ระดับสารป้องกันการแข็งตัวคือปริมาตรของสารหล่อเย็นที่เทลงในระบบทำความเย็นของรถยนต์

สารป้องกันการแข็งตัวในระดับต่ำจะทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด โหลดเพิ่มขึ้น และชิ้นส่วนเครื่องยนต์สึกหรออย่างรวดเร็ว ระดับสูงไม่แนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัว - จะมีแรงดันสูงในระบบทำความเย็นของรถยนต์

การดูแลสภาพเครื่องยนต์ของรถยนต์ ลงมา เช็คระดับสารป้องกันการแข็งตัว!

จะตรวจสอบระดับสารป้องกันการแข็งตัวได้อย่างไร? การขยายตัวถัง.

มีการตรวจสอบระดับสารป้องกันการแข็งตัวด้วยสายตาในถังขยาย

ถังขยายของเครื่องมีเครื่องหมายป้องกันการแข็งตัวสองอัน - ต่ำสุดและสูงสุด เมื่อตรวจสอบระดับความสูง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายสารป้องกันการแข็งตัวไม่ต่ำกว่าเครื่องหมายขั้นต่ำบนถังพัก ความสูงของสารป้องกันการแข็งตัวที่เหมาะสมที่สุดคือจุดกึ่งกลางระหว่างเครื่องหมาย นอกจากนี้ อุณหภูมิของเครื่องยนต์ยังส่งผลต่อการอ่านเครื่องหมายขยายถังอีกด้วย

ควรตรวจสอบความสูงของสารป้องกันการแข็งตัวบนเครื่องยนต์อุ่นที่อุณหภูมิใช้งาน (90 องศา)

ระดับของเหลวต่ำ - เพราะเหตุใด?

ระดับสารป้องกันการแข็งตัวต่ำบ่งบอกถึงปัญหา:

1. สารป้องกันการแข็งตัวรั่วออกจากระบบ

2. เครื่องยนต์รถเย็น. สำหรับเครื่องยนต์ที่เย็น ระดับสารป้องกันการแข็งตัวจะต่ำกว่าค่ามาตรฐาน

ในกรณีแรกคุณควรติดต่อศูนย์บริการรถยนต์ทันทีที่ระบุปัญหา ช่างจะตรวจสอบท่อของเหลวทั้งหมด ท่อยาง เทอร์โมสตัท หม้อน้ำ การขยายตัวถัง,ปั๊มรถ-ระบุสาเหตุของการรั่วไหลของของเหลว

เครื่องหมายสารป้องกันการแข็งตัวจะต่ำเมื่อปะเก็นฝาสูบ (G-B-C) ไหม้ ปะเก็นจะไหม้เมื่อเครื่องยนต์ร้อนเกินไป สารป้องกันการแข็งตัวจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้และน้ำมันเครื่องของรถยนต์

ห้ามใช้งานเครื่องที่มีระดับสารป้องกันการแข็งตัวต่ำโดยเด็ดขาด!

ควรมีเครื่องหมายใดในระบบ?

เครื่องหมายป้องกันการแข็งตัวที่เหมาะสมที่สุดคือบริเวณตรงกลางของถังขยาย

หากจำเป็น ให้เติมสารป้องกันการแข็งตัวลงในระบบตรงกลางเครื่องหมาย เติมเฉพาะสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้ในรถในปัจจุบันเท่านั้น

หากไม่มีสารป้องกันการแข็งตัวในถังขยาย ห้ามใช้งานรถ!

ความสูงของสารป้องกันการแข็งตัวเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหรือไม่? 7 คดีและเหตุผล!

7 กรณีของสารป้องกันการแข็งตัวเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน:

1. เครื่องยนต์สตาร์ทแล้ว

2. เครื่องยนต์อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิใช้งาน

3. นำเสนอในระบบ แอร์ล็อค- อากาศสะสมอยู่ใกล้เทอร์โมสตัททำให้เกิดแรงดันเพิ่มขึ้น

4. ความล้มเหลวของเทอร์โมสตัท - สารป้องกันการแข็งตัวจะไหลเวียนเป็นวงกลมเล็ก ๆ ทำให้เกิดแรงกดดันเพิ่มขึ้น

5. ความผิดปกติของปั๊มสารป้องกันการแข็งตัว

6. รอยแตกขนาดเล็กในฝาสูบ

7. ปะเก็นบล็อกแตก ตรวจสอบก้านวัดน้ำมันเครื่องของรถ ไม่ควรมีสารป้องกันการแข็งตัวหยดอยู่

• วิธีแก้ปัญหาด้วยการเพิ่มความสูงของสารป้องกันการแข็งตัวอย่างรวดเร็วถึง 90% คือการถอดฝาสูบออก

สารป้องกันการแข็งตัวหรือที่เรียกว่าสารหล่อเย็นมีบทบาทสำคัญในการทำงานที่เหมาะสมของรถยนต์ หน้าที่หลักตามชื่อคือการทำให้เครื่องยนต์เย็นลง หากมีสารป้องกันการแข็งตัวในถังไม่เพียงพอก็มีความเสี่ยงสูงที่รถ นี่เต็มไปด้วยปัญหามากมายสำหรับเครื่องยนต์ในคราวเดียว ดังนั้นจึงไม่สามารถปล่อยให้ปัญหาดังกล่าวเกิดขึ้นได้ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องตรวจสอบระดับสารป้องกันการแข็งตัวในรถของเขาและในบทความนี้เราจะดูวิธีการทำอย่างถูกต้อง

วิธีตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น

อ่างเก็บน้ำที่เติมสารหล่อเย็นจะอยู่ใต้ฝากระโปรง ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถค้นหามันได้อย่างง่ายดายเนื่องจากถังดังกล่าวมักจะมีขนาดกว้างขวางมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องควบคุมระดับสารป้องกันการแข็งตัวในถังนี้ แต่สิ่งสำคัญคือต้องทำอย่างถูกต้อง

โปรดทราบ: ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายใช้หม้อน้ำแบบปิด ในขณะที่ก่อนหน้านี้มีปลั๊กบนหม้อน้ำที่สามารถคลายเกลียวเพื่อดูระดับน้ำหล่อเย็นได้

การตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นนั้นง่ายมาก เพียงดูที่ถังขยายและวิเคราะห์ว่ามีของเหลวอยู่ในนั้นมากแค่ไหน แต่ที่นี่คุณต้องรู้กฎบางอย่าง:

1. คุณควรตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในเครื่องยนต์ที่เย็นเท่านั้น เนื่องจากเมื่อเครื่องยนต์หยุดนิ่งเท่านั้นที่สารป้องกันการแข็งตัวในถังจะหมด
2. มีเครื่องหมายพิเศษบนถังของรถยนต์สมัยใหม่เกือบทั้งหมดซึ่งควรตรวจสอบปริมาณสารหล่อเย็น ส่วนใหญ่มักจะมีเครื่องหมายดังกล่าวสองอัน - MAX และ MIN นั่นคือระดับสารป้องกันการแข็งตัวสูงสุดและต่ำสุดที่อนุญาตสำหรับการทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์รถยนต์

โปรดทราบ: หากไม่มีเครื่องหมายบนถังขยายของรถของคุณแม็กซ์และMIN หลักการควรเติมน้ำยาหล่อเย็นให้เหลือครึ่งถัง หากวางถังขยายไว้ในตำแหน่งที่ไม่สะดวก เพื่อระบุปริมาณของเหลวที่อยู่ภายในถังได้อย่างแน่ชัด คุณสามารถใช้แท่งไม้ธรรมดาเพื่อควบคุมปริมาณของเหลวตามความยาวของถังได้

มีบางสถานการณ์ที่ถังขยายของรถยนต์มีจารึกเพียงอันเดียว -แม็กซ์หรือนาที. ในสถานการณ์นี้ คุณควรได้รับคำแนะนำจากหลักการพื้นฐาน:

1. ปริมาณน้ำหล่อเย็นในรถยนต์ไม่ควรต่ำกว่าเครื่องหมาย MIN;
2. หากไม่สามารถระบุเครื่องหมาย MIN ได้ ปริมาณสารป้องกันการแข็งตัวในถังขยายไม่ควรต่ำกว่า 1 ซม. จากค่า MAX

โปรดจำไว้ว่าทั้งสารป้องกันการแข็งตัวในปริมาณไม่เพียงพอในถังขยายและปริมาณที่มากเกินไปเป็นอันตราย หากมีน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ เครื่องยนต์อาจเสี่ยงต่อการเกิดความร้อนสูงเกินไป ซึ่งอาจส่งผลร้ายแรงตามมา รวมถึงจำเป็นต้องซ่อมแซมครั้งใหญ่ด้วย หากมีสารหล่อเย็นจำนวนมาก มีความเสี่ยงสูงที่ระหว่างการเคลื่อนที่เมื่อของเหลวเริ่มขยายตัวภายใต้ความร้อน ฝาปิดกระปุกน้ำมันจะหลุดออกมา

บ่อยแค่ไหนในการตรวจสอบระดับสารป้องกันการแข็งตัว

เนื่องจากไม่สามารถระบุระดับน้ำหล่อเย็นโดยใช้การอ่านบนแผงหน้าปัดหรือคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดในรถยนต์ทุกรุ่นได้ ผู้ขับขี่จำนวนมากจึงลืมเกี่ยวกับความจำเป็นในการตรวจสอบระดับสารป้องกันการแข็งตัว

เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับสารป้องกันการแข็งตัวในเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง

สารหล่อเย็นเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากในรถยนต์ทุกคัน - ช่วยป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป ดังนั้นจึงต้องมีของเหลวอยู่ตลอดเวลา ระดับหนึ่งไม่เช่นนั้นหากระดับของเหลวลดลงก็ไม่น่าจะเสียหายร้ายแรงแต่อย่างใด! คุณต้องตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นทุกสัปดาห์ () ซึ่งทำได้ง่ายมาก...

ทุกวันนี้หม้อน้ำรถยนต์สมัยใหม่เกือบทั้งหมดปิดอยู่นั่นคือไม่มีปลั๊กที่คุณสามารถคลายเกลียวและดูระดับของสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวได้ (เป็นกรณีของหม้อน้ำรุ่นเก่า) ตอนนี้ระดับจะถูกควบคุมทั้งหมดผ่านถังขยายของรถ นอกจากนี้จะต้องเทสารหล่อเย็นลงในถังนี้ด้วย

ดังนั้นการตรวจสอบระดับนั้นง่ายมาก เพียงแค่ดูที่รถถัง!

เครื่องหมายพิเศษจะถูกทำเครื่องหมายไว้บนถัง ซึ่งโดยปกติจะเป็นเครื่องหมายขั้นต่ำ (ทำเครื่องหมายบนถังว่า "MIN") และเครื่องหมายสูงสุด (ทำเครื่องหมายบนถังว่า "MAX")

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นว่าไม่มีเครื่องหมายดังกล่าว แต่มีระดับการทำงานสูงสุดเพียงระดับเดียวเท่านั้น วิธีดูรูปถ่ายของฉัน

ระดับสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวควรต่ำกว่าระดับ "MAX" เล็กน้อย (ประมาณ 1 ซม.) หรือสอดคล้องกัน ระดับนี้ควรอยู่ที่เครื่องยนต์เย็น

ไม่ควรเติมเกินระดับสูงสุดไม่ว่าในกรณีใด เนื่องจากเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน ของเหลวจะขยายตัวและจะทำให้ถังขยายของคุณเสียหาย โดยปกติแล้วไม้ก๊อกจะทนทุกข์ทรมาน - มันจะหลุดออกมา

นอกจากนี้ ไม่ควรอนุญาตให้มีระดับต่ำสุด (ทำเครื่องหมาย “MIN”) หรือถังที่ว่างจนหมด เครื่องยนต์ไม่เย็นลงดังนั้นเครื่องยนต์จะร้อนเกินไปซึ่งส่งผลร้ายแรงต่อเครื่องยนต์

ตามหลักการแล้ว ระดับควรอยู่ระหว่างเครื่องหมาย MIN และ MAX แต่ควรใกล้กับระดับสูงสุด

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นว่าไม่มีเครื่องหมายบนถังหรือโดยทั่วไปถังปิดอยู่จนคุณไม่สามารถเข้าไปได้ แล้วจะกำหนดระดับและปริมาณของเหลวที่ต้องเติมได้อย่างไร?

ง่ายๆ เลย ควรมีของเหลวประมาณครึ่งถัง! หากคุณไม่สามารถระบุได้ว่ามีของเหลวอยู่ในฝาที่เปิดอยู่เล็กน้อย (มองไม่เห็นจากด้านข้าง) ให้สอดแท่งสะอาดเข้าไปในถัง กำหนดความลึกของถัง จากนั้นเติมของเหลวลงไปครึ่งหนึ่งของถัง

ตอนนี้เป็นวิดีโอสั้น ๆ

นี่เป็นวิธีที่ง่ายและสะดวกในการกำหนดระดับน้ำหล่อเย็น (สารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัว)

เพียงเท่านี้ โปรดอ่าน AUTOBLOG ของเรา

รายการผลงานได้ที่ การซ่อมบำรุงของยานพาหนะรวมถึงการตรวจสอบระดับของเหลวในการทำงานของโรงไฟฟ้าและส่วนประกอบอื่น ๆ ของยานพาหนะ สำหรับของเหลวชนิดต่างๆ การทดสอบจะดำเนินการตามช่วงระยะเวลาหนึ่งหรือหลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่ง

ทำไมคุณต้องตรวจสอบสารป้องกันการแข็งตัว?

แนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นของรถปีละสองครั้ง - ก่อนเริ่มฤดูร้อนและฤดูหนาว แต่คำแนะนำนี้ค่อนข้างไม่ถูกต้องเนื่องจากระบบทำความเย็นทำหน้าที่สำคัญมาก - รักษาระดับสูงสุดไว้ ระบอบการปกครองของอุณหภูมิโรงไฟฟ้า. หากมีสารป้องกันการแข็งตัวไม่เพียงพอแสดงว่าเต็มไปด้วยปัญหาร้ายแรง ดังนั้นจึงควรตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นทุกครั้งที่เปิดฝากระโปรงรถจะดีกว่าเนื่องจากการดำเนินการนี้ง่ายและใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที

การตรวจสอบระดับทุกครั้งที่เจ้าของมองเข้าไปในห้องเครื่องเกือบจะช่วยลดช่วงเวลาที่สารป้องกันการแข็งตัวในระบบไม่เพียงพอ เหตุผลในการตรวจสอบระดับของเหลวในระบบทำความเย็นอาจเป็นเพราะอุณหภูมิเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นขณะขับขี่

ตรวจสอบอย่างไรให้ถูกต้อง?

ตอนนี้เกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบระดับสารป้องกันการแข็งตัว ระบบระบายความร้อนในรถแต่ละคันมีความแตกต่างกันเล็กน้อย บางคันมีถังขยายที่ควบคุมระดับ ในขณะที่บางคันไม่มี

ในรถยนต์ที่มีระบบระบายความร้อนรวมอ่างเก็บน้ำนี้ การตรวจสอบระดับทำได้ง่ายมาก โดยปกติแล้วถังจะทำจากพลาสติกสีอ่อนและสารป้องกันการแข็งตัวจะมีสีที่แน่นอน นอกจากนี้ยังมีเครื่องหมายบนผนังถังซึ่งระบุระดับต่ำสุดและสูงสุด ดังนั้นในการตรวจสอบระดับของเหลวคุณไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวฝาปิดด้วยซ้ำคุณเพียงแค่ต้องดูระดับบนผนังถังแล้วเปรียบเทียบกับเครื่องหมาย

ในรถยนต์ที่ระบบระบายความร้อนไม่รวมถัง การเติมและการควบคุมระดับจะดำเนินการผ่านคอที่อยู่บนหม้อน้ำ นั่นคือเราคลายเกลียวฝาหม้อน้ำแล้วดูระดับ

ตอนนี้คุณสมบัติบางอย่างของการทดสอบ ทำได้เฉพาะกับเครื่องยนต์ที่เย็นและไม่ได้ใช้งานเท่านั้น ด้วยเหตุผลหลายประการ เมื่อถูกความร้อน สารป้องกันการแข็งตัวจะขยายตัว ดังนั้นเมื่อตรวจสอบระดับในถัง ข้อมูลปริมาณจะไม่ถูกต้อง

สำหรับรถยนต์ที่มีการตรวจสอบของเหลวในหม้อน้ำ การตรวจสอบว่าเครื่องยนต์ร้อนเมื่อใดอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บได้ ความจริงก็คือหลังจากให้ความร้อนแล้วความดันจะเกิดขึ้นในระบบและหากคุณถอดฝาหม้อน้ำออกก็มีโอกาสสูงที่สารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนจะกระเด็นออกมาทางคอดังนั้นจึงถูกไฟไหม้ได้ง่ายมาก ทางที่ดีควรตรวจสอบระดับในตอนเช้าก่อนการเดินทาง เครื่องยนต์จะเย็นลงอย่างสมบูรณ์ข้ามคืน และการอ่านระดับจะแม่นยำที่สุด

ควรมีสารป้องกันการแข็งตัวมากแค่ไหน?

หากคุณตรวจสอบถัง ระดับที่เหมาะสมจะอยู่ระหว่างเครื่องหมาย "Min" และ "Max" หากของเหลวอยู่ที่ระดับ "ต่ำสุด" หรือต่ำกว่า โรงไฟฟ้าจะมีของเหลวไม่เพียงพอแม้ว่าจะได้รับความร้อนและการขยายตัวแล้วก็ตาม อากาศอาจถูกดูดเข้าไปในระบบซึ่งหลังจากทำความร้อนแล้วจะเพิ่มแรงดันในระบบเท่านั้น ทำให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์สูงขึ้นและอาจบีบของเหลวออกจากอ่างเก็บน้ำหรือทำให้ท่อของระบบท่อใดท่อหนึ่งแตกออก แต่ถ้าระดับอยู่ที่ "สูงสุด" หรือสูงกว่าหลังจากให้ความร้อนแล้วสารป้องกันการแข็งตัวส่วนเกินก็จะไหลออกจากถัง

ในรถยนต์ที่มีการเทสารป้องกันการแข็งตัวลงในหม้อน้ำก็มีเครื่องหมายที่คอด้วย แต่สิ่งนี้บ่งชี้เท่านั้น ระดับปกติ. มักอยู่ที่ด้านล่างของคอ นี่คือที่ที่คุณต้องนำทาง

ของเหลวในระบบทำความเย็นในระดับต่ำมีความเสี่ยงต่อ: อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของโรงไฟฟ้าและความร้อนสูงเกินไป, แรงดันที่เพิ่มขึ้นในระบบเมื่อถูกความร้อน และความเป็นไปได้ที่จะกระเด็นเนื่องจากอากาศเข้าสู่ระบบ

ตำแหน่งที่น่าจะรั่วไหล

สารป้องกันการแข็งตัวสามารถไปที่ไหน? มันยังคงเป็นของเหลวจึงสามารถระเหยได้เมื่อถูกความร้อน เพื่อให้การระเหยเข้มข้นน้อยลง ถังหรือหม้อน้ำจึงปิดฝาให้แน่น แต่ไม่อนุญาตให้มีการอุดตันโดยสมบูรณ์ดังนั้นจึงมีวาล์วบายพาสอยู่ที่ฝา

จำเป็นเพื่อบรรเทาแรงกดดันในระบบหากเกินเกณฑ์วิกฤต สารป้องกันการแข็งตัวระเหยผ่านวาล์วนี้โดยเฉพาะในฤดูร้อน ในฤดูร้อนจะร้อนมากและหากคุณขับรถในรถติดระบบระบายความร้อนจะไม่มีเวลาระบายความร้อนออกจากเครื่องยนต์อย่างเต็มที่มันจะทำงานที่ อุณหภูมิสูงขึ้น. ในกรณีนี้สารป้องกันการแข็งตัวจะร้อนมากกว่าปกติส่วนหนึ่งจะเข้าสู่สถานะก๊าซ (ไอน้ำ) เพิ่มความดันในระบบและเมื่อความดันเพิ่มขึ้นสูงกว่าปกติ ไอน้ำจะถูกปล่อยผ่านวาล์ว

สารป้องกันการแข็งตัวอาจรั่วเนื่องจากการรั่วไหลในระบบหรือรอยแตกในท่อยางเส้นใดเส้นหนึ่ง ด้วยเหตุนี้สารหล่อเย็นจึงรั่วไหลออกมาทางรอยรั่วหรือรอยแตกร้าว ในกรณีนี้ ตรวจพบรอยรั่วได้ง่ายมาก โดยหยดลงบนท่อและร่องรอยของของเหลวบนยางมะตอยใต้ท้องรถขณะจอดรถ

การรั่วไหลที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดเกิดจากการพังของปะเก็นฝาสูบ (ฝาสูบ) ผลจากการพังทลายทำให้ช่องของระบบทำความเย็นเชื่อมต่อกับกระบอกสูบหรือรอยแตกจะยื่นออกไปด้านนอก เป็นอันตรายมากหากการพังเชื่อมต่อช่องกับกระบอกสูบ ของเหลวไม่เพียง "บินออกไปในท่อ" ในความหมายที่แท้จริงเท่านั้น แต่หากการซ่อมแซมไม่ตรงเวลา "ค้อนน้ำ" อาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากมีสารป้องกันการแข็งตัวจำนวนมากในกระบอกสูบและนี่ก็เต็มไปด้วยปัญหาร้ายแรงอยู่แล้ว เนื่องจากผลนี้อาจทำให้ลูกสูบเสียหายได้ ก้านสูบโค้งงอ

เป็นที่น่าสังเกตว่าความล้มเหลวของปะเก็นฝาสูบมักเป็นผลมาจากเครื่องยนต์ร้อนจัดเนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวไม่เพียงพอ

ฉันควรเพิ่มอะไรและเท่าไหร่?

สุดท้ายเกี่ยวกับชนิดและวิธีการเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัว จำเป็นต้องเติมเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์เย็นลงจึงจะทราบระดับได้อย่างแม่นยำ เมื่อได้รับความร้อนเนื่องจากการขยายตัวจะไม่สามารถกำหนดระดับได้อย่างแม่นยำ จำเป็นต้องเติมให้ถึงเครื่องหมายในหม้อน้ำและหากไม่มีก็เกือบจะถึงขอบคอ ส่วนเกินจะถูกบีบออกผ่านฝาปิดเมื่อถูกความร้อน เติมถังจนถึงระดับที่อยู่ระหว่างเครื่องหมาย

ควรเทเฉพาะสารป้องกันการแข็งตัวที่เติมลงในระบบเท่านั้น การผสม ประเภทต่างๆไม่อนุญาตให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัว หากคุณไม่มีน้ำยาเติม คุณสามารถใช้แบบกลั่นหรือแบบธรรมดาก็ได้ น้ำสะอาด. แต่สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงว่าการเติมน้ำจะช่วยลดเกณฑ์การแช่แข็งของสารป้องกันการแข็งตัวได้อย่างมากดังนั้นคุณสามารถเพิ่มได้เฉพาะในฤดูร้อนและก่อนช่วงฤดูหนาวให้เปลี่ยนของเหลวในระบบโดยสมบูรณ์

เราดูวิธีการตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น วิธีเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัว และปัญหาที่อาจทำให้เกิดการขาดสารหล่อเย็นในระบบ หากคุณตรวจสอบระดับเป็นระยะและหากจำเป็นให้เติมใหม่ระบบทำความเย็นจะไม่ล้มเหลวในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดและจะรับประกันอุณหภูมิที่เหมาะสมของโรงไฟฟ้า

คุณลักษณะของยานพาหนะสอดคล้องกับพารามิเตอร์ที่ประกาศไว้หากตรงตามเงื่อนไขการใช้งานเท่านั้น ปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งในการรักษาอายุการใช้งานของเครื่องยนต์และระบบอื่นๆ ของยานพาหนะคือการรักษาสภาวะอุณหภูมิ

เมื่อสัญญาณแรกของการเบี่ยงเบนไปจากบรรทัดฐานคุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญหรือแก้ไขปัญหาด้วยตนเองด้วยคุณสมบัติที่เหมาะสม

เหตุใดจึงต้องมีการตรวจสอบ?

ความผันผวนของอุณหภูมิอาจมีนัยสำคัญและในทางปฏิบัติบางครั้งความแตกต่างอาจสูงถึง 150° C ตัวอย่างเช่น หากตัวเรือนเครื่องยนต์ในโหมดการทำงานมีความร้อนสูงถึง +110° C และอากาศภายนอกมีอุณหภูมิ 40° C ตามธรรมชาติแล้วน้ำไม่เหมาะ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ แต่การทำความเย็นของเหลวนั้นมีคุณสมบัติที่ต้องการ

การตรวจสอบระดับอย่างทันท่วงทีเป็นหนึ่งในเกณฑ์พื้นฐานในการซ่อมบำรุงรถยนต์ จำเป็นต้องจัดเตรียมพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

1. ความปลอดภัย. ความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้เกิดรถเสียโดยไม่คาดคิดขณะขับรถ ซึ่งอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่ง
2. ประหยัด. ขั้นตอนนี้จะช่วยให้เจ้าของรถไม่ต้องซ่อมแซมราคาแพงซึ่งเกิดจากการสึกหรอของชิ้นส่วนและส่วนประกอบของรถยนต์ก่อนวัยอันควร
3. ความน่าเชื่อถือ ในฤดูหนาว การใช้งานรถยนต์สมัยใหม่เป็นไปไม่ได้หากไม่มีสารป้องกันการแข็งตัว ระดับของเหลวนี้ไม่เพียงพอเป็นอันตรายอย่างยิ่งไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่การแปลตามตัวอักษรจากภาษาอังกฤษของแนวคิดนี้หมายถึง "ไม่แช่แข็ง"

คุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นได้ทุกครั้งที่มีเหตุผลในการเปิดประทุน แนะนำให้ติดตามปริมาณอย่างสม่ำเสมออย่างน้อยปีละ 2 ครั้ง การเปลี่ยนถ่ายของเหลวโดยสมบูรณ์จะดำเนินการทุกๆ 2-3 ปี

ส่งผลต่อระดับน้ำหล่อเย็นอย่างไร?

สารป้องกันการแข็งตัวในปริมาณที่ต้องการช่วยให้ระบบของยานพาหนะอยู่ในสภาพที่เหมาะสมที่สุด คุณลักษณะที่ผู้ผลิตประกาศสามารถทำได้ที่ระดับน้ำหล่อเย็นที่แนะนำเท่านั้นและส่งผลโดยตรงต่อพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

1. จุดเดือด. ค่าที่คำนวณได้คือประมาณ 110° C ไม่แนะนำให้อุ่นเครื่องยนต์สูงกว่าค่านี้ ระบบระบายความร้อนได้รับการออกแบบเพื่อให้น้ำหล่อเย็นไหลอย่างต่อเนื่องเป็นวงกลมผ่านหม้อน้ำและระบบท่อส่งกำลังรักษาสมดุลอุณหภูมิตั้งแต่ 60° C ถึง 108° C
2. เครื่องยนต์สตาร์ท ในช่วงฤดูหนาว สิ่งสำคัญคือสารป้องกันการแข็งตัวจะเคลื่อนที่อยู่ในระบบ น้ำที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์จะกลายเป็นน้ำแข็งและเส้นทางการเคลื่อนที่ในกรณีนี้จะถูกปิดกั้นซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป สารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัว ขึ้นอยู่กับยี่ห้อ ห้ามแช่แข็งที่อุณหภูมิต่ำถึง -65° C ในกรณีส่วนใหญ่ อายุการใช้งานของสารหล่อเย็นที่มีพิกัดสูงสุด -40° C ก็เพียงพอแล้ว
3. งาน ระบบไฮดรอลิกการส่งสัญญาณ ในรถยนต์สมัยใหม่หลายคันที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ จำเป็นต้องรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดในระบบเกียร์ สารหล่อเย็นในกรณีนี้คือวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพที่สุด
4. สารเติมแต่งและสารเติมแต่งในองค์ประกอบของสารหล่อเย็น พวกเขาให้คุณสมบัติเพิ่มเติมและประการแรกสิ่งนี้ส่งผลต่อคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน นอกจากนี้องค์ประกอบที่สมดุลยังป้องกันการก่อตัวของตะกรันและมีผลในการหล่อลื่น

ควรมีสารป้องกันการแข็งตัวมากแค่ไหน?

การทำงานของสารหล่อเย็นมีความสำคัญทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว ดังนั้นการตรวจสอบระบบเป็นประจำจึงมีความจำเป็นเร่งด่วน การขาดหรือคุณภาพต่ำกว่ามาตรฐานของของเหลวนี้ทำให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ลดลง และในบางกรณีอาจนำไปสู่การเสียและส่งผลให้ต้องซ่อมแซมราคาแพงและลำบาก

คุณสามารถตรวจสอบสถานะของระบบได้ในรถยนต์ทุกคันอย่างแน่นอน นี่ไม่ใช่งานที่ยาก เนื่องจากผู้ผลิตเครื่องจักรให้การเข้าถึงอุปกรณ์ควบคุมได้อย่างไม่มีข้อจำกัด

ข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับปริมาตรน้ำหล่อเย็นสำหรับรุ่นเฉพาะจะระบุไว้ในหนังสือเดินทางของรถยนต์ นอกจากนี้ยังหาได้ง่ายในตารางเฉพาะบนเว็บไซต์เฉพาะเรื่องหรือโดยการปรึกษากับช่างเครื่องหรือผู้จัดการฝ่ายขาย

สิ่งสำคัญคือต้องจำกฎนี้: ไม่แนะนำให้ผสมสารป้องกันการแข็งตัวขององค์ประกอบต่าง ๆ

คุณจำเป็นต้องทราบยี่ห้อของน้ำยาหล่อเย็นของคุณ และในกรณีที่มีข้อสงสัยทั้งหมด โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญ มิฉะนั้นคุณจะต้องทำการเปลี่ยนถ่ายของเหลวทั้งหมด

ตัวอย่างเช่น หากเติมสารป้องกันการแข็งตัวสีน้ำเงิน คุณจะไม่สามารถเติมสีแดงได้

แต่คุณไม่ควรเน้นเฉพาะเรื่องสีเช่นกัน ผู้ผลิตหลายรายใช้การพัฒนาพิเศษของตนเอง แต่ไม่มีใครรับประกันความเข้ากันได้ของส่วนผสมที่มีสีเดียวกัน

ตรวจสอบระดับสารป้องกันการแข็งตัว

ความจำเป็นในการควบคุมระบบทำความเย็นไม่ได้ทำให้เกิดคำถาม แต่จะทำอย่างไรในทางปฏิบัติ?

วันนี้มีสองวิธีหลักในการตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น:

เมื่อคลายเกลียวเซ็นเซอร์แล้วให้ตรวจสอบส่วนที่ทำงาน โดยปกติแล้วนี่คือทรงกระบอก สีขาวซึ่งควรมีร่องรอยของสารป้องกันการแข็งตัว หากอุปกรณ์แห้งคุณจะต้องเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวและเปลี่ยนเซ็นเซอร์

เพิ่มสารหล่อเย็น

ขั้นตอนการเติมน้ำยาหล่อเย็นก็ไม่ยาก อย่างไรก็ตาม ไม่ควรทำสิ่งนี้ในขณะที่เครื่องยนต์เพิ่งดับไป ปล่อยให้รถเย็นลงเป็นระยะเวลาหนึ่ง ตำแหน่งการเติมระบุไว้ในคู่มือ หากคุณไม่มีคุณต้องปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ

ลำดับของการดำเนินการมีดังนี้:

• เปิดฝากระโปรง;
• เราพบถังขยายและตรวจสอบโดยกำหนดระดับของเหลวที่สัมพันธ์กับเครื่องหมาย
• หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็นลงแล้ว ให้คลายเกลียวฝาออกอย่างระมัดระวัง ความแตกต่างของแรงดันอาจมีนัยสำคัญ ดังนั้นคุณต้องเปิดถังอย่างระมัดระวังโดยไม่ต้องรีบเร่ง เมื่อแน่ใจว่าเสียงฟู่ได้หยุดลงใต้ฝาแล้ว ให้คลายเกลียวออกจนสุด
• สวมถุงมือเปิดภาชนะด้วยสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวของยี่ห้อที่ต้องการ
• เพิ่มสารหล่อเย็นให้อยู่ในระดับที่ต้องการ
• ขันฝาปิดถังขยายให้แน่น

ในรุ่นเก่าบางรุ่น สารหล่อเย็นจะถูกเติมลงในหม้อน้ำโดยตรง และระดับของสารหล่อเย็นจะถูกกำหนดด้วยก้านวัดระดับ ในรถยนต์สมัยใหม่ มองเห็นถังขยายได้ชัดเจน เจ้าของรถที่เหมาะสมสามารถเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวที่ตำแหน่งตรงกลางระหว่างเครื่องหมาย "MAX" และ "MIN" ได้