Grodno je prvým mestom v republike, kde budú na trasách premávať trolejbusy so zvýšeným autonómnym chodom. Prvý trolejbus bude na trase premávať 26. januára.
Nová trasa č. 20 spojí mikrookresy Višnevec a Devjatovka a povedie po severovýchodnom polovičnom okruhu obchvatu obce Grodno.
Na ceste na jednu a druhú stranu sú vybavené štyri úseky, kde budú trolejbusy napojené na kontaktnú sieť. Dojazd stroja pri plnom zaťažení na bezdrôtovom úseku je minimálne 15 kilometrov. Najprv budú trasu cez pracovné dni a víkendy obsluhovať štyri trolejbusy.
Vyshnevets - Devyatovka
Vyshnevets - Chimikova ulica - Kabyak street - Pošta - supermarket Vyshnevets - Obchod Nika - Kletskov avenue - Rumlyovo - Almi hypermarket - Grodnopromstroy - Poliklinika č. 5 - Magistralnaya ulica - ZhES č. 19 - Limoges - obchodný podnik - Dzeržnooblne ul.
Devyatovka - Vyshnevets
Devyatovka - Sklad lekárne - Brikelova ulica - stredná škola č. 28 - ZhES č. 19 - Magistralnaya ulica - Almi hypermarket - GAI - Rumlevsky avenue - Rumlyovo - Kleckov avenue - obchod Nika - Indurskoe magistrála - Vyshnevets supermarket - ZhES č. 20 - Kaby Khiy
Autonómny trolejbus ušetrí 800 miliárd nedenominovaných rubľov na výstavbe trakčnej rozvodne potrebnej na napájanie kontaktnej siete bežných elektrických vozidiel. Plány vedenia mesta venovať maximálnu pozornosť rozvoju mestskej hromadnej električkovej dopravy.
Našli ste preklep? Vyberte časť textu s preklepom a stlačte Ctrl + Enter.
Zajtra, od 26. januára, začne v Grodne premávať nová trolejbusová trasa medzi Višnevcom a Devjatovkou, ktorú budú prevádzkovať autonómne vozidlá. Na trase budú nasadené štyri nové trolejbusy, jeden ďalší bude z bezpečnostných dôvodov v správe trolejbusov Priemerný interval premávky na trase v pracovných dňoch bude od 20 do 30 minút.
Dnes sa uskutočnilo slávnostné podujatie venované vstupu Grodna do novej éry električkovej dopravy - autonómny trolejbus je prechodným krokom k elektrobusom.
V roku 2010 malo oddelenie trolejbusov Grodno problém, a to ekonomický aktívneho obyvateľstva sa začali sťahovať na okraj mesta, ktoré sa práve začalo aktívne budovať a rozvíjať. Zároveň sa nezväčšila kontaktná sieť, z toho boli problémy ekonomického plánu. Rozvoj si totiž vyžiadal výstavbu trakčných staníc, a to je mimoriadne nákladná časť opatrení na rozvoj trolejbusovej komunikácie v meste. V roku 2013 došlo k výmene vedúceho katedry a následne sa začalo aktívne hľadať riešenie problému: odborníci študovali svetové skúsenosti s využívaním elektrickej dopravy s perspektívou premietnutia do Grodna. Vedenie úradu teda prišlo do moskovskej spoločnosti Drive Electro. Orgány Grodna a regiónu sa pripojili k projektu v Bielorusku a financovali výstavbu prvých piatich strojov. Podnik Belkommunmash podľa osobitných podmienok obyvateľov Grodna pripravil a dokončil stroj na inštaláciu batériového modulu. Mimochodom, trolejbusy Grodno jazdia na batérie Toshiba umiestnené v moduloch Drive Electro.
Na slávnostnom otvorení novej trasy CEO JSC" správcovská spoločnosť holding "Belkommunmash" Vladimír Korol poznamenal, že obyvatelia Grodna sú skutočnými priekopníkmi, ktorí prevzali zodpovednosť za realizáciu tohto projektu.
Autonómny trolejbus ušetrí 80 miliónov rubľov na výstavbe trakčnej rozvodne potrebnej na napájanie kontaktnej siete bežných elektrických vozidiel. Plány vedenia mesta venovať maximálnu pozornosť rozvoju mestskej hromadnej električkovej dopravy. Mimochodom, nové auto stojí asi o 30 % viac ako bežný trolejbus rovnakého modelu, no pri prevádzke ušetrí až 30 % elektrickej energie. Na jedno nabitie auto prejde 15-17 kilometrov. Ako poznamenal generálny riaditeľ ruskej spoločnosti Drive Electro Sergey Ivanov, výkonovú rezervu je možné v súčasných podmienkach ľahko zvýšiť na 40 - 50 km, ale všetko závisí od účelnosti a nákladov. Teraz spoločnosť pracuje na znížení hmotnosti a ceny pohonov a zároveň zvyšuje ich kapacitu.
Ako povedal jeden z pätnástich vodičov vybraných na prácu na novej trase Leonid Gretsky, vo všeobecnosti sa nové trolejbusy prakticky nelíšia od svojich „bratov“, pokiaľ ide o modelový rad. Majú o niečo menšiu kapacitu a dynamika pri offline jazde nie je takmer horšia. Mimochodom, batérie sa nabíjajú priamo v pohybe - pár minút stačí na dobitie na 100%.
V Belkommunmaši vyšli zákazníkovi v ústrety na polceste a trolejbusy vybavili automatickými zberačmi prúdu, ktoré sa zdvíhajú a spúšťajú bez účasti vodiča na zastávkach MHD pri nastupovaní a vystupovaní cestujúcich. Na tento účel sú na kľúčových miestach inštalované špeciálne zachytávače tyčí.
Treba poznamenať, že Grodno je prvým mestom v Bielorusku, kde budú na trasách premávať trolejbusy so zvýšeným autonómnym chodom. Nová trasa spojí mikrookresy Višnevec a Devjatovka a povedie pozdĺž severovýchodného polkruhu obchvatu okolo Grodna. Na ceste na jednu a druhú stranu sú vybavené štyri úseky, kde budú trolejbusy napojené na kontaktnú sieť.
Trasa trolejbusu č.20. Rozvrh
Vyshnevets - Devyatovka
Vyshnevets - Chimikovova ulica - Kabyaka ulica - Pošta - supermarket Vyshnevets - Obchod Nika - Kletskov avenue - Rumlyovo - Almi hypermarket - Grodnopromstroy - Poliklinika č. 5 - Magistralnaya ulica - ZhES č. 19 - Limoges obchodný podnik - Grodžinoblovka - ulica DezerdzhinteDevyatovka - Vyshnevets
Devyatovka - Sklad lekárne - Brikelova ulica - stredná škola č. 28 - ZhES č. 19 - Magistralnaya ulica - Almi hypermarket - GAI - Rumlevsky avenue - Rumlyovo - Kleckov avenue - obchod Nika - Indurskoye magistrála - Vyshnevets supermarket ulica ZhES č. 20 - - Kabyshnevets Khikov ulica - - -Projekt bol realizovaný z iniciatívy výkonného výboru mesta Grodno a Správy trolejbusov Grodno spolu so závodom Belkommunmash. Projekt financuje Regionálny výkonný výbor Grodno a spoločnosť Promagroleasing. Dnes je dĺžka kontaktnej siete trolejbusu Grodno na treťom mieste po Minsku a Gomeli a je asi 300 kilometrov.
//foto Roman Oleshko
Slávnostné otvorenie novej trasy sa uskutočnilo 25. januára. Päť nových áut doplnilo vozový park trolejbusového oddelenia Grodno. Na spustenie novej linky sa v blízkosti riadiacej budovy zhromaždili zamestnanci, vedenie podniku a mesto. Oficiálnej časti podujatia sa zúčastnil predseda výkonného výboru mesta Grodno Mechislav Goi.
Grodno sa stalo prvým mestom, ktoré spustilo bezkontaktné trolejbusy. Samojazdiace stroje môžu fungovať ako z tradičnej kontaktnej siete, tak aj z batérií. Batérie sa nabíjajú počas jazdy vozidla v normálnom trolejbusovom režime.
S prihliadnutím na osobnú dopravu v rôznych častiach mesta rezort vypracoval niekoľko variantov potrebných trás. Pilotom bol Višnevec - Devjatovka, ktorý bude premávať trolejbus číslo 20. Premávať bude z ulice Južneja cez ulicu Kabjaka, Indurskoje, Kleckovovu triedu, úsek diaľničného okruhu, ulicu Brikel až po konečnú stanicu po ulici Dzeržinskij a späť.
Pozor! Máte vypnutý JavaScript, váš prehliadač nepodporuje HTML5 alebo je nainštalovaná staršia verzia Adobe Flash Player. 
Časť trasy auta bude vyzerať normálne – s tradičnými „klaksónmi“ a potom ich automatika odstráni a trolejbusy budú pokračovať v ceste autonómne.
Na realizáciu projektu spoločnosť Belkommunmash vyrobila päť strojov. Už 25. januára vstúpili na novú trasu. Areál bude obsluhovaný štyrmi vozidlami. Dojazd trolejbusu pri plnom zaťažení na bezdrôtovom úseku je asi 20 kilometrov.
Ahoj! Ako vám môžeme pomôcť?
Autobus/trolejbus/električka sa odchýlil od grafikonu
Podľa Pravidiel cestnej prepravy cestujúcich, schválených vyhláškou Rady ministrov Bieloruskej republiky z 30. júna 2008 č. 972, sú v mestskej osobnej doprave prípustné odchýlky od cestovného poriadku od -5 do +3 minúty.
K výraznejším zdržaniam v čase môže dôjsť v dôsledku dopravných zápch, sťažených dopravných podmienok a pod.
S otázkou sa môžete obrátiť na vozový park autobusov, trolejbusov alebo električiek vášho mesta -.
Autobus/trolejbus/električka neprišiel
Sme referenčnou stránkou a nezodpovedáme za dodržiavanie harmonogramu vodičmi.
Často je nedostatok dopravy spojený s poruchou alebo dopravnou situáciou v meste. S otázkou sa môžete obrátiť na vozový park autobusov, trolejbusov alebo električiek vášho mesta -.
Existuje tiež možnosť, že sa zmenil harmonogram a stránka je neaktuálna. Ak má autobusová zastávka iný cestovný poriadok ako je náš, môžete nám dať vedieť. Ihneď preveríme a urobíme zmenu, aby sa do vašej situácie nedostali ďalší ľudia.
Ďakujem za tvoju pomoc!
Webová stránka má nesprávny rozvrh.
Ak zistíte, že stránka zobrazuje nesprávny rozvrh, napíšte nám na adresu help@site alebo kliknutím na položku „Iné“ na konci zoznamu otázok zavolajte na kontaktný formulár stránky.
! Uistite sa, že neurobíte chybu:
Užívatelia si často prezerajú cestovný poriadok v opačnom smere, ako je požadovaný, čo ich zavádza.
Stratil som veci v MHD, pomôžte!
Nebojte sa, každý deň dostávame niekoľko e-mailov na túto tému. Dobrou správou je, že vy (alebo vaše dieťa) nie ste v tomto probléme sami ;)
Pre vyhľadanie vašich vecí je potrebné kontaktovať dispečera vozového parku autobusov / trolejbusov vášho mesta.
JD: Nedostal som lístok na poštu, čo mám robiť?
- Skontrolujte priečinok nevyžiadanej pošty vo svojej poštovej schránke.
- Ak je pošta prázdna, ale prišla vám SMS s číslom objednávky, prihláste sa na . Ak bude nákup úspešný, potom bude vaša vstupenka a možnosť prejsť / zrušiť elektronická registrácia. Ak ste uskutočnili niekoľko nákupov, potom sa pre každé číslo objednávky vytvorí samostatný účet.
- Platba možno neprebehla, skontrolujte svoj účet, či nemáte odmietnuté transakcie alebo vrátené peniaze.
- Ak sa problém nevyrieši, pošlite číslo objednávky na help@website, alebo kliknite na poslednú položku tohto okna „Iné“ a zanechajte odkaz.
