Ak je vaša profesia spojená s častými cestami autom, alebo len radi cestujete, tak asi viete, že bez dobrej optiky je dosť ťažké zaručiť bezpečnosť jazdy. Momentálne by sa ani ten najkratší výlet nezaobišiel bez dobrej výbavy do hmly. Takáto optika je dnes nainštalovaná takmer na každom aute v základnej konfigurácii.
Existujú však autá, v ktorých musíte nezávisle pripojiť hmlové svetlá cez relé. Schéma a kroky inštalácie pre túto optiku sú ďalej v našom článku.
Na čo sú hmlové svetlá?
Predtým, ako vám poviem o vlastnostiach montáže týchto prvkov, pár slov o tom, aké dôležité sú pre auto. Hlavnou funkciou je dodávať svetlo. Od tejto charakteristiky závisí kvalita a rozsah osvetlenia vozovky. Ak sú hmlovky dobre vyladené, sú schopné osvetliť pred sebou až 10 metrov asfaltu, čo je celkom dosť na bezpečný pohyb rýchlosťou 50-60 kilometrov za hodinu. A nezáleží na tom, v akom počasí jazdíte - pri bezoblačnej oblohe alebo pri hustej hmle - táto optika si so svojou funkciou vždy poradí. Ako ho teda nainštalovať do auta?
Pripojenie hmlových svetiel cez relé: schéma a pokyny
Na začiatok sa pripravme potrebné nástroje a materiálov. V priebehu práce budeme potrebovať 15 ampérovú poistku, niekoľko metrov vodičov, izolačnú pásku, tlačidlo napájania, blok a relé PTF. Schéma zapojenia hmlových svetiel cez relé je znázornená na fotografii nižšie. Budeme sa tým riadiť.
Toto je rovnaká schéma zapojenia pre relé hmlových svetiel. V zásade to nepredstavuje žiadne ťažkosti a je veľmi ľahké sa s tým vyrovnať.
Kde začať s inštaláciou?
Najprv musíte odstrániť centrálny panel - tu budú umiestnené 2 podsvietenie regulátora pece. Žiadnym spôsobom neovplyvňujú činnosť PTF, ale budeme potrebovať ich drôty. Aby ste našli dvojkolíkový konektor, mali by ste prejsť rukou po drôte až na úplný koniec. Je to obzvlášť dôležité, pretože tu sa vytvorí prvý kontakt na relé. Ďalej je drôt pripojený k umiestneniu konektora podsvietenia rúry a jeho druhá časť ide na samostatné tlačidlo napájania PTF.
Spájame kontakty
Ako ďalej pripojiť hmlové svetlá cez relé? Na to, aby mal systém dvanásťvoltovú sieť rozmerov a 85 kontaktov, je potrebné k relé viesť vodič. Ďalej natiahneme 87. kontakt pod pedálmi k batérii.
Ako urobiť správne pripojenie hmlových svetiel obsahuje 30, 85, 86 a 87 kolíkov. Spojíme ich podľa obrázku. Inštalujeme tu aj 15-ampérovú poistku. A čím bližšie k batérii, tým lepšie. Ďalej nasleduje 86. kontakt. Všetko je tu jednoduché - spájame to s telom.
O drôtoch
Teraz sa musíte vysporiadať so samotnými hmlovými svetlami. Ako vieme, z každého svetlometu vychádzajú iba dva drôty („plus“ a „mínus“). To posledné spojíme s telom, to znamená, že to bude naša hmota. Potom ho zdvihneme k relé tak, aby drôty neboli viditeľné, a pripojíme ho k batérii.
Tým sa dokončí pripojenie hmlových svetiel cez relé. Schéma zapojenia, ako vidíme, je veľmi jednoduchá, takže túto úlohu zvládne aj začínajúci motorista.
Druhá možnosť inštalácie
Oveľa jednoduchšie to budú mať majitelia áut, ktorí už majú v nárazníku miesto na montáž hmlových svetiel. Potom nemusíte kupovať poistky. Stačí pár nových hmlových svetiel a až 100 centimetrov drôtu (v zálohe).
PTF pre zahraničné autá majú najčastejšie dva drôty natreté čiernou a červenou farbou. Ten je pripojený k "plus" a prvý - k "mínusu". Aj keď na niektorých kópiách (ako napríklad na hmlových svetlách pre " Daewoo Nexia»ázijská výroba) je jedno, akú farbu k čomu pripojiť. Červená môže dobre vykonávať funkciu „plus“ a „mínus“. Mimochodom, ak ste v nárazníku nenašli káble na pripojenie optiky, nezáleží na tom - môžete ich skúsiť pripojiť priamo k batérii. Navyše nie je potrebné vyťahovať „plus“ a „mínus“ z každého svietidla samostatne. Poradie inštalácie môže byť nasledovné - dva vodiče (ako sme už povedali, čierny a červený) sú nainštalované na svorky batérie (presnejšie pod nimi), ktoré idú najprv do ľavého svetlometu na strane vodiča a potom do to pravé. Ak sú drôty krátke, vezmeme dlhšie, očistíme ich kontakty na koncoch a spojíme ich. Na to budete musieť zásobiť elektrickú pásku. Farba dlhého vodiča, ktorý bude pripojený k PTF a batérii, nie je kritická. Hlavná vec je, že sa nemusíte zmiasť v polarite. Mali by ste byť tiež ostražití a pred inštaláciou odpojte batériu. V opačnom prípade môže najmenší kontakt drôtu s telom spôsobiť skrat.
Takýto inštalačný algoritmus PTF je vhodný nielen pre zahraničné autá, ale aj pre všetky domáce autá, na ktorých výrobca poskytuje miesto na pripevnenie optiky. Napríklad na autách VAZ 2110 a 2114 zapojenie hmlových svetiel týmto spôsobom netrvá dlhšie ako 20 - 40 minút (a to napriek skutočnosti, že motorista nemá žiadne skúsenosti s inštaláciou takéhoto zariadenia na vozidlo).
Aké požiadavky musí spĺňať PTF?
Nakoniec si všimneme, aké pravidlá by mali spĺňať moderné hmlové svetlá:
Záver
Ako vidíte, pripojenie hmlových svetiel k VAZ 2110 a mnohým ďalším domácim autám je pomerne jednoduchá úloha, ktorú zvládne každý motorista. Hmlové svetlo je váš spoľahlivý pomocník, ktorý vám umožní včas rozlíšiť objekty na vozovke a reagovať na dopravnú situáciu s veľkým časovým odstupom.
Podľa pravidiel cestnej premávky (SDA) musí byť pohybujúce sa vozidlo počas denných hodín označené stretávacími svetlami, hmlovými svetlami (PTF) alebo dennými svetlami (DRL alebo DRL v angličtine). V tomto referenčnom materiáli pripravenom webom sa dozvieme o rôznych možnostiach pripojenia DRL k automobilovej elektroinštalácii prostredníctvom elektromagnetického relé.
Príklad pripojenia DRL z generátora
Pozor: nezabudnite vložiť poistku pre prípad skratu. Počas inštalácie a prevádzky nie je nikto v bezpečí pred náhodným skratom!
Schéma zapojenia DRL cez 4 kontaktné relé
Niektorí si kupujú DRL svetlomety a jednoducho ich pripájajú k rozmerom. Je však správnejšie, aby sa rozsvietili pri zapnutí zapaľovania a zhasli, keď sú zapnuté obrysové svetlá auta.
Svietidlá DRL môžete dokonca pripojiť k zapaľovaču cigariet, pretože je napájaný iba pri zapnutom zapaľovaní. Bude to lepšie ako hľadať zapaľovací drôt v kabeláži.
Pripojenie svietidiel DRL cez 5-pinové relé
Mnohí sa neponáhľajú s inštaláciou denných LED svetlometov jednoduchým zapnutím stretávacích svetiel, ale majte na pamäti, že použitie DRL namiesto stretávacích svetiel vám umožní rýchlejšie nabíjanie batérie počas jazdy, pretože ich spotreba energie je 5-krát nižšia.
15W LED DRL Schéma zapojenia DRL pomocou riadiacej jednotky
Niektoré denné svetlá, od najdrahších a najmodernejších modelov, majú riadiacu jednotku, ktorá umožňuje automaticky ovládať ich činnosť (jas, zaradenie a pod.). V tomto prípade schému zapojenia bude vyzerať takto:
Niektorí výrobcovia automobilovej elektroniky vyrábajú riadiace jednotky svetiel so schopnosťou vypnúť DRL v čase jednej z funkcií: parkovacia brzda, spiatočka, štartovanie pri štartovaní motora. Takže je lepšie trochu preplatiť a kúpiť len takú sadu svetlometov.
Na ochranu domácich elektrických spotrebičov pred neprijateľnými prepätiami v elektrickej sieti sa používa jednofázové napäťové relé. Zariadenie vypne dom, byt alebo samostatne záťaž od napájania a keď sa všetko vráti do normálu, automaticky ho opäť zapne. Existujú dva hlavné typy zariadení: s automatickým oneskorením pred zapnutím a manuálne nastavené.
Spájame rôzne modely
Relé na monitorovanie napätia sú zapojené rôznymi spôsobmi v závislosti od modelu, charakteristík a účelu.
Lokálna ochrana
Reléová zásuvka
Na ochranu jedného zariadenia (chladnička, TV, počítač) stačí dokúpiť ochranu, ktorú jednoducho zapojíte do elektrickej zásuvky. Postup je nasledovný:
- Zapneme sieťovú zástrčku z nášho zariadenia v relé.
- Vložíme naše relé do zásuvky.
Panel môže mať buď ďalšie položky nastavenia, alebo to môže byť automatická jednotka naprogramovaná vo výrobe. V tomto prípade nemusíte robiť nič iné - zapnúť a používať.
Poznámka! Tieto relé nie sú stabilizátory napätia. V prípade potreby je potrebné ich zakúpiť samostatne.
Ak má zariadenie panel nastavení, musí byť správne nakonfigurovaný. Pre správne nastavenie nastavte maximálne a minimálne prevádzkové napätie uvedené v pase zariadenia, ktoré je potrebné chrániť.
Rozšírenie
Ochranné relé, vyrobené vo forme predlžovacieho kábla, funguje rovnakým spôsobom. Jediný rozdiel je v počte zásuviek - je ich niekoľko, čo umožňuje pripojiť niekoľko spotrebiteľov súčasne.
Komplexná ochrana
Teraz poďme zistiť, ako správne nainštalovať a namontovať zložitejšie modely. Majú jedno spoločné: sú inštalované v elektrických paneloch vedľa elektromera a elektrického stroja. Schéma pripojenia napäťového relé je veľmi jednoduchá, ale môžu existovať nuansy, ktorým budeme venovať pozornosť.
Základné akcie:
- Pomocou indikačného skrutkovača určite fázovanie. Z elektrického stroja spravidla vychádza „fáza“, ale vždy sa oplatí skontrolovať.
- Vypnite stroj a uistite sa, že nie je pod napätím.
Jedna z možností: USM
Pripojenie relé tohto typu sa vykonáva v niekoľkých krokoch:
- Po vypnutí napájacieho stroja nainštalujeme zariadenie na lištu DIN alebo ho upevníme iným spôsobom opísaným v pase.
- Definujeme vstup - výstup.
- Hodnota označenia: INPUT - vstup, L - fáza, N - nula. Pripájame vodiče, pričom sledujeme fázovanie.
- Konce tiež pripojíme k výstupu, privedieme ich k záťaži.
Zariadenie je pripravené na prácu, dodávame napájanie. V závislosti od nastavení by mal po určitom čase prejsť do prevádzkového režimu. Tento čas môže byť pevne zakódovaný v nastaveniach a nie je možné ho upraviť, alebo ho možno nastaviť manuálne.
Jednosmerné pripojenie
Ďalší typ ochranných zariadení vyzerá inak: všetky kontakty sú na jednej strane, navyše nie sú štyri, ale tri. Poďme zistiť, ako ho namontovať a uviesť do prevádzky. Pomôže bežný obvod pre tento typ napäťového relé.
Prvé kroky sú rovnaké ako v predchádzajúcom prípade: určite fázu, odpojte obvod od napätia a uistite sa, že nie je žiadne napätie. Potom nainštalujte relé na svoje miesto. Prepínanie sa vykonáva týmto spôsobom:
- Terminál 1 - pracovná nula. Tu je vhodný neutrálny vodič z ističa.
- Svorka 2 - vstup. Fázu kŕmime AB.
- Svorka 3 - výstup na záťaž.
Ako vidíte na obrázku, drôt zo stroja prichádza k prvej svorke a odtiaľ ide ďalej k záťaži. Pri správnej inštalácii elektrického panelu by mala existovať nulová zbernica, potom nebudete musieť upnúť dva konce do jednej svorky. Umožní vám urobiť toľko pobočiek, koľko potrebujete, a zároveň udržiavať spoľahlivý kontakt.
Model RN-104
Tento typ ochranného relé je pripojený úplne iným spôsobom. Na prvý pohľad sa nelíši od predchádzajúceho, no v schéme sú výrazné rozdiely. Kľúčom k pochopeniu sú značky na hornej strane puzdra a schéma nakreslená na boku. Podľa nej je vstupom svorka 1, výstupom svorka 3. Kontakt číslo dva je spoločný. Používa sa ako reléový napájací vstup aj ako výstup k záťaži.
Pri pripájaní tohto zariadenia vlastnými rukami musíte pripojiť „fázový“ vodič k ľavému kontaktu, „nulu“ k strednému. K tej istej skrutke privedieme ďalší drôt - k záťaži a obe sú dobre upnuté. Ak je nulová zbernica, privedieme z nej vodič k strednému kontaktu, takže na tomto kontakte bude iba jedno spojenie. Vodiče idú do záťaže z extrémnej svorky zariadenia a z neutrálnej zbernice.
Relé s viacerými prevádzkovými režimami
Práve sme preskúmali najviac jednoduché pohľady modely relé na monitorovanie napätia, ktorých pripojenie nespôsobuje žiadne zvláštne ťažkosti. Stojí za to venovať pozornosť zložitejšiemu vývoju. Jedným z nich je RN-113. Toto zariadenie môže pracovať v niekoľkých režimoch, takže jeho schéma pripojenia je mierne odlišná.
Po prvé, v hornej časti svorkovnice sú štyri skrutky. Ale toto sú dvojité kontakty: vľavo je pár a vpravo je pár. Takáto vlastnosť.
Po druhé, na fázovaní tu nezáleží. Aj keď je najlogickejšie prerušiť fázu, je oveľa bezpečnejšie, keď je spotrebiteľ v odpojenom stave bez napätia.
Po tretie, napájanie elektroniky je pripojené zhora a v spodnej časti sú spínacie kontakty, ktorým musíte venovať osobitnú pozornosť: zariadenie môže mať niekoľko prevádzkových režimov. Zoberme si diagram.
Po inštalácii na DIN lištu (pri vypnutom napájacom stroji) pripojíme 220 voltový vstup na piny 4-7. Potom pripevníme fázový vodič na kolík 3 (dole). Teraz sa musíme rozhodnúť, čo a ako chceme chrániť.
Ak potrebujete normálny režim - ochranu proti vysokým a nízkym skokom - berieme výstup z pinu 2, ako vidíte na obrázku, poloha 1. Prepínače Umin a Umax na kryte relé musia byť zapnuté. Nulový vodič pripájame priamo k záťaži. Napájanie je možné dodať.
Pre režim podpäťovej ochrany (je zapnutý iba spínač Umin) - na piny 2–3 je pripojená aj vypínacia fáza.
Prepäťová ochrana (len Umax povolená) - fázový vodič zapojený podľa obrázka, pozícia 2 - svorky 1–3.
Štvrtým režimom prevádzky je automatické vypnutie pri napätí pod 155 voltov. Oba prepínače sú deaktivované a manuálne nastavenia sú deaktivované. Záťaž je prerušená kontaktmi 2–3, po odstránení núdzového režimu dôjde po nastavenom čase k návratu do prevádzkového režimu.
RN-112
Tento typ relé má iný typ pripojenia. Výstupné kontakty sú na sebe nezávislé, zapojenie záťaže závisí od zvolených funkcií. Toto zariadenie je vhodnejšie na ochranu špecifických zariadení v domácich dielňach, pretože má prevádzkový režim 100 voltov.
Zariadenie má tri režimy prevádzky: ovládanie napätia pod normálom, nad normálom a obidva režimy súčasne. Na hornej lište sú dva kontakty 1 a 2 - napájanie.
Ak chcete pracovať vo všeobecnom režime ovládania (prekročenie maximálnych a minimálnych hodnôt), je pravý dolný gombík otočený nahor pomocou šípky. Fázový vodič je pripojený na kolík 5, výstup privádzame do záťaže z kolíka 6.
Režim ochrany proti podpätiu. Nastavte pravý dolný gombík na "min". Záťaž je tiež prerušená kontaktmi 5–6.
Ochrana proti prepätiu. Regulátor nastavíme na hodnotu „max“, záťaž pripojíme na kontakty 3–4.
Nastavenie prevádzkových režimov
Pre normálnu prevádzku napäťového monitorovacieho relé nestačí jeho upevnenie a pripojenie. Niektoré modely majú nastavenia zobrazené na puzdre - maximálne a minimálne napätie, pri ktorom bude záťaž odpojená, a čas oneskorenia zapnutia. Táto možnosť vám umožňuje overiť, či bola núdzová situácia vyriešená.
Výrobné nastavenia sú zvyčajne nasledovné: max - 250 V, min - 175 V, čas oneskorenia - 5-15 sekúnd (každá továreň vlastným spôsobom). Najlepšie je nechať to tak. Ak je však v sieti silné rozšírenie, ktoré spôsobuje časté výlety, môžete hodnoty zmeniť o päť voltov, ale nie viac.
Pripojenie viacerých napäťových monitorovacích relé
Technické podmienky umožňujú pripojenie k súkromnému domu alebo bytu troch fáz. Ak sa na ochranu elektrických zariadení používajú trojfázové bloky, potom v prípade núdze budú všetky zariadenia na jednej vetve bez napätia, čo nie je príliš výhodné. Tento problém riešia tri relé zapojené samostatne pre každú fázu.
Zo spodnej svorky stroja sa pripájame na vstup prvého bloku. Z druhého terminálu - na vstup ďalšieho bloku. Pre ľahkú údržbu a opravu to musíte urobiť pomocou viacfarebných drôtov, pričom nezabudnite, že modrá farba je vždy „nula“. Nulový vodič privedieme na nulovú zbernicu.
Môžete nainštalovať samostatné vstupné automaty, aby ste v prípade potreby deaktivovali požadované relé, ak ho budete musieť náhle vypnúť. Ako vidíte, inštalácia sa nelíši od príkladov uvedených vyššie, iba namiesto jedného bloku - troch naraz, každý pre svoju vlastnú fázu.
Reléové výstupy pripájame k strojom, z ktorých každý ide priamo na svoju záťaž: osvetlenie, zásuvky, kotol. Podľa toho môže byť každé relé nastavené na iný čas oneskorenia.
Ak nie je dostatok energie
Často sa vyskytujú situácie, keď je potrebné inštalovať ochranné relé na výkonné zariadenia, ale samotná ochranná jednotka nie je podľa technických údajov vhodná. Existuje spôsob, ako zvýšiť hodnotu menovitého prúdu inštaláciou medziľahlého relé. Myšlienka je veľmi jednoduchá: záťaž je pripojená k sieti prostredníctvom výkonného stýkača, ktorého cievky sú zase spojené cez ochranný blok. V dôsledku toho hlavná záťaž neprechádza cez relé, ktoré nie je preťažené.
Pripojenie sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
- Ochranné relé a štartér namontujeme na DIN lištu vedľa seba.
- Keď je napájanie vypnuté, pripojíme k napájaciemu vstupu relé „fáza“ a „nula“.
- S drôtom požadovaného prierezu pripojíme "fázu" na vstup prerušovacieho kontaktu štartéra.
- Výstup tohto kontaktu je na záťaž. "Nula" sa odoberá priamo z riadku.
- K štartovacej cievke pripojíme dva vodiče. Jeden privedieme na nulovú zbernicu, druhý na výstup vypínacích kontaktov ochranného relé (v spodnej časti puzdra prístroja).
- Vstup vypínacích kontaktov relé je pripojený k fázovému vodiču siete.
Teraz je možné ovládať záťaž výrazne vyššiu, ako je menovitá hodnota ochranného relé.
Podobné videá
