Mitu kilomeetrit Pastuhhovi kaljudest tippu? Iseseisev tõus Mont Blancile, marsruudi kirjeldus. Mis on "Pastuhhovi kivid"

Elbruse mägi (Kaukaasia, Venemaa) - Täpsem kirjeldus, asukoht, arvustused, fotod ja videod.

• Viimase hetke ekskursioonid Venemaal

Eelmine foto Järgmine foto

Koolieast saati mäletab igaüks meist majesteetlikku kahepealist Elbrust kui mitte geograafiaõpikutest, siis kirjandusõpikutest. Lõppude lõpuks oli suur Lermontov, saabunud vastu tahtmist Kaukaasiasse, sellest tõeliselt lummatud, armus kogu südamest ja laulis seda mitte ainult luules, vaid ka maalides. Tema maalid, mis kujutavad Elbrust, Beshtaud, kurusid ja Kaukaasia mäeahelikke, annavad suurepäraselt edasi nende paikade ilu ja erilist, karmi, iidset ja hingematvat poeetikat.

Elbrusel on Suur-Kaukaasia süsteemis eriline koht. See on Kaukaasia mägede külgaheliku kõrgeim mäeahelik. Geoloogid on kindlaks teinud, et Elbrus on kustunud vulkaani koonus. Selle läänetipp ulatub 5642 m kõrgusele ja idapoolne 5621 m kõrgusele; neid eraldab sügav sadul, mis on samuti viietuhandeline ja mille kõrgus on 5325 m.

Kuna Elbrus on väga kõrge, on see alati kaetud firni ja jääkübaraga, millest laskub eri suundades alla 54 liustikku, millest suurimad on Bolšoi Azau, Irik ja Terskol.

Elbrusel ronimine

Loomulikult püüti Elbrust vallutada ka neil päevil, mil mäed olid vaid mägironijate, aga sugugi mitte suusatajate ja lumelaudurite spordihuvide keskmes. Idatippu 1829. aastal jõudsid esmalt Venemaa teadusekspeditsiooni giid kabardlane K. Khashirov ja 1874. aastal läänetippu Inglise sportlased eesotsas F. Grove'i ja osaleja kabardi giid A. Sottajev. viisil, Vene ekspeditsiooni esimesel tõusul.

Aastatel Nõukogude võim Ronimine Elbruse piirkonnas muutus väga populaarseks, neist said massiivsed "alpiniaadid", millest suurimas 1967. aastal osales vähemalt 2400 mägironijat.

4600-4700 m kõrgusel asuvad esimesena nii Elbruse ida- kui läänetipu vallutanud Vene sõjaväetopograafi Pastukhovi kaljud. Nende kivide kohal on talvel jääväli. Alates 5000 m kõrguselt algab “kaldus riiul”, nagu mägironijad seda kutsuvad, üsna õrnalt kaldu ülespoole tõusev tasapind. Traditsiooniliselt läbib Elbruse tippude ronimise marsruut selle sadulat. Sealt on mõlema tipuni ca 300 m.

Mäeaheliku põhjaküljel on infrastruktuur veel halvasti arenenud, seal on vaid üksikud mägironijate majakesed, mida kasutavad nii turistid kui ka eriolukordade ministeeriumi töötajad. Tõusud idatippu tehakse reeglina põhjaküljelt, marsruut läbib Lenzi kaljusid (4600–5200 m).

Nõukogude võimu aastatel muutusid Elbruse piirkonna tõusud väga populaarseks, neist said massiivsed "alpiniaadid", millest suurim hõlmas 1967. aastal 2400 mägironijat.

Suusatamine

Meie riigis on Elbruse piirkond alati olnud ja jääb üheks populaarsemaks suusa- ja turismikeskuseks. Elbruse piirkonna enim külastatud nõlv on Mount Cheget, mis on hästi varustatud nii tooltõstukiga kui ka tross-pendlitõstukiga. Siinsed rajad on erineva raskusastmega; igaüks, ässadest algajateni, leiab Chegetist oma võimetele vastava raja. Chegetis on ka turistidele üsna atraktiivne valik meelelahutust. Nõlval on kohvikud ja restoranid ning varustuse laenutuskeskused. Mäe tipust avaneb imeline vaade kahepealisele Elbrusele.

Elbruse kloonid

Laagrikohad

Mis puudutab Elbrust ennast, siis kogu selle tõsiduse ja välise ligipääsmatuse juures, mis näiliselt ei tähenda inimese kohalolekut, on siin ka teatud turismiinfrastruktuur. See on koondunud peamiselt mäeaheliku lõunanõlvadele, kus asub pendeltõstuk, mille kõrgus on 3750 m Siin tervitab teid Barrelsi varjualune, kus on üle kümne kuuekohalise isoleeritud elamuhaagise ja köök. See koht on stardiplats Elbrusel ronivatele kaasaegsetele sportlastele. Seal on uus, moodsam, 2013. aastal avatud varjualune “Liprus”, mis mahutab 48 inimest ja asub 3912 m kõrgusel.Elbruse piirkonna kõrgeim mägihotell on “Üheteistkümne varjupaik”, selle peahoone. põles 20. sajandi 90ndatel maha, kuid aastal Praegu on endise hotelli katlaruumi baasil ehitatud uus hoone. Lisaks on varjualuses mitu 12-kohalist haagist ja köök. Õhtuti korraldatakse haagiste elektriga varustamiseks diiselgeneraator.

Elbruse sadul kui kõigi mägironijate lähtepunkt, olenemata sellest, millisesse tippu nad püüdlevad, on juba ammu vajanud oma peavarju, sest mida kõrgemale ronijad tõusevad, seda keerulisem on neil iga sentimeeter läbida. . Seetõttu on 5300 m kõrgusel asuv varjualune tõesti vajalik. Alates 2007. aastast on selle ehitustööd käimas. Varjualune saab olema vundamendile paigaldatud poolkera läbimõõduga 6,7 ​​m. 2009. aastaks tehti kuppelkonstruktsioonid ja alustati ehitustöödega. Siiski ei õnnestunud varjupaika plaanipäraselt avada - 2010, praegu töö käib.

Kuidas kohale jõuda: lennukiga Kislovodskisse, Naltšiki või Tšerkesskisse, sealt bussi, takso või rendiautoga.

Järgmisel päeval pärast Maria varjupaika kolimist (4100) läksime lõuna paiku aklimatiseerumismatkale Pastukhovi kaljudele (4600-4800). Keha peab olema harjunud kõrgusega, samuti alajäsemete aeglase monotoonse liikumisega, sest seda ei saa isegi võitluseks nimetada. Kõndisime kolm tundi Pastuhhovi kaljude ülemise piirini. See oli lihtne, kuid väga-väga igav. Kolm tundi rääkisin ebasündsas keeles, hoides end otsesest vandumisest tagasi. Üldjoontes andis koolitusretk mõista, et ronimises pole midagi lõbusat... Lõpuks, kui lõpuks üles ronisime, istusime, kaamera välja võtsime ja tagasi keerasime, ei märganud me maastikul erilisi muutusi; Varjupaigast oli isegi kuidagi mugavam mägesid vaadata.

Vaade Elbrusele Pastuhhovi kaljudelt. Siit idatipuni on vaid 1500 meetrit

Kaukaasia põhihari Elbrusest läänes. Seal on väga imelikud mäed...

Adyl-Su kuru. Kauguses kõrgub viis tuhat meetrit Bezengi.

Vabadus ja demokraatia saavad alguse kohe mäeharja tagant, pole verist KGB-d ja Putinit, aga lipsu närib lahe tüüp. Aga kodus on kuidagi parem.

Kuidagi erilisi kive ei märganud, olid ainult kivid ja need ei lõhnanud eriti hästi. Kuigi oja voolab, on sellest vesi välja valatud ja prügi on palju, eriti orgaanilist päritolu.

Rada Miri jaamast Pastuhhovi kaljub peopesal.

Ronijad laskuvad alla. Järjest. Nagu talvel metsas suusareis.

Pilv hõljus

Adilsu. Baškari ja Gumachi liustikud. Vasakul on Koyavganaushi kurs, millest möödusin kolm aastat tagasi

Kaukaasia...

Irikchati kuru ja meie esimene ööbimine - metsa viimane saar vasakul kaldal

Terskoli küla alumine osa paistab läbi Terskoli kuru. Kusagil seal katuste ja EMBS-i vahel, selle ruumi aknast, millest paistab ka Elbrus

Mäe ristmik tippudega Chatkara, Irikchat, Kezgen, Mukal – populaarne koht

Ronijad laskuvad mööda teed viltuselt riiulilt

Oleg kõndis veidi üle kivide ja läks itta, Achkeryali laavavoolu suunas. kuid ta ei läinud kaugele - jää polnud siin enam endine, selles oli tunda pragusid, siin ei saa üksi kõndida.

Irikchati pääse, Chatkara tipp, Subashi pass...

Sinise taeva all

Samuti on raske alla minna

Paar jalutuskäigul

Peata. Miks kivid nii tugevalt kaka järgi lõhnavad? Ilmselt eelistavad inimesed kivide sees jamades kui liustikul.

Istusime, puhkasime ja läksime koju. Ei kohin kõrvus, iiveldus jne. Lihtsalt väsimus ja kerge õhupuudus, lõpetasin isegi köhimise ja sülitamise.

Pilv jäi rippuma.

Vadim laskus esimesena kaljudest alla, sest võttis oma armastatu kaasa ja ta ratsutas tema peale. Unustasin jääkoti ja sula lumes oli raske istmel sõita. Vadim tuli talle varjupaiga verandal vastu ja tuli välja hoiatama, et kõrvaltuppa on kolinud venelased ja vanduda pole vaja. Ta ei vandunud enam valjult, vaid väga vaikselt, ja kui Vadim talle maitsva pudruga söötis, lõpetas ta sootuks.

Milline on teie Elbrus?

Mõne jaoks on see köisraudtee, teistele Shelter 11, kolmandatele Pastuhhovi kaljud, mulle sadul, kolmandatele tipp, mõlemad või traavers. Mõne jaoks on see nagu kodu, mõne jaoks ekskursioonide ruum ja teisele viimane pelgupaik. See, kes ta sinu jaoks on, pole sinu otsustada, kuid sa peaksid püüdma seda otsust oma tegudega paremaks muuta.

Riis. 1. Lumesillade ületamine läbi pragude ilma sidemeteta – kas see on õige?

Beetaversioon memost “vallutajatele” ja mägimaastike austajatele mäe ohtudest, aga ka selle lõunanõlvast kui suhteliselt mõistlikust võimalusest omal käel külastuseks. Marsruutidel töötamine sisaldab juba tõsiseid riske, isegi kui te nii ei arva, nii et teil peab olema kogemusi mitu päeva mägedes veeta enne, kui Elbrus jääle ilmub. Konsulteerige professionaalidega isiklikult, et selgitada välja teid huvitavad üksikasjad, kuid teie oskuste ulatus ei pruugi olla piisav, et kuuldu ellu viia.

Õige vastus pildi all olevale küsimusele on kasutada transporti.

Esialgne mäekogemus: matkamine. Leevendusohud - alade olemasolu, kus on raske liikuda (liikuvad kivid, märg maa jne) või viibida (järsk kallak, mägijõe ülesõit jne). Äkilised loodusohud - kivivaringud, mudavoolud, äikesetormid, mägijõgede üleujutused pärast vihma, udu võõras kohas, ebameeldiv rahe. Sa pead elama kuskil mägedes.
Võimalus ööbida telgis. Võite proovida elada Baksani jõe ülemjooksul (minnes üles Syltrani, Mukali kurudele ja pääsmetega piiritsooni - Adyl-Su, Adyr-su). Telgikoha valimine on terve teadus, matkates otsige varem kasutatud kämpinguid. Telkides on tulekahju võimalik, lämbuda saab: vingugaasist, kui telgis lamp/põleti töötab ja ka siis, kui sissepääs on lumega kaetud ja ise kulutad õhku... Kuluta 5 päeva või rohkem matkad, kümnest päevast juba piisab. Matka 3. päeval on soovitav ööbida 3000 m kõrgusel Tutvuge reisimise teemaga hoolikalt, nii matkataktika kui ka marsruutide info osas. Seal on raamatud, erinevad foorumid, üksikasjalikud aruanded matkade kohta on kasulikud ja huvitavad ning midagi on ka Riski kohta. Parem on kõndida vähemalt ühe partneriga.
Võimalus hotelli või üürikorteriga. Kõige lihtsam ja samas igavam on elada Terskoli piirkonnas, teha jalutuskäike Chegetisse või mööda köisraudteed Azaust Krugozorisse või Mirisse, ka jääbaasi, Irik-chat kuru. Huvitav on veeta paar ööd Elbruse põhjaküljel ronimisega tegelevate reisibüroode majades. Sealt saab jalutada Djily-su allikateni, ronida jalgsi mööda radu 3400 m kõrgusele (kuu lagendikku) ja naasta mööda “seentest” alla. Kõrgemale 3800 m laagritesse ei tasu minna, kuna seal pole väga palju radu, võib ära eksida, halva ilmaga on sealt raskem põgeneda, seal on lihtsam ööbida ja hommikul alla minna. , kuid kohti ei pruugi olla. Elbruse piirkond põhjast on äikesetormidele ohtlik, kord Kuuvalguse lagendikul tabas välk riskivõtjat ja palju madalamal, Emmanueli lagendiku läheduses karjatavad lehmad lahkuvad äikese eelõhtul seljandikust. , ja inimesed peaksid sama tegema. Ja telkmatkajatele on põhjast pärit Elbrus hea variant - ööbida "Aerodrome"il, ca 2800 m. Sinna ronides olge ettevaatlik, mõlemal jõeäärsel rajal on omajagu veidrusi.
Hoolitse oma riiete ja varustuse eest mägedes reisimiseks ja omaette ööbimiseks kõrgustel kuni Elbruse "varjeni". Mägedes 3000+ meetri kõrgusel leiad end suvel hilissügisel ja isegi lund/rahet, võttes arvesse temperatuure ja tuule tugevust, üle 4000+ (Elbrus) võib talv kohati karm tunduda. soojuse juurde naasmine võib olla meelevaldselt pikk. Ööbimiseks kõrgusel, kus kütet peaaegu pole kuskil, on vaja magamiskotti. Uurige toiduvalmistamise küsimust kohtades, kus te elate.

Elbruse nõlvade külastamine. SUVI, see tähendab juuni august.

Esimene etapp: kohalejõudmine, aklimatiseerumise algus.“Tünni” algkõrgus on 3800 m. Sinna saab ronida ka jalgsi ning peale ööbimist “tünnidel” ehk “Mira” saab ronida “varjendi” kõrgusele 4100 m. Õige on lumekassi või mootorsaaniga "tünnidest" "varju juurde" minna suletud pragude (vt lõik A) ja halva ilma ohu tõttu (punkt B). Pärast "varjualusesse" ronimist valitakse parkimiskoht - ööbimine hoonetes või telgis. “Varjendist” saab jalutada 4300-4400 m kõrgusele (kahekordse kiviharja ülemine serv). Lähedal on hotellid ja parkla eriolukordade ministeeriumi jaoks. Ärge minge kiviharja servadest kaugemale, ärge minge lumetormis harja keskele, muidu ei pruugi te märgata, millal see lõpeb, kleepige kivide külge, mööda harja liikumine on mõnes mõttes ohutum, kuna seal ojadest ei teki langusi ega kare, kuigi on liikuvaid kive. Halva enesetunde või kiire pulsi ilmnemisel on soovitav otsustada laskuda „tünnidesse“ või veel parem „Mir“ köisraudtee jaama, minnes „tünnidesse“ lumekassi/tõukekelguga (vt. lõigud A, B ja D, et mõista, miks).

Riis. 2. Lihtsustatud marsruudikaart, pealtvaade. Roheline näitab tõusu 4100 m kuni 4350 m, sinine 4350 m kuni 4700 m, punane 4800 m kuni 5000 m. Sõiduaeg sõltub paljudest teguritest, seega pole kaardil vahemaa skaalat. Mustad nooled näitavad marsruudilt valesid laskumissuundi.

Allpool on toodud ohud, mis ronijat marsruudil ees ootavad, ja olulised märkused. Need on jagatud lõikudeks, mis on nummerdatud vastavalt tähestiku tähtedele "A" kuni "I".

A. Praod liustikul. Selle järgi külmkapiga lihaveski terve peatükk on trükitud. Praod algavad „tünnidest“ 150 m kaugusel ja paiknevad marsruudil kaugemal, sissetallatud rajalt kõrvale minnes on neid palju. Praod võivad olla avatud või suletud lumesildadega, need võivad olla mis tahes profiiliga, kuni mitme meetri laiused ja pilvelõhkuja sügavused. Pragudesse kukkumise tagajärjed on peaaegu alati vigastused, harvem invaliidsus ja surm. Suletud pragude salakaval seisneb nende nähtamatuses, sest peale selle, et lumesillad võivad koormamisel ettearvamatult kokku kukkuda, on ebaselge ka sillal viibides. Negatiivsed tegurid: prao leevendus, suutmatus vigastuse või varustuseta praost lahkuda, madalad temperatuurid, mõnel juhul uppumine. Pragude vastu imerohtu pole, neist saavad läbida lumekassid ja veidi väiksema garantiiga ka mootorsaanid. Küll aga liiguvad jutud lumekassi kukkumisest Elbruse prakku. Ronijad teavad, kuidas köites liikuda, kuid palju on lugusid köites kõndinud ronija tõsistest vigastustest (tavaliselt ei olnud köis pingul). Mis saab ilma nöörita... kasutage YouTube'i teenuseid, murdke inglise keeles crevasse, fall - fall. Üksikud ja algajad peaksid kasutama lumekasse/tõukekelku "tünnide" ja "varjualuse" vahel. Valmistamata inimese laskmine prao lähedale on sama, mis küüntega lapse pistikupesa lähedusse laskmine. Normaalsed inimesed nad lõpetavad siinkohal lugemise, aga ülejäänu jaoks - pikad mõtisklused lumesildade ületamise teemal lõigul kõneka märkusega “F”)).

B. Järsk ilmamuutus ja sellest tingitud orientatsiooni kaotus või kellaaja muutumine, mille järel jõuate pragudeni (vt ülalt) või pragude kohal olevatele kaljudele. Lumeprognoosist saadud ilmateade läheb tavaliselt täide, kuid vaja on värsket ilmaennustust. Õige prognoos on Elbruse sarnaste piirkondade jaoks üks olulisemaid asju. Tõusu saab teha ainult värske ja usaldusväärse lähituleviku hea ilmaprognoosiga (vähemalt 4-6 tundi). Halva prognoosiga tippu jõudmine on samm vääramatu jõu poole. Ilmamuutustel on külmumisoht, kasulik on teada, kuidas külmakahjustus tekib, millised on selle tunnused, millised on tagajärjed; temperatuur võib tundideks langeda alla nulli ja päikese käes on kohati tunne, et võiks T-särgiga ringi käia. Varbad külmuvad esimesena pauguga ära. Lumetorm muudab marsruudil ohutu liikumise võimatuks, kuna nähtavus on liiga madal. Ilm muutub väga kiiresti, tüüpiline aeg on pool tundi, vahel kiiremini. Tugeva lumetormi korral võib inimene orientiiride puudumise tõttu olla harjunud looklema, selle vastu aitab laetud kaardiga navigaator. Navigatsiooniseadmete rikke oht on olemas, eriti kui tegemist on nutitelefoni GPS-programmiga (sellel võib vool tühjaks saada ja isegi laetuna pole see eriti kasulik - nõrga vastuvõtja tõttu võib nutitelefon valetada 100 meetrit, see on tee praguni). Samuti ei näe mõned navigaatorid lumesajus satelliite, need on vanad seadmed. Navigaator tuleb marsruudile sisenedes kohe sisse lülitada! Mõnes režiimis võivad navigaatori akud tühjaks saada ja läbitud rada ununeda, kuid varuakude komplekt aitab vähemalt asukoha välja selgitada. Lugege eelnevalt navigaatori kasutusjuhendit. Navigaator tuleb seadistada nii, et koordinaatide süsteem oleks siis päästjatele selge ja nad jõuaksid helistades õigesse kohta.

B. Päikesevalgus muudab kõndija naha kooruvaks ja silmad pimedaks. Vajalikud on spetsiaalsed päikeseprillid ja mask, mis ei sega hingamist, korralik päikesekaitsekreem (SPF 30-50).

Teine etapp. Ronimine Pastukhovi kaljudele. Pärast 3800-4100 ööbimist tippu väljumine toimub vähemalt üks kord ja eelistatavalt kaks või kolm korda ning enne seda värske kogemusega mägimatk. Marsruut kulgeb 4350 m kõrguselt 4700–4800 m kõrgusele, kuid ohutusreeglid hõlmavad ka "maniakkide" lavale ronimise võimalust - kuni 5000 m, sest rohkemate lõikudega on võimatu hakkama saada. Seetõttu peate teise etapi selgelt välja töötama ja ilma õnnetuseta alla minema. Kui inimene pole varem matkal käinud või tal pole mitmeaastast mäekogemust, siis piisab 4350 m kõrgusele tõusmisest, juba teisel etapil on oht sattuda ohtlikele jääväljadele. Tüüpiline viga laskumisel on 2 (vt kaarti joon. 2) ja veast 1 võib hoiatada iseloomuliku leevenduse eest, kui annate entusiasmita kergelt paremale.

Ohud - lõigud A-D ("PÕRG"!), Lugesime ka soovitusi E-I.

D. Halb ilm ja selle tagajärjed. Täiendused punktis "B" kirjeldatud orientatsiooniprobleemidele. Marsruudi ülaosas kaldus riiuli alguseni on lumesadu järel võimalikud laviinid. Tuulepuhangud võivad teid pikali lükata. Äikesetormid on võimalikud, kuigi nendel kõrgustel on need tõenäolisemad põhja poolt, on oht, et välk tabab metallesemeid ja nende kaudu nende objektide omanikku. Ilmade muutudes on külmumisoht, temperatuur võib kindlasti langeda -10-ni (5000 juures võib saada veelgi tugevama pakane), ärge unustage tuule jahutavat jõudu lagedal alal. Me ei lähe korrusele ilma kontrollitud soojade riieteta. Navigaatoriga peaks kõik korras olema, akud täis laetud. Rajal hinnake hea ilmaga navigaatori näitude täpsust, peate suutma läbida vähemalt 50 (soovitavalt 100-200) meetrit mööda salvestatud rada kuni lumel oleva märgini täpsusega kl. vähemalt 10 meetrit. Kui see ei õnnestu, olge navigaatori abil laagrisse naasmise idee suhtes ettevaatlikum. Halva ilmaga võivad isegi kaasaegsed navigaatorid kogeda lugemise täpsust halvasti. See ei ole hea, kui sa lähed teistest inimestest lahku, kuid see võib juhtuda. Usaldusväärne võimalus orienteerumiseks on keppide kasutamine. Postid ei ole paigutatud kõikjale ja mitte võrdselt. Tugeva lumetormi korral võite kaotada lähima masti, isegi kui postid on hoolikalt paigutatud. Üles minnes kontrollige eelnevalt, kas igal pool on markerid. Muide, võite haarata väikesed, punaste lippudega, vähemalt 40-sentimeetrised vardad, ja panna need ise sinna, kus teibad puuduvad. Postid võib lumekassiga lumme ajada, seega ei tasu neile liialt lootma jääda ja muid ohutusmeetmeid hooletusse jätta. Lisaks on lumekass üsna suur masin ja selle juht saab hõlpsalt osa teest mööda pragu ära lõigata, mistõttu on lumekassi jälg vähem töökindel kui markerid. Ärge proovige ühegi ilmaga otseteid kasutada, see on mingil põhjusel viltu. Laskumisel töötab laskmise põhimõte: mida rohkem lähedalt sa tulistad, seda vähem jääd sama nurgavea eest mööda. Mida ülespoole uidad, seda rohkem tõmbab sind halva ilmaga laskumisel külili. Tõsine lumetorm umbes 5000 m kõrgusel peaks mäekülastuse ajal keskmiselt vähemalt korra juhtuma. Järgmisena räägime külmast päevast kõrgusel, kui rada on kadunud, vaata lõiku kõneka märgiga “F”.

D. Terviseprobleemid. Alates 4000 m (võimalik, et palju madalamal) võib lisaks halva ilmaga külmumisele hapnikupuuduse tõttu ilmneda mäehaiguse sümptomid, millega kaasnevad peavalud, letargia, teadvuse hägustumine, ebapiisavus, kiire pulss jne. Uurige teemat üksikasjalikumalt, siin seda ei esitata. Aklimatiseerumise – kõrgusega kohanemise, st kõrgusega kohanemise abil saate vähendada mäehaiguse sümptomeid ja isegi vältida nende esinemist kuni teatud kõrguseni (iga inimese jaoks). külastatud kohtade kõrguse järkjärguline tõus. Tuleb kõndida mööda sissetallatud radu, inimeste juuresolekul. Eufooria on tavaline nähtus, ärge andke järele impulsile viibida, jalutage rajalt maha või minge trepist üles. Eneserahulolu, mis tõuseb mägise ilu taustal hea ilmaga edukal jalutuskäigul, on iseenesest väga joovastav ja hüpoksia tõttu nõrgenenud pea on sunnitud sellele vastu seisma. Eufooriale järgneb keha väsimus ja letargia. Kui jätkate oma keha kõrgusega ülekoormamist, võib teil tekkida ajuturse või kopsuturse – lugege, mis see on, kuigi tõenäoliselt ei kohta te neid loomi kavandatud marsruudil; nende arenguaeg on keskmiselt umbes päev. Mõned kogevad aeg-ajalt midagi sellist nagu "delirium tremens" koos hallutsinatsioonidega ja mõned muutuvad vägivaldseks. Mäetõbi mõjutab sind alati rohkem, kui vaatlejale tundub. Kõrgushaiguse ohtude hulka kuulub ka väljend "ennast suruma". Ainult mägedes ei saa te mitte ainult väsida, vaid isegi kahjustada oma südame-veresoonkonna süsteemi, nii et igasuguse ohu korral ärge kiirustage märkimisväärse aja jooksul rohkem kui saate. Tõsisema kõrgusehaiguse väljakujunemise võib ette tulla igaühel, see ei sõltu eriti tasandikul sportimisest, kuigi tavaliselt on sportlastel kergem, kui vigastusi pole ja kõrguses üle ei pingutata. Ainus ravim hüpoksia vastu on hapnik. Need. kiire laskumine vähemalt kilomeetri jagu alla. Kui linnas võid pärast hädaolukorda sattumist haiglasse sattuda tunniga, siis Elbrusel heal juhul samal päeval ja tavaliselt ka järgmisel. Ära mine marsruudile niisketes jalanõudes, saad mitte külmakahjustuse, vaid külmetuse, aga külmetushaigust ei saa kõrgusel ravida, peate alla minema. Eriolukordade ministeeriumi töötajatel ei ole õigust kannatanule abi osutada arstiabi, selleks vajate arsti.

E. Päevaplaan. Hommikul hea ilma ja värske, hea prognoosi korral tehakse tippu väljapääs. Proovige tippu minejate järel välja minna ja parem on nii, et marsruudil on juba kerge. Näiteks Pastuhhovi kaljudele saab minna kell 5-6 hommikul, Kosayasse 4-5. Hoolimata lühikesest pimedast perioodist (kasutage sel ajal eredat taskulampi) on teil tugevamad lumesillad üleöö külmunud pragude ees, mis suurendab veidi teie eduka tagasituleku võimalusi. Lumekassi jäljed, mida mööda saab ronida, on samuti selged. Väljumine kell 2-3 ööd lumekassil koos Elbruse vallutajatega ja järgnev laskumine pimedas on ebasoovitav, kuna võõral marsruudil on oluline hea arvustus maastik. Pärast kella 12 ei tohiks te marsruudile ronida, lõpetage ronimine, tehke paus, näksige ja minge alla parklasse. Sellest peaks saama range reegel. Tavaliselt kuni kella 15-16 (vahel 17) tunnini on veel võimalus kohtuda ülevalt naasvate inimestega, seega ärge heitke meelt, kui laskumisel peaks midagi valesti minema. Kuna seda juhtub harva, et hommikul on halb ilm ja õhtul paistab päike, siis mõni päev, mis pakutud skeemi ei mahu, jääb graafikust välja. Pilvisel päeval saab harjutada füüsilist tööd – näiteks ehitada telgiplatsi ümber kivimüüri või kaevata lund. Kõrgsportlased soovitavad aklimatiseerumise parandamiseks teha kõrgustreeningut, kuid reisi eelõhtul ei tohi end liialt ära lasta ja üle väsitada ning vältida ka külmetushaigusi.

Riis. 3. Objektide näiline lähedus mägedes - mägede ohtlik illusioon, nagu suletud liustikud. Sellise distantsi suudab poole tunniga joosta vaid tšempion, tavainimene vajab mitu tundi. Pastuhhovi kaljude all on märgatav lamendumine, kus võid eksida, tundmata, et sõidad samas suunas allamäge. Tõenäoliselt esineb sellel saidil sidehäireid. Halva ilmaga võib isegi kogenud mägironija end sellistel aladel ebakindlalt tunda.

J. - Ekstreemolukord:))))
Praod "Tünnist" kuni "Varjupaigani" ja mõned üldised fraasid teiste kohtade kohta. Räägime "varjualuse" all olevast alast, kus inimesed sageli kõnnivad ilma piiranguteta (vt põhifotot joonisel 1), hoolimata teadmisest sellise praktika rikutusest ja tagajärgedest. Muide, lumi sellel rajal on kõige soojemates oludes ja sillad vähem vastupidavad kui kõrgemal. Kasutage järgmist teavet 0 korda, vajadusel maksimaalselt 1 kord. Nad ületavad sildu, astudes pehmelt, et mitte jalgu lüüa, kuid kõhklemata, et mitte pikutada. Üle suletud prao hüppamine võib lumesilla suurust alahinnata ja ülekoormuse korral põhjustada selle kokkuvarisemise. Sild on selgelt ebaturvaline, kui see on kergesti läbitav ilma rõngata pulgaga (eriti rõngaga!), kuid silla vajalikku paksust ei saa te usaldusväärselt hinnata. Praod on tavaks ületada seal, kus rada on rajatud ja otse mööda rada. Ühelt poolt arendab iga inimene silla ressurssi, teisalt ei kukkunud vähemalt sild eelmise inimese all kokku. Autorile jääb arusaamatuks, kas minimaalse lumehooajal tasub sillale astuda täpselt sammu või pool jalga kõrvale. Kui proovite torkamist läbi rajal oleva silla, võite selle tugevust kahjustada. On juhtumeid, kus inimene jäi pinnale kukkudes läbi prao serva, kukkudes jääle (tavaliselt murdub sild keskelt) või sirutades käed külgedele, kui sild lagunes mittetäielikult. Need imed toovad pisara silma (pärast uurides palju teavet sillavaringutega juhtunud vahejuhtumite tüüpilisemate tagajärgede kohta) ja sel viisil päästa lootvate inimeste reaktsioon on vastuoluline. Ronijate seltskonna läheduses juhtudes (pole mõtet amatööridega mööda pragusid käia!) on võimalik kutsuda päästjaid, kuigi kõigil pole hädaolukordade ministeeriumi telefoninumbreid. Ronijad püüavad rajada radu mööda kõige vähem ohtlikku rada. Rajalt lahkudes kohtab enamasti sagedamini pragusid, neid ületavate sildade seisukorda on raskem hinnata. See on asjakohane ennekõike 4350 m kõrgusel marsruudil. Kaldriiuli all olevat hiiglaslike pragude tsooni kutsutakse “laibakogujaks”, kuna sinna satuvad inimesed sageli kukkumise ajal, kuid meie teekond on sellest peaaegu alati eraldatud. kalju sarnase reljeefi vähenemisega, kuigi teoreetiliselt võite pärast 5000 m kõrguselt tõusult naasmist sinna tiirutada, kui kaldute liiga palju paremale (viga 1 ). Laskumise lõik (vasakul) on ohtlikum, kuna reljeefi hüpe ei ole väljendunud ja võite minna tasasele jääväljale, mille praod pole kaugelt märgatavad, kuid neid on piisavalt neist (viga 2 ). “Tünnide” juurest “varjendisse” saab ka paremale pöörata ja sinna tekib pragude väli. Inimesed, kes pärast selle rätiku lugemist marsruudi sihilikult kõrvale jätavad, võrdsustatakse enesetapusooviga, mis on valu poolest palju valusam kui tuntud harakiri (agoonia võib kesta tunde). Enam-vähem regulaarne päästmine sillavaringu korral toimub korralikult korraldatud kindlustusega, mis pole saladus, kuid nõuab põhjalikku uurimist ja palju kordusi. See artikkel ei kuulu õppematerjalide kategooriasse ja sellist tehnikat on väga soovitav õppida mägironimisinstruktori juhendamisel; kui te seda ei leia, võtke raha saamiseks ühendust kogenud giidiga, peate ka välja vahetama paljude tarvikute jaoks. Minimaalne aeg tõsiseks treeninguks on nädal, kui sa just geenius pole. Samas, kui sild kokku variseb, saate endale viga ja võib-olla saate luumurru. Ja hiljuti kukkus teisel mäel grupis kõrgmäestikujuht esimesena ja suri. Kas see on seda väärt?
Ebausaldusväärse orientatsiooniga külm päev. Laskumisel on sellisteks puhkudeks mõttekas varuda pool termost kuuma teed. Soodsaim peatuspunkt tuule eest kaitsmiseks on Pastuhhovi kivide taga, kiirendatud laskumiseks on kõige täpsem viimasel avastatud poolusel, ilma selginedes võib laskuda, mööda saab sõita ka lumekass. sina ja võtan sulle järgi. Üksinda mööda nõlva pole mõtet hulkuda, soojad riided on prioriteet. Külmaga suudate edukalt võidelda kauem kui prakku kukkumise tagajärgedega. Kui eksite pragude tsooni, pole vaja neid ületada, püüdes vähendada distantsi finišipunktini. Sellest hetkest muutub pragudest tagasi liikumine eksinud inimesele ohtlikuks – ta oleks võinud juba mitu lumesilda ületada. On aeg konsulteerida eriolukordade ministeeriumiga telefoni teel, samal ajal kui navigaatori näidud lühendavad otsingut mitme tunni võrra. Kõrval lume alla torgatud kebabivarras või ilma rõngata pulk aitab veenduda, et istud halba ilma ootama, mitte lumesillale (varras toetub vastu jääd). Kui jääd pole, roomake ettevaatlikult tagasi sinna, kust tulite. Kallakul peatumiseks on seljakotti vaja sooje asju, näiteks magamiskotti ja väikest vaipa. Ootamise ajal võib seljakott tuule eest katta nimmepiirkonna, et mitte neere ära külmutada. Magamiskoti puudumisel nõrgendab tuule mõjul jahutamine isegi polüetüleeniga mähkimist, mis mäel ei kasva (vähemalt haarake supermarketist paksud suured kotid). Mitmed polüetüleenikihid vähendavad konvektiivset soojusülekannet, mis on tuule käes ohtlik. Ära tekita täiskõrguses seljaga istudes tuulele vastupanu, aga ära ka magama jää, pead liigutama oma jäsemeid. Pärast tuulekindlasse kookonisse mähkimist on libisemise võimalus – kleepige midagi oma libisemisraja alla, näiteks ilma rõngasteta pulgad. Enne väljaminekut magage vähemalt 6-7 tundi. Kontrollige perioodiliselt side kättesaadavust, seadke mobiiltelefonis äratused, et mitte üksluistest muljetest minestada (parem, kui komplektis on lisaks lemmiknutitelefonidele ka hävimatu Nokia uhiuue akuga).

H. Liikumise põhireeglid. Kui tunnete hingeldust, tehke paus. Parim liikumistempo on ühtlane, aeglane, et mitte peatuda enne tund aega hiljem. Pastuhhovi kohal on tõus aeglane ja siksakiline, nõutud on vähemalt matkakepid, libeda tallaga jalanõud ei ole lubatud. Siin tulevad kasuks krambid, need on mugavaks liikumiseks isegi vajalikud, aga kui kallakul nendega kukkuda ja pidurdada, siis saab hüppeliigese kergesti väänata ning kiirust tuleb maha võtta matkakepid käes või jäätelgedega. . Külas on võimalik rentida kasse. Terskol. Kasside kasutamise nõuandeid saab raamatukogust või internetist, hiljem saab neid mäel. Peate harjutama mitu päeva. õppida neis kõndima. Laskumisel Pastukhovi all on võimalik krambid eemaldada. Ärge kunagi kiirustage üles minema, kiirustage alati, kui tingimused on olemas, laskuge tagasi alla. Ebaõnnestumise tõenäosus vigade kordamisel koguneb. Kui sa ei järginud korra ohutusreeglit, siis järgi seda ka teist korda, ära arva, et oled nende reeglite autoritest targem. Näiteks Barrelsi ja Shelteri vahel kõndimine on ühes või teises mõttes loterii mängimine, isegi kui kaotusi on harva.

I. Inimesed. Suhtlemine nendega. Keegi ei garanteeri, et kohtute õigete inimestega, loota endale ja oma tugevatele külgedele.Ärge lootke kellegi abile. Inimene võib marsruudile kergesti üksi jääda ka siis, kui on kokku lepitud koos reisimine (seetõttu ära lase end algusest peale “juhita” ja hoia oma tempot, nii on oma teekonnal lihtsam hakkama saada vajadusel oma). Vaatamata ülaltoodule, Kõige turvalisem on olla teiste inimeste läheduses, sest siis saab sulle kohale kutsuda päästjad. Seetõttu ei tasu õhtul mäele minna, teades, et ilmselgelt pole seal kedagi, isegi hea ilmaga. “Varjendi” lähedal kiviharjal elavad eriolukordade ministeeriumi töötajad. Pöörduge eriolukordade ministeeriumi töötajate poole ja rääkige nendega enne jalutuskäiku Pastukhovi ja Kosoy algusesse (ärge lihtsalt öösel kuttidele sisse murdke, kas vajate hiljem unepuuduses päästjaid?). Kandke kaasas sidevahendit täislaetud akude ja täidetud hädaolukordade ministeeriumi numbritega, stabiilse mobiilside toimimise valdkonnad tuleb eelnevalt selgeks teha. Kahe erinevate operaatorite SIM-kaardiga telefon või paar toru ei teeks paha, uurige eelnevalt, mida saate rajal püüda. Kuna mõnes piirkonnas võite jääda ilma sideta, siis kontrollige, kust mujale saate kõndides helistada – vaadake oma mobiiltelefoni tugijaama ühenduse indikaatorit. Õrn hetk – pilved ja lumesadu võivad raadiosignaali nõrgendada. On aeg helistada eriolukordade ministeeriumisse, kui on möödunud rohkem kui pool tundi või kui hakkate külmetama ja te ei saa ise otsust teha. Ärge kartke küsida möödasõitjatelt, eriti nendelt, kes alla lähevad. Ärge oodake, et keegi teavitab teie katastroofist teie asemel hädaolukordade ministeeriumi. Olge tähelepanelik teie ümber toimuvate sündmuste ja oma keha seisundi suhtes (see nõuab pidevat pingutust, tavaliselt jääb inimene mõnda äärmusse kinni). Halb suhtumine toob sageli kaasa vigu ja see peaaegu ei sõltu eelnevast mäekogemusest, lihtsalt kogenumal on keerulisemal marsruudil omad probleemid.

3. etapp on "maniakkide" jaoks. Ronimine kaldriiuli algusesse 5000 m. Esialgu teed variant 2, enne seda tuleb teha variant 1, ööbides mõlemal korral. Olulise teabe loend: lõigud A-st I-ni. Mitte mingil juhul ja see ei ole väga soovitatav, kui ta ei veeda vähemalt ööd "tünnidel", alustades kohe Oblique'iga, "juhitakse" õnnetu ronija ronijast eemale. kõrgmäestiku mõju tervisele. Samuti on marsruudil lisandunud raskusi orienteerumisega - saab järk-järgult liikuda pragude poole justkui vasakule triivides (viga 2 riis. 2) ja triivides kohe paremale (viga 1 ), erinevalt Pastukhovi kividest. Rada, mida mööda tuleb käia, on kehva ilmaga raskem lugeda: lumekassid satuvad siia harvemini. See variant on juba üsna riskantne. Lahkumise otsus tuleks teha pärast markerite olemasolu kohta teabe uurimist. Prognoos peaks olema väga hea, värske, 3 tundi enne väljalendu, Internet olemas Turvakodust. Soovitatav on eelmisel päeval uurida marsruuti Pastukhovi kaljude juurde, ronida neile, hinnata oma tempot ja vaadata ringi. Kolmandal päeval on see marsruut tõeliselt kannatamatutele. Esmalt võite paar korda Pastukhovi minna ja siis kõrgemale minna. Kui enne seda ööbisid päästekaljude otsas (4350 m) telgis, siis siin on aklimatiseerumiseks veelgi mõistlikum variant.

4. etapp – "Olen raevukas, olen kiiresti tippu!" Viltuse riiuli alguse kohal on kõik palju vähem etteaimatav ja riskantsem. Võimalikud rikked, orientiiride kadumine, külmumine/külmumine, mäehaiguse arengu ägenemine (peate mõistma oma haavatavust võimaluse suhtes veeta öö lumetormis või vigastuse korral), jõu kaotus, tahe. ja motivatsioon; rikete korral - vigastused, millega kaasneb võimalus kaotada võime iseseisvalt laskuda ja isegi abi ooteaja piirangud, mürgistus vulkaaniliste gaaside poolt, pikselöögid, harva laviinid. Tüüpiline tehniliselt raske koht on maastikul asuv tippkohtumiseeelne “võti”, mis on algajatele laskumisel eriti raske. Tugevate tuuleiilide korral võib vaja minna juhi mägironimiskogemust ja osalejate eeltreeningu vilju. Kogenematul ronijal võib tippu ronimisel olla raskusi ja ta peab seejärel suure riskiga laskuma ilma oskuste ja nõuandjata. Peaaegu iga tipus juhtuva õnnetuse tagajärjeks on külmumine/vigastus/kõrgustõbi (järk-järgult progresseeruv) ja iseseisva liikumisvõime kaotus. Kui olete sammud Oblique'ile seadnud, ei pääse te raskest halvast ilmast, kuna on vaja enesekindlalt ületada samad kaldus ja kõrgemal asuvad rasked lõigud, mis on juba vastupidises järjekorras üles ronitud, kuid ebamugavates või isegi väga ebamugavates tingimustes. Lumetormis inimesed mööduvad 10 (ja isegi 5) meetri kaugusel lamavast mägironijast ja lihtsalt ei märka teda ning ta ei kuule neid tuule tõttu ja rebib kõri välja ammu enne külastada ja seda siis, kui ta on ikka veel teadvusel. Peale EMERCOMi töötajate aitavad teda vähesed ja sadulas elab vahel ka grupp kiirabitöötajaid, kuid mitte alati, harrastusronijad ei saa sellega arvestada. Sellest tulenevalt ei soovitata iseseisvaid katseid Elbrusele ronida ilma asjatundliku juhendamiseta, need ei ole rangelt soovitatavad ilma eriolukordade ministeeriumi töötajaid hoiatamata, rumaluse tipp on teha seda kõike korraga ilma varustuseta või mitmepäevase eelkoolituseta. Võite proovida palgata giidi/juhendaja pärast matkamist Kosoi algusesse ja laskumist, kui soovite ikkagi tippu jõuda. See tuleb odavam kui mitmepäevane tasuline programm samadest juhenditest ja isegi odavam kui õnnetuse korral teid tabanud hädade klaarimise kulud. Uurige ekstreemspordi (mägironimise) lisakindlustuse küsimust ja kindlustusjuhtumi korral ettevõttele maksete ajalugu - tasuline poliitika ei jää üleliigseks.

5. etapp. Tihedam suhtlemine mäega. Tundub, et ronija on läbinud kõik katsed, ta on terve, rõõmsameelne, tundub, et ta pole kaevur ja teda tõmbab tippu. Teise võimalusena ööbida 4700-4800 m kõrgusel? Valik on rangem kui varjupaiga piirkonnas. Vajalik on vähemalt paariaastane eelnev mäekogemus, koos telkides kahe nädala jooksul. Parkimise ohtudeks on lämbumine, mis tuleneb telgi lumest või vingugaasist katmisest lambi/põleti töötamise ajal, samuti külmetamine ja kõrgustõbi. Võimalik, et külmetus muutub tugevaks, isegi kergete sümptomite korral on ööbimine keelatud. Noh, säilib oht eksida rumaluse lõhede poole. Vaja läheb kaaslast ja telki, kuhu mahub kaks. Ärge unustage katta soojasid magamiskotte kergega, et see hoolitseks kondensaadi eest. Kaks inimest on juba suhteliselt usaldusväärne meeskond. Sellest lähtuvalt ei tohiks partner olla ballast, vaid tal on võrdsed võimalused. Nõutav on aklimatiseerumise küsimuse eelõppimine, seda on väga soovitatav teha enne reisi. Eelmised ööbimised - vähemalt üks kiviharja ülemisel serval (4350 m) hommikuti suurepärase tervisega. Kohustuslik nõue - hea ilmateade, laetud mobiiltelefonid, registreerimine eriolukordade ministeeriumis, konsultatsioonid kangelaslikkuse otstarbekuse teemal - samas kohas. Öösel ei ole vaja lumekassi eeldatavasse saabumiskohta telki püstitada. Kivide lähedal platvormi välja kaevamiseks vajate tugevat labidat. Samuti peate kindlalt kinnitama telgimehe köied. Telk peab olema tugev, muidu võib tuul selle kergesti rebida. Kui ööbimine sujub, alusta laskumist hiljemalt kell 12 päeval. Kui kaevur on hädas ja prognoos on hea, siis lahkute lumekassil kell 2-3 öösel, kui kividele tuuakse järgmised vallutajad, välja arvatud juhul, kui te minestate ega külmuta, nii et üksi ööbimine on riskantne. Parem oleks telk kokku kortsutada ja ära viia vahetult enne lumekassi pardale minekut, sest iga 5 minuti tagant on halb enesetunne tervisele ebasoodne. Leppige eelnevalt kokku, et üks jälgib teist ja ei mässa, ärge minge üksi telgist kaugemale kui paar meetrit jalutama. Kui soovite pärast hästi veedetud ööd mäele ronida, võite giidiga läbi rääkida, teil on juba korralik aklimatiseerumine. Peate lihtsalt minema Terskoli alla ja oma keha üheks päevaks maha laadima ning seejärel ronima tagasi "tünnide" juurde. On kahtlusi, kas üldiselt tasub tippu minna "näitamiseks". “Obliteerimine” on niigi stressirohke, seal tuleb kaks tundi iga sammu kontrollida, et mitte alla veereda, ja seda kõike unepuuduse taustal. Selliseid tundeid tunneb inimene, kes veetis kaks talve rõõmsalt liumägedel, jäätunud jõgedel ja koskedel krambis kõndimist harjutades. ülemine köis. Saabuv halb ilm paljastab puudused, mis tundusid lihtsad ilma selle töömahuka marsruudita.

Natuke hägusust ja kaevandusudu. Just Pastuhhovil, kolm ja pool aastat tagasi, kavatses üks tore noorpaar enne Mäge aklimatiseerumise eesmärgil ööbida, meie enda plaani järgi vahetasime nendega naeratusi ja paar head sõna. Minu meenutuste järgi võis seal samal külaskäigul keegi kuulujuttude põhjal välja kaevata, võimalik, et kaks ja võib-olla kohtusin nendega hiljem elusalt, viimane on minu ajakava tõttu kaheldav. Tõenäoliselt kaevasid nad kellegi teise välja ja ma mõtlesin, kas see on sama, kuid kontrollimise asemel otsustasin, et oleme taas kohtunud. Kas see on normaalne?)) Seega Inimeste vaatevälja kõndimine ei pruugi teid päästa. Mis siis, kui keegi kastis mängib, panevad teda ümbritsevad tema vaatlused ootele? Allosas tegutseme poolautomaatselt, kuid meie automatism sobib paremini inimeste loodud reaalsusega ja üleval tuleme samade oskustega jalakäija, samas kui meilt nõutakse igal sammul teadlikumat nii enda kui ka meid ümbritseva maailma suhtes.

Artikkel sisaldab minimaalselt vajalikku teavet. Artiklis kirjeldatakse kõndimist ohtlikul lume- ja jäämaastikul. Hoiatustest ei piisa, autorid (mina ja need, kes selle oopuse loomist kommenteerisid) loobuvad igasugusest vastutusest teie tegude eest. Lugeja mõtteviis võib nõuda aine põhjalikku uurimist koos praktiliste näidetega, siis on mitmeleheküljelise artikli formaat talle vastunäidustatud. Kellegi tervis läheb alt või on maastikul vähe liigelda, pikaajaline ristmikul kõndimise kogemus puudub ja lõpuks võivad kalameestele ja suusatajatele tuttavad talvised olud segadusse ajada. Prognoosid mõnikord ei täitu. Tugev torm võib panna inimese kallakule või alla kukkuda. Allpool on nimekiri vigadest, mis on tehtud kogenud juhi puudumisel. Soov saada mägi minimaalse pingutusega viib selleni, et tehakse otsuseid, millel on palju puudujääke. Kõrgel enesehinnangul põhinev kangekaelsus võib viia ummikusse ja aidata sul kurnata. Uudishimu tõus koos entusiasmiga on sama ohtlik kui eelmised pahed. Ükski artikkel ega väitekiri ei asenda kogenud kaaslast. Püüdke meeles pidada kõigi mägede õnnetuste tõsidust ja end kontrollida. Isegi need, kes järgivad kõiki reegleid, on mõnikord õnnetud.

Elbruse lõunanõlval asuv ala pole intelligentsetele algajatele põhimõtteliselt ligipääsmatu, kuid see tekst pole koostatud mitte juhisena (vaja on talmude), vaid meeldetuletusena, Mida on vaja kõrgmägedesse sisenedes õppima asumiseks? Mängufilmides võivad külmunud inimesed lume taustal üsna naljakad välja näha, tänu Jack Nicholsonile selle kaadri eest:


Riis. 4. Kaader filmist "The Shining". Lõpp, mis tabas ärritunud kodanikku. Pilt on tehtud hommikul.

Tegelikkuses on need, kes surevad, reeglina imelised, meeldivad, tugevad ja võimekad inimesed. Mägi toodab aastas umbes 10 surnukeha ja pole tõsi, et pragudes poleks veel mitu puudu. Palju on neid, kes mäel sandistati, amputatsioonide jms. Austage seda mäge selle ilu, uimase õhu ja ohtudega. Võtke endaga kaasa kõik, mille olete Mäele toonud.

Laienda arutelulõimi

Laienda arutelulõimi

Laienda arutelulõimi

Laienda arutelulõimi

Laienda arutelulõimi

Niisiis pidime meie reisi 9. päeval minema 11. varjupaika.

Päev varem jõudsime Itkoli tagasi, nii et meil oli aega magnetid juurde soetada ja varustust rentida - matkajuht rentis kõigile krampe, kuid kõik vajaliku saime ise.

Ostsin laheda pealambi, softshell jope ja kaks kompressioonkotti – kõik edaspidiseks matkaks. Ma nägin sellist jopet Prahas, kuid siis ei olnud piisavalt raha ja mul oli häbi ema käest küsida. Nii et ma ei jätnud seda võimalust kasutamata)

Terve õhtu möödus seljakotte pakkides: paksud joped keeldusid kangekaelselt seljakotti mahtumast.

Kohe hindasin kompressioonkotte: neis ei olnud mitte ainult jope ja püksid, vaid ka puhvis vest, kõik fliisid, T-särgid ja erinevad pisiasjad - mis muidugi tulid teel kasuks, aga mida ma pakitud nii turvaliselt, et olin hiljem üllatunud.

Meil oli vaja korralikult magada, nii et panime telefonid laadima ja valmistusime magama minema. Juhtus nii, et sattusin kahesesse tuppa ühe tüdrukuga, kes polnud kunagi matkamas käinud, kuid osutus tugevaks nagu meie poisid, nii et mul polnud kahtlustki, et ta jõuab. Tema jaoks oli matka alguses kõige keerulisem suhtlemine. Kuid juba kolmandal päeval ta lõdvestus, kui mõistis, et meeskond on äärmiselt sõbralik. Nii et tüdrukust... Kui ta mu palveraamatut nägi, palus ta mul kindlasti öösel ja valjusti oma palved lugeda, öeldes, et ta jäi niimoodi paremini magama. Tüdruk järgib teist religiooni, kuid see pole esimene kord, kui ma näen seda mitte ainult sallivust, vaid isegi austust kellegi teise religiooni vastu. Kõik ei ole sellised, aga siiani on mul selliste inimestega vedanud. Lugesin igal õhtul palveid, kui ööbisime hotellis, ja tema ja mina magasime nagu beebid. Sama ei saa öelda poiste kohta: nad nägid hotellis õudusunenägusid ja ärkasid sageli.

Muide, mul jäi meeskonna kirjeldusest täiesti mööda. IN Matkale läks 24 inimest: 4 tüdrukut, ülejäänud poisid. Kui aus olla, siis see korraldus on mulle alati meeldinud: mida vähem tüdrukuid, seda parem mulle. Esiteks iseloomuga tüdrukud ja kui meil on rasked päevad, siis algavad kapriisid, millega ekstreemsetes olukordades on raske taluda. Ja üldiselt mulle meeldib meeste tähelepanu all peesitada ja kõigi meie poiste eest hoolitseda, kui nad on näljased, haiged või väsinud. Nad on kõik "minu poisid", kui nad on minu hoole all)) See on muidugi naljakas, kuid mõnikord saab minust lihtsalt "Chole'i ​​ema".

…Hommikul lahkume Itkolist kõigi oma asjadega. Laadime nad oma kauakannatanud bussile. Reisi juht otsustas raha koguda meie jaoks piduliku õhtusöögi ja naastes vanni jaoks, nii et hotelli jäävad ainult autojuhi meeskond, nendega kaasas olnud tüdruk ja üks poistest, kes jõudsid temasse armuda. . Ta läbis aklimatiseerumisseansi suurepäraselt ja oleks võinud kergesti tõusta. Kuid ma jäin armastuse kutse juurde))

Seetõttu läks hommikul Terskoli köisraudteele vaid 23 inimest, kes olid täis laaditud. Matkajuht halastas jällegi meist tüdrukutest: seljakotis olid meil vaid piitsahoobid endale. Poisid olid koormatud nagu väikesed eeslid.

Köisraudteel on kaks suurt punast MTS-reklaamiga kabiini. Meie ees on suur meeskond välismaalasi. Nende hulgas märkan punajuukselist iirlast, kes mind eelmisel päeval turul hämmastas: nägi välja nagu tüüpiline mägironija ja oma erkpunaste juuste ja väikese habemega meenutas veidi merekaptenit. Ja üldiselt on mul punapeade jaoks pehme koht. Tema kõrval on väga noor blondiin. Nii peenike, kõhnem kui mina. Ta näeb välja umbes 20-aastane.Samas käitub enesekindlalt.

Kuhjame kajutisse ja alustame üsna kiiret tõusu. Sel ajal kui me tõuseme, on üks tugev eakas naine pulgaga hakkab ta jutustama, mitu aastakümmet tagasi ta siin instruktorina töötas ja kui köisraudteed polnud, ronis ta koos oma meeskondadega Azau orust jalgsi, seljakottidega. Teda on rõõm vaadata.

Jõuame mingisse jaama, sealt ronime uuesti Miri jaama juurde, kus vahetame soojemad riided. Päris jahedaks läheb. Asjad on pakitud nii, et kõik, mis varem kompressioonkotti topiti, muutus nüüd järsku vajalikuks. Kompressioonikoti avamine ja katmine on tülikas. lõpuks, olles enam-vähem riided vahetanud, siirdume teise köisraudteele - tooltõstukile -, kus sõidate omal käel ja kallistate seljakotti ning proovite samal ajal mitte tahapoole libiseda ja koos oma väärtusliku kaubaga minema lennata. all olevad kivid. Mul pole jõudu kaamerat käes hoida – surun selle lõuaga seljakoti külge ja loen terve tee palveid. Mulle ei meeldi nii kiire tõus, sest ma tean, kuidas see mulle reageerib. Allpool on piirkond, mida sõber kirjeldas kui "täiesti võõrast". Jõuame “Gora-Bashi”, kõnekeeles “Bochki”, mida välismaalased kutsuvad “konteineriteks”, ja jõuame üsna kiiresti.
1. Tõstuk "Tünnidesse"

Varjupaigani 11 on 40-minutiline jalutuskäik mööda lumeväljade kulgevat rada põhja suunas. Samas on rangelt keelatud rajalt lahkuda, sest Liustik, mida mööda rada kulgeb, on kaetud rohkelt lume alla peidetud pragudega. Aga reisijuht selgitab meile, et pani eelarvesse lumekassi laenutuse. Nii et osa meeskonnast sõidab lumekassil varjupaika 11, teised ootavad allpool. Sattusin teise osasse ja olin koosoleku tunnistajaks. Üks väga vana mees hakkas meiega rääkima. Või hakkasime rääkima. Siin on muidugi veel üks küsimus. Ta on 87-aastane ja plaanib taas Elbrusele ronida.

- Kui sa ei saa ronida, ära nuta, - ütles ta meile. Raputasin vaid vihaselt pead. Olen seda fraasi kuulnud mitu nädalat ja nüüd pole sellest ka minu jaoks kasu. Kuid ta jätkas: - Mägi on seisnud miljoneid aastaid ja jääb püsima. Ja teie elus, kui midagi muud juhtub, on teil võimalus tagasi pöörduda ja tõusta. Oma eluga ei tasu üldse riskida.

Ma ei tea miks. Seni polnud ma kedagi kuulanud, kõndisin kangekaelselt edasi nagu sipelgas ja siis peatasid ta sõnad mind. Selle põhjuseks oli ilmselt üsna raske aklimatiseerumismatk, mis tuli üllatusena. Pigem oli see sündmuste ja sissetuleva teabe kombinatsioon. Ja nii sai lapsest ilmselt esimene inimene, kelle sõnu ma tõesti kuulsin.

Tegin temast foto, kuid koos meeskonnaga ma seda siia ei postita.
Kuni me lumekassi ootame, hakkab lund sadama. Elbrus näitab meile esimest korda oma iseloomu. Ja see on ootamatu: vihmamantlid on muidugi seljakoti allosas, kuigi käeulatuses, kuid nende välja saamine on tülikas. Meie, tüdrukud, oleme nagu alati esimesed, kes leiavad põhimõtteliselt olulised strateegilised objektid, millel on kiri “EmZho”. Meie keha on poiste omast erinev, nii et kui keegi soovib tualetti minna, võib seda julgelt tüdrukutelt küsida – tüdrukute, eriti turistide, hellad silmad on õppinud sellist asja tuvastama.

30 minuti pärast naasis lumekass meie järele. Väga kummaline sõiduk, ma ütlen teile: sellel on spetsiaalsed roomikud, see võtab üles suur ala, seepärast ilmselt pragudesse ei kuku, tormab nagu tank edasi ja kui ei saa ja veereb veidi tagasi, siis ei libise, vaid surub oma roomikutega tihedalt lumme ja müriseb. , liigub edasi.
2. Jäälaiused, millest üle lumekass sõidab

Saabumine kell "Varjupaik 11" Kontrollime kiiresti treilereid.
3. “Varjupaik 11” eksisteeris tavalise hotellina kuni 1998. aastani, sellest olen juba rääkinud. Pärast põlengut pandi siia elamiseks ja söögitegemiseks putkad üles ja kuidagi läks kõik paremaks.

Saan riiuli ühe meie “ringliidriga” – pika blondi mehega, kes haigestub rohkem, aga paljastab ka kõige rohkem hambaid. Tapmatu huumorimeelega. Vähemalt see on hea: kui öösel läheb halvaks, võite nutu asemel naerda. Üldiselt oli meie meeskond kõige rahutum: naersime isegi öösel, öösel oli raskusi uinumisega. Kõrgusel oli nii raske magada. Kuid ainult üks meestest otsustas juua unerohtu, mis ma kaasa võtsin. Just tema magas kõige paremini ja oli terve, tugev ja rõõmsameelne. Ja me oleme nõmedad, olime terve öö haiged ja kannatasime unetuse käes. Töötas kogu see eelarvamus unerohtude suhtes ja hirm mitte ärgata, kui vaja.

Retke juht annab meile poolteist tundi süüa ja käsib aklimatiseerumismatkaks valmistuda. Teenindajatel on raskusi vee keetmisega: kõrgusel, muide, on vett normaalsel kujul väga raske keeta, see ulatub 90 kraadini ja isegi ei kee, vaid puhub lihtsalt mullid. Poisid tõid vett ojast, mis voolab mööda mäepinda: lumi sulab ja loob endale raja - nagu voolaks kuskil allikas. Vesi on seal läbipaistev sinine, puhas, ilus.

Sööme jälle piitsasid, paneme kellegi kuivatatud liha täis - kas naabrid andsid või varusid poisid, sätime end valmis, paneme krampe selga, võtame teleskoobid, suusakepid ja läheme Pastuhhovi kaljude juurde.

Ma teen paar viga. Esiteks, ma olen üks viimastest, kes lahkub ja sattun paari selle meie tüdrukuga, kes alati lõpus jälitab. Peame teda ootamamis mind muidugi õnnelikuks ei tee. Jõuan aeglaselt teistele meestele järele. Puhub tugev tuul, on veel pikk tee minna, kuid valitud tempos, puhates sageli, sageli, saab minna.
Teiseks riputan kaamera kaela ja see avaldab survet.
Kolmandaks see kuivatatud sealihatükk, mida ma maailmas üldse ei söö, aga siis sattusin selle armsa blondi pakkumise peale.
Ma tunnen end halvasti. Neljas põhjus on järsk tõus, aga ma ei saanud siin midagi muuta. See on halb, kui tunnete iiveldust, peapööritust, kõigud ja kõigud nagu laps ning tundub, et võite pikali heita ja surra, ilma et peaksite seda seisundit taluma.

Kellegi seljakotis on tee ees. Märgin endale, et võtan ronimiseks teed ise, ma ei looda kellelegi, kõik, mida vajan - tee, ravimid, mõned riided, kindad - kõik on kaasas.

Vaevalt oleme ühe meeskonnaliikmega küljes. Samuti ei tunne ta end hästi; maskist välja ulatuv näoosa muutub halliks. Nagu “kogenud” turistid meile hiljem selgitasid, on sellise halluse tekkides näkku vaja inimene kiiresti maha võtta.

Ma ei lähe Pastuhhovi kaljudele – ma lähen teele. See on minu lühiajaline eesmärk.Järsku märkan ees arusaamatut liikumist: tüübid liiguvad kähku edasi-tagasi, kägaras ja peavad millegi üle nõu. Mõne aja pärast näeme, et nad tirivad kedagi käest kinni. Jope värvi järgi otsustades pole see meie oma. Täpselt nii: poisid aitasid mõnel tõusu teinud küprosellasel alla lasta. kuid ta purunes Sedlovina kaevandamisest.
4. Päästeoperatsioon. Foto on tehtud päästjate saabudes. Nad langetasid selle ise "Tünnidesse". Seal pidi neid ootama lumekass.

Alla minna on raske. Kohtusime ühe tšehhi ja ukrainlasega, kes ravisid mind lahjendatud askorbiinhappega veega. Enesetunne on küll veidi parem, aga peavalu ja iivelduse tõttu kukun siiski peaaegu alla.
- Millal sa tippu lähed? - küsib tšehh metsiku aktsendiga meie juhilt.
Seda homme kuuldes raputab ta pead.
- See noor naine vajab veel kaks päeva. Aklimatiseerumine on tema jaoks liiga lühike, " ütleb ta.
ma olen vait. ja ma ise tean, et kõik on nii. Kuid meeskonnas on erineva taustaga inimesi. Sa ei saa oma tõusu edasi lükata ainult minu pärast. Ja meil pole enam vabu päevi. Bussiga hilinemise tõttu kaotasime kaks päeva, mida oleksime võinud kasutada täiendavaks aklimatiseerumiseks ja tõusuks varusid võtta.
“Kaabakad!” siblin enda sees nördinult, meenutades amööbseid juhte ja katki läinud bussi.

Vaevalt rooman varjupaika. Ma tahan, et valu lakkaks ja ei midagi enamat.

See olukord küproslasega raputas tugevalt meie enesekindlust: nii minu kui ka poiste enesekindlust. Ja see kohtumine muutis minus midagi: ma ei tahaks sellises olekus varjupaika naasta. Ja ma mõtlesin, et ma ei luba neil endaga samamoodi jamada. Ja ometi lootsin, lootsin viimseni, et kõik saab korda ja saan kõigega hakkama.

Juht analüüsib meie seisundit ja otsustab, et ööbime varjupaigas ja tippu ei lähe. Õhtul algab kohutav lumi, me, kergelt külmunud, soojendame end teineteise vastu, naerame, kuigi väänleme valust, ja läheme rõõmsalt magama. Öösel hakkan lämbuma, blond paneb mind riidesse panema ja viib õue hingama.
Naastes kokpitti, kuuleme, kuidas keegi terve öö oksendab. Ja iga kord, kui see õnnetu mees tänavale läheb, kajab see meie kõhus ja peas kujuteldamatu valuga. Alles siis saan aru, kui kergelt ja kuidas minu kaevandamine käib

Meil kõigil on vedanud.