ใครเป็นผู้คิดค้นเรือดำน้ำ? เรือดำน้ำลำแรกของจักรวรรดิรัสเซีย

เรือดำน้ำลำแรกของโลก

ผู้ที่ชื่นชอบจากแมสซาชูเซตส์นำโดยช่างแกะสลัก Rick และ Laura Brown ได้บูรณะสำเนาการทำงานของ Turtle ซึ่งเป็นเรือดำน้ำลำแรกในประวัติศาสตร์โลกที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 18 โดยนักประดิษฐ์ David Bushnell ตามภาพวาด

ประวัติศาสตร์ของเรือดำน้ำต่อสู้เริ่มต้นด้วยเรือรูปไข่ที่ดูไม่น่าดู ซึ่งแสดงถึงเรือดำน้ำลำแรกที่ใช้ในสภาพการต่อสู้ นี่คือเต่าที่สร้างขึ้นโดย David Bushnell นักประดิษฐ์ผู้อยากรู้อยากเห็นผู้มอบเหมืองใต้น้ำแห่งแรกให้กับโลก...

ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2319 อังกฤษได้ควบคุมท่าเรือนิวยอร์กด้วยกองเรือที่ทรงพลัง และชาวอเมริกันจำเป็นต้องทำอะไรบางอย่างเพื่อยกเลิกการปิดล้อมทางเรือ David Bushnell สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัย Yale และผู้รักชาติผู้หลงใหลในการคิดค้นและสร้างอุปกรณ์ใต้น้ำสำหรับคนเดียว

เมื่อพัฒนาแนวคิดเกี่ยวกับวิธีการส่งทุ่นระเบิดตามเวลาที่กำหนดไปที่ด้านข้างของเรือศัตรู Bushnell ถือว่า "เรือที่ซ่อนอยู่" เป็นวิธีที่เหมาะสมที่สุด แต่ในการสร้างเรือดำน้ำลำแรก ผู้สร้างประสบปัญหาการออกแบบมากมาย

วิธีสร้างตัวเรือกันน้ำที่สามารถทนต่อแรงดันน้ำ วิธีทำให้เรือมีความสามารถในการขึ้นและลงใต้น้ำ และแม้แต่การเคลื่อนที่ วิธีรับประกันเสถียรภาพในแนวดิ่งของเรือบนพื้นผิวและใต้น้ำ การควบคุม และส่วนใหญ่ ที่สำคัญอาวุธอะไรที่จะติดตัวเรือใต้น้ำ

Bushnell ไม่เพียงแต่จัดการปัญหาเหล่านี้ด้วยวิธีที่ไม่เหมือนใครเท่านั้น แต่ยังค้นพบสิ่งใหม่ ๆ ในด้านวิศวกรรมด้วย - ตัวอย่างเช่นเขาเป็นคนแรกที่ติดตั้งเรือดำน้ำพร้อมพัดลมเพื่อจ่ายอากาศภายในตัวเรือและใบพัดสองใบ อุปกรณ์ขับเคลื่อน

นักประวัติศาสตร์ที่ศึกษามรดกของบุชเนลล์ได้ตั้งชื่อผลงานชิ้นนี้ให้แตกต่างออกไป โดยชื่อที่ใช้กันมากที่สุดคือ "เต่า" ลำตัวของ "เต่า" ในโปรไฟล์ประกอบด้วยสองซีกที่เหมือนกันซึ่งชวนให้นึกถึงกระดองเต่าที่เชื่อมต่อถึงกัน

ตัวเรือสูงจากกระดูกงูถึงดาดฟ้าเพียง 2 เมตร ประกอบจากคานไม้โอ๊คที่ขึ้นรูปอย่างประณีต และข้อต่อทั้งหมดก็อุดรูรั่วอย่างระมัดระวัง

เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและต้านทานน้ำ ตัวถังทั้งหมดจึงถูกมัดด้วยสายเหล็กและทาสีด้วยเรซิน ความยาวของเรือคือ 2.3 ม. กว้าง - 0.9 ม.

ตัวเรือไม้รูปไข่เล็กๆ ของเรือดำน้ำห้อยเหมือนลอยน้ำแม้จะมีคลื่นเล็กน้อย แม้ว่าจะได้รับการปรับสมดุลด้วยตะกั่วบาลานเซอร์ที่ด้านล่างของตัวเรือก็ตาม

ในเรืออันชาญฉลาดที่ควบคุมด้วยมือลำนี้ คนหนึ่งสามารถดำน้ำได้โดยการเปิดวาล์วและตักน้ำเข้าไปในถังบัลลาสต์ หรือขึ้นสู่ผิวน้ำโดยไล่น้ำออกจากถังนี้โดยใช้อากาศที่สูบเข้าไป

บรรณานุกรม

เพื่อเตรียมงานนี้ มีการใช้วัสดุจากไซต์งาน

เรือดำน้ำมีต้นกำเนิดในส่วนต่างๆ ของประวัติศาสตร์ ภาพเรือดำน้ำยุคแรกสุดพบได้ใน Leonardo da Vinci นอกจากนี้ยังมีนักคณิตศาสตร์ชาวอังกฤษผู้ร่างแผนของเรือดำน้ำลำนี้ในช่วงทศวรรษ 1570 อย่างไรก็ตาม คนเหล่านี้ทำเพียงไดอะแกรมและภาพวาดเท่านั้น ทั้งดาวินชีและนักวิทยาศาสตร์ชาวอังกฤษ วิลเลียม บอร์น ต่างก็สร้างเรือดำน้ำขึ้นมาจริงๆ เรือดำน้ำใช้งานได้จริงลำแรกถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี 1620 อ่านต่อและค้นหาว่าใครเป็นผู้คิดค้นเรือดำน้ำลำแรก

Cornelius van Drebbel - ผู้ประดิษฐ์เรือดำน้ำลำแรก

Cornelius van Drebbel เป็นชายที่ได้รับเครดิตจากการประดิษฐ์เรือดำน้ำลำแรก ในปี ค.ศ. 1620 เขาสามารถปกปิดได้ เรือไม้หนังที่เคลือบด้วยแวกซ์เพื่อให้กันน้ำได้ ไม้พายยื่นออกมาจากด้านข้างของเรือ รูไม้พายถูกหุ้มด้วยหนังกันน้ำที่พันไว้เล็กน้อย มีสองทฤษฎีที่แตกต่างกันเกี่ยวกับวิธีที่ Drebbel และคนของเขาสามารถอยู่ใต้น้ำได้เกือบ 3 ชั่วโมง

พวกเขาอยู่ใต้น้ำได้อย่างไร?

มีแนวคิดเรื่องท่อขึ้นมาบนผิวน้ำเพื่อให้อากาศกับคนในเรือ นอกจากนี้ยังมีความคิดที่ว่า Drebbel มีของเหลวที่เปลี่ยนคาร์บอนไดออกไซด์ให้เป็นออกซิเจน สันนิษฐานว่าเขาใช้กระเพาะหมูเป็นเรือดำน้ำ โดยการเติมน้ำ เรือจะจมลงไปในน้ำ และเมื่อขึ้นถึงผิวน้ำ พวกเขาก็ผลักน้ำออกจากฟอง

David Bushnell สร้างเรือดำน้ำลำแรกให้กับกองทัพ

David Bushnell เป็นผู้สร้างเรือดำน้ำลำแรกเพื่อใช้ทางการทหาร ในปี พ.ศ. 2319 เขาได้สร้างเรือดำน้ำลำเดียวที่ทำจากไม้ มีก้านเชื่อมต่อแบบแมนนวลซึ่งหมุนสกรู แนวคิดก็คือการใช้เรือดำน้ำเพื่อวางระเบิดไว้ใต้ตัวเรือของอังกฤษ เรือดำน้ำทำงานได้และทำงานได้ดี แต่วัตถุระเบิดจำนวนเล็กน้อยไม่สามารถจมเรือได้

จอห์น พี. ฮอลแลนด์ และไซมอน เลค

John P. Holland และ Simon Lake เป็นนักประดิษฐ์ที่เป็นคู่แข่งกันซึ่งสร้างเรือดำน้ำลำแรกที่แท้จริง รัสเซียและญี่ปุ่นชอบการออกแบบของ Simon Lake ในขณะที่กองทัพเรือสหรัฐฯ เลือกการออกแบบของ John P. Holland พวกเขาทั้งสองใช้เครื่องยนต์ไอน้ำหรือแก๊สสำหรับการประดิษฐ์บนบก ในขณะที่เรือดำน้ำใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้า

เรือดำน้ำเป็นเรืออีกประเภทหนึ่งที่สามารถดำน้ำได้ลึกมากและอยู่ใต้น้ำเป็นเวลานาน ปัจจุบัน เรือดำน้ำเป็นอาวุธทางยุทธวิธีหลักของกองทัพเรือในทุกรัฐ ข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาคือการรักษาความลับ สิ่งนี้ทำให้พวกเขาขาดไม่ได้ในช่วงสงคราม

ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง: จุดเริ่มต้น

เป็นครั้งแรกที่ Leonardo da Vinci ให้คำตอบเชิงปฏิบัติสำหรับคำถามที่ว่าเรือดำน้ำคืออะไร เขาอธิบายถึงข้อได้เปรียบทางยุทธวิธีทางทหารและทำงานเป็นเวลานานกับอุปกรณ์จำลอง แต่ในท้ายที่สุดเขาก็เผาแบบจำลองทั้งหมดของเขาโดยกลัวผลที่ตามมาซึ่งไม่สามารถย้อนกลับได้

ในปี 1578 นักวิทยาศาสตร์ชาวอังกฤษ W. Bourne ในรายงานของเขาระบุเรือดำน้ำลำหนึ่งที่เขาสังเกตเห็นในส่วนลึกของทะเลดำ เรือดำน้ำที่บรรยายนี้ไม่มีอะไรมากไปกว่าเรือดำน้ำลำแรกที่ผลิตในกรีนแลนด์จากหนังและหนังแมวน้ำ เรือมีถังอับเฉาและทำหน้าที่เป็นนักเดินเรือ ท่อไอเสีย- เรือดำน้ำดังกล่าวไม่สามารถอยู่ใต้น้ำเป็นเวลานานได้ แต่ถึงอย่างนั้นมันก็แสดงผลลัพธ์ที่น่าอัศจรรย์

โครงการอย่างเป็นทางการในการสร้างเรือดำน้ำกลายเป็นสาธารณะในปี 1620 เท่านั้น พระเจ้าเจมส์ที่ 1 แห่งอังกฤษทรงอนุมัติการก่อสร้าง โดยวิศวกรชาวดัตช์ เค. เดรบเบลรับหน้าที่สร้างเรือใต้น้ำลำนี้ ในไม่ช้าเรือก็ได้รับการทดสอบในลอนดอนสำเร็จ เครื่องยนต์ของเรือดำน้ำลำแรกของอังกฤษใช้กำลังจากไม้พาย ในรัสเซีย ความคิดในการสร้างกองเรือที่ซ่อนอยู่ได้เริ่มต้นขึ้น อย่างไรก็ตาม เมื่อเขาเสียชีวิต โครงการนี้ก็เสียชีวิตตั้งแต่ยังเป็นเด็ก ในปี พ.ศ. 2377 เรือดำน้ำโลหะล้วนลำแรกได้ปรากฏตัวขึ้น ผู้ประดิษฐ์คือวิศวกรชาวรัสเซีย K. Schilder ระบบขับเคลื่อนคืออุปกรณ์พาย การทดสอบประสบความสำเร็จ และเมื่อปลายปี ก็มีการปล่อยขีปนาวุธใต้น้ำลำแรกของโลก

กองเรืออเมริกันไม่สามารถยืนหยัดได้ ในช่วงทศวรรษที่ 1850 โครงการนี้เริ่มต้นภายใต้การนำของแอล. ฮานลีย์ เรือถูกควบคุมจากห้องแยกต่างหาก เครื่องยนต์เป็นใบพัดขนาดใหญ่ซึ่งหมุนโดยลูกเรือเจ็ดคน การสังเกตเกิดขึ้นผ่านส่วนที่ยื่นออกมาเล็กๆ ในร่างกาย ในปี พ.ศ. 2407 ผลงานชิ้นแรกของ Hanley ได้จมเรือศัตรู ต่อจากนั้นรัสเซียและฝรั่งเศสก็ประสบความสำเร็จเช่นเดียวกัน

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 เรือดำน้ำติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลและไฟฟ้า วิศวกรชาวรัสเซียมีบทบาทสำคัญในการออกแบบเรือดำน้ำรุ่นใหม่ ในช่วงสงคราม เรือทะเลลึก 600 ลำเข้าร่วมในการสู้รบ ซึ่งท้ายที่สุดก็จมเรือและเรือพิฆาตประมาณ 200 ลำ

ประวัติศาสตร์แห่งการสร้างสรรค์: ยุคใหม่

เมื่อสงครามโลกครั้งที่สองเริ่มต้นขึ้น สหภาพโซเวียตมีเรือดำน้ำจำนวนมากที่สุด (211 ลำ) อันดับที่สองคือกองเรืออิตาลี - เรือดำน้ำ 115 ลำ ถัดมาคือสหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส อังกฤษ ญี่ปุ่น และเยอรมนีเท่านั้นที่มีเรือทะเลน้ำลึก 57 ลำ เป็นที่น่าสังเกตว่าเรือดำน้ำถือเป็นหน่วยรบหลักของกองเรือในช่วงสงคราม สิ่งนี้พิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าสหภาพโซเวียตครอบครองพื้นผิวทะเลและอยู่ใต้ทะเลจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง เรือดำน้ำต้องตำหนิซึ่งทำให้เรือศัตรูจมมากกว่า 400 ลำ
ในเวลานั้นเรือดำน้ำสามารถดำน้ำได้ลึกถึง 150 เมตร โดยอยู่ใต้น้ำได้หลายชั่วโมง ความเร็วเฉลี่ยประมาณ 6 นอต การปฏิวัติทางวิศวกรรมใต้น้ำเกิดขึ้นโดยนักวิทยาศาสตร์ชื่อดังวอลเตอร์ เขาออกแบบตัวถังให้มีความคล่องตัวและเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ สิ่งนี้ทำให้เรือดำน้ำสามารถเอาชนะอุปสรรคความเร็ว 25 นอตได้

เรือดำน้ำวันนี้

เรือดำน้ำสมัยใหม่เป็นเรือใต้ทะเลลึกที่ใช้โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เพื่อให้ได้พลังงานที่จำเป็น เรือดำน้ำยังติดตั้งแบตเตอรี่ เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์สเตอร์ลิง และอื่นๆ ในขณะนี้ กองเรือของ 33 ประเทศมีหน่วยรบมากมายเช่นนี้

ย้อนกลับไปในทศวรรษ 1990 NATO มีเรือประจำการ 217 ลำ รวมถึง SSBN และเรือดำน้ำ ในเวลานั้น รัสเซียมีหน่วยต่ำกว่า 100 หน่วยในงบดุล ในปี 2547 สหพันธรัฐรัสเซียสั่งให้สร้างเรือดำน้ำขนาดเล็กที่ไม่ใช่นิวเคลียร์จากอิตาลี โครงการนี้มีชื่อว่า S1000 อย่างไรก็ตาม ในปี 2014 เขาถูกแช่แข็งโดยความยินยอมร่วมกัน

ปัจจุบัน เรือดำน้ำไฮโดรเจนถือเป็นเรือดำน้ำที่เร็วและหลากหลายที่สุดลำหนึ่ง เหล่านี้เป็นเรือทะเลน้ำลึกระดับ U-212 ซึ่งเพิ่งเริ่มผลิตในประเทศเยอรมนี เรือดังกล่าวทำงานโดยใช้ไฮโดรเจนซึ่งทำให้มีการเคลื่อนไหวที่ไร้เสียงรบกวนสูงสุด

การจำแนกประเภทของเรือดำน้ำ

เรือดำน้ำมักจะแบ่งออกเป็นกลุ่มตามประเภท:

1. ตามประเภทของแหล่งพลังงาน: นิวเคลียร์, ดีเซล, วงจรรวม, เชื้อเพลิง, ไฮโดรเจน
2. ตามวัตถุประสงค์: อเนกประสงค์, เชิงกลยุทธ์, เชี่ยวชาญ
3. ตามขนาด: ล่องเรือ, กลาง, เล็ก
4. ตามประเภทของอาวุธ: ตอร์ปิโด, ขีปนาวุธ, ขีปนาวุธ, ผสม

หน่วยใต้ทะเลลึกที่พบมากที่สุดคือเรือดำน้ำนิวเคลียร์ เรือดำน้ำประเภทนี้มีการจำแนกประเภทของตัวเอง:

1. SSBN - เรือดำน้ำนิวเคลียร์พร้อมอาวุธขีปนาวุธ
2. SSGN - เรือดำน้ำนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธล่องเรือ
3. MPLATRK - เรือดำน้ำขีปนาวุธอเนกประสงค์และตอร์ปิโดซึ่งเป็นแหล่งพลังงานหลักซึ่งเป็นเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์
4. DPLRK - เรือดำน้ำดีเซลพร้อมอาวุธขีปนาวุธและตอร์ปิโด

ในบรรดาประเภทการทดลองที่เราสามารถแยกแยะได้: เรือดำน้ำไร้คนขับที่บินได้ มีปีก และในแม่น้ำ

พื้นฐานการออกแบบ

เรือดำน้ำประกอบด้วยสองลำ: เบาและทนทาน ประการแรกได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เรือมีคุณสมบัติทางอุทกพลศาสตร์ที่ดีขึ้น และประการที่สองคือเพื่อป้องกันแรงดันน้ำสูง ติดตั้งเคสที่ทนทาน แต่มักพบโลหะผสมไทเทเนียมเช่นกัน

เรือดำน้ำมีรถถังพิเศษสำหรับควบคุมการตัดแต่งและบัลลาสต์ การดำน้ำจะดำเนินการโดยใช้เครื่องบินน้ำ การขึ้นจะถูกกำหนดโดยการแทนที่ของน้ำโดยการอัดอากาศจากถังอับเฉา เรือขับเคลื่อนโดยโรงไฟฟ้าดีเซลหรือนิวเคลียร์ เรือดำน้ำขนาดเล็กใช้แบตเตอรี่และไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลชนิดพิเศษใช้สำหรับการชาร์จใหม่ ใช้เป็นมอเตอร์

ประเภทของอาวุธ

วัตถุประสงค์ของเรือดำน้ำคือการปฏิบัติงานบางอย่าง:

ทำลายเรือรบ
- การชำระบัญชีเรืออเนกประสงค์
- การทำลายเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ของศัตรู

อาวุธประเภทที่เกี่ยวข้องได้รับการติดตั้งบนเรือดำน้ำทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเป้าหมาย: ทุ่นระเบิด, ตอร์ปิโด, ขีปนาวุธ, การติดตั้งปืนใหญ่, อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางวิทยุ เพื่อการป้องกัน เรือทะเลน้ำลึกจำนวนมากใช้ระบบต่อต้านอากาศยานแบบพกพา

เรือดำน้ำรัสเซีย

เรือดำน้ำ Halibut เป็นหนึ่งในเรือลำสุดท้ายที่เข้าประจำการ การก่อสร้าง 24 ยูนิตใช้เวลาประมาณ 20 ปี เริ่มตั้งแต่ปี 1982 ปัจจุบัน รัสเซียมีเรือดำน้ำ Halibut 18 ลำในการกำจัด เรือเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ 877 เรือใต้ทะเลลึกเหล่านี้กลายเป็นต้นแบบของสิ่งที่เรียกว่า "วาร์ชาวยานกา"

ในปี 2547 เรือดำน้ำ Lada รุ่นใหม่ถือกำเนิดขึ้นโดยขับเคลื่อนโดยการติดตั้งดีเซลไฟฟ้า เรือได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายวัตถุของศัตรู เรือดำน้ำรัสเซียเหล่านี้แพร่หลายเนื่องจากมีระดับเสียงน้อยที่สุด เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูง โครงการจึงถูกยกเลิกอย่างรวดเร็ว

กองกำลังโจมตีหลักของกองเรือรัสเซียคือเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Shchuka-B โครงการนี้กินเวลานานกว่า 20 ปีจนถึงปี 2547 ปัจจุบันมีเรือดำน้ำประเภทนี้จำนวน 11 ลำที่ให้บริการกับสหพันธรัฐรัสเซีย “ Pike-B” สามารถเข้าถึงความเร็ว 33 นอต ดำน้ำได้ลึก 600 ม. และรักษาการนำทางอัตโนมัติได้นานถึง 100 วัน ความจุ - 73 คน การก่อสร้างหนึ่งหน่วยใช้เงินคลังประมาณ 785 ล้านดอลลาร์

นอกจากนี้ในคลังแสงของกองทัพเรือยังมีเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของรัสเซียเช่น Akula, Dolphin, Barracuda, Kalmar, Antey และอื่น ๆ

เรือดำน้ำใหม่ล่าสุด

ในอนาคตอันใกล้นี้ กองทัพเรือรัสเซียจะถูกเติมเต็มด้วยยูนิตใหม่ของซีรีส์ Varshavyanka เหล่านี้จะเป็นเรือดำน้ำใหม่ล่าสุด "Krasnodar" และ "Stary Oskol" เรือจะเข้าให้บริการในช่วงครึ่งหลังของปี 2558 ที่ท่าเรือมีเรือทะเลน้ำลึก "Kolpino" และ " เวลิกี นอฟโกรอด" แต่การก่อสร้างจะสิ้นสุดภายในสิ้นปี 2559 เท่านั้น ด้วยเหตุนี้ Black Sea Fleet จะมีโครงการ Varshavyanka จำนวน 6 หน่วยในงบดุล

ตัวแทนของซีรีส์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบโต้การโจมตีของศัตรู กล่าวคือ เพื่อปกป้องฐานทัพเรือ การสื่อสาร และชายฝั่ง เรือดำน้ำ Varshavyanka จัดเป็นเรือดำน้ำเงียบ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลไฟฟ้า

ความยาวของเรือดำน้ำดังกล่าวคือ 74 ม. และความกว้างของมันคือ 10 ม. ใต้น้ำเรือสามารถเข้าถึงความเร็ว 20 นอต เกณฑ์การดำน้ำคือ 300 ม. ระยะเวลาการเดินทางสูงสุด 45 วัน

เรือดำน้ำที่สูญหายและจม

จนถึงทศวรรษที่ 1940 เรือดำน้ำสูญหายไปอย่างต่อเนื่องในก้นทะเลและมหาสมุทร เหตุผลคือข้อบกพร่องด้านการออกแบบ การกำกับดูแลของผู้บังคับบัญชา และการปฏิบัติการทางทหารอย่างลับๆ ของฝ่ายตรงข้าม

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง เรือดำน้ำที่หายไปนั้นนับเป็นเพียงส่วนน้อยเท่านั้น ตลอด 50 ปีที่ผ่านมา วิศวกรรมได้ก้าวถึงจุดสูงสุด ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1950 เรือดำน้ำไม่ถือว่าเป็นอันตรายต่อชีวิตของลูกเรืออีกต่อไป และการติดต่อกับศัตรูจะถูกบันทึกโดยฐานทัพทหารทันที นี่คือสาเหตุที่ทำให้มีเรือดำน้ำสูญหายเพียงไม่กี่ลำในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา

เรือที่หายไปที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Scorpion (สหรัฐอเมริกา), Dakkar (อิสราเอล) และ Minerva (ฝรั่งเศส) เป็นที่น่าสังเกตว่าเรือดำน้ำที่จมทั้ง 3 ลำได้อับปางในระหว่างนั้น สถานการณ์ที่แปลกประหลาดเป็นเวลา 2 สัปดาห์ในปี พ.ศ. 2511 รายงานภัยพิบัติทั้ง 3 ครั้ง ระบุวัตถุไม่ทราบชนิด หลังการติดต่อ ทำให้ขาดการติดต่อกับลูกเรือไปตลอดกาล

โดยรวมแล้วในช่วง 60 ปีที่ผ่านมา มีการบันทึกเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่จมอย่างเป็นทางการ 8 ลำ รวมถึงรัสเซีย 6 ลำและอเมริกา 2 ลำ ลำแรกคือเรือ "Thresher" (สหรัฐอเมริกา) ซึ่งมีผู้โดยสาร 129 คน ภัยพิบัติดังกล่าวเกิดขึ้นจากการโจมตีของศัตรูในปี พ.ศ. 2506 ลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิต

สิ่งที่น่าตื่นเต้นและน่าเศร้าที่สุดคือชะตากรรมของเรือดำน้ำเคิร์สต์ ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2543 เนื่องจากตอร์ปิโดระเบิดในช่องแรก เรือจึงจมลงสู่ก้นทะเลเรนท์ส ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 118 ราย

ลองจินตนาการถึงสถานการณ์ คุณซึ่งเป็นนายทหารวัยกลางคนของกองทัพเรืออังกฤษอยู่แล้ว กำลังยืนอยู่บนเรือเรือธงอังกฤษ "Eagle" สูบบุหรี่ไปป์ คุณมองเข้าไปในผืนน้ำอันมืดมิดของอ่าว อีกไม่นานฝูงบินของฝ่าบาทจะเริ่มโจมตีนิวยอร์คและจะร้อนอบอ้าวมาก ทันใดนั้น เงาแปลกๆ ใต้น้ำก็มาสะดุดสายตาของคุณ มีบางอย่างที่คล้ายกับพะยูนอ้วนๆ กำลังเข้ามาใกล้เรือของคุณ แม้ว่าไม่มันเป็นเพียงถังเดียว เธอว่ายไปหา "นกอินทรี" ลูบตัวข้างตัวอย่างเศร้าสร้อยแล้วว่ายกลับไปในลักษณะเดียวกัน ยินดีด้วย เรือธงของคุณรอดพ้นจากการโจมตีด้วยเรือดำน้ำครั้งแรกได้แล้ว

เมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2319 หรือเมื่อ 240 ปีที่แล้ว เต่าใต้น้ำของอเมริกาพยายามจะระเบิดเรือฟริเกตอีเกิลของอังกฤษ แนวคิดนี้ล้มเหลว แต่ก็ลงไปในประวัติศาสตร์เนื่องจากเป็นครั้งแรกที่มีการใช้เรือดำน้ำระหว่างการสู้รบ ใช่ มันดูเหมือนถังสกปรก มันลอยได้เนื่องจากความแข็งแกร่งของกล้ามเนื้อของนักบิน และแสงไฟในนั้นก็มาจากเห็ดเรืองแสง แต่ในประวัติศาสตร์มักเป็นพวกประหลาดเหล่านี้ที่กลายเป็นคนแรก

David Bushnell และความหลงใหลในดินปืนของเขา

ปีนี้คือปี 1775 สงครามประกาศอิสรภาพเกิดขึ้นในดินแดนของสหรัฐอเมริกาในอนาคต อาณานิคมในท้องถิ่นกำลังเตรียมที่จะขับไล่กองทหารอังกฤษและในขณะเดียวกันก็ปิดล้อมโกดังดินปืนของอังกฤษ การรวบรวมวัตถุระเบิดและปืนคาบศิลากลายเป็นงานอดิเรกประจำชาติสำหรับผู้รักชาติที่เคารพตนเองทุกคน David Bushnell ซึ่งในขณะนั้นอายุ 35 ปีก็ไม่มีข้อยกเว้น เขาเป็นนักประดิษฐ์ที่กระตือรือร้น และการปฏิวัติซึ่งได้รับเกียรติจากดินปืนก็กลายเป็นรำพึงของเขา

ประการแรก บุชเนลล์ได้ค้นพบที่สำคัญสองครั้ง และทั้งสองครั้งก็ยิ่งใหญ่มาก ประการแรก เขาได้ค้นพบและพิสูจน์ว่าดินปืนสามารถระเบิดได้ใต้น้ำ ประการที่สอง เดวิดสามารถสร้างกลไกนาฬิกาสำหรับระเบิดซึ่งมีพื้นฐานมาจากหินเหล็กไฟธรรมดาจากปืนคาบศิลา คุณไม่จำเป็นต้องฉลาดเป็นพิเศษในการจัดการเพื่อรวมการค้นพบทั้งสองนี้เข้าด้วยกันและสร้างแนวคิดเรื่องเหมืองทะเล Bushnell ไม่เพียงแต่มีไหวพริบเท่านั้น ทหารสมัยใหม่บางคนยังถือว่าเขาเกือบจะเป็นอัจฉริยะที่เจียมเนื้อเจียมตัว

ในที่สุด ความคิดของเขาเกี่ยวกับวิธีการส่งมอบทุ่นระเบิดไปยังเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ทำให้เขาคิดค้นเรือดำน้ำของตัวเองขึ้นมา ในปี 1775 เขาได้สร้างอุปกรณ์ที่ดูไม่น่าดูซึ่งถูกกำหนดให้จารึกไว้ในประวัติศาสตร์ตลอดไป "เต่า" ที่เขาสร้างขึ้นร่วมกับเอซราน้องชายของเขา ประสบปัญหามากมายและเกือบจะไร้ความสามารถ อย่างไรก็ตาม Bushnell มีความกล้าที่จะไม่ละทิ้งโครงการและทำให้โครงการบรรลุผล อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการทดสอบในน่านน้ำของแม่น้ำคอนเนตทิคัต และในปี พ.ศ. 2319 ก็สามารถเรียกได้ว่าใช้งานได้เต็มรูปแบบ

เรือดำน้ำต่อสู้ลำแรกมีลักษณะอย่างไร

“เต่า” มีลักษณะคล้ายถังท้องหม้อขนาดใหญ่ สูง 1.8 เมตร กว้าง 0.9 เมตร เรือขับเคลื่อนด้วยใบพัดซึ่งขับเคลื่อนด้วยเท้าของนักบินผ่านกลไกที่ชวนให้นึกถึงจักรยาน อุปกรณ์ถูกจุ่มและลดลงด้วยปั๊มที่สูบออกหรือสูบน้ำเข้าไปในถังพิเศษในทางกลับกัน ผนังของเรือดำน้ำทำจากคานไม้โอ๊คเคลือบน้ำมันดิน และโครงสร้างนั้นเสร็จสมบูรณ์ด้วยป้อมปืนทองสัมฤทธิ์ที่มีกระจกหนา ซึ่งอย่างน้อยเราก็สามารถเดาโครงร่างของเรือที่อยู่ใกล้เคียงได้คร่าวๆ

น้ำหนัก 90 กิโลกรัมถูกผูกไว้ที่ก้นเต่า ซึ่งสามารถทิ้งได้ในกรณีที่ต้องขึ้นฉุกเฉิน มันเป็นไปได้ที่จะนำทางในอวกาศ ยกเว้นโดยการมองออกไปนอกหอคอย โดยใช้เข็มทิศและมาตรวัดความลึก ส่วนที่ตลกที่สุด (และน่าสงสัยที่สุด) ของคำอธิบายของเต่าก็คือการจัดไฟภายในรถให้ถูกต้องแม่นยำ การแขวนโคมไฟในเรือดำน้ำไม่ใช่ความคิดที่ดีที่สุด - พวกเขาจะเผาออกซิเจนทั้งหมดที่มีไว้สำหรับนักบินของเรือ ดังนั้นเดวิดจึงคิดวิธีแก้ปัญหาแบบสตีมพังค์ขึ้นมาและใช้เห็ดเรืองแสง พวกเขาไม่ได้มีบทบาทที่ดีที่สุดในการแสดงของ "เต่า" - ในระหว่างการเดินทางพบว่าเห็ดหยุดกะพริบเมื่อมันเย็นเกินไป

มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่สามารถบรรจุลงในเรือดำน้ำได้ ดังนั้นเขาจึงต้องเป็นกัปตันเรือ นักเดินเรือ คนขุดแร่ และเครื่องยนต์ในเวลาเดียวกัน เอซรา บุชเนลล์ น้องชายของนักประดิษฐ์ตกลงที่จะเล่นบทบาทนี้ เขาฝึกฝนมาเกือบหกเดือนจึงเรียกได้ว่าเป็นเรือดำน้ำมืออาชีพคนแรก ในปี 1776 ด้วยกลิ่นของทอดและอังกฤษเตรียมยกพลขึ้นบก เวลาของเขาก็มาถึง แต่โชคชะตากำหนดไว้เป็นอย่างอื่น: เอซราล้มลงด้วยอาการไข้และเกือบจะเสียชีวิต และจอร์จ วอชิงตันสั่งให้ติดตั้งและฝึกฝนนักบินอีกคนเป็นการส่วนตัวโดยเร็วที่สุด จ่าสิบเอกเอซรา ลี ซึ่งเป็นอาสาสมัคร ได้เป็นกัปตันคนใหม่ของเต่า

“เต่า” โจมตี “อีเกิล”

เมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2319 “เต่า” ได้มีโอกาสแสดงตนในปฏิบัติการจริง กองเรืออังกฤษยืนอยู่ในอ่าวทางใต้ของแมนฮัตตันและเตรียมขึ้นฝั่งที่นิวยอร์ก ฝูงบินอยู่ในอ่าวแล้ว และจำเป็นต้องทำบางสิ่งอย่างเร่งด่วน จากนั้นก็มีการตัดสินใจใช้ไพ่ทรัมป์ที่เป็นความลับและบ่อนทำลายเรือธงของอังกฤษ “เต่า” ถูกส่งตัวไปยังที่เกิดเหตุอย่างเร่งด่วนและเริ่มปฏิบัติการแล้ว

ทัศนวิสัยในวันนั้นไม่ดี ดังนั้นเรือดำน้ำจึงถูกลากค่อนข้างใกล้กับศัตรู สันนิษฐานว่าเอซรา ลีจะรับมือกับทุกอย่างได้ภายในครึ่งชั่วโมง และนั่นคือปริมาณอากาศใน "เต่า" เขาต้องใช้กลยุทธ์ที่ท้าทายและซับซ้อนอย่างไม่น่าเชื่อ: ว่ายน้ำไปหานกอินทรี เจาะทะลุตัวเรือด้วยสว่าน ติดตั้งระเบิดเวลา และแล่นออกไปโดยไม่มีใครสังเกตเห็น

อากาศเริ่มหมด นักบินเกือบหายใจไม่ออก ขว้างระเบิดด้วยความหวังว่ามันจะระเบิดใกล้ๆ แล้วแล่นกลับไปหาเขาเอง ภารกิจล้มเหลว และเอซราเกือบโดนอังกฤษจับได้: ด้วยความต้องการที่จะเติมกำลังทางอากาศอย่างรวดเร็ว เขาจึงโผล่ขึ้นมาใกล้กับเรืออังกฤษมาก ชาวอังกฤษสังเกตเห็น "บางสิ่งแปลก ๆ" แต่ไม่ได้ให้ความสำคัญใด ๆ กับมัน เนื่องจากวัตถุจมลงใต้น้ำอย่างรวดเร็ว เครื่องจักรในเหมืองทำงานได้ และจริง ๆ แล้วมันก็ระเบิด แต่หลังจากที่มันถูกพาออกทะเลไปไกลเท่านั้น

เกิดอะไรขึ้นกับ "เต่า" และเดวิด บุชเนลล์

หลังจากนั้นไม่นาน ก็ตัดสินใจใช้ "เต่า" อีกครั้งเพื่อก่อวินาศกรรม แต่ประสบการณ์ก่อนหน้านี้กลับกลายเป็นเรื่องตลกที่โหดร้าย เพื่อป้องกันไม่ให้นักบินหายใจไม่ออก เรือดำน้ำจึงถูกลากเข้าไปใกล้กับกองเรือศัตรูมากขึ้น แต่พวกเขาสังเกตเห็นการเข้าใกล้ของเรืออเมริกันจึงเปิดฉากยิง ทั้งเรือลากจูงและเต่าก็จมลง

David Bushnell ไม่ยอมแพ้ที่จะพยายามใช้ทุ่นระเบิดระหว่างการต่อสู้ มีความพยายามอย่างน้อยสองครั้งในการระเบิดกองเรืออังกฤษโดยใช้ระเบิดที่ถูกปล่อยทิ้งไว้ตามกระแสน้ำ มันออกมาได้ไม่ดีนัก ถึงแม้ว่าเรือขนาดเบาลำหนึ่งยังจมอยู่ก็ตาม นอกจากนี้ นักยุทธศาสตร์กองทัพเรืออเมริกันไม่พอใจอย่างยิ่งกับการทำสงครามในลักษณะนี้ เกียรติยศของนายทหารจำเป็นต้องมีการทำสงครามที่ "ถูกต้อง" และทุ่นระเบิดและ "เต่า" ทั้งหมดนี้น่ารังเกียจสำหรับกะลาสีเรือในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ที่คล้ายกันได้พัฒนาบนบก: พวกเขาละทิ้งการใช้กับระเบิดด้วยเหตุผลที่ว่า "มันไม่ซื่อสัตย์และน่าเกลียด" ถึงกระนั้น นี่คือศตวรรษที่ 18 ศีลธรรมที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงเกิดขึ้นในช่วงสงคราม

เรือดำน้ำต่อสู้สมาพันธรัฐ

ความคิดของ Bushnell เกิดขึ้นในระหว่างนั้น สงครามกลางเมืองระหว่างเหนือและใต้ จากนั้นเรือดำน้ำที่พัฒนาโดย Confederate Horace Hanley สามารถจมเรือทางเหนือได้เนื่องจากมีทุ่นระเบิดติดตั้งอยู่บนหัวเรือ อย่างไรก็ตามทุกอย่างจบลงอย่างเลวร้ายสำหรับลูกเรือของเรือดำน้ำ - ตัวเธอเองได้รับหลุมและลูกเรือของเธอซึ่งนำโดยนักประดิษฐ์เองก็เสียชีวิต

กองเรือดำน้ำของรัสเซียมีอายุ 110 ปี

ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ XIX-XX ความเป็นผู้นำของจักรวรรดิรัสเซียเริ่มเข้าใจอย่างชัดเจนถึงความจำเป็นในการสร้างกองเรือดำน้ำทางทหารของตนเอง

ความต้องการนี้เกิดจากการประสบความสำเร็จในการพัฒนาอุตสาหกรรมการต่อเรือที่คล้ายคลึงกันในยุโรปและสหรัฐอเมริกา และในเดือนมกราคม พ.ศ. 2444 ตามคำแนะนำของหัวหน้าผู้ตรวจสอบการต่อเรือของรัสเซีย พลโท E.N. Kuteynikov การออกแบบเรือดำน้ำต่อสู้ในประเทศอย่างมืออาชีพเริ่มขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มาถึงตอนนี้การผลิตทางอุตสาหกรรมของมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ไฟฟ้าได้รับการควบคุมแล้วทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนที่ของเรือดำน้ำใต้น้ำเครื่องยนต์สันดาปภายในรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งประหยัดสูงและกลายเป็นสิ่งที่เหมาะสมที่สุดเนื่องจาก เครื่องยนต์พื้นผิว ตอร์ปิโดกลายเป็นอาวุธใต้น้ำที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับเรือดำน้ำซึ่งช่วยให้สามารถโจมตีเรือผิวน้ำทั้งที่ทอดสมอและเคลื่อนที่ในทะเลเปิด

เมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2444 กระทรวงทหารเรือได้อนุมัติ "คณะกรรมการการก่อสร้างเรือดำน้ำ" ซึ่งนำโดยวิศวกรต่อเรือที่มีความสามารถ I.G. คณะกรรมาธิการได้พัฒนาโครงการสำหรับเรือดำน้ำพร้อมรบภายในประเทศลำแรก "Dolphin" ในปี 1901 I.G. Bubnov ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้สร้างที่อู่ต่อเรือบอลติก โดยดูแลการทดสอบและการเดินเดินเรือของกองเรือ

เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2446 เรือดำน้ำ Dolphin ลำแรกซึ่งเกือบจะเสร็จสมบูรณ์และยืนอยู่ที่ผนังตกแต่งของโรงงานได้รับการเยี่ยมชมโดยจักรพรรดินิโคลัสที่ 2 พระจักรพรรดิทรงพอพระทัยและทรงนำเรือเข้าประจำการ นี่คือจุดเริ่มต้นของการสร้างกองกำลังใต้น้ำ กองเรือรัสเซีย- ควรสังเกตว่าการสร้างเรือดำน้ำ Dolphin นั้นมีการทดลองอย่างชัดเจนและไม่มีคุณค่าในการต่อสู้มากนัก นี่คือบุตรหัวปีของกองกำลังใต้น้ำของเรา

จักรพรรดินิโคลัสที่ 2 ยอมรับรายงานของผู้บัญชาการเรือดำน้ำ "ปลาโลมา" กัปตันที่ 2 ระดับ M.K. Beklemishev ที่อู่ต่อเรือบอลติก

ในการเชื่อมต่อกับการเริ่มต้นของการก่อสร้างเรือดำน้ำ ปัญหาของการฝึกอบรมบุคลากร: ลูกเรือและเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญที่จะให้บริการกับพวกเขากลายเป็นเรื่องรุนแรง: พวกเขาได้รับมอบหมายจากอาสาสมัครโดยเฉพาะ การฝึกอบรมเกิดขึ้นบนเรือดำน้ำ "Dolphin" ซึ่งเป็นเรือดำน้ำลำแรกสำหรับฝึกผู้เชี่ยวชาญเรือดำน้ำ และกัปตัน M.N. Beklemishev อันดับ 2 เป็นผู้บัญชาการและที่ปรึกษาคนแรก

นอกจากนี้ยังมีการสูญเสีย ดังนั้นในวันที่ 29 (16) มิถุนายน พ.ศ. 2447 ระหว่างการฝึกดำน้ำครั้งที่ 18 บนเนวาเรือดำน้ำ "ปลาโลมา" ก็จมลง “ปลาโลมา” ได้รับคำสั่งในการออกนอกบ้านครั้งนี้โดยร้อยโท A.N. นอกจากเขาแล้ว ยังมีเจ้าหน้าที่สองคนและระดับล่างอีก 34 นายบนเรือ ซึ่งมีเพียงสี่คนเท่านั้นที่เป็นของทีมปลาโลมา ส่วนที่เหลือกำลังเรียนรู้พื้นฐานของการดำน้ำลึก “เพื่อให้พวกเขาคุ้นเคยกับการอยู่บนเรือใต้น้ำ” เห็นได้ชัดว่า A. Cherkasov ไม่ได้คำนึงถึงการบรรทุกเกินพิกัดของเรือ (24 คนหนักประมาณ 2 ตัน) และด้วยเหตุนี้ความเร็วในการดำน้ำจึงมากกว่าปกติ

สถานการณ์ฉุกเฉินรุนแรงขึ้นจากข้อบกพร่องด้านการออกแบบของเรือ มีเจ้าหน้าที่เพียง 2 นายและลูกเรือ 10 คนเท่านั้นที่ได้รับการช่วยชีวิต ร้อยโท A.N. Cherkasov และลูกเรือ 24 คนไม่มีเวลาจากไปและเสียชีวิต สามวันต่อมา เรือดำน้ำก็ถูกยกขึ้น เรือดำน้ำถูกฝังอยู่ที่สุสาน Smolensk ชื่อของเหยื่อ 24 รายถูกสลักไว้บนป้ายหลุมศพ ร้อยโท A.N. Cherkasov ถูกฝังอยู่ใกล้ๆ ในหลุมศพที่แยกจากกัน บนหลุมศพของเขามีจารึกว่า: "นี่คือร่างของร้อยโท Anatoly Nilovich Cherkasov ซึ่งเสียชีวิตบนเรือพิฆาต Dolphin เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2447 พร้อมด้วยลูกเรือ 24 คน ระดับล่าง” นี่เป็นการสูญเสียครั้งแรกของเรือดำน้ำรบลำแรกของกองเรือรัสเซีย

โลมา" ในวลาดิวอสต็อก

สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ค.ศ. 1904-1905 กลายเป็นเรือลำแรกในประวัติศาสตร์โลกที่มีเรือดำน้ำเข้าร่วม - เรือประเภทใหม่ซึ่งในเวลานี้เพิ่งเริ่มเข้ามาแทนที่ในกองเรือทหารของมหาอำนาจทางทะเลชั้นนำของโลก

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2447 เรือประจัญบาน Yashima และ Hatsuse ถูกระเบิดโดยทุ่นระเบิดใกล้พอร์ตอาร์เทอร์ แต่ชาวญี่ปุ่นเชื่อว่าพวกเขาถูกโจมตีโดยเรือดำน้ำ และฝูงบินทั้งหมดก็ยิงออกไปในน้ำอย่างดุเดือด ผู้บัญชาการกองเรือแปซิฟิกที่ 1 พลเรือตรี V.K. สั่งภาพรังสีเมื่อเรือประจัญบานของญี่ปุ่นถูกระเบิด โดยกล่าวว่าพลเรือเอกขอบคุณเรือดำน้ำสำหรับความสำเร็จของงาน แน่นอนว่าชาวญี่ปุ่นสกัดกั้นข้อความนี้และ “รับทราบ” ในปี 1904 ถึงวลาดิวอสต็อก ทางรถไฟเรือดำน้ำเริ่มถูกส่งไป

เมื่อปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2447 มีเรือดำน้ำ 8 ลำอยู่ที่นั่นแล้ว เมื่อวันที่ 14 มกราคม (1) พ.ศ. 2448 ตามคำสั่งของผู้บัญชาการท่าเรือวลาดิวอสต็อก เรือทั้งหมดเหล่านี้ถูกรวมอยู่ในองค์กรในการปลดประจำการเรือพิฆาตซึ่งในทางกลับกันก็เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของหัวหน้ากองเรือลาดตระเวนวลาดิวอสต็อก พลเรือตรีด้านหลัง เค ยา เจสเซ่น. การจัดการโดยตรงของการกระทำของกองกำลังแยกได้รับความไว้วางใจให้กับผู้บัญชาการเรือดำน้ำ Kasatka ร้อยโท A.V. Plotto และร้อยโท I.I. Riznich ผู้บังคับบัญชาเรือดำน้ำ "Pike" ได้รับการแต่งตั้งเป็นรอง A. Plotto เป็นผู้บัญชาการคนแรกของกองเรือดำน้ำแยกทางยุทธวิธีชุดแรก (เกิด A.V. Plotto เมื่อวันที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2412 ต่อมารองพลเรือเอก ผู้นำกองทัพเรือ นักทฤษฎีและผู้ปฏิบัติงานดำน้ำ เสียชีวิตในปี พ.ศ. 2491 สิริอายุ 79 ปี ถูกฝังอยู่ใน พิเรอุส (กรีซ)) ในตอนท้ายของปี 1905 มีเรือดำน้ำ 13 ลำในวลาดิวอสต็อก

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ไม่มีประเทศใดในโลกที่ยังไม่ได้พัฒนามุมมองที่มีความหมายเกี่ยวกับบทบาทของเรือดำน้ำในกองเรือของตน ดังนั้น กรมการเดินเรือรัสเซียจึงต้องพัฒนาแผนการใช้เรือดำน้ำของตนในการทำสงครามในทะเลโดยไม่มีประสบการณ์ใดๆ ไม่มีใครรู้จริงๆ ว่าเรือดำน้ำมีความสามารถอะไรหรือควรใช้งานอย่างไร

ผู้บัญชาการ Soma ร้อยโทเจ้าชาย Vladimir Vladimirovich Trubetskoy เขียนว่า "... โดยพื้นฐานแล้วไม่มีใครดูแลเรือ และผู้บังคับบัญชาที่ต้องการทำบางสิ่งไม่ได้รับความคิดริเริ่ม ... " และเพิ่มเติม: “...ผมต้องทำทุกอย่างเป็นครั้งแรกถึงขนาดมีคำสั่งให้ควบคุมเรือด้วยซ้ำ ส่วนใหญ่ได้รับการพัฒนาโดยผู้บัญชาการของ Skat, ร้อยโท Mikhail Tieder และผู้บัญชาการของ Shchuka, ร้อยโท Riznich ("คำสั่ง" เหล่านี้หลายคำรอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้: "ยืนอยู่ในที่ต่างๆ เพื่อขึ้น" "ยืนใน สถานที่ที่จะดำน้ำ" , "ระเบิดอับเฉา", "มองไปรอบ ๆ ในช่อง" และอื่น ๆ ) กิจกรรมการต่อสู้ของพวกเขาลดลงเหลือเพียงหน้าที่ลาดตระเวน ดำเนินการลาดตระเวนระยะสั้น และปกป้องชายฝั่งในพื้นที่วลาดิวอสต็อก

มีเพียงกรณีเดียวเท่านั้นที่เรือดำน้ำของรัสเซียสามารถตรวจจับเรือญี่ปุ่นได้ในขณะที่ทำหน้าที่ลาดตระเวนและลาดตระเวน นับเป็นครั้งแรกในการฝึกซ้อมรบ ผู้บัญชาการเรือดำน้ำรัสเซียของ Soma ร้อยโท Prince V.V. Trubetskoy มองผ่านกล้องปริทรรศน์ไม่ใช่เกราะป้องกันเป้าหมาย แต่เป็นเรือศัตรู เขาตัดสินใจโจมตีศัตรู "ส้ม" จมอยู่ใต้น้ำและเริ่มหลบหลีกเพื่อเข้าตำแหน่งที่สะดวกในการระดมยิง แต่เรือญี่ปุ่นค้นพบจึงเปิดฉากยิงแล้วพุ่งเข้าชน “ส้ม” ดำน้ำลึกถึง 12 เมตร และทำการหลบหลีกเพื่อเข้ารับตำแหน่งที่สะดวกในการยิงตอร์ปิโดอีกครั้ง แต่หมอกที่ตกลงมาในทะเลทำให้เรือศัตรูหลบหนีได้ แม้ว่าไม่มีการปะทะทางทหารและการโจมตีครั้งนี้ไม่ประสบผลสำเร็จ แต่ก็มีบทบาทเชิงบวก

เหตุการณ์นี้เป็นความพยายามในการโจมตีใต้น้ำครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของกองเรือดำน้ำรัสเซีย และดำเนินการโดยร้อยโท Prince V.V. ทรูเบตสคอย นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์โลกที่คู่ต่อสู้ใหม่พบกัน - เรือผิวน้ำและเรือดำน้ำ เริ่มต้นในวันที่ห่างไกลนั้น การเผชิญหน้าซึ่งยังไม่สิ้นสุดจนถึงทุกวันนี้

ในตอนแรก เรือดำน้ำจัดอยู่ในประเภทเรือพิฆาต ภายในปี 1906 รัสเซียมีเรือพิฆาตใต้น้ำจำนวน 20 ลำ เหตุการณ์นี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าในวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2449 รัฐมนตรีกระทรวงกิจการทางทะเลรองพลเรือเอก A.A. ได้ลงนามในคำสั่งหมายเลข 52 ซึ่งจักรพรรดิได้จัดตั้งกองเรือใหม่ในรัสเซีย - เรือดำน้ำ

นับจากนี้เป็นต้นมา ประวัติศาสตร์ของกองกำลังเรือดำน้ำรัสเซียก็เริ่มต้นขึ้นในฐานะสาขาหนึ่งของกองทัพเรือ เพียงสามสัปดาห์หลังจากคำสั่งซื้อหมายเลข 52 ทีมฝึกดำน้ำชุดแรกในรัสเซียก็ถูกสร้างขึ้นอย่างเป็นทางการ จุดประสงค์ของการปลดประจำการคือเพื่อฝึกนักเดินเรือดำน้ำ รับเรือดำน้ำจากอุตสาหกรรม จัดการพวกมัน และนำไปปฏิบัติการ

"ปลาเทราท์"

เรือลำนี้สร้างโดยครุปป์ในปี พ.ศ. 2445-2546 ด้วยค่าใช้จ่ายของเขาเองเพื่อดึงดูดความสนใจของรัฐบาลเยอรมันไปยังเรือดำน้ำซึ่งมีการก่อสร้างที่แพร่หลายในรัฐทางทะเลหลัก ดังนั้นปลาเทราท์จึงเป็นตัวอ่อนของกองเรือดำน้ำเยอรมัน เรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นอย่างเป็นความลับ แต่ไม่มีค่าการต่อสู้

การกระจัดของปลาเทราท์อยู่ที่ 17/18 ตัน แบตเตอรี่ของแบตเตอรี่ไฟฟ้าและมอเตอร์ไฟฟ้าทำให้เรือมีความเร็วไม่เกิน 4-5 นอตและระยะการเดินเรือประมาณ 20 ไมล์ด้วยความเร็ว 3.5 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือประกอบด้วยท่อตอร์ปิโด 2 ท่อที่ติดตั้งอยู่ด้านนอกตัวเรือ 2

เมื่อมาถึงวลาดิวอสต็อก เรือลำนี้กระตุ้นความไม่ไว้วางใจในหมู่ลูกเรือชาวรัสเซีย ซึ่งในจำนวนนี้ไม่มีใครเต็มใจจะแล่นเรือด้วย หลังจากแล่นบน "ปลาเทราท์" ของ Beklemishev เองก็เป็นกะลาสีเรือที่แสดงความปรารถนาที่จะรับใช้บนเรือลำนี้ อย่างไรก็ตาม เธอไม่ได้ออกทะเลโดยตั้งรกรากอยู่ในท่าเรือ “ในสภาพพร้อม” ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2447

"ปลาดุก"

เรือดำน้ำ "Som" (เดิมชื่อ "Fulton") เป็นหนึ่งในเรือดำน้ำต่อสู้ลำแรกๆ ที่สร้างโดยบริษัทดัตช์ ซึ่งตั้งใจจะขายให้กับรัฐบาลสหรัฐฯ เกี่ยวข้องกับการปะทุของสงครามกับญี่ปุ่น รัสเซียจึงได้ซื้อเรือลำนี้ ในที่สุดเรือก็ถูกประกอบในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่โรงงาน Nevsky และส่งไปยังวลาดิวอสต็อก เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2448 เรือพร้อมที่จะออกทะเล แต่ตอร์ปิโดที่ยังคงอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กหายไป (มาถึงปลายเดือนมีนาคมเท่านั้น) การยิงจริงบนเรือโซมะครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 13 เมษายน

ความสามารถในการเดินทะเลของเรือลำนี้ต่ำ เครื่องยนต์เบนซินมักจะพัง ผู้บังคับเรือรายงานว่า “เมื่อว่ายน้ำเสร็จแล้ว ก็จะมีน้ำอยู่ในกระบอกสูบของเครื่องยนต์เบนซินเสมอ มาตรการที่ดำเนินการไม่ได้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่ต้องการ” นอกจากนี้ก้อนแบตเตอรี่ก็ไม่น่าเชื่อถือ

"หอก"

เรือประเภท "ส้ม" นี้สร้างโดยโรงงาน Nevsky ในปี พ.ศ. 2447 ตามการออกแบบของ Holland ซึ่งส่งจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังตะวันออกไกลในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2448 และสุดท้ายประกอบกันที่เมืองวลาดิวอสต็อกเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน พ.ศ. 2448 ความล่าช้าในการ ความพร้อมของเรือเกิดขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง โดยเฉพาะการเปลี่ยนแปลงท่ออากาศ

บน Pike สภาพความเป็นอยู่ของบุคลากรแย่ลงมากเนื่องจากการใช้ตอร์ปิโดที่ยาวกว่าซึ่งใช้พื้นที่มากในห้องเก็บหัวเรือซึ่งลูกเรือคลั่งไคล้ ผู้บังคับการเรือรายงานว่าชีวิตของลูกเรือในการรณรงค์ “เหลือทน”

"วาฬเพชฌฆาต"

เรือประเภทนี้สี่ลำมาถึงวลาดิวอสต็อกในกลางเดือนธันวาคม พ.ศ. 2447 ในจำนวนนี้ มีการทดสอบ "Kasatka" เพียงเครื่องเดียวในอ่าวฟินแลนด์สำหรับการดำน้ำและทางเดินใต้น้ำก่อนถูกส่งไปยังตะวันออกไกล หลังจากการติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ในวลาดิวอสต็อก ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2448 วาฬเพชฌฆาตก็แล่นไปใต้น้ำ

เมื่อวันที่ 9 เมษายน วาฬเพชฌฆาตมาถึงชายฝั่งเกาหลีและผ่านไปทางใต้ของอ่าวกิชเควิช หลังจากเดินทางได้ 7 วัน เรือก็กลับมาเนื่องจากตอร์ปิโดเป็นสนิม ผู้บังคับบัญชารายงานว่าตอร์ปิโดเหล็กไม่เหมาะสำหรับการปฏิบัติการ (อันที่จริง ข้อบกพร่องเดียวคือขาดการหล่อลื่นของตอร์ปิโด)

"ซิ"

เรือมาถึงวลาดิวอสต็อกพร้อมกับข้อบกพร่องที่สำคัญ ในที่สุดก็รวมตัวกันในวันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2448 และตั้งแต่วันที่ 3 เมษายนก็เริ่มออกทะเลเพื่อฝึกการต่อสู้ การยิงตอร์ปิโดเริ่มในวันที่ 13 มิถุนายน; จากการยิงทั้งหมด 10 นัด สำเร็จ 6 นัด ตอร์ปิโด 3 ลูกออกนอกเส้นทางและอีกหนึ่งลูกฝังตัวเอง

ในระหว่างการเดินทางมีการเปิดเผยข้อบกพร่องมากมาย คำวิจารณ์ของผู้บังคับเรือระบุถึงความช้าของการดำน้ำ: “สามารถเติมแทงค์ได้ภายใน 5-6 นาที” นอกจากนี้ ยังพบความยากลำบากในการควบคุมหางเสือแนวตั้ง: “ในการเลื่อนหางเสือจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง จะต้องหมุนพวงมาลัย 140 รอบ... ผู้ถือหางเสือเรือจะเหนื่อยมาก... ดังนั้นการกระทำที่ล่าช้าของหางเสือและ การไหลเวียนขนาดใหญ่ใต้น้ำ” นอกจากนี้ ผู้บังคับบัญชายังได้รายงานถึงความไม่มั่นคงในแนวดิ่งของเรือขณะอยู่ใต้น้ำ และเสนอให้เพิ่มพื้นที่หางเสือแนวนอนเพื่อให้มีความสมดุลมากขึ้น รายงานระบุเป็นพิเศษถึงข้อบกพร่องด้านการออกแบบในดาดฟ้า โดยในสภาพอากาศที่มีพายุ น้ำจะเข้าสู่เรือผ่านทางประตูทางเข้า ซึ่งไม่สามารถปิดได้เมื่อเครื่องยนต์เบนซินกำลังทำงาน

"จอมพลเคานต์เชเรเมเทฟ"

ในที่สุดเรือลำนี้ก็ประกอบกันที่วลาดิวอสต็อก และเริ่มแล่นในต้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2448 ในวันที่ 9 พฤษภาคม ไดนาโมได้รับความเสียหาย ซึ่งใช้เวลาซ่อมแซม 10 วัน จากนั้นเรือก็เริ่มยิงตอร์ปิโด: สามนัดแรกนั้นดีส่วนที่เหลือไม่ประสบความสำเร็จเนื่องจากความล่าช้าของส่วนท้ายของตอร์ปิโดโดย "แหนบ" ของอุปกรณ์ขัดแตะ ในระหว่างการตรวจสอบพบว่าสปริงที่เปิด "แหนบ" เมื่อตอร์ปิโดออกจากอุปกรณ์นั้นสึกกร่อน

"เบอร์บอท"

ในที่สุดเรือดำน้ำ Nalim ก็รวมตัวกันที่วลาดิวอสต็อกเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2448 เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคมแบตเตอรี่ก้อนหนึ่งระเบิด - จากประกายไฟเมื่อเปลี่ยนฟิวส์ การเดินทางของเรือในตอนแรกไม่ประสบผลสำเร็จอย่างมากเนื่องจากบุคลากรใช้อุปกรณ์ได้ไม่ดี ในช่วงฤดูร้อนปี พ.ศ. 2448 เรือหลายครั้งกะทันหันและมีการตัดแต่งขนาดใหญ่จนลึกได้ถึง 55 ม.

"ปลาสเตอร์เจียน"

เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของผู้ขนส่ง เรือดำน้ำ Lack ลำนี้สามารถส่งจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2448 เท่านั้น ในวันที่ 12 พฤษภาคม เรือปลาสเตอร์เจียนได้เปิดตัวและเริ่มดำน้ำในท่าเรือ เมื่อวันที่ 14 มิ.ย. ขณะชาร์จแบตเตอรี่ครั้งแรกพบว่าได้รับความเสียหายทั้งหมด

“แซนเดอร์”

เรือลำนี้เริ่มฝึกว่ายน้ำใต้น้ำในวันที่ 2 สิงหาคมเท่านั้น และในวันที่ 21 กันยายน ก็ยิงตอร์ปิโดลำแรก ซึ่งเมื่อออกจากอุปกรณ์ ก็มุ่งหน้าสู่เป้าหมายได้ดี

"ปลากระบอก"

เรือลำนี้ (หรือขาด) เปิดตัวเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม การดำน้ำครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม ตั้งแต่วันที่ 14 ตุลาคม เธอออกทะเลเพื่อสำรวจอ่าว เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน ฟันเฟืองปั๊มหักเนื่องจากวัตถุแปลกปลอม เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน มีการแก้ไขความเสียหาย

เรือลำอื่นๆ ของ Lack ไม่เคยสร้างเสร็จจนกระทั่งสิ้นปี พ.ศ. 2448 เมื่อเร็วๆ นี้เป็นที่รู้จักเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของเรือ Keta ในการปฏิบัติการทางทหาร ในปี 1904 ร้อยโท Yanovich-2 ได้สร้างเรือลำหนึ่งของ Drzewiecki ขึ้นใหม่ตามการออกแบบของเขาเอง มีการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน เรือมีอาวุธด้วยท่อตอร์ปิโดตัวเรือยาวขึ้นและผลจากการแปลงทำให้ได้เรือกึ่งดำน้ำใหม่ทั้งหมด