|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mühərrikli bir qayıq almadan əvvəl, tez-tez hansı motoru seçmək sualı yaranır. Yekaterinburqdakı bəzi mağazalarda motorun bu qayıq üçün nəzərdə tutulan maksimum gücdə olması tövsiyə olunur. Bu çox birtərəflidir, gəlin bu məsələyə bir neçə aspektdən baxaq.
İstehsalçı ölkə.
Yekaterinburqda mühərrikləri satılan bir neçə ölkə var. Bunlar ABŞ, Çin, Rusiya və Yaponiyadır. Biz Rusiyanın üstündən xətt çəkirik (əgər biz dayanacağa qədər 20 km məsafəni qət etmək istəmiriksə, üstəlik, bizim mühərriklərimiz ən çətin satışa çıxarılır), Çindən şübhələnirik və cəsarətlə ABŞ və ya Yaponiyadan istənilən markanı götürürük. Tohatsu-nun daha etibarlı, Yamaha-nın daha səssiz, Honda-nın texnoloji cəhətdən daha inkişaf etmiş olmasından danışın, amma bu, daha çox zövq məsələsidir. Əsas odur ki, motor öz atlarına uyğun sıralanır və sınmasın, elə deyilmi? Xarici avtomobillərin qiyməti təxminən eynidır, yalnız Honda mühərrikləri eyni tipli həmkarlarından xeyli yüksəkdir.
Əlavə müzakirə üçün planlaşdırmanın nə olduğunu başa düşməliyik?
Planlaşdırma, gəminin müəyyən bir sürətə çatdıqdan sonra sudan bir qədər yuxarı qalxdığı, suya qarşı müqavimətinin azaldığı və sürətinin artdığı bir naviqasiya rejimidir. Mühərrikin sürəti sürətə uyğun olaraq artır. Mühərrik sürətinin artmasına baxmayaraq, planlama rejimi iqtisadi hesab olunur, çünki. suyun müqavimətini aradan qaldırmaq üçün daha az benzin sərf olunur.
Yuxarı qədər çəkilmiş qayığın burnu planya DEYİL. Planlaşdırma zamanı qayıq su anbarının müstəvisinə paralel gedir və yay yalnız bir qədər qaldırılır və hətta bundan sonra, qarşısında sərnişin və ya yük yoxdursa. PVC qayıq küləkdən, dalğalardan, yükdən, formadan, dib növündən və s. Tamamilə metal bir qayığa bir az daha çox sürət lazımdır.
Qayıq motor gücü.
Xarici mühərriklər 2x-dən 300-ə qədər güc istehsal edir At gücü. Sizə hansı lazımdır?
Qayıq mühərrikləri 2-6 at gücündə
Bunlar sizi suda 5-10 km/saat sürətlə hərəkət etdirmək üçün nəzərdə tutulmuş tək silindrli “rattlers”lardır. Nəzərə alın ki, bu sürətə cərəyan, külək və əlavə yük çox təsir edir. Nəticədə, belə bir motorda dayanmaq asandır. Belə bir səyahətin hansı yorğunluğa çevriləcəyini təsəvvür edə bilməzsiniz. Belə mühərriklərin yaşayış yeri kiçik göllər və ya böyük göllərdə və sakit çaylarda sahil balıq ovudur. Ayatskoye və ya Tavatuy'u belə bir motorla keçmək bir saatlıq çox uzun bir hadisədir - bir yarım səyahət. Bəli, bu cür mühərriklər az istehlak edir və eyni zamanda az çəkir, bu da bel ağrısı ilə tamaşaçıları sevindirməyə bilməz. Mühərriklərin 5l.s olması vacibdir. və daha az imtina etmək lazım deyil.
Planlaşdırma rejimində mühərriklər 2-4 at gücündədir. onlar heç bir şəraitdə çıxa bilməyəcəklər, təxminən 5-6 at gücündə mühərriklər. bu mövzuda bəzi rəylər var, lakin yalnız birində, sakit suda və heç bir yük olmadan və tam qazda və zəmanət olmadan. Tam qazda uzun müddət işləmə ilə mühərriklər tez köhnəlir və yalnız bir silindrin olması səbəbindən boş rejimdə işləmə olduqca qeyri-sabitdir.
Xarici mühərriklər 8-15 at gücündə
Tipik olaraq, bu xarici mühərriklər artıq iki silindrlidir ki, bu da əməliyyatda, xüsusən də boş vəziyyətdə əhəmiyyətli sabitlik verir. Bu mühərriklər bir nəfər üçün qaldırıcı çəkiyə malikdir - 30-35 kq, lakin cırıq bel ilə balıqçılar kateqoriyasına düşməmək üçün onları birlikdə hərəkət etdirmək daha yaxşıdır.
Belə mühərriklər qayığı plana gətirə bilir - 8-10 at gücündə mühərriklər. biri yüklü və ikisi yüksüz, 15 at gücündə mühərriklər - ikisi yüklə. Yük dedikdə 100 kq-dan çoxu nəzərdə tuturam. Belə mühərriklər uzunluğu 300-360 sm olan qayıqlar üçün idealdır.Siz belə motorla xizək sürə bilməyəcəksiniz, lakin belə mühərriklər su hövzələrinin ucqar ərazilərinə, çoxgünlük, nisbətən sürətli və sürətli çatmaq üçün çox əlverişlidir. eyni zamanda iqtisadi hərəkətlər. Qaz tutacaqının ¾ növbəsində yanacaq sərfi saatda 4-6 litrdir. Trolling rejimində sürərkən - bütün gün üçün 10 litr kifayətdir. Planlaşdırma və eyni vaxtda (eyni motor mənasında) trolling, yəni 3 ilə 30 km / saat sürətlə hərəkət baxımından universal olan bu güc diapazonunun mühərrikləridir. Yaponiya istehsalı olan belə mühərriklərin qiyməti 60-80 min rubl təşkil edir.
20 at gücündən çox xarici mühərriklər
Balıqçılıq həvəskarları PVC qayıqlar Sverdlovsk bölgəsində onlar qənaətsiz, lazımsız güc və böyük kütlə səbəbindən olduqca nadir hallarda istifadə olunur. Həm də onlar çox baha başa gəlir, artıq təxminən 80-100 min rubl.
Belə mühərriklər hansı məqsədlərə çatmağa kömək edir: Üç və ya dörd nəfərin küləyi ilə və 30 at gücündən çox güclə sürün. su xizəkçisi sürmək.
Adətən 20 at gücündən çox mühərriklər. motorun qayıqdan ayrı müntəzəm daşınmasını nəzərə almadan bütün metal qayıqlara qoyun.
Xüsusilə qabaqcıl su motorlu balıqçıların hər qayıqda iki mühərriki var - 25 at gücünə malik motor. 5 at gücündə mühərriklə gölməçənin ətrafında hərəkət edirlər. troll edərək balıq tuturlar. Boş vəziyyətdə olan güclü bir motor trolling üçün lazım olan sürəti təmin edə bilmir.
İki vuruşlu və ya dörd vuruşlu motor.
İki və dörd vuruşun işləmə nəzəriyyəsinə girmədən izah edəcəyəm ki, iki vuruşlu mühərrik dörd vuruşla müqayisədə təxminən 20% daha çox yanacaq istehlak edir, neft və benzinin ilkin qarışdırılmasını tələb edir, səs-küylüdür ( motosiklet kimi) və qeyri-bərabər işləyir, AMMA çəkisi 20 faiz az -30% (və 10-20 kq ola bilər), saxlanması daha ucuzdur, karterə yağ doldurulmasını tələb etmir, istənilən vəziyyətdə daşına bilər.
İki vuruşlu kimi, dörd vuruşlu mühərriklər də artıq 2 at gücünə və ya daha çox gücə malikdir. Buna görə də, əgər siz daim müxtəlif su anbarları ətrafında hərəkət edən bir turist-balıqçı-su adamısınızsa, yalnız suya rahat giriş yolları ilə təchiz olunmayan vəhşi balıqçılıq yerlərini tanıyırsınızsa, o zaman iddiasız iki vuruşlu mühərrik ən yaxşı seçim olacaqdır. Yeri gəlmişkən, boş rejimdə olan iki vuruşlu bir motor, bir çox mütəxəssisin fikrincə, heç bir şəkildə trolling keyfiyyətinə təsir göstərmir. Balıqlar vecinə deyil.
Müvafiq olaraq, dörd vuruşlu motor, mühərriki müntəzəm olaraq baqajda daşımamağı və ya onu çərçivə qayığına bərkidilmiş qoşquda daşımağı bacaran su sürücüləri üçün mükəmməldir. Bununla belə, motorlu bir qayıq bütün yay suda saxlanıla bilər, məsələn, Ayatsky gölündəki bazanın dayanacağında. Düzdür, göl perspektivli görünsə də, uzun müddətdir ki, orada balıq yoxdur.
Mühərrikin fiksasiyası.
Əhəmiyyətli bir parametr. İrəli hərəkətdə olan mühərrik transomda möhkəm şəkildə sabitlənə bilməlidir. Transomun özünə, mühərrik, əlbəttə ki, sıxaclarla bağlanır, lakin hələ də sərbəst oyuna malikdir, yəni suya qaldırıla və ya endirilə bilər. Deməli, bu funksiyanın iki tərəfi var. Sualtı maneəyə dəyən zaman mühərrik qalxır və hər kəs minimal ziyanla kifayətlənir. Bununla belə, göllərimizdə PVC qayıqlar üçün kifayət qədər böyük olan dalğalarda mühərrik qalxmağa başlayır, sonra transomun arxasına çırpılır, bu yaxşı deyil. Məsələn, Tohatsu 9.8 mühərrikində belə montaj yoxdur, lakin Yamaha 15 at gücündə var. Amma allah səni bərkidilmiş mühərriklə maneəyə düşməsin. Dərinliyi daim idarə etməyə hazır deyilsinizsə və ya tanımadığı bir çay boyunca hərəkət edirsinizsə, dalğaların üzərindəki transomu vurmasına icazə vermək daha yaxşıdır. Bu vəziyyətdə mühərriki boğmaq ən əlverişli nəticə adlandırıla bilər.
Mühərrikin əyilmə səviyyələri.
Bəzən, dayaz bir dərinlikdə, motorun altında üzmək istəyirsən, amma motorun keel artıq dibinə toxunur. Belə hallar üçün dayaz su rejimi adlanan müxtəlif mühərrik əyilmələri təmin edilir. Ən yüksək və ən aşağı mövqelərə əlavə olaraq, ən azı bir aralıq dayaz su mövqeyi var. Üçü var, təbii olaraq daha yaxşı və daha rahatdır.
Yenə suala qayıdırıq. Sıralama hər bir istehsalçı onu demək olar ki, hər il yeniləyir və ümumilikdə bazar vəziyyəti dəyişir, ona görə də hər il bu dilemma gündəmə gəlib və gələcək. Və burada mövsümün başlanğıcı artıq çox yaxındır və indi özünüzü yaxşı qiymətə nə ala biləcəyinizi düşünməyin vaxtıdır, çünki. indi bütün su-motor avadanlığı satan mağazalar hər növ sevk cihazlarını təklif edir yaxşı endirimlər. Buna görə gecikməyin, satın alma vaxtıdır.
Xatırlatmaq istərdim ki, hər bir vəzifə üçün, belə demək mümkünsə, öz mühərrikinizi seçməlisiniz. Yalnız qayığınızın və ya qayığınızın ölçüsünü deyil, həm də xarici mühərrikin harada və hansı rejimlərdə işlədiləcəyini nəzərə almaq lazımdır. Çətin şərtlər üçün onun analoqları var, dayaz su üçün su topu seçmək lazımdır. Və ən çox yayılmış səhv, ağır bir qayıq üçün aşağı güclü motor seçimi adlandırıla bilər. Bir tərəfdən pula qənaət etdiniz və daha ucuz aldınız, digər tərəfdən isə mühərrikiniz həmişə maksimum sürətlə işləyəcək ki, bu da sonda onun əsas komponentlərinin və aqreqatlarının tez aşınmasına və nəticədə nəticə verə biləcək təmirə gətirib çıxaracaq. ilkin əmanətlərinizi ödəməyəcək məbləğlərdə.
Xarici mühərrik seçimimiz
Bu gün Rusiya bazarında həm iki vuruşlu, həm də dörd vuruşlu xarici mühərriklərin ən populyar modellərini nəzərdən keçirməyə qərar verdik. Güc diapazonu 2 ilə 20 at gücü arasında seçildi, çünki o, ən çox axtarılandır. Bütün bunlar hər biri bir neçə modeldən ibarət beş qrupa bölündü. Bu gün biz bu və ya digər xüsusiyyət üçün ən yaxşı motoru axtarmırıq, amma biz, belə demək mümkünsə, "günün mövzusunda" seçirik ki, bunun üçün kifayət qədər pulumuz olacaq. Yapon və Amerika xarici mühərriklərinin həmişə rəqabətdən kənar qalacağı aydındır. Bu gün bizim burada Çin mühərrikinin çoxlu nümunələri var. Məni qınamayın, bu gün həyat belədir, rublun dollara nisbəti belədir.
Dərhal rezervasiya etmək istəyirik - bəlkə də sevimli motorunuz bu siyahıya daxil edilməyəcək, üzr istəyirik, bu bizim seçimimizdir. Müzakirə üçün şərhlərə xoş gəlmisiniz.
Cədvəl №1 - Qiymət / keyfiyyət nisbəti baxımından ən yaxşı xarici mühərriklər
| Kateqoriya | ad | orta qiymət |
|---|---|---|
| 5 at gücünə qədər xarici mühərriklər | HDX T 2.6 CBMS | 16 500 |
| 5 at gücündə iki vuruşlu mühərriklər | Toyama TM5TS | 49 000 |
| HDX T 5 BMS | 40 000 | |
| Dörd vuruşlu mühərriklər 5 at gücündə | Honda BF5AK2SU | 80 000 |
| Honda BF5A4 SBU | 84 000 | |
| Merkuri ME F 5 M | 72 000 | |
| Toyama TM5FS | 57 000 | |
| HDX F 5 BMS | 50 000 | |
| 10 at gücünə qədər xarici mühərriklər | Merkuri ME F 9.9M | 144 000 |
| Hidea HD9.8FHS | 67 000 | |
| 15-dən 20 at gücünə qədər xarici mühərriklər | Honda BF20D3 SHSU | 220 000 |
| Suzuki DF20AS | 160 000 |
HDX T 2.6 CBMS
Mühərrikin markalanmasından onun gücünün 2,6 at gücündə olduğunu görmək olar. (50 cc iş həcmi), bu da ona 3 metr uzunluğunda və bir atlı ilə orta hesabla 10 km / saat sürətlə yayılmaq imkanı verir. Maksimum axın sürəti təxminən 1,3 l / saat səviyyəsində müəyyən edilmişdir. Fərqli məlumatlarınız ola bilər, lakin bizdə bunlar var. Mühərrikin yüngül çəkisi 9,8 kq-dır, onu rahatlıqla daşımaq və tək qayıqda quraşdırmaq olar. Xidmətdə prost. 3 qanadlı alüminium pervane ilə tamamlanır. Egzoz bir pervane vasitəsilə təşkil edilir. Cəmi iki sürət var, neytral və irəli, əksi yoxdur, ona görə də geriyə doğru hərəkət etmək üçün motoru 180 dərəcə çevirmək lazımdır. Motor Çində yığılıb. Rusiyada orta qiymət 16500 rubl təşkil edir.
Üstünlüklər:
- Bütün hava şəraitində başlamaq asandır
- Gücünə görə yaxşı çəkmə
- Dayaz suda istifadə üçün uyğundur, lakin hələ də diqqətli olmaq lazımdır.
- Quraşdırılmış yanacaq çəni 1,2 l.
Qüsurlar:
- Dəzgahdakı qaz tənzimləyicisi bir növ cılız, plastikdir və sanki qırılacaq
Ən yaxşı iki vuruşlu xarici mühərriklər 5 at gücündə
Toyama TM5TS
Toyama markası yapon olsa da, bu markanın bütün xarici mühərrikləri indi Rusiya bazarı üçün yalnız Çində yığılır. Ancaq qərəzlərimizə baxmayaraq, bu olduqca etibarlı və məhsuldar oldu. Çox güman ki, o, müasir tələblərə cavab vermək üçün bir qədər dəyişdirilmiş köhnə Yapon mühərrikinə əsaslanır. Baxım kifayət qədər asandır. Orta qiymət 49.000 rubl təşkil edir.
Xüsusiyyətlərinə görə. 20 kq-da aşağı çəki. hələ də bir nəfər tərəfindən aparıla bilər. Mühərrikin həcmi 102 cc. Güc 5 hp Duple. 7,8 düym diametrli 3 qanadlı pervane ilə gəlir. Əksi var. Elektrikli başlanğıc yoxdur, kabeli çəkməlisiniz. Maksimum sürətdə orta istehlak 3 l/saatdan çoxdur. Beləliklə, xarici yanacaq çəninə yığın (yalnız 2,7 litr daxili). benzin çox tez bitəcək.
Üstünlüklər:
- Çin mühərriki üçün yaxşı tikinti keyfiyyəti
- Normal Etibarlılıq
Qüsurlar:
- Yalnız quraşdırılmış tankdan istifadə edərkən qısa məsafə
- Belə bir motor üçün yüksək qiymət
HDX T 5 BMS
Digər iki vuruşlu Çin xarici mühərriki, lakin artıq altında. Əslində, struktur olaraq Toyama TM5TS-dən heç bir fərqi yoxdur. HDX T5 BMS-nin müsbət cəhətləri kimi heç bir şəkildə yazıla bilməyən bəzi fərqlər istisna olmaqla, bunlar əkizlərdir, lakin onlar haqqında bir qədər aşağıdır.
Üstünlüklər:
- Çinli üçün kifayət qədər etibarlı və məhsuldar
Qüsurlar:
- 1,5 litrlik çox kiçik yanacaq çəni. bu motorun əsas istehlakçıları, gündə 30 km-ə qədər məsafə qət edə bilən balıqçılar və ovçular üçün heç bir şəkildə uyğun deyil. Və belə bir tank və yanacaq sərfiyyatı ilə güc ehtiyatı cəmi 30 dəqiqədir.Motor 20 litrlik xarici tankla təchiz olunmalıdır.
- Vida ayırma sistemi yoxdur. Dizaynın belə əsassız sadələşdirilməsi (hətta kəsmə açarı yoxdur), hətta alt vidada sadə bir çəngəl olsa belə, ən azı bıçağın ayrılmasına səbəb olacaq və maksimum sürət qutusunu döndərəcəkdir.
HDX T5 BMS ilə müqayisədə yüksək qiymətə baxmayaraq, daha yaxşı Toyama TM5TS seçin - 40.000 rubl.
Biz burada xüsusi olaraq Yapon və Amerika xarici mühərriklərini nəzərdən keçirməmişik, çünki. onların qiymətləri 65.000 rubldan başlayır ki, bu da nəzərdən keçirilən modellərdən 25% bahadır. Aydındır ki, hər hansı bir "yapon" daha yaxşı olacaq və kifayət qədər vəsaitiniz varsa, əlbəttə ki, almaq daha yaxşıdır və ya.
Ən yaxşı dörd vuruşlu xarici mühərriklər 5 at gücündə
Burada əsas fikir bunun kimi: Ən yaxşı 4 vuruşlu mühərrik=Honda.
Honda BF5AK2SU
Onlar həmişə yüksək keyfiyyəti, etibarlılığı, aşağı səs-küy və performansı ilə məşhur olublar. Honda BF5AK2 SU da bundan uzaqlaşmayıb. Tiller nəzarət, demək olar ki, səssiz və lazımsız vibrasiya olmadan, trolling balıqçılıq üçün mükəmməldir, çünki. minimum sürətlərdə inamlı və sabit çəkmə təmin edir. Əla səmərəlilik, təxminən 8 saat ərzində üç litr 95 benzin yandırdıq, yəni 2,6 l / saat. Uzunluğu 4 metrə qədər olan şişmə qayıqları çəkə bilir. Çəki 27 kq., yerdəyişmə 127 cc, elektrik starter yoxdur.
Üstünlüklər:
- Performans və etibarlılıq, düzgün qayğı ilə, ciddi zədələnmədən, 10 ildən çox davam edəcək
- İqtisadiyyat
- 13L xarici yanacaq çəni daxildir.
- Benzin udmaq olar oktan reytinqi 86-dan, amma əlbəttə ki, ən azı AI-92 doldurmaq daha yaxşıdır
- İdarə etmək asandır
Qüsurlar
- Qiymət - Rusiyada orta hesabla 80.000 rubl, lakin keyfiyyət üçün ödəməlisiniz
Honda BF5A4 SBU
Yalnız "dörd vuruşlu mühərriklər" istehsal edən görkəmli Yapon markasının başqa bir xarici mühərriki. Onlar artıq öz "yapon itlərini" onların üzərində yeyiblər, ona görə də keyfiyyət və etibarlılıq haqqında çox şey bilirlər. Daha dəqiq desək, 127 cc-dir. həcmi, 5 at gücü verir. 92 benzinlə işləyə bilər, lakin daha uzun sürməsi üçün onu daha yaxşı yanacaqla qidalandırmaq daha yaxşıdır. 12 litr yanacaq çəni daxildir. Transom üçün səlahiyyətli və son dərəcə etibarlı bərkitmə, çox güman ki, burada daha güclü bir qardaşdan köçdü, çünki. Deyəsən, daha çox çəki üçün nəzərdə tutulub. yaxşı və sadə sistem. Çox rahat şkaf sapı, əldə etibarlı şəkildə yatır, nəm və ya çirkli əldə belə sürüşmür. Birdən dənizə düşsəniz, mühərriki dayandıracaq qoruyucu da var. Bu modeldə hətta bir generator var, bunu markalanmada "B" hərfi sübut edir. O, 3A cərəyan verir ki, bu da yalnız LED işıqlandırması və əks-səda siqnalını işə salmaq üçün kifayətdir. Trimmerdə korroziyaya qarşı qorunma da bu generator tərəfindən təmin edilir.
Üstünlüklər:
- Əla keyfiyyət və etibarlılıq
- 12 litrlik çən ilə geniş çeşid
Qüsurlar:
- Çox xidmət dostu deyil
- Qiymət 84 000 rubl
Yaxşı, bu barədə unutma, hələ də dörd vuruşlu xarici mühərrikdir və qış dövrü üçün ondan bütün benzin və yağı boşaltmaq lazımdır, çünki. yanacaq sistemi çox incə tənzimlənir və benzinimizdə bol olan hər hansı bir kir və çöküntüdən qorxur.
Merkuri ME F 5 M
Bizim reytinqimizdə Amerikanın xarici mühərriki Mercury ME F 5 M var və hamısı eyni 5 at gücünə malikdir. güc. 123 cc həcmi, lakin yanacaq çəni cəmi 1 litrdir, yaxşı, harada yaxşıdır, sahibi xarici birini almalı olacaq. Bir seçim olaraq, 12 litrlik mövcuddur, lakin onunla birlikdə bu mühərrikin qiyməti artıq damdan keçir. Bir yerdən almaq daha yaxşıdır. Generator yoxdur. Motor dayaz suda yaxşı davranır və hətta güclü bir meyllə də pervanenin səmərəliliyi çox düşmür. Düzdür, mühərrik səs-küylüdür, çünki. egzoz vidadan keçmir, ancaq dərhal havaya keçir.
Üstünlüklər:
- 72.000 rubl qiymətində markalı dörd vuruşlu
- Dayaz suda yaxşı gedir
Qüsurlar:
- Yanacaq çəni çox kiçikdir
Toyama TM5FS
Yaxşı, çinlilər dörd vuruşlu xarici mühərrikləri necə hazırlamağı öyrəndilər və ya bəlkə də öyrənmədilər. Görək. Çin motivli Yapon markası Toyama TM5FS-ni doğurdu ki, bu da əslində həmin markanın yenidən işlənmiş iki vuruşlu mühərrikidir. Yalnız o, ağırlaşdı (25 kq.), Ölçüsü və pervane meydançası itirdi və buradan onun dinamikası o qədər də isti deyil. Baxmayaraq ki, 5 at gücündən hansı dinamika gözləmək olar. Ancaq hələ də.
Kiçik iş həcmi 112 kub. 1,1 litrlik kiçik yanacaq çəni. Kiçik vida. Hər şey kiçikdir. Və müvafiq olaraq kiçik bir gəmiyə qoymaq lazımdır. Qiymət 57.000 rubl. Vasat bir şey, belə bir motor üçün daha ucuz olmasını istərdim, heç olmasa 50 min rubl xəttini keçməyin.
Üstünlüklər:
- Layiqli tikinti keyfiyyəti
Qüsurlar:
- Zəif
- Qaz çəni növü "lavman"
HDX F 5 BMS
Xarici mühərrikləri təchiz edən Çin markaları arasında Rusiya bazarı bəlkə də iki markanı ayırd etmək olar - bu və. Və yalnız bu gün yoxlama üçün dörd vuruşlu HDX F 5 BMS mühərrikinin bir modeli var. 112 cc yerdəyişmə, 5 at gücü 25 km / saata qədər kiçik bir qayığı dağıtmağa qadirdir. Aşağı dövrlərdə layiqli fırlanma momenti və yaxşı dartma var. İki vuruşlu həmkarı ilə müqayisədə daha az səs-küylü və nəzərəçarpacaq dərəcədə qənaətcildir, çəkisi 24,5 kq .. Düzdür, indi bizdə cəmi 1,3 litrlik qaz çəni var, ona görə də köhnə çəninizi atmayın, o, lazımlı olacaq.
Baxım qabiliyyəti də əladır. Bu motorun təmiri bir növ qazon biçən və ya kultivatordan olan mühərriklərdən daha çətin deyil, sadəcə nəzərə almaq lazımdır suyun soyudulması. Dayaz suda gəzməyi məsləhət görmürük. Su qəbulu altdan gələn lil və digər kirdən çox tez tıxanır və soyutma sistemi işləməyi dayandırır. Beləliklə, bu ovçular eyni müştəri deyil, balıqçılardır Təmiz su HDX F 5 BMS ilə xoşbəxt olacaq.
Üstünlüklər:
- İqtisadiyyat
- davamlılıq
- Dinamikalar
- Yaxşı qiymət 50 000 rubl
Qüsurlar:
- kiçik qaz çəni
Ən yaxşı xarici mühərriklər 10 at gücündə
Artıq bir dəfə 10 güclü xarici mühərrik haqqında danışdıq. Ancaq bugünkü qiymətlərin və bazar şərtlərinin reallıqlarına bir daha nəzər salaq.
Merkuri ME F 9.9M
Siyahımızda başqa bir Amerikalı. 9,9 at gücündə dörd vuruşlu xarici mühərrik. İdarə etmək üçün heç bir hüquq tələb etmir. Yalnız ölkəmiz üçün vicdanla 10 at gücünə yazmaq olduqca mümkündür və bu cür fəndlərə əl atmamaq olar, çünki. kiçik qayıqların qeydiyyatı ilə bağlı qanunlarımızda rəqəm 8 kVt görünür və bu 10,8 at gücünə bərabərdir, buna görə də onlarla tələbləri tamamilə yerinə yetirmiş olardıq.
Mercury ME F 9.9 M-in özünə gəldikdə, bu, hətta bir qiymətə (144.000 rubl) çox da qabağa getməyən damazlıq dörd vuruşlu mühərriklərin əla nümayəndəsidir. Bəli, çinli həmkarlarından daha bahalıdır, lakin burada etibarlılıq, keyfiyyət və belə bir mənbə əldə edirsiniz ki, düzgün işləmə ilə işləmək çətin olacaq. Bu cür mühərriklər, o, daha çox haqq qazandıran əla qüsurlara dözümlülüyünə inamla uzun və sadiq xidmət üçün alınır.
Xüsusiyyətlərinə görə. İş həcmi 209 cc, iki silindr, 9" üç qanadlı pervane. 12 litrlik qaz çəni, 6 amperlik alternator. Gündəlik istifadə üçün lazım olan hər şey. Səs-küy və vibrasiya baxımından layiqli performans. Mənfəətlilik.
Üstünlüklər:
- Etibarlılıq, səhvlərə dözümlülük
- Keyfiyyət
Qüsurlar:
- Ölkəmizdə istər sifarişlə, istərsə də Çin analoqunu götürüb tapmaq və almaq çətindir
Hidea HD9.8FHS
Və burada eyni Çin analoqu Amerikalı həmkarından 2 dəfə aşağı qiymətə, cəmi 67.000 rubl. Bu pula nə alırıq? Mühərrikin həcmi 169 kub kubmetr olan 10 at gücünə malik iki vuruşlu xarici mühərrik. Quraşdırılmış 12 litrlik qaz çəni, 60 km üçün kifayət olmalıdır. İstehlak, müvafiq olaraq, tam sürətlə saatda təxminən 5,5 litrdir. Uzunluğu 3,5 m olan şişmə qayıq saatda 30 km sürətlə dağılmağa qadirdi.
Davamlılıq və xidmət müddəti baxımından Hidea HD9.8FHS olduqca yaxşı modeldir. Əsas köhnə motoru Tohatsu-dan götürmək idi. Pullarını diqqətlə hesablayanlar üçün mükəmməldir, lakin buna baxmayaraq onlar su-motor cəmiyyətinə qoşulmaq istəyirlər, lakin qarışmaq istəmirlər.
Üstünlüklər:
- Baza olaraq köhnə Tohatsu modeli istifadə edilmişdir.
- Baxım asan
Qüsurlar:
- Onun iki vuruşlu
15-dən 20 at gücünə qədər ən yaxşı xarici mühərriklər
Və biz artıq bu güc diapazonunu nəzərdən keçirdik. Amma bu gün hər şey dəyişməyibsə, deməli, düzəldilib və indi qiymətlərə böyük həvəslə baxırıq.
Honda BF20D3 SHSU
Yenidən Honda, bu o deməkdir ki, bizdə yenidən dörd vuruşlu xarici mühərrik var. İndi 20 at gücündədir. Olduğu kimi, aşağı yanacaq sərfiyyatı, aşağı səs-küy və vibrasiya səviyyələri, bütün dövrə diapazonunda əla dartma qabiliyyəti, lakin idman tənzimləyici reaksiyası deyil. Sürətlənmədə iki vuruşlu xarici mühərriklər həmişə oxşar dörd vuruşlu mühərriklərdən üstün olacaq.
iş həcmi 350 cc, 2 silindr, elektrik starter, 12 A generator, 220.000 rubl qiymətinə olmasaydı hər şey yaxşı olardı. Ancaq Hondas həmişə baha olub və onlara yatırılan hər rubldan səmərəli işləyir, inanın. Bəli, və 20-ku-nu çətinliklə başa vuran insanlar tərəfindən satın alınmayacaq, hələ də kifayət qədər güclü bir motordur və artıq 4 və ya daha çox metr uzunluğunda sürüklənməlidir. Beləliklə, gəminiz üçün etibarlı hərəkət etmək istəyirsinizsə, Honda düşərgəsinə xoş gəlmisiniz.
Ayrı-ayrılıqda həm nasosdan, həm də iki suqəbuledicidən ibarət olan mühərrikin soyutma sistemini qeyd etmək istərdim ki, onlar hərəkət istiqamətinə yönəldilir, yükün bir hissəsini həmin nasosdan çıxarır. Və su qəbulu açılışları, yad obyektlərin və kirin sistemə daxil olmasını demək olar ki, tamamilə istisna edən mesh filtrləri ilə etibarlı şəkildə bağlanır.
Üstünlüklər:
- Möhkəm dizayn
- Resurs
- Bu Honda
Qüsurlar:
- Və yenə qiymət
Suzuki DF20AS
Suzuki, xarici mühərriklərinin dizaynı ilə sınaqdan çəkinməyən şirkətlərdən biridir. Və Suzuki DF20AS yalnız bu qaydanı təsdiqləyir. Əksər istehsalçıların bu seqmentdə etibarlı olmasına baxmayaraq, karbürator əsasında köhnəlmiş yanacaq sistemindən istifadə etdiyi bir vaxtda Suzuki yanacaq vuran mühərrik buraxdı.
Mühərrikin xüsusiyyətləri əladır - 327 cc. həcmi, 20 hp güc, üç qanadlı pervane 10 düym. Elektrikli qayıq belə mühərriklə əsl yarış avtomobili kimi yerdən atış edir. Həm də minən bir at kimi olduqca yaxşı işləyə və yüklü bir gəmi çəkə bilər. Yüksək sürət xüsusiyyətlərinə əlavə olaraq, yanacaq yeridilməsi də pis səmərəliliyi təmin etmir. Lean Burn sistemi mühərrikə artıq yanacaq sərf etmədən yağsız qarışıqlarda işləməyə imkan verir.
Ancaq Suzuki DF20AS ilə hər şey o qədər də çəhrayı deyil. Elektrikli başlanğıc yoxdur və sapı çəkərək mühərriki enjeksiyonda işə salmaq hələ də axmaqlıqdır və batareya yoxdursa (istənilən kimi sifariş edə bilərsiniz), deməli, heç də yaxşı deyil. Təsəvvür edin ki, çubuqunuz elə olmalıdır ki, generator, injection ECU, yanacaq pompası üçün kifayət qədər cərəyan olsun. Bir karbüratör üçün, hər şeyin işləməsi üçün kiçik bir mil fırlanması həmişə kifayət idi. Enjeksiyon, həmçinin yüksək rütubətli bir mühitdə işlədildiyini nəzərə alsaq, uğursuz ola biləcək əlavə mürəkkəb elektronika tələb edir. Bu modelin istehsalının ilk illəri böyük bir faizlə, təxminən 25% uğursuzluqla qeyd edildi, bu belə görkəmli istehsalçı üçün çox şeydir. Zamanla motorun yeni təcəssümləri bu problemlərdən xilas oldu, lakin insanlar hələ də çöküntüyə sahibdirlər və indi elektronika ilə doldurulmuş xarici mühərriklərə ehtiyatla və ehtiyatla baxırlar. Hətta 160.000 rubl qiyməti də həmişə məsələni həll etmir.
Üstünlüklər:
- Enjeksiyon, buna görə də dinamika və səmərəlilik
Qüsurlar:
- Zəif saxlama qabiliyyəti
- Elektrik başlanğıcının olmaması
- Resurs və uzunmüddətli etibarlılıq ilə bağlı problemlər
Rəqabətdən kənar
Əksəriyyətin fikrincə, həmişə 10 at gücünə malik mühərriklərin postamentinin üstündə dayanacaq sevimli xarici mühərriklərimizdən birini rəqabətədavam etmək qərarına gəldik. Bu . Bütün su sürücülərinin tanınmış "sevimli". Yamaha brendinin uzun tarixi onun etibarlılığına və keyfiyyətinə şübhə etməyə imkan verməyəcək. Sadə, lakin mükəmməl dizayn. Bəli və minimal maliyyə və əmək xərcləri ilə fürsət. Yalnız indi 130.000 rubl qiyməti bu gün çoxlarını qorxuda bilər, çinli həmkarları yarıya qədər baha başa gələ bilər.
Xarici mühərriklərin ən məşhur istehsalçılarını nəzərdən keçirməzdən əvvəl, bu texnikanın ən vacib xüsusiyyətlərindən biri haqqında danışmaq lazımdır. Söhbət CARB reytinqinə uyğun olaraq etiketlənmədən gedir.
Bu, Amerika təşəbbüsüdür, onun mahiyyəti ondan ibarətdir ki, hər bir motor vurulan təsir səviyyəsinə uyğun olaraq qeyd edilməlidir. mühit. Kaliforniya Hava Resursları Şurası mənasını verən CARB, Kaliforniyada yerləşən Hava Resursları Şurası tərəfindən hazırlanmışdır.
Ən "təmiz" CARB 3 ulduzuna uyğun olaraq qeyd olunan güc bloklarıdır. Bu o deməkdir ki, onlar mövcud emissiya qaydalarına 100% uyğundur. Bir ulduzlu "üçulduzlu" cihazlarla müqayisədə havanı 65%, iki ilə isə 45% daha intensiv çirkləndirir.
İndi isə konkret istehsal şirkətləri haqqında
Evinrude. Keçən il 106 yaşı tamam olan ən köhnə mühərrik istehsalçısı. Təbii ki, bu müddət ərzində istehsal prosesləri maksimum dərəcədə təkmilləşdirilib. Nəticədə şirkət dünya bazarını ən yüksək texnologiyalı və etibarlı cihazlarla təchiz edir. Xətt hər zövqə görə 15-dən 300-ə qədər "at" tutumu olan cihazlarla təmsil olunur. Yeganə çatışmazlıq çox yüksək qiymətdir.
Honda. Ardıcıl beşinci onillikdir ki, mühərriklər istehsal edən şirkət. Onun məhsul xəttinin xarakterik xüsusiyyəti onun yalnız dörd vuruşlu güc bloklarından ibarət olmasıdır. XarakterikŞirkətin məhsulları həmişə rəqabətdən bir addım öndədir. Xətt gücü 2 ilə 225 at gücü arasında olan müxtəlif məhsullarla təmsil olunur.
Merkuridəniz. Həm iki vuruşlu, həm də dörd vuruşlu mühərriklər istehsal edən dünyanın ən məşhur istehsalçılarından biridir. Birincisi 75-dən 250-ə qədər "at", ikincisi - 150-300 tutumuna malikdir. Hər ikisi davamlı, yaxşı hazırlanmış və tamamilə etibarlı olmaq üçün bir nüfuza malikdir. Ədalət naminə qeyd etmək lazımdır ki, yüksək texnologiyalı məhsullar baxımından məhsullar Evinrude tərəfindən istehsal olunan artıq qeyd olunan bölmələrdən bir qədər aşağıdır.
tohatsu (Nissandəniz). Nissan güc aqreqatları bu gün Tohatsu tərəfindən istehsal olunur. Əsas səylər TLDI texnologiyasından istifadə etməklə yaradılmış, yəni idarə olunan tipli aşağı təzyiqli yanacaq vurma sistemi ilə təchiz edilmiş iki vuruşlu modellərin istehsalına yönəlib. Rus istehlakçısı üçün texniki dəstəyə çıxış olduqca çətindir, buna görə satın alındıqdan sonra istehsalçının bütün tövsiyələrinə əməl edərək əsas diqqəti işə salmaq lazımdır.
Suzuki. Məhsul xətti yalnız dörd vuruşlu mexanizmlərlə təmsil olunan başqa bir şirkət. Diqqət yetirin: 40 "at" və ya daha çox tutumlu cihazlar yalnız səlahiyyətli dilerlərdən əldə edilə bilər. Buna görə də, xüsusilə güclü məhsullar xidmət baxımından bir qədər məhduddur.
Yamaha. İstehlakçıya həm 4, həm də 2 dövrə üçün karbüratör və enjeksiyon cihazları təklif edir. Məhsullar geniş güc xüsusiyyətləri ilə xarakterizə olunur: 2,5 ilə 350 at gücü arasında. Onun əsas üstünlüyü HDPI sistemidir, yəni yüksək təzyiq şəraitində birbaşa yanacağın vurulmasıdır.
Yeri gəlmişkən
Nəhayət, şirkətlərin reytinqi ilə bağlı daha bir dərin fikir söyləmək istərdim. Xarici mühərriklərin ən yaxşı istehsalçıları kimi bir şey demək olar ki, yoxdur. Niyə? Çünki hər hansı bir Amerika, Asiya və ya Qərbi Avropa istehsalçısının xəttində həm xüsusilə uğurlu vahid modelləri var, həm də çox deyil. Buna görə, ən yaxşı seçim, müəyyən bir alıcının prioritetlərinə tam uyğun gələn və müəyyən bir istehsalçının müəyyən bir modeli kontekstində olacaqdır.
Həmçinin oxuyun:
PLM satıcıları tez-tez hansı xarici mühərriklərin daha yaxşı olduğu sualına cavab verməlidirlər. Təbii ki, toplanmış təcrübə onlara heç bir çətinlik çəkmədən bunu etməyə imkan verir. Bəs onların cavabları nə dərəcədə obyektiv olur? Bunu anlamaq üçün ancaq quru rəqəmlərlə, faktlarla işləmək lazımdır. İstehsalçı tərəfindən alıcıya verilən məlumatlara, eləcə də təcrübəli gəmi sahiblərinin rəylərinə əsaslanaraq, aşağıdakı nəticəyə gələ bilərik: Suzuki qurğuları bu dünyada ən yaxşısıdır. inanmırsınız? Özünüz baxın.
Kiçik bir aydınlıq: ən yaxşı xarici mühərriklər dörd vuruşlu Suzuki-dir ki, bu da istismarda səmərəlilik, yaranan səs-küyün aşağı səviyyəsi, aşağı işlənmiş toksiklik, hər bir struktur bölmənin yüksək etibarlılığı kimi üstünlüklərə malikdir.
Adı çəkilən istehsalçının PLA çox nöqtəli elektron (mərhələli) yanacaq yeridilməsi sistemi ilə təchiz edilmişdir. Eyni zamanda, vahid qənaətcil olmaqla yanaşı, istifadəçi baxımından ideal olan texniki parametrləri ilə xarakterizə olunur. Bir çox cəhətdən onlar sistemlərin işini optimallaşdıran bort kompüterinin istifadəsi ilə bağlıdır. Xüsusilə, il ərzində yanacağa qənaət 30%-ə çata bilər. Bu o deməkdir ki, iki vuruşlu və dörd vuruşlu vahid arasındakı qiymət fərqi təxminən 24 ay ərzində özünü ödəyir.
Yapon markası PLM-nin etibarlılığı və davamlılığı bütün dünyada tanınır. Qayıqlar üçün mühərriklər yaratarkən şirkət yalnız məhsulların uzun müddət etibarlı işləməsini təmin edən sübut edilmiş və effektiv texnologiyalardan istifadə edir. Əlbəttə ki, bütün tövsiyələrə tabedir.
Nəzərə alınan mühərriklərin üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir:
- maksimum sürət məhdudlaşdırıcı standart olaraq daxil edilmişdir
- hissələri korroziyadan və aşınmadan əlavə olaraq qoruyan xrom örtüklü nasos qəfəsi
- vaxtında diaqnostika sayəsində ciddi nasazlıqların qarşısını alan çoxfunksiyalı takometr
- aşağı yağ təzyiqi vəziyyətində xəbərdarlıq edəcək quraşdırılmış göstərici
Xəttin ən sərfəli nümayəndələrindən biri dörd vuruşlu DF2.5S modelidir. Onun bir silindri və 68 kub santimetr həcmi var. Mühərrik əl ilə işə salınır. İdarəetmə - çəmən. 13 kiloqram ağırlığında bir cihaz 26 500 rubla başa gələcək.
Bəs "Made in China" haqqında nə demək olar?
Hansı Çin xarici mühərriklərinin daha yaxşı olduğu sualı bir müddət əvvəl rusları maraqlandırdı. Daxili bazarda ÇXR məhsulları digərlərindən daha gec ortaya çıxdı, lakin bu gün bəzi modellər satışda liderdir.
Ən gənc markalardan ən azı birini götürün - Yamabisi. Mühərriklərin çeşidi kifayət qədər genişdir: Çin şirkəti həm balıqçının, həm də alüminium və plastikdən hazırlanmış böyük gəmi sahibinin ehtiyaclarını ödəməyə hazırdır - onun istehsal etdiyi vahidlərin çeşidi 6 "at"dan aşağı həddə malikdir, və yuxarı həddi 40. Təbii ki, 10 və 15 at gücünə malik PLM də təmsil olunur.
Bəzi modellər adlanır ticarət nişanı daha tanınmış istehsalçıların güc qurğularına çox bənzəyir - Tohatsu, Mercury, Yamaha. Bununla belə, görünüş Bu, onların yeganə oxşarlığı deyil. Yamabisi xəttinin nümayəndələri aşağıdakılara xasdır:
- gəlirlilik;
- etibarlılıq;
- gözəl dizayn;
- layiqli tikinti keyfiyyəti;
- rəsmi zəmanət.
Ən sərfəli Yamabisi iki vuruşlu T2BMS-dir. 50 "kub" həcmli bu tək silindrli güc qurğusunu 11 990 rubla almaq olar. Həcmi 72 kub santimetr olan dörd vuruşlu F2.5BMS almaq üçün 23,100 rubl lazımdır.
Bir qayıq üçün qayıq motorunu necə seçmək olar.
Qayıq motorunun seçimi qayığın özünü seçib satın aldıqdan sonra ikinci ən vacib addımdır. Bu, gəminizin nə qədər yaxşı və sürətlə üzəcəyindən və mühərrikin məcburi təmiri və ya ehtiyat hissələrinin dəyişdirilməsi ilə nə qədər tez-tez məşğul olmağınızdan asılı olacaq. Düzgün seçilmiş, düzgün təmir edilmiş mühərrik uzun müddət davam edəcək və sahibinə problem yaratmayacaqdır. Şübhəsiz ki, müxtəlif markaların keyfiyyəti fərqli ola bilər, lakin xarici mühərrik almaq istəyən hər kəs üçün ortaya çıxan bir sıra ümumi suallar var. Bu yazıda, necə və necə başa düşməyinizə kömək etmək üçün bu məqamları təsvir etməyə çalışacağıq hansı qayıq motorunu seçmək. Başlamaq üçün oxumağınızı tövsiyə edirik qayıq motoru video:
Hansı xarici mühərriki almaq daha yaxşıdır: yeni və ya işlənmiş?
Bu, demək olar ki, hər bir potensial alıcının qarşılaşdığı ilk çətinlikdir. Eyni modeli ala bilsəniz, heç kim əlavə pul ödəmək istəmir, yalnız daha ucuzdur. Ancaq istifadə edilmiş bir motorun lehinə seçim etməyə dəyərmi?
Qayıq mühərrikləri mahiyyət etibarilə çox etibarlı vahidlərdir. Onlar təyyarə və maşınqayırma kimi sahələrdə işlənib hazırlanmış və sınaqdan keçirilmiş texnologiyalardan istifadə etməklə hazırlanır, ona görə də xarici mühərriklərin nasazlığı olduqca nadirdir. Bir qayıq sürətləndiricisinin orta ömrü təxminən 20 ildir. Buna görə də, istifadə edilmiş bir modeli satın almağın əsas üstünlüyü az pula satın almağınızdır etibarlı maşın, yeni kimi daha uzun illər sizə xidmət edə biləcək. Mühərrik - motorun əsas və ən bahalı hissəsi xarab olsa belə, onun dəyişdirilməsi yeni xarici mühərrikin alınmasından daha az başa gələcək.
İstifadə olunmuş modellərin alınmasının digər üstünlükləri arasında:
- Təkrar bazar müxtəlif qiymətlərlə çox sayda model təklif edir.
- Çoxlu ehtiyat hissələri
- Aşağı qiymət.
- Eyni qiymətə yenidən satmaq imkanı, çünki istifadə edilmiş xarici mühərriklərin qiyməti zamanla çox aşağı düşmür.
Satın almağın əsas üstünlüyü yeni xarici motor ki, bu mühərrik əvvəllər heç yerdə istifadə olunmayıb və buna görə də böyük bir xidmət müddətinə malikdir.
- Yeni markalı xarici mühərriklər yamaha, tohatsu, mercury, honda, suzuki, 20 il ərzində 0,6% -dən çox olmayan zəmanət hallarının rekord aşağı faizinə malikdir, yəni. 1000 motordan yalnız 6 motorun zəmanətli təmirə ehtiyacı var. Buna görə də, orijinal markalı mühərrik alarkən, bu məhsulun uzun illər sizə sədaqətlə xidmət edəcəyinə 99,4% əmin ola bilərsiniz.
- Həmçinin, yeni bir xarici mühərrik alarkən, siz qaçış adlı "ritual" proseduru yerinə yetirirsiniz. İki vuruşlu xarici mühərriklər üçün xüsusi yağ/benzin nisbəti (AI 92-95) ilə işləmə təxminən 9 saat davam edir (giriş dövrü üçün 1:25 və həmişə 1:50), Bu prosedur sürəti artıra bilər. xidmət müddəti 30-35%.
- İşlədikdən sonra və hər 100 saatdan bir yağların vaxtında dəyişdirilməsi (4 ton mühərrik üçün mühərrik və sürət qutusunda).
- Motorun qış dövrü üçün saxlanması, mayelərin boşaldılması, yağların dəyişdirilməsi. Xidmət müddətini də 35% artıran vacib bir proses.
Yuxarıda göstərilən bütün əməliyyatlar motorun düzgün işləməsi üçün son dərəcə vacibdir, buna görə də əvvəlki sahibin hamısını edib-etmədiyini düşünün.
İstifadə olunmuş bir motor alarkən, onun Avropa, Asiyada və ya ABŞ-da baş verən böyük daşqınlardan sonra boğulan adam olma ehtimalı kifayət qədər yüksəkdir. Bir qayda olaraq, böyük kataklizmlər və daşqınlardan sonra ilk aylarda istifadə edilmiş mühərriklərin son dərəcə aşağı qiymətlərlə satışı üçün çoxlu sayda təkliflər görünür. Ehtiyatlı ol. Bir atalar sözünü xatırlayın: xəsis iki dəfə ödəyir.
Bütün yeni mühərriklər istehsalçının rəsmi zəmanəti ilə gəlir, ona görə də nasazlıq və ya gözlənilməz nasazlıq baş verdikdə, siz ehtiyat hissələri tapmaqdan narahat olmayacaq və təmir xərclərindən qaça biləcəksiniz. Təcrübə göstərir ki, satın alınmanın ilk günlərində istismarda heç bir problem yoxdursa, həm yeni, həm də işlənmiş motor daha uzun illər sizə etibarlı şəkildə xidmət edəcəkdir.
Xatırlamaq lazım olan əsas odur ki, düzgün işləmə hər hansı bir motorun həyatında müəyyənedici amildir. Buna görə də, onun yeni və ya işlənmiş mühərrik olması çox vacib deyil, əsas odur ki, ondan nə dərəcədə düzgün istifadə edəcəksiniz.
Qayıq motor gücü.
Növbəti vəzifə qayıq üçün uyğun gücdə mühərrik seçməkdir. Aşağıdakı motor kateqoriyaları var:
- Az enerji. Gücü 2 ilə 4 at gücü arasındadır və çəkisi, bir qayda olaraq, 16 kq-a qədərdir. Bu seqmentin demək olar ki, bütün modelləri, bir neçə mühərrik istisna olmaqla, iki vuruşludur: tohatsu mfs 3.5, honda bf 2.3, civə f3.5M, me f2.5, suzuki df4s, Onlar kiçik yüngül qayıqlara, puntlara, uzunluğu 2,6 m-dən çox olmayan, adambaşına 10 sm-dən çox olmayan qaralama verən katamaranlar. Bu kateqoriya əsasən iki vuruşlu mühərriklərlə təmsil olunur, çünki onlar kiçik bir qayığı və ya hətta bir gəmini planyaya gətirə biləcək yüksək güc sıxlığına malikdirlər. Adətən orta sürəti yüngül yüklənmədə təxminən 8-15 km/saat. Fərqli xüsusiyyət ki, bu mühərriklər göndərmə lisenziyası tələb etmir və Belarus Respublikasının əksər su anbarları üçün idealdır. Ən populyar modellər:
.
yamaha 2 smhs üstünlükləri
- itələmək çəkmək
- Alüminium vint
- Suyun soyudulması
- Yüngül çəki
- Yüksək etibarlılıq
- Aşağı qiymət
- Assambleya Yaponiya
Yamaha 2 smhs-in çatışmazlıqları
- Yalnız irəli ötürülmə
- Geri vites yoxdur
- Uzaqdan tank yoxdur
tohatsu m3.5
Tohastu m3.5-in üstünlükləri
- iki vuruşlu motor
- optimal güc,
- yüngül çəki,
- Etibarlılıq,
- Aşağı qiymət
- yüksək etibarlılıq,
- Assambleya Yaponiya
Tohatsu m3.5-in mənfi cəhətləri
- plastik vint
- Xarici tank yoxdur
- Geri vites yoxdur
- Tohatsu mfs 3.5 BS
Tohastu mfs3.5-in üstünlükləri
- Aşağı yanacaq sərfiyyatı
- Optimal Güc
- yüngül çəki
- 3,5 at gücünə malik mühərriklər arasında ən aşağı qiymət. 4T
- yüksək etibarlılıq,
- Neytral dişli və irəli ötürücülərin olması
- Assambleya Yaponiya
Tohatsu mfs3.5-in mənfi cəhətləri
- plastik vint
- Geri vites yoxdur
- Merkuri 3.3M
- itələmək çəkmək
- Suyun soyudulması
- Aşağı güclü mühərriklərin ən davamlı modellərindən biridir
- Yüngül çəki
- Şəxsi inyeksiya sistemi keyfiyyətli iş mühərrik,
- Aşağı qiymət,
- Assambleya Yaponiya
civənin mənfi cəhətləri 3.3 M
- Yalnız irəli ötürülmə
- Geri vites yoxdur
- Uzaqdan tank yoxdur
- Tohatsu m3.5 iki vuruşlu mühərriklərdən daha yüksək qiymət
- Honda Bf 2.3
Honda bf2.3-ün üstünlükləri
- Daha yaşıl 4 vuruşlu mühərrik
- Bütün modellər arasında ən aşağı yanacaq sərfiyyatı
- optimal güc,
- yüngül çəki,
- Etibarlılıq və tikinti keyfiyyəti
- 2 at gücünə malik mühərriklər arasında ən aşağı qiymətlərdən biri. 4T
- yüksək etibarlılıq,
- Neytral dişli və irəli ötürücülərin olması,
- Assambleya Yaponiya
Tohatsu bf2.3-ün mənfi cəhətləri
- plastik vint
- Hava soyutma
- 2t tohatsu ilə müqayisədə daha yüksək çəki 3,5 at gücünə malikdir
- Geri vites yoxdur
Ən məşhur 2t 5HP mühərrikləri.
Ən məşhur 4t 5HP mühərrikləri.
2 t mühərrik
4 t mühərrik
2 t mühərrik
4 t mühərrik
Seçmək niyə vacibdir düzgün balans qayıq motor gücü? Çox zəif olan bir mühərrik daimi həddindən artıq yüklənmələrlə qarşılaşacaq, bu da qaçılmaz olaraq qəzalara və sürətli uğursuzluğa səbəb olacaqdır. Həddindən artıq güclü mühərrik ilk növbədə sərnişinlərin özləri üçün təhlükə mənbəyinə çevriləcək, çünki gəmini idarə etmək çətin olacaq. İki vuruşlu modellər səs-küy və ekologiyaya görə bu seqmentdə olduqca nadirdir. Ən Populyar Modellər
2 t mühərrik
- Tohatsu M 40CEPS 15 at gücünə malik 2 mühərrik arasında şəksiz satış lideridir.
- Tohatsu M40 CS bu gün ən etibarlı mühərriklərdən biridir. Əfsanəvi Model
4 t mühərrik
Xarici ayaq uzunluğu
Dreadwood uzunluğu birbaşa qayığın açıqlığına və manevr qabiliyyətinə, həmçinin sürətinə təsir göstərir. Çox uzun bir ayağı olan bir motor alsanız, o zaman hərəkətə əlavə bir maneə kimi xidmət edəcək, qayıq dibinə yapışacaq, yavaşlayacaq.
Dreadwood uzunluğu mötərizədən kavitasiya plitəsinə qədər olan məsafədir. İdeal olaraq, 2 sm-dən çox olmayan bir fərqlə transomun ölçülərinə uyğun olmalıdır.Transomun uzunluğu transomun yuxarı kənarından qayığın altına qədər olan hündürlükdür. Ölçmələrin düzgün olması üçün yerdə ölçmək daha yaxşıdır.
Mövcud bir motor üçün hündürlüyü tənzimləməyə imkan verən tənzimlənən transomlu qayıqlar var. Ancaq diqqətli olmalısınız və hər hansı bir vəziyyətdə motorun düzgün quraşdırıldığından və hərəkətə mane olmadığından əmin olmalısınız. Ayağın uzunluğu (ölü ağac) əksər hallarda standartlaşdırılır və beynəlxalq ölçülərə malikdir:
- S -15 düym -381 mm
- L - 20 düym - 508 mm
- XL (Ul) - 25 düym -635 mm
- XXL -30 düym -762 mm
Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, olduqca tez-tez MDB ərazisinə gətirilən mühərriklərdə ayağın uzunluğu (ölü ağac) bir qədər fərqlənə bilər.
- əksər civə modelləri üçün 435 mm-dir
- Tohatsu-da, demək olar ki, bütün modellər, ayaq ölçüsü S 435 mm-dir
- Yamaha 8-dən 15 at gücünə malikdir ölçüləri fərqli ola bilər 436 ilə 440 mm arasında.
Bu, motorun optimal sürüş performansı ilə mübahisə edilə bilər. Qayıq və motorun transomunun uzunluğu adətən standartlaşdırılır, yəni. uyğun gəlir beynəlxalq standartlar(səhv + - 1 mm-dən çox deyil).
Hansı xarici mühərrik daha yaxşıdır: iki vuruşlu və ya dörd vuruşlu?
Məlumatsız bir insan üçün bu tip mühərriklər arasındakı fərq kiçik görünə bilər, lakin onların hər birinin üstünlükləri və çatışmazlıqlarının nə olduğunu bilmək və anlamaq hələ də vacibdir.
İki vuruşlu mühərriklər. Onlar yüksək gücə və aşağı çəkiyə malikdirlər, buna görə də əsasən kiçik və orta ölçülü qayıqlarda istifadə olunur. Sürətlə sürətlə inkişaf edirlər, baxım və təmirdə iddiasızdırlar. Onların əsas üstünlüyü aşağı qiymət və bütün güc diapazonlarında geniş çeşiddə modellər.
Ancaq bu mühərriklər çox qarınquludur, ona görə də onları böyük gəmilərə qoymaq çox sərfəli deyil. Çünki yüksək səviyyə işlənmiş qazlardan bu gün çoxlu su anbarlarında, göllərdə və çaylarda istifadə etmək qadağandır. Bundan əlavə, onlar çox səs-küylüdürlər, buna görə də sakit gəzinti, istirahət və ya balıq ovu üçün çox uyğun deyillər.
Dörd vuruşlu mühərriklər. İqtisadi və ekoloji cəhətdən təmiz. Egzozların aşağı səviyyəsi belə mühərriki istənilən su anbarında istifadə etməyə imkan verəcəkdir. Bundan əlavə, onlar yüksək səmərəliliyə malikdirlər, bu da yanacaq qənaətinə böyük təsir göstərir. Mühərrikin rəvan işləməsi, aşağı səs-küy səviyyəsi, aşağı sürətlə sürmək qabiliyyəti, zərərli emissiyaların olmaması bu mühərriki hətta yeni başlayanlar üçün də asan istifadə edir. Etibarlılıq baxımından dörd vuruşlu mühərriklər iki vuruşlu həmkarlarından üstündürlər, buna görə də onlar xarab olur və daha az təmir tələb edir.
Bu sinif mühərriklərin çatışmazlıqları onların böyük çəkisi və qiymətidir. Ölçüsü və çəkisi səbəbindən dörd vuruşlu mühərrikləri kiçik qayıqlarda istifadə etmək demək olar ki, mümkün deyil. Yüksək qiymət isə alışı bahalı zövqə çevirir.
Dörd vuruşlu və iki vuruşlu xarici mühərriklərin üstünlükləri və mənfi cəhətləri haqqında daha çox öyrənmək üçün məqaləni oxuyun. Motor təyinetmə sistemlərini başa düşmək də vacibdir, yəni. Bu və ya digər məktubun nə demək olduğunu bilmək üçün burada bu barədə ətraflı oxuyun.
