Kaljuronimisel, koobastamisel ja mõnikord ka tavalistel matkadel võib tekkida vajadus köiel ronida. Nendel eesmärkidel saate kasutada erinevaid seadmeid, kuid enamasti kasutavad nad jumar (seal on isegi selline sõna - "jumar"). Vahel pole seda aga käepärast... Nüüd vaatame, kuidas jumariga ja prusikuga köie otsa ronida.
Esmapilgul võib tunduda, et jumaril tõusu ajal on käed tugevalt koormatud, kuid tegelikult pole see päris tõsi - põhirolli mängib jalgade töö. "Jumala" on kaks peamist tehnikat - ühe jala kasutamine ja mõlema jala kasutamine.
Jumaring – ühe jala tehnika
Ühel jalal köie otsas ronimiseks on vaja järgmist varustust: kaks tõusutoru (jumar ja Croll, mida nimetatakse ka roomamiseks), jumari külge kinnitatud köiepedaal, kuni 4 karabiini.
Mida me tegema peame:
- sirutage jumar mööda köit üles, painutades jalga - roomiku laadimise ajal, kinnitatud lehtla ja köie külge;
- seiske "pedaalil", sirutades põlve, ja sirutage roomamist üles, tõstes seda jumarile võimalikult lähedale;
- venita jumar uuesti üles, laadides krooli ja korrates kogu tsüklit algusest peale.
Nagu pildilt näha, võib see köielronimistehnika hõlmata kahe jala (ja kahe "pedaali") kasutamist, kuid põhimõte on sama, mis ühel.
Jumaring – kahe jala tehnika
Kahel jalal köie otsa ronimiseks vajate järgmist varustust: kaks klambrit-tõstukit - parem on kaks jumarit, kaks pedaali ”- igaüks neist on kinnitatud ühe lifti külge, kuni 4 karabiini.
Mida me tegema peame:
- kinnitame jumarid üksteise kohale köiega, igaüks neist on kinnitatud vuntside abil lehtla külge;
- kinnitame jalgade jaoks ühe “pedaali” esimese ja teise jumari külge;
- seisame “pedaalil” nr 1, laadime jumar nr 1 ja sirutame üles jumar nr 2;
- seisame “pedaalil” nr 2, laadime jumar nr 2 ja sirutame üles jumar nr 1.
Tulemuseks on peaaegu väikeste sammudega “kõndimine”. See jumar ronimistehnika nõuab teatud oskusi, kuid on palju kiirem.
Ja sellistel puhkudel kohustuslik hoiatus: ükskõik kui lihtne trossi otsa ronimise meetod nõuab esimest korda juhendaja kontrolli. Ärge kunagi proovige seda ise teha! Mäed ei andesta "amatöörtegevust".
Köielronimise tehnika ILMA jumarita - prusikutel
Kui te ei plaaninud esialgu kuhugi ronida ega võtnud jumarit kaasa, saate ilma selleta hakkama, kuid protsess on aeglasem ja töömahukam.
Mida me tegema peame:
- prusikute abil tuleb nöörile kinnitada kaks haaramissõlme, asetades need üksteise kohale;
- klõpsame ülemise prusiku vaatetorni sisse ja alumisest teeme “pedaali” (selleks peab see olema piisavalt pikk);
- nööri tõmmates tõstame mõlemad prusikud võimalikult kõrgele;
- sisestame jala “pedaali” ja laadime selle, tõmmates ülemist prusikat üles;
- laadime ülemise prusiku (selle küljes rippuva) ja alumise tõmbame “pedaaliga” kõrgemale.
Peamine ebamugavus seisneb selles, et erinevalt jumarist ja roomamisest haaravad sõlmed ei libise nii kergesti mööda köit üles ja selle tõmbamiseks tuleb veidi vaeva näha. Kõige parem, kui on abiline, kes püsib maas ja hoiab nööri pingul, muidu pead seda jalgadega pigistama.
Sarnaselt eelmisele juhtumile tuleb esmakordselt köietõus läbi viia instruktori juuresolekul ja tema järelevalve all. Pidage meeles, et iga vale tegevus võib maksta mitte ainult tervise, vaid ka elu.
Zhumar on seade köiel ronimiseks.
Ametlikult nimetatakse seda rauatükki "klambriks", kuid rahvasuus on aktsepteeritud mõiste "jumar", esimese tootja nime järgi.
Selle eesmärk on liikuda üles ja mitte allapoole liikuda.
Algajatele on klamber tähtsuselt teine tööriist. Esimene on pea.
Pidage meeles:
Ärge laske jumaril, millega olete köie külge kinnitatud, olla vöö tasemest madalamal. Kas see on ohtlik.
- Ma ei tee seda!
- Sa oled hästi tehtud. Kuid lugege artiklit, see sisaldab kasulikke numbreid.
Kui 80 kg kaaluv koorem seotakse 60 cm pikkuse dünaamilise köie külge ja kukutatakse maha, tekitab see koormuse 5,7 kN. Ja kui koorem langeb samalt kõrguselt, kuid Dyneema enesekindlustusega, siis on koorem 16,7 kN.
See tähendab, et kui jumar on kinnitatud köiest tehtud vuntside külge, siis see jääb tõenäoliselt terveks ja kui see on kinnitatud Dyneema tropi külge, siis see läheb katki. Hiljuti kirjutasime ühes artiklis koormustest.
Nagu katsed näitavad, ei oota klambrid hävingut. 6 kN koormusega rebivad nad trossi küljest lahti. Erinevad klambrid teevad seda erinevatel koormustel. Videos olev vana Petzl lõhub punutise 6,14 kN koormusel ja Vento klambrid 5,4 kN.
Kõige "lahkemaks" köie suhtes osutusid haaravad sõlmed. Need lõhuvad punutise 12 kN koormusel. Aadressil Risk.ru on hea artikkel sõlmede haaramise kohta – Risk.ru haaramine sõlmedest.
Zhumar - ronige köie otsa ja avage õlu
Zhumar on seade köiel ronimiseks. Ametlikult nimetatakse seda rauatükki "klambriks", kuid rahvasuus on aktsepteeritud mõiste "jumar", esimese tootja nime järgi. Selle eesmärk on liikuda üles ja mitte allapoole liikuda. Algajatele on klamber tähtsuselt teine tööriist. Esimene on pea.
Võtke arvesse klambrite tugevust ja nende kasutamise vigu.
Pidage meeles:
Ärge laske jumaril, millega olete köie külge kinnitatud, olla vöö tasemest madalamal. Kas see on ohtlik.
See juhtub siis, kui ronite mööda reelingut ja liigutate klambrit "turvavõrgu jaoks". Tavaliselt põhjendatakse seda lausega: "See on minu jaoks lihtsam!".
Sa ei saa seda nii teha!
Ma ei tee seda!
- Sa oled hästi tehtud. Kuid lugege artiklit, see sisaldab kasulikke numbreid.
Petzli klambrite passis on maksimaalne koormus märgitud - 4–6,5 kN, Wild Country Ropemani puhul - 4 kN ja Vento räägib maksimaalsest koormusest üle 550 kg.
Kui 80 kg kaaluv koorem seotakse 60 cm pikkuse dünaamilise köie külge ja kukutatakse maha, tekitab see koormuse 5,7 kN. Ja kui koorem langeb samalt kõrguselt, kuid Dyneema enesekindlustusega, siis on koorem 16,7 kN. See tähendab, et kui jumar on kinnitatud köiest tehtud vuntside külge, siis see jääb tõenäoliselt terveks ja kui see on kinnitatud Dyneema tropi külge, siis see läheb katki. Hiljuti kirjutasime koormustest artiklis “Nailonist ja Dyneemast valmistatud silmuste võrdlus”.
Paksendame värve. Köie dünaamika (isegi staatiline), sõlme pingutamine, reljeef ja pehmus Inimkeha vähendage klambri koormust. Meil pole andmeid, kui palju, aga me ei taha ise kontrollida.
Agressiivsuse tõttu tavalisi klambreid päästetöödel ei kasutata.
Kui peate ronima mööda diagonaalset reelingut, kinnitage klamber karabiiniga.
Sisestage see klambri ülaosas olevasse auku:
Või viige köis läbi karabiini, millel jumar ripub:
Tootjad (eriti Petzl) lubavad mõlemat meetodit.
Liikumisel ärge toetage klambrit vastu köie sõlme. Sel juhul kulutate selle eemaldamiseks lisaaega. Tänu oma struktuurile ja põhifunktsioonile (üles tõusta ja mitte laskuda) jääb jumar oma kohale kinni. Eemaldamiseks lükake seda veidi ettepoole ja avage nukk.
Selles artiklis me jumari liikumise tehnikat ei puuduta. Pange tähele, et nad ronivad mööda köit erineval viisil:
- Ühel jumaril
- Kahel:
- Käe jalg
- jalg jala vastu
- Rind-jalg
- Haardesõlmede kasutamine
- Kasutades poolautomaatset kaitseseadet (Gris-Gris jms) koos haaramissõlme/klambriga
Õlle saab avada ka klambriga.
Originaal võetud mr_aug V
Originaal võetud ellujäämispanda aastal Vertikaalne treening algajatele. Likbez. Algtaseme teooria ja praktika
Selles artiklis püüan oma parima arusaamise kohaselt selgitada mäestikutreeningu põhitõdesid kõige lihtsamal viisil selle teema absoluutsetele algajatele.
Räägin teile laskumise ja tõusu terminitest ja lihtsaimatest tehnikatest, mida igaüks saab omandada.
Vaid paar kuud tagasi pidin selle teabe kogumiseks üsna pikka aega Internetti ronima, mistõttu otsustasin selle võimalikult lihtsalt süstematiseerida ja esitada, arvan, et sellest on kasu.
Artikkel osutus suureks, kuid laulust ei saa sõnu välja visata. Ta kirjutas pikka aega. Paralleelselt kirjutamisega kogesin või omandasin midagi uut ja panin selle artiklisse.
Samuti ei välista ma mõningaid vigu, mida oleksin võinud teha.
Hoiatus: selliseid asju on parem teha spetsialistide järelevalve all. Vastasel juhul võite väga kergesti hukkuda või vigastada.
Niisiis. Kõik algas suurest paugust. Kõik mäestikutreeningud jagunevad minu klassifikatsiooni järgi kahte tüüpi köiel liikumise korraldamiseks. See on ülespoole liikumine st. tõus ja allapoole liikumine ehk laskumine.
Nüüd hakkame aeglaselt lahti monteerima iga varustust ja terminit, mis võib kohata selle teemaga pisut tutvuda sooviva algaja okkalisel teel.
Esimene asi, mida me vajame, on köis.
Ilma köiteta ei roni me kuhugi ja siis ei lasku me sealt alla.
Alpinismis kasutatakse kahte tüüpi köisi: staatiline(staatiline – släng) ja dünaamiline(dünaamika – släng). Neid iseloomustavad dünaamilised omadused, nimelt võime koormuse all pikeneda.
Dünaamiliste trosside peamine omadus on võime neelata ronija kukkumisel tekkivat jõnksu (kukkumistegurist räägime allpool). Seetõttu kasutatakse dünaamikat väga sageli ronimise takistamiseks. Madalama kindlustuse puhul on see üldjuhul nõutav.
Köiel lihtsaks laskumiseks ja tõusmiseks peab algaja ostma vaid staatilise köie. 50 meetrisest lahest piisab kõigeks ja jääb alles. Eelarvevõimalus oleks kodumaise köie ostmine (Kolomna, Dzeržinsk jne).
Alpinismis kasutatavad standarddiameetrid on 9-11 mm (promalpis - 10-12). Mida rohkem, seda tugevam ja raskem on köis. Seda rohkem aeglustub laskumisel.
Soovitan teil peatuda kuldse keskmise juures - 10 mm.
Ja kui me puudutasime köisi, siis ei saa me ignoreerida repsnur(repic, repchik - släng). See on staatiline abiköis läbimõõduga 3-8mm. Sellel on hunnik rakendusi, alustades enesekindlustuse korraldamisest ja lõpetades kingapaelte valmistamisega.
Üldiselt parakord ei lebanud.
Kasutan 5mm nööri, mille tokk on peaaegu alati seljakotis.
Kui köied on justkui välja mõeldud.
Trossidest liigume sujuvalt sõlmedesse.
Seal on palju erinevaid sõlmi ja neid saab lõputult õppida. Keskendun vaid mõnele minu arvates kõige nõutavamale.
Esiteks see kaheksa, võime öelda - see on peamine sõlm, mida saab kasutada peaaegu igal juhul. Väga usaldusväärne sõlm, praktiliselt ei nõrgesta köit.
Kaheksat kasutatakse nii individuaalse turvasüsteemi (ISS) kui ka toe sidumiseks. Trosside ühendamiseks ja pikendamiseks üldiselt peaaegu kõige jaoks.
Peate õppima, kuidas kududa joonisel kaheksa silmust.
Bowline- väga levinud sõlm silmuste sidumiseks ja loomiseks. Vähem töökindel kui kaheksas, kuid kudub kiiremini. Juhtsõlm on vajalik. Pole absoluutselt usaldusväärne. Vii parem kaheksa.
Peate teadma vähemalt ühte haaramissõlme. Siis kindlustame ennast.
Noh, sõlm UIAA(UIAA), mis on vajalik hädaolukorras laskumiseks ja minimaalse varustusega laskumiseks.
Märge! Trossi vaba ots peaks väljuma karabiinhülsi vastasküljelt.
Kas olete ostnud köie, omandanud sõlmed, nüüd saate ronida ja laskuda?
Põhimõtteliselt jah, saab nagu vanadel headel aegadel räppida ka ilma igasuguse varustuseta.
Räppima – rappeliga laskuma. Paljud inimesed arvavad, et see on igasugune laskumine, kuid see pole nii. Dylfer on leiutaja järgi nime saanud laskuv tehnika.
Nii et nii on võimalik alla lasta, kuid see pole ohutu ja ebamugav.
Mugavuse ja ohutuse huvides on see juba ammu leiutatud Individuaalsed rakmete süsteemid(ISS, süsteem, vaatetorn, riputatud).
Nende eesmärk on jaotada keha koormust rippumisel ja kukkumisel ega lase kukkuda.
Süsteemid on täis Ja vöökoht.
Kasutan rihmasüsteemi. Soovi korral saab selle spetsiaalsete rihmade ostmisel teha täis.
Algajatele soovitaksin tavalist ilma õlgadeta ISS-i.
Vajadusel eelarve valik, siis kodumaine firma Vento. Igal juhul ei tohiks te võtta süsteeme, mis koosnevad ainult troppidest. Rahvas kutsutakse neid hellitavalt "munalõikajateks". Kui raha on piisavalt, siis on parem mitte koonerdada ja võtta midagi kuulsatelt kaubamärkidelt Petzl, Black Diamod jne.
Järgmisel fotol on kujutatud turvasüsteemi põhielemendid:
Jala aasad
Vööümbermõõt
Turvarõngas (roheline)
Aasad varustuse riputamiseks - need ei ole lasti, ärge mingil juhul kindlustage ega riputage neid.
KOOS ohutussüsteemid arvasin välja.
Nüüd vajame ühendage köis ISS-iga. Seda saate teha kahel viisil. Sõlm ja läbi karabiini.
Sõlm on endiselt sama number kaheksa, kuid ma räägin karabiinidest veidi madalamal.
Karabiin on kinnitatud kesksesse turvaaasa. See on kõigi tootjate tugev soovitus.
Väga sageli õpetatakse neid korraga vööaasasse ja sääreaasasse kinnitama – see on viga. suurendab võimalust, et karabiin kõverdub ja see koormatakse külgsuunas. Samal ajal saab mõlema aasa külge kinnitada ainult sõlme.
Ärge uskuge mind, vaid lugege oma ISS-i juhiseid.
Liigume nüüd karabiinide juurde.
Mis siis on karabiinid.
Esiteks on need varrukatega ja varrukateta.
Nende erinevus seisneb selles, et sidurid on varustatud spetsiaalse siduriga, mis ei lase karabiinil spontaanselt avaneda.
Ühendused Seal on keermestatud, bajonett ja automaat.
Automaatikaga on mugav ühe käega manipuleerida, kuid nende töökindlus jätab soovida. Soovitan kasutada keermestatud pistikupesadega karabiine. Ja mis kõige tähtsam, alati veenduge, et karabiin oleks summutatud.
Samuti erinevad karabiinid kuju poolest ja on: ovaalsed, trapetsikujulised, kolmnurksed, pirnikujulised jne.
Ovaalsed karabiinid on kõige mitmekülgsemad ja odavamad.
Sarnase kaaluga trapetsikujulised on tugevamad kui ovaalsed.
Kolmnurksed ja pirnikujulised karabiinid on suurendanud köie kliirensit. Neid on mugavam kinnitada ja kasutada UIAA sõlme.
Karabiinid on valmistatud erinevatest materjalidest. Need on teras, alumiiniumisulamid ja titaan.
Terasest karabiinid on rasked ja väga tugevad, alumiiniumist karabiinid on palju kergemad. Titaani omad on üsna haruldased ja nendega ma ei suhelnud.
Nüüd jõudu juurde.
Iga karabiin on varustatud selle märgistusega. See tähendab, et fotol olev karabiin summutatud olekus talub pikisuunalist koormust 22 kN (2,2 tonni). 8 kN, kui riiv on avatud, ja 8 kN põikisuunas.
Näete, kui oluline on karabiinid lukustada ja veenduda, et need on õigesti paigutatud.
Märge! Karabiini sidur peaks alati "vaatama" teile otsa. Nii näete, kas karabiin on kogemata lahti läinud.
Kui on võimalik, et koormust rakendatakse mitmelt poolt, kasutatakse nn kärestikku. Need on teraskarabiinid, millel pole kokkupandavat riivi, vaid ainult keermestatud ühendus.
Algajale soovitaks osta 3-4 karabiini erinevad kujud keermestatud pistikupesadega. Tootmismaterjal - valikuline.
Liigume edasi Laskujad(SU, päästik).
Kõigi juhtimissüsteemide peamine tööpõhimõte on trossi hõõrdumise tekitamine mehhanismis. Tänu sellele saate väga vähese pingutusega laskumist kontrollida.
SU juhtuma manuaal Ja automaatne.
Manuaalsetel maandumisetappidel sõltub laskumise ja pidurdamise kiirus ainult köie keermestamise viisist ja jõust, millega inimene tõmbab trossi maandumisastmest allapoole.
Automaatsed laskurid on spetsiaalse mehhanismiga. Me tõmbame käepidet - me läheme alla. Vabastame käepideme - me riputame. Sel juhul tuleb trossi vaba ots ikkagi kontrollida.
Selles artiklis räägin ainult käeshoitavatest seadmetest. algajale, kes ei plaani tegeleda tööstusliku alpiga automaatsed seadmed täiesti üleliigne.
Ja ma räägin teile kahte tüüpi päästikutest - see on kaheksakujuline ja Shikhti litter.
SU kaheksa- See on üks klassikalisemaid seadmeid. Näeb välja selline.
Sarve on vaja köie kinnitamiseks, on kaheksakesi ja ilma sarvedeta.
Puuduseks on see, et kaheksakene väänab köit. See tähendab, et pärast mitut laskumist on nöör täis "tallesid", kes siis tuleb lahti harutada.
Eelised hõlmavad mitmeid võimalusi köie tankimiseks.
Neid on kaks. Läbi karabiini (laskumiskiirus on suurem) ja läbi kaheksa kujundi kaela.
Noh, igal ajal saab sarvedega kaheksakujulise kuju blokeerida, keerates nööri ümber sarve.
Veel üks, veel kaasaegne versioon kaheksad - piraaja Petzlist. Sellel on veelgi rohkem võimalusi kinnitamiseks ja laskumiskiiruse reguleerimiseks. Lisateavet selle päästikseadme kohta leiate eraldi ülevaatest.
Muide, vaadake mitte-Petselevski karabiini. Kui see on lahti ühendatud, on näha punane anodeerimisriba - minu arvates suurepärane idee.
Teist tüüpi käsitsi SU on pesumasina laeng. Need on: klaas, korv, revers jne.
Töötab suurepäraselt ühe- ja kaheköiega. Nad ei keeruta seda. Üldiselt soovitan alustada just sellisest laskumisest.
Trossi keermestamine toimub järgmiselt. Luuakse silmus, mis keeratakse seadme pessa. Trossi vaba ots on suunatud SU lõugade poole.
Aasa sisse on kinnitatud karabiin.
Märge! Kaabel ei ole koormatud osa ja on mõeldud ainult transportimiseks.
Oletame, et tähed joonduvad. Olete ostnud köierulli, ISS-i, karabiinid ja kaitseseadme.
Hea, vaja ikka kiiver. Aga ma jätan selle teie südametunnistusele.
Kuigi isegi banaalne ehituskiiver ei tee haiget.
Ma kasutan ballistilisi kiivreid, mis ei tekita alati tervislikku reaktsiooni.
Ei jää üleliigseks põlvekaitsmed. Vastasel juhul ei saa vältida verevalumeid põlvedel.
Sama olulised on head kindad. Kiirel laskumisel nöör hõõrub ja kõrvetab peopesa, võid instinktiivselt vabastada köie käte küljest valust, mis võib saada saatuslikuks.
Nüüd võtame selle kõik ette ja läheme eksprompt ronimisseina juurde.
Ärge unustage helistada sõbrale, kes teeb kindlustuse. Ei ole unustanud? Hästi tehtud!
Meie ronimissein saab olema väike sein, kust saab alla minna. Fotol näiteks tugisein.
Esimestel treeningutel, mida madalam, seda parem.
Nüüd paneme rakmed selga. Pingutage ja kontrollige kõiki pandlaid. Paluge sõbral uuesti kontrollida.
Esimene samm on köie kinnitamine. Alpinismis on tavaks kinnitada kas ühte tingimusteta töökindlasse punkti või kahte vähem töökindlasse. Neid kinnituspunkte nimetatakse jaamad.
Me kiindume elava puu külge. See on üsna turvaline kinnituspunkt.
Oleme puu külge seotud sama õnnistatud kaheksa, kaevu või kaussiga, unustamata kontrollsõlme.
On veel üks võimalus osta kiire joonistus 120 cm pikkusest tropist ja kasutades karabiini, et luua just selline jaam.
Poolhaarava sõlme kasutamine vähendab tugevust 50 protsenti, kuid "kägistus" ( poolhaarav sõlm) võimaldab teil kõrgemale kanda kinnitada.
Teeme seda nii.
No üldiselt on sellised tropist pärit traksid majapidamises väga kasulikud. Peate paar võtma.
Jaam loodi. Esiteks kindlustame end sellega enesekindlustuse vuntsidega. Kui te ei tea, mis see on, saate seda turvaliselt mängida koopiaga, nagu ma olen fotol.
Ja kuna me räägime, ütlen paar sõna sellest kaelapael vuntsid.
Need on tropi või dünaamilise köie segmendid, mis on ühest otsast kinnitatud süsteemi ja teisest otsast kindlustuspunkti külge.
Seal on tööstuslik tootmine ja iseseisev.
Ostetud näeb välja selline.
Ise köidetud nii. Süsteemi külge on kinnitatud kaheksakujuline vuntsisõlm.
Esimesed vuntsid on reeglina standardpikkusega - 55 cm. Seda kasutatakse peamiselt ümbritsevate objektide, näiteks eelmises etapis tehtud jaama külge kinnitamiseks.
Jumar kinnitatakse tavaliselt teise vuntsiga. Selle pikkus peaks olema selline, et nendel vuntsidel rippudes jõuaksite jumari riivini (kuidas jumar välja näeb, kus sellel riiv on ja mis see üldiselt on, ütlen teile natuke madalamal).
Enesekindlustusvuntside vabadesse otstesse kootakse sõlmed, millesse kinnitatakse karabiinid. Mina kasutan kolme pöördega poolviinamarja. Kui te ei tea, kuidas sellist sõlme teha, kasutage joonist kaheksa.
Nüüd läheme tagasi "tsükli" algusesse. Leidsime tuge. Nad lõid sellele jaama, sõlmisid enesekindlustuse. Juhtus? Hästi tehtud!
Nüüd, nööri otsas, millel laskume, kudume kaheksakujulise kujundi ja klõpsasime selle jaamas riputatud karabiini külge.
Köie teises otsas koome ka sõlme ja kukutame lahe "kuristikusse".
See sõlm tagab, et isegi kui nöör ei ulatu põhja, jääte lihtsalt seisma ega kuku üle otsa.
Isegi kui arvate, et köis on põhja jõudnud, peate selles siiski veenduma. Küsi sõbralt allkorrusel.
Kui köis läheb üle seinaääre ja hõõrub vastu, siis tasub see peale panna turvis. See on takjapaelaga tihedast materjalist riba (kraanikauss, tuletõrjevooliku tükk jne). Mähib ümber nööri ja kaitseb hõõrdumise eest.
Kui kaitset pole kantud, siis paar korda on see pilt saadud. Nõus, ei ole.
Keerame köie laskurisse (loodan, et te ei unustanud seda allpool). Tõmmake vaba ots üles ja eemaldage lõtk.
Nüüd, kui tõmbad köie vabast otsast, siis sa ei saa kukkuda.
Selles etapis saate jaamast klõpsata kaelapaela vuntsid.
Muide, teie kindlustus hakkab põhinema samal põhimõttel. Kindlustusandja peaks seisma allpool ja on soovitav, et see poleks teie oma. halvim vaenlane kes juba hõõrub oma higiseid peopesasid sinu kukkumise ootuses.
Märkija peab olema valmis köie vabast otsast tõmbama.
Teda ei tohiks kindlustusest segada ilusad mägironijad ega mobiiltelefoniga rääkimine. Kogu tema tähelepanu peaks olema suunatud sulle.
Alustame kätt nööriga tagumiku all, samal ajal kui köit juhitakse lisaks reiele.
Seljaga läheme servale, andes aeglaselt peopesa lõdvestades köie välja.
Jalgadega puhates riputame viienda punkti välja nii, et jalad on seina suhtes täisnurga all. Selg on sirge ja seinaga paralleelne.
Esimese laskumise teeme aeglaselt, sammude kaupa. Korraldame jalad ümber ja anname aeglaselt köie välja, kuni puudutame maad.
Palju õnne, esimene laskumine on läbi!
Tulevikus võivad laskumised olla oma äranägemise järgi keerulised.
Kindlustusandja poole võite ja peaksite pöörduma enesekindlustus(ja ka maksimaalse turvalisuse huvides saab neid mõlemaid võimalusi kombineerida).
Just selle jaoks õppisime ära haaramissõlme.
Sõlm on tavaliselt kootud kas SA kohal või allpool. Mis vahe on?
Kui kudume SU kohale haarava sõlme, siis rikke korral riputame selle küljes. Laskuja muutub tühjaks.
Laskumise jätkamiseks peame sõlme lahti tegema ja laskuja uuesti laadima. Sõlme lahti saamiseks peame veidi tõusma. Selleks vajame klambrit (nendest räägin hiljem) või seotakse nööri külge jalus.
Üldiselt pole ülesanne väga triviaalne.
Lihtsam variant on kududa SU alla haarav sõlm. Fotol on kasutatud automaatblokeerimisseadet.
Sellisel juhul jääme kukkumise ajal sõlme küljes rippuma, samal ajal kui päästik jääb koormatuks.
Peame haarama vaid SU ja sõlme vahelisest köiest, nii laadime sõlme maha, siis on võimalik see lahti lasta ja laskumist jätkata.
Tundub hea meetod, kuid sellel on ka puudusi. Kui rikke põhjus on SS-i hävitamises, siis pööratakse meid tagurpidi, mis on väga ebameeldiv. Kuigi see tõenäosus on üsna väike, ei tohiks seda tähelepanuta jätta.
Loe SU all oleva enesekindlustuse tagamise kohta lähemalt ühest väga mõistlikust artiklist:
Kõik, laskumine on omandatud. Te ei saa sellega peatuda, vaid jätkake treenimist, näiteks omandage ründemägironimise elemente, mis põhiliselt koosneb suurejoonelistest laskumistest.
Isegi kui lõpetate pärast põhitõdede omandamist, olete juba omandanud oskused, mis teatud asjaoludel, näiteks tulekahju korral trepikojas, võivad teie elu päästa.
Kõik laskumise kohta.
Nüüd on aeg puudutada ronida köiel, aga kõigepealt räägin natuke klambritest.
klamber- seade, mis liigub vabalt mööda trossi, kuid koormuse tekkimisel kinnitatakse seade köie klambriga, sellest ka nimi.
Köielronimiseks on vaja kahte tõusutoru või ühte tõusutoru + automaatset kaitseseadet.
Kõige tavalisem klamber on jumar. See on käepidemega klamber, mida on mugav käes hoida. Kõige mugavam tõstevahend (sellest ka termin zhumarit, tähendab ronimist). Soovitav on omada vähemalt üks.
Žumarid on vasakul ja paremal, iga käe all.
Jumari tööpõhimõte on üsna lihtne. See põhineb trossi kinnitamisel vedruga koormatud naeltega nukiga.
Panime lahtise jumari nöörile ja klõpsime paika. Üles libiseb vabalt mööda trossi ja koormatuna on see fikseeritud. Laetud jumarit ei saa eemaldada.
Turvalisuse suurendamiseks võite karabiinil klõpsata nii.
Jumari käepideme külge on kinnitatud pedaal. Samas on inimese kõige tugevamad lihased jalgades.
Pedaal peaks olema sellise pikkusega, et täielikult välja sirutatud jalaga selles seistes oleks jumar rinna kõrgusel.
Olgu jumar meie esimene klamber. Teine klamber võib olla ka jumar, aga juba vasaku käe all.
Tõus kahel jumaril toimub järgmiselt.
Tõuseme vasaku jumari pedaalile. Lükkame parema jumari võimalikult palju mööda nööri üles, samal ajal painutades paremat jalga põlvest. Teeme tõuke parema jalaga - "tõuseme astmele." Siis lükkame vasakut jumar jne.
Enesekindlustuse vuntsidega on parem kindlustada mõlemad jumarid.
Teise jumari asemel võite (ja isegi peate) võtma roomama. See on klamber, mis on väga sarnane maha saetud käepidemega jumarile. See ripub rinnal. Vöökohaga ISS-iga kasutamise korral on vaja lisaks kaela riputada spetsiaalne köis.
Jumar + roomamise paaril tõstmise põhimõte.
Ma näitan seda meetodit eraldi videos.
Me sõltume roomamisest. Lükkame jumari võimalikult kõrgele, painutades jalga põlvele pandud pedaaliga. Tõmmake pedaali üles. Köis ise läbib roomamist. Seejärel hõljume roomamise peal ja lükkame jumari edasi.
Samal ajal saab jumarist kahe käega kinni hoida ja mõlemad jalad jumari jalusse lükata.
Jumar + front crawl'iga ronimine on kõige kiiremini ja lihtsamini õpitav.
On võimalus teha ilma jumarita.
Näiteks roomamise + pantin skeemi kasutamine.
pantin- see on sama roomamine, ainult pakiruumi külge kinnitatud. Tõstmise põhimõte on sama.
Aga ma soovitaks vähemalt ühte jumarit, aga osta ära. Lisaks peale tõstmisele saab ka kindlustada, kuigi ei soovita.
Teist tüüpi klambrid, mille esile tõstan, on turvaklambrid.
Kui te tõusete, sõidab tõusunupp teie kõrval teisel köiel või teie kohal, kui on ainult üks köis.
Nad sõidavad vabalt üles ja kukkudes blokeerivad ja takistavad teil kukkumist. Tuntuimad esindajad: erinevad tilgad, šandid, varukoopiad ja asaps.
Samuti tahan mainida erinevaid miniklambreid. Need on võimelised täitma suurte funktsioonidega sarnaseid funktsioone, kuigi need on vähem usaldusväärsed ja mugavad. Nende vaieldamatu eelis on nende väike kaal ja suurus.
Selle tulemusena saab alati ühte või kahte sellist klambrit rakmete küljes hoida. Nende kohta saate rohkem lugeda ülevaatest.
IN üldiselt kõik tõusuteel.
Nüüd ebameeldivast, nimelt umbes rikkeid. Ja täpsemalt jerk faktorist.
Uustulnuk, kes siseneb mis tahes foorumisse mis tahes raua arutelusse, näeb seda terminit peaaegu kohe.
Selle olemust on väga lihtne mõista.
"tõmblemise tegur" on kukkumise kõrguse ja seda peatava köie pikkuse suhe.
Üsna konarlik näitaja, mille järgi on lihtne kindlaks teha, kas see rauatükk läheb jõnksu ajal laiali või mitte.
Soovitan tungivalt vältida kukkumisi, mille koefitsient on suurem kui üks.
Väga lihtsalt: kui oleme midagi kinnitanud (kiirtõmme, teisele köiele tõmbunud kaitseseade vms), ei tohiks kaitsepunkt olla vööst allpool.
See on kõik. Täname tähelepanu eest!
Peamine oht mägironimises on rappeldamine. Seda tuleb aga teha väga sageli. Enne sellise toimingu alustamist tuleks arvesse võtta kõiki pisiasju, nagu toe valik, köie pikkus, kõrgus, võimalus hiljem köis eemaldada jne. Peate pöörama tähelepanu kõigile pisiasju ja vähendada riski nii palju kui võimalik.
ALADUSSEADMED
Tänapäeval on varjamiseks ja raputamiseks palju seadmeid. Mõistlik on omada seadet, mis täidab mõlemat funktsiooni. Kaasaegsed kaitseseadmed sobivad suurepäraselt raputamiseks, nii et selles artiklis lähtume sellest, et on väga rumal, kui meil pole meie turvalisuse olulist detaili.
INDIVIDUAALNE laskumine
Allpool käsitleme enamiku olukordade jaoks parimat viisi, mis sobib enamiku olukordade jaoks. Muud lisavarustust peale standardse pole vaja.
- Pikendus on varustatud 2 karabiiniga, millest üks on kinnitatud teie rakmete aasa külge ja teine turvaplaadist läbi viidud trossi külge.
- Veenduge, et teie köie vaba ots oleks plaadi põhjas. Kinnitage selle otsa prantsuse Prusik, seejärel ühendage selle silmus päästiku aasaga teise karabiiniga, mis asub pikenduskarabiinist allpool. (See on kirjutatud sõlmede kohta
- Kätt liigutades hoidke prusik lahti, peatamiseks vabastage sõlm. Teise käega laskumise täiendavaks juhtimiseks saab köie vaba otsa jalge vahelt läbi lasta.
Itaalia pesusõlm, mille peal on lahtine karabiin
LASKUMINE ITAALIA VERETUSSÕLMME KASUTAMISEGA
Meetod on kasulik, kui kukutate kaitseplaadi maha või siis, kui köis külmub ja "kõveneb" sellisesse olekusse, et seda ei ole võimalik turvaseadmesse seada. Peate kasutama kolmnurkset karabiini, mis tagab sujuva laskumise.
■ Topeltnöörist laskudes siduge mõlemad otsad üheks suureks itaalia sõlmeks ja kinnitage karabiin. Kontrollige alumist otsa kindlasti nii, et see ei kukuks karabiini riivile ja keerake sidur lahti. Kinnitage karabiin aasa külge oma juhtivast käest vastassuunas (kui käsi on õige, siis kinnitage karabiin riiviga vasakule) ja siis läheb trossi ots ümber karabiini kindla külje ilma puudutamata riiv.
JÄRGMISE LASTUMINE
Põhimõte seisneb selles, et grupi juht kontrollib vähemkogenud liikmete laskumist altpoolt. Selle meetodi peamiseks eeliseks on see, et marsruudil laskute juhina esimesena alla ja varustate vahepealse positsiooni.
Selle meetodi kaalumisel lähtume kahe kogenematu grupiliikme kohalolekust ja jätame vahele peatustes ohutuse tagamise üksikasjad.
Kõik kolm laskurit on kinnitatud köie külge. Kaks esimest tugipunktis on mõeldud algajatele. Kinnitage laskur ja turvaseade nagu tavaliselt. Ülejäänud kahe seadme külge kinnitatakse umbes meetri pikkuseks aasaks ja kinnitatakse algajate aasade külge. Seejärel alusta laskumist.
Teie keharaskuse all on köis pingul ja algajate laskujad on blokeeritud. Pärast laskumist ja enda ohutuse tagamist võib esimene algaja laskumist alustada. Kinnitage laskuja ilma nöörist tõmbamata, et mitte takistada liikumist ja võimaldada inimesel laskumiskiirust kontrollida. Samal ajal hoia tal silm peal ja ole igal hetkel valmis köit tõmbama ja laskumist peatama. Pärast esimese laskumist saab samamoodi startida ka teine algaja.
HÄDAABI laskumine
Võib esineda olukord (pimedus, ilmastiku halvenemine, vale tee, halb enesetunne vms), mille puhul tuleb nõlvalt tagasi pöörduda. Protseduuri kirjeldatakse punkt-punkti haaval loogilises järjestuses. Sellises olukorras kasutavad ronijad ühte köit.
- Ahela teine saab itaalia verejooksusõlmega ankurduspunktis silmuskaitsega asendisse.
- Ankurduspunkt on ette nähtud.
- Lõike jalaga rihmast läbi lastud aasade abil ronijad kinnitatakse toele.
- Algne turvasüsteem eemaldatakse.
- Üks ronijatest harutab köie lahti ja viib selle üle uue pöördepunkti, kuni ilmub keskmine märk.
- Lahtine isik kinnitab köie konksu külge, teine aga tõmbab rakmed lahti.
- Köie otstesse seotakse sõlmed, nöör keritakse ümber käe ja visatakse alla.
- Esimene laskuja kinnitab laskuja ja turvaseadme nöörile, kogub kokku üleliigse varustuse, kinnitab toest lahti paela aasa, riputab selle tagant rakmete külge ja alustab laskumist.
- Laskudes järgmisse asendisse ja jäädes laskumisköie külge rihmaga, valmistab ta ette järgmise tugipunkti.
- Seejärel seob ta end külge uus punkt toetab läbi rakmete aasa ning eemaldab nöörilt laskuri ja turvaseadme. Nüüd saab ta oma partnerit alla aidata. hoides lõdvalt köie otstest kinni.
- Teine laskub samamoodi alla ja saabudes kinnitub tugipunkti külge ning eemaldab köielt laskuri ja turvaseadme.
- Köie otstes olevad sõlmed on lahti seotud.
- Trossi üks ots tõmmatakse läbi tugipunkti ja nöör tõmmatakse alla keskmise märgini.
- Märgi tasemel asuva köie kinnitab üks partneritest tugipunktis ja teine tõmbab teist otsa.
- Seejärel seotakse köie otstesse uuesti sõlmed, langetatakse otsad järgmisse asendisse ja laskumine jätkub.
TURVAMEETMED
Laskuja alla ja peale seotakse turvaprusik. On vaja arvestada süsteemi mehaanikaga. Kui sõlm on seadme all, kannab just viimane suurema osa inimese raskusest ning sõlm hoiab köit lihtsalt turvalise 180° nurga all maksimaalse pidurdamise jaoks. Kui prusik asetada laskuja kohale, on kogu tõusja raskus sõlme peal ja seade laaditakse maha. Antud juhul on probleem selles, et inimene ripub 6mm nööri otsas ja pukseerimise korral võib prantslaste Prusik maha libiseda. Kui libisemise vältimiseks kasutatakse selles olukorras Clemheisti prusikut ja see osutub koormatuks, siis on seda peaaegu võimatu uuesti lahti saada.
Seega on reguleerimisseadme ülemine asukoht võimalik ainult Itaalia õhutusseadme kasutamisel. Sellisel juhul, kui prusik asetada pleegitussõlme alla, hoitakse viimast lahti nii, et trossi otsad on 180° nurga all, ehk siis väikseima hõõrdumise asendis.
Toetuspunktis
Hädalaskumise korraldamisel on soovitav kaasas olla midagi, millest on võimalik tugipunkt varustada. See võib olla paar vana silmust või teibitükki. Kõige äärmuslikumal juhul on võimalik peanöörist noaga väike tükk ära lõigata. Karabiini ei ole vaja fikseeritud aasale riputada ja see on ainus juhtum, kui põhiköis on lubatud otse silmusesse keerata, st selle kokkupuude mõne muu pehme varustuse elemendiga. Laskumise ajal on köis staatilises olekus. Kui tõmbate köit, hõõrub see vastu aasa, tekitades soojust, kuid aas kuumeneb, mitte köis.
Seetõttu ärge kunagi kasutage nõlvadel leiduvaid köie- või paelasilmuseid. Võimalik, et neid kasutati hädaolukorras laskumiseks ja seetõttu võivad need olla äärmiselt ebausaldusväärsed.
Köie otste sidumine
Trossi otsad tuleks siduda ühte või teise sõlme, et vältida laskumise blokeerimist. Parim on kasutada ristikulehe sõlme. Selle tulemusel elimineeritakse kõik laskumisel tekkivad keerdud otste kaudu, mitte ei kogune tohututesse sõlmedesse ja kududesse, mis võib juhtuda, kui köie otsad on seotud.
Köiega sidumine
Kui laskumiseks kasutatakse kahte köit või kui köis on kukkunud kivi tõttu kahjustatud, peate need kaks otsa kokku siduma. Võite kasutada topeltpüügisõlme. Koorma all kipub sõlm tõmbuma, nii et esmalt saab köied siduda rifisõlmega ja seejärel kalasõlmega. Rifisõlm ei lase kogu kobaral eksida ega üle pingutada. Teisest küljest on kõik need sõlmed üsna mahukad ja kui nöör välja tõmmata, võib see kividele kinni jääda.
Meie soovitatud meetod on lihtsam, kuigi võib-olla pisut hirmutav. Vii köite otsad kokku ja. jättes sabad umbes 45 cm pikkuseks, sõlmi ristikuleht ja pinguta. Trossi alt tõmmates pöördub sõlm ise oma lameda poolega iga takistuse poole ja selle kinnijäämise tõenäosus on väiksem. On selge, et sõlm peaks olema selle köie otsas, mille jaoks te seda tõmbate, et see tugipunktist eemaldada.
Köie maha laskmine
See lihtne toiming omandab erilise tähtsuse tuule käes või siis, kui köis peab läbima kitsa pilu. Jättes kaks-kolm meetrit nööri toetuspunkti küljelt vabaks, ärge asetage seda lahte, vaid kerige käele, pannes pöördeid risti. Eemaldage tokk küünarnukist, lõigake see keskosast kinni ja visake see jõuga sinna, kuhu kavatsete laskuda. Trossi kerimine on parem kui ladumine, sest sel juhul ei lähe köie lahtikerimisel sassi.
Trossi asukoht tugipunktis
See tundub väike, kuid äärmiselt oluline detail. Trossi tõmbamisel tõmba otsast, mis toel oleva aasa alt välja tuleb. Sel juhul ei suru tross ei aasa ega karabiinit vastu kivi, selle hõõrdumine on minimaalne ja saate selle ilma suurema pingutuseta endale tagasi.
Kõige levinumad ekstreemsed tegevused, mille puhul tekib vajadus regulaarselt köiel ronida, on mägironimine (nii sportlik kui ka tööstuslik) ja koopasõit. Ilmselgelt peab sellise ronimise teostamiseks kõigepealt olema teie käsutuses ülaosas kindlalt kinnitatud köis või, nagu seda nimetatakse ka, reeling. Need, kes on kuidagi seotud ronimisköite kasutamisega, teavad hästi, et sinna ronimine on nagu köis, s.t. see, mida nimetatakse käsitsi, on üsna keeruline ja suurel kõrgusel pole see juba eriti realistlik, kuna sellise köie läbimõõt ületab harva 10–11 millimeetrit. Seetõttu on mugava ja turvalise tõusu sooritamiseks vaja kasutada lisavahendeid. Veel mitte väga ammu olid nendeks vahenditeks kõikvõimalikud haaramissõlmed, mis nööriaasadega ümber reelingu köie kooti. Kuid nende kasutamise mugavus ei olnud suur, nii et aja jooksul asendati sõlmed tehnilisi vahendeid tõstmine - klambrid.
Kuidas köiel ronimine töötab?
Tõstmisvõimalusi on väga palju, kuid need kõik taanduvad vaheldumisi klambrite laadimisele ja parajasti koormamata külje üles tõstmisele. (Ma arvan, et öeldu põhjal on üsna selge, et klambrit peaks olema kaks)
Sel juhul on käed mõeldud ainult klambrite liigutamiseks mööda köit ja tasakaalu säilitamiseks ning tõus toimub jalgade tugevuse tõttu, mille jaoks kinnitatakse piisava pikkusega aasad, nn "jalgused". ühele või mõlemale klambrile. Jalus on ühe jala all või kohe mõlema all.
Põhiprintsiibid:
Tõusu jaoks kasutatakse alati pea- (laskumis)köit ja mitte kunagi turvaköit;
Köie otsa ronimisel kasutatakse lisaklambreid, turvaklamber peab samaaegselt täitma oma funktsiooni ja seda ei saa kasutada ronimiseks;
Haaramissõlm "Prussik"- see on lühike köietükk (5-6 mm), mis on ühendatud rõngaga, kasutades topeltpüügisõlme.
Läbimõõt on oluline, 5 mm on parim valik - oluline on, et see oleks fikseeritud, mitte et see oleks paks.
Preisi sõlme saab peaköie külge kinnitada mitme erineva sõlmega peale Preisi sõlme, kuid nimetust "Preisi" kasutatakse nende kohta.
Allpool on toodud kahe kõige sagedamini kasutatava kirjeldus:
Lihtsaim haaramissõlm, ei vaja karabiini:
Tavaliselt kootakse silmusena, nagu on näidatud joonisel, kuid kasulik on seda, kui saab ühe otsaga kududa, kui teine on juba millegi külge seotud.
Seda kasutatakse sageli pingul oleva peaköie ajutiseks hoidmiseks (näiteks ketttõstukiga tõmbamisel ületamiseks või sõlme läbimisel turvaseadmest) ja köie otsas ronimiseks.
Väärkasutamisel võib see olla üsna ohtlik – pidage meeles järgmisi piiranguid:
- Nöör, millega prusik seotakse, peaks olema peamisest märgatavalt peenem. Rihm ei ole hea.
- Tõmblemisel võib sõlm olla väga pingul - ja selle lahti sidumine siis, rippuvas asendis, on väga ebameeldiv ülesanne.
- Kui Prusik ei "haara" esimesel hetkel pärast tõmmet, ei saa ta kunagi kinni. Oletame, et kui kasutate seda turvavõrguna nöörist laskumisel, sidudes selle laskuri kohal (mida soovitan soojalt mitte teha, kuigi see on väga levinud meetod), siis selleks, et prusik töötaks ja hoiaks teid kukkudes peate selle kohe käest vabastama - vastasel juhul, kui olete juba libisema hakanud, sulab see lohistades ja "haarates" lihtsalt läbi.
Nii et head laskumist!
Kui tavaline prusik libedal köiel hästi ei pea, võite proovida teha ümber peamise pöörde kahe asemel kolm:
Eelised:
- kergus
- lihtne "süsteemi" külge kinnitada
- saab kasutada muuks otstarbeks peale köiest üles ronimise
- lihtne
- õrn köitele
Puudused:
- tõstmisel tuleb prusik lahti lasta, seega on prusiku abil tõstmine üsna aeglane protsess
- kui sõlm libiseb koormuse all, on võimalus, et nailoni hõõrdumine nailonil purustab prusiku ja see on väga halb
Spetsiaalsed kinnitusdetailid:
Allpool kirjeldatud seadmed on vahetatavad – ükskõik milline kahest samaaegselt kasutatavast seadmest võib olla kas teise kohal või allpool, kuna kumbki neist on tõmbamisel kergesti VABASTAB.
Mehaanilised tõstukid:
Need seadmed loodi katsetena klassikalise Prusiki täiustamiseks. Kõik need seadmed peale šundi töötavad ainult ühe köiega.
Spetsiaalselt ühe köiega ronimiseks loodud Wild Country Ropeman on kompaktne ja väga tõhus seade. See on plokk, millel on sisseehitatud kamalot ja karabiin.
Eelised:
- lihtne kasutada
- töökindel
- õrn palmik
Puudused:
- ei saa kasutada topeltköiega
- mitte väga kerge
Selle seadme nutikas disain, millel puuduvad absoluutselt liikuvad osad, lähendab selle lihtsuse mõttes Prusikule.
Seadme ainuke miinus on see, et hambad on üsna agressiivsed ning kui seadet korralikult trossi külge ei sättida, võivad need alla libiseda, kahjustades köit ja hirmutades samal ajal surnuks.
Piisava väljaõppe korral on selle seadme kasutamine aga täiesti lihtne.
Eelised:
- lihtne
- pole liikuvaid osi
Puudused:
- aeglane
- seadme kasutamise õppimiseks ilma punutist kahjustamata on vaja harjutada
Petzli käepidemega Ascender (kõigile zhumaritele tuttav)
Petzl
LAAGRI
Petzl Ascender on tõusev Rolls-Royce. Kiire, mugav, turvaline, kuid raske ja kallis. See on täpselt see, mida peate endaga kaasa võtma, kui olete täiesti kindel, et ronite. Sellel seadmel on ergonoomilise kujuga käepide, suurepärase disainiga lukk/riiv, mida saab juhtida ühe käega. Seadme ülaosas on auk, kuhu saab kinnitada karabiini, et seade maha ei libiseks. Samuti on seadme põhjas suur auk karabiini jaoks ja väiksem "pedaali" jaoks.
Eelised:
- Absoluutne kasutusmugavus
Puudused:
- suur
- raske
- Kallis
Esmapilgul näeb Petzl Croll välja nagu Petzl Ascenderi mittetäielik versioon – ilma käepidemeta. Nii ma arvasin, kuni pidin sel aastal rulli kasutama – Sardiinias suurt seina filmides – sain kohe aru, et kiire ronimine ilma rullita on võimatu. Croll on torso tõstuk, mis kinnitub otse rakmete külge ja mida hoiab paigal ümber kaela kulgev aas.
Kasutades kerimist koos Petzl Handled Ascender kahe jala aasaga, võimaldab rullik tõusta tõeliselt kiiresti, sest selle tõste puhul kasutatav tehnika võimaldab kasutada mõlemat kätt ülemisel tõstel ja mõlemat jalga sääreaasa peal. samal ajal on see vähem kurnav kui teised meetodid.
Eelised:
- kiire
- vähem kurnav
- kerge kaal
Puudused:
- ebamugav takistuste ületamisel, nagu nurgad, sõlmed, muu varustus köiel.
Seda "nutikat" multifunktsionaalset seadet saab kasutada nii koormate tõstmiseks, isetõstmiseks kui ka tõstmiseks.
Tõstukina on see seade, kuigi mitte nii mugav kui käepidemega tõstuk, siiski väga tõhus.
Eelised:
- sisseehitatud plokk muudab seadme kasutamise koormate tõstmiseks väga mugavaks.
Puudused:
- raske ja mahukas
- mitte nii mugav kui käepidemega lift
- rohkem samme kasutamiseks ettevalmistamiseks
Šunt on leiutatud köiega laskumisel varjamiseks, kuid seda saab kasutada ka ronimiseks.
Sellel seadmel on suur eelis, et seda saab kasutada kahe köiega ja kui teil on kunagi vaja laskuda, saate šundi hõlpsalt vabastada ja laskuda lihtsamalt kui mõne muu siin mainitud seadmega.
Petzli juhiste põhireegel on šundi õige kasutamine.
Eelised:
- 2 nööri kasutamise võimalus
- õrn köitele
Puudused:
- raske ja mahukas
Isekinnituvad kukkumiskaitsevahendid ja nende kasutamine.
Allpool käsitletud seadmeid saab kasutada tõstesüsteemi osana. Kuna need lukustuvad, kui köis, mille külge need on kinnitatud, on koormatud, saab neid kasutada ainult ühest ülalkirjeldatud seadmest altpoolt. Iseturvaliste seadmete kasutamise eeliseks on see, et pead ühe seadme vähem kaasa võtma, samuti kui kasutad seadet nagu Gris-Gris või SRC, saad vajadusel kiiresti laskuda.
(ja sarnased seadmed)
Gris-Gris on pinkmarsruutidel ronimisel üsna populaarne seade, mida tavaliselt kasutatakse koos käepidemega tõstukiga. Gris-gris pakub täiendavat kinnitust ja võimaldab vajadusel kiiret ja ohutut laskumist.
Kuigi gris-gris'i saab kasutada "pedaali" paigaldamiseks, on enamik tõhus viis Kasutamine on gris-gris'i kinnitamine otse lehtla külge samamoodi, nagu kinnitaksite sellele kaitsetõkke.
Gris-Grise kohale asetatakse käepidemega tõstuk, mille kaudu on keermestatud “pedaal”.
Eelised:
Lihtne raputamine
- automaatne lukustus
Puudused:
Raske
- mitte kõige rohkem kiire meetod tõusma
- üsna kurnav tõstmisviis
- köied peavad vabalt läbima gris-gris'i - unustage väga jämedate köite kasutamine.
Maagilised taldrikud (Võluplaadid)
Ronimisel saab trossi põhjas kasutada Petzl Reverso, Reversino ja teisi "võluplaadi" tüüpi kaitsevahendeid.
Kasutamiseks on vaja kahte karabiini, kuid seade töötab üsna hästi, ilma et oleks vaja muid seadmeid kasutada, kuid tõstmine ei ole nii lihtne kui spetsiaalsete tõsteseadmete kasutamine, kuid kasulik on õppida seda seadet kasutama tõstke.
Eelised:
Kaheotstarbeline seade, kasulik ettenägematute asjaolude ja spetsiaalse lifti puudumise korral
Puudused:
Vajalikud lisakarabiinid
- väga raske kasutada
Käivitage "Reflex"- usaldusväärne enesekindlustus laskumise ajal
Mul on hea meel tutvustada teile uut kasutusviisi "haaramisreaktsioon", mis tagab köiega laskumisel 100% usaldusväärse enesekindluse – see Isekaitse päästik "Reflex"
Pärast pooleaastast välikatsetust suutsin luua seadme, mida saab hõlpsasti Petzl Ascensioniga varustada.
Erinevalt algsest disainist on "Trigger-Reflex" kokkupandav ja seda saab lifti ajaks kinnitada terava luku külge.
Tegelikult saab selle varustada mis tahes ekstsentrilise klambriga, kui see on põhimõtteliselt sobiv mis tahes tavalise trossi (mitte jäätunud) jaoks selgeks haaramiseks.
Ascensionil põhineva Reflex Safety Triggeri ametlik esitlus ettevõtte poolt 
Petzl,
mille saab alla laadida veebisaidilt:http://www.soumgan.com/srt/descriptions/Trigger-Reflex.htm
Seega võin täna pakkuda seda lahendust kõigile, kes soovivad omada 100% töökindlat räppimise camlocki. See on Petzli poignee "päästikurefleks", mis kasutab paanikarefleksi, et tulistada tõrgeteta ja peatada kukkumine kukkumisel.
Tähelepanuväärne on see, et see ilmus 25 aastat pärast paanikarefleksi kasutamist turvaklambri kujundamisel, mida ma nimetasin "universaalseks eneseohutusklambriks" Reflex ", mille esimese koopia lõi Shyngys Duysekin, Sumgani speleoloogid Klubi, 1982. aastal.
Siis pöörasime esimest korda paanika haaramise refleksi enesealitsemise eesmärkide kasuks ja see õnnestus, kuigi maailma üldsus möödus meie läbimurdest surmava vaikusega, jätkates ohvritele maksmist selle eest, et nad keeldusid laskumisel või kasutamisest. selleks vähe kasutatavad seadmed.
Trigger-Reflex on juba saanud temaga praktikas kohtunute heakskiidu.
TEHNIKA
Ühe jala meetod:
See on kõige lihtsam tehnika ja väga arusaadav. Vahet pole, kas kasutad Prussikut või käepideme tõstukeid või 
midagi muud, põhimõte jääb samaks. Trossi külge peab olema kaks kinnituskohta. Kui üks punktidest on "võluplaat", veenduge, et selle kinnituskoht oleks teisest seadmest madalamal, vastasel juhul
- liigute üles VÄGA aeglaselt.
Ülemine seade tuleks kinnitada oma vaatetorni turvaaasa külge, alumine - "pedaali" külge. Turvalisuse suurendamiseks on mõistlik kinnitada ka alumine seade rakmete turvasilmuse külge.
Tõus toimub “pedaali” laadimisega, ülemise seadme nihutamisega trossi mööda üles, ülemise punkti laadimisega, misjärel liigutades seadet, mille külge “pedaal” on kinnitatud. Korrake seda järjestust, kuni saavutate soovitud punkti.
Vajalik varustus:
Kaks lifti
- "pedaal"
- kuni 4 karabiini
Kahe jala meetod:
Kasutades paari tõstukeid, saate kiiremini ronida, kinnitades igaühele neist "pedaali", 
kinnitades iga seadme korraga oma lehtla külge. Tegelikult peate väikeste sammudega mööda köit "kõndima".
Vajalik varustus:
2 lifti
- 2 piisava pikkusega silmust
- 2 "pedaali"
- 2 karabiini (olenevalt kinnitusviisist - võib vaja minna veel 2)
Tõstmise või kerimise meetod:
Peetakse üheks kõige enam kiired viisid tõstke.
Croll kinnitatakse otse teie lehtla turvaaasa külge ja kinnitatakse aasaga ümber kaela või lehtla, kui teil on rinnaosa.
Rulli kohale asetatakse käepidemega tõstuk ja selle külge kinnitatakse “pedaal” ning see on kinnitatud ka sinu kaela või lehtla külge. Haarake tõstukist kahe käega ja laadige "pedaal".
Rinnarakmete aas pinguldub ja tõmbab rihma nööri mööda üles (kui ei, siis lühendage aasa, mis kinnitab aasa). See liikumistehnika on vähem kurnav kui kahe tõstuki kasutamine, seega sobib paremini pikkadeks tõusudeks, sageli koobastes.
Vajalik varustus:
Kroll
- kaelasilmus
- lift
- "pedaal", mis sobib mõlemale jalale
- "eksinud", silmus või muu piisava pikkusega seade
- kaks karabiini
Lift ja Gris Gris meetod:
Skeem sarnaneb rulliga skeemile, ainsa erinevusega, et rulli asemel kasutatakse gri-gri või muud sarnast iselukustuvat seadet.
Kuid seda meetodit kasutades ei lähe köis ise läbi Gris Grisi, mistõttu tuleb seda käsitsi pingutada.
Vajalik varustus:
Lift
- "pedaal"
- Gris Gris
- silmus
- 2 või 3 karabiini
Hoiatus: kõiki ohutuse nüansse on artiklis võimatu käsitleda, seega eeldatakse, et lugejal on piisavad algteadmised seadmete kasutamisest, tervest mõistusest rääkimata.
Parim variant oleks kasutada tõusu- ja laskumismeetodite õppimisel instruktori abi.
http://alp.org.ua/?p=8838 – link
Jaladega köiest haaramisest on vaja hakata rääkima juba süsteemiga trossi ronimise tehnika algusest. "Surnud"
Tõste efektiivsus sõltub:
1) Seadmete õige valik ja reguleerimine.
2) Õige liigutuste avaldus.
Seade tegelikult "surnud" meetodil tõstmiseks koosneb:
1) Madala ja jäiga vedrustuspunktiga võllid.
2) Rinnarakmed krooli üles tõmbamiseks (mis on mugav igaühele).
3) Klambrite paarid: rind + juht
Tavaliselt on see “croll” + “poigny” (prantsuse moodi “põhi” koos lisakarabiiniga). Samuti on võimalik kasutada "roomamise" asemel "põhist".
4) Paaritud vurrud, millest pikim kaitseb juhtivat klambrit.
5) Jalustusega pedaalid kahele jalale (mõnele on mugavad iga jala jaoks eraldi jaluse variatsioonid, aga see ei tundu mulle mugav).
Väga oluline on pedaali õigesti reguleerida. Selle regulatsioon põhineb vastavusel kolm aluspõhimõtet.
1) Pedaali pikkus peaks olema selline, et ühe jalaga selles seistes ja järgmist klambrit jõuga üles tõmmates oleks tagatud selle kere kronsteini ja roomamiskeha kronsteini vaheline kaugus - 3-5 cm.
Pöörame tähelepanu! Ühe jalaga!
Siit järeldub, et kui asetame mõlemad jalad jalusse ja seisame nii, nagu oleme maas harjunud tegema (jalad on maapinna lähedal ja sellega paralleelsed), siis pedaali pikkus lüheneb märgatavalt ja muutub väikeseks. See tähendab, et me ei saa seista täielikult välja sirutatud jalgadel! Ja see vähendab drastiliselt tõstmise efektiivsust, põhjustab väsimust ja üldiselt igatsust. Sellest tuleneb teine element.
2) Kui asetada kaks jalga jalusse, asetsevad need nii, et välimised võllid on allapoole ja üks astub veidi teisele. Sel juhul kasutatakse praktiliselt sama mahtu jalust kui ühe jalaga töötades, tasasel seismisel. See tähendab, et pedaali pikkus on piisav mõlema jala jaoks!
(vaata fotot allpool)
Pöörame tähelepanu! Jaluses puhkades astuvad pedaalid kergelt üksteise peale! Just see võimaldab rappelist jalgadega selgelt kinni haarata.
3) Jalustaja suurus peaks olema piisav, et selles vabalt puhata mõlema jalaga, jalad vabalt sisestada ja eemaldada ning neid vabalt 5 sentimeetri võrra külgedele kasvatada - piisav köiest läbimiseks ...
Et mitte targem olla, on juhis järgmine: jalus peaks ühe jalaga sellesse torgatud ulatuma põlveni. Natuke madalamal, aga mitte kõrgemal, sest muidu püüab põlv ronga sisse libiseda ja see on ebameeldiv.
Ronimise ajal jalgadega köiest haaramine
Täpsemalt tasub rääkida jalgadega töötamise tehnikast, et haarata “rulli” all olevast nöörist ilma käte abita. Tundub, et kõik on ilmselge, aga ei – isegi väikesed liigutuste nüansid mängivad rolli.
Tänapäeval võib "Petzl Pantini" hullusest jääda mulje, et rappelit pole vaja jalgadega "roomamisest" välja tõmmata, kuid see pole nii.
Ammu enne Pantini ilmumist kinnitasid koopatöösturid (sealhulgas meie) jalale juba mitmesuguseid klambreid, millest Basic on sellel eesmärgil endiselt asjakohane, kuna see on täieõiguslik klamber mis tahes operatsioonide jaoks, mitte eriti spetsialiseerunud. üks. nagu "Pantin".
Selle tulemusena selgus, et jalal olev klamber on tõeliselt mugav: suurtel vahekaugustel, aga seal läheb köis mõne meetri pärast ise “roomamisest” alla oma raskuse all ja pädeva tõstetehnikaga.
Kuid on ka puudusi
Iga PZ juures ei meeldi ka vajadus täiendava rauatüki lahti ja kinnitada ning sealt siis veel paar meetrit rapsi välja rebida, kuni see ise läheb (vaatamata nõrgale Pantina vedrule on sellega sarnane lugu ).
Lisaks on palju väikseid loodijooni, kus on lihtne “jalg” raudkangiks kinnitada.
Lisaks koputab meid kõhtu kivile palju kaldus tõuse, kus jala klamber lihtsalt segab.
Loodanööride vahel pole eriti mugav koopa ümber lonkida, klamber jala küljes... Nii et võta ära ja siis pane?
No ja veel midagi.
Ma ei ütle seda kõike selleks, et Pantini diskrediteerida – ei! Suurepärane rauatükk, kui see sobib.
Rõhutan lihtsalt jalgadega töötamise tehnika täiusliku valdamise asjakohasust, et rappel tõstmisel roomast välja tõmmata.
Ronimine rõhuga pedaalile ja kahe jalaga köiest haaramine
See tehnika on kasulik järgmistel juhtudel
1) Kui sõidate puhtas loodis ja mööda läbipaistvaid seinu. Isegi kui köis ise roomast läbi kukub, aitab köiele asetatud rõhk püsti püsida, ei väsi nii ära.
2) Koormaga tõstmisel
3) Kui olete väsinud.
Esialgne positsioon:
1) Mõlemad klambrid nöörile, istume "rulli".
2) Ristõlarihm on pingutatud nii, et see ei kõrvalda roomamist.
3) Mõlemad jalad torgatakse pedaali jalusse ja “roomamise” alt tulev köis asetatakse jalgade vahele väljastpoolt, sokkide küljelt.
Tõstmise tsükkel on järgmine:
1) Tõstame juhtklambrit kätega üles, samal ajal justkui selili keerates ja seeläbi jalgu tõstes.
Sel hetkel hoia sokid väljas 5-10 cm, et köis saaks vabalt nende vahelt alla minna. Kui köis on endiselt konksus, painutatud, on seda lihtne käega parandada.
(Tehnikat demonstreeris Alina Gauzshtein, Sumgani klubi, 1988)
Seda jalgade tõstmist saab harva kohe aru – inimesed hakkavad puusi üles tõmbama, pingutades kõhulihaseid ja käsi. Tegelikult tehakse kõik ilma vähimagi pingutuseta - tagasi ja jalad püsti!
2) Nüüd sulgeme jalgade varbad, suunates need välimiste õlgadega alla - rõhk jalusel ning haarates ja vajutades varvastega köiest - nagu astuks jalga jalga
3) Kandes järk-järgult raskust jalus suletud jalgadele ja surudes nööri kokku, tõmbame jalad enda alla järgnevaks tõusmiseks.
Ärge minge edasi! - Alinka näitab, - Vähemalt kivi oli lähedal. Nimelt enda jaoks.
4) Siis tõuseme püsti, surudes jalad jalus alla, enda alla, nagu tõuseksime toolilt ilma käte abita (proovi!).
Käed hoiavad köit ja plii klambrit kõrgemal ning tõmbavad meid üles. Sellel püstitõusmishetkel osaleb kogu keha, mitte ainult jalad või veelgi hullem - käed!
Ära hoia kinni nagu Alina paremal fotol – see on raske. Käed peaksid asuma veidi kõrgemal - mitte puani käepideme, vaid selle keha juures. Käepide on mugav kallakutel, mitte loodetel.
Tähelepanu! Kui asetate jalad paralleelselt ja eraldate need täielikult, mitte ainult sokid, siis nöör asetub suure tõenäosusega teie jalgevahelisse jalusse ja niipea kui võimalik, viskab jalusti kandade poole! (see on lisaks sellele, et pedaali pikkusest ei piisa põlvede täielikuks sirgumiseks).
Ronimine rõhuga pedaalile ja ühe jalaga nööridest kinni haaramine
Väga sageli on raske mõlema jalaga töötada tõusu enda olemuse tõttu või pole see lihtsalt vajalik. Näiteks:
1) Sõites mööda kaldseinu ja mida laugem on kalle, seda problemaatilisem on mõlema jala kasutamine pedaalis.
2) Väikeste äärikute kaskaadidel, kus jalgade jalusse surumine ja väljatõmbamine võtab kauem aega kui ühe jalaga väljaminek.
3) Kergelt sõites, väikese koormusega, väsimuse puudumisel.
Lisaks on liigutuste koordineerimise ja stabiilsema tasakaalu tõttu sageli mugavam töötada ühe jalaga - teine jalg on seinast eemale tõrjutud. Ühe jalaga veidi kõrgemal tõused pedaalidele – paradoksaalselt, aga kuidagi nii läheb. Võib-olla tänu jala viimistlemisele ja paremale koordinatsioonile?
Ühe jalaga ronimine on lihtsam kui kahe jalaga ja seda on lihtne omandada.
Aga ühe jalaga nööri edukaks tõmbamiseks on jala liikumises üks väike peensus.
1) Sisestame tugijala jalusse, jättes köie väljapoole-paremale, nii et see toetub jalusse sisestatud sääre jalale. Aitame käega (sageli esimesel sammul ei saa ilma selleta kuidagi)
2) Tõstame juhtklambrit kätega, tõstes samal ajal tugijala jalus. Kuid me ei tõsta seda lihtsalt üles!
Jalg peaks tegema omamoodi balletipettuse: põlv läheb küljele ja jalg läheb enda alla - samal ajal tagame köiele "roomamise" alt parima sirguse ja see kukub kõige kergemini alla isegi oma minimaalse kaalu all
Ärge mingil juhul tõstke jalga otse üles- köis jääb kindlasti jalusse kinni ja annab painde, mida tuleb kätega tõmmata
3) Pärast seda, kui pedaali ja jalaga klamber on üles tõstetud, peate enne püsti tõusmist tegema vastupidise liigutuse - pöörake põlv tagasi sissepoole, asetades jala sirgeks. Sel juhul surutakse köis kindlasti sääre ja pedaali vahele!
4) Seisa tugijalal, aidates kätega, mis hoiavad kõrgemal – klambri korpuse ja selle kohal oleva köie jaoks.
5) Ja siis ilma pausita istuge õrnalt roomajal. Pole vaja "rullil" pikali plõksutada nagu kodus diivanil - oleme nööri otsas!
Siin on see "pettus" - põlv küljele - sissepoole - tõusis püsti, ja hõlbustab nööri ühe jalaga roomamiselt lohistamist.
http://www.soumgan.com/ - link
Siis selgub kõik justkui iseenesest – keha teeb juba automaatselt vajalikud liigutused. Ja algul võib tehnika õppimise käigus mõnikord üks valesti mõistetud või valesti mõistetud hetk tehnika naudingu ja mulje täielikult maha lüüa.
Hea laskumine on ju turvaline laskumine!
