Kylvätskan i UAZ Patriot, som i alla bilar med förbränningsmotorer, används för att upprätthålla motorns driftstemperatur under långvarig drift, det vill säga för intensiv kylning. UAZ Patriot-motorkylsystemet innehåller cirka 9 liter kylvätska; detta måste beaktas vid tömning av det för att välja en behållare för uppsamling. Du måste också känna till mängden kylvätska om du köper en ny kylvätska för att ersätta den gamla.
Så efter att ha köpt kylvätskan, vare sig det är frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel, det är ditt val, vi börjar byta ut. Förresten, när du väljer en kylvätska, kommer det att vara användbart att veta information om vad du ska ta. Sådan information ges i artikeln "Vilket är bättre frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel". Det är också värt att nämna frekvensen för att byta ut kylvätskan på UAZ Patriot. Tillverkaren rekommenderar att kylvätskan byts var 60 000:e km eller vartannat år. Men många UAZ Patriot-bilägare tvingas byta kylvätska redan vid TO1 (10 000 km), eftersom kvaliteten på den fyllda kylvätskan lämnar mycket att önska.
Processen att ersätta kylvätska UAZ Patriot
För att byta kylvätska på en UAZ Patriot behöver du en 14 nyckel.
Använd först regulatorn i kabinen för att öppna värmekranen (spis) på kylsystemet genom att vrida den medurs hela vägen.
Skruva loss pluggen på expansionstanken
Ta sedan bort motorskyddet, eftersom det kommer att vara omöjligt att tömma kylvätskan och komma till kranen på motorblocket och pluggen på kylaren utan att ta bort skyddet.
Skruva av locket på kylaren och töm kylvätskan från kylaren i en förberedd behållare.
Öppna sedan ventilen på motorblocket och töm kylvätskan från motorblocket. Använd också en behållare för att avlägsna kylvätska.
Kör motorn i några minuter. En del av kylvätskan kommer in i kylsystemet och förskjuter luftfickor. Fyll expansionstanken med kylvätska igen till önskad nivå.
Obs: Byt kylvätska när motorn är kall, eftersom det finns risk för brännskador. Dessutom innehåller kylvätska giftiga ämnen som avdunstar mer aktivt och påverkar det mänskliga andningssystemet när de värms upp.
Naturligtvis har många bilägare upprepade gånger ställts inför frågan om hur man korrekt dränerar (ersätter) frostskyddsmedel (frostskyddsmedel) i en UAZ-bil (UAZ)Och UAZ Patriot (UAZ Patriot)! I denna korta artikel kommer många bilentusiaster att kunna hitta praktiska tips för att lösa detta problem i framtiden.
Hur ofta ska man tömma frostskyddsmedel från UAZ Patriot-motorn
Svaret på denna fråga finns i tillverkarens rekommendationer. I det här fallet är det nödvändigt att helt tömma frostskyddsmedlet (frostskyddsmedlet) från motorblocket och kylaren efter 60 tusen kilometer eller 2 års drift. Vätskan byts ut oplanerat om dess färg blir röd. En sådan förändring tyder på att de hämmande tillsatserna har förlorat sina egenskaper. Som ett resultat blir vätskan aggressiv mot kylsystemet.
Notera. Arbetet med att dränera (byta ut) kylvätskan utförs på en kall motor. Det rekommenderas att använda vätskor som anges av tillverkaren.
Hur fungerar det bil utan att byta frostskyddsmedel
Du ska inte förvänta dig något gott av att köra en motor på en vätska som har förbrukat sin livslängd. Ett ineffektivt kylsystem kommer att leda till överhettning av motorn och, som ett resultat, deformation av cylinderhuvudet. Ett felaktigt kylsystem är det största mekaniska felet på vägen. Progressiv korrosion kan skada motorn med tiden. Och detta tar inte hänsyn till förlusten av motoreffekt och ökad bränsleförbrukning.
Ersättningsprocedur
Prestanda självständigt arbete tömning (ersättning) av frostskyddsmedel kräver en nyckel, en 10-liters behållare och en trasa. Proceduren för att tömma kylvätskan är som följer:
- Fordonet är installerat på en plan yta;
- Oljetrågsskyddet tas bort;
- Värmeventilen öppnas genom att föra spaken hela vägen åt höger;
- En bricka för använt frostskyddsmedel (frostskyddsmedel) är installerat under kylaren;
- Pluggen tas bort expansionskärl;
- Kylarens avtappningsplugg skruvas loss;
- Den producerade vätskan dräneras;
För att tömma återstående frostskyddsmedel (frostskyddsmedel), måste du flytta spillvätsketråget under cylinderblocket, skruva av avtappningspluggen och tömma den återstående vätskan. Därefter skruvas avtappningspluggarna på plats.
Notera. Om så önskas kan du spola kylsystemet med rinnande vatten. För att göra detta måste du hälla vatten i expansionstanken, stäng locket och starta motorn i några minuter. Efter detta, töm vattnet enligt samma procedur som tillämpades på spillvätskan.
När du kör fordonet måste du kontrollera nivån och övervaka kylvätskans tillstånd. Även utan att öppna expansionstanken kan du se på färgen vad kylvätskans tillstånd är. I allmänhet är expansionstanken inte särskilt dyr i reservdelsaffären, och om den är väldigt smutsig är det bättre att byta den vid nästa kylvätskebyte.
När du tillsätter kylvätska behöver du bara tillsätta vätskan som fylldes i, du kan inte blanda vätskor från olika tillverkare. En kraftig ökning eller minskning av vätskenivån medan motorn är igång är en signal om något slags fel.
Vätskenivån i expansionstanken måste vara 3÷4 cm över MIN-markeringen När motorn startas måste expansionstankens plugg vara stängd. Häll inte vätska till kanten av halsen, eftersom temperaturen ökar kommer volymen vätska att öka, vilket kan leda till svullnad av expansionstanken och läckage av vätska.
I versionen med ZMZ-40904.10-motorn är expansionstanken installerad under huven på frontpanelens fäste till vänster (Fig. 2) och det finns ingen påfyllningsplugg på kylaren.
För att tillsätta vätska till en bil med en ZMZ-409.10-motor:
Vi skruvar av locket på expansionstanken (fig. 3) och tillsätter vätska genom tratten till önskad nivå;
Kylvätskenivån i kylaren får inte vara lägre än kanten på påfyllningsröret (Fig. 4).
Att radera luftsluss När du lägger till vätska måste du öppna kylarens påfyllningslock.
På ZMZ-40904.10-fordon, för att fylla på vätskan, öppna expansionstankens lock, figur 5, och fyll på kylvätskan.
Byte av kylvätska
Kylvätskan måste bytas efter en körsträcka på 60 000 km eller 2 års drift. Naturligtvis kan denna period också minskas beroende på kylsystemets tillstånd och kylvätskans kvalitet.
Kapaciteten hos kylsystemet för en UAZ Patriot med motorerna ZMZ-409.10 och ZMZ-40904.10 är tolv liter.
Använd kylvätska: Kylarvätska-40 "Lena", Kylarvätska-65 "Lena", Tosol-A40M, Tosol-A65M, Skalsäker
För att byta kylvätska behöver du en lämplig avloppsslang och behållare.
Kylvätskan måste bytas när motorn är kall.
För att byta kylvätska, placera bilen på en hiss eller ett inspektionsdike.
Vi tar bort motorns stänkskärmar, för att göra detta, skruva loss de två bultarna och de fem muttrarna som håller fast stänkskärmen.
Öppna värmekranen (fig. 6).
Vi placerar behållare under motorn och kylaren för att samla upp vätska.
Beroende på typen av kylare (fig. 7), skruva av locket och sätt ordentligt på den valda slangen, håll den medan du dränerar vätskan, eller sätt slangen på kranen och öppna kylarkranen, töm vätskan från kylaren.
Vi lägger en slang på ventilen för att dränera vätska från cylinderblocket (fig. 8) och dränera vätskan från blocket.
Efter att ha tömt kylvätskan måste du spola hela systemet och sedan fylla det med kylvätska enligt ovan.
Kylsystemet är fyllt året runt med en blandning av vatten och frostskyddsmedel med en korrosionsskyddstillsats från VW/SEAT-koncernen. Denna blandning förhindrar frysning och korrosion av kylsystemet, saltavlagringar och ökar dessutom kylvätskans kokpunkt. I cirkulationskretsen, som ett resultat av expansionen av vätskan när den värms upp, skapar den högt blodtryck, vilket också ökar kylvätskans kokpunkt. Trycket begränsas av en ventil placerad i expansionstankens lock, som öppnar vid ett tryck på 1,4 - 1,6 bar. För att motorns kylsystem ska fungera felfritt krävs en hög kokpunkt på kylvätskan. Om kokpunkten är för låg kan ånglås bildas, vilket orsakar dålig motorkylning. Därför måste kylsystemet fyllas med en blandning av vatten och frostskyddsmedel året runt.
Det är nödvändigt att använda frostskyddsmedel G12 Plus (lila färg, exakt beteckning G 012 A8F) eller annat koncentrat märkt "i enlighet med VW/SEAT-TL-VW-774-F", till exempel Glysantin-Alu-Protect-Premium/ G30.
Om kylsystemet är fyllt med en blandning innehållande G12 frostskyddsmedel (röd, exakt beteckning G 012 A8D), kan röd G12 frostskyddsmedel eller annat koncentrat märkt "enligt VW/AUDI-TL-VW-" också användas för att fylla på kylvätskan nivå. 774-D", till exempel Glysantin-Alu-Protect/G30. Obs: G12 lila kan blandas med G12 röd.
Varning: Blanda inte röd G12 frostskyddsmedel med det äldre gröna G11 frostskyddsmedlet, eftersom detta kan orsaka allvarliga motorskador. Kylvätska Brun(resultat av blandning av frostskyddsmedel G12 och G11] byt ut omedelbart.
Notera: Om en vätska med en frostskyddstillsats av fel specifikation av misstag hamnar i kylsystemet måste systemet spolas. För att göra detta bör all vätska från kylsystemet vara helt tömd och systemet fyllt rent vatten. Låt motorn gå på tomgång i två minuter. Töm vattnet igen och blås ut systemet från sidan av expansionstanken med tryckluft för att tömma det helt. Stäng avtappningspluggen och fyll kylsystemet med en blandning av vatten och G12-Plus frostskyddsmedel.
Observera: För att fylla på kylsystemet (även under den varma årstiden), använd endast en blandning av G12-Plus (lila) med mjukt, rent vatten.Andelen frostskyddsmedel, även på sommaren, bör inte vara lägre än 40 %. , vid återfyllning av kylsystemet Frostskydd ska alltid tillsättas vattnet.
På våra breddgrader ska kylvätskan ge skydd mot frysning ner till -25 °C, eller ännu hellre - ner till -35 °C. Andelen frostskyddsmedel bör inte överstiga 60 % (frostskydd av kylvätskan ner till -40 °C), annars minskar vätskans frostskydd och kyleffekt. Notera: Beroende på fordonets utrustning kan mängden fylld kylvätska skilja sig något från värdena som anges i tabellen
Förhållande mellan kylmedelskomponenter i liter
