Također planira zaposliti 260 svojih bivših zaposlenika. Ukupno će tvrtka dobiti 450-600 novih mjesta. Kako će se širiti flota charter prijevoznika u materijalu Biltena ATOR.
Prema podacima na službenim stranicama Federalne agencije za zračni promet, avioprijevoznik iFly može zaposliti 200 stjuardesa i 60 pilota (30 PIC-a i 30 kopilota) iz redova zaposlenika ugašenog avioprijevoznika VIM-Avia. Zapošljavanje radnika je zbog proširenja flote I Flya, rekao je za Vestnik ATOR komercijalni direktor turoperatora TEZ Tour Alexander Burtin.
Naravno, angažirat će se samo oni bivši zaposlenici VIM-Avia koji su podobni za iFly, naglašavaju iz Tez Toura.
Kao što je g. Burtin rekao, u sljedeća 2-4 mjeseca flota zrakoplovne kompanije iFly bit će nadopunjena zrakoplovima Airbus A319. Očekuje se da će još 3-4 zrakoplova biti uvedena u flotu zračnog prijevoznika, "od kojih su neki pripadali VIM-Avia".
Prema njegovim riječima, na temelju kapaciteta zrakoplova Airbus-319 (oko 150 putnika), avioprijevoznik će dobiti još 450-600 dodatnih mjesta. Zrakoplov (konkretan broj zrakoplova se precizira) prelazi u flotu iFly iz VIM-Avia u roku od 2-4 mjeseca. Podsjetimo, propali prijevoznik u svojoj je floti imao tri zrakoplova A319-100.
Pretpostavlja se da će zrakoplovi novi u iFly-u nastupiti charter letovi u masovnim destinacijama (Europa, Turska i, u budućnosti, Egipat) u interesu TEZ Toura i drugih I Fly partnera.
Sada iFly ima sedam zrakoplova: uključujući dva Boeinga 757-200 (221 sjedalo i 235 sjedala) i tri dugolinijska Airbusa-330 (2 u konfiguraciji kabine s 337 sjedala, 325 sjedala i 387 sjedala).
Neki putnički agenti oprezno su reagirali na vijest o proširenju flote zrakoplovnog prijevoznika. Tijekom 9. off-site konferencije Saveza putničkih agencija (ATA) u Beleku, brojni predstavnici agencija istaknuli su da je proteklu sezonu obilježio veliki broj kašnjenja charter letova. “Četiri najnetočnija charter zrakoplovna prijevoznika u ljetnoj sezoni, uz VIM-Avia, ako je vjerovati statistikama Savezne agencije za zračni promet, su Nordavia, Red Wings, Yakutia i iFly”, kaže Alexander Kazin, generalni direktor putnička tvrtka Ingostur Centar., koja je na konferenciji održala prezentaciju o problemima zračnog prometa. U njemu je g. Kazin izrazio zabrinutost brojnih putničkih agencija glede nestabilnosti tržišta turističkih chartera u sljedećoj ljetnoj sezoni.
“Vestnik ATOR” je još jednom provjerio podatke koje je gospodin Kazin iznio na konferenciji. Gleda li se prosječan postotak kašnjenja za ljetnu sezonu (svibanj-rujan uključujući), onda u spomenutu četvorku (uz VIM-Avia, koja je prestala letjeti s prosjekom od 15,9% -) spada i Red Wings airlines 19,26%, Yakutia - 12,46%, IFly - 10,7% i Nordavia - 9,4%.
“Kompanije koje sudjeluju na tržištu čarter prijevoza od ove četiri uzrokovale su više od 10% dugih kašnjenja letova ovog ljeta, prema web stranici Federalne agencije za zračni promet. Dvije tvrtke s ovog popisa - Red Wings i Nordavia - se spajaju, druga - iFly - sada zapošljava stjuardese i pilote iz VIM-Avia. Iskreno govoreći, zazirali smo od mogućnosti velikih charter programa ovih prijevoznika idućeg ljeta – zbog kašnjenja letova koje te kompanije dopuštaju”, objašnjava direktor Ingostur centra.
TEZ Tour smatra da su takvi strahovi nelogični. Iz kompanije su već naglasili da su kašnjenja letova u ljetnoj sezoni uzrokovana upravo nedostatkom rezervnog zrakoplova tijekom vrlo zgusnutog rasporeda. Sada će iFly imati priliku stvoriti rezervu, a time i minimizirati kašnjenja letova tijekom visoke sezone”, ističu predstavnici turoperatora u komentaru za Bilten ATOR.
Već 15 godina Vim-Avia je prisutna na tržištu zračnih prijevoznika u Rusiji i svijetu. Zrakoplovna tvrtka osnovana je 2002. godine, a sjedište joj je u moskovskoj zračnoj luci Domodedovo. Zrakoplovna tvrtka specijalizirana je za redovne i charter letove. Flota tvrtke sastoji se od 16 zrakoplovaBoeing IAirbus, uključujući noveAirbus A330-200 (332) o čemu će biti riječi.
2.
Zrakoplov Airbus A332 francuskog koncerna Airbus ješirokotrupni putnički zrakoplov namijenjen letovima srednjeg i velikog dometa. Zrakoplov je opremljen s dva turboventilatorska motora. Prvi let A330 dogodio se 1. studenog 1992., a vrlo brzo u zrak će poletjeti noviAirbus 330 neo.
3.
4.
Zrakoplovna tvrtka već ima iskustva u upravljanju zrakoplovima tvrtkeAirbus, imaju 4 avionaAirbus A319, što kaže zrakoplovna kompanija pokazao se dobro na rutama srednje udaljenosti. Tvrtka je također primijetila da tehnički podaci A332 će biti dopuštenučinkovito upravljati zrakoplovom na velikom broju letova u stalnom širenju mreža ruta zrakoplovne kompanije.
5.
Manji primjerak aviona, koji je postao zvijezda dana, simboličan dar odAirbus.
6.
I sada je model u njegovim rukama Generalni direktor Vim-Avia airlines Alexander Yakovlevich Kochnev, koju je na svečanoj ceremoniji uručio regionalni direktor za poslovni razvoj Airbusa u Rusiji i Bjelorusiji Vadim Marusov.
7.
Manekenka se svidjela svima, a posebno stjuardesama koje su nam, unatoč hladnoći, rado pozirale.
8.
Avion ima broj repaV.P.- BDV, kojim je prije upravljao zrakoplovni prijevoznikEVA Airways, a svoj prvi let obavio je 12. svibnja 2003. godine.
9.
Popnimo se na brod…
10.
11.
Salon je predstavljen udvorazredni raspored, ukupno 252 sjedećih mjesta, uključujući 24 business i 228 ekonomija.
12.
13.
Obje kabine opremljene su multimedijskim sustavom, koji vam omogućava da prođete vrijeme tijekom leta. Uostalom, ovaj će avion letjeti na Daleki istok, a možda i u Ameriku.
14.
Alina je od djetinjstva sanjala o povezivanju svog života sa zrakoplovstvom. A ako to stvarno želite, vaši snovi se ostvaruju!
15.
Malo dosjetke, stjuardesa Alena dijeli Alyonka bombone.
16.
U kuhinji se griju obroci i kipuća voda na brodu.
17.
Također, na bilo kojoj vrsti zrakoplova postoji pepeljara, iako je zakonom zabranjeno pušiti u zrakoplovu, ali u životu se svašta može dogoditi i ako pušite, onda samo uz pepeljaru.
18.
Pogledajmo u kokpit, tu nas susreću virtuozi neba, odnosno piloti civilnog zrakoplovstva. Dečki su jako zadovoljni avionom, kapetan je letio na njegovom mlađem bratuA319, a zahvaljujući sličnoj kabini, nije trebalo dugo da se ponovno uči.
19.
20.
21.
Toliko za mene, hvala aviokompaniji Vim-Avia na pozivu, a posadi i vama čitateljima vedro nebo i meko slijetanje.
26. rujna 2018 Arbitražni sud Tatarstan je proglasio bankrot VIM-Avia LLC. Nad dužnikom je pokrenut stečajni postupak.
Od 2002. godine VIM Airlines uspješno posluje. U početku se tvrtka pozicionirala kao charter i sezonski prijevoznik. Udio redovnih letova bio je oko 30%.
Međutim, u posljednjih godina Vektor razvoja tvrtke pomaknuo se u ravninu redovnog prijevoza putnika. Tome je pridonio razvoj tvrtke i novi uspješni dobici na tržištu civilnog zrakoplovstva. U 2012. godini udio charter letova bio je 20%.
Vim Airlines je dodijeljen moskovskoj zračnoj luci Domodedovo. Kao glavno odredište, služi kao baza za letove u više od 30 zemalja. Glavni gradovi su Jekaterinburg, Soči, Alicante, Rimini, Barcelona, Solun, itd. Uglavnom, odredišta su odmarališta u Rusiji, Europi i Aziji.
Nalazite se ovdje: Airlines / Russian Airlines / VIM Avia
Zrakoplov VIM Avia
Od 25. srpnja 2017. VIM Airlines u svojoj floti ima 28 zrakoplova. Prosječna starost zrakoplova je 19 godina.
Najstariji Boeing 767-300 (repni broj VP-BVI) star je 26,3 godine. Najmlađi Airbus A319-100 (repni broj VQ-BTK) star je 9,5 godina.
Ili redovnim letovima. Među njima je i tvrtka Vim-Avia. Pojavio se ne tako davno, ali je već stekao dobar ugled među putnicima. Letovi Vim-Avia su čarter i redovni. Geografija letova je Rusija i neke druge zemlje.
Prema ocjenama putnika, Vim-Avia pruža dobru uslugu na brodu, ali često odgađa polazak svojih letova. Ovo se odnosi na većinu njegovih povelja. Tvrtka radi na ovom problemu, pa njen promet putnika svake godine raste.
Sjedište joj je u, u Moskvi. Dio je istoimenog holdinga s ruskim zrakoplovnim prijevoznikom Sky.
Sjedište tvrtke također se nalazi u Moskvi. Leti više od u 30 smjerova.
Ona svoje prodaje po različitim cijenama - “Promo”, “Economy”, “Economy Plus”, “Economy Comfort” i “Business”. Pravila prtljage Vim-Avia također ovise o njima. S "Promo" možete nositi 10 kg prtljage i 5 kg ručne prtljage, s "Economy" - 23 kg prtljage i 5 kg ručne prtljage.
Kod odabira tarife “Economy Plus” možete ponijeti 2 kofera težine 23 kg i ručnu prtljagu težine do 5. Za prtljagu vrijede ista pravila za “Economy Comfort” i “Business”, a težina ručne prtljage povećava se za 5 kg.
Avion tvrtke Vim-Avia.
Ulaznice se mogu kupiti u uredima tvrtke, na web stranici ili putem tražilica. Plaćanje je moguće na gotovo bilo koji način koji je pogodan za putnike.
Pruža i usluge naručivanja charter letova za različiti broj ljudi.
Ako govorimo o tome kakav je zrakoplovni prijevoznik Vim-Avia, to je veliki ruski prijevoznik koji se aktivno razvija.
Oznaka Vim-Avia zrakoplovne kompanije prema IATA-i je NN, a prema ICAO-u je MOV.
U cijeloj njezinoj povijesti to joj se nikada nije dogodilo niti jedna veća zrakoplovna nesreća. Samo u 2017. godini dogodio se incident u gradu Rigi. Tada je Boeing 737-524 skliznuo s piste. Nitko od posade ni putnika nije ozlijeđen.
Povijest zrakoplovne kompanije
Pojavila se 2002. godine. Ime je izvedeno od inicijala prvog direktora - Viktora Ivanoviča Merkulova - VIM. On je umro 2006. godine. Čija je zračna kompanija Vim-Avia u ovom trenutku? Vodi ga Alexander Yakovlevich Kochnev.
Godine 2007 Tvrtka je stekla 100% dionica Alania Airlinesa. Godinu dana kasnije tvrtka je implementirala sustav elektronske karte za svoje putnike. Iste godine počinje plodna suradnja s UN-om.
Stjuardese Vim-Avia.
U 2011 uvršten je u IOSA registar operatera. prepoznao da je u skladu sa svim međunarodnim standardima sigurnosti leta. U isto vrijeme pojavile su se takve službene klase kao “Superior Economy” i “Business”.
U 2010.-2011 specijalizirao se samo za domaće letove. Zatim se prebacio na opsluživanje međunarodnih letova.
U 2016. i 2017. god Tvrtka ima problema s kašnjenjem letova. Njegovo prosječno vrijeme bilo je 16 sati, a maksimalno 40 sati. To joj je stavilo zadatak ažuriranja flote zrakoplova.
Flota zrakoplova Vim-Avia
Flota tvrtke sastoji se od 21 zrakoplova. Od toga 6 Airbusa: 4 - A319-100 i 2 - A330-200 i 15 Boeinga: 2 - 737-500, 4 - 757-200 i 9 - 777-200ER.
“Vim-Avia” je naručila dodatne 11 Boeing 777-200ER.
Prosječna starost zrakoplova - 16,7 godina.
Povezana društva
Vim-Avia ima samo jednu takvu tvrtku - “AeroBratsk”. Ovo je zrakoplovna kompanija sa sjedištem u gradu Bratsk. Također je uključena u koordinaciju aktivnosti lokalne zračne luke.
Tvrtka je osnovana 1967. godine, ali je potom postala podružnica Vim-Avia.
Pokriva takva odredišta kao što su Irkutsk, Krasnodar itd.
Njegova flota uključuje zrakoplove Jak-40, Mi-8T i Mi-8. Ukupno ima 8 zrakoplova.
Vim Avia airline, Rusija: flota, rute, recenzije putnika.
Posljednje letove zrakoplovni prijevoznik obavio je 15. listopada 2017. Od 23. listopada 2017., nalogom Federalne agencije za zračni promet, certifikat operatera je suspendiran. nakon 22.10.2017.
Ruski zrakoplovni prijevoznik Vim Avia ima sjedište u zračnoj luci Domodedovo. Obavlja redovne i charter letove diljem Rusije, Europe i zemalja bliskog i dalekog inozemstva.
Usluga "Seat selection" vrijedi samo na letovima Vim Avia iz Domodedova.
Geografija leta
Među glavnim odredištima Vim Avia su ruski Ekaterinburg, Soči, Petropavlovsk-Kamčatski, Habarovsk, Barnaul, Krasnodar, Novosibirsk, Magadan, Gelendžik, Pevek. Vim Avia obavlja sezonske charter letove do odmarališta u Bugarskoj, Izraelu, Indiji, Ujedinjenim Arapskim Emiratima, Šri Lanki, Italiji, Španjolskoj, Grčkoj, Francuskoj, Finskoj i Austriji. Postoji nekoliko letova za Uzbekistan.
Flota zrakoplova
Flotu zrakoplova Vim-Avia čine Boeing 757-200, Boeing 777-200ER, Airbus A319-100 i Boeing 737-500. Ovi zrakoplovi smatraju se jednima od najpouzdanijih na svijetu.
Usluge na brodu
Sjedala u kabini su adekvatna međunarodnim standardima i imaju razmak između sjedala od 79 cm Ovisno o udaljenosti leta putnicima će biti ponuđena hrana i piće.
U zrakoplov je dozvoljeno unijeti ručnu prtljagu težine do 10 kg, au prtljažniku možete besplatno nositi osobne stvari do 23 kg.
"Vim Avia" svojim putnicima nudi uslugu "Odabir mjesta u avionu". Željeno mjesto možete rezervirati telefonom najkasnije 12 sati prije polijetanja leta. Usluga "Seat selection" vrijedi samo na letovima iz Domodedova. Međutim, usluga ne radi ako zračni prijevoznik otkaže let zbog vremenskih uvjeta. Ukoliko putnik odbije letjeti na letu koji je Vim Avia promijenio i preda kartu, usluga će također biti otkazana.
Vim Avia moli sve putnike kojima su potrebni posebni obroci u zrakoplovu (dijetalni, vegetarijanski, dječji, pripremljeni prema muslimanskoj tradiciji ili koji se sastoje od jela od morskih plodova) da o tome obavijeste avioprijevoznika najkasnije 24 sata prije polaska.
Poslovna klasa
Prostrana kabina poslovne klase nalazi se u prednjem dijelu zrakoplova i opremljena je udobnim ergonomskim transformabilnim sjedalima. Tijekom leta putnicima se nude posebna poslovna jela i pića. Povećana je dozvoljena prtljaga za poslovnu klasu: ručna prtljaga- 15 kg, prtljaga - 2 komada po 32 kg.
