Kung ang iyong propesyon ay nauugnay sa madalas na mga biyahe sa kotse, o mahilig ka lang maglakbay, malamang na alam mo na kung walang mahusay na optika ay medyo mahirap igarantiya ang kaligtasan sa pagmamaneho. Sa ngayon, kahit na ang pinakamaikling biyahe ay hindi dapat gawin nang walang magandang kagamitan sa fog. Ang ganitong mga optika ay naka-install na ngayon sa halos bawat kotse sa pangunahing pagsasaayos.
Gayunpaman, may mga kotse kung saan kailangan mong mag-isa na ikonekta ang mga foglight sa pamamagitan ng isang relay. Ang pamamaraan at mga hakbang sa pag-install para sa optika na ito ay higit pa sa aming artikulo.
Para saan ang mga foglight?
Bago sabihin sa iyo ang tungkol sa mga tampok ng pag-mount ng mga elementong ito, ilang salita tungkol sa kung gaano kahalaga ang mga ito para sa isang kotse. Ang pangunahing pag-andar ay upang magbigay ng ilaw. Ang kalidad at saklaw ng pag-iilaw ng daanan ay nakasalalay sa katangiang ito. Kung ang mga ilaw ng fog ay mahusay na nakatutok, ang mga ito ay nakapagpapailaw ng hanggang 10 metro ng aspalto sa harap nila, na sapat na para sa ligtas na paggalaw sa bilis na 50-60 kilometro bawat oras. At hindi mahalaga kung anong lagay ng panahon ang iyong pagmamaneho - na may walang ulap na kalangitan o may makapal na fog - ang optika na ito ay laging nakayanan ang paggana nito. Kaya paano mo ito i-install sa isang kotse?
Pagkonekta ng mga foglight sa pamamagitan ng isang relay: diagram at mga tagubilin
Upang magsimula, maghanda tayo mga kinakailangang kasangkapan at mga materyales. Sa kurso ng trabaho, kakailanganin namin ng 15 amp fuse, ilang metro ng mga wire, insulating tape, power button, block at PTF relay. Ang wiring diagram para sa fog lights sa pamamagitan ng relay ay ipinapakita sa larawan sa ibaba. Gagabayan tayo nito.
Ito ang parehong wiring diagram para sa relay ng fog lamp. Sa prinsipyo, hindi ito nagpapakita ng anumang kahirapan, at napakadaling harapin ito.
Saan magsisimula sa pag-install?
Una sa lahat, kailangan mong alisin ang central panel - 2 backlight lamp para sa furnace regulator ay matatagpuan dito. Hindi nila naaapektuhan ang operasyon ng PTF sa anumang paraan, ngunit kakailanganin natin ang kanilang mga wire. Para maramdaman ang two-pin connector, dapat mong patakbuhin ang iyong kamay kasama ang wire hanggang sa pinakadulo. Ito ay lalong mahalaga, dahil dito itatatag ang unang contact sa relay. Susunod, ang wire ay konektado sa lokasyon ng oven backlight connector, at ang pangalawang bahagi nito ay napupunta sa isang hiwalay na power button ng PTF.
Ikinonekta namin ang mga contact
Paano ikonekta ang mga fog light sa pamamagitan ng isang relay sa susunod? Upang ang system ay magkaroon ng labindalawang boltahe na network ng mga sukat at 85 na mga contact, kinakailangan na magpatakbo ng isang wire sa relay. Susunod, iniuunat namin ang ika-87 na contact sa ilalim ng mga pedal sa baterya.
Paano gawin ang tamang koneksyon ng mga foglight sa pamamagitan ng may kasamang 30, 85, 86 at 87 pin. Ikinonekta namin ang mga ito, ayon sa figure. Nag-install din kami ng 15-amp fuse dito. At mas malapit ito sa baterya, mas mabuti. Susunod ay ang ika-86 na contact. Ang lahat ay simple dito - ikinonekta namin ito sa katawan.
Tungkol sa mga wire
Ngayon ay kailangan mong harapin ang mga foglight mismo. Tulad ng alam natin, mayroon lamang dalawang wire na nagmumula sa bawat headlight ("plus" at "minus", ayon sa pagkakabanggit). Ikinonekta namin ang huli sa katawan, iyon ay, ito ang magiging aming masa. Susunod, itinaas namin ito sa relay upang hindi makita ang mga wire, at ikonekta ito sa baterya.
Kinukumpleto nito ang koneksyon ng mga fog light sa pamamagitan ng relay. Ang diagram ng koneksyon, tulad ng nakikita natin, ay napaka-simple, kaya kahit na ang isang baguhan na motorista ay maaaring hawakan ang gawaing ito.
Pangalawang opsyon sa pag-install
Ito ay magiging mas madali para sa mga may-ari ng kotse na mayroon nang lugar sa bumper para sa pag-mount ng mga ilaw ng fog. Pagkatapos ay hindi mo na kailangang bumili ng mga piyus. Ang kailangan lang ay isang pares ng mga bagong foglight at hanggang 100 sentimetro ng wire (na nakalaan).
Ang mga PTF para sa mga dayuhang kotse ay kadalasang may dalawang wire na pininturahan ng itim at pula. Ang huli ay konektado sa "plus", at ang una - sa "minus". Bagama't sa ilang mga kopya (tulad ng, halimbawa, sa mga foglight para sa " Daewoo Nexia»Produksyon ng Asia) hindi mahalaga kung anong kulay ang ikokonekta sa kung ano. Maaaring maisagawa ng Red ang function ng "plus" at "minus". Sa pamamagitan ng paraan, kung hindi ka nakakita ng mga wire para sa pagkonekta ng mga optika sa bumper, hindi mahalaga - maaari mong subukang ikonekta ang mga ito nang direkta sa baterya. Bukod dito, hindi kinakailangang hilahin ang "plus" at "minus" mula sa bawat lampara nang hiwalay. Ang pagkakasunud-sunod ng pag-install ay maaaring maging tulad ng sumusunod - dalawang wire (tulad ng nasabi na namin, itim at pula) ay naka-install sa mga terminal ng baterya (mas tiyak, sa ilalim ng mga ito), na pumunta muna sa kaliwang headlight sa gilid ng driver, at pagkatapos ay sa ang tama. Kung ang mga wire ay maikli, tumatagal kami ng mas mahaba, nililinis namin ang kanilang mga contact sa mga dulo at ikinonekta ang mga ito. Kakailanganin mong mag-stock ng electrical tape para dito. Hindi kritikal ang kulay ng mahabang wire na ikokonekta sa PTF at sa baterya. Ang pangunahing bagay ay hindi ka malito sa polarity. Dapat ka ring maging mapagbantay at idiskonekta ang baterya bago i-install. Kung hindi, ang pinakamaliit na pagkakadikit ng wire sa katawan ay maaaring magdulot ng short circuit.
Ang ganitong algorithm ng pag-install ng PTF ay angkop hindi lamang para sa mga dayuhang kotse, kundi pati na rin para sa lahat ng mga domestic na kotse kung saan ang tagagawa ay nagbibigay ng isang lugar para sa paglakip ng mga optika. Halimbawa, sa VAZ 2110 at 2114 na mga kotse, ang pagkonekta ng mga foglight sa ganitong paraan ay tumatagal ng hindi hihigit sa 20-40 minuto ng oras (at ito sa kabila ng katotohanan na ang motorista ay walang karanasan sa pag-install ng naturang kagamitan sa isang sasakyan).
Anong mga kinakailangan ang dapat matugunan ng PTF?
Sa wakas, tandaan namin kung anong mga patakaran ang dapat matugunan ng mga modernong fog light:
Konklusyon
Tulad ng nakikita mo, ang pagkonekta ng mga foglight sa VAZ 2110 at maraming iba pang mga domestic na kotse ay isang medyo madaling gawain na maaaring hawakan ng bawat motorista. Ang fog lamp ay ang iyong maaasahang katulong, na nagpapahintulot sa iyo na makilala ang mga bagay sa daanan sa oras at tumugon sa sitwasyon ng trapiko na may malaking margin ng oras.
Ayon sa rules of the road (SDA), ang isang gumagalaw na sasakyan sa oras ng liwanag ng araw ay dapat markahan ng dipped beam headlights, fog lights (PTF) o daytime running lights (DRL o DRL sa English). Malalaman natin ang tungkol sa iba't ibang mga opsyon para sa pagkonekta ng mga DRL sa mga automotive wiring sa pamamagitan ng isang electromagnetic relay sa reference na materyal na ito na inihanda ng site.
Isang halimbawa ng pagkonekta ng DRL mula sa isang generator
Pansin: huwag kalimutang maglagay ng fuse kung sakaling magkaroon ng short circuit. Walang ligtas mula sa hindi sinasadyang mga short circuit sa panahon ng pag-install at pagpapatakbo!
DRL connection diagram sa pamamagitan ng 4 contact relay
Ang ilang mga tao ay bumibili ng mga headlight ng DRL at ikinonekta lamang ang mga ito sa mga sukat. Pero mas tama kung sisindihin ang mga ito kapag nakabukas ang ignition at patayin kapag nakabukas ang side lights ng sasakyan.
Maaari mo ring ikonekta ang mga DRL lamp sa lighter ng sigarilyo, dahil ito ay pinasigla lamang kapag ang ignition ay naka-on. Ito ay magiging mas mahusay kaysa sa paghahanap para sa ignition wire sa mga kable.
Pagkonekta ng mga DRL lamp sa pamamagitan ng 5-pin relay
Marami ang hindi nagmamadaling mag-install ng mga daytime LED headlight sa pamamagitan lamang ng pag-on sa mga dipped beam na headlight, ngunit tandaan na ang paggamit ng mga DRL sa halip na dipped beam ay magbibigay-daan sa iyong i-charge ang baterya nang mas mabilis habang nagmamaneho, dahil ang kanilang power consumption ay 5 beses na mas mababa.
15 watt LED DRLs DRL connection diagram gamit ang control unit
Ang ilang mga daylight, mula sa pinakamahal at modernong mga modelo, ay may control unit na nagpapahintulot sa iyo na awtomatikong kontrolin ang kanilang operasyon (liwanag, pagsasama, at iba pa). Sa kasong ito circuit diagram magiging ganito ang hitsura:
Ang ilang mga tagagawa ng auto electronics ay gumagawa ng mga running lights control unit na may kakayahang i-off ang mga DRL sa oras ng isa sa mga function: parking brake, reverse gear, starter operation kapag sinisimulan ang engine. Kaya't mas mahusay na mag-overpay ng kaunti at bumili lamang ng isang hanay ng mga headlight.
Ang isang single-phase na relay ng boltahe ay ginagamit upang protektahan ang mga electrical appliances ng sambahayan mula sa mga hindi katanggap-tanggap na boltahe na surge sa electrical network. Pinapatay ng device ang bahay, apartment o hiwalay ang load mula sa power supply, at kapag bumalik ang lahat sa normal, awtomatiko itong i-on muli. Mayroong dalawang pangunahing uri ng mga device: na may awtomatikong pagkaantala bago i-on at manu-manong inaayos.
Ikinonekta namin ang iba't ibang mga modelo
Ang mga relay ng pagsubaybay sa boltahe ay konektado sa iba't ibang paraan, depende sa modelo, mga katangian at layunin.
Lokal na proteksyon
Relay socket
Upang maprotektahan ang isang aparato (refrigerator, TV, computer), sapat na upang bumili ng proteksyon, na nakasaksak lamang sa isang saksakan ng kuryente. Ang pamamaraan ay ang mga sumusunod:
- Binubuksan namin ang mains plug mula sa aming device sa relay.
- Ipinasok namin ang aming relay sa socket.
Maaaring may mga karagdagang item sa pag-setup ang panel, o maaaring ito ay isang awtomatikong unit na naka-program sa pabrika. Sa kasong ito, hindi mo na kailangang gumawa ng anumang bagay - i-on ito at gamitin ito.
Tandaan! Ang mga relay na ito ay hindi mga stabilizer ng boltahe. Kung kinakailangan, dapat silang bilhin nang hiwalay.
Kung ang device ay may panel ng mga setting, dapat itong i-configure nang tama. Para sa tamang setting, itakda ang maximum at minimum na operating voltage na nakasaad sa passport ng device na kailangang protektahan.
Extension
Ang proteksiyon na relay, na ginawa sa anyo ng isang extension cord, ay gumagana sa parehong paraan. Ang pagkakaiba lamang ay ang bilang ng mga socket - mayroong ilan sa mga ito, na nagbibigay-daan sa iyo upang kumonekta sa ilang mga mamimili sa parehong oras.
Komprehensibong proteksyon
Ngayon, alamin natin kung paano maayos na i-install at i-mount ang mas kumplikadong mga modelo. Mayroon silang isang bagay na karaniwan: ang mga ito ay naka-install sa mga de-koryenteng panel sa tabi ng electric meter at ang power machine. Ang diagram ng koneksyon ng boltahe relay ay napaka-simple, ngunit maaaring may mga nuances na bibigyan natin ng pansin.
Mga pangunahing aksyon:
- Gamit ang indicator screwdriver, tukuyin ang phasing. Bilang isang patakaran, ang isang "phase" ay lumalabas sa power machine, ngunit ito ay palaging nagkakahalaga ng pag-double-check.
- Patayin ang makina, siguraduhing walang boltahe.
Isa sa mga pagpipilian: USM
Ang pagkonekta ng isang relay ng ganitong uri ay isinasagawa sa maraming hakbang:
- Pagkatapos i-off ang power machine, i-install namin ang device sa isang DIN rail o i-fasten ito sa ibang paraan na inilarawan sa passport.
- Tinutukoy namin ang isang input - isang output.
- Halaga ng pagmamarka: INPUT - input, L - phase, N - zero. Ikinonekta namin ang mga wire, sinusunod ang phasing.
- Ikinonekta din namin ang mga dulo sa output, dalhin ang mga ito sa pagkarga.
Handa nang gumana ang device, nagbibigay kami ng kuryente. Depende sa mga setting, dapat itong pumasok sa operating mode pagkatapos ng isang tiyak na oras. Ang oras na ito ay maaaring i-hard-code sa mga setting at hindi magagamit para sa pagsasaayos, o maaari itong i-adjust nang manu-mano.
One way na koneksyon
Ang susunod na uri ng mga aparatong proteksyon ay mukhang iba: ang lahat ng mga contact ay nasa isang panig, bukod dito, walang apat, ngunit tatlo. Alamin natin kung paano i-mount ito at isasagawa ito. Ang isang karaniwang circuit para sa ganitong uri ng boltahe relay ay makakatulong.
Ang mga unang hakbang ay kapareho ng sa nakaraang kaso: matukoy ang bahagi, de-energize ang circuit, siguraduhin na walang boltahe. Susunod, i-install ang relay sa lugar nito. Ang paglipat ay ginagawa sa ganitong paraan:
- Terminal 1 - gumaganang zero. Ang neutral na kawad mula sa circuit breaker ay angkop dito.
- Terminal 2 - input. Pinapakain namin ang phase na may AB.
- Terminal 3 - output sa pagkarga.
Tulad ng makikita mo sa diagram, ang isang wire mula sa makina ay dumarating sa unang terminal at mula rito ay mas napupunta ito sa pagkarga. Sa wastong pag-install ng electrical panel, dapat mayroong zero bus, pagkatapos ay hindi mo na kailangang i-clamp ang dalawang dulo sa isang terminal. Papayagan ka nitong gumawa ng maraming sangay hangga't kailangan mo at sa parehong oras ay mapanatili ang maaasahang pakikipag-ugnay.
Modelong RN-104
Ang ganitong uri ng proteksiyon na relay ay konektado sa isang ganap na naiibang paraan. Sa unang sulyap, hindi ito naiiba sa nauna, ngunit may mga makabuluhang pagkakaiba sa scheme. Ang susi sa pag-unawa ay ang mga marka sa tuktok ng kaso at ang diagram na iginuhit sa gilid. Ayon dito, ang input ay terminal 1, ang output ay terminal 3. Ang contact number two ay karaniwan. Ginagamit ito kapwa bilang isang relay power input at bilang isang output sa isang load.
Kapag ikinonekta ang device na ito gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong ikonekta ang "phase" wire sa pinakakaliwang contact, "zero" sa gitna. Nagdadala kami ng isa pang kawad sa parehong bolt - sa pag-load, at pareho ay maayos na naka-clamp. Kung mayroong zero bus, nagdadala kami ng wire mula dito patungo sa gitnang contact, kaya magkakaroon lamang ng isang koneksyon sa contact na ito. Ang mga konduktor ay pumupunta sa load mula sa matinding terminal ng device at mula sa neutral na bus.
Relay na may maraming operating mode
Kaka-review pa lang namin mga simpleng pananaw mga modelo ng mga relay ng pagsubaybay sa boltahe, ang koneksyon na hindi nagiging sanhi ng anumang partikular na paghihirap. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa mas kumplikadong mga pag-unlad. Isa sa mga ito ay RN-113. Ang aparatong ito ay maaaring gumana sa ilang mga mode, kaya ang scheme ng koneksyon nito ay bahagyang naiiba.
Una, mayroong apat na bolts sa tuktok ng terminal block. Ngunit ito ay mga double contact: sa kaliwa ay isang pares at sa kanan ay isang pares. Ang ganitong katangian.
Pangalawa, hindi mahalaga ang phasing dito. Kahit na ito ay pinaka-lohikal na masira ang yugto, ito ay mas ligtas kapag ang mamimili ay nasa isang naka-disconnect na estado na walang boltahe.
Pangatlo, ang power supply sa electronics ay konektado mula sa itaas, at sa ibaba ay may mga switching contact, na kailangan mong bigyang-pansin: ang device ay maaaring magkaroon ng ilang mga operating mode. Isaalang-alang natin ang isang diagram.
Pagkatapos ng pag-install sa isang DIN rail (na naka-off ang power machine), ikinonekta namin ang 220 volt input sa mga pin 4-7. Pagkatapos ay i-clamp namin ang phase wire sa pin 3 (ibaba). Ngayon kailangan nating magpasya kung ano at paano natin gustong protektahan.
Kung kailangan mo ng normal na mode - proteksyon laban sa mataas at mababang pagtalon - kinukuha namin ang output mula sa pin 2, tulad ng makikita mo sa figure, posisyon 1. Ang Umin at Umax switch sa relay housing ay dapat na parehong naka-on. Ikinonekta namin ang neutral na konduktor nang direkta sa pagkarga. Maaaring magbigay ng kuryente.
Para sa undervoltage protection mode (ang Umin switch lang ang naka-on) - ang breaking phase ay konektado din sa mga pin 2–3.
Proteksyon sa sobrang boltahe (umax lang ang naka-enable) - phase wire na nakakonekta gaya ng ipinapakita, posisyon 2 - mga terminal 1–3.
Ang ika-apat na mode ng operasyon ay awtomatikong pagsara sa mga boltahe na mas mababa sa 155 volts. Ang parehong mga switch ay hindi pinagana at ang mga manu-manong setting ay hindi pinagana. Ang pagkarga ay nagambala ng mga contact 2–3, pagkatapos ng pag-aalis ng emergency mode, ang pagbabalik sa operating mode ay nangyayari pagkatapos ng isang takdang oras.
RN-112
Ang ganitong uri ng relay ay may ibang uri ng koneksyon. Ang mga contact sa output ay independiyente sa bawat isa, ang koneksyon sa pag-load ay nakasalalay sa mga napiling function. Ang aparatong ito ay mas angkop para sa proteksyon ng mga partikular na kagamitan sa mga workshop sa bahay, dahil mayroon itong operating mode na 100 volts.
Ang aparato ay may tatlong mga mode ng pagpapatakbo: kontrol ng boltahe sa ibaba ng normal, sa itaas ng normal, at parehong mga mode nang sabay-sabay. Sa tuktok na bar mayroong dalawang contact 1 at 2 - power supply.
Upang gumana sa pangkalahatang control mode (lumampas sa maximum at minimum na mga halaga), ang kanang knob sa ibaba ay nakataas ng arrow. Ang phase wire ay konektado sa pin 5, kinukuha namin ang output sa load mula sa pin 6.
Undervoltage protection mode. Itakda ang kanang knob sa ibaba sa "min". Ang pagkarga ay naaantala din ng mga contact 5–6.
Overvoltage proteksyon. Itinakda namin ang regulator sa halaga ng "max", ikonekta ang pag-load sa mga contact 3-4.
Pagtatakda ng mga operating mode
Para sa normal na operasyon ng relay ng pagsubaybay sa boltahe, hindi sapat upang ayusin at ikonekta ito. Ang ilang mga modelo ay may mga setting na ipinapakita sa kaso - ang maximum at minimum na boltahe kung saan ang pagkarga ay mawawalan ng lakas, at ang oras ng pagkaantala sa pag-on. Nagbibigay-daan sa iyo ang opsyong ito na i-verify na nalutas na ang emergency.
Ang mga setting ng pabrika ay karaniwang ang mga sumusunod: max - 250 V, min - 175 V, oras ng pagkaantala - 5-15 segundo (bawat pabrika sa sarili nitong paraan). Pinakamainam na iwanan ito bilang ay. Ngunit kung mayroong isang malakas na pagkalat sa network, na nagiging sanhi ng madalas na mga biyahe, maaari mong baguhin ang mga halaga ng limang volts, ngunit wala na.
Pagkonekta ng maramihang mga relay ng pagsubaybay sa boltahe
Pinapayagan ng mga teknikal na kondisyon ang koneksyon sa isang pribadong bahay o apartment ng tatlong yugto. Kung ang mga three-phase block ay ginagamit upang protektahan ang mga de-koryenteng kagamitan, kung sakaling may emergency, ang lahat ng kagamitan ay mawawalan ng lakas sa isang sangay, na hindi masyadong maginhawa. Ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng tatlong relay na konektado nang hiwalay para sa bawat yugto.
Mula sa ibabang terminal ng makina, kumonekta kami sa input ng unang bloke. Mula sa kabilang terminal - hanggang sa input ng susunod na bloke. Para sa kadalian ng pagpapanatili at pagkumpuni, kailangan mong gawin ito sa maraming kulay na mga wire, habang naaalala na ang asul na kulay ay palaging "zero". Dinadala namin ang neutral na kawad sa zero bus.
Maaari kang mag-install ng hiwalay na input automata upang, kung kinakailangan, ma-de-energize ang nais na relay, kung bigla mo itong kailangang patayin. Tulad ng nakikita mo, ang pag-install ay hindi naiiba sa mga halimbawa na isinasaalang-alang sa itaas, sa halip na isang bloke lamang - tatlo nang sabay-sabay, bawat isa para sa sarili nitong yugto.
Ikinonekta namin ang mga output ng relay sa mga makina, na ang bawat isa ay direktang pumunta sa kanilang pagkarga: pag-iilaw, mga socket, boiler. Alinsunod dito, ang bawat relay ay maaaring itakda sa ibang oras ng pagkaantala.
Kung walang sapat na kapangyarihan
Mayroong madalas na mga sitwasyon kung kinakailangan na mag-install ng mga proteksiyon na relay sa makapangyarihang kagamitan, ngunit ang proteksiyon na yunit mismo ay hindi angkop ayon sa teknikal na data. Mayroong isang paraan upang mapataas ang halaga ng kasalukuyang na-rate sa pamamagitan ng pag-install ng isang intermediate relay. Ang ideya ay napaka-simple: ang pag-load ay konektado sa network sa pamamagitan ng isang malakas na contactor, ang mga coils na kung saan, sa turn, ay konektado sa pamamagitan ng isang proteksiyon block. Bilang isang resulta, ang pangunahing pagkarga ay hindi dumaan sa isang relay na hindi na-overload.
Ang koneksyon ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
- Inilalagay namin ang proteksyon relay at ang starter sa DIN rail sa tabi ng bawat isa.
- Kapag naka-off ang power, ikinonekta namin ang "phase" at "zero" na mga relay sa power input.
- Sa isang wire ng kinakailangang seksyon, ikinonekta namin ang "phase" sa input ng break contact ng starter.
- Ang output ng contact na ito ay sa load. Ang "Zero" ay direktang kinuha mula sa linya.
- Ikinonekta namin ang dalawang wire sa starter coil. Dinadala namin ang isa sa zero bus, ang isa sa output ng mga breaking contact ng protection relay (sa ilalim ng case ng device).
- Ang input ng mga breaking contact ng relay ay konektado sa phase wire ng network.
Posible na ngayong kontrolin ang isang load na mas mataas kaysa sa rating ng protective relay.
Mga kaugnay na video
