Ha szakmád gyakori autós utazásokkal jár, vagy egyszerűen csak szeretsz utazni, akkor bizonyára tudod, hogy jó optika nélkül meglehetősen nehéz garantálni a vezetési biztonságot. Ezen a ponton még a legrövidebb utat sem szabad megtenni jó páramentesítő felszerelés nélkül. Az ilyen optikát ma már szinte minden autóra alapkivitelben felszerelik.
Vannak azonban olyan autók, amelyekben önállóan kell csatlakoztatni a ködlámpákat egy relén keresztül. Az optika diagramja és telepítési lépései a cikkünkben találhatók.
Mire valók a ködlámpák?
Mielőtt elmondanám ezen elemek beszerelésének jellemzőit, néhány szót arról, hogy milyen fontosak ezek az autó számára. A fő funkció a fényellátás. Az útvilágítás minősége és tartománya ettől a jellemzőtől függ. Ha a ködlámpák jól vannak beállítva, akár 10 méter aszfaltot is képesek megvilágítani előttük, ami elég a biztonságos közlekedéshez 50-60 kilométeres óránkénti sebességgel. Sőt, nem mindegy, hogy milyen időben vezetünk – felhőtlen égboltban vagy sűrű ködben – ez az optika mindig megbirkózik a funkciójával. Szóval hogyan kell beszerelni egy autóba?
Ködlámpák csatlakoztatása relén keresztül: diagram és utasítások
Először is készüljünk szükséges eszközöketés anyagok. A munka során szükségünk lesz 15 amperes biztosítékra, több méter vezetékre, szigetelőszalagra, bekapcsológombra, blokkra és PTF relére. A ködlámpák relén keresztüli bekötési rajza az alábbi képen látható. Ez alapján fogunk navigálni.
Ez ugyanaz a diagram a ködlámpa relé csatlakoztatásához. Elvileg nem jelent semmi bonyolultságot, és nagyon könnyen érthető.
Hol kezdjem a telepítést?
Az első lépés a központi panel eltávolítása - 2 háttérvilágítású lámpa lesz a kemence szabályozójához. Semmilyen módon nem befolyásolják a PTF működését, de szükségünk lesz a vezetékeikre. A kéttűs csatlakozó megtalálásához húzza végig a kezét a vezetéken a legvégéig. Ez különösen fontos, mivel itt jön létre a relé első érintkezője. Ezután a vezetéket a tűzhely háttérvilágításának csatlakozójához kell csatlakoztatni, a második része pedig egy külön PTF bekapcsológombhoz megy.
Kapcsolatok csatlakoztatása
Hogyan lehet tovább csatlakoztatni a ködlámpákat relén keresztül? Ahhoz, hogy a rendszernek tizenkét voltos hálózata legyen a méretekből és 85 érintkezőből, vezetéket kell vezetni a reléhez. Ezután kiterjesztjük a pedálok alatti 87-es érintkezőt az akkumulátorra.
A ködlámpák megfelelő csatlakoztatása 30, 85, 86 és 87 érintkezőt tartalmaz. A rajz szerint összekötjük őket. Itt egy 15 amperes biztosítékot szerelünk be. Sőt, minél közelebb van az akkumulátorhoz, annál jobb. Következő a 86-os kapcsolat. Itt minden egyszerű - összekapcsoljuk a testtel.
A vezetékekről
Most magukkal a ködlámpákkal kell foglalkoznia. Mint tudjuk, mindegyik fényszóróból csak két vezeték jön ("plusz" és "mínusz"). Ez utóbbit összekötjük a testtel, vagyis ez lesz a mi tömegünk. Ezután felemeljük a relére, hogy a vezetékek ne látszódjanak, és csatlakoztatjuk az akkumulátorhoz.
Ezzel befejeződik a ködlámpák csatlakoztatása a relén keresztül. A csatlakozási diagram, mint látjuk, nagyon egyszerű, így még egy kezdő autós is megbirkózik ezzel a feladattal.
Második telepítési lehetőség
Sokkal könnyebb dolguk lesz azoknak az autótulajdonosoknak, akiknek a lökhárítójában már van hely a ködlámpák felszerelésére. Akkor nem kell biztosítékot vásárolni. Nem kell más, mint egy pár új ködlámpa és akár 100 centiméteres vezeték (tartalékban).
A külföldi autók PTF-jei leggyakrabban két vezetékkel rendelkeznek, feketére és pirosra festve. Ez utóbbi a „pluszhoz”, az első pedig a „mínuszhoz” kapcsolódik. Bár egyes példányokon (például a ködlámpákon a „ Daewoo Nexia"Ázsiában készült) nem mindegy, hogy milyen színt mihez kötsz. A piros „pluszként” és „mínuszként” is szolgálhat. Mellesleg, ha nem talál vezetékeket az optika csatlakoztatásához a lökhárítóban, ez nem számít - megpróbálhatja közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakoztatni. Sőt, nem szükséges külön-külön kihúzni a „plusz” és a „mínusz” jelet az egyes lámpákból. A beszerelési eljárás a következő lehet - két vezetéket (amint már mondtuk, fekete és piros) szerelnek az akkumulátor kapcsaira (pontosabban azok alá), amelyek először a bal oldali fényszóróhoz mennek a vezetőoldalon, majd a a jobb. Ha a vezetékek rövidek, vegyen hosszabbat, csupaszítsa le az érintkezőket a végükön, és csatlakoztassa őket. Ehhez elektromos szalagot kell felhalmoznia. A PTF-hez és az akkumulátorhoz csatlakozó hosszú vezeték színe nem fontos. A lényeg az, hogy ne keveredjen össze a polaritásban. Legyen éber, és a telepítés előtt válassza le az akkumulátort az akkumulátorról. Ellenkező esetben a vezeték legkisebb érintkezése a testtel rövidzárlatot okozhat.
Ez a PTF-ek beépítési algoritmusa nem csak a külföldi autókhoz alkalmas, hanem minden olyan hazai autóhoz is, amelyen a gyártó biztosította az optika felszerelési helyét. Például a VAZ 2110 és 2114 típusú autókon a ködlámpák ilyen módon történő csatlakoztatása legfeljebb 20-40 percet vesz igénybe (és ez annak ellenére, hogy az autó tulajdonosának nincs tapasztalata az ilyen berendezések járműre történő felszerelésében).
Milyen követelményeknek kell megfelelniük a PTF-eknek?
Végül megjegyezzük, hogy a modern ködlámpáknak milyen szabályoknak kell megfelelniük:
Következtetés
Mint látható, a ködlámpák csatlakoztatása a VAZ 2110-hez és sok más hazai gyártású autóhoz meglehetősen egyszerű feladat, amelyet minden autórajongó meg tud kezelni. A ködlámpa az Ön megbízható asszisztense, amely lehetővé teszi az úttesten lévő tárgyak időben történő megkülönböztetését és a forgalmi helyzetre való gyors reagálást.
A közlekedési szabályok (közlekedési szabályok) szerint a mozgó járművet nappali órákban tompított fényszóróval, ködlámpával (PTF) vagy nappali menetlámpával (DRL vagy magyarul DRL) kell jelezni. Ebben az oldal által készített referenciaanyagban megismerjük a DRL-ek autókábelekhez elektromágneses relén keresztül történő csatlakoztatásának különféle lehetőségeit.
Példa a DRL-ek generátorról történő csatlakoztatására
Figyelem: ne felejtsen el biztosítékot beszerelni rövidzárlat esetén. Senki sincs biztonságban a véletlen rövidzárlattól a telepítés és az üzemeltetés során!
DRL csatlakozási rajz 4 tűs relén keresztül
Vannak, akik DRL fényszórókat vásárolnak, és egyszerűen csatlakoztatják a fényszórókhoz. De helyesebb, ha a gyújtás bekapcsolásakor felgyulladnak, és az autó oldalsó lámpáinak bekapcsolásakor kialszanak.
Akár a szivargyújtóhoz is csatlakoztathatja a DRL lámpákat, mert csak a gyújtás bekapcsolásakor kap feszültséget. Ez jobb lesz, mint a gyújtáskábelt a vezetékben keresni.
DRL lámpák csatlakoztatása 5 tűs relén keresztül
Sokan nem sietnek a nappali LED-es fényszórók beszerelésével a tompított fényszórók egyszerű bekapcsolásával, de figyelembe kell venni, hogy a tompított fényszórók helyett a DRL-ek használata lehetővé teszi az akkumulátor gyorsabb töltését vezetés közben, mivel energiafogyasztásuk 5 alkalommal kevesebb.
15 wattos LED DRL-ek DRL csatlakozási rajz vezérlőegység segítségével
Egyes nappali lámpák, a legdrágább és legmodernebb modellek olyan vezérlőegységgel rendelkeznek, amely lehetővé teszi működésük automatikus vezérlését (fényerő, bekapcsolás stb.). Ebben az esetben elektromos diagramígy fog kinézni:
Egyes autóelektronikai gyártók futófény-vezérlő egységeket gyártanak, amelyek képesek kikapcsolni a DRL-eket, ha valamelyik funkció aktív: rögzítőfék, hátramenet vagy indítóműködtetés a motor indításakor. Tehát jobb, ha egy kicsit túlfizet, és csak egy ilyen fényszórókészletet vásárol.
Egyfázisú feszültségrelé a háztartási elektromos készülékek védelmére szolgál az elfogadhatatlan feszültséglökésektől az elektromos hálózatban. A készülék leválaszt egy házat, lakást vagy külön terhelést az áramellátásról, és amikor minden visszatér a normál kerékvágásba, automatikusan visszakapcsolja. Az eszközöknek két fő típusa van: automatikus késleltetéssel a bekapcsolás előtt és manuálisan konfigurálható.
Különféle modelleket kapcsolunk össze
A feszültségszabályozó relék a típustól, a jellemzőktől és a céltól függően különböző módon csatlakoztathatók.
Helyi védelem
Aljzatrelé
Egy eszköz (hűtő, TV, számítógép) védelméhez elegendő olyan védelmet vásárolni, amely egyszerűen bedugható a konnektorba. Az eljárás a következő:
- Csatlakoztatjuk a készülékünk tápcsatlakozóját a reléhez.
- Csatlakoztatjuk a relét az aljzatba.
Lehetnek további beállítások a panelen, vagy lehet egy gyárilag beprogramozott automatikus eszköz. Ebben az esetben nem kell mást tennie – kapcsolja be és használja.
Jegyzet! Ezek a relék nem feszültségstabilizátorok. Ha szükséges, azokat külön kell megvásárolni.
Ha az eszköz rendelkezik beállítási panellel, azt megfelelően konfigurálni kell. A helyes beállításokhoz állítsa be a védendő készülék útlevelében megadott maximális és minimális üzemi feszültséget.
Kiterjesztés
Ugyanígy működik egy hosszabbítókábel formájában készült védőrelé is. Az egyetlen különbség az aljzatok száma - több van belőlük, ami lehetővé teszi több fogyasztó egyidejű csatlakoztatását.
Átfogó védelem
Most nézzük meg, hogyan kell megfelelően telepíteni és felszerelni az összetettebb modelleket. Egy dolog közös bennük: elektromos panelekbe vannak beépítve a villanyóra és a megszakító mellé. A feszültségrelé bekötési rajza nagyon egyszerű, de lehetnek olyan árnyalatok, amelyekre figyelni fogunk.
Alapvető műveletek:
- Jelzőcsavarhúzóval határozza meg a fázist. Általában egy „fázis” jön ki az erőgépből, de ezt mindig érdemes kétszer is ellenőrizni.
- Kapcsolja ki a gépet, és ellenőrizze, hogy nincs-e feszültség.
Egy lehetőség: UZM
Az ilyen típusú relé csatlakoztatása több lépésben történik:
- Az áramköri megszakító kikapcsolása után szerelje fel a készüléket egy DIN-sínre, vagy rögzítse az útlevélben leírt más módszerrel.
- Meghatározzuk a bemenetet - kimenetet.
- A jelölés jelentése: INPUT - bemenet, L - fázis, N - nulla. Csatlakoztatjuk a vezetékeket, figyelve a fázisozást.
- A végeit a kimenetre is csatlakoztatjuk, és a terhelésre visszük.
A készülék üzemkész, áramellátást biztosítunk. A beállításoktól függően egy bizonyos idő elteltével működési módba kell lépnie. Ez az idő beírható a beállításokba, és nem állítható be, vagy manuálisan is beállítható.
Egyirányú kapcsolat
A következő típusú védelmi eszközök másképp néznek ki: minden érintkező egy oldalon van, és nem négy, hanem három. Találjuk ki, hogyan kell telepíteni és üzembe helyezni. Az ilyen típusú feszültségrelék általános diagramja segít.
Az első lépések ugyanazok, mint az előző esetben: határozza meg a fázist, feszültségmentesítse az áramkört, ellenőrizze, hogy nincs-e feszültség. Ezután telepítjük a relét a helyére. A váltás a következőképpen történik:
- 1. terminál - működő nulla. Ide illik a megszakító nulla vezetéke.
- 2. terminál - bemenet. A fázist AB-vel látjuk el.
- 3. kapocs – kimenet a terheléshez.
Ahogy az ábrán is látszik, a gépből a vezeték az első kapocshoz érkezik és onnan megy tovább a terheléshez. Ha az elektromos panel megfelelően van felszerelve, nulla busznak kell lennie, akkor nem kell két végét egy terminálba szorítani. Lehetővé teszi, hogy annyi ágat hozzon létre, amennyi szükséges, és ugyanakkor megbízható kapcsolatot tarthat fenn.
RN-104 modell
Ez a típusú védőrelé teljesen más módon van csatlakoztatva. Első pillantásra nem különbözik az előzőtől, de jelentős különbségek vannak a sémában. A megértés kulcsa a tok tetején található jelölések és az oldalára rajzolt ábra. Eszerint a bemenet az 1-es, a kimenet a 3-as. A kettes számú érintkező közös. Relé teljesítmény bemenetként és terhelés kimeneteként egyaránt használható.
Ha ezt az eszközt saját kezűleg csatlakoztatja, a „fázis” vezetéket a bal szélső érintkezőhöz kell csatlakoztatni, a „nullát” a középsőhöz. Egy másik vezetéket csatlakoztatunk ugyanahhoz a csavarhoz - a terheléshez, és mindkettőt jól rögzítjük. Ha van nulla busz, akkor a vezetéket a középső érintkezőhöz kötjük, így ezen az érintkezőn csak egy csatlakozás lesz. A vezetékek az eszköz szélső termináljáról és a nulla buszról mennek a terhelésre.
Relé több üzemmóddal
Most vizsgáltuk a legtöbbet egyszerű típusok feszültségszabályozó relék modelljei, amelyek csatlakoztatása nem okoz különösebb nehézséget. A bonyolultabb fejlesztésekre érdemes odafigyelni. Az egyik az RN-113. Ez a készülék többféle üzemmódban is működhet, így a csatlakozási rajza némileg eltérő.
Először is négy csavar található a felső sorkapocsblokkon. De ezek kettős érintkezők: egy pár a bal oldalon és egy pár a jobb oldalon. Ilyen tulajdonság.
Másodszor, a fokozatosság itt nem számít. Bár a leglogikusabb a fázis megszakítása - sokkal biztonságosabb, ha a fogyasztó feszültség nélkül lekapcsolt állapotban van.
Harmadszor, az elektronika tápellátása felülről csatlakozik, alul pedig kapcsolóérintkezők találhatók, amelyekre különös figyelmet kell fordítani: a készüléknek több üzemmódja is lehet. Nézzük a diagramot.
A DIN-sínre történő felszerelés után (kikapcsolt árammegszakító mellett) a 220 voltos bemenetet a 4-7 érintkezőkhöz csatlakoztatjuk. Ezután rögzítjük a fázisvezetéket a 3-as érintkezőhöz (alul). Most el kell döntenünk, mit és hogyan szeretnénk megvédeni.
Ha normál üzemmódra van szüksége - magas és alacsony túlfeszültség elleni védelem - a kimenetet a 2-es érintkezőből vesszük, amint az az ábrán is látható, az 1. pozícióban. A relétesten lévő Umin és Umax kapcsolóknak egyaránt bekapcsolva kell lenniük. A nullavezetőt közvetlenül a terheléshez csatlakoztatjuk. Áramellátás biztosítható.
Feszültségcsökkenés védelmi módhoz (csak az Umin kapcsoló van bekapcsolva) a megszakítási fázist is a 2-3 érintkezőkhöz kell csatlakoztatni.
Túlfeszültség-védelem (csak az Umax-ot tartalmazza) - a fázisvezeték az ábrán látható módon van csatlakoztatva, 2. pozíció - 1-3 kapcsok.
A negyedik üzemmód az automatikus leállítás 155 volt alatti feszültségnél. Mindkét kapcsoló le van tiltva, és a kézi beállítások le vannak tiltva. A terhelést a 2-3 érintkezők szakítják meg, a vészüzemmód megszüntetése után egy beállított idő után visszaáll az üzemmódba.
RN-112
Ennek a relétípusnak más csatlakozási típusa van. A kimeneti érintkezők egymástól függetlenek, a terhelési csatlakozás a kiválasztott funkcióktól függ. Ez az eszköz alkalmasabb speciális berendezések védelmére az otthoni műhelyekben, mivel 100 voltos üzemmóddal rendelkezik.
A készüléknek három üzemmódja van: normál alatti, normál feletti feszültségszabályozás és mindkét üzemmód egyszerre. A felső sávon két érintkező található 1 és 2 - tápegység.
Az általános vezérlési módban való működéshez (a maximális és minimális értékek túllépése esetén) a jobb alsó gombot el kell forgatni úgy, hogy a nyíl felfelé mutasson. A fázisvezeték az 5-ös érintkezőhöz csatlakozik, a terhelés kimenete a 6-os érintkezőből származik.
Feszültségcsökkenés védelmi mód. Állítsa a jobb alsó gombot „min” állásba. A terhelést az 5-6 érintkezők is megszakítják.
Védelem a megengedett feszültségérték túllépése ellen. A szabályozót „max”-ra állítjuk, csatlakoztassuk a terhelést a 3-4 érintkezőkhöz.
Üzemmódok beállítása
A feszültségszabályozó relé normál működéséhez nem elegendő annak rögzítése és csatlakoztatása. Egyes modelleknél a tokon megjelennek a beállítások - a maximális és minimális feszültség, amelynél a terhelés feszültségmentes lesz, valamint a bekapcsolási késleltetési idő. Ezzel az opcióval ellenőrizheti, hogy a vészhelyzet megoldódott-e.
A gyári beállítások általában a következő értékek: max - 250 V, min - 175 V, késleltetési idő - 5-15 másodperc (minden gyárnak megvan a maga módja). A legjobb, ha hagyja úgy, ahogy van. De ha erős szóródás van a hálózatban, ami gyakori kioldást okoz, akkor az értékeket öt volttal módosíthatja, de nem többet.
Több feszültségfigyelő relé csatlakoztatása
A műszaki feltételek lehetővé teszik a háromfázisú magánházhoz vagy lakáshoz való csatlakozást. Ha háromfázisú egységeket használnak az elektromos berendezések védelmére, akkor vészhelyzet esetén az egyik ágon lévő összes berendezés feszültségmentes lesz, ami nem túl kényelmes. Ezt a problémát három relé oldja meg, amelyek mindegyik fázishoz külön vannak csatlakoztatva.
A gép alsó kivezetéséről az első blokk bemenetére hozunk létre kapcsolatot. A másik terminálról - a következő blokk bemenetére. A karbantartás és javítás megkönnyítése érdekében ezt többszínű vezetékekkel kell megtenni, miközben ne feledje, hogy a kék mindig „nulla”. Csatlakoztatjuk a nulla vezetéket a nulla buszhoz.
Külön bemeneti megszakítókat telepíthet, hogy szükség esetén feszültségmentesítse a kívánt relét, ha hirtelen le kell kapcsolnia. Amint látható, a telepítés nem különbözik a fent tárgyalt példáktól, csak egy blokk helyett egyszerre három van, mindegyik a saját fázisához.
A relé kimeneteket automata gépekhez kötjük, amelyek mindegyike közvetlenül a saját terhelésére megy: világítás, aljzatok, kazán. Ennek megfelelően minden relé különböző késleltetési időre állítható be.
Ha nincs elég teljesítmény
Gyakran vannak olyan helyzetek, amikor védőreléket kell felszerelni erős berendezésekre, de maga a védőegység a műszaki adatok szerint nem megfelelő. Lehetőség van a névleges áram növelésére egy közbenső relé felszerelésével. Az ötlet nagyon egyszerű: a terhelés egy nagy teljesítményű kontaktoron keresztül csatlakozik a hálózathoz, amelynek tekercsei pedig egy védőegységen keresztül csatlakoznak. Ennek eredményeként a fő terhelés nem megy át a relén, amely nincs túlterhelve.
A csatlakoztatás a következő sorrendben történik:
- A védőrelét és az önindítót egymás mellett rögzítjük a DIN sínre.
- Amikor a tápellátás ki van kapcsolva, a „fázis” és „nulla” reléket csatlakoztatjuk a tápbemenethez.
- A kívánt keresztmetszetű vezeték segítségével csatlakoztatjuk a „fázist” az indító megszakító érintkezőjének bemenetéhez.
- Ennek az érintkezőnek a kimenete a terhelésre irányul. A „nullát” közvetlenül a sorból vesszük.
- Két vezetéket csatlakoztatunk az indító tekercshez. Az egyiket a nulla buszra, a másikat a védőrelé szakítóérintkezőinek kimenetére kötjük (a készülékház alján).
- A relé megszakító érintkezők bemenetét a hálózat fázisvezetékére csatlakoztatjuk.
Most már lehetséges a védőrelé névleges értékét jelentősen meghaladó terhelések szabályozása.
Videó a témáról
