Sa palagay ko, ang bawat siklista, sa kaibuturan ng kanyang kaluluwa, ay nangangarap na sumakay sa kanyang bisikleta sa paligid ng aming bola. Sa kabutihang palad, ang paggawa ng mga pangarap na ito sa katotohanan ay hindi napakahirap.

Nabasa ko na, ayon sa mga istatistika, ang karamihan sa mga paglalakbay sa buong mundo ay ginagawa sa pamamagitan ng bisikleta. Hindi tulad ng paglalakbay sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan, motorsiklo o kotse, ang pagbibisikleta ay nangangailangan ng napakaliit na badyet.

Kahit ngayon, habang binabasa mo ang mga linyang ito, maraming mga siklista sa buong mundo na naglalakbay sa buong mundo. Ang bawat tao'y may sariling istilo ng paggalaw, sariling diskarte sa Daan. Ang ilang mga tao ay inilulubog ang kanilang sarili sa paglalakbay hangga't maaari, sinusubukang maunawaan ang kakanyahan ng mga bansang kanilang dinaraanan, habang ang iba, sa kabaligtaran, ay nagsisikap na maglakbay sa buong Earth nang mabilis hangga't maaari.

Ngayon sasabihin ko sa iyo ang tungkol sa isang hindi kapani-paniwalang paglalakbay sa buong mundo. Hindi kapani-paniwala, dahil nagawa ito ng Englishman na si Mike Hall sa loob ng tatlong buwan, at walang suporta! Walang sasakyan na may bike mechanics at isang film crew na sumusunod sa kanya. Natulog siya sa isang tolda at kumain sa mga cafe sa tabi ng kalsada.

Si Mike ay nag-iisa sa napakalaking landas na ito; ang kailangan lang niyang makipag-usap sa mga tao ay isang mobile phone.

At para lang patayin ka, sasabihin ko na si Mike ay nagmaneho ng ~29,000 km sa loob ng 91 araw. Oo, tama ang narinig mo, nag-average siya ng 318 km sa dalawang gulong araw-araw. Malamang na mas madali para sa isang taong hindi nagbibisikleta na paniwalaan ito kaysa sa isang siklista na alam mismo kung ano ang bawat daang kilometro.

Si Mike Hall ay isa sa siyam na manlalakbay na nagsimula sa World Cycle Racing Grand Tour noong Pebrero 2012 mula sa Greenwich, London. Sa esensya, ito ay isang uri ng karera kung saan ang pangunahing layunin ay hindi lamang upang umikot sa bola sa paligid ng bilog, ngunit din upang bumalik sa bahay bago ang lahat.

Sinabi noon ni Mike: "Hindi ang nagmamaneho ng pinakamabilis ang mananalo, kundi ang nabubuhay nang pinakamabilis." Ang ikalawang ambisyosong layunin ng mga nagbibisikleta na manlalakbay ay ang basagin ang rekord ng isa pang Briton, si Alan Bate, na umikot sa mundo sa loob ng 106 na araw.

Mga kaibigan, na nakasakay pa nga sa isang kapus-palad na dalawang daang kilometrong marathon, isipin na lang kung ano ang 300 km araw-araw, sa anumang panahon, sa loob ng tatlong buwan. Sa kabila ng pagod, walang pakialam sa sakit. Minimum na tulog, patuloy na pakiramdam ng gutom (walang halaga ng tanghalian ang makakasakop sa naturang calorie deficit). Minsan siya ay pagod na pagod na kapag siya ay nakaupo upang magsulat ng SMS sa kanyang pamilya sa gabi, natagpuan niya ang kanyang sarili sa parehong posisyon sa umaga, habang ang telepono ay nasa kanyang mga kamay.

Ako naman, akala ko pa noong una ay peke, hindi kaya ng isang tao ang ganoong bagay. Gayunpaman, ang rekord ay opisyal na naitala, at sa palagay ko ay hindi nanloloko si Mike sa pamamagitan ng pagkuha ng mga sakay at bus. 🙂

Ang bagay ay ang kaganapang ito ay kakaibang binibilang ang oras na ginugol sa kalsada. Para sa ilang kadahilanan, ang mga araw lamang kung saan ang mga manlalakbay ay sumakay ng mga bisikleta ay isinasaalang-alang, habang ang mga araw ng pahinga ay hindi isinasaalang-alang. Sa katunayan, gumugol si Mike ng 106 na araw sa kanyang paglalakbay. Sa prinsipyo, ang 15 araw lamang na pahinga para sa 91 araw ng paggalaw ay isang maliit na bagay, ngunit gayon pa man.

Ang siklista mismo ay nagsabi: "Maaari kang sumakay nang mas mabilis kaysa sa 91 araw, ngunit malamang na gagastusin mo ang higit pa sa bakasyon."

Hindi rin masyadong malinaw ang ruta. Isinasaalang-alang lamang ng Guinness Book of Records ang haba at direksyon, ngunit hindi isinasaalang-alang ang oras na ginugol sa paglalakbay sa pagitan ng mga kontinente.

Narito ang isang karaniwang araw sa kalsada para sa Mike Hall. Gumising ng 5 am, maghanda, kumain ng simpleng almusal. Sinubukan niyang gawin ang unang 150 km bago mag-alas tres ng hapon, at pagkatapos ay magkaroon ng masusing tanghalian. Sa pangkalahatan, ang pangunahing problema sa panahon ng paglalakad ay pagkain, dahil maraming calories ang ginugol, at hindi laging posible na magkaroon ng isang kalidad na tanghalian.

Si Mike ay naglalakbay nang magaan, na halos walang bagahe, at tiyak na walang mga probisyon. Kinailangan niyang lubos na umasa sa mga cafe at restaurant na nadatnan niya sa daan.

Minsan hindi siya umaangkop sa kanyang iskedyul, at pagkatapos ay kailangan niyang abutin: magmaneho buong araw, gabi at gabi. Alas-kwatro pa lang ng umaga ay huminto siya sa isang lugar, nalaglag, at makalipas ang ilang oras ay nasa kalsada na ulit siya.

Minsan sa Australia siya ay nagkasakit, at ito ay nagpabagal sa kanya, hindi pinapayagan siyang maglakbay ng 300 km bawat araw. Gayunpaman, matiyagang sumulong si Mike, hindi nag-aksaya ng isang araw para sa pahinga at paggaling. “Papatayin sana ako ng paghinto,” ang sabi niya pagkatapos, “Ito ay isang pag-amin na sumuko na ako.”

Sa States, pinayagan ni Mike ang kanyang sarili na manatili sa mga motel dahil ang gastos ay akma sa kanyang badyet, ngunit naantala rin siya nito. Ang pag-alis sa isang mainit na kama ay palaging mas mahirap kaysa sa paglabas sa isang nakapirming tent.

Sumakay si Mike Hall sa rutang ito sa isang carbon cyclocross bike na may mga carbon wheel. Nagtatalo siya na ang carbon ay ang perpektong materyal para sa malayuang paglalakbay. Nasa kanya ang lahat - mga frame ng bakal, aluminyo, titanium, at lahat sila ay nabasag at basag pagkatapos ng ilang sampu-sampung libong kilometro ng hard riding.

Ang tanging bagay na binago niya sa kanyang bakal na kabayo ay isang matibay na tinidor na may shock absorber at isang mas touring geometry.

Kagiliw-giliw na katotohanan - isang hanay ng mga brake pad ay sapat na para sa 25,000 km! Kinukumpirma lamang nito ang postulate: "Ang mga preno ay naimbento ng mga duwag." 🙂 Huwag magpreno, at magiging buo ang mga pad.

Kakatwa, hindi pumunta si Mike sa paglalakbay na ito sa isang Brooks saddle, kahit na gusto niyang bumili ng isa para sa paglalakbay, ngunit sa paanuman ay hindi ito gumana. Samakatuwid, sumakay siya sa isang regular na sports saddle, at hindi ito nag-abala sa kanya. Iron asno, ano ang maaari mong dalhin dito. 🙂

Ang kabuuang bigat ng kanyang transportasyon, kabilang ang mga bagahe at ang bike mismo, ay 18 kg lamang. Nakapagtataka, ang mga manlalakbay ay karaniwang gumagastos ng ganito kalaking bigat lamang sa mga bag at bagahe. Gayunpaman, tiyak na ang magaan na diskarte na ito ang nagbigay-daan kay Mike na pumunta sa napakabilis na bilis.

Ito ang mga taong nagbibisikleta! Mahirap isipin ang laki ng pagsakay sa bisikleta na ito ay imposible na isipin ang iyong sarili sa lugar ni Mike! Laking gulat ko sa kanyang motibasyon at determinasyon - pagkatapos ng lahat, sa sandaling siya ay medyo nahuli sa iskedyul, ang kanyang araw-araw na mileage ay tumaas.

Nakakamangha ang katotohanang nakapaglakbay siya ng 29,000 kilometro sa loob ng 91 araw. Hindi ko alam kung anong uri ng kalusugan ang kailangan mo para dito. Ang lahat ng mga marathon at mga kumpetisyon ng IronMan ay maputla kung ihahambing sa naturang tagumpay.

Mapa - naki-click:

Siyempre, hinahangaan ko lang si Mike mula sa labas nang personal, hindi ako magiging interesado sa paglipad sa buong mundo sa isang bisikleta nang walang tigil. Para lang mag-set ng record na malamang masira sa loob ng isang taon o dalawa.

Mas gusto kong isawsaw ang aking sarili sa kalsada kaysa sa pagtagumpayan ito. Kung pupunta ako sa isang paglalakbay sa buong mundo, tatagal ito ng maraming taon, dahil kailangan mong maunawaan ang bawat lugar, makilala ang mga tao, madama ang kultura.

Ngunit sa anumang kaso, sa bawat isa sa kanya. I wish Mike new records, I am sure na hinding hindi siya titigil doon.

Ano sa palagay mo ang pisikal at mental na fitness ni Mike Hall? Paano mo kailangang magsanay upang sumakay ng 300 km araw-araw, anong uri ng pagganyak ang kailangan mong magkaroon upang hindi maipadala ang lahat sa loob ng ilang linggo?

Si Thomas Stevens, ang unang taong umikot sa mundo sa pamamagitan ng bisikleta, ay Ingles ayon sa kapanganakan at Amerikano ayon sa pagkamamamayan. Ipinanganak siya noong Disyembre 24, 1854 sa Great Britain, at noong siya ay 14 taong gulang, lumipat ang pamilya upang magtrabaho sa Estados Unidos. Noong unang nagkaroon ng pagkakataon si Thomas na sumakay ng two-wheeler, tuluyan na niyang minahal ito.

Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, sikat ang mga bisikleta na penny-farthing. Sila ay isang frame na nag-uugnay sa isang higanteng gulong sa harap, hanggang balikat, at isang maliit na gulong sa likuran. Medyo mataas din ang pwesto ng upuan, kaya ang pagkahulog ay maaaring magtapos nang napakasama. Ang mga pedal ay direktang konektado sa front drive wheel. Walang chain o gear system upang mapagaan ang pagsisikap sa pedal. Binili ni Stevens ang kanyang bisikleta noong 1884. Ito ay isang bagong-bagong Standard na may nickel-plated na mga gulong, na ginawa ng sikat na Pope Manufacturing Company ng Chicago.

Ang orihinal na layunin ni Thomas ay tumawid sa kontinente ng Amerika, hindi sa buong mundo. Sa ika-8 ng umaga noong Abril 22, 1884, sinimulan ni Thomas Stevens ang kanyang paglalakbay mula sa San Francisco. Palibhasa'y hindi mayaman, naglakbay siya na may kaunting pera. Ikinabit ni Thomas ang isang bag sa mga manibela ng bisikleta, kung saan inilagay niya ang dalawang pares ng medyas, isang ekstrang kamiseta, isang kapote at isang pantulog. Sa kanyang bulsa ay isang Smith Wesson .38 caliber revolver.

2 Maglakbay sa buong America

Dinala siya ng ruta ni Stevens sa Sacramento, kung saan naglakbay siya sa Sierra Nevada Mountains papunta sa Nevada at pagkatapos ay sa Utah at Wyoming. Nagsimula ang mga pakikipagsapalaran pagkatapos ng kanyang pag-alis. Kadalasang itinulak ni Stevens ang kanyang bisikleta sa buong saklaw ng Sierra Nevada sa mga riles ng tren na protektado mula sa mga pagguho ng niyebe sa huling bahagi ng tagsibol. Sumunod na dumating ang 40-milya Nevada Desert, isang tigang na kaparangan na labis na kinatatakutan kung kaya't ang mga tren ng California ay tumawid dito sa gabi upang takasan ang nakakapasong init ng araw. Nakikipag-away sa wildlife ay hindi maiiwasan. Habang nagmamaneho palabas ng Elko, Nevada, ginamit ni Stevens ang kanyang rebolber upang takutin ang isang paparating na leon sa bundok. Sa Nebraska, siya ay nakagat sa binti ng isang rattlesnake - gayunpaman, ang mga pangil nito ay humukay lamang sa makapal na tela ng kanyang mga gaiters nang hindi nagdudulot ng pinsala.

Dahil sa sigasig, nakilala ng manlalakbay ang mga tao sa mga lungsod na pantay na mahilig sa pagbibisikleta. Dahil din sa kanilang suporta, naging posible na hindi mamatay sa gutom.

Patungo sa silangan, patuloy na tiniis ni Stevens ang nakakapasong init, ngunit kahit papaano ay nagsimulang bumuti ang mga kalsada. Noong Hulyo, nagbakasyon siya ng isang linggo sa Chicago. Saglit na inaresto si Stevens sa Cleveland, Ohio, dahil sa pagmamaneho sa bangketa, na ipinagbabawal ng batas ng lungsod. Sa paggawa ng isang loop upang makita ang Niagara Falls, naglakbay siya sa Syracuse, kung saan sinundan niya ang Erie Canal at ang New York State Central Railroad track. Sa Massachusetts, muling nakahanap si Stevens ng magagandang kalsada at dumating sa Boston noong Agosto 4 sa alas-2 ng hapon.

3 Taglamig sa New York

Ginugol ni Stevens ang taglamig sa New York, kung saan hinati niya ang kanyang mga pakikipagsapalaran sa mga isyu para sa Outing. Ang magasin ay pagmamay-ari noon ni Colonel Albert Pope, na ang kumpanya, Pope Manufacturing, ay ang pinakamalaking tagagawa ng bisikleta sa Estados Unidos. Inaasahan ang kita mula sa publisidad, pumayag si Pope na tustusan ang natitirang paglalakbay ni Stevens sa buong mundo. Noong Abril 1885, naglayag si Stevens patungong England upang ipagpatuloy ang kanyang paglalakbay.

4 Inglatera

Naglakbay si Stevens sa England, kabilang ang sa pamamagitan ng kanyang bayan ng Berkhamsted, at kalaunan ay sumulat sa kanyang mga tala sa paglalakbay na ang mga kalsada sa England ay mas mahusay kaysa sa Amerika. Bagama't hindi niya ito inanunsyo, nag-iwan si Stevens ng manuskrito ng kanyang mga paglalakbay sa Estados Unidos sa London na may mga tagubilin na i-publish ito kung sakaling siya ay mamatay. Noong unang bahagi ng Mayo, umalis si Stevens sa mga baybayin ng Ingles kasama ang isang grupo ng mga palakaibigang siklista sa Britanya.

5 Europa

Naglakbay si Thomas Stevens sa France, ang unang bansang hindi nagsasalita ng Ingles sa kanyang paglalakbay. Inilarawan niya ang pagmamaneho sa kahabaan ng sikat na Champs-Elysees sa 11 pm bilang isang bagay na "imposibleng kalimutan." Ang paglipat sa iba pang mga bansa sa Europa ay kanais-nais din, na dumaan sa Germany, Austria, Hungary, Romania at Bulgaria bago tumawid sa Imperyong Ottoman.

6 Imperyong Ottoman

Unang nakatagpo si Stevens ng kulturang ganap na dayuhan sa kanya sa Islamic Turkey. Habang patungo siya sa silangan, sa mga pasukan sa mga lungsod at nayon ay hinarang siya ng malaking pulutong ng mga tao na humiling na magtanghal siya ng isang palabas sa bisikleta. Mabilis niyang nalaman na pinakamabuting magpatawa. "Sa gabi ay humiga ako sa aking alpombra, lubos na kumbinsido na ang isang buwang paglalakbay sa Turkey ay magdadala sa sinuman sa isang maagang libingan," isinulat ni Thomas sa kanyang talaarawan pagkatapos kunin ng tagapangasiwa ang kanyang pagkain mula sa kanya sa gitna ng pagkain at hindi ibalik ito hanggang noon , hanggang sa sumakay siya sa kanyang bisikleta sa harap ng maraming manonood.

Sa Constantinople, si Stevens ay nagpahinga at nangolekta ng mga suplay para sa susunod na bahagi ng paglalakbay, kabilang ang mga dagdag na spokes, isang maliit na bote ng langis, tire sealant, at isang ekstrang gulong para sa likurang gulong. Bilang karagdagan, bumili siya ng isang espesyal na tolda, na pinalitan ng gitnang baras ang isang nakabaligtad na bisikleta. Paulit-ulit na nagbabala tungkol sa mga magnanakaw sa silangang Turkey, tinahi niya ang $68 sa Turkish currency sa kanyang pantalon.

7 Gitnang Silangan

Dagdag pa, ang landas ni Stevens ay dumaan sa Armenia, Kurdistan, Iraq at Iran, sa kabisera ng huli - Tehran - ginugol niya ang taglamig bilang panauhin ng Shah. Noong tagsibol ng 1886, nagpatuloy si Stevens sa silangan. Pinlano niyang pumasok sa Russia at makarating sa Vladivostok sa pamamagitan ng Siberia sa tag-araw. Ngunit sa lungsod ng Mashhad ng Persia, nalaman niya na hindi siya papayagan ng mga Ruso na tumawid sa kanilang hangganan. Ang isang alternatibong ruta ay dumaan sa India, ngunit upang makarating doon, kinakailangan na tumawid sa Afghanistan - mapanganib na lupa, na paulit-ulit niyang pinayuhan na iwasan. Nang walang ibang pagpipilian, tumawid si Stevens sa hangganan ng Afghanistan. Naabot niya ang kanlurang lungsod ng Farah bago siya inaresto dahil sa hinalang paniniktik at ipinatapon sa Persia. Ngayong ganap nang naputol ang ruta sa lupa, napilitan si Stevens na bumalik sa Constantinople sakay ng tren at barko at pumunta sa India sakay ng bapor.

8 India

Ang init ng India ay tumama kay Stevens. Pinalitan niya ang American helmet na isinuot niya sa Nebraska ng isang tropikal na helmet, na binanggit na "sa temperaturang ito... nararapat na ang masinop na puti ay magbihis nang maingat para sa proteksyon laban sa init gaya ng gagawin niya para sa proteksyon laban sa hamog na nagyelo ng isang arctic na taglamig. ." Pagkatapos ng maraming pakikipagsapalaran sa lupain ng India, kabilang ang paghinto sa Taj Mahal, dumating si Stevens sa Calcutta, kung saan siya naglayag patungong China. Sa kabila ng init, kalaunan ay ipinahayag niya na ang India ang naging pinakamasayang bahagi ng paglalakbay sa ngayon.

9 Tsina

Sa Hong Kong, pinigilan ng mga diplomat ng Kanluran si Stevens na maglakbay sa Tsina, ngunit hindi niya sila pinakinggan at nakarating sa mainland sa Canton. Sa walang ibang punto sa paglalakbay ay naramdaman ni Stevens na siya ay isang dayuhan. Sa loob ng bansa, nahirapan siyang makakuha ng pang-unawa. Kahit na ang pagtatanong ng mga direksyon ay mahirap. "Tulad ng isang nalulunod na tao, galit na galit akong kumapit sa kahit isang dayami, wala nang mas mabuting gawin, at sinunod ang kanilang mga tagubilin," isinulat ni Stevens. Habang mas malayo ang narating ng manlalakbay, mas nagiging pagalit ang mga tao, at sa kahit isang pagkakataon ay hinila ni Stevens ang kanyang Smith at Wesson upang patahimikin ang mga Chinese na nakapaligid sa kanya. Pagkalipas ng limang linggo—pagkatapos muntik nang mabato hanggang mamatay—nagpakita si Stevens sa Shanghai, kung saan siya sumakay ng barko patungong Japan.

10 Hapon

Kinailangan lamang ni Thomas Stevens ng mahigit tatlong linggo upang tumawid sa Japan. Ang magagandang kalsada at palakaibigang tao ay nalampasan ang mga alaala ng mga kaguluhan sa China. Noong Disyembre 17, 1886, pumasok si Stevens sa silangang daungan ng Yokohama, na nakumpleto ang 13,500 milya (sa kanyang sariling mga kalkulasyon) ng kanyang pag-ikot. Mula roon ay tumulak siya patungong Amerika.

11 Bumalik sa San Francisco

Noong Enero 7, 1887, naglayag si Thomas Stevens sa San Francisco Bay at gumawa ng kasaysayan. Hindi alam ang anumang wikang banyaga, na may pinakamababang pondo, nakakaramdam ng poot sa ilang mga bansa at nagtagumpay sa napakalaking kahirapan, ginawa niya ang unang paglalakbay sa buong mundo sa pamamagitan ng bisikleta. Ang circumnavigation ng mundo ay opisyal na nakarehistro sa iba't ibang mga heograpikal na lipunan at organisasyon. Sumulat si Stevens ng dalawang-volume na libro, Around the World by Bike, na naging bestseller.

Isang round-the-world na bicycle trip ni Onisim Pankratov

Mayroong maraming mga paraan upang maglakbay. Iba-iba ang layunin ng paglalakbay ng bawat isa. May naglakad papunta sa bundok. Ang isa pa ay sumakay sa isang bangka at naglibot sa mundo. At may sumakay ng bisikleta at tumama sa kalsada sa pinakamalapit na parke. Hindi tayo pwedeng maupo. Naghahampas kami sa kalsada. Ang lalaki ay isang manlalakbay. Naglalakbay kami palagi at araw-araw. Ang pagnanais na baguhin ang karaniwang ruta, ang pananabik para sa isang bagong bagay, para sa pakikipagsapalaran - lahat ng ito ay nasa atin at nasa atin. Isang panaginip. Tinatawag tayo ng panaginip sa kalsada.

Onisim Pankratov. Simula ng paglalakbay

Sa simula ng ikadalawampu siglo, ang unang Ruso na umikot sa mundo gamit ang isang bisikleta ay si Onisim Pankratov.
Nagsimula ang kanyang paglalakbay mula sa Harbin noong 1911. Nag-ipon ng pera si Onisim (ang bisikleta noong mga panahong iyon ay hindi isang murang paraan ng transportasyon) at, nang makatanggap ng pahintulot mula sa mga awtoridad ng Imperyo ng Russia para sa naturang kaganapan, umalis mula sa silangang bahagi ng kontinente sa kanyang paglalakbay, na nagnanais na unang makarating sa St. Petersburg.

Ang opisyal na awtoridad ay tumagal ng mahabang panahon upang magpasya na magbigay ng pahintulot para sa paglalakbay na ito. Dahil sa mga araw na iyon, ang mga rehiyon ng Siberia ay hindi kasing populasyon ng mga ito ngayon. At ang kaganapan ay maaaring mapanganib para sa manlalakbay mismo. Pagkatapos lamang na pirmahan na tinanggihan ni Pankratov ang lahat ng responsibilidad para sa anumang mga panganib na nauugnay sa pagsakay sa bisikleta ay nagbigay ng pahintulot mula sa mga awtoridad upang maisagawa ang mga plano ng atleta.

Naisip ni Onesimo ang kahirapan ng kanyang ruta. Ngunit mula pagkabata ay mahilig na siya sa pakikipagbuno, at pinalaki siya ng kanyang ama upang maging isang malakas ang loob at maunlad na tao.
Ang mga kondisyon sa labas ng kalsada ng Siberia, ang pag-atake ng mga tulisan, mababangis na hayop at maging ang mga magsasaka mula sa malalayong nayon na kung minsan ay sumalubong sa isang manlalakbay na may palakpakan ng mga bato o isang grupo ng mga aso ay isang maliit na bahagi lamang ng lahat ng mga paghihirap at kasawian na sinapit ng walang pag-iimbot na manlalakbay. Sa lugar ng Kamsk, binaril si Pankratov mula sa isang rebolber. At upang makapagmaneho sa malayong taiga, kinailangan ni Onisim na sumakay sa mga natutulog riles. Nang umalis sa Harbin sa simula ng tag-araw, ang manlalakbay ay nakarating lamang sa St. Petersburg sa huling bahagi ng taglagas noong Nobyembre.

Unang crowdsourcing

Pagdating sa kabiserang lungsod, magandang balita ang naghihintay sa matapang na turista. Nakalikom ng pera ang mga cycling fans para ipagpatuloy niya ang kanyang paglalakbay. Sa katunayan, ito ang unang kilalang crowdsourcing. Pagkolekta ng mga boluntaryong donasyon para sa naturang kaganapan. Pagkaalis sa St. Petersburg, kung gayon, hindi pinili ni Pankratov ang pinakamaikling karagdagang ruta. Ito ay kumplikado at mahirap, na sumasaklaw sa halos lahat ng mga bansa sa Europa. Sa daan, nakukuha ng siklista ang kanyang pang-araw-araw na tinapay sa pamamagitan ng pagsali sa mga bike rides at wrestling competition.

Ang publikong Ruso ay nagbigay din sa kanya ng tulong. Nakatira sa ibang bansa. Sa partikular, ang asawa ni M. Gorky at ang sikat na manunulat ng fiction na si A. Amphiteatrov ay hindi nanatiling malayo sa pagtulong sa kanilang kababayan.
Ang pagkakaroon ng tumawid sa Atlantic sa pamamagitan ng steamship sa Bagong mundo, tumatawid si Pankratov sa kontinente ng Amerika. Ruta New York - San Francisco. Mula dito sumakay kami ng bangka papuntang Japan. At pagkatapos - sa China. Nang makapasa sa huli, naabot ni Pankratov ang panimulang punto ng kanyang paglalakbay - Harbin.
Sa kanyang paglalakbay, binago ni Pankratov ang 53 gulong, 11 chain, 2 manibela, 4 na saddle at 750 spokes. Ang kabuuang haba ng biyahe sa bisikleta ay higit sa 50 libong km.

P.S

P.S. Ang paglalakbay sa buong mundo gamit ang bisikleta ay isang pangkaraniwang kaganapan ngayon. Ngunit kahit ngayon ay itinatakda ang mga rekord.
Kaya, halimbawa, noong Setyembre ng taong ito - 2017, ang Scotsman na si Mark Beaumont ay nagtakda ng isang world record sa pamamagitan ng pag-ikot Lupa sa pamamagitan ng bisikleta sa loob lamang ng..79 na araw. Tinalo ang tagumpay ng mga bayani ng aklat ni Jules Verne na "Around the World in 80 Days." Ang pagsakay sa bisikleta ni Beaumont ay kasama sa Guinness Book of Records. Pati na rin ang pangalawang rekord ng Scot, na itinakda sa bike ride na ito. Sa unang buwan, si Mark Beaumont ay nagmaneho ng 11 libo 315 km.

MGA RESULTA: Ekspedisyon sa buong mundo sa pamamagitan ng bisikleta:

"Sa Ikot ng Mundo sakay ng Bisikleta, at Paikot"
Hunyo 15, 2014 - Agosto 02, 2016,
53,772 km (limampu't tatlong libo pitong daan pitumpu't dalawang kilometro)
Ang simula at dulo ng ruta ay ang lungsod ng Tomsk

may-akda ng paglalakbay:
Kovalchuk Egor, ipinanganak noong 1989, rehiyon ng Tomsk
Para sa lahat ng tanong at mungkahi: [email protected] https://vk.com/velecot https://vk.com/rirura_velecot

Mga Bansa: 39 na bansa (+mga bansang bahagyang kinikilala)
Russia, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan, Uzbekistan, Azerbaijan, Armenia, Nagorno-Karabakh, Georgia, Abkhazia, Norway, Finland, Sweden, Denmark, Germany, Poland, Czech Republic, Austria, Slovakia, Hungary, Serbia, Romania, Bulgaria, Macedonia, Greece, Albania, Kosovo, Croatia, Bosnia, Moldova, Transnistria, Belarus, USA , Indonesia, Malaysia, Thailand, Laos, China, Mongolia.

Ang konsepto na "Sa Buong Mundo sa Isang Bisikleta, at Sa Paikot"
1) Ang pangalan ay may maraming kahulugan sa "sa buong Mundo"; Kung saan ang pangunahing bagay ay Tao, ang pangunahing bagay ay Tao. Ang “..and Around” ay ang batayan ng sports order at heograpikal na konsepto.
2) Sa loob ng higit sa dalawang taon, hindi ako bumisita sa Africa, Timog Amerika, Australia at Antarctica, ngunit sa konseptong ito ay hindi siya nagtakda ng gayong mga pandaigdigang gawain.
3) Sa International Certification, ang mga probisyon para sa paglalakbay sa buong mundo sa pamamagitan ng bisikleta ay may iba't ibang mga patakaran: pagbisita sa lahat ng mga kontinente, pagkakaroon ng mga antipodal point, ang haba ng ruta ay dapat na mas mahaba kaysa sa ekwador (40,000 km), ang ruta ay dapat na sa lahat ng hemisphere. Bagaman ang mga patakarang ito ay sumasalungat sa mga ruta ng mga unang circumnavigator sa mga bisikleta 100 taon na ang nakalilipas. Sa pangkalahatan, ang lahat ay may kondisyon. Para sa akin, sa karerang ito, mula sa isang sporting point of view, ang haba ng ruta at paggawa ng "circle" sa kahabaan ng geographic horizontal latitude ay mahalaga.
4) Sinasabi nila na ang unang "bilog" ay ginawa, at pagkatapos ay maaari itong makumpleto sa buong buhay mo. Ito ay tungkol sa pormalidad ng pagbisita sa lahat ng kontinente. Hindi ko nais na angkinin ang pagka-orihinal, sinundan ko lang ang ruta ng aking sariling may-akda, na ipinahayag din sa aking sariling katangian at sulat-kamay. Susunod na mga kontinente sa mga susunod na taon.
5) Siyempre, nagkaroon ako ng ideya na gumawa ng isang pandaigdigang ruta mula noong panahon ng unang ruta ng bisikleta. Ngunit ang mga tanong tungkol sa US at European visa ay naantala ako hanggang sa huling sandali, at nang matanggap ko ang mga visa na ito, na nasa kalsada na, naging mas madali at mas malinaw sa akin na ang "bilog" ay nagagawa.
6) Sa panahon ng paglalakbay, ang proyekto ng may-akda na "Rainbow for a Friend - Postcards of Peace and Goodness" ay ipinatupad Sa bisperas ng paglalakbay, ang mga malikhaing gawain ay inayos para sa mga bata at matatanda - upang ilarawan ang mga guhit-mga postkard sa mga sheet ng papel. mga pintura at lapis, panulat at panulat, sa temang: "KAPAYAPAAN", (Kapayapaan sa pagitan ng mga bansa, sa pagitan ng mga tao, Pagkakaibigan, Kapayapaan at Kabutihan"), na may mga pagbati at pagbati para sa mga bata at matatanda ng ibang mga bansa at lungsod.
Ang batayan ng proyekto ay, na kumikilos bilang isang postman sa isang bisikleta, naghatid siya ng mga postkard ng mga kahilingan mula sa mga bata at matatanda upang makumpleto ang mga estranghero mula sa ibang mga lungsod at bansa, ang mga postkard ay nagsilbing isang link sa pagitan ng mga tao at ipinakita na lahat tayo ay hindi pinaghihiwalay ng tila panlabas na mga kumbensiyon - mga pambansang katangian, mga katangiang pangwika, kulay ng balat o relihiyon, ngunit sa kabaligtaran, lahat tayo ay nagkakaisa ng Isang Kabaitan, Pag-ibig sa Puso, at Kapayapaan! Ang proyekto ay naganap bilang isang pagkakasunud-sunod ng kadena - ang mga postkard ay ipinamahagi sa mga lungsod at bansa, sa mga paaralan, mga ulila, mga boarding school - sa mga pagpupulong, bilang tugon, nilikha ng mga bata at matatanda ang kanilang mga hangarin para sa Kapayapaan at Kabutihan sa anyo ng mga postkard, mga guhit at mga liham. , na hinarap sa isang ganap na estranghero mula sa isa pang kardinal na direksyon!

Scan
1) Sa mga tuntunin ng kaluwagan, ang ruta ay may kasamang 118 pass: 105 hanggang 3000m; 9 na mga PC mula 3000m hanggang 4000m; 5 mga PC sa itaas 4000 m.
2) Mga Disyerto: Meikum (Kazakhstan), Kyzyl-Kum (Uzbekistan), Ust-Yurt (Kazakhstan), Gobbi (Mongolia)
3) Nagawa kong magpatakbo ng dalawang running marathon na 42.1 km bawat isa, habang naghahanda ng mga visa at naghihintay sa petsa ng aking pag-alis, sa Moscow at San Francisco.
4) Nakumpleto ang mga bilis ng pag-akyat sa mga bulkan ng Indonesia: Agung (3150m), Kawa Ijen (2380m), Merapi (2900), Merbabu (3150m), Kerinchi (3800m)
5) Lumahok sa eksperimento sa pagsasanay ng "Pag-aayuno": 7 araw ng kumpletong tuyong pag-aayuno na walang kontak (walang pagkain, walang tubig, walang kontak sa tubig)
6) Ang maximum na kilometro na nilakbay sa isang bisikleta bawat araw ay 280 km, nangyari ito ng halos sampung beses
7) Ang pinakamahabang "linggo" sa kilometro ay 1900 km sa loob ng 8 araw. Naganap ang segment na ito noong Abril Arctic sa mga bansang: Norway-Finland-Sweden
8) Ang mahangin na bansa mismo ay naging USA, mula sa 5600 km, at humigit-kumulang dalawang buwang paglalakbay, 85% ng mga araw, ay may malakas na squall na hangin sa mukha. Tulad ng kinumpirma ng mga mapagkukunan sa ibang pagkakataon, nananaig ang hanging silangan sa Mundo.
9) Sa sandaling nabangga ako ng isang kotse, nangyari ito sa mga unang buwan ng paglalakbay, sa Kazakhstan, ang lungsod ng Kokshetau, sa isang ilaw ng trapiko. Pagkatapos ay nakatakas siya na may matinding pasa sa kanyang kaliwang kamay, at sa mga sumunod na araw ay hindi siya makasandal sa manibela gamit ang kamay na ito. Binigyan ako ng isang kaibigan ng bisikleta para mamasyal sa lungsod at pagkatapos ng aksidente, mas nasira ang bisikleta.
10) Minsan gusto nila akong looban at ang aking kaibigan sa Romania. Pero sikolohikal nagawang pigilan ang sitwasyon. Kung hindi, ang mga tao ay palaging nagpapakita ng kabaitan at kabaitan.
11) Pinakamataas na temperatura: +55C, Kyzyl-Kum desert, Minimum na temperatura: hanggang – 20C sa Russia, Scandinavia, America.

Pamilya
1) Ang pinakamahabang bilang ng mga buwan nang hindi ko nakita ang aking pamilya ay 14 na buwan.
2) Nang bumangon ang "koridor" 2 linggo bago lumipad sa USA, mayroong isang pagpipilian: manirahan sa isang monasteryo o makita ang mga kamag-anak. Ang desisyon ay hindi ginawa nang walang kahirapan, ngunit ang pagpili ay pabor sa pamilya. Halos walang tigil, lumipad ako sa Siberia sa loob ng 2 linggo, at pagkatapos ay bumalik sa USA.
3) Ang aking pamilya ay palaging kasama ko, at hindi ko pinahintulutan ang aking sarili na makaligtaan sila, ngunit kung minsan ay dumarating ang mga alon ng mga pag-iisip na mahirap alisin. At ang mga kaisipang ito ay napakabigat at nakatutuyo. Karaniwang nagsisimula sila sa: “Gaano katagal mo nang hindi nakikita ang iyong pamilya. Hindi ka ba natatakot na hindi mo na sila makikita muli?" Isa talaga ito sa pinakamabigat na pagsubok para sa akin.
4) Nanatiling nakikipag-ugnayan ako sa aking pamilya sa pamamagitan ng mga liham, Internet at Skype, at hindi gaanong madalas na nagre-record ng mga audio letter. Hindi ko ginamit ang telepono para sa mga layuning ito. Minsan sa isang linggo nagagawa naming makipag-ugnayan. Sa mas maraming autonomous na seksyon, nagkaroon ng kasunduan na maaari akong walang komunikasyon nang hanggang 14 na araw.
5) Sa bahay, si Nanay ay may geographical atlas, ayon sa kung saan palagi niyang sinusubaybayan ang aking landas, nasaan man ako.
6) Hindi ko alam kung bakit, ngunit sa paglipas ng mga taon ng paglalagalag, naunawaan ko nang mas malalim ang aking pamilya. Natatakot pa rin akong malaman kung ano ang nararanasan ng aking Nanay.
7) Naging mas malapit kami, mas mahal, nagsimula kaming magkaintindihan nang mas madali. Ang aking pamilya ang aking pinakamalaking suporta.
8) "Ang panalangin ng Ina ay humihila sa iyo mula sa kamatayan" - Alam ko ito mismo.
9) May dala akong maliliit na bagay mula sa aking mga kamag-anak. Tinatawag ko silang “Blessings”. Ito ay isang niniting na sumbrero at scarf mula kay Nanay. Mga panalangin na isinulat niya sa papel noong mga taon ng unibersidad ng kanyang kapatid para sa amin. Mga niniting na laruan mula sa aking kapatid na babae, na kung minsan ay nagsisilbing mga navigator sa manibela (Cat and Beaver).
10) Sa ikatlong araw mula sa simula sa lungsod ng Novosibirsk, ibinaba ko ang sumbrero ng aking ina at nang hinanap ko ito sa paligid ng lungsod, nangako ako na kung hindi ko ito mahanap, babalik ako sa bahay at kalimutan ang lahat. Natagpuan ang sumbrero.
11) Minsan sa mga bundok ng Caucasus, mula sa labis na trabaho sa mga ahas sa bundok, kapag nag-drag ng bisikleta sa mga kalsadang may niyebe, ang mga pangalan ng aking pamilya at mga kaibigan ay tila nawala sa aking memorya. Ang paglimot sa mga pangalan ng iyong mga mahal sa buhay at pamilya ay isa sa mga pinaka nakakabagabag na sandali para sa akin. Nang maglaon, nang tumawid ako sa tuktok at nagpahinga, bumalik sa normal ang presyon ng aking dugo at bumalik sa normal ang aking memorya at kamalayan.
12) Paminsan-minsan ay nakonsensya ako na pinili ko ang landas ng pagala-gala kaysa mamuhay nang malapit sa aking pamilya at mga kaibigan.

Organismo
1) Umuwi ako nang walang pinsala. Ito ay isang magandang regalo. At naniniwala ako na ang aking katawan ay naging mas matatag, tumigas at mas nababagay sa iba't ibang mga kadahilanan sa kapaligiran.
2) Nakaranas ako ng mga yugto ng dehydration sa mga disyerto. Ngunit bago pa man, nagkaroon ako ng magagandang karanasan sa gutom at pagtawid sa mga disyerto nang walang tubig. Ang paglalakbay ay nagbigay sa akin ng pagkakataong mas makilala ang aking katawan. Tumigil ako sa pagkatakot sa mga ganoong ipinataw na opinyon na maaari kang mamatay kung hindi ka umiinom ng 3 araw. Ngunit isang bagay na malaman na hindi ka mamamatay, isa pang bagay na suriin ito mula sa iyong sariling karanasan. Pagkatapos lamang ng karanasan sa pagsubok ay hindi na ako naabala ng mga disyerto at init. Palagi akong nakangiti sa Araw at sumakay nang walang proteksyon sa katawan, at kabaliktaran, matapang akong sumakay, naka-shorts lang at nasa +55C.
Pagkatapos ng unti-unting pag-angkop sa Araw, ang balat ay hindi nasusunog.
3) Minsan nagmaneho ako sa mga disyerto kasama minimum na dami tubig. Hindi na ako nag-aalala na may dala akong 0.5-1 litro ng tubig. Ang mga Europeo ay naglalakbay patungo sa amin na may mga lalagyan na mas malaki sa 10 litro. Kayang-kaya ko ito, hindi dahil sa kawalang-galang, ngunit dahil sa malawak na karanasan ng pagsasanay sa anhydrous mode na may maraming aktibidad sa katawan sa init. Ang pag-alam kung paano gumagana ang iyong sariling katawan sa pamamagitan ng karanasan ay gawain ng lahat at ito ay may malaking pakinabang.
4) Sa isa sa mga matinding seksyon sa Arctic, sa umaga, dahil sa sakit, wala akong sapat na lakas at katatagan upang sumakay ng bisikleta. Nasugatan ang aking mga litid at halos hindi ako makalakad. Dahan-dahan siyang naglakad hanggang sa bahagyang nabanat ang katawan. Tapos mabagal akong nagmaneho. Kanina, kumbinsido ako na lahat tayo ay nahahati sa mga magkakaroon ng pinsala at titigil at magrereklamo tungkol sa kabiguan dahil sa pinsala, at iyon ang magtatapos. Tatanggapin ng huli ang pinsala bilang karagdagang aral at lilipat pa rin, anuman ang mangyari. Ako ay kabilang sa pangalawang grupo. At dapat kang mag-isip ng maraming upang malinaw na masagot ang iyong sarili ng maraming mga katanungan tungkol sa katawan at kung ano ang iyong gagawin kung ang isang sitwasyon ng pinsala, kawalan ng kapangyarihan ay nangyari, at walang tulong sa paligid. Ang pinakamainam kong diskarte ay ang magkaroon ng matigas na saloobin sa aking katawan: Sumulong lamang, at siyempre huwag maawa sa iyong sarili, sa anumang sitwasyon, gaano man ito kasakit, anuman ang mga kondisyon ng panahon na nangyari.
5) Sadya, dapat dati akong nasanay na kumain ng malamig na pagkain sa malamig na kondisyon ng panahon. Matutong uminom ng frozen na tubig. Sinadya kong hindi kumuha ng thermos para sa mainit na pagkain at likido sa Arctic upang maging mas mobile at hindi matali sa ganitong mga tradisyonal na kaginhawahan.
6) Tinanong ako ng mga tao sa kalsada, "Pagod ka ba?", at tinapik ko ang aking mga kalamnan at sinabi na ako ay palaging pagod at sa loob ng ilang buwan na ngayon ay walang pagkakataon na bumagal at gumaling.
7) Isang araw, dahil sa pagod at dehydration, nawalan ako ng malay. Nangyari ito dalawang linggo bago matapos sa hangganan ng Mongolia-Russia. Mas maaga, ilang taon na ang nakalilipas, sa isang eksperimentong paglalakbay, pinag-aralan ko nang detalyado ang mga yugto ng pag-aalis ng tubig at pagkahimatay. Kaya naman wala akong naramdamang takot sa pagkakataong ito.
8) Bihira akong magkasakit o halos hindi nagkasakit. Hindi hinayaan ng katawan na magkasakit. Sa unang araw lamang maaaring magsimula ang prosesong nauugnay sa adaptasyon nang biglaan at maaaring sinamahan ng: lagnat, pagsusuka, pagduduwal, at hindi pagkatunaw ng pagkain. Nangyari ito sa Kyrgyzstan, Georgia, Germany, Indonesia. Nangyari ito nang napakabigla. Ibig sabihin, parang bumigay ako at sa loob ng isang oras ay naging bagay ako na hindi makabangon. Pagkatapos ay naisip ko na ito ang ating buhay - ngayon ay nasa iyong mga paa at buhay, ngunit bukas ay hindi ka makakabangon.
9) Ilang beses akong nalason ng maagang mga pakwan at saltpeter.
10) Sa USA nakagat ako ng tik. Hindi kami nagpunta sa klinika, ngunit ang aking braso ay sumakit nang halos dalawang buwan. Kinailangan ko ng maraming lakas upang simulan ang proseso ng pagpapanumbalik ng aking katawan. Hindi ko pa alam kung delikado ang kagat na ito o hindi. Ngunit ang aking kamay ay sumasakit sa loob ng isang buwan at kalahati.
11) Araw-araw sinubukan kong magsagawa ng mga restorative at adaptive procedure para sa katawan: stretching, exercise, massage, tapping, rubbing mahahalagang langis, pag-inom ng pagbubuhos ng clove, gamit ang banig ng karayom. Malamig na tubig.
12) Palagi akong may kasamang na-optimize na first aid kit na may set na angkop para sa aking katawan.
13) At kahit na madalas ay nagtrabaho ako sa limitasyon at pagod. Ang Joy at Relaxation ay dinala sa akin ng mga kadahilanan ng proseso - hindi lamang ang mileage ng paglalakbay, ngunit ang mga pag-uusap sa mga tao, isang talaarawan, mga sketch ng lapis, pag-aaral ng kultura at buhay, ang karanasan ng pamumuhay sa isang pamilya. Ako ay patuloy na nahuhulog sa proseso ng edukasyon, at kasangkot hangga't maaari sa kapaligiran kung saan ako naroroon: sa isang templo o paaralan, sa isang pamilya o isang lungsod, isang nayon o isang bukid, sa disyerto o kabundukan.
14) Ilang beses kong kinailangan na makipagsapalaran at laktawan ang "Point of Return", kapag umakyat sa Mount Merapi sa Indonesia, halimbawa.

Espirituwalidad
1) Isa sa mga pangunahing layunin ko ay ang intensyon na makarating sa monasteryo ng St. Demetrius sa Georgia, kung saan naglingkod si Padre Raphael, kung saan gusto kong tumanggap ng sakramento ng Binyag. Nakilala namin si Father Raphael noong isang taon. Ito ay isang mahabang Espirituwal na Daan ngayon, lubos na nalalaman, gusto kong itapak ang landas na sumusunod kay Kristo.
2) Iilan lamang sa pinakamalapit na tao ang nakakaalam tungkol sa intensyon na tumanggap ng Bautismo. Lahat sila ay nag-react, "Huwag mong asahan na magiging madali ito, ang ibang pwersa ay hindi makikinabang sa iyong pagiging Kristiyano." Sa kabila ng lahat at panghihikayat na pumunta sa monasteryo sa pamamagitan ng tren, pinili ko ang isa sa pinakamahirap na ruta sa heograpiya patungo sa monasteryo. Sa Kazakhstan, habang papunta ako sa simbahan, nabangga ako ng kotse, nag-aalala akong gagaling ang nasugatan kong kamay bago magsimula ang Bundok. Matapos ang isang hindi matagumpay na pagtalon sa Kyrgyzstan, ang buto sa aking paa ay nag-alala na ang buto sa aking paa ay bahagyang humigpit hanggang sa malalaking Bundok. Nakadagdag lang ito sa katigasan ng ulo na hindi umatras. "Kahit na kailangan kong gumapang, makakarating ako sa Georgia, anuman ang halaga sa aking kalusugan," sabi niya sa sarili.
3) Sa panahon ng ekspedisyon sa buong mundo, ang Kristiyanismo ang naging priyoridad ko sa relihiyon. Nais kong makita at maranasan ang lahat ng pagkakaiba-iba nito. Mula dito, hangga't maaari, itinakda ko ang aking ruta sa pamamagitan ng mga monasteryo at mga simbahan.
4) Dalawang beses akong nabuhay sa mga monasteryo ng Ortodokso nang higit sa isang linggo: 1) Georgia (Ruisi), Russia (Loustari).
5) Isang ruta ang ginawa sa buong Serbia upang bisitahin ang mga lugar na nauugnay sa Thaddeus Vitovnitsky.
6) Ang aking espirituwal na tinubuang-bayan ay: Russia, Georgia, Serbia.
7) Kusang-loob, para sa kapakanan ng pag-unlad at edukasyon, nakilala ko ang iba pang mga kilusang relihiyon, opisyal at hindi gaanong.
8) Ikinalulungkot ko na hindi ako makapunta sa simbahan ng Jah\Rastafiri\Heli Sulasie sa New York

mundo
1) Sa Kazakhstan, ang Pusa ay naging aking kasama sa paglalakbay, o sa halip ay pasahero. Sumakay siya sa akin mula sa mga suburb ng bayan ng Abay hanggang sa susunod na nayon, habang nagmamaneho kami ay ni-refresh niya ang kanyang sarili, at pagkatapos ay tumalon sa kanyang nayon.
2) Sa Azerbaijan, sa daan, isang aso ang namatay sa gilid ng kalsada. Pagkatapos sa unang pagkakataon naisip ko kung gaano kahalaga na magkaroon ng kahit isang tao sa malapit.
3) Sa Thailand, ilang araw kaming nagmaneho kasama ang maliit na Ibon, sinundo ko siya sa gilid ng kalsada, natumba. Nanirahan siya sa akin ng ilang araw at pagkatapos ay namatay.
4) Sa Caucasus, higit sa kahit saan, inatake ako ng malalaking grupo ng mga aso. Minsan higit dalawampung beses sa isang araw.
5) Higit sa lahat naging kaibigan ko ang mga Ibon, minsan inaaway nila ako, minsan nakikilala nila ako. Nakiramay ako sa kanila nang ibagsak sila ng malalakas na hanging bagyo, at ako mismo ay halos hindi makatayo, nakasandal sa bisikleta. Minsan kaya kong magmaneho ng mahabang oras at hindi umalis para kumain o kahit sa banyo sa maliit na paraan. Ngunit nang makita ko ang mga ibon na umaalingawngaw, agad akong huminto at napabuntong-hininga na nanood.
6) Minsan sa Mongolia, napagkamalan ako ng isang grupo ng mga kabayo na isa sa kanila.
7) Madalas akong makakita ng usa sa Scandinavia at America. Mayroong malalaking marmot sa mga Pamir. Sa Mongolia, tuwing umaga, daan-daang maliliit na marmot ang nakakalat sa mga kumpol mula sa ilalim ng kalsada. Sa Thailand mayroong mga monitor lizard at maliliit na buwaya, mga elepante.
8) Ang pinakadakilang mahika na nakita ko ay ang mga Alitaptap na pumuno sa kagubatan sa Silangang Europa. Nabuhay ang kagubatan at nagliwanag buong gabi.
9) Ang pinaka misteryoso at hindi mahuhulaan na Kalikasan ay naging likas na katangian ng ekwador na sinturon: hindi kilalang mga tunog sa gubat, iba pang kagubatan, klima at paikot na pag-ulan.
10) Mga Bansa ng aking Puso: Indonesia, Mongolia, Tajikistan, Serbia, Georgia.
11) Ang mga likas na espasyo na hindi malilimutan ay ang Scandinavian Arctic, ang Pamir Plateau, ang Ust-Yurt plateau, ang steppes ng Kazakhstan, ang Hungry Mountains sa Azerbaijan, ang mga bulkan sa Indonesia, ang kalikasan sa Mongolia.
12) Karamihan sa mga siklista na nakilala ko ay kasama Gitnang Asya. Ito ay nasa panahon. Ngunit nangyari na wala akong nakilala kahit isa sa loob ng kalahating taon.
13) Dalawa sa mga siklista na nakilala namin ang naging malapit kong kaibigan: Laszlo, isang Hungarian mula sa Slovakia, na marunong ng Russian, na nakilala namin sa Azerbaijan, at mga isang taon mamaya binisita ko siya sa bahay. Ngayon ay nasa kalsada na naman siya. Ang pangalawa ay si Lander mula sa Basque Country sa Spain. Naging magkaibigan kami sa Laos, at pagkatapos ay sa China kami ay naglakbay nang magkasama nang higit sa isang linggo mula Chengdu hanggang Xi'an. Natapos na niya ang kanyang ruta. Ang isang buong libro ay maaaring isulat tungkol sa bawat isa sa kanila.
14) Ang pinakamagandang damit na binili ko sa biyahe ay ang Indonesian na sorong. Kumuha ako ng dalawang set.
15) Sa bawat relihiyosong tradisyon, ang aking interes ay Monasticism.
16) Sa America, isang malaking ardilya ang binaril sa harapan ko. Siya ay namamatay sa aking mga bisig.
17) Ang paglalakbay ay nagturo sa akin na huwag maging mapamahiin, at huwag maniwala sa mga tanda, panaginip, sa aking sarili at sa panahon.
18) Ang Indonesia ang naging bansa kung saan ako nakakausap ng karamihan sa mga bata at nakuhanan sila ng litrato. At kahit sa magandang paraan sa bansang ito, tulad ng mga Bata!
19) Pangunahing interes sa ekspedisyon: Tao at Kalikasan. Sa pinakamalawak at pinakamalalim na kahulugan
20) Ilang beses akong dumalo sa mga prusisyon ng libing: sa Kazakhstan, Indonesia, USA.
21) Ilang beses kong nagawang bumisita sa tatlong magkakaibang bansa sa isang araw (Finland, Sweden, Norway)
22) Sa sobrang hirap/lamig at hindi kakayanin, naisip ko ang aking mga kaibigan, na, tulad ko, ay naglalakbay sa sandaling iyon. Kung minsan ay tumitingin ako sa mga dahon ng mga puno at mga insekto at sinabi: “Kung narito sila at maayos ang lahat, kakayanin ko rin ito, yamang ang gayong marupok na mga nilalang ay kayang tiisin ang mga likas na kalagayang ito.”

Bisikleta at kagamitan at buhay
1) Talagang nasisiyahan ako sa paglalakbay sa pamamagitan ng bisikleta.
2) Mula sa bike na sinakyan ko, ang mga sumusunod na bahagi ay nanatiling orihinal: manibela at manibela, tinidor, puno ng kahoy, lahat ng iba ay karaniwang napupunta dahil sa malaking bilang ng mga kilometro at iba't ibang mga kondisyon ng kalsada at klima.
3) Ang nag-aalala pa rin sa akin ay wala akong kakayahan na magsalita ng mga gulong.
4) Ang aking konsepto ay hindi kasama ang paggamit ng mga front bag para sa mga bagay sa bike
5) Kadalasan, maaari akong sumakay ng bisikleta nang higit sa limang oras nang hindi humihinto o humihinto.
6) Hindi ako napagod sa pagbibisikleta. Napakaraming kawili-wili at masiglang mga bagay ang nangyayari bawat segundo.
7) Hindi ako gumagamit ng helmet kapag gumagalaw, dahil sigurado ako na kapag may helmet ay nawawala ang atensyon ko at nakakahadlang ito sa aking paggalaw. Sinubukan kong magmaneho ng may helmet.
8) Taos-puso akong nagmamahal sa mga produkto ng kumpanya ng Pik-99, palagi kong ginagamit ang kanilang mga backpack at tolda.
9) Kung may pagpipilian ako sa pagitan ng pagkuha ng camera o voice recorder, ang pipiliin ko ang huli.
10) Sa loob ng dalawang taon, naubos ko ang tatlong point-and-shoot camera, 3 voice recorder (1 ay nawala sa Chechnya, ang pangalawa ay nasira sa Norway, ang pangatlo ay hindi gaanong ginagamit), ilang mga telepono na nagsilbing alarm clock/ kalendaryo, ang huling telepono ay nagsimulang tumanggap ng opsyon sa Wi-Fi - Koneksyon sa Internet.
11) Bago umalis ng bahay, nagkolekta ako ng isang kahon ng kagamitan na ipinadala sa akin kapag kailangan ko ang mga nilalaman. Nangyari ito makalipas ang kalahating taon.
12) Nakapag-record ako ng humigit-kumulang 500 audio, ito ay mga panayam, mga pag-uusap lamang, at mga tunog ng kalikasan at mga hayop. Ngunit higit sa lahat Boses. Ang voice recorder ay isa sa aking mga paboritong electronic device.
13) Sa unang taon at kalahati ay nagdala ako ng isang net-book na computer at nag-print ng mga ulat tungkol dito araw-araw ay sapat na ang karanasang ito upang mapagtanto na hindi na ako magdadala ng computer.
14) Para sa karamihan ng ruta, gumamit ako ng mga mapa ng papel, kung minsan ay sinusuri ang mga ito sa Internet. Nang maglaon ay nakakuha ako ng teleponong may mga card na gumagana nang walang Internet. Ngunit tinanggal ko ang application na ito upang humingi ng mga direksyon sa mga lokal na residente nang mas madalas at makipag-usap sa kanila.
15) Sa unang kalahati ng taon ay sadyang naglakbay ako nang walang tolda. Upang mawala ang sariling katangian at kahinaan. Madalas akong nagpalipas ng gabi kasama ang mga lokal na residente; ako ay inanyayahan o ako mismo ang kumatok sa pintuan o naghahanap ng isang lugar na may silungan mula sa ulan kung saan ako nanirahan para sa gabi.
16) Kapag ang isang bahagi ng paglalakbay ay "mabilis" o mahirap, sinusubukan kong magpalipas ng gabi nang hiwalay, hindi sa isang party.
17) Ang maximum na bilang ng beses kung saan kailangan kong magtayo ng tolda ay sa Amerika.
18) Ang maximum na bilang ng beses kung saan kailangan kong magluto ng pagkain ay sa Europa.
19) May mga panahon na pinahintulutan ko ang aking sarili na kumain ng parehong uri ng pagkain: crackers, tubig, asukal.
20) Sa ilang mga bansa ay mas maginhawang bumili ng pagkain, at sa ilang mga bansa ay lutuin ito nang mag-isa. Nag-optimize ka para sa bawat bansa.
21) Nagplano para sa kapakanan ng karanasan, nagtrabaho ako sa Amerika, at nagtrabaho ng part-time sa Europa at China.
22) Sa biyahe wala akong sponsor. Malaking suporta ang nagmula sa mga komunidad ng pagbibisikleta, mula sa aking mga kaibigan, mula sa mga ordinaryong taong nakilala ko, mula sa mga subscriber ng blog social network. Ang tulong na ito ay mahirap suriin, at iniyuko ko ang aking ulo sa mga taong ito. Bago ang lahat.
23) Mahigit 5 ​​taon na akong kumakain gamit ang mga chopstick na gawa sa kahoy o isang kutsarang kahoy. May dala akong malaking set ng ekstrang stick.

Bumalik
1) Nagsimula sa isang mahabang paglalakbay, nagtakda ako ng tatlong pangunahing mga prinsipyo para sa aking sarili: 1) HUWAG MANATILI SA SAAN, gaano man kahirap ang mga pangyayari, kondisyon ng pamumuhay, atbp. 2) HUWAG HANAPIN ang PANLABAS na KALIGAYAHAN, na nakadepende sa klima, alok sa trabaho, o paborableng mga kondisyon ng pananatili, ngunit idirekta ang lahat ng mga salpok sa paghahanap ng Kaligayahan sa Puso 3) BUMALIK SA KUNG SAAN NAROON ANG AKING PAMILYA.
2) Taos-puso akong umibig sa aking bansa na may pangalang Russia, bilang isang Inang Bayan, sa pamamagitan ng kamalayan sa kasaysayan, kaguluhan sa pulitika at, siyempre, sa pamamagitan ng mga tao. Literal na may pinagmulan ako sa bansang ito. Siya ay umibig sa kanya hindi para sa lahat ng kanyang mga pakinabang at panlabas na kataasan, ngunit sa halip para sa kanyang mga peklat at mga kapintasan.
3) Pagbalik ko, nahirapan akong ipaliwanag sa aking mga kaibigan at pamilya na ang natapos na round-the-world expedition ay hindi ang katapusan. Inaasahan ng marami ang pagiging sedate ko at nasusukat ang buhay.
4) Palagi kong binibiro ang aking sarili: "Umalis ako bilang isang pulubi at dumating bilang isang pulubi," sa pangkalahatan ito ay tama. Ngunit marami akong nakuha na hindi masusuri sa materyal.
5) Ang pangunahing tagumpay ay ang pagkaunawa na kailangan mong patuloy na gumawa ng mas maraming Mabuti nang hindi makasarili, nang walang pag-aalinlangan, nang hindi pinipili kung sino ang eksaktong. Patuloy na matutong maging Mabait. Subukan mong palambutin ang Puso.

PASASALAMAT
Nais kong magsimula sa pasasalamat sa Diyos at sa lahat ng Kanyang Likas na Nilikha. Ang ilang taon na ito na nasa daan ay napuno ng pagpapatibay at pagtuturo, Habang ako ay iniingatan sa lahat ng kasawian. Isang malaking kagalakan ang magbalik na Buhay, ibig sabihin, Buhay at nasa Kalusugan, at hindi ang malungkot sa Mundo, kundi ang magpasalamat sa Kanya. Napagtanto ko ang bawat mabuting gawa mula sa lahat ng tao bilang probidensya ng Diyos.

Sa aking Pamilya, ang pinakamalapit, dugo, na umunawa, tumanggap nang walang salita.

Sa aking mga Matalik na Kaibigan, na makakausap natin hindi lamang tungkol sa paglalakbay. Natutuwa ako na may kakaibang nag-uugnay sa atin. Sa kabila ng katotohanan na sa panlabas ay sobrang abala tayo.

Sa aking mga Mentor ng Bisikleta at mga masugid na manlalakbay na may bukas na puso, na aking nakilala at nailapat ang kanilang karanasan: S.M. Polovinkin, P.F. Konyukhov, Yu.I Mikhailyuk, V. Ketov, E. Rybin, S. Lukyanov.

Mga taong katulad ng pag-iisip, mga kalahok, mga sumunod sa aking landas sa Internet. Napakaganda na nakilala ko ang napakaraming tao nang live, salamat sa iyong pagkakaibigan at suporta. Maraming naging pamilya sa akin, kahit minsan lang kami nagkita. Ngunit taos-puso akong tinuturing na pamilya ka.

Mga Kapatid sa Espiritu, kung kanino namin nagawang maglakbay sa ilang bahagi ng ruta o magkita lamang sa mga interseksyon, kung kanino kami nakasakay sa loob ng ilang araw, na kung saan kami ay nakilala at naging malapit, kasama sina Temka at Lander na naglakbay kami ng pinakamaraming kilometro, kung kanino pagkatapos ng ilang araw: Kolenka (Krasnoyarsk), Andrey (Stavropol), Misha (Peter) Laszlo (Slovakia, Hungary), Temka (Ukraine, Russia) Lander (Basque country, Spain)

Mga master ng bisikleta at mga komunidad ng pagbibisikleta para sa kagamitan, suporta sa bisikleta at kaparehong pag-iisip, sa mga lungsod: Omsk, Astana, Tashkent, Samarkand, Astrakhan, Pyatigorsk, Stavropol, Krasnodar, St. Petersburg, Petrozavodsk, Murmansk, Flagstaff (USA), PekanBaru ( Indonesia), Kunming(China), Baotou(China). Espesyal na pasasalamat kina Dima (Murmansk) at Sasha (China).

kumpanya ng Pik-99 at Sergei Lashchevsky.

Salamat sa inyo, ang mga boluntaryo, organizer at kalahok sa “Rainbow for a Friend - Postcards of Peace and Kindness” event ay nakapagdaos ng mga event sa mahigit 50 na paaralan, orphanage, at boarding school.

Salamat sa inyong lahat, kung wala kayo wala sa mga ito ay magiging posible!

Sa mga nagbabasa nitong "mga resulta", maraming salamat! Magpapasalamat ako sa sinumang magsisikap na isalin ang tekstong ito ng "mga resulta" sa wikang Ingles. Kaugnay nito, sumulat sa [email protected]

(Ang lahat ng ito ay isang maliit na bahagi lamang ng mga tesis, na magpapatuloy habang tayo ay nagtatrabaho sa mga talaarawan. Sinadya kong hindi sumulat ng isang ulat sa pananalapi dito, dahil ito ay hindi gaanong mahalaga)

Itutuloy..

Si Thomas Stevens ang unang tao na umikot sa mundo gamit ang bisikleta. Mula sa murang edad, mahilig siyang magbasa ng mga libro tungkol sa paglalakbay, na nabighani sa kanya. Noong 1872 umalis siya bahay ng mga magulang sa England at nagpunta sa Estados Unidos, kung saan nakahanap siya ng trabaho bilang minero sa Colorado.

Noong 1884, sinimulan niya ang kanyang paglalakbay sa buong mundo gamit ang isang antigong penny at farthing na bisikleta (ang gulong sa harap nito ay limang beses ang diameter ng likuran) mula sa San Francisco, na may dala lamang na isang pares ng medyas, isang pagbabago ng kamiseta at isang Smith. Wesson .38 caliber revolver.

Naabot niya ang Boston pagkatapos maglakbay ng 3,700 milya, na ginawa ang unang transcontinental na paglalakbay sa pamamagitan ng bisikleta.

Matapos gugulin ang taglamig sa New York, si Stevens ay hinirang na espesyal na koresponden para sa isa sa mga lokal na magasin at ipinagpatuloy ang kanyang paglalakbay, kung saan dumaan siya sa England, France, Germany, Austria, Hungary, Slovenia, Bulgaria, Turkey, Armenia, Kurdistan, Iraq at Iran, kung saan ginugol niya ang taglamig bilang panauhin ng Shah.

Pagkatapos, nang walang pahintulot na maglakbay sa Siberia, noong 1886 ay naglakbay siya sa Afghanistan, pagkatapos ay sa India, pagkatapos ay mula sa Calcutta hanggang Hong Kong at timog Tsina at Japan.

Noong Disyembre 1886, sumakay siya ng bapor mula Yokohama patungong San Francisco. Ang unang paglalakbay sa buong mundo sa pamamagitan ng bisikleta ay tapos na.

Ang unang paglalakbay sa buong mundo sa pamamagitan ng bisikleta ng isang Ruso - Anisim Pankratov .

100 taon na ang nakalilipas, isang katutubo ng Kazan ang nagsimula ng isang paglalakbay sa buong mundo, na natapos niya sa loob ng 2 taon at 18 araw.

Nakasakay sa isang Gritzner na bisikleta mula sa Harbin noong Hulyo 1911, isinara ng 23-taong-gulang na atletang Ruso na si Onisim Pankratov ang singsing sa paligid ng Earth noong Agosto 10 (23), 1913 sa Harbin. Tinawag ng mga kontemporaryo ang paglalakbay ni Pankratov na mahusay, dahil pinili niya hindi ang pinakamaikling, ngunit isang napaka kumplikado at mahirap na ruta, na sumasaklaw sa halos lahat ng mga bansang European. Sa panahong ito, pinalitan niya ang 53 gulong, 4 na saddle, 2 handlebars, 11 chain at 750 spokes sa kanyang bisikleta...

Isang matarik na ruta na 30 libong kilometro

Mula sa Harbin, dumating ang matapang na siklista sa pagtatapos ng Nobyembre 1911 sa St. Petersburg. Mula rito ang kanyang landas ay dumaan sa Konigsberg, Switzerland, Italy, Serbia, Turkey, Greece, muli sa Turkey, Italy, France, Southern Spain, Portugal, Northern Spain at muli sa France. Ang pagtawid sa Pas-de-Calais sa pamamagitan ng bangka, tinawid ni Pankratov ang buong England sakay ng bisikleta.

Pagkatapos, paglayag sa Amerika, muli siyang sumakay sa kanyang bisikleta at tumawid sa kontinente ng Amerika sa rutang New York - Chicago - San Francisco. Mula dito - sa pamamagitan ng steamship papuntang Japan. Ang pagkakaroon ng pag-ikot sa Japan at pagkatapos ay sa buong Tsina, naabot ng manlalakbay ang panimulang punto ng kanyang napakagandang ruta - Harbin. Sa kabuuan, mahigit 30 libong kilometro ang nasaklaw ng bisikleta.

Ang pag-ibig sa isports ang nagdala sa akin sa buong mundo

Si Onisim Pankratov ay isang masigasig, kumbinsido, lubhang maraming nalalaman na atleta. Ang kanyang ama ay nagtanim sa kanya ng pagmamahal sa sports. Sinubukan ni Onisim ang ilang sports at sinubukang makamit ang pinakamataas na resulta sa bawat isa sa kanila. Noong 1908, lumipat siya mula sa Kazan upang manirahan sa Harbin (ngayon ang teritoryo ng China).

Nagsimulang magtrabaho bilang bumbero, naging interesado siya sa karera ng motorsiklo at bisikleta. Ang propesyon ng isang bumbero ay nangangailangan ng Pankratov na magkaroon ng kahanga-hangang pisikal na kakayahan. Marami siyang tumakbo, nag-ehersisyo ng lakas at libreng oras nakatuon ang kanyang sarili sa karera ng motorsiklo. Habang naglalaro ng sports sa Harbin, pinagkadalubhasaan niya ang French wrestling nang propesyonal at lumahok sa maraming kumpetisyon.

Ang ideya ng paggawa ng ilang uri ng paglalakbay sa buong mundo ay binuo ng kanyang ama kay Onesimo. Isang pahayagan ang nagtulak sa kanya na isabuhay ang ideyang ito. Iniulat nito iyon International Federation Ang pagbibisikleta noong 1896 ay itinatag ang Diamond Palme d'Or para sa atleta na magiging unang maglakbay sa buong Europa. Ang rutang inaalok sa atleta ay parang numerong walo sa mapa.

Sa loob ng tatlong taon, nakatipid si Onisim ng isang tiyak na halaga ng pera at bumili ng isang light-duty na bisikleta. Mga organisasyong pampalakasan Sinuportahan ang ideya ni Pankratov. At sa simula ng tag-araw ng 1911, isang seremonyal na pamamaalam ang naganap.

Natatakot sa mga hayop at masungit na tao

Sa simula ng ruta, dalawa pang siklista, sina Voronikov at Sorokin, ang naglakbay kasama si Pankratov, ngunit hindi sila maaaring manatili sa kanya nang matagal. Tulad ng anumang malayuang paglalakbay sa pagbibisikleta, nagsimulang lumitaw ang hindi pagkakatugma ng mga character. Gayundin pinakamahalaga nagbigay ng pisikal na pagsasanay sa mga atleta. Dahil sa pagod, madalas huminto ang mga kalahok, na nakakagambala sa iskedyul ng paggalaw. Walang nagustuhan ang mga sinabi ni Onesimo, at samakatuwid ang huling kapareha ay nakatagal sa kanya hanggang kay Chita lamang.

Mahirap para kay Onesimo. Nagkaroon ng tuluy-tuloy na "sieve" na pag-ulan, ang mga kalsada ay naging kalaliman, at ang libu-libong mga lamok ay hindi nagbigay ng pahinga, na tumatagos kahit sa mahigpit na pagkakatali ng mga leggings. Tinakot sila ng mga hayop at mabagsik na mga tao, maging ang mga magsasaka mula sa malalayong nayon, na binabati ang manlalakbay ng granizo ng mga bato. Naalala ng manlalakbay: "Nakita mo, tinakot niya ang mga kabayo, pagkatapos ay nasagasaan niya ang isang manok, pagkatapos ay ganoon lang..."

Malapit sa Krasnoyarsk, inatake siya ng mga magnanakaw at pinakawalan nang payapa ang wallet ng atleta na "nag-iingat" lamang ng dalawang rubles at kopecks. Hindi kalayuan sa Kamsk, binaril nila siya mula sa isang revolver - lumipad ang bala... Tuwing 30-60 milya, lumingon si Onisim Petrovich sa mga matatanda ng volost na may kahilingan na gumawa ng marka sa control book. Minsan siya ay pinaghihinalaang isang espiya, ngunit ang kasaganaan ng mga selyong may dalawang ulo na agila sa mga pahina ng magasin ay nagpatibay sa mga kahina-hinala.

Naglakbay siya mula Kurgan hanggang Chelyabinsk sa loob ng dalawang araw. Sa nayon ng Miasskoye, ang mga Cossacks ay nagtakda ng mga aso sa kanya, at sa Chelyabinsk ang bantay ng gabi ay naging interesado sa kanya. Binigyan siya ng mainit na tsaa ng matanda at pinahiga siya sa silid sa itaas. Sa umaga, humanga sa mga kuwento ng wanderer, binigyan niya siya ng malalaking guwantes na nilagyan ng balahibo ng aso, isang mainit na sombrerong Finnish na may visor...

Hindi siya pinayagan ng mga linemen ng tren na sumakay sa mga natutulog at hinahabol siya sa lahat ng oras. Noong kalagitnaan lamang ng Nobyembre, sa gabi, nagmaneho siya hanggang sa isa sa mga istasyon ng tren sa Moscow. Sinakop ni Pankratov ang hindi kapani-paniwalang mahirap na landas sa loob ng apat na buwan. Isang buong cavalcade ng mga siklista ang sumama sa kanya mula Moscow hanggang St. Petersburg.

Matapos magpahinga ng ilang araw sa St. Petersburg, lumipat si Pankratov. Sa Moscow Gate, nakita siya ng mga miyembro ng Russian Tourist Society, Union Society at iba pang mga asosasyon sa palakasan ng kabisera.

Mas maraming tao ang nagtipon sa Pulkovo, kung saan ang landas ni Pankratov. Matapos ang mga pagbati, ipinakita ng kumander ng Russian Society of Tourists si Onisim Petrovich ng isang society badge na may inskripsiyong "Brave Tourist." Ang mga cycling club sa Moscow at St. Petersburg ay nagbigay sa kanya ng tulong pinansyal para sa kanyang karagdagang paglalakbay sa buong Europa.

Tumulong ang mayayamang Ruso sa Europa

hangganan Imperyong Ruso Tumawid si Onesimo noong Disyembre 12, 1912. Gamit at sakay ng bisikleta, tumawid siya sa Alps, Austria-Hungary at, iniwan ang Spain at France, narating niya ang baybayin ng Foggy Albion. At doon dumating ang ideya sa kanya na gawing mundo ang isang paglalakbay sa Europa.

Pahayagan "To sport!" ay sumulat: “Sa pinagpalang Italya, naglalakbay si Pankratov nang walang isang sentimo sa kanyang bulsa, na nabubuhay pangunahin sa tinapay at tubig. Ang mga kaguluhan ay bumabagabag sa kanya. Sa Italya, siya ay nagkaroon ng masamang sipon habang tumatawid sa mga bundok sa pamamagitan ng paglalakad. Siya ay tinulungan ng asawa ni Gorky na si M.F., na noon ay naninirahan sa Italya. Andreeva, sikat na Russian fiction na manunulat na si A.V. Mga amphitheat...”

Naglalakbay sa labas ng Russia, patuloy na naghahanap ng pagkakataon si Onisim na kumita ng karagdagang pera upang ipagpatuloy ang ruta. Sa England, tinulungan siya ng mga manunulat na Ruso na mag-publish ng mga tala sa paglalakbay. Sumabak din siya sa maraming wrestling at cycling competitions.

Naglakbay sa buong mundo nang hindi alam ang isang wikang banyaga

Sa simula ng Disyembre 1912, ang magazine na "Lakas at Kalusugan" ay sumulat tungkol kay Pankratov, na sa oras na iyon ay nakumpleto ang kalahati ng kanyang paglalakbay sa buong mundo: "Sa kanyang kamangha-manghang paglalakbay, bilang karagdagan sa hindi madaanan, kabastusan, kalupitan, karahasan at hinala ng ilan, ang mabait na tulong, magiliw na pagbati at kabaitan ng iba Pankratov Dalawang beses din siyang nasugatan. Ngunit ang lahat ng mga hadlang at kahirapan sa paglalakbay ay hindi nagpatinag sa determinasyon ng manlalakbay na makamit ang kanyang nilalayon na layunin. Ang frame at tinidor lamang ang nanatiling pareho mula sa bisikleta, dahil binago ni Pankratov ang 6 na gulong, 30 gulong, 4 na ilaw, 2 handlebar at 3 saddle. Ang kakulangan ng kaalaman ni Pankratov sa anuman Wikang banyaga, ngunit sa pamamagitan ng ilang himala ang kanyang control book ay maayos na napuno ng mga turnout tuwing 30 kilometro.”

Sa Amerika nakipagkita sila na may dalang baril na handa

Noong taglamig ng 1913, tumapak si Onesimo sa lupain ng Estados Unidos, na tila napakasama ng loob niya: “Nagmamaneho ka sa daan, papalapit sa isang bukid, gusto mong magpahinga, at may nakasalubong kang baril sa ready and with loaded Colts...” Napakakaunting sinasabi ng mga literary sources tungkol sa mga paglalakbay ni Pankratov sa Amerika.
Nalaman lamang na marami sa pangkalahatan ang nagdududa na magagawa ni Onesimo ang kanyang plano. Inalok siya ng mga dayuhan ng higit sa isang beses na ibenta ang kanyang diary, test book at bisikleta upang makakuha ng pera para ipagpatuloy ang kanyang paglalakbay. Ngunit walang paltos na tinanggihan ni Pankratov ang mga naturang panukala.

Upang makabili ng tiket sa isang barko, nagtrabaho siya bilang isang loader sa daungan ng San Francisco. Nang nasa bulsa na niya ang kinakailangang halaga, sumakay si Onesimo sa isang barko patungo sa Land of the Rising Sun. Nang maglakbay sa Japan at pagkatapos ay ang buong Tsina sa kanyang bisikleta, naabot ng manlalakbay ang panimulang punto ng kanyang napakagandang ruta - Harbin, gumugol ng 2 taon at 18 araw sa pagkumpleto ng ruta. Sa pagtatapos ng parehong taon, iginawad sa kanya ng International Cycling Federation ang Diamond Palm.

Ang pag-ikot sa mundo sa pamamagitan ng eroplano ay naantala ng Unang Digmaang Pandaigdig

Nang makumpleto ang kanyang paglalakbay, hindi nais ni Pankratov na huminto doon. Siya ay nabighani sa ideya ng paglalakbay sa buong mundo sa pamamagitan ng eroplano, at nagpatala siya sa pagsasanay upang maging isang piloto. Sa panahong ito, nagsimula ang Unang Digmaang Pandaigdig.

Nagtapos si Pankratov sa paaralan ng aviation at matapang na lumaban. Para sa iba't ibang mga pagsasamantala at kagitingan siya ay ginawaran ng apat na St. George's crosses, na-promote sa ikalawang tenyente, at iniharap sa Order of St. Vladimir...

Noong 1916, malapit sa Dvinsk (ngayon ay Daugavpils sa Latvia), lumipad si Onisim Pankratov sa kanyang huling misyon. Ang pagkakaroon ng matagumpay na pakikitungo sa dalawang Aleman na eroplano, hindi niya napansin ang pangatlo na papalapit sa kanya mula sa buntot. Hanggang sa huling sandali, sinubukan niyang ilapag ang eroplano, ngunit sa himpapawid, dahil sa malakas na hangin, ang eroplano ay bumagsak at bumagsak sa lupa.

Namatay ang pagkamatay ng matapang, na nagsagawa ng maraming mga gawa

Sa pamamagitan ng desisyon ng Commander-in-Chief, iniuwi siya sa Kazan at inilibing na may buong parangal sa militar. Para sa kanyang huling gawa, ipinakita siya sa Order of Vladimir with Swords.

Ang pahayagan na "Russian Sport" (No. 37) na may petsang Setyembre 11, 1916 ay nag-ulat: "Noong nakaraang linggo sa Kazan ang bangkay ng namatay na piloto ng militar na si Onisim (Anisim) Petrovich Pankratov ay inilibing. Namatay si Onisim Petrovich sa isang kabayanihan na kamatayan, na nakamit ang isang bilang ng mga tagumpay, at ang taos-pusong malalim na panghihinayang ay hindi sinasadyang hinaluan ng isang pakiramdam ng... pagmamalaki sa Russian sport, na nagbigay ng isang tapat... matapang na manggagawa. Sa mapayapang buhay, si Onisim Petrovich ay isang masigasig, kumbinsido na atleta sa digmaan siya ay naging isang bayani... Ang namatay ay isang lubhang maraming nalalaman na atleta. Ilang taon na ang nakalilipas naglakbay siya sa buong mundo sakay ng bisikleta...”

Pinakamabilis na paglalakbay sa buong mundo sa pamamagitan ng bisikleta

Sinira ng Briton na si Mark Beaumont Beaumont ang world record sa round-the-world cycling race, na nag-iisang nag-ikot sa mundo sa loob ng 195 araw. Ito ay 81 araw na mas mabilis kaysa sa nakaraang tala. Ang 25-anyos na taga-Fife, Scotland, ay tumawid sa finish line ng kanyang bike ride sa Arc de Triomphe sa Paris. Ang kanyang 18,000-milya (mga 29,000 km) na paglalakbay ay nagsimula noong Agosto 5 noong nakaraang taon.

Ang ruta ng pagbibisikleta ay dumaan sa 20 bansa, kabilang ang Pakistan, Malaysia, Australia, New Zealand at USA. Ang siklista ay sinalubong sa finish line ng kanyang mga magulang at dalawang kapatid na babae.

Ang ina ni Mark Beaumont, si Una, ang nag-coordinate ng kanyang travel itinerary, nag-organisa ng air travel, visa at pagpapanatili ng serbisyo Bisikleta.

Naglalakbay sa pamamagitan ng bisikleta sa mga hangganan ng lupain ng Unyong Sobyet - Gleb Leontievich Travin

Isa sa mga unang Sobyet na pioneer ng turismo ng bisikleta, si Gleb Leontievich Travin noong 1928-1931. gumawa ng kakaibang mahirap at mapanganib na paglalakbay sa mga hangganan ng lupa Uniong Sobyet. Simula sa kanyang paglalakbay mula sa Kamchatka, inikot niya ang timog at kanlurang mga hangganan ng bansa at sa kahabaan ng baybayin ng Arctic Ocean ay bumalik sa Kamchatka.

Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa paglalakbay ni Travin.

Walter Stole - English cyclist, nagtakda ng kakaibang cycling marathon record

Si Walter Stole, isang English cyclist, ay nagtakda ng kakaibang cycling marathon record. Naglakbay siya sa mundo sa loob ng 17 taon, na sumasaklaw sa 640,000 km. Sa panahong ito, 7 beses siyang inatake ng mga tulisan, ninakawan ng 23 beses at isang beses na inaresto ng mga pulis.