Todos los padres quieren que su hijo esté en el lugar más seguro del automóvil.
Hasta hace poco tiempo, este era considerado el lugar detrás del asiento del conductor, basado en el hecho de que el conductor en una emergencia, inconscientemente guiado por el instinto, gira el volante hacia la izquierda, salvándose de ser golpeado. Además, dadas las estadísticas de accidentes con el triste liderazgo de las colisiones frontales, muchos fabricantes de automóviles diseñan los automóviles de tal manera que la mitad izquierda del automóvil es más resistente a la deformación durante las colisiones frontales que la derecha (por la misma razón, los automóviles en pruebas de choque"pero sí" solo la mitad izquierda).
Una opinión alternativa se basa en los contraargumentos de las mismas estadísticas: dado que la abrumadora cantidad de colisiones frontales (especialmente en Rusia) es causada por conducir hacia el carril contrario y el automóvil recibe el golpe principal del lado del conductor, por lo tanto, el más lugar seguro ubicado detrás del asiento del pasajero delantero que recibe el menor daño. Sin embargo, ninguna de las versiones está respaldada por ninguna investigación seria en Rusia.
En 2006, la Universidad de Buffalo realizó un análisis de las estadísticas de accidentes durante tres años, de 2000 a 2003. Los científicos han llegado a la conclusión de que el lugar más seguro del automóvil es el medio del asiento trasero. Los números son los siguientes: los asientos traseros son en promedio un 73 % más seguros que los delanteros, y el asiento trasero del medio es al menos un 16 % más seguro que los asientos laterales. Una de las razones de la seguridad del asiento trasero central es un espacio mucho más grande, en comparación con otros lugares, que no se “comprime” en una colisión, incluida una lateral. Sin embargo, aquí es necesario tener en cuenta el hecho de que en Estados Unidos, los carriles divisorios en la mayoría de las carreteras están equipados con barreras de hormigón, por lo tanto, hay muchas menos colisiones frontales que en Rusia, pero por el contrario, hay más colisiones laterales. debido a reglas específicas para conducir en semáforos (por lo tanto, los automóviles de fabricación estadounidense son menos resistentes a la deformación en colisiones frontales, pero están mucho más protegidos en los lados).
La silla de coche para niños se instala cómodamente en los asientos traseros, que son los llamados "sofá". Y los más adecuados son los asientos traseros, que constan de tres asientos separados de tamaño completo. Por este motivo, se recomienda instalar asientos de seguridad para niños en el asiento central de la fila trasera de asientos en automóviles de cinco plazas o en el asiento central de la fila central de asientos en automóviles de siete plazas.
Desafortunadamente, muchos modelos de automóviles no son los más cómodos para la instalación. asiento de coche para niños asiento trasero central. Los modelos de clase C y superiores suelen tener un reposabrazos plegable integrado en el respaldo del asiento central. En muchos sedanes, hatchbacks e incluso camionetas, los asientos traseros se pliegan en una proporción de 60:40, dejando solo el 20 % del área para el asiento del medio.
A menudo hay problemas con la instalación de varias sillas de coche para niños en familias numerosas. Por supuesto, la posibilidad de instalar varios asientos para niños depende del tamaño del propio automóvil. Para una familia con tres hijos, un automóvil de clase C ya estará abarrotado sin asientos para niños, especialmente cuando se trata de automóviles de producción nacional. Si hay cuatro o cinco niños en la familia, entonces es óptimo comprar un automóvil de siete plazas con tres filas de asientos o moverse en dos automóviles. Pues bien, el coche más cómodo para una familia numerosa, por supuesto, será un monovolumen.
El deseo natural de cada automovilista familiar es poner al niño en el automóvil de tal manera que le garantice la máxima seguridad. Hasta hace poco, se creía incondicionalmente que el lugar más seguro en el automóvil es el asiento ubicado detrás del conductor. Esto se argumentó por el hecho de que en caso de emergencia, el conductor en el último momento, obedeciendo al instinto, gira el volante hacia la izquierda para que el golpe no caiga de lado. Entonces la persona sentada detrás tiene una mejor oportunidad de vida y lesiones menores.
Los datos estadísticos también respaldan esta afirmación. Causas de los accidentes colisión frontal líder, en relación con el cual una gran cantidad de empresas que producen automóviles hacen que su lado izquierdo sea más fuerte, menos propenso a la deformación durante una colisión frontal. El lado derecho de las estructuras es más débil. Esta circunstancia también explica el hecho de que las pruebas de choque de automóviles prevean el impacto en el lado izquierdo.
Al mismo tiempo, ni siquiera todos los pilotos de carreras profesionales, por no hablar de los modestos pilotos ordinarios, pueden actuar con prudencia y competencia en una situación crítica. A menudo, las personas simplemente no controlan sus acciones e incluso quitan el pie del pedal del freno. Este es un comportamiento bastante típico, por lo que muchos fabricantes, al saberlo, equipan los automóviles modernos con el sistema Break Assist para ayudar al conductor a reducir la velocidad.
Las mismas estadísticas proporcionaron la base para una opinión diferente. Dado que una colisión frontal ocurre principalmente debido a la conducción hacia el carril que se aproxima (esto es especialmente típico en Rusia) y, en consecuencia, el lado del conductor se lleva la peor parte, el lado derecho recibe menos daño y el más seguro es el lugar detrás del frente. asiento del pasajero.
Mientras tanto, los investigadores estadounidenses llegaron a una conclusión completamente diferente. Sí, personal universitario. Buffalo en 2006 realizó un análisis de accidentes eso ocurrió entre 2000 y 2003, lo que les dio motivos para llamar al medio del asiento trasero el lugar más seguro en un automóvil. Ellos consideraron que Sentarse al frente es 73% más peligroso que sentarse atrás, y las traseras centrales ganan en seguridad a las laterales en al menos un 16%. Los resultados de otro estudio estadounidense son algo diferentes: allí estas cifras eran del 80 y el 25 por ciento, respectivamente, pero está claro que esto no cambia el panorama en su conjunto. Es cierto que no se puede descartar que la mayoría de las autopistas estadounidenses tienen barandas de hormigón en las franjas intermedias, lo que reduce significativamente el porcentaje de colisiones frontales en comparación con nuestras realidades. Al mismo tiempo, es más probable que sus autos golpeen sus costados que los nuestros: esto se debe a las reglas para conducir en las intersecciones con semáforos. En los automóviles fabricados en los EE. UU., la protección reforzada contra la deformación se proporciona precisamente en los lados, que son mucho más vulnerables a las colisiones frontales.
Seguridad del asiento trasero central proporcionada por la presencia de más espacio libre durante la colisión, en comparación con otros lugares. Delante de la persona sentada aquí hay un salón, un compartimento con motor, un maletero en la parte trasera, las puertas no están muy cerca. Sin embargo, para que este asiento justifique las esperanzas puestas en él, la persona sentada en él debe estar abrochada sin falta, de lo contrario, saltará por el parabrisas. Además, este lugar debe estar equipado con un reposacabezas colocado al nivel de la parte superior de la cabeza, debe separarlo dos centímetros de la parte posterior de la cabeza. La cabeza de una persona durante el impacto es fuertemente lanzada hacia atrás., y si no encuentra el reposacabezas en su camino, la columna puede lesionarse gravemente.
En cuanto a las sillas de coche para niños, es conveniente instalarlas en asientos tipo “sofá”. Al mismo tiempo, las plazas traseras, que están formadas por tres plazas separadas, se consideran las más adecuadas. En un automóvil de cinco plazas, el asiento central trasero será el mejor lugar para un asiento para niños, en un automóvil de siete asientos, el mismo lugar en la fila central.
No todos los coches son aptos para colocar una silla de coche para niños en el asiento trasero central. Entonces, a partir de los modelos de clase C, los automóviles están equipados con reposabrazos plegables en la parte posterior del asiento delantero. El diseño de una gran cantidad de hatchbacks, sedanes y station wagon es tal que el plegado de los asientos traseros se produce en una proporción de 60 a 40, y solo queda el 20% del área en el asiento del medio.
Montar varias sillas de coche para niños a la vez es un desafío aún mayor, aunque esto, por supuesto, depende del tamaño del vehículo. Por ejemplo, en los coches de clase C (sobre todo los domésticos), sentar a tres niños incluso sin sillas infantiles ya resultará bastante incómodo. Para gran familia con 4-5 niños, los autos con siete asientos dispuestos en tres filas servirán, o tendrán que ser transportados en dos autos. La opción más acertada para una familia numerosa son los monovolúmenes.
Opinión sobre este problema de seguridad Alexander Anatolyevich Ilyukhin de ExtrimDrive.
El número cada vez mayor de colisiones de automóviles, incluso en las calles de las ciudades donde velocidad máxima el tráfico es limitado, hace que muchos piensen cuál es el lugar más seguro en el automóvil. Especialmente tales preguntas se refieren a los padres que transportan a sus hijos.
Pero muchos pasajeros adultos, especialmente aquellos que han estado involucrados en pequeños (aparentes) accidentes, intentan tomar, digamos, la posición más segura.
Desafortunadamente, en secciones de carreteras de alta velocidad, por ejemplo, en carreteras federales, la fuerza de las colisiones es tal que tanto el conductor como los pasajeros reciben no solo lesiones que son incompatibles con la vida, sino que incluso los automóviles reciben tal daño que es difícil determine su modelo, y los pasajeros deben retirarse de la cabina con la ayuda de equipos especiales.
Pero no exageremos: en la mayoría de las colisiones que ocurren en las calles, puede protegerse lo suficientemente bien, o mejor dicho, proteger a los pasajeros del automóvil.
Todos los modelos de automóviles, a partir de finales de los 90, ya están equipados con sistemas de seguridad de una forma u otra.
Cuerpo del auto
Estructura de potencia de la carrocería del coche.
Cuando se prueba un nuevo modelo de automóvil, las pruebas de choque son obligatorias, con un maniquí en la cabina.
La carrocería del automóvil es una estructura de soporte, es decir, incluso sus partes enfrentadas (revestimientos de puertas, capó, tapa del maletero, etc.) ya tienen una cierta rigidez en sí mismas. Desgraciadamente, el grosor del metal de la carrocería es tal que, en ausencia de amplificadores, tendría la resistencia y rigidez de una caja de cartón.
Por lo tanto, el cuerpo tiene - amplificadores, con un mayor espesor de metal.
Además, los paramentos también están reforzados con perfiles metálicos, tubos y elementos similares. Los amortiguadores de parachoques tienen la mayor "resistencia al impacto", pero, desafortunadamente, no en todos los automóviles.
Cuando se prueba un nuevo modelo de automóvil, las pruebas de choque son obligatorias, con un maniquí en la cabina. Si un automóvil no cumple con ciertos requisitos, no recibe un certificado que permita su producción.
A pesar de esto, el cuerpo de un automóvil de pasajeros ordinario, por regla general, se deforma fuertemente durante los impactos tangenciales y laterales.
Aunque los diseñadores de automóviles no dejan de intentar que las carrocerías de los automóviles sean seguras en caso de accidentes para los pasajeros. Por ejemplo, al crear elementos de carrocería rígidos, los principales fabricantes utilizan el llamado método de deformación programada, cuando la pieza se aplasta con el impacto para que absorba la energía de la colisión, evitando que se extienda a la cabina.
Bolsas de aire para pasajeros
Juego completo airbags de coche
La figura muestra el interior del coche, el más equipado con airbags para los pasajeros.
Las bolsas de aire laterales protegen a los pasajeros de los impactos en las partes duras del interior, incluidas las ventanas y los pilares del techo. Sin embargo, la foto demuestra claramente dónde pueden estar. En algunos automóviles, incluso se cosen almohadas en las superficies laterales exteriores de los asientos, para evitar golpear la puerta en caso de colisión lateral.
La bolsa de aire del conductor está ubicada debajo de la moldura en la carcasa del volante.
Anclaje del cinturón de seguridad del coche
Ahora, en muchos autos con equipo “caro”, se instala un pestillo para operar con un detonador.
El diseño de inercia estándar del retractor (tensor) del cinturón de seguridad es demasiado "lento". Se conocen casos reales cuando, durante una colisión, el conductor se golpeó la cabeza con la esquina superior derecha del parabrisas, ganándose una conmoción cerebral.
Ahora, en muchos autos con equipo "caro", se instala un pestillo que sujeta la palanca a la que se sujeta el bloqueo del cinturón, usando un detonador, una señal que se suministra desde un sensor de impacto activado, similar a cómo se activan las bolsas de aire.
En caso de frenado repentino, el sensor de choque transmite una señal al encendedor del soporte del cinturón de seguridad, que activa inmediatamente el bloqueo del cinturón de seguridad.
Este mecanismo de activación del bloqueo del cinturón de seguridad es similar a la activación de los airbags del habitáculo de un coche.
Este diseño no permitirá que el pasajero (o el conductor) "salga volando" del asiento, presionándolo instantáneamente contra el respaldo del asiento.
En cualquier caso, el uso del cinturón de seguridad en muchas emergencias salva la vida de muchas personas.
¿Cuál es el lugar más seguro en un automóvil?
por la mayoría lugares peligrosos en un automóvil, se puede considerar el asiento al lado y detrás del conductor.
Los más vulnerables en el coche son los niños. Por lo tanto, la policía de tránsito introdujo nuevas reglas para el transporte de niños en un automóvil. Y, sin embargo, a pesar del uso de asientos para niños o sistemas de sujeción especiales, alrededor del 26 % de los niños sufren lesiones graves, especialmente en impactos laterales. Esto sucede debido a la proximidad del niño (especialmente su cabeza) de objetos sólidos.
La conclusión se sugiere sola: instalar Silla para bebé u otro dispositivo de sujeción debe estar a una distancia máxima de los elementos del interior que podrían lesionarlos (vidrios, pilares del techo, respaldos de los asientos delanteros).
Es decir, el lugar más seguro en el automóvil para el niño será el asiento del medio en el asiento trasero del automóvil. Además, si no hay suficientes cinturones regulares para sujetar la silla, no debe intentar alargarlos usted mismo; hay dispositivos especiales con sujetadores confiables a la venta para tales casos.
Sin embargo, para un pasajero adulto, el mismo lugar en el automóvil será el más seguro. No se olvide de la presencia de reposacabezas, para evitar una fractura de cuello en caso de impacto trasero.
Los lugares más peligrosos del automóvil pueden considerarse el asiento al lado del conductor y detrás de él.
En el primer caso, con la amenaza de una colisión que se aproxima, el conductor, alejándose del peligro, puede instintivamente "preparar" al pasajero.
En el segundo caso, al ingresar a un tramo transitado de la vía, al girar a la izquierda, el conductor puede no calcular la velocidad del flujo de automóviles y el automóvil corre el riesgo de chocar con la parte trasera izquierda de un automóvil que circula en línea recta. línea.
En caso de infracción por parte del conductor, los pasajeros sentados en el lado derecho del vehículo, tanto en los asientos delanteros como traseros, pueden sufrir lesiones.
Pero la mayor garantía de seguridad seguirá estando dada por un viaje con un conductor atento y tranquilo que no se esfuerce por adelantarse a todos.
Ya sea al pasar por accidentes graves, planear instalar un asiento de seguridad para niños o simplemente pensar ocasionalmente en la vida, muchos de nosotros pensamos en cuál es el lugar más seguro en el automóvil.
Desafortunadamente, los científicos no han realizado muchas investigaciones en esta dirección, por lo que en varias publicaciones puede encontrar diferentes versiones de la respuesta correcta a la pregunta que nos interesa. Tratemos de resolverlos juntos.
Desembarco diplomático.
Todos los oficiales, de acuerdo con el protocolo, siempre toman asiento en diagonal detrás del conductor en el automóvil. Esto se explica por el hecho de que con tal aterrizaje en caso de un impacto frontal, el pasajero no saldrá volando por el parabrisas, y teniendo en cuenta que debido al tráfico por la derecha en nuestro país, la mayor parte del lateral los impactos en un accidente ocurren en el lado izquierdo (lado del conductor), la posibilidad de ser dañado por ellos también se minimiza tanto como sea posible. Pero después de todo, un automóvil puede girar durante un accidente, luego el golpe caerá en este lugar más seguro y luego dejará de ser tal.
Locacion central.
Sobre la base de los argumentos anteriores y la investigación realizada por científicos australianos, el asiento central de la segunda fila de asientos fue reconocido en 2006 como el más seguro que cualquier otro: el riesgo de lesiones en un accidente es siempre un 15 por ciento o más, por supuesto, sujeto al uso de cinturones de seguridad y/o sillitas para niños debidamente sujetas.
Pero eso fue allá por 2006. Los tiempos cambian, la tecnología también... y hoy en día lo más seguro ya no es el asiento central trasero, sino el asiento junto al conductor.
El asiento delantero está al lado del conductor.
A pesar de su apertura al impacto, en comparación con el mismo lugar central en la fila trasera, el asiento del pasajero delantero es el más seguro en la actualidad. Este hecho se debe a la introducción de varios sistemas de seguridad en el diseño de los automóviles modernos, incluido el equipamiento de este lugar con una gran cantidad de bolsas de aire que, junto con los cinturones de seguridad, juegan un papel decisivo para la salud y la vida humana en caso de accidente. .
¿Cuál es el lugar más seguro en un coche? Resumamos.
Así, el asiento trasero, situado inmediatamente detrás del conductor, es con diferencia el más peligroso: es él quien sufre más impactos laterales y es él quien situación desesperada los conductores suelen exponerse reflexivamente a un golpe, salvando su propia vida. En cuanto al resto de disposiciones, aquí deberás fijarte en el año de fabricación del coche y el equipamiento de la parte central de la fila trasera de sus asientos con cinturones de seguridad.
Si dichos cinturones están presentes en el automóvil y el vehículo en sí tiene más de 10 años, será más seguro moverse en la parte central del sofá trasero; si es más joven, elija un asiento al lado del conductor. Bueno, si el automóvil en cuestión ya no es nuevo y el lugar central en la segunda fila de asientos no tiene cinturones, debe conducir ese automóvil como un diplomático, en diagonal detrás del conductor.
Video.
Mucha gente piensa que en un automóvil es mejor sentarse detrás del conductor, ya que durante un accidente se dispara su instinto: tratando de salvarse, el conductor gira el volante para alejarse del impacto de la manera más segura posible. Resulta que el pasajero sentado detrás de él recibirá el menor daño. ¿Es tan?
En 2009, científicos estadounidenses de la Universidad de Buffalo estudiaron los datos de accidentes de 2003 a 2006 y llegaron a la conclusión de que los asientos traseros son un 80 % más seguros que los delanteros. Además, el asiento central trasero es un 25 % más seguro que los asientos exteriores en general.
Esto se explica de manera simple: el asiento trasero del medio está protegido desde atrás por un baúl, a los lados tiene una distancia máxima de las puertas y en el frente, a través del compartimiento de pasajeros, hay un compartimiento del motor. Por lo tanto, tiene más espacio para la protección contra el aplastamiento, y la fuerza centrífuga que actúa sobre el pasajero durante la rotación es menor en este lugar. Para máxima seguridad, la persona debe estar abrochada para que no salga disparada contra el parabrisas en caso de colisión. Además, el asiento debe tener un reposacabezas, de lo contrario, con un frenado brusco, el pasajero corre el riesgo de lesionarse la columna.
Se probaron varios modelos de automóviles en una amplia variedad de configuraciones (incluidas), se tuvo en cuenta la influencia de las condiciones climáticas y la edad de los conductores, pero incluso si todos factores negativos el asiento trasero del medio se mantuvo al menos un 16% más seguro que el resto de los asientos del automóvil.
Esta afirmación también se ve confirmada por el hecho de que la mayoría de los funcionarios durante los viajes se sientan en diagonal detrás del conductor y están rodeados de escoltas.
Esta regla se aplica sólo a carros Configuración estándar.
En automóviles con tres filas de asientos, el asiento del medio de la fila central será el más seguro.
Los puntos de vista alternativos también tienen derecho a existir. Entonces, los expertos rusos dicen que el lugar más seguro en un automóvil es el asiento del pasajero detrás del conductor, pero los expertos australianos no están de acuerdo con esto. En su opinión, durante un accidente, la persona que se sienta en el asiento delantero al lado del conductor tiene menos probabilidades de lesionarse. El hecho es que últimos años Los fabricantes de automóviles prestan especial atención a la seguridad de este lugar en particular: suministran bolsas de aire adicionales y cinturones modificados, lo que reduce significativamente el riesgo de lesiones graves en un accidente.
La última declaración es cierta solo para los nuevos modelos de automóviles. Si tenemos en cuenta los automóviles producidos antes de mediados de los 90, el asiento trasero sigue siendo el más seguro en ellos.
¿Cuál es el mejor lugar para instalar un asiento para niños?
La seguridad de los niños es la principal preocupación de todos los padres. ¿Dónde instalar o proteger al máximo a los pequeños pasajeros?
Lo mejor es asegurar el asiento trasero en el medio y asegurar al niño con cinturones de seguridad de tres puntos. Si durante un accidente el impacto será lateral, el niño estará lo más lejos posible del epicentro, pero si la colisión es frontal, se excluye un golpe en la espalda. Asiento delantero. Según las estadísticas, el 26% heridas graves los niños reciben en colisiones laterales, 16% en colisiones frontales y 16% en volcaduras de automóviles.
Además de la seguridad, la instalación de un asiento infantil en el centro permite que el padre sentado al volante pueda ver al niño por el retrovisor, y al girar la cabeza. Mientras que es extremadamente difícil controlar al bebé sentado detrás del conductor.
En el vídeo puedes escuchar la opinión de un experto sobre este tema:
