Рейтинг моторно гребных лодок пвх. Надувные лодки ПВХ. Обзор рынка

Каждый рыбак понимает в один прекрасный момент, что ему необходима резиновая лодка. Ловить рыбу в дальних заводях, преодолевать большие расстояния да и просто получать удовольствие от отдыха на воде - всего этого можно достичь с помощью гребных и моторных суден. А наш рейтинг лодок ПВХ расскажет о самых удачных моделях и их производителях.

Solar

Производитель из Новосибирска, предлагающий широкий ассортимент плавсредств - от горных рек до больших озер. Их моторные килевые изделия предполагают надувное дно с усиленными элементами. Благодаря им лодке не страшны пороги, коряги и камни на дне.

Жесткость в них практически такая же, как и в пайольных, только процесс подготовки к плаванию проходит намного быстрее.

Ярчайший образец, модель Solar 380 - одна из самых больших и длинных, позволяющая пользоваться мотором в 30 л.с. Плотность ПВХ-материала Viniplan 6379, произведенного финской фирмой Scantarp составляет 1100 г/м2 - проткнуть такую лодку можно только острым ножом.

Практически каждую модель можно усовершенствовать - усилить киль, прикрепить транец и т. д.

Гарантия на все швы, детали, узлы и материалы составляет 2 года.

Ковчег

Уфимские лодки, состоящие из 3 моторных и 6 гребных серий. Все они выполнены из 5-слойного ПВХ производства Финляндии и Кореи. Жесткие детали - из водостойкой ламинированной фанеры.

Гребные серии: С -- классическая, М - с заостренным носом, У - из 2-х герметичных отсеков, Т - с баллонами большого диаметра и приподнятыми кормой и носом, позволяющие передвигаться при сильном ветре и волне до 0,5 метра.

Гребные лодки Лоцман (более 50 моделей) имеют повышенную плотность на днище. В некоторых гребных моделях (Профи С-280-М) есть система «лик-паз», позволяющая регулировать место, где будет находиться сиденье.

У моторной модели Пилот М-330 киль и баллоны снизу дополнительно защищены брусом. Это помогает продлить срок эксплуатации лодки. Все моторные лодки армированные, из 5-слойного ПВХ, яркие и двухцветные. Есть модель камуфляж.

HUNTERBOAT

Компания из Санкт-Петербурга, в ассортименте которой, кроме лодок, представлены моторы «HDX» и «Yamaha». HUNTERBOAT всего 10 лет, но она давно приобрела уважение покупателей. Материал, из которого изготавливаются лодки - ПВХ с двусторонним полимерным покрытием, производимый в Германии концерном HEYTEX.

Все моторные судна состоят из 3 отсеков, что гарантирует непотопляемость лодки при ее прокалывании. Плотность ткани в моторных лодках составляет 850 гр/м.кв. А рабочий диапазон температур колеблется от -50 до +50С.

Гарантия: 5 лет на целостность ПВХ, 2 года на клееные швы и год на фурнитуру. Единственное, нет камуфляжных расцветок.

Мастер Лодок

Компания «Мастер лодок» из Уфы выпускает эти лодки. Гребные изделия предназначены для рыбаков-поплавочников. В их составе — армированный ПВХ, позволяющий выдерживать вес лодки с фанерной сланью. Такие лодки с легкостью помещаются в сумку-рюкзак

Загнутые борта лодки (Таймень N-270 С) позволяют ей преодолевать небольшие и средние волнения на воде. Плотность этих лодок составляет 750 г/м2.

В ассортименте присутствует еще моторная серия Ривьера - с увеличенными баллонами. Их плотность еще выше 850-900 г/м2. На самой большой лодке Ривьера 3600 СК можно разместить мотор мощностью до 18 л.с.

Гарантия - 2 года на ПВХ и швы, год - на комплектующие.

Leader boats

Фирма, производящая усовершенствованные лодки Компакт, Тайга, Тундра и Лидер. Всего в ассортименте представлено более 60 моделей.

Гребные лодки небольших размеров (Компакт от 180 до 265см) имеют небольшие борта, поэтому при сильном ветре и волне находиться на воде противопоказано. Зато армированный ПВХ позволяет пользоваться сильными моторами (до 3,5 л.с при длине 265 см).

Серия Лидер имеет конструктивную особенность - сливную пробку, через которую можно удалять воду, попадающую через верх. Даже 4-х метровые лодки легко накачиваются ножной помпой в течение 10 минут.

Лодки Тайга со сплошным надувным полом высокого давления обеспечивают небольшой вес изделия. Владельцы аналогичных моделей с жестким фанерным дном могут приобрести отдельно вкладное надувное дно.

Stream

ПГ Роскон основной акцент делает на изделиях для экстремального отдыха на воде, но и прогулочные лодки не подведут на спокойной воде.

Их гребные лодки Дельфин воплощают в себе лучшие традиции ПВХ-изделий. Плотность 950 г/м2, обводы, специально придуманные для легкого хода - все это призвано сделать рыбалку безопасной и легкой. Диаметр баллонов в 40 см и задранный нос позволяет преодолеть волну до 50 см.

Хотя лодки Ерш достаточно вместительны, но широкие баллоны (0,3 м при длине 2 м) не позволяют с комфортом разместится лишнему человеку.

Мнев и Ко

В ассортименте компании более 60 моделей - на любой вкус и бюджет. Гребные лодки представлены моделями TUZ, Вуокса и Мурена. Лодки Туз - маленькие и округлые, предназначены для спокойных водоемов. Их легко поместить в рюкзак и взять с собой куда угодно.

Вуоксы - лодки канойного типа с приподнятым носом и кормой. Благодаря этому модель считается самой скоростной из всех гребных. Мурена, с повышенными скоростными характеристиками, может быть как гребной, так и моторной.

Моторные лодки Кайман и Фаворит (с надувным килем) могут достигать длины 4 и 5 метров и, соответственно, вмещать до 8-10 человек. Швы на таких изделиях сварные, а плотность ПВХ составляет 1100-1350 г/м2.

АкваМастер

Моторно-гребные лодки из Новосибирска считаются одними из самых легких среди всех. Гребные весят всего 11 кг (для одного) -13 кг (на двоих). При этом ПВХ качественный и пятислойный, производимый в Германии компанией Heytex. Отсюда плотность ткани, которая составляет всего 650-750 г/м2.

Особенностью всех лодок Аква-Мастер является то, что нижняя часть борта дополнительно защищена днищем. Все большие моторные лодки идут с жесткой сланью, а покупателям Аква 2600 и 2800 предлагается самим выбрать днище. Моторные лодки легко выполняют глиссирование даже с мотором небольшой мощности.

Гарантия на все лодки - 1 год.

Колибри

Лодки украинского производителя названы в честь уникальной птицы - компактные, быстрые и прочные, с облегченными веслами.

Ими можно пользоваться в любое время года, а пятислойная ПВХ-ткань (плотность от 950 до 1100 г/м2) имеет высокую степень защиты от проколов. Самые большие килевые лодки выдерживают по инструкции вес до 900 кг, а весят не более 100 (с 12 мм днищем и килем).

Гребные лодки всегда состоят из 2 отсеков (моторные из 3-х), поэтому в случае глубокого прокола она еще долго будет держаться на воде. А мелкий вы можете вообще не заметить.

Недостаток - продаются не везде.

Intex

Недорогие изделия этой компании (ласты, маски) есть дома у каждого второго россиянина. Их лодки ПВХ доступны по цене, но уступают в качестве остальным лодкам в нашем рейтинге.

В резиновой лодке Seahawk-300 всего 2 места, хотя рассчитана она на троих. Резиновые сиденья не такие удобные, как жесткие фанерные, да и высота сидушек не позволяет расправить колени нужным образом. Толщина винила Super-Tough в модели SeaHawk 2 set составляет 0,5 мм.

Лодки ПВХ пользуются большой популярностью у рыбаков и любителей активного отдыха на природе. Они удобны в эксплуатации и транспортировке. Лодки ПВХ прекрасно подходят для рыбалки на реках и небольших водоемах. Компактно упаковав в сумку-рюкзак, такую лодку можно комфортно переносить на плечах.

Материал ПВХ, используемый для производства лодок, обладает стойкостью к проколам, прочностью и устойчивостью к истиранию. Еще одно достоинство лодок из ПВХ – их невысокая стоимость.

Цена 115 тысяч рублей

Открывает рейтинг лучших лодок ПВХ по качеству . Общий вес лодки существенно снижен благодаря надувному пайолу. Так как в конструкции модели отсутствуют жесткие элементы, она быстро приводится в рабочее состояние помпой. Высокое давление в пайоле в то же время обеспечивает судну необходимую жесткость. Модель вмещает трех пассажиров. Недостатки лодки – маломощный мотор (4 л. с.) и высокая цена.

Ориентировочная стоимость модели – 115 тысяч рублей.

Цена 40 тысяч рублей

Модель имеет U-образную форму бортов с коническими торцами. По заявлению производителя, на лодку можно устанавливать мотор до 8 л. с.

Грузоподъемность модели позволяет брать на борт трех пассажиров, но устроиться комфортно на лодке можно только двоим. В качестве сидений используются банки. Пол лодки выполнен из жесткой фанеры.

Yamaran T28о – достойный выбор неплохо оснащенного судна.

Ориентировочная цена модели – 40 тысяч рублей.

Цена от 35 тысяч рублей

– на 8 месте в рейтинге лучших лодок ПВХ по качеству. Эта модель позиционируется как серьезное судно. Большие баллоны позволяют ему проходить сквозь высокие волны, а опорные пластины обеспечивают отличное скольжение судна. При этом лодка обладает небольшим весом и компактностью. Грузоподъемность – 3 пассажира. На лодку можно устанавливать мотор мощностью до 10 л. с. Модель предназначена для плавания как в небольших водоемах, так и по крупным рекам.

Средняя цена модели – от 35 тысяч рублей.

Цена от 54 тысяч рублей

На 7 месте в рейтинге лучших лодок ПВХ по качеству находится . Любителей рыбалки и охоты заинтересуют отличная мореходность, просторный кокпит и большая грузоподъемность «Фаворита». Грузоподъемность лодки – 6 пассажиров. Мощность устанавливаемого мотора – до 35 л. с. Хранится и транспортируется лодка в двух упаковках-рюкзаках.

Примерная стоимость модели – от 54 тысяч рублей.

Цена 29 тысяч рублей

На 6 месте в рейтинге лучших лодок ПВХ по качеству находится Адмирал 320 Сlassic . Модель создана для охотников, рыбаков и любителей активного отдыха. Достоинства лодки: быстрый ход, хорошая курсовая устойчивость и неплохая маневренность. Модель производится из высокопрочной ткани ПВХ, устойчивой к внешним факторам среды. Днище усилено сборным профильным полом. Лодка рассчитана на 4 пассажира.

Ориентировочная цена модели – 29 тысяч рублей.

Цена от 55 тысяч рублей

Продолжает рейтинг лучших лодок ПВХ . Модель рассчитана на двух пассажиров. Оснащена надувным дном, которое придает судну необходимую килеватость. Дополнительный слой ПВХ усиливает нижнюю часть баллонов и днище. Палуба застелена материалом, препятствующим скольжению. Максимальная мощность мотора – до 15 л. с. При этом судно может развивать скорость до 37 км/ч.

Средняя цена модели – от 55 тысяч рублей.

Цена 25 тысяч рублей

Смарт 310LE – компактная и мобильная лодка. Благодаря плавным обводам и плоскому днищу в области транца лодка способна выводить в режим глиссирования повышенную нагрузку. Курсовая устойчивость и отличная мореходность обеспечены установленным кильсоном. Хороший ход лодка показывает и при гребле веслами. Просторный кокпит позволяет с комфортом рыбачить в Смарте вдвоем.

Мотор мощностью 5-6 лошадиных сил позволяет развивать скорость до 30 км/ч (в зависимости от загрузки лодки).

Примерная цена модели – 25 тысяч рублей.

Цена 17 тысяч рублей

Третье место в рейтинге лучших лодок ПВХ по качеству 2016 года занимает . Модель обладает хорошими мореходными качествами, небольшим весом, компактной упаковкой и легким ходом под веслами. Материал модели – сверхпрочная ткань ПВХ. Лодка предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на воде. Вместимость –3 пассажира.

Достоинства Хантера 320:

хорошая мореходность и отменная управляемость;
крепкий пол из водостойкой фанеры;
мобильность и небольшой вес;
возможность глиссирования под маломощным мотором;
просторный кокпит;

Средняя цена лодки – 17 тысяч рублей.

Цена 15 тысяч рублей

Занимает 2 место в рейтинге лучших лодок ПВХ по качеству 2016 года. Модель относится к транцевым моторным лодкам. Кили-плавники, установленные на нижней части баллонов, придают лодке курсовую устойчивость. Максимальная мощность мотора – до 5 л.с. В комплектацию лодки входит жесткий пол из влагостойко фанеры, покрытой противоскользящим составом. Система «ликтрос-ликпаз» позволяет перемещать сидения по всей длине плавательного средства.

FLINC FT290L – вместительная и легкая лодка, выполненная из армированного ПВХ. Она идеально подойдет для рыбалки, туризма, охоты или просто отдыха на воде. Модель отличается оптимальным соотношением веса, прочности, вместительности, цены и качества.

Ориентировочная цена лодки – 15 тысяч рублей.

Цена до 25 тысяч рублей

Первое место в рейтинге лодок ПВХ занимает . Модель рассчитана на три посадочных места. Лодка выполнена из армированного ПВХ и оснащена жестким транцем. Модель предназначена для плавания в закрытых пресных водоемах, но качество лодки позволяет использовать ее и в соленой воде.

Лодки ПВХ «Флинк» выпускаются в трех модификациях. Они имеют классический U-образный корпус с вклеенным транцем. Днище лодки выполнено из более плотной ткани.

Из недостатков модели можно назвать лишь небольшую нестабильность на курсе.

Средняя цена лодки в зависимости от модификации составляет от 19 до 25 тысяч рублей.

Лодки «Флинк» выбирает немалая часть рыбаков и любителей активного отдыха за качество и умеренную стоимость. Достоинства моделей этого производителя:

превосходные ходовые показатели лодок;
легкость в управлении;
специальная конструкция плавательного средства, разработанная для максимальной безопасности пассажиров;
высокое качество используемого в производстве немецкого материала ПВХ;
широкий модельный ряд;
приемлемая цена.

Надувная лодка может выполнить массу ваших желаний, поскольку возможностей у неё для этого предостаточно. На воде можно: отдохнуть с семьёй или в одиночку, порыбачить, совершить сплав по рекам и т. д. Тем не менее всё это станет несбыточной мечтой, без качественной лодки ПВХ. Они очень распространены и доступны по цене, намного легче резиновых, компактны, просты в эксплуатации, мобильны и прочны.

Цели использования

Перед долгожданным приобретением, необходимо чётко определить:

Цель приобретения.
Условия использования.

Катание по реке, на озере

От размера озера будет зависеть и выбор модели лодки. Если озерцо небольшое, тогда нужно остановить свой выбор на гребной лодке из ПВХ, модель можно применять любую.

Имеются ограничения по озёрам, где запрещено применение моторов. Если водоём не очень большой, то, как правило, не применяют крупные транцевые лодки, наиболее применимы гребные.

Если параметры реки позволяют повеселиться от души, тогда можно и покататься с ветерком, для этого нужны только лодки с .

Для рыбалки на небольших водоёмах

Если вы просто любитель или рыбак со стажем, и вам нужно плыть совсем недалеко, то правильнее всего будет приобрести лодку на вёслах. Они довольно лёгкие и поэтому рыбачить будет очень удобно.

Можно быстро сложить, и положить в рюкзак, и руки останутся свободными. И можно поместить в багажник машины, много места она не займёт.

Для троллинга

Поговорим о результативном и азартном способе ловли хищной рыбы это - троллинге. Изделие должно иметь хорошую курсовую устойчивость, удобную корму, иметь транец для двигателя. Днище должно быть жёсткое, а, значит, безопасное.

Главное, быть просторной, например, БАРК, имеющая трёхметровую длину и вместимость до 4 человек, подошла бы идеально.

Для малых, средних озёр и рек вполне подойдут изделия из ПВХ или же небольшие корпусные.

Двигатель можно выбрать электрический. Если вы планируете плавать на большие расстояния, тогда лучше бензиновый.

Критерии выбора

Основные правила при выборе лодки - это цели её использования:

Вместимость и грузоподъёмность. Если изделие приобретается для отдыха с семьёй или рыбалки, тогда лучше выбрать небольшую модель. Её несложно будет перевезти даже одному человеку, она компактна. А для более серьёзных мероприятий и длительных походов, целесообразнее покупать лодку, предназначенную для 4 человек.
Материал . Производятся из двух типов материи: хайпалон и ПВХ. Изделия из хайпалона более пригодны для использования у ценителей природы, рыбаков, охотников, потому что вес их намного меньше остальных. Лодки из ПВХ значительно хуже, похожих изделий из хайпалона.
Транец для движка. Навесной транец годится для монтирования моторов небольшой до 2 л. с. Лучшая модификация – надувная лодка SVAT, произведена из ПВХ, имеет надувные бока, мобильный транец, твёрдое дно, но рассчитано на мощные моторы до 10 л. с.

По типу

По типу использования делятся: для отдыха, рыбалки, ими пользуются туристы, охотники, аквалангисты, спасатели, для водных лыж и т. д.

По качеству материала

Самым известным материалом значится армированный ПВХ. Посередине 2 слоёв материала, находится предохранительная ткань, которая не тянется и ее тяжело будет пробить. Она будет долговечна и надёжна.

Раскачиваться по волнам будет не так сильно, и поэтому в ней удобно будет ловить рыбу на спиннинг или удочку. И отправиться в путешествие будет комфортнее. Лодки из простого ПВХ такими качествами не обладают.

По вместимости

По вместительности разделяют их от 1 до 12 человек:

До 2,5 м: на 1 человека.
От 2,5 до 4 м: для 2 человек.
От 4 м до 4,5: для троих.
Больше 4,5 м — это для больших компаний: вмещает более 4 человек.

По конструкции

Если рыбалка будет проходить на маленьких речках, недалеко от берега, небольших озёрах или на больших водоёмах, наилучшим выбором тогда будут одно- или двухместные гребные лодки (от 2,36 и до 3,20 м), они имеют тоннаж до 230 килограмм. Представляют сомкнутый или О-образный баллон, поделённый в миделе на два сегмента герметичными перегородками.

Принципиальных отличий в устройстве нет. Баллон бывает с плавными очертаниями обводов или секциями. Элементы, которые придают жёсткость дну, могут быть совсем различными. Это реечный пол, который будет состоять из трёх частей влагостойкой фанеры. Но бывают и соединены между собой полосками из ПВХ.

Для дна могут применяться воздушные вкладыши:

высокое до 0,9 атм. давления;
низкое до 0,26 атм.

Выбор всегда останется за потребителем. Для транспортировки небольших лодок ПВХ предназначен рюкзак, от 10 до 25 кг, всё зависит от размеров самой лодки, можно перевезти её даже в автобусе. К этому виду причисляются и гребные лодки, которые назначены для монтажа навесного транца под лодочный двигатель. По ходовым характеристикам они немного отличаются.

На рынке представлены несколько таких образцов с различной конструкцией и формой носового сегмента баллона.

Наилучшая динамика будет у лодок, у которых носовой баллон заострён и немного поднят над водой.

В подвесной транец допускается поставить электромотор, бензомотор до 4 л. с. При таком оборудовании они будут двигаться до 10 км/час и это с 2 людьми и рыбацким снаряжением.

Рейтинг гребных лодок ПВХ

HUNTERBOAT Хантер 280

Применяются вёсла, но при желании подвешивается и лодочный движок. С вместимостью до двух человек используется для отдыха, охоты и т. д. Можно рыбачить даже стоя в полный рост. Некоторые особенности:

увеличенная корма, удобно для рыбаков;
большой диаметр баллона, до 40 сантиметров;
рым-кольцо (металлическое), в носовой части и на корме;
разбирается и собирается за 15 минут;
весит 15 килограмм;
прилагается рюкзак для упаковки лодки.

Технические характеристики:

длина: 3 метра;
ширина: 1,5 метра;
вместимостью до 250 килограмм;
диаметр баллона (0,38 м.).

Такие лодки имеют несколько модификаций, но возведены на одном корпусе: Базовая «Хантер 280» особенно распространена и очень малогабаритна.

Фанерный пайол секционный (три блока), занимает немного места.
Вёсла алюминиевые, легко разбираются.
Уключины шарнирные.
Верёвочный леер.
На корме имеется удобная ручка, а на носу кольцо-рым.
По всему краю бортика приклеен брус для безопасного привала (защищают баллоны при причаливании).
Банки вставляют в углубление, они вклеены прямо в борта.

Intex Excursion-4 Set (68324)

Сделана из двухслойного материала «SuperTough», а между ними протянута сетка из полиэстера. Характеристики:

Имеет 4 посадочных места.
Укомплектована вёслами (140 см), .
Снабжена уключинами и участком для транца.
Есть 2 крепления для удочек и спиннинга.
Канат, окаймляет по всему периметру лодку, удобно для перемещения и швартовки.
Имеются 3 камеры с вентилем для накачки, которые гарантируют дополнительную безопасность, это на случай, если одна камера повредится.
Есть 2 (Бостон) для быстрейшего закачивания и спускания и 1 обыкновенный.
Надувной пол.
Содержит комплект деталей для прикрепления двигателя.
Толщина материала около (0,76 мм).
Обладает следующими размерами – 316-166-44 см.
Весит 23 кг.
Есть карман для вещей в отсеке.
Рюкзак для транспортировки и хранения.
Она невосприимчива к разностям температур, солнцу, солёной воде. Подобная конструкция наиболее комфортна и удобна.

Это, замечательный образец для туристов, рыбаков, экстремалов и просто любителей тишины и покоя или наоборот. Лодка произведена из очень сверхпрочного винила (марка Super-Tough), армированного. Очень стойкая к действию, бензина, солёной воды, солнца, и к разнообразным повреждениям.

Характеристики:

Произведена по методике SUPER-TOUGH.
Владеет тремя камерами, включая добавочную, в главном корпусе и надувной пол.
Толщина армированной сетки составит (0,60 мм).
Рассчитана на 2 человека, не более.
Вместимость до 200 кг.
Три отдельных отсека.
В камеры вставлены клапана для накачки воздуха
Если купить транец и движок, лодка получится более быстроходная.
Вес 9 килограмм.
Баллоны в диаметре 41 см.
Габариты 237 см.
Широта: 114 см.

В комплект обычно входит:

Наружный предохранительный трос (леер).
Уключины для вёсел.
Несколько кронштейнов для удочек.
Ручки для транспортировки.
Ремонтный комплект (всё для ремонта: клей, ткань и т. д.).
Карман для разных мелочей.
Петля для швартовки.

Не укомплектована ни вёслами, ни насосом.

Рейтинг моторных лодок ПВХ

Основное превосходство лодок с : минимизированный вес, износостойкий материал. Можно спокойно рыбачить стоя, не боясь перевернуться.

HUNTERBOAT Хантер 320

Удобно разместиться могут до 3 человек. Есть возможность присоединить двигатель до 9 л. с. Оснащена всеми необходимыми приспособлениями.

Особенно подходит для активного отдыха, можно оснастить двигателем с мощностью до 20 л. с. Если выберете её, то останетесь довольны наверняка.

Технические характеристики:

метраж : 3,2 метра;
мотор: 11 л. с.;
вмещает : 4 человека;
вес лодки :41 килограмм;
ткань : ПВХ;
класс : моторно-гребная;
киль : надувной;
грузоподъёмность : 420 кг.

Она подойдёт для прогулок по воде, охоты и т. д., при температуре от –40°С до +50°С. Гарантия швов до 5 лет, приклеен специальным тройным слоем.

Две особые ленты склеиваются наружно и внутри шва, полимеризуясь с тканью и создают одно целое. А третья полоска клеится внахлёст к наружной. Шов в итоге получается особенно прочным.

Днище сделано из влагостойкой фанеры до (8 мм). Транец из фанеры (18 мм) приклеен с баллонами при участии U-образного ПВХ контура с прикреплённой фанерной и металлической накладкой для соединения навесного двигателя.

Имеет:

3 вентиля для закачки воздуха;
2 уключины для вёсел;
для слива воды при необходимости клапан из кокпита;
леерный трос;
2 ручки для транспортировки;
сидения с креплением;
2 вёсла;
1 насос;
удобный рюкзак для переноса лодки;
ремкомплект.

Рейтинг моторно-гребных лодок

Такие лодки изготавливают из очень качественного трёхслойного полихлорвинила (SuperTough). Между двумя слоями винила находится внутри — армированный полиэстер. И вследствие этого сочетания надёжность лодки увеличивается. Она складывается из совершенно независимых между собой трёх отсеков, снабжёнными клапанами (Boston), также:

Толщина слоя 0.60 мм.
Верёвка по периметру для безопасности и удобства транспортировки.
Днище надувное, волнообразное, устойчивое.
Две уключины и крепление для вёсел.
В носу есть ручка для спуска или переноса на воду.

Характеристики:

Размеры: 137-х295 см.
Высота: 45 см.
Удерживает вес: максимальный до 350 килограмм.
Масса: 13 кг.
Укомплектован: насосом, ремкомплектом.
Вёсла алюминиевые, а лопасти пластиковые.

BestwayMarine Pro-1

В этой модели есть всё, что нужно для гарантии качества:

Достаточно большая, может выдержать до 300 кг.
Накачать её можно будет за считаные минуты с помощью насоса с двойным действием.
Снабжена 2 подушками, для более комфортного отдыха.
В бортах устроены две камеры с клапанами.
Имеется многокамерный пол надувной, очень твёрдый.
Производят её из сверхпрочного трёхслойного и армированного ПВХ, толщиной (0,66 мм).
Материал стоек к влиянию масел, бензина, вынослив, не гниёт, не нуждается в специальном уходе.

Характеристики:

лодка трехместная;
швы прошиты полосками ПВХ и сварены СВЧ, без клея;
грузоподъёмность до 300 кг;
мощность двигателя, не больше -1.0 kw (1.5л/c);
длина - 2,07 м;
ширина - 1,5 м;
борта высотой - до полуметра;
вес - 14 килограмм;
ткань трёхслойная, армированная с толщиной (0.67 мм);
пол надувной;
в боках есть 2 отсека (надувных);
уключины из нержавейки;
канат на боку, для перемещения;
2 крепления: для удочки, спиннинга;
есть детали для прикрепления мотора;
отдел для разных мелочей.

Замечательно подойдёт для рыбаков и охотников в береговых зонах, маленьких речушках и водоёмах. Её конструкция немного упрощена, и благодаря этому число швов уменьшено.

Мощность движка — 5 л. с.
Воздушных отсеков - 2.
Днище: ненадувное.
Длина: 2, 60 м.
Баллон в диаметре: 36 см.
Ширина: до 1,3 м.
Борт: высотой 35 сантиметров.
Число пассажиров: не более 2 человек.
Вес пассажиров: до 220 кг.
Вес лодки: 13 кг.

Комплектуется:

твёрдым сиденьем;
леерным тросом;
двумя вёслами с уключинами;
насос;
ремонтный комплект.

Средняя стоимость

Модели, которые реализуют в России, доступны обычному потребителю:

GLADIATOR b270 ad , она рассчитана для работы с двигателем (мощнее 6 л. с.), гарантия 5 лет. Средняя её стоимость в России – 30000 р.
Yamaran T280 , её стоимость – 42000 р.
390 , лодка из ПВХ. Стоимость – 65000 р.
SunMarine 330 , её средняя стоимость — 56000 р.
Professional , цена до 9000 р.

Простые, дешёвые лодки для рыбалки и отдыха в килевом и плоскодонном варианте будут стоить: от 12 до 30 тысяч рублей.

Лодки ПВХ, на данный момент, производят множество фирм и фирмочек. Появляются они, как грибы после дождя. Основная задача всех компаний без исключения — это, разумеется, получение прибыли. Вот только далеко не все производители вообще интересуются водномоторной техникой и стремятся к улучшению своего товара.
Видя популярность надувного флота, лодки ПВХ, начинают производить все, кому не лень. Вряд ли нужно говорить о конечном качестве продукции. Перед приобретением надувной лодки, стоит посмотреть, где, кем и при каких условиях производится выбранная вами модель. В случае отказа или отсутствия такой информации в общем доступе, лучше пересмотреть решение о своем выборе.

Далеко не секрет, что большинство производств не соответствуют не то что бы европейским стандартам, а и вообще производствам, как таковым. Результат на выходе получается соответствующий: кривая склейка-сборка с болтающимся и разбухающим от воды пайолом и травящими баллонами. О конструкторских расчетах судна и гидродинамике, речь, понятно, вообще не идет. Ну и безопасность судна в эксплуатации — это последнее, что заботит горе-предпринимателя.

Некоторые очень крупные производители надувных лодок, такие, как Мнев и К , периодически так же, некоторое время назад, нет-нет, да и пропускали брак в магазины. Производство баллонов методом сварки швов требовало время на освоение новой для России технологии. Как дела теперь обстоят, мы не знаем. Вроде бы все наладилось. По крайней мере, хороших отзывов гораздо больше, чем плохих. Да и плохие, в общем, не обоснованы в своем большинстве.

Некоторые отечественные производители так же используют сварку швов, но швы на лодках Мнева, выглядят в разы аккуратней и надежней. В первую очередь, это заслуга гораздо более дорогого оборудования и «настоящих лодочных» материалов ПВХ.

В любом случае, некоторые модели лодок от Мнева и К, считаются поистине народными. К примеру, хорошо спроектированная модель лодки Кайман , считается одной из самых быстрых надувных лодок.

В лодках Мнева нам не очень нравились вклеенные транцы. Выглядели они как-то ненадежно и не презентабельно, если можно так выразиться. У нас в «коллекции» присутствовал четырехметровый Кайман белого цвета. На вид, конечно, превосходная лодка, если это употребимо к надувнушкам. Но наблюдалось травление швов. Не критичное, но многосекционный пайол в носовой части, на волне достаточно сильно «играл», если баллоны и кильсон не были накачаны до звона.

Во всем остальном лодка нам крайне нравилась. А если конуса на ней были бы опущены виз, то рыскливости не было бы вообще, и можно было бы вешать моторчик помощней. Лодка действительно быстрая, стабильная и хорошо рассчитанная. И пожалуй, это единственная модель лодки ПВХ, на которой тент смотрится вполне прилично. В тоже время, много моделей лодок Мнев, нам не нравится по конструкции (по обводам).

Стоит так же упомянуть портативную гребную лодочку Вуокса , от того же Мнева. Это должна быть мечта рыболова — одиночки. Мы же используем ее в качестве запасного тендера. Правда, когда собирались прикупить еще парочку таких, похожего качества уже не обнаружили, а материал стал значительно тоньше. Возможно, спрос на них не такой сильный. В общем, не купили. На всех остальных лодках Мнев и К используется неплохой немецкий ПВХ.

Надувные лодки Посейдон , от младшего брата Мнева, так же по-праву занимают свою, довольно обширную нишу на рынке. Лодки не плохи по качеству и имеют широкий модельный ряд. Но в тоже время довольно скудную цветовую гамму. В последнее время, количество отрицательных отзывов, вроде бы увеличилось. Либо, народ стал более требователен.

Как бы то ни было, у фирмы Посейдон есть довольно много хороших моделей надувных лодок, конструкция которых больше ни у кого не встречается.

Существует целый ряд производителей, всячески уменьшающих себестоимость своих лодок. От этого, разумеется, страдает, в первую очередь, качество продукции. По-сути, это должны быть бюджетные варианты надувных лодок. Но выставляются они за ту же цену, как и качественные.
Это рассчитано на людей, первый раз выбирающих лодку из ПВХ. Ведь обилие рекламы и «супертестов» подталкивает их сделать этот выбор. В принципе, начинающий водномоторник сам может увидеть различия в качестве материала и швов, если перед ним будут находиться лодки от разных фирм.

Для этого лучшим вариантом будет посетить торговый центр, где представлено множество производителей. Желательно при этом не слушать продавца-консультанта, у него, как правило, своя заинтересованность. Попросите, что бы вам дали спокойно осмотреть все представленные экспонаты. Надувные лодки из материала, похожего на бумагу и с частыми складками на швах — отбраковываем сразу же. Слишком малый вес относительно других похожих моделей — тоже.

Но по большому счету, надо искать фирму, выпускающую надувные лодки, у которой меньше всего отрицательных отзывов. Отрицательные все равно будут всегда. Нужно уметь фильтровать такие сообщения. Многие из них далеки от истины, либо «кто-то слышал от кого-то». Так же, как впрочем, и положительные. Часто очень восторженные отзывы публикуют сами дилеры или производители.

Есть модели надувных лодок от разных фирм, которые в своей конструкции имеют надувное днище низкого давления . У такого варианта имеется много сторонников. Безусловно, полностью надувной корпус собирать гораздо легче. Лодка в целом тоже получается легче, а значит, если для выхода на глиссирование, вам не хватает совсем немножко мощности лодочного мотора, то этот вариант может спасти положение. Но на этом все плюсы и заканчиваются.

На волне, под мотором эти лодки превращаются в надувные аттракционы. И, вполне вероятно, что в данные моменты, сторонники полностью надувных корпусов, втайне помышляют о приобретении классической модели лодки ПВХ. Качественного материала на таких лодках, нам встретить не посчастливилось. А на некоторых из них, был чуть ли не «баннерный» ПВХ.

Другое дело — AirDeck — надувное дно высокого давления . Настоящий, правильно склеенный аэрдек, должен набиваться до штатного давления 800 мБар минимум, при этом, он становится жестким, как деревянный пайол, а сама лодка — очень легкой. Однако, и этот отличный вариант, имеет недостатки. Подробнее мы остановились на аэрдеке, в статье про .

Лодки Ротан, Наши Лодки, Флагман, Фрегат и т.п, нам лично доверия не внушили. Многие лодки имеют непонятную многобаллонную конструкцию для неизвестного предназначения. Есть еще множество подобных отечественных фирм, но к ним мы уже не присматривались. Качество материала и швов у них всех очень похожее. Кроме того, внешний вид нам важен не менее, чем качество. Впрочем, у них есть свои сторонники. Если у этих лодок стоимость будет ниже, то их вполне можно использовать для недолгих рыбалок и отдыха на воде. А небольшой вес и надувные днища способствуют одиночным выходам на воду.

Из всех надувных лодок, поддерживающих уровень южно-корейского качества, больше всего нам пришлись по душе, лодки SunMarine от компании Yang Yang Industrial Co. Ltd. Это пожалуй, на данный момент, одна из очень немногих фирм, производящая свои надувные лодки из плотного корейского ПВХ и имеющая сертификат качества международного образца. А это означает, соответствие мировым стандартам качества. Швы на таких лодках практически никогда не травят, потому как корейцы всегда используют тройной шов с эластичной монтажной лентой изнутри, на которой в России принято экономить, т.к., она заказывается отдельно, и такие же замки на стыке швов. Южно-корейские корпуса лодок прекрасно собраны. Сама фабрика находится в городе Вейхай, в Китае, но строго контролируется корейцами, а в самом Китае эти лодки приобрести нельзя.

С этими лодками мы знакомы очень хорошо, лодки мы практически никогда не подкачивали, а фабрика, производящая лодки для Sun Marine, считается одной из лучших. Правда, основным направлением этого производства, были синтетические моющие средства. Так что, по химии и адгезии ПВХ, они, вероятно, большие специалисты.

Отличным вариантом, многие владельцы надувных лодок это помнят, были корейские «Korsar». Точнее, Питерская, всем известная фирма заказывала их под свой бренд. Правда, отличными они были, пока они производились именно в Корее. Часть из них, в последствии, была заказана уже в Китае, а сейчас лодки под этим брендом, производит Мнев. В общем, это долгая история. Но южно-корейскому Корсару по качеству, конечно, равных и близко не было.

Компания Badger считается южно-корейской, но бюджетные модели все равно, делает в Китае. А может, и все. Но, материал использовался так же, южно-корейский. Плотно с этими лодками мы не знакомы. Отзывы, которые мы встречали — 50% х 50%. Причем, из икрайности в крайность. Вероятно, положительные о корейцах, а отрицательные, соответственно, о китайцах.

У южно-корейского ПВХ есть одно хорошее качество — с годами, он сохраняет свой первоначальный вид. В отличие от любимого нашими производителями, немецкого ПВХ серого цвета. Но немецкий ПВХ имеет абсолютно одинаковую износостойкость с корейским.

Мнев когда-то давно выпускал лодки Yamaran . Для дочерней компании Yamaha. На данный момент производство перебралось в Китай. Но у такой компании достаточно финансов, что бы контролировать его. Вряд ли качество ухудшится.

Нам очень нравятся лодки Yamaran во всех отношениях. Модельный ряд так же очень неплох. Очень красиво смотрится расцветка и ламинированный транец с теснением. Но с ламинированными транцами бюджетных лодок существует проблема в виде скрывающихся под пластиковой облицовкой прессованных опилок из тополя. А тополь и вода, как известно, вещи не совсем совместимые. Через пару сезонов, при попадании влаги внутрь транца, у многих начинались проблемы, похожие на осмос пластикового корпуса. Транец подлежал замене целиком. Вероятно, на недорогих лодках, желательно, чтобы транец был выполнен без всякого ламината из водостойкой фанеры. Идеальный вариант — из березы.

Похожие лодки по качеству производят Suzumar. Надувные лодки Honwave (Honda ) лучше по качеству, отлично выглядят, но и стоят дороже.

Есть выработанное годами главное правило при выборе надувной лодки ПВХ, независимо от производителя: от классики лучше не отходить. Все новшества в геометрии корпусов — это удел жесткокорпусных судов.

Это касается и кучи баллонов, похожих на связку бревен для плота, и увеличенной килеватости (вы не забыли ведь, что в кильсоне находится воздух? Посмотрите на мировых производителей: оптимальный объем надувного кильсона давно уже просчитан, увеличение килеватости для лучшей мореходности доступно только на жестких корпусах). Исключения, конечно, бывают. К примеру, это не относится к таким моделям действительно качественных надувных лодок, как Bombard C4. Но конструкция этих лодок отлична от традиционной.

Если вам так необходима повешенная мореходность, вам необходимо .

Увеличенный объем баллонов так же к мореходности никакого отношения не имеет.

Единственный вариант отхода от классики — это катамаранный тип корпуса, но у дешевых лодок вы сможете увидеть только неудачную пародию. Опять-таки из связки баллонов. Лучшая надувная лодка — это классическая надувная лодка .

Все остальное — стремление выделиться среди конкурентов и завлечь своего покупателя. Только мало кто понимает, что выделяться надо качеством.

Если подвести итог, то из всех предложений на данный момент надувных лодок на российском рынке, выбор не так уж и велик. Среди неплохих производителей выгодно выделяются Мнев и К, Yamaran, Suzumar, Honwave и SunMarine. SunMarine имеет качество выше, на наш взгляд.

Надувные лодки ПВХ от Quicksilver и , разумеется, всегда находятся в верхних рядах своих собратьев по пневматике. Если стоимость этих лодок для вас позволительна, не стоило читать все, что написано выше.

Евгений Шеметов, для журнала сайт

Надувные лодки из ПВХ (поливинилхлорида) практически полностью вытеснили своих «резиновых» предшественников. Сейчас многие выпускают малогабаритные надувные плавсредства, и соответственно качество варьируется от «это класс» до «а чтоб тебя». Как же разобраться в океане предложений на рынке надувных судов?

Существует несколько способов:

Выбирать по качеству материала (в данном случае по плотности ткани);
Побывать на выставках производителей;
Провести личные испытания;
Изучить информацию в интернете.

Кроме хороших материалов важна качественная сборка и современная технология. Посещение выставочных салонов доступно далеко не каждому желающему приобрести лодку. То же касается и испытаний – максимум две-три модели, имеющиеся у знакомых. Где гарантия, что они идеальные образчики своего класса? Остается интернет.

Когда передо мной встал вопрос покупки лодки из ПВХ ткани, взамен отслужившей верой и правдой резиновой одноместной «Язь-1», я сразу пошел в сеть. Из стран производителей ткани (США, Корея, Россия), выбрал отечественных. Современные лодки, достойные внимания, собираются из 5-7 слоев ПВХ, плотность которого колеблется от 0,85 до 1,3 кг/м2. От этого напрямую зависит вес будущего судна, ведь масса ПВХ составляет около 90% веса лодки. Они отличаются формой корпуса, конструкцией днища и креплением банок (сидений).

Для чего покупается надувная лодка?

Это далеко не праздный вопрос, ответ на него поможет определиться с размерами и конструкцией будущего надувного судна. Например:

Катание по реке с семьей, выезды на пикники в мало посещаемые места;
Рыбалка на небольших водоемах от случая к случаю;
Регулярные выезды для рыбалки или охоты на большие реки, водохранилища, троллинговая ловля хищной рыбы (Смотрите также: ).

В первом случае вам необходима большая (не менее 3-х метров) лодка с большим запасом надежности и приличной грузоподъемностью. Желательно наличие жесткого пайола. Во втором можно ограничится относительно небольшой (2,40 — 2,70) лодкой под легкий мотор (до 3,5 л.с.), днище может быть как жестким, так и Airdek (надувное). Это немного снизит вес, габариты и время сборки-разборки. В последнем случае, чем больше длина, тем лучше.

Мощный мотор, пайолы из морской фанеры толщиной 12 мм, обязательное наличие качественных стрингеров. Максимально прочные баллоны, лучше, если ПВХ прошло дополнительную обработку, придающую покрытию твердость. Тогда вы смело можете ходить по мелководью, не обращать внимание на кусты, заросли тростника, не бояться торчащих коряг и камней, покрытых ракушками. Да, это намного дороже, но оно того стоит. Особое внимание стоит обратить на прилагаемый насос. Чем выше его производительность, тем быстрее вы окажетесь «на воде».

Исходя из вышеперечисленного, я остановил свой выбор на модели «Скат S-330» выпускаемой компанией «Мнев и К» в г. Санкт-Петербург. Она разработана для рыбалки на реках и озерах при небольшом волнении.

Почему была выбрана именно она? Начнем по порядку. Прежде всего понравилась форма – заостренный приподнятый нос (легко проходит сквозь прибрежные заросли), надувной киль (лучше чувствует себя на небольшой волне), вклеенный транец способный (по заверению завода изготовителя) нести на себе мотор мощностью до 18 л.с.

Кокпит защищен от заливания водой двумя транцевыми косынками. В свое время имел возможность лично убедиться, что временами это весьма актуально. Баллоны не самые большие, всего 40 см но соединены посредством сварки и изготовлены из ПВХ плотностью 1100гр/м2., а это уже показатель. Четырехсекционный пайол обеспечивает необходимую жесткость конструкции для хода под мотором, тем более что две средние секции целиком входят в стрингер из алюминия. И наконец, гвоздь программы (для меня по крайней мере) две банки (сидения) смонтированные в системе ликтрос-ликпаз.

Если вы ходили на лодках вдвоем или втроем, где нет возможности отрегулировать положение сидений, вы меня поймете.

Разборные алюминиевые весла в комплекте с уключинами шарнирного типа и креплениями для горизонтальной фиксации – этим сейчас мало кого удивишь, но приятно. Четыре ручки для переноски и веревочный леер, ограждающий кокпит, предоставляют широкий выбор вариантов швартовки. Кроме того они вполне подходят для крепления всяких полезных мелочей: рыболовного садка, сетки с прикормкой при ловле на течении в проводку. Наконец, можно бутылку пива охладить в жаркий день.

Несмотря на то, что «Скат S-330» считается четырехместной, внешние размеры 330/150 см, комфортно рыбачить в ней можно лишь вдвоем (с учетом снаряжения). Заявленная грузоподъемность в 450 кг тоже несколько преувеличена. Нет, конечно загрузить-то ее можно, но не стоит. Перегруз моментально сказывается на управляемости и маневренности. А если рядом просквозила другая моторка, тогда держись кто за что успел. При покупке сильно смущал вес лодки (две сумки 55 кг), но тут ничего не поделаешь, такова плата за удобство и надежность. С перевозкой к водоему никаких проблем не возникало, благодаря все тем же сумкам, одна 80х65х10 см другая 100х60х27 см. Обошлась лодочка больше чем в 30 тысяч рублей, но с первого выхода на воду «жаба» затихла – посудина действительно стоит своих денег.

Покупка

Приходя в магазин, вы уже в основном определились с размерами и фирмой изготовителем, но всегда существует вероятность, что предпочтение может измениться. Поэтому будем говорить безотносительно. Выбирают, конечно, глаза, затем вносятся коррективы в зависимости от финансовых возможностей. И вот она, ваша мечта!

Начинать общение с продавцом-консультантом нужно с изучения сертификатов на продаваемые изделия, а затем переходить непосредственно к проверке товара. Внимательно осматриваем транспортные сумки (скорее всего, их будет две). На них не должно быть следов небрежного складирования и транспортировки. Разрывов, потертостей, разошедшихся швов, надорванных ручек, испорченной молнии.

Когда лодку извлекают из упаковки, постарайтесь запомнить, как она свернута, в дальнейшем это очень пригодится, ведь вам придется повторять эту процедуру неоднократно. Не стесняйтесь попросить потренироваться, пусть вас поправят, если это потребуется. Внимательно осмотрите рым-рукоятку, рымы крепления леерного ограждения, ручки для переноски, весельные защелки и шарнирные «уключены». Сами весла тоже стоит проверить на наличие трещин, плотность посадки рукояток, надежность соединительного узла (при соединении должно возникать небольшое напряжение).

Проверяем работоспособность насоса и соответствие шлангов и переходников клапанам лодки. Накачиваем и проверяем места проклейки днища к баллонам. Не должно быть морщин, перекосов, механических дефектов поверхностей. Вот собственно и все, что можно проверить при покупке. Остальное покажет время.

Обзор и рейтинг лодок ПВХ

Yamaran T280

В модельном ряду компании «Петросет» самая маленькая – Т-280, но при этом она имеет все необходимые атрибуты, присущие «старшим братьям». Форма бортов U-образная, торцы конические. Надувной киль и жесткий пол, усиленный стрингерами, обеспечивают хорошую устойчивость на небольшой волне. Лодка собрана из ПВХ плотностью 950 гр/м2. Рекомендуется использовать с мотором мощностью в 3 л.с.

Неплохой вариант для рыбалки и прогулок по небольшим рекам и озерам (хоть и не очень бюджетный). Две банки крепятся при помощи винтов. Внешние размеры 280х153, вес 51, грузоподъемность 330 кг.

Silverado 30F

Индекс F в названии лодки, представленной компанией «Петросет Большой», означает подсерию Family. Она комплектуется четырехсекционным пайолом с алюминиевыми стрингерами. Большой запас плавучести обеспечивается за счет надувного кильсона (между пайолом и днищем) и трех отдельных секций основного баллона.

Оборудована транцем, способным нести мотор до 4,5 л.с. Две банки закрепляются стационарно, имеется леерное ограждение (вдоль весел) и ручки для переноски (ближе к корме). Общий вес лодки 54 кг при грузоподъемности в 425 кг. Внешние размеры – 298/151 см. Относится к четырехместным судам, однако идеальный вариант – два человека и небольшой груз. Предназначена для эксплуатации на малых реках и озерах со слабым волнением.

Nordik 360

Одна из самых популярных моделей компании «Петросет Большой» – среднеразмерная модель-универсал «Nordik 360». Даже базовая версия позволяет использовать лодку с мотором мощностью до 15 л.с., а модернизированная (усиленная) модель Hardy может быть оснащена 25-ти сильным мотором. Дно собрано из водостойкой фанеры 12 мм, скрепленной алюминиевыми профилями, и усилена стрингерами. Леерное ограждение небольшое, но обилие ленточных ручек и четыре транспортировочные рукояти это вполне компенсируют. Базовая модель укомплектована двумя нерегулируемыми банками на ленточных посадочных местах, а на модификации Hardy – на ликтросе. Размеры лодки 365/173 см. Диаметр баллонов 46 см. Вес – 61 кг. Грузоподъемность 540 кг.

Nissamaran

Специальные серии моторно-гребных лодок Tornado и Musson разрабатывались специально под условия эксплуатации в России. Заказчиком является компания NISSAMARAN Co ltd. Japan, она же осуществляет жесткий контроль на всех этапах производства. Все швы склеены «внахлест» современным методом сварки, а затем дополнительно проклеены сверху тем же материалом. Плотность ПВХ, используемого для изготовления баллонов, составляет 1100 г/м2, днища – 1400 г/м2. К носу диаметр баллонов несколько увеличивается. Начиная с длины в 270 см все лодки укомплектованы штатными сумками расположенными под сиденьями и носовой сумкой-рундуком.

Nissamaran Tornado 360

Данная модель комплектуется разборным пайолом из алюминия со стрингерами новой конструкции, усиленным и увеличенным по высоте транцем, что позволяет применять мощные лодочные моторы. Дно получило дополнительную защиту, киль усилен привальником из резины, а нижняя часть баллонов (на всем протяжении) проклеена дополнительным слоем ПВХ. Габариты 360/168, баллоны диаметром 45 см, вес 65, грузоподъемность до 689 кг. Может использоваться с 20-сильным четырехтактным мотором и перевозить пять человек с грузом.

Адмирал 375S

Для производства лодок серии «Адмирал» применяется ПВХ плотностью 750 г/м2 производства Германии (Heytex, Mexler). При сборке использован клей Bostic (Фр.). Баллоны, диаметром 40 см, разделены на пять герметичных отсеков. Киль надувной. Пяти секционный ламинированный пайол усилен стрингерами. Банки крепятся по системе ли ктрос-ликпаз. Размеры 375/145см. Масса 44,5 кг. Грузоподъемность 500 кг. Относится к четырехместным моторно-гребным судам среднего размера.

Адмирал АМ-320 Classic

Производитель «Адмирал Боат» Выпустил новую модель с индексом Classic. Это дальнейшая модификация лодок серии Sport и моделей АМ-290, АМ-305. Основные изменения:

Кокпит стал больше;
Пайол жестче;
Стрингеры новой конструкции;
Новая конструкция и больший размер кильсона;
Улучшен транец;
Нос лодки стал выше и загиб круче.

Технические характеристики Адмирала АМ-320 Classic: вес 42,5 кг, размеры 320/145 см, грузоподъемность 450 кг, рекомендованная мощность мотора – до 10 л.с.

Badger Fishing Line 390 W

Корейская компания Badger хорошо известна многим отечественным пользователям надувных моторно-гребных судов. За долгие годы существования были разработаны и доведены до Европейских стандартов такие серии как: Sport Line, Fishing Line, Reed Line, Wave Line, Hunting Line, Duck Line, Fast Cat и Heavy Duty. Для изготовления применяется ПВХ толщиной 1,1 мм и плотностью 800-1300 г/м2.

Визитная карточка лодок фирмы Badger – сливной клапан, выполненный в виде створки (можно использовать не прекращая движение), киль типа Twin Keel и защита нижней части баллонов дополнительным слоем ткани. Кроме жесткого пайола, усиленного стрингерами, лодки комплектуются надувным полом.

Основные характеристики модели Badger Fishing Line 390 W: размеры 390/153 см. Плотность ПВХ ткани 1100 г/м2. Стационарный транец толщиной 25 мм. Грузоподъемность и вместимость 560кг/5чел. Банки крепятся системой ликтрос/ликпаз.

Фаворит F-420

Настоящий надувной «катер» от компании «Мнев и К». Это профессиональная модель которая отлично подходит для спасательных работ и буксировки небольших плотов. Обладает повышенной прочностью (плотность ПВХ 1350 г/м2) и отличными мореходными качествами. Несмотря на значительный вес (90 кг) ее легко можно перемещать к месту использования. Мощный транец позволяет применять моторы до 30 л.с. Выполненные из морской фанеры пайолы обеспечивают необходимую жесткость при глиссировании на слабой и средней волне. Увеличенный диаметр баллонов (50 см) рассчитан на грузоподъемность до 850 кг. Лодка может принять на борт 5-6 человек. Внешние размеры 420/200 см. Система ликтрос-ликпаз гарантирует комфортное размещение.