Ang pagbuo ng Skif laser combat station, na idinisenyo upang sirain ang mga low-orbit space na bagay na may on-board laser complex, ay nagsimula sa NPO Energia, ngunit dahil sa mabigat na workload ng asosasyon, mula noong 1981 ang paksa ng Skif ay inilipat sa Salyut Design Bureau. Agosto 18, 1983 punong kalihim Ang Komite Sentral ng CPSU na si Yuri Andropov ay gumawa ng isang pahayag na ang USSR ay unilateral na huminto sa pagsubok sa anti-space defense complex. Gayunpaman, sa pag-anunsyo ng programa ng SOI sa Estados Unidos, nagpatuloy ang gawain sa Skif.
Upang subukan ang laser combat station, isang dynamic na analogue ng Skif-D ang idinisenyo. Kasunod nito, upang magsagawa ng isang pagsubok na paglulunsad ng sasakyang paglulunsad ng Energia, isang prototype ng istasyon ng Skif-DM (Polyus) ay agarang nilikha.
Ang istasyon ng Skif-DM ay may haba na 37 metro, isang maximum na diameter na 4.1 metro at isang masa na halos 80 tonelada. Binubuo ito ng dalawang pangunahing compartment: isang mas maliit - isang functional at service block at isang mas malaki - isang target na module. Ang functional service block ay isang mahabang binuo na supply spacecraft para sa Salyut orbital station. Ang trapiko at onboard complex control system, telemetric control, command radio communications, at support system ay matatagpuan dito. thermal rehimen, power supply, paghihiwalay at paglabas ng mga radome, antenna device, control system para sa mga siyentipikong eksperimento. Ang lahat ng mga instrumento at sistema na hindi makatiis sa vacuum ay matatagpuan sa isang selyadong instrumento at cargo compartment. Ang propulsion system compartment ay naglalaman ng apat na pangunahing makina, 20 orientation at stabilization engine at 16 precision stabilization engine, pati na rin ang mga tangke, pipeline at balbula ng pneumatic hydraulic system na nagseserbisyo sa mga makina.
Ang mga solar panel ay inilagay sa mga gilid na ibabaw ng propulsion system, na nagbubukas pagkatapos pumasok sa orbit.
Ang bureau ay gumawa ng maraming trabaho upang lumikha ng isang bagong malaking head fairing na nagpoprotekta sa functional unit mula sa paparating na daloy ng hangin. Sa unang pagkakataon, ginawa ito ng isang non-metallic na materyal - carbon fiber.
Ang target na module ay idinisenyo at ginawang muli.
Kasabay nito, ang mga taga-disenyo ay nakatuon sa maximum na paggamit ng mga pinagkadalubhasaan na mga bahagi at teknolohiya. Halimbawa, ang diameter at disenyo ng lahat ng mga compartment ay naging posible na gamitin ang umiiral na teknolohikal na kagamitan ng halaman ng Khrunichev. Ang mga node na nagkokonekta sa paglulunsad ng sasakyan sa spacecraft ay kinuha na handa - katulad ng para sa Buran, pati na rin ang transition docking block na nagkokonekta sa Polyus sa Earth sa paglulunsad. Ang sistema para sa paghihiwalay ng Polyus mula sa rocket ay inulit din ni Buranov.
Dahil ang functional module ay isang dating pinagkadalubhasaan na spacecraft, kailangan nitong sumunod sa parehong mga load kung saan ito idinisenyo noong inilunsad ng Proton-K launch vehicle. Samakatuwid, sa lahat ng mga pagpipilian sa layout, nakapili lamang sila ng isa kung saan matatagpuan ang yunit sa ulo na bahagi ng "Pole".
At dahil ang propulsion system, na matatagpuan sa functional block, ay hindi kumikita upang lumipat sa likurang bahagi, pagkatapos ng paghihiwalay mula sa paglulunsad ng sasakyan, ang Polyus ay lumilipad pasulong kasama ang mga pangunahing makina nito.
Sa una, ang paglulunsad ng sistema ng Energia-Skif-DM ay binalak para sa Setyembre 1986. Gayunpaman, dahil sa mga pagkaantala sa paggawa ng aparato, paghahanda ng launcher at iba pang mga sistema ng cosmodrome, ang paglulunsad ay ipinagpaliban ng halos anim na buwan - hanggang Mayo 15, 1987. Sa pagtatapos lamang ng Enero 1987, ang aparato ay dinala mula sa gusali ng pag-install at pagsubok sa ika-92 na site ng cosmodrome, kung saan ito ay sumasailalim sa pagsasanay, hanggang sa pagtatayo ng installation at refueling complex. Doon, noong Pebrero 3, 1987, naka-dock ang Skif-DM kasama ang sasakyang panglunsad ng Energia. Kinabukasan, dinala ang complex sa universal complex launch stand sa site 250.
Sa katotohanan, ang Energia-Skif-DM complex ay handa na para sa paglulunsad lamang sa katapusan ng Abril.
Kasama sa programa ng paglipad ng istasyon ng orbital ng Skif-DM ang sampung eksperimento: apat na inilapat at anim na geopisiko.
Ang eksperimento na "VP1" ay nakatuon sa pagsubok ng isang scheme para sa paglulunsad ng isang malaking laki ng spacecraft gamit ang isang containerless scheme.
Sa eksperimento na "VP2", ang mga pag-aaral ay isinagawa sa mga kondisyon para sa paglulunsad ng isang malaking laki ng aparato, ang mga elemento at sistema ng istruktura nito.
Ang eksperimento ng "VPZ" ay nakatuon sa pang-eksperimentong pag-verify ng mga prinsipyo ng pagbuo ng isang malaki at napakabigat na spacecraft (pinag-isang module, mga control system, thermal control, power supply, mga isyu ng electromagnetic compatibility).
Sa eksperimento ng VP11 ito ay binalak na subukan ang scheme ng paglipad at teknolohiya.
Ang Mirage geophysical experiment program ay nakatuon sa pag-aaral ng impluwensya ng mga produkto ng pagkasunog sa itaas na mga layer ng atmospera at ionosphere. Ang eksperimento ng Mirage1 (“A1”) ay isasagawa sa taas na 120 kilometro sa yugto ng paglulunsad; eksperimento "Mirage-2" ("A2") - sa mga taas mula 120 hanggang 280 kilometro sa panahon ng karagdagang pagbilis; eksperimento "Mirage-3" ("A3") - sa mga altitude mula 280 hanggang sa Earth sa panahon ng pagpepreno.
Ang mga geophysical na eksperimento na "GF-1/1", "GF-1/2" at "GF-1/3" ay binalak na isagawa habang tumatakbo ang propulsion system ng Skif-DM apparatus.
Ang eksperimento ng GF-1/1 ay nakatuon sa pagbuo ng mga artipisyal na panloob na gravity wave sa itaas na kapaligiran.
Ang layunin ng eksperimento ng GF-1/2 ay lumikha ng isang artipisyal na "dynamo effect" sa ionosphere ng lupa.
Sa wakas, ang eksperimento na "GF-1/3" ay binalak na lumikha ng malakihang pagbuo ng ion sa ion- at plasmaspheres (mga butas at duct). Para dito, ang Polyus ay nilagyan ng isang malaking halaga (420 kilo) ng isang halo ng gas ng xenon at krypton (42 cylinders, bawat isa ay may kapasidad na 36 litro) at isang sistema para sa pagpapalabas nito sa ionosphere.
Ang paglulunsad ng Energia-Skif-DM complex ay naganap noong Mayo 15, 1987 na may pagkaantala ng limang oras. Dalawang yugto ng "Enerhiya" ang matagumpay na nagtrabaho. 460 segundo pagkatapos ng paglunsad, humiwalay ang SkifDM mula sa paglulunsad ng sasakyan sa taas na 110 kilometro.
Ang programa ng pagsubok para sa Skif-DM apparatus ay hindi ganap na ipinatupad dahil sa isang kapus-palad na kabiguan na humantong sa pagkamatay ng istasyon (isinulat ko na ang tungkol dito sa Kabanata 14). Gayunpaman, ang paglipad na ito ay gumawa din ng maraming mga resulta. Una sa lahat, ang lahat ng kinakailangang materyal ay nakuha upang linawin ang mga karga sa orbital na barko ng Buran upang matiyak ang mga pagsubok sa paglipad nito. Sa panahon ng paglulunsad at autonomous na paglipad ng device, isinagawa ang lahat ng apat na inilapat na eksperimento (“VP-1”, “VP-2”, “VP-3” at “VP-11”), pati na rin bilang bahagi ng geophysical na mga eksperimento (“Mirage-1” at bahagyang “GF-1/1” at “GF-1/3”).
Ang konklusyon sa mga resulta ng paglulunsad ay nagsabi: "...Kaya, ang mga pangkalahatang gawain ng paglulunsad ng produkto, na tinutukoy ng mga gawain sa paglulunsad na inaprubahan ng MOM at UNKS, na isinasaalang-alang ang "Desisyon" ng Mayo 13, 1987 upang limitahan ang dami ng target na mga eksperimento, ay nakumpleto sa mga tuntunin ng bilang ng mga gawain na nalutas ng higit sa 80%."
Combat orbital complex "Skif-DM"
Ang pagbuo ng Skif laser combat station, na idinisenyo upang sirain ang mga low-orbit space na bagay na may on-board laser complex, ay nagsimula sa NPO Energia, ngunit dahil sa mabigat na workload ng asosasyon, mula noong 1981 ang paksa ng Skif ay inilipat sa Salyut Design Bureau. Noong Agosto 18, 1983, ang Pangkalahatang Kalihim ng Komite Sentral ng CPSU na si Yuri Andropov ay gumawa ng isang pahayag na ang USSR ay unilateral na huminto sa pagsubok sa anti-space defense complex. Gayunpaman, sa pag-anunsyo ng programa ng SOI sa Estados Unidos, nagpatuloy ang gawain sa Skif.
Upang subukan ang laser combat station, isang dynamic na analogue ng Skif-D ang idinisenyo. Kasunod nito, upang magsagawa ng isang pagsubok na paglulunsad ng sasakyang paglulunsad ng Energia, isang prototype ng istasyon ng Skif-DM (Polyus) ay agarang nilikha.
Ang istasyon ng Skif-DM ay may haba na 37 metro, isang maximum na diameter na 4.1 metro at isang masa na halos 80 tonelada. Binubuo ito ng dalawang pangunahing compartment: isang mas maliit - isang functional at service block at isang mas malaki - isang target na module. Ang functional service block ay isang mahabang binuo na supply spacecraft para sa Salyut orbital station. Ang mga system para sa pagkontrol ng paggalaw at ang on-board complex, telemetric control, command radio communications, pagtiyak ng thermal condition, power supply, paghihiwalay at paglabas ng mga fairings, antenna device, at isang control system para sa mga siyentipikong eksperimento ay matatagpuan dito. Ang lahat ng mga instrumento at sistema na hindi makatiis sa vacuum ay matatagpuan sa isang selyadong instrumento at cargo compartment. Ang propulsion system compartment ay naglalaman ng apat na pangunahing makina, 20 orientation at stabilization engine at 16 precision stabilization engine, pati na rin ang mga tangke, pipeline at balbula ng pneumatic hydraulic system na nagseserbisyo sa mga makina.
Ang mga solar panel ay inilagay sa mga gilid na ibabaw ng propulsion system, na nagbubukas pagkatapos pumasok sa orbit.
Ang bureau ay gumawa ng maraming trabaho upang lumikha ng isang bagong malaking head fairing na nagpoprotekta sa functional unit mula sa paparating na daloy ng hangin. Sa unang pagkakataon, ginawa ito ng isang non-metallic na materyal - carbon fiber.
Ang target na module ay idinisenyo at ginawang muli.
Kasabay nito, ang mga taga-disenyo ay nakatuon sa maximum na paggamit ng mga pinagkadalubhasaan na mga bahagi at teknolohiya. Halimbawa, ang diameter at disenyo ng lahat ng mga compartment ay naging posible na gamitin ang umiiral na teknolohikal na kagamitan ng halaman ng Khrunichev. Ang mga node na nagkokonekta sa paglulunsad ng sasakyan sa spacecraft ay kinuha na handa - katulad ng para sa Buran, pati na rin ang transition docking block na nagkokonekta sa Polyus sa Earth sa paglulunsad. Ang sistema para sa paghihiwalay ng Polyus mula sa rocket ay inulit din ni Buranov.
Dahil ang functional module ay isang dating pinagkadalubhasaan na spacecraft, kailangan nitong sumunod sa parehong mga load kung saan ito idinisenyo noong inilunsad ng Proton-K launch vehicle. Samakatuwid, sa lahat ng mga pagpipilian sa layout, nakapili lamang sila ng isa kung saan matatagpuan ang yunit sa ulo na bahagi ng "Pole".
At dahil ang propulsion system, na matatagpuan sa functional block, ay hindi kumikita upang lumipat sa likurang bahagi, pagkatapos ng paghihiwalay mula sa paglulunsad ng sasakyan, ang Polyus ay lumilipad pasulong kasama ang mga pangunahing makina nito.
Sa una, ang paglulunsad ng sistema ng Energia-Skif-DM ay binalak para sa Setyembre 1986. Gayunpaman, dahil sa mga pagkaantala sa paggawa ng aparato, paghahanda ng launcher at iba pang mga sistema ng cosmodrome, ang paglulunsad ay ipinagpaliban ng halos anim na buwan - hanggang Mayo 15, 1987. Sa pagtatapos lamang ng Enero 1987, ang aparato ay dinala mula sa gusali ng pag-install at pagsubok sa ika-92 na site ng cosmodrome, kung saan ito ay sumasailalim sa pagsasanay, hanggang sa pagtatayo ng installation at refueling complex. Doon, noong Pebrero 3, 1987, naka-dock ang Skif-DM kasama ang sasakyang panglunsad ng Energia. Kinabukasan, dinala ang complex sa universal complex launch stand sa site 250.
Sa katotohanan, ang Energia-Skif-DM complex ay handa na para sa paglulunsad lamang sa katapusan ng Abril.
Kasama sa programa ng paglipad ng istasyon ng orbital ng Skif-DM ang sampung eksperimento: apat na inilapat at anim na geopisiko.
Ang eksperimento na "VP1" ay nakatuon sa pagsubok ng isang scheme para sa paglulunsad ng isang malaking laki ng spacecraft gamit ang isang containerless scheme.
Sa eksperimento na "VP2", ang mga pag-aaral ay isinagawa sa mga kondisyon para sa paglulunsad ng isang malaking laki ng aparato, ang mga elemento at sistema ng istruktura nito.
Ang eksperimento ng "VPZ" ay nakatuon sa pang-eksperimentong pag-verify ng mga prinsipyo ng pagbuo ng isang malaki at napakabigat na spacecraft (pinag-isang module, mga control system, thermal control, power supply, mga isyu ng electromagnetic compatibility).
Sa eksperimento ng VP11 ito ay binalak na subukan ang scheme ng paglipad at teknolohiya.
Ang Mirage geophysical experiment program ay nakatuon sa pag-aaral ng impluwensya ng mga produkto ng pagkasunog sa itaas na mga layer ng atmospera at ionosphere. Ang eksperimento ng Mirage1 (“A1”) ay isasagawa sa taas na 120 kilometro sa yugto ng paglulunsad; eksperimento "Mirage-2" ("A2") - sa mga taas mula 120 hanggang 280 kilometro sa panahon ng karagdagang pagbilis; eksperimento "Mirage-3" ("A3") - sa mga altitude mula 280 hanggang sa Earth sa panahon ng pagpepreno.
Ang mga geophysical na eksperimento na "GF-1/1", "GF-1/2" at "GF-1/3" ay binalak na isagawa habang tumatakbo ang propulsion system ng Skif-DM apparatus.
Ang eksperimento ng GF-1/1 ay nakatuon sa pagbuo ng mga artipisyal na panloob na gravity wave sa itaas na kapaligiran.
Ang layunin ng eksperimento ng GF-1/2 ay lumikha ng isang artipisyal na "dynamo effect" sa ionosphere ng lupa.
Sa wakas, ang eksperimento na "GF-1/3" ay binalak na lumikha ng malakihang pagbuo ng ion sa ion- at plasmaspheres (mga butas at duct). Para dito, ang Polyus ay nilagyan ng isang malaking halaga (420 kilo) ng isang halo ng gas ng xenon at krypton (42 cylinders, bawat isa ay may kapasidad na 36 litro) at isang sistema para sa pagpapalabas nito sa ionosphere.
Ang paglulunsad ng Energia-Skif-DM complex ay naganap noong Mayo 15, 1987 na may pagkaantala ng limang oras. Dalawang yugto ng "Enerhiya" ang matagumpay na nagtrabaho. 460 segundo pagkatapos ng paglunsad, humiwalay ang SkifDM mula sa paglulunsad ng sasakyan sa taas na 110 kilometro.
Ang programa ng pagsubok para sa Skif-DM apparatus ay hindi ganap na ipinatupad dahil sa isang kapus-palad na kabiguan na humantong sa pagkamatay ng istasyon (isinulat ko na ang tungkol dito sa Kabanata 14). Gayunpaman, ang paglipad na ito ay gumawa din ng maraming mga resulta. Una sa lahat, ang lahat ng kinakailangang materyal ay nakuha upang linawin ang mga karga sa orbital na barko ng Buran upang matiyak ang mga pagsubok sa paglipad nito. Sa panahon ng paglulunsad at autonomous na paglipad ng device, isinagawa ang lahat ng apat na inilapat na eksperimento (“VP-1”, “VP-2”, “VP-3” at “VP-11”), pati na rin bilang bahagi ng geophysical na mga eksperimento (“Mirage-1” at bahagyang “GF-1/1” at “GF-1/3”).
Ang konklusyon sa mga resulta ng paglulunsad ay nagsabi: "...Kaya, ang mga pangkalahatang gawain ng paglulunsad ng produkto, na tinutukoy ng mga gawain sa paglulunsad na inaprubahan ng MOM at UNKS, na isinasaalang-alang ang "Desisyon" ng Mayo 13, 1987 upang limitahan ang dami ng target na mga eksperimento, ay nakumpleto sa mga tuntunin ng bilang ng mga gawain na nalutas ng higit sa 80%."
Demetri Skif
Ang mga bakla ay hindi naglalaro ng hockey.
Unang bahagi
Itim na minstrel.
Nangyari ito noong taon nang ang isang Australian cat na nagngangalang Messiah ay nakakuha ng bank card at pautang ng higit sa tatlong libong dolyar ng Amerika... Nangyari ito noong taon nang sa Belgrade dalawang surgeon ang naglaban sa panahon ng operasyon para tanggalin ang apendiks pagkatapos ng isa. ang isa sa kanila ay nagbigay ng komento sa isa pa... Nangyari ito noong taon nang ang mga Kyrgyz parliamentarians, pawang mga lalaki, ay tumanggap ng mga bulaklak bilang regalo noong ikawalo ng Marso mula sa mga organisasyon ng kababaihan... Nangyari ito noong taon nang ang “Dissenting Blondes ” naganap ang martsa sa Nizhny Novgorod, na nagsama-sama mula dalawampu hanggang apatnapung tao, kabilang ang mga morena at lalaki... Nangyari ito noong taon nang ang isang residenteng Tsino ay nagpakasal sa kanyang sariling litrato, isang residenteng British ang nagnakaw ng urinal mula sa isang pub, at isa Ang lasing na babaeng Polish, na sampung buwang buntis, ay nakapagsilang ng isang lasing na bata ... Sa pangkalahatan, nangyari ito sa taon ng baboy...
Ang Pink Piranha club ay matatagpuan sa isang hindi kapansin-pansin na kulay-abo na gusali na maraming Muscovites at mga panauhin ng kabisera ang dumaan nang hindi ito binibigyang pansin - hindi mo alam sa Moscow na mayroong mga tanggapan ng hindi malinaw at halos hindi kilalang mga kumpanya? Gayunpaman, ang mga regular na bisita niya ay madalas na mukhang labis na nakakapukaw ng hindi malusog na interes sa mga dumadaan at mga opisyal ng pagpapatupad ng batas; ang huli ay tiyak na humingi ng mga dokumento mula sa mga bisita ng club. Sa higit na kasiyahan, ang mga tagapag-alaga ng batas ay magsagawa ng isang pagsusuri sa dokumento sa loob ng Pink Piranha sa format ng paglilinis ng isang mapanghimagsik na nayon, ngunit ang mga awtoridad (siyempre, hindi walang interes) ay hindi pinahintulutan ang aksyon na ito.
Lahat ng nasa loob ng club ay pininturahan ng pink, pati na ang kisame. Naka-mute, malambot na liwanag, na dumadaan sa mga pink na filter, lumikha ng isang kapaligiran kung saan ganap banyagang katawan ang mga bisita ng "Pink Piranha" ay mukhang, lahat bilang isa na nakadamit sa camouflage ng lahat ng kulay at estilo. At ang mga damit lamang ng mga waiter at waitress sa istilong S&M ay nagpahiwatig na ang nangyayari sa club ay hindi isang rally ng mga militante, ngunit fashion party mga taong sumunod sa, sabihin nating tama sa pulitika, hindi tradisyonal na oryentasyong sekswal.
Sa kaliwa ng bar, sa isang madilim na sulok ng silid, dalawang tao ang nakaupo sa isang mesa. Hindi sila nag-okupa ng isang napakagandang lugar sa pagitan ng kanilang mesa at ng bar counter ay may pasukan sa banyo. Sa kasamaang palad, ang mga kinatawan ng malakas (hindi bababa sa isang biological na pananaw) kalahati ng sangkatauhan na nakaupo dito ay hindi makahanap ng isa pang libreng upuan. At ngayon ang lasing na lasing na bisita ay halos bumagsak sa mesa, at tanging ang mabilis na reaksyon ng isa sa mga kabataan ang nagligtas ng dalawang kalahating laman na tarong ng beer. Ang pangalawa ay hindi mai-save ang hugis-pistachio na pampagana, na inihain sa isang malaking ashtray sa halip na isang plato. Malungkot na tinitingnan ang sirang ashtray at ang mga pistachio na nakakalat sa sahig, tumayo siya sa kanyang buong taas, at dapat aminin na siya ay medyo matangkad, hinawakan ang kwelyo ng malas na umiinom at, binilisan ang kanyang paa sa ibaba lamang. kanyang likod, pinapunta siya sa banyo.
“Fee, napakasungit,” ang sabi ng kanyang kaibigan, na nagligtas ng mga beer mug. - Gaano na tayo katagal magkakilala? At palagi mong sinusubukang gumamit ng malupit na puwersa sa bawat pagkakataon.
Ano ang ibig mong sabihin, sinusubukan kong gumamit ng brute force? - ang kanyang kausap ay tumutol, na nakaupo sa kanyang upuan at nag-iisip ng mabuti sa direksyon kung saan ipinadala niya ang kaawa-awang kapwa na lumabag sa kanilang privacy, - ginamit ko lamang ito.
Remember, a gay man doesn’t play hockey,” sagot dito ng kanyang kausap sabay abot ng isang mug ng beer.
Ang binata na gumamit ng pariralang ito, na kalaunan ay naging catchphrase, ay katamtaman ang taas, payat, itim ang buhok at may malaking baluktot na ilong. Ang kanyang pangalan ay Israel Natanovich Zakherman. Siya ay nagmula sa isang medyo maliit na bayan na matatagpuan sa matinding timog-silangan ng European Russia.
Ang kanyang ama, si Nathan Moiseevich Zacherman, ay isang debotong Habbadi rabbi na nangarap ng kanyang nag-iisang anak na lalaki na sumusunod sa kanyang mga yapak sa pag-aaral ng Torah. Sa malaking kakila-kilabot ni Nathan Moiseevich, ang kanyang mahal na si Izenka ay interesado lamang sa pagsasayaw, kung saan siya ay matagumpay, at sa mga kinatawan ng kanyang sariling kasarian. At kung si Nathan Moiseevich, na nabuhay sa halos buong buhay niya sa ilalim ng Unyong Sobyet, ay maaari pa ring magparaya sa pagsasayaw, kung gayon hindi na niya matitiis ang hindi kinaugalian na mga hilig ng kanyang mahal na anak. Kapag ang lahat ng mga tawag na dumating sa kanyang kamalayan at nagsimulang maging interesado hindi gaanong sa kanyang mga kaklase kundi sa kanyang mga kaklase, siyempre, ng kaukulang nasyonalidad, ay napunta sa walang kabuluhan, isinara ng ama ang mga pintuan ng kanyang tahanan sa harap ng kanyang anak. , at kasabay nito ang mga pintuan ng nag-iisang sinagoga sa buong distrito.
Dahil ayaw makipag-away sa nag-iisang rabbi sa buong distrito, ang mga dating "kaibigan" ni Izy at simpleng "mabuting kakilala" ay tumigil sa pakikipag-usap sa kanya. Sa lalong madaling panahon, natanto ni Israel Natanovich Zakherman na para sa isang Hudyo sa Russia na manatili nang walang suporta ng komunidad ay kapareho ng pagiging Ruso. Dahil, pagkatapos na mapalayas mula sa bahay ng kanyang ama sa kanyang bayan, si Iza ay walang mahuli, siya, binasag ang salamin ng sinagoga gamit ang isang bato at nagpinta ng swastika sa mga pintuan nito, pumunta sa Moscow...
Sa Moscow, sumali si Mar Israel Natanovich Zakherman sa komunidad ng Reformed Jewish, na hindi lamang kinukundena ang sekswal na pagkahumaling sa mga miyembro ng parehong kasarian at mahinahong nagsagawa ng mga seremonya ng kasal sa pagitan ng magkaparehas na kasarian, ngunit hinirang pa ang mga babae bilang mga rabbi. At ngayon, nang matapos ang relihiyosong pagpapasya sa sarili, ang anak ng rabbi ay nahaharap sa tanging tanong: ano, eksakto, ang mabubuhay? Wala siyang propesyon, at hindi siya maaaring magkaroon nito, at hindi niya nilayon na i-unload ang mga kotse tulad ng ilang kasuklam-suklam na goy. Mabilis na naubos ang pera. Si Izya ay pinaalis sa kanyang inuupahang apartment dahil sa mga utang, at isang batang kinatawan ng komunidad ng Reformed ang nagpasya na ibenta... ang kanyang sarili.
Sa kanyang unang "pagpapakita sa publiko" (iyon ay, sa panel), si Fira (iyon ay ang pangalan ng Israel Natanovich sa ilang mga lupon) ay nakilala ang isang tao na, tulad ng mga kasunod na kaganapan ay magpapakita ng higit sa isang beses, ay gaganap ng isang mapagpasyang papel sa kanyang kapalaran . Isang malakas na binata na tinawag ang palayaw na Stepnyak (mula sa apelyido na Stepnyakov, Russian, non-partisan), sa oras na iyon ay hindi pa natagpuan ang kanyang tungkulin sa buhay, kahit na siya ay isang ikatlong taong mag-aaral sa Faculty of Chemical Engineering ng ang Russian Chemical Technology University. D.I. Mendeleev. Ang naninirahan sa steppe, na sa sandaling iyon ay "bahagyang" lasing sa okasyon ng "buntot" na ibinigay, sa una ay hindi naiintindihan kung ano ang gusto nila mula sa kanya, at pagkatapos, napagtanto ito, nahulog sa galit at gumawa ng isang gawa. ng kabutihan sa Israel. Binigyan niya ang huli ng isang libreng bubong sa kanyang ulo kasama ang pagkain, gayunpaman, sa departamento ng trauma ng unang ospital ng lungsod sa Moscow. Sa pangkalahatan, dapat sabihin na si Viktor Stepnyakov ay magiging, at hindi sa kanyang sariling malayang kalooban, na may kaugnayan sa Israel Natanovich, isang uri ng tagapagpatupad ng mga pangungusap ng kapalaran. Gayunpaman, narito na tayo ay nauuna, ngunit habang si Izya ay nasa ospital, nakilala niya ang isang lalaking pop diva na "nagpapahinga" sa susunod na silid pagkatapos ng isang aksidente sa sasakyan. Ang mga karaniwang interes at pag-ibig sa musika ang nagpadama sa kanilang sarili. Ang tumataas na bituin ng Russian pop at, part-time, gay na si Sasha Sinyan, ay agad na pinahahalagahan ang lahat ng mga pakinabang ng Izi. At siya, sa lalong madaling panahon pagkatapos ng paglabas, ay kumuha ng isang karapat-dapat na lugar bilang isang backup na mananayaw para sa Sinyan, na naging kanyang kabuhayan mula noon...
Bumalik tayo, gayunpaman, sa "Pink Piranha". Ang sobrang masungit na kasama sa pag-inom ni Israel Natanovich Zakherman ay hindi ibinahagi ang kanyang saloobin sa hockey. Gustung-gusto niya ang hockey, pati na rin ang maraming bagay na itinuturing na "hindi kosher" sa mga bisita ng Pink Piranha. Higit pa. Si Stepan Grigorievich Golushka sa kanyang pagkabata, tulad ng maraming mga batang lalaki sa edad ng elementarya, ay pinangarap na maging isang Tretiak. Marahil ang buhay ni Stepan ay magiging ganap na naiiba kung hindi para sa kanyang ina, na naniniwala na ang kanyang mahal na anak ay dapat na maging susunod na Nureyev.
Ang pagbuo ng Skif laser combat station, na idinisenyo upang sirain ang mga low-orbit space na bagay na may on-board laser complex, ay nagsimula sa NPO Energia, ngunit dahil sa mabigat na workload ng NPO, mula noong 1981 ang paksa ng Skif laser combat station ay inilipat sa OKB-23 ( KB "Salyut") ( CEO OO. Polukhin). Ang spacecraft na ito na may on-board laser complex, na nilikha sa NPO Astrophysics, ay may haba na humigit-kumulang. 40 m at bigat na 95 tonelada Para ilunsad ang Skif spacecraft, iminungkahi na gamitin ang Energia launch vehicle.
Agosto 18, 1983 Pangkalahatang Kalihim ng Komite Sentral ng CPSU Yu.V. Gumawa ng pahayag si Andropov na ang USSR ay unilateral na huminto sa pagsubok sa PKO complex - pagkatapos nito ang lahat ng mga pagsubok ay tumigil. Gayunpaman, sa pagdating ni M.S. Gorbachev at ang anunsyo ng programa ng SDI sa Estados Unidos, ipinagpatuloy ang gawain sa pagtatanggol laban sa espasyo. Upang subukan ang laser combat station, isang dynamic na analog na "Skif-D" ang idinisenyo, approx. 25 m at diameter na 4 m, sa mga tuntunin ng mga panlabas na sukat ay katulad ito sa hinaharap na istasyon ng labanan. Ang "Skif-D" ay gawa sa makapal na sheet na bakal, ang mga panloob na bulkhead ay nagdagdag ng timbang at nagdagdag ng timbang. May kawalan ng laman sa loob ng modelo. Ayon sa programa ng paglipad, ito ay dapat na tumalsik pababa kasama ang ikalawang yugto ng Energia sa Karagatang Pasipiko.
Kasunod nito, upang maisagawa ang isang pagsubok na paglulunsad ng sasakyang paglulunsad ng Energia, isang prototype ng istasyon ng Skif-DM (Polyus) ay agarang nilikha na may haba na 37 m, isang diameter na 4.1 m at isang bigat na 80 tonelada.
Ang Polyus spacecraft ay ipinaglihi noong Hulyo 1985. tiyak bilang isang size-weight model (GVM), kung saan isasagawa ang unang paglulunsad ng Energia. Ang ideyang ito ay lumitaw pagkatapos na maging malinaw na ang pangunahing pagkarga ng rocket - ang Buran orbital na sasakyan - ay hindi magiging handa sa petsang ito. Sa una, ang gawain ay hindi mukhang partikular na mahirap - pagkatapos ng lahat, ang paggawa ng isang 100-toneladang "blangko" ay hindi mahirap. Ngunit biglang ang Salyut design bureau ay nakatanggap ng isang kahilingan at utos mula sa Ministro ng General Engineering: upang gawing isang spacecraft ang "blangko" para sa pagsasagawa ng mga geophysical na eksperimento sa malapit sa Earth space at sa gayon ay pagsamahin ang mga pagsubok ng "Energia" at isang 100-toneladang spacecraft .
Ayon sa itinatag na kasanayan sa aming industriya sa kalawakan, ang isang bagong spacecraft ay karaniwang tumatagal ng hindi bababa sa limang taon upang bumuo, subukan at gumawa. Ngunit ngayon ang isang ganap na bagong diskarte ay kailangang matagpuan. Nagpasya kaming sulitin ang mga yari na compartment, instrumento, kagamitan, nasubok nang mekanismo at bahagi, at mga guhit mula sa iba pang "mga produkto."
Machine-building plant na pinangalanan. Si Khrunichev, na ipinagkatiwala sa pagpupulong ng Polyus, ay agad na nagsimula ng paghahanda para sa produksyon. Ngunit ang mga pagsisikap na ito ay malinaw na hindi magiging sapat kung hindi sila suportado ng mga masiglang aksyon ng pamamahala - tuwing Huwebes ang mga pagpupulong sa pagpapatakbo ay gaganapin sa planta, na gaganapin ng Ministro na si O.D. Sa mga operatiba na pagpupulong na ito, ang mga mabagal o medyo hindi sumasang-ayon na mga tagapamahala ng mga kaugnay na negosyo ay "binangga" at ang kinakailangang tulong, kung kinakailangan, ay tinalakay.
Walang mga dahilan, at kahit na ang katotohanan na halos ang parehong grupo ng mga performer ay sabay-sabay na nagsagawa ng napakagandang gawain ng paglikha ng Buran, ay, bilang isang patakaran, ay hindi isinasaalang-alang. Ang lahat ay nasasakop sa pagtugon sa mga deadline na itinakda mula sa itaas - isang matingkad na halimbawa ng mga pamamaraan ng pamamahala ng administratibong utos: isang "malakas na kalooban" na ideya, "malakas ang loob" na pagpapatupad ng ideyang ito, "malakas na kalooban" na mga deadline at - "huwag ekstrang pera!"
Noong Hulyo 1986, ang lahat ng mga compartment, kabilang ang mga bagong dinisenyo at ginawa, ay nasa Baikonur na.
Noong Mayo 15, 1987, ang super-heavy launch vehicle na 11K25 "Energia" ╧6SL (test-bed) ay inilunsad sa unang pagkakataon mula sa Baikonur Cosmodrome. Ang paglulunsad ay naging isang sensasyon para sa mga astronautika ng mundo. Ang hitsura ng isang carrier ng klase na ito ay nagbukas ng mga kapana-panabik na prospect para sa ating bansa. Sa unang paglipad nito, dinala ng Energia launch vehicle bilang payload nito ang experimental Skif-DM apparatus, na pampublikong pinangalanang Polyus.
Sa una, ang paglulunsad ng sistema ng Energia-Skif-DM ay binalak para sa Setyembre 1986. Gayunpaman, dahil sa mga pagkaantala sa paggawa ng aparato, ang paghahanda ng launcher at iba pang mga sistema ng cosmodrome, ang trabaho ay naantala ng halos anim na buwan - hanggang Mayo 15, 1987. Sa pagtatapos lamang ng Enero 1987, ang aparato ay dinala mula sa gusali ng pag-install at pagsubok sa ika-92 na site ng cosmodrome, kung saan ito ay sumasailalim sa pagsasanay, hanggang sa pagtatayo ng installation at refueling complex 11P593 sa site 112A. Doon, noong Pebrero 3, 1987, ang Skif-DM ay naka-dock kasama ang 11K25 Energia 6SL launch vehicle. Kinabukasan, dinala ang complex sa universal integrated launch stand (UCSS) 17P31 sa site 250. Doon nagsimula ang mga pinagsamang pagsubok bago ang paglunsad. Nagpatuloy din ang pagkumpleto ng UKSS.
Sa katotohanan, ang Energia-Skif-DM complex ay handa na para sa paglulunsad lamang sa katapusan ng Abril. Sa lahat ng oras na ito, mula noong simula ng Pebrero, ang rocket na may kagamitan ay nakatayo sa aparato ng paglulunsad. Ang "Skif-DM" ay ganap na pinagagana, pinalaki ng mga naka-compress na gas at nilagyan ng mga on-board na power supply. Sa loob ng tatlo at kalahating buwang ito, kinailangan niyang tiisin ang pinakamatinding klimatiko na kondisyon: mga temperatura mula -27 hanggang +30 degrees, blizzard, sleet, ulan, fog at dust storm.
Gayunpaman, nakaligtas ang aparato. Pagkatapos ng komprehensibong paghahanda, ang simula ay naka-iskedyul para sa Mayo 12. Ang unang paglulunsad ng isang bagong sistema na may isang promising spacecraft ay tila napakahalaga sa pamumuno ng Sobyet na ang Pangkalahatang Kalihim ng Komite Sentral ng CPSU na si Mikhail Sergeevich Gorbachev mismo ay pararangalan ito sa kanyang presensya. Bukod dito, ang bagong pinuno ng USSR, na kumuha ng kanyang unang post sa estado isang taon na ang nakalilipas, ay matagal nang nagpaplano na bisitahin ang pangunahing kosmodrome. Gayunpaman, bago pa man dumating si Gorbachev, ang pamunuan ng mga paghahanda sa paglulunsad ay nagpasya na huwag tuksuhin ang kapalaran at i-insure laban sa "epekto ng pangkalahatan" (anumang kagamitan ay may kakayahang masira sa pagkakaroon ng "mataas na ranggo" na mga bisita). Samakatuwid, sa isang pulong ng Komisyon ng Estado noong Mayo 8, ang paglulunsad ng Energia-Skif-DM complex ay ipinagpaliban sa Mayo 15. Napagpasyahan na sabihin kay Gorbachev ang tungkol sa mga teknikal na problema na lumitaw. Ang Kalihim Heneral ay hindi makapaghintay ng tatlong araw sa kosmodrome: mayroon na siyang paglalakbay sa New York na binalak para sa Mayo 15 upang magsalita sa UN.
Noong Mayo 11, 1987, lumipad si Gorbachev sa Baikonur Cosmodrome. Noong Mayo 12, nakilala niya ang mga sample ng teknolohiya sa espasyo. Ang pangunahing punto ng paglalakbay ni Gorbachev sa cosmodrome ay ang inspeksyon ng Energia kasama ang Skif-DM. Pagkatapos ay nagsalita si Mikhail Sergeevich sa mga kalahok ng paparating na paglulunsad.
Kasama sa Skifa-DM flight program ang 10 eksperimento: apat ang inilapat at 6 na geopisiko. Ang eksperimento VP1 ay nakatuon sa pagsubok ng isang pamamaraan para sa paglulunsad ng isang malaking spacecraft gamit ang isang walang lalagyan na pamamaraan. Sa eksperimento ng VP2, isinagawa ang mga pag-aaral sa mga kondisyon para sa paglulunsad ng isang malaking spacecraft, mga elemento at sistema ng istruktura nito. Ang Eksperimento VP3 ay nakatuon sa pang-eksperimentong pagsubok ng mga prinsipyo ng pagbuo ng isang malaki at napakabigat na spacecraft (pinag-isang module, mga control system, thermal control, power supply, mga isyu ng electromagnetic compatibility). Sa eksperimento ng VP11, binalak itong subukan ang disenyo at teknolohiya ng paglipad.
Ang Mirage geophysical experiment program ay nakatuon sa pag-aaral ng impluwensya ng mga produkto ng pagkasunog sa itaas na mga layer ng atmospera at ionosphere. Ang eksperimento ng Mirage-1 (A1) ay isasagawa sa taas na 120 km sa yugto ng paglulunsad, ang eksperimento ng Mirage-2 (A2) - sa mga taas mula 120 hanggang 280 km sa panahon ng karagdagang pagbilis, ang eksperimento ng Mirage-3 ( A3) - sa mga altitude mula 280 hanggang 0 km kapag nagpepreno.
Ang mga geophysical experiment na GF-1/1, GF-1/2 at GF-1/3 ay binalak na isagawa habang tumatakbo ang Skifa-DM propulsion system. Ang eksperimento ng GF-1/1 ay nakatuon sa pagbuo ng mga artipisyal na panloob na gravity wave sa itaas na kapaligiran. Ang layunin ng eksperimento ng GF-1/2 ay lumikha ng isang artipisyal na "dynamo effect" sa ionosphere ng lupa. Sa wakas, ang eksperimento ng GF-1/3 ay binalak na lumikha ng malakihang pagbuo ng ion sa ion- at plasmaspheres (mga butas at duct). Ang "Polyus" ay nilagyan ng isang malaking halaga (420 kg) ng isang halo ng gas ng xenon at krypton (42 cylinders, bawat isa ay may kapasidad na 36 litro) at isang sistema para sa pagpapalabas nito sa ionosphere.
Bilang karagdagan, pinlano na magsagawa ng 5 eksperimento na inilapat ng militar sa spacecraft, kabilang ang target na pagbaril, ngunit bago ang paglulunsad, nagbigay ng talumpati ang Pangkalahatang Kalihim ng Komite Sentral ng CPSU M.S. Gorbachev, kung saan sinabi niya ang imposibilidad na ilipat ang lahi ng armas sa kalawakan, pagkatapos nito ay ginawa ang desisyon na huwag magsagawa ng mga eksperimento sa militar sa Skif-DM spacecraft.
Ang scheme ng paglulunsad para sa Skif-DM apparatus noong Mayo 15, 1987 ay ang mga sumusunod. 212 segundo pagkatapos ng contact sa pag-akyat, ang nose fairing ay ibinaba sa taas na 90 km. Nangyari ito tulad ng sumusunod: sa T+212 sec ang mga drive ng longitudinal connector ng fairing ay nasira, pagkatapos ng 0.3 seg ang mga lock ng unang grupo ng transverse connector ng fairing ay nasira, pagkatapos ng isa pang 0.3 sec ang mga lock ng pangalawa ang grupo ay nasira. Sa wakas, sa T+214.1 seg, ang mga mekanikal na koneksyon ng head fairing ay nasira at ito ay nahiwalay.
Sa T+460 sec sa taas na 117 km, isinagawa ang paghihiwalay ng apparatus at ng Energia launch vehicle. Sa kasong ito, isang utos ang dating ibinigay sa T+456.4 seg para sa paglipat ng apat na pangunahing makina ng LV sa intermediate level traksyon. Ang paglipat ay tumagal ng 0.15 segundo. Sa T+459.4 seg inilabas ang pangunahing utos upang patayin ang mga pangunahing makina. Pagkatapos pagkatapos ng 0.4 segundo ang utos na ito ay nadoble. Sa wakas, sa T+460 seg, isang utos ang inilabas na tanggalin ang Skifa-DM. 0.2 segundo pagkatapos nito, 16 retraction solid propellant rocket motors ang na-on. Pagkatapos, sa T+461.2 sec, ang solid propellant rocket motor ay naka-on sa unang pagkakataon ng SKUS angular velocity compensation system (sa pamamagitan ng pitch, yaw at roll channel). Ang pangalawang pag-activate ng SKUS solid propellant rocket motor, kung kinakailangan, ay isinagawa sa T+463.4 sec (roll channel), ang pangatlo - sa T+464.0 sec (kasama ang pitch at yaw channels).
51 segundo pagkatapos ng paghihiwalay (T+511 sec), nang ang Skif-DM at Energia ay pinaghiwalay na ng 120 m, nagsimulang umikot ang apparatus upang ilabas ang unang impulse. Dahil nagsimula ang Skif-DM nang pasulong ang mga makina nito, nangangailangan ito ng 180-degree na pag-ikot sa transverse Z axis upang lumipad nang paurong ang mga makina nito. Bilang karagdagan sa 180-degree na pagliko na ito, dahil sa mga kakaibang sistema ng kontrol ng device, ang isang karagdagang "pagliko" ay kinakailangan sa paligid ng longitudinal X axis ng 90 degrees. Pagkatapos lamang ng naturang maniobra, na binansagan ng mga eksperto na "flip", posible na mapabilis ang Skif-DM upang makapasok sa orbit.
200 segundo ang inilaan para sa "reversal". Sa pagliko na ito sa T+565 seg, isang utos ang ibinigay upang paghiwalayin ang ilalim na fairing ng Skifa-DM (bilis ng paghihiwalay 1.5 m/sec). Pagkatapos ng 3.0 segundo (T+568 segundo), inilabas ang mga utos upang paghiwalayin ang mga takip ng bloke sa gilid (bilis ng paghihiwalay 2 m/sec) at ang takip ng sistema ng tambutso na walang torque (1.3 m/sec). Sa dulo ng turn maneuver, ang mga antenna ng onboard radar complex ay hindi na-check at ang mga takip ng infrared vertical sensor ay binuksan.
Sa T+925 sec sa taas na 155 km, ang unang pag-activate ng apat na BCS correction at stabilization engine na may thrust na 417 kg ay isinagawa. Ang oras ng pagpapatakbo ng engine ay binalak na 384 segundo, ang laki ng unang salpok ay 87 m/sec. Pagkatapos, sa T+2220 sec, nagsimula ang deployment ng mga solar panel sa functional at service unit ng Skifa-DM. Ang maximum na oras ng pagbubukas ng SB ay 60 segundo.
Nakumpleto ang paglulunsad ng Skif-DM sa taas na 280 km sa pangalawang pag-activate ng apat na istasyon ng booster. Isinagawa ito sa T+3605 sec (3145 sec pagkatapos ng paghihiwalay mula sa launch vehicle). Ang tagal ng pagpapatakbo ng mga makina ay 172 segundo, ang halaga ng salpok ay 40 m/sec. Ang tinantyang orbit ng device ay binalak na magkaroon ng circular altitude na 280 km at isang inclination na 64.6 degrees.
Noong Mayo 15, ang paglulunsad ay naka-iskedyul para sa 15:00 UHF (16:00 Moscow summer time). Sa araw na ito, na sa 00:10 (simula dito ang UHF) ay nagsimula at sa 01:40 ang kontrol ng paunang estado ng Skifa-DM ay nakumpleto. Dati, ang tangke ng hydrogen ng gitnang bloke (tangke ng G ng bloke C) ng carrier ay nilinis ng nitrogen gas. Sa 04:00, ang natitirang mga compartment ng sasakyan sa paglulunsad ay nalinis ng nitrogen, at kalahating oras mamaya, ang paunang konsentrasyon sa tangke ng hydrogen ng Ts block ay sinusubaybayan Mula 06:10 hanggang 07:30, ang mga setting ay ipinasok at ang dalas ng "Cube" telemetry system ng device ay sinukat. Sa 07:00, ang paghahanda ng nitrogen ng mga tangke ng gasolina ng mga bloke sa gilid ay naka-on. Ang pag-refueling ng Energia rocket ay nagsimula sa 08:30 (sa T-06 na oras 30 minutong marka) sa pag-refueling ng mga tangke ng oxidizer (liquid oxygen) ng gilid at gitnang mga bloke. Kasama sa karaniwang cyclogram ang:
- magsimula sa T-5 na oras 10 min mark filling tank G ng central unit na may hydrogen (tagal ng pagpuno 2 oras 10 min);
- sa T-4 na oras 40 minutong marka, simulang singilin ang mga nakalubog na buffer na baterya (BB) sa mga tangke ng oxygen ng mga bloke sa gilid (block A);
- magsimula sa T-4 na oras 2 min mark na singilin ang nakalubog na BB sa tangke ng hydrogen ng block C;
- sa marka ng T-4 o'clock, simulan ang pagpuno ng mga tangke ng gasolina ng mga bloke sa gilid;
- tapusin ang pagpuno ng mga tangke ng block A ng likidong oxygen sa T-3 oras 05 minuto at i-on ang muling pagdadagdag nito;
- sa T-3 oras 02 minuto, kumpletuhin ang pagpuno sa gitnang yunit ng likidong hydrogen;
- sa T-3 oras 01 minuto, kumpletuhin ang pagpuno sa mga bloke sa gilid ng gasolina at i-on ang paagusan ng mga linya ng pagpuno;
- kumpletong pagpuno ng central unit na may oxidizer sa T-2 oras 57 minuto.
Gayunpaman, sa panahon ng refueling ng carrier, lumitaw ang mga teknikal na problema, dahil sa kung saan ang mga paghahanda para sa paglulunsad ay naantala ng kabuuang limang at kalahating oras. Bukod dito, ang kabuuang oras ng pagkaantala ay halos walong oras. Gayunpaman, ang iskedyul ng mga operasyon bago ang paglunsad ay may mga built-in na pagkaantala, na nagpabawas sa backlog ng dalawa at kalahating oras.
Ang mga pagkaantala ay nangyari sa dalawang dahilan. Una, natuklasan ang isang pagtagas sa nababakas na joint ng mga pipeline sa kahabaan ng control pressure line para sa pag-uncoupling ng detachable joint ng thermostat at ang pagbuga ng electrical board sa block 30A dahil sa abnormal na pag-install ng sealing gasket. Ang pagwawasto sa sitwasyong pang-emergency na ito ay tumagal ng limang oras.
Pagkatapos ay natuklasan na ang isa sa dalawang onboard na balbula sa linya ng kontrol ng temperatura ng likidong hydrogen, pagkatapos mag-isyu ng isang awtomatikong utos upang isara ang mga ito, ay hindi gumana. Ito ay maaaring hatulan sa pamamagitan ng posisyon ng mga contact sa dulo ng balbula. Ang lahat ng mga pagtatangka upang isara ang balbula ay nauwi sa wala. Ang parehong mga balbula na ito ay naka-mount sa paglulunsad ng sasakyan sa parehong base. Samakatuwid, napagpasyahan na buksan ang isang magagamit na saradong balbula "manu-mano" sa pamamagitan ng pag-isyu ng isang utos mula sa control panel, at pagkatapos ay i-isyu ang "Pagsasara" na utos sa dalawang balbula nang sabay-sabay mekanikal na epekto mula sa isang karaniwang gumaganang balbula sa pamamagitan ng isang karaniwang base hanggang sa isang pangalawang balbula. Matapos isagawa ang operasyong ito, natanggap ang impormasyon mula sa "natigil" na balbula na isinasara nito.
Upang maging ligtas, ang mga utos na buksan at isara ang mga balbula ay manu-manong inulit nang dalawang beses. Sa bawat oras na normal na sarado ang mga balbula. Sa panahon ng karagdagang mga paghahanda para sa paglulunsad, ang "natigil" na balbula ay gumagana nang normal. Gayunpaman, ang sitwasyong pang-emergency na ito ay "naagaw" ng isa pang oras mula sa iskedyul. Ang isa pang dalawang oras ng pagkaantala ay naganap dahil sa mga malfunctions sa pagpapatakbo ng ilang mga sistema ng kagamitan sa lupa ng unibersal na pinagsama-samang launch stand.
Bilang resulta, sa 17:25 lamang ay inihayag ang tatlong oras na kahandaan para sa paglulunsad, at nagsimula ang input ng data ng pagpapatakbo para sa paglulunsad.
Sa 19:30 ay inihayag ang isang oras na kahandaan. Sa marka ng T-47 min, nagsimula ang refueling ng gitnang yunit ng sasakyang paglulunsad na may likidong oxygen, na nakumpleto pagkatapos ng 12 minuto. Sa 19:55 nagsimulang maging handa ang apparatus para sa paglulunsad. Pagkatapos sa T-21 minuto ang utos na "Brought 1" ay pumasa. Pagkatapos ng 40 segundo, naka-on ang mga kagamitan sa radyo sa Energia, at sa T-20 minuto, nagsimula ang paghahanda ng pre-launch ng carrier at nagsimula ang pagsasaayos ng antas ng kerosene sa mga tangke ng gasolina ng mga bloke sa gilid at ang kanilang presyon ay nagsimula. 15 minuto bago magsimula (20:15) ang mode ng paghahanda ng Skifa-DM control system ay naisaaktibo.
Ang utos na "Start", na nagpasimula ng awtomatikong iskedyul ng paglulunsad ng sasakyang paglulunsad, ay inilabas 10 minuto bago ang paglulunsad (20:20). Kasabay nito, sinimulan ang pagsasaayos ng antas ng likidong hydrogen sa tangke ng gasolina ng gitnang yunit, na tumagal ng 3 minuto. 8 minuto 50 segundo bago magsimula, nagsimula ang pressure at refueling ng mga oxidizer tank ng block A na may likidong oxygen, na natapos din pagkatapos ng 3 minuto. Sa mga minahan ng T-8, ang awtomatikong propulsion system at pyrotechnics ay na-cocked. Sa T-3 minuto ang utos na "Brought 2" ay naisakatuparan. 2 minuto bago ilunsad, natanggap ang isang konklusyon na handa na ang device para sa paglulunsad. Sa T-1 min 55 sec na tubig ay dapat na nagsimulang umagos upang palamig ang gas outlet tray. Gayunpaman, lumitaw ang mga problema dito; ang tubig ay hindi ibinigay sa kinakailangang dami. 1 minuto 40 segundo bago ang pag-angat ng contact, ang mga makina ng gitnang bloke ay inilipat sa "panimulang posisyon". Lumipas na ang pre-start pressure ng mga side block. Sa T-50 sec nagkaroon ng withdrawal ng 2nd ZDM maintenance site. 45 segundo bago magsimula, naka-on ang afterburning system ng launch complex. Sa T-14.4 seg ang mga makina ng gitnang bloke ay naka-on, sa T-3.2 seg ang mga makina ng mga bloke sa gilid ay sinimulan.
Sa 20 oras 30 minuto (21:30 UHF, 17:30 GMT) lumipas ang signal na "Lifting Contact", umalis ang platform 3 ng ZDM, at humiwalay ang transition docking block sa Skifa-DM. Isang malaking rocket ang pumasok sa velvet-black night sky ng Baikonur. Sa mga unang segundo ng paglipad, lumitaw ang isang bahagyang gulat sa control bunker. Pagkatapos ng pag-angat mula sa docking-support platform (block I), ang carrier ay gumawa ng isang malakas na roll sa pitch plane. Sa prinsipyo, ang "tango" na ito ay hinulaan nang maaga ng mga espesyalista sa control system. Ito ay naging dahil sa algorithm na naka-embed sa sistema ng kontrol na "Enerhiya". Pagkalipas ng ilang segundo, naging matatag ang flight at dumiretso ang rocket. Kasunod nito, ang algorithm na ito ay naayos, at nang ang Energia ay inilunsad kasama ang Buran, ang "tango" na ito ay wala na doon.
Dalawang yugto ng "Enerhiya" ang matagumpay na nagtrabaho. 460 segundo pagkatapos ng paglunsad, humiwalay ang Skif DM mula sa launch vehicle sa taas na 110 km. Sa kasong ito, ang orbit, o mas tiyak, ang ballistic trajectory ay may mga sumusunod na parameter: maximum na altitude 155 km, minimum altitude na minus 15 km (iyon ay, ang pericenter ng orbit ay nasa ilalim ng ibabaw ng Earth), inclination ng trajectory plane patungo sa ekwador ng lupa 64.61 degrees.
Sa panahon ng proseso ng paghihiwalay, ang sistema ng pagpapalihis ng aparato sa tulong ng 16 solidong propellant rocket motor ay gumana nang walang komento. Ang mga kaguluhan ay minimal. Samakatuwid, ayon sa telemetric na impormasyon, isa lamang solid propellant rocket motor ng angular velocity compensation system kasama ang roll channel ang na-activate, na nagbigay ng angular velocity compensation na 0.1 deg/sec kasama ang roll channel. 52 segundo pagkatapos ng paghihiwalay, nagsimula ang "flip" maniobra ng sasakyan. Pagkatapos ay sa T+565 seg na-shoot off ang bottom fairing. Pagkatapos ng 568 segundo, isang utos ang inilabas upang kunan ng larawan ang mga takip ng mga bloke sa gilid at ang proteksiyon na takip ng SBV. Noon nangyari ang hindi na maibabalik: ang pagpapapanatag at orientation na mga makina ng DSO ay hindi huminto sa pag-ikot ng aparato pagkatapos ng normal na 180-degree na pagliko nito. Sa kabila ng katotohanan na ang "reversal" ay nagpatuloy, ayon sa lohika ng pagpapatakbo ng software-time device, ang mga takip ng mga bloke sa gilid at ang torqueless exhaust system ay pinaghiwalay, ang mga antenna ng "Cube" system ay binuksan, at ang mga pabalat ng infrared vertical sensors ay kinunan off.
Pagkatapos, sa umiikot na Skif-DM, naka-on ang mga makina ng DKS. Hindi naabot ang kinakailangang bilis ng orbital, sinundan ng spacecraft ang isang ballistic na trajectory at nahulog sa parehong lugar bilang gitnang bloke ng sasakyang panglunsad ng Energia - sa tubig ng Karagatang Pasipiko.
Hindi alam kung nabuksan ang mga solar panel, ngunit kailangang maganap ang operasyong ito bago pumasok ang Skifa-DM sa atmospera ng lupa. Ang software-time na device ng device ay gumana nang maayos sa panahon ng paglulunsad, at samakatuwid, malamang, ang mga baterya ay nabuksan Ang mga dahilan para sa pagkabigo ay nakilala sa Baikonur. Ang konklusyon batay sa mga resulta ng paglulunsad ng Energy Skif-DM complex ay nagsabi:
"...Ang paggana ng lahat ng mga yunit at sistema ng spacecraft... sa mga lugar ng paghahanda para sa paglulunsad, magkasanib na paglipad kasama ang 11K25 6SL na sasakyang paglulunsad, paghihiwalay mula sa paglulunsad ng sasakyan at autonomous na paglipad sa unang seksyon bago ipasok sa orbit. Kasunod nito, sa 568 segundo mula sa pag-activate ng gearbox (pag-angat ng contact) dahil sa pagpasa ng isang hindi inaasahang cyclogram ng control system command upang patayin ang mga power amplifier ng stabilization at orientation engine (SSO), ang nawala ang oryentasyon ng produkto.
Kaya, ang unang karagdagang acceleration pulse na may karaniwang tagal na 384 segundo ay inilabas kapag ang angular velocity ay hindi napatay (ang produkto ay gumawa ng humigit-kumulang dalawang buong pag-ikot sa pitch) at pagkatapos ng 3127 segundo ng paglipad, dahil sa pagkabigo na makuha ang kinakailangang karagdagang acceleration bilis, bumaba ito sa Karagatang Pasipiko, sa lugar ng block impact zone." C" na sasakyang paglulunsad. Ang lalim ng karagatan sa lugar kung saan nahulog ang produkto... ay 2.5-6 km.
Ang mga power amplifier ay pinatay ng isang utos mula sa logic block 11M831-22M sa pagtanggap ng marka mula sa on-board program-time device (PVD) na "Spectrum 2SK" upang i-reset ang mga takip ng mga bloke sa gilid at ang mga proteksiyon na takip ng ang torqueless exhaust system ng produkto... Dati, sa mga produkto ng 11F72, ginamit ang markang ito sa pagbubukas ng mga solar panel habang sabay na hinaharangan ang DSO. Kapag nire-redirect ang tag ng PVU-2SK upang mag-isyu ng mga utos para i-reset ang BB at SBV na mga takip ng produkto... Hindi isinasaalang-alang ng NPO Elektropribor ang koneksyon sa pamamagitan ng mga de-koryenteng circuit ng 11M831-22M device, na humaharang sa pagpapatakbo ng DSO para sa buong lugar ng pagpapalabas ng unang corrective pulse. Hindi rin inihayag ng KB "Salyut" ang koneksyon na ito kapag pinag-aaralan ang mga functional na diagram ng control system na binuo ng NPO "Electropribor"
Ang mga dahilan sa hindi paglulunsad ng produkto... sa orbit ay:
a) ang pagpasa ng isang hindi inaasahang cyclogram ng isang control system command upang patayin ang power sa mga power amplifier ng stabilization at attitude control engine sa panahon ng pagliko ng programa bago ang pagpapalabas ng unang karagdagang acceleration pulse. Ang ganitong sitwasyong pang-emergency ay hindi natukoy sa panahon ng pagsubok sa lupa dahil sa kabiguan ng nangungunang developer ng control system na NPO Elektropribor na suriin ang paggana ng mga system at mga bahagi ng produkto sa complex stand (Kharkov) ... ayon sa flight cyclogram sa totoong oras.
Ang pagsasagawa ng katulad na gawain sa computer information system ng tagagawa, sa Salyut design bureau o sa technical complex ay imposible dahil:
- Ang mga pagsubok sa kumplikadong pabrika ay pinagsama sa paghahanda ng produkto sa teknikal na kumplikado;
- isang kumplikadong stand at isang de-koryenteng analogue ng produkto... sa Salyut Design Bureau ay na-dismantle, at ang kagamitan ay inilipat upang makumpleto ang isang karaniwang produkto at isang kumplikadong stand (Kharkov);
- ang technical complex ay hindi nilagyan ng NPO Elektropribor ng software at matematika.
b) Ang kawalan sa kagamitan ng control system na binuo ng NPO Elektropribor ng telemetric na impormasyon tungkol sa pagkakaroon o kawalan ng kapangyarihan sa mga power amplifier ng stabilization at orientation engine."
Sa mga rekord ng kontrol na ginawa ng mga recorder sa panahon ng mga kumplikadong pagsubok, ang katotohanan na ang mga power amplifier ng DSO ay naka-off ay maingat na naitala. Ngunit wala nang oras na natitira upang maintindihan ang mga pag-record na ito - lahat ay nagmamadaling ilunsad ang Energia gamit ang Skif-DM.
Sa panahon ng paglulunsad ng complex, isang kakaibang insidente ang naganap. Ang Yenisei Separate Command and Measuring Complex 4, gaya ng pinlano, ay nagsimula sa radio monitoring ng orbit ng inilunsad na Skif-DM sa pangalawang orbit. Stable ang signal sa Kama system. Isipin ang sorpresa ng mga espesyalista sa OKIK-4 nang ipahayag sa kanila na ang Skif-DM, nang hindi nakumpleto ang unang orbit nito, ay lumubog sa tubig ng Karagatang Pasipiko. Ito ay lumabas na dahil sa isang hindi inaasahang error, nakatanggap ang OKIK ng impormasyon mula sa isang ganap na naiibang spacecraft. Nangyayari ito minsan sa kagamitan ng Kama, na may napakalawak na pattern ng antenna.
Gayunpaman, ang hindi matagumpay na paglipad ng Skif-DM ay nagbunga ng maraming resulta. Una sa lahat, ang lahat ng kinakailangang materyal ay nakuha upang linawin ang mga naglo-load sa 11F35OK Buran orbital na sasakyan upang suportahan ang mga pagsubok sa paglipad ng 11F36 complex (isang index ng complex na binubuo ng 11K25 launch vehicle at 11F35OK Buran orbital vehicle). Sa panahon ng paglulunsad at autonomous flight ng device, ang lahat ng apat na inilapat na eksperimento ay isinagawa (VP-1, VP-2, VP-3 at VP-11), pati na rin ang bahagi ng geophysical na mga eksperimento (Mirage-1 at bahagyang GF- 1/1 at GF -1/3). Ang Konklusyon kasunod ng paglulunsad ay nakasaad:
“...Kaya, ang mga pangkalahatang gawain ng paglulunsad ng produkto..., na tinukoy ng mga gawain sa paglulunsad na inaprubahan ng IOM at UNKS, na isinasaalang-alang ang “Desisyon” noong Mayo 13, 1987 upang limitahan ang dami ng target na mga eksperimento, ay nakumpleto sa mga tuntunin ng bilang ng mga nalutas na gawain ng higit sa 80%.
Ang mga nalutas na problema ay sumasaklaw sa halos buong saklaw ng mga bago at may problemang solusyon, ang pagsubok na kung saan ay pinlano sa unang paglulunsad ng complex...
Sa unang pagkakataon, ang mga pagsubok sa paglipad ng complex na binubuo ng RN 11K25 6SL at ang Skif-DM spacecraft ay:
- ang operability ng super-heavy class launch vehicle na may asymmetrical lateral na lokasyon ng launch object ay nakumpirma na;
- nakakuha ng malawak na karanasan sa operasyon sa lupa sa lahat ng yugto ng paghahanda para sa paglulunsad ng isang napakabigat na rocket at space complex;
- nakuha batay sa impormasyon ng telemetry ng spacecraft... malawak at maaasahan pang-eksperimentong materyal ayon sa mga kondisyon ng paglulunsad, na gagamitin sa paglikha ng spacecraft para sa iba't ibang layunin at ang Buran ISS;
"Nagsimula na ang pagsubok sa isang 100-toneladang class space platform upang malutas ang isang malawak na hanay ng mga problema, ang paglikha nito ay kinasasangkutan ng isang bilang ng mga bagong progresibong layout, disenyo at mga teknolohikal na solusyon."
Sa panahon ng paglulunsad ng complex, maraming mga elemento ng istruktura ang nasubok, na kalaunan ay ginamit para sa iba pang mga sasakyang pangkalawakan at paglulunsad ng mga sasakyan. Kaya, ang carbon fiber head fairing, na unang nasubok sa buong sukat noong Mayo 15, 1987, ay ginamit nang maglaon sa panahon ng paglulunsad ng Kvant-2, Kristall, Spektr at Priroda modules, at ginawa na rin para sa paglulunsad ng unang elemento ng International Space Station - FGB energy block.
Isang ulat ng TASS noong Mayo 15 na nakatuon sa paglulunsad na ito ay nagsabi: "Sinimulan ng Unyong Sobyet ang mga pagsubok sa paglipad ng bagong makapangyarihang unibersal na sasakyang panglunsad ng Energia, na idinisenyo upang ilunsad sa mga low-Earth orbit na parehong magagamit muli na mga sasakyang pang-orbit at malalaking spacecraft para sa siyentipiko at pambansa. mga layuning pang-ekonomiya . mula sa Baikonur Cosmodrome... Ang ikalawang yugto ng paglulunsad ng sasakyan... circular near-Earth orbit gamit ang sarili nitong makina, gayunpaman, dahil sa abnormal na operasyon ng mga onboard system nito, ang modelo ay hindi pumasok sa tinukoy na orbit at tumalsik pababa sa Karagatang Pasipiko.
Ang istasyon ng Skif-DM, na idinisenyo upang subukan ang disenyo at mga on-board system ng isang combat space complex na may laser, ay nakatanggap ng index 17F19DM, ay may kabuuang haba na halos 37 m at diameter na hanggang 4.1 m, isang bigat ng humigit-kumulang 80 tonelada, isang panloob na dami ng approx. 80 metro kubiko, at binubuo ng dalawang pangunahing compartment: isang mas maliit - isang functional at service block (FSB) at isang mas malaki - isang target na module (TM). Ang FSB ay isang 20-toneladang barko na matagal nang pinagkadalubhasaan ng Salyut design bureau at bahagyang binago para sa bagong gawaing ito, halos kapareho ng mga transport supply ship na Kosmos-929, -1267, -1443, -1668 at ang mga module ng istasyon ng Mir ".
Ang mga system para sa pagkontrol ng paggalaw at ang on-board complex, telemetric control, command radio communications, pagtiyak ng thermal condition, power supply, paghihiwalay at paglabas ng mga fairings, antenna device, at isang control system para sa mga siyentipikong eksperimento ay matatagpuan dito. Ang lahat ng mga instrumento at sistema na hindi makatiis sa vacuum ay matatagpuan sa isang selyadong instrumento at cargo compartment (ICG). Ang propulsion system compartment (ODS) ay naglalaman ng apat na pangunahing makina, 20 orientation at stabilization engine at 16 precision stabilization engine, pati na rin ang mga tangke, pipeline at balbula ng pneumatic hydraulic system na nagseserbisyo sa mga makina. Ang mga solar panel ay inilagay sa mga gilid na ibabaw ng ODU, na binuksan pagkatapos pumasok sa orbit.
Ang gitnang bloke ng Skif-DM spacecraft ay inangkop sa Mir-2 OKS module.
Kasama sa propulsion system ng Skif-DM№ module ang mga makina 11D458 at 17D58E.
Mga pangunahing katangian ng sasakyang inilunsad ng Energia na may Skif-DM test module:
Timbang ng paglunsad: 2320-2365 t;
Kapasidad ng gasolina: sa mga bloke sa gilid (mga bloke A) 1220-1240 t,
sa gitnang bloke - ika-2 yugto (block C) 690-710t;
Timbang ng mga bloke kapag pinaghiwalay:
gilid 218 - 250 t,
gitnang 78 -86 t;
Timbang ng Skif-DM test module kapag nakahiwalay sa central unit, 75-80 tonelada;
Pinakamataas na bilis ng ulo, kg/sq.m. 2500.
Pinagmulan: website na "Rocket and Space Defense Troops",
website na "Spaceship "Buran"
Ctrl Pumasok
Napansin osh Y bku Pumili ng teksto at i-click Ctrl+Enter
77 t (walang mga module)
haba: 37 m, diameter: 4.1 m
"Pole" (Skif-DM, produkto 17F19DM) - spacecraft, dynamic mock-up (DM) ng isang combat laser orbital platform "Scythian", ang kargamento na ginamit noong unang paglulunsad ng Energia launch vehicle noong 1987.
Kasaysayan ng paglikha
Orbital platform na "Skif"
"Scythian"- isang proyekto para sa isang combat laser orbital platform na tumitimbang ng higit sa 80 tonelada, ang pag-unlad nito ay nagsimula noong huling bahagi ng 1970s sa NPO Energia (noong 1981, dahil sa mabigat na workload ng asosasyon, ang "Skif" na tema ay inilipat sa Salyut Design Kawanihan). Noong Agosto 18, 1983, ang Pangkalahatang Kalihim ng Komite Sentral ng CPSU na si Yuri Andropov ay gumawa ng isang pahayag na ang USSR ay unilateral na huminto sa pagsubok sa anti-space defense complex, ngunit may kaugnayan sa pagpapatupad ng SOI program sa Estados Unidos, magtrabaho sa Skif patuloy.
Sa partikular, para sa laser orbital platform, ang JSC Khimavtomatiki Design Bureau ay nakabuo ng gas-dynamic na CO 2 laser GDL RD0600 na may lakas na 100 kW at mga sukat na 2140x1820x680 mm, na noong 2011 ay sumailalim sa isang buong cycle ng bench testing.
Dynamic na layout Skif-DM
Sa mga hangganan ng proyekto "Scythian" noong 1986-1987, isang eksperimentong paglulunsad sa orbit ng isang modelong may sukat na timbang ng istasyon (spacecraft) ay binalak. Skif-DM) gamit ang isang launch vehicle "Enerhiya".
Skif-DM ay may haba na 37 metro, isang maximum na diameter na 4.1 metro at isang masa na halos 80 tonelada. Binubuo ito ng dalawang pangunahing compartment: isang mas maliit - isang functional at service unit at isang mas malaki - isang target na module. Ang functional at service block ay isang mahabang binuo na supply spacecraft para sa Salyut orbital station. Ang mga sistema para sa pagkontrol sa motion at on-board complex, telemetric control, command radio communications, pagbibigay ng mga thermal condition, power supply, paghihiwalay at paglabas ng mga fairings, antenna device, at isang control system para sa mga siyentipikong eksperimento ay matatagpuan dito. Ang lahat ng mga instrumento at sistema na hindi makatiis sa vacuum ay matatagpuan sa isang selyadong instrumento at cargo compartment.
Ang propulsion system compartment ay naglalaman ng 4 na pangunahing makina, 20 orientation at stabilization engine at 16 precision stabilization engine, pati na rin ang mga tangke, pipeline at balbula ng pneumatic hydraulic system na nagseserbisyo sa mga makina. Ang mga solar panel ay inilagay sa mga gilid na ibabaw ng propulsion system, na nagbubukas pagkatapos pumasok sa orbit.
Programa ng paglipad Skif-DM kasama ang sampung eksperimento: apat na inilapat at anim na geopisiko.
Inilunsad ang Energia-Skif-DM complex noong Mayo 15, 1987
Sa una, ang paglulunsad ng sistema ng Energia-Skif-DM ay binalak para sa Setyembre 1986. Gayunpaman, dahil sa mga pagkaantala sa paggawa ng aparato, paghahanda ng launcher at iba pang mga sistema ng cosmodrome, ang paglulunsad ay ipinagpaliban ng halos anim na buwan - hanggang Mayo 15, 1987. Sa pagtatapos lamang ng Enero 1987, ang aparato ay dinala mula sa gusali ng pag-install at pagsubok sa ika-92 na site ng cosmodrome, kung saan ito ay sumasailalim sa pagsasanay, hanggang sa pagtatayo ng installation at refueling complex. Doon, noong Pebrero 3, 1987, naka-dock ang Skif-DM kasama ang sasakyang panglunsad ng Energia. Kinabukasan, dinala ang complex sa universal complex launch stand sa site 250. Sa katunayan, ang Energia-Skif-DM complex ay handa na para sa paglulunsad lamang sa katapusan ng Abril.
Ang paglulunsad ng complex ay naganap noong Mayo 15, 1987 na may pagkaantala ng limang oras. Dalawang yugto ng "Enerhiya" ang matagumpay na nagtrabaho. 460 segundo pagkatapos ng paglunsad, humiwalay ang Skif-DM mula sa paglulunsad ng sasakyan sa taas na 110 kilometro. Ang proseso ng pagliko ng spacecraft pagkatapos ng paghihiwalay mula sa launch vehicle dahil sa isang commutation error electrical diagram tumagal ng mas matagal kaysa sa inaasahan. Bilang resulta, ang "Skif-DM" ay hindi pumasok sa tinukoy na orbit at nahulog sa Karagatang Pasipiko kasama ang isang ballistic na trajectory. Sa kabila nito, ayon sa pagtatasa na ipinahiwatig sa ulat, higit sa 80% ng mga nakaplanong eksperimento ang natapos.
Pampublikong mensahe
Noong Mayo 15, 1987, naglathala ang TASS ng isang mensahe na, sa partikular, ay nagsabi:
| Sinimulan ng Unyong Sobyet ang mga pagsubok sa disenyo ng paglipad ng isang bagong makapangyarihang unibersal na paglulunsad ng sasakyan na "Energia", na idinisenyo upang ilunsad sa mga low-Earth orbit na parehong magagamit muli orbital na sasakyan at malalaking spacecraft para sa mga layuning pang-agham at pambansang ekonomiya. Isang dalawang yugto na unibersal na paglulunsad ng sasakyan... na may kakayahang maglunsad ng higit sa 100 tonelada ng kargamento sa orbit... Noong Mayo 15, 1987, sa 21:30 oras ng Moscow, ang unang paglulunsad ng rocket na ito ay isinagawa mula sa Baikonur Cosmodrome ... Ang ikalawang yugto ng sasakyang paglulunsad... dinala ang pangkalahatang modelo ng timbang sa satellite ng design point Ang pangkalahatang modelo ng timbang, pagkatapos ng paghihiwalay mula sa ikalawang yugto, ay ilulunsad sa isang pabilog na malapit-Earth orbit gamit ang sarili nitong makina. Gayunpaman, dahil sa abnormal na operasyon ng mga onboard system nito, ang modelo ay hindi pumasok sa nilalayong orbit at tumalsik pababa sa Karagatang Pasipiko... |
Sumulat ng pagsusuri tungkol sa artikulong "Pole (spacecraft)"
Panitikan
- Glushko V.P. Pag-atake sa kalawakan gamit ang mga missile system // . - 3rd ed., binago. at karagdagang - M.: Mechanical Engineering, 1987. - P. 304.
Mga Tala
Tingnan din
Mga link
- www.buran.ru/htm/cargo.htm
- www.astronautix.com/craft/polyus.htm
- www.buran.ru/htm/scr.htm -screensaver na may space station at iba pang spacecraft.
| Ito ay isang draft na artikulo tungkol sa rocket, rocket at space technology o spacecraft. Matutulungan mo ang proyekto sa pamamagitan ng pagdaragdag dito. |
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
Isang sipi na nagpapakilala sa Pole (spacecraft)
Pagkalipas ng dalawang oras, tumayo ang mga kariton sa patyo ng bahay ni Bogucharov. Ang mga lalaki ay mabilis na dinadala at inilalagay ang mga bagay ng panginoon sa mga kariton, at si Dron, sa kahilingan ni Prinsesa Marya, ay inilabas mula sa locker kung saan siya naka-lock, nakatayo sa looban, na nag-uutos sa mga lalaki."Huwag mo siyang ibaba nang husto," sabi ng isa sa mga lalaki, Isang matangkad na lalaki na may bilog na nakangiting mukha, kinuha ang kahon sa mga kamay ng dalaga. - Ito rin ay nagkakahalaga ng pera. Bakit mo ihahagis ng ganyan o kalahating lubid - at ito ay kuskusin. ayoko ng ganyan. At para maging patas ang lahat, ayon sa batas. Kaya lang, sa ilalim ng banig at tinatakpan ng dayami, iyon ang mahalaga. Pag-ibig!
"Maghanap ng mga libro, mga libro," sabi ng isa pang lalaki, na naglalabas ng mga kabinet ng aklatan ni Prince Andrei. - Huwag kumapit! Ang bigat guys ang gaganda ng mga libro!
- Oo, isinulat nila, hindi sila lumakad! – ang matangkad at bilog ang mukha na sabi ng lalaki na may makabuluhang kindat, na itinuro ang makapal na lexicon na nakalatag sa itaas.
Si Rostov, na hindi nais na ipataw ang kanyang kakilala sa prinsesa, ay hindi pumunta sa kanya, ngunit nanatili sa nayon, naghihintay na umalis siya. Sa paghihintay para sa mga karwahe ni Prinsesa Marya na umalis sa bahay, si Rostov ay nakaupo sa kabayo at sinamahan siya sa pagsakay sa kabayo patungo sa landas na inookupahan ng aming mga tropa, labindalawang milya mula sa Bogucharov. Sa Yankov, sa inn, nagpaalam siya sa kanya nang may paggalang, pinapayagan ang kanyang sarili na halikan ang kanyang kamay sa unang pagkakataon.
"Hindi ka ba nahihiya," ang sagot niya kay Prinsesa Marya, namumula, sa pagpapahayag ng pasasalamat para sa kanyang kaligtasan (gaya ng tawag niya sa kanyang aksyon), "gayon din ang gagawin ng bawat pulis." Kung kailangan lang nating makipaglaban sa mga magsasaka, hindi natin hahayaang malayo ang kalaban,” nahihiyang sabi niya at pilit na iniiba ang usapan. "Masaya lang ako na nagkaroon ako ng pagkakataon na makilala ka." Paalam, prinsesa, hinihiling ko sa iyo ang kaligayahan at kaaliwan at nais kong makilala ka sa mas maligayang mga kondisyon. Kung ayaw mo akong mamula, please don't thank me.
Ngunit ang prinsesa, kung hindi siya nagpapasalamat sa kanya sa higit pang mga salita, pinasalamatan siya ng buong ekspresyon ng kanyang mukha, na nagniningning ng pasasalamat at lambing. Hindi siya makapaniwala, na wala siyang dapat ipagpasalamat sa kanya. Sa kabaligtaran, kung ano ang tiyak para sa kanya ay na kung siya ay hindi umiral, siya ay malamang na namatay mula sa parehong mga rebelde at ang Pranses; na, upang iligtas siya, inilantad niya ang kanyang sarili sa pinaka-halata at kakila-kilabot na mga panganib; at ang higit na nakatitiyak ay siya ay isang lalaking may mataas at marangal na kaluluwa, na marunong umunawa sa kanyang kalagayan at kalungkutan. Ang kanyang mabait at tapat na mga mata na may mga luha na lumilitaw sa kanila, habang siya mismo, umiiyak, nakipag-usap sa kanya tungkol sa kanyang pagkawala, ay hindi umalis sa kanyang imahinasyon.
Nang magpaalam ito sa kanya at maiwang mag-isa, biglang naramdaman ni Prinsesa Marya ang mga luha sa kanyang mga mata, at dito, hindi sa unang pagkakataon, naharap sa kanya ang isang kakaibang tanong: mahal niya ba siya?
Sa daan patungo sa Moscow, sa kabila ng katotohanan na ang sitwasyon ng prinsesa ay hindi masaya, si Dunyasha, na nakasakay sa kanya sa karwahe, higit sa isang beses ay napansin na ang prinsesa, na nakasandal sa bintana ng karwahe, ay nakangiting masaya at malungkot sa isang bagay.
"Eh, paano kung mahal ko siya? - isip ni Prinsesa Marya.
Dahil nahihiya siyang aminin sa sarili niya na siya ang unang nagmahal sa isang lalaki na marahil ay hinding hindi siya mamahalin, inaliw niya ang sarili sa pag-iisip na walang makakaalam nito at hindi niya kasalanan kung mananatili siya. na walang sinuman sa natitirang bahagi ng kanyang buhay na nagsasalita tungkol sa pagmamahal sa kanyang minahal sa una at huling pagkakataon.
Minsan naaalala niya ang kanyang mga pananaw, ang kanyang pakikilahok, ang kanyang mga salita, at tila sa kanya na ang kaligayahan ay hindi imposible. At pagkatapos ay napansin ni Dunyasha na nakangiti siya at nakatingin sa bintana ng karwahe.
"At kailangan niyang pumunta sa Bogucharovo, at sa mismong sandaling iyon! - isip ni Prinsesa Marya. "At dapat tumanggi ang kanyang kapatid na babae kay Prinsipe Andrei!" “At sa lahat ng ito, nakita ni Prinsesa Marya ang kalooban ng Providence.
Ang impresyon na ginawa sa Rostov ni Prinsesa Marya ay napaka-kaaya-aya. Nang maalala niya ang tungkol sa kanya, naging masaya siya, at nang ang kanyang mga kasama, na nalaman ang tungkol sa kanyang pakikipagsapalaran sa Bogucharovo, ay nagbiro sa kanya na, nang pumunta sa dayami, kinuha niya ang isa sa pinakamayamang nobya sa Russia, nagalit si Rostov. Siya ay nagalit nang eksakto dahil ang pag-iisip na pakasalan ang maamo na Prinsesa Marya, na kaaya-aya sa kanya at may malaking kapalaran, ay pumasok sa kanyang ulo nang higit sa isang beses laban sa kanyang kalooban. Para sa kanyang sarili nang personal, hindi maaaring hilingin ni Nikolai ang isang mas mahusay na asawa kaysa kay Prinsesa Marya: ang pagpapakasal sa kanya ay magpapasaya sa kondesa - ang kanyang ina, at mapapabuti ang mga gawain ng kanyang ama; at kahit na - naramdaman ito ni Nikolai - ay magpapasaya kay Prinsesa Marya. Pero si Sonya? AT binigay na salita? At ito ang dahilan kung bakit nagalit si Rostov nang magbiro sila tungkol sa Prinsesa Bolkonskaya.
Ang pagkakaroon ng utos ng mga hukbo, naalala ni Kutuzov si Prinsipe Andrei at pinadalhan siya ng isang utos na pumunta sa pangunahing apartment.
Dumating si Prinsipe Andrei sa Tsarevo Zaimishche sa mismong araw at sa mismong oras ng araw kung kailan ginawa ni Kutuzov ang unang pagsusuri ng mga tropa. Huminto si Prinsipe Andrei sa nayon sa bahay ng pari, kung saan nakatayo ang karwahe ng commander-in-chief, at umupo sa isang bench sa gate, naghihintay sa Kanyang Serene Highness, na tinatawag na Kutuzov ng lahat. Sa field sa labas ng nayon ay maririnig ang alinman sa mga tunog ng regimental na musika o ang dagundong ng napakaraming tinig na sumisigaw ng “hurray!” sa bagong commander-in-chief. Doon mismo sa tarangkahan, sampung hakbang mula kay Prinsipe Andrei, sinasamantala ang kawalan ng prinsipe at ang magandang panahon, nakatayo ang dalawang orderly, isang courier at isang mayordomo. Itim, tinutubuan ng bigote at sideburn, ang maliit na hussar na tenyente koronel ay sumakay sa tarangkahan at, tumingin kay Prinsipe Andrei, nagtanong: nakatayo ba ang Kanyang Serene na Kamahalan at naroroon ba siya sa lalong madaling panahon?
Sinabi ni Prinsipe Andrei na hindi siya kabilang sa punong-tanggapan ng Kanyang Serene Highness at isa ring bisita. Ang hussar lieutenant colonel ay bumaling sa matalinong ayos, at ang ayos ng commander-in-chief ay nagsabi sa kanya na may espesyal na paghamak na kung saan ang mga orderlies ng commander-in-chief ay nagsasalita sa mga opisyal:
- Ano, aking panginoon? Dapat ngayon na. Ikaw yan?
Ang hussar lieutenant colonel ay ngumisi sa kanyang bigote sa tono ng maayos, bumaba sa kanyang kabayo, ibinigay ito sa messenger at lumapit kay Bolkonsky, bahagyang yumuko sa kanya. Tumabi si Bolkonsky sa bench. Umupo sa tabi niya ang hussar lieutenant colonel.
– Hinihintay mo rin ba ang commander-in-chief? - nagsalita ang hussar lieutenant colonel. "Govog"yat, ito ay naa-access sa lahat, salamat sa Diyos kung hindi, may problema sa mga gumagawa ng sausage Hindi hanggang kamakailan lamang na nanirahan si Yeg "molov". Ngayon, marahil ay posible na magsalita sa Russian Kung hindi, sino ang nakakaalam kung ano ang kanilang ginagawa. Lahat umatras, lahat umatras. Nagawa mo na ba ang paglalakad? - tanong niya.
"Nagkaroon ako ng kasiyahan," sagot ni Prinsipe Andrei, "hindi lamang na lumahok sa pag-urong, kundi pati na rin ang mawala sa pag-urong na ito ang lahat ng bagay na mahal, hindi banggitin ang pag-aari at bahay... isang ama na namatay sa kalungkutan. Ako ay mula sa Smolensk.
- Eh?.. Ikaw ba si Prince Bolkonsky? Napakagandang makilala: Lieutenant Colonel Denisov, na mas kilala bilang Vaska, "sabi ni Denisov, nakipagkamay kay Prinsipe Andrei at sumilip sa mukha ni Bolkonsky nang may magiliw na atensyon "Oo, narinig ko," sabi niya nang may simpatiya at, pagkatapos ng maikling katahimikan. Ipinagpatuloy: - Iyan ang digmaang Scythian Ang lahat ay mabuti, ngunit hindi para sa mga taong kumukuha ng rap sa kanilang sariling panig. At ikaw si Prinsipe Andgey Bolkonsky? - Umiling siya, "Napaka-impiyerno, prinsipe, napaka-impiyerno na makilala ka," dagdag niya na may malungkot na ngiti, nakipagkamay.
Kilala ni Prince Andrei si Denisov mula sa mga kwento ni Natasha tungkol sa kanyang unang kasintahang lalaki. Ang alaalang ito ay parehong matamis at masakit na nagdala sa kanya ngayon sa mga masasakit na sensasyon tungkol sa kung saan siya Kamakailan lamang Matagal ko na itong hindi pinag-isipan, ngunit nasa kaluluwa niya pa rin sila. Kamakailan lamang, napakaraming iba at ganoong seryosong mga impresyon tulad ng pag-alis sa Smolensk, ang kanyang pagdating sa Bald Mountains, ang kamakailang pagkamatay ng kanyang ama - napakaraming sensasyon ang naranasan niya na ang mga alaalang ito ay hindi dumating sa kanya sa loob ng mahabang panahon at, nang dumating sila. , ay walang epekto sa kanya na may parehong lakas. At para kay Denisov, ang serye ng mga alaala na binawi ng pangalan ni Bolkonsky ay isang malayo, patula na nakaraan, nang, pagkatapos ng hapunan at pag-awit ni Natasha, siya, nang hindi alam kung paano, ay iminungkahi sa isang labinlimang taong gulang na batang babae. Napangiti siya sa mga alaala ng panahong iyon at ang kanyang pagmamahal kay Natasha at agad na lumipat sa kung ano ang ngayon ay masigasig at eksklusibong sumasakop sa kanya. Ito ang naisip niyang plano sa kampanya habang naglilingkod sa mga outpost noong retreat. Iniharap niya ang planong ito kay Barclay de Tolly at ngayon ay nilayon na iharap ito kay Kutuzov. Ang plano ay batay sa katotohanan na ang linya ng mga operasyon ng Pransya ay masyadong pinalawak at sa halip na, o sa parehong oras, kumilos mula sa harapan, na humaharang sa daan para sa mga Pranses, kinakailangan na kumilos sa kanilang mga mensahe. Sinimulan niyang ipaliwanag ang kanyang plano kay Prinsipe Andrei.
