Pričvršćivanje krmenih kotača bez bušenja krmenog zrcala. Krmeni kotači za PVC čamce: upute za izradu

Popularnost čamci na napuhavanje u našoj zemlji mnogo veći od konvencionalnih duraluminija.

I mnogo je razloga za to. S jedne strane, njihova je cijena znatno niža. S druge strane, ne trebate posebnu garažu za skladištenje i ne morate koristiti posebnu opremu tijekom transporta.

U isto vrijeme, gumeni čamac je sposoban dostaviti svog vlasnika do bilo koje točke jezera ili rijeke, pogotovo ako je krmeno zrcalo s barem slabim (2-3) konjskih snaga) motor.

Ali, sjećajući se potrebe za krmenim zrlom za ugradnju motora, mnogi početnici potpuno zaboravljaju na krmene kotače za PVC čamac. Ovo je ozbiljan propust koji bi bilo dobro ispraviti.

Nošenje gumenog čamca s dva ili tri sjedala u napuhanom stanju prilično je jednostavno - čovjek prosječne građe lako ga nosi nekoliko desetaka metara, odvajajući automobil od obale rijeke ili jezera.

Mnogo je teže to učiniti ako je kokpit pun ribičke opreme i opreme, a vanbrodski motor već je pričvršćen na krmeno zrcalo. Što uraditi?

Trebam li ukloniti motor i nositi svu opremu zasebno ako trebam prijeći mali pješčani sprud gdje postoji opasnost od oštećenja dna broda? To je izuzetno teško učiniti.

Zbog toga mnogi ribari koriste posebne krmene kotače. Omogućuju vam prijevoz čak i teško opterećenog čamca na napuhavanje uz minimalan napor.

Danas u prodaji možete naći razne kotače. Prije svega, razlikuju se po veličini i širini.

Iskusni ribari savjetuju odabir širokih kotača srednje veličine. Zahvaljujući njima, možete lako prijeći oba područja s gustim tlom i pješčanim plažama - široki kotači neće se zaglaviti.

Važno je da su i kotači i nosači izrađeni od materijala koji se ne boje vlage. Uostalom, oni će većinu vremena biti u vodi.

Gdje mogu kupiti?

Mnogi vlasnici plovila radije kupuju uklonjive kotače za svoj brod, čime štede svoje vrijeme i trud. Štoviše, to je vrlo lako učiniti - prodaju se u gotovo svakoj trgovini specijaliziranoj za prodaju čamaca, motora i srodnih dodataka.

Ali neki se, gledajući cijene, pitaju - isplati li ih se uopće kupiti? Čudno, uz maksimalnu jednostavnost dizajna i korištenje prilično jeftinih materijala (nehrđajući čelik i poliuretan su vrlo jeftini), cijena kotača postavljena je prilično visoko - u prosjeku od 4 do 10 tisuća rubalja, ovisno o modelu i trgovini.

Ljudi su jednostavno iznenađeni što je cijena kotača približno ista kao cijena njihovih gumenjaka. Kao rezultat toga, mnogi ljudi pronalaze izlaz iz situacije - odlučuju napraviti kotače vlastitim rukama.

Prikupljamo potreban materijal i alat

Dakle, jeste li odlučili sami napraviti kotače koji će biti instalirani na preklopnom zrcalu? Baš pohvalno. Tako možete uštedjeti ne samo nekoliko tisuća rubalja, već i napraviti kotače s nosačima točno ono što vam je potrebno - duljinu, širinu i veličinu kotača.

Sve što trebate da obavite posao je:

• Par kotača promjera oko 35-35 centimetara i širine 60-80 milimetara;
• Kvadratni profil s presjekom od 25x25 milimetara;
• Cijev promjera prikladnog za montažu kotača;
• Set vijaka, podloški, matica, rascjepki.

Naravno, i profil i pričvrsni elementi moraju biti izrađeni od nehrđajućeg čelika. Morat ćete malo preplatiti, ali kotači će trajati mnogo godina, a ne samo jednu sezonu. Osim toga, trebat će vam pila za metal, električna bušilica i kliješta ili ključevi.

Također, to ne možete učiniti bez pomoći zavarivača - ali posao ovdje traje samo nekoliko minuta, tako da ćete morati platiti najviše stotinu rubalja. Ukupni trošak materijala vjerojatno neće premašiti 1-1,5 tisuća rubalja.

Poradimo malo rukama

Kada su svi materijali prikupljeni, možete početi raditi - upute su relativno jednostavne. Prije svega, odredit ćemo mjesto na kojem će profil kotača biti pričvršćen na zglobnu krmenu zrcalu.

Sjećamo se da ni u kojem slučaju ne smiju smetati motoru, čak i ako se pričvršćivači olabave i slobodno vise. Inače, možete reći zbogom vijku.

Kada se odrede točke pričvršćivanja, postavljamo segment prema dolje - sami kotači trebaju biti malo ispod donjeg ruba krmenog zrcala - duljinom polumjera plus 3-5 centimetara. To će osigurati potrebnu razinu sigurnosti i istovremeno smanjiti otpor vode prilikom kretanja. Nosači za montažu kotača mogu se ostaviti ravno ili se mogu napraviti pod blagim kutom.

Prva opcija je dobra zbog svoje snage i jednostavnosti izrade - manje posla za zavarivača, a monolitni nosač može izdržati prilično pristojna opterećenja.

Nosači, zavareni pod kutom, omogućuju da se kotači smjeste ispod dna čamca i ne ometaju rad motora. Razmotrimo drugu opciju, jer je složenija.

Odrežemo četiri dijela s profila - na ovom crtežu oni imaju određene dimenzije, ali vi uzimate one koji su prikladni posebno za vaš brod.

Pomoću stroja za zavarivanje pričvrstite cijevi na koje će se prstenovi montirati na dno. Morat ćete napraviti malu prolaznu rupu u cijevima - ovdje će se pomoću rascjepka učvrstiti prstenovi.

Osim toga, odmah zavarite maticu odgovarajućeg promjera na unutarnji prsten cijevi tako da kotači ne budu pritisnuti na nosač.

Preporučljivo je začepiti vanjski kraj cijevi plastičnim ili gumenim čepovima kako bi se spriječilo skupljanje vode, a i jednostavno iz estetskih razloga.

U gornjem dijelu bušilicom napravite dvije male prolazne rupe - kroz njih kasnije možete postaviti kotače na krmeno zrcalo.

Sada ostaje samo spojiti dva dijela budućeg pričvršćivanja zavarivanjem. Kut između njih može varirati od 35 do 45 stupnjeva.

Naravno, krajeve ćete morati malo podrezati kako bi pod ovim kutom čvrsto pristajali jedan uz drugog.

Kada su radovi zavarivanja završeni, ostaje samo postaviti kotače na cijevi i pričvrstiti ih podloškom i rascjepkom. To je sve. Domaći krmeni kotači su spremni. Po želji, nosač se može obojiti vodootpornom bojom - samo za ljepotu. Vrijeme je da prijeđemo na sljedeću fazu - instalaciju na krmeno zrcalo.

Postavljanje kotača na mjesto

Pričvršćivanje kotača na krmeno zrcalo mnogo je složeniji proces nego što se na prvi pogled čini. Dakle, ovoj fazi biste trebali pristupiti ozbiljno. Zbog toga je napisana ova uputa.

Prije svega, morate pričvrstiti nosače kotača na drveno krmeno zrcalo. Napravite oznake duž rupa koje se nalaze na vrhu pričvrsnih elemenata. Pomoću bušilice izbušite rupe željenog promjera u krmenom zrcalu.

Nakon toga uzmite mali tekstolit, duraluminij ili aluminijski lim (veličine 2 kutije šibica) i napravite iste rupe u njemu.

Pričvrstite dobiveni perforirani list s iznutra krmeno zrcalo i provucite vijke kroz rupe u njemu i drvu - poklopac bi trebao biti smješten na boku čamca.

Ovaj metalni lim omogućit će vam ravnomjernu raspodjelu tereta na velikom području. A položaj vijaka s glavama okrenutim prema unutra osigurava da gumena strana čamca neće biti oštećena oštrim izbočenjem.

Postavite podloške odgovarajuće veličine na vijke koji strše. Sve što preostaje je postaviti kotače s rupama na ove vijke i pričvrstiti ih maticom i drugom podloškom.

Naravno, ne zaboravite provjeriti jesu li kotači ispod krmenog zrcala (ako koristite kutni sustav za montažu kotača).

Ponovite postupak s drugim kotačićem. Posao je završen. Na svoj gumeni čamac možete sigurno postaviti krmeno zrcalo na šarkama i udobno ga otkotrljati do obale - preko kamenja, pijeska i mulja.

Sažmimo to

Kao što vidite, izrada krmenih kotača nije teška. Svaka osoba s barem minimalnim vještinama rada s alatima, drvetom i željezom može se lako nositi sa svim poslovima u nekoliko sati.

Štoviše, kao rezultat toga, cijena novih kotača bit će najmanje 2-3 puta niža od onih kupljenih u specijaliziranoj trgovini.

Možda su neki ljudi ove upute smatrali prilično kompliciranima. Zapravo, sve je mnogo kompliciranije nego što se čini na prvi pogled. Dakle, samo trebate početi i nećete primijetiti kako vrijeme leti.

Pa, nakon završetka, s pravom se možete pohvaliti svojim prijateljima svojim vještinama u proizvodnji i ugradnji krmenih kotača.

Suvremeni ribolov ne može bez kvalitetnih plovila. No, kako bi se pojednostavio zadatak prijevoza ribara natovarenog opremom i opremom do određenog vodenog tijela, proizvođači pribora za ribolov nude širok izbor kotača za krmeno zrcalo.

Ako imate želju i priliku, kotače za pomicanje plovila možete napraviti sami kod kuće. Osobito je važno imati krmene kotače kada lovite sami.

Krmeni kotači za PVC plovila su transportne šasije za čije pričvršćivanje se koriste nosači (2 kom.). To su nosači koji dovode kotače u radno stanje (gore i dolje).

Ovaj funkcionalni dodatak omogućuje jednoj osobi slobodno kretanje duž obale, spuštanje i istovar napuhanog čamca iz vode na kopno. Pogodnost krmenih kotača je u tome što ih nije potrebno uklanjati nakon što plovilo pljusne; samo ih podignite i možete ploviti.

Prilikom ugradnje šasije posebnu pozornost treba obratiti na postavljanje nosača na krmeno zrcalo, budući da će o tome ovisiti vozne karakteristike na obali, kao i sposobnost okretanja motora pri upravljanju brodom.

Funkcije

Funkcionalni zadaci krmenih kotača uključuju:

1. Pojednostaviti proces dostave čamca od obale do vode.
2. Čini mobilno plovilo.

S obzirom na značajnu težinu broda opremljenog vanbrodskim motorom, podizanje i premještanje na pravo mjesto već je teško za jednu osobu.

Naravno, možete pozvati pomoć, ali zašto, kada su za takve svrhe predviđeni krmeni kotači.

Naziv pribora određuje mjesto njihove montaže, ugrađuju se na krutu krmenu zrcalu čamca na napuhavanje. Zahvaljujući tako jednostavnom uređaju, jedna osoba može lako bez vanjske pomoći lansirati opremljeno plovilo u vodu, a zatim ga podići na obalu.

Najvažnije je jednom ispravno pričvrstiti pričvršćivače na krmeno zrcalo, tako da ih u budućnosti možete koristiti bez problema.

Prednosti i nedostatci

Pozitivne kvalitete kotača ugrađenih na krmeno zrcalo čamca uključuju:

1. Pogodnost tijekom rada.
2. Dobre tehničke kvalitete.
3. Funkcionalnost proizvoda.
4. Kompaktnost.
5. Ušteda vremena premjestiti plovilo s kopna na vodu i obrnuto.
6. Mobilnost.
7. Jednostavnost dizajna i montaža na plovilo.
8. Ne ometajte kontrolu Brod.
9. Dugi vijek trajanja usluge.

Negativne točke uključuju:

1. Trošak pribora, ali možete ga napraviti sami.

Vrste

Transportne šasije dostupne su u sljedećim varijantama:

Ovaj model ima dizajn s vijcima, gdje je šasija postavljena paralelno s krmenim zrcalom čamca u sklopljenom položaju, što omogućuje pakiranje gumenjaka bez uklanjanja šasije.

Ovakav dizajn je vrlo koristan za korisnika: praktičan je, kompaktan, au spremljenom položaju šasija se nalazi iza krmenog zrcala i ne ometa kontrolu plovila.

Zbog svoje funkcionalnosti dizajn KT-5 osigurava udobno kretanje čamca od strane jedne osobe, pri čemu nema potrebe za traženjem vanjske pomoći.

Materijal korišten za postolje postavljeno na krmeno zrcalo plovila je čelik debljine 3 mm. Za postolje kotača koristi se profilna cijev sa sustavom utora, što olakšava brzu montažu, demontažu ili promjenu položaja šasije iz radnog u putni.

Kotači ove vrste opremljeni su automatskim opružnim mehanizmom koji vam omogućuje pomicanje čamca preko neravnih površina (ne stvaraju zazore ili zveckanje).

Automatski (KT-3N, KT-3NU)

Ovaj model je napravljen od od nehrđajućeg čelika, opremljen automatskim sustavom zaključavanja, koristi se za plovila na napuhavanje sa stacionarnim krmenim zrcalom ili za male brodove s krutim trupom.

Prednosti:

1. Materijal visoke kvalitete, sklopovi.
2. Pouzdanost.
3. Sjajan dizajn.
4. Optimalno rješenje pomicati plovilo na velike udaljenosti.
5. Jednostavnost korištenja(lako i jednostavno se dovodi u radni položaj i također sastavlja).

U procesu proizvodnje automatskih kotača serije KT koristi se lasersko rezanje, a šavovi su zavareni argonskim zavarivanjem, što rezultira visokom preciznošću i originalnošću izgled.

Ovaj dizajn može podnijeti natovareni čamac težine 120 kg.

Preklapanje

Proizvod se ugrađuje s vanjske strane krmenog zrcala, što vam omogućuje jednostavno preklapanje šasije i prema dolje i prema gore. Za pričvršćivanje proizvoda koriste se opruge koje se nalaze unutar postolja od nehrđajućeg čelika.

Ne samo regali, već i ostali dijelovi izrađeni su od nehrđajućeg čelika i izuzetno su izdržljivi, otporni na slatku (proizvod KS-03) i morsku (proizvod KS-04) vodu.

Prednosti:

Lako se skida i sklapa

Nema potrebe za montažom svaki put i rastavite proizvod

Ručna metoda pričvršćivanja, ne ometajte kontrolu nad plovilom

Postoji mogućnost pakiranja ispuhanog čamca zajedno s kotačima, pogodan za sve vrste PVC gumenjaka, maksimalno opterećenje kotača je 180 kg.

Naginjanje i okretanje

Model se koristi za premještanje čamca na napuhavanje od strane jedne osobe na kratke udaljenosti.

Montira se na stacionarno krmeno zrcalo od šperploče pomoću 4 vijka. Zahvaljujući rotirajućem uređaju, položaj se podešava i gore i dolje zahvaljujući klinu za pričvršćivanje.

Da biste rastavili dodatak, jednostavno uklonite maticu koja se nalazi na bočnoj strani postolja. Za napuhavanje komora prikladna je bilo koja auto pumpa. Maksimalna nosivost šasije je 140 kg.

Svi dijelovi izrađeni su od izdržljivog nehrđajućeg čelika, a diskovi od vrhunske plastike.

Kako povećati ulov ribe?

Tijekom 7 godina aktivnog ribolova pronašao sam desetke načina za poboljšanje ugriza. Evo najučinkovitijih:

1. Aktivator ugriza. Ovaj feromonski dodatak ribu najjače privlači u hladnoj i toploj vodi. .
2. Promocija osjetljivost zupčanika. Pročitajte odgovarajuće priručnike za svoju specifičnu vrstu opreme.
3. Na bazi mamaca feromoni.

Kako to učiniti sami?

Prije svega, potrebno je odlučiti o raspoloživim dimenzijama pojedinog plovila kako ugrađena šasija ne bi ometala upravljanje plovilom.

Potrebni materijali i alati:

1. 2 kotača promjera 35 cm i širine 60-80 mm.
2. Kvadratni profil presjeka 25×25 mm od nehrđajućeg čelika.
3. Cijev odgovarajućeg promjera za ugradnju kotača.
4. Kao pričvršćivači Prikladni su klinovi, podloške, vijci i matice.
5. Nožna pila za metal, kliješta, ključ, električna bušilica.

Vodič za proizvodnju korak po korak:

1. Određivanje mjesta za montažu na četvrtasto krmeno zrcalo (bez utjecaja na rad vanbrodskog motora).
2. Mjerimo segment prema dolje vodeći računa da kotače treba postaviti nešto ispod donjeg ruba krmenog zrcala za duljinu polumjera s dodatkom od 5 cm.Ovom veličinom postići će se željena razina sigurnosti i smanjiti otpor pri kretanju plovila.
3. Nosač za montažu šasije može biti ravno ili pod odgovarajućim kutom. Prva verzija smatra se najpouzdanijom i pristupačnijom u proizvodnji. Manje je zavarivanja, a jednodijelni nosač može izdržati teške udarce.

Drugi dizajn, gdje je nosač zavaren pod kutom, pretpostavlja da su kotači smješteni ispod dna čamca, bez ometanja rada vanbrodskog motora.

Ovdje morate odrezati 4 komada odgovarajuće duljine od profila za određeno plovilo. Pomoću zavarivanja zavarite cijevi (za pričvršćivanje prstenova) na dno profila.

Izbušite rupu u cijevima kako biste pričvrstili prstenove pomoću rascjepka. Osim toga, matica odgovarajućeg promjera mora biti zavarena na unutarnji prsten cijevi kako bi se spriječilo pritiskanje proizvoda na pričvrsne elemente.

Bolje je ugraditi plastični ili gumeni čep na vanjski kraj kako biste spriječili ulazak vlage unutra.

U gornjem dijelu se električnom bušilicom izrađuju 2 rupe kroz koje se šasija montira na krmeno zrcalo.

2 gotova dijela pričvršćivanja spojena su zavarivanjem. Dopušteni kut između njih je 35-45 stupnjeva. Ako je potrebno, krajevi se mogu podrezati.

Po završetku svih radova, šasija se postavlja na cijevi i učvršćuje podloškama. Proizvod je spreman. Ako je moguće, pričvršćivači se mogu obojiti.

Crtanje:

Elementi dizajna:

Kako se osigurati?

Za pravilno postavljanje pribora na krmeno zrcalo, slijedite ove korake:

1. Pričvršćivanje Morate ga postaviti na drvenu krmenu zrcalo i nacrtati oznake duž rupa. Pomoću električne bušilice napravite rupu potrebnog promjera u krmenom zrcalu.
2. U sljedećoj fazi Trebat će vam list PCB-a, duraluminij, aluminij malih veličina, na kojem su napravljene slične rupe. Pripremljeni lim mora se pričvrstiti na unutarnju stranu krmenog zrcala i napraviti rupe kao u drvu.
3. Postavite vijke točnije, s čepovima s unutarnje strane čamca.
4. Kotači montirana na vijke i pričvršćena maticom i podloškom.

1. Za lakši transport Za čamac na napuhavanje preporučljivije je koristiti krmene kotače.
2. Za smanjenje troškova Da biste kupili gotov proizvod, možete sami izraditi proizvod.
3. Pričvršćivači mora biti od nehrđajućeg čelika.
4. Ugradite dodatak na krmeno zrcalo Mora se obratiti posebna pažnja da se izbjegnu oštećenja bokova plovila i da se ne ometa rad vanbrodskog motora.

Moderni ribolov neraskidivo je povezan s prisutnošću čamca. Ne samo da pojednostavljuje proces ribolova, već ga čini i učinkovitijim. Ali nije dovoljno imati čamac, još ga morate premjestiti na mjesto za ribolov, koje se može nalaziti na znatnoj udaljenosti od kuće. U trgovinama možete pronaći posebne krmene kotače koji pojednostavljuju proces prijevoza. Treba napomenuti da postoje razni, vrlo skupi proizvodi.

Ali da ne bi platili dodatni novac, takve kotače možete napraviti sami, kod kuće, pogotovo jer nema posebnih poteškoća. Posebno su potrebni u uvjetima kada se ribolov obavlja sam, iako u pravilu ribiči idu u ribolov u skupinama od nekoliko ljudi.

Krmeni kotači za PVC brod su transportna šasija koja se učvršćuje pomoću 2 nosača. Pomoću ovih nosača kotači se pomiču u transportni položaj ili obrnuto.

Prisutnost krmenih kotača čini brod funkcionalnijim. Bez vanjske pomoći može se pomicati uz obalu, izvlačiti iz vode i baciti u vodu. Njihova prednost je što ih nema potrebe vaditi prilikom lansiranja: dovoljno ih je pomaknuti u odgovarajući položaj.

U procesu opremanja čamca takvim uređajem posebnu pozornost treba obratiti na postavljanje pričvrsnih elemenata na krmeno zrcalo. Njihov položaj može utjecati na manevarske sposobnosti plovila, kako na vodi tako i na kopnu.

Glavna svrha krmenih kotača svodi se na:

1. Pojednostavljivanje procesa isporuke čamca s kopna na vodu.
2. Mobilnost PVC plovila, posebno na kopnu.

Ako je čamac opremljen motorom, onda ga je jednoj osobi prilično teško pomaknuti. Nije toliko teško koliko je nezgodno zbog svojih značajnih dimenzija. Zadatak je znatno pojednostavljen ako dvije osobe love zajedno. Ako to nije moguće, tada će vam pomoći krmeni kotači.

Njihova prisutnost čini proces ribolova posebno zanimljivim i učinkovitim. Uz pomoć čamca sva je prilika za ribolov na mjestima do kojih se s obale ne može doći. U pravilu, ribolov s brodom uvijek znači produktivan ribolov i, kao rezultat, izvrsno raspoloženje.

Ime kotača dolazi od mjesta gdje su montirani - a to je krmeno zrcalo. Krmeno zrcalo je kruti dio čamca za napuhavanje na kojem je montiran motor. Zahvaljujući prisutnosti krmenih kotača, jedna osoba će bez pomoći moći pomicati PVC čamac uz obalu, kao i spustiti ga u vodu i izvući iz vode.

Glavni zadatak je sigurno i pravilno pričvrstiti uređaj kako ne bi pokvario tijekom ribolova.

Prednosti i nedostaci krmenih kotača

Krmeni kotači ugrađeni na PVC brod imaju brojne prednosti. Na primjer:

1. Tijekom rada pojavljuju se dodatne pogodnosti.
2. Čamac dobiva nove tehničke kvalitete.
3. Povećava se funkcionalnost plovila.
4. Krmeni kotači zauzimaju malo prostora.
5. Štedi se dragocjeno vrijeme povezano s premještanjem broda.
6. Mobilnost proizvoda se povećava.
7. Jednostavnost uređaja i montaže.
8. Prisutnost kotača ne utječe na upravljanje brodom.
9. Dodatni vijek trajanja uređaja.

Nedostaci njihove prisutnosti uključuju:

1. Ako ih kupujete, skupe su.

Izrada takvog korisnog uređaja sama pomoći će riješiti ovaj nedostatak.

Vrste krmenih kotača

Proizvođači proizvode nekoliko vrsta transportnih šasija. Evo onih glavnih.

Ovaj model ima svoje specifičnosti instalacije. Šasija je pričvršćena za krmeno zrcalo na način da se ne mogu skinuti prilikom transporta broda u sklopljenom stanju. Ovaj dizajn ima dodatne prednosti koje se odnose na lakoću kretanja. Kada se kreću po vodi, ne utječu na njegovu upravljivost.

Ovaj model šasije omogućuje jednoj osobi premještanje broda s mjesta na mjesto bez puno napora.

Glavni materijal izrade je čelik debljine 3 mm. Koristi se kao stalak za kotače profilna cijev posebna konfiguracija. To vam omogućuje brzu instalaciju uređaja i prijenos iz transportnog položaja u radni položaj.

Osim toga, kotači imaju opružni mehanizam koji vam omogućuje prijevoz čamca preko neravnih površina.

Glavni materijal za izradu takvih uređaja je nehrđajući čelik. Modeli su namijenjeni za gumenjake s kruto fiksiranim krmenim zrcalom ili za čamce s krutim trupom.

Prednosti automatske fiksacije:

1. Uređaj je izrađen na visokoj tehničkoj razini.
2. Ima visoku pouzdanost.
3. Ima moderan dizajn.
4. Može poslužiti kao najbolja opcija pri premještanju broda na velike udaljenosti.
5. Jednostavan za korištenje.

U proizvodnji automatski uređaji CT koristi lasersko rezanje nakon čega slijedi zavarivanje argonom. Rezultat je visoka točnost, izvrsna kvaliteta i prihvatljiv izgled.

Ovi kotači mogu nositi natovareno plovilo težine do 120 kg.

Uređaj je montiran s vanjske strane krmenog zrcala, što vam omogućuje jednostavno preklapanje kotača odozdo prema gore. Za pričvršćivanje proizvoda, dizajn koristi opruge koje se nalaze unutar regala i izrađene su od nehrđajućeg čelika. Valja napomenuti da su preostali dijelovi sklopivih kotača izrađeni od nehrđajućeg čelika, što konstrukciji daje zavidnu čvrstoću i otpornost kako na slatku vodu (KS-03), tako i na slanu vodu (KS-04).

Prednosti ovog modela:

1. Jednostavan za postavljanje, uklanjanje i rukovanje.
2. Nema potrebe za stalnim uklanjanjem i postavljanjem šasije.
3. Način pričvršćivanja ne ometa kontrolu plovila.
4. Dostupne su opcije pakiranja s instaliranim kotačima. Može se ugraditi na bilo koji model PVC plovila. Podnosi opterećenja do 180 kg.

Okretna šasija, za PVC plovila

Takvi su dizajni usmjereni na prijevoz broda od strane jedne osobe na kratkim udaljenostima. Montiraju se pomoću 4 vijka na krmeno zrcalo od šperploče. Moguće je prilagoditi visinu njihove ugradnje s obzirom na duljinu montažne igle.

Da biste uklonili uređaj, jednostavno odvrnite maticu koja se nalazi na bočnoj strani stalka. Kotači su dizajnirani za pomicanje utega do 140 kg.

Glavni dijelovi izrađeni su od nehrđajućeg čelika, što ukazuje na trajnost proizvoda.

Veličina konstrukcije mora odgovarati veličini broda. Glavni zadatak je osigurati da šasija ne ometa manevriranje letjelice.

Za izradu je potrebno pripremiti sljedeće materijale i alate:

1. Par kotača promjera 350 mm i širine 60-80 mm.
2. Profilna cijev presjeka 25x25 mm od nehrđajućeg čelika.
3. Cijev odgovarajuće debljine za montažu kotača.
4. Pričvršćivači: matice, vijci, podloške itd.
5. Nožna pila, električna bušilica, brusilica, ključevi, kliješta itd.

Faze proizvodnje:

1. Određuje se mjesto ugradnje na krmeno zrcalo kvadratnog profila (kako ne bi ometao rad motora).
2. Izmjerite udaljenost prema dolje, pazeći da kotače postavite točno ispod donjeg ruba krmenog zrcala, uzimajući za osnovu radijus kotača i dodajući mu 5 cm. Ovo je najoptimalniji raspored kotača, koji neće utjecati na sposobnost vožnje plovila.
3. Nosač na kojem su kotači montirani može biti napravljen pod pravim kutom ili pod drugim kutom. Najpoželjniji je pravi kutni nosač jer njegova ugradnja traje minimalno vremena. Osim toga, ovaj element može izdržati velika opterećenja.

Druga opcija je tehnološki naprednija, ali i optimalnija, budući da su kotači smješteni ispod dna čamca i ne ometaju rad vanbrodskog motora.

Da biste to učinili, 4 dijela potrebne duljine ispiljeni su iz profila i zavarivanjem su pričvršćeni na dno profila. U cijevima treba izbušiti prolaznu rupu kako bi se prstenovi mogli učvrstiti. Osim toga, matica potrebnog promjera zavarena je na unutarnju stranu cijevnog prstena tako da proizvod nije pritisnut na pričvršćivač.

Bolje je instalirati plastične ili gumene čepove izvana kako bi spriječili ulazak vode unutra.

U gornjem dijelu treba izbušiti 2 prolazne rupe koje služe za montažu šasije na krmeno zrcalo.

Dva dijela pričvršćivanja su zavarena zajedno. Kut između njih može biti 35-45 stupnjeva, inače se krajevi podešavaju.

Nakon toga, kada su svi pripremni radovi završeni, šasija se postavlja na cijevi i steže maticama i podloškama. Dakle, uređaj je spreman za upotrebu. Ako je potrebno, struktura se može obojiti. Ako je materijal nehrđajući čelik, to nije potrebno.

Prije polaska na planinarenje možete ga skinuti i baciti u auto, a možete ga i ostaviti. Ne smeta u upravljanju, osim u oštrim zavojima.

Nazovimo ovo stalak s kotačićem.

1. Kapronitne čahure moraju se utisnuti u škripac, ni pod kojim okolnostima se ne smiju zabijati čekićem - puknut će. 2. Treba izbušiti jednu polovicu felge (crvena strelica) 3. Originalna boja nije sjajna, a smeđa je još ljepša. 4. Kotač s kamerom. Pažljivo izbijte ležajeve i postavite svoje čahure. Inače, regali s kotačima ne tonu, iako je to druga asocijacija...

Dvije mogućnosti ugradnje osovina za različite kotače.

Gotovi stalci: desno i lijevo (važno je ne brkati ih)

Stalci uključeni, pogled sa strane.

Kapac ili zasun. (tako ću to nazvati)

Crtanje stalka

Nastavak crteža stalka 1 - zatvarač. 2 - ispod osovine

Nosač sa bravicom, rastavljen, montiran i čep od pjenastog polietilena (iako su svi rubovi i rubovi zalizani da se ne ošteti PVC brod kada se sklopi)

Crtež nosača, ploče i gumene brtve.

1. Utikač nosača. 2. Poklopne matice. 3. Vijak M8X33 mm s brušenom glavom. 4. Kapronitne čahure.

Rascjepke i ojačane podloške (unutarnji promjer je obrađen prema veličini osovine).

Instalacijski crtež.

Montažni crtež za krmeno zrcalo.

Bolje ga je montirati naopako.

Spremljeni položaj.

Radni položaj.

Ukratko o montaži: 1. Napumpajte čamac i okrenite ga, stavite nešto ispod, može kutiju. 2. Isprobajte ga na krmeno zrcalo, pazeći da ojačanja na mjestima gdje je krmeno zrcalo zalijepljena, uglavci i sl. ne smetaju. 3. Pazite da ploča s unutarnje strane krmenog zrcala ne naliježe na remen. 4. U radnom položaju, udaljenost između gornje točke kotača i dna bila je najmanje 40 mm - tako da se zalijepljena zemlja ne trlja o dno. 5. Postavite najveću moguću širinu traga kotača, ali tako da kotači ne dodiruju cilindre plovila. 6. Nakon označavanja mjesta budućih rupa, označite ih. bušite rupe u dvije faze: prva bušilica je D3mm, druga je D8mm. Nemojte previše pritiskati bušilicu prilikom bušenja; ovdje nema potrebe za strugotinama. Postavite bušilicu strogo okomito na krmeno zrcalo. 7. Prije ugradnje nosača obilno podmažite vijke i rupe brtvilom; nakon zatezanja uklonite višak brtvila. PAŽNJA! Prilikom zatezanja matica nemojte pretjerivati, nosači se mogu deformirati, provjereno. 8. Instalirajte nosače s kotačima i provjerite rad. Kako to sve radi je na YouTubeu. (tagovi - video, kotači s brzim otpuštanjem.)

Postupak: 1. Pripremite čamac, napuhajte ga. 2. Spojite nosače na nosače s kotačima okrenutim prema gore. 3. Naizmjenično podižite stranice u stražnjem dijelu i pomaknite nosače u donji položaj. 4. Postavite čamac na kotače i montirajte motor na krmeno zrcalo u podignutom položaju.5. Podignite pramac čamca za ručku i vodite čamac prema vodi, krmom naprijed. 6. Sjednite u čamac, odgurnite se od obale tako da kotači ne dodiruju dno, pomaknite nosače u gornji položaj ili ih uklonite. 7. Spustite motor u radni položaj. Ovo je približni algoritam, tijekom rada prilagodite se sebi.

Na kraju, želim ponuditi još jedan domaći proizvod, objavio sam ga u DIY (uradi sam) zajednici, mnogima se svidio, ovo nije samoreklama. Samo što ovaj izolirani spremnik može biti vrlo koristan u ribolovu, osim toga, nisu svi ribari u DIY (Uradi sam) zajednici, evo poveznice na njega: Izotermalni spremnik. Rezultat je premašio očekivanja.

Ovdje ću za sada završiti svoju seriju članaka o Fisherman’s homemade proizvodima, tu je i ekskluzivni materijal o izradi voblera i swimbaita, ali to će doći kasnije, ni sam ne znam kada.

Sretna Nova godina i Božić!
Sretno, zdravlje, blagostanje! NHNCH, NGNZH i glatke ceste!