটি 6 মিমি ব্যাসের ইস্পাতের টিউবে ঢালাই করা হয় যাতে ত্রিভুজটি ফিট করা হয় এবং ফলস্বরূপ গঠনটি বাইকে ঢালাই করা হয়।

গ্যাস শক শোষকগুলির নীচের প্রান্তটি একটি অনুরূপ স্টিলের প্লেটের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা স্ক্রু সহ বাইকের পিছনের ফ্রেমের মাউন্টিং হোলের সাথে সংযুক্ত থাকে।

লাইনচ্যুতগুলি পিছনের দিকে মাউন্ট করা হয়নি, তাই বাইকের একটি মাত্র গতি রয়েছে৷ পিছনের ডেরাইলিউরটি চেইন টেনশনকারী হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং এটিকে জায়গায় লক করার জন্য তারের একটি ছোট টুকরা ব্যবহার করা হয়েছিল। দুটি নতুন চেইন একসাথে যুক্ত হয়ে একটি বড় চেইন তৈরি করেছিল।

আমি নতুন 2 মিটার দীর্ঘ ব্রেক তার ব্যবহার করেছি; পিছনের তারের জন্য, বিদ্যমান তারের ডিফ্লেক্টর এবং বন্ধনগুলি এটিকে জায়গায় ধরে রাখতে ব্যবহার করা হয়েছিল। সামনের ব্রেক তারের জন্য, একটি একক টাই এটিকে ধরে রাখতে ব্যবহার করা হয়েছিল।

সাইকেল পরিষ্কার এবং পুনরায় রং করা হয়েছে; একটি ট্রায়াল বাইকের প্যাডেলটি বাম দিকে বাইকে আরামে ওঠার পদক্ষেপ হিসাবে ইনস্টল করা হয়েছিল।

এখন আপনি একটি অস্বাভাবিক রূপান্তরকারী বাইকে রাস্তায় আঘাত করতে পারেন!

এস রোমানভ

modelist-konstruktor.com

হ্যালো, আমার নাম ম্যাক্সিম, আমি নভোসিবিরস্ক থেকে এসেছি, আমার বয়স 29 বছর এবং আমি সাইকেল তৈরি করি।

আমি কখনই ভাবিনি যে এক বছর আগে, একটি সাধারণ ব্যবহৃত স্টেলস মাউন্টেন বাইক কিনে, আমি সেগুলি নিজেই তৈরি করব। এক মৌসুমের জন্য এটি চালানোর পরে, আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে এটিই আমি করতে চাই। তারপরে আমি এখনও জানতাম না যে আমার ভাগ্য তাদের সাথে কীভাবে যুক্ত হবে, তবে আমি নিজের জন্য ঠিক করেছিলাম এটি কী হবে। নির্মাণের ধারণাটি দুর্ঘটনাক্রমে এসেছিল, একদিন ইন্টারনেট সার্ফ করার সময় আমি কারও দ্বারা নির্মিত সাইকেল হেলিকপ্টার এবং ক্রুজারের ফটোগ্রাফ পেয়েছি। আমি এখনও এই অনুভূতি মনে আছে, আমি goosebumps পেয়েছিলাম এবং আমি বুঝতে পারি - এটি আইটি. সর্বোপরি, কেউ এটি করতে পারে, আমি কেন পারি না? এখানেই একটি গাড়ি-মডেল ক্লাবে আমার শৈশব ক্লাস এবং আমার অনুসন্ধিৎসু মন এবং নির্মাণ শিক্ষা কাজে এসেছিল))। এর আগে, আমি সারাজীবন বিক্রয়ের কাজ করেছি এবং এমনকি আমার হাতে একটি কোণ পেষকদন্তও ধরেনি, কিন্তু আমি একটি ঝুঁকি নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

আমি লেআউট দিয়ে শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। গ্যারেজের পিছনে পার্কিং লটে, আমি একটি বাচ্চাদের খেলনা থেকে দুটি চাকা পেয়েছি এবং তামা-ঢাকা তার থেকে একসাথে সোল্ডার করেছি।

প্রথম সাইকেল

এটির মূল অনুপাতগুলি বিশ্লেষণ করে, আমি আমার ভবিষ্যত ক্রুজারটি পেন্সিলে আঁকলাম; এটি দুঃখের বিষয় যে আমি এটিকে স্যুভেনির হিসাবে সংরক্ষণ করিনি। তারপরে আমি আমার বাইকের গঠন খুঁজে বের করতে এবং সমস্ত উপাদান পরিমাপ করার জন্য আলাদা করেছিলাম, যেহেতু আমি কাজের খরচ কমাতে কিছু উপাদান ব্যবহার করতে চেয়েছিলাম। দেখা গেল যে এটি করার জন্য আমার একগুচ্ছ বিশেষ রেঞ্চের প্রয়োজন হবে, তাই আমাকে প্রথমে সাইকেল মেরামতের সরঞ্জামগুলির একটি সেট কিনতে হয়েছিল।

পরবর্তী পদক্ষেপটি ছিল একটি কর্মশালা খুঁজে বের করা যেখানে আমি এটি তৈরি করতে পারি। আশেপাশের এলাকার সমস্ত ধাতব কোম্পানিকে ডেকে তারা আমার কথা শুনেছিল এবং শুধুমাত্র একজনকে আমন্ত্রণ জানায়। কাজটি আরও জটিল ছিল যে আমি চাইনি যে এটি আমার অঙ্কন অনুসারে আমার জন্য তৈরি করা হোক; আমি নিজেই সবকিছু করতে চেয়েছিলাম। আমার কথা শুনে এবং আমার মাথা মোচড়ানোর পরে, তারা আমাকে সবকিছু করতে এবং 500 রুবেলের জন্য কর্মশালায় যে কোনও বিশেষজ্ঞ ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। আপনি আপনার স্বাগত ধন্যবাদ. পরের দিন শুরু করলাম।

এটি তৈরি করার জন্য আমার এই মত একটি রোলিং পাইপ বেন্ডার প্রয়োজন

এক সপ্তাহের পরিশ্রমের ফলস্বরূপ, আমি এইভাবে একটি কুমিরের সাথে শেষ করেছি।

সাবধানে সবকিছু পরীক্ষা করার পরে এবং সাবধানে চিন্তা করার পরে, আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি আমার প্রথম ফ্রেমটি একা অন্তর্দৃষ্টিতে ঢালাই করেছি এবং আমি স্লিপওয়ে ছাড়া করতে পারি না। আমি আমার হাত দিয়ে সমস্ত প্লেন এবং লম্ব ধরতে সক্ষম ছিলাম না। তথ্যের সন্ধানে সমগ্র ইন্টারনেট ঘেঁটে, আমি শুধুমাত্র মোটরসাইকেল খুঁজে পেয়েছি, কিন্তু তাদের থেকে আমি একটি সাইকেল ওয়েল্ডিং জিগ তৈরি করতে সক্ষম হয়েছি।

দ্বিতীয় বাইক

আমি এটিকে আরও বিশদে আঁকলাম, প্রথমটির সমস্ত ত্রুটি এবং ভুলগুলিকে বিবেচনায় নিয়েছি এবং জীবন থেকে একটি আরামদায়ক ফিট পরিমাপ করেছি।

আমি নিজেও সামনের ডাবল-মুকুট অনমনীয় কাঁটা তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। রডটি 30 মিমি ব্যাসের সমান, নীচে একটি থ্রেড এবং উপরে একটি নোঙ্গর সহ মেশিন করা হয়েছিল। আমি ফ্রেমে সংযুক্ত করতে 2টি মাউন্টিং কিট ব্যবহার করেছি। আমি এখনই ফ্রেমের উপাদান সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিয়েছি - এগুলি হল সাধারণ ইস্পাত পাতলা-দেয়ালের পাইপ St10 যার ব্যাস 32 মিমি এবং 19 মিমি, প্রাচীরটি যথাক্রমে 2 মিমি এবং 1.5 মিমি। প্রথমত, শহরের সমস্ত সরবরাহকারীরা বলেছিল যে তারা যে কোনও কিছু আনবে, তবে কেবল 1 টন থেকে, এবং দ্বিতীয়ত, আমার কাছে অ্যালুমিনিয়ামের ওয়েল্ডিং নেই, এবং আর্গন দিয়ে ওয়েল্ডিং করতে অনেক সময় লাগে এবং ব্যয়বহুল। আমি ইস্পাত আধা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঢালাই.

অদ্ভুতভাবে, নির্মাণের সময় প্রধান অসুবিধা ছিল সাইকেলের যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীদের পক্ষ থেকে বোঝার অভাব। সবাই আমার দিকে এমনভাবে তাকালো যেন আমি বোকা, কেন এটার দরকার, কেনা কি সহজ, ইত্যাদি। আমার উদ্দেশ্যের গুরুত্ব সম্পর্কে কিছু লোককে বোঝাতে আমার অনেক কাজ লেগেছে। ইন্টারনেটে তথ্য অনুসন্ধান করার সময়, আমি গ্রহের কেন্দ্রগুলি সম্পর্কে একটি নিবন্ধ দেখেছি এবং আমার পছন্দ একটি ফুট ব্রেক সহ 3-স্পীডে পড়েছিল। কাঁটাচামচ এবং পিছনের ড্রপের জন্য মুকুটগুলি একটি প্লাজমা কাটার ব্যবহার করে স্টিলের প্লেট থেকে কেটে ফেলা হয়েছিল এবং এটি ব্যবহার করে সংশোধন করা হয়েছিল। মিলিং মেশিন. কাঁটা সেতুগুলির জন্য আমি ফ্রেমের মতো একই ব্যাসের একই পাইপ ব্যবহার করেছি। কালো আকারে সবকিছু একত্রিত করে এবং প্রথমবারের মতো এটি চালানোর পরে, দেখা গেল যে একটি পিছনের পায়ের ব্রেক যথেষ্ট ছিল না, তাই সামনের ডিস্ক ব্রেকটির ধারণা জন্মেছিল। বাইকটি পুনরায় একত্রিত করার পরে এবং সমস্ত তারগুলি চালানোর পরে, সবকিছু আবার পরীক্ষা করে, আমি এটিকে আলাদা করে নিয়েছিলাম এবং এটি পলিমার পাউডার পেইন্ট দিয়ে আঁকা হয়েছিল। ফ্রেমটি ধাতব বার্নিশের সাথে নীল, কাঁটা এবং হ্যান্ডেলবারগুলি ম্যাট কালো। স্যাডল পুনঃনির্মাণের জন্য উপকরণগুলির কিছুটা অভাব ছিল, তবে এখন আমি ইতিমধ্যে 80 এর দশকের ইউরাল থেকে একটি জিন রেখেছি, যার স্প্রিংগুলি সোজা করা হয়েছিল এবং নতুন গাঢ় বাদামী চামড়া দিয়ে আচ্ছাদিত হয়েছিল। স্ট্যান্ডিং ডাউনহিল rims, Schwalbe টায়ার, ফ্যাট ফ্র্যাঙ্ক বলা হয়, বেইজ রঙ।

সাইকেল কিটের নকশা এবং বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে জ্ঞানের অভাব ছিল একটি বড় বাধা। এই কারণে, কাঁটা সেতুগুলিকে একবার ঢালাই করতে হয়েছিল, মুকুটগুলিকে তিনবার পুনরায় ধারালো করতে হয়েছিল এবং ফ্রেমটিকে একবার লম্বা করতে হয়েছিল। এই সমস্ত সময়ের মধ্যে, আমি তাকে অনেকবার ছেড়ে যেতে চেয়েছিলাম, আমি এমন বোকা ভুল করেছি, এবং শুধুমাত্র অলৌকিকভাবে আমি শেষ পর্যন্ত পৌঁছাতে পেরেছিলাম। এই সমস্ত সময় আমি কেবল নিজেকে প্রমাণ করার আকাঙ্ক্ষা দ্বারা সমর্থন পেয়েছি যে আমি নিজের হাতে কিছু করতে পারি।

শেষে আমি আপনাকে ধন্যবাদ বলতে চেয়েছিলাম:

ফ্রিরাইড স্টোর থেকে জেনিয়া এবং টেমা;

সাপুনভ সের্গেই এবং ইরেমিন ইগর এলএলসি "মডিউল";

এবং অবশ্যই আমার আলেনা, যাকে ছাড়া আমি এটি খুব কমই করতে পারতাম।

শুভেচ্ছা, ম্যাক্সিম।

[ইমেল সুরক্ষিত]

সমস্ত তথ্য যোগাযোগ: আইডি 78615023

ছবি পোস্ট করেছে http://joskij.daportfolio.com/gallery/382523

নির্মাণের সংক্ষিপ্ত ইতিহাস http://www.cn.ru/forum/showthread.php?t=216210

চপারগুলি খুব স্টাইলিশ মোটরসাইকেল যা শীতল বাইকাররা পছন্দ করে। এই শ্রেণীর মোটরসাইকেলই চামড়ার জ্যাকেট পরা দাড়িওয়ালা পুরুষরা ঘুরে বেড়ায়।

গত শতাব্দীর 60-এর দশকের মাঝামাঝি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দুই সহকর্মী কোম্পানির নেতা একটি সাইকেল তৈরির ধারণা নিয়ে এসেছিলেন যা শৈলী এবং জ্যামিতিতে একটি হেলিকপ্টার মোটরসাইকেলের মতো হবে, যাতে আপনি এটি করতে চান না। এটি চালান, তবে এটি ধীরে ধীরে রোল করুন এবং সাধারণ পথচারীদের মনোযোগ উপভোগ করুন।

সাইকেল শিল্পের ইতিহাসে প্রথম হেলিকপ্টার সাইকেলটি প্রায় এভাবেই আবির্ভূত হয়েছিল।

চপার ইতিহাস

এই অসামান্য সাইকেলের ইতিহাস 1936 সালের।

তারপর কোম্পানি, যা আজকের মধ্যে খুব জনপ্রিয়, Schwin, একটি সম্পূর্ণরূপে বিশ্বের পরিচয় করিয়ে দেয় নতুন ক্লাসবাইক - ক্রুজার। তাদের জ্যামিতি তাদের সমসাময়িকদের দুর্দান্ত বাইকের জ্যামিতি থেকে খুব আলাদা ছিল।

এই ধরনের সাইকেল উপযুক্ত ছিল না, এবং যে জন্য তারা উদ্ভাবিত ছিল না.

কিছু সময় পরে, 1950 সালের বসন্তে, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাইসাইকেল কাস্টমাইজেশন সম্পূর্ণরূপে প্রস্ফুটিত ছিল, হেলিকপ্টার মোটরসাইকেলের প্রথম মডেলগুলি দিনের আলো দেখেছিল।

তারা দেখতে এতই দুর্দান্ত ছিল যে তারা সত্যিকারের বাইকারদের মতো হতে চেয়েছিল এবং তাদের বাইকগুলি কাস্টমাইজ করেছিল। তারা সেগুলিকে সংশোধন করেছে, তাদের পিছনে ব্যাকরেস্ট যুক্ত করেছে, পিছনেরগুলি ছাঁটা এবং ছোট করেছে এবং চাকাগুলি পরিবর্তন করেছে।

সাইকেল এবং স্কুটার

শুইনের একজন ডিজাইনার যখন সাধারণ উত্সাহীদের দেখেছিলেন, তখন তিনি অবিলম্বে বুঝতে পেরেছিলেন যে মানুষের এখন কী ধরণের সাইকেল দরকার।

তিনি একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিলেন যা বড় কর্তাদের দ্বারা খুব ঠান্ডাভাবে গ্রহণ করা হয়েছিল, কিন্তু ডিজাইনার আল ফ্রিটজের অধ্যবসায়ের জন্য ধন্যবাদ, প্রথম হেলিকপ্টার সাইকেলটি 1963 সালের জুনে এসেম্বলি লাইন থেকে সরানো হয়েছিল।

এমন সাফল্য কেউ আশা করেনি। সাইকেল হেলিকপ্টারগুলি ভয়ানক সাইকেল চালানোর প্রেমীদের মধ্যে একটি বাস্তব বোমা হয়ে উঠেছে। প্রথম মাসেই হাজার হাজার মডেল বিক্রি হয়েছে। শোইন এই বাইসাইকেলগুলির উৎপাদন সম্প্রসারিত করেন এবং সাইকেল শিল্পে একটি নতুন যুগের সূচনা হয়।

কিন্তু সাধারণ উত্সাহীদের থামানো যায়নি। বড় কোম্পানি ইতিমধ্যে সাইকেল হেলিকপ্টার তৈরির উদ্যোগ নিয়েছে তা সত্ত্বেও, অপেশাদাররা থামেনি।

সাইকেল চালকরা ক্লাবগুলিতে একত্রিত হন এবং পর্যায়ক্রমে সভাগুলি সংগঠিত করেন যেখানে তারা একে অপরকে এবং অন্যদের শিল্পের আসল কাজগুলি দেখায়, শুধুমাত্র সাইকেলের জগতে।

বাইক চপারের বৈশিষ্ট্য

বাইক চপার দেখতে সাইকেলের চেয়ে মোটরসাইকেলের মতো। কিছু মডেলের অতিরিক্ত আনুষাঙ্গিক রয়েছে, যা এই বাইকগুলিকে তাদের পুরোনো মোটরসাইকেল ভাইদের কাছাকাছি করে তোলে।

আপনি ভাবতে পারেন যে এই বাইকটি আরামদায়ক যাত্রার চেয়ে অন্যদের চমকে দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছে। হ্যা এবং না. যদিও হেলিকপ্টার ফ্রেমের জ্যামিতি ক্লাসিক সাইকেল থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা, তবে এটি চালানো খুব আরামদায়ক এবং মোটেও কঠিন নয়।

প্রথম যে জিনিসটি আপনার নজর কাড়ে তা হল নিচু, লম্বা কাঁটা এবং স্টিয়ারিং হুইল। এই কারণে, সাইকেল চালকের অবস্থান ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয় এবং এর সাথে পারিপার্শ্বিকতার উপলব্ধিও পরিবর্তিত হয়। প্রকৃতপক্ষে, আপনি যখন একটি বাইক হেলিকপ্টার চালান, তখন রাস্তা, পথচারী এবং অন্যান্য সাইকেল আরোহীদের সম্পূর্ণ ভিন্নভাবে অনুভূত হয়।

এই জাতীয় বাইকের পরিচালনা কিছুটা হ্রাস পেয়েছে, তবে অভিজ্ঞতার সাথে এটি একটি গুরুতর সমস্যা থেকে বিরত থাকে, কারণ এই জাতীয় বাইকে ড্রাইভিং মাস্টার ক্লাস দেখানোর কোনও ইচ্ছা নেই।

এই ধরনের বাইকগুলি খুব ব্যয়বহুল এবং 120 হাজার রুবেলেরও বেশি খরচ হতে পারে। তবে যাদের জন্য স্টাইলটি বেশি গুরুত্বপূর্ণ তারা এই ধরণের অর্থের জন্য আফসোস করবেন না।

হেলিকপ্টার কনস

অনন্য চেহারা এবং আরামদায়ক ফিট থাকা সত্ত্বেও, সাইকেল হেলিকপ্টারগুলির বেশ কয়েকটি অসুবিধা রয়েছে, যা কিছু শহরের জন্য খুবই গুরুতর।

প্রথমটি ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা। লম্বা হুইলবেস, লম্বা কাঁটাচামচ এবং স্টিয়ারিং হুইলের কারণে, হেলিকপ্টারে থাকা ছোটটি এমনকি সাধারণ কার্ব এবং কার্বগুলিতে ঝড় তোলা প্রায় অসম্ভব করে তোলে।

সাইক্লিস্টের অবস্থান তাকে চাকার মধ্যে তার শরীরের ওজন স্থানান্তর করার ক্ষমতা থেকে বঞ্চিত করে। সামনের চাকাটি তুলতে আপনি স্টিয়ারিং হুইলটি টানতেও সক্ষম হবেন না। আপনি শুধুমাত্র সর্বোচ্চ আরামের সাথে চপারে চড়তে পারেন প্রধান শহরগুলোপ্রচুর সাইকেল পাথ সহ।

পরবর্তী অসুবিধা হল এর বড় মাত্রা এবং ওজন।

বেশিরভাগ সাইক্লিং উত্সাহীরা বহুতল ভবনের অ্যাপার্টমেন্টে বাস করেন এই বিষয়টি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন। বাইসাইকেল হেলিকপ্টারগুলি আপনার হাতে বহন করা খুব অসুবিধাজনক এবং এটি বাড়িতে সংরক্ষণ করার জন্য আরও বেশি। যদিও, কটেজে বসবাসকারী বা গ্যারেজ থাকা লোকেদের জন্য এটি কোনও সমস্যা হবে না।

এমনকি ক্লাসিক হেলিকপ্টারের উচ্চ মূল্য অনেক সম্ভাব্য ক্রেতাদের ভয় দেখাতে পারে। এমনকি সবচেয়ে বাজেটের হেলিকপ্টারের দামও বেশ ভালো।

সারসংক্ষেপ

চপার খুবই স্টাইলিশ বাইক। কিছু মডেল এমনকি আধুনিক পর্বত বাইকের প্রোটোটাইপগুলির পূর্ববর্তী।

তাদের চড়ুন। হেলিকপ্টার বাইকের চাকার পিছনে বসে আপনি সত্যিকারের পরমানন্দ অনুভব করেন। কোন চাপ নেই, শুধু একটি অবসর এবং আরামদায়ক যাত্রার আনন্দ।

এই বাইকগুলির জনপ্রিয়তা একই নামের মোটরসাইকেলের জন্য। রাশিয়ায়, বাইকার আন্দোলন এখনও খুব বেশি উন্নত নয়, তাই হেলিকপ্টার সাইকেলগুলি আমেরিকার মতো জনপ্রিয় নয়। উপরন্তু, তারা অসুবিধা একটি সংখ্যা আছে, যা অনেক রাশিয়ান শহরে বিশেষ করে তীব্র হয়।

চপার হল একটি বর্ধিত ফ্রেম এবং সামনের কাঁটা সহ একটি মোটরসাইকেল। মোটরসাইকেলের এই শৈলীটি একটি উত্পাদন মোটরসাইকেলের পুনর্গঠনের ফলাফল ছিল। একটি হেলিকপ্টার বাইক দেখতে অনেকটা হেলিকপ্টার মোটরসাইকেলের মতোই। এটি একটি দীর্ঘ ফ্রেম এবং একটি দীর্ঘ ফ্রন্ট কাঁটা আছে. যারা প্রথমবার হেলিকপ্টার দেখেন তাদের জন্য একটি খুব অস্বাভাবিক বাইক। নামটি মোটরসাইকেল সিরিজ "চপার্স" এর নাম থেকে এসেছে।

একটি হেলিকপ্টার বাইকের বৈশিষ্ট্য, সুবিধা এবং অসুবিধা

একটি হেলিকপ্টার সাইকেল ডামার বা ভালভাবে ঘূর্ণিত ময়লা রাস্তায় চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বেশ উচ্চ গতির বিকাশ করে, একটি নিয়মিত সাইকেলের তুলনায় আকারে কিছুটা বড়। এটি তাকে ট্রাফিকের একটি সুবিধা দেয়। হেলিকপ্টারের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি প্রথম নজরে লক্ষণীয়:

• কম ফ্রেম;
• আরামদায়ক ব্যাকরেস্ট সহ হেলান দেওয়া আসন;
• উচ্চ স্টিয়ারিং হুইল;
• গভীর পদচারণা প্যাটার্ন সঙ্গে প্রশস্ত টায়ার;
• লম্বা কোণযুক্ত সামনের কাঁটা।

একটি হেলিকপ্টার বাইক বেশিরভাগ লোকের কাছে অদ্ভুত বলে মনে হয়, তবে কেউ উপেক্ষা করতে পারে না যে এটির অনেক ইতিবাচক বৈশিষ্ট্য রয়েছে। উঁচু হ্যান্ডেলবার এবং অস্বাভাবিক আসন সাইক্লিস্টকে সোজা হয়ে বসতে বাধ্য করে। এটি পিঠকে উপশম করে এবং ভঙ্গিতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। হেলিকপ্টার সাইক্লিস্টের সাথে বাঁকানো পিঠের সাথে দেখা করা অসম্ভব।

যদি আমরা একটি নিয়মিত সাইকেলকে হেলিকপ্টারের সাথে তুলনা করি, তাহলে পরবর্তীটির সুবিধাগুলি আলাদাভাবে দাঁড়ায়:

1. চওড়া টায়ার রাস্তার অসমতার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।
2. অস্বাভাবিক আড়ম্বরপূর্ণ চেহারা তার নিজস্ব স্বতন্ত্রতা একটি অনুভূতি দেয়।
3. সাইক্লিস্টের উচ্চ অবস্থান দৃশ্যমানতা বাড়ায়।
4. প্রশস্ত নরম আসন অতিরিক্ত আরাম তৈরি করে।
5. বিদ্যুতায়ন এবং টিউনিংয়ের মাধ্যমে একটি এক্সক্লুসিভ মডেল তৈরি করার সুযোগটি বেশ বাস্তব।

আপনি কি ধরনের হেলিকপ্টার বাইক খুঁজে পেতে পারেন?

সাইকেল হেলিকপ্টার বিভিন্ন উপায়ে ভিন্ন। তারা চাকার সংখ্যা অনুযায়ী বিভক্ত করা হয়:

• দুই চাকার;
• তিন চাকার

তিন চাকার চপার শিশু এবং কিশোরদের মধ্যে বেশি জনপ্রিয়। কিন্তু এমন বাইকে বড়রাও আছে। প্রায়শই একটি স্টোরেজ ঝুড়ি পিছনের অক্ষের উপরে মাউন্ট করা হয়।

একটি নিয়ম হিসাবে, একটি সাইকেল হেলিকপ্টার একক গতির, কিন্তু সম্ভাবনাগুলি একটি প্ল্যানেটারি হাব বা ডিস্ক ব্রেক স্থাপনের সাথে প্রসারিত হয়। তারপর বাইক হেলিকপ্টার 14 পর্যন্ত গতি থাকতে পারে।

ড্রাইভের ধরণ অনুসারে রয়েছে:

• ফুট
• বৈদ্যুতিক

একটি সাইকেল হেলিকপ্টারে একটি বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টল করার সাথে, জীবন রূপান্তরিত হয়:

• আপনি স্ট্রেন ছাড়া রাইড করতে পারেন;
• কোন ক্ষতিকারক নির্গমন;
• ব্যাটারি চার্জ করার সস্তা খরচ;
• যখন ব্যাটারি রাস্তায় ডিসচার্জ হয়, আপনি প্যাডেল ব্যবহার করতে পারেন;
• শান্তভাবে কাজ করে, কোন গন্ধ নেই;
• বৈদ্যুতিক ড্রাইভ হালকা ওজনের এবং স্বাধীনভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে।

DIY চপার বাইক

আসল সবকিছুর মতো, একটি হেলিকপ্টার বাইকের দাম বেশ বেশি। কিন্তু একটি DIY চপার-স্টাইলের বাইকের দাম অনেক কম হবে।

একটি সাধারণ সাইকেলকে একটি বাইক হেলিকপ্টারে পরিণত করার জন্য, আপনাকে ফ্রেমের নকশা এবং সামনের কাঁটা পরিবর্তন করতে হবে। কাজ শুরু করতে পারেন যদি আপনার থাকে:

• একটি সাধারণ সাইকেল যা তারা উন্নত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে;
• ঝালাই করার মেশিন;
• কাঁটাচামচ এবং ফ্রেমের জন্য ইস্পাত পাইপ;
• 1.2 মিমি থেকে 1.5 মিমি পুরুত্ব সহ শীট ইস্পাত;
• দীর্ঘ সাইকেল চেইন, এটি একটি নিয়মিত সাইকেলের জন্য দুটি সংযোগ করে প্রাপ্ত করা যেতে পারে;
• বুলগেরিয়ান;
• ড্রপআউট;
• ফাস্টেনার (বোল্ট, বাদাম, ওয়াশার)।

কাজের পর্যায়গুলির ক্রম অনুসরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। সংক্ষেপে সেগুলি নিম্নরূপ বলা যেতে পারে:

1. স্টিয়ারিং হুইলটি সরান এবং কাঁটাচামচের দৈর্ঘ্য নির্ধারণ করুন।
2. একটি কাঁটা তৈরি করতে, প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্যের দুটি ইস্পাত পাইপ একটি গ্রাইন্ডিং সংযুক্তি দিয়ে প্রক্রিয়া করা হয়।
3. চাকা পরবর্তী মাউন্ট করার জন্য দুটি পাইপে এক জোড়া ড্রপআউট ইনস্টল করুন।
4. বাইকের অন্যান্য উপাদান সংযুক্ত করতে কাঁটাচামচের উপরের অংশটি তৈরি করুন। এটি করার জন্য, আপনাকে একটি বোল্ট, বাদাম এবং ওয়াশার একত্রিত করতে হবে, বাদামটিকে ওয়াশারের সাথে সংযুক্ত করতে হবে, প্রতিটি প্রান্ত ঢালাই করতে হবে। তারপরে আমরা ওয়াশারটিকে কাঁটাচামচ টিউবের সাথে ওয়েল্ড করি, কাঁটাচামচ টিউবের উপরের গর্তে বাদাম দিয়ে ওয়াশারটি রাখার পরে। আপনি দ্বিতীয় কাঁটা নল সঙ্গে একই কাজ করতে হবে।
5. ড্রপআউটগুলিকে চাকার সাথে সংযুক্ত করুন। কার্ডবোর্ডের টেমপ্লেটে, কাঁটাচামচের পাইপের জন্য দুটি গর্ত এবং স্টেম এবং মুকুটের জন্য একটি ছিদ্র সাবধানে চিহ্নিত করুন।
6. একটি কার্ডবোর্ড টেমপ্লেট ব্যবহার করে, শীট ইস্পাত থেকে একটি বেস প্লেট তৈরি করুন, এটি মুকুট এবং স্টেম এবং দুটি কাঁটাচামচ টিউবে ঝালাই করুন।
7. একটি স্টিলের শীট থেকে একটি শীর্ষ প্লেট তৈরি করুন, দুটি কাঁটাচামচ পাইপ এবং স্টেম বোল্টের কেন্দ্রগুলি চিহ্নিত করুন, বোল্টের ব্যাসের চেয়ে সামান্য বড় ব্যাস সহ গর্তগুলি ড্রিল করুন।
8. বোল্ট দিয়ে উপরের প্লেটটি সুরক্ষিত করুন।
9. ফ্রেম প্রসারিত করার জন্য, আপনি এটি কাটা এবং পাইপ টুকরা সন্নিবেশ করা প্রয়োজন। কোথায় কাটতে হবে এবং কতটা বাড়ানো হবে তা বাইকের মালিকের উপর নির্ভর করে। ওয়েল্ডটি উচ্চ মানের হওয়ার জন্য, সন্নিবেশের জন্য পাইপটি দাতা সাইকেল ফ্রেমের পাইপের ব্যাসের চেয়ে কিছুটা ছোট বা সামান্য বড় ব্যাসের সাথে নিতে হবে। এটি করা হয় যাতে পাইপ একে অপরের সাথে ফিট করে। শুধুমাত্র একজন যোগ্য, অভিজ্ঞ ওয়েল্ডার একই ব্যাসের পাইপ ঢালাই করতে পারে এবং একটি সঠিক, শক্তিশালী সীম নিশ্চিত করতে পারে।
10. ফ্রেমটিকে সহজভাবে লম্বা করা না হলে কিছু ক্রিয়া এখানে যোগ করা যেতে পারে, তবে এর নকশা পরিবর্তন করা হয়।
11. ক্যারেজ এবং উপরের ফ্রেমের পাইপের মধ্যে আরেকটি পাইপ যোগ করে ফ্রেমটিকে শক্তিশালী করা হয়।
12. জিনটি বোর্ড, পাতলা পাতলা কাঠ, ফেনা, চামড়া দিয়ে তৈরি। এর চেহারা এবং নকশা প্রতিটি সাইক্লিস্টের কল্পনার চিত্র। একটি জিনের জন্য প্রয়োজনীয়তা হল মালিকের জন্য শক্তি এবং আরাম।
13. হ্যান্ডেলবারটি প্রথমে সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে ইনস্টল করা হয় যে পুরানোটি ইনস্টল করবেন কিনা, আপনার নিজের ডিজাইনকে একত্রিত করবেন বা অন্য সাইকেল থেকে সরিয়ে নেবেন।
14. ব্রেক ইনস্টল করার আগে, আপনাকে আপনার পছন্দ এবং আর্থিক ক্ষমতা মূল্যায়ন করতে হবে। বেছে নেওয়ার জন্য প্রচুর বিকল্প রয়েছে। প্রধান বিষয় হল তাদের নিরাপদ ড্রাইভিং নিশ্চিত করতে হবে।
15. অবশেষে ইউনিট একত্রিত করুন এবং একটি টেস্ট রাইড নিন।
16. সাইকেল রং করুন।

একটি হেলিকপ্টার সাইকেল অ্যাসফল্ট এবং ভালভাবে বস্তাবন্দী ময়লা রাস্তায় চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং আরামদায়ক চলাচল সরবরাহ করে। প্রশস্ত চাকার জন্য ধন্যবাদ, এটি স্থিতিশীল এবং অসম রাস্তাগুলিকে ভালভাবে শোষণ করে। এমনকি একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ছাড়া, এটি একটি নিয়মিত সাইকেল থেকে উচ্চ গতিতে পৌঁছায়। একটি মোটরসাইকেলের মতো দেখতে একটি সাইকেল অস্বাভাবিক প্রেমীদের জন্য আরও উপযুক্ত। যারা তাদের চারপাশের বিশ্বকে উন্নত করতে চান তাদের জন্য আকর্ষণীয়।