Riiulitel kaetud varikatus. Maja külge kinnitatud varikatuste tüübid, konstruktsioonide fotod, paigaldusnäited. Puitraamiga varikatuse isetegemine

Väga sageli kinnitavad erahoonete omanikud majale varikatuse, et kasutada ära kõiki selle praktilisi eeliseid ja oma omandi välisilme atraktiivsust. Sellise tsooni ainsaks puuduseks on suutmatus seda talvel kasutada (võib-olla sobib teile rohkem juurdeehitatud talveaed) ja ülejäänud aja on siin mõnus lõõgastuda, värsket õhku nautida, koos lõõgastuda. pere ja külalisi vastu võtta.

Täna kaalume võimalusi, kuidas õues varikatust minimaalsete kuludega ja lühikese aja jooksul korralikult teha.

Eesmärk ja disaini omadused

Erinevaid funktsioone täites saab õue teha ilusa varikatuse teistmoodi. Selliste laienduste klassifitseerimisel võetakse arvesse järgmisi tegureid.

Selle põhjal jagatakse varikatused järgmisteks osadeks:

ühe ja kahe kaldega kaldus tüüp;
mitmetahuline ja sirge. Esimeste hulka kuuluvad püramiidid, originaalsed kaared, graatsilised kuplid, eksootilised kaared ja hulknurgad.

Asukoht

Selle põhjal eristatakse eraldiseisvat maastikuelementi ja sissepääsu ees maja külge kinnitatud või terrassi jätku kujutavat varikatust.

Materjal

Siin saate esile tõsta populaarseid kivi- ja puidust kõrvalhoonete valikuid. Mõnikord kasutatakse paigaldamiseks polükarbonaati või kombineeritud tehnikat.

Pikka aega kasutati katusekatteks metallplaatidest ja kiltkivist komponente, kuid nüüd eelistavad peaaegu kõik polükarbonaati. Selline nõudlus selle materjali järele on tingitud selle paindlikkuse parameetritest ja paigaldamise lihtsusest, vastupidavusest mehaanilisele pingele ja ilmastikutingimustele. Polükarbonaadist maja lähedale varikatuse ehitamisel on seda materjali väga lihtne mis tahes kujuga osadeks lõigata. Sellise toimingu tegemiseks piisab kontorinoa või pusle olemasolust.

Lehtede aluse külge kinnitamine pole keeruline erinevat tüüpi valmistatud puidust, plastist või metallist. Polüuretaanliim kinnitab suurepäraselt polükarbonaadist osad kokku.

Mida siis teha originaal varikatus koju madalaima hinnaga? Mõelge kahele kõige populaarsemale meetodile.

Kiltkiviga varikatus metallkarkassil

Majaga külgneva objekti ehitamine pole juhiseid lugedes nii keeruline ehitada, kui mõnikord tundub. Kõigepealt tuleks tähelepanu pöörata sellele, et kasutame ära kogu maja ees oleva vaba ruumi. Määrame kasutatava territooriumi suuruse ja vajalike materjalide hulga.

Meie puhul kaaluge võimalust töötada 6,5 ruutmeetri suurusel alal. m.

Tööriistad ja materjalid

Kogu tegevuste valiku tegemiseks peate ostma:

Profiiltoru parameetritega 40x40x1,5 mm. Vajab 3 toru pikkusega 6 m.
Samas koguses ja sama pikkusega valmistame toru 80x40x2 mm.
Sidematerjal - 2 kotti tsementi.
Äärisplaat - 9 tükki, igaüks 6 meetrit mõõtmetega 40x150 mm.
Kaheksa laine modifikatsiooni kiltkivi 1,15x1,75 m mahus 20 lehte.
50 tükki kiltkivinaelu.
Umbes kuupmeeter liiva ja kruusa.
2 kg krunt metallile.
Bajonettlabidas ja grabarka, hari.

Kvaliteetsete tööriistade komplekt muudab maja varikatuse ehitamise meeldivaks ja lihtsaks. Selleks on vaja teatud varude komplekti:

töökindel keevitusmasin;
1 pakk elektroode läbimõõduga 3 mm;
näokaitse;
mugav haamer;
4 tükki lõikeketast metallile läbimõõduga 125 mm ja üks lihvimiseks. Ketaste paksus on 1,6–2 mm;
bulgaaria keel.

Määratud ala varikatus on mõõtmetega osade puudumise tõttu disainilt lihtne.

Paigaldustööd

Kuidas teha oma kätega majale varikatus ja saada lühikese aja jooksul soovitud tulemus? Selle probleemi lahendus saavutatakse tootmisprotsessi kõigi etappide järjestuse range järgimisega:

Ilus varikatus seina külge algab alati lihtsa, kuid väga olulise protsessiga - tulevaste tugikomponentide märgistamine ja perimeetri vastasnurkade vahekauguste identsuse kontrollimine, vajalike mõõtmete kontrollimine. Võttes arvesse torude valitud mõõtmeid, kaevame tugede alla augud. Aukude mõõtmed on poolteise bajoneti laiused ja 0,6-0,9 meetri sügavused. Katuse veevoolu tagamiseks arvutame kalde parameetritega 10 cm katuse joonmeetri kohta. Meie versiooni jaoks kavandame ülemised nagid pikkusega 3,3 m ja alumised 2,7 m.
Maja lähedal asuvate varikatuste tugielementide külge on keevitatud ruudukujulised äärikud. Allosas asuv tugielement ja peal platvorm keevituskorkide ja sõrestikukomponentide jaoks pakuvad kaitset vajumise eest. Lisaks takistavad 80x40x2 toru pistikud sisemise rooste ilmnemist. Puhastatud ja krunditud keevituskohad kaetakse värviga.
Enne paigaldamist kontrollime mõõtmeid ja täidame tugisõlmed tsemendimörtiga. Pärast materjali päeva pikkust kõvenemist paigaldame sarikatorud 80x40 mm. Sel juhul on keevitamiseks vajalik kerge väljapääs riiuli perimeetrist kaugemale.
Kuidas ainult oma jõudu kasutades majale varikatust edasi ehitada? Kõigepealt peate kogu plaadi ja kiltkivi välja panema nii, et alumisel lehel oleks väljalaskeava katusematerjal 150-200 mm piires ja iga alumine katuseelement kattis ülemise elemendiga 100-120 mm. Ligikaudu 5-15 cm külgedelt laudade vabastamist lõikame ühe pikkusega ära.Pärast seda arvutame, unustamata ühe laine kattumise vajadust, kiltkivirea pikkust. Laudade ühendamine naeltega ja sellele järgnev seestpoolt keevitamine jääb kõige soodsamaks võimaluseks. Saate kinnitada tahvli ja kruvid. Ühenduskohta puuritakse auk ja kruvimiseks tehakse pott.

Puidust varikatuse ehitus

See meetod on väga populaarne täiustamiskulude minimaalsete kulude tõttu. Mõelge, kuidas majale ilus varikatus õigesti teha.

Disaini etapp

Töö käigus tekkivate probleemide vältimiseks on oluline varikatuse projekti arendusfaasi võtta kogu vastutusega.

Arvesse tuleb võtta kapitalistruktuuri fassaadi ja vundamendi omadusi. Oluline on arvestada selliste kliimateguritega nagu tuuleroos, lumikatte hulk selles piirkonnas, juurdepääs teatud maailma ossa. Eelnevalt peate selgitama hoovis oleva varikatuse kujundust, konstruktsiooni kuju ja suurust. Sellest materjalist valmistatud laiendus näeb täiuslik välja ja seda saab mugavalt veranda kohale paigaldada.

Puhta katuse parameetrite hoolikas määramine on lihtsaks ja kiireks paigaldamiseks hädavajalik.

Riiulite ja sarikate paigutus

Maja juurde puitkuuride ehitamise üks üliolulisi etappe on ehitusmaterjali valik. Iga valik sobib, kuid proovige võimalusel kasutada mändi. Seda tüüpi ehituspuul on head vastupidavuse, kerge kaalu ja meeldiva välimuse näitajad.

Soovitatav on 75x75 mm või suurem sektsioon. Materjali uuritakse hoolikalt, et veenduda, et sellel pole koort. Maasse paigaldatud osa on kaetud lagunemist takistavate ainetega. Paigaldamise ajal on peamine reegel säilitada sammaste vahel umbes 100 cm paigutusparameetrid ja paigutada need teatud järjekorras nii, et külgmiste osade katusel oleks 50–100 mm eend ja ees kuni 200 mm.
Poolemeetrised kaevud valmistatakse ette piki ühist sirgjoont, samaaegselt kontrollides õhuliini diagonaale. Riiulite range vertikaalsuse säilitamiseks kasutatakse taset. Usaldusväärseks fikseerimiseks kasutatakse abivardaid. Pärast töö lõpetamist on need elemendid kergesti eemaldatavad.

Ehitusaegsete süvendite siseruum täidetakse betoonmördi või killustikuga. Killustiku kasutamise meetod tundub säästlikum.

Kaldpinnaga kärpimine piki tasapinna kaldenurka tehakse sammaste ülaosas. See võimaldab sarikatel tihedalt puidu otstes lebada.

Postide minimaalne kõrgus kaldtee põhjas on 1800 mm. Sellest parameetrist allpool on lubatud riiuli või laua selle osa planeerimisel.

Süsteemi paigaldamiseks on vaja vardad 150x50 mm, mida nimetatakse sarikateks. Näidatud mõõtmed on optimaalsed 6-meetriste parameetritega ava jaoks, kui majaga külgneva varikatuse arvutuslik kaal ja kalle on õigesti arvutatud.

Sarikate vaheline kaugus on 1 meeter. Varikatuse saate ühe sarikate küljega seinale või tugiplaadile kinnitada ja teine asub riiulitel. Kinnitamiseks võetakse isekeermestavad kruvid või terasnurgad.

Viimane etapp

Kuidas teha oma kätega varikatuse katus maja külge? Selleks on oluline aedik varustada rangelt täisnurga all. 30x160 mm servaplaadi paigaldamisel on elementide telgede vaheline kaugus 900 mm kohustuslik. On oluline, et see asuks tagumikuosadel ja kiltkivi või metallplaadi keskel.

Alustame põrandakatte paigaldamist. Kruvimiseks on iga lehe jaoks vaja 11 isekeermestavat kruvi. Spetsiaalsed padjad tagavad kindla sobivuse. 100 mm ülekattega read paigaldatakse alustades konstruktsiooni põhjast. Lõikamine toimub mugavalt veskisse paigaldatud teemantkattega ringiga.

Siin on teil suurepärane laiendus! Nüüd saate hoolitseda kauni kujunduse ja paigutuse eest meeldivaks viibimiseks.

Iga äärelinna maatüki omanik, kes saabub oma valdusse umbsest metropolist, püüab veeta võimalikult palju aega värske õhk ja mitte maakodus. Mõnusat ajaveetmist takistab aga sageli kõrvetav keskpäevane päike või peen, kuid külm vihm. Nende muredega aitavad toime tulla suvilate vaatetornid ja kuurid - neid pole keeruline oma kätega teha ja sellest tulenevaid mugavusi on raske üle hinnata.

Varikatuste sordid

Enne kaitsekonstruktsiooni valmistamise alustamist on vaja valida varikatuse sobiv materjal ja disain. See maastikukujunduse element võib olla nii eraldiseisev kui ka maja külge kinnitatud, imiteerida laia veranda või terrassi.

Peamised varikatuste tüübid on toodud tabelis.

Vaade	Disaini omadused
lisatud	See hoone asub maamaja ühe seina lähedal. Selle tulemusena saate ühe suletud ja kolme avatud küljega varikatuse. Disain on väga funktsionaalne: välisukse küljel asudes võib see toimida veranda või verandana ning tagaküljel elegantse terrassina.
Eraldi seistes	Disain on omamoodi pergola, mis on varustatud tugeva katusega. Sõltumata sellest, kuidas see maapealne varikatus on valmistatud: oma kätega või palgatud meeskonna abiga, võib selle ulatus olla üsna lai: vaatetornist parklani. Sel viisil saate isegi varustada tee, mis ühendab maja sissepääsu väravaga, mis viib saidilt välja.
sirge katusega	See hoone ehitatakse kõige lihtsustatud skeemi järgi. Sobib hästi neile suveelanikele, kes ei tea, kuidas oma kätega maal varikatust ehitada. Muuhulgas on sel juhul materjalide hind ja ka kogu ehituse hinnang minimaalne.
kaldkatusega	Sellist varikatust on keerulisem valmistada, kuid katuse kaldtasapinnad ei lase katusele koguneda vett ega suuri lumemassi.
keeruline kuju	See varikatus ei kanna mitte ainult funktsionaalset, vaid ka esteetilist koormust, olles maastikukujunduse element. Näiteks võib tuua kumera kaarkatusega lehtla. Selle valmistamise juhend on üsna lihtne, kuna katuse profiilplekk ja metalltoed painduvad suurepäraselt ilma spetsiaalseid seadmeid kasutamata.

Teine probleem, millega tuleb tegeleda, on kasutatud materjalid.

Siin on vaid kõige levinumad katusekatte tüübid:

lainepapp;
pleksiklaas;
polükarbonaat;
kiltkivi;
metallist plaat;
paks tekstiil.

Puidust suvilate varikatused on väga levinud: isegi kogenematu meistrimees saab neid oma kätega valmistada.

Nõuanne!
Lisaks puidule saab tugede ehitamiseks kasutada tellist, kivi- või metalltorusid.

Iseseisev varikatuste tootmine

Polükarbonaadist konstruktsioon

Seda materjali peetakse üheks kõige kaasaegsemaks ja see sobib suurepäraselt kaitsva varikatuse ehitamiseks riigis.

Polükarbonaadi peamised eelised:

tugevus;
vastupidavus;
suurepärane vastupidavus külmale, kuumusele ja sademetele;
võime võtta mis tahes geomeetrilist kuju;
paigaldamise lihtsus (lehtede kinnitamiseks on vaja tavalisi isekeermestavaid kruvisid, mis on varustatud kummiseibiga).

Kirjeldatud plastlehtede abil saate kaitsta saidi mis tahes piirkonda sademete eest. Peaasi on projekteerida ja ehitada töökindel raam, mille materjaliks võib olla puittala või metallprofiil.

Mis kõige parem, see disain näeb välja otse maja kõrval. Seinaga külgnev varikatus tekitab ning kaldkatus laseb vihmavee alla voolata, jätmata polükarbonaadi pinnale ebameeldivaid ja inetuid lompe.

Kogu tootmisprotsessi võib jagada mitmeks etapiks.

Tugisammaste jaoks võetakse puittala, mille sektsioon on 90x90 mm (arv määratakse varikatuse suuruse järgi). Pidage meeles, et kaldpinna moodustamiseks peaksid esitoed olema veidi lühemad kui tagumised.

Märge!
Puidu lagunemise vältimiseks tuleb enne paigaldamist kõiki varikatuse osi töödelda antiseptiliste ühenditega.

Selleks, et toed oleksid õiges kohas, tuleks teha territooriumi esmane märgistus. Seejärel tuleb väljakujunenud kohtades kaevata augud, mille sügavus on umbes pool meetrit ja mille mõõtmed on 10 cm suuremad kui puidu ristlõige.
Selles kohas valatakse vundamendi betoonsambad. Võite kasutada spetsiaalseid ehituskauplustes müüdavaid toorikuid. Piisab nende kaevamisest maasse, mis seejärel hästi tihendatakse.
Tugivardad kinnitatakse vundamendile spetsiaalsete sulgude või metallnurkade abil.
Arvestades, et konstruktsioon külgneb majaga, on vaja elamu seinale kinnitada horisontaalne risttala, mis toimib sarikate ja lattide toena. Viimased kinnitatakse nurkade abil ka risttala külge. Kui piirdute ainult isekeermestavate kruvidega, võib konstruktsioon ühenduste ebapiisava töökindluse tõttu kokku kukkuda.
Sarikatele sobib tala mõõtmetega 70x70 mm ja liistidele mitte rohkem kui 50x50 mm. Massiivsemat saematerjali ei tohiks kasutada, kuna see muudab konstruktsiooni raskemaks.

Polükarbonaat kinnitatakse raami külge isekeermestavate kruvidega. Samuti on soovitatav ette näha vee äravooluseadme olemasolu. Väga elegantseid vihmaveetorusid saab osta ehituskauplustest.

Lainepapi kasutamine

Isiklikke sõidukeid halva ilma eest kaitsvate varikatuste ehitamiseks kasutatakse sageli kauni välimusega galvaniseeritud lehtplaate, mis on värvitud erinevates värvides. Pidage meeles, et erinevalt polükarbonaadist ei lase see materjal päikesevalgust sisse, seetõttu loob see täielikult varjutatud ala.

Konstruktsiooni vastupidavamaks muutmiseks on parem teha raam metallist toorikutest. Peatuda saab nelja tugiposti juures, mis on ülemise serva külge kinnitatud aedikuga taladega.

Ehitusprotsess ei erine palju ülalkirjeldatud polükarbonaadist varikatuse ehitusest. Ainus asi on selles, et selline kujundus külgneb majaga harva, sagedamini seisab see sellest mõnel kaugusel.

Peatume väikestel nüanssidel:

Nagu eelmisel juhul, on vaja tähistada vertikaalsete metallraamide kinnitamise kohad, kuhu läheb profiiltoru, mille sektsioon on 40x60 mm. Postide vaheline kaugus on umbes 1 meeter, kuid see sõltub kasutatava profiilpleki paksusest ja kaalust.
Sel juhul on vaja betoonvundamenti. Killustik valatakse kuni 60 cm sügavusse auku, paigaldatakse tugi ja vundamendi süvend valatakse betooniga.

Nõuanne!
Betooni kõvenemise ajal ärge unustage kontrollida raami vertikaali.
Vastasel juhul tuleb varikatus välja viltu ja võib töötamise ajal kokku kukkuda.

Pärast betooni täielikku kõvenemist, mis võtab aega 1 kuni 2 nädalat, võite jätkata varikatuse ehitamist. Horisontaalsete talade jaoks sobib profiil, mille sektsioon on 50x30 mm. Sellisel juhul on vaja kasutada keevitamist, mis mõnikord muutub algajatele probleemiks.
Viimane etapp on aediku paigaldamine ja lainepapi paigaldamine. Parim valik on tavalised isekeermestavad kruvid.

riidest markiisid

Kui te ei soovi kulutada väärtuslikku aega keerukate ja mahukate kujunduste tegemisele, on teie valik kerge riidest varikatus.

Poes on müügil valmis karkasskonstruktsioonid, mis sisaldavad kõike vajalikku. Peate selle lihtsalt seinale kinnitama ja oma puhkust nautima.

Peamine eelis on võimalus kiiresti ja vaevata, kasutades selleks spetsiaalselt ette nähtud hoobasid ja mehhanisme.

Kangast varikatuse saate ise valmistada, sel juhul erineb selle disain ülalkirjeldatud võimalustest vähe. Erinevalt polükarbonaadist mudelist on võimalik soetada säravamaid ja maalilisemaid tekstiile, mis elavdavad ja värskendavad. välimus saidile.

Märkusena!
Pidage meeles, et kangas peab olema vetthülgava koostisega immutatud, vastasel juhul sunnib esimene vihm teid majast peavarju otsima.

Järeldus

Seal on palju erinevaid varikatuste mudeleid, mis suudavad rahuldada ka kõige keerukama maitse. Ja enda loodud varikatusest saab mitte ainult kaitse päikese eest, vaid ka suvila omaniku uhkuse allikas.

Lisateavet erinevate varikatuste ja nende valmistamise kohta saate selle artikli videost.

Kohe pärast maja ehitamist ja mõnikord "enne" tekib küsimus parkimisega. Alati pole võimalik suuremat garaaži ehitada, kuid postidele katuse panemine - varikatus - on juba lihtsam ja odavam. Autovarjualune võib olla eraldiseisev struktuur. Seejärel asetatakse see õue, reeglina mitte kaugel sissepääsuväravast või garaažist. Teine võimalus kinnitatakse maja külge, kui katuse üks või mitu külge toetuvad hoone seinale. Funktsionaalsuse poolest on mõlemad valikud samaväärsed, lihtsalt igaüks valib vastavalt isiklikele nõudmistele ja eelistustele.

Mõõtmed

Kuna autode mõõtmed võivad olla väga erinevad, määratakse igal juhul optimaalsed mõõtmed olenevalt saadaolevast autost.

Kõrgus on tavaliselt umbes 2,5 meetrit. See on enam kui piisav isegi koormatud pakiruumiga maasturi jaoks. Ja varikatuse pikkuse ja laiuse määramiseks lisatakse masina välismõõtmetele vähemalt meeter. Nõus, piisab, kui sammaste kaugus on pool meetrit.

Kuid sademete eest kaitsmiseks on parem katuse üleulatused pikemaks muuta: need sulguvad ka kaldus vihma ja lume eest.

Kahe auto varikatuse suuruse määramisel võetakse tahavaatepeeglite vahekauguseks 50 cm Sama palju arvestatakse ka sammastega. Ja varikatuse pikkuse määrab pikim auto.

Raami materjalid

Põhimõtteliselt kasutatakse tugede jaoks puitu - puitu või palke, metallist toruümmargune või ristkülikukujuline sektsioon. Mõnikord on tugisambad valmistatud tellistest või kivist. Need on massiivsemad, tõmbavad rohkem tähelepanu, seetõttu peavad need sobima lähedal asuva hoone stiiliga.

On ka teisi võimalusi, kui tugisamba põhi on valmistatud tellistest ja ülemine osa on valmistatud puidust või metallist. Ja sel juhul määrab kõik maja ja saidi stiil. Te ei tohiks teha tellistest tugesid, kui saidi suurusele on kehtestatud piirangud: need on üsna massiivsed ja võtavad piisavalt ruumi.

Kõik materjalid (v.a tellised) töödeldakse enne kasutamist. Puit on tingimata kaetud leegiaeglustitega (vähendab materjali süttivust). Seejärel immutatakse see ühenditega, mis kaitsevad seda nii puuusside kahjustuste kui ka igasuguste ilmastikutingimuste eest.

Selle rakendamine

Erilist tähelepanu tuleks pöörata puidu töötlemisele, mis maetakse pinnasesse. Seda saab immutada spetsiaalsete segudega, mis on ette nähtud maapinnaga kokkupuutuva puidu jaoks (näiteks Senezh Ultra ja selle analoogid). Impregneerimine näitas end treenimisel hästi. Maetavate postide otsad kastetakse tööga paariks päevaks konteinerisse. Pärast kuivatamist saab neid kasutada ilma lisameetmeteta. 10 aastat on piisav.

Teine võimalus on valada maasse betoonsammas ja paigaldada sellesse hüpoteegiplaat, kinga või juuksenõel, mille külge kinnitatakse seejärel puittala.

Metallpostid puhastatakse roostest, kaetakse kruntvärviga. Pärast keevitamist töödeldakse õmblused täiendavalt ja kõik kaetakse kahes kihis värviga. Teine värvikiht kantakse peale pärast seda, kui esimene värvikiht on kuivanud nakkevabaks.

Katusetüübid (koos jooniste ja mõõtmetega)

Kõige ökonoomsem ja lihtsam on kuurikatus. Tavaliselt kasutatakse seda juhul, kui autovarjualune on maja külge kinnitatud: see on lihtsaim viis seinaga normaalse ühenduse korraldamiseks.

Nad teevad eraldiseisvate varikatuste jaoks kuurikatuse. Väheste lumiste talvedega piirkondades on võimalik teha katus ilma kaldeta, piirkondades, kus on palju lund, on nõutav vähemalt 8-10 ° kalle. Sel juhul tehakse alumine külg lõunast või idast: et oleks rohkem varju. Ka sel juhul saab lõunapoolsel küljel varikatuse külge õmmelda (või istutada sinna kõrged taimed).

Kui varikatus on valmistatud polükarbonaadist, siis katus on võlvitud. Samuti on see optimaalne sademete osas ja seda on selle materjali paindlikkuse tõttu lihtne rakendada.

Keerulisem viilkatus. Kui see on valmistatud metallist, on sellel suhteliselt lihtne struktuur.

Puidust varikatuse korral all viilkatus süsteem on mitmekomponentne.

katusematerjal

Kui autovarjualune on maja külge kinnitatud, on mõttekas teha selle katus samast materjalist. Pehmetele katusetüüpidele paindlik plaat, onduliin jne) on vaja tugevat, jäikade jaoks hõredat kasti ning samm valitakse vastavalt piirkonna tuule- ja lumekoormustele, keskendudes ka katusematerjalide tootjate soovitustele.

Kui täielikku varjutamist pole vaja, võib kasutada polükarbonaati. Muide, ta on kõige populaarsem Hiljuti materjalist. On vaja ainult seda õigesti valida: võtke mitmekambriline, millel on vähemalt kolm kihti plasti ja kaks rida rakke. Sellise polükarbonaadist varikatuse all pole isegi päikesepaistelisel päeval palav.

Samuti sõltub kuumutusaste värvist. Vaata spetsifikatsioonid ja vali see, mis neelab rohkem päikesevalgust. Läbipaistvaid on vaja kasvuhoonetes taimede soojendamiseks. Varikatuste jaoks on seevastu vaja vähese valguse läbilaskvusega polükarbonaati.

Kuidas platvormi välja panna

Lihtsaim ja odavam viis autovarjualuse alla platvormi tegemiseks on selle kruusa täitmine. Selleks on vaja eemaldada mätas, kaevata äärekivi, valada killustik ja tihendada see hästi tampimisplatvormide abil. Siis on platvorm jäik ja roopad ei teki.

Tihendatud killustik on hea kate parklale

Viimasel ajal on populaarsemad sillutusplaatide või sillutuskividega sillutatud kohad. Neil on atraktiivsem välimus, kuid nende seade on kallim. Samuti algab ettevalmistus: esiteks eemaldatakse muld. Aga süvend tehakse ca 20-25 cm sügavusega.Põhja valatakse killustikku, mis on ka korralikult rammitud. Seejärel on soovitav killustikule kiht laotada. See on mittekootud materjal, mis hoiab ära ülalt valatava liiva ärkamise ja kruusaga segunemise. Samuti jaotavad geotekstiilid koormuse ühtlasemalt ümber, vältides aluse vajumist auto rataste alla (kasutatakse teedeehituses). Selle peale on juba valatud liivakiht, mis samuti rammitakse. Pandi liiva sisse sillutusplaadid, klinkertellistest, munakividest ja muudest sarnastest materjalidest.

Kulude poolest keskel on betoonplatvorm. Alus on samuti valmistatud rammitud killustikku. Sellele laotakse 1 m kaugusele puitplaadid, mis on vee ärajuhtimiseks seatud tasasele või väikese kaldega. Need ribad toimivad valamise ajal majakatena ja mängivad seejärel amortisaatorite vuukide rolli, kompenseerides betooni soojuspaisumist. Selle struktuuriga tekivad praod harvemini.

Plaatide vahele asetatakse galvaniseeritud traadist metallvõrk. Muidugi võite kasutada roostevaba terast, kuid see on kallis. Traadi paksus on 3-4 mm, rakk on 10 * 10 cm. See valatakse ülevalt. Betoonikihi paksus on 7-10 cm.

Maja küljes meisterdatud varikatus (fotoreportaaž)

Maja külge otsustati kinnitada kuur, mille alla peita oma lemmikvarustus - auto ja paat. Esiteks kaevasid nad mootorpuuri abil 1,5 m sügavused augud - külmumissügavuse all.

Sisestasime hüdroisolatsioonist varrukad, 10 mm vardast raami keevitatud hüpoteekidega, valasime betooni.

Sammaste paigaldamise samm on 2 meetrit.

Kui betoon oli tahenenud, paigaldati postid ja pealmine viimistlus. Neid lihvitakse ja töödeldakse kaitsva immutusega. Et raam ei liiguks, kinnitasid nad selle sellega, mis see oli - alumiiniumnurkadega. Riiulite ja rihmade ühenduskoht tugevdati metallplaatidega.

Sambad on kruvitud "kontsade" külge

Maja seina külge löödi tugilaud. Sellele kinnitati katusetalad (laudis 50-200 cm). Kalle osutus väikeseks, umbes 9 °, kuid sellest piisab. Taladesse tehti tala suurusele vastavad väikesed lõiked - rõhutamiseks lõigati servad ära, et saada ühtlane üleulatus.

Talad kinnitati rihma külge naeltega viltu, 2 tk mõlemal küljel.

Seina talad on kinnitatud U-kujulistele metallplaatidele.

Sarikasüsteem on kokku pandud - talad paigaldati väikese sammuga - 40 cm, need tehti lauast 50 * 200 mm.

Sarikate külge kinnitati pealt OSB. Katusematerjal - pehmed plaadid. Selle all on vaja tugevat kasti.

Küljele postide vahele löödi laud: suurema jäikuse tagamiseks ja et vihm platsi vähem märjaks.

Külgsein sai lauaga kinni õmmeldud - et vihma vähemaks tuleks

Laotud pehmed plaadid. Selgus – vähemalt tantsida.

Nüüd on parklas konkurents.

Kuidas teha polükarbonaadile varikatust (fotoaruanne)

Kasutatud materjalid:

professionaalne toru
- nagidele 80*80 14,6 m;
- kaare jaoks 50 * 25 - 4 tk. 6 m + 50 * 25 - 10 tk. 6 m vahetükkide jaoks;
liivabetoon - 3 kotti 40 kg.
killustik - 4 kotti 25 kg.
minimaalne - 3 purki 1 liitrit.

Varikatus tehti juba valmis raja peale. Sambad olid maetud äärekivi ja aia vahele. Selgus, et varikatuse toed olid paigutatud aiapostide lähedusse. Neid otsustati kasutada taseme seadmisel: kinnitati ankrutega, et mitte valades kannatada.

Riiulite metallsambad kaevati 1,2 m sügavusele maasse, kaeti killustikuga ja valati betooniga. Kui betoon oli hangunud, keevitati pealmine ääris peale.

Pärast seda algas talude tootmine. Esmalt painutati torupainutajale vajaliku raadiusega profiilid (kõrgeimast punktist 1,2 m tõus). Pärast seda, kui algas "disaineri" kokkupanek.

Klambrid olid kasuks, need kinnitasid osad, et need töö ajal ei liiguks. Esimese farmi külge fikseeritud, nii et kõik sai täpselt tehtud. Klambrid oli palju

Kui kõik fermid olid valmis, puhastati need, lihviti valgeks metalliks, seejärel krunditi ja värviti kaks korda. Siis algas akrobaatika. Postidele on vaja paigaldada rasked fermid, seada need vertikaalselt, ilma diagonaali maha löömata.

Niipea, kui oli võimalik seda õigesti seadistada, haarasid nad selle kiiresti keevitamise teel, jättes pärast lõplikku kontrollimist õmbluste põhjaliku keevitamise "hiljemaks": kõik peaks olema samal tasemel.

Juhtus ime, kõik osutus peaaegu samal tasemel. Väikest mõnemillimeetrist erinevust ei võeta arvesse.

Nüüd keevitame polükarbonaadi jaoks 50 * 25 mm profiiltorust kasti. asetame need piki varikatuse pikka külge. Paigaldamise samm on 0,8 m.

Jääb kinnitada polükarbonaat. See kinnitatakse isekeermestavate kruvide külge spetsiaalsete termoseibide kaudu (müüakse samas kohas kui polükarbonaati). Kaks lehte on ühendatud spetsiaalsed profiilid. Need on eemaldatavad ja mitte-eemaldatavad. Ühes tükis on odavam, aga siis ei saa sellest polükarbonaadist midagi muud teha. Seega kasutasime äravõetavaid.

Samuti on vaja sulgeda kõigi lehtede servad, vastasel juhul täitub tolm, kääbused, seejärel ilmub aurustumise tõttu niiskus, millele järgneb hallitus. Ja vaade kattekihile on kahetsusväärne. Seetõttu paigaldame servadele spetsiaalsed pistikud.

Seotud videod

Vormitud torudest varikatusekonstruktsioone leidub mitmel pool: maamajade hoovides, suvekohvikute territooriumil, parklates jm. avalikes kohtades. Nende peamine eelis on see, et saate seda kõike oma kätega teha. Selleks ei pea teil olema erilisi oskusi ja teadmisi, piisab, kui järgite üksikasjalikke juhiseid.

Kasutusala ja profiiltorust varikatuse paigaldamine

Metallprofiilist on tänapäeval saanud üks populaarsemaid ja ihaldatumaid materjale erinevat tüüpi ja tüüpi polükarbonaatkattega varikatuste valmistamiseks, kuna selle peamiseks eeliseks on pikk kasutusiga. Kui sellist hoonet korralikult hooldada, võib see seista üle tosina aasta. Selliseid varikatusi saab kasutada erinevates kohtades:

parklates;
maa eramajades territooriumi suurte kaetud alade loomiseks;
erinevates avalikes kohtades.

Metallprofiilist varikatuste ulatus on üsna ulatuslik, kuna need on universaalsed konstruktsioonid, millel on palju erinevaid modifikatsioone.

Tänapäeval on kõige populaarsem kaarekujuline toode. Seda on palju keerulisem teha kui üksikut või viilu, kuid see näeb välja väga muljetavaldav. Selline varikatus ehitatakse majast eraldi või selle külje kõrvale.

Katusetüübi valikul tuleb arvestada asjaoluga, et lumi ei jääks selle peale, vaid langeks vabalt maapinnale, tekitamata katusele suurt koormust.

Lisaks on kupli-, kaare-, püramiidikujulisi, aga ka ühe- ja kahekaldega varikatusi.

Lisaks polükarbonaadile võib katusekatteks kasutada kiltkivi või metallist lainepappi. Seetõttu võime öelda, et professionaalsest torust varikatuse püstitamise keerukus sõltub otseselt raami konstruktsiooni ja katusekatteks valitud materjalide valikust.

Ettevalmistustööd: joonise väljatöötamine

Kõigepealt peate täpselt kindlaks määrama varikatuse asukoha, kuna see on tulevase konstruktsiooni ja katusekatte materjali valimisel väga oluline. Parim on asetada need tasasele alale või künkale, kuna seal on lihtsam vajalikku drenaaži teha. Kui otsustate ehitada ehitise madalikule, siis kogunev vesi "sunnib" teid lisama tormi kanalisatsioon mis toob kaasa ootamatuid kulusid.

Samuti on oluline teha metallprofiilist varikatuse eeljoonis. Lisaks riiulite asukohale on vaja arvestada profiiltorude ristlõikega. Kui konstruktsiooni pikkus ei ületa 6 m ja laius on 4 m, võite tugede paigaldamiseks võtta toru ristlõikega 60x60 mm. Konstruktsiooni ehitamiseks suured suurused võtke toru ristlõikega 80x80 mm.

Vajalike tööriistade loend

Metallist varikatuse valmistamiseks vajate teatud tööriistakomplekti:

hoone tase;
bajonettkühvel;
Keevitusseadmed;
rulett;
reegel (tase);
puurida;
bulgaaria keel;
perforaator;
poldid ja seibid;
profiilmetallist torud;
spetsiaalsete tihenditega katusekruvid;
hoone nurk;
polükarbonaat, lainepapp või kiltkivi;
tsement, liiv, keskmine kruus;
äärik.

Vajaliku arvu profiiltorude arvutamine

Väikese kuuri varikatuse ehitamiseks on vaja teha täpsed arvutused ja koostada esialgne joonis:

6 m pikkusel varikatusel peaks olema 8 toetavat metallraami. Selleks võite kasutada metallprofiili, mille sektsioon on 80x80 mm. Toru seina paksus peaks olema suurem kui 3 mm, et tagada suurem konstruktsiooni stabiilsus.
Konstruktsiooni üks külg peab olema teisest kõrgemal, olenevalt valitud katusekattematerjalist. Nii et näiteks polükarbonaadi puhul piisab kaldenurgast 20–25 kraadi.
Iga riiulipaari jaoks tuleb varustada tugevduskonstruktsioonid, mida nimetatakse sõrestiks. Need on valmistatud võrdsetest riiulinurkadest või profiilist, mille sektsioon on 60x60 mm.
Aedik on keevitatud 1 m sammuga metallprofiiltorust, mille sektsioon on 40x40 mm. Selline varikatus talub umbes 400 kg lund eeldusel, et konstruktsioon on püsivalt paigaldatud.
Riiulite paigaldamiseks vajate 8 profiiltoru.
Katusekatte jaoks vajate 12 profiili. Mõnel juhul säästavad majaomanikud raha, paigaldades 8 püstiku asemel ainult 6. Võite ka kasti torude arvu vähendada, kuid eksperdid ei soovita seda teha, kuna see toob kaasa jäikuse kaotuse ja tulevikus kogu konstruktsiooni hävitamiseks.
Kuuri varikatuse aluseks on kujuga torudest kolmnurk, mille üks nurk on 90 kraadi. Selle suurem jalg peaks olema võrdne kaugusega, mis vastab pikkusele posti otsaservast hoone seinani või vastasposti välisküljeni, kui varikatus on ehitatud teistest majadest kaugele.

Tehke ise samm-sammult juhised professionaalsest torust varikatuse konstruktsiooni valmistamiseks

Tööde järjekord sõltub tüübist.

Kuuri varikatus

See disain on kõige lihtsam. Selle valmistamiseks vajate:

Paigaldage toed ja täitke kaevud. Postide vaheline kaugus peaks olema 1–1,5 m Kui katusel kasutatakse kiltkivi, lainepappi või looduslikke plaate, siis on see väärtus 1,2 m.
Joonistage tugisammaste asukoht, tõmmake nende vahele sirgjooneliselt ehitusköis. Iga riiuli jaoks kaevake augud, mille sügavus on vähemalt 60 cm ja läbimõõt 20 cm. Tugevdage torusid spetsiaalsete ribadega (kontsadega), mis on keevitatud iga toru põhja külge. Seejärel täidetakse need täielikult betooniga ja hoiavad kogu konstruktsiooni vertikaalses asendis.
Asetage ja tihendage iga augu põhja väike kiht liiva. Seejärel paigaldage tugi rangelt vertikaalselt ja valage betoon (segage liiv, tsement ja kruus vahekorras 3:1:3). Pärast seda tõstke ja langetage tugi mitu korda, nii et segu tungib profiili sisemisse õõnsusse.
Kontrollige kõigi tugede vertikaalset asendit hoone tasemega, jätke need alles, kuni betoon täielikult kuivab. Tavaliselt kulub see olenevalt ilmastikutingimustest 3-7 päeva. Kui ehitate varikatuse olemasolevale betoonpinnale, saab metallist nagid lihtsalt aluse külge kruvida, eelnevalt keevitades torude põhja spetsiaalsed nelinurksed plaadid.
Moodustage kuuri varikatuse ülemine osa. Selleks on vaja keevitada kaks toru, mis asuvad piki konstruktsiooni jalgu. Seejärel mõõtke sõrestiku hüpotenuus, lõigake soovitud pikkusega profiil ära, keevitage see kindlasse kohta. Kui kasutatakse ristkülikukujulise osaga toru, tuleb see paigaldada nii, et see oleks suurema küljega ülespoole pööratud, mis hõlbustab voodri kinnitamist.
Tugevdage valmis hingedega konstruktsiooni. Selleks keevitage metallist kolmnurgas suurima jala ja selle hüpotenuusi vahel profiiltoru tükid.
Arvutage ja paigaldage kõik raami elemendid. Selleks keevitage metallribad iga kolmnurkse elemendi väiksema jala külge. Sel juhul peaks raami külg jagama liistud kaheks identseks osaks.
Sellesse raamielemendisse tehke neli ühesugust auku, et kinnitada varikatus maja seina külge. Selleks vajate teist inimest, kes aitab alust paigaldada ja märgib ankrupoltide aukude asukoha. Kuna aga lainepapi või kiltkiviga kuurikonstruktsioonid on väga rasked, ei pruugi sellest kinnitusest piisata, mistõttu tuleb paigaldada täiendavad seina külge kruvitavad nagid. Kuuri varikatus, mille katus on valmistatud polükarbonaatplekist, on palju kergem ja seetõttu ei ole seina äärde lisakinnitusi vaja.
Polükarbonaat kinnitatakse varikatuse katusele ilma kaitsekilet eemaldamata. Kasutades puurit, peate puurima lehtedesse augud. Sel juhul peab servast taganema 4 cm. Kasutatakse spetsiaalseid o-rõngaste ja pistikutega termoseibe. Polükarbonaadi varikatuse katusele kinnitamise protsessis peate puuritud auku panema termoseibi, seejärel keerama selle isekeermestava kruviga sisse ja sulgema spetsiaalse korgiga korgiga. Kinnitusvahend peab sisenema katusepleki pinnaga rangelt risti. Seda on vaja tihedalt keerata, kuid samal ajal on võimatu üle pingutada, et mitte lehe pinda rikkuda.
Kõik varikatuse katusel olevad polükarbonaatlehed tuleks ühendada spetsiaalse poolitatud profiili abil. Enne katuse paigaldamist keerake selle põhi aediku külge. Kinnitage kate hammaslukuga, milles "jalad" asuvad profiili kahel osal.
Seejärel sulgege kõik polükarbonaatlehtede külgmised lõiked spetsiaalse perforeeritud lindi ja otsaprofiiliga. Nii saate kaitsta katuse õhukanaleid mustuse ja niiskuse sissetungimise eest.

Video: kuidas oma kätega talusid teha

kaarekujuline struktuur

Kaarja varikatuse ehitamine toimub peaaegu samamoodi nagu kuur, kuid need on esteetilisemad ja funktsionaalsemad.

Kaare varikatuse ehitamine iseseisvalt on üsna keeruline, kuna selleks on vaja spetsiaalseid käsitsi või elektriseadmeid, et saaksite metallprofiili hõlpsalt painutada. Kodus on selliseid toiminguid peaaegu võimatu teha.

kahekordsed markiisid

Viilvarikatus paigaldatakse sarnaselt ühepoolsele varikatusega, kuid konstruktsioonis on kaks kolmnurka, mis on üksteise suhtes peegelpildis. Sellise varikatuse katuse moodustavad kaks teatud nurga all olevat kaldtasapinda.

Harjasõlme olemasolu tõttu on sellel disainil keerulisem struktuurisüsteem, kuid see võib katta palju suuremat ala.

Mitme kaldega varikatused

Neid struktuure kasutatakse katmiseks suured alad nagu parklad, näitusepaviljonid jne. Oma tuumaks on need järjestikku paigutatud viilstruktuurid. Siin on lisaks ülemistes punktides asuvale harjasõlmele vaja luua drenaažisüsteem.

Kuidas keevitada professionaalset toru

Kõigi keevitustööde tegemisel tuleb järgida ettevaatusabinõusid. Samuti tuleb pärast kõigi tööde lõpetamist iga keevisõmblus puhastada räbust, nii et ühenduskohti ei oleks. Seda saab teha tavalise veskiga, millel on spetsiaalne metallist siilotsik.

Metallkonstruktsioonide ühendamiseks profiilist, mille seinapaksus on üle 3 mm, on kõige parem kasutada gaaskeevitust, kuna elektrianaloog ei pruugi sellist töömahtu lihtsalt "tõmmata".

Kuidas painutada metalltoru

Selleks kasutatakse spetsiaalset torupainutajat. Seda saab kergesti painutada erinevat tüüpi metallprofiil. Kuid kui sellist tööriista käepärast pole, aitavad veski ja keevitamine ülesandega toime tulla.

Erinevate torude painutamisel on väga oluline vältida pragude ja suurte murdude tekkimist, mis ei tohiks olla varikatuse konstruktsioonis. Samuti ei tohiks neid tasandada. Käsitsi torupainutajaga töötamisel tuleb rakendada märkimisväärset füüsilist pingutust, nii et seda ei saa kasutada üle 40 mm ristlõikega profiili painutamiseks.

Konstruktsiooni välisviimistlus

Pärast varikatuse raami struktuuri täielikku keevitamist ja katlakivist puhastamist tuleb kõik metallelemendid enne nende värvimist rasvatustada. Selleks võite kasutada tavalist lahustit, atsetooni või bensiini, millel tuleb lasta kuivada. Pärast seda võite alustada kruntimisprotsessi.

Helehall krunt sobib igat tüüpi värvidele. Tumedat kasutatakse heledate materjalide jaoks. Pastelsete värvidega metallprofiili värvimisel kasutatakse tavaliselt valget värvi.

Krunt võib kaitsta metalli enneaegse korrosiooni eest ja pikendada seeläbi oluliselt selle kasutusiga ning vähendada värvikulu.

Video: kuidas ise varikatust teha

Fotogalerii: valmis kujundused profiiltorust

Visiiri kujul kaarekujuline varikatus sobib ideaalselt maja verandale Viilkatusega varikatus peidab teie auto suurepäraselt Vaatetorni kaarekujuline varikatus võib olla valmistatud mitmevärvilisest polükarbonaadist Kaarjas varikatus võib mängida kodus visiiri rolli Kaarjas varikatus sobib ideaalselt maamaja Pargialade korrastamiseks kasutatakse kuuri varikatust Isiklikel kruntidel võib sageli leida täpselt kuuri varikatuse

Metallist varikatuse saab profiiltorust ise ehitada piisavalt kiiresti, ilma suurema vaevata, kui selleks on vastavad materjalid, joonised ja vajalikud tööriistad. Lihtsaim konstruktsioon, mida maamaja territooriumile ehitada saab, on kuuri varikatus. Peaasi on samal ajal järgida kõiki paigaldusreegleid, järgida täpselt projekti väljatöötatud skeemi.

Maja territoorium jääb alati maja elamispinna kaudseks jätkuks. Ajavahemikul kevadest hilissügiseni veedavad lapsed ja täiskasvanud rohkem aega maja ees oleval platsil kui toas endas. Kui ilmaga veab. Looduse ja kliima kapriisidest sõltuvuse probleemi saab üsna lihtsalt lahendada maja külge kinnitatud varikatuse abil. Tegelikult töö enda maht, kerge laienduse tegemiseks tuleb natuke-palju rohkem aega kulutada maja küljes olevate varikatuste foto uurimisele. Ma tahan valida parim variant, eriti kuna on, mille vahel valida, nagu praktika näitab, on inimese fantaasia laienduse kujundamise valdkonnas peaaegu ammendamatu.

Milline peaks olema maja varikatus

Kui varikatust tegema hakata, siis ainult maja küljes oleva täismõõdus katuse näol. Väikese visiiriga veranda kohal või katuse nõlvade piklike üleulatustega ei saa hakkama, improviseeritud katuse all pole ikkagi piisavalt ruumi, seega on parem valida kohe tavaline statsionaarne konstruktsioon, millel on varjuala. vähemalt 12-15 m 2. Mida suurem on varikatus, seda parem, mõnikord ei piisa 30 ruudust, et kõik ära mahuksid ja samal ajal varjata autot, ehitusmaterjale ja koristatud saaki.

Selleks, et hoone ehitamine osutuks usaldusväärseks ja mugavaks, soovitavad eksperdid järgida mõnda lihtsat reeglit:

Tehke varikatus tingimata maja külge kinnitatud. Maja ühe seina kasutamine toena võimaldab säästa materjali ja samal ajal tagada kaitsekonstruktsiooni kõrge jäikuse;
Maja külge kinnitatud varikatuses peab olema vähemalt kaks vaba läbipääsu, mis tagavad õhu liikumise varjutatud alal. Igasugune, isegi kõige ilusam kujundus, mis on asetatud nurka, suletud kolmest küljest suvel pimeda taraga, muutub automaatselt "saunaks".
Parimad materjalid kinnitatud varikatus arvestatakse lehtpolükarbonaati, lainepappi, profiiltoru, puittala ja looduskivi.

Neid materjale, eriti puitu ja polükarbonaati, peetakse parimaks võimaluseks mis tahes kaitsvate katuste ja varikatuste jaoks. Ligikaudu 80% kõigist maja külge kinnitatud konstruktsioonidest on metallist ja puidust ning vaid 15-20% juurdeehitatud kuuridest on kokku pandud kivist ja punasest tellistest tugede abil.

Teoreetiliselt saab garaaži või vanni kaitsva varikatuse ehitada mis tahes materjalist. Aga selleks, et osata teha maja külge kauneid, betoonist, eterniitkivist, silikaattellistest ja katusematerjalist varikatusi, peab olema tõeline professionaal.

Skemaatiliselt kinnitatud varikatus on konsool-kandekonstruktsioon, mille üks serv toetub hoone seinale, teine aga vertikaaltugedele. Erinevalt veranda varikatusest on kaitsekatuse mõõtmed ja kaal liiga suured, et püüda seda vaid konsoolnõelaga kinnitada, seega tuleb leppida kahe vertikaalse posti vältimatu olemasoluga.

Kuidas korraldada maja külge kinnitatud varikatuse kujundust

Kogu fantaasia- ja kujutlusvabaduse juures toimub maja külge kinnitatud varikatuse projekteerimine ja ehituse planeerimine alati teatud reeglite järgi:

Maja külge kinnitatud varikatus peaks välja nägema peahoone orgaanilise jätkuna, seetõttu valitakse tavaliselt kandekonstruktsioonide stiil ja kuju nii, et küljelt näeks laiendus maja karbiga ühes tükis;
Samade kriteeriumide, võra materjali ja värvilahenduste järgi tuleb arvestada isegi võraaluse ala katte värvi ja iseloomu, verandarühma olemasolu ja isegi varjutamist lähedalasuvate puude eest.

Tähtis! Kinnitatud varikatuse kõrgus ja laius peaksid vastama hoone suurusele ja tegelikele vajadustele päikese eest varjutatud piirkonnas.

Liiga kõrge, suure katusepinnaga võib maja külge kinnitatud varikatus olla hoone seinte jaoks liiga raske, tekitades teatud probleeme lumekatte ja vihmavee eemaldamisega.

Tugeva vihma või rahe korral ei kõla maja küljes olev polükarbonaadist varikatus halvemini kui trummiorkester, seega tuleb venitada kaitsevõrku või kasutada kaarekujulisi katusekonstruktsioone.

Lamekatusega kinnitatud varikatuste variandid

Maja külge kinnitatud polükarbonaadist varikatus on lamekatusega konstruktsioonide seas väga populaarne, foto.

Maja fassaadile kinnitatud lihtne alumiiniumprofiilist karkasskonstruktsioon kaitseb platsi suurepäraselt päikese eest ja samas ei varja esimese korruse ruume. See on nn õhtune varikatus, mille põhieesmärk on kaitsta vihma eest ja pakkuda õhtusel ajal maksimaalselt valgust. Seda kasutatakse suure valguse läbilaskevõimega kattekihina. Sarnase konstruktsiooni saab kinnitada ka hoone päikesepoolsele küljele, kuid sel juhul on vaja kasutada päikesekaitset või toonitud kilet.

Päikese eest kaitsmiseks võite kasutada poolläbipaistvat piimjas polükarbonaati, mis eemaldab ultraviolettkiirguse ja annab pehme hajutatud valguse nagu fotol.

Kinnitatud varikatuse projekteerijad oskasid täpselt arvata katuse värvi ja kuju järgi. valge värv ideaalne punastest tellistest seintele. Vormitud katusetoru õhukesed jooned sobivad hästi valgete aknaraamidega.

Kinnitatava lamekatusega varikatuse lihtsasti valmistatava konstruktsiooniga on üsna lihtne dokkida maja või suveköögi katuse ja üleulatustega. Maja külge kinnitatud puidust varikatus saab interjööri orgaaniliseks jätkuks ning nagide nikerdatud mustrid elavdavad mõnevõrra juurdeehituse ilmet.

Selle külge kinnitatud varikatuse abil maamaja saab hõlpsasti lahendada õhtuse puhkuse probleemi. Karedast massiivsest onduliiniga kaetud puidust konstruktsioon asendab korraga nii suveterrassi kui ka lehtlat ning kamina olemasolu loob mugavad tingimused lõõgastumiseks ka külmadel sügisõhtutel.

Hiiglaslikest taladest ja palkidest kuuride tahtlikult karm stiil on puidust majade ja hoonete puhul üsna populaarne. Massiivsed sambad ja põrandatalad koos polükarbonaadist kiltkivist katusega ainult suurendavad muljet kinnitatud varikatusest.

Massiivse puidu kasutamine võimaldab teha lainepapist fotost maja külge kinnitatud varikatused, heledad ja ilmekad. Kui lihtsalt nurgast keevitada metallist karkass ja katke see profiilplekiga, siis näeb kinnitatud konstruktsioon liiga garaaži moodi välja. Lakitud puit ja katuseaknad on automaatselt lihtsa disainiga, täieliku lõõgastusala välimusega.

Kui piisavalt suure puitterrassi kaitseks on planeeritud kinnitatud varikatus, oleks elegantsem variant tavalise suurusega puidust katus, mis on kaetud suitsuse värvi kärgpolükarbonaadiga.

Puidu mitmekülgsus on nii suur, et kinnitatud varikatuse saab teha ilma igasuguse katuseta. Katteliistud tagavad koha vähemalt viiskümmend protsenti varjundist.

Maja külge kinnitatava lisavarikatuse idee sobib ideaalselt väikestesse maamajadesse. Täiendav kuurikatus ja tohutu puidust terrass võimaldavad suvila kasulikku pinda vähemalt kahekordistada.

Kaar- ja profiilkatusega konstruktsioonid

Erinevalt lamekatusekonstruktsioonidest on kaarekujulisi varikatusmudeleid palju keerulisem ehitada kahel põhjusel:

Esiteks on vaja teha vähemalt ligikaudne kaarkatuse stabiilsuse arvutus, vastasel juhul tuleb konstruktsioon kas lisatud skeemi järgi paigaldamiseks liiga raske või ebastabiilne ja siis on kokkuvarisemise oht;
Teiseks, aediku kõvera aluse tegemiseks peate otsima professionaalset painutusmasinat, kuna kodus valmistatud masinal on raske teha 10–15 sama kumerusega kaare.

Kuid mida ei saa ära võtta, on tõsiasi, et kõigi raskuste juures näeb kuplikujulise või kaarkatusega kinnitatud varikatus palju suurejoonelisem ja suurejoonelisem. Seoses asümmeetriliste kujundite kasvava moega saate kokku panna kaitsekupli kinnitatud versiooni, mis põhineb korraga kahel seinal.

Katusekaared painduvad mööda tavaline muster, ja asümmeetria efekti saavutamiseks kasutatakse muutuva profiiliosaga plastist katteid.

Kinnitatud varikatuse lihtsaima versiooni saab valmistada kahetollisest terastoruüheks päevaks. Raam on keevitatud kaarest ja paigaldatud vertikaalsetele nagidele, mis on valmistatud 70x70 mm ruudust. Tõsi, kinnitatud konstruktsiooni stabiilsuse tagamiseks tuli ažuursed toed müüritisesse põimida, vooderdada nii, et need sobiksid maja seintega. Katusekattena kasutatakse pilliroogu või muud sarnast taime. Tänu sellele on katus ideaalselt hingav isegi 90% varjutusega.

Varikatuse graatsilise kõverjoonelise profiili rõhutamiseks ei pea kinnitatud katust olema painutatud kirikukupli olekusse. Piisab, kui teha vaid väike sujuv suure raadiusega üleminek, et tüütust vabaneda lame katus.

Kõverate katuste tõsine eelis lamekatuste ees on kaarekujulise toruprofiili suurenenud jäikus. Kui kinnitatud lamekatuse jaoks on vaja toed paigutada paari meetri kaugusele maja seinast, siis kumerate kaarega konstruktsioonide jaoks võib nagid paigutada seinast 3 või isegi 4 m kaugusele.

Lisaks peab kaar- või kumera katusega kinnitatud raam palju paremini vastu halvale ilmale, eriti tugevale lumesajule või puhangulisele tuulele.

Mitte ainult katuse sarikad ei saa olla kõverjoonelised, toed ja tugipostid saab teha ka kõverjooneliselt. Tänu sellele köidab uudse disainiga tähelepanu tavaline lainepapist lamekatus, mis on maja külge kinnitatud kõveratel tugedel.

Sellel disainil on veel üks trikk. Autor valmistas piimjas polükarbonaadist vahetükiga katusekatte. Selle tulemusena oli võimalik vabaneda kõigi varikatuste puudumisest - valgustuse monotoonsusest. Ühe katuse alla tekkisid hästi valgustatud alad ja täieliku varjutusega alad. Selline lahendus tuleb kasuks siis, kui tuleb ette võtta mõni delikaatne töö, näiteks remont või osade kokkupanek.

Järeldus

Kinnitatud karkassi saab paigaldada ainult telliskivi- või palkseintega hoonetele. Karkassehitisi, puitmaju, vahtbetoonist ja puitbetoonist seinu saab laienduse toena kasutada ainult siis, kui hoone karkassi on eelnevalt paigaldatud tugevuselemendid, mis kannavad raskuse kinnitatud varikatusest mitte karkassile, vaid otse sihtasutuse juurde. Vastasel juhul võib katus põhjustada pragusid ja purunemisi.