Anong uri ng pundasyon ang kailangan para sa mga hangar ng tolda?
Tungkol sa isyung ito, ang Bumibili ng istraktura ay dapat munang magpasya kung ang istraktura ay magiging nakatigil (permanent) o pansamantala (mobile). Kung ang istraktura ay pansamantala pa rin, iyon ay, ito ay inaasahang kasunod na lansagin at ilipat sa isang bagong lokasyon, pagkatapos ay magagawa mo nang hindi inihahanda ang mga pundasyon sa pamamagitan ng pag-install ng hangar sa lupa, aspalto, mga slab ng kalsada, mga bloke ng pundasyon, punan, atbp.
Kung inaasahan ang nakatigil na operasyon ng hangar, mas mahusay na maghanda ng base ng pundasyon, ngunit hindi tulad ng mga pundasyon para sa mas mabibigat na istruktura, ang mga pundasyon para sa mga hangar ng tolda ay hindi gaanong malaki, batay sa plano ng mga plato ng suporta ng hangar na may kinakalkula na mga karga sa bawat suporta (na ibinibigay namin) at ang heolohiya ng lupa .
Kailangan ko ba ng pahintulot na magtayo ng mga hangar ng tolda?
Dito kailangan mong matukoy para sa iyong sarili kung paano isasagawa ang pagtatayo bilang isang pansamantalang gusali, iyon ay, isang bagay ng palipat-lipat na ari-arian, o bilang isang permanenteng istraktura, iyon ay, isang bagay na real estate.
Batay sa katotohanan na ang aming mga hangar ng tolda ay binubuo ng mga prefabricated na elemento ng metal, at ang lahat ng mga koneksyon ay naka-bolted, ang paglipat ng hangar nang walang hindi katimbang na pinsala ay marahil ang isa sa mga pangunahing pamantayan para sa pagtukoy ng pansamantalang katangian ng istraktura.
Gayunpaman, kung kinakailangan upang isakatuparan ang konstruksiyon bilang isang bagay sa real estate, pagkatapos ay pagkuha ng isang construction permit, pati na rin ang koordinasyon ng mga yugto ng proyekto, pagpasa sa isang ipinag-uutos na pagsusuri ng estado (sa mga kaso kung saan ang istraktura ay higit sa 1,500 sq.m. ), pati na rin ang kasunod na pagpaparehistro nito ay kinakailangan.
Idinisenyo ba ang mga hangar ng tent para sa pagkarga ng niyebe at hangin?
Naturally, sa panahon ng proseso ng disenyo, ang mga klimatikong pagkarga ng rehiyon kung saan naka-install ang hangar ay kinakalkula, at depende sa pag-load ng niyebe at hangin, pinipili ng aming departamento ng disenyo ang pitch ng mga arko, ang cross-section at kapal ng mga tubo. Gayundin, sa pagkumpleto ng kargamento, kasama ang isang pasaporte para sa aming mga hangar at mga sertipiko para sa lahat ng materyales na ginamit, nagbibigay kami ng pagkalkula ng pagkarga (DCS).
Paano protektahan ang isang istraktura mula sa paninira?
Sa katunayan, ang pagprotekta sa hangar mula sa paninira ay medyo simple - ito ay upang matiyak ang seguridad ng pasilidad. Buweno, ngunit seryoso, sa mga istraktura ng malamig na disenyo, ang mga dingding sa gilid ng istraktura ay natatakpan ng mga corrugated sheet; sa mga insulated na istruktura, ang mga pader ng hangar ay karaniwang nababalutan ng mga sandwich panel.
Aling awning ang mas mahusay, European, Asian o domestic?
Ang gawain ng anumang takip ng awning ay protektahan ang base nito. Ayon sa lahat ng mga teknikal na tagapagpahiwatig ng mga materyales sa awning ng parehong density, tulad ng: kapal ng thread, lakas ng makunat, pagdirikit, halos lahat ng mga materyales ay pareho. Ang gawain ng anumang PVC ay upang protektahan ang base nito mula sa pagkawasak, ang batayan ng materyal, tulad ng liwanag na pagtutol nito ay protektado ng isang layer ng barnisan. Kaya, ang pinakamahusay na materyal ng awning ay kung saan mayroong isang layer ng barnisan, at mas mabuti kung ang materyal ng awning ay may double-sided varnish coating. Ang double-sided varnish coating ng mga materyales sa awning ay matatagpuan, bilang isang panuntunan, sa mga materyales sa awning ng grupong flammability ng G1 mula sa mga tagagawa ng Europa. Ang ganitong mga materyales ay may buhay ng serbisyo na 20 taon o higit pa at mas mataas na paglaban sa liwanag. Ang buhay ng serbisyo ng mga materyales na may one-sided varnish coating ay 12 taon o higit pa.
Ang pagpili ng awning material sa isang partikular na hangar ay depende sa layunin ng istraktura at sa badyet ng kliyente.
Ang awning ba ay lumalaban sa hamog na nagyelo?
Halos lahat ng materyales sa awning na ginagamit namin ay may frost resistance hanggang -50C, may mga espesyal na materyales na may frost resistance hanggang -55C. Iyon ay, kapag ang mga tolda ay nakaunat sa ibabaw ng hangar, hindi sila natatakot sa hamog na nagyelo. Gayunpaman, ang pag-install ng mga takip ng awning, bilang panuntunan, ay isinasagawa sa temperatura na -15C. Kaya, ang impormasyon na ang mga hangar ng tolda ay hindi naka-install sa taglamig ay isang maling kuru-kuro din.
Paano protektahan ang hangar frame mula sa kaagnasan?
Kung pinahihintulutan ng iyong badyet, ang pagpapagamot sa hangar frame na may "hot-dip galvanizing" ay perpektong mapoprotektahan ang frame mula sa kaagnasan.
Pinipili ng aming kumpanya ang mga materyales sa pintura at barnis at ang antas ng paglilinis ng metal depende sa layunin ng hangar at ang operating environment alinsunod sa mga kinakailangan ng SP 28.13330.2012.2012. (SNiP 2.03.11-85).
Posible bang magpainit ng mga hangar ng tolda?
Oo, maaari mong painitin ito, maaari mong isaalang-alang ang pagbili ng isang "semi-insulated" na hangar - isang dalawang-layer na shell ng tolda na may puwang sa hangin, sa kasong ito para sa isang hangar na may sukat na 1,500 sq.m. upang mapanatili ang isang temperatura ng +15C, isang kapangyarihan ng 200 kW ay kinakailangan, o isaalang-alang ang pagbili ng isang hangar na may dalawang-layer tent shell na may pagkakabukod, sa kasong ito, depende sa kapal ng pagkakabukod, ang pagkawala ng init ng hangar ay bababa at upang mapanatili ang isang hangar na 1500 sq.m. temperatura +17C, sapat na ang lakas na 100 kW. Ang sistema ng pag-init ng mga hangar ay nakasalalay sa mga pinagmumulan ng init na mayroon ka, maaari itong maging air-gas heating, infrared heaters, isang sistema para sa pagbomba ng mainit na hangin mula sa mainit na tubig, mga pellet boiler, at iba pa.
Ano ang lead time ng konstruksiyon?
Kung pipili ang kliyente ng naunang ginawang disenyo, ang oras ng paggawa para sa anumang disenyo ay hindi hihigit sa 3 linggo. Ang average na oras ng paggawa ng hangar ay 30 araw sa kalendaryo. Konstruksyon na lugar hanggang sa 1000 sq.m. naka-install sa loob ng 10 araw, 1,500 sq.m. – 14 na araw, mula 2000 sq.m. mula 20 araw.
Posible bang mag-install ng beam crane sa mga hangar ng tent?
Oo, posible, ngunit kung ang hangar ay idinisenyo nang maaga para sa pag-install ng isang crane beam na may partikular na kapasidad ng pagkarga. Sa aming pagsasanay, sa isang hangar para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng malalaking kagamitan sa pagmimina, nagpatupad kami ng isang hangar ng tolda na may suspendido na crane beam na may kapasidad na nakakataas na 10 tonelada.
1500
presyo
tanong
naresolba ang isyu
Pagbagsak
Mga sagot ng mga abogado (5)
Paliwanag ng Ministry of Regional Development (hindi na wasto) ngunit nararapat pansin.
Ang dokumento ay naging hindi wasto o nakansela.
<Письмо>Ministry of Regional Development of Russia na may petsang Hunyo 21, 2012 N 15319-AP/08<Об отнесении сооружений к объектам капитального строительства>
MINISTRY NG REGIONAL DEVELOPMENT NG RUSSIAN FEDERATION
Kaugnay ng apela para sa paglilinaw ng batas sa mga aktibidad sa pagpapaunlad ng lunsod ng Ministry of Regional Development ng Russian Federation sa loob ng balangkas ng paggamit ng mga kapangyarihan upang bumuo ng patakaran ng estado at ligal na regulasyon sa larangan ng konstruksiyon, na itinatag ng mga talata 1 at 5.5 ng Mga Regulasyon sa Ministri ng Regional Development ng Russian Federation, na inaprubahan ng utos ng Pamahalaan ng Russian Federation na may petsang Enero 26, 2005 N 40, ang mga sumusunod ay iniulat.
Kung isinasaalang-alang ang isyu ng pag-uuri ng isang tiyak na istraktura bilang isang proyekto sa pagtatayo ng kapital, kinakailangang isaalang-alang sa bawat kaso ang mga tampok nito, kabilang ang mga teknikal na katangian, tagal ng paggamit, koneksyon sa lupa (ang posibilidad ng libreng paggalaw ng mga bagay na ito nang walang nagdudulot ng hindi katimbang na pinsala sa kanilang layunin).
Sa partikular, ang mga istruktura ng komunikasyon na hindi nauugnay sa mga proyekto sa pagtatayo ng kapital ay:
1) mga tore sa mga naka-load na suporta (prefabricated na mga istruktura ng komunikasyon sa anyo
mga suporta na naka-install sa isang monolithic slab cast nang direkta sa lupa (tanging ang turf layer ay tinanggal) o sa isang handa na earthen area (ang turf layer ay tinanggal, buhangin at graba pagpuno na may compaction ay ginawa) na may pangkabit na may guy wires sa load na mga suporta mula sa. prefabricated reinforced concrete structures);
2) prefabricated at collapsible engineering structures na may bolted connections na may load-bearing part na ginawa sa anyo ng frame support, na naka-install sa isang graba/durog na bato na backfill o concrete slab, at nilagyan ng mga bloke ng pundasyon;
3) mga palo, na kung saan ay gawa na mga istruktura ng engineering (sala-sala prisms), na sinigurado ng mga lalaki, ang bilang nito ay depende sa taas ng palo, na nakakabit sa mga kongkretong bloke ng pundasyon.
Ang mga nakalistang istruktura ay walang mga palatandaan ng kapital, ibig sabihin: walang malakas na koneksyon sa lupa at walang malalim na pundasyon; kapag gumagawa ng mga bagay na ito, hindi kinakailangan ang mga makabuluhang gawaing lupa (paghuhukay ng mga hukay); hindi sila konektado sa lugar ng mga utility network para sa pagpainit, mainit/malamig na supply ng tubig, o sewerage.
Ang ipinahiwatig na mga istruktura ng komunikasyon ay madaling itayo, mga prefabricated na istruktura, kung saan ang paulit-ulit na pagtatanggal-tanggal, paglipat sa ibang lokasyon at kasunod na pag-install ay posible habang pinapanatili ang mga katangian ng pagganap at mga katangian ng disenyo ng mga elemento ng istruktura, nang walang pagkawala ng mga teknikal na katangian at teknolohikal na pag-andar.
Ayon sa Bahagi 3 ng Artikulo 49, Clause 2 ng Bahagi 17 ng Artikulo 51 at Bahagi 1 ng Artikulo 54 ng Kodigo sa Pagpaplano ng Bayan ng Russian Federation, sa kaso ng pagtatayo o muling pagtatayo ng mga bagay na hindi mga proyekto sa pagtatayo ng kapital, ang pagpapalabas ng isang permit sa gusali ay hindi kinakailangan, pagsusuri ng estado at pangangasiwa sa pagtatayo ng estado ay hindi isinasagawa.
Hinihiling namin sa iyo na dalhin ang posisyon ng Ministri sa atensyon ng mga awtoridad sa pangangasiwa ng konstruksiyon ng estado.A.A.POPOV
Dapat sundin ang mga indentasyon na isinasaalang-alang ang mga pamantayan sa kaligtasan ng sunog, depende sa klase ng panganib sa sunog ng iyong pasilidad.
Mas mainam na kasangkot ang isang espesyalista sa larangan ng kaligtasan ng sunog
Pederal na Batas ng Hulyo 22, 2008 N 123-FZ "Mga Teknikal na Regulasyon sa Mga Kinakailangan sa Kaligtasan sa Sunog" (tulad ng sinusugan at dinagdagan)
Artikulo 69. Mga distansya ng sunog sa pagitan ng mga gusali, istruktura at mga lugar ng kagubatan (mga parke sa kagubatan)
1. Mga distansya ng apoy sa pagitan ng mga gusali, mga istruktura dapat tiyakin na hindi kumalat ang apoy sa mga katabing gusali at istruktura. Pinapayagan na bawasan ang mga distansya ng sunog na tinukoy sa mga talahanayan 12, , , , at mga apendise sa Pederal na Batas na ito mula sa mga gusali, istruktura at teknolohikal na pag-install hanggang sa mga katabing bagay na proteksiyon kapag gumagamit ng mga hadlang sa sunog na ibinigay para sa Artikulo 37 ng Pederal na Batas na ito. Sa kasong ito, ang kinakalkula na halaga ng panganib sa sunog ay hindi dapat lumampas sa pinahihintulutang halaga ng panganib sa sunog na itinatag ng Artikulo 93 ng Pederal na Batas na ito.
SP 4.13130.2013. Pangkalahatang mga kinakailangan sa kaligtasan ng sunog
Ipinahiwatig ng iyong mga kasamahan ang parusa sa iyo. Isang multa para sa hindi awtorisadong pagtatayo kung kinikilala na ang pagtatayo ng isang hangar ay nangangailangan ng permiso sa gusali.
Ang isa pang parusa ay ipinahiwatig sa halimbawa ng hudisyal na kasanayan na binanggit ko - isang paghahabol para sa demolisyon ng isang hindi awtorisadong gusali, muli kapag ang bagay ay kinikilala bilang isang permanenteng istraktura.
Kung mayroon kang anumang mga katanungan, maaari mong tanungin sila.
Taos-puso! GA. Kuraev
Ang pagtatayo ng mga hangar ay nagbibigay-daan sa iyo upang malutas ang karamihan sa mga gawain, nang walang malaking gastos sa pananalapi (halimbawa, ang pagtatayo ng isang frameless hangar ay hindi nangangailangan ng malalaking pamumuhunan sa pananalapi, maaari mong malaman ang tungkol sa gastos). Bago simulan ang gawaing pagtatayo, isang natural Ang tanong ay nananatiling lutasin: "Kapag nagtatayo ng isang magaan na gusali tulad ng isang hangar, kinakailangan bang kumuha ng pahintulot para sa pagtatayo, kung gayon, alin?"
Kinakailangan bang makakuha ng permit para sa pagtatayo ng isang hangar sa ilalim ng batas ng Russian Federation?
Ang Artikulo 51 ng Civil Code ng Russian Federation ay nagsasaad na ang pagkuha ng mga permit para sa pagtatayo ay kinakailangan sa mga kaso kung saan nakakaapekto ito sa iba pang mga bagay na umiiral sa site. Kung ang integridad ng mga nakapalibot na gusali ay nakompromiso at may banta ng pagbagsak at panganib sa mga tao, kailangan ng permit. Ang mga pagbubukod ay tinukoy doon. Ang parehong artikulo ay tumutukoy sa mga kaso kung kailan hindi kinakailangan ang mga permit. Ito ay kung ang hangar ay hindi maiuri bilang isang permanenteng gusali. Ang mga pansamantalang, collapsible, mga mobile na gusali ay ganito lang. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay mga awning, kiosk, atbp.
Kailan kailangan ng permit para magtayo ng hangar?
Sinusuri ng batas ang mga bagay mula sa punto ng view ng pagmamay-ari sa real estate. Kung mayroong isang sanhi na koneksyon sa lupa kung saan itinayo ang istraktura, kung gayon ito ay kabilang sa kategorya ng real estate. Nangangahulugan ito na kakailanganin ang pahintulot. Ang pagtukoy sa kadahilanan para sa pagtatatag ng komunikasyon ay ang kawalan ng kakayahang ilipat ang bagay nang hindi nagiging sanhi ng pinsala.
Sa katunayan, ang pagkakaroon ng isang pundasyon, ang uri nito, ang pagkakaroon ng mga linya ng komunikasyon na konektado sa bagay, pati na rin ang pagkakaroon ng mga kagamitan ay isinasaalang-alang:
- supply ng tubig;
- alkantarilya;
- sentralisadong pagpainit;
- paglalagay ng isang nakapirming linya ng kuryente.
Batay sa mga katangian sa itaas, itinatag na ang bagay ay kabilang sa kategorya ng real estate. Sa kasong ito, kinakailangan ang pahintulot. At kung tayo ay nagtatayo ng isang pansamantalang hangar, kailangan bang kumuha ng permit sa pagtatayo?
Kailangan bang kumuha ng building permit kung ang hangar ay nagsisilbing pansamantalang teknikal na gusali?
Kung ang istraktura ng hangar ay naka-install bilang isang pansamantalang pasilidad (sa isang lugar ng konstruksiyon, para sa mga layuning pang-agrikultura para sa pag-aani, at iba pa), kung gayon ang pahintulot ay hindi kinakailangan kahit na may mga palatandaan ng real estate. Mahalaga na ang teknikal na dokumentasyon ay nagpapahiwatig ng posibilidad na lansagin ang hangar para sa kasunod na pag-install.
Ano ang kinakailangan para sa legal na pag-install ng isang hangar
Karamihan sa mga kaso ay nagsasangkot ng permanenteng pag-install para sa mga layunin ng produksyon. Sa kasong ito, kinakailangan upang makakuha ng mga permit. Ang kanilang kumpletong listahan ay binubuo ng:
- mga dokumento sa pagmamay-ari o pag-upa ng lupa na nagpapahiwatig ng nilalayon na layunin - pag-unlad;
- dokumentasyon ng disenyo para sa hangar;
- economic feasibility study para sa konstruksiyon;
- proyekto na nagpapahiwatig ng lokasyon at lugar na inookupahan ng hangar;
- pahayag mula sa may-ari ng istrukturang itinatayo.
Ang mga awtoridad na nagbibigay ng mga permit ay mga konseho ng lungsod at rehiyon. Ang mga dokumento sa itaas ay isinumite doon. Susunod ay ang koordinasyon. Kung walang matukoy na lehitimong dahilan o batayan para sa pagtanggi, ibibigay ang pahintulot.
Maaari ba silang tumanggi?
Ang sagot ay oo, oo kaya nila. Ang isang ligal na karapatan ay ibinibigay kung may mga layunin na dahilan, at ang pagtatayo ng isang istraktura ay sumasalungat sa kasalukuyang batas ng Russian Federation.
Maraming dahilan para sa pagtanggi. Ang pinakakaraniwang problemang nararanasan ay:
- Ang pagtatayo ng isang hangar sa pamamagitan ng hitsura at lokasyon nito ay lumalabag sa arkitektura at tanawin ng nakapaligid na lugar, at sa gayon ay nakakasira ng imahe sa lungsod sa loob ng mga hangganan nito.
- Ang dokumentasyon ng disenyo ay hindi nagbibigay ng sapat na kaligtasan sa mga isyu sa kapaligiran, sanitary standards, kaligtasan sa sunog, at iba pa.
- Kawalan ng kakayahang magsagawa ng konstruksiyon dahil sa pagkakaroon ng mahihirap na lupa (quicksands, subsidence, atbp.), Pati na rin kapag ang lalim ng tubig sa lupa ay hindi pinapayagan ito.
- Iba pang mga dahilan.
Ano ang gagawin kung ang pahintulot na magtayo ng hangar ay hindi naibigay
Ang batas ay hindi nag-oobliga sa mga ahensya ng gobyerno na ipahiwatig ang mga dahilan para sa paggawa ng naturang desisyon. Ngunit ang developer ay dapat mag-alok ng alternatibong opsyon. Ang mga ito ay maaaring:
- paggawa ng mga pagbabago sa engineering at teknikal na dokumentasyon upang ma-finalize ang mga kinakailangan na tinukoy ng ahensya ng gobyerno sa ganap na pagsunod sa kaligtasan ng sunog, sanitary standards, at iba pa;
- pagbabawas ng kabuuang sukat ng hangar sa haba o taas;
- pagbabawas ng bigat ng istraktura sa pamamagitan ng pag-install ng hindi gaanong makapangyarihang pundasyon at pag-aalis ng malalaking sukat.
Kapag ang pagtanggi ay walang motibo at walang alternatibong panukala ang natanggap, kinakailangan na agad na maghain ng paghahabol sa korte. Ang mga ganitong kaso ay isinasaalang-alang ng mga regional arbitration court.
Ayusin ang lahat ng isyu sa mga awtoridad sa regulasyon para sa aming mga kliyente. Sa pamamagitan ng pagkuha sa lahat ng abala na nauugnay sa pagpaplano ng bayan at iba pang burukratikong organisasyon, tinutulungan ka naming makatipid ng oras, pera at nerbiyos. Mabilis at mahusay na ihahanda ng aming mga tagapamahala at abogado ang lahat ng mga dokumento, at magagawa naming mabilis na lumipat mula sa yugto ng paghahanda patungo sa pagtatayo. Sa pamamagitan ng pagbili ng isang hangar mula sa aming kumpanya, makakatanggap ka ng isang mataas na kalidad at maaasahang istraktura, at kami ang bahala sa lahat ng mga alalahanin!
Kung kailangan mong magtayo ng hangar, anuman ang layunin nito, maging isang bodega, kamalig, sentro ng serbisyo ng kotse o pagawaan, kailangan mong maunawaan kung kakailanganin ang permit para sa pagtatayo nito at kung anong mga dokumento ang kakailanganin. Mas mainam na maging pamilyar sa mga legal na kinakailangan nang maaga at ihanda ang mga nauugnay na dokumento upang maiwasan ang malalaking multa at mga utos na lansagin ang istraktura.
Ayon sa Artikulo 51 ng Civil Code ng Russian Federation, kinakailangan ang construction permit kung ang iyong hangar ay kinikilala bilang real estate. Tinutukoy ng batas ang "real estate" bilang mga bagay na matatag na konektado sa lupa, o mga bagay na imposible ang paggalaw nang walang hindi katimbang na pinsala sa kanilang layunin. Kung ang iyong hangar ay isang pansamantalang o auxiliary na istraktura, kung gayon ang isang permit ay hindi kinakailangan.
Bilang karagdagan, ang mga katangian na likas sa real estate at nauugnay sa pagpapatuloy sa lupa ay kinabibilangan ng mga katangiang katangian tulad ng pagkakaroon ng isang pundasyon at ang imposibilidad ng paghihiwalay ng isang bagay mula sa pundasyon nang hindi nagiging sanhi ng malaking pinsala dito, ang pagkakaroon ng iba't ibang mga komunikasyon dito. : gas, kuryente, tubig at iba pa.
Upang maiwasan ang bureaucratic delay, marami ang sumusubok na irehistro ang gusali bilang movable property (pansamantala o auxiliary). Napaka manipis ng linya. Ipinapakita ng kasanayang panghukuman na ang mga hangar na gawa sa mga istrukturang metal, kabilang ang mga walang frame na hangar, ay maaaring uriin bilang parehong naililipat at hindi natitinag na ari-arian.
Dapat ding tandaan na mahalagang hindi magkamali kapag nagtatalaga ng isang ari-arian sa isa o isa pa sa mga kategoryang ito, dahil ang gayong pagkakamali ay maaaring humantong sa katotohanan na ang kakulangan ng pangangailangan na makakuha ng pahintulot para sa pagtatayo ng isang Ang hangar ay puno ng imposibilidad na gumawa ng mga transaksyon sa pagbili at pagbebenta sa naturang bagay.ang demolisyon nito bilang isang hindi awtorisadong pagtatayo at sa loob ng balangkas ng Art. 222 ng Civil Code ng Russian Federation.
Sa karamihan ng mga kaso, upang maiuri ang isang hangar bilang naitataas na ari-arian at maalis ang pangangailangan na kumuha ng permit sa pagtatayo, sapat na ang wastong iginuhit na dokumentasyon ng disenyo. Ang mga gawa na hangar na may bolted joints ay itinuturing na pansamantalang istruktura at hindi nangangailangan ng mga permit. Mas tumpak na masasabi sa iyo ng isang design office kung ang iyong hangar sa hinaharap ay magiging isang permanenteng gusali.
Kinakailangan din na isaalang-alang na ang pagtatayo ng mga hangar na higit sa 1500 sq.m. mangangailangan ng pagsusuri ng estado.
Mga dokumento na kinakailangan para sa pagtatayo ng isang hangar:
Kung ang iyong hangar ay nangangailangan ng isang permit, kung gayon, anuman ang paksa ng Russian Federation, kailangan mong ihanda ang mga sumusunod na dokumento:
-mga teknikal na kondisyon na ginagawang posible upang bigyang-katwiran ang pagiging posible ng pagtayo ng isang istraktura;
-isang sertipiko na nagpapatunay na ang lupa ay pagmamay-ari o isang kasunduan sa pagpapaupa ng lupa;
-dokumentasyon ng proyekto (KM, KZh, AR);
- application mula sa isang kumpanya o indibidwal na isang developer.
Ang pagpapalabas ng isang permit para sa pagtatayo ng isang hangar ay ibinibigay lamang pagkatapos ng pag-apruba ng mga nakumpletong dokumento ng disenyo.
Mga dahilan para sa pagtanggi na makakuha ng pahintulot na magtayo ng isang hangar
Dapat kang maging handa sa posibilidad na ang iyong permit ay maaaring tanggihan. Maaaring may maraming dahilan para dito, ang pinakakaraniwan ay:
- paglabag sa ensemble ng arkitektura ng lugar;
- ang istraktura ay hindi sumusunod sa mga pamantayan sa sanitary, kaligtasan ng sunog, mga pamantayan sa kapaligiran, atbp.;
- mataas na antas ng tubig sa lupa, kawalang-tatag ng lupa, atbp.
Karaniwan, ang serbisyo ng gobyerno na responsable sa pagbibigay ng mga naturang permit ay nag-aalok sa developer ng mga alternatibong opsyon at mga lugar para sa pagtatayo ng isang hangar. Bilang karagdagan, iminungkahi na baguhin ang mga teknikal at pagpapatakbo na katangian ng istraktura sa hinaharap (halimbawa, bawasan ang haba o taas ng istraktura, gumamit ng ibang uri ng pundasyon, atbp.). Kung ang developer ay tinanggihan ng pahintulot nang walang paliwanag, o isinasaalang-alang niya ang mga kadahilanang ito na walang batayan, kung gayon siya ay may karapatang magsampa ng aplikasyon sa korte.
Mula sa lahat ng nasa itaas, maaari tayong gumuhit ng isang hindi malabo na konklusyon: kung ayaw mong mag-abala sa disenyo ng iyong hinaharap na hangar, pumili ng isang proyekto na may lugar na mas mababa sa 1500 sq.m. gawa sa magaan na istrukturang metal na may bolted na koneksyon at hindi nangangailangan ng permanenteng pundasyon. Ang mga ito ay maaaring alinman sa arched o straight-walled hangars na may awning covering o sheathed na may corrugated sheets. Bigyang-pansin ang dokumentasyon ng disenyo, na dapat magpahiwatig na ang hangar ay may prefabricated na istraktura. O, bilang opsyon, gumamit ng pneumatic hangars (inflatable). Sa ilang mga kaso, posibleng magdisenyo ng maliliit na frameless hangar bilang mga pansamantalang istruktura.
Ang pagbibigay ng permit na nagpapahintulot sa pagtatayo ng isang hangar ay posible lamang pagkatapos makumpleto ang pamamaraan ng pag-apruba para sa nakumpletong hanay ng dokumentasyon ng disenyo. Ang pag-commissioning ng isang gusali sa operational mode ay nauunahan din ng ilang karagdagang mga pamamaraan ng pag-apruba mula sa mga awtorisadong awtoridad.
Ang pag-uugnay sa pagtatayo ng isang hangar na binalak para sa pagtatayo ay medyo mahaba, dahil ang nagpasimula ng trabaho ay kailangang makilahok sa isang malaking bilang ng mga pagkaantala sa burukrasya. Karamihan sa mga tao na hindi pa nakatagpo ng ganitong mga pamamaraan ay nakikita ang koordinasyon bilang isang mahirap at hindi makatwiran na kababalaghan. Wala sa mga yugto ng pag-apruba ang kumpleto nang walang komunikasyon sa mga kinatawan ng mga awtoridad sa regulasyon.
Sinusubukan ng mga walang prinsipyong kontratista sa lahat ng posibleng paraan na ilipat ang pasanin ng pag-apruba sa mismong customer, sa gayon ay lumilikha ng karagdagang mga paghihirap para sa kanya.
Mga tampok ng koordinasyon ng disenyo
Para sa lahat ng mga bagay na matatagpuan sa teritoryo ng ating bansa, ang mga pare-parehong pamantayan ay pinagtibay para sa pagpapatupad ng mga kaganapan sa pamamagitan ng kasunduan. Ang mga paksa ay maaari lamang bahagyang palawakin ang listahan ng dokumentasyon na kinakailangan ng awtorisadong katawan upang isaalang-alang ang problema sa mga merito nito. Sa karaniwang kaso, ang hanay ng mga papel na kailangang ibigay ay kinabibilangan ng:
- Mga pagtutukoy na nagpapahintulot sa iyo na bigyang-katwiran ang pagiging posible ng pagtatayo ng isang gusali sa isang tinukoy na lokasyon;
- dokumentasyon ng pamagat sa pangalan ng aplikante;
- isang hanay ng mga file ng proyekto;
- application mula sa developer, nararapat na nakumpleto.
Kung ang lugar ng istraktura sa hinaharap ay mas mababa sa 1500 sq.m., kung gayon hindi na kailangang ayusin ang isang pagsusuri ng estado.
Problema: Ang negosyo ay ang may-ari ng isang tiyak na teritoryo kung saan plano ng pamamahala na bumuo ng isang bagong metal hangar para sa pag-iimbak ng mga yunit ng produkto na inihanda para sa pagbebenta. Ang hangar ay dapat magkaroon ng isang collapsible na disenyo. Sa ganitong sitwasyon, kailangan ba ng permit para simulan ang mga aktibidad sa pagtatayo?
Ang mga pamantayang pambatasan ng Russia sa sektor ng pagpaplano ng lunsod ay nagpapahiwatig ng pangangailangan na isaalang-alang ang isang permit sa pagtatayo bilang isang form na sumasalamin sa buong pagsunod sa nilalaman ng dokumentasyon ng disenyo sa kasalukuyang mga pamantayan. Ang pagkakaroon ng naaangkop na form ay nagpapahiwatig ng legalidad ng mga aktibidad sa pagtatayo o mga pamamaraan na inayos ng developer para sa muling pagtatayo ng isang istraktura ng kapital, o ang organisasyon ng mga pangunahing pag-aayos ng mga gusali. Ang mga pagbubukod ay ibinibigay lamang para sa mga indibidwal na kaso.
Gayundin, ang mga pamantayan sa pambatasan ay nagpapahiwatig ng isang kagyat na pangangailangan para sa developer na makakuha ng isang form ng permit kapag ang mga pamamaraan ng pagkumpuni at pagtatayo na binalak niya ay maaaring makaapekto sa pagiging maaasahan ng gusali, ang kaligtasan ng mga tao sa malapit, at ang tibay ng istraktura.
Sa anong mga kaso ang pagpapalabas ay ganap na nawawala ang kaugnayan nito? Pinag-uusapan natin ang mga sitwasyon kung saan ang istraktura ay kabilang sa real estate, o ang pagkakaroon nito ay pansamantala.
Sa Artikulo 130 ng Civil Code ng Russian Federation ibinibigay ang konsepto ng real estate at movable property, kung saan maaaring ibabase ng mga aplikante ang kanilang mga karagdagang aksyon. Anumang istraktura na may malapit na kaugnayan sa teritoryong matatagpuan sa ilalim nito ay maaaring mauri bilang real estate. Nalalapat din ang konseptong ito sa buong listahan ng mga bagay, ang paggalaw kung saan nang hindi nagiging sanhi ng hindi katimbang na pinsala sa kanilang layunin ay imposible. Para sa mga naturang gusali, ang pagkakaloob ng permit sa gusali ay isang mandatoryong hakbang. Ang organisasyon nito ay dapat maganap alinsunod sa kasalukuyang mga pamantayan sa pagpaplano ng lunsod ng Russia.
Ang mga korte ay sumusunod sa isang katulad na diskarte kapag tinutukoy kung ang isang partikular na gusali ay nabibilang sa kategorya ng palipat-lipat o hindi natitinag na ari-arian. Ang mga kinatawan ng mga awtoridad ng hudisyal ay lalo na maingat upang suriin kung ang isang gusali ay may mga katangian ng isang permanenteng o pansamantalang istraktura. Ang hukuman ay may sapat na hurisdiksyon upang matukoy ang pisikal at legal na relasyon ng isang gusali sa teritoryong nasasakupan nito.
Karamihan sa mga kaso mula sa hudisyal na kasanayan ay nagpapahintulot sa amin na gumuhit ng isang hindi malabo na konklusyon na ang mga metal na hangar ay dapat isaalang-alang bilang real estate. Ang mga hukom ay batay sa pagkakaroon ng mga katangian ng isang permanenteng konstruksyon:
- pag-aayos sa isang strip na pundasyon na may isang kongkretong sahig at metal openings;
- ang pagkakaroon ng mga dingding, kisame at bubong na gawa sa galvanized metal sheet;
- pagkakaroon ng isang teknikal na pasaporte na nagpapahiwatig ng posibilidad ng pag-aayos ng electric lighting.
Upang masagot nang tama ang tanong, ang mga katangian ng real estate ay sumasailalim sa isang komprehensibong pag-aaral. Nagbibigay-daan ito sa iyo na makilala:
- ang pagkakaroon o kawalan ng malapit na ugnayan sa pagitan ng gusali at ng lupa na matatagpuan sa ilalim nito;
- ang nilalayon na layunin ng hangar sa hinaharap;
- ang pagkakaroon o kawalan ng isang pundasyon para sa gusali, kung ang pundasyon ay kabilang sa isang tiyak na uri;
- ang pagkakaroon ng mga pangunahing dingding at kisame;
- pagkakaroon ng mga input ng komunikasyon.
Bilang karagdagan sa mga parameter sa itaas, ang iba pang mga teknikal na katangian ng istraktura na inilaan upang malikha ay sinusuri. Ang isang malakihang diskarte sa isyu ng pag-audit ng isang gusali ay ginagawang posible na makakuha ng sapat na sagot sa tanong na ibinibigay.
