Po skončení prvej svetovej vojny sa bývalí odporcovia nechali na pokoji. Ale len na chvíľu. Skúsenosti z vojny naznačovali, že mnohé druhy zbraní mali k dokonalosti veľmi ďaleko. A aby sa neopakovali minulé chyby, popredné svetové štáty sa rozhodli venovať osobitnú pozornosť rozvoju a zvyšovaniu vojenskej sily.
Treba poznamenať, že v bitkách, ktoré utíchli, sa veľmi dobre osvedčili relatívne nové typy zbraní - a. Okrem toho sa bral do úvahy obrovský význam komunikácie. A punc vojenskej techniky, ktorá bola v predvečer druhej svetovej vojny v prevádzke s rôznymi krajinami sveta, bola jej mobilita. To znamenalo, že teraz bolo možné rýchlo zmeniť rozmiestnenie vojenských posádok, aby sa získala rozhodujúca výhoda pri vedení manévrovej vojny.
Vojenská technika ZSSR, USA a Veľkej Británie
Pred vojnou Sovietsky zväz stavil hlavne na silné tankové jednotky. Sovietskym inžinierom sa podarilo vytvoriť také majstrovské dielo stavby tankov ako T-34. Okrem toho sa do výroby dostali modely IS-2, ako aj modely KV-1 a KV-2. Tieto tanky však neboli také účinné ako „tridsaťštyri“. Mimoriadny význam mala delostrelecká a letecká podpora pre obrnené vozidlá. Okrem toho, keďže pechota bola stále hlavnou vojenskou silou ZSSR, osobitná pozornosť sa venovala vývoju ručných zbraní a výbušnín.
Tank "T-34"
Námorníctvo bolo chrbtovou kosťou britskej armády. Jednotky krajín Britského Commonwealthu mali zároveň k dispozícii jednotné zbrane, ktoré preukázali veľmi vysokú účinnosť v boji. Americkú vojenskú techniku reprezentovali najmä vzdušné a námorné sily. V predvečer vojny mali Spojené štáty americké najväčšiu flotilu bojových lietadiel na svete – obsahovala asi 325 tisíc jednotiek lietadiel.
Nemecká a japonská vojenská technika
Nemecká armáda bola príliš malá na útočnú vojnu a väčšina jej zbraní sa stala zastaranou. V dôsledku rýchlych a nemilosrdných útokov sa však Nemcom podarilo dobyť takmer polovicu európskeho kontinentu a zároveň viesť vojenské operácie v Afrike.
Treba poznamenať, že do roku 1942 Wehrmacht nemal ťažké tanky - bojové vozidlá Tiger sa dostali do výroby až koncom tohto roka a pred koncom vojny sa ich vyrobilo len 1355 kusov. A keďže vojenská sila Nemecka bola výrazne nižšia ako nepriateľské armády, hlavný dôraz sa kládol na manévrovateľnosť.
Jedným zo spojencov nacionálne socialistického Nemecka v druhej svetovej vojne bolo Japonsko. Hlavnou vojenskou silou Krajiny vychádzajúceho slnka boli obrnené vozidlá, hoci význam japonského letectva a pechoty nemožno znížiť. Japonci sa však pre príliš odľahlú polohu počas vojny nedokázali osvedčiť a po americkom jadrovom útoku sa museli úplne stiahnuť do tieňa.
Po druhé Svetová vojna je najväčší ozbrojený konflikt. Straty, ktoré utrpeli všetky znepriatelené strany, sa nedajú porovnávať s výsledkami vojny v rokoch 1914-1918. Spomienka na obrovské množstvo mŕtvych, celé armády ranených a zmrzačených vojakov, zničené mestá nevhodné na obrábanie pôdy a ďalšie následky vojny dlho prenasledovali takmer celý svet. Vojenské vybavenie sa naďalej zdokonaľovalo a ponúkalo stále viac nových spôsobov spôsobovania škody potenciálnemu nepriateľovi.
Druhá svetová vojna, podľa definície historikov, bola vojnou motorov na mori, vo vzduchu aj na súši. Ak sa však o lodiach, lietadlách, tankoch a samohybných zbraniach ako o hlavných zbraniach veľa vie, na iné vojenské vybavenie sa spomína len zriedka. Ibaže vojenské vozidlo nenájdete na výstavách retro motoristov. Obrovské množstvo vojenskej techniky zároveň zabezpečovalo fungovanie lietadiel a tankov, prepravovalo pechotu, zbrane a muníciu, zabezpečovalo prechody a mostné prechody, zabezpečovalo vojakom komunikáciu a detekovalo lietadlá, zneškodňovalo mínové polia a evakuovalo ranených, obnovovalo techniku a zničené železnice. Celá táto technika je na mieste zoskupená v časti „Vojenské vybavenie“, s výnimkou vozidiel, ktoré sú popísané v samostatnej časti.
Jedným z najvzácnejších typov vojenských dopravných a bojových vozidiel boli snežné skútre. Iba ZSSR ich vyrábal sériovo a používal ich v bojových operáciách.
Balóny boli nemenej vzácnym druhom vojenského vybavenia. Jedna z ich odrôd - barážové balóny bola široko používaná vo Veľkej Británii, Nemecku a ZSSR. Masovosť ich použitia v systéme protivzdušnej obrany veľkých miest výrazne znížila škody z bombardovania ich nepriateľom.
Pred masovým používaním radarových staníc počas vojny sa aktívne používali zvukové detektory (akustické radary) na detekciu nepriateľských lietadiel v systéme protivzdušnej obrany. Napriek na prvý pohľad primitívnosti ich dizajnu poskytovali neoceniteľnú pomoc v boji proti lietadlám. Ich osobitná účinnosť sa prejavila v noci, keď sa s ich pomocou na cieľ zameriavali protilietadlové svetlomety a zároveň protilietadlové delá.
Protilietadlové svetlomety používali takmer všetky bojujúce armády, ale vyrábali ich iba priemyselné krajiny: Veľká Británia, Nemecko, Taliansko, ZSSR, USA a Francúzsko. Najčastejšie išlo o mobilné inštalácie s priemerom reflektora 1500 mm.
Obrovské objemy prác počas vojnového obdobia vykonalo ženijné vybavenie, ktoré bolo buď špeciálne vytvorené alebo prestavané z armády, alebo použité vo forme civilných modelov. Najvýznamnejšie miesto obsadili obrnené vyprošťovacie vozidlá (BREM) a opravárenské a vyprošťovacie vozidlá (REM). S ich pomocou boli havarované alebo pokazené vozidlá vyťahované aj z bojiska, opravené a opäť vrátené do prevádzky. V boji proti mínovým poliam mali rozhodujúci význam rôzne míny: valčekové, reťazové, nožové a kombinované. Vďaka nim sa v mínových poliach robili prechody pre techniku a pechotu rýchlosťou 6 až 12 km/h. Prekážkové inžinierske vozidlá sa používali na prechody v sutinách, deštrukcii a bariérach. Bojové buldozéry vyrovnávali miesta so zemou, likvidovali lieviky, dláždené cesty a mostné vrstvy umožnili rýchlo prekonať priekopy a vodné prekážky. Neodmysliteľnou súčasťou zabezpečovania akcií armád boli ženijné vozidlá, nosiče munície, fascinátory, nakladače kobercov, mobilné žeriavy a iná špeciálna technika. Čím väčšia bola ženijná vybavenosť vojenských jednotiek ženijnou technikou, tým vyššia bola mobilita armád. Zároveň bola výroba strojárskych zariadení nákladným potešením, ktoré si mohli dovoliť iba veľké priemyselné krajiny. Treba tiež poznamenať, že počas vojny nebola ani jedna krajina vybavená všetkými druhmi ženijného vybavenia v dostatočnom množstve.
Samostatným druhom vojenskej techniky boli armádne ťahače a ťahače v závislosti od množstva a kvality, ktoré záviseli od mobility armád. Napriek tomu, že v období nepriateľstva bolo použitých asi pol milióna jednotiek traktorov a traktorov, ani jedna armáda sa nezaobišla bez mobilizácie civilných modelov techniky. Množstvo mobilizovanej techniky sa nedá presne spočítať, pretože v niektorých krajinách sa používala iba v počiatočnom období vojny, v iných počas vojny a v iných v jej záverečnej fáze. Pri opise vývoja tejto techniky je potrebné poznamenať, že aj najväčší účastníci vojny sledovali rôzne cesty. Veľká Británia a USA teda určili prioritu vo vývoji kolesových vozidiel, Nemecko - polopásové, ZSSR - pásové. Žiadna krajina zároveň nedosiahla optimálne vlastnosti zariadení na použitie v rôznych klimatických podmienkach a územiach, na ktoré sa vzťahuje vojna.
Medzi pomocnou vojenskou technikou neboli na poslednom mieste prechodové a mostné zariadenia, ktoré boli určené na prechod vojsk cez vodné prekážky, ako aj prírodné alebo umelé zemné prekážky. Patrili sem predovšetkým pontónové alebo plávajúce mosty, ktoré vznikli z majetku pontónových mostových parkov. Je potrebné poznamenať, že hlavné bojujúce krajiny vlastnili prechodové a mostné zariadenia, ktoré boli z hľadiska taktických a technických vlastností približne rovnaké.
Motocykle boli počas vojny široko používané ako ľahká preprava. Štrnásť krajín vyrobilo približne 3 milióny motocyklov 62 značiek. Okrem priamej prepravy pechoty boli široko používané na organizovanie komunikácie medzi vojenskými jednotkami, na prieskum, na sabotážne účely a na evakuáciu ranených a mŕtvych z bojiska. Na vojenské účely sa používali ako civilné modely motocyklov, tak aj špeciálne vytvorené. Militarizované motocykle sa líšili od civilistov ochranným sfarbením, svetelnými rozmermi a prítomnosťou špeciálnych zariadení pre zbrane alebo vybavenie. Špeciálne navrhnuté vojenské motocykle mali spravidla zvýšenú schopnosť prejsť terénom v teréne alebo v púštnych podmienkach a boli tiež vybavené potrebné vybavenie a špeciálne zariadenia. Niektorí výrobcovia obrnené motocykle vybavili ťažnými zariadeniami a prívesmi, vybavili prídavnými palivovými kanistrami a prostriedkami na evakuáciu zranených. Motocykle boli vyzbrojené guľometmi, malokalibrovými a protilietadlovými delami, mínometmi, protitankovými puškami a dokonca aj plameňometmi. Najväčší počet motocyklov bolo vyrobených vo Veľkej Británii a Nemecku.
Komunikačné prostriedky používané počas vojny zahŕňali rádiovú komunikáciu, drôtovú komunikáciu a šifrovacie zariadenia, ktoré zabezpečovali nedostupnosť tejto komunikácie pre nepriateľa.
Drôtová komunikácia v pozemných silách prevládala nad ostatnými komunikačnými prostriedkami v ZSSR a USA. Zároveň Spojené štáty nielen plne pokryli svoje potreby, ale poskytli ZSSR aj poľné telefóny a kábel o 80%.
Neoddeliteľnou súčasťou komunikačných prostriedkov boli šifrovacie zariadenia a stroje, ktoré zabezpečovali klasifikáciu, prenos a odtajnenie informácií (texty, telefonické a rádiové rozhovory). Tieto zariadenia vyrábalo a používalo vojensky najrozvinutejších 10-12 krajín. Celkový počet takýchto zariadení vyrobených všetkými krajinami sa odhaduje na 250 - 300 tisíc a počet ich typov nie je väčší ako 50.
Rádiová komunikácia bola prostriedkom velenia a riadenia vojsk, námorníctva a vzdušných síl a do konca vojny aj zbraniam. V letectve a námorníctve bola rádiová komunikácia nespornou formou komunikácie už od prvej svetovej vojny. Jeho masové použitie pozemnými silami bolo pozorované až v druhej fáze vojny. Ak na začiatku vojny v mnohých armádach boli rádiovým spojením vybavené iba veliteľské vozidlá v letectve a obrnené vozidlá, ku koncu vojny už mal veliteľ pešej čaty vlastnú rádiostanicu. Najväčší počet rádioprijímacích a vysielacích zariadení používali vojská Nemecka, USA a Veľkej Británie.
Samostatné miesto v komunikačných prostriedkoch zaujímali prenosné, často zamaskované domáce potreby, rádiostanice spravodajských dôstojníkov, podzemných pracovníkov a partizánov. Mali nielen malé rozmery, ale aj dostatočne veľký výkonový a komunikačný dosah, ako aj jednoduchú údržbu. Na boj proti tajným rádiovým staniciam nepriateľské kontrarozviedky široko používali rádiové zameriavače, stacionárne, mobilné aj prenosné.
Rádionavigátory, rádiové majáky a núdzové vysielače, ktoré sa používali vo flotile a letectve, mali nepriamy vzťah k prostriedkom komunikácie, hoci spolu nepriamo súviseli. Do konca vojny sa bez týchto zariadení nepoužívalo ani jedno lietadlo a ani jedna vojnová loď.
Radary (radar), napriek ich podpornej úlohe v technické vybavenie armády a námorníctva zohrali počas vojnových rokov významnú úlohu, často radikálne zmenili využitie celých zložiek ozbrojených síl, čím sa výrazne zvýšila ich efektivita. Ak sa v počiatočnom období vojny radary využívali najmä v námornej plavbe a diaľkovej detekcii vzdušných cieľov, tak v záverečnom období už bez nich nemohla fungovať ani flotila, ani letectvo, ani delostrelectvo. Ak na začiatku vojny bolo Nemecko na čele, čo sa týka množstva aj kvality radarov, tak do konca vojny Spojené štáty zaujali nespochybniteľnú vedúcu pozíciu vo všetkých oblastiach. Radary umožňovali detekovať lietadlá na veľké vzdialenosti, nasmerovali stíhačky na nepriateľské lietadlá, riadili paľbu námorného a protilietadlového delostrelectva, nasmerovali protilietadlové svetlomety na cieľ a zabezpečovali protibatériový boj. Ponorky s pomocou sonaru dokázali prejsť mínovými poľami, vopred odhaliť nepriateľské lode a lietadlá a vykonávať torpédové útoky v noci a z hĺbky periskopu. Bombardéry vybavené špeciálnymi radarmi dokázali presne odhaliť povrchové alebo pozemné ciele v noci alebo v podmienkach zlej viditeľnosti vo veľkých výškach. Použitie nočných stíhačiek, ako aj bombardérov bez radaru bolo v zásade nemožné. Rovnako ako používanie letectva bez „priateľa alebo nepriateľa“ systémov identifikácie lietadiel a navigačných systémov bolo neprirodzené.
Okrem toho sa rozpútala v podstate samostatná vojna v oblasti radarov. Na detekciu nepriateľských radarov a vysielačov sa používali zameriavače smeru, používali sa rušičky nepriateľských radarov, stíhačky a lode sa zameriavali na nepriateľské rádiové zdroje. Na skenovanie veľkých morských más sa používali hydroakustické rádiové majáky, ktorých signály spracovávali špeciálne centrá na hliadkových lietadlách.
Nemeckí štábni dôstojníci v poli pri lietadle Fi 156 "Storch" (Fieseler Fi 156 Storch)
Maďarskí vojaci vypočúvajú sovietskeho vojnového zajatca. Muž v šiltovke a čiernej bunde je vraj policajt. Naľavo je dôstojník Wehrmachtu
Po uliciach Rotterdamu sa počas invázie do Holandska pohybuje kolóna nemeckej pechoty
Vojaci Luftwaffe z jednotky protivzdušnej obrany pracujú so stereoskopickým diaľkomerom Kommandogerät 36 (Kdo. Gr. 36). Diaľkomer slúžil na riadenie paľby protilietadlových batérií vybavených delami Flak 18.
Nemeckí vojaci a civilisti na oslavách 1. mája v okupovanom Smolensku.
Nemeckí vojaci a civilisti na oslave 1. mája v okupovanom Smolensku
Nemecká útočná zbraň StuG III Ausf. G, patriaca k 210. brigáde útočných zbraní (StuG-Brig. 210) sa presúva za pozície 1. pešej divízie námornej pechoty (1. Marine-Infanterie-Division) v oblasti Ceden (v súčasnosti poľské mesto Cedynia - Cedynia).
Nemecké tankery opravujúce motor Pz.Kpfw. IV s krátkou hlavňou 75 mm kanónom.
Nemecký tank Pz.Kpfw. IV Ausf. H cvičná tanková divízia (Panzer-Lehr-Division), zostrelená v Normandii. Pred tankom leží jednotný vysokovýbušný fragmentačný výstrel Sprgr.34 (hmotnosť 8,71 kg, trhavina - munícia) do 75 mm kanónu KwK.40 L / 48. Druhý plášť leží na korbe vozidla, pred vežou.
Kolóna nemeckej pechoty na pochode na východnom fronte. V popredí nesie vojak na ramene guľomet MG-34 ráže 7,92.
V pozadí dôstojníci Luftwaffe osobný automobil v Nikolskom pruhu okupovaného Smolenska.
Zamestnanci organizácie Todt demontujú železobetónovú francúzsku obranu v regióne Paríž Francúzsko 1940
Dievča z dediny v regióne Belgorod sedí s balalajkou na kmeni spadnutého stromu
Nemeckí vojaci odpočívajú v blízkosti vojenského nákladného auta "Einheitsdiesel" (Einheits-Diesel).
Adolf Hitler s nemeckými generálmi kontroluje opevnenie Západného múru (nazývaného aj „Siegfriedova línia“). S mapou v ruke veliteľ pohraničných vojsk Horného Rýna, generál pechoty Alfred Wäger (Alfred Wäger, 1883-1956), tretí sprava, je náčelník štábu vrchného veliteľstva Wehrmachtu generálplukovník Wilhelm Keitel. (Wilhelm Keitel, 1882-1946). Druhý sprava je Reichsführer SS Heinrich Himmler (1900-1945). Na parapete stojí kameraman v pršiplášte.
Kostol Premenenia Pána v okupovanej Vjazme.
Piloti 53. stíhacej perute Luftwaffe (JG53) na letisku vo Francúzsku. V pozadí sú stíhačky Messerschmitt Bf.109E.
Delostreleckí dôstojníci afrického zboru Wehrmachtu, ktorých fotografoval veliteľ zboru generálporučík Erwin Rommel (Erwin Eugen Johannes Rommel).
Výpočet švédskeho 40 mm automatického protilietadlového dela "Bofors" na kryte fínskeho letiska Suulajärvi.
Vozidlá maďarskej armády na ulici Vorovskogo v okupovanom Belgorode. Vpravo je poľsko-litovský kostol.
Veliteľ 6. nemeckej armády, poľný maršal Walter von Reichenau (Walter von Reichenau, 8.10.1884-17.1.1942) stojí neďaleko svojho štábneho auta. Za ním stojí veliteľ 297. pešej divízie, generál delostrelectva Max Pfeffer (Max Pfeffer, 6.12.1883-31.12.1955). Existuje verzia, podľa ktorej sa podľa slov dôstojníka generálneho štábu Wehrmachtu Paula Jordana (Paul Jordan), keď sa v prvých mesiacoch vojny počas ofenzívy 6. armáda zrazila s tankami T-34, po r. pri osobnej prehliadke jedného z tankov povedal von Reichenau svojim dôstojníkom: "Ak budú Rusi pokračovať vo výrobe týchto tankov, vojnu nevyhráme."
Fínski vojaci rozbijú tábor v lese pred opustením svojej skupiny. Oblasť Petsamo
Salva 406 mm lukových zbraní hlavného kalibru americkej bojovej lode Missouri (Missouri (BB-63) počas nácviku streľby v Atlantiku.
Pilot 9. perute 54. stíhacej perute (9.JG54) Wilhelm Schilling v kokpite stíhačky Messerschmitt Bf.109G-2 na letisku Krasnogvardejsk.
Adolf Hitler s hosťami pri stole vo svojom dome v Obersalzbergu. Na obrázku zľava doprava: Profesor Morrel (Morrel), manželka Gauleitera Forstera (Forster) a Hitlera.
Skupinový portrét policajtov na pozadí chrámu v okupovanej sovietskej dedine.
Maďarský vojak pri zajatom sovietskom ťažkom delostreleckom ťahači „Vorošilovec“.
Rozobrané sovietske útočné lietadlo Il-2 v okupovanom Ostrogožsku, Voronežská oblasť
Nabíjanie munície do nemeckej útočnej pištole StuG III. V pozadí je nosič munície Sd.Kfz. 252 (leichte Gepanzerte Munitionskraftwagen).
Sovietski vojnoví zajatci opravujú dláždenú dlažbu na ulici pred prehliadkou fínskych jednotiek v centre zajatého Vyborgu.
Dvaja nemeckí vojaci pri jednom 7,92 mm guľomete MG-34 namontovanom na guľomete Lafette 34 v pozícii v Stredozemnom mori
Posádky zbraní so svojimi 88 mm protilietadlovými delami FlaK 36 na nemeckom podpornom delostreleckom trajekte "Siebel" počas plavby do Lahdenpohja (Lahdenpohja).
Nemecký vojak kopal priekopu v regióne Belgorod
Zničený a vypálený nemecký tank Pz.Kpfw. V "Panther" v talianskej dedine južne od Ríma
Veliteľ 6. motorizovanej pešej brigády (Schützen-Brigade 6) generálmajor Erhard Raus (Erhard Raus, 1889 - 1956) s dôstojníkmi svojho veliteľstva.
Poručík a Oberleutnant Wehrmachtu sa stretávajú v stepi na južnom sektore východného frontu.
Nemeckí vojaci zmývajú zimné maskovanie z polopásového obrneného transportéra Sd.Kfz. 251/1 Ausf.C "Hanomag" (Hanomag) na chate na Ukrajine.
Dôstojníci Luftwaffe prechádzajú okolo áut v Nikolsky Lane v okupovanom Smolensku. V pozadí sa týči katedrála Nanebovzatia Panny Márie.
Nemecký motorkár pózuje s bulharskými deťmi z okupovanej dediny.
Guľomet MG-34 a puška Mauser na nemeckých pozíciách v blízkosti okupovanej sovietskej dediny v regióne Belgorod (v čase vzniku tejto fotografie oblasť Kursk).
Nemecký tank Pz.Kpfw, zostrelený v údolí rieky Volturno. V "Panther" s číslom chvosta "202"
Hroby nemeckých vojakov na Ukrajine.
Nemecké autá v katedrále Najsvätejšej Trojice (Katedrála Životodarnej Trojice) v okupovanej Vjazme.
Kolóna zajatých vojakov Červenej armády v zničenej dedine neďaleko Belgorodu.
V pozadí je viditeľná nemecká poľná kuchyňa. Ďalej samohybné delá StuG III a auto Horch 901.
Generálplukovník Heinz Guderian (1888 - 1954) a SS Hauptsturmührer Michael Wittmann
Taliansky diktátor Benito Mussolini a poľný maršal Wilhelm Keitel na letisku Feltre.
Nemecké dopravné značky na križovatke ulíc K. Marxa a Medvedovského (dnes Lenina) v okupovanom Ostrogožsku, Voronežská oblasť
Vojak Wehrmachtu pri dopravných značkách v okupovanom Smolensku. Za zničenou budovou sú viditeľné kupoly katedrály Nanebovzatia Panny Márie.
Nápisy na štítku na pravej strane obrázku: Most (vpravo) a Dorogobuzh (vľavo).
Nemecká hliadka a vojak (pravdepodobne vodič) vo vozidle veliteľstva Mercedes-Benz 770 neďaleko Trhového námestia v okupovanom Smolensku.
V pozadí je pohľad na Cathedral Hill s katedrálou Nanebovzatia Panny Márie.
Maďarský vojak ranený na východnom fronte odpočíva po obväzoch.
Sovietsky partizán popravený maďarskými útočníkmi v Starom Oskole. Počas vojny bol Stary Oskol súčasťou Kurskej oblasti, v súčasnosti je súčasťou Belgorodskej oblasti.
Skupina sovietskych vojnových zajatcov sedí na kmeňoch počas prestávky počas nútených prác na východnom fronte
Portrét sovietskeho vojnového zajatca v ošumelom kabáte
Sovietski vojaci zajali na zhromaždisku na východnom fronte.
Sovietski vojaci so zdvihnutými rukami sa vzdávajú na pšeničnom poli.
Nemeckí vojaci v Koenigsbergu vedľa leteckého kanónu MG 151/20 v pechotnej verzii
Zbombardované historické centrum nemeckého Norimbergu
Fínsky vojak ozbrojený samopalom Suomi v boji o dedinu Povenets.
Horskí strážcovia Wehrmachtu na pozadí poľovníckeho domu.
Seržant Luftwaffe neďaleko letiska. Pravdepodobne protilietadlový strelec.
Prúdový stíhač Messerschmitt Me-262A-1a z 3. skupiny 2. letky bojového výcviku Luftwaffe (III / EJG 2).
Fínski vojaci a nemeckí rangeri sa plavia na člnoch po rieke Lutto (Lotta, Lutto-joki) v oblasti Petsamo (v súčasnosti Pečenga, od roku 1944 súčasť Murmanskej oblasti).
Nemeckí vojaci ladia rádiostanicu Torn.Fu.d2, batohovú VHF pechotnú rádiostanicu vyrábanú spoločnosťou Telefunken.
Miesto havárie lode Re. 2000 Heja pilot István Horthy (István Horthy, 1904-1942, najstarší syn maďarského regenta Miklósa Horthyho) z 1/1 stíhacej letky maďarského letectva. Po štarte lietadlo stratilo kontrolu a zrútilo sa pri letisku pri obci Alekseevka v Kurskej oblasti (dnes Belgorodská oblasť). Pilot je mŕtvy.
Občania na trhu zvestovania v Charkove okupovanom Nemcami. V popredí sú remeselní obuvníci, ktorí opravujú topánky.
Fínske jednotky na prehliadke pri pamätníku švédskeho maršala Thorgilsa Knutssona v zajatom Vyborgu
Traja mariňáci 1. divízie Kriegsmarine (1. marine-infanterie-division) v zákope na predmostie v oblasti Zeden (v súčasnosti poľské mesto Cedynia - Cedynia).
Nemeckí piloti sa pozerajú na sedliacke voly na jednom z letísk v Bulharsku. Vzadu je viditeľný strmhlavý bombardér Junkers Ju-87. Vpravo je bulharský dôstojník pozemných síl.
Technika 6. nemeckej tankovej divízie v Východné Prusko pred napadnutím ZSSR. V strede obrázku je tank Pz.Kpfw.IV Ausf.D. V pozadí je vidieť auto Adler 3 Gd. V popredí rovnobežne s tankom je vozidlo Horch 901 Typ 40.
Píšťalka dôstojníka Wehrmachtu dáva povel k útoku.
Nemecký dôstojník na ulici okupovanej Poltavy
Nemeckí vojaci počas pouličných bojov. Stredný tank Pzkpfw (Panzer Kampfwagen) III vpravo
spočiatku vyzbrojený 37-kami a potom 50 mm kanónom 1/42. Ich strely však boli
neschopný preniknúť cez naklonenú pancierovú ochranu sovietskeho T-34, v dôsledku čoho
konštruktéri znovu vybavili stroj 50 mm kanónom KwK 39 L / 60
(60 kalibrov verzus 42) s dlhšou hlavňou, čo umožnilo zvýšiť
počiatočná rýchlosť strely.
Nemecké služobné auto s francúzskou vlajkou na kapote, opustené na pobreží Francúzska.
Fotografie vznikli 8. mája 1945 pri ústupe 6. pešej divízie Wehrmachtu v oblasti Neustadt pri Tafelfichte v Krušných horách (Čechy, moderné Nové Město pod Smrkem, ČSSR) a Krkonoše (Riesengebirge, Sliezsko, ČSSR) . Fotografie urobil nemecký vojak, ktorý mal vo fotoaparáte stále farebný film Agfa.
Ustupujúci vojaci v pokoji. Na vozíku je viditeľný znak 6. pešej divízie.
Adolf Hitler a nemeckí dôstojníci venčili svojich psov v sídle v Rastenburgu. Zima 1942-1943.
Nemecké strmhlavé bombardéry Junkers Yu-87 (Ju.87B-1) pri lete nad Lamanšským prielivom.
Sovietski zajatí vojaci zabíjali koňa na mäso v dedine v regióne Kursk.
Adolf Hitler absolvuje prehliadku nemeckých vojsk vo Varšave na počesť víťazstva nad Poľskom. Na pódiu sú Hitler, generálplukovník Walther von Brauchitsch, generálporučík Friedrich von Kohenhausen, generálplukovník Gerd von Rundstedt, generálplukovník Wilhelm Keitel, generál Johannes Blaskowitz a generál Albert Kesselring a ďalší.
V popredí prechádzajú nemecké vozidlá Horch-830R Kfz.16/1.
Nemeckí vojaci pri stroskotanom sovietskom tanku T-34 v obci Verkhne-Kumsky
Oberfeldwebel z Luftwaffe daruje mincu cigánke na ostrove Kréta.
Nemecký vojak kontroluje poľský bombardér PZL.23 Karas na letisku Okentse
Zničený most cez rieku Seim v Lgove v regióne Kursk. V pozadí je kostol svätého Mikuláša Divotvorcu.
Časti tankovej brigády Koll (Panzer Brigade Koll) vstupujú do sovietskej dediny pri Vjazme. Kolóna pozostáva z nádrží Pz.35(t).
Nemeckí vojaci rozoberajú listy - hľadajú predmety, ktoré sú im adresované.
Nemeckí vojaci vo svojej zemľanke počúvajú, ako ich kamarát hrá na akordeóne počas prestávky počas bojov v regióne Belgorod
Nemecké strmhlavé bombardéry Junkers Ju-87 (Ju.87D) od 7. perute 1. perute strmhlavých bombardérov (7.StG1) pred štartom na východnom fronte.
Kolóna nemeckých vozidiel tankovej brigády Koll (Panzer Brigade Koll) sa pohybuje po ceste pri Vyazme. V popredí je veliteľský tank Pz.BefWg.III veliteľa brigády plukovníka Richarda Kolla. Za cisternou sú viditeľné sanitky Phänomen Granit 25H. Na kraji cesty smerom k kolóne je skupina sovietskych vojnových zajatcov.
Mechanizovaná kolóna 7. nemeckej tankovej divízie (7. Panzer-Division) prechádza okolo sovietskeho nákladného auta horiaceho na kraji cesty. V popredí je tank Pz.38(t). Traja sovietski vojnoví zajatci kráčajú smerom k kolóne. Región Vyazma.
Nemeckí delostrelci strieľajú z 210 mm ťažkej poľnej húfnice Mrs.18 (21 cm Mörser 18) na pozície sovietskych vojsk.
Únik oleja z motora nemeckej stíhačky Messerschmitt Bf.110C-5 od 7. letky 2. výcvikovej letky (7.(F)/LG 2). Snímka bola urobená na gréckom letisku po návrate 7. (F) / LG 2 z bojového letu na pristátie na Kréte.
Poľný maršal Erich von Manstein, veliteľ skupiny armád Juh, a generál tankov Hermann Breith, veliteľ 3. tankového zboru, na stretnutí pri mape vojenských operácií pred operáciou Citadela.
Zničené sovietske tanky na poli pri Stalingrade. Letecká snímka z nemeckého lietadla.
Poľskí vojnoví zajatci zajatí počas poľského ťaženia Wehrmachtu.
Nemeckí vojaci na zhromaždisku, zajatí spojencami počas talianskeho ťaženia.
Nemecký veliteľský tank Pz.BefWg.III z tankovej brigády Koll (Panzer Brigade Koll) v obci pri Vyazme. V poklope tankovej veže je veliteľ brigády plukovník Richard Koll.
Je známe, že ukoristenie trofeje je vo vojne prirodzená vec ako chyba... Veď čo je vojna, ak nie systém chýb? A potom menej chýb, tým menej trofejí má nepriateľ... Tento "trofejný" výber fotografií bude zobrazený len z nemeckej strany. Nezaškodí nám však ukázať množstvo najrozmanitejšieho vybavenia hlavných krajín zúčastnených na druhej svetovej vojne.
Sovietsky ťažký päťvežový tank T-35, vyrobený v roku 1938, opustený v regióne Dubno v cestnej priekope pre poruchu alebo nedostatok paliva. Podobné, nebojové okolnosti boli hlavným dôvodom straty takmer všetkých týchto tankov v prvých týždňoch vojny.
Dva biele pruhy na veži - taktický odznak 67. tankového pluku 34. tankovej divízie 8. mechanizovaného zboru Kyjevského OVO. Vedľa vydania T-26 z roku 1940.
Používanie zajatého vybavenia je spojené s mnohými nebezpečenstvami, predovšetkým nebezpečenstvom, že vás zasiahnu vaše vlastné jednotky. To však nebránilo použitiu nielen ukoristených tankov, ale aj lietadiel. Na fotografii Yak-9!
Samozrejme, niekedy bolo treba trofeje vylepšiť. Ďalšia fotografia (ktorá sa už stala klasikou) je T34 s vylepšenou veliteľskou vežou, lapačom plameňa, prídavnými skrinkami a svetlometom ...
Sovietsky ťažký tank IS-2, zajatý Nemcami. Na veži je nápis v nemčine: „Intended for OKW“ (OKW, Vrchné velenie Wehrmachtu).
Matilda opustená kočom
Nemeckí vojaci pred Churchillom
Nemeckí vojaci, pravdepodobne pred BA-10
americký vojak skúma opustený Sturmgeschutz III Ausf. G s „neobutou“ ľavou húsenicou, Francúzsko, 1944. Samohybné delo bolo znehybnené nábojom zasiahnutým do ľavého lenivca.
"Panther" (Pz.Kpfw V Panther Ausf. G), zostrelený pri moste v Nemecku. Nápis na nemecký znie: "Pozor, most je uzavretý pre autá všetkého druhu, cyklisti zosadnú."
Zničený Sturmgeschutz IV neďaleko Aachenu v Nemecku. Auto zrejme posádka narýchlo prelakovala – zimná farba na mnohých miestach chýba. Na uvoľnenie vozovky boli samohybné delá odtiahnuté na okraj vozovky.
Ťažké protitankové samohybné delo „Jagdtigr“ (Panzerj?ger Tiger) vyhodené do vzduchu jeho posádkou, Nemecko, marec 1945. Fotograf sa rozhodol odfotiť ešte predtým, ako sa zástupca Vojenskej polície (Vojenskej polície) vložil do objednať. Pancierová doska strechy bojového priestoru bola odhodená výbuchom, čelo kabíny s hrúbkou 250 mm je jasne viditeľné.
Tento Pz.Kpfw IV Ausf. J bol stratený v bojoch o mesto Saint-Fromond vo Francúzsku v júli 1944 a pripravuje sa na evakuáciu pomocou amerického ťahača M1A1. Jasne vidíte dieru v čelnom pancieri trupu. Na veži tanku, napravo od plášťa zbrane, na povrchu zimmeritu možno pozorovať stopy striel z ručných zbraní
"Sturmtigr" (38 cm RW61 auf Sturmm?rser Tiger) so spadnutou húsenicou, fotografovaný v blízkosti diaľnice v oblasti Ebendorf. Nemecko, apríl 1945. V zadnej časti bojového priestoru je žeriav určený na naloženie 330 kg vysokovýbušných rakiet cez poklop v streche.
Miestni obyvatelia kontrolujú stroskotaný Sturmgeschutz III Ausf. G, patriaci k 10. divízii tankových granátnikov, fotografia urobená 10. mája 1945. Bočné obruby dodávajú tomuto SPG vzhľad Jagdpanzera IV.
StuG III zajatý Červenou armádou v perfektnom stave. augusta 1941
Vojaci Červenej armády na ukoristených tankoch Pz.lll a Pz. IV. Západný front, september 1941
Vojaci Červenej armády pri zajatom rumunskom tanku R-1. Oblasť Odessa, september 1941
* Zajatý nemecký obrnený automobil Sd.Kfz.261 vo výzbroji Červenej armády, západný front, august 1941. Vozidlo bolo prelakované štandardnou sovietskou maskovacou farbou 4 BO, na ľavom krídle bola pripevnená červená vlajka
* Kolóna zajatých bojových vozidiel (tank Pz. III a tri StuG III) na západnom fronte, marec 1942. Na palube tanku je nápis "Smrť Hitlerovi!"
* Na obrázku je zreteľne znázornený znak 18. tankovej divízie Wehrmachtu a plukovný odznak 18. tankového pluku na veži Pz. IV. Západný front, september 1941
* Brigáda opravárov tankov študujúcich ukoristené StuG III (od 192. práporu útočných zbraní) na opravárenskej základni č. 82. Apríl 1942
* Zajaté nemecké obrnené vozidlá zajaté jednotkami 65. armády na stanici Demekhi. Bieloruský front, február 1944
* Kolóna zajatých bojových vozidiel (vpredu tank Pz. III, za ním tri StuG III) na západnom fronte, marec 1942.
* Kontrola opraveného tanku Pz. III major inžinier Gudkov. Západný front, 1942
* Zajaté samohybné delo StuG III s nápisom „Avenger“. Západný front, marec 1942
* Trofejný tank Pz. III pod velením Mitrofanova je vyslaný do vojenskej operácie. Západný front, 1942
Posádka ukoristeného samohybného dela Panzerjager I zdokonaľuje svoju bojovú misiu. Pravdepodobne 31. armáda západného frontu, august 1942.
Posádka tanku Pz. III pod velením N. Baryševa na jeho bojovom vozidle. Volchovský front, 107. samostatný tankový prápor, 6.7.1942
Komisár útvaru I. Sobčenko vedie politické informácie v 107. samostatnom tankovom prápore. Volchovský front, 6. júla 1942. Tanky Pz. IV a Pz. III (čísla veže 08 a 04) (RGAKFD SPB).
Skaut V. Kondratenko, bývalý traktorista, sa predieral do tyla Nemcov a odviezol na miesto prevádzkyschopný tank Pz. IV. Severokaukazský front, december 1942
Trofejný tank Pz. IVAusf FI so sovietskou posádkou. Severokaukazský front, pravdepodobne 151. tanková brigáda. marca 1943
Nemecká obrnená technika (obrnený automobil Sd.Kfz. 231, tanky Pz. III Ausf. L a Pz. IV Ausf.F2), zajatá v perfektnom stave pri Mozdoku. 1943
Zajatý tank T-34, prerobený Nemcami na protilietadlové samohybné delo s 20 mm štvornásobným automatickým kanónom. 1944
Jeden z tankov T-34 motorizovanej divízie „Grossdeutschland“. V popredí je obrnený transportér Sd.Kfz.252. Východný front, 1943
Ťažký tank KV-1, používaný v 1. tankovej divízii Wehrmachtu. Východný front, 1942
"Stalinova príšera" - ťažký tank KV-2 v radoch Panzerwaffe! Bojové vozidlá tohto typu používali Nemci v množstve niekoľkých exemplárov, avšak súdiac podľa fotografie, minimálne jedno z nich bolo vybavené kupolou nemeckého veliteľa.
Zajatý tank T-60 ťahá 75 mm ľahké pechotné delo. Upozorňuje sa, že na tomto stroji používanom ako traktor sa zachovala veža. 1942
Tento bezvežový zajatý T-60 sa používa ako ľahký obrnený transportér vyzbrojený pechotným guľometom MG34. Voronež, leto 1942
Ľahký tank T-70 prerobený na ťahač ťahajúci 75 mm protitankové delo Pak 40
Traktor - trofej sovietsky tank T-70 bez veže - ťahanie zajatého sovietskeho 76 mm kanónu ZIS-3. Rostov na Done, 1942
Nemecký dôstojník používa vežu ukoristeného obrneného auta BA-3 ako pozorovacie stanovište. 1942 Na kolesá zadných náprav sú nasadené pretáčacie húsenice
Ferdinand“, zajatý vojakmi 129. streleckej divízie, prevádzkyschopný s posádkou
KV-1 model 1942 s pištoľou ZIS-5 v liatej veži:
KV-1 z najstaršej série s kanónom L-11 a skorým podvozkom.
Nemecká viditeľná úprava - kupola nemeckého veliteľa.
Každá z bojujúcich strán investovala ohromujúce sumy peňazí do dizajnu a konštrukcie silných zbraní a my sa pokúsime zvážiť niektoré z najvplyvnejších. Dnes sa nepovažujú za najlepšie ani za najničivejšie, no vojenská technika pod nimi v tej či onej miere ovplyvnila priebeh druhej svetovej vojny.
LCVP je typ vyloďovacieho plavidla amerického námorníctva. Určené na prepravu a pristátie personálu na nevybavenom pobreží obsadenom nepriateľom.
Loď LCVP alebo Higgins je pomenovaná po svojom tvorcovi Andrewovi Higginsovi, ktorý navrhol loď na prevádzku v plytkej vode a bažinatom teréne a vo veľkej miere ju využívalo americké námorníctvo počas obojživelných operácií počas druhej svetovej vojny. Za 15 rokov výroby bolo vyrobených 22 492 člnov tohto typu.
Vyloďovacie plavidlo LCVP bolo postavené z lisovanej preglejky a konštrukčne pripomínalo malý riečny čln s posádkou 4 ľudí. V rovnakom čase mohla loď niesť celú pešiu čatu 36 vojakov. Pri plnom zaťažení mohla loď Higgins dosiahnuť rýchlosť až 9 uzlov (17 km/h).
Kaťuša (BM-13)
Kaťuša je neformálny názov pre široko používaný bezhlavňový poľný raketový delostrelecký systém Ozbrojené sily ZSSR počas Veľkej Vlastenecká vojna 1941-1945. Spočiatku volali Katyushas - BM-13 a neskôr začali volať BM-8, BM-31 a ďalšie. BM-13 je najznámejšie a najmasívnejšie sovietske bojové vozidlo (BM) tejto triedy.
Avro Lancaster
Avro Lancaster - britský ťažký bombardér, používaný počas druhej svetovej vojny a bol vo výzbroji Royal Air Force. Lancaster je považovaný za najproduktívnejší nočný bombardér druhej svetovej vojny a najznámejší. Absolvoval viac ako 156 000 bojových letov a zhodil viac ako 600 000 ton bômb.
Prvý bojový let sa uskutočnil v marci 1942. Počas vojny bolo vyrobených viac ako 7000 Lancasterov, ale takmer polovicu zničil nepriateľ. V súčasnosti (2014) prežili iba dva stroje, ktoré sú schopné lietania.
ponorka (ponorka)
U-boat je zovšeobecnená skratka pre nemecké ponorky, ktoré slúžili nemeckým námorným silám.
Nemecko, ktoré nemá dostatočne silnú flotilu schopnú odolať spojenecké sily na mori sa spoliehali predovšetkým na svoje ponorky, ktorých hlavným účelom bolo ničiť obchodné konvoje prepravujúce tovar z Kanady, Britského impéria a USA do Sovietskeho zväzu a spojeneckých krajín v Stredozemnom mori. Nemecké ponorky sa ukázali ako neuveriteľne efektívne. Winston Churchill neskôr povedal, že jediná vec, ktorá ho počas druhej svetovej vojny desila, bola podvodná hrozba.
Štúdie ukázali, že spojenci minuli 26 400 000 000 dolárov na boj s nemeckými ponorkami.Na rozdiel od spojeneckých krajín, Nemecko minulo 2,86 miliardy dolárov na svoje ponorky. Z čisto ekonomického hľadiska je kampaň vnímaná ako nemecký úspech, vďaka čomu sú nemecké ponorky jednou z najvplyvnejších zbraní vojny.
lietadlo Hawker Hurricane
Hawker Hurricane bolo britské jednomiestne stíhacie lietadlo z druhej svetovej vojny navrhnuté a vyrobené spoločnosťou Hawker Aircraft Ltd. Celkovo bolo vyrobených viac ako 14 500 týchto lietadiel. Hawker Hurricane mal rôzne modifikácie a mohol byť použitý ako stíhací bombardér, stíhacie a útočné lietadlo.
M4 Sherman je americký stredný tank z druhej svetovej vojny. V období rokov 1942 až 1945 bolo vyrobených 49 234 tankov, je považovaný za tretí najmasívnejší tank na svete po T-34 a T-54. Počas druhej svetovej vojny sa na základe tanku M4 Sherman postavilo veľké množstvo rôznych úprav (jedna z nich je najpodivnejší tank Sherman Crab), samohybných delostreleckých držiakov (ACS) a inžinierskych zariadení. Používala ho americká armáda a vo veľkých množstvách bol dodávaný aj spojeneckým silám (hlavne Veľkej Británii a ZSSR).
88mm FlaK 18/36/37/41 je tiež známy ako "osmička" - nemecké protilietadlové, protitankové delostrelecké delo, ktoré bolo počas druhej svetovej vojny hojne využívané nemeckými jednotkami. Ako delostrelectvo sa často používala aj zbraň určená na ničenie lietadiel aj tankov. V rokoch 1939 až 1945 bolo vyrobených celkom 17 125 takýchto zbraní.
North American R-51 Mustang
Tretie miesto v rebríčku najvplyvnejšej vojenskej techniky druhej svetovej vojny zaberá P-51 Mustang, americká jednomiestna stíhačka dlhého doletu vyvinutá začiatkom 40. rokov minulého storočia. Považuje sa za najlepšiu stíhačku amerického letectva druhej svetovej vojny. Používal sa najmä ako prieskumné lietadlo a na sprevádzanie bombardérov pri náletoch na nemecké územie.
Lietadlové lode
Lietadlové lode - typ vojnových lodí, ktorých hlavnou údernou silou je letectvo založené na nosičoch. V druhej svetovej vojne už japonské a americké lietadlové lode hrali vedúcu úlohu v tichomorských bitkách. Napríklad slávny útok na Pearl Harbor bol vykonaný pomocou strmhlavých bombardérov umiestnených na šiestich japonských lietadlových lodiach.
T-34 je sovietsky stredný tank, ktorý sa sériovo vyrábal od roku 1940 do prvej polovice roku 1944. Bol hlavným tankom Robotníckej a roľníckej Červenej armády (RKKA), kým ho nenahradila modifikácia T-34-85, ktorá je v niektorých krajinách vo výzbroji dodnes. Legendárny T-34 je najmasívnejší stredný tank a je uznávaný mnohými vojenskými odborníkmi a špecialistami ako najlepší tank vyrobený počas druhej svetovej vojny. Tiež považovaný za jeden z najznámejších symbolov spomínanej vojny.
Zdieľať na sociálnych sieťach siete
