DIY pulsni punjač za akumulator automobila. Dijagram strujnog kruga punjača za automobilsku bateriju - od jednostavnog do složenog. Iz napajanja računala

Znam da sam već nabavio razne vrste punjača, ali nisam mogao a da ne ponovim poboljšanu kopiju tiristorskog punjača za automobilske akumulatore. Usavršavanje ovog kruga omogućuje da se više ne prati stanje napunjenosti baterije, također pruža zaštitu od promjene polariteta, a također sprema stare parametre

Lijevo u ružičastom okviru je dobro poznati krug fazno-impulsnog regulatora struje, o prednostima ovog sklopa možete pročitati više

Na desnoj strani dijagrama je limitator napona akumulator automobila. Poanta ove modifikacije je da kada napon na bateriji dosegne 14,4V, napon iz ovog dijela sklopa blokira dovod impulsa na lijevu stranu sklopa preko tranzistora Q3 i punjenje je završeno.

Položio sam strujni krug kako sam ga našao, a na tiskanoj pločici sam trimerom malo promijenio vrijednosti razdjelnika

Ovo je tiskana ploča koju sam dobio u projektu SprintLayout

Razdjelnik s trimerom na ploči je promijenjen, kao što je gore spomenuto, a također je dodan još jedan otpornik za prebacivanje napona između 14,4V-15,2V. Ovaj napon od 15,2 V neophodan je za punjenje kalcijskih akumulatora automobila

Na ploči se nalaze tri LED indikatora: Napajanje, Baterija spojena, Promjena polariteta. Preporučam da prve dvije stavite zelene, treću LED crvenu. Promjenjivi otpornik regulatora struje ugrađen je na tiskanu ploču, tiristor i diodni most postavljeni su na radijator.

Stavit ću par fotkica sklopljenih ploča, ali još ne u kućištu. Također još nema testova punjača za automobilske akumulatore. Ostatak slika ću staviti kad budem u garaži.

Također sam počeo crtati prednju ploču u istoj aplikaciji, ali dok čekam pošiljku iz Kine, još nisam počeo raditi ploču

Također sam na internetu pronašao tablicu napona baterija pri različitim stanjima napunjenosti, možda će nekome biti od koristi

Bio bi zanimljiv članak o još jednom jednostavnom punjaču.

Kako ne bi promašio Najnovija ažuriranja u radionici, pretplatite se na ažuriranja u U kontaktu s ili Odnoklassniki, također se možete pretplatiti na ažuriranja putem e-pošta u koloni s desne strane

Ne želite ulaziti u rutinu radioelektronike? Preporučujem da obratite pozornost na prijedloge naših kineskih prijatelja. Za vrlo razumnu cijenu možete kupiti vrlo kvalitetne punjače

Jednostavan punjač sa LED indikator puni se, zelena baterija se puni, crvena baterija je napunjena.

Postoji zaštita od kratkog spoja i zaštita od obrnutog polariteta. Savršeno za punjenje Moto baterija kapaciteta do 20A/h; baterija od 9A/h napunit će se za 7 sati, 20A/h za 16 sati. Cijena za ovaj punjač je samo 403 rubalja, besplatna dostava

Ova vrsta punjača može automatski puniti gotovo sve vrste 12V baterija za automobile i motocikle do 80A/H. Ima jedinstvenu metodu punjenja u tri faze: 1. Punjenje konstantnom strujom, 2. Punjenje konstantnim naponom, 3. Punjenje s padom do 100%.
Na prednjoj ploči nalaze se dva indikatora, prvi pokazuje napon i postotak napunjenosti, drugi označava struju punjenja.
Dosta kvalitetan uređaj za kućne potrebe, cijena je taman 781,96 RUR, besplatna dostava. U trenutku pisanja ovih redaka broj narudžbi 1392, razred 4,8 od 5. Prilikom naručivanja ne zaboravite naznačiti Eurofork

Punjač za razne tipove baterija od 12-24 V sa strujom do 10 A i vršnom strujom od 12 A. Može puniti helijeve baterije i SA\SA. Tehnologija punjenja je ista kao i prethodna u tri stupnja. Punjač se može puniti automatski i ručno. Ploča ima LCD indikator koji pokazuje napon, struju punjenja i postotak punjenja.

Dobar uređaj ako trebate napuniti sve moguće vrste akumulatora bilo kojeg kapaciteta, do 150Ah

Usklađenost s načinom rada punjivih baterija, a posebno načinom punjenja, jamči njihov besprijekoran rad tijekom cijelog životnog vijeka. Baterije se pune strujom čija se vrijednost može odrediti formulom

gdje je I prosječna struja punjenja, A., a Q je električni kapacitet baterije s natpisne pločice, Ah.

Klasični punjač za automobilski akumulator sastoji se od silaznog transformatora, ispravljača i regulatora struje punjenja. Kao regulatori struje koriste se žičani reostati (vidi sliku 1) i tranzistorski stabilizatori struje.

U oba slučaja ovi elementi stvaraju značajnu toplinsku snagu, što smanjuje učinkovitost punjača i povećava vjerojatnost njegovog kvara.

Da biste regulirali struju punjenja, možete koristiti skladište kondenzatora spojenih u seriju s primarnim (mrežnim) namotom transformatora i koji djeluju kao reaktancije koje prigušuju višak mrežnog napona. Pojednostavljena verzija takvog uređaja prikazana je na sl. 2.

U ovom krugu toplinska (aktivna) snaga se oslobađa samo na diodama VD1-VD4 ispravljačkog mosta i transformatora, tako da je zagrijavanje uređaja beznačajno.

Nedostatak na Sl. 2 je potrebno osigurati napon na sekundarnom namotu transformatora jedan i pol puta veći od nazivnog napona opterećenja (~ 18÷20V).

Krug punjača, koji omogućuje punjenje 12-voltnih baterija strujom do 15 A, a struja punjenja se može mijenjati od 1 do 15 A u koracima od 1 A, prikazan je na sl. 3.

Moguće je automatski isključiti uređaj kada je baterija potpuno napunjena. Ne boji se kratkotrajnih kratkih spojeva u krugu opterećenja i prekida u njemu.

Prekidačima Q1 - Q4 moguće je spojiti različite kombinacije kondenzatora i na taj način regulirati struju punjenja.

Promjenjivi otpornik R4 postavlja prag odziva K2, koji bi trebao raditi kada je napon na stezaljkama baterije jednak naponu potpuno napunjene baterije.

Na sl. Slika 4 prikazuje još jedan punjač u kojem se struja punjenja glatko regulira od nule do maksimalne vrijednosti.

Promjena struje u opterećenju postiže se podešavanjem kuta otvaranja tiristora VS1. Upravljačka jedinica izrađena je na jednospojnom tranzistoru VT1. Vrijednost ove struje određena je položajem promjenjivog otpornika R5. Maksimalna struja punjenja baterije je 10A, podešena ampermetrom. Uređaj je na strani mreže i opterećenja opremljen osiguračima F1 i F2.

Izvedba tiskane pločice punjača (vidi sl. 4) dimenzija 60x75 mm prikazana je na sljedećoj slici:

U dijagramu na Sl. 4, sekundarni namot transformatora mora biti projektiran za struju tri puta veću od struje punjenja, au skladu s tim snaga transformatora također mora biti tri puta veća od snage koju troši baterija.

Ova okolnost je značajan nedostatak punjači s regulatorom struje tiristor (tiristor).

Bilješka:

Diode ispravljačkog mosta VD1-VD4 i tiristor VS1 moraju biti instalirani na radijatore.

Moguće je značajno smanjiti gubitke snage u SCR-u, a time i povećati učinkovitost punjača, premještanjem upravljačkog elementa iz kruga sekundarnog namota transformatora u krug primarnog namota. takav uređaj je prikazan na sl. 5.

U dijagramu na Sl. 5 upravljačka jedinica slična je onoj korištenoj u prethodnoj verziji uređaja. SCR VS1 je uključen u dijagonalu ispravljačkog mosta VD1 - VD4. Budući da je struja primarnog namota transformatora približno 10 puta manja od struje punjenja, na diodama VD1-VD4 i tiristoru VS1 oslobađa se relativno mala toplinska snaga i ne zahtijevaju ugradnju na radijatore. Osim toga, korištenje SCR-a u krugu primarnog namota transformatora omogućilo je malo poboljšanje oblika krivulje struje punjenja i smanjenje vrijednosti koeficijenta oblika krivulje struje (što također dovodi do povećanja učinkovitosti punjač). Nedostatak ovog punjača je galvanska veza s mrežom elemenata upravljačke jedinice, što se mora uzeti u obzir pri izradi dizajna (na primjer, koristite promjenjivi otpornik s plastičnom osi).

Izvedba tiskane pločice punjača na slici 5, dimenzija 60x75 mm, prikazana je na donjoj slici:

Bilješka:

Diode ispravljačkog mosta VD5-VD8 moraju biti instalirane na radijatore.

U punjaču na slici 5 nalazi se diodni most VD1-VD4 tipa KTs402 ili KTs405 sa slovima A, B, C. Zener dioda VD3 tipa KS518, KS522, KS524, ili sastavljena od dvije identične zener diode sa ukupnim stabilizacijskim naponom. od 16÷24 volta (KS482, D808, KS510, itd.). Tranzistor VT1 je jednospojni, tipa KT117A, B, V, G. Diodni most VD5-VD8 sastoji se od dioda, s radnim struja ne manja od 10 ampera(D242÷D247, itd.). Diode se ugrađuju na radijatore površine najmanje 200 cm2, a radijatori će se jako zagrijati, za ventilaciju se može ugraditi ventilator u kućište punjača.

Za one koji nemaju vremena "gnjaviti" sa svim nijansama punjenja akumulatora automobila, praćenjem struje punjenja, gašenjem na vrijeme kako se ne bi prepunilo itd., Možemo preporučiti jednostavnu shemu punjenja akumulatora automobila s automatskim isključivanjem kada je baterija potpuno napunjena. Ovaj sklop koristi jedan tranzistor male snage za određivanje napona na bateriji.

Shema jednostavnog automatskog punjača akumulatora

Popis potrebnih dijelova:

R1 = 4,7 kOhm;
P1 = 10K trimer;
T1 = BC547B, KT815, KT817;
Relej = 12V, 400 Ohm, (može biti automobilski, na primjer: 90.3747);
TR1 = napon sekundarnog namota 13,5-14,5 V, struja 1/10 kapaciteta baterije (na primjer: baterija 60A/h - struja 6A);
Diodni most D1-D4 = za struju jednaku nazivnoj struji transformatora = najmanje 6A (na primjer D242, KD213, KD2997, KD2999...), ugrađen na radijator;
Diode D1 (paralelno s relejem), D5.6 = 1N4007, KD105, KD522...;
C1 = 100uF/25V.
R2, R3 - 3 kOhm
HL1 - AL307G
HL2 - AL307B

Krugu nedostaje indikator punjenja, kontrola struje (ampermetar) i ograničenje struje punjenja. Po želji možete staviti ampermetar na izlaz na prekidu bilo koje žice. LED diode (HL1 i HL2) s graničnim otporima (R2 i R3 - 1 kOhm) ili žarulje paralelno s C1 "mrežom", a na slobodni kontakt RL1 "kraj punjenja".

Promijenjena shema

Struja jednaka 1/10 kapaciteta baterije odabire se brojem zavoja sekundarnog namota transformatora. Prilikom namotavanja sekundara transformatora, potrebno je napraviti nekoliko slavina za odabir optimalne opcije struje punjenja.

Punjenje automobilskog (12-voltnog) akumulatora smatra se završenim kada napon na njegovim stezaljkama dosegne 14,4 volta.

Prag isključivanja (14,4 volta) postavlja se podesivanjem otpornika P1 kada je baterija spojena i potpuno napunjena.

Prilikom punjenja ispražnjene baterije, napon na njoj bit će oko 13V, tijekom punjenja će struja pasti, a napon će se povećati. Kada napon na bateriji dosegne 14,4 volta, tranzistor T1 isključuje relej RL1, krug punjenja će se prekinuti i baterija će biti isključena iz napona punjenja s dioda D1-4.

Kada napon padne na 11,4 volta, punjenje se ponovno nastavlja; ovu histerezu osiguravaju diode D5-6 u emiteru tranzistora. Prag odziva kruga postaje 10 + 1,4 = 11,4 volta, što se može smatrati automatskim ponovnim pokretanjem procesa punjenja.

Ovaj kućni jednostavni automatski punjač za automobil pomoći će vam da kontrolirate proces punjenja, da ne pratite kraj punjenja i da ne prepunite bateriju!

Korišteni materijali web stranice: homemade-circuits.com

Još jedna verzija kruga punjača za automobilsku bateriju od 12 volti s automatskim isključivanjem na kraju punjenja

Shema je malo kompliciranija od prethodne, ali s jasnijim radom.

Tablica napona i postotka pražnjenja akumulatora koji nije spojen na punjač

PODIJELITE SA PRIJATELJIMA

POPULARNO NAPOMENA:

Kada pri ruci nemate pištolj za brtvljenje (ili ga je nezgodno koristiti; neki ljudi pišu na internetu: „umoriš se od pritiskanja okidača kad puno radiš, a nema električnog pištolja“), imate da smislim kako istisnuti silikon iz tube na priručnu metodu.

Osnovni koncepti

Danas je teško bez štedne rasvjete u stambenim prostorijama, uredima ili velikim prostorijama ( trgovački centri, restorani itd.). Današnji napredak u strujnim krugovima elektroničkih prigušnica (EPG) za različite izvore svjetlosti omogućio je realizaciju ideje rasvjete " Pametna kuća».

Postalo je moguće stvarati sustavi upravljanja rasvjetom(LMS), rješavajući dva glavna važna zadatka: povećanje udobnosti rasvjete i uštedu energije.

Možemo reći da su automatizirani upravljački sustavi najcjelovitija i najživopisnija manifestacija uvođenja dostignuća suvremene elektronike u rasvjetnu tehniku.

Indikator pregrijavanja motora.

U automobilu je vrlo važno spriječiti pregrijavanje motora. Odstupanja od norme u sustavu hlađenja automobila mogu dovesti do zaglavljivanja klipova u cilindrima motora, spaljivanja glava ventila i mnogih drugih kvarova, što će onda koštati skupe popravke. Naravno, kontrola temperature rashladne tekućine u automobilima postoji, ali ne bi bio naodmet zvučni alarm u slučaju isparavanja vruće tekućine i svjetlosni alarm koji upozorava na pretjerano zagrijavanje rashladne tekućine.

Popularnost: 107 872 pregleda

Postoje trenuci, posebno zimi, kada vlasnici automobila moraju napuniti bateriju automobila iz vanjskog izvora napajanja. Naravno, ljudi koji nemaju dobre električne vještine hoće Preporučljivo je kupiti tvornički punjač baterija, još je bolje kupiti startni punjač za pokretanje motora s ispražnjenim akumulatorom bez gubljenja vremena na vanjsko punjenje.

Ali ako imate malo znanja u području elektronike, možete sastaviti jednostavan punjač vlastitim rukama.

opće karakteristike

Za ispravno održavanje akumulatora i produljenje njegovog vijeka trajanja potrebno je ponovno punjenje kada napon na stezaljkama padne ispod 11,2 V. Pri tom naponu motor će se najvjerojatnije pokrenuti, ali ako je zimi dugo parkiran, to će dovesti do sulfatizacija ploča i, kao rezultat, smanjenje kapaciteta baterija. Kod dužeg parkiranja zimi potrebno je redovito kontrolirati napon na stezaljkama akumulatora. Trebao bi biti 12 V. Najbolje je izvaditi bateriju i odnijeti je na toplo mjesto, ne zaboravljajući pratiti razinu napunjenosti.

Baterija se puni konstantnom ili pulsirajućom strujom. Kada koristite napajanje konstantnim naponom, struja za pravilno punjenje treba biti jedna desetina kapaciteta baterije. Ako je kapacitet baterije 50 Ah, tada je za punjenje potrebna struja od 5 ampera.

Kako bi se produžio životni vijek baterije, koriste se tehnike desulfacije ploča baterije. Baterija se isprazni do napona manjeg od pet volti opetovanim trošenjem velike struje kratkog trajanja. Primjer takve potrošnje je pokretanje startera. Nakon toga, provodi se sporo puno punjenje s malom strujom unutar jednog ampera. Ponovite postupak 8-9 puta. Metoda desulfacije traje dugo, ali prema svim studijama daje dobre rezultate.

Morate imati na umu da je prilikom punjenja važno ne prepuniti bateriju. Punjenje se provodi na napon od 12,7-13,3 volti i ovisi o modelu baterije. Maksimalno punjenje navedeno u dokumentaciji za bateriju, koja se uvijek može pronaći na internetu.

Prenapunjenost uzrokuje ključanje, povećava gustoću elektrolita i, kao rezultat, uništavanje ploča. Tvornički uređaji za punjenje imaju sustave praćenja punjenja i naknadnog isključivanja. Sami sastavite takve sustave, bez dovoljno znanja o elektronici, prilično je teško.

DIY dijagrami sastavljanja

Vrijedno je govoriti o jednostavnim uređajima za punjenje koji se mogu sastaviti uz minimalno znanje elektronike, a kapacitet punjenja može se pratiti spajanjem voltmetra ili običnog ispitivača.

Krug punjenja za hitne slučajeve

Postoje slučajevi kada se automobil koji je preko noći bio parkiran u blizini kuće ne može ujutro pokrenuti zbog ispražnjenog akumulatora. Razlozi za ovu neugodnu okolnost mogu biti brojni.

Ako je baterija bila u dobrom stanju i malo ispražnjena, sljedeće će pomoći u rješavanju problema:

Idealan kao izvor energije punjač za laptop. Ima izlazni napon od 19 volti i struju unutar dva ampera, što je sasvim dovoljno za izvršenje zadatka. Na izlaznom konektoru, u pravilu, unutarnji ulaz je pozitivan, vanjski krug utikača je negativan.

Kao ograničavajući otpor, koji je obavezan, možete koristiti kabinsku žarulju. Može se koristiti više snažne svjetiljke, na primjer, od dimenzija, ali to će stvoriti dodatno opterećenje napajanja, što je vrlo nepoželjno.

Sastavlja se elementarni strujni krug: minus napajanja spojen je na žarulju, a žarulja na minus baterije. Plus ide izravno iz baterije u napajanje. Unutar dva sata baterija će se napuniti za pokretanje motora.

Iz napajanja sa stolnog računala

Takav uređaj je teže proizvesti, ali se može sastaviti uz minimalno znanje elektronike. Osnova će biti nepotrebni blok iz jedinice računalnog sustava. Izlazni napon takvih jedinica je +5 i +12 volti s izlaznom strujom od oko dva ampera. Ovi parametri omogućuju vam sastavljanje punjača male snage, koji, ako je pravilno sastavljen služit će vlasniku dugo i pouzdano. Potpuno punjenje baterije trajat će dugo i ovisit će o kapacitetu baterije, ali neće stvoriti učinak desulfacije ploča. Dakle, montaža uređaja korak po korak:

Rastavite napajanje i odlemite sve žice osim zelene. Zapamtite ili označite mjesta ulaza crnog (GND) i žutog +12 V.
Zalemite zelenu žicu na mjesto gdje se nalazila crna (ovo je potrebno za pokretanje jedinice bez matične ploče računala). Na mjesto crne žice zalemite kabel koji će biti negativan za punjenje baterije. Umjesto žute žice zalemite pozitivni kabel za punjenje baterije.
Morate pronaći TL 494 čip ili njegov ekvivalent. Popis analoga lako je pronaći na Internetu, jedan od njih sigurno će se naći u krugu. Uz svu raznolikost blokova, oni se ne proizvode bez ovih mikro krugova.
Od prve noge ovog mikro kruga - to je donji lijevi, pronađite otpornik koji ide na +12 voltni izlaz (žuta žica). To se može učiniti vizualno duž staza na dijagramu ili pomoću ispitivača spajanjem napajanja i mjerenjem napona na ulazu otpornika koji idu na prvu nogu. Ne zaboravite da primarni namot transformatora nosi napon od 220 volti, tako da morate poduzeti mjere opreza prilikom pokretanja jedinice bez kućišta.
Odlemite pronađeni otpornik i izmjerite njegov otpor testerom. Odaberite promjenjivi otpornik slične vrijednosti. Postavite ga na željenu vrijednost otpora i zalemite ga na mjesto uklonjenog elementa strujnog kruga savitljivim žicama.
Pokretanjem napajanja podešavanjem promjenjivog otpornika dobivate napon od 14 V, idealno 14,3 V. Glavna stvar je ne pretjerivati, imajući na umu da je 15 V obično granica za izradu zaštite i, kao rezultat, isključivanje.
Odlemite promjenjivi otpornik bez promjene njegove postavke i izmjerite rezultirajući otpor. Od nekoliko otpornika odaberite potrebnu ili najbližu vrijednost otpora i zalemite je u krug.
Provjerite jedinicu, izlaz bi trebao imati potrebni napon. Ako želite, možete spojiti voltmetar na izlaze na plus i minus krugu, stavljajući ga na kućište radi jasnoće. Naknadna montaža odvija se obrnutim redoslijedom. Uređaj je spreman za upotrebu.

Jedinica će savršeno zamijeniti jeftini tvornički punjač i prilično je pouzdana. Ali MORATE zapamtiti da uređaj ima zaštitu od preopterećenja, ali to vas neće spasiti od pogrešaka polariteta. Jednostavno rečeno, ako pobrkate plus i minus pri spajanju na bateriju, Punjač će odmah otkazati.

Krug punjača iz starog transformatora

Ako pri ruci nemate staro računalo za napajanje, a vaše radiotehničko iskustvo omogućuje vam da sami instalirate jednostavne krugove, tada možete koristiti sljedeći prilično zanimljiv krug za punjenje baterije s kontrolom i regulacijom napona napajanja.

Za sastavljanje uređaja možete koristiti transformatore iz starih izvora neprekidnog napajanja ili televizora sovjetske proizvodnje. Dovoljan je bilo koji moćni silazni transformator s ukupnim naponom postavljenim na sekundarne namote od približno 25 volti.

Diodni ispravljač je sastavljen na dvije diode KD 213A (VD 1, VD 2), koje se moraju ugraditi na radijator i mogu se zamijeniti bilo kojim uvoznim analogima. Postoji mnogo analoga i lako se mogu odabrati iz referentnih knjiga na Internetu. Sigurno se potrebne diode mogu naći kod kuće u staroj nepotrebnoj opremi.

Ista metoda može se koristiti za zamjenu upravljačkog tranzistora KT 827A (VT 1) i zener diode D 814 A (VD 3). Tranzistor je instaliran na radijatoru.

Napon napajanja podešava se promjenjivim otpornikom R2. Shema je jednostavna i očito radi. Može ga sastaviti osoba sa minimalno poznavanje elektronike.

Impulsno punjenje baterija

Krug je teško sastaviti, ali to je jedini nedostatak. Malo je vjerojatno da ćete moći pronaći jednostavan sklop za jedinicu za pulsno punjenje. To se nadoknađuje prednostima: takvi se blokovi gotovo ne zagrijavaju, a istodobno imaju ozbiljnu snagu i visoku učinkovitost te su kompaktne veličine. Predloženi sklop, postavljen na ploču, stane u spremnik dimenzija 160*50*40 mm. Da biste sastavili uređaj, morate razumjeti princip rada generatora PWM (Pulse Width Modulation). U predloženoj verziji, implementiran je pomoću uobičajenog i jeftinog IR 2153 kontrolera.

S korištenim kondenzatorima, snaga uređaja je 190 vata. To je dovoljno za punjenje bilo kojeg laganog automobilskog akumulatora kapaciteta do 100 Ah. Ugradnjom kondenzatora od 470 µF snaga će se udvostručiti. Bit će moguće puniti baterije kapaciteta do dvjesto ampera/sat.

Kada koristite uređaje bez automatske kontrole napunjenosti baterije, možete koristiti najjednostavniji mrežni, dnevni relej proizveden u Kini. Ovo će eliminirati potrebu za praćenjem vremena kada je jedinica isključena iz mreže.

Trošak takvog uređaja je oko 200 rubalja. Znajući približno vrijeme punjenja vaše baterije, možete postaviti pravo vrijeme isključenja. Time se osigurava pravovremeni prekid opskrbe električnom energijom. Možete se omesti poslom i zaboraviti na bateriju, što može dovesti do vrenja, uništenja ploča i kvara baterije. Nova baterija će koštati mnogo više

Mjere opreza

Prilikom korištenja samomontažnih uređaja potrebno je pridržavati se sljedećih sigurnosnih mjera:

Svi uređaji, uključujući baterije, moraju biti na površini otpornoj na vatru.
Prilikom prve uporabe proizvedenog uređaja potrebno je osigurati potpuna kontrola svi parametri punjenja. Neophodno je kontrolirati temperaturu zagrijavanja svih elemenata za punjenje i baterije, ne smije se dopustiti da elektrolit zavrije. Parametre napona i struje kontrolira ispitivač. Primarni nadzor pomoći će odrediti vrijeme potrebno za potpuno punjenje baterije, što će biti korisno u budućnosti.

Sastavljanje punjača za baterije jednostavno je čak i za početnika. Glavna stvar je učiniti sve pažljivo i pridržavati se sigurnosnih mjera, jer ćete se morati nositi s otvorenim naponom od 220 volti.

Analiza više od 11 krugova za izradu punjača vlastitim rukama kod kuće, novi krugovi za 2017. i 2018., kako sastaviti dijagram strujnog kruga u sat vremena.

TEST:

Kako biste shvatili imate li potrebne informacije o baterijama i punjačima za njih, trebate napraviti kratki test:

Koji su glavni razlozi zašto se akumulator automobila prazni na cesti?

A) Vozač je izašao iz vozila i zaboravio ugasiti svjetla.

B) Baterija je postala prevruća zbog izlaganja sunčevoj svjetlosti.

Može li baterija otkazati ako se auto ne koristi dulje vrijeme (sjedi u garaži bez pokretanja)?

A) Ako se ostavi u stanju mirovanja dulje vrijeme, baterija će otkazati.

B) Ne, baterija se neće pokvariti, samo ju je potrebno napuniti i ponovno će raditi.

Koji se izvor struje koristi za ponovno punjenje baterije?

A) Postoji samo jedna opcija - mreža s naponom od 220 volti.

B) Mreža od 180 volti.

Obavezno pucati baterija kada spajate kućni uređaj?

A) Preporučljivo je ukloniti bateriju s mjesta na kojoj je instalirana, inače postoji opasnost od oštećenja elektronike zbog visokog napona.

B) Nije potrebno vaditi bateriju s mjesta na kojoj je instalirana.

Ako pomiješate "minus" i "plus" pri spajanju punjača, hoće li baterija otkazati?

A) Da, ako je pogrešno spojen, oprema će pregorjeti.

B) Punjač se jednostavno neće uključiti; morat ćete premjestiti potrebne kontakte na ispravna mjesta.

odgovori:

A) Neugašena svjetla pri zaustavljanju i temperature ispod nule najčešći su uzroci pražnjenja akumulatora na cesti.
A) Baterija se pokvari ako se ne puni dulje vrijeme dok je automobil u mirovanju.
A) Za ponovno punjenje koristi se mrežni napon od 220 V.
A) Nije preporučljivo puniti bateriju uređajem kućne izrade ako nije skinut s automobila.
A) Terminali se ne smiju miješati, inače će domaći uređaj izgorjeti.

Baterija na vozilima zahtijevaju periodično punjenje. Razlozi pražnjenja mogu biti različiti - od farova koje je vlasnik zaboravio ugasiti, do negativnih temperatura vani zimi. Za ponovno punjenje baterija Trebat će vam dobar punjač. Ovaj uređaj dostupan je u velikim količinama u trgovinama autodijelova. Ali ako nema prilike ili želje za kupnjom, onda memorija Možete to učiniti sami kod kuće. Postoji i veliki broj shema - preporučljivo je sve ih proučiti kako biste odabrali najprikladniju opciju.

Definicija: Auto punjač je dizajniran za prijenos električna struja s danim naponom izravno na Baterija

Odgovori na 5 često postavljanih pitanja

Hoću li morati poduzeti neke dodatne mjere prije punjenja baterije u mom automobilu?– Da, morat ćete očistiti terminale jer se na njima tijekom rada pojavljuju naslage kiseline. Kontakti Potrebno ga je jako dobro očistiti kako bi struja bez poteškoća tekla do baterije. Ponekad vozači koriste mast za tretiranje terminala; to također treba ukloniti.
Kako obrisati terminale punjača?— Možete kupiti specijalizirani proizvod u trgovini ili ga pripremiti sami. Voda i soda koriste se kao samostalno pripremljeno rješenje. Komponente se miješaju i miješaju. Ovo je izvrsna opcija za tretiranje svih površina. Kada kiselina dođe u kontakt sa sodom, doći će do reakcije koju će vozač sigurno primijetiti. Ovo područje morat ćete temeljito obrisati kako biste se riješili svega kiseline. Ako su terminali prethodno bili tretirani mašću, može se ukloniti bilo kojom čistom krpom.
Ako na bateriji postoje poklopci, treba li ih otvoriti prije punjenja?— Ako na tijelu postoje poklopci, moraju se ukloniti.
Zašto je potrebno odvrnuti poklopce baterija?— Ovo je neophodno kako bi plinovi nastali tijekom procesa punjenja mogli slobodno izaći iz kućišta.
Treba li paziti na razinu elektrolita u bateriji?- Ovo se radi bez greške. Ako je razina niža od potrebne, tada morate dodati destiliranu vodu u bateriju. Određivanje razine nije teško - ploče moraju biti potpuno prekrivene tekućinom.

Također je važno znati: 3 nijanse o radu

Domaći proizvod donekle se razlikuje u načinu rada od tvorničke verzije. To se objašnjava činjenicom da kupljena jedinica ima ugrađenu funkcije, pomaganje u radu. Teško ih je instalirati na uređaj sastavljen kod kuće, pa ćete se morati pridržavati nekoliko pravila operacija.

Punjač koji ste sami sastavili neće se isključiti kada je baterija potpuno napunjena. Zato je potrebno povremeno kontrolirati opremu i spojiti je na multimetar– za kontrolu punjenja.
Morate biti vrlo oprezni da ne pomiješate "plus" i "minus", inače Punjač gorjet će.
Oprema mora biti isključena prilikom spajanja na punjač.

Slijedeći ova jednostavna pravila, moći ćete pravilno napuniti bateriju baterija i izbjeći neugodne posljedice.

3 najbolja proizvođača punjača

Ako nemate želju ili mogućnost da ga sami sastavite memorija, onda obratite pozornost na sljedeće proizvođače:

Stog.
Sonar.
Hyundai.

Kako izbjeći 2 pogreške prilikom punjenja baterije

Za pravilnu ishranu potrebno je pridržavati se osnovnih pravila baterija automobilom.

Izravno na struju baterija veza je zabranjena. Za to su namijenjeni punjači.
Čak uređaj izrađeno visokokvalitetno i dobri materijali, ipak ćete morati povremeno pratiti proces punjenje, da se nevolje ne dogode.

Poštivanje jednostavnih pravila osigurat će pouzdan rad vlastite opreme. Mnogo je lakše nadzirati jedinicu nego trošiti novac na komponente za popravke.

Najjednostavniji punjač baterija

Shema 100% radnog punjača od 12 volti

Pogledajte sliku za dijagram memorija na 12 V. Oprema je namijenjena za punjenje automobilskih akumulatora naponom od 14,5 Volti. Maksimalna primljena struja tijekom punjenja je 6 A. Ali uređaj je prikladan i za druge baterije - litij-ionske, budući da se napon i izlazna struja mogu prilagoditi. Sve glavne komponente za sastavljanje uređaja mogu se pronaći na web stranici Aliexpress.

Potrebne komponente:

dc-dc buck pretvarač.
Ampermetar.
Diodni most KVRS 5010.
Čvorišta 2200 uF na 50 volti.
transformator TS 180-2.
Prekidači.
Utikač za spajanje na mrežu.
"Krokodili" za spajanje terminala.
Radijator za diodni most.

Transformator bilo koji se može koristiti po vlastitom nahođenju.Glavna stvar je da njegova snaga nije manja od 150 W (sa strujom punjenja od 6 A). Na opremu je potrebno postaviti debele i kratke žice. Diodni most je fiksiran na velikom radijatoru.

Pogledajte sliku kruga punjača Zora 2. Sastavljen je prema izvorniku Memorija Ako svladate ovu shemu, moći ćete samostalno izraditi visokokvalitetnu kopiju koja se ne razlikuje od izvornog uzorka. Strukturno, uređaj je zasebna jedinica, zatvorena kućištem za zaštitu elektronike od vlage i izloženosti lošim vremenskim uvjetima. Na bazu kućišta potrebno je spojiti transformator i tiristore na radijatorima. Trebat će vam ploča koja će stabilizirati trenutni naboj i kontrolirati tiristore i terminale.

1 pametni memorijski sklop

Pogledajte sliku za dijagram strujnog kruga smarta punjač. Uređaj je potreban za spajanje na olovne baterije kapaciteta 45 ampera na sat ili više. Ovaj tip uređaja je povezan ne samo na baterije koje se svakodnevno koriste, već i na one na dužnosti ili u pričuvi. Ovo je prilično proračunska verzija opreme. Ne pruža indikator, i možete kupiti najjeftiniji mikrokontroler.

Ako imate potrebno iskustvo, transformator možete sastaviti sami. Također nema potrebe za ugradnjom zvučnih signala upozorenja – ako baterija neispravno spoji, žaruljica za pražnjenje će zasvijetliti kao znak pogreške. Oprema mora biti isporučena pulsni blok napajanje 12 volti - 10 ampera.

1 industrijski memorijski sklop

Pogledajte industrijski dijagram punjač iz opreme Bars 8A. Transformatori se koriste s jednim namotom snage od 16 volti, dodano je nekoliko dioda vd-7 i vd-8. Ovo je neophodno kako bi se osigurao krug ispravljača mosta iz jednog namota.

1 dijagram uređaja pretvarača

Pogledajte sliku za dijagram inverterskog punjača. Ovaj uređaj prazni bateriju na 10,5 volti prije punjenja. Struja se koristi s vrijednošću C/20: "C" označava kapacitet instalirane baterije. Nakon toga postupak napon se povećava na 14,5 volti korištenjem ciklusa pražnjenje-punjenje. Omjer napunjenosti i pražnjenja je deset prema jedan.

1 elektronika punjača električnog kruga

1 snažan memorijski sklop

Pogledajte sliku na dijagramu snažnog punjača za automobilsku bateriju. Uređaj se koristi za kisele baterija, ima visok kapacitet. Uređaj jednostavno puni automobilski akumulator kapaciteta 120 A. Izlazni napon uređaja je samoregulirajući. Ona se kreće od 0 do 24 volta. Shema Značajan je po tome što ima nekoliko instaliranih komponenti, ali ne zahtijeva dodatna podešavanja tijekom rada.

Mnogi su već mogli vidjeti Sovjetski Punjač. Izgleda kao mala metalna kutija i može djelovati prilično nepouzdano. Ali to uopće nije istina. Glavna razlika između sovjetskog modela i modernih modela je pouzdanost. Oprema ima strukturni kapacitet. U slučaju da starom uređaj zatim spojite elektronički upravljač punjač bit će moguće oživjeti. Ali ako ga više nemate pri ruci, ali postoji želja da ga sastavite, morate proučiti dijagram.

Na značajke njihova oprema uključuje snažan transformator i ispravljač, uz pomoć kojih je moguće brzo napuniti čak i vrlo ispražnjenu baterija. Mnogi moderni uređaji neće moći reproducirati ovaj učinak.

Elektron 3M

Za sat vremena: 2 DIY koncepta punjenja

Jednostavni sklopovi