Birtəhər motorum üçün avtomatik sürət tənzimləyicisi düzəltməyə qərar verdim, onunla lövhələrdə deşiklər düzəldirəm, düyməni daim basmaqdan yoruldum. Yaxşı, düşünürəm ki, lazım olduqda tənzimləmək aydındır: yük yoxdur - aşağı fırlanma yükü artır - dövrələr artır.
Şəbəkədə diaqram axtarmağa başladım, bir neçəsini tapdım. Görürəm ki, insanlar tez-tez DPM-nin motorlarla işləməməsindən şikayətlənirlər, yaxşı, məncə, heç kim alçaqlıq qanununu ləğv etməyib - qoy məndə nə var. Dəqiq: DPM-25. Yaxşı, problemlər olduğu üçün başqalarının səhvlərini təkrar etməyin mənası yoxdur. Mən “yeni” edəcəm, amma özümü.
Mən ilkin məlumatları əldə etməklə, yəni müxtəlif iş rejimlərində cari ölçmələrlə başlamaq qərarına gəldim. Məlum oldu ki, mənim motorum XX (boş rejimdə) 60 mA, orta yükdə isə 200 mA və daha çox olur, ancaq bu, xüsusi olaraq yavaşlamağa başladığınız zamandır. Bunlar. iş rejimi 60-250mA. Bu xüsusiyyəti də qeyd etdim: bu mühərriklər üçün inqilabların sayı gərginlikdən çox asılıdır, lakin cərəyan yükdən asılıdır.
Beləliklə, cari istehlakı izləməli və onun dəyərindən asılı olaraq gərginliyi dəyişdirməliyik. Oturdum və düşündüm ki, bu layihə kimi bir şey doğuldu:
Hesablamalara görə, dövrə mühərrikdəki gərginliyi XX-də 5-6V-dən, cərəyanın 260mA-a qədər artması ilə 24-27V-ə qədər artırmalı idi. Və müvafiq olaraq aşağı - onun azalması ilə.
Məlum oldu ki, əlbəttə ki, dərhal deyil, mən R6, C1 inteqrasiya zəncirinin dəyərlərini seçməklə məşğul olmalı idim. Əlavə VD1 və VD2 diodlarını təqdim edin (məlum olduğu kimi, LM358 giriş gərginliyi təchizatı gərginliyinin yuxarı həddinə yaxınlaşdıqda öz funksiyalarını yaxşı yerinə yetirmir). Amma nə yaxşı ki, çəkdiyim əziyyətin qarşılığını aldım. Nəticəni çox bəyəndim. Motor iyirmincidə sakitcə fırlanırdı və onu yavaşlatmaq cəhdlərinə çox fəal müqavimət göstərirdi.
Mən bunu praktikada sınadım. Məlum oldu ki, belə sürətlərdə yumruq vurmadan, hətta kiçik bir tutma ilə belə yaxşı nişan almaq mümkün idi... Üstəlik, tənzimləmə marjası o qədər böyük idi ki, inqilabların sayı materialın sərtliyindən asılı idi. Mən onu müxtəlif ağac növlərində sınadım, əgər yumşaq idisə - maksimum sürət qazanmadım, sərt - onu sonuna qədər bükdüm. Nəticədə, materialdan asılı olmayaraq, qazma sürətinin təxminən eyni olduğu ortaya çıxdı. Bir sözlə, qazma işi çox rahat olub.
Transistor VT2 və rezistor R3 70 dərəcəyə qədər qızdırılıb, üstəlik, birincisi iyirminci, ikincisi isə yük altında qızdırılıb. Qalay şəklində olan simvolik soyuducu (aka qutu) tranzistorun temperaturunu 42 dərəcəyə endirdi. İndiyə qədər rezistoru bu rejimdə qoymuşam, yansa, 2 ədəd 5,1 ohm seriya ilə əvəz edəcəm.
Alınan cihazın fotosunu təqdim edirik:
Kimsə fotoşəkildən təxmin etməyibsə, iş istifadə edilmiş tacdan bir qalaydır.
Bəli və daha çox, dövrəyə 30V-dan çox tətbiq etməyin - bu LM358 üçün maksimum gərginlikdir. Daha az mümkündür - mən adətən 24V-də qazdım.
Əslində hamısı budur. Birinin daha güclü mühərriki varsa, R3 müqavimətini təxminən dəfələrlə azaltmalısınız - yüksüz cərəyanınız neçə dəfə çoxdur. Maksimum gərginlik 27V-dən aşağı olarsa, təchizatı gərginliyini və R2 rezistorunun dəyərini azaltmaq lazımdır. Bu, praktikada sınaqdan keçirilməyib, başqa mühərriklərim yoxdur, amma hesablamalara görə, belə olmalıdır. Düstur diaqramın yanında göstərilir. 100 əmsalı diaqramda göstərilən R1, R2 və R3 reytinqləri üçün düzgündür. Digər nominallarla bu belə olacaq: R2 * R3 / R1.
Müvafiq olaraq, mühərrikinizin parametrlərində mənimkindən əhəmiyyətli bir fərqlə, R6 və C1 seçməli ola bilərsiniz. İşarələr aşağıdakılardır: əgər mühərrik sarsıntılarla işləyirsə (sürət ya yüksəlir, ya da düşür), dövrə çox düşünülmüşdürsə (uzun müddət sürətlənir, yük düşəndə sürəti uzun müddət azaldırsa) göstəricilər artırılmalıdır. dəyişikliklər), reytinqlər aşağı salınmalıdır.
Diqqətiniz üçün təşəkkür edirəm, dizaynın təkrarlanmasında sizə uğurlar arzulayıram.
Çap əlavə olunur.
Daha əvvəl bu məqalədə nəzərdən keçirdik.
Bu gün biz çap dövrə lövhələri üçün masa üstü qazma maşınının təftişini nəzərdən keçirəcəyik.
Məhz: qazma yerinin LED işıqlandırmasının quraşdırılması və maşın mühərrikinə avtomatik sürət tənzimləyicisinin əlavə edilməsi.
Maşın üçün LED işıqlandırma
Çin istehsalı olan AAA ölçülü LED lampadan işıqlandırma üçün LED-lərdən istifadə etmək rahatdır.
LED işığı yandırılmış qazma maşını
Maşın üçün avtomatik sürət tənzimləyicisi
Avtomatik sürət tənzimləyicisi aşağıdakı kimi işləyir - boş vəziyyətdə, qazma təxminən 15-20 rpm sürətlə fırlanır. (növündən, mühərrik gücündən asılı olaraq), qazma qazılacaq iş parçasına toxunan kimi mühərrik sürəti maksimuma yüksəlir. Delik qazıldıqda və mühərrikdəki yük zəiflədikdə sürət yenidən aşağı düşür.
Avtomatik mühərrik sürət tənzimləyicisinin sxematik diaqramı
məsləhət:
- KT805 tranzistoru KT815, KT817, KT819 ilə əvəz edilə bilər. KT837 KT814, KT816, KT818 ilə əvəz edilə bilər.
- R1 əvəzinə müvəqqəti olaraq bir jumper qoyduq. Rezistor R3 boş işləmə sürətini təyin edir, müqavimət nə qədər aşağı olarsa, boşluq sürəti bir o qədər aşağı olar. R1-i lehimləyirik və motor sürətini azaldana qədər azaldırıq.
- R3 rezistorunun seçilməsi boş rejimdə minimum mühərrik sürətini təyin edir.
- C1 kondansatörünün seçilməsi mühərrikdə bir yük göründüyü zaman maksimum mühərrik sürətinin açılmasının gecikməsini tənzimləyir.
- Transistor T1 radiatora yerləşdirilməlidir, olduqca güclü qızdırılır.
- Rezistor R4, LED-lərin maksimum parıltısına uyğun olaraq maşını gücləndirmək üçün istifadə olunan gərginliyə görə seçilir.
- Hər bir mühərrik növü üçün R1, R3 seçməlisiniz: R1 printerindən motorun altında - 7,7 Ohm; R3 - 520 Ohm; Enerji təchizatı 12,6 V. DPR-42-F1-03 R1 mühərriki üçün - 15 Ohm.
- Transistor T1 qızdırılıbsa, onu radiatora qoymaq lazımdır.
- R1 - 1 ilə 5W arasında (mühərrikin gücündən asılı olaraq)
Dövrə bir çox mühərrik növləri ilə işləyir. Mən onu 4-ə yoxladım müxtəlif növlər, hər kəs üçün əla işləyir!
Göstərilən qiymətlərlə bir dövrə yığdım və avtomatlaşdırmanın işindən olduqca razı qaldım, yeganə C1 kondansatörünü paralel olaraq bağlanmış 470 mikrofaradlıq iki kondansatörlə əvəz etdim (ölçüsü daha kiçik idi).
Sürət tənzimləyicisinin çap dövrə lövhəsinin çəkilməsi
Avtomatik mühərrik sürət tənzimləyicisi dövrəsinin çap dövrə lövhəsi belə görünür.
Günortanız Xeyir. Diqqətinizə çap dövrə lövhələrinin seçilməsi üçün bir tənzimləyici təqdim edirəm, diaqram 2010-cu il üçün Radio jurnalından götürülmüşdür. Yığılmış və sınaqdan keçirilmişdir - əla işləyir. Dövrədə qıt hissələr yoxdur - yalnız 4 ümumi tranzistor və hər hansı bir işləməyən avadanlıqdan lehimlənə bilən bir neçə passiv radio elementi. dövrə diaqramı sürət tənzimləyicisi:
Miniqazma tənzimləyicisi dövrəsinin işləməsi
Vd1, vd2, r2, r3, vt1, r11 elementlərində boş sürət tənzimləyicisi (bundan sonra XO) yığılmışdır. Diod vd3 XO tənzimləyicisi üçün ayırıcı və vt2, r4, r7-də yığılmış cərəyan tetikleyicisidir. Diode vd5 asanlaşdırır temperatur rejimi cərəyan sensoru r7. Kondansatör C2 və rezistor r6 XO rejiminə hamar bir dönüş təmin edir. Vd4, r5, c1-də başlanğıc cərəyanı məhdudlaşdırıcı hazırlanır (yəni yumşaq başlanğıc). vt3 və vt4 tərəfindən yaradılmış kompozit tranzistor əvvəlki qovşaqların cərəyanlarını gücləndirir. Mühərrikə paralel olaraq, vd6 qoruyucu diodunu əks istiqamətdə açmaq lazımdır ki, onda meydana gələn EMF tənzimləyicinin redio elementlərini yandırmasın.
R7 istisna olmaqla, bütün rezistorlar 0.125W, R7 0.5W-da tətbiq olunur. Hər bir mühərrik üçün R7 müqavimətini fərdi olaraq seçmək məsləhətdir ki, cari tetikleyici lazımi anda aydın şəkildə işə salınsın, yəni. qazma zımbalamadan sürüşmədi və pazlanmadı.
Mən minidrill sürət tənzimləyicisinin montajının və naqillədiyim çap dövrə lövhəsinin topologiyasının şəklini əlavə edirəm. Transistor P213, "p213" adı ilə lövhədə yazıldığı kimi (əks dioda görə) tam olaraq açılmalıdır.
Planar komponentlərdən istifadə edərkən, lövhənin ölçüləri matkapın gövdəsinə (və ya xaricinə) uyğunlaşacaq dərəcədə azaldıla bilər. Alternativ olaraq, bu sürət tənzimləyicisi istənilən DC elektrik mühərriklərinin sürətini idarə etmək üçün istifadə edilə bilər - oyuncaqlarda, havalandırmada və s. Hamınıza uğurlar arzulayıram. Hörmətlə, Andrey Jdanov (Master665).
Taxta, metal və ya digər növ materiallarda bir çox iş növləri yüksək sürət tələb etmir, lakin yaxşı çəkmə qabiliyyətinə malikdir. Bu an demək daha düzgün olardı. Məhz onun sayəsində planlaşdırılan işləri səmərəli və minimum enerji itkisi ilə yerinə yetirmək olar. Bunun üçün DC mühərrikləri (və ya kollektor mühərrikləri) bir sürücü cihazı kimi istifadə olunur, burada təchizatı gərginliyi qurğunun özü tərəfindən düzəldilir. Sonra, tələb olunan performansa nail olmaq üçün, gücü itirmədən kollektor motorunun sürətini tənzimləmək lazımdır.
Sürət nəzarətinin xüsusiyyətləri
Bilmək vacibdir, fırlanma zamanı hər bir motorun nə istehlak etdiyi təkcə aktiv deyil, həm də reaktiv güc. Bu halda, reaktiv gücün səviyyəsi daha yüksək olacaq, bu da yükün xarakteri ilə bağlıdır. Bu halda, kollektor mühərriklərinin fırlanma sürətini idarə etmək üçün cihazların layihələndirilməsi vəzifəsi aktiv və reaktiv güc arasındakı fərqi azaltmaqdır. Buna görə də, bu cür çeviricilər olduqca mürəkkəb olacaq və onları özünüz etmək asan deyil.
Öz əllərinizlə bir tənzimləyicinin yalnız bəzi görünüşlərini tərtib edə bilərsiniz, ancaq gücə qənaət haqqında danışmamalısınız. güc nədir? Elektrik performansına gəldikdə, bu, istehlak olunan cərəyanın gərginliyə çarpan məhsuludur. Nəticə aktiv və reaktiv komponentləri ehtiva edən bir dəyər verəcəkdir. Yalnız aktiv seçmək, yəni itkiləri sıfıra endirmək üçün yükün xarakterini aktivə dəyişdirmək lazımdır. Yalnız yarımkeçirici rezistorlar belə xüsusiyyətlərə malikdir.
Beləliklə, endüktansı bir rezistorla əvəz edin, lakin bu mümkün deyil, çünki mühərrik başqa bir şeyə çevriləcək və açıq-aydın heç bir şeyi hərəkətə gətirməyəcək. İtkisiz tənzimləmənin məqsədi gücü deyil, fırlanma anı saxlamaqdır: yenə də dəyişəcək. Yalnız bir çevirici belə bir vəzifənin öhdəsindən gələ bilər, bu, tiristorların və ya güc tranzistorlarının açılış nəbzinin müddətini dəyişdirərək sürəti idarə edəcəkdir.
Ümumiləşdirilmiş nəzarətçi sxemi
Güc itkisi olmadan motorun idarə edilməsi prinsipini həyata keçirən tənzimləyicinin nümunəsi tiristor çeviricisidir. Bunlar əks əlaqə ilə mütənasib inteqral sxemlərdir sərt tənzimləmə sürətlənmə-yavaşlamadan tutmuş tərs ilə bitən xüsusiyyətlər. Ən effektiv impuls-faza nəzarəti: atəş pulslarının tezliyi şəbəkə tezliyi ilə sinxronlaşdırılır. Bu, reaktiv komponentdə itkiləri artırmadan anı qənaət etməyə imkan verir. Ümumiləşdirilmiş sxem bir neçə blokla təmsil oluna bilər:
- güclə idarə olunan düzəldici;
- rektifikatorun idarəetmə bloku və ya impuls-faza tənzimləmə sxemi;
- taxogenerator haqqında rəy;
- mühərrik sarımlarında cərəyan idarəetmə bloku.
Daha dəqiq bir cihaza və tənzimləmə prinsipinə keçməzdən əvvəl, kollektor motorunun növünü müəyyən etmək lazımdır. Bundan onun icrasına nəzarət sxemindən asılı olacaq.
Kollektor mühərriklərinin növləri
Ən azı iki növ kollektor mühərrikləri məlumdur. Birincisi, statorda bir armatur və həyəcan sarğısı olan qurğuları əhatə edir. İkincisinə lövbər və daimi maqnitləri olan qurğular daxildir. Qərar vermək də lazımdır tənzimləyicinin dizaynı hansı məqsədlər üçün tələb olunur:
Motor dizaynı
Struktur olaraq, Indesit paltaryuyan maşından olan mühərrik sadədir, lakin onun sürət tənzimləyicisini dizayn edərkən parametrləri nəzərə almaq lazımdır. Mühərriklər xüsusiyyətlərə görə fərqli ola bilər, bu da idarəetməni dəyişdirəcəkdir. Konvertorun dizaynının asılı olacağı iş rejimi də nəzərə alınır. Struktur olaraq kommutator mühərriki ibarətdir aşağıdakı komponentlərdən:
- Çapa, nüvənin yivlərinə qoyulmuş bir dolama var.
- Kollektor, sarğıya ötürülən alternativ şəbəkə gərginliyinin mexaniki düzəldicisidir.
- Həyəcan sarğısı olan stator. Armaturun dönəcəyi sabit bir maqnit sahəsi yaratmaq lazımdır.
Mühərrik dövrəsində cərəyanın artması ilə, işə salınır standart sxem, həyəcan sarğı armaturla ardıcıl olaraq bağlanır. Bu daxiletmə ilə biz armaturda fəaliyyət göstərən maqnit sahəsini də artırırıq ki, bu da xətti xüsusiyyətlərə nail olmağa imkan verir. Sahə dəyişməzsə, böyük güc itkilərini qeyd etmədən yaxşı dinamika əldə etmək daha çətindir. Belə mühərriklər ən yaxşı aşağı sürətlərdə istifadə olunur, çünki kiçik diskret yerdəyişmələrdə idarə etmək daha rahatdır.
Həyəcan və armaturun ayrıca nəzarətini təşkil etməklə, mühərrik şaftının yüksək yerləşdirmə dəqiqliyinə nail olmaq mümkündür, lakin sonra idarəetmə dövrəsi daha mürəkkəbləşəcəkdir. Buna görə də, fırlanma sürətini 0-dan maksimum dəyərə dəyişməyə imkan verən, lakin yerləşdirmədən nəzarətçiyə daha yaxından nəzər salaq. Bu faydalı ola bilər paltaryuyan maşından mühərrikdən yivləmə imkanı olan tam hüquqlu bir qazma maşını hazırlanarsa.
Sxem seçimi
Mühərrikin istifadə olunacağı bütün şərtləri öyrəndikdən sonra kollektor mühərrikinin sürət tənzimləyicisini istehsal etməyə başlaya bilərsiniz. Bütün lazımi xüsusiyyətləri və imkanları təmin edəcək düzgün sxem seçməklə başlamağa dəyər. Onları xatırlamalısınız:
- 0-dan maksimuma qədər sürətə nəzarət.
- Aşağı sürətlərdə yaxşı fırlanma anı təmin edir.
- Hamar sürət nəzarəti.
İnternetdə çoxlu sxemləri nəzərə alaraq, belə "aqreqatların" yaradılması ilə az adamın məşğul olduğu qənaətinə gələ bilərik. Bu, nəzarət prinsipinin mürəkkəbliyi ilə əlaqədardır, çünki bir çox parametrlərin tənzimlənməsini təşkil etmək lazımdır. Tiristorun açılma bucağı, nəzarət impulsunun müddəti, sürətlənmə-yavaşlama vaxtı, fırlanma momentinin yüksəlmə sürəti. Bu funksiyalar mürəkkəb inteqral hesablamaları və çevrilmələri yerinə yetirən nəzarətçidəki dövrə tərəfindən idarə olunur. Özünü öyrədən ustalar və ya köhnə mühərriki paltaryuyan maşından yalnız fayda ilə istifadə etmək istəyənlər arasında məşhur olan sxemlərdən birini nəzərdən keçirin.
Bütün kriteriyalarımız xüsusi bir konfiqurasiyada yığılmış kommutator mühərrikinin fırlanma sürətinə nəzarət sxemi tərəfindən qarşılanır çip TDA 1085. Bu, taxogeneratorun istifadəsi ilə fırlanma momentinin saxlanmasını təmin edərək, sürəti 0-dan maksimum qiymətə qədər tənzimləməyə imkan verən mühərrikləri idarə etmək üçün hazır sürücüdür.
Dizayn xüsusiyyətləri
Mikrosxem əyləcdən tutmuş sürətlənməyə və fırlanmaya qədər müxtəlif sürət rejimlərində yüksək keyfiyyətli mühərrikin idarə edilməsi üçün lazım olan hər şeylə təchiz edilmişdir. maksimum sürət. Buna görə də, onun istifadəsi dizaynı çox asanlaşdırır, eyni zamanda bütövlükdə düzəldir universal sürmək, çünki şaftda sabit bir anı olan istənilən sürəti seçə və onu yalnız konveyer kəməri və ya qazma maşını üçün sürücü kimi deyil, həm də masanın hərəkəti üçün istifadə edə bilərsiniz.
Mikrosxemin xüsusiyyətləri rəsmi veb saytında tapıla bilər. Konvertorun dizaynı üçün tələb olunacaq əsas xüsusiyyətləri göstərəcəyik. Bunlara daxildir: inteqrasiya olunmuş tezlik-gərginliyə çevrilmə sxemi, overclock generatoru, yumşaq başlanğıc, Tacho siqnalının emal qurğusu, cərəyanı məhdudlaşdıran modul və s. Gördüyünüz kimi, dövrə müxtəlif rejimlərdə tənzimləyicinin sabitliyini təmin edəcək bir sıra qoruyucularla təchiz edilmişdir.
Aşağıdakı rəqəm tipik bir mikrosxem keçid dövrəsini göstərir.
Sxem sadədir, buna görə də öz əllərinizlə olduqca təkrarlana bilər. Məhdud dəyərləri və sürətin idarə olunma üsulunu ehtiva edən bəzi xüsusiyyətlər var:
Mühərrikin əksini təşkil etmək lazımdırsa, bunun üçün dövrəni sahə sarımının istiqamətini dəyişdirəcək bir başlanğıc ilə tamamlamalı olacaqsınız. Sizə həmçinin geriyə icazə vermək üçün sıfır sürət idarəetmə dövrəsinə ehtiyacınız olacaq. Şəkildə göstərilməyib.
Nəzarət prinsipi
Çıxış dövrəsində 5 rezistor ilə mühərrik şaftının fırlanma sürətini təyin edərkən, triakın müəyyən bir açı ilə kilidini açmaq üçün çıxışda impulslar ardıcıllığı yaranır. İnqilabların intensivliyi rəqəmsal formatda baş verən taxogenerator tərəfindən izlənilir. Sürücü alınan impulsları analoq gərginliyə çevirir, bunun sayəsində yükdən asılı olmayaraq şaftın sürəti tək bir dəyərdə sabitləşir. Taxogeneratordan gələn gərginlik dəyişirsə, daxili tənzimləyici triak idarəetmə çıxış siqnalının səviyyəsini artıracaq, bu da sürətin artmasına səbəb olacaqdır.
Çip mühərrikdən tələb olunan dinamikaya nail olmağa imkan verən iki xətti sürətlənməni idarə edə bilir. Onlardan biri Ramp 6 dövrə çıxışı ilə müəyyən edilir. Bu tənzimləyici istehsalçıların özləri tərəfindən istifadə olunur paltaryuyan maşınlar, buna görə də məişət məqsədləri üçün istifadə etmək üçün bütün üstünlüklərə malikdir. Bu, aşağıdakı blokların olması ilə təmin edilir:
İstifadəsi oxşar sxem istənilən rejimdə kollektor mühərrikinə tam nəzarəti təmin edir. Sürətlənmənin məcburi tənzimlənməsi sayəsində verilən sürətə tələb olunan sürətlənmə sürətinə nail olmaq mümkündür. Belə bir tənzimləyici digər məqsədlər üçün istifadə edilən paltaryuyan maşınlardan bütün müasir mühərriklər üçün istifadə edilə bilər.
Mikroqazma sürət tənzimləyicisinin sxemi
Çox tez-tez işdə və lövhədə qazma delikləri, ya mikroqazmanı yerə qoyuruq, sonra yenidən əlimizə alıb qazmağa davam edirik.Lakin tez-tez mühərriklər yüksək sürətlə qızır və onu əlinizə almaq onsuz da çətinləşir.
Vibrasiyaya görə tez-tez lövhədən sürüşərək döngə yarada bilər.Bu məqsədlər üçün yığmağı təklif edirəm. sürət tənzimləyicisi.
Əməliyyat prinsipi aşağıdakı kimidir, yük kiçik olduqda, sonra kiçik bir cərəyan keçir və inqilablar aşağı salınır, yük artdıqca inqilablar artır.
Cihaz diaqramı:
Cihazın böyük bir üstünlüyü, mühərrikin işıq rejimində işləməsi və kontakt fırçalarının daha az köhnəlməsidir.
Sualın əsas cavabı budur qazma zamanı sürəti necə artırmaq olar
Çap dövrə lövhəsi
Tənzimləyici üçün radio komponentləri
LM317 çipi həddindən artıq istiləşməmək üçün soyuducuya quraşdırılmalıdır. Soyuducu quraşdırma tələb olunmur
Nominal gərginlik 16V üçün elektrolitik kondansatörler.
1N4007 diodları ən azı 1A cərəyan üçün qiymətləndirilmiş hər hansı digər diodlarla əvəz edilə bilər.
LED AL307 hər hansı digər. Çap dövrə lövhəsi birtərəfli fiberglas üzərində hazırlanır.
Rezistor R5 ən azı 2W gücündə və ya tel.
PSU-da 12V gərginlik üçün cərəyan marjası olmalıdır. Tənzimləyici 12-30V gərginlikdə işləyir, lakin 14V-dən yuxarı kondansatörləri müvafiq gərginlikli olanlarla əvəz etmək lazımdır.
Quraşdırıldıqdan sonra hazır cihaz dərhal işə başlayır.
Quruluş və işdə xırda şeylər
Rezistor P1 tələb olunan boş sürəti təyin edir. Rezistor P2 yükə həssaslığı təyin etmək üçün istifadə olunur, onlar sürəti artırmaq üçün istədiyiniz an seçirlər. C4 kondansatörünün tutumunu artırsanız, yüksək sürətin gecikmə müddəti artacaq və ya mühərrik sarsıntılı işləsə.
Kapasitansı 47 uF-ə qədər artırdım.
Cihaz üçün mühərrik kritik deyil. Sadəcə yaxşı vəziyyətdə olmalıdır.
Uzun müddət əziyyət çəkdim, artıq fikirləşdim ki, sxemdə nasazlıq var, onun sürəti necə tənzimlədiyi və ya qazma zamanı sürəti aşağı saldığı aydın deyil.
Amma mühərriki sökdüm, manifoldu təmizlədim, qrafit fırçaları itiləşdirdim, rulmanları yağladım və yenidən yığdım.
Quraşdırılmış qığılcımları dayandıran kondansatörlər. Sxem əla işlədi.
İndi mikrodrillin gövdəsində əlverişsiz bir keçidə ehtiyacınız yoxdur.
