El refrigerante en el UAZ Patriot, como en todos los automóviles con motores de combustión interna, se utiliza para mantener la temperatura de funcionamiento del motor durante su operación prolongada, es decir, para un enfriamiento intensivo. Hay alrededor de 9 litros de refrigerante en el sistema de enfriamiento del motor UAZ Patriot, esto debe tenerse en cuenta al drenarlo para seleccionar un recipiente de recolección. Además, se debe conocer el volumen de refrigerante en caso de comprar un refrigerante nuevo, para reemplazar el anterior.
Entonces, después de comprar el refrigerante, ya sea anticongelante o anticongelante, depende de usted, comenzamos a reemplazarlo. Por cierto, al elegir un refrigerante, será útil saber qué tomar después de todo. Dicha información se proporciona en el artículo "¿Qué es mejor que el anticongelante o el anticongelante?". También vale la pena mencionar la frecuencia de reemplazo del refrigerante con el UAZ Patriot. El fabricante recomienda cambiar el refrigerante cada 60.000 km o cada 2 años. Sin embargo, muchos propietarios de automóviles UAZ Patriot se ven obligados a cambiar el refrigerante ya en TO1 (10,000 km), ya que la calidad del refrigerante lleno deja mucho que desear.
El proceso de reemplazo del refrigerante UAZ Patriot.
Para reemplazar el refrigerante en un automóvil UAZ Patriot, necesitará una llave para 14.
Inicialmente, use el regulador en el compartimiento de pasajeros para abrir la válvula del calentador (estufa) del sistema de enfriamiento, girándolo completamente en el sentido de las agujas del reloj.
Aflojar el tapón del depósito de expansión
A continuación, retire la protección del motor, ya que será imposible vaciar el líquido refrigerante y llegar a la válvula del bloque motor y al tapón del radiador sin quitar la protección.
Desenrosque la tapa del radiador y drene el refrigerante del radiador en un recipiente preparado.
Luego abra la válvula en el bloque del motor y drene el refrigerante del bloque del motor. Utilice también un recipiente para recoger el refrigerante.
Haga funcionar el motor durante unos minutos. Parte del refrigerante irá al sistema de enfriamiento, desplazando las bolsas de aire. Vuelva a llenar el depósito de expansión con refrigerante hasta el nivel requerido.
Nota: Cambie el líquido refrigerante cuando el motor esté frío, ya que existe riesgo de quemaduras. Además, el refrigerante contiene sustancias tóxicas que se evaporan más activamente y actúan sobre el sistema respiratorio humano si se calientan.
Por supuesto, muchos propietarios de automóviles se han enfrentado repetidamente a la pregunta de cómo drenar (reemplazar) adecuadamente el anticongelante (anticongelante) en un automóvil UAZ (UAZ)Y Patriota UAZ (UAZ Patriota)! En este breve artículo, muchos entusiastas de los automóviles podrán encontrar consejos prácticos para resolver este problema en el futuro.
Con qué frecuencia drenar el anticongelante de un motor UAZ Patriot
La respuesta a esta pregunta se puede encontrar en las recomendaciones del fabricante. En este caso, es necesario drenar completamente el anticongelante (anticongelante) del bloque del motor y del radiador después de 60 mil kilómetros o 2 años de funcionamiento. El reemplazo de líquidos no programado se realiza si su color se ha vuelto rojo. Tal cambio indica la pérdida de aditivos inhibidores de sus propiedades. Como resultado, el líquido se vuelve agresivo para el sistema de refrigeración.
Nota. El trabajo de drenaje (reemplazo) del refrigerante se lleva a cabo en un motor frío. Se recomienda utilizar fluidos proporcionados por el fabricante.
Como funciona coche sin cambio de aceite
No se puede esperar nada bueno del funcionamiento del motor con un líquido que ha agotado su recurso. Un sistema de enfriamiento ineficiente conducirá al sobrecalentamiento del sistema del motor y, como resultado, a la deformación de la culata. Un sistema de enfriamiento defectuoso es la principal falla mecánica en la carretera. La corrosión progresiva puede dañar el motor con el tiempo. Y esto sin tener en cuenta la pérdida de potencia del motor y el aumento del consumo de combustible.
Procedimiento de reemplazo
Actuación Trabajo independiente para drenar (reemplazar) el anticongelante (anticongelante) se requerirá una llave, un recipiente de 10 litros y trapos. El procedimiento para drenar el refrigerante es el siguiente:
- El coche está instalado en un área plana;
- Se retira la protección del cárter de aceite;
- El grifo del calentador se abre moviendo la palanca completamente hacia la derecha;
- Se instala una bandeja para anticongelante usado (anticongelante) debajo del radiador;
- Se quita el corcho Tanque de expansión;
- El tapón de drenaje del radiador está desenroscado;
- El líquido producido se drena;
Para drenar el anticongelante restante (anticongelante), es necesario mover la bandeja de líquido de desecho debajo del bloque de cilindros, desenroscar el tapón de drenaje y drenar el líquido restante. Luego, los tapones de drenaje se atornillan en su lugar.
Nota. Si lo desea, puede enjuagar el sistema de refrigeración con agua corriente.Para ello, vierta agua en el depósito de expansión, cierre la tapa y arranque el motor durante unos minutos. Después de eso, drene el agua de la misma manera que se aplicó al líquido de desecho.
Durante la operación del automóvil, debe verificar el nivel y controlar el estado del refrigerante. Incluso sin abrir el tanque de expansión, puede comprender por el color cuál es el estado del refrigerante. Por lo general, el depósito de expansión no es muy caro en la tienda de repuestos, y si está muy sucio, es mejor cambiarlo en el próximo cambio de refrigerante.
Cuando rellene el refrigerante, debe agregar solo el refrigerante que se llenó, no mezcle líquidos de diferentes fabricantes. Un aumento o disminución bruscos en el nivel de líquido durante el funcionamiento del motor es una señal de algún tipo de mal funcionamiento.
El nivel del líquido en el depósito de expansión debe estar 3÷4 cm por encima de la marca MIN Al arrancar el motor, el tapón del depósito de expansión debe estar cerrado. No vierta líquido hasta el borde del cuello, a medida que aumenta la temperatura, el volumen de líquido aumentará, lo que puede ocasionar la hinchazón del tanque de expansión y la fuga de líquido.
En la versión con motor ZMZ-40904.10, el depósito de expansión está instalado debajo del capó en el soporte del escudo delantero izquierdo (Fig. 2) y no hay tapón de llenado en el radiador.
Para agregar líquido a un automóvil con motor ZMZ-409.10:
Desenroscamos el tapón del tanque de expansión (Fig. 3) y agregamos líquido a través del embudo hasta el nivel requerido;
El nivel de líquido refrigerante en el radiador no debe ser inferior a la boca de llenado (Fig. 4).
Borrar esclusa de aire al verter líquido, debe abrir el tapón de llenado del radiador.
En los automóviles ZMZ-40904.10, para llenar el líquido, abra la tapa del tanque de expansión, Figura 5, y llene el refrigerante.
Reemplazo de refrigerante
El refrigerante debe cambiarse después de 60.000 km o 2 años de funcionamiento. Por supuesto, este período también puede reducirse debido a la condición del sistema de enfriamiento y la calidad del refrigerante.
La capacidad del sistema de enfriamiento de un automóvil UAZ Patriot con motores ZMZ-409.10 y ZMZ-40904.10 es de doce litros.
Refrigerante utilizado: OZH-40 Lena, OZH-65 Lena, Tosol-A40M, Tosol-A65M, Shell seguro
Para cambiar el refrigerante, necesitará una manguera de drenaje y un recipiente adecuados.
El refrigerante debe cambiarse en un motor frío.
Para reponer el refrigerante, instalamos el coche en un ascensor o foso de inspección.
Retiramos los guardabarros del motor, para ello desatornillamos los dos tornillos y las cinco tuercas que sujetan el guardabarros.
Abra la válvula del calentador (Fig. 6).
Sustituimos recipientes para recoger líquidos debajo del motor y del radiador.
Según el tipo de radiador (Fig. 7), desenrosque el tapón y coloque firmemente la manguera seleccionada, sosteniéndola mientras drena el líquido, o coloque la manguera en el grifo y abra el grifo del radiador, drene el líquido del radiador.
Colocamos una manguera en la válvula para drenar el líquido del bloque de cilindros (Fig. 8) y drenamos el líquido del bloque.
Después de drenar el líquido refrigerante, enjuague todo el sistema y luego llene el líquido como se indica arriba.
El sistema de refrigeración se llena durante todo el año con una mezcla de agua y anticongelante con un aditivo anticorrosión de la empresa VW/SEAT. Esta mezcla evita la congelación y la corrosión del sistema de refrigeración, la deposición de sales y, además, aumenta el punto de ebullición del refrigerante. En el circuito de circulación, como resultado de la expansión del líquido durante el calentamiento, hipertensión, que también contribuye a un aumento en el punto de ebullición del refrigerante. La presión está limitada por una válvula situada en la tapa del vaso de expansión, que se abre a una presión de 1,4 - 1,6 bar. El sistema de enfriamiento del motor requiere un alto punto de ebullición para que el refrigerante funcione correctamente. Si la temperatura de evaporación es demasiado baja, se pueden formar bolsas de vapor, lo que perjudica el enfriamiento del motor. Por lo tanto, el sistema de refrigeración debe llenarse con una mezcla de agua y anticongelante durante todo el año.
Debe usar anticongelante G12 Plus (púrpura, designación exacta G 012 A8F) u otro concentrado marcado como "según VW / SEAT-TL-VW-774-F", por ejemplo, Glysantin-Alu-Protect-Premium / G30.
Si el sistema de refrigeración se llena con una mezcla que contiene anticongelante G12 (rojo, designación exacta G 012 A8D), también puede usar anticongelante rojo G12 u otro concentrado marcado como "según VW/ AUDI-TL-VW-" para reponer el nivel de refrigerante . 774-D", por ejemplo, Glysantin-Alu-Protect/G30. Nota: G12 púrpura se puede mezclar con G12 rojo.
Precaución: No mezcle anticongelante G12 rojo con anticongelante G11 verde más antiguo, ya que esto puede causar daños graves al motor. refrigerante Marrón(resultado de la mezcla de anticongelantes G12 y G11) sustituir inmediatamente.
Nota: Si accidentalmente se encuentra un líquido con una especificación incorrecta de anticongelante en el sistema de enfriamiento, se debe enjuagar el sistema. Para hacer esto, todo el líquido del sistema de enfriamiento debe drenarse por completo y llenarse el sistema. agua limpia. Deje que el motor funcione durante dos minutos al ralentí. Drene el agua nuevamente y sople el sistema desde el lado del tanque de expansión con aire comprimido para vaciarlo por completo. Vuelva a colocar el tapón de drenaje y llene el sistema de enfriamiento con una mezcla de agua y anticongelante G12-Plus.
Atención: Para reponer el sistema de refrigeración (también en la estación cálida] utilice únicamente una mezcla de G12-Plus (púrpura) con agua limpia y blanda. La proporción de anticongelante no debe ser inferior al 40 % incluso en verano. Por lo tanto, al reponer el El anticongelante del sistema de enfriamiento siempre se debe agregar con agua.
En nuestras latitudes, el refrigerante debe brindar protección contra la congelación hasta -25 ° C, y aún mejor, hasta -35 ° C. La proporción de anticongelante no debe exceder el 60 % (protección anticongelante del refrigerante hasta -40 °C), de lo contrario se reducirá la protección anticongelante y el efecto refrigerante del líquido. Nota: Según el equipamiento del vehículo, la cantidad de líquido refrigerante a rellenar puede diferir ligeramente de los valores indicados en la tabla.
La relación de los componentes del refrigerante en litros.
