El coste de un vuelo siempre depende del tiempo de viaje. El gráfico le permitirá comparar precios de boletos aéreos desde Londres a Francia, seguir la dinámica de los cambios en su costo y encontrar la mejor oferta.
Las estadísticas ayudarán a determinar la temporada de precios bajos. Por ejemplo, en julio los precios alcanzan una media de 13.167 rublos, y en octubre el coste de los billetes baja a una media de 6.122 rublos. ¡Planifica tu viaje ahora!
Analizamos esta información y creamos gráficos para que te resulte más fácil planificar tus viajes.
¿Qué es más rentable: comprar los billetes de avión con antelación, evitando las prisas generales, o aprovechar una oferta "caliente" más cerca de la fecha de salida? El cuadro le ayudará a determinar mejor tiempo para comprar boletos aéreos.
Vea cómo ha cambiado el precio de los billetes de avión de Londres a Francia según el momento de la compra. Desde el inicio de las ventas, su valor ha cambiado una media del 66%. El precio mínimo para un vuelo de Londres a Francia es 42 días antes de la salida, aproximadamente 6.024 rublos. El precio máximo para un vuelo de Londres a Francia es 36 días antes de la salida, aproximadamente 16.096 rublos. En la mayoría de los casos, la reserva anticipada te ayuda a ahorrar dinero, ¡aprovéchalo!
El billete de avión de Londres a Francia no representa un importe fijo y constante. Depende de muchos factores, incluido el día de salida. La dinámica de los cambios es visible en el gráfico.
Según las estadísticas, la opción más económica para los vuelos de Londres a Francia son los martes, su coste medio es de 7.044 rublos. Los vuelos más caros son los viernes, su coste medio es de 10.928 rublos. Vale la pena tener en cuenta que los vuelos en días festivos suelen ser más caros. Esperamos que esta información le ayude a planificar sus viajes de forma más eficaz.
El coste de los billetes de avión depende no sólo de la fecha, sino también de la hora de salida. Una aerolínea puede operar varios vuelos en un día y diferirán en categorías de precios.
El gráfico muestra el coste de salida según la hora del día. Por ejemplo, el coste medio de un billete de Londres a Francia por la mañana es de 9.413 rublos y por la noche, de 9.073 rublos. Evalúa todas las condiciones y elige la mejor oferta.
El gráfico muestra los precios comparativos de billetes de avión desde Londres a Francia en las aerolíneas más populares. Con base en esta información, puede planificar su viaje y comprar boletos aéreos de Londres a Francia con la aerolínea que más le convenga.
Las estadísticas le ayudarán a elegir un vuelo en función de sus capacidades financieras, así como de sus deseos en términos de comodidad y condiciones de vuelo. Mayoría precios bajos Norwegian Air Shuttle ofrece vuelos de Londres a Francia, y Eurostar ofrece los precios más altos.
Uno de los destinos turísticos más populares es un viaje desde la capital de Gran Bretaña a la capital de Francia. Por lo tanto, los viajeros a menudo se enfrentan a preguntas sobre cómo llegar de Londres a París, la distancia y cuál es el coste del viaje.
Google Maps / google.ru
Dado que ambas ciudades son capitales de países europeos desarrollados, puedes ir de París a Londres y regresar con bastante facilidad utilizando uno de los siguientes métodos:
- Tren.
- Avión.
- Autobús.
- Automóvil.
La distancia de Londres a París en línea recta es de 344 km. Además, por ferrocarril, este recorrido tiene aproximadamente 430 km. Y si utiliza un autobús o un coche, a lo largo de la ruta Londres-París la distancia alcanzará los 460 km.
Tren
La forma más habitual entre los turistas es viajar en tren. Los trenes de alta velocidad de la compañía Eurostar circulan en la ruta París-Londres y en la dirección opuesta, respectivamente.
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En aproximadamente 2 horas y 30 minutos los pasajeros pueden estar al otro lado del Canal de la Mancha, ya que el tren Londres-París alcanza velocidades de hasta 300 km/h. El personal de estos trenes de alta velocidad presta un amplio y variado número de servicios.
Al mismo tiempo, por supuesto, el precio de los billetes dista mucho de ser barato. Por ejemplo, si compra un billete el día de salida, su coste superará los 230 euros. Pero si reserva un asiento con 3 meses de antelación, por ejemplo, a través del sitio web, el viaje le costará sólo 80 euros, lo que supondrá un importante ahorro para sus finanzas personales.
Por lo tanto, es recomendable reservar los billetes con la mayor antelación posible antes del día de salida. Esto también se puede hacer utilizando servicios especiales en el sitio web oficial de la empresa Eurostar.
En Londres, el tren Eurostar sale de la estación de tren St Pancras International. Se puede llegar fácilmente, ya que aquí están conectadas cuatro líneas del legendario metro de Londres, o utilizando los servicios de autobuses locales o taxis.
En el edificio de esta estación de tren hay numerosos cafés, restaurantes, salas de espera y tiendas ubicadas en varios pisos. El edificio de la estación está abierto las 24 horas, pero los departamentos de servicio y administración sólo trabajan de 7 a 23 horas. Cabe destacar que a 100 metros del edificio de la estación se encuentra otra estación enorme: King's Cross.
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Un tren llega a una estación de tren de París llamada Gare du Nord. Esta es una de las estaciones de tren más grandes de Europa. En el propio edificio hay un descenso al metro, donde se cruzan las líneas 4 y 5 del metro.
El horario de funcionamiento de la estación y salas de espera es desde las cuatro y media de la mañana hasta la una de la madrugada. Pero la taquilla abre a las 6:55 a. m. y está abierta hasta las 10 p. m. También al lado de la estación hay un andén desde donde salen los autobuses hacia la ciudad. Por lo tanto, llegar a la dirección deseada no será difícil.
Avión
Si consideramos sólo el tiempo de viaje empleado en recorrer la distancia entre París y Londres, entonces, naturalmente, la opción de volar ocupará el primer lugar. Porque el avión permanece en el aire unos 60 minutos. Vale la pena prestar atención a cuántos kilómetros más corta es esta ruta en línea recta que en tren o en coche.
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Las compañías aéreas mantienen los precios de los billetes bajos en comparación con los trenes de alta velocidad para tener una buena competencia. Porque para volar en avión de una capital a otra es necesario llegar al aeropuerto, gastar algo de dinero extra y recorrer varios kilómetros. Y en el propio aeropuerto tendrás que pasar por el check-in, que deberás realizar preferentemente 2 horas antes de la salida del vuelo.
Hay varios vuelos diarios de Londres a París y viceversa. Hoy en día, una de las aerolíneas más económicas en términos de precios de billetes es EasyJet. Vuela desde el aeropuerto Charles De Gaulle de París y aterriza en el aeropuerto de Luton de Londres.
También hay otras aerolíneas cuyos aviones aterrizan en el aeropuerto de Londres Heathrow. Toda la información sobre billetes y vuelos se puede encontrar en el sitio web.
Autobús
Para aquellos que quieran ahorrar la mayor cantidad de dinero posible, es mejor utilizar los servicios de las empresas de autobuses, de las cuales hay varias en esta ruta. Este método es el más barato. Como ocurre con cualquier otro transporte, es mejor comprar los billetes con antelación, entonces el precio puede bajar a 15 euros. Pero el autobús estará en la carretera durante unas 9 horas. Por supuesto, hay paradas breves en el camino y la comodidad es menor que en tren o avión.
busandcoachbuyer.com
Puede reservar un billete de autobús con antelación a través del sitio web.
En París, la mayoría de los vuelos salen de la estación de autobuses de Bercy. Y llegan al andén de autobuses de la estación Victoria de la capital de Inglaterra.
Vídeo: París - Londres en autobús a través del Túnel del Canal de la Mancha.
Automóvil
Quizás la forma más interesante de recorrer la distancia de París a Londres o viceversa sea en coche. Porque te da la oportunidad de ver muchos de los lugares de interés de París o Londres en persona, de visitar algunos lugares históricos, sin estar atado a un horario de autobús, tren o avión.
Si comienzas la ruta desde la capital de Inglaterra, primero deberás recorrer 129 km hasta la ciudad de Dover, lo que te llevará unas 2 horas. Luego, en aproximadamente una hora, recorre 53 km hasta el pueblo de Calais. Pero luego puedes tomar un ferry para cruzar el Canal de la Mancha o viajar por un túnel, pero bajo el Canal de la Mancha.
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El coste de una travesía de ida y vuelta costará 30 euros. Y viajar por el túnel cuesta el doble: 60 euros. Pero si intenta reservar sus boletos con anticipación, puede ahorrar parte del dinero, que puede gastar en varios viajes a boutiques, cafés o atracciones para que sus vacaciones sean más culturales y variadas.
Puede alquilar un coche de forma rentable a través del sitio web. Si no es posible alquilar un coche o viajar en un vehículo personal, puede encontrar un compañero de viaje en recursos especiales de Internet. Por ejemplo, alguien va a conducir en la misma dirección en coche y no le importa llevar consigo un pasajero. Esta es a la vez una oportunidad para justificar el dinero gastado en gasolina y nuevos conocidos.
No olvides que en Inglaterra los vehículos circulan por la izquierda. Y para llegar a Gran Bretaña es necesario solicitar una visa, ya que este estado no forma parte de la zona Schengen.
El sitio recomienda planificar su vuelo y reservar billetes de avión a Londres Francia con antelación.
La mejor opción sería buscar billetes entre un mes y medio o dos meses antes del viaje, esto no sólo te permitirá elegir el vuelo más conveniente, sino también ahorrar mucho dinero.
Cómo comprar un vuelo barato a Francia desde Londres
El precio de un billete de avión hoy depende en gran medida de los siguientes factores:
El motor de búsqueda de billetes de avión del sitio web procesa muchas ofertas de agencias online y aerolíneas. Le permite comparar precios y reservar rápidamente la mejor opción Vuelo de Londres a Francia.
TicketsPlus te ayudará a encontrar la mejor opción entre cientos de ofertas y a comprar los billetes de avión más baratos. Según las estadísticas, nuestro servicio ayuda a ahorrar al 82% de los pasajeros.
¿Cómo se determinan los precios de los billetes de avión?
El sistema de búsqueda de billetes de avión analiza información sobre todos los disponibles. 37 aerolíneas, rutas y tarifas de las compañías aéreas. La disponibilidad de billetes en clase business y económica se comprueba en tiempo real.
Se tienen en cuenta datos sobre ofertas especiales de todas las alianzas aéreas, descuentos, promociones y rebajas para vuelos regulares y chárter.
Según nuestras estadísticas, el coste medio de un billete de avión a Londres Francia es 4782 rublos.
Dependencia del precio del billete del día de la semana y la hora del día.
Normalmente los billetes de avión más caros se venden 2 semanas antes de la salida. Además, el precio puede variar dependiendo del día de la semana y hora del día en que se realice el vuelo. Las entradas para los viernes y domingos por la noche son más caras que las entradas entre semana a primera hora de la mañana. Si vuelas los fines de semana, un billete de avión de Londres a Francia puede costar hasta 6619 rublos.
Captura de imagen Los jóvenes franceses que vienen a Londres ven menos burocracia y acceso a una base de clientes global
Londres alberga a más franceses que Burdeos, Nantes o Estrasburgo y se la describe como la sexta ciudad más poblada de Francia. ¿Pero qué atrae a los jóvenes profesionales franceses a Londres?
Una lluviosa tarde de viernes en Hackney, Londres, un grupo de mujeres jóvenes entran en un pub. Burlándose del clima británico, se sacuden el agua de los paraguas, se quitan los impermeables y se dirigen al mostrador.
Como muchos londinenses, llegaron tarde al pub. semana de trabajo para relajarse y tomar una copa.
Pero a medida que te acercas a ellos, escuchas que hablan francés. No son turistas, ni estudiantes de intercambio, ni amas de casa de vacaciones. Todos trabajan y viven en el este de Londres y lo consideran su hogar.
La comunidad francesa en Londres tiene una larga historia. Pero ya no se concentra en unas pocas calles alrededor de la embajada, ubicada en South Kensington. Hay muchas librerías, pastelerías y cafés callejeros franceses frecuentados por damas impecablemente vestidas que envían a sus hijos al elegante Lycée francés Charles de Gaulle.
Hoy en día, los franceses viven en todos los rincones de Londres y su número está aumentando. En las elecciones parlamentarias francesas de la próxima semana, ellos, junto con los expatriados en Escandinavia, votarán por candidatos que representen sus intereses en la Asamblea Nacional.
Derechos de autor de la ilustración Captura de imagen Marine Schepans cree que los empresarios londinenses están más interesados en dar una oportunidad a los jóvenes.El consulado francés calcula que en la capital británica viven entre 300 y 400 mil ciudadanos franceses. Muchos de ellos se encuentran en el laboratorio creativo de Londres, el East End.
"Vine a Londres desde París recién salido de la escuela de arte sólo para ver la ciudad", dice Malika Favre. "Eso fue hace siete años y no tengo intención de volver".
Malika es una ilustradora bastante popular. Su trabajo incluye diseños atrevidos y divertidos. nueva edición Los Kama Sutras, portada del álbum de una banda de rock francesa y trabajo para una empresa de trajes de baño de California.
Vivir en Londres y hablar inglés le da acceso a una base de clientes más amplia: Maliki cree que Londres es una puerta de entrada a la globalización y la libera de la carga de la burocracia francesa.
"Cuando inicias un nuevo negocio en París, siempre piensas en lo que podría salir mal. Pero aquí, creo, el sistema es mucho más simple. No hay tantas reglas y leyes ni tanto papeleo", dice. a mí.
Esta flexibilidad reduce el nivel de riesgo tanto para el empleador como para los empleados.
"Cambié de carrera hace un año, pero nunca lo habría hecho si viviera en Francia. Habría pensado: 'Tengo tanta suerte de tener un trabajo, debería conservarlo'", dice Schepans.
La periodista Nadège Alesin, residente en Burdeos, dice que la vida en Londres no es para los débiles de corazón. Dirige un sitio web para la comunidad francesa en Londres, bealondoner.com.
"Si buscas seguridad y unas buenas vacaciones, te quedas en Francia. Si tienes hambre de aventuras y quieres aprender nuevas habilidades, vienes aquí", dice.
Eso no significa que no extrañe Francia.
"Vivir en Francia es fácil. Allí comida sabrosa y buen vino. Vivía cerca del mar y de las estaciones de esquí. Y a veces, en un día gris y lluvioso de Londres, pienso: "¿Qué diablos estoy haciendo aquí?" - Acciones de Alesin.
Todas las mujeres jóvenes que conocí se quejaron de que los precios de las propiedades en Londres eran demasiado altos. Los alquileres de apartamentos en Londres son el doble que en París.
"En Brick Lane había chinches y ratas", dice Malika. "Por el mismo dinero que pagué por una habitación, unos amigos en París alquilaron apartamentos enteros".
Por supuesto, muchos viven en condiciones mucho peores en Londres, pero al elegir el East End, Malika y sus amigos siguen los pasos de sus compatriotas que se han establecido aquí durante varios siglos.
Las ciudades más grandes de Francia
- París - 2,3 millones de habitantes
- Marsella - 859 mil
- Lyon - 488 mil
- Tolosa - 447 mil
- Niza - 344 mil
Embajada de Francia en Londres: "Unos 120.000 franceses están registrados en los Consulados Generales de Londres y Edimburgo, pero estimamos que el número real de franceses que viven en el Reino Unido se sitúa entre 300.000 y 400.000. La gran mayoría vive en Londres.
Los franceses comenzaron a llegar en gran número al East End en el siglo XVII. Se trataba de hugonotes que habían soportado años de persecución en Francia a causa de su fe protestante. El rey Carlos II les ofreció refugio en Londres.
Llamaron a su fuga Le Refuge, enriqueciéndose idioma en Inglés la palabra refugiado es refugiado.
Muchos se establecieron al este de la City de Londres, donde la comida y la vivienda eran relativamente baratas. Alrededor del cercano mercado de Spitalfields hay muchas calles con nombres franceses, como Fournier Street, Fleur-de-Lys Street y Nantes Passage.
Los hugonotes eran buenos artesanos, pero se temía que dejaran sin trabajo a los londinenses. Un sacerdote proteccionista, un tal doctor Welton, los llamó "los despojos de la tierra".
Hoy en día, la competencia por los empleos es feroz, especialmente entre los jóvenes, y los inmigrantes que cruzan el Canal de la Mancha no siempre son recibidos con los brazos abiertos.
El consulado francés encargó recientemente un estudio titulado " gente olvidada de St Pancras." Está dedicado a los jóvenes franceses que llegan a esta estación londinense en el tren Eurostar en busca de una vida mejor, pero que a veces se encuentran en una situación desesperada.
El Centro Charles Péguy, una organización benéfica francesa del East End, ayuda a los recién llegados a encontrar trabajo y vivienda.
Cedric Preta, uno de los consultores, espera que el número de inmigrantes aumente considerablemente este verano.
En términos de habilidades y nivel de competencia, en Francia no importa si no cumples el estándar. Por eso dejé a Hamid Senni, consultor empresarial
"Muchos franceses imaginan que debido a los Juegos Olímpicos habrá muchos nuevos puestos de trabajo en Londres, lo cual no es cierto. Pero la gente sigue viniendo", afirma Preta.
Y añade: "Algunas personas simplemente huyen de Francia por problemas familiares, educativos o, por ejemplo, porque viven en el departamento 93, porque hay problemas de trabajo en esta parte de París".
Departamento 93 es el nombre aceptado para el suburbio de Seine-Saint-Denis, en el norte de París. Muchos ciudadanos franceses de ascendencia africana viven allí, además Número grande inmigrantes.
En la mente del francés medio, Seine-Saint-Denis está asociado con disturbios, rascacielos lúgubres, desempleo juvenil y racismo.
Hamid Senni, consultor empresarial radicado en Londres, fue uno de los ocho hijos de inmigrantes marroquíes en el sur de Francia. La maestra de la escuela le sugirió que cambiara su nombre a Lionel.
"Te discriminarán por tu nombre", dice Hamid, "por el color de tu piel, es posible que no te contraten para un trabajo ni siquiera por la dirección que figura en tu currículum".
"En términos de habilidades y nivel de competencia, en Francia no importa si no cumples con el estándar. Por eso me fui", añadió.
Hamid asesora a muchas empresas francesas y da conferencias en Sciences Po, una de las universidades más prestigiosas del país.
Pero admite que solía ser mucho más fácil conseguir que alguien contestara el teléfono si llamaba desde Londres en lugar de París.
Conocí a Hamid hace cinco años, cuando acababa de escribir un libro titulado De la ciudad a la ciudad. En él, Hamid relata su viaje desde una vivienda suburbana en Valence (Cité) hasta el distrito financiero de Londres, la City.
Hamid sospecha que el éxito de la extrema derecha en la primera vuelta de las últimas elecciones presidenciales, con el mayor porcentaje de votos de la historia, puede impulsar aún más jóvenes franceses a cruzar el Canal.
"Francia realmente está tratando de crear empleos, pero le va mal porque algunas personas dicen que los blancos deberían conseguir los empleos primero", dice.
Los padres de Cleo Soazandri, otra joven ciudadana francesa con raíces africanas, se conocieron en Francia, donde nació Cleo. Su madre es de Madagascar y su padre es de Guinea. La familia se mudó de París a Londres cuando Cleo era una adolescente.
Cleo recuerda que quedó profundamente impresionada por los presentadores de televisión negros, que en aquella época prácticamente no existían en Francia.
"Fue como si se me abrieran los ojos cuando llegué aquí. Creo que el sueño americano también está aquí en el Reino Unido".
Existe una visa temporal, familiar para cualquier persona que se haya ido a climas más cálidos y haya renunciado a su carrera y trabaje como autónomo bajo las palmeras. Hay muchos países atractivos para la vida de una persona cansada del arribismo: Egipto, Tailandia, Indonesia, Montenegro, República Dominicana, India y otros. Y todo estaría bien, pero sólo unos pocos están legalizados en estos estados, mientras que la mayoría absoluta vive allí de forma ilegal o semilegal. En el último caso, me refiero a un plan en el que usted, después del período máximo de estadía sin visa, viaja al extranjero y regresa inmediatamente, habiendo recibido uno o dos meses más de vida fácil. Y así hasta el infinito. Muchos de los que viven en Tailandia hacen un truco similar regularmente una vez al mes, viajando al mismo Myanmar y regresan inmediatamente. Ahora, dicen, los tailandeses han endurecido drásticamente las reglas de entrada para detener la práctica de solicitar visas, pero en general, un esquema similar continúa funcionando en muchos lugares del mundo. Normalmente hablamos de países pobres de Asia, América Central o incluso África.
¿Pero sabías que la gestión de visas existe incluso en un país tan estricto en todos los aspectos como el Reino Unido? Es muy difícil para un extranjero que no es ciudadano de la UE legalizarse en el Reino Unido. El deseo de “simplemente vivir en Londres” no es motivo para que el servicio de inmigración emita un permiso de residencia; mientras tanto, según las estadísticas, en el Reino Unido viven hasta 500 mil estadounidenses, canadienses, australianos, israelíes y algunos otros. Estas personas no simplemente huyeron mala vida, pero muchos de ellos se sienten tan cómodos en Londres como alguien en Goa o en la isla de Phuket. La misma reducción de marcha inofensiva, aunque en un país del norte y no en uno del sur. Así que hoy amigo americano Mi amigo y yo me invitamos a viajar a Francia con el objetivo de ingresar al Reino Unido por otros seis meses. Es decir, visado en estado puro. Como usted sabe, los ciudadanos de aquellos países que no requieren visa para el Reino Unido reciben automáticamente un sello de 6 meses a su llegada. Y aunque no hay control de salida, es mejor no jugar con la policía de inmigración británica e irse a algún lugar o volar a tiempo.
Te diré cómo funciona la gestión de visas en relación con el Reino Unido con un ferry a Francia.
Nos reuniremos por la mañana cerca de la estación de tren de Pancras (St. Pancras), que se encuentra en el mismo centro de Londres. Con aproximadamente un mes de antelación, compramos billetes económicos a Dover (por 10 libras por trayecto), que está en el Canal de la Mancha. Mañana, Londres -
Estación de St. Pancras, desde donde, por cierto, sale el famoso tren Eurostar de Londres a París y Bruselas, en el que, por cierto, salgo hacia Bélgica en 4 días.
Es curioso, pusieron un piano justo en la estación y cualquiera puede tocar.
Tren Londres - Dover, el viaje dura 1 hora 8 minutos -
La estación Dover parece un almacén en desuso. Aunque por dentro todo es bastante civilizado.
Desde la estación hasta la terminal del ferry hay un paseo de unos 25 minutos por el centro de la ciudad. De camino me detengo en la oficina de turismo y cojo un mapa de Dover. Espero que en el camino de regreso tenga tiempo de caminar un poco por aquí.
Fortaleza de Dover, famosa también por el hecho de que durante la Segunda Guerra Mundial se cavaron muchos kilómetros de túneles defensivos debajo de la fortaleza, preparándose para un posible ataque del ejército alemán desde el mar.
Llegamos al puerto -
Todo aquí ya indica la proximidad de Francia, incluso las inscripciones en el asfalto, para no olvidar que el tráfico aquí es por la izquierda.
Puedes comprar una entrada online o directamente en taquilla. El precio es exactamente el mismo, 18 libras ida y vuelta Dover - Calais (Francia) - Dover. Hay varias empresas, la más barata P&O, envíos cada media hora -
Luego todos los pasajeros suben a los autobuses y nos llevan por la zona del puerto.
Son llevados al control de pasaportes francés, que se realiza directamente en el puerto británico de Dover. La idea es bastante lógica: es mejor no dejar entrar a una persona aquí, que embarcarla hacia Francia y luego tener que enviarla de vuelta. Los británicos, por cierto, tienen el mismo esquema: verifican los documentos en Calais, volveremos a esto más adelante.
Un guardia fronterizo francés entra en el autobús y comprueba los documentos de todos. Los ciudadanos no pertenecientes a la UE reciben un sello. ¡Pero! No se ingresan en la base de datos, se estampan "en la rodilla".
Nuestro ferry -
Al abordar pronto, caminamos en manga larga, como en el aeropuerto.
Ya en el barco
Tenga en cuenta que todas las sillas están sujetas al suelo con cuerdas, en caso de tormenta, para que no salgan volando por la cubierta.
Vamos -
Fortaleza de Dover -
Los famosos Acantilados de Dover, uno de los símbolos de Gran Bretaña -
¡Belleza! El viento casi se lleva una gorra con un retrato de Mao Zedong. Sí, sí, en este viaje llevo una gorra diferente, no la habitual de “Sudáfrica” :-)))
Hay varios restaurantes y cafeterías a bordo, y la elección es relativamente buena, es decir, no solo comida rápida aburrida, sino que puedes elegir algo normal. Los precios ciertamente muerden, pero, digamos, dentro del rango aceptable.
Durante 2 horas de navegación, todos tienen algo que hacer, tanto adultos como niños.
Y aquí está la costa francesa. Por cierto, ¿te fijas en los búnkeres alemanes de la época de la Segunda Guerra Mundial y en los desembarcos aliados en Normandía?
Aquí, un poco más cerca. Hay miles de búnkeres de este tipo en la costa de Normandía. Una línea de defensa enorme y poderosa, en sí misma es digna de un viaje aparte, que hice hace varios años, ver "" -
Calais, por cierto, es una ciudad bastante turística. Si tienes suerte con el clima. Las playas son excelentes.
Entramos en el puerto de Calais -
Calais tiene un puerto absolutamente gigantesco, pero a través de él pasa la mayor parte del volumen de negocios del transporte con el Reino Unido.
La parte antigua de Calais ya es visible.
Entonces el esquema ya nos resulta familiar en Dover: todos son trasladados a autobuses y llevados a la terminal de pasajeros.
Terminal de pasajeros. No te dejes confundir por los carteles amenazantes sobre la frontera, la policía, los pasaportes, etc. Ya has pasado el examen de francés en Dover y aquí no pasará nada.
Entonces pensé durante mucho tiempo ¿cómo separar la foto anterior y la de abajo? El caso es que entre ellos hay 2 horas de tiempo, que dedicamos a caminar por la ciudad francesa de Calais. Luego regresamos al puerto y abordamos el ferry de regreso al Reino Unido. Después de todo, recuerdas por qué empezamos todo esto, ¿no? En absoluto por motivos turísticos.
Así, a la vuelta hay dos controles a la vez: la salida francesa y la entrada británica. Ambos se fabrican literalmente en la misma sala de la terminal de pasajeros. Hay que decir que los franceses ni siquiera controlaban los pasaportes. Control facial absoluto. Varios árabes y un hombre negro fueron sacados de la multitud de pasajeros y examinados. El resto, incluidos nosotros, seguimos caminando sin detenernos. Me acordé del incidente en el aeropuerto de Riga, cuando los estúpidos guardias fronterizos letones se aferraron a mí, dicen. ¿De qué tipo de cálculo podemos siquiera hablar?
Por cierto, no es recomendable realizar fotografías en el territorio portuario. Al principio me prohibieron filmar en Dover, en el puerto, pero con gentileza y una sonrisa. En Francia llamaron directamente a un policía y éste exigió que se borraran las fotos y luego quiso asegurarse de que las habían borrado; no le creyeron la palabra. Esto explica las fotos no muy exitosas tomadas literalmente a través de la ventanilla del autobús, porque era arriesgado tomar fotografías como ser humano. Pero en serio, no noté ningún cartel de “Prohibido tomar fotos”, excepto en el control de pasaportes, pero no tomé ninguna foto allí. Traté de discutir sobre este tema con la policía francesa (déjenlos postularse para un conjunto de leyes y señalar con el dedo donde dice que es imposible alquilar el edificio de la terminal), pero mis amigos estadounidenses literalmente me rogaron que parara, diciendo que no había tiempo para esto.
En el camino de regreso no pude contenerme y comí alimentos poco saludables. Por lo general, ni siquiera toco esas cosas (fritas, grasosas), pero aquí realmente no tuve otra opción. Fish and chips británico estándar -
Dos horas y nos acercamos de nuevo a Dover, y los acantilados son maravillosos.
Comienza la descarga -
Pero no tuvimos tiempo de caminar por Dover: teníamos prisa por regresar a Londres. La ciudad en sí tiene poco interés, pero la fortaleza es impresionante.
Un auto gracioso en el jardín de alguien.
Mmmm, resulta que aquí también hay algunos lugares de interés romanos, e incluso los mejor conservados de toda Gran Bretaña. Es cierto que estaba cerrado.
Finalmente, una observación interesante: el sello francés "Douvres" (Dover) y el británico - Calais (Calais). Aunque recuerdas que Dover está en el Reino Unido y Calais está en Francia. Este es el caso. Bueno, la visa te corre en la cara. Los británicos no tienen restricciones como 90/180, pueden entrar y salir varias veces, lo principal es no exceder los 180 días durante cada visita.
Y los chicos pueden "pasar el rato" en Foggy Albion durante otros seis meses.
