Mga pinakamurang paraan upang makapunta mula sa Paris papuntang London. Ang London ay ang ikaanim na pinakamalaking lungsod sa France London sa France

Ang halaga ng isang flight ay palaging nakasalalay sa oras ng paglalakbay. Ang chart ay magbibigay-daan sa iyo na maghambing ng mga presyo para sa mga byahe mula sa London patungo sa France, subaybayan ang mga dinamika ng mga pagbabago sa kanilang gastos at hanapin ang pinakamagandang alok.

Makakatulong ang mga istatistika na matukoy ang panahon ng mababang presyo. Halimbawa, noong Hulyo ang mga presyo ay umabot sa average na 13,167 rubles, at noong Oktubre ang halaga ng mga tiket ay bumaba sa average na 6,122 rubles. Planuhin ang iyong paglalakbay ngayon!

Sinusuri namin ang impormasyong ito at gumagawa kami ng mga chart upang gawing mas madali para sa iyo na planuhin ang iyong mga biyahe.

Ano ang mas kumikita – upang bumili ng mga tiket sa eroplano nang maaga, pag-iwas sa pangkalahatang pagmamadali, o upang samantalahin ang isang "mainit" na alok na mas malapit sa petsa ng pag-alis? Tutulungan ka ng tsart na matukoy pinakamahusay na oras para makabili ng air ticket.

Tingnan kung paano nagbago ang presyo ng mga tiket mula sa London papuntang France depende sa oras ng pagbili. Mula nang magsimula ang mga benta, ang kanilang halaga ay nagbago ng average na 66%. Ang minimum na presyo para sa isang flight mula London papuntang France ay 42 araw bago ang pag-alis, humigit-kumulang 6,024 rubles. Ang maximum na presyo para sa isang flight mula London papuntang France ay 36 araw bago ang pag-alis, humigit-kumulang 16,096 rubles. Sa karamihan ng mga kaso, ang maagang booking ay nakakatulong sa iyo na makatipid ng pera, samantalahin ito!

Ang pamasahe mula London papuntang France ay hindi kumakatawan sa isang nakapirming at pare-parehong halaga. Depende ito sa maraming mga kadahilanan, kabilang ang araw ng pag-alis. Ang dynamics ng mga pagbabago ay makikita sa graph.

Ayon sa istatistika, ang pinaka-abot-kayang opsyon para sa mga flight mula sa London papuntang France ay tuwing Martes, ang kanilang average na gastos ay 7,044 rubles. Ang pinakamahal na mga flight ay tuwing Biyernes, ang kanilang average na gastos ay 10,928 rubles. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang mga flight sa mga pista opisyal ay karaniwang mas mahal. Umaasa kami na ang impormasyong ito ay makakatulong sa iyong planuhin ang iyong mga paglalakbay nang mas epektibo.

Ang halaga ng mga tiket sa eroplano ay nakasalalay hindi lamang sa petsa, kundi pati na rin sa oras ng pag-alis. Ang isang airline ay maaaring magpatakbo ng ilang mga flight sa isang araw, at sila ay magkakaiba sa kategorya ng presyo.

Ipinapakita ng graph ang halaga ng pag-alis depende sa oras ng araw. Halimbawa, ang average na halaga ng isang tiket mula sa London hanggang France sa umaga ay 9,413 rubles, at sa gabi ay 9,073 rubles. Suriin ang lahat ng kundisyon at piliin ang pinakamahusay na alok.

Ang graph ay nagpapakita ng mga paghahambing na presyo para sa mga tiket sa himpapawid mula sa London papuntang France sa pinakasikat na mga airline. Batay sa impormasyong ito, maaari mong planuhin ang iyong biyahe at bumili ng mga air ticket mula London papuntang France mula sa carrier na nababagay sa iyo.

Tutulungan ka ng mga istatistika na pumili ng isang flight batay sa iyong mga kakayahan sa pananalapi, pati na rin ang iyong mga kagustuhan sa mga tuntunin ng kaginhawahan at mga kondisyon ng paglipad. Karamihan mababang presyo Nag-aalok ang Norwegian Air Shuttle ng mga flight mula London papuntang France, na may Eurostar na nag-aalok ng pinakamataas na presyo.

Ang isa sa mga pinakasikat na destinasyon ng turista ay isang paglalakbay mula sa kabisera ng Great Britain hanggang sa kabisera ng France. Samakatuwid, ang mga manlalakbay ay madalas na nahaharap sa mga tanong tungkol sa kung paano makakarating mula sa London papuntang Paris, ang distansya at kung ano ang halaga ng biyahe.

Google Maps / google.ru

Dahil ang parehong mga lungsod ay ang mga kabisera ng mga binuo na bansa sa Europa, maaari kang makakuha mula sa Paris hanggang London at pabalik nang medyo madali sa pamamagitan ng paggamit ng isa sa mga sumusunod na pamamaraan:

1. Tren.
2. Eroplano.
3. Bus.
4. Sasakyan.

Ang distansya mula London hanggang Paris sa isang tuwid na linya ay 344 km. Bukod dito, sa pamamagitan ng tren, ang rutang ito ay humigit-kumulang 430 km. At kung gagamit ka ng bus o kotse, sa kahabaan ng ruta ng London-Paris ang distansya ay aabot sa 460 km.

Tren

Ang pinakakaraniwang paraan sa mga turista ay ang paglalakbay sa pamamagitan ng tren. Ang mga high-speed na tren ng Eurostar carrier ay tumatakbo sa rutang Paris-London at sa kabilang direksyon, ayon sa pagkakabanggit.

Jamie Moore / flickr.com

Sa humigit-kumulang 2 oras 30 minuto, ang mga pasahero ay maaaring nasa kabilang panig ng English Channel, dahil ang tren ng London – Paris ay umabot sa bilis na hanggang 300 km/h. Ang mga tauhan ng mga high-speed na tren na ito ay nagbibigay ng marami at iba't ibang bilang ng mga serbisyo.

Kasabay nito, siyempre, ang presyo ng mga tiket ay malayo sa mura. Halimbawa, kung bumili ka ng tiket sa araw ng pag-alis, ang gastos nito ay lalampas sa 230 euro. Ngunit kung nag-book ka ng upuan 3 buwan nang maaga, halimbawa, sa pamamagitan ng website, ang paglalakbay ay nagkakahalaga lamang ng 80 euro, na makabuluhang makatipid ng personal na pananalapi.

Samakatuwid, ipinapayong mag-book ng mga tiket nang mas maaga hangga't maaari bago ang araw ng pag-alis. Magagawa rin ito gamit ang mga espesyal na serbisyo sa opisyal na website ng kumpanya ng Eurostar.

Sa London, ang Eurostar train ay umaalis mula sa St Pancras International railway station. Madali mong mapupuntahan ito, dahil ang apat na linya ng maalamat na London Underground ay konektado dito, o sa pamamagitan ng paggamit ng mga serbisyo ng mga lokal na bus o taxi.

Sa gusali ng istasyon ng tren na ito mayroong maraming mga cafe, restaurant, waiting room, mga tindahan na matatagpuan sa ilang mga palapag. Ang mismong gusali ng istasyon ay bukas sa buong orasan, ngunit ang mga departamento ng serbisyo at administrasyon ay gumagana lamang mula 7 a.m. hanggang 11 p.m. Kapansin-pansin na 100 metro mula sa gusali ng istasyon ay may isa pang malaking istasyon, ang King's Cross.

Ed Webster / flickr.com

Dumating ang isang tren sa istasyon ng tren sa Paris na tinatawag na Gare du Nord. Ito ay isa sa pinakamalaking istasyon ng tren sa Europa. Sa mismong gusali ay may pagbaba sa metro, kung saan nagsalubong ang ika-4 at ika-5 na linya ng subway.

Ang oras ng pagtatrabaho ng istasyon at waiting room ay mula alas kwatro y medya ng umaga hanggang ala-una ng umaga. Ngunit ang opisina ng tiket ay bubukas sa 6:55 a.m. at bukas hanggang 10 p.m. Sa tabi din ng istasyon ay mayroong isang plataporma mula sa kung saan umaalis ang mga bus patungo sa lungsod. Kaya't ang pagpunta sa anumang nais na direksyon ay hindi magiging mahirap.

Eroplano

Kung isasaalang-alang lamang natin ang oras ng paglalakbay na ginugol na sumasaklaw sa distansya sa pagitan ng Paris at London, kung gayon ang opsyon ng paglipad ay natural na lalabas sa unang lugar. Dahil ang sasakyang panghimpapawid ay nananatili sa himpapawid ng mga 60 minuto. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa kung gaano karaming kilometro ang mas maikli sa rutang ito sa isang tuwid na linya kaysa sa pamamagitan ng tren o kotse.

Dirk Haun / flickr.com

Pinapanatili ng mga air carrier na mababa ang presyo ng tiket kumpara sa mga high-speed na tren upang magkaroon ng magandang kompetisyon. Dahil upang lumipad sa pamamagitan ng eroplano mula sa isang kabisera patungo sa isa pa, kailangan mong makarating sa paliparan, gumastos ng karagdagang pera at naglalakbay ng ilang kilometro. At sa mismong paliparan ay kailangan mong dumaan sa check-in, na dapat gawin mas mabuti 2 oras bago umalis ang flight.

Mayroong ilang mga flight bawat araw mula sa London papuntang Paris at pabalik. Ngayon, ang EasyJet ay isa sa pinaka-badyet na airline sa mga tuntunin ng presyo ng tiket. Lumilipad ito mula sa Charles De Gaulle Airport sa Paris at dumarating sa Luton Airport sa London.

Mayroon ding iba pang mga airline na ang mga eroplano ay lumapag sa London Heathrow Airport. Ang lahat ng impormasyon tungkol sa mga tiket at flight ay matatagpuan sa website.

Bus

Para sa mga gustong makatipid ng mas maraming pera hangga't maaari, mas mainam na gamitin ang mga serbisyo ng mga kumpanya ng bus, kung saan mayroong ilan sa rutang ito. Ang pamamaraang ito ay ang pinakamurang. Tulad ng anumang iba pang transportasyon, mas mahusay na bumili ng mga tiket nang maaga, kung gayon ang presyo ay maaaring bumaba sa 15 euro. Ngunit ang bus ay nasa kalsada nang mga 9 na oras. Siyempre, may mga maiikling hinto sa daan, at ang ginhawa ay mas mababa kaysa sa pamamagitan ng tren o eroplano.

busandcoachbuyer.com

Maaari kang mag-book ng tiket sa bus nang maaga sa pamamagitan ng website.

Sa Paris, karamihan sa mga flight ay umaalis mula sa Bercy bus station. At dumating sila sa platform ng bus sa Victoria Station sa kabisera ng England.

Video: Paris - London sa pamamagitan ng bus sa pamamagitan ng English Channel Tunnel.

Sasakyan

Marahil ang pinaka-kagiliw-giliw na paraan upang maglakbay ng distansya mula sa Paris hanggang London o pabalik ay sa pamamagitan ng kotse. Dahil binibigyan ka nito ng pagkakataong makita nang personal ang marami sa mga tanawin ng Paris o London, upang bisitahin ang ilang makasaysayang lugar, nang hindi nakatali sa iskedyul ng bus, tren o eroplano.

Kung sisimulan mo ang ruta mula sa kabisera ng England, kailangan mo munang maglakbay ng 129 km patungo sa lungsod ng Dover, na aabutin ng mga 2 oras. Pagkatapos, sa loob ng halos isang oras, takpan ang 53 km patungo sa nayon ng Calai. Ngunit pagkatapos ay maaari kang sumakay ng ferry sa English Channel o maglakbay sa isang tunnel, ngunit sa ilalim ng English Channel.

Dave Collier / flickr.com

Ang halaga ng isang round trip crossing ay nagkakahalaga ng 30 euro. At ang paglalakbay sa tunel ay dalawang beses na mas mahal - 60 euro. Ngunit kung susubukan mong mag-book ng iyong mga tiket nang maaga, maaari kang makatipid ng ilan sa pera, na maaaring gastusin sa iba't ibang mga paglalakbay sa mga boutique, cafe o atraksyon upang gawing mas kultural at iba-iba ang iyong bakasyon.

Maaari kang magrenta ng kotse na kumikita sa pamamagitan ng website. Kung hindi posible na magrenta ng kotse o maglakbay sa pamamagitan ng personal na sasakyan, maaari kang makahanap ng kasama sa paglalakbay sa mga espesyal na mapagkukunan ng Internet. Halimbawa, may isang taong magmamaneho sa parehong direksyon sa pamamagitan ng kotse, at hindi iniisip na sumakay ng pasahero. Ito ay parehong pagkakataon upang bigyang-katwiran ang perang ginastos sa gasolina at mga bagong kakilala.

Huwag kalimutan na sa England, ang mga sasakyan ay nagmamaneho sa kaliwa. At upang makapunta sa Great Britain, kailangan mong mag-aplay para sa isang visa, dahil ang estado na ito ay hindi bahagi ng Schengen zone.

Inirerekomenda ng site ang pagpaplano ng iyong paglipad at pag-book ng mga tiket sa eroplano ng London France nang maaga.
Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang paghahanap ng mga tiket isa at kalahating hanggang dalawang buwan bago ang paglalakbay; hindi lamang nito papayagan kang pumili ng pinaka-maginhawang paglipad, ngunit makatipid din ng maraming pera.

Paano bumili ng murang flight papuntang France mula sa London

Ang presyo ng isang tiket sa eroplano ngayon ay lubos na nakasalalay sa mga sumusunod na kadahilanan:

Ang air ticket search engine ng website ay nagpoproseso ng maraming alok mula sa mga online na ahensya at airline. Binibigyang-daan kang mabilis na maghambing ng mga presyo at mag-book ang pinakamahusay na pagpipilian flight mula London papuntang France.

Tutulungan ka ng TicketsPlus na mahanap ang pinakamagandang opsyon sa daan-daang alok at bumili ng pinakamurang air ticket. Ayon sa istatistika, nakakatulong ang aming serbisyo na makatipid ng 82% ng mga pasahero.

Paano tinutukoy ang mga presyo ng air ticket?

Sinusuri ng sistema ng paghahanap ng air ticket ang impormasyon tungkol sa lahat ng magagamit 37 airline, mga ruta at taripa ng mga air carrier. Ang pagkakaroon ng mga tiket sa klase ng negosyo at ekonomiya ay sinusuri sa real time.

Ang data sa mga espesyal na alok ng lahat ng mga alyansa ng airline, mga diskwento, mga promosyon at mga benta para sa mga regular at charter flight ay isinasaalang-alang.

Ayon sa aming mga istatistika, ang karaniwang presyo ng tiket sa paglipad patungong London France ay 4782 RUR.

Depende sa presyo ng tiket sa araw ng linggo at oras ng araw

Karaniwan ang pinakamahal na mga tiket sa eroplano ay ibinebenta 2 linggo bago umalis. Gayundin, maaaring mag-iba ang presyo depende sa araw ng linggo at oras ng araw kung saan nagaganap ang paglipad. Ang mga tiket para sa Biyernes at Linggo ng gabi ay mas mahal kaysa sa maagang umaga na mga midweek na tiket. Kung lilipad ka sa katapusan ng linggo, ang mga tiket sa eroplano mula sa London papuntang France ay maaaring magkahalaga ng hanggang sa 6619 RUR.

Caption ng larawan Ang mga kabataang Pranses na pumupunta sa London ay nakakakita ng mas kaunting burukrasya at access sa isang pandaigdigang base ng customer

Ang London ay tahanan ng mas maraming mga Pranses kaysa sa Bordeaux, Nantes o Strasbourg at inilarawan bilang ikaanim na pinakamataong lungsod sa France. Ngunit ano ang umaakit sa mga batang Pranses na propesyonal sa London?

Sa isang maulan na gabi ng Biyernes sa Hackney ng London, isang grupo ng mga kabataang babae ang pumasok sa isang pub. Natutuwa sa lagay ng panahon ng Britanya, pinagpag ang tubig mula sa kanilang mga payong, hinubad ang kanilang mga kapote at tumungo sa counter.

Tulad ng maraming taga-London, huli silang dumating sa pub linggo ng trabaho para makapagpahinga at uminom ng kaunti.

Ngunit habang papalapit ka sa kanila, maririnig mo na nagsasalita sila ng Pranses. Hindi sila turista, exchange student, o maybahay na nagbabakasyon. Lahat sila ay nagtatrabaho at nakatira sa silangang London at itinuturing itong kanilang tahanan.

Ang komunidad ng Pranses sa London ay may mahabang kasaysayan. Ngunit hindi na ito nakatuon sa ilang mga kalye sa paligid ng embahada, na matatagpuan sa South Kensington. Maraming French bookstore, pastry shop at street cafe na binibisita ng mga babaeng walang kapintasan ang bihis na nagpapadala ng kanilang mga anak sa chic French Lycée Charles de Gaulle.

Ngayon ang mga Pranses ay nakatira sa bawat sulok ng London, at ang kanilang mga numero ay lumalaki. Sa French parliamentary elections sa susunod na linggo, sila - kasama ang mga expat sa Scandinavia - ay boboto para sa mga kandidato na kumatawan sa kanilang mga interes sa National Assembly.

Tinatantya ng konsulado ng Pransya na sa pagitan ng 300 at 400 libong mamamayang Pranses ang nakatira sa kabisera ng Britanya. Marami sa kanila ay nasa creative laboratory ng London, ang East End.

"Dumating ako sa London mula sa Paris mula sa art school para lang makita ang lungsod," sabi ni Malika Favre. "Iyon ay pitong taon na ang nakalipas, at wala akong balak na bumalik."

Si Malika ay isang medyo sikat na ilustrador. Kasama sa kanyang trabaho ang mga bold at mapaglarong disenyo. bagong edisyon Ang Kama Sutras, isang album cover para sa isang French rock band, at nagtatrabaho para sa isang kumpanya ng swimwear sa California.

Ang pamumuhay sa London at pagsasalita ng Ingles ay nagbibigay sa kanya ng access sa isang mas malawak na base ng kliyente - Naniniwala si Maliki na ang London ay isang gateway sa globalisasyon at nagpapalaya sa kanya mula sa pasanin ng burukrasya ng France.

"Kapag nagsimula ka ng isang bagong negosyo sa Paris, lagi mong iniisip kung ano ang maaaring magkamali. Ngunit dito ang sistema, sa palagay ko, ay mas simple. Wala kang maraming mga patakaran at batas at hindi gaanong mga papeles," sabi niya ako.

Binabawasan ng flexibility na ito ang antas ng panganib para sa employer at empleyado.

"Nagpalit ako ng mga karera noong isang taon, ngunit hindi ko gagawin iyon kung nakatira ako sa France. Naisip ko: 'Napakasuwerte kong magkaroon ng trabaho - dapat kong hawakan ito,'" sabi ni Schepans.

Sinabi ng mamamahayag na nakabase sa Bordeaux na si Nadège Alesin na ang buhay sa London ay hindi para sa mahina ang puso. Nagpapatakbo siya ng isang website para sa komunidad ng Pranses sa London, bealondoner.com.

"Kung naghahanap ka ng kaligtasan at magandang bakasyon, mananatili ka sa France. Kung gutom ka sa pakikipagsapalaran at gustong matuto ng mga bagong kasanayan, pumunta ka rito," sabi niya.

Hindi ibig sabihin na hindi niya nami-miss si France.

“Madali lang manirahan sa France. Doon malasang pagkain at masarap na alak. Nakatira ako malapit sa dagat at mga ski resort. At kung minsan sa isang kulay-abo na maulan na araw ng London ay iniisip ko: "Ano ang ginagawa ko dito?" - pagbabahagi ni Alesin.

Lahat ng mga kabataang babae na nakilala ko ay nagreklamo na ang mga presyo ng ari-arian sa London ay masyadong mataas. Ang upa sa apartment sa London ay dalawang beses na mas mataas kaysa sa Paris.

"Sa Brick Lane, nagkaroon kami ng mga surot at daga," sabi ni Malika. "Para sa parehong pera na binayaran ko para sa isang silid, ang mga kaibigan sa Paris ay umupa ng buong apartment."

Siyempre, marami ang naninirahan sa mas masahol na kalagayan sa London, ngunit sa pagpili sa East End, si Malika at ang kanyang mga kaibigan ay sumusunod sa yapak ng kanilang mga kababayan na nanirahan dito sa loob ng ilang siglo.

Pinakamalaking lungsod sa France

• Paris - 2.3 milyong populasyon
• Marseille - 859 libo
• Lyon - 488 libo
• Toulouse - 447 libo
• Maganda - 344 thousand

French Embassy sa London: "Around 120,000 French are registered with the Consulates General in London and Edinburgh, pero tinatantya namin ang aktwal na bilang ng French na naninirahan sa United Kingdom na nasa pagitan ng 300,000 at 400,000. Ang karamihan ay nakatira sa London.

Ang mga Pranses ay unang nagsimulang dumating sa East End sa malaking bilang noong ika-17 siglo. Ito ang mga Huguenot na nagtiis ng mga taon ng pag-uusig sa France dahil sa kanilang pananampalatayang Protestante. Inalok sila ni Haring Charles II ng kanlungan sa London.

Tinawag nila ang kanilang pagtakas na Le Refuge, nagpapayaman wikang Ingles ang salitang refugee ay isang refugee.

Marami ang nanirahan sa silangan ng Lungsod ng London, kung saan medyo mura ang pagkain at pabahay. Sa paligid ng kalapit na Spitalfields Market mayroong maraming mga kalye na may mga French na pangalan, tulad ng Fournier Street, Fleur-de-Lys Street at Nantes Passage.

Ang mga Huguenot ay mahuhusay na manggagawa, ngunit may mga pangamba na baka mawalan sila ng trabaho sa mga taga-London. Tinawag sila ng isang proteksyunistang pari, isang tiyak na Dr. Welton, na "offal of the earth."

Ngayon, mahigpit ang kumpetisyon para sa mga trabaho, lalo na sa mga kabataan, at ang mga cross-Channel na migrante ay hindi palaging tinatanggap ng bukas na mga armas.

Ang French Consulate kamakailan ay nag-atas ng isang pag-aaral na pinamagatang " Mga taong nakalimutan mula sa St Pancras." Ito ay nakatuon sa mga kabataang Pranses na dumarating sa istasyon ng London na ito sa tren ng Eurostar sa paghahanap ng isang mas magandang buhay, ngunit kung minsan ay nasusumpungan ang kanilang mga sarili sa desperadong mga paghihirap.

Ang Center Charles Péguy, isang French charity sa East End, ay tumutulong sa mga bagong dating na makahanap ng trabaho at tirahan.

Sinabi ni Cedric Preta, isa sa mga consultant, na inaasahan niyang tataas nang husto ang bilang ng mga migrante ngayong tag-init.

Sa mga tuntunin ng mga kasanayan at antas ng kakayahan, sa France ay hindi mahalaga kung hindi mo maabot ang pamantayan. Kaya naman iniwan ko si Hamid Senni, business consultant

"Maraming Pranses ang nag-iisip na dahil sa Olympics magkakaroon ng maraming bagong trabaho sa London, na hindi totoo. Ngunit ang mga tao ay patuloy na dumarating," sabi ni Preta.

Idinagdag niya: "Ang ilang mga tao ay tumatakas lamang sa France dahil sa mga problema sa pamilya, mga problema sa edukasyon, o, halimbawa, dahil nakatira sila sa Departamento 93, dahil may mga problema sa trabaho sa bahaging ito ng Paris."

Ang Department 93 ay ang tinatanggap na pangalan para sa hilagang Paris na suburb ng Seine-Saint-Denis. Maraming mamamayang Pranses na may lahing Aprikano ang nakatira doon, gayundin ang malaking bilang ng mga imigrante.

Sa isip ng karaniwang Pranses, ang Seine-Saint-Denis ay nauugnay sa mga kaguluhan, madilim na matataas na gusali, kawalan ng trabaho ng kabataan at rasismo.

Si Hamid Senni, isang consultant ng negosyo na nakabase sa London, ay isa sa walong anak na ipinanganak ng mga imigrante sa Moroccan sa timog ng France. Iminungkahi ng guro sa paaralan na palitan niya ang kanyang pangalan ng Lionel.

“Magkakaroon ka ng diskriminasyon dahil sa iyong pangalan,” sabi ni Hamid, “dahil sa kulay ng iyong balat, maaaring hindi ka matanggap sa trabaho kahit na dahil sa address sa iyong resume.”

"In terms of skills and level of competence, sa France bale hindi mo maabot ang standard. Kaya ako umalis," he added.

Kumunsulta si Hamid para sa maraming kumpanyang Pranses at mga lecture sa Sciences Po, isa sa mga pinakaprestihiyosong unibersidad sa bansa.

Ngunit inamin niya na dati ay mas madaling makakuha ng isang tao na kunin ang telepono kung sila ay tumatawag mula sa London kaysa sa Paris.

Nakilala ko si Hamid limang taon na ang nakalilipas nang siya ay sumulat lamang ng isang libro na tinatawag na From Cite to City. Sa loob nito, ikinuwento ni Hamid ang kanyang paglalakbay mula sa isang suburban tenement sa Valence (Cité) hanggang sa financial district ng London, ang Lungsod.

Hinala ni Hamid na ang tagumpay ng dulong kanan sa unang round ng huling halalan sa pagkapangulo, na nakatanggap ng pinakamataas na porsyento ng mga boto sa kasaysayan, ay maaaring magpilit ng higit pa mas malaking bilang mga kabataang Pranses na tumawid sa English Channel.

"Talagang sinusubukan ng France na lumikha ng mga trabaho, ngunit ito ay masama dahil ang ilang mga tao ay nagsasabi na ang mga puting tao ay dapat munang makakuha ng mga trabaho," sabi niya.

Ang mga magulang ni Cleo Soazandri, isa pang kabataang mamamayang Pranses na may pinagmulang Aprikano, ay nagkita sa France, kung saan ipinanganak si Cleo. Ang kanyang ina ay mula sa Madagascar at ang kanyang ama ay mula sa Guinea. Lumipat ang pamilya mula sa Paris patungong London noong tinedyer si Cleo.

Naalala ni Cleo na labis siyang humanga sa mga itim na nagtatanghal sa telebisyon, kung saan halos walang ganoong mga tao sa France noong panahong iyon.

"Parang namulat ang aking mga mata nang pumunta ako dito - sa tingin ko ang pangarap ng mga Amerikano ay narito rin sa UK."

Mayroong term visa run, pamilyar sa sinumang tao na napunta sa mas maiinit na klima at sumuko sa kanyang karera at mga freelance sa ilalim ng mga puno ng palma. Mayroong maraming mga kaakit-akit na bansa para sa buhay para sa isang taong pagod sa karera: Egypt, Thailand, Indonesia, Montenegro, Dominican Republic, India at iba pa. At magiging maayos ang lahat, ngunit iilan lamang ang na-legalize sa mga estadong ito, habang ang ganap na mayorya ay naninirahan doon nang ilegal o semi-legal. Sa huling kaso, ang ibig kong sabihin ay isang pamamaraan kung saan ikaw, pagkatapos ng maximum na panahon ng visa-free na pamamalagi, ay naglalakbay sa ibang bansa at agad na bumalik, na nakatanggap ng isa o dalawang buwan ng madaling buhay. At iba pa ang ad infinitum. Maraming nakatira sa Thailand ang regular na gumagawa ng katulad na trick isang beses sa isang buwan, naglalakbay sa parehong Myanmar at kaagad na bumalik, kita n'yo. Ngayon, sabi nila, mahigpit na hinigpitan ng mga Thai ang mga panuntunan sa pagpasok upang ihinto ang pagsasagawa ng visa run, ngunit sa pangkalahatan, ang isang katulad na pamamaraan ay patuloy na gumagana sa maraming lugar sa mundo. Kadalasan ay pinag-uusapan natin ang mga mahihirap na bansa sa Asya, Central America, o maging sa Africa.

Ngunit alam mo ba na umiiral ang visa run kahit na sa isang mahigpit na bansa sa lahat ng aspeto gaya ng UK? Napakahirap para sa isang dayuhan na hindi isang mamamayan ng EU na gawing legal ang kanyang sarili sa UK. Ang pagnanais na "tumira lang sa London" ay hindi batayan para sa serbisyo ng imigrasyon na mag-isyu ng permit sa paninirahan, samantala, ayon sa istatistika, hanggang sa 500 libong Amerikano, Canadians, Australian, Israelis at ilang iba pa ay nakatira sa UK. Ang mga taong ito ay hindi lamang tumakas masamang buhay, ngunit sa halip marami sa kanila ay kasing komportable sa London gaya ng isang tao sa Goa o sa isla ng Phuket. Ang parehong hindi nakakapinsalang downshifting, kahit na sa isang hilagang bansa, at hindi sa isang timog. Kaya ngayon Amerikanong kaibigan inanyayahan ako ng aking kaibigan na sumakay sa France na may layuning makapasok sa UK para sa isa pang anim na buwan. Ibig sabihin, ang visa run sa pinakadalisay nitong anyo. Tulad ng alam mo, ang mga mamamayan ng mga bansang iyon na hindi nangangailangan ng visa sa UK ay awtomatikong makakatanggap ng 6 na buwang selyo sa pagdating. At kahit na walang exit control, mas mabuting huwag makipaglaro sa British immigration police at umalis sa isang lugar o lumipad sa oras.

Sasabihin ko sa iyo kung paano gumagana ang visa run kaugnay ng UK na may ferry papuntang France -

Nagkikita kami sa umaga malapit sa istasyon ng tren ng Pancras (St.Pancras), na nasa pinakasentro ng London. Mga isang buwan bago, bumili kami ng mga murang tiket papuntang Dover (sa halagang 10 pounds one way), na nasa English Channel. Umaga, London -

St. Pancras station, kung saan, sa pamamagitan ng paraan, ang sikat na tren ng Eurostar mula London papuntang Paris at Brussels ay umaalis, kung saan, sa pamamagitan ng paraan, aalis ako papuntang Belgium sa loob ng 4 na araw -

Nakakatuwa, naglalagay sila ng piano sa mismong istasyon at kahit sino ay maaaring tumugtog -

Train London - Dover, ang paglalakbay ay tumatagal ng 1 oras 8 minuto -

Ang Dover Station ay kahawig ng isang hindi na ginagamit na bodega. Kahit na ang lahat ay medyo sibilisado sa loob -

Mula sa istasyon hanggang sa ferry terminal, humigit-kumulang 25 minutong lakad ito sa gitna ng lungsod. Sa daan, huminto ako sa opisina ng turista at kumuha ng mapa ng Dover. Umaasa ako na sa pagbabalik ay magkaroon ako ng oras upang maglakad dito ng kaunti -

Dover Fortress, sikat din sa katotohanan na noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, maraming kilometro ng mga nagtatanggol na lagusan ang hinukay sa ilalim ng kuta, naghahanda para sa isang posibleng pag-atake ng hukbong Aleman mula sa dagat -

Nakarating kami sa daungan -

Ang lahat dito ay nagpapahiwatig na ng kalapitan ng France, kahit na ang mga inskripsiyon sa aspalto, upang hindi makalimutan na ang trapiko dito ay nasa kaliwa -

Maaari kang bumili ng tiket online o direkta sa takilya. Ang presyo ay eksaktong pareho, 18 pounds roundtrip Dover - Calais (France) - Dover. Mayroong ilang mga kumpanya, ang pinakamurang P&O, mga pagpapadala tuwing kalahating oras -

Pagkatapos ay sumakay ang lahat ng mga pasahero sa mga bus at dinadala nila kami sa port area -

Dinadala sila sa kontrol ng pasaporte ng Pransya, na direktang nagaganap sa daungan ng Dover ng Britanya. Ang ideya ay lubos na lohikal: mas mahusay na huwag hayaan ang isang tao dito, sa halip na siya ay maglayag sa France at pagkatapos ay kailanganin siyang pabalikin. Ang British, sa pamamagitan ng paraan, ay may parehong pamamaraan - sinusuri nila ang mga dokumento sa Calais, babalik kami dito mamaya -

Isang French border guard ang pumasok sa bus at tinitingnan ang mga dokumento ng lahat. Ang mga hindi mamamayan ng EU ay binibigyan ng selyo. Ngunit! Hindi sila ipinasok sa database; sila ay naselyohang "sa tuhod".

Ang aming lantsa -

Malapit nang sumakay, naglalakad kami kasama ang mahabang manggas, tulad ng sa paliparan -

Nasa barko na -

Mangyaring tandaan na ang lahat ng mga upuan ay nakakabit sa sahig na may mga lubid, kung sakaling may bagyo, upang hindi sila lumipad sa kubyerta -

Tara na -

Dover Fortress -

Ang sikat na Cliffs of Dover, isa sa mga simbolo ng Great Britain -

Kagandahan! Halos tangayin ng hangin ang isang cap na may larawan ni Mao Zedong. Oo, oo, ibang cap ang suot ko sa biyaheng ito, hindi ang karaniwang "South Africa" ​​:-)))

Mayroong ilang mga restaurant at cafe sa board, at ang pagpipilian ay medyo mabuti, iyon ay, hindi lamang mapurol na fast food, ngunit maaari kang pumili ng isang bagay na normal. Ang mga presyo ay tiyak na kumagat, ngunit, sabihin nating, sa loob ng katanggap-tanggap na hanay -

Sa loob ng 2 oras na paglalayag, lahat ay may gagawin, kapwa matatanda at bata -

At narito ang baybayin ng Pransya. Oo nga pala, napapansin mo ba ang mga bunker ng Aleman mula sa panahon ng World War II at ang mga landing ng Allied sa Normandy?

Dito, medyo malapit. Mayroong libu-libong mga bunker sa baybayin ng Normandy. Isang malaki at malakas na linya ng depensa, ito mismo ay karapat-dapat sa isang hiwalay na paglalakbay, na ginawa ko ilang taon na ang nakalilipas, tingnan ang "" -

Ang Calais pala, ay medyo isang resort town. Kung sinuswerte ka sa lagay ng panahon. Ang mga beach ay mahusay -

Pumasok kami sa daungan ng Calais -

Ang Calais ay may ganap na napakalaking daungan, ngunit ang malaking bahagi ng paglilipat ng transportasyon sa UK ay dumaan dito -

Ang lumang bahagi ng Calais ay nakikita na -

Kung gayon ang pamamaraan ay pamilyar na sa amin mula sa Dover: lahat ay inilipat sa mga bus at dinala sa terminal ng pasahero -

Terminal ng pasahero. Huwag malito sa mga nagbabantang palatandaan tungkol sa hangganan, pulis, pasaporte, atbp. Naipasa mo na ang French test sa Dover at walang mangyayari dito -

Kaya naisip ko ng matagal kung paano paghiwalayin ang nakaraang larawan at ang nasa ibaba? Ang katotohanan ay na sa pagitan ng mga ito ay may 2 oras ng oras, na ginugol namin sa paglalakad sa paligid ng Pranses na lungsod ng Calais. Bumalik kami sa daungan at sumakay sa return ferry papuntang UK. Pagkatapos ng lahat, naaalala mo kung bakit natin sinimulan ang lahat ng ito, hindi ba? Hindi naman para sa mga kadahilanang turista.

Kaya, sa pagbabalik may dalawang kontrol nang sabay-sabay: French exit at British entry. Parehong literal na ginawa sa parehong bulwagan ng terminal ng pasahero. Dapat sabihin na ang mga Pranses ay hindi nagsuri ng mga pasaporte. Ganap na kontrol sa mukha. Ilang Arabo at isang itim na lalaki ang hinila palabas sa karamihan ng mga pasahero at sinuri. Ang iba, kasama na kami, ay naglakad nang walang tigil. Naalala ko ang pangyayari sa paliparan ng Riga, nang kumapit sa akin ang mga hangal na guwardiya sa hangganan ng Latvian, sabi nila. Anong uri ng pagkalkula ang maaari nating pag-usapan?

Sa pamamagitan ng paraan, hindi ipinapayong kumuha ng litrato sa teritoryo ng daungan. Noong una ay pinagbawalan akong mag-film sa Dover sa daungan, ngunit malumanay at may ngiti. Sa France, direktang tumawag sila ng isang pulis at hiniling niya na tanggalin ang mga larawan at pagkatapos ay nais na tiyakin na ang mga ito ay tinanggal; hindi nila kinuha ang kanyang salita para dito. Ipinapaliwanag nito ang hindi masyadong matagumpay na mga larawang kinuha nang literal sa bintana ng bus, dahil delikado ang pagkuha ng mga larawan bilang isang tao. Ngunit seryoso, wala akong napansin na anumang mga palatandaang "Walang Larawan", maliban sa kontrol ng pasaporte, ngunit hindi ako kumuha ng anumang mga larawan doon. Sinubukan kong makipagtalo sa paksang ito sa pulisya ng Pransya (hayaan silang tumakbo para sa isang hanay ng mga batas at ituro gamit ang kanilang daliri kung saan sinasabi nito na imposibleng magrenta ng terminal na gusali), ngunit literal na nakiusap sa akin ang aking mga kaibigang Amerikano na huminto, na nagsasabi na walang oras para dito.

Sa pagbabalik ay hindi ko napigilan ang aking sarili at kumain ng hindi malusog na pagkain. Usually I don’t even touch such things (prito, fatty), pero dito wala talaga akong choice. Karaniwang British fish and chips -

Dalawang oras at malapit na kaming muli sa Dover, at ang mga bangin ay kahanga-hanga -

Nagsisimula ang pagbabawas -

Ngunit wala kaming oras upang maglakad sa Dover - nagmamadali kami pabalik sa London. Ang bayan mismo ay hindi gaanong interesado, ngunit ang kuta ay kahanga-hanga -

Isang nakakatawang kotse sa bakuran ng isang tao -

Hmmm, may mga Roman sight din pala dito, at kahit na ang pinakamagandang napreserba sa buong Great Britain. Totoo, ito ay sarado -

Sa wakas, isang kawili-wiling obserbasyon: ang French stamp na "Douvres" (Dover), at ang British - Calais (Calais). Bagaman, naaalala mo na ang Dover ay nasa UK, at ang Calais ay nasa France. Ito ang kaso. Well, visa run sa mukha mo. Ang British ay walang mga paghihigpit tulad ng 90/180, maaari silang pumasok at umalis nang maraming beses, ang pangunahing bagay ay hindi lalampas sa 180 araw sa bawat pagbisita -

At ang mga lalaki ay maaaring "mag-hang out" sa Foggy Albion para sa isa pang anim na buwan.