Kandis last ilma istmeta. Millise trahvi lapseistme puudumise eest saab juhile teha

Statistika näitab, et kaheksakümmend protsenti õnnetusse sattunud ja selle tõttu elu kaotanud lastest viibis autos õues. lapseiste.

Selle tõttu seadus Venemaa Föderatsioon kohustas kõiki väikelapsi vedavaid juhte ja eriti lapsevanemaid varustama oma auto turvatoolidega. Vaatame, milline on trahv lapseistme puudumise eest ja millised tagajärjed võivad kaasa tuua seaduse täitmata jätmise.

Kuidas last õigesti istutada?

Laste vedamise trahvi ei kehtestatud kümme aastat tagasi korralikult, mistõttu lapse vanemate autos turvatooli puudumise eest karistab kindlasti liikluspolitsei inspektor.

• Varem peeti seda rikkumist sama raskeks kui täiskasvanud reisija kinnitamata turvavöö ja selle eest karistati rahatrahviga 500 rubla, kuid 2017. aastal kohustab seadus maksma lapseistme eest palju suurema summa - 3 tuhat rubla. .
• A juriidilised isikud tooli puudumise eest makstakse trahvi kümme korda rohkem - 30 tuhat rubla.

Kaasaegsed liikluseeskirjad näevad ette, et kõik alla 12-aastased lapsed peavad kinnitama lapse adapteriga turvavööd või asuma riigi nõuetele vastaval spetsiaalsel istmel. Lapse turvatoolis transportimise põhireeglid määravad istme valiku ette.

Seega on erinevas vanuses lastele vaja teatud tüüpi seadmeid:

1. Kuni aasta peab olema autos ainult spetsiaalses hällis;
2. Kuni poolteist aastat asetatakse seadme sees poollamavasse asendisse;
3. Kuni neli aastat tuleb kinnitada viiepunktivööga;
4. Selja ja turvavööga toolil istumiseks nõutakse kuni seitse aastat;
5. Kuni kaheteistkümneaastased peavad olema spetsiaalses ilma seljatoeta seadmes ja kinnitatud tavalise turvavööga.

Kui te ei vea alaealisi korralikult, saate trahvi lapse turvatooli puudumise eest, kuigi teil see on. Miks nii? Asi on selles, et lapse transportimine ebasobivas seadmes võrdub tema puudumisega. Seetõttu peetakse trahvi ilma turvatoolita sõidu eest üheks kõige sagedamini väljastatavaks, kuna vanemad püüavad raha säästa ja osta seadmeid "kasvuks", mis on seadusega keelatud.

Pange tähele, et tooli ostmisel on parem tulla poodi koos lapsega, et valida talle sobivaim varustus.

Nii pakute oma lapsele maksimaalset mugavust ja sobivat turvalisust. Kui otsustate kasutada juhust ja transportida alaealist valesti, siis trahvib teid kindlasti liikluspolitsei inspektor esimeses peatuses istmeta laste transportimise eest.

Selle seaduse rikkumise muud tagajärjed

Haldusõiguserikkumiste seadustiku järgi määratakse lapse istmeta vedamise eest rahatrahv juhile, mitte vanematele.

Seega, kui transpordite oma last kellegi teise autos, näiteks taksos, hoiatage teda sellest, et ta paigaldaks oma sõidukile eelnevalt turvatooli. Tavaliselt annab iga taksofirma spetsiaalsed autod, mis koos vanematega toimetavad alaealiste vedu.

Kui otsustate lapsega reisida ilma teda turvatooli istutamata, on teile trahv garanteeritud. Täna peavad inspektorid, nähes, et autos sõidavad lapsed, selle üle vaatama ja rikkumise tuvastamisel määrama suure trahvi turvatooli puudumise eest.

See pole esimene kord, kui trahvitud juhti ehk järgmise ägenemisega saab liikluspolitsei inspektor tõsisemalt karistada. Näiteks liikluspolitseinikul on õigus esitada teile nõue liikluseeskirjade sagedaste rikkumiste eest ja võtta teilt juhiluba. Sel juhul keelatakse sõidukiga edasi sõitmine, mis tähendab, et auto läheb spetsiaalsesse trahviparklasse.

Aga millist trahvi ilma sõitmise eest poleks ette nähtud, laste vedu on vastutusrikas üritus. Kui avariis saavad viga alaealised, määratakse juhile hukkunud kodanike juuresolekul tõsine kriminaalkaristus, mille reaalne tähtaeg on kuni 8 aastat.

Ärge jätke tähelepanuta oma lapse tervist ja turvalisust, väärtustage oma last. Parem kulutage paar korda sularaha spetsiaalsetes seadmetes, kui hiljem endale terve elu ette heita, et kasupoega ei päästnud. Pidage meeles ka juhte puudutavat seadust, mis keelab alaealisi üksi sõidukisse jätta. Vaadake oma lapsi, kuid pidage meeles, et peate ise seadusi järgima. Praktika kohaselt ei asu kohus selliste rikkumiste olemasolul kunagi juhi poolele, sest ta rikub igal juhul Vene Föderatsiooni liikluseeskirju.

Reisijate ohutus on iga juhi kohustus, eriti kui autos on lapsi. Selleks ei pea te mitte ainult hoolikalt jälgima olukorda teel, vaid järgima ka liikluseeskirjade nõudeid. Kaasaegsed reeglid kohustavad autoomanikku tagama mitmete alaealiste sõitjate elude kaitsmiseks mõeldud meetmete rakendamise.

Laste transportimise omadused

Pettumust valmistav statistika kinnitab, et enamikku surmajuhtumeid oleks saanud ära hoida, kui järgitaks elementaarseid ettevaatusabinõusid. Pole ime, et trahv 2016. aasta turvatooli puudumise eest on säilinud, sest see seade võimaldab teil last üsna kindlalt autosse kinnitada. Juht vastutab ohutuse tagamise eest, võttes arvesse sõiduki konstruktsiooniomadusi.

Uute reeglite kohaselt on alla 12-aastaste laste vedamine lubatud ainult spetsiaalsete turvavahendite kasutamisel:

• Turvatoolid.
• Turvatoolid.
• Booster.
• Kolmnurga adapter.

Väikeste reisijate liikumine esiistmel pole nagu varem keelatud, kuid ainult siis, kui see on varustatud ühe ülaltoodud seadmega.

Kuidas väikseid transportida?

Imikuid transporditakse turvahällis, mis on kinnitatud tavaliste turvavöödega. Eeltingimuseks on seadme asukoht sõiduki liikumisvektori suhtes risti. Nii saad transportida kuni 6 kuu vanust last.

Imiku turvatoolis asub beebi horisontaalasendis ja on kinnitatud spetsiaalsete kinnitusrihmadega. See mitte ainult ei võimalda teil vältida 2016. aastal trahvi lapseistme puudumise eest, vaid hoolitseb ka oma pärijate tervise eest. Lamamisasend aitab kaasa lapse normaalsele hingamisele ning kaitseb ka habrast luustikku pikisuunaliste koormuste eest.

Turvatoolid lastele

Sellised seadmed on universaalsed ja tagavad suurepärase ohutuse. Nende kinnitamine salongi on võimalik nii tavaliste rihmade kui ka spetsiaalsete sulguritega. Laps asub poolistuvas asendis ja on kinnitatud viie- või kolmepunktikinnitusega vöödega. Selliste turvatoolide peamiste eeliste hulgas tuleks märkida:

1. Tooli anatoomiline kuju ja peatoe olemasolu.
2. Multifunktsionaalne töösuunitlus, kodus kasutamise võimalus.
3. Lai valik modifikatsioone erinevas vanuses ja kehakaalus lastele.

Turvahälli saab paigaldada nii auto tagumisele diivanile kui ka esiistmele. Kuid on üks oluline detail: eksperdid soovitavad seadet kinnitada seljaga liikumissuunas, et vältida imikueas veel tugevaks kasvanud kaelalülide vigastusi. Beebi pea täiendavaks fikseerimiseks tuleks kasutada spetsiaalseid kangarulle.

Mis kasu on väikelastele mõeldud turvatooli kasutamisest?

Näib, miks osta üsna kallis seade, kui piisab väikese reisija lihtsalt sülle võtmisest? Olgu 2016. aastal trahv auto turvatooli puudumise eest, kuid peate ikkagi jõudma liikluspolitsei inspektori juurde ja mul on vedanud - paljud autojuhid arvavad nii ja pean ütlema, et asjata.

Praktika ja füüsikaseadused näitavad, et kõik pole nii lihtne – pikisuunalised koormused pidurdamisel ja veelgi enam kokkupõrke ajal võivad põhjustada traagilisi tagajärgi. See on tingitud asjaolust, et suurel kiirusel suureneb lapse kaal ja teda on sellises olukorras äärmiselt problemaatiline hoida. Ainus väljapääs on kasutada spetsiaalset turvatooli.

Turvavööd on mõeldud autos sõitjatele, kelle pikkus on üle pooleteise meetri. Ainult sel juhul on need õnnetuse korral tõhusad, kuid kui kaassõitja on lühem, siis rihmad suruvad lihtsalt kaela. Veoeeskirjas määratud 12-aastane vanus valiti selle põhjal, et lapse kasv ulatub selleks ajaks harva 1,5 meetrini.

Kui suur on trahv 2016. aastal, kui autos ei ole turvatooli?

Alates 20017. aastast on Venemaal seadusandlikul tasandil tunnistatud, et imikute autos transportimiseks on kohustuslik omada spetsiaalset seadet. Selle reegli täitmata jätmine kuni 2013. aastani võrdsustati turvavöö kinnitamata jätmisega ja selle eest karistati 500 rubla suuruse halduskaristusega.

Uued haldusõiguserikkumiste seadustiku muudatused sisaldavad aga eraldi artiklit, mis kohustab juhti varustama eraldi iste alla kaheteistaastasele lapsele. Suurenenud on ka tema vastutuse rahaline määr - 2016. aastal on spetsiaalse lapseistme puudumise eest määratud rahatrahv 3000 rubla.

Teatud juhtudel on inspektoril õigus nõuda lapse vanust tõendavat dokumenti. Mõned väidavad, et liikluspolitseiniku selline tegevus on ebaseaduslik, kuid advokaadid vaidlevad vastu - protokolli koostamisel ja hiljem kohtus vaidlustamisel peab autoomanik siiski tõendama lapse vanust. Seetõttu peaks ebameeldiva olukorra vältimiseks kaasas olema vastav dokument.

Kui veidi järele mõelda, siis selgub, et trahvidega võrdväärse summa eest saab beebile korraliku istekoha osta. Jah, on tooteid 30 000 rubla eest, kuid 4-5 tuhande leidmine oma lapse turvalisuse huvides on iga vanema kohustus.

Lõpuks

Väikeste reisijatega autoga reisimine ei ole juba mõnda aega autoomaniku isiklik asi. Rajalt lahkudes muutub ta üldises teeliikluses osalejaks ja on kohustatud kinni pidama kehtestatud reeglitest. Sellest lähtuvalt on lapse turvatool kohustuslik atribuut, mis võib hädaolukordades tema elu päästa.

Ühes oma artiklis me juba kirjutasime, et esiteks ei tasu reisijaid vedada aktsepteeritud liikluseeskirju rikkudes ja teiseks on see rikkumine täis trahvi. Selle kohta saate lisateavet artiklist “Karis reisijate vedamise eest kaubaautos, lisareisija”. Nii et lapsed, keda me oma autodes kanname, on reisijad. Sellegipoolest, nagu ikka, pöörame lastele rohkem tähelepanu ja hoolitsust ning isegi temaga seotud õnnetusele mõtlemine on üldiselt hirmutav. Tahtsime selles artiklis rääkida sellest, milline trahv ähvardab juhti laste transportimise eest kehtestatud liikluseeskirju rikkudes.

Liikluseeskirjad nõuavad laste transportimist turvatoolis

Seega peate enne trahvi kohta otsuse tegemist teadma, millise süüteo eest see teid ähvardab. Pöördume liiklusreeglite juurde. Oleme huvitatud SDA artiklist 22.9, mille saab jagada kaheks osaks, kuna seal räägitakse lapse vanusepiirangust. Esiteks on need alla 7-aastased lapsed:

See tähendab, et kui transpordite alla 7-aastast last, siis lapse turvatoolide olemasolu on KOHUSTUSLIK !!!

Jätkates sama lõigu 22.9 uurimist, loeme edasi:

Kõik, mida me eespool kirjutasime, saab esitada visuaalsel kujul. Nagu nii!

Pange tähele, kui see esiistmel, siis saab kasutada ainult kinnitusvahendit ehk siis turvatooli vms. Tagaistmel saab laps olla kas istmel või olla kinnitatud tavalise turvavööga või turvasüsteemide abil, mis tagavad lapse ohutuse transportimise ajal. Missugused piirangud, enamuse jaoks jääb see omamoodi lahendamata, nende eelduste ja eelistuste kohaselt, mis pole leidnud seaduses "selgeid vorme".
Võib-olla on see lapse all olev padi või midagi, mis viib rihmad kokku nii, et need on natuke madalamad, või midagi muud. …seaduses pole täpset kirjeldust ega standardit.

Tegelikult ei näe seadus ette mingeid selgelt spetsialiseeritud turvastandardeid, mis hõlmavad lapseistmeid või muid vahendeid. Puuduvad viited dokumendile, mille järgi need tuleb teha, ega ka tingimustele, et see peaks olema üldse lasteistme. Asjade selline asjaolu ei ole mõistlikule juhile kuigi meeldiv, sest ennekõike peaks ta muretsema transporditavate laste turvalisuse pärast, mis tagatakse võimalikult hästi läbi selgelt reguleeritud edukalt testitud turvasüsteemide valiku. ja lasteistmed. See aga võimaldas tootjatel ja autojuhtidel just neid "lasteistmeasendajaid" kasutada.
Vastutuse määrast ja piirangute valikust me selles artiklis ei räägi, et lugeja peas kõike segamini ei läheks, kuna see on eraldi teema. Lisateavet selle kohta saate artiklist "Lasteistme valimine". Tegelikult on see küsimus vastutuse tasakaalu ja materjalikulud. Kuidas selles olukorras käituda, otsustab igaüks ise.

Laste transpordi reeglid alates 2017. aastast

2017. aasta juulis toimus laste vedamise seaduse viimane oluline uuendus (28.07.17 määrus nr 761). Nende standardite kohaselt anti meie artiklis sisalduv teave.
Kõige olulisem, mida seadusest õppida, on see, et tagaistmel istuvad lapsed vanuses 7–11 aastat võivad kasutada tavalist turvavööd. Kõigil muudel juhtudel tuleb lapsi transportida spetsiaalsete turvavarustusega (alla 7-aastased või esiistmel).

Nüüd tahtsime keskenduda sellele, mis ohustab juhti, kui ta veab lapsi ilma turvarihmadeta ehk siis ilma istmeta või kui laps on kinnitamata.

Karistus laste vedamise eest ilma turvatoolita (seadmeteta) või kui laps ei ole kinnitatud (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.23, osa 3)

Lastele ja täiskasvanutele kehtib sama artikkel, kuid selles on erinevad osad. Nimelt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.23. 2. osas on ette nähtud karistus täiskasvanud reisijate veo eest, siin saate maha tulla minimaalse trahviga, selle kohta artiklis "Karistus reisijateveo reeglite rikkumise eest". Aga lastele juba 3. osa, mis ütleb:

See tähendab, et alla 12-aastase lapse ebaõige transportimise eest võivad nad võtta trahvi 3000 rubla ja see on palju tõsisem trahv kui täiskasvanud reisijale.

Kas laste ilma istmeta transpordi eest soodushinnaga saab trahvi maksta

Alates 2016. aastast on autojuhtidel suurepärane võimalus trahvide arvelt veidi kokku hoida. Neid trahve ei tohiks kohaldada alkoholi- ja narkojoobega seotud esemete, samuti olulise kiiruseületamise ja pideva märgistusjoone rikkumise korral retsidiivide puhul. See tähendab, et nagu aru saate, saab trahvi lapseistme eest maksta allahindlusega. Oluline on, et trahv tasutakse teatud aja jooksul. See konkreetne periood on kuupäev alates trahvi liikluspolitsei andmebaasi ilmumise algusest, kuid mitte hiljem kui 20 päeva alates otsuse kuupäevast.

Küsimuse vastus teemal "Karistus laste turvatoolita vedamise eest"

Küsimus: Kas last on võimalik transportida ainult tavaliste turvavööde kinnitamisega?
Vastus: Jah, kui laps on 7-aastane ja istub tagaistmel.

Küsimus: Kas FESTi saab kasutada esiistmel laste transportimiseks?
Vastus: See on võimalik (2017), seda tüüpi hoidmisseadmel pole piiranguid.

Küsimus: Milline on karistus lapse turvatooli eest või kui laps ei ole kinnitatud?
Vastus: 3000 rubla.