Niyə bir avtomobildə antifriz lazımdır. Antifrizin temperatur rejimi və tərkibi. Müxtəlif markaların qarışdırılması

Antifriz nədir: istilik texnologiyası mütəxəssisləri deyirlər.

“Texnologiya Teplo” şirkətinin iş sahələrindən biri avtomobil sürücülərinə yüksək keyfiyyətli soyuducu mayelərin satışıdır. Biz yalnız Rusiya və xarici istehsalın ən yaxşı nümunələrini təqdim etməyəcəyik, həm də bir avtomobil üçün antifrizin nə üçün lazım olduğunu və harada töküldüyünü anlamağa kömək edəcəyik.

Avtomobildə soyuducudan istifadə ehtiyacı, işləmə zamanı daxili yanma mühərrikinin qızdırılması və daimi soyutma tələb etməsi ilə əlaqədardır. Onun işləməsi üçün optimal temperatur təxminən + 85 ° C-dən çox olmamalıdır. Soyutma bunun üçündür. Antifrizin nə olduğu sualının cavabı odur ki, o, avtomobil üçün tələb olunan texnoloji mayelərdən biridir və mühərriki həddindən artıq istiləşmədən və bununla bağlı nasazlıqlardan, gücün azalmasından və yanacaq sərfiyyatının artmasından qoruyur.

Hər bir avtomobil həvəskarı bilir ki, soyuducu səviyyəsinin yoxlanılması avtomobili idarə edərkən məcburi prosedurdur. Bir çox modellərdə bunun üçün alət panelində maye səviyyəsinin xüsusi göstəricisi var. Əgər yoxdursa, yoxlama vizual olaraq aparılmalıdır - səviyyə ilə və ya birbaşa tankda üzmək. Mühərrikin temperaturu ilə bağlı heç bir problem olmaması şərti ilə ayda bir dəfə belə bir yoxlama aparmaq kifayətdir. Onun həddindən artıq istiləşməsi müşahidə edilərsə, bu, planlaşdırılmamış yoxlama üçün bir səbəbdir.

Antifrizin niyə lazım olduğu barədə danışarkən onu da əlavə etmək istərdim ki, onun səviyyəsinin azalması ilə avtomobil mühərrikində qeyri-bərabər sürət kimi bir fenomen müşahidə edilə bilər. Bu, həmçinin səviyyəni yoxlamaq və lazım olduqda lazımi həcmə qədər artırmaq üçün bir fürsətdir.

Mühərrikin temperaturu, onun işləməsinin vahidliyi, soyuducu səviyyəsinin daimi monitorinqi həddindən artıq istiləşmə və nasazlıqların qarşısını alacaq və avtomobilin ömrünü uzadacaqdır.

Antifriz nə üçündür və niyə onsuz edə bilməzsiniz?

Texnologiya Teplo şirkətinin mütəxəssisləri müştərilərin suallarına hər zaman ətraflı və ətraflı cavab verir, antifriz nədir və niyə fərqli rəngdir, hansı marka mənim avtomobilimə və bir çox başqalarına uyğundur.

Əgər siz təcrübəsiz avtomobil həvəskarısınızsa, o zaman bizdən nəinki lazımi kompozisiya ala bilərsiniz. Mütəxəssislərimiz avtomobilinizdə antifrizi hara tökmək lazım olduğunu və bunun nə qədər tələb olunduğunu şəxsən göstərməyə, həmçinin riayət edilməli olan əsas təhlükəsizlik qaydalarını izah etməyə hazırdır. Mühərrik işləyərkən heç vaxt rezervuar qapağını açmayın, çünki əllərinizi yandıra bilərsiniz. Qapağı açarkən əvvəlcə onu bir az açın və təzyiqi buraxın və yalnız bundan sonra tamamilə çıxarın. Maye səviyyəsi çox aşağı və ya çox yüksək olmamalıdır, çünki bu, avtomobilinizin mühərrikinin normal soyuması ilə bağlı problemlər yaradacaq.

Avtomobilinizin mühərrikini soyutmaq üçün yüksək keyfiyyətli məhsullar almaq və antifriz və antifrizin nə olduğunu öyrənmək üçün “Texnologiya Teplo” şirkəti ilə əlaqə saxlayın.

Avtomobilin mühərriki işləyərkən yüksək temperatura qədər qızır. 100 dərəcədən yuxarı qalxır. Mühərriki süni şəkildə soyutmasanız, işləmə zamanı uğursuz olacaq. Avtomobilin sizə uzun müddət xidmət göstərməsi üçün yaradılmışdır xüsusi sistem soyutma. O, daim antifriz adlanan bir soyuducu dövriyyə edir. Antifrizin xüsusiyyətləri arasında onun donmama qabiliyyəti, yüksək nöqtə qaynama, metalın korroziyadan və istilik köçürməsindən qorunması. Antifrizin nə olduğunu və nə üçün lazım olduğunu daha ətraflı nəzərdən keçirək.

Antifriz nədir?

Tosol və antifriz

Antifriz və onun tərkibi

Nə üçün radiatora su tökülməməlidir?

Antifriz seçmək qaydaları

Antifriz nədir?

Antifriz avtomobilin daxili yanma mühərrikinin soyudulması prosesində iştirak edən soyuducudur. Su, antifriz və xüsusi əlavələrdən ibarətdir. Antifriz aşağı temperaturda donmayan mayedir. Hazırda avtomobil sənayesi əsasən etilen qlikol əsaslı soyuduculardan istifadə edir. Antifriz zəhərlidir və daxili istifadə edilə bilməz.

Sistemdə daimi dövriyyəsi olan maye, mühərrikdən artıq istiliyi alır və radiatora ötürür. Radiator mühərriki soyuyur.

Soyuducu ixtiradan əvvəl avtomobillər sudan istifadə edirdilər. Donmamaq üçün şaxtalar yarandıqda suya spirt və ya etilen qlikol əlavə edildi. Avtomobil sənayesinin inkişafı xüsusi həll yolunun yaradılmasını tələb edirdi. Beləliklə, antifriz SSRİ-də elmi institutun mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanmışdır.

Maraqlıdır ki, "Tosol" adı "Üzvi Sintez Texnologiyası" mənasını verən "TOS" abbreviaturasından götürülüb. Belə bir şöbə sovet elmi-tədqiqat institutunda yaradılmış və soyuducu mayenin inkişafı ilə məşğul olmuşdur.

Markalarında 40 və 65 rəqəmləri olan bir neçə növ antifriz yaradılmışdır.Bu rəqəmlər mayenin donma temperaturunu bildirir. Bundan əlavə, soyuducu maddələr də rəngləri ilə fərqlənir. Belə ki, Tosol-40 göy, Tosol-65 qırmızıdır. Əlavə edilmiş boya yalnız soyuducu markalarını ayırmağa kömək etmir, həm də avtomobilin istismarı zamanı ləkələri daha yaxşı görməyə imkan verir.

Bundan əlavə, istifadə zamanı mayenin rəngi dəyişir ki, bu da maddənin xüsusiyyətlərinin itirilməsini göstərir. Yeri gəlmişkən, glikol antifrizinin özü rəngsizdir.

Tosol və antifriz

Bəzən motoristlərin antifriz və antifrizi necə müqayisə etdiyini eşidə bilərsiniz. Xalq arasında antifrizin antifrizdən daha keyfiyyətli bir maye olduğuna inanılır. Bu da xarici şirkətlərin məhsuludur, antifriz isə yerlidir. Əslində, bu iki maye müqayisə edilə bilməz, çünki prinsipcə bir və eynidir.

ad antifriz həqiqətən xarici. Bu, sıfırdan aşağı temperaturda donmayan bir avtomobil soyuducudur, yəni antifrizlə eyni keyfiyyətlərə malikdir. Bu xüsusiyyətlərə əlavə olaraq, su ilə müsbət müqayisə olunur, çünki dondurulma zamanı əhəmiyyətli dərəcədə aşağı genişlənmə əmsalı var. Yəni, şiddətli şaxtada mayenin soyutma sisteminin hissələrinə zərər verəcəyindən qorxmaq olmaz.

Belə ki, dondurma zamanı suyun həcmi 9% artırsa, tərkibində 40% etilenqlikol və 60% su olan antifriz yalnız 1,5% artır.

Antifriz və antifrizin digər vacib xüsusiyyəti mayenin qaynadılması üçün yüksək temperaturdur. Yəni, belə bir həll sudan daha yüksək temperaturda qaynayacaq.

Antifrizə, həmçinin antifrizə boyalar əlavə olunur, nəticədə maye yaşıl, qırmızı, mavi, sarı və ya bənövşəyi olur. Boyalar soyuducu suyun xüsusiyyətlərinə təsir göstərmir, lakin məhsulun fərqləndirilməsi üçün zəruridir və istehsalçı ilə istehlakçı arasında razılaşmaya tabedir.

Bir çox hallarda antifrizin rəngi işləmə zamanı aşqar paketinin təhlükəsizliyindən asılı olaraq dəyişə bilər, bu hallarda rəngin dəyişməsi antifrizin sonrakı istifadə üçün yararsız olduğunu göstərir.

Hazırda antifrizlər funksional əlavələrin tərkibinə görə 4 növə bölünür: karboksilat (OAT), hibrid (Hibrid), lobrid (Lobrid) və ənənəvi (Ənənəvi).

Antifriz və onun tərkibi

Antifrizin tərkibindəki əsas element distillə edilmiş sudur. Bu maddəni daha az viskoz edir. Soyuducunun sıxlığı nə qədər aşağı olarsa, bir o qədər seyreltilir. Antifrizin tərkibində olan başqa bir maddə propilen qlikol və ya etilen qlikoldur. Bunlar adi spirtin törəmələridir. Alkoqol və propilen qlikol eyni qoxuya və oxşar tərkibə malikdir. Alkoqol əsaslı maddələr mayenin qışda donmaması və orijinal vəziyyətini qoruya bilməsi üçün lazımdır. Propilen qlikol rəngsizdir, lakin qoxusu kəskindir. Hər hansı digər maddələrdən asanlıqla fərqləndirilə bilər.

Məhz kəskin qoxuya görə soyuducu istehsalçıları kompozisiyaya xoşagəlməz qoxunu qismən kompensasiya edən xüsusi əlavə əlavə ediblər. Başqa bir əvəzedilməz komponent boyadır. Məhlula müəyyən bir rəng vermək üçün əlavə edilir. Rəng antifrizi başqa marka soyuducudan asanlıqla ayırd etməyə kömək edir.

Radiatora niyə su tökmək olmaz?

Sürücüləri narahat edən suallardan biri də odur ki, niyə avtomobilin radiatoruna su tökmək tövsiyə edilmir? Fakt budur ki, antifrizdə radiator metalını korroziyadan qoruyan xüsusi əlavə maddələr var. Tez-tez istilik dəyişdiriciləri içəridən paslanır. Korroziyaya qarşı aşqar radiatorun içərisində xüsusi bir film yaradır. Onun vasitəsilə nəm metal üzərində hərəkət edə və onunla reaksiya verə bilməz. Bu antikorroziya xüsusiyyətlərinə görə mühərrikin və radiatorun ömrünü bir neçə dəfə artırmaq mümkündür.

Əksər digər su əsaslı mayelər üçün sıfırdan aşağı temperaturda istənilən vəziyyəti saxlamaq çətindir. Amma mühərrikdəki antifriz donmayacaq. Bu mayenin tərkibində spirt var. Bunun sayəsində maddə həddindən artıq temperaturda belə donmayacaq. Antifriz yalnız 110 dərəcədə qaynayır, bu da olduqca vacib bir xüsusiyyətdir.

Antifriz seçmək qaydaları

Bu gün daxili bazarda müxtəlif markaların çoxlu sayda antifriz və antifriz var. Rəngin təsir etmədiyini unutmayın spesifikasiyalar, lakin o, maddənin müəyyən xassələrinə siqnal verir və mayeləri ayırmağa kömək edir. Bundan əlavə, istehsalçıları fərqləndirməyə və antifrizi düzgün qarışdırmağa kömək edir, məsələn, radiatora soyuducu əlavə etmək lazım olduqda.

Bu soyuducunun qaynadığı temperatur 104 ilə 112 dərəcə arasındadır. Keyfiyyətli maye əldə etməyin bir yolu sıxlıq səviyyəsini yoxlamaqdır. Yaxşı performans - kub santimetr üçün 1,060-dan 1,090 qrama qədər. Antifriz avtomobilə doldurulmuş eyni maye ilə əvəz olunur.

Antifriz nədir?

Bir avtomobil mühərrikinin soyutma sistemində istilik söndürücü kimi istifadə edilə bilər müxtəlif növlər mayelər, o cümlədən su. Yerli avtomobil sənayesinin avtomobillərində adətən bu məqsədlər üçün antifriz istifadə olunur. Bununla belə, müasir xarici istehsalı olan avtomobillərin mühərriklərində antifriz və ya suyun istifadəsi qəti şəkildə tövsiyə edilmir, onlar adətən antifrizdən istifadə edirlər, antifriz və ya antifriz məqaləsini oxuyuruq. Yəqin ki, bir çoxlarınız bu barədə eşitmisiniz, amma çoxları antifrizin nə olduğunu və nə üçün lazım olduğunu bilmirlər. Sonuncudan başlayaq.

Avtomobildəki soyuducu mühərrikindən artıq istiliyi çıxarmaq üçün lazımdır, istinad üçün mənim yazımı oxuya bilərsiniz - VAZ 2110 soyutma sisteminin enjektoru. Eyni zamanda, əsas funksiyasına əlavə olaraq, termostat və su nasosunun elementlərini yağlayır. Nəticədə, soyuducu soyutma sistemində miqyas və korroziyanın əmələ gəlməsinin qarşısını alır...

0 0

Antifrizlər (yunanca anti-qarşı, ingilis feli dondurmaq - dondurmaq) - aşağı temperaturda donmayan mayelər. Onlar mənfi temperaturda işləyən aralıq istilik sistemlərində istilik daşıyıcısı kimi, aviasiya anti-buzlanma mayeləri kimi, lakin əsasən daxili yanma mühərriklərinin soyudulması üçün istifadə olunur. Antifrizin əsasını etilen qlikol, propilen qlikol, qliserin, spirt və digər maddələrin su ilə qarışığı təşkil edir.

Daxili yanma mühərrikinin optimal temperaturu 85-90 ° C hesab olunur. Artıq istiliyi aradan qaldırmaq üçün mayenin dövr etdiyi bir soyutma sistemi ilə dəstəklənir. İlk belə maye su idi. Ancaq mənfi temperaturda donur və buzun mühərrik blokunu və radiatorunu pozmaması üçün onu boşaltmaq lazım idi (bu, bəzən bu günə qədər edilir). Daha sonra ona daha aşağı temperaturda donan mayelər əlavə edilməyə başlandı.

Beləliklə, XX əsrin 20-ci illərində ...

0 0

Antifriz nədir? Onsuz həm qışda, həm də yayda avtomobil mühərriki niyə pisdir? Soyutma sisteminə hansı texniki qulluq lazımdır və mühərrik həddindən artıq qızarsa və ya əksinə, şiddətli şaxtada qalarsa, onunla nə baş verə bilər? Daxili yanma mühərrikinin (ICE) düzgün işləməsi ilə bağlı bu və digər məsələlər bir çox avtomobil sahiblərini narahat edir.

Antifriz aşağı temperaturlara davamlı olan soyuducu (soyuducu) üçün alternativ bir addır. İstehsalçılar onları öz adları ilə çağırırlar ("Tosol", "Lena") və donma nöqtəsi əlavə edirlər (OJ-40 - -40 ° C-ə qədər, OZH-65 - -65 ° C-ə qədər). Bu gün yerli istehsalçılar "Antifriz" etiketi ilə istifadəyə hazır (su ilə seyreltilmiş) soyuducu mayelərin istehsalına başlamışlar. Mühərrik üçün soyutma sisteminə vaxtında tökülən maye vacibdir. O, ən yaxşı performansa və yanacaq səmərəliliyinə nail olan optimal əməliyyat istilik şəraitinə nəzarət edir...

0 0

Doğru antifrizi necə seçmək olar?

Vaxt keçdikcə hər kəsin avtomobildəki antifrizi tamamilə dəyişdirməli olduğu bir an var, vaxtaşırı doldurulmasına baxmayaraq, daha çox soyuducunun dəyişdirilməsi ilə bağlı yazıda.

İlk baxışdan görünə bilər ki, burada mürəkkəb bir şey yoxdur: mağazada antifriz aldım, sistemi yudum və alınan məhsulu içinə tökdüm. Və bu, praktiki olaraq belədir, yalnız bir kiçik "amma" var - bu, məhz həmin alətin seçimidir, çünki bu gün mağazaya girərkən orada müxtəlif rəngli çoxlu xüsusi mayelər tapacaqsınız ki, bu, yəqin ki, çaşdıracaq. bir çox, başsındıran sual: antifrizi necə seçmək olar?

Axı, bütün antifrizlər eyni deyil: onların arasında yalnız mühərrik su nasosunun korroziya prosesini sürətləndirəcək olanlar var, buna görə də bu maye çox diqqətlə seçilməlidir.

Bu gün mən sizə bu seçimi etməkdə kömək edəcəyəm. Ancaq əvvəlcə bir az nəzəriyyə.

Antifriz nədir və ümumiyyətlə niyə lazımdır?

...

0 0

Artıq resursunu təkrar emal etmiş bir soyuducu, eləcə də qeyri-adekvat keyfiyyət tərkibi, enerji blokunun normal işini poza biləcək bir çox mənfi cəhətlərə səbəb ola bilər.

Doldurma çəninin qapağını açıb içəri baxaraq antifrizin istifadə müddətini başa vurduğunu müəyyən edə bilərsiniz. İçindəki maye soldusa - rəngini itirdi və ya qəhvəyi oldu, bir çöküntü görünməyə başladı, onda bütün bunlar soyuducunun təcili dəyişdirilməsinin lazım olduğunu göstərir. Yuxarıda göstərilən simptomlar qaçırılırsa, mayenin lazımi keyfiyyətlərini itirəcəyinə və sadəcə motoru düzgün soyutmayacağına əlavə olaraq, digər risklər də ortaya çıxacaq. Əsas odur ki, vaxtı keçmiş antifriz mühərrikin metal elementlərinə və soyutma yoluna qarşı aqressiv olacaq.

Qeyri-adekvat keyfiyyətli antifrizin istifadəsi səbəbindən baş verə biləcək ən ciddi pozuntular 1 ....

0 0

antifriz
(anti... və ingilis dilindən. dondurmaq - dondurmaq), daxili yanma mühərriklərinin və 0 ° C-dən aşağı temperaturda işləyən müxtəlif qurğuların soyudulması üçün istifadə edilən aşağı dondurucu mayelər. A. üçün əsas tələblər yüksək istilik tutumu, istilik keçiriciliyi, qaynama və alışma temperaturlarıdır; aşağı temperaturda aşağı özlülük, aşağı buxar təzyiqi və ehtimal ki, aşağı köpüklənmə. Bundan əlavə, A. soyutma sisteminin hissələrinin hazırlandığı metalları güclü korroziyaya uğratmamalı, şlanqların və contaların materiallarını korroziyaya uğratmamalıdır. Müəyyən dərəcədə bu tələblər etilen qlikol, qliserin, bəzi spirtlər və digər üzvi birləşmələrin sulu məhlulları, həmçinin duzların sulu məhlulları (məsələn, kalsium xlorid) ilə təmin edilir.
Ən yaxşı A. - etilen qlikolun sulu məhlulları, onlara korroziyaya qarşı əlavələr (məsələn, natrium fosfat) əlavə olunur. Donma temperaturu -75°C-ə qədər olan qarışıqları əldə etmək mümkündür (66,7%...

0 0

Avtomobil antifrizi və ya antifrizi. Bu nədir? Bir çox avtomobil sahibləri mühərrikin soyutma sistemindəki mayenin diqqət tələb etmədiyinə inanırlar. Bu bir aldanmadır. Mühərrikin həddindən artıq istidən qorunması, antifriz intensiv işləyir və onun xüsusiyyətləri zamanla dəyişir.

Bu yazıda sizə avtomobil antifrizinin nə olduğunu və antifrizdən nə ilə fərqləndiyini söyləyəcəyik.

Antifriz və antifriz nədir?

Antifrizlər avtomobilin soyutma sistemi üçün aşağı temperaturda donmayan soyuducu maddələrdir. İstehsalçılar onları verir uyğun adlar("Tosol", "Lena") və ya onların donma temperaturunu göstərir (OJ-40).

Tosol VAZ avtomobilləri üçün hazırlanmış antifrizin adıdır. Ticarət nişanı"Tosol" qeydiyyata alınmadı, buna görə bir çox yerli soyuducu istehsalçıları tərəfindən istifadə olunur. Lakin bu mayelərin əməliyyat xüsusiyyətləri fərqli ola bilər, çünki onlar tərkibindən asılıdır.

Soyuducu maddələrin tərkibi

Əsas qlikol-su qarışığıdır, ondan...

0 0

Antifriz nədir və nə üçün lazımdır?

Antifriz bütün antifriz mayelərinin ümumi adıdır. Antifriz əməliyyat zamanı qıza bilən daxili yanma mühərriklərini soyutmaq üçün istifadə olunur. Antifrizin əsas xüsusiyyəti aşağı temperaturlara yüksək müqavimətdir. Bu o deməkdir ki, belə bir mayenin donma nöqtəsi sudan daha aşağıdır. Belə bir temperatur fərqi həm yayda, həm də qışda işləyən avtomobil mühərrikləri üçün soyuducu kimi antifrizdən istifadə etməyə imkan verir.

Soyuducu, avtomobilin genişləndirici çəninə (bəzi modellərdə hətta başlanğıcda radiatora) tökülür, oradan soyutma sisteminə daxil olur, oradan su nasosu sayəsində dövr edir və ya deyildiyi kimi, nasos.

Mühərrikin soyutma sistemi onun xidmət müddətini uzatmağa və işləmə müddətini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verir. Axı, bir çox avtomobil uzun məsafələrə səyahət etmək üçün istifadə olunur ....

0 0

Bu suala cavab vermək üçün əvvəlcə antifrizin nə olduğunu və antifrizin nə olduğunu başa düşməlisiniz.

Antifriz bütün antifriz mayelərinin ümumi adıdır. Sözün özü "antifriz" deməkdir. Çox tez-tez antifrizlər müxtəlif istehlakçılar üçün müxtəlif rənglərdə boyanır.

İndi antifriz haqqında bir neçə kəlmə. Antifriz də antifrizdir, lakin Sovet İttifaqında hazırlanmışdır. “Antifriz” sözünün özü iki hissədən ibarətdir: TOS “üzvi sintez texnologiyasıdır” və “ol” hissəciyi, məsələn, “etanol” sözü ilə analoji olaraq spirtlərə aid deməkdir.

Əksər avtomobil sahibləri hesab edirlər ki, yerli avtomobil markası bizim antifrizimizi, xaricdən gətirilən avtomobillər üçün isə xaricdə istehsal olunan antifriz alması daha yaxşıdır. Təəssüf ki, bu gün satılan antifriz heç də antifriz kimi deyil Sovet İttifaqı. Məsələ burasındadır ki, SSRİ-də brendinq kimi məşhur bir söz haqqında təsəvvürləri yox idi. Buna görə də...

0 0

Bir çox motoristlər avtomobillərinin dizaynında mühərrik üçün soyuducu kimi hansı mayenin istifadə olunduğunu bilmirlər. Və tamamilə boş yerə. Bu barədə nəinki bilmək lazımdır, həm də onu düzgün şəkildə əvəz edə bilməlisiniz. Təcrübəsiz motoristlər də tez-tez antifrizi antifrizlə qarışdırmağın mümkün olub-olmadığı sualına sahibdirlər. Bütün bunlar haqqında daha sonra məqalədə danışacağıq.

Niyə bir avtomobildə antifriz lazımdır

Bu maye içərisində istifadə olunur müasir maşınlar mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin və donmasının qarşısını almaq üçün. Hal-hazırda çox sayda müxtəlif növ antifriz istehsal olunur. Onlardan hansının avtomobildə istifadə edilməsi onun texniki pasportunda göstərilib. Zamanla bu maye çirklənə bilər və buna görə də bəzi xüsusiyyətlərini dəyişdirə bilər. Beləliklə, antifrizi antifrizlə qarışdırmaq mümkündürmü? Bu məsələ ilə məşğul olmağa başlamazdan əvvəl terminologiyanı aydınlaşdıraq.

Nədir...

0 0

Antifriz nədir: istilik texnologiyası mütəxəssisləri deyirlər.

Hər bir sürücü bilir ki, soyuducu səviyyəsini yoxlamaq ...

0 0

Təfərrüatlar

Qarşıdan qış gəlir və biz bütün avtomobil həvəskarlarına tövsiyə edirik ki, belə avtomobilləri ehtiyatda saxlasınlar. lazımlı şey antifriz kimi. Doğru konsentrasiyada düzgün antifriz mühərrikinizin sağlamlığı və rifahı üçün çox vacibdir. Antifriz seçimi ətraf mühit şəraitindən asılıdır. Tutaq ki, siz Nikolaevdə işlə maraqlanırsınız, lakin siz Donetskdə yaşayırsınız, ona görə də maşınla başqa şəhərə getməlisiniz. Avtomobilə düzgün qulluq etməklə və qış şəraitində əsas odur ki, mühərrikin qorunmasıdır - bu səfər yol nə qədər çətin olsa da, avtomobilinizin texniki vəziyyətinə təsir göstərməyəcək.

Parçaların istilik müqaviməti müasir sistemlər mühərrik daha aşağıdır və mühərrikin işləmə temperaturu və təzyiqləri çox yüksəkdir və alüminium kimi yüngül materialların artan istifadəsi korroziya riskini artırır.

Bir qayda olaraq, mühərrikdə yanacağın yanması zamanı ayrılan istilik enerjisinin yalnız 28%-i “faydalıdır”, yəni....

0 0

Mühərrikin soyutma sisteminə tökülən mayelərə istinad etmək üçün istifadə edilən "antifriz" termini hərfi mənada "antifriz" deməkdir, lakin bu tərif yalnız antifrizlərin şiddətli şaxtalarda donmamaq qabiliyyətini göstərir. Və antifrizlərin müvafiq sistemlərdə istifadəsi ilə əlaqədar adlandırılan "soyuducu" adı yenə də onların funksional məqsədini tam əks etdirmir.

Hətta 30 dərəcə istilikdə işə salındıqdan sonra da mühərrik soyudulmamalı, ən azı 80-85 dərəcə olan iş temperaturlarına qədər qızdırılmalıdır. İşləmə temperaturlarına çatana qədər antifriz soyumur, ancaq mühərriki qızdırır və bu nə qədər tez baş verərsə, bir o qədər yaxşıdır. Bu, həm də şiddətli şaxtalarda antifrizin nəinki buza çevrilməməli, həm də yüksək axıcılıq saxlamalı olduğunu izah edir. Və bu, antifrizin etməməli olduğu və etməli olduğu hər şey deyil. Vaxtından əvvəl qaynama, şkala əmələ gəlməsi, köpüklənmə, metallara aqressiv təsir,...

0 0

TOSOL nə üçündür?

Tosol avtomobil mayesi müxtəlif avtomobillərin mühərriklərini soyutmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur, eyni zamanda o, təkcə isti mövsümdə deyil, həm də soyuq aylarda mənfi 65 dərəcə Selsiyə qədər olan sıfır temperaturda istifadə edilə bilər.

Tosolun bir neçə növü var - bunlar Tosol-40 və Tosol-65. Antifriz-40 parlaq mavi rəngə malikdir, şəffafdır və mənfi 40 dərəcəyə qədər donmur. Tosol-65 mənfi 65 dərəcəyə qədər donmur, rəngi parlaq qırmızıdır, həm də şəffafdır. Rəng sxemi antifrizin xüsusiyyətlərinə təsir göstərmir, istehsalçı tərəfindən yalnız iki fərqli Antifriz qarışdırılmaması üçün seçilmişdir, məsələn, Alman antifrizi tünd yaşıl, İtalyan qırmızısı isə hazırlanmışdır. Ümumiyyətlə, glikol antifrizinin rəngi yoxdur - şəffafdır və bütün digər soyuducular kimi boyalar olmadan işləyir, lakin boyanmayıbsa, bəzi vətəndaşlar onu sınamağa tələsəcəklər və bu, çox nəticələnə bilər ...

0 0

Hər hansı bir motorist bir avtomobil üçün soyuducu suyun nə olduğunu və bir avtomobilin nə üçün lazım olduğunu bilir. Bu maye olmadan hər hansı bir maşının işləməsi mümkün deyil. Antifrizin harada doldurulacağı və avtomobildə nə üçün lazım olduğu ilə daha ətraflı tanış olmağı təklif edirik.

"Tosol" nədir və nə üçün lazımdır? Gəlin indi öyrənək!

Soyuducu suyun anbara doldurulması

Niyə soyuducu lazımdır?

Yerli motoristlər arasında adətən "soyuducu", "antifriz" və "radiator mayesi" adlandırılan mühərrik soyutma mayesi avtomobilə bir neçə funksiyanı yerinə yetirmək üçün lazımdır. Anladığınız kimi, mühərrikin soyudulması antifrizin əsas vəzifələrindən biridir, lakin maye digər vəzifələri də yerinə yetirir. Gəlin onları birlikdə sadalayaq:

Avtomobilin mühərrikinin soyudulmasını həyata keçirir; avtomatik transmissiyalarda mövcud olan hidravlik mayeni soyuyur; onun axdığı motor pompasını yağlayır; qışda sürücünü qızdırır...

0 0

Antifriz - Soyuducu. İngilis dilindən tərcümədə "donma" qliserin və spirt əlavə edilməklə su ilə seyreltilmiş etilen qlikoldur. Antifriz eyni funksiyaya malik olan yerli istehsalın eyni antifrizidir.

Antifriz (tosol) müxtəlif rənglərdə ola bilər - sarı, mavi, qırmızı, yaşıl. Antifrizin rəngi onun şaxtaya davamlılıq dərəcəsini xarakterizə edir. Bunun üçün antifrizə bu və ya digər rəngli boya əlavə edilir. Mən də motoristlərin müxtəlif markaların antifrizlərinin qarışdırılmaması ilə bağlı yanlış fikirlərini dərhal təkzib etmək istədim. Yalnız müxtəlif növ antifrizləri qarışdırdıqda (qırmızı və sarı formalar yaşıl), onun şaxta müqavimətinin xüsusiyyəti dəyişir. Həmçinin, rəng bu mayenin zəhərli və zəhərli bir maddə olduğuna dair bir siqnal kimi xidmət edir. Müxtəlif markaların antifrizləri mənfi 20-dən mənfi 60 dərəcəyə qədər donur, bu da avtomobilin uzaq şimalda olmasına və soyutma sistemini donmadan qorumağa imkan verir. Həm də nəzərə alaraq yüksəlmiş temperatur qaynayan...

0 0

Ümumi standartlara əlavə olaraq, bir çox avtomobil istehsalçıları əlavə tələblərlə öz spesifikasiyalarını tətbiq edirlər. Məsələn, General Motors ABŞ standartları

Antifriz konsentratı GM 1899-M, GM 6038-M,
və ya Volkswagen G tənzimləmə sistemi:
- G 11 - üçün avtomobillər və ya yüngül yük maşınları (aşqarlar qeyri-üzvidir, silikatların olmasına icazə verilir);
- G 12 - ağır texnika və ya yeni nəqliyyat vasitələri üçün (üzvi əlavələr, karboksilat birləşmələri daxildir, silikatlar yoxdur).

Ağır avadanlıq mühərriklərində soyuducu istifadə edərkən silikatların olmaması (silikatsız və ya silikatsız) haqqında məlumat vacibdir. Yüksək temperaturda silikatlar soyutma sisteminin dar kanallarını bağlayan gel kimi çöküntülərə çevrilə bilər. Bu cür sənədlər tez-tez antifrizə nitritlər, nitratlar, aminlər, fosfatlar olan korroziya inhibitorlarının daxil edilməsini qadağan edir və silikatların, boranın və xloridlərin icazə verilən maksimum konsentrasiyalarını nəzərdə tutur. Aminlərlə qarşılıqlı əlaqədə olan nitrit-nitratlar zəhərli birləşmələr əmələ gətirir və onların bəziləri kanserogendir. Fosfatların, silikatların, boratın miqdarının məhdudlaşdırılması soyutma sistemindəki miqyaslı çöküntüləri azaldır, su nasosunun möhürlərinin xidmət müddətini artırır (daha az həll olunmayan çöküntülər), kavitasiya korroziyasına qarşı qorunmanı yaxşılaşdırır (aşqarların xüsusiyyətləri haqqında daha ətraflı məlumat üçün müvafiq paraqrafa baxın. fəsli).

Rusiyada antifriz sözü ilə tarixən sinonim olan söz antifrizdir. Çox vaxt antifriz antifrizin idxal olunan analoqu kimi başa düşülür. Əslində "TOSOL" sözünün özü Zhiguli soyutma sistemində istifadə üçün xüsusi olaraq hazırlanmış və geniş yayılmış ilk avtomobil antifrizinin adıdır.

TOSOL ilin istənilən vaxtında, istənilən temperaturda, mənfi 65°C-yə qədər avtomobil mühərriklərini soyutmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Xarici olaraq, standart TOSOL-40 mavi mayedir, TOSOL-65 qırmızıdır, lakin rəng yalnız istehsalçının üstünlükləri məsələsidir, bu da heç bir şəkildə xassələrə təsir etmir. Belə ki, Almaniyada antifriz tünd yaşıl, İtaliyada isə qırmızıdır. Müasir soyuducuların rənglənməsinin əsas məqsədi müxtəlif soyuducuların qarışdırılması imkanlarını müəyyən etmək üçün istehlakçıya soyuducunun tərkibi - aşqar paketinin üzvi əsası və ya qeyri-üzvi - haqqında məlumat verməkdir.

Rusiyada GOST 28084-89 "Az dondurulmuş soyuducu mayelər. Ümumidir spesifikasiyalar» etilen qlikola əsaslanan soyuducu suyun əsas göstəricilərini normallaşdırır (konsentrat, soyuducu-40, soyuducu-65): görünüş, sıxlığı, kristallaşmanın başlanğıc temperaturu, metallara aşındırıcı təsir, köpüklənmə, rezin şişməsi və s. Amma o, əlavələrin tərkibini və konsentrasiyasını, eləcə də mayelərin qarışma qabiliyyətini göstərmir. Bu, həmçinin soyuducunun rəngi (mavi, yaşıl, sarı və s.) istehsalçı tərəfindən seçilir. Antifrizin xidmət müddətini və resurs testlərinin şərtlərini tənzimləyən GOST hələ mövcud deyil. Soyuducunun texniki sertifikatı isteğe bağlıdır. Texniki tələblər antifrizlər üçün TTM 1.97.0717-2000 və TTM 1.97.0731-99-da göstərilmişdir.

GOST 28084-89-a uyğun olaraq, donma nöqtəsi mənfi 40 ° C olan mərkəzi Rusiyanın ən populyar mayeləri üçün müxtəlif növ soyuduculara texniki tələblər aşağıda təqdim olunur.

Cədvəl 1.3.

Soyuducuların texniki xüsusiyyətləri (GOST 28084-89-a uyğun olaraq)

Göstəricinin adı	GOST 28084-89-a uyğun olaraq norma
1. Görünüş	Mexanik çirkləri olmayan şəffaf homojen rəngli maye
2. Sıxlıq, g/sm 3, 20 o C-də, daxilində	1,065-1,085
3. Kristallaşmanın başlanğıcının temperaturu, o C, daha yüksək deyil	mənfi 40
4. Fraksiyalı məlumatlar:
distillə başlama temperaturu, o C, aşağıda deyil	100
150 o C temperatura çatana qədər distillə edilmiş mayenin kütlə payı,%, çox deyil	50
5. Metallara aşındırıcı təsir, q/m 2 gün, çox olmayan:
mis, mis, polad, çuqun, alüminium	0,1
lehim	0,2
6. Köpüklənmə qabiliyyəti:
köpük həcmi, sm3, artıq deyil	30
köpük sabitliyi, s, artıq deyil	3
7. Rezin şişkinlik, %, artıq deyil	5
8. Hidrogen indeksi (pH), daxilində	7,5-11,0
9. Qələvilik, sm3, az deyil	10

Antifriz üçün tətbiq sahələri

Ümumiyyətlə antifrizlər müxtəlif tətbiqlərdə geniş istifadə olunur. Əsas istifadə istiqaməti maye soyutma daxili yanma mühərrikləri. Bu sektora benzin və dizel mühərrikləri olan avtomobillərdə və yük maşınlarında soyuducu maddələrin istifadəsi daxildir.

Bundan əlavə, soyuducu maddələr kənd təsərrüfatında, tikintidə və digər xüsusi avadanlıqlarda, eləcə də sənayedə istifadə olunur hərbi texnika. Bu ərazilərdə dizel mühərrikli avtomobillər üstünlük təşkil edir.

Soyuducu maddələr motosiklet mühərriklərində də istifadə olunur, lakin bu sektor daha az tutumludur. Qeyd edək ki, hazırda Rusiyada istehsal olunmayan avtomobillər üçün ixtisaslaşdırılmış soyuducu mayelər istehsal olunur.

Antifriz (ingilis dilindən "dondurmaq" dan) iş zamanı qızdırılan qurğuları - sıfırdan aşağı işləyərkən daxili yanma mühərrikləri, sənaye qurğuları, nasoslar və s. sərinləmək üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi mayeləri ifadə edən kollektiv termindir. Ən çox var fərqli növlər antifriz və onların xüsusiyyətləri də fərqlidir. Bu mayelərin bir xüsusiyyəti aşağı donma nöqtəsi və yüksək qaynama nöqtəsidir. Avtomobil mühərriklərində belə mayelərdən istifadə olunur. Antifrizin əbədi olmadığını xatırlamaq lazımdır. Xüsusilə mövsümlərarası fasilədə vaxtaşırı dəyişdirilməlidir. Təəssüf ki, bir çox avtomobil sahibləri belə bir prosedura laqeyd yanaşır və ya əlinə gələn hər şeyi doldurur. Bu arada, bu, bir soyuducu seçməyin nəzəri aspektlərini başa düşmək və bilmək lazım olan çox geniş bir mövzudur. Antifrizin təsnifatının nə olduğunu anlamadan əvvəl bunun nə olduğunu və nə baş verdiyini daha ətraflı öyrənməlisiniz.

Daxili yanma mühərrikinin soyutma sistemi

Adından da göründüyü kimi motorun daxilində baş verən proseslər nəticəsində o, qızdırılır. Buna görə də soyutma lazımdır. Bu, soyuducu suyun dövranı vasitəsilə həyata keçirilir. Xüsusi kanallar vasitəsilə hərəkət edir. Beləliklə, antifriz nədir və necə işləyir?

Kanallardan keçən maye qızdırılır və sonra soyudulduğu radiatora daxil olur. Bundan sonra dövr təkrarlanır. Antifriz xüsusi bir nasos tərəfindən təmin edilən təzyiq altında daim dövr edir.

Soyuducunun məqsədi

Mühərrikdən istiliyi çıxarmaq üçün xüsusi maye istifadə olunur. Soyutma ilə yanaşı, mühərrikin müxtəlif hissələrinin temperaturunu da bərabərləşdirir. Soyuducunun dövr etdiyi kanallar zamanla çöküntülərlə tıxanıb paslana bilər. Belə yerlərdə mühərrik daha çox qızacaq. Buna görə də, soyutma sistemi pozulduqda, silindr başının əyilməsi tez-tez baş verir.

SOD-un ikinci dərəcəli funksiyası sərnişin bölməsinin və tənzimləyici qurğunun qızdırılmasıdır. Beləliklə, soba soyutma qurğusuna daxildir və onun ayrılmaz hissəsidir. Məşhur antifrizin meydana çıxmasından əvvəl soyutma sisteminə adi su tökülürdü. Amma onun bir sıra çatışmazlıqları var idi. Birincisi, maye 0 dərəcədə dondurulur və çuqun silindr blokunu qıraraq genişlənir. Buna görə də, SSRİ-də soyuq mövsümdə hər axşam soyutma sistemindən suyu boşaltmaq son dərəcə zəruri idi. İkincisi, maye 100 dərəcə qaynar. O zaman normal şəraitdə mühərriklər belə bir temperatura qədər qızmırdı. Ancaq yüksək dağlarda belə qaynama qeyri-adi deyildi. Suyun üçüncü çatışmazlığı korroziyaya səbəb olmasıdır. Mühərrikin içərisindəki soyutma kanalları və kanalları aktiv şəkildə paslandı və onların istilik keçiriciliyi pisləşdi.

Antifrizin tərkibi

Beləliklə, antifriz nədir? Sadə şəkildə iki komponentdən ibarətdir:

Əsaslar.
əlavə kompleks.

Baza su-qlikol tərkibidir (və hansı növ antifriz olmasının əhəmiyyəti yoxdur). Aşağı temperaturda donmamaq qabiliyyəti, axıcılıq ondan asılıdır.Hər hansı bir soyuducunun ən çox yayılmış komponenti etilen qlikoldur. Bununla belə, onun su ilə qarışığı da soyutma sisteminin elementlərinin korroziyasının inkişafına kömək edir. Bəs belə bir vəziyyətdə necə? Bunun üçün bazanın tərkibinə əlavələr əlavə olunur. Köpük əleyhinə, stabilləşdirici və korroziyaya qarşı komponentlər kompleksidir. Bundan əlavə, tez-tez antifrizə dad verən ətirlər və boyalar əlavə olunur.

Məhsulların növləri və onların xüsusiyyətləri

Müasir soyuducu maddələr şərti olaraq iki növə bölünür - silikat və karboksilat. Tanınmış antifriz ən ucuz və çox yönlü olaraq birinci növə aiddir. Silikatlar qeyri-üzvi soyuducularda əsas əlavədir. Bu maddələrin dezavantajı silindr blokundakı kanalların divarlarına yerləşməsi və normal istilik ötürülməsinə mane olmasıdır. Nəticə motorun tez-tez həddindən artıq istiləşməsidir. Başqa bir ciddi çatışmazlıq var - qeyri-üzvi antifrizlər ən azı 30 min kilometr dəyişdirilməlidir. Əks təqdirdə, soyutma kanallarının korroziyasının açıq əlamətləri olacaq, bununla mübarizə aparmaq çətin olacaq. Üzvi antifrizlər yalnız üzvi turşuları ehtiva edir. Bu əlavələrin özəlliyi ondan ibarətdir ki, onlar yalnız korroziyaya məruz qalan əraziləri əhatə edir. Bunun sayəsində soyutma kanallarının istilik keçiriciliyi praktiki olaraq pisləşmir. Üzvi antifrizin başqa bir üstünlüyü uzun xidmət müddətidir. Məhsul 150 min kilometrə qədər və ya beş ilə qədər istismar edilə bilər.

Antifrizlərin təsnifatı

Hal-hazırda antifrizlər yalnız üç növdə mövcuddur: G11, G12 və G13 (General Motors ABŞ-ın təsnifatına görə) - onlarda olan əlavələrin tərkibinə uyğun olaraq. Sinif G11 - ilkin, ilə əsas dəst qeyri-üzvi əlavələr və aşağı performans xüsusiyyətləri. Bu mayelər avtomobillər və yük maşınları üçün uyğundur.

Bu qrupun antifrizləri çox vaxt yaşıl və ya mavi rəngə malikdir. Ölkəmizdə yayılmış antifrizi məhz bu sinifə aid etmək olar. G12 sinfi antifrizin əsas növüdür. Tərkibinə üzvi əlavələr (karboksilat və etilen qlikol) daxildir. Belə antifriz əsasən ağır yük maşınları və müasir yüksək sürətli mühərriklər üçün nəzərdə tutulub. Maksimum soyutmanın tələb olunduğu ağır yük tətbiqləri üçün idealdır.

Qırmızı var və ya çəhrayı rəng. Sinif G13 antifrizlərdən ibarətdir, burada propilen qlikol əsas rol oynayır. Belə antifriz istehsalçı tərəfindən sarı və ya narıncı rəngdədir. Onun xarakterik xüsusiyyəti, xarici mühitə daxil olduqda, etilen qlikoldan fərqli olaraq, tez bir zamanda komponentlərə parçalanmasıdır. Beləliklə, 13-cü qrupun məhsulu ekoloji cəhətdən daha təmizdir.

Antifriz növünün seçilməsi

Antifriz, artıq qeyd edildiyi kimi, sinifin artması ilə daha yaxşı olur. Buna görə də buna qənaət etməyə dəyməz: daha bahalı daha yaxşı deməkdir. Siniflərə əlavə olaraq, antifrizin başqa bir təsnifatı var. Bunlar istifadəyə hazır mayelər və konsentratlardır. Birincisini təcrübəsiz sürücülərə tövsiyə etmək olar, təcrübəli mexaniklər isə konsentratlarla təcrübə edə bilərlər. İstədiyiniz nisbətdə distillə edilmiş su ilə seyreltilməlidirlər.

Antifriz markasının seçilməsi

Soğutucuların hər hansı bir daxili yanma mühərrikinin zəruri istehlak elementi olması səbəbindən bu məhsulun çox sayda istehsalçısı var. Ən çox yayılmışlar arasında bir neçə şirkət var. Ölkəmizdə bunlar: Feliks, Alyaska, Sintek. Bu məhsullar qiymət-keyfiyyət nisbəti baxımından ən balanslıdır. Feliks antifrizləri G12 sinifinə aiddir, bu da onların tətbiqini xeyli genişləndirir. Alyaska məhsulu antifrizlə bağlıdır (sinif G11, qeyri-üzvi əlavələrlə).

Seçimlərdən asılı olaraq, "Alyaska" geniş temperatur diapazonunda işləməyə qadirdir: -65 ilə 50 dərəcə arasında (Arktika və tropik tərkib). Əlbəttə ki, G11 sinfi mayenin davamlılığına və onun xüsusiyyətlərinə müəyyən məhdudiyyətlər qoyur. Bununla belə, demokratik qiymət olduqca əhəmiyyətli bir amildir. Sintec məhsulları əsasən G12 sinfində istehsal olunur. Belə antifrizlər bu məhsulun bütün müasir məhsulları üçün əladır - patentli, mülkiyyətlidir, soyutma sisteminin daxili səthlərində çöküntülərin və korroziyanın yaranmasının qarşısını alır.

Müxtəlif markaların qarışdırılması

Müxtəlif markalı soyuducuların qarışdırılması haqqında bir neçə söz söyləmək lazımdır. Müxtəlif növ antifrizlər var və onların uyğunluğu, təəssüf ki, sıfıra meyllidir. Nəticədə müxtəlif əlavələr arasında ziddiyyət yarana bilər.

Nəticə, rezin zədələnməsinə və mühərrik blokunda kanalların tıxanmasına qədər çox fərqli ola bilər. Nəzərə almaq lazımdır ki, antifrizlə işləmək üçün nəzərdə tutulmuş sistemlərə su tökmək qəti qadağandır. Böyük istilik tutumuna malik olduğundan, soyutma sisteminin istilik xüsusiyyətləri dəyişəcək. Bundan əlavə, müxtəlif növ antifrizlər, tərkibinə və aşqarların mövcudluğuna görə, yağlama xüsusiyyətlərinə malikdir və su istifadə edərkən, ilk növbədə, su nasosu pisləşəcəkdir. Daha da pisi, sudan sonra yenidən antifriz tökün. Sonra sudan çıxan duzlarla qarşılıqlı əlaqə quraraq köpüklənməyə başlayacaq. Sonra kiçik boşluqlar və sızmalar vasitəsilə sıxılacaq. Bu, hər hansı bir soyuducu ilə baş verir (hansı antifrizlərin qarışdırıldığının fərqi yoxdur).

Avtomobilin texniki vəziyyətinin göstəricisi kimi antifriz

Mühərrikdəki soyuducu suyun vəziyyəti dolayı yolla avtomobilin baxımlılığının göstəricisi ola bilər və qismən onun texniki vəziyyətini göstərə bilər. Məhsul qaranlıq və buludlu olarsa, altındakı çöküntü izləri ilə genişləndirici tank, onda avtomobil yalnız yüksək yürüş ilə deyil, həm də zəif texniki xidmət əlamətləri ilə.

Qayğıkeş və diqqətli sahib son dəqiqəyə qədər gecikməz.

Soyutma sistemində antifriz olan nəqliyyat vasitələrinin işinin xüsusiyyətləri

Arızanın qarşısını almaq üçün soyutma sisteminə müntəzəm texniki qulluq etmək lazımdır. Əməliyyat zamanı əsas funksiyasını yerinə yetirən, istiliyi mühərrikdən radiatora ötürən antifriz zamanla pisləşir. Hansı növlərdən istifadə olunmasından asılı olmayaraq. Və antifrizin xüsusiyyətləri də zamanla dəyişir. Mayenin özünün vəziyyətini izləməklə yanaşı, sistemin özünü də gözdən qaçırmamaq lazımdır. Mütləq möhürlənməlidir. Buraya işlənmiş qazlar və ya hava sorulmamalıdır. Soyutma sistemində belə bir görünüş istilik keçirici xüsusiyyətlərin azalmasına səbəb olur. Nəticədə, maşın tez qızdırır, silindr başını aparır. Motor demək olar ki, təmirdən kənardadır.

Beləliklə, antifriz növlərini və onların bir-biri ilə uyğunluğunu öyrəndik.