การติดล้อท้ายโดยไม่ต้องเจาะท้ายรถ ล้อท้ายเรือสำหรับเรือ PVC: คำแนะนำในการผลิต

ความนิยมของเรือเป่าลมในประเทศของเรานั้นสูงกว่าดูราลูมินทั่วไปมาก

และมีเหตุผลหลายประการสำหรับเรื่องนี้ ในอีกด้านหนึ่งราคาของพวกเขาต่ำกว่ามาก ในทางกลับกัน คุณไม่จำเป็นต้องมีโรงจอดรถแยกต่างหากสำหรับการจัดเก็บ และไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษระหว่างการขนส่ง

ในเวลาเดียวกัน เรือยางก็สามารถส่งเจ้าของไปยังจุดใดก็ได้ในทะเลสาบหรือแม่น้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากท้ายเรือมีจุดอ่อนอย่างน้อย (2-3) แรงม้า) เครื่องยนต์.

แต่เมื่อนึกถึงความจำเป็นในการติดตั้งมอเตอร์ผู้เริ่มต้นหลายคนลืมเรื่องล้อท้ายเรือสำหรับเรือ PVC ไปโดยสิ้นเชิง นี่เป็นการละเว้นอย่างร้ายแรงซึ่งจะได้รับประโยชน์จากการแก้ไข

การบรรทุกเรือยางสองหรือสามที่นั่งในสภาวะที่สูงเกินจริงนั้นค่อนข้างง่าย - คนที่มีรูปร่างธรรมดาสามารถบรรทุกได้ในระยะหลายสิบเมตรได้อย่างง่ายดาย โดยแยกรถและชายฝั่งของแม่น้ำหรือทะเลสาบออกจากกัน

การทำเช่นนี้ยากกว่ามากหากห้องนักบินเต็มไปด้วยอุปกรณ์ตกปลาและอุปกรณ์และมีมอเตอร์ติดท้ายเรือติดอยู่กับท้ายเรือแล้ว จะทำอย่างไร?

ฉันควรถอดมอเตอร์และพกพาอุปกรณ์ทั้งหมดแยกกันหรือไม่ หากต้องข้ามสันทรายเล็กๆ ซึ่งอาจทำให้ก้นเรือเสียหายได้ นี่เป็นเรื่องยากมากที่จะทำ

นี่คือสาเหตุที่ชาวประมงจำนวนมากใช้ล้อท้ายแบบพิเศษ ช่วยให้คุณสามารถขนส่งได้แม้กระทั่งเรือเป่าลมที่มีน้ำหนักมากโดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย

วันนี้คุณจะพบล้อต่างๆลดราคา ประการแรกมีขนาดและความกว้างต่างกัน

ชาวประมงที่มีประสบการณ์แนะนำให้เลือกล้อขนาดกลางที่กว้าง ต้องขอบคุณพวกเขาที่ทำให้คุณสามารถข้ามทั้งสองพื้นที่ที่มีดินหนาทึบและหาดทรายได้อย่างง่ายดาย - ล้อกว้างจะไม่จมน้ำ

สิ่งสำคัญคือทั้งล้อและที่ยึดจะทำจากวัสดุที่ไม่กลัวความชื้น ท้ายที่สุดพวกเขาจะอยู่ในน้ำเป็นส่วนใหญ่

ฉันสามารถซื้อได้ที่ไหน?

เจ้าของเรือจำนวนมากนิยมซื้อล้อแบบถอดได้สำหรับเรือ ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาและความพยายาม ยิ่งไปกว่านั้นสิ่งนี้ทำได้ง่ายมาก - มีวางจำหน่ายในร้านค้าเกือบทุกแห่งที่เชี่ยวชาญด้านการขายเรือ มอเตอร์ และอุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้อง

แต่เมื่อดูราคาแล้วบางคนก็สงสัยว่าคุ้มไหมที่จะซื้อเลย? ผิดปกติพอด้วยความเรียบง่ายสูงสุดของการออกแบบและการใช้วัสดุที่ค่อนข้างถูก (สแตนเลสและโพลียูรีเทนมีราคาไม่แพงมาก) ราคาของล้อจึงค่อนข้างสูง - โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 4 ถึง 10,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับรุ่นและร้านค้า

ผู้คนต่างประหลาดใจเพียงว่าราคาของล้อนั้นใกล้เคียงกับราคาของเรือเป่าลมโดยประมาณ เป็นผลให้หลายคนหาทางออกจากสถานการณ์ - พวกเขาตัดสินใจทำล้อด้วยมือของตัวเอง

เรารวบรวมวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น

คุณตัดสินใจสร้างล้อที่จะติดตั้งบนกรอบวงกบบานพับด้วยตัวเองแล้วหรือยัง? ค่อนข้างน่ายกย่อง ดังนั้นคุณสามารถประหยัดได้ไม่เพียงหลายพันรูเบิลเท่านั้น แต่ยังสร้างล้อพร้อมที่ยึดตามที่คุณต้องการ - ความยาวความกว้างและขนาดล้อ

สิ่งที่คุณต้องมีเพื่อให้งานสำเร็จคือ:

• ล้อคู่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 35-35 เซนติเมตรและกว้าง 60-80 มิลลิเมตร
• โปรไฟล์สี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มีหน้าตัดขนาด 25x25 มม.
• ท่อเส้นผ่านศูนย์กลางเหมาะสำหรับติดตั้งล้อ
• ชุดโบลท์ แหวนรอง น็อต สลักผ่า

แน่นอนว่าทั้งโปรไฟล์และตัวยึดจะต้องทำจากสแตนเลส คุณจะต้องจ่ายเงินมากเกินไปเล็กน้อย แต่ล้อจะมีอายุการใช้งานหลายปีไม่ใช่แค่ฤดูกาลเดียว นอกจากนี้ คุณจะต้องมีเลื่อยเลือยตัดโลหะ สว่านไฟฟ้า และคีมหรือประแจ

มันจะเป็นไปไม่ได้หากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากช่างเชื่อม - แต่งานที่นี่ใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีดังนั้นคุณจะต้องจ่ายไม่เกินร้อยรูเบิล ต้นทุนรวมของวัสดุไม่น่าจะเกิน 1-1.5 พันรูเบิล

มาทำงานด้วยมือของเรากันหน่อย

เมื่อรวบรวมวัสดุทั้งหมดแล้ว คุณสามารถเริ่มทำงานได้ - คำแนะนำค่อนข้างง่าย ก่อนอื่นเราจะกำหนดสถานที่ที่จะติดโปรไฟล์ล้อเข้ากับกรอบวงกบบานพับ

เราจำได้ว่าไม่ว่าในกรณีใด สิ่งเหล่านั้นไม่ควรไปยุ่งเกี่ยวกับมอเตอร์ แม้ว่าตัวยึดจะหลวมและตัวยึดจะห้อยได้อย่างอิสระก็ตาม มิฉะนั้นคุณสามารถบอกลาสกรูได้

เมื่อกำหนดจุดยึดแล้วให้วางส่วนลง - ตัวล้อควรอยู่ใต้ขอบล่างของกรอบท้ายเล็กน้อย - ตามความยาวของรัศมีบวก 3-5 เซนติเมตร ซึ่งจะให้ระดับความปลอดภัยที่ต้องการและในขณะเดียวกันก็ช่วยลดความต้านทานต่อน้ำเมื่อเคลื่อนย้ายขายึดสำหรับยึดล้อสามารถตั้งตรงหรือทำมุมเล็กน้อยได้

ตัวเลือกแรกนั้นดีเนื่องจากมีความแข็งแรงและความง่ายในการผลิต - งานน้อยลงสำหรับช่างเชื่อมและตัวยึดเสาหินสามารถรับน้ำหนักได้ค่อนข้างดี

ขายึดที่เชื่อมเป็นมุมช่วยให้ล้ออยู่ใต้ก้นเรือและไม่รบกวนการทำงานของมอเตอร์ ลองพิจารณาตัวเลือกที่สองเนื่องจากมันซับซ้อนกว่า

มาตัดสี่ส่วนออกจากโปรไฟล์ - ในภาพวาดนี้มีขนาดที่แน่นอน แต่คุณใช้ส่วนที่เหมาะกับเรือของคุณโดยเฉพาะ

ใช้เครื่องเชื่อมติดท่อที่จะติดวงแหวนไว้ที่ด้านล่าง คุณจะต้องเจาะรูเล็ก ๆ ในท่อ - ที่นี่โดยใช้หมุดผ่าแหวนจะได้รับการแก้ไข

นอกจากนี้ ให้เชื่อมน็อตที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมเข้ากับวงแหวนด้านในของท่อทันที เพื่อไม่ให้ล้อกดติดกับที่ยึด

ขอแนะนำให้เสียบปลายด้านนอกของท่อด้วยจุกพลาสติกหรือยางเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำสะสมและเพื่อความสวยงาม

ในส่วนบนให้ใช้สว่านเพื่อทำรูทะลุเล็ก ๆ สองรูซึ่งคุณสามารถติดตั้งล้อบนท้ายกรอบได้ในภายหลัง

ตอนนี้สิ่งที่เหลืออยู่คือการเชื่อมต่อทั้งสองส่วนของการยึดในอนาคตด้วยการเชื่อม มุมระหว่างพวกเขาอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 35 ถึง 45 องศา

แน่นอนว่าจะต้องตัดปลายออกเล็กน้อยเพื่อให้เข้ากันแน่นในมุมนี้

เมื่องานเชื่อมเสร็จสิ้น ที่เหลือก็แค่วางล้อไว้บนท่อแล้วยึดให้แน่นด้วยแหวนรองและหมุดผ่า นั่นคือทั้งหมดที่ ล้อท้ายแบบโฮมเมดพร้อมแล้ว หากต้องการสามารถทาสีตัวยึดด้วยสีกันน้ำได้เพื่อความสวยงามเท่านั้น ถึงเวลาที่จะไปสู่ขั้นตอนต่อไป - การติดตั้งบนกรอบวงกบด้านบน

การใส่ล้อให้เข้าที่

การติดล้อเข้ากับกรอบท้ายเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนกว่าที่เห็นในครั้งแรก ดังนั้นคุณควรเข้าใกล้ขั้นตอนนี้อย่างจริงจัง นี่คือเหตุผลที่เขียนคำสั่งนี้

ก่อนอื่นคุณต้องติดที่ยึดล้อเข้ากับกรอบวงกบไม้ ทำเครื่องหมายตามรูที่อยู่ด้านบนของตัวยึด ใช้สว่านเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการในกรอบวงกบท้าย

หลังจากนั้นให้ใช้แผ่น textolite, duralumin หรืออลูมิเนียมขนาดเล็ก (ขนาดกล่องไม้ขีด 2 อัน) แล้วทำรูให้เหมือนกันทุกประการ

แนบแผ่นที่มีรูพรุนที่เกิดขึ้นด้วย ข้างในท้ายเรือและขันสลักเกลียวผ่านรูในนั้นและไม้ - ฝาครอบควรอยู่ที่ด้านข้างของเรือ

แผ่นโลหะนี้จะช่วยให้คุณสามารถกระจายน้ำหนักได้ทั่วถึงในพื้นที่ขนาดใหญ่ และตำแหน่งของสลักเกลียวโดยหันหัวเข้าด้านในช่วยให้แน่ใจว่าด้านยางของเรือจะไม่ได้รับความเสียหายจากการยื่นออกมาแหลมคม

วางแหวนรองที่มีขนาดเหมาะสมไว้บนสลักเกลียวที่ยื่นออกมา สิ่งที่เหลืออยู่คือวางล้อโดยมีรูบนสลักเกลียวเหล่านี้แล้วยึดให้แน่นด้วยน็อตและแหวนรองอีกอัน

แน่นอนอย่าลืมตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้ออยู่ใต้วงกบท้าย (หากคุณใช้ระบบยึดล้อแบบทำมุม)

ทำซ้ำขั้นตอนด้วยล้อที่สอง งานเสร็จสมบูรณ์ คุณสามารถติดตั้งท้ายเรือแบบมีบานพับบนเรือยางของคุณได้อย่างปลอดภัย และกลิ้งขึ้นฝั่งได้อย่างสบายๆ เหนือก้อนหิน ทราย และโคลน

มาสรุปกัน

อย่างที่คุณเห็น การทำล้อท้ายรถไม่ใช่เรื่องยาก บุคคลใดก็ตามที่มีทักษะขั้นต่ำในการทำงานกับเครื่องมือ ไม้ และเหล็ก สามารถรับมือกับงานทั้งหมดได้อย่างง่ายดายภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง

ยิ่งไปกว่านั้นส่งผลให้ราคาล้อใหม่ต่ำกว่าที่ซื้อในร้านค้าเฉพาะอย่างน้อย 2-3 เท่า

บางทีบางคนอาจพบว่าคำแนะนำค่อนข้างซับซ้อน ที่จริงแล้วทุกอย่างซับซ้อนกว่าที่เห็นในตอนแรกมากดังนั้นคุณเพียงแค่ต้องเริ่มต้นและคุณจะไม่สังเกตว่าเวลาผ่านไปเร็วแค่ไหน

หลังจากเสร็จสิ้นคุณสามารถอวดทักษะของคุณในการผลิตและติดตั้งล้อท้ายให้กับเพื่อน ๆ ได้อย่างถูกต้อง

การตกปลาสมัยใหม่ไม่สามารถทำได้หากไม่มีเรือประมงคุณภาพสูง แต่เพื่อให้งานขนส่งชาวประมงที่บรรทุกอุปกรณ์และอุปกรณ์ไปยังแหล่งน้ำเฉพาะได้ง่ายขึ้น ผู้ผลิตอุปกรณ์ตกปลาจึงนำเสนอล้อท้ายเรือที่หลากหลาย

หากคุณมีความปรารถนาและโอกาสคุณสามารถสร้างล้อสำหรับเคลื่อนย้ายเรือด้วยตัวเองที่บ้านได้ การมีล้อท้ายเรือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อตกปลาตามลำพัง

ล้อท้ายเรือสำหรับเรือ PVC เป็นโครงสำหรับการขนส่งสำหรับยึดโดยใช้ขายึด (2 ชิ้น) เป็นขายึดที่ทำให้ล้ออยู่ในสภาพการทำงาน (ขึ้นและลง)

อุปกรณ์เสริมที่ใช้งานได้จริงนี้ช่วยให้บุคคลหนึ่งคนสามารถเคลื่อนที่ไปตามชายฝั่งได้อย่างอิสระ ปล่อยและขนเรือที่พองลมออกจากน้ำขึ้นบกได้ ความสะดวกของล้อท้ายเรือคือไม่จำเป็นต้องถอดออกหลังจากที่เรือกระเด็นลงมา แค่ยกมันขึ้น คุณก็แล่นเรือได้แล้ว

เมื่อติดตั้งแชสซี ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการวางโครงยึดบนกรอบท้ายเนื่องจากลักษณะการวิ่งบนฝั่งรวมถึงความสามารถในการหมุนของมอเตอร์เมื่อใช้งานเรือจะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

ฟังก์ชั่น

หน้าที่การทำงานของล้อท้ายรถ ได้แก่ :

1. ลดความซับซ้อนกระบวนการส่งเรือจากฝั่งสู่น้ำ
2. ทำเรือเคลื่อนที่

เมื่อพิจารณาถึงน้ำหนักที่สำคัญของเรือที่ติดตั้งเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ การยกและเคลื่อนย้ายไปยังสถานที่ที่ถูกต้องเป็นเรื่องยากสำหรับคนคนเดียวอยู่แล้ว

แน่นอนคุณสามารถขอความช่วยเหลือได้ แต่ทำไมเมื่อมีล้อท้ายไว้เพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าว

ชื่อของอุปกรณ์เสริมจะกำหนดตำแหน่งการติดตั้ง โดยจะติดตั้งไว้บนท้ายเรือแบบเป่าลมด้วยอุปกรณ์ง่ายๆ เช่นนี้ บุคคลหนึ่งสามารถทำได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องให้ความช่วยเหลือจากภายนอกในการส่งเรือที่มีอุปกรณ์ครบครันลงไปในน้ำแล้วยกขึ้นฝั่ง

สิ่งสำคัญคือการยึดการยึดเข้ากับกรอบวงกบอย่างถูกต้องเพียงครั้งเดียวเพื่อให้คุณสามารถใช้งานได้โดยไม่มีปัญหาในอนาคต

ข้อดีและข้อเสีย

คุณสมบัติเชิงบวกของล้อที่ติดตั้งบนท้ายเรือ ได้แก่:

1. ความสะดวกระหว่างดำเนินการ
2. คุณสมบัติทางเทคนิคที่ดี
3. ฟังก์ชั่นการทำงานสินค้า.
4. ความกะทัดรัด
5. ประหยัดเวลาเพื่อเคลื่อนย้ายเรือจากบกสู่น้ำและในทางกลับกัน
6. ความคล่องตัว
7. ความเรียบง่ายของการออกแบบและติดตั้งบนเรือ
8. อย่ารบกวนการควบคุมเรือ.
9. อายุการใช้งานยาวนานบริการ

จุดลบ ได้แก่ :

1. ค่าอุปกรณ์เสริมแต่คุณทำเองได้

ชนิด

แชสซีการขนส่งมีให้เลือกหลายแบบดังนี้:

รุ่นนี้มีดีไซน์แบบสลักเกลียวโดยที่โครงเครื่องจะติดตั้งขนานกับท้ายเรือในตำแหน่งพับ เพื่อให้สามารถบรรจุเรือแบบเป่าลมได้โดยไม่ต้องถอดโครงเครื่องออก

การออกแบบนี้มีประโยชน์มากสำหรับผู้ใช้: สะดวก กะทัดรัด และอยู่ในตำแหน่งจัดเก็บ แชสซีจะถูกวางไว้ด้านหลังท้ายเรือ และไม่รบกวนการควบคุมของถัง

ด้วยฟังก์ชันการใช้งาน การออกแบบ KT-5 ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายเรือได้อย่างสะดวกสบายโดยคนเพียงคนเดียว โดยไม่จำเป็นต้องขอความช่วยเหลือจากภายนอก

วัสดุที่ใช้ทำฐานยึดท้ายกระบะเป็นเหล็กหนา 3 มม.สำหรับขาตั้งล้อนั้นจะใช้ท่อโปรไฟล์พร้อมระบบร่องซึ่งช่วยให้ติดตั้งถอดหรือเปลี่ยนตำแหน่งของแชสซีจากการทำงานเป็นการเดินทางได้อย่างรวดเร็ว

ล้อประเภทนี้มีกลไกสปริงอัตโนมัติซึ่งช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนย้ายเรือบนพื้นผิวที่ไม่เรียบได้ (ไม่ก่อให้เกิดฟันเฟืองหรือเขย่าแล้วมีเสียง)

อัตโนมัติ (KT-3N, KT-3NU)

รุ่นนี้ทำมาจาก ของสแตนเลสซึ่งติดตั้งระบบล็อคอัตโนมัติ ใช้สำหรับเรือเป่าลมที่มีท้ายเรืออยู่กับที่ หรือสำหรับเรือเล็กที่มีตัวเรือที่แข็งแรง

ข้อดี:

1. วัสดุคุณภาพสูง, การประกอบ
2. ความน่าเชื่อถือ
3. การออกแบบที่ยอดเยี่ยม
4. ทางออกที่ดีที่สุดเพื่อเคลื่อนย้ายเรือไปในระยะทางไกล
5. สะดวกในการใช้(นำเข้าสู่ตำแหน่งปฏิบัติการและประกอบได้อย่างง่ายดายและง่ายดาย)

ในกระบวนการผลิตล้ออัตโนมัติของซีรีส์ KT ใช้การตัดด้วยเลเซอร์และเชื่อมตะเข็บด้วยการเชื่อมอาร์กอนส่งผลให้มีความแม่นยำสูงและเป็นต้นฉบับ รูปร่าง.

การออกแบบนี้สามารถรองรับเรือที่บรรทุกน้ำหนักได้ 120 กก.

พับ

สินค้าถูกติดตั้งไว้ที่ด้านนอกของกรอบท้ายรถซึ่งช่วยให้คุณพับแชสซีทั้งลงและขึ้นได้อย่างง่ายดาย ในการซ่อมผลิตภัณฑ์ จะใช้สปริงซึ่งอยู่ภายในขาตั้งที่ทำจากสแตนเลส

ไม่เพียงแต่ชั้นวางเท่านั้น แต่ยังมีชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ทำจากสแตนเลสและมีความทนทานอย่างยิ่ง ทนทานต่อน้ำจืด (ผลิตภัณฑ์ KS-03) และน้ำทะเล (ผลิตภัณฑ์ KS-04)

ข้อดี:

ง่ายต่อการถอดและพับ

ไม่จำเป็นต้องเมาทุกครั้งและรื้อผลิตภัณฑ์

วิธีการยึดแบบแมนนวล,ไม่รบกวนการควบคุมของเรือ

มีตัวเลือกในการบรรจุเรือกิ่วได้พร้อมล้อเลื่อนเหมาะสำหรับเรือยาง PVC ทุกประเภท รับน้ำหนักบนล้อได้สูงสุด 180 กก.

เอียงและหมุน

แบบจำลองนี้ใช้ในการเคลื่อนย้ายเรือเป่าลมโดยคนเพียงคนเดียวในระยะทางสั้นๆ

ติดตั้งเข้ากับท้ายไม้อัดแบบอยู่กับที่โดยใช้สลักเกลียว 4 ตัว ต้องขอบคุณอุปกรณ์ที่หมุนได้ ตำแหน่งจึงถูกปรับทั้งขึ้นและลงด้วยหมุดยึด

หากต้องการถอดอุปกรณ์เสริม เพียงถอดน็อตที่อยู่ด้านข้างขาตั้งออก ปั๊มรถยนต์ทุกชนิดเหมาะสำหรับการเติมลมในห้อง ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดของแชสซีคือ 140 กก.

ชิ้นส่วนทั้งหมดทำจากสแตนเลสที่ทนทาน และจานทำจากพลาสติกระดับพรีเมียม

จะเพิ่มการจับปลาของคุณได้อย่างไร?

กว่า 7 ปีของการตกปลา ฉันได้พบวิธีต่างๆ มากมายในการปรับปรุงการกัด นี่คือสิ่งที่มีประสิทธิภาพที่สุด:

1. ตัวกระตุ้นการกัด- สารฟีโรโมนนี้ดึงดูดปลาได้แรงที่สุดในน้ำเย็นและน้ำอุ่น -
2. การส่งเสริม ความไวของเกียร์อ่านคู่มือที่เหมาะสมสำหรับเกียร์ประเภทเฉพาะของคุณ
3. เหยื่อล่อ ฟีโรโมน.

ทำเองได้อย่างไร?

ก่อนอื่น คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับขนาดที่มีอยู่ของเรือลำใดลำหนึ่ง เพื่อให้แชสซีที่ติดตั้งไว้ไม่รบกวนการควบคุมของเรือ

วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น:

1. 2ล้อมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 35 ซม. และกว้าง 60-80 มม.
2. โปรไฟล์สี่เหลี่ยมด้วยหน้าตัดขนาด 25×25 มม. ทำจากสแตนเลส
3. ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเหมาะสมสำหรับติดตั้งล้อ
4. เป็นตัวยึดหมุดผ่า แหวนรอง โบลท์ และน็อตมีความเหมาะสม
5. เลื่อยวงเดือนสำหรับโลหะ,คีม,ประแจ,สว่านไฟฟ้า.

คู่มือการผลิตทีละขั้นตอน:

1. การกำหนดสถานที่สำหรับติดตั้งบนกรอบท้ายทรงสี่เหลี่ยม (โดยไม่กระทบต่อการทำงานของมอเตอร์ติดท้ายเรือ)
2. เราวัดส่วนลงโดยคำนึงถึงว่าควรวางล้อไว้ใต้ขอบล่างของท้ายเรือเล็กน้อยตามความยาวของรัศมีโดยเพิ่มอีก 5 ซม. ขนาดนี้จะได้ระดับความปลอดภัยที่ต้องการและลดความต้านทานในขณะที่เรือกำลังเคลื่อนที่
3. ตัวยึดสำหรับติดตั้งแชสซีจะตรงหรือเป็นมุมที่เหมาะสมก็ได้ เวอร์ชันแรกถือว่าน่าเชื่อถือที่สุดและราคาไม่แพงในการผลิต งานเชื่อมน้อยและขายึดชิ้นเดียวสามารถรับแรงกระแทกหนักได้

รุ่นที่สองซึ่งมีการเชื่อมโครงยึดเป็นมุม ถือว่าล้ออยู่ใต้ก้นเรือ โดยไม่รบกวนการทำงานของมอเตอร์ติดท้ายเรือ

ที่นี่คุณจะต้องตัดความยาวที่เหมาะสม 4 ชิ้นออกจากโปรไฟล์สำหรับเรือลำใดลำหนึ่ง ใช้การเชื่อม เชื่อมท่อ (สำหรับติดวงแหวน) ไปที่ด้านล่างของโปรไฟล์

เจาะรูทะลุในท่อเพื่อยึดวงแหวนโดยใช้สลักผ่า นอกจากนี้ จะต้องเชื่อมน็อตที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมเข้ากับวงแหวนด้านในของท่อ เพื่อป้องกันไม่ให้ผลิตภัณฑ์ถูกกดเข้ากับตัวยึด

ควรติดตั้งปลั๊กพลาสติกหรือยางที่ปลายด้านนอกเพื่อป้องกันไม่ให้ความชื้นเข้าไปข้างใน

ในส่วนบนจะใช้สว่านไฟฟ้าทำ 2 รูโดยยึดแชสซีไว้บนกรอบวงกบท้าย

การยึดที่เสร็จแล้ว 2 ส่วนเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมมุมที่อนุญาตระหว่างพวกเขาคือ 35-45 องศา หากจำเป็นสามารถตัดปลายได้

เมื่อเสร็จสิ้นงานทั้งหมด แชสซีจะติดตั้งอยู่บนท่อและยึดด้วยแหวนรอง สินค้าพร้อมแล้ว หากเป็นไปได้ สามารถทาสีตัวยึดได้

การวาดภาพ:

องค์ประกอบการออกแบบ:

จะรักษาความปลอดภัยได้อย่างไร?

หากต้องการวางอุปกรณ์เสริมไว้บนกรอบท้ายอย่างถูกต้อง ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. การยึดคุณต้องวางไว้บนกรอบวงกบไม้แล้ววาดรอยตามรู ใช้สว่านไฟฟ้าเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการในกรอบท้าย
2. ในระยะต่อไปคุณจะต้องใช้แผ่น PCB, ดูราลูมิน, อลูมิเนียมขนาดเล็กซึ่งมีรูคล้ายกัน ต้องติดแผ่นที่เตรียมไว้ไว้ด้านในของวงกบและเจาะรูเหมือนไม้
3. ติดตั้งสลักเกลียวอย่างถูกต้องมากขึ้นโดยมีฝาปิดอยู่ด้านในเรือ
4. ล้อติดตั้งบนสลักเกลียวและยึดด้วยน็อตและแหวนรอง

1. เพื่อการขนส่งที่ง่ายขึ้นสำหรับเรือเป่าลมขอแนะนำให้ใช้ล้อท้ายเรือ
2. เพื่อลดค่าใช้จ่ายสำหรับการซื้อ ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปคุณสามารถสร้างผลิตภัณฑ์ได้ด้วยตัวเอง
3. รัดต้องทำจากสแตนเลส
4. ติดตั้งอุปกรณ์เสริมบนกรอบท้ายต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ด้านข้างของยานเสียหาย และไม่รบกวนการทำงานของมอเตอร์ติดท้ายเรือ

การตกปลาสมัยใหม่มีความเชื่อมโยงอย่างแยกไม่ออกกับการมีเรือ ไม่เพียงแต่ทำให้กระบวนการตกปลาง่ายขึ้น แต่ยังทำให้มีประสิทธิภาพอีกด้วย แต่การมีเรืออย่างเดียวไม่พอคุณยังต้องย้ายมันไปยังจุดตกปลาซึ่งอาจอยู่ห่างจากบ้านค่อนข้างไกล ในร้านค้าคุณจะพบล้อท้ายแบบพิเศษที่ทำให้กระบวนการขนส่งง่ายขึ้น ควรสังเกตว่ามีสินค้าหลากหลายและมีราคาแพงมาก

แต่เพื่อไม่ให้จ่ายเงิน เงินพิเศษคุณสามารถสร้างล้อดังกล่าวได้ด้วยตัวเองที่บ้านโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่มีปัญหาใด ๆ มีความจำเป็นอย่างยิ่งในสภาวะที่มีการตกปลาเพียงลำพังแม้ว่าตามกฎแล้วชาวประมงจะตกปลาเป็นกลุ่มหลายคนก็ตาม

ล้อท้ายเรือสำหรับเรือ PVC เป็นโครงสำหรับขนส่งที่ยึดด้วยขายึด 2 อัน ด้วยความช่วยเหลือของวงเล็บเหล่านี้ ล้อจะถูกย้ายไปยังตำแหน่งขนส่งหรือในทางกลับกัน

การมีล้อท้ายทำให้เรือใช้งานได้มากขึ้น หากไม่มีความช่วยเหลือจากภายนอก ก็สามารถเคลื่อนตัวไปตามชายฝั่ง ดึงขึ้นจากน้ำแล้วปล่อยลงน้ำได้ ข้อได้เปรียบของพวกเขาคือไม่จำเป็นต้องลบออกเมื่อเปิดตัว: แค่ย้ายไปยังตำแหน่งที่เหมาะสมก็เพียงพอแล้ว

ในกระบวนการเตรียมเรือด้วยอุปกรณ์ดังกล่าวควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการวางตัวยึดบนท้ายเรือ ตำแหน่งอาจส่งผลต่อความคล่องตัวของเรือทั้งบนน้ำและบนบก

จุดประสงค์หลักของการมีล้อท้ายคือ:

1. ลดความซับซ้อนของกระบวนการส่งเรือจากบกสู่น้ำ
2. การเคลื่อนย้ายเรือ PVC โดยเฉพาะบนบก

หากเรือมีเครื่องยนต์ การเคลื่อนย้ายโดยคนเพียงคนเดียวเป็นเรื่องยาก ไม่ใช่เรื่องยากมากนักเพราะไม่สะดวกเนื่องจากมีมิติที่สำคัญ งานจะง่ายขึ้นมากหากคนสองคนตกปลาด้วยกัน หากเป็นไปไม่ได้ ล้อท้ายจะช่วยได้

การปรากฏตัวของพวกเขาทำให้กระบวนการตกปลาน่าสนใจและมีประสิทธิภาพเป็นพิเศษ ด้วยความช่วยเหลือของเรือ มีโอกาสตกปลาในสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้จากฝั่งทุกครั้ง ตามกฎแล้วการตกปลาด้วยเรือหมายถึงการตกปลาที่มีประสิทธิผลและส่งผลให้มีอารมณ์ดีเสมอ

ชื่อของล้อมาจากตำแหน่งที่ติดตั้งซึ่งก็คือท้ายรถ ท้ายเรือเป็นส่วนที่แข็งของเรือเป่าลมซึ่งติดตั้งมอเตอร์ เนื่องจากมีล้อท้ายทำให้บุคคลหนึ่งคนสามารถเคลื่อนย้ายเรือ PVC ไปตามชายฝั่งโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนักโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือรวมทั้งหย่อนลงไปในน้ำและดึงออกจากน้ำ

ภารกิจหลักคือการยึดอุปกรณ์ให้แน่นและถูกต้องเพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดระหว่างการตกปลา

ข้อดีและข้อเสียของการมีล้อท้าย

ล้อท้ายที่ติดตั้งบนเรือ PVC มีข้อดีหลายประการ ตัวอย่างเช่น:

1. สิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมปรากฏขึ้นระหว่างการทำงาน
2. เรือได้รับคุณสมบัติทางเทคนิคใหม่
3. ฟังก์ชันการทำงานของเรือเพิ่มขึ้น
4. ล้อท้ายใช้พื้นที่น้อย
5. ประหยัดเวลาอันมีค่าที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายเรือ
6. ความคล่องตัวของผลิตภัณฑ์เพิ่มขึ้น
7. ความเรียบง่ายของอุปกรณ์และการติดตั้ง
8. การมีล้อไม่ส่งผลต่อการบังคับเรือ
9. อายุการใช้งานเพิ่มเติมของอุปกรณ์

ข้อเสียของการมีอยู่ ได้แก่:

1. หากคุณซื้อพวกมันจะมีราคาแพง

การสร้างอุปกรณ์ที่มีประโยชน์เช่นนี้ด้วยตัวเองจะช่วยแก้ไขข้อเสียเปรียบนี้ได้

ประเภทของล้อท้าย

ผู้ผลิตผลิตแชสซีการขนส่งหลายประเภท นี่คือหลัก

รุ่นนี้มีคุณลักษณะเฉพาะในการติดตั้งของตัวเอง แชสซีติดอยู่กับท้ายเรือในลักษณะที่ไม่สามารถถอดออกได้เมื่อขนส่งเรือในสภาพพับ การออกแบบนี้มีข้อดีเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับความสะดวกในการเคลื่อนย้าย เมื่อเคลื่อนที่บนน้ำจะไม่ส่งผลต่อความคล่องตัว

แชสซีรุ่นนี้ช่วยให้คนคนหนึ่งสามารถเคลื่อนย้ายเรือจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก

วัสดุหลักในการก่อสร้างเป็นเหล็กหนา 3 มม. ใช้เป็นขาตั้งล้อ ท่อโปรไฟล์การกำหนดค่าพิเศษ สิ่งนี้ช่วยให้คุณติดตั้งอุปกรณ์ได้อย่างรวดเร็วและถ่ายโอนจากตำแหน่งขนส่งไปยังตำแหน่งทำงาน

นอกจากนี้ล้อยังมีกลไกสปริงที่ช่วยให้คุณเคลื่อนย้ายเรือบนพื้นผิวที่ไม่เรียบได้

วัสดุหลักในการผลิตอุปกรณ์ดังกล่าวคือสแตนเลส แบบจำลองนี้มีไว้สำหรับเรือเป่าลมที่มีท้ายเรือคงที่อย่างแน่นหนาหรือสำหรับเรือที่มีตัวเรือที่แข็งแรง

ข้อดีของการตรึงอัตโนมัติ:

1. อุปกรณ์นี้ผลิตขึ้นในระดับเทคนิคระดับสูง
2. มีความน่าเชื่อถือสูง
3. มีการออกแบบที่ทันสมัย
4. สามารถใช้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดเมื่อเคลื่อนย้ายเรือในระยะทางไกล
5. ง่ายต่อการใช้.

ในการผลิต อุปกรณ์อัตโนมัติ CT ใช้การตัดด้วยเลเซอร์ตามด้วยการเชื่อมอาร์กอน ผลลัพธ์ที่ได้คือมีความแม่นยำสูง คุณภาพดีเยี่ยม และรูปลักษณ์ที่ยอมรับได้

ล้อเหล่านี้สามารถรองรับยานที่บรรทุกน้ำหนักได้ถึง 120 กก.

อุปกรณ์นี้ติดตั้งอยู่ที่ด้านนอกของกรอบท้ายรถ ซึ่งช่วยให้คุณพับล้อจากล่างขึ้นบนได้อย่างง่ายดาย การออกแบบใช้สปริงซึ่งอยู่ภายในชั้นวางและทำจากสแตนเลสเพื่อยึดผลิตภัณฑ์ ควรสังเกตว่าส่วนที่เหลือของล้อพับทำจากสแตนเลสซึ่งให้โครงสร้างที่มีความแข็งแรงและทนทานต่อทั้งน้ำจืด (KS-03) และน้ำเกลือ (KS-04)

ข้อดีของรุ่นนี้:

1. ง่ายต่อการติดตั้ง ถอด และใช้งาน
2. ไม่จำเป็นต้องถอดและติดตั้งแชสซีอย่างต่อเนื่อง
3. วิธีการยึดไม่รบกวนการควบคุมของถัง
4. มีตัวเลือกบรรจุภัณฑ์พร้อมล้อที่ติดตั้งอยู่ สามารถติดตั้งได้กับเรือ PVC ทุกรุ่น ทนทานต่อน้ำหนักได้ถึง 180 กก.

โครงแบบหมุนได้ สำหรับเรือ PVC

การออกแบบดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อขนส่งเรือโดยบุคคลเดียวในระยะทางสั้น ๆ ติดตั้งโดยใช้สลักเกลียว 4 ตัวกับท้ายไม้อัด สามารถปรับความสูงของการติดตั้งได้ตามความยาวของหมุดยึด

หากต้องการถอดอุปกรณ์ เพียงคลายเกลียวน็อตซึ่งอยู่ที่ด้านข้างของชั้นวาง ล้อได้รับการออกแบบให้เคลื่อนย้ายน้ำหนักได้ถึง 140 กก.

ชิ้นส่วนหลักทำจากสแตนเลสซึ่งบ่งบอกถึงความทนทานของผลิตภัณฑ์

ขนาดของโครงสร้างต้องตรงกับขนาดของเรือ ภารกิจหลักคือเพื่อให้แน่ใจว่าแชสซีไม่รบกวนความคล่องตัวของยาน

สำหรับการผลิตจำเป็นต้องเตรียมวัสดุและเครื่องมือดังต่อไปนี้:

1. ล้อคู่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 350 มม. และกว้าง 60-80 มม.
2. ท่อโปรไฟล์ หน้าตัด 25x25 มม. ทำจากสแตนเลส
3. ท่อที่มีความหนาเหมาะสมสำหรับติดล้อ
4. ตัวยึด: น็อต สลักเกลียว แหวนรอง ฯลฯ
5. เลื่อยตัดโลหะ สว่านไฟฟ้า เครื่องเจียร ประแจ คีม ฯลฯ

ขั้นตอนการผลิต:

1. ตำแหน่งการติดตั้งบนท้ายของโปรไฟล์สี่เหลี่ยมถูกกำหนด (เพื่อไม่ให้รบกวนการทำงานของเครื่องยนต์)
2. วัดระยะทางลงโดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าควรติดตั้งล้อไว้ใต้ขอบล่างของกรอบวงกบด้านบน โดยยึดรัศมีของล้อเป็นพื้นฐานและเพิ่ม 5 ซม. นี่คือการจัดเรียงล้อที่เหมาะสมที่สุด ซึ่ง จะไม่ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการวิ่งของยาน
3. ขายึดสำหรับติดตั้งล้อสามารถทำเป็นมุมฉากหรือมุมอื่นได้ ขายึดมุมขวาเหมาะที่สุดเนื่องจากการติดตั้งใช้เวลาน้อยที่สุด นอกจากนี้องค์ประกอบนี้ยังสามารถรับน้ำหนักมากได้

ตัวเลือกที่สองมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากกว่า แต่ก็เหมาะสมกว่าเช่นกันเนื่องจากล้อวางอยู่ใต้ก้นเรือและไม่รบกวนการทำงานของมอเตอร์ติดท้ายเรือ

ในการทำเช่นนี้ 4 ส่วนของความยาวที่ต้องการจะถูกตัดออกจากโปรไฟล์และโดยใช้การเชื่อมพวกเขาจะแนบไว้ที่ด้านล่างของโปรไฟล์ ควรเจาะรูทะลุในท่อเพื่อให้สามารถยึดวงแหวนได้ นอกจากนี้ น็อตที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการจะถูกเชื่อมเข้ากับด้านในของวงแหวนท่อเพื่อไม่ให้ผลิตภัณฑ์ถูกกดเข้ากับตัวยึด

ควรติดตั้งปลั๊กพลาสติกหรือยางไว้ด้านนอกเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าภายใน

ในส่วนบนควรเจาะรู 2 รูซึ่งมีไว้เพื่อยึดโครงเข้ากับกรอบท้าย

การยึดทั้งสองส่วนถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน มุมระหว่างพวกเขาสามารถ 35-45 องศา มิฉะนั้นจะปรับปลาย

หลังจากนี้ เมื่องานเตรียมการทั้งหมดเสร็จสิ้น แชสซีจะถูกติดตั้งบนท่อและยึดด้วยน็อตและแหวนรอง ดังนั้นอุปกรณ์จึงพร้อมใช้งาน หากจำเป็นสามารถทาสีโครงสร้างได้ ถ้าวัสดุเป็นสแตนเลสก็ไม่จำเป็น

ก่อนเดินป่า คุณสามารถถอดออกแล้วโยนขึ้นรถหรือจะทิ้งไว้ก็ได้ ไม่รบกวนการบังคับเลี้ยว ยกเว้นการเลี้ยวหักศอก

ลองเรียกสิ่งนี้ว่าขาตั้งมีล้อ

1. จะต้องกดบูช Kapronite ลงในรอง ห้ามใช้ค้อนทุบไม่ว่าในกรณีใด - พวกมันจะระเบิด 2.ต้องเจาะขอบล้อออกครึ่งหนึ่ง (ลูกศรสีแดง) 3.สีเดิมไม่สวยสีน้ำตาลยังสวยกว่าอีกด้วย 4.ล้อพร้อมกล้อง. เคาะแบริ่งออกอย่างระมัดระวังและติดตั้งบูชของคุณ อย่างไรก็ตาม ชั้นวางที่มีล้อจะไม่จม แม้ว่านี่จะเป็นการเชื่อมโยงที่แตกต่าง...

สองตัวเลือกในการติดตั้งเพลาสำหรับล้อต่างๆ

ชั้นวางสำเร็จรูป: ขวาและซ้าย (สิ่งสำคัญคืออย่าสับสน)

รวมขาตั้ง วิวด้านข้าง

ชัตเตอร์หรือสลัก (นั่นคือสิ่งที่ฉันจะเรียกมันว่า)

การวาดภาพชั้นวาง

ความต่อเนื่องของการวาดภาพชั้นวาง 1 - ชัตเตอร์ 2 - ใต้เพลา

ฉากยึดพร้อมตัวล็อค ถอดประกอบ ประกอบและปลั๊กทำจากโฟมโพลีเอทิลีน (แม้ว่าขอบและขอบทั้งหมดจะถูกเลียเพื่อไม่ให้เรือ PVC เสียหายเมื่อพับ)

ภาพวาดของฉากยึด แผ่นเพลท และปะเก็นยาง

1. ปลั๊กขายึด 2. น็อตหัวหมวก 3. โบลท์ M8X33 มม. พร้อมหัวกราวด์ 4. บูช Capronite

หมุดผ่าและแหวนรองเสริม (เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในถูกกลึงตามขนาดของเพลา)

ภาพวาดการติดตั้ง

ภาพวาดการติดตั้งสำหรับกรอบวงกบท้าย

จะดีกว่าถ้าติดตั้งแบบกลับหัว

ตำแหน่งการเดินทาง.

ตำแหน่งการทำงาน.

สั้น ๆ เกี่ยวกับการติดตั้ง: 1. พองเรือแล้วพลิกกลับ วางบางอย่างไว้ข้างใต้ อาจเป็นกล่อง 2. ลองใช้กับกรอบท้าย โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนเสริมในบริเวณที่ติดกรอบวงกบ เป้าเสื้อกางเกง ฯลฯ จะไม่รบกวน 3. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นที่อยู่ด้านในของท้ายกรอบไม่ได้พิงกับสลิง 4. ในตำแหน่งการทำงาน ระยะห่างระหว่างจุดบนของล้อและด้านล่างอย่างน้อย 40 มม. - เพื่อไม่ให้ดินที่เกาะติดเสียดสีกับด้านล่าง 5. ตั้งค่าความกว้างของรางล้อสูงสุดที่เป็นไปได้ แต่เพื่อไม่ให้ล้อสัมผัสกับกระบอกสูบของเรือ 6. หลังจากทำเครื่องหมายตำแหน่งของหลุมในอนาคตแล้ว ให้ทำเครื่องหมายไว้ เจาะรูในสองขั้นตอน: สว่านแรกคือ D3mm และอันที่สองคือ D8mm อย่ากดสว่านแรงเกินไปเมื่อทำการเจาะ ไม่จำเป็นต้องใช้ชิปที่นี่ วางสว่านตั้งฉากกับกรอบท้ายอย่างเคร่งครัด 7. ก่อนติดตั้งโครงยึด ให้หล่อลื่นสลักเกลียวและรูด้วยน้ำยาซีลให้แน่น หลังจากขันให้แน่นแล้ว ให้ถอดน้ำยาซีลส่วนเกินออก ความสนใจ! เมื่อขันน็อตให้แน่น อย่าหักโหมจนเกินไป ขายึดอาจเสียรูปได้ ตรวจสอบแล้ว 8. ติดตั้งชั้นวางแบบมีล้อและตรวจสอบการทำงาน วิธีการทำงานทั้งหมดอยู่ใน YouTube (แท็ก - วิดีโอ, ล้อท้ายแบบปลดเร็ว)

การดำเนินการ: 1. เตรียมเรือให้พร้อม พองลม 2. เชื่อมต่อชั้นวางเข้ากับฉากยึดโดยให้ล้อหงายขึ้น 3. สลับด้านข้างในส่วนท้ายเรือขึ้น และเลื่อนชั้นวางไปที่ตำแหน่งด้านล่าง 4. วางเรือบนล้อแล้วติดตั้งมอเตอร์บนท้ายเรือในตำแหน่งที่ยกขึ้น5. ยกหัวเรือขึ้นโดยใช้ที่จับแล้วนำเรือไปทางน้ำโดยท้ายเรือก่อน 6.นั่งในเรือ ดันออกจากฝั่งเพื่อไม่ให้ล้อแตะด้านล่าง ย้ายชั้นวางไปที่ตำแหน่งบนหรือถอดออก 7. ลดมอเตอร์ลงสู่ตำแหน่งทำงาน นี่เป็นอัลกอริธึมโดยประมาณระหว่างการทำงาน โปรดปรับให้เข้ากับตัวคุณเอง

สุดท้ายนี้ผมขอเสนอผลิตภัณฑ์โฮมเมดอีก 1 รายการ โดยผมโพสต์ไว้ในชุมชน DIY (Do It Yourself) ซึ่งหลายๆ คนชื่นชอบ นี่ไม่ใช่การโปรโมตตัวเอง เพียงแต่ว่าภาชนะหุ้มฉนวนนี้มีประโยชน์มากเมื่อทำการตกปลา นอกจากนี้ ชาวประมงบางคนไม่ได้อยู่ในชุมชน DIY (ทำเอง) นี่คือลิงก์ไปยังภาชนะนี้: ภาชนะเก็บความร้อน ผลลัพธ์ก็เกินความคาดหมาย

ที่นี่ฉันจะจบบทความเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์โฮมเมดของ Fisherman ให้จบ นอกจากนี้ยังมีเนื้อหาพิเศษเกี่ยวกับการทำ wobblers และ swimbaits แต่จะมาทีหลัง ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าเมื่อไร

สวัสดีปีใหม่และสุขสันต์วันคริสต์มาส!
ขอให้โชคดีสุขภาพเจริญรุ่งเรือง! NHNCH, NGNZH และถนนเรียบ!