สารหล่อเย็นใน UAZ Patriot เช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคันที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในนั้นใช้เพื่อรักษาอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ในระหว่างการทำงานเป็นเวลานานนั่นคือเพื่อการระบายความร้อนอย่างเข้มข้น ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ UAZ Patriot มีสารหล่อเย็นประมาณ 9 ลิตร ซึ่งจะต้องนำมาพิจารณาเมื่อทำการระบายออกเพื่อเลือกภาชนะสำหรับการรวบรวม คุณต้องทราบปริมาตรของน้ำหล่อเย็นด้วยหากคุณซื้อน้ำยาหล่อเย็นใหม่เพื่อทดแทนอันเก่า
ดังนั้น หลังจากซื้อสารหล่อเย็นแล้ว ไม่ว่าจะเป็นสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว คุณสามารถเลือกได้ เราจะเริ่มทำการเปลี่ยนใหม่ อย่างไรก็ตามเมื่อเลือกน้ำยาหล่อเย็นการทราบข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องใช้จะเป็นประโยชน์ ข้อมูลดังกล่าวได้รับในบทความ "สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดดีกว่า" นอกจากนี้ยังควรกล่าวถึงความถี่ในการเปลี่ยนสารหล่อเย็นใน UAZ Patriot ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นทุกๆ 60,000 กม. หรือทุกๆ 2 ปี อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถ UAZ Patriot จำนวนมากถูกบังคับให้เปลี่ยนสารหล่อเย็นที่ TO1 (10,000 กม.) เนื่องจากคุณภาพของสารหล่อเย็นที่เติมนั้นเป็นที่ต้องการอย่างมาก
กระบวนการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น UAZ Patriot
ในการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นใน UAZ Patriot คุณจะต้องมีรหัส 14
ขั้นแรก ให้ใช้ตัวควบคุมในห้องโดยสารเพื่อเปิดก๊อกน้ำทำความร้อน (เตา) ของระบบทำความเย็นโดยหมุนตามเข็มนาฬิกาจนสุด
คลายเกลียวปลั๊กบนถังขยาย
จากนั้นให้ถอดตัวป้องกันเครื่องยนต์ออกเนื่องจากจะเป็นไปไม่ได้ที่จะระบายน้ำหล่อเย็นและไปที่ก๊อกน้ำบนเสื้อสูบและปลั๊กบนหม้อน้ำโดยไม่ต้องถอดตัวป้องกันออก
คลายเกลียวฝาหม้อน้ำแล้วระบายสารหล่อเย็นออกจากหม้อน้ำลงในภาชนะที่เตรียมไว้
จากนั้นเปิดวาล์วบนเสื้อสูบและระบายน้ำหล่อเย็นออกจากเสื้อสูบ ใช้ภาชนะเพื่อเอาสารหล่อเย็นออกด้วย
สตาร์ทเครื่องยนต์สักสองสามนาที สารหล่อเย็นบางส่วนจะเข้าสู่ระบบทำความเย็นโดยแทนที่ช่องอากาศ เติมน้ำยาหล่อเย็นลงในถังขยายอีกครั้งจนถึงระดับที่ต้องการ
หมายเหตุ: เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นเมื่อเครื่องยนต์เย็น เนื่องจากอาจมีความเสี่ยงที่จะเกิดการไหม้ได้ นอกจากนี้สารหล่อเย็นยังมีสารพิษซึ่งจะระเหยออกไปอย่างแข็งขันและส่งผลต่อระบบทางเดินหายใจของมนุษย์เมื่ออุ่นเครื่อง
แน่นอนว่าเจ้าของรถหลายคนต้องเผชิญกับคำถามซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าจะระบาย (เปลี่ยน) สารป้องกันการแข็งตัว (สารป้องกันการแข็งตัว) ในรถยนต์ UAZ ได้อย่างไร (ยูเอแซด)และ UAZ แพทริออต (ยูเอซ แพทริออต)!ในบทความสั้น ๆ นี้ ผู้ชื่นชอบรถยนต์จำนวนมากจะสามารถค้นหาเคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ในการแก้ปัญหานี้ได้ในอนาคต
บ่อยแค่ไหนที่จะระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากเครื่องยนต์ UAZ Patriot
คำตอบสำหรับคำถามนี้สามารถพบได้ในคำแนะนำของผู้ผลิต ในกรณีนี้จำเป็นต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัว (สารป้องกันการแข็งตัว) ออกจากบล็อกเครื่องยนต์และหม้อน้ำโดยสมบูรณ์หลังจากใช้งานไปแล้ว 60,000 กิโลเมตรหรือ 2 ปี ของเหลวจะถูกเปลี่ยนโดยไม่ได้กำหนดไว้หากสีเปลี่ยนเป็นสีแดง การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวบ่งชี้ว่าสารเติมแต่งที่ใช้ยับยั้งได้สูญเสียคุณสมบัติไปแล้ว ส่งผลให้ของเหลวมีฤทธิ์รุนแรงต่อระบบทำความเย็น
บันทึก.งานระบายน้ำ (เปลี่ยน) สารหล่อเย็นจะดำเนินการกับเครื่องยนต์เย็น ขอแนะนำให้ใช้ของเหลวที่ผู้ผลิตกำหนด
มันทำงานอย่างไร รถยนต์โดยไม่ต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว
คุณไม่ควรคาดหวังอะไรดีๆ จากการใช้เครื่องยนต์กับของเหลวที่หมดอายุการใช้งาน ระบบระบายความร้อนที่ไม่มีประสิทธิภาพจะทำให้ระบบร้อนจัดของเครื่องยนต์และส่งผลให้ฝาสูบเสียรูป ระบบระบายความร้อนที่ผิดปกติคือความล้มเหลวทางกลไกอันดับหนึ่งบนท้องถนน การกัดกร่อนอย่างต่อเนื่องอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายเมื่อเวลาผ่านไป และนี่ไม่ได้คำนึงถึงการสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
ขั้นตอนการเปลี่ยน
ผลงาน งานอิสระสารป้องกันการแข็งตัวของการระบายน้ำ (เปลี่ยน) จะต้องใช้กุญแจ ภาชนะขนาด 10 ลิตร และผ้าขี้ริ้ว ขั้นตอนการระบายน้ำหล่อเย็นมีดังนี้:
- ยานพาหนะถูกติดตั้งบนพื้นผิวเรียบ
- ถอดตัวป้องกันบ่อน้ำมันออก
- วาล์วฮีตเตอร์จะเปิดขึ้นโดยเลื่อนคันโยกไปทางขวาจนสุด
- มีการติดตั้งถาดสำหรับสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้ว (สารป้องกันการแข็งตัว) ไว้ใต้หม้อน้ำ
- ปลั๊กจะถูกถอดออก การขยายตัวถัง;
- คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำหม้อน้ำออก
- ของเหลวที่ผลิตออกมาจะถูกระบายออก
ในการระบายสารป้องกันการแข็งตัวที่เหลืออยู่ (สารป้องกันการแข็งตัว) คุณจะต้องย้ายถาดของเหลวเสียไว้ใต้บล็อกกระบอกสูบคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำแล้วระบายของเหลวที่เหลือออก จากนั้นขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้เข้าที่
บันทึก.หากต้องการคุณสามารถล้างระบบทำความเย็นด้วยน้ำไหลได้ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องเทน้ำลงในถังขยายปิดฝาแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์สักครู่ หลังจากนั้นให้ระบายน้ำตามขั้นตอนเดียวกับที่ใช้กับของเหลวเสีย
ขณะใช้งานรถยนต์ คุณต้องตรวจสอบระดับและติดตามสภาพของสารหล่อเย็น แม้จะไม่ได้เปิดถังขยาย ก็สามารถบอกได้จากสีว่าสารหล่อเย็นมีสภาพเป็นอย่างไร โดยทั่วไปถังขยายจะไม่แพงมากในร้านอะไหล่และหากสกปรกมากควรเปลี่ยนในการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นครั้งต่อไปจะดีกว่า
เมื่อเติมน้ำยาหล่อเย็นคุณจะต้องเติมเฉพาะของเหลวที่เติมเข้าไปเท่านั้นคุณไม่สามารถผสมของเหลวจากผู้ผลิตหลายรายได้ การเพิ่มขึ้นหรือลดลงอย่างรวดเร็วของระดับของเหลวในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานเป็นสัญญาณของความผิดปกติบางอย่าง
ระดับของเหลวในถังขยายต้องอยู่เหนือเครื่องหมาย MIN 3-4 ซม. เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ต้องปิดปลั๊กถังขยาย อย่าเทของเหลวไปที่ขอบคอ เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น ปริมาตรของของเหลวจะเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจนำไปสู่การบวมของถังขยายและการรั่วไหลของของเหลว
ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ ZMZ-40904.10 จะมีการติดตั้งถังขยายไว้ใต้ฝากระโปรงบนโครงยึดแผงด้านหน้าด้านซ้าย (รูปที่ 2) และไม่มีปลั๊กฟิลเลอร์บนหม้อน้ำ
วิธีเติมของเหลวให้กับรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ ZMZ-409.10:
เราคลายเกลียวฝาของถังขยาย (รูปที่ 3) และเติมของเหลวผ่านช่องทางให้อยู่ในระดับที่ต้องการ
ระดับน้ำหล่อเย็นในหม้อน้ำต้องไม่ต่ำกว่าขอบคอฟิลเลอร์ (รูปที่ 4)
ลบ ล็อคอากาศเมื่อเติมของเหลวคุณต้องเปิดฝาเติมหม้อน้ำ
สำหรับรถยนต์ ZMZ-40904.10 หากต้องการเติมของเหลว ให้เปิดฝาถังขยาย รูปที่ 5 และเติมสารหล่อเย็น
การเปลี่ยนสารหล่อเย็น
ต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็นหลังจากใช้งานไปแล้ว 60,000 กม. หรือ 2 ปี แน่นอนว่าระยะเวลานี้สามารถลดลงได้เช่นกัน ขึ้นอยู่กับสภาพของระบบทำความเย็นและคุณภาพของน้ำหล่อเย็น
ความจุของระบบระบายความร้อนของ UAZ Patriot พร้อมเครื่องยนต์ ZMZ-409.10 และ ZMZ-40904.10 คือสิบสองลิตร
สารหล่อเย็นที่ใช้: สารหล่อเย็น-40 “Lena”, สารหล่อเย็น-65 “Lena”, Tosol-A40M, Tosol-A65M, ตู้นิรภัยแบบเชลล์
หากต้องการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น คุณจะต้องมีท่อระบายน้ำและภาชนะที่เหมาะสม
ต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็นเมื่อเครื่องยนต์เย็น
หากต้องการเปลี่ยนสารหล่อเย็น ให้วางรถบนลิฟต์หรือช่องตรวจสอบ
เราถอดบังโคลนเครื่องยนต์ออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวและน็อตห้าตัวที่ยึดบังโคลน
เปิดก๊อกน้ำทำความร้อน (รูปที่ 6)
เราวางภาชนะไว้ใต้เครื่องยนต์และหม้อน้ำเพื่อรวบรวมของเหลว
ขึ้นอยู่กับประเภทของหม้อน้ำ (รูปที่ 7) ให้คลายเกลียวฝาปิดแล้วใส่ท่อที่เลือกให้แน่นจับไว้ขณะระบายของเหลวหรือวางท่อบนก๊อกน้ำแล้วเปิดก๊อกน้ำหม้อน้ำเพื่อระบายของเหลวออกจากหม้อน้ำ
เราวางท่อบนวาล์วเพื่อระบายของเหลวออกจากบล็อกกระบอกสูบ (รูปที่ 8) และระบายของเหลวออกจากบล็อก
หลังจากระบายสารหล่อเย็นแล้ว คุณจะต้องล้างระบบทั้งหมด จากนั้นเติมสารหล่อเย็นตามที่ระบุไว้ข้างต้น
ระบบหล่อเย็นจะเต็มไปด้วยส่วนผสมของน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวตลอดทั้งปี พร้อมด้วยสารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อนจากข้อกังวลของ VW/SEAT ส่วนผสมนี้ป้องกันการแข็งตัวและการกัดกร่อนของระบบทำความเย็น การสะสมตัวของเกลือ และยังเพิ่มจุดเดือดของสารหล่อเย็นอีกด้วย ในวงจรหมุนเวียนอันเป็นผลมาจากการขยายตัวของของเหลวเมื่อถูกความร้อนจะเกิดขึ้น ความดันโลหิตสูงซึ่งเพิ่มจุดเดือดของสารหล่อเย็นด้วย ความดันจะถูกจำกัดโดยวาล์วที่อยู่ในฝาถังขยาย ซึ่งเปิดที่ความดัน 1.4 - 1.6 บาร์ เพื่อให้ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ จำเป็นต้องมีจุดเดือดของน้ำหล่อเย็นที่สูง หากจุดเดือดต่ำเกินไป ไอระเหยล็อคอาจก่อตัวขึ้น ส่งผลให้เครื่องยนต์ระบายความร้อนไม่ดี ดังนั้นระบบทำความเย็นจะต้องเติมน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวตลอดทั้งปี
จำเป็นต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัว G12 Plus (สีม่วง ชื่อที่แน่นอน G 012 A8F) หรือสารเข้มข้นอื่นที่มีเครื่องหมาย “ตาม VW/SEAT-TL-VW-774-F” เช่น Glysantin-Alu-Protect-Premium/ G30.
หากระบบทำความเย็นเต็มไปด้วยส่วนผสมที่มีสารป้องกันการแข็งตัวของ G12 (สีแดง ชื่อที่แน่นอน G 012 A8D) ดังนั้นสารป้องกันการแข็งตัวของ G12 สีแดงหรือสารเข้มข้นอื่นที่มีเครื่องหมาย "ตาม VW/AUDI-TL-VW-" ก็สามารถใช้เพื่อเติมสารหล่อเย็นได้เช่นกัน ระดับ 774-D" เช่น Glysantin-Alu-Protect/G30 หมายเหตุ: G12 สีม่วงสามารถผสมกับ G12 สีแดงได้
ข้อควรระวัง: อย่าผสมสารป้องกันการแข็งตัว G12 สีแดงกับสารป้องกันการแข็งตัว G11 สีเขียวรุ่นเก่า เนื่องจากอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรงได้ น้ำยาหล่อเย็น สีน้ำตาล(ผลจากการผสมสารป้องกันการแข็งตัว G12 และ G11] ให้เปลี่ยนทันที
บันทึก:หากของเหลวที่มีสารเติมแต่งสารป้องกันการแข็งตัวตามข้อกำหนดที่ไม่ถูกต้องบังเอิญไปอยู่ในระบบทำความเย็น ระบบจะต้องถูกชะล้าง ในการทำเช่นนี้ของเหลวทั้งหมดจากระบบทำความเย็นควรถูกระบายออกจนหมดและเติมระบบให้เต็ม น้ำสะอาด. ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลาสองนาที ระบายน้ำอีกครั้งและเป่าระบบออกจากด้านข้างของถังขยายด้วยลมอัดเพื่อเทน้ำออกให้หมด ปิดปลั๊กท่อระบายน้ำและเติมระบบทำความเย็นด้วยน้ำผสมและสารป้องกันการแข็งตัว G12-Plus
ข้อควรพิจารณา: หากต้องการเติมระบบทำความเย็น (ในฤดูร้อนด้วย) ให้ใช้ส่วนผสมของ G12-Plus (สีม่วง) กับน้ำสะอาดที่อ่อนนุ่มเท่านั้น สัดส่วนของสารป้องกันการแข็งตัวในฤดูร้อนไม่ควรต่ำกว่า 40% ดังนั้น เมื่อเติมระบบทำความเย็นควรเติมสารป้องกันการแข็งตัวลงในน้ำเสมอ
ในละติจูดของเรา สารหล่อเย็นควรป้องกันการแช่แข็งที่อุณหภูมิต่ำถึง -25 °C หรือดีกว่านั้นคือ - ที่อุณหภูมิต่ำถึง -35 °C สัดส่วนของสารป้องกันการแข็งตัวไม่ควรเกิน 60% (การป้องกันสารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็นจนถึง -40 °C) มิฉะนั้น การป้องกันสารป้องกันการแข็งตัวและผลการทำความเย็นของของเหลวจะลดลง บันทึก:ปริมาณน้ำหล่อเย็นที่เติมอาจแตกต่างกันเล็กน้อยจากค่าที่ระบุในตารางทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของยานพาหนะ
อัตราส่วนส่วนประกอบของสารหล่อเย็นในหน่วยลิตร
