Nakon završetka Prvog svjetskog rata bivši su protivnici ostavili jedni druge na miru. Ali samo neko vrijeme. Ratna iskustva sugeriraju da su mnoge vrste oružja bile vrlo daleko od savršenog. A kako ne bi ponavljali greške iz prošlosti, vodeće svjetske države odlučile su posebnu pozornost posvetiti razvoju i povećanju vojne moći.
Treba napomenuti da su u bitkama koje su zamrle, relativno nove vrste oružja - i. Osim toga, vodilo se računa o ogromnoj važnosti komunikacije. I razlikovna značajka vojna oprema koja je bila u službi raznih zemalja svijeta uoči Drugog svjetskog rata bila je njena mobilnost. To je značilo da je sada bilo moguće brzo promijeniti raspored vojnih posada kako bi se stekla odlučujuća prednost u vođenju manevarskog rata.
Vojna oprema SSSR-a, SAD-a i Velike Britanije
U predratno vrijeme Sovjetski Savez napravio glavni ulog na snažne tenkovske snage. Sovjetski inženjeri uspjeli su stvoriti takvo remek-djelo tenkovske tehnike kao što je T-34. Osim toga, u proizvodnju su ušli modeli IS-2, kao i KV-1 i KV-2. Međutim, ti tenkovi nisu bili tako učinkoviti kao T-34. Od posebnog značaja bila je topnička i zračna potpora oklopnim vozilima. Osim toga, budući da je glavna vojna sila SSSR-a još uvijek bilo pješaštvo, posebna se pozornost posvetila razvoju ručnog vatrenog oružja i eksplozivnog oružja.
Tenk "T-34"
Temelj vojne snage Velike Britanije bila je mornarica. Istodobno, jedinice zemalja Britanskog Commonwealtha imale su na raspolaganju unificirano oružje, koje je pokazalo vrlo visoku učinkovitost u borbi. Američku vojnu opremu predstavljale su uglavnom zračne i pomorske snage. Uoči rata, Sjedinjene Države imale su najveću svjetsku flotu borbenih zrakoplova - sadržavala je oko 325 tisuća zrakoplova.
njemačke i japanske vojne opreme
Njemačka vojska bila je premala za vođenje ofenzivnog rata, a većina njezina oružja već je bila zastarjela. No, kao rezultat brzih i nemilosrdnih napada, Nijemci su ipak uspjeli zauzeti gotovo polovicu europskog kontinenta i istovremeno voditi vojne operacije u Africi.
Valja napomenuti da do 1942. Wehrmacht nije imao teške tenkove – borbena vozila Tiger ušla su u proizvodnju tek krajem te godine, a do kraja rata proizvedeno ih je samo 1355 komada. A budući da je njemačka vojna moć bila znatno inferiorna u odnosu na neprijateljske vojske, glavni naglasak stavljen je na manevarsku sposobnost.
Jedan od saveznika nacionalsocijalističke Njemačke u Drugom svjetskom ratu bio je Japan. Glavna vojna snaga Zemlje izlazećeg sunca dolazila je od oklopnih vozila, iako se ne može umanjiti značaj japanskog zrakoplovstva i pješaštva. No, zbog prezabačenosti Japanci se nisu uspjeli dokazati tijekom rata, a nakon američkog nuklearnog napada morali su se potpuno povući u sjenu.
Drugi Svjetski rat je najveći oružani sukob. Gubici koje su pretrpjele sve zaraćene strane ne mogu se usporediti s rezultatima rata 1914.-1918. Sjećanje na ogroman broj mrtvih, čitave armije ranjenih i osakaćenih vojnika, razrušene gradove, zemlju nepodobnu za obradu i druge posljedice rata dugo su proganjale gotovo cijeli svijet. Vojna tehnologija nastavila se dalje poboljšavati, nudeći sve više i više novih načina nanošenja štete potencijalnom neprijatelju.
Drugi svjetski rat, prema povjesničarima, bio je rat motora, kako na moru, u zraku, tako i na kopnu. No, dok se o brodovima, zrakoplovima, tenkovima i samohodnim topovima kao glavnom oružju dosta zna, o drugoj vojnoj opremi rijetko se tko sjeća. Je li moguće da se vojno vozilo može naći na retro sajmovima automobilista? Istodobno, ogromna količina vojne opreme osiguravala je funkcioniranje zrakoplova i tenkova, prevozila pješaštvo, oružje i streljivo, uređivala prijelaze i mostove, osiguravala veze postrojbama i otkrivala zrakoplove, čistila minska polja i evakuirala ranjenike, obnavljala opremu i uništeno željeznice. Sva ova oprema grupirana je na web stranici u odjeljku “Vojna oprema”, s izuzetkom automobila koji su opisani u posebnom odjeljku.
Jedna od najrjeđih vrsta vojnih transportnih i borbenih vozila bile su motorne sanjke. Samo ih je SSSR serijski proizvodio i koristio u borbi.
Jednako rijetka vrsta vojne opreme bili su i baloni. Jednu od njihovih varijanti, baražne balone, dosta su koristile Velika Britanija, Njemačka i SSSR. Njihova široka uporaba u sustavu protuzračne obrane velikih gradova značajno je smanjila štetu od neprijateljskog bombardiranja.
Prije masovne upotrebe radarskih stanica tijekom rata, detektori zvuka (akustični lokatori) aktivno su se koristili za otkrivanje neprijateljskih zrakoplova u sustavu protuzračne obrane. Unatoč, na prvi pogled, primitivnosti njihovog dizajna, pružili su neprocjenjivu pomoć u borbi protiv zrakoplova. Njihova posebna učinkovitost dolazila je do izražaja noću, kada su služili za usmjeravanje protuavionskih reflektora, a istovremeno i protuavionskih topova na cilj.
Protuavionske reflektore koristile su gotovo sve vojske koje su se borile, ali proizvodile su ih samo industrijalizirane zemlje: Velika Britanija, Njemačka, Italija, SSSR, SAD i Francuska. Najčešće su bile mobilne instalacije s promjerom reflektora od 1500 mm.
Ogromne količine radova tijekom rata obavljala je inženjerijska oprema, koja je ili posebno izrađena ili prepravljena od vojne opreme, a korištena je u obliku civilnih modela. Najznačajnije mjesto zauzela su oklopna vozila za popravak i izvlačenje (ARV) i vozila za popravak i izvlačenje (REM). Uz njihovu pomoć oštećena ili pokvarena vozila izvlačena su čak i s bojišta, popravljana i ponovno vraćana u službu. U borbi protiv minskih polja od presudnog su značaja bile razne minske koće: valjkaste, lančane, nožne i kombinirane. Zahvaljujući njima napravljeni su prolazi u minskim poljima za tehniku i pješaštvo pri brzinama od 6 do 12 km/h. Vozila inženjerskih barijera korištena su za stvaranje prolaza kroz ruševine, ruševine i barijere. Borbeni buldožeri poravnali su mjesta, uklonili kratere, asfaltirali ceste i slojeve mostova omogućili su brzo prevladavanje jaraka i vodenih prepreka. Saperska vozila, nosači streljiva, podmetači, podmetači, pokretne dizalice i druga specijalna oprema bili su sastavni dio potpore operacijama vojski. Što je veća inženjerijska opremljenost vojnih postrojbi inženjerijskom opremom, to je veća mobilnost vojski. U isto vrijeme, proizvodnja inženjerske opreme bila je skupo zadovoljstvo koje su si mogle priuštiti samo velike industrijalizirane zemlje. Također treba napomenuti da tijekom rata niti jedna država nije bila opremljena svim vrstama inženjerijske opreme u dovoljnim količinama.
Samostalna vrsta vojne opreme bili su vojni traktori i traktori, o čijoj je količini i kvaliteti ovisila pokretljivost vojske. Unatoč činjenici da je tijekom razdoblja neprijateljstava korišteno oko pola milijuna jedinica traktora i traktora, niti jedna vojska nije mogla bez mobilizacije civilnih modela opreme. Količina mobilizirane opreme ne može se točno izračunati, jer je u nekim zemljama korištena samo u početnom razdoblju rata, u drugima tijekom cijele pobjede, u trećima - u završnoj fazi. Karakterizirajući razvoj ove tehnologije, treba napomenuti da su čak i najveći sudionici rata išli različitim putevima. Tako su Velika Britanija i SAD odredile prioritet u razvoju vozila na kotačima, Njemačka - polugusjeničara, a SSSR - gusjeničara. Pritom niti jedna država nije postigla optimalne karakteristike opreme za korištenje u različitim klimatskim uvjetima i ratom zahvaćenim područjima.
Među pomoćnom vojnom opremom ne manje važno mjesto zauzimala su prijelazna i mostna sredstva, koja su bila namijenjena prijelazu postrojbi preko vodenih zapreka, kao i prirodnih ili umjetnih zemljanih zapreka. Tu su prije svega spadali pontonski ili plutajući mostovi koji su nastali iz imovine parkova pontonskih mostova. Treba napomenuti da su velike zaraćene zemlje imale objekte prijelaza i mostova koji su po taktičko-tehničkim karakteristikama bili približno identični.
Motocikli su se naširoko koristili kao laki prijevoz tijekom rata. Četrnaest zemalja proizvelo je oko 3 milijuna motocikala 62 marke. Osim izravnog prijevoza pješaštva, naširoko su korišteni za organiziranje komunikacije vojnih jedinica, za izviđanje, u diverzantske svrhe, te za evakuaciju ranjenih i mrtvih s bojišnice. U vojne svrhe korišteni su i civilni modeli motocikala i posebno izrađeni. Militarizirani motocikli razlikovali su se od civilnih po zaštitnoj boji, rasvjetnim uređajima i prisutnosti posebnih uređaja za oružje ili opremu. Posebno stvoreni vojni motocikli u pravilu su imali povećanu sposobnost trčanja u terenskim ili pustinjskim uvjetima, a također su bili opremljeni potrebna oprema i posebnim uređajima. Neki su proizvođači blindirali motocikle, opremili ih uređajima za vuču i prikolicama, opremili ih dodatnim spremnicima za gorivo i sredstvima za evakuaciju ranjenika. Motocikli su bili naoružani mitraljezima, malokalibarskim i protuavionskim topovima, minobacačima, protutenkovskim puškama, pa čak i bacačima plamena. Najviše motocikala proizveli su Velika Britanija i Njemačka.
Sredstva komunikacije korištena tijekom rata uključivala su radio veze, žičane veze i uređaje za šifriranje koji su osiguravali nedostupnost te komunikacije neprijatelju.
Žičana komunikacija u kopnenim snagama prevladala je nad ostalim sredstvima komunikacije u SSSR-u i SAD-u. Istodobno, Sjedinjene Države ne samo da su u potpunosti pokrile svoje potrebe, već su SSSR-u opskrbile terenskim telefonima i kabelom za 80%.
Sastavni dio komunikacijskih sredstava bili su i šifrirni uređaji i strojevi koji su osiguravali klasifikaciju, prijenos i deklasifikaciju informacija (tekstovi, telefonski i radio razgovori). Te je uređaje proizvodilo i koristilo vojno najrazvijenijih 10-12 zemalja. Ukupan broj takvih uređaja proizvedenih u svim zemljama procjenjuje se na 250-300 tisuća, a broj njihovih tipova nije veći od 50.
Radiokomunikacije su bile sredstvo upravljanja trupama, pomorskim i zrakoplovnim snagama, a do kraja rata i oružjem. U zrakoplovstvu i mornarici radiokomunikacija je jedini oblik komunikacije od Prvog svjetskog rata. Njegova masovna uporaba od strane kopnenih snaga uočena je tek u drugoj fazi rata. Ako su na početku rata u mnogim vojskama radijskom vezom bila opremljena samo zapovjedna vozila u zrakoplovstvu i oklopna vozila, do kraja rata zapovjednik pješačkog voda već je imao svoju radio stanicu. Najviše radio-prijemne i odašiljačke opreme imale su trupe Njemačke, SAD-a i Velike Britanije.
Posebno mjesto u komunikacijskoj opremi zauzimale su prijenosne radiostanice obavještajaca, podzemlja i partizana, često kamuflirane kao kućni predmeti. Ne samo da su imali male dimenzije, već su imali i dovoljno veliku snagu i komunikacijski raspon, kao i jednostavnost održavanja. Za borbu protiv agentskih radijskih postaja, neprijateljske protuobavještajne agencije široko su koristile radiogoniometre, stacionarne, mobilne i prijenosne.
Radionavigatori, radiofarovi i odašiljači za hitne slučajeve, koji su se koristili u mornarici i zrakoplovstvu, bili su povezani s komunikacijama, iako neizravno. Do kraja rata niti jedan zrakoplov ili ratni brod nije korišten bez ovih uređaja.
Radari, unatoč svojoj pomoćnoj ulozi u tehnička oprema vojske i mornarice odigrale su izvanrednu ulogu tijekom rata, često radikalno mijenjajući upotrebu cijelih grana vojske, uvelike povećavajući njihovu učinkovitost. Ako su se u početnom razdoblju rata radari koristili uglavnom u pomorskoj plovidbi i dalekometnom otkrivanju zračnih ciljeva, u završnom razdoblju bez njih nije mogla funkcionirati ni flota, ni zrakoplovstvo, ni topništvo. Ako je na početku rata Njemačka bila predvodnik i po količini i po kvaliteti radara, do kraja rata Sjedinjene Američke Države preuzimaju neupitnu vodeću poziciju u svim područjima. Radari su omogućili otkrivanje zrakoplova na velikim udaljenostima, navođenje lovaca na neprijateljske zrakoplove, upravljanje paljbom mornaričkog i protuzračnog topništva, usmjeravanje protuzračnih reflektora na cilj i pružanje protubaterijske borbe. Koristeći sonar, podmornice su mogle navigirati minskim poljima, unaprijed otkriti neprijateljske brodove i zrakoplove i izvesti torpedne napade noću i iz dubine periskopa. Bombarderi opremljeni posebnim radarima mogli su precizno otkriti mete na površini ili zemlji noću ili u uvjetima loše vidljivosti na velikim visinama. Korištenje noćnih lovaca, kao i bombardera, bez radara bilo je načelno nemoguće. Baš kao što je korištenje zrakoplovstva bez "prijateljskih ili neprijateljskih" sustava za identifikaciju zrakoplova i navigacijskih sustava bilo neprirodno.
Osim toga, u biti je pokrenut poseban rat na području radara. Za identifikaciju neprijateljskih radara i odašiljača korišteni su pelenometri, korištena su sredstva za ometanje neprijateljskih radara, a lovci i brodovi gađani su prema neprijateljskim radioizvorima. Za skeniranje velikih morskih površina korištene su hidroakustične radio plutače čije su signale obrađivali posebni centri na patrolnim zrakoplovima.
Njemački stožerni časnici na terenu u blizini zrakoplova Fieseler Fi 156 Storch
Mađarski vojnici ispituju sovjetskog ratnog zarobljenika. Pretpostavlja se da je muškarac s kapom i crnom jaknom policajac. S lijeve strane je časnik Wehrmachta
Kolona njemačkog pješaštva kreće se ulicom u Rotterdamu tijekom invazije na Nizozemsku
Osoblje protuzračne obrane Luftwaffea radi sa stereoskopskim daljinomjerom Kommandogerät 36 (Kdo. Gr. 36). Daljinomjer je korišten za upravljanje paljbom protuzračnih baterija opremljenih topovima serije Flak 18.
Njemački vojnici i civili slave 1. svibnja u okupiranom Smolensku.
Njemački vojnici i civili slave 1. svibnja u okupiranom Smolensku
Njemački jurišni top StuG III Ausf. G, koji pripada 210. brigadi jurišnih topova (StuG-Brig. 210), prolazi pokraj položaja 1. divizije mornaričkog pješaštva (1. Marine-Infanterie-Division) u području Cedena (trenutno poljski grad Cedynia).
Njemačke tenkovske posade popravljaju motor tenka Pz.Kpfw. IV s topom kratke cijevi 75 mm.
njemački tenk Pz.Kpfw. IV Ausf. H tenkovske divizije za obuku (Panzer-Lehr-Division), nokautirana u Normandiji. Ispred tenka je unitarni visokoeksplozivni raspadni projektil Sprgr.34 (težine 8,71 kg, eksploziv - ammotol) za top KwK.40 L/48 kalibra 75 mm. Druga granata leži na trupu vozila, ispred kupole.
Kolona njemačkog pješaštva u maršu na istočnom frontu. U prvom planu vojnik na ramenu nosi strojnicu 7,92 MG-34.
Časnici Luftwaffea u pozadini putnički automobil u Nikoljskoj ulici u okupiranom Smolensku.
Zaposlenici organizacije Todt demontiraju armirano-betonske francuske obrambene strukture na području Pariza. Francuska 1940.
Djevojka iz sela u Belgorodskoj oblasti sjedi sa balalajkom na deblu srušenog drveta.
Njemački vojnici odmaraju se u blizini vojnog kamiona Einheits-Diesel.
Adolf Hitler s njemačkim generalima pregledava utvrde Zapadnog zida (koje se naziva i Siegfriedova linija). S kartom u ruci, zapovjednik pograničnih trupa Gornje Rajne, general pješaštva Alfred Wäger (1883.-1956.), treći s desna je načelnik stožera vrhovnog zapovjedništva Wehrmachta, general-pukovnik Wilhelm Keitel (1882.-1946.). ). Drugi s desna je Reichsführer SS Heinrich Himmler (Heinrich Himmler, 1900-1945). Na parapetu stoji snimatelj u kabanici.
Crkva Preobraženja Gospodnjeg u okupiranoj Vjazmi.
Piloti 53. lovačke eskadrile Luftwaffea (JG53) na aerodromu u Francuskoj. U pozadini su lovci Messerschmitt Bf.109E.
Topnički časnici Afričkog korpusa Wehrmachta, koje je fotografirao zapovjednik korpusa, general-pukovnik Erwin Rommel (Erwin Eugen Johannes Rommel).
Posada 40-mm automatskog protuzračnog topa Bofors švedske proizvodnje na zaklonu finskog aerodroma Suulajarvi.
Vozila mađarske vojske u ulici Vorovskogo u okupiranom Belgorodu. S desne strane vidljiva je Poljsko-litvanska crkva.
Zapovjednik 6. njemačke armije, general-feldmaršal Walter von Reichenau (8.10.1884.-17.1.1942.) stoji kraj svog stožernog automobila. Iza njega stoji zapovjednik 297. pješačke divizije, general topništva Max Pfeffer (12.6.1883.-31.12.1955.). Postoji verzija prema kojoj je, prema časniku Glavnog stožera Wehrmachta Paulu Jordanu, kada je u prvim mjesecima rata, tijekom ofenzive, 6. armija naišla na tenkove T-34, nakon što je osobno pregledao jedan od tenkova, von Reichenau rekao je svojim časnicima: "Ako Rusi nastave proizvoditi ove tenkove, nećemo dobiti rat."
Finski vojnici postavljaju kamp u šumi prije nego što njihova grupa ode. regija Petsamo
Salva pramčanih topova glavnog kalibra 406 mm američkog bojnog broda Missouri (BB-63) tijekom vježbe gađanja u Atlantiku..
Pilot 9. eskadrile 54. lovačke eskadrile (9.JG54) Wilhelm Schilling u kokpitu lovca Messerschmitt Bf.109G-2 na aerodromu Krasnogvardeysk.
Adolf Hitler s gostima za stolom u svojoj kući u Obersalzbergu. Na slici s lijeva na desno: profesorica Morrel, supruga gauleitera Forstera i Hitler.
Skupni portret policajaca na pozadini hrama u okupiranom sovjetskom selu.
Mađarski vojnik u blizini zarobljenog sovjetskog teškog topničkog traktora "Vorošilovec".
Rastavljeni sovjetski jurišni avion Il-2 u okupiranom Ostrogožsku, Voronješka oblast
Punjenje streljiva u njemački jurišni top StuG III. U pozadini je oklopni transporter streljiva Sd.Kfz. 252 (leichte Gepanzerte Munitionskraftwagen).
Sovjetski ratni zarobljenici popravljaju popločanu ulicu prije parade finskih trupa u središtu osvojenog Vyborga.
Dva njemačka vojnika s jednim mitraljezom 7,92 mm MG-34 postavljenim na mitraljez Lafette 34 na položaju u Sredozemlju
Topovske posade sa svojim protuzračnim topovima od 88 mm FlaK 36 na trajektu za potporu njemačkog topništva "Siebel" tijekom plovidbe u Lahdenpohji.
Njemački vojnik kopa rov u regiji Belgorod
Oštećeni i spaljeni njemački tenk Pz.Kpfw. V "Pantera" u talijanskom selu južno od Rima
Zapovjednik 6. motorizirane pješačke brigade (Schützen-Brigade 6) general bojnik Erhard Raus (1889. - 1956.) sa svojim stožernim časnicima.
Poručnik i glavni poručnik Wehrmachta savjetuju se u stepi na južnom sektoru istočnog fronta.
Njemački vojnici skidaju zimsku kamuflažu s oklopnog transportera Sd.Kfz na polugusjenicama. 251/1 Ausf.C "Hanomag" u blizini kolibe u Ukrajini.
Časnici Luftwaffea prolaze pokraj automobila u Nikolsky Laneu u okupiranom Smolensku. U pozadini se uzdiže Katedrala Uznesenja.
Njemački motociklist pozira s bugarskom djecom iz okupiranog sela.
Mitraljez MG-34 i puška Mauser na njemačkim položajima u blizini okupiranog sovjetskog sela u Belgorodskoj oblasti (u trenutku fotografije, Kurska oblast).
Njemački Pz.Kpfw tenk uništen u dolini rijeke Volturno. V "Panter" s brojem repa "202"
Grobovi njemačkog vojnog osoblja u Ukrajini.
Njemački automobili u blizini Trojice katedrale (Katedrala Životvornog Trojstva) u okupiranoj Vjazmi.
Kolona zarobljenih vojnika Crvene armije u uništenom selu u blizini Belgoroda.
U pozadini se vidi njemačka poljska kuhinja. Slijedi samohodni top StuG III i vozilo Horch 901.
General pukovnik Heinz Guderian (Heinz Guderian, 1888. - 1954.) i SS Hauptsturmührer Michael Wittmann
Talijanski diktator Benito Mussolini i feldmaršal Wilhelm Keitel na aerodromu Feltre.
Njemački prometni znakovi na raskrižju ulica K. Marxa i Medvedovsky (sada Lenjina) u okupiranom Ostrogozhsku, Voronješka regija
Vojnik Wehrmachta u blizini prometnih znakova u okupiranom Smolensku. Iza uništene zgrade vidljive su kupole Katedrale Uznesenja.
Natpisi na znaku s desne strane fotografije: Most (desno) i Dorogobuzh (lijevo).
Njemački stražar i vojnik (vjerojatno vozač) u blizini stožernog automobila Mercedes-Benz 770 u blizini Tržnog trga u okupiranom Smolensku.
U pozadini je pogled na brdo Katedrale s Katedralom Uznesenja.
Mađarski vojnik ranjen na istočnoj fronti odmara se nakon previjanja.
Sovjetski partizan kojeg su mađarski okupatori pogubili u Starom Oskolu. Tijekom rata Stary Oskol je bio dio Kurske oblasti, a trenutno je dio Belgorodske oblasti.
Grupa sovjetskih ratnih zarobljenika sjedi na balvanima tijekom pauze tijekom prisilnog rada na Istočnom frontu
Portret sovjetskog ratnog zarobljenika u otrcanom kaputu
Sovjetski zarobljeni vojnici na sabirnom mjestu na Istočnom frontu.
Sovjetski vojnici s podignutim rukama predaju se u polju pšenice.
Njemački vojnici u Königsbergu pored zrakoplovnog topa MG 151/20 u pješačkoj verziji
Povijesno središte njemačkog grada Nürnberga uništeno bombardiranjem
Finski vojnik naoružan puškomitraljezom Suomi u bitci za selo Povenets.
Planinski čuvari Wehrmachta na pozadini lovačke kuće.
Luftwaffe narednik blizu aerodroma. Vjerojatno protuavionski topnik.
Mlazni lovac Messerschmitt Me-262A-1a iz 3. skupine 2. školsko-borbene eskadrile Luftwaffea (III/EJG 2).
Finski vojnici i njemački rendžeri plove na čamcima rijekom Lutto (Lotta, Lutto-joki) u regiji Petsamo (trenutačno Pechenga, od 1944. dio regije Murmansk).
Njemački vojnici postavili su Torn.Fu.d2 radio, pješački ruksak VHF radio koji proizvodi Telefunken.
Ponovno mjesto pada lovca. 2000. Heja pilota Istvána Horthyja (István Horthy, 1904.-1942., najstariji sin regenta Mađarske Miklosa Horthyja) iz 1/1 lovačke eskadrile mađarskog ratnog zrakoplovstva. Nakon polijetanja, zrakoplov je izgubio kontrolu i srušio se u blizini aerodroma u blizini sela Alekseevka, Kursk region (sada Belgorod region). Pilot je poginuo.
Građani na tržnici Blagoveshchensky u Harkovu, okupiranom od strane njemačkih trupa. U prvom planu su postolari koji popravljaju cipele.
Finske trupe na paradi kod spomenika švedskom maršalu Thorgilsu Knutssonu u osvojenom Vyborgu
Tri marinca 1. divizije Kriegsmarine (1. marine-infanterie-division) u rovu na mostobranu u području Cedena (trenutno poljski grad Cedynia).
Njemački piloti gledaju seljačke volove na jednom od aerodroma u Bugarskoj. Straga se vidi ronilački bombarder Junkers Ju-87. Desno je časnik bugarskih kopnenih snaga.
Oprema 6. njemačke tenkovske divizije u Istočna Pruska prije invazije na SSSR. U središtu fotografije je tenk Pz.Kpfw.IV Ausf.D. U pozadini se vidi automobil Adler 3 Gd. U prvom planu, paralelno s tenkom, stoji Horch 901 Typ 40.
Časnik Wehrmachta zviždaljkom daje naredbu za napad.
Njemački časnik na ulici okupirane Poltave
Njemački vojnici tijekom uličnih borbi. Srednji tenk Pzkpfw (Panzer-Kampfwagen) III desno
isprva naoružan topom 37, a zatim 50 mm 1/42. Međutim, njihovi pucnji su se pokazali
nesposoban probiti nagnutu oklopnu zaštitu sovjetskog T-34, uslijed čega
dizajneri su ponovno opremili vozilo 50-mm topom KwK 39 L/60
(60 kalibara u odnosu na 42) s dužom cijevi, što je omogućilo povećanje
početna brzina projektila.
Njemački stožerni automobil s francuskom zastavom na haubi, napušten na obali Francuske.
Fotografije su snimljene 8. svibnja 1945. tijekom povlačenja 6. pješačke divizije Wehrmachta u području Neustadta kod Tafelfichtea u Rudnim planinama (Bohemija, moderno Nové Město pod Smrkem, Čehoslovačka) i Krkonošama (Riesengebirge, Šleska, Čehoslovačka) . Fotografije je snimio njemački vojnik koji je još uvijek imao Agfa film u boji u svom fotoaparatu.
Vojnici u povlačenju u zastoju. Na kolima je vidljiv znak 6. pješačke divizije.
Adolf Hitler i njemački časnici šeću svoje pse u sjedištu u Rastenburgu. Zima 1942-1943.
Njemački ronilački bombarderi Junkers Ju-87 (Ju.87B-1) u letu iznad La Manchea.
Sovjetski zarobljeni vojnici kolju konja za meso u selu u regiji Kursk.
Adolf Hitler je domaćin parade njemačkih trupa u Varšavi u čast pobjede nad Poljskom. Na podiju su prisutni Hitler, general-pukovnik Walter von Brauchitsch, general-pukovnik Friedrich von Kochenhausen, general-pukovnik Gerd von Rundstedt, general-pukovnik Wilhelm Keitel, general Johannes Blaskowitz i general Albert Kesselring i drugi.
U prvom planu prolaze njemačka vozila Horch-830R Kfz.16/1.
Njemački vojnici u blizini oštećenog sovjetskog tenka T-34 u selu Verkhne-Kumsky
Oberfeldwebel Luftwaffe daje novčić cigankinji na otoku Kreti.
Njemački vojnik pregledava poljski bombarder PZL.23 Karas na aerodromu Okęcie
Uništen most preko rijeke Seim u Lgovu, regija Kursk. U pozadini se vidi crkva Svetog Nikole Čudotvorca.
Jedinice oklopne brigade Koll ulaze u sovjetsko selo blizu Vjazme. Kolona se sastoji od tenkova Pz.35(t).
Njemački vojnici razvrstavaju pisma - traže predmete upućene njima.
Njemački vojnici ispred svoje zemunice slušaju svog suborca kako svira harmoniku tijekom zatišja u borbama u regiji Belgorod
Njemački ronilački bombarderi Junkers Ju-87 (Ju.87D) iz 7. eskadrile 1. ronilačke bombarderske eskadrile (7.StG1) prije polijetanja na Istočni front.
Kolona njemačkih vozila iz tenkovske brigade Panzer Brigade Koll kreće se cestom u blizini Vjazme. U prvom planu je zapovjedni tenk Pz.BefWg.III zapovjednika brigade pukovnika Richarda Kolla. Iza spremnika vidljiva su vozila hitne pomoći Phänomen Granit 25H. Uz rub ceste prema koloni ide grupa sovjetskih ratnih zarobljenika.
Mehanizirana kolona 7. njemačke tenkovske divizije (7. Panzer-division) prolazi pokraj sovjetskog kamiona koji gori uz rub ceste. U prvom planu je tenk Pz.38(t). Tri sovjetska ratna zarobljenika idu prema koloni. Područje Vjazme.
Njemački topnici iz 210 mm teške poljske haubice Mrs.18 (21 cm Mörser 18) gađaju položaje sovjetskih trupa.
Curenje ulja iz motora njemačkog lovca Messerschmitt Bf.110C-5 iz 7. eskadrile 2. trenažne eskadrile (7.(F)/LG 2). Fotografija je snimljena na grčkom aerodromu nakon povratka 7.(F)/LG 2 s leta za pokrivanje slijetanja na Kretu.
Feldmaršal Erich von Manstein, zapovjednik Grupe armija Jug, i tenkovski general Hermann Breith, zapovjednik 3. tenkovskog korpusa, na sastanku na karti vojnih operacija prije operacije Citadela.
Uništeni sovjetski tenkovi na polju u blizini Staljingrada. Snimanje iz zraka njemačkog aviona.
Poljski ratni zarobljenici zarobljeni tijekom kampanje poljskog Wehrmachta.
Njemački vojnici na sabirnom mjestu, zarobljeni od strane saveznika tijekom talijanske kampanje.
Njemački zapovjedni tenk Pz.BefWg.III iz tenkovske brigade Panzer Brigade Koll u selu blizu Vjazme. U otvoru kupole tenka nalazi se zapovjednik brigade, pukovnik Richard Koll.
Poznato je da je osvajanje trofeja prirodno u ratu kao i pogreška... Uostalom, što je rat ako ne sustav pogrešaka? I što manje grešaka, što neprijatelj ima manje trofeja... Ovaj “trofej” izbor fotografija bit će prikazan samo s njemačke strane. Međutim, ovo neće škoditi ako nam pokažete širok izbor opreme iz glavnih zemalja koje su sudjelovale u Drugom svjetskom ratu.
Sovjetski teški tenk s pet kupola T-35 proizveden 1938., napušten u području Dubna u jarku uz cestu zbog kvara ili nedostatka goriva. Takve neborbene okolnosti bile su glavni razlog gubitka gotovo svih ovih tenkova u prvim tjednima rata.
Dvije bijele pruge na kupoli su taktičke oznake 67. tenkovske pukovnije 34. tenkovske divizije 8. mehaniziranog korpusa Kijevskog OVO. U blizini je T-26 proizveden 1940. godine.
Korištenje zarobljene opreme skopčano je s brojnim opasnostima, prvenstveno opasnošću od udara vlastitih jedinica. Međutim, to nije spriječilo korištenje ne samo zarobljenih tenkova, već i zrakoplova. Na fotografiji je Yak-9!
Naravno, ponekad je trebalo poraditi na trofejima. Sljedeća fotografija (koja je već postala klasika) je T34 s poboljšanom komandirskom kupolom, prigušivačem bljeska, dodatnim kutijama i farom...
Nijemci su zarobili sovjetski teški tenk IS-2. Na tornju je natpis na njemačkom jeziku: “Dizajniran za OKW” (OKW, Vrhovno zapovjedništvo Wehrmachta).
Matilda koju je posada napustila
Njemački vojnici s Churchillom u pozadini
Njemački vojnici, vjerojatno s BA-10 u pozadini
američki vojnik pregledava napušteni Sturmgeschutz III Ausf. G s lijevom gusjenicom "bez čizme", Francuska, 1944. Samohotka je bila blokirana granatom koja je pogodila lijevu lijenicu.
"Pantera" (Pz.Kpfw V Panther Ausf. G), nokautirana u blizini mosta u Njemačkoj. Natpis na njemački stoji: “Pažnja, most je zatvoren za sve vrste vozila, biciklisti neka siđu.”
Uništen Sturmgeschutz IV u blizini Aachena u Njemačkoj. Očito je ekipa na brzinu prelakirala automobil - zimska boja nedostaje na mnogim mjestima. Kako bi očistili kolnik, samohotke su odvučene do ruba ceste.
Teški protutenkovski samohodni top Panzerjöger Tiger kojeg je posada raznijela, Njemačka, ožujak 1945. Fotograf je odlučio snimiti fotografiju prije no što se predstavnik Vojne policije očistio. Oklopna ploča krova borbenog odjeljka odbačena je eksplozijom, a jasno se vidi prednji dio kabine debljine 250 mm.
Ovaj Pz.Kpfw IV Ausf. J je izgubljen u bitci za St. Fromonde u Francuskoj u srpnju 1944. i priprema se za izvlačenje pomoću američkog traktora M1A1. Jasno je vidljiva rupa u čeonom oklopu trupa. Na kupoli tenka, desno od oklopa topa, na površini zimmerita vide se tragovi metaka streljačkog oružja
"Sturmtiger" (38 cm RW61 auf Sturmm?rser Tiger) sa oborenom gusjenicom, fotografirano u blizini autoceste u području Ebendorfa. Njemačka, travanj 1945. Na stražnjem dijelu borbenog odjeljka nalazi se dizalica dizajnirana za utovar 330 kg visokoeksplozivnih raketa kroz otvor na krovu.
Lokalno stanovništvo pregledava oštećeni Sturmgeschutz III Ausf. G, pripadnik 10. pancergrenadirske divizije, fotografija snimljena 10. svibnja 1945. Bočni pragovi za terenski rad daju ovoj samohodnoj puški izgled Jagdpanzera IV.
StuG III, zarobile jedinice Crvene armije u punoj službi. kolovoza 1941
Vojnici Crvene armije na zarobljenim tenkovima Pz.lll i Pz. IV. Zapadna fronta, rujan 1941
Vojnici Crvene armije u blizini zarobljenog rumunjskog tenka R-1. Područje Odese, rujan 1941
* Zarobljeno njemačko oklopno vozilo Sd.Kfz.261 u službi Crvene armije, Zapadna fronta, kolovoz 1941. Automobil je prefarban u standardnu sovjetsku zaštitnu boju 4 BO, na lijevom krilu pričvršćena je crvena zastavica
* Kolona zarobljenih borbenih vozila (tenk Pz. III i tri StuG III) na zapadnoj bojišnici, ožujak 1942. Na bočnoj strani tenka je natpis "Smrt Hitleru!"
* Na slici se jasno vidi amblem 18. Panzer divizije Wehrmachta i pukovnijska značka 18. tenkovske pukovnije naslikana na kupoli tenka Pz. IV. Zapadna fronta, rujan 1941
* Tim popravljača tenkova proučava zarobljeni StuG III (iz 192. divizijuna jurišnih topova) u bazi za popravke br. 82. Travanj 1942.
* Zarobljena njemačka oklopna vozila zarobljena od strane jedinica 65. armije na stanici Demekhi. Bjeloruski front, veljača 1944
* Kolona zarobljenih borbenih vozila (tenk Pz. III ispred, a zatim tri StuG III) na zapadnoj bojišnici, ožujak 1942.
* Pregled popravljenog Pz tenka. III inženjer-bojnik Gudkov. Zapadna fronta, 1942
* Zarobljena samohodna puška StuG III s natpisom “Avenger”. Zapadna fronta, ožujak 1942
* Zarobljen tenk Pz. III, pod zapovjedništvom Mitrofanova, šalje se u borbenu operaciju. Zapadna fronta, 1942
Posada zarobljenog samohodnog topa Panzerjager I razjašnjava borbenu misiju. Vjerojatno 31. armija Zapadne fronte, kolovoz 1942.
Posada tenka Pz. III pod zapovjedništvom N. Barysheva u svom borbenom vozilu. Volhovska fronta, 107. zasebna tenkovska bojna, 6. srpnja 1942
Povjerenik postrojbe I. Sobčenko vodi političke informacije u 107. zasebnoj tenkovskoj bojni. Volhovska fronta, 06.07.1942. U pozadini se vide Pz tenkovi. IV i Pz. III (brojevi tornja 08 i 04) (RGAKFD SPB).
Izviđač V. Kondratenko, bivši vozač traktora, probio se do njemačke pozadine i odnio ispravan tenk Pz na svoju lokaciju. IV. Sjevernokavkaski front, prosinac 1942
Zarobljen tenk Pz. IVAusf FI sa sovjetskom posadom. Sjevernokavkaski front, pretpostavlja se 151. tenkovska brigada. ožujka 1943
Njemačka oklopna vozila (oklopni automobil Sd.Kfz. 231, tenkovi Pz. III Ausf. L i Pz. IV Ausf.F2), zarobljena u punoj službi kod Mozdoka. 1943. godine
Zarobljeni tenk T-34, kojeg su Nijemci pretvorili u protuavionski samohodni top s četverostrukim automatskim topom od 20 mm. 1944. godine
Jedan od tenkova T-34 motorizirane divizije "Gross Germany". U prvom planu je oklopni transporter Sd.Kfz.252. Istočna fronta, 1943
Teški tenk KV-1, koji je koristila 1. Panzer divizija Wehrmachta. Istočna fronta, 1942
“Staljinovo čudovište” - teški tenk KV-2 u službi Panzerwaffea! Borbena vozila ovog tipa Nijemci su koristili u nekoliko primjeraka, međutim, sudeći prema fotografiji, barem jedno od njih bilo je opremljeno njemačkom zapovjedničkom kupolom
Zarobljeni tenk T-60 vuče laki pješački top kalibra 75 mm. Zanimljiva je činjenica da ovo vozilo, korišteno kao tegljač, zadržava kupolu. 1942. godine
Ovaj zarobljeni T-60 bez kupole koristi se kao laki oklopni transporter naoružan pješačkom mitraljezom MG34. Voronjež, ljeto 1942
Laki tenk T-70, pretvoren u traktor, vuče protutenkovski top Pak 40 kalibra 75 mm
Traktor – trofej sovjetski tenk T-70 bez kupole - vuče zarobljeni sovjetski 76 mm top ZIS-3. Rostov na Donu, 1942
Njemački časnik koristi kupolu zarobljenog oklopnog automobila BA-3 kao osmatračnicu. 1942. godine Kotači stražnjih osovina opremljeni su "Overall" gusjenicama.
Ferdinand", zarobljen netaknut i sa svojom posadom od strane vojnika 129. pješačke divizije
KV-1 model 1942 s topom ZIS-5 u lijevanoj kupoli:
KV-1 najranije serije, s topom L-11 i ranom šasijom.
Njemačka vidljiva preinaka - kupola njemačkog zapovjednika.
Svaka od zaraćenih strana uložila je nevjerojatne količine novca u dizajniranje i izradu moćnog oružja, a mi ćemo pogledati neka od najutjecajnijih. Danas se ne smatraju najboljima ili najrazornijima, ali dolje navedena vojna oprema utjecala je u ovoj ili onoj mjeri na tijek Drugog svjetskog rata.
LCVP je vrsta desantne letjelice koju koristi američka mornarica. Dizajniran za prijevoz i iskrcavanje osoblja na neopremljenu obalu koju je okupirao neprijatelj.
LCVP ili Higginsov čamac, nazvan po svom tvorcu Andrewu Higginsu, koji je dizajnirao čamac za rad u plitkim vodama i močvarnim područjima, američka je mornarica intenzivno koristila tijekom amfibijskih operacija tijekom Drugog svjetskog rata. U 15 godina proizvodnje izgrađena su 22.492 broda ovog tipa.
Desantni brod LCVP izgrađen je od prešane šperploče i strukturno je podsjećao na malu riječnu barku s posadom od 4 osobe. U isto vrijeme, čamac je mogao prevesti cijeli vod pješaštva od 36 vojnika. Kad je bio potpuno napunjen, Higginsov čamac mogao je postići brzinu do 9 čvorova (17 km/h).
Katjuša (BM-13)
Katjuša je neslužbeni naziv za bezcijevne poljske raketne topničke sustave u širokoj upotrebi Oružane snage SSSR tijekom Velike Domovinski rat 1941-1945. U početku su se katjuše zvale BM-13, a kasnije su ih zvali BM-8, BM-31 i drugi. BM-13 je poznato i najrasprostranjenije sovjetsko borbeno vozilo (BM) ove klase.
Avro Lancaster
Avro Lancaster bio je britanski teški bombarder koji se koristio tijekom Drugog svjetskog rata i koristio ga je Kraljevsko ratno zrakoplovstvo. Lancaster se smatra najuspješnijim noćnim bombarderom Drugog svjetskog rata i najpoznatijim. Izvršio je više od 156.000 borbenih misija i izbacio više od 600.000 tona bombi.
Prvi borbeni let izveden je u ožujku 1942. Tijekom rata proizvedeno je više od 7000 Lancastera, no gotovo polovicu uništio je neprijatelj. Trenutno (2014.) postoje samo dva preživjela stroja koja mogu letjeti.
U-boat (podmornica)
U-boat je opća kratica za njemačke podmornice koje su bile u službi njemačke mornarice.
Njemačka, koja nema dovoljno jaku flotu da izdrži savezničke snage na moru se prvenstveno oslanjala na svoje podmornice, čija je glavna svrha bila uništavanje trgovačkih konvoja koji su prevozili robu iz Kanade, Britanskog Carstva i SAD-a prema Sovjetskom Savezu i savezničkim zemljama u Sredozemlju. Njemačke podmornice pokazale su se nevjerojatno učinkovitima. Winston Churchill će kasnije reći da je jedino što ga je plašilo tijekom Drugog svjetskog rata bila prijetnja od podmornica.
Istraživanja su pokazala da su saveznici potrošili 26 400 000 000 dolara za borbu protiv njemačkih podmornica.Za razliku od savezničkih zemalja, Njemačka je potrošila 2,86 milijardi dolara na svoje podmornice. S čisto ekonomskog gledišta, kampanja se smatrala uspjehom Nijemaca, čineći njemačke podmornice jednim od najutjecajnijih oružja u ratu.
avion Hawker Hurricane
Hawker Hurricane bio je britanski borbeni zrakoplov jednosjed iz Drugog svjetskog rata koji je dizajnirao i proizveo Hawker Aircraft Ltd. Ukupno je izgrađeno više od 14.500 ovih zrakoplova. Hawker Hurricane imao je razne modifikacije i mogao se koristiti kao lovac-bombarder, presretač i jurišni zrakoplov.
M4 Sherman - američki srednji tenk iz Drugog svjetskog rata. Između 1942. i 1945. proizvedeno je 49 234 tenka i smatra se trećim najproizvedenijim tenkom u svijetu nakon T-34 i T-54. Tijekom Drugog svjetskog rata na temelju tenka M4 Sherman izgrađen je veliki broj različitih modifikacija (od kojih je jedan najčudniji tenk Sherman Crab), samohodnih topničkih nosača (SPG) i inženjerijske opreme. Koristi ga američka vojska, a isporučuje se u velikim količinama i savezničkim snagama (uglavnom Velikoj Britaniji i SSSR-u).
88mm FlaK 18/36/37/41 također poznat kao "osam-osam" njemački je protuavionski, protutenkovski top koji su njemačke snage naširoko koristile tijekom Drugog svjetskog rata. Oružje, dizajnirano za uništavanje i zrakoplova i tenkova, također se često koristilo kao topništvo. Između 1939. i 1945. proizvedeno je ukupno 17.125 takvih topova.
Sjevernoamerički P-51 Mustang
Treći na popisu najutjecajnije vojne opreme Drugog svjetskog rata je P-51 Mustang, američki lovac dugog dometa jednosjed razvijen početkom 1940-ih. Smatra se najboljim lovcem američkog ratnog zrakoplovstva u Drugom svjetskom ratu. Korišten je uglavnom kao izviđački zrakoplov i za pratnju bombardera tijekom napada na njemački teritorij.
Nosači zrakoplova
Nosači zrakoplova su vrsta ratnog broda čija su glavna udarna snaga nosači zrakoplova. U Drugom svjetskom ratu japanski i američki nosači zrakoplova već su igrali vodeću ulogu u bitkama na Pacifiku. Na primjer, poznati napad na Pearl Harbor izveden je pomoću ronilačkih bombardera stacioniranih na šest japanskih nosača zrakoplova.
T-34 je sovjetski srednji tenk koji se masovno proizvodio od 1940. do prve polovice 1944. godine. Bio je to glavni tenk Radničko-seljačke Crvene armije (RKKA), dok ga nije zamijenila modifikacija T-34-85, koja je danas u službi nekih zemalja. Legendarni T-34 je najpopularniji srednji tenk i mnogi vojni stručnjaci ga priznaju kao najbolji tenk proizveden tijekom Drugog svjetskog rata. Također se smatra jednim od najpoznatijih simbola gore spomenutog rata.
Podijelite na društvenim mrežama mreže
