Grodno je prvi grad u republici u kojem će na rutama prometovati trolejbusi s povećanom autonomnom brzinom. Prvi trolejbus na toj će relaciji krenuti 26. siječnja.
Nova ruta br. 20 povezivat će mikrodistrikt Vishnevets i Devyatovka i prolaziti duž sjeveroistočnog poluprstena obilaznice autoceste oko Grodna.
Duž trase u jednom i drugom smjeru opremljene su četiri dionice na kojima će se trolejbusi spajati na kontaktnu mrežu. Domet krstarenja potpuno natovarenog vozila u bežičnom dijelu je najmanje 15 kilometara. U početku će tu rutu prometovati četiri trolejbusa radnim danom i vikendom.
Vishnevets - Devyatovka
Vishnevets - Khimikov ulica - Kabyaka ulica - Pošta - supermarket Vishnevets - Nika trgovina - Kletskova avenija - Rumlevo - Almi hipermarket - Grodnopromstroy - Poliklinika br. 5 - Magistralnaya ulica - Stambena stanica br. 19 - Trgovačko poduzeće "Limoges" - Dzerzhinsky ulica - Grodnooblnefteprodukt - Devyatovka
Devyatovka - Višnjevec
Devyatovka - Skladište ljekarne - Brikelya ulica - Srednja škola br. 28 - ZhES br. 19 - Magistralnaya ulica - Almi hipermarket - Prometna policija - Rumlevsky Avenue - Rumlevo - Kletskov Avenue - Nika trgovina - Indurskoe autocesta - Vishnevets supermarket - ZhES br. 20 - Ulica Kabyaka - ulica Khimikov - Vishnevets
Autonomni trolejbus uštedjet će 800 milijardi nedenominiranih rubalja na izgradnji trafostanice potrebne za napajanje kontaktne mreže konvencionalnog električnog prijevoza. Gradsko vodstvo planira maksimalnu pozornost posvetiti razvoju gradskog javnog električnog prijevoza.
Pronašli ste grešku pri upisu? Odaberite dio teksta s tipfelerom i pritisnite Ctrl + Enter.
Sutra, od 26. siječnja, nova trolejbuska linija između Višnjevca i Devjatovke počinje prometovati u Grodnom, koju će opsluživati autonomna vozila. Na trasi će se voziti četiri nova trolejbusa, a još jedan će biti stacioniran na trolejbuskom odjeljenju kao rezerva.Prosječni interval na ruti radnim danom bit će od 20 do 30 minuta.
Danas je održan svečani događaj posvećen ulasku Grodna u novu eru električnog prijevoza - autonomni trolejbus je prijelazni korak prema električnim autobusima.
Godine 2010. odjel trolejbusa Grodno suočio se s ekonomskim problemom aktivno stanovništvo počeo se seliti na rubove grada, koji su se tek počeli aktivno graditi i razvijati. Istodobno, kontaktna mreža nije rasla, zbog ekonomskih problema. Uostalom, razvoj je zahtijevao izgradnju vučnih trafostanica, a to je izuzetno skup dio mjera za razvoj trolejbusnog prometa u gradu. Godine 2013. Uprava je promijenila voditelja, a zatim je započela aktivna potraga za rješenjem problema: stručnjaci su proučavali svjetska iskustva u korištenju električnog prijevoza s izgledom da ga projiciraju u Grodno. Tako je uprava Odjela kontaktirala moskovsku tvrtku Drive Electro. Vlasti Grodna i regije uključile su se u provedbu projekta u Bjelorusiji i financirale izgradnju prvih pet strojeva. Poduzeće Belkommunmash, prema posebnom tehničkom zadatku stanovnika Grodna, pripremilo je i modificiralo stroj za ugradnju baterijskog modula. Inače, trolejbusi Grodno voze na Toshiba baterije smještene u Drive Electro module.
Na svečanosti otvorenja nove rute direktor tvrtke dd " Društvo za upravljanje holdinga Belkommunmash, Vladimir Korol istaknuo je da su stanovnici Grodna pravi pioniri koji su preuzeli odgovornost za provedbu ovog projekta.
Autonomni trolejbus uštedjet će 80 milijuna rubalja na izgradnji trafostanice potrebne za napajanje kontaktne mreže konvencionalnog električnog prijevoza. Gradsko vodstvo planira maksimalnu pozornost posvetiti razvoju gradskog javnog električnog prijevoza. Usput, novi automobil košta oko 30% više od običnog trolejbusa istog modela, ali vam omogućuje uštedu do 30% električne energije tijekom rada. S jednim punjenjem automobil može prijeći 15-17 kilometara. Kao što je primijetio Sergej Ivanov, generalni direktor ruske tvrtke Drive Electro, domet se u sadašnjim uvjetima može lako povećati na 40-50 km, ali sve se svodi na izvedivost i cijenu. Tvrtka sada radi na smanjenju težine i cijene pogona dok povećava njihov kapacitet.
Kao što je rekao jedan od petnaest vozača odabranih za rad na novoj trasi, Leonid Gretsky, općenito se novi trolejbusi praktički ne razlikuju od svoje "braće" u smislu asortiman modela. Imaju nešto manje kapaciteta, a dinamika je jedva lošija u vožnji u autonomnom načinu rada. Usput, baterije se pune dok se kreću - nekoliko minuta dovoljno je da se napuni do 100%.
Belkommunmash je izašao u susret kupcu na pola puta i opremio trolejbuse automatskim pantografima koji se podižu i spuštaju bez intervencije vozača na stajalištima javnog prijevoza prilikom ukrcaja i iskrcaja putnika. U tu svrhu na ključnim mjestima postavljaju se posebni hvatači štapova.
Vrijedno je napomenuti da je Grodno prvi grad u Bjelorusiji u kojem će na rutama prometovati trolejbusi s povećanom autonomnom brzinom. Nova ruta će povezivati mikrodistrikte Vishnevets i Devyatovka i prolaziti duž sjeveroistočnog poluprstena obilaznice autoceste oko Grodna. Duž trase u jednom i drugom smjeru opremljene su četiri dionice na kojima će se trolejbusi spajati na kontaktnu mrežu.
Trolejbuska linija br. 20. Raspored
Vishnevets - Devyatovka
Vishnevets - Khimikov ulica - Kabyaka ulica - Pošta - supermarket Vishnevets - Nika trgovina - Kletskova avenija - Rumlevo - Almi hipermarket - Grodnopromstroy - Poliklinika br. 5 - Magistralnaya ulica - Stambena stanica br. 19 - Trgovačko poduzeće "Limoges" - Dzerzhinsky ulica - Grodnooblnefteprodukt - DevyatovkaDevyatovka - Višnjevec
Devyatovka - Skladište ljekarne - Brikelya ulica - Srednja škola br. 28 - ZhES br. 19 - Magistralnaya ulica - Almi hipermarket - Prometna policija - Rumlevsky Avenue - Rumlevo - Kletskov Avenue - Nika trgovina - Indurskoe autocesta - Vishnevets supermarket - ZhES br. 20 - Ulica Kabyaka - ulica Khimikov - VishnevetsProjekt je proveden na inicijativu Gradskog izvršnog odbora Grodna i poduzeća Grodno Trolleybus Administration, zajedno s tvornicom Belkommunmash. Projekt financiraju Regionalni izvršni odbor Grodno i tvrtka Promagroleasing. Danas je duljina kontaktne mreže trolejbusa Grodno na trećem mjestu nakon Minska i Gomela i iznosi oko 300 kilometara.
//foto Roman Oleshko
Svečano otvorenje nove rute održano je 25. siječnja. Pet novih vozila pridružilo se voznom parku Uprave trolejbusa Grodno. Kako bi pokrenuli novu liniju, kraj upravne zgrade okupili su se zaposlenici, uprava poduzeća i grada. Predsjednik Gradskog izvršnog odbora Grodna Mechislav Goi sudjelovao je u svečanom dijelu događaja.
Grodno je postao prvi grad koji je pustio u promet beskontaktne trolejbuse. Autonomni strojevi mogu raditi ili iz tradicionalne kontaktne mreže ili iz baterija. Baterije se pune dok se vozilo kreće u normalnom trolejbuskom režimu.
Uzimajući u obzir promet putnika u različitim dijelovima grada, odjel je razvio nekoliko opcija za potrebne rute. Pilot je bio Vishnevets - Devyatovka, po kojem će voziti trolejbus broj 20. Vozit će od Južne ulice preko Kabjake ulice, Indurskoje autoceste, Kleckovske avenije, dionice kružne autoceste, Brikelove ulice do krajnje stanice u ulici Dzerzhinsky i natrag. .
Pažnja! Onemogućen vam je JavaScript, vaš preglednik ne podržava HTML5 ili imate instaliranu stariju verziju Adobe Flash Playera. 
Dijelom rute automobili će izgledati normalno - s tradicionalnim "rogovima", a zatim će ih automatizacija ukloniti i trolejbusi će autonomno nastaviti svoje putovanje.
Za provedbu projekta Belkommunmash je proizveo pet strojeva. Već 25. siječnja krenuli su novom rutom. Radilište će opsluživati četiri vozila. Domet krstarenja potpuno natovarenog trolejbusa na bežičnoj dionici je oko 20 kilometara.
Zdravo! Kako vam možemo pomoći?
Autobus/trolejbus/tramvaj odstupio je od rasporeda
Prema Pravilima za cestovni prijevoz putnika, odobrenim Odlukom Vijeća ministara Republike Bjelorusije od 30. lipnja 2008. br. 972, tijekom gradskog prijevoza putnika odstupanja od rasporeda od -5 do +3 minute su dozvoljeno.
Moguća su značajnija kašnjenja zbog prometnih gužvi, otežanih uvjeta na cestama itd.
Sa svojim pitanjem možete kontaktirati autobusno, trolejbusko ili tramvajsko kolodvorište u vašem gradu.
Autobus/trolejbus/tramvaj nije stigao
Mi smo referentna stranica i nismo odgovorni za usklađenost vozača s rasporedima.
Često je nedostatak prijevoza posljedica kvara ili prometnih uvjeta u gradu. Sa svojim pitanjem možete kontaktirati autobusno, trolejbusko ili tramvajsko kolodvorište u vašem gradu.
Također postoji mogućnost da je raspored promijenjen i da više nije aktualan na web stranici. O tome nas možete obavijestiti ako stajalište ima drugačiji raspored od našeg. Odmah ćemo pregledati i unijeti promjene kako bismo spriječili da se drugi dovedu u vašu situaciju.
Hvala vam na pomoći!
Web stranica ima netočan raspored
Ako ustanovite da stranica prikazuje netočan raspored, pišite nam na help@site ili kliknite na stavku "Ostalo" na kraju popisa pitanja kako biste pozvali obrazac za kontakt stranice.
! Uvjerite se da niste pogriješili:
Korisnici često gledaju vozne redove u suprotnom smjeru od željenog, što ih dovodi u zabludu.
Izgubio sam stvari u javnom prijevozu, pomozite!
Ne brinite, svaki dan primamo nekoliko e-poruka na ovu temu. Dobra vijest je da vi (ili vaše dijete) niste sami u ovom problemu;)
Da biste potražili svoje stvari, morate se obratiti upravitelju voznog parka autobusa/trolejbusa u vašem gradu.
ZhD: Nisam dobio kartu poštom, što da radim?
- Provjerite mapu neželjene pošte u svom poštanskom sandučiću.
- Ako je vaš mail prazan, ali ste dobili SMS s brojem narudžbe, prijavite se. Ako je kupnja uspješna, vaša ulaznica će biti tamo i opcija za nastavak/otkazivanje elektronička registracija. Ako ste obavili više kupnji, za svaki broj narudžbe kreira se poseban račun.
- Plaćanje možda nije uspjelo, provjerite ima li na vašem računu odbijenih transakcija ili vraćenih sredstava.
- Ako problem nije riješen, pošaljite broj svoje narudžbe na help@site ili kliknite na posljednju stavku u ovom prozoru, "Ostalo", i ostavite svoju poruku.
