Motorni čamci na napuhavanje od PVC-a koji odabrati. Pregled čamaca na napuhavanje za ribolov i njihove cijene.

Na što ljudi obraćaju pozornost pri odabiru gumenjaka? PVC brod? Prvo, naravno, svi su zainteresirani za cijenu i izgled. Međutim, ti parametri ne rješavaju sve. U ovom ćemo članku razmotriti mnoga pitanja vezana uz izbor čamaca na napuhavanje za ribolov i lov ili samo za opuštanje s obitelji. Materijal broda, nosivost, nosivost, prisutnost krmenog zrcala, kobilice, sve to i još mnogo toga naći ćete u ovom članku.

Savjetujemo vam da se upoznate sa značajkama , što su već ozbiljnije brodice na koje se mogu ugraditi snažniji motori.

Ali odabir čamca samo je pola posla, jer ako ne želite veslati, trebat će vam pouzdan motor, čija je cijena usporediva sa samim brodom.

Ribolovne proizvode, posebice ribarske brodove možete pogledati i kupiti na internetske trgovine.

Što se tiče cijena, online trgovine ribolovne opreme su u usporedbi s pravim trgovinama, a informacije o određenom plovilu lakše je tražiti na internetu.

I nikada se nemojte zaustavljati na prvoj stranici na koju naiđete; uvijek pogledajte nekoliko internetskih trgovina i oglasa, usporedite cijene, pročitajte recenzije i uzmite u obzir autoritet stranica. Na internetu postoji veliki broj stranica koje prodaju plovila i opremu za njih.

Pitanja vezana uz odabir plovila

Prije kupnje čamca na napuhavanje potrebno je dobro razmisliti i zapitati se sljedeća pitanja:

1. Zašto kupujete brod: ribolov, lov na patke, turizam, ronjenje.
2. Koliko ćete ljudi povesti na brod?
3. Što je ona kapacitet dizanja?
4. Trebate li mjesta za spavanje u brodu, palubnu kućicu, tenda itd.?
5. Je li potreban motor?
6. Je li potrebna kobilica?
7. Koju brzinu planirate postići?
8. Na koju ste potrošnju goriva spremni?
9. U kojim uvjetima i na kojim vodama ćete plivati?

Odabir čamca temelji se na namjeni njegove uporabe, a potom se procjenjuju svi njegovi ostali parametri, kao što su duljina, oblik, materijal, krmeno zrcalo itd.

Glavni pokazatelji čamaca:

• Duljina;
• širina;
• promjer cilindra;
• oblik tijela;
• vrsta dna;
• prisutnost kobilice;
• gustoća tkanine;
• broj sjedala;
• prisutnost krmenice;
• jamstveno razdoblje usluge;
• broj hermetičkih odjeljaka čamca.

Tehničke karakteristike čamca Hunter 280 LT

Iz široke ponude svih vrsta plovila, vašoj pozornosti predstavljamo udoban čamac Hunter 280 LT. Ovaj čamac izrađen je od izdržljivog materijala - PVC-a, te će se svidjeti i najzahtjevnijim ribarima i sportašima. Ovaj model je vrlo udoban i ima sve potrebne alate za uspješan ribolov. Po niskoj cijeni, brod uključuje sljedeće stvari:

Kako odabrati čamac na napuhavanje za ribolov?

Najvažnija pitanja pri odabiru ribarskog broda su: materijal, nosivost, prisutnost/nedostatak krmenog zrcala za motor, dno broda, kamuflaža.

Preporučljivo je odabrati PVC tkaninu kao materijal za plovilo, ona je čvrsta, izdržljiva i većina plovila na tržištu izrađena je od PVC tkanine.

Kapacitet čamca ovisi o vašim preferencijama, ali ako ćete loviti sami, onda nemojte uzimati veliki trosjed. Što je brod prostraniji, to je teži i skuplji, što znači dodatni fizički napor i nepotreban otpad novac.

Ako planirate ugraditi motor na čamac, tada je prisutnost krmenog zrcala obavezna, stoga obratite pozornost na pričvršćivanje čamca ispod krmenog zrcala.

Dno čamca igra veliku ulogu u spin ribolovu, jer ako želite loviti stojeći i daleko bacati mamce, onda vam je potrebna stabilna, tvrda podloga. Dakle, za spinning ribolov vrlo je važan tvrdi pod, koji se postavlja zasebno u čamac. Za ribolov na dnu iz čamca nije potreban tvrdi pod. Tvrdo dno možda je već uključeno u čamac, ali ga možete kupiti i zasebno. Postoje i modeli čamaca s dnom na napuhavanje.

Još važna točka- ovo je boja broda. Poželjno je da bude kamuflažna kako bi se plovilo uklopilo u krajolik u ribolovnom području. Ali ne zaboravite da njegova toplina na suncu također ovisi o boji broda. Bijeli brodovi doživljavaju manje sunca, dok tamnije boje mogu doseći 50 stupnjeva ili više. Pregrijavanje plovila može oštetiti cjelovitost cilindara, što može uzrokovati ispuhavanje plovila.

Također je vrijedno istaknuti posebne stolice za čamce, koje mogu biti na napuhavanje ili izrađene od čvrstog materijala. Ili se pričvršćuju na sjedala ili postavljaju izravno na pod broda.

Kapacitet putnika ovisi o duljini plovila:

• za jednu osobu - 2-2,5 metara;
• za dvoje - 2,5–3,5 metara;
• za tri - od 3,9 metara;
• za četiri osobe - 4,3 metra.

Kakav vam je čamac potreban za ribolov: veslački ili motorni? Odgovor na ovo pitanje je također lak. Ako su mjesta za ribolov u blizini, a lovite u zatvorenom rezervoaru, a nema velikih valova, obratite pozornost na običan čamac s veslima. Obično su opremljeni kosinom na dnu. Njegova prisutnost povećava stabilnost ribara u čamcu, a bit će vam vrlo zgodno bacati štap za predenje.

Velika prednost malih čamaca na vesla je njihova lakoća i kompaktnost. Sklopljene se mogu nositi u posebnom ruksaku. Ako na odmor idete s automobilom, onda osim broda u prtljažnik možete smjestiti puno stvari.

Kako odabrati čamac na napuhavanje za lov?

Danas većina ljudi ne ide u lov radi plijena, već radi odmora i zabave. Obično se bira bolje oružje i bolje streljivo. Isti princip vrijedi i za odabir plovila.

Boja čamca treba biti maskirna. Istovremeno je nevidljiv i moderan. I još nešto: trebali biste odabrati čamac s kobilicom duljine veće od 3,5 metra. Mora biti stabilan, pouzdan i kamuflirajući. Samo čamci ovog tipa omogućit će vam pucanje iz stojećeg položaja i skrivanje od divljači u trsku. Za to vam je potrebna odgovarajuća veličina, gustoća i boja.

Potreban je i veliki promjer cilindra, okvir mora imati nekoliko zapečaćenih odjeljaka. Postoje modeli čamaca čiji je promjer cilindra veći od pedeset centimetara, širina trupa je dva metra, a broj odjeljaka doseže šest! Čak i ako pucate kroz tri cilindra, brod će ostati na površini, a vi nećete potopiti svu opremu u brodu, plijen i što je najvažnije, sebe.

Obično se koriste u rezervoarima s gustom vegetacijom. Za one koji vole lov, ali i ribolov, Flambeau Uvision™ punjene patke postat će nezamjenjivi pomoćnici.

Ugađanje čamca na napuhavanje (video)

Ako ne želite veslati na vesla, odaberite PVC čamac s motorom. Vrijedno je imati na umu da na brodu sa viseće krmeno zrcalo Preporuča se ugradnja elektromotora. Ali mnogi ribari zanemaruju ovaj savjet i na takve brodove ugrađuju benzinski motor.

Ako ćete učiniti isto, trebali biste bolje pogledati motor snaga ne više od 3 KS. Iako je i ova snaga previše, jer će snaga takvog motora pritisnuti cilindar, a propeler može puzati ispod dna. Kao rezultat toga, snaga će se povećati, a brzina smanjiti, što je vrlo neučinkovito. Takav motor mora biti vezan za brod!

Za jače motore prikladni su čamci na napuhavanje s ugrađenim krmenim zrcalom ili aluminijski čamci.

Dobra opcija Za brzo kretanje po vodenom tijelu koristi se motorni čamac od škriljevca. Krmenica u njemu ugrađena je u okvir. Sigurnost je povećana izbočenim kompenzatorskim plutačama. Ova vrsta dizajna omogućuje vam instalaciju motor snage veće od 10 KS. Štoviše, takav čamac ima više pretinaca u odnosu na čamac na vesla, au takvom čamcu se koriste i deblje tkanine. To osigurava veću sigurnost i pouzdanost.

Čamci na napuhavanje s ugrađenim krmenim zrcalima mogu imati kobilice na napuhavanje koje im omogućavaju glisiranje, što značajno povećava brzinu plovila i učinkovitost goriva.

Koji čamac odabrati za prevaljivanje velikih udaljenosti?

U tome će vam pomoći model koji se može prebaciti na blanjanje. Potrebno: keelson na napuhavanje (kobilica), stacionarno krmeno zrcalo i kruto sklopivo dno. Duljina takvog čamca trebala bi biti 3-4,5 metara, a snaga motora trebala bi biti od 10 do 35 Konjske snage. PVC tkanina u takvim čamcima mora biti vrlo, vrlo izdržljiva. Vrijedno je odabrati brodove duže od tri metra. Takav se trup može postaviti u ravninu i postići će se potrebna brzina.

Koji je brod prikladan za ljubitelje ronjenja?

Ovdje je najvažnije sigurno izaći iz vode. Stoga se isplati kupiti čamac s cilindrom kako se čamac ne bi prevrnuo kad osoba izlazi iz vode s podvodnom opremom. Za izračun potrebno je podijeliti predloženu nosivost s četiri. Rezultat će biti približno jednak maksimalnoj težini osobe koja se penje na brod. Vrijedno je uzeti u obzir da osim osobe morate dodati i težinu streljiva.

Kako odabrati brod za obiteljski odmor?

U obitelji ima najmanje troje ljudi. Glavno upozorenje je da su na brodu djeca, što znači da vam je potreban vrlo pouzdan brod! Iz ovoga proizlazi da biste trebali kupiti duži i širi brod. Promjer cilindra i izolirani odjeljci također su važni. Zaključak: potrebno je odabrati čamac duljine 3-4 metra, s kobilicom na napuhavanje i dnom s uzicama. Model koji odgovara opisu ide na planiranje.

U nedostatku vala, putnici će se osjećati ugodno. Boju čamca za rekreaciju možete odabrati prema vlastitom ukusu.

Vrijedno je bolje pogledati bijelu boju, jer se manje zagrijava na suncu. Iako bijela boja brzo se prlja.

Montaža, demontaža, nošenje čamaca

Neki se brodovi ne mogu sami nositi, rastaviti i ponovno sastaviti. To dovodi do pitanja: koji čamac odabrati da se lako sastavlja i transportira? Gotovo je nemoguće da jedna osoba sastavi brod s keelom i dnom na uzicama.

Postoje i obični modeli koji se lako sastavljaju i rastavljaju. Što se transporta tiče, mali PVC čamac, dužine do tri metra, može se bez problema podići i može ga nositi čak i jedna osoba.

Ali čamac s keelsonom dužim od 3,5 metara nije lak za jednu osobu, a dvoje će ga morati nositi. Ručke na čunjevima i pramcu čamca su od velike pomoći tijekom transporta.

Općenito, ako planirate kupiti čamac na napuhavanje, trebali biste usporediti cijene na raznim stranicama, pročitati oglase za rabljene. plovila, zainteresirajte se za recenzije drugih kupaca, a zatim možete odabrati najbolju opciju za sebe.

1. Montirani krmeni zrcali;
2. stolice na napuhavanje;
3. sjedala;
4. tende;
5. vesla;
6. tvrdo dno;
7. pumpe;
8. brava za vesla;
9. olovke;
10. držači tračnica;
11. kompleti za popravak;
12. donje letvice;
13. ventili;
14. krmeni kotači;
15. Platforme za ehosonder;
16. držači štapova

PVC čamci

Pojava polivinil klorida na tržištu radikalno je promijenila odnos prema proizvodnji čamaca na napuhavanje, proizvevši pravu revoluciju na ovom području. Na svim trgovačkim frontovima PVC modeli počeli su istiskivati ​​gumene gumenjake. To se objašnjava činjenicom da ovaj materijal ima visoku čvrstoću i lako se održava. I mogućnosti korištenja dodatna oprema udvostručila potražnju za njima.

Kako odabrati pravi PVC čamac

Jasno je da se to mora učiniti na temelju njegove buduće uporabe. Čemu služi, namjena, nosivost i veličina. Mnogo toga utječe na izbor, ali na prvom mjestu.

Gustoća materijala

Odlučujući faktor koji treba uzeti u obzir pri odabiru. Što se više slojeva koristi u proizvodnji materijala, to će biti jači. Ali to također povećava njezinu težinu. Sukladno tome, bit će problematično dostaviti takav brod u rezervoar.

Općenito, prije traženja informacija o mogućnostima plovila, prvo utvrđujemo vaše potrebe.

PVC brod za motor

Ako vam treba takav brod, evo nekoliko preporuka za njegov odabir. Prvi se odnosi na sam materijal. PVC čamac koji može koristiti vanbrodske motore mora biti izrađen od ojačanog materijala. Čvršći je od uobičajenog, može izdržati veći pritisak i ne boji se mogućih tvrdih dodira s kvakama.

Opće karakteristike PVC čamca za motor

Da biste nacrtali cjelovitu sliku pouzdanog broda s mogućnošću ugradnje motora, morate ukratko navesti sljedeće točke:

• proizvodni materijal je samo ojačan;
• cilindri, lijepljeni i zavareni, imaju iste karakteristike kada koriste brod poznate marke;
• gustoća materijala 0,9-1,4 kg / m3;
• broj slojeva koji se koriste u proizvodnji cilindara je najmanje 7;
• veličine od 2,7 do 3,3 metra, kada ih koristi jedna osoba;
• stacionarno krmeno zrcalo.

Upravljanje PVC čamcem

Svaki čamac mora biti napuhan prije uporabe. Mnogi ljudi misle da je to jednostavno, samo uzmite jednostavnu pumpu za žabu i to je to. Ovo je jedna od pogrešaka ribara početnika koji prvi put odluče porinuti čamac. Naravno, moguće je napuhati PVC čamac s takvom pumpom, ali će trebati puno truda i vremena. Pumpanje neće dopustiti korištenje teških motora, samo srednje snage.

Ako imate druge planove za njegov rad, tada će vam trebati snažna dvosmjerna pumpa s manometrom. To će stvoriti potrebni tlak u cilindrima. Ali imajte na umu da se u vrućem vremenu zrak u cilindru može zagrijati i proširiti, što dovodi do puknuća.

Registracijske i registarske pločice

Prema ruskom zakonodavstvu, sva plovila moraju biti registrirana u GIMS-u Ministarstva za izvanredne situacije prije prvog putovanja u "visoku vodu". Tamo brodu moraju dodijeliti identifikacijski broj. Mora se nanijeti na strane (cilindre) tako da su jasno vidljive i duplicirati na skrivenom mjestu.

Drugi broj nije hir GIMS-a, već zaštita od lopova. Obično se nanosi ispod dna i pokriva payolom. Visina registarske pločice na bočnim stranama prema pravilima treba biti 10 cm, a po mogućnosti može biti i veća. Za nanošenje se koriste vodootporne boje ili naljepnice.

Također, prilikom prijave plovila na GIMS izdaje se sigurnosni list kojim je propisano da će plovilo imati posebnu opremu koja je navedena u njegovoj putovnici.

Koju tvrtku odabrati za PVC brod

Brodove danas proizvodi veliki broj tvrtki, a svake godine ih je sve više. I svaka tvrtka, prije svega, slijedi cilj ostvarivanja profita, a ne pokušavaju svi poboljšati performanse brodova izdavanjem sličnih modela prema starim predlošcima. U ovom slučaju teško je govoriti o kvaliteti, a pri odabiru određenog modela prije svega pročitajte podatke o proizvođaču u putovnici.

Male tvrtke koje "štampaju" čamce na napuhavanje obično ne daju nikakve informacije, au ovom slučaju bolje je odbiti kupnju ovog modela.

Jednostavno je nemoguće nabrojati sve poznate modele, ali vrijedi spomenuti neke koji su posebno popularni među ribarima:

• Norvik. Riječ je o modernom brodu koji je predstavila tvrtka iz Sankt Peterburga - Norvik Boat. Veliki izbor modela za lov, ribolov i rekreaciju. Prema ocjenama korisnika, brodovi ovog proizvođača su ergonomski i udobni. Dobro promišljen sustav rasporeda sjedala, koji vam omogućuje da prilagodite njihov položaj u odnosu na vesla, čini ih praktičnijim za upravljanje.

• Altair. Također predstavnik škole iz Sankt Peterburga - ALTAIR-Pro. Odlikuje se visokim voznim performansama, brzim pristupom i predvidljivim ponašanjem na visokim valovima pri manevriranju. Kobilica na napuhavanje i 4 neovisna odjeljka osiguravaju sigurnost plovila ove marke. Pojačana kobilica, krmeno zrcalo i dno omogućuju korištenje bilo kojeg modela vanbrodskih motora. A udobnost korištenja osigurana je mekim jastučićima.

Sumirajući sve gore navedeno, dobiva se jasna slika o kupnji PVC čamca na napuhavanje. A dva predstavljena modela samo su kap u velikom moru raznolikosti modela na tržištu. Izbor je na vama, slijedite ove preporuke i tada ćete moći odabrati pravo plovilo prema svojim ciljevima.

upute

Čamci na napuhavanje imaju plići gaz od aluminijskih punta, pri ribolovu s njih možete se popeti u bilo koji dio ribnjaka. Gumeni uređaji za plutanje su jeftini, pa se lako odlučiti na takvu kupnju. Ali pri odabiru broda obratite pozornost na određene nijanse kako ne biste požalili uzalud izgubljen novac.

Proizvođači pokušavaju materijal proizvoda na napuhavanje učiniti jačim i otpornijim na habanje, ali se, naravno, ne može usporediti s drvom, aluminijem ili plastikom. Prilikom odabira plovila pokušajte ispravno odrediti koje su vam kvalitete najprivlačnije, a koje nisu toliko važne.

Najjednostavniji i najpopularniji dizajn "napuhivača" je čamac. Ovaj čamac vole ribari, jer je vrlo kompaktan, jeftin i ima mogućnost plovidbe pod motorom i pod veslima. Na krmi proizvoda nalazi se mala krmena zrcala sa šarkama, koja je potrebna za vješanje laganog motora. Ovi čamci su dizajnirani za najviše dva putnika; oni neće moći prevladati jake struje, tako da se čamci na napuhavanje mogu koristiti samo u mirnim, malim vodenim tijelima.

Čamci na napuhavanje s motorima ponekad se nazivaju sportskim čamcima; ima ih nekoliko vrsta. Ovi modeli su skuplji, ali i izdržljiviji. Ako kupite čamac s naslaganim dnom od tvrde šperploče, možete sigurno stajati u čamcu bez straha od prevrtanja. Ugradite šestlitarski visokokvalitetni motor i on će vući teret od četiri stotine kilograma i protiv struje. Duljina ovog proizvoda na napuhavanje doseže tri metra.

Motorni čamci s kobilicom i dnom na napuhavanje imaju veću stabilnost. Koštaju još više, a dimenzije su im impresivne. Ovaj brod je pogodan za obiteljski odmor, prima četiri putnika i ne gubi stabilnost. Ali opasnost od probijanja dna i dalje postoji.

Postoje kombinirani motorni čamci koji imaju tvrdi pod i kobilicu na napuhavanje, oni će vam omogućiti plovidbu u dubokoj vodi. Dno takvih čamaca obloženo je listovima posebno obrađene šperploče ili aluminijskih blokova. Proizvode se plovila duljine do pet metara, a to je već respektabilna veličina! Nosivost takvih motornih čamaca je znatna - do tone.

Čak i kada su sklopljeni, čamci s tvrdim dnom zauzimaju više mjesta nego njihove sestre s gumenjacima. Ovo je najbolja opcija za pouzdanost i trajnost. RIB čamci (kako ih zovu) omogućuju vam da se igrate s prostorom kako želite. Na njegovu krutu strukturu možete postaviti kontrolnu sobu i vrlo snažan motor.

S početkom toplijeg vremena, koje je popraćeno oslobađanjem leda iz vode, pitanje kupnje čamca postaje aktualno. Čamci na napuhavanje od polivinil klorida jedno su od najčešćih prijevoznih sredstava za lovce, ribolovce ili samo turiste. Oni su zaslužili takvu popularnost zbog svoje pristupačnosti: pružaju udobnost i nisu skupi.

Trebat će vam

• - upute proizvođača za plovilo;
• - savjetovanje sa stručnjakom u trgovini;
• - recenzije i osobno iskustvo drugi kupci.

upute

Kupnjom jednog čamac, odaberite za koju svrhu se stjecanje vrši. Nakon što odlučite za što će se koristiti čamac na napuhavanje iz PVC, odabir modela za kupnju bit će lakši. Hoće li biti potrebni dodatni sadržaji za dugotrajni ribolov, dodatna zaštita za mogućnost ribolova na mjestima obraslim granjem, broj sjedećih mjesta za izletnike ako se kupuju za turizam i zabavu.

Također odlučite gdje ćete točno i u kojim uvjetima najčešće koristiti plovilo. Hoće li to biti brza planinska rijeka, mirno jezero ili plitko jezerce? Uvjeti korištenja postavljaju svoje zahtjeve za materijal i dodatnu opremu vašeg malog plovila.

Obratite pozornost na proizvođača PVC plovila. Domaći proizvođači u pravilu nude visokokvalitetne proizvode po nižoj cijeni od stranih tvrtki. Stoga je ovdje neprimjereno stavljati ruske tvrtke na crnu listu. Uvoz je skuplji zbog marže za marku. Među domaćim proizvodima također možete odabrati svu potrebnu opremu za ribolov, rekreaciju i lov. Što je veći proizvođač i što je duže na tržištu prodaje, to je njegova kvaliteta bolja. Tvrtke iz Sankt Peterburga dobro su se dokazale. Ako se odlučite kupiti čamac na napuhavanje mladi kineska tvrtka, onda je najbolje kupiti samo dokazane modele.

Obavezno provjerite sa svojim savjetnikom o tkanini od koje je čamac izrađen. Najbolje kvalitete nalaze se u PVC tkaninama koje proizvode velike vodeće tvrtke, na primjer, njemački koncern Mehler texnologies ili južnokorejski LG Chem. Saznajte od koje je vrste tkanine izrađen brod i koja se tehnologija zavarivanja koristi. Što se više slojeva polivinil klorida koristi, to je čamac jači, ali i veća njegova težina. Moderni čamci na napuhavanje izrađuju se od sedmoslojne tkanine gustoće od 0,85 do 1,3 kg/m². Stoga, što je više slojeva i gušća tkanina, to će čamac biti izdržljiviji i otporniji na habanje. Šavovi se mogu izvesti preklopnim lijepljenjem ili preklopima izvana ili iznutra, vulkanizacijom, ultrazvučnim zavarivanjem ili konvencionalnim lijepljenjem. Što je skuplja tehnologija šava, to je pouzdaniji dizajn.

• koji čamac na napuhavanje odabrati

Izvori:

• Kako odabrati čamac na napuhavanje i ne požaliti?

Preskočimo utrku brendovi i proizvođače te razmotriti odabir PVC plovila isključivo s praktičnog gledišta.

Duljina broda.

Najočitija stvar od koje treba krenuti je veličina broda, odnosno njegova dužina. Čamci se počinju raditi za motore već od 230 cm dužine.(Nissan Maran Tornado 230)

Do 300 cm to su jednosjedi, iako na brodovima od 300 cm nosivost može biti već preko 500 kg, a naznačeni kapacitet putnika je 4 osobe (Nissan Maran Tornado 290). No tu se ne može okrenuti više od jednog ribiča s motorom i štapovima, a još manje s teretom. Oni koji vjeruju da se u čamcu, na primjer, Badger FL270 (dužine 270 cm) možete mirno ispružiti u punoj visini na dnu čamca, duboko su u zabludi - oduzmite od duljine promjer boka od 41 cm. i duljina cilindara iza krmenog zrcala čamca - samo 170 cm slobodnog prostora ostat će prostor s unutarnjom širinom od 66 cm. Slažete se, na prostoru od nešto više od 1 kvadratnog metra bit će pretijesno za dvije osobe. Stoga su čamci 230-300cm najbolji izbor za ribare (lovce) koji plove sami.
Prednosti kratkih čamaca - niska cijena(od 20.000 rubalja) i moguću težinu (Poseidon Smart 250 - samo 20 kg).
Protiv: Dosadno je plivati ​​sam.

Čamci dužine 330-400 cm Teoretski, mogu primiti do 6 osoba, ali tamo je zgodno loviti samo dvije osobe. Na 4 metra dopušteno je tri osobe ako se lovi statično bez spininga. Unutarnje dimenzije dna, npr. Badger HD 390 - dužina 246cm, širina 88cm. Za višednevna putovanja s teretom i zajednički ribolov minimalna duljina čamca je 330 cm, optimalna 360 cm Za čamce od 330 cm obično je dopušten motor snage 15 konjskih snaga ili više, što vam omogućuje da izvući brod na glisiranje. Ovaj čimbenik također utječe na izbor veličina plovila. No, sam na takvom brodu bez tereta, pa čak i s punim gasom, lako je izgubiti kontrolu. Stoga, ako idete dugim brodom, onda ipak računajte na česta putovanja zajedno i s teretom.

Čamci ove duljine teže 40-60 kg, ali obično se takav čamac može pomicati u dijelovima.

Čamci na napuhavanje duži od 400 cm postoje (autor ima podatke o maksimalnoj duljini od 470 cm), ali se gotovo nikada ne koriste u uvjetima rezervoara Urala. Preteški i skupi, a motori za takva plovila preporučuju se na oko 30 KS. (težak oko 60 kg). Tu se već gube glavna opravdanja za kupnju gumenjaka - mobilnost i izvediva težina. Uostalom, čamac se često mora vući po plićaku, nositi s parkirališta na obalu, motor visjeti u glinovitoj, mutnoj plitkoj vodi, navečer izvlačiti na obalu itd. Kupci koji imaju potrebu za velikim čamcem prije svega razmišljaju o kupnji plovila s krutim okvirom i njegovoj dostavi do ribnjaka na prikolici.

Nosivost i kapacitet putnika :

Na krmenoj ploči broda u pravilu je označena nosivost - najveća dopuštena težina za prijevoz na brodu. Ovdje je također naznačen maksimalan broj putnika. Na primjer, nosivost čamca je 500 kg, a kapacitet putnika je 4 osobe. Unatoč činjenici da u pravilima vožnje postoji klauzula - jedan putnik s teretom iznosi 100 kg nosivosti - vodoprivredni inspektori neće primijetiti vašu snalažljivost da ukrcate 5 osoba na takav brod.
U pravilu je nosivost čamca puno veća od njegove stvarne nosivosti (osim, naravno, ako na njemu nećete prevoziti bučice), stoga se nemojte previše zbuniti s izračunima težine - dodatna težina jednostavno pobjeđuje' ne stane u čamac.
Znam ljude koji vole nositi motornu pilu, agregat, vojni šator od 3-6m, lonac + hrpa drugih stvari za ugodan boravak. Molimo Vas da Vam na usluzi stoje PVC gumenjaci nosivosti 1000 kg i više.

Materijal PVC .

Jasno je da PVC materijalčamci moraju biti kvalitetno sašiveni i zalijepljeni. Što je više slojeva unutar tkanine, to bolje. Obično se čamci sada izrađuju od 7-slojnog PVC-a gustoće od 0,85 do 1,3 kg/m2. Ovdje je vrlo važan proizvođač PVC tkanine: Koreja, SAD ili Rusija. 90% težine plovila čini težina PVC tkanine. Što je materijal deblji, to je brod teži, ali je materijal jači. Odaberite.
Ponekad se osnovni PVC materijal dodatno površinski obrađuje, na primjer, kako bi se premazu dala tvrdoća. Čamci izrađeni od takve tkanine mogu plutati kroz grmlje, plitku vodu i stršeće čamce - često ih koriste lovci.

Dno čamca .

Moderni čamci nemaju samo platno rastegnuto između dva cilindra, kao na Ufimki, već normalan pod na kojem možete stajati. To može biti kruti drveni ili aluminijski pokrov ili dno na napuhavanje. Postoji i letvičasto dno, ali kako je to neozbiljno, nećemo pisati o tome.

Drveni ili aluminijski pod.

Takvo dno daje čamcu krutost pri kretanju i manje se uvija. Vrlo je udobno stajati u takvom čamcu. Vrijeme postavljanja takvog dna je 30-40 minuta. Težina i transportne dimenzije su nešto veće od onih kod dna za napuhavanje. Mnogi ljudi vole aluminijsko dno zbog njegove otpornosti na habanje i čvrstoće (u odnosu na drvo), ali ono se jako zagrijava na suncu i prilično je sklisko kada je mokro. Ako se očekuju česta višednevna putovanja, onda je bolje uzeti čamac s ovakvim dnom.

Dno na napuhavanje.
Oni koji se odluče za dno na napuhavanje prije svega štede vrijeme na montaži jer će umetanje dna na napuhavanje i njegovo napuhavanje trajati oko 10 minuta. visokotlačni napuhava se gotovo do atmosfere i dovoljno je tvrd da stoji na njemu. Međutim, donekle je rastezljiva, što ne daje samopouzdanje stopalima, posebno u vjetrovitim uvjetima. Pod na napuhavanje jednostavan je za transport i manje je težak. Važno je da čamac s podom na napuhavanje ima veću nosivost i lakše ga je planirati. Ali lako možete ostati bez poda ako vam na njega, primjerice, padne nož. U zadnje vrijeme Povrh takvih podova počeli su stavljati dodatni zaštitni sloj PVC tkanine. Stajanje na ovom podu je protuklizno.

Najveća dopuštena snaga motora .

Za brodove 230-270 cm to je u pravilu 5 konjskih snaga, 290-300 cm - 10 KS, 310-360 cm - 15-20 KS. Nećete moći registrirati plovilo ako je motor predimenzioniran, stoga kada planirate kupiti plovilo, trebali biste znati kakav vam motor treba. Čak nije stvar ni u registraciji – presnažan motor koji nije predviđen dizajnom plovila može oštetiti plovilo i dovesti do neugodnih posljedica na vodi.

Promjer cilindra .

Uobičajeni promjer PVC cilindara za gumenjake za motore je 40-45 cm. Za plovila povećane nosivosti debljina bokova može biti 50 cm ili više.

Pločica na krmenom zrcalu broda obično označava kategoriju jedrenja D ili C.
Kategorija C - Obalno more. Takvi čamci namijenjeni su za plovidbu u obalnim vodama, velikim zaljevima, rijekama i jezerima, pod uvjetom da je plovilo izloženo vjetru jačine ne veće od 6 sila i prosječnoj visini valova do 2 m.
Kategorija D - Zatvoreni rezervoari. Plovila su dizajnirana za plovidbu u zatvorenim akumulacijama, rijekama i jezerima, pod uvjetom da snaga vjetra ne prelazi 4 boda na Beaufortovoj ljestvici, a prosječna visina valova nije veća od 0,3 m, u nekim slučajevima do 0,5 m.

Razne sitnice .

Što se još može ugraditi na plovilo kao standard ili opcija:

Ventil za odvod vode.
Na dnu krmenog zrcala treba postojati ventil kroz koji se može ispustiti voda koja je ušla u brod bez prevrtanja samog broda, čak i ako se taj postupak može izvesti samo u plitkoj vodi.

Mjesta za vezanje vanbrodski motor uže.
Bez obzira koliko je motor čvrsto pričvršćen za krmeno zrcalo (krmenu ploču), može pasti u vodu. Zatim, ovisno o situaciji, imate zajamčeno od kratkog zastoja do remonta motora. Kako se to ne bi dogodilo, motor uvijek mora biti vezan jakim konopom za plovilo, krmeno zrcalo ili, u ekstremnim slučajevima, za sjedalo. Za to moraju postojati posebni prstenovi.

Oko sidra.
Prilikom spuštanja sidra uz uže u vodenom sidrištu, uže može otrti PVC tkaninu. Da se to ne bi dogodilo, na pramcu broda je postavljena plastična ušica za sidro koja štiti PVC tkaninu i ima mjesto za namatanje konopa i fiksiranje dužine konopa kada sidro zapne za dno.

Torba za sidro.
Kako sidro ne bi letjelo po brodu tijekom kretanja, preporučljivo je imati posebnu torbu. Sama torba je pričvršćena na jedan od cilindara.

Nosači spremnika plina.
Motori, više od 3,5 KS. napajanje imaju daljinski spremnik plina. Treba ga negdje montirati. Na cilindrima su 4 prstena često zalijepljena na stražnjoj strani kako bi se spremnik pritisnuo na jednu od strana.

Navlake za sjedala s torbom.
Sjedala od gole šperploče prilično su tvrda. Prodaje se zasebno ili je uključeno u posebne vrećice za prekrivanje. Na vrhu je mekana podloga za guzu na sjedalu, a na dnu velika torba za sitnice.

Zaštita dna cilindara.
Kako bi se spriječilo habanje PVC tkanine dna pri kretanju u plitkoj vodi i izvlačenju broda na obalu ili privezu, na dno cilindara i na kobilicu zalijepljene su posebne debele gumene obloge od PVC trake.

Ventil za odzračivanje.
Vrlo korisna stvar. Kada se prekorači maksimalni tlak u čamcu (npr. kada se pregrije na suncu), ventil se otvara i ispušta višak tlaka. Koliko se čamaca razbilo prije ovog divnog izuma.

Marame za glavu.
To su mali uglovi od PVC tkanine između krmenog zrcala i cilindara. Oni štite plovilo i, prije svega, voditelja plovila od prskanja prilikom kretanja velikom brzinom.

U nastavku možete ostaviti svoju recenziju članka ili komentirati. Dodat ćemo vrijedne komentare tekstu članka.

Čamac na napuhavanje odlična je opcija za ljubitelje aktivne ili obiteljske rekreacije, lova, putovanja i ribolova. Zbog svoje lakoće i kompaktnosti lako se transportiraju do odredišta. Sve verzije modernih plovila na napuhavanje izrađene su od polivinil klorida ().

Ovaj materijal ima niz prednosti:

1. Otporan na lužine, većinu kiselina, otapala i mineralna ulja.
2. Ne pali se na zraku.
3. Otpornost na niske temperature (-40°C).
4. Otpornost na toplinu (+70°C).

PVC materijal za plovilo je kombinacija 5 slojeva tkanine:

1. 2 sloja polivinil klorida.
2. 2 sloja ljepljive kompozicije.
3. Osnova je armirana mreža od poliestera (lavsan gajtan).

Ojačana mreža osigurava čvrstoću i otpornost na habanje uređaja, a PVC slojevi vodootpornost, otpornost na ultraljubičaste zrake, zapaljiva ulja i slanu vodu.

Prednosti i nedostaci korištenja

Prednosti:

1. Izgled. Postoji veliki izbor boja, od svijetlih, s uzorcima do pastelnih tonova.
2. Materijal visoke kvalitete.Čak i nakon korištenja talka tijekom zimskog skladištenja, na tkanini se ne stvaraju tragovi.
3. Dostupnost dodatne opreme. Komplet uključuje čamac, ruksak, posebne stezaljke i pribor za veslanje.
4. Kompaktan i lagan. U sklopljenom stanju težina uređaja je oko 11 kg.
5. Sposobnost plutanja na vodi. Zbog toga lako ulaze u val, a zahvaljujući veslima postaju pokretljiviji.
6. Velika nosivost.
7. Otpornost na habanje.
8. Jednostavnost popravka. Potrošni materijal za popravak uključen je u komplet u slučaju nepredviđenih okolnosti.
9. Otpornost na vanjske čimbenike.
10. Temperatura skladištenja -40 – +70°C.
11. Sposobnost ublažavanja udara pri hodanju na malom valu.
12. Jednostavna montaža.

minusi:

• Slabe brave za vesla. Ako se motor pokvari, teško je samostalno upravljati uređajem pomoću vesla.

Vrste PVC čamaca

Ovisno o dizajnu, postoje 3 vrste čamaca:

Veslanje

Karakterizira ga jednostavan dizajn. U njima su strane na napuhavanje podijeljene u par odjeljaka, što vam omogućuje da uređaj držite na površini, čak i u slučaju oštećenja ili probijanja. Za udobno veslanje, povećanje krutosti trupa između bokova, montirana je kruta limenka (klupa), a ostali prostori za sjedenje izgledaju kao jastuci na napuhavanje.

Bočne strane imaju zatvoreni oblik duž cijelog perimetra. Sličnu verziju čamaca koriste za ribolov, lov, rekreaciju, planinarski izleti ili ekspedicije na kratke udaljenosti.

Ovisno o korištenom materijalu, pod (pod) može biti:

1. Polukruti tip– šperploča ili komadi plastike ugrađeni su u materijal dna.
2. Tvrdi tip, u potpunosti izrađen od šperploče ili lakih legura.

Motor

Dizajn se donekle razlikuje od modela veslačkog tipa. Na krmi uređaja ugrađeno je krmeno zrcalo na koje je pričvršćeno vanbrodsko krmeno zrcalo. Oblik i tip krmenog zrcala ovisi o ugrađenom motoru.

Oblik modela motora je poluzatvoren i također ima izdužene stranice na krmi. Za radni način rada dovoljan je motor od 2-3 litre. S. Takvi modeli imaju dno na napuhavanje ili su ojačani poprečnim letvicama.

Najbrži način kretanja je glisiranje, što osiguravaju tvrdo dno i kobilica. Ovaj način rada zahtijeva snažan motor kao i čvrsto dno.

Neki brodovi mogu doseći brzinu veću od 100 km/h.

Postoje 2 načina plivanja:

• blanjanje;
• način pomaka;

Motorno veslanje

Kombiniraju karakteristike veslačkih i motornih čamaca. Prikladni su za korištenje u različitim vodenim tijelima.

Karakterizira ga produljena krma, ima balon sve većeg promjera i jak vodootporan pod.

Uređaj je opremljen posebnom zaštitom za kobilicu, krmeno zrcalo i krila, što značajno produžava radni vijek i povećava stupanj čvrstoće konstrukcije na različite vrste otpora ili udaraca.

Kriteriji za odabir PVC plovila

Materijal

Uz činjenicu da je uređaj izrađen od polivinil klorida, treba uzeti u obzir broj slojeva i prisutnost armature. Za motorni čamac potrebno je pojačanje, kao i velika gustoća tkanine. Dovoljno za veslanje jednostavna pluća modeli, ali pecanje štapom za predenje s takvog plutajućeg uređaja može biti teško.

Šavovi

Pregledajte sve šavove. Njihova površina mora biti glatka, bez nabora i nabora. Svi okovi moraju biti simetrični i, što je najvažnije, ravnomjerno zalijepljeni.

Prilikom provjere šavova morate uzeti u obzir nekoliko stvari:

1. Postoje dvije vrste šavova: lijepljeni i zavareni.
2. Zavareni šavovi imaju bolju čvrstoću.
3. PVC tkanina pogodna za pričvršćivanje zavarivanjem je skuplja.
4. Ljepljive šavove izrađuju ljudi pa postoji mogućnost pogreške zbog ljudske pogreške.
5. Zavareni šavovi se ne deformiraju pod utjecajem visokih temperatura, a ljepljivi šavovi mogu curiti na vrućini zbog upotrebe nekvalitetnog ljepila

Višeslojnost

Što više slojeva tkanine, to bolje za plovilo. U pravilu se koristi 7-slojni PVC materijal gustoće 0,85 - 1,3 kg/m2. Što je materijal gušći, to je plovilo jače.

Kako bi se povećala tvrdoća, materijal je dodatno obrađen, što vam omogućuje sigurno premještanje uređaja kroz grmlje i plitku vodu.Ova je opcija idealna za lovce ili ribolovce.

Dimenzije

Prije nego što odaberete veličinu čamca, odlučite gdje ćete ga koristiti. Za male rijeke ili mala jezera prikladniji je veslački model; za velike rijeke, akumulacije - motorni čamac; za velika vodena tijela s mogućnošću odlaska na znatnu udaljenost od obale, bolje je koristiti čamac s snažan motor.

Treba izabrati što je više moguće moguća varijanta za udobno nošenje. Veličina plovila ovisi o individualnim preferencijama, broju sjedećih mjesta i potrebnom slobodnom prostoru za ribolovca.

savjet:

1. Za one koji više vole ribolov Prikladna je duljina od 2 do 3,3 metra u kaki ili drugoj neupadljivoj boji. Za zajednički ribolov prikladna je dvostruka verzija duljine oko 2,8-4,5 m, za tri - od 4,2 m.
2. Za prevaljivanje velikih udaljenosti Bolji je motorni model, za kratke staze je bolji veslački model.
3. Za podvodni ribolov Prikladna je opcija s cilindrom, koja će osigurati stabilnost u trenutku slijetanja iz vode.
4. Za lov na vodene ptice Dovoljno je i plovilo srednje duljine boje kaki. Za povećanje stabilnosti ne bi bilo naodmet imati cilindar i par zapečaćenih odjeljaka.
5. Sklono obitelji Trebat će vam širok i dug čamac s 3 sjedala ili veći. Bolje je odabrati svijetlu boju kako bi se smanjio broj zraka koje privlači površina.

Težina

Težina čamca izravno ovisi o njegovoj veličini, kao io dodatnim dodacima. U sklopljenom stanju teži oko 11 kg. Što su veća snaga i dimenzije, to je veća težina.

Krmeno zrcalo

Dio koji služi za montiranje vanbrodskog motora.

Posebnu pozornost treba obratiti na sljedeće točke:

1. Debljina. To izravno ovisi o snazi ​​korištenog motora (za motor od 15 KS trebat će vam debljina veća od 25 mm, a za motor od više od 15 KS - od 35 mm).
2. Nagib. Za uvezene modele, krmeno zrcalo mora biti postavljeno pod kutom od oko 4-6 stupnjeva, tada će biti mnogo lakše centrirati čamac i postaviti kut "noge" na motoru. Vijak mora biti postavljen tako da se u vodu uvrće isključivo vodoravno i najvećom brzinom. Ovaj položaj omogućit će puno bolju kvalitetu zaustavljanja, i što je najvažnije, način rada motora.
3. Slika. Površina mora biti obrađena posebnom bojom koja sadrži 2-komponentnu epoksidnu smolu.
4. Zaštita. Gornji dio zahtijeva zaštitu od posebnog PVC profila, koji će zaštititi šperploču od vlaženja.

Boja

PVC materijal je osjetljiv na ultraljubičaste zrake, jer one s vremenom uništavaju polimere. Stoga je poželjno odabrati svijetle boje koje bolje odbijaju sunčeve zrake. Prihvatljive opcije su srebrna ili svijetlo siva.

Dno

Postoje 2 donje opcije:

1. Sklopivi tip– je baza koja se sastoji od montažnih elemenata (ploče šperploče obrađene posebnom vodoodbojnom tvari ili aluminijske ploče). Ova donja opcija ima povećanu krutost.
2. Tip na napuhavanje– koristi se za modele s jednim sjedalom.

dno na napuhavanje

Motor

Snaga motora ovisi o veličini plovila. Za duljinu od 2,3-2,7 m prikladan je motor od 5 litara. s., za 2,9-3,0 m. - 10 l. s., za 3,1-3,6 m. - 15-20 l. S.

Dodatne mogućnosti

Također biste trebali obratiti pozornost na druge parametre:

1. Promjer balona. Za čamce na napuhavanje je 40-45 cm, za modele s povećanom nosivošću - od 50 cm.
2. Plivačka kategorija. Kategorija “C” je za obalne vode, a “D” za zatvorena vodna tijela.
3. . Omogućuje skretanje visoki krvni tlak iz cilindara po vrućem vremenu.
4. Ventil za uklanjanje vode. Smješten u blizini krmenog zrcala. Omogućuje vam uklanjanje vode iz posude. Može se koristiti samo u plitkoj vodi.
5. Prstenovi za pričvršćivanje motora. Omogućuje vam da izbjegnete gubitak motora kada se skine s krmenog zrcala.
6. Sidro. Njegova težina mora biti veća od 4 kg. Duljina užeta trebala bi biti 2 puta veća od dubine rezervoara.
7. Metoda napuhavanja cilindara. Za mala plovila prikladnije je koristiti napuhavanje tipa „žaba“, za veća plovila kompresor.
8. Zaštita cilindra na dnu.
9. Servisni centar.
10. Jamčiti.

Ocjena popularnih modela

Popis najpopularnijih modela uključuje:

Fregata 300 EK

Vrsta motora. Izrađena je varenjem vrućim zrakom PVC tkanine proizvedene u Njemačkoj. Ima povećani promjer cilindra, kobilicu na napuhavanje, krmeno zrcalo zalijepljeno pod kutom, zaštitnu ogradu na cilindru, odvod, kao i dvobojni bokobran koji služi kao zaštita trupa prilikom pristajanja.

Nova serija tvrtke Admiral, koja je opremljena širokim profilom s perom i utorom koji je fiksiran na dnu, rebrima za ukrućenje (stringerima), krmenom u obliku slova U, visokim stupnjem krutosti od 5 dijelova podnih ploča. Udoban, prostran, siguran model za ribolov, lov ili obiteljsku rekreaciju.

Prikladno motorni čamac na vesla iz tvrtke PTK Hunter LLC Opremljen je cilindrom promjera 41,5 cm, kao i motorom snage 9,9 KS. Stabilan, jednostavan za upravljanje, brzo ide u ravninu čak i s motorom male snage.

Yukona 300GT

Model za veslanje na napuhavanje koji se može opremiti motorom male snage od 3,5 KS. Šavovi su izrađeni zavarivanjem. Model je dostupan u 2 boje (zelena ili siva).

Plovilo velikog bočnog promjera dizajnirano za duga putovanja ili ekspedicije. Ima visokokvalitetnu kobilicu u obliku slova U. Dobro se ponaša u različitim vodenim tijelima. Sposoban razviti dovoljnu brzinu čak i s motorom od 15 KS. Moguće je ugraditi viseći vodeni top, koji će vam omogućiti da lako prevladate područja dubine od 10-15 cm.

AltairPRO-340

Lagani i pouzdani čamac na napuhavanje izrađen od njemačkog PVC-a. Ima izvrsnu brzinu, unatoč slabom motoru. Vrlo je prostran, ima dobru nosivost i potpuno je opremljen.

Vrlo pouzdan i kompaktan model. Proizvođač: Južna Koreja. Izrađen od vrlo gustog PVC-a (1900 g/m2). Dno kobilice, kao i cilindri, opremljeno je dodatnom poliuretanskom zaštitom. Savršeno za lov, ribolov ili ekstremnu rekreaciju na vodi.

BadgerSL 370

Sportsko plovilo koje je dobilo mnoge nagrade zbog svojih uravnoteženih karakteristika i proporcija. Ima izvrsnu brzinu, sposobnost plovidbe i dinamičke performanse. Dobra oprema i korištenje 7-slojnog PVC-a proizvedenog u Koreji (Mirasol) čine ovaj model tako popularnim.

Dobar čamac za veslanje na napuhavanje. Izrađen od gustog PVC-a (950g/m2), što ga čini sigurnim i lakim za rukovanje. Ima tvrdo dno izrađeno od šperploče otporne na vlagu, visoke stranice i uzdignut nos.

Taimen N - 270 C

Čamac na vesla dvosjed tvrtke Boat Master. Ima krutu podnicu od masivne šperploče, pomično sjedalo ojačano PVC-om, visoke stranice i povišeni nos. Nosivost je oko 220 kg uz težinu od 24 kg. Ima dobru plovnost i veslačka svojstva.

Pravila rada i njege

1. Posuda mora biti potpuno suha prije spremanja.
2. Očistite ga od pijeska, kamenja i bilo kojeg drugog otpada koji može oštetiti materijal.
3. Dok ste na brodu, pripazite na oštre predmete i ne bacajte ih nigdje.
4. Prije pakiranja ili raspakiranja uređaja, provjerite da na obali nema krhotina ili oštrih komada.
5. Ne pušite u brodu i ne ostavljajte ga blizu vatre kako biste izbjegli spaljivanje materijala.
6. Pravilno pakiranje ključ je dobrog skladištenja, a osim toga zauzima manje prostora.
7. Posuda se mora čuvati na suhom i čistom mjestu.
8. Zabranjeno je skladištenje u blizini grijaćih uređaja.
9. Ne možete staviti nikakve utege na njega.
10. Nakon sezonske uporabe potrebno je ukloniti odvodni ventil i staro brtvilo, osušiti rupu, a zatim postaviti novu.
11. Ako je moguće, onda bolje zimi držati plovilo u napuhanom stanju.
12. Na temperaturama ispod nule ne smijete ga premještati s mjesta na mjesto, prevrtati ili obavljati bilo kakve druge radnje jer materijal postaje krt i može puknuti.
13. Ako miševi i drugi glodavci mogu ući u skladišni prostor, potrebno ga je temeljito oprati kako bi se uklonile riblje ljuske i sluz.

1. U trenutku kupnje odmah u trgovini provjerite ima li nedostataka.
2. Odvojite posebno vrijeme da provjerite kvalitetu ljepila na svim šavovima i krmenom zrcalu.
3. Nakon kupnje plovila provjerite je li ventil ugrađen s brtvilom. Ako to nije slučaj, učinite to sami.
4. Preporučljivo je izvršiti potpuni tehnički pregled svake godine.
5. Prije skladištenja poželjno je materijal očistiti, osušiti i dodatno tretirati talkom ili puderom za bebe izvana, kao i iznutra.