Till vilken ålder får barn transporteras? Ett barn i framsätet – vid vilken ålder får man köra enligt den nya lagen?

Ändringar gällande transport av barn i framsätet i en bil gjordes i trafikreglerna den 12 juli 2017. Förändringarna i detta avseende var betydande. Om tidigare ett barn under 12 år inte kunde transporteras utan bilbarnstol, kan detta nu göras, men med vissa finesser och villkor. Från vilken ålder kan du transportera ett barn i framsätet i bilar och lastbilar (inklusive när det gäller ett barn i framsätet i en Gazelle), vilka är nyanserna av att transportera barn utan bilbarnstol, bära standardbälten, vi kommer att titta på artikeln.

Låt oss prata om allt i ordning!

Vid vilken ålder kan man transportera ett barn i framsätet utan säte?

Så, trafikregler reglerar 3 åldersperioder för barn, som var och en har sina egna transportregler. Reglerna separerar också bilar och lastbilar, och de främre och bakre sätesraden för att indikera transportförhållanden.

För att snabbt svara på frågan om vid vilken ålder kan du transportera ett barn i framsätet, föreslår vi att du gör ett snabbtest specifikt för ditt fall att transportera barn.

Kan jag bära ett barn i framsätet - snabbtest

1. Ska du transportera ditt barn i en bil eller lastbil (inklusive en gasell)?

På en personbil På en lastbil

2. Vilken ålder har ditt barn?

Mindre än 7 år 7-11 år 12 år eller mer

Du kan transportera ditt barn genom att spänna fast det med ett vanligt säkerhetsbälte.

Gå igenom igen

Du kan transportera ditt barn, men endast i bilbarnstol eller annan typ av bilbarnstol.

Gå igenom igen

Låt oss först ge ett utdrag från punkt 22.9 i trafikreglerna, och sedan i en bekväm tabellform kommer vi att ange vilken ålder och ålder ett barn kan transporteras i vissa bilar på en viss plats. Gör dig bara redo, citatet från trafikreglerna är ganska långt:

22.9. Transport av barn under 7 år in passagerarbil och kabinen på en lastbil, vars konstruktion ger säkerhetsbälten eller säkerhetsbälten och en fasthållningsanordning för barn ISOFIX-system*, måste utföras med barnsäkerhetssystem (anordningar) som motsvarar barnets vikt och längd.
Namnet på ISOFIX barnsäkerhetssystem anges i enlighet med de tekniska föreskrifterna Tullunion TR RS 018/2011 "Om säkerheten för hjulförsedda fordon."
Transport av barn i åldrarna 7 till 11 år (inklusive) i en personbil och lastbilshytt, som är konstruerade med säkerhetsbälten eller säkerhetsbälten och ett ISOFIX-barnsäkerhetssystem, måste utföras med barnsäkerhetssystem (anordningar) som är lämpliga för barnets vikt och längd, eller med hjälp av säkerhetsbälten, och i framsätet på en bil - endast med användning av barnsäkerhetssystem (anordningar) som motsvarar barnets vikt och längd. Installationen av barnsäkerhetssystem (enheter) i en personbil och kabinen på en lastbil och placeringen av barn i dem måste utföras i enlighet med bruksanvisningen för de specificerade systemen (enheterna). Det är förbjudet att transportera barn under 12 år på baksätet på en motorcykel.

Ovanstående regel är ganska svår att förstå och kan verka förvirrande för många. Så låt oss göra det lättare att förstå! I tabelldiagrammet nedan ger vi ett enkelt svar på frågan om barn kan transporteras i vissa fordon i ett barnsäkerhetssystem (CDU) eller bära vanliga säkerhetsbälten, eller om de inte kan transporteras alls.

De horisontella raderna i tabellen visar barnets ålder, de vertikala kolumnerna visar typen av bil och barnets position i kabinen (framför eller bakom) och sedan om det är möjligt att transportera honom i ett barnsäkerhetssystem eller en bilbarnstol, eller med ett vanligt säkerhetsbälte fastspänt eller inte.

Som du kan se är de största skillnaderna bara att i en lastbil kan ett barn åka i framsätet med ett säkerhetsbälte fastspänt från 7 års ålder, medan det i en personbil - bara från 12 års ålder.

Är det möjligt att transportera ett barn i framsätet på en gasell?

I framsätet på en Gazelle (kapell, skåpbil), där det inte finns någon bakre sätesrad alls, ibland är det också nödvändigt att sitta ett barn. Behöver jag en bilbarnstol för detta eller kan jag spänna fast den med ett bälte? Trots allt, å ena sidan indikerar Gasellens PTS att detta fordon tillhör en lastbil, å andra sidan väger bilen mindre än 3,5 ton, och nästan alla trafikregler gäller för Gasellen som personbil!

Svaret på denna fråga är tydligt. Trafikreglerna skiljer helt klart inte mellan lastbilar och personbilar i samband med deras tjänstevikt på upp till 3,5 ton eller mer. Det finns krav antingen på bilens vikt eller på dess typ. I punkt 22.9 i trafikreglerna specificeras lastbilar, därför hänvisar Gasellen i sammanhanget till denna paragraf specifikt till lastbilar.

Det innebär att ett barn kan transporteras i Gasellen i framsätet med ett säkerhetsbälte fastspänt om det är över 7 år. Dessutom, oavsett om Gazellen har en bakre sätesrad (”Farmer” eller passagerarversion) eller inte.

Hur kommer en trafikpolisinspektör att avgöra om ett barn är 7 år eller inte?

Bevis på barnets ålder ligger hos ingen av de två personerna som är emot vid en viss tidpunkt: föraren och trafikpolisen. Och detta, kan man säga, finns i lagstiftningen.

Faktum är att trafikreglerna tydligt anger att föraren ska lämna in för kontroll till trafikpolisinspektören: körkort, STS, obligatorisk trafikförsäkring och andra dokument i vissa fall. Det finns inget födelsebevis eller annat stödjande dokument bland dem.

Om inspektören ändå kräver bevis och säger till dig att han i alla fall kommer att utfärda böter för ett obältat barn, och då måste du bevisa om han har fyllt 7 år eller inte, så har han i det här fallet fel. Föraren är inte skyldig att bevisa sin oskuld, och alla tvivel om den inblandade förarens oskuld ska tolkas till förmån för denna förare (klausulerna 3 och 4 i artikel 1.5 i förvaltningslagen).

Vad är böterna för ett barn utan bälte?

Förvaltningsbalken särskiljer inte en specifik överträdelse, av vilken det kan finnas flera av bestämmelserna i ovanstående punkt 22.9 i trafikreglerna. Ett barn kan transporteras i strid med:

• upplåst säkerhetsbälte,
• under 7 år i baksätet i en bil, med bilbälte, medan han ska sitta i ett barnsäkerhetssystem,
• under 12 år och i en lastbil upp till 7 år i framsätet, fäst med ett bälte, som det ska vara i ett barnsäkerhetssystem,
• upp till 12 år på motorcykel.

Koden för administrativa brott har helt enkelt en enda artikel som föreskriver böter för varje brott mot reglerna för transport av barn:

Artikel 12.23
3. Brott mot kraven för transport av barn som fastställts av trafikreglerna innebär att föraren åläggs administrativa böter på tre tusen rubel; för tjänstemän - tjugofem tusen rubel; på juridiska personer- hundra tusen rubel.

Det finns ingen bestämmelse om berövande av rättigheter och evakuering av bilen till en beslagsplats för kränkningar av transport av barn.

Kan en inspektör förbjuda ytterligare förflyttning efter böter?

Trafikpolisens funktioner har anförtrotts att säkerställa trafiksäkerhet, inklusive undertryckande och förebyggande av kränkningar. Och nu en situation där du blev stoppad av en trafikpolis med ett barn under 12 år i framsätet, och du körde i en personbil och utfärdade böter för överträdelsen. Logiskt sett borde han förbjuda dig från ytterligare rörelser, eftersom du inte har en bilbarnstol eller annan typ av barnsäkerhetsanordning, och följaktligen, om han släpper dig, kommer han att begå ytterligare en kränkning.

Förresten, det finns inga förbud mot drift, liksom en dag eller någon annan tid för att eliminera överträdelser i trafiklagstiftningen för 2017. Eventuella processuella åtgärder, inklusive förbud mot vidare förflyttning, kvarhållande av ett fordon och annat, är dock uttryckligen föreskrivna i förvaltningsbalken med vissa skäl. Om något inte är preciserat, kan trafikpolisinspektören inte skapa en "gag" - artikel 6 i den federala lagen "On Police" förbjuder honom direkt att göra det:

Artikel 6. Laglighet.
1. Polisen bedriver sin verksamhet i strikt överensstämmelse med lagen.
2. Varje begränsning av medborgarnas rättigheter, friheter och legitima intressen samt offentliga föreningars, organisationers och tjänstemäns rättigheter och legitima intressen endast tillåtet på de grunder och på det sätt som föreskrivs i federal lag.

I det här fallet föreskriver ingen rysk federal lag skyldigheten eller ens förmågan för inspektören att stoppa överträdelsen genom att skicka föraren att köpa en bilbarnstol och endast på detta villkor släppa honom till ytterligare rörelse.

Det är dock meningslöst att argumentera om säkerheten för barnstolar, att jämföra dem med ett barn som har ett vanligt säkerhetsbälte, och det är helt meningslöst att rättfärdiga sig själv med att köra försiktigt – du är inte ensam på vägen och kan inte påverka andra förare. En bilbarnstol av hög kvalitet kostar så mycket som två eller tre böter för att inte ha en. Men viktigast av allt, kom alltid ihåg, oavsett hur oförskämt och cyniskt det kan låta, att kostnaden för ett barns kista alltid är högre än priset för en bra certifierad bilbarnstol. Tänk på det! Särskilt om du kommer med ursäkter för att transportera ett barn "bara en gång", eftersom barn också begravs bara en gång.

Dagens trafikregler reglerar tydligt förfarandet för transport av barn i bil. Alla vet att det är förbjudet enligt lag att köra bil med ett barn utan att använda särskilda fasthållningsanordningar och att det är straffbart med böter. För barn utan sittplats i bilen måste föraren betala ett visst belopp. Dessa restriktioner gäller för transport av barn under tolv år. Personer över denna ålder får åka i en bil med vanligt säkerhetsbälte, som vuxna passagerare.

Varför kan man få böter för att köra bil med ett barn?

Böter för barn utan säte som transporteras i bil är ett välförtjänt straff för gärningsmannen. Alla fordon på vägen är en källa till ökad fara. Samtidigt finns det på lagstiftningsnivå ingen tydlig förklaring av begreppet "fasthållningsanordningar". Ett viktigt kriterium vid valet av lämpliga anordningar för säkerheten för små passagerare är deras överensstämmelse med barnets höjd och vikt.

Det är fundamentalt viktigt att när fordonet rör sig sitter barnet i en fasthållningsanordning - en stol. Böter för barn utan det är minimimåttet för påverkan på en förare som försummar sina egna passagerares säkerhetsregler.

Bra om du har en bilbarnstol: är det möjligt?

Vissa överträdare försöker hitta en förklaring till sina olagliga handlingar i avsaknad av speciella fästen för bilbarnstolar. Men för trafikpoliser kan denna omständighet inte fungera som en ursäkt för att bryta mot trafikreglerna.

Den som betalat böter för ett barn utan sittplats bör förresten också veta att det även utdöms en administrativ påföljd vid felaktig installation av fasthållningsanordningen. I trafikpolisens kompetens ingår också att upprätta en anmälan om gärningsmannen om anordningen för säker transport inte överensstämmer med den unge passagerarens ålder och längd.

Vad är en barnsäkerhetsanordning?

Innan du förstår i vilka specifika fall en förare riskerar böter för barn utan säte, är det nödvändigt att dechiffrera vad en barnsäkerhetsanordning (CDU) är. Genom att hänvisa till systemet med statliga standarder GOST R 41.44 kan du ta reda på följande: Ett barnsäkerhetssystem är ett system för att hålla fast ett barn med hjälp av speciella remmar, spännen, flexibla element, fästelement och justeringsanordningar, och i vissa fall godkända av trafikreglerna, ytterligare anordningar (avtagbara bilbarnstolar, vaggor för spädbarn, bältesstolar, etc.). Dessa enheter är monterade inuti bilen och är utformade på ett sådant sätt att vid en nödsituation på vägen, plötslig inbromsning eller kollision minimeras risken för skador på barnet genom att fixera och minska rörligheten i hans kropp.

Kategorier av bilbarnstolar för barn med olika kroppsvikter

Strax innan ändringar i trafikreglerna gjordes, uppstod dispyter och diskussioner bland invånare på ryska vägar om ett eventuellt avskaffande av böterna för att transportera barn utan sittplats. Istället för att häva denna begränsning sa lagstiftaren tydligt i rättshandling uppdelning av fasthållningsanordningar i flera kategorier:

1. För nyfödda och barn upp till 12 månader (med en kroppsvikt på upp till 10 kg) bör du köpa bilbarnstolar i nollgruppen.
2. För spädbarn vars vikt ännu inte har nått 13 kg, rekommenderas grupp "0+" stolar.
3. För barn som väger från 9 till 18 kg väljs den optimala fasthållningsanordningen från grupp "1".
4. Föräldrar måste köpa en grupp "2" bilbarnstol för ett barn vars vikt varierar från 15 till 25 kg.
5. För barn vars vikt inte överstiger 36 kg, använd en enhet i grupp "3".

Att ha barn i en bil när du kör kan inte bara vara farligt för deras hälsa. Således har ett flertal krocktester lett till slutsatsen att transport av spädbarn utan säten i grupperna "0" och "0+" är oacceptabelt på grund av den höga sannolikheten att orsaka skador som är oförenliga med livet i händelse av en trafikolycka.

Hur mycket kommer du att behöva betala för att bryta mot kraven för att transportera ett barn?

Samtidigt kan bötesbeloppet för ett barn utan sittplats inte kallas för strängt straff för en förare som bryter mot trafikreglerna. Denna administrativa påföljd har förmodligen ett annat mål - att slå en "förebyggande attack" på angriparens plånbok. Dessutom skiljer sig storleken på böterna för barn utan sittplats avsevärt för enskilda överträdare och transportörsorganisationer. I enlighet med normerna i Ryska federationens kod för administrativa brott (klausul 3 i artikel 12.23) är underlåtenhet att följa trafikreglerna inom ramen för kraven för att köra med ett barn under 12 år skäl för en monetär straff från föraren till ett belopp av 3 000 rubel. En tjänsteman för ett liknande brott kommer att åtalas med böter på 25 tusen rubel, och för transportorganisationen kommer straffbeloppet att öka fyra gånger.

Blir det böter för ett sjuårigt barn utan säte?

Det är också värt att uppmärksamma en annan fundamental viktig poäng. Barn under sju år får endast åka i bil om de har ett lämpligt fasthållningssystem.

Med införandet av ändringar i trafikreglerna i början av detta år, jämnades skyldigheten att utrusta passagerarsätet för ett barn från 7 till 12 år med en bilbarnstol delvis. Så vid transport i ett icke-baksäte behöver barn bara spänna fast med vanliga säkerhetsbälten. Vid den här åldern har ett barn rätt att sitta i framsätet bredvid föraren, men endast om en bilbarnstol används.

Omständigheter för att ålägga föraren en penningavgift

Ett viktigt kriterium för att döma ut en administrativ påföljd är de omständigheter under vilka böter lagligen kan utdömas för transport av barn utan sittplats. Trafikpolisen ger en detaljerad förklaring av fall där gärningsmannen inte kan undgå straff. Böter utdöms om:

• barnet sitter i armarna på andra passagerare (även när det bär ett säkerhetsbälte);
• barnets kroppsvikt överskrider visuellt de tillåtna gränserna för att använda en bilbarnstol för motsvarande åldersgrupp;
• en ung passagerare sitter i en fasthållningsanordning, men transportsäkerheten säkerställs inte av föraren (bälten är inte fastspända);
• två barn sitter i en bilbarnstol;
• i fordonsinteriören, i baksätena och/eller framsätena finns inga säkerhetsbälten som tillhandahålls av fordonets standarddesign.

Det är värt att notera att när ett barn når 7 år, tillåter frånvaron av standardsäkerhetsbälten i baksätet inte transport. Om det bara finns bälten i passagerarsätet fram, kan barnet transporteras fram, men i en bilbarnstol.

Hur undviker man att få böter igen?

För transport av barn i en bil utan fasthållningsanordning monetär återhämtning kan förskrivas mer än en gång. Till exempel stoppades en överträdande förare vid en av trafikpolisens kontrollstationer och fick böter för att ha kört med ett barn utan barnstol, och efter en tid stoppades han igen av en kontrollant - överträdaren kan inte undvika att göra en anmälan igen .

Baserad rättspraxis, praktiskt taget ingen kunde överklaga utdömandet av en administrativ påföljd för osäkra transporter av barn i en bil. Dessutom är risken som barn utsätts för när de åker i bil inte jämförbar med kostnaden för en bilbarnstol. Istället för att betala böter på 3 000 rubel är det mer tillrådligt att köpa en billig fasthållningsanordning, som inte bara sparar din budget, utan viktigast av allt, ökar säkerhetsnivån för livet och hälsan för ett barn i bilen.

Barn kommer att förbjudas att transporteras på gamla skolbussar

Den 1 januari 2017 träder resolutionen "Om ändringar i vissa regeringsakter" i kraft Ryska Federationen när det gäller att förbättra reglerna för organiserad transport av barngrupper med buss.”

Enligt dokumentet kan från och med den 1 januari 2017 endast en buss som inte är äldre än 10 år användas för organiserad transport av en grupp barn. Det måste matcha tekniska krav för transport av passagerare, är utrustad på föreskrivet sätt med en färdskrivare, samt GLONASS satellitnavigeringsutrustning. Under 2017 kommer det alltså att vara förbjudet att transportera barn över 10 år på bussar.

Förbud mot att installera en barnstol i framsätet

Även reglerna för transport av barn i bil kommer att ändras.

"Från och med den 1 januari kommer barn under sju år bara att kunna åka i baksätet; bilbarnstolen måste strikt överensstämma med vikten och höjden på den lilla passageraren", rapporterar Daily Motor.

Det är planerat att från och med den 1 januari 2017 kommer nya paragrafer i trafikreglerna – barn under sju år ska endast transporteras i en fasthållningsanordning.

Dessutom har bilentusiaster alltid haft en fråga: går det att ställa Barnstol i framsätet? Det fanns inga förbud mot detta i trafikreglerna. Men nu kan barnstolen bara monteras i baksätet. Enheten måste matcha barnets parametrar.

De nya reglerna kommer att kräva att barn under 7 år transporteras i en fasthållningsanordning. Men om du transporterar ett barn i framsätet kommer passagerare under 12 år också att behöva en speciell anordning.

Enligt de nya reglerna får förare endast använda bilbarnstolar. Alla andra enheter har visat sig vara ineffektiva för att minska risken för skador på ett barn i en olycka. Överträdare av lagen kommer att betala tre tusen rubel.

De kommer också att införa straffavgifter för att lämna ett barn i en bil. Böterna blir 500 rubel.

Böter och rättsberövande på grund av bristande underhåll

Den 26 oktober 2016 mottog statsduman ett lagförslag om teknisk inspektion. Enligt ändringarna, från den 1 januari 2017, kan böter för bristande teknisk inspektion för ägare av alla fordon träda i kraft i Ryssland. Upprepade överträdelser kommer att leda till att rättigheter berövas.

Utkastet överlämnades till statsduman för övervägande Federal lag Nr 13843-7 "Om ändringar av vissa rättsakter från Ryska federationen angående organisation av teknisk inspektion av fordon." Lagförslaget utarbetades av förbundsrådets ledamot Viktor Ozerov.

Enligt lagförslaget kommer böterna för bristande teknisk inspektion att variera från 500 till 800 rubel. Utöver böter riskerar föraren att köra ett fordon som inte har klarat den tekniska besiktningen eller fått ett negativt besked om att säkerhetsnormerna följs. Upprepad överträdelse kan resultera i böter på 5 tusen rubel eller berövande av rättigheter under en period av 1 till 3 månader.

För närvarande är det bara förare av passagerartaxi, bussar, lastbilar avsedda för transport av människor och specialfordon avsedda för transport av farligt gods som bötfälls för bristande teknisk kontroll.

Berövande av rättigheter för tonade fönster

Statsdumans deputerade återgick till att överväga ett lagförslag om skärpta straff för toning av bilrutor.

Som lagen säger kommer förare att få en allvarlig ökning av böterna för upprepade överträdelser, och de vill beröva de som är särskilt arroganta deras körkort. Ändringarna är planerade att behandlas i slutet av detta år och de kan träda i kraft redan 2017.

Numera är toning ett mycket humant straff. Om du fångas av en trafikpolisinspektör behöver du bara ta bort filmen eller gå med på böter på 500 rubel.

Vad kommer att förändras med antagandet av lagförslaget? För det första kommer det att finnas en obestridd böter på 500 rubel. Nu kan du inte bara riva av filmen och gå. För en upprepad överträdelse kommer du att få böter på 5 tusen rubel. De som är särskilt långsamma föreslås bli fråntagna sitt körkort under en period av två till sex månader.