Mootorsõudepaatide pvc hinnang. PVC kummipaadid. Turuülevaade

Iga kalamees saab ühel ilusal hetkel aru, et tal on kummipaati vaja. Kalapüük kaugetes ojades, pikkade vahemaade läbimine ja lihtsalt veepuhkuse nautimine – seda kõike saab saavutada sõude- ja mootorpaatide abil. Ja meie PVC-paatide hinnang räägib teile kõige edukamatest mudelitest ja nende tootjatest.

Päikeseenergia

Tootja Novosibirskist, pakkudes laia valikut paate – mägijõgedest suurte järvedeni. Nende mootoriga kiilutooted viitavad täispuhutavale põhjale koos tugevdatud elementidega. Tänu neile ei karda paat põhjas kärestikku, kärestikku ja kive.

Nende jäikus on peaaegu sama, mis joodistel, ainult ujumiseks valmistumine on palju kiirem.

Eredaim näide, Solar 380 mudel on üks suurimaid ja pikemaid, võimaldades kasutada 30 hj mootorit. Soome ettevõtte Scantarp toodetud PVC materjali Viniplan 6379 tihedus on 1100 g / m2 - sellist paati saab läbistada ainult terava noaga.

Peaaegu iga mudelit saab täiustada - tugevdada kiilu, kinnitada ahtripeegli jne.

Garantii kõikidele õmblustele, detailidele, sõlmedele ja materjalidele on 2 aastat.

Ark

Ufa paadid, mis koosnevad 3 mootorist ja 6 sõudesarjast. Kõik need on valmistatud Soomes ja Koreas toodetud 5-kihilisest PVC-st. Jäigad detailid - veekindlast lamineeritud vineerist.

Sõudesarjad: C - klassikaline, M - terava ninaga, U - 2 suletud sektsioonist, T - suure läbimõõduga silindrite ning kõrgendatud ahtri ja vööriga, mis võimaldab liikuda tugeva tuule ja kuni 0,5 meetri lainetuse korral.

Sõudepaatide Pilot (rohkem kui 50 mudelit) põhjas on suurem tihedus. Mõnel sõudemudelil (Profi S-280-M) on “lakku-soonte” süsteem, mis võimaldab reguleerida istme asukohta.

Pilot M-330 mootorimudelil on kiil ja silindrid altpoolt täiendavalt kaitstud latiga. See aitab pikendada paadi eluiga. Kõik mootorpaadid on tugevdatud, valmistatud 5-kihilisest PVC-st, heledad ja kahevärvilised. Seal on kamuflaažimuster.

JAHIPAAT

Peterburist pärit firma, mille sortimendis on lisaks paatidele HDX ja Yamaha mootoreid. HUNTERBOAT on vaid 10 aastat vana, kuid on pikka aega pälvinud klientide lugupidamise. Materjal, millest paadid on valmistatud, on kahepoolse polümeerkattega PVC, mida toodab Saksamaal kontsern HEYTEX.

Kõik mootorpaadid koosnevad 3 kambrist, mis garanteerib paadi uppumatuse selle läbitorkamisel. Mootorpaatides on kanga tihedus 850 gr/m2. Ja töötemperatuuri vahemik on -50 kuni + 50C.

Garantii: PVC terviklikkusele 5 aastat, liimitud õmblustele 2 aastat ja liitmikele aasta. Ainuke asi on see, et kamuflaaživärve pole.

Paadimeister

Ufa firma Master of Boats toodab neid paate. Sõudetooted on mõeldud ujuvkalastajatele. Nende koostises - tugevdatud PVC, mis võimaldab taluda paadi raskust vineerkiltkiviga. Need paadid mahuvad kergesti seljakotti.

Paadi (Taimen N-270 C) kumerad küljed võimaldavad vee peal ületada väikseid ja keskmisi laineid. Nende paatide tihedus on 750 g/m2.

Valikusse kuulub ka Riviera mootoriseeria – suurendatud silindritega. Nende tihedus on veelgi suurem 850-900 g/m2. Suurim paat Riviera 3600 SK mahutab mootori võimsusega kuni 18 hj.

Garantii - 2 aastat PVC-le ja õmblustele, aasta - komponentidele.

Juhtpaadid

Ettevõte, mis toodab täiustatud paate Compact, Taiga, Tundra ja Leader. Kokku on sortimendis üle 60 mudeli.

Väikeste mõõtudega sõudepaatidel (kompaktne 180-265 cm) on väikesed küljed, mistõttu on tugeva tuule ja lainetuse korral vee peal viibimine vastunäidustatud. Kuid tugevdatud PVC võimaldab kasutada tugevaid mootoreid (kuni 3,5 hj pikkusega 265 cm).

Leader sarjal on disainifunktsioon - tühjenduskork, mille kaudu saate eemaldada vett, mis siseneb läbi ülaosa. Isegi 4-meetrised paadid on jalgpumbaga hõlpsasti täis pumbatavad 10 minutiga.

Paadid Taiga täispuhutava põrandaga kõrgsurve tagada toote väike kaal. Kõva vineerist põhjaga sarnaste mudelite omanikud saavad eraldi osta täiendava täispuhutava põhja.

Voog

PG Roskon keskendub toodetele, mis on mõeldud ekstreemseks veepuhastuseks, kuid lõbusõidulaevad ei lase sind vaikses vees alt vedada.

Nende sõudepaadid Dolphin kehastavad PVC-toodete parimaid traditsioone. Kaaluga 950 g/m2, spetsiaalselt lihtsaks liikumiseks loodud nöörid – kõik see on loodud selleks, et kalapüük oleks ohutu ja lihtne. Silindrite läbimõõt on 40 cm ja ülespööratud nina võimaldab ületada lainet kuni 50 cm.

Kuigi Ruff paadid on üsna ruumikad, ei võimalda laiad silindrid (0,3 m pikkusega 2 m) lisainimesel mugavalt majutada.

Mnev & Co.

Ettevõtte sortiment sisaldab enam kui 60 mudelit - igale maitsele ja eelarvele. Sõudepaate esindavad TUZ, Vuoksa ja Mureni mudelid. Ace paadid on väikesed ja ümarad, mõeldud vaikse vee jaoks. Neid on lihtne seljakotti panna ja kõikjale kaasa võtta.

Vuoksy - kanuutüüpi paadid ülestõstetud vööri ja ahtriga. Tänu sellele peetakse mudelit kõigist sõudmistest kiireimaks. Suurenenud kiirusomadustega mureen võib olla nii sõudja kui ka mootoriga.

Mootorpaadid Cayman ja Favorit (täispuhutava kiiluga) võivad ulatuda 4 ja 5 meetri pikkuseks ning mahutavad vastavalt kuni 8-10 inimest. Selliste toodete õmblused on keevitatud ja PVC tihedus on 1100-1350 g/m2.

AquaMaster

Novosibirski mootorsõudepaate peetakse üheks kergemaks. Sõudepaadid kaaluvad vaid 11 kg (ühele) -13 kg (kahele). Samas on PVC kvaliteetne ja viiekihiline, toodetud Saksamaal firmas Heytex. Sellest ka kanga tihedus, mis on vaid 650-750 g/m2.

Kõikide Aqua-Masteri paatide eripäraks on see, et laua alumist osa kaitseb lisaks põhi. Kõik suured mootorpaadid on varustatud kõva kiltkiviga ning Aqua 2600 ja 2800 ostjatel soovitatakse oma põhi valida. Mootorpaadid teostavad hööveldamist hõlpsalt isegi väikese võimsusega mootoriga.

Garantii kõikidele paatidele - 1 aasta.

koolibri

Ukraina tootja paadid on oma nime saanud ainulaadse linnu järgi – kompaktsed, kiired ja vastupidavad, kergete aerudega.

Neid saab kasutada igal ajal aastas ning viiekihiline PVC-kangas (tihedus 950–1100 g/m2) on kõrge torkekaitsega. Suurimad kiilpaadid taluvad vastavalt juhistele raskust kuni 900 kg ja kaaluvad mitte üle 100 (12 mm põhja ja kiiluga).

Sõudepaadid koosnevad alati 2 kambrist (mootoriga omad 3-st), nii et sügava torke korral püsib see vee peal kaua. Ja väikest ei pruugi te isegi märgata.

Puuduseks on see, et neid ei müüda igal pool.

Intex

Selle ettevõtte odavad tooted (uimed, maskid) on kodus igas teises vene keeles. Nende PVC-paadid on taskukohased, kuid madalama kvaliteediga kui ülejäänud meie reitingus olevad paadid.

Seahawk-300 kummipaadis on ainult 2 istekohta, kuigi see on mõeldud kolmele. Kummist istmed ei ole nii mugavad kui kõva vineer ja istmete kõrgus ei võimalda põlvi nii nagu vaja sirutada. SeaHawk 2 komplekti Super-Tough vinüül on 0,5 mm paksune.

PVC-paadid on kalurite ja õuehuviliste seas väga populaarsed. Neid on mugav kasutada ja transportida. PVC-paadid sobivad suurepäraselt jõgedel ja väikestel tiikidel kalastamiseks. Olles kompaktselt kotti-seljakotti pakitud, saab sellist paati mugavalt õlgadel kanda.

Paatide valmistamiseks kasutatav PVC materjal on torkekindel, vastupidav ja kulumiskindel. Teine PVC-paatide eelis on nende madal hind.

Hind 115 tuhat rubla

Avab parima kvaliteediga PVC paatide reitingu. Paadi kogukaal väheneb oluliselt tänu täispuhutavale põrandalauale. Kuna mudeli disainis pole jäiku elemente, viiakse see pumbaga kiiresti töökorda. Kõrge rõhk põrandas tagab samal ajal anumale vajaliku jäikuse. Mudel mahutab kolm reisijat. Paadi miinuseks on väikese võimsusega mootor (4 hj) ja kõrge hind.

Mudeli hinnanguline maksumus on 115 tuhat rubla.

Hind 40 tuhat rubla

Mudelil on U-kujulised kooniliste otstega küljed. Tootja sõnul saab paati varustada kuni 8-liitrise mootoriga. Koos.

Mudeli kandevõime võimaldab pardale võtta kolm reisijat, kuid paadis saavad mugavalt istuda vaid kaks. Istmetena kasutatakse panku. Paadi põrand on kõvast vineerist.

Yamaran T28o on väärt valik hästi varustatud laeva jaoks.

Mudeli hinnanguline hind on 40 tuhat rubla.

Hind alates 35 tuhandest rublast

- parimate PVC paatide edetabelis kvaliteedilt 8. kohal. See mudel on paigutatud tõsise laevana. Suured silindrid võimaldavad sellel läbida kõrgeid laineid ning libisemisplaadid tagavad paadi suurepärase libisemise. Samas on paat kerge ja kompaktne. Kandevõime - 3 reisijat. Paadi saab varustada mootoriga, mille võimsus on kuni 10 hj. Koos. Mudel on mõeldud ujumiseks nii väikestes veehoidlates kui ka suurtel jõgedel.

Mudeli keskmine hind on alates 35 tuhandest rublast.

Hind alates 54 tuhandest rublast

Parima kvaliteediga PVC paatide edetabelis on 7. koht. Kalapüügi ja jahinduse austajaid huvitab Favoriti suurepärane merekindlus, avar kokpit ja suur kandevõime. Paadi kandevõime on 6 reisijat. Paigaldatud mootori võimsus on kuni 35 hj. Koos. Paati hoitakse ja transporditakse kahes pakis-seljakotis.

Mudeli ligikaudne maksumus on alates 54 tuhandest rublast.

Hind 29 tuhat rubla

Parima kvaliteediga PVC paatide edetabelis on 6. koht Admiral 320 klassikaline. Mudel loodi jahimeestele, kaluritele ja vabaõhuhuvilistele. Paadi eelised: suur kiirus, hea suunastabiilsus ja hea manööverdusvõime. Mudel on valmistatud ülitugevast PVC-kangast, mis on vastupidav välistele keskkonnateguritele. Põhi on tugevdatud kokkupandava profiilpõrandaga. Paat on mõeldud 4 reisijale.

Mudeli hinnanguline hind on 29 tuhat rubla.

Hind alates 55 tuhandest rublast

Jätkab parimate PVC-paatide reitingut. Mudel on mõeldud kahele reisijale. Varustatud täispuhutava põhjaga, mis annab laevale vajaliku surma. Täiendav PVC kiht tugevdab silindrite alumist osa ja põhja. Tekk on vooderdatud libisemisvastase materjaliga. Mootori maksimaalne võimsus on kuni 15 hj. Koos. Samal ajal võib laev saavutada kiiruse kuni 37 km / h.

Mudeli keskmine hind on alates 55 tuhandest rublast.

Hind 25 tuhat rubla

Smart 310LE on kompaktne ja mobiilne paat. Tänu siledatele kontuuridele ja lamedale põhjale ahtripeegli piirkonnas suudab paat hööveldamisrežiimi tuua suurenenud koormuse. Kursuse stabiilsuse ja suurepärase merekindluse tagab paigaldatud kiilson. hea käik paat näitab ka aerudega sõudmisel. Avar kokpit võimaldab mugavalt üheskoos Smartis kala püüda.

Mootor võimsusega 5-6 hobujõudu võimaldab saavutada kiirust kuni 30 km / h (olenevalt paadi koormusest).

Mudeli ligikaudne hind on 25 tuhat rubla.

Hind 17 tuhat rubla

2016. aasta parimate PVC-paatide edetabelis on kvaliteedilt kolmas koht hõivatud. Mudelil on hea merekindlus, kerge kaal, kompaktne pakend ja hõlbus aerude all sõitmine. Mudeli materjaliks on vastupidav PVC kangas. Paat on mõeldud kalastamiseks, jahipidamiseks ja vee peal vabas õhus tegutsemiseks. Mahutavus -3 reisijat.

Hunter 320 eelised:

hea merekindlus ja suurepärane juhitavus;
veekindlast vineerist tugev põrand;
liikuvus ja kerge kaal;
väikese võimsusega mootori all libisemise võimalus;
avar kokpit;

Paadi keskmine hind on 17 tuhat rubla.

Hind 15 tuhat rubla

Saavutab 2016. aasta parima kvaliteediga PVC paatide edetabelis 2. koha. Mudel kuulub ahtripeegliga mootorpaatide hulka. Silindrite põhjale paigaldatud kiiluimed annavad paadile suunastabiilsuse. Mootori maksimaalne võimsus - kuni 5 hj. Paat on varustatud kõva põrandaga, mis on valmistatud niiskuskindlast vineerist, mis on kaetud libisemisvastase seguga. Lyktros-lykpaz süsteem võimaldab liigutada istmeid kogu paadi pikkuses.

FLINC FT290L on avar ja kerge tugevdatud PVC-st valmistatud paat. See sobib ideaalselt kalapüügiks, turismiks, jahiks või lihtsalt vee peal puhkamiseks. Mudel erineb optimaalse kaalu, vastupidavuse, ruumikuse, hinna ja kvaliteedi suhte poolest.

Paadi hinnanguline hind - 15 tuhat rubla.

Hind kuni 25 tuhat rubla

PVC võtab paatide edetabelis esikoha. Mudel on mõeldud kolmele istmele. Paat on valmistatud tugevdatud PVC-st ja varustatud jäiga ahtripeegliga. Mudel on mõeldud ujumiseks suletud magevees, kuid paadi kvaliteet võimaldab seda kasutada ka soolases vees.

PVC "Flink" paadid on saadaval kolmes versioonis. Neil on klassikaline U-kujuline kere koos liimitud ahtripeegliga. Paadi põhi on tihedamast kangast.

Mudeli puudustest võib nimetada vaid kerget ebastabiilsust kursil.

Paadi keskmine hind, olenevalt modifikatsioonist, jääb vahemikku 19-25 tuhat rubla.

Flink-paate valib suur osa kalameestest ja vabaõhuhuvilistest nende kvaliteedi ja mõistliku hinna tõttu. Selle tootja mudelite eelised:

paatide suurepärane sõiduomadus;
juhtimise lihtsus;
veesõiduki spetsiaalne disain, mis on mõeldud reisijate maksimaalseks ohutuseks;
tootmises kasutatud Saksa PVC materjali kõrge kvaliteet;
lai mudelivalik;
vastuvõetav hind.

Täispuhutav paat võib täita palju teie soove, sest sellel on selleks palju võimalusi. Vee peal saate: lõõgastuda koos perega või üksi, käia kalal, raftingul jne. Sellest hoolimata saab see kõik teostamatuks unistuseks ilma kvaliteetse PVC-paadita. Need on väga levinud ja taskukohased, kummist palju kergemad, kompaktsed, hõlpsasti kasutatavad, mobiilsed ja vastupidavad.

Kasutamise eesmärgid

Enne kauaoodatud omandamist on vaja selgelt määratleda:

Omandamise eesmärk.
Kasutustingimused.

Ratsutamine jõel, järvel

Paadi mudeli valik sõltub ka järve suurusest. Kui järv on väike, siis tuleb valida PVC sõudepaat, mis tahes mudelit saab kasutada.

Järvedel on piirangud, kus mootorite kasutamine on keelatud. Kui reservuaar pole väga suur, siis reeglina suur ahtripeegliga paadid, kõige sobivam sõudmine.

Kui jõe parameetrid lubavad südamest lõbutseda, siis saab tuulega sõita, selleks on vaja ainult paate.

Väikestes vetes kalastamiseks

Kui olete amatöör või kogenud kalur ja teil on vaja väga lähedale purjetada, siis oleks kõige parem soetada sõudepaat. Need on üsna kerged ja seetõttu on kalapüük väga mugav.

Saate selle kiiresti kokku voltida ja seljakotti panna ning käed jäävad vabaks. Ja selle saab panna auto pagasiruumi, see ei võta palju ruumi.

Trollimiseks

Räägime tõhusast ja hoolimatust röövkalade püüdmise viisist – see on trollimine. Toode peab olema hea suunastabiilsusega, mugava ahtriga, mootori ahtripeegliga. Põhi peab olema jäik ja seetõttu ohutu.

Peaasi, et oleks ruumikas, näiteks sobiks suurepäraselt BARK, mis on kolmemeetrine ja mahutab kuni 4 inimest.

Väikeste, keskmiste järvede ja jõgede jaoks sobivad PVC tooted või väikese kerega tooted.

Mootor võib olla elektriline. Kui plaanite pikki vahemaid ujuda, siis bensiin on parem.

Valiku kriteeriumid

Põhireeglid paadi valimisel on selle kasutamise eesmärgid:

mahutavus ja kandevõime. Kui toode ostetakse perepuhkuseks või kalapüügiks, siis on parem valida väike mudel. Seda on lihtne transportida isegi ühte inimest, see on kompaktne. Ja tõsisemateks sündmusteks ja pikkadeks matkadeks on otstarbekam soetada 4-kohaline paat.
Materjal. Need on valmistatud kahte tüüpi materjalidest: Hypalon ja PVC. Hypaloni tooted sobivad rohkem loodusesõpradele, kaluritele, jahimeestele, kuna nende kaal on palju väiksem kui ülejäänud. PVC paadid on palju hullemad kui sarnased Hypalonist valmistatud tooted.
Mootori ahtripeegliga. Paigaldatud ahtripeeglile sobib kuni 2-liitriste väikeste mootorite paigaldamiseks. Koos. Parim modifikatsioon on kummipaat SVAT, PVC-st, täispuhutavate külgede, mobiilse ahtripeegli, kõva põhjaga, kuid mõeldud võimsatele kuni 10 hj mootoritele. Koos.

Tüüp

Kasutusviisi järgi jagunevad need: puhkamiseks, kalastamiseks, kasutavad turistid, jahimehed, sukeldujad, päästjad, veesuusatamiseks jne.

Vastavalt materjali kvaliteedile

Kõige kuulsam materjal on tugevdatud PVC. Kahe materjalikihi keskel on kaitsekangas, mis ei veni ja millest on raske läbi murda. See saab olema vastupidav ja usaldusväärne.

See ei kõigu nii palju mööda laineid ja seetõttu on mugav püüda spinningu või õngeritvaga. Ja reisimine muutub mugavamaks. Lihtsa PVC-ga paatidel pole selliseid omadusi.

Võimsuse järgi

Vastavalt oma mahutavusele jagunevad nad 1–12 inimeseks:

Kuni 2,5 m: 1 inimesele.
2,5 kuni 4 m: 2 inimesele.
4 m kuni 4,5: kolmele.
Rohkem kui 4,5 m - see on mõeldud suurtele ettevõtetele: see mahutab rohkem kui 4 inimest.

Disaini järgi

Kui kalapüük toimub väikestel jõgedel, kalda lähedal, väikestel järvedel või suurtel veekogudel, siis on parim valik ühe- või kahesõudepaadid (2,36-3,20 m), mille tonnaaž on kuni 230 kilogrammi. . Need kujutavad suletud või O-kujulist õhupalli, mis on suletud vaheseintega jaotatud keset laeva kaheks segmendiks.

Põhimõttelisi erinevusi seadmel pole. Õhupall on siledate kontuuride või osadega. Põhja jäigastavad elemendid võivad olla üsna erinevad. See on restpõrand, mis koosneb kolmest niiskuskindlast vineerist. Kuid need on omavahel ühendatud ka PVC-ribadega.

Põhja jaoks saab kasutada õhuvooderdusi:

kõrge kuni 0,9 atm. surve;
madal kuni 0,26 atm.

Valik jääb alati tarbijale. Seljakott on mõeldud väikeste PVC-paatide transportimiseks, 10-25 kg, kõik oleneb paadi enda suurusest, seda saab transportida isegi bussiga. See tüüp hõlmab ka sõudepaate, mis on ette nähtud paadimootori monteeritud ahtripeegli paigaldamiseks. Sõiduomaduste poolest erinevad need veidi.

Turul on mitu erineva disaini ja õhupalli ninaosa kujuga näidiseid.

Parim dünaamika on paatidel, mille vööriõhupall on terava otsaga ja veidi üle vee tõstetud.

Pärapoolsesse ahtripeeglisse on lubatud panna elektrimootor, gaasimootor kuni 4 liitrit. Koos. Sellise varustusega liiguvad nad kuni 10 km/h ja seda 2 inimese ja kalastusvarustusega.

PVC sõudepaatide hinnang

HUNTERBOAT Hunter 280

Kasutusel on aerud, kuid soovi korral riputatakse ka paadimootor. Mahutab kuni kaks inimest, seda kasutatakse puhkamiseks, jahipidamiseks jne. Kala saab isegi seistes täiskõrgus.Mõned funktsioonid:

suurenenud sööt, mugav kaluritele;
suur õhupalli läbimõõt, kuni 40 sentimeetrit;
silmarõngas (metallist), vööris ja ahtris;
lahti võetud ja kokku pandud 15 minutiga;
kaalub 15 kilogrammi;
Kaasas on seljakott paadi pakkimiseks.

Tehnilised andmed:

pikkus: 3 meetrit;
laius: 1,5 meetrit;
kuni 250 kilogrammi;
silindri läbimõõt (0,38 m.).

Sellistel paatidel on mitu modifikatsiooni, kuid need on ehitatud samale kerele: alus "Hunter 280" on eriti levinud ja väga väike.

Sektsioonvineerist põrandakate (kolm plokki), võtab vähe ruumi.
Aerud on alumiiniumist, kergesti mõistetavad.
Aerulukud on liigendatud.
Köis köis.
Ahtris on mugav käepide, vööril silmarõngas.
Ohutu peatumise tagamiseks on kogu külje serva külge liimitud tala (kaitsevad silindritel silindris).
Pangad sisestatakse süvendisse, need liimitakse otse külgedele.

Intex Excursion-4 komplekt (68324)

Valmistatud kahest kihist SuperTough materjalist, mille vahele on venitatud polüestervõrk. Omadused:

Seal on 4 istekohta.
Varustatud aerudega (140 cm), .
Varustatud aerulukkude ja ahtripeegli sektsiooniga.
Õngeritvade ja spinningu jaoks on 2 kinnitust.
Köis piirab paati kogu perimeetri ulatuses, sellega on mugav liikuda ja silduda.
Seal on 3 täiteklapiga kambrit, mis tagavad täiendava ohutuse juhuks, kui üks kamber on kahjustatud.
Kiireima süstimise ja laskumise jaoks on 2 (Boston) ja 1 tavaline.
Täispuhutav põrand.
Sisaldab osade komplekti mootori kinnitamiseks.
Materjali paksus ca (0,76 mm).
Sellel on järgmised mõõtmed - 316-166-44 cm.
Kaalub 23 kg.
Sahtlis on tasku asjade jaoks.
Seljakott transportimiseks ja hoiustamiseks.
See on immuunne temperatuurierinevuste, päikese, soolase vee suhtes. See disain on kõige mugavam ja mugavam.

See on suurepärane näide turistidele, kaluritele, seiklejatele ja lihtsalt rahu ja vaikuse armastajatele või vastupidi. Paat on valmistatud väga vastupidavast vinüülist (Super-Tough kaubamärk), tugevdatud. Väga vastupidav toimele, bensiinile, soolasele veele, päikesele ja erinevatele kahjustustele.

Omadused:

Toodetud kasutades SUPER-TOUGH tehnikat.
Omab kolme kaamerat, sealhulgas lisaks üks peahoones ja täispuhutav põrand.
Tugevdatud võrgu paksus on (0,60 mm).
Mõeldud 2 inimesele, mitte rohkem.
Kandevõime kuni 200 kg.
Kolm eraldi sektsiooni.
Kambritesse sisestatakse ventiilid õhu pumpamiseks
Kui ostate ahtripeegli ja mootori, osutub paat kiiremaks.
Kaal 9 kilogrammi.
Õhupallid 41 cm läbimõõduga.
Mõõdud 237 cm.
Laiuskraad: 114 cm.

Tavaliselt sisaldab komplekt:

Väline turvakaabel (käsipuu).
Aerulukud aerude jaoks.
Mitmed kronsteinid õngeritvade jaoks.
Käepidemed transportimiseks.
Remondikomplekt (kõik remondiks: liim, kangas jne).
Tasku mitmesuguste asjade jaoks.
Sildumiseks silmus.

Ei ole varustatud aerude ega pumbaga.

PVC mootorpaatide hinnang

Paatide peamine eelis: minimeeritud kaal, kulumiskindel materjal. Kala saab julgelt püsti seistes, kartmata ümberminekut.

HUNTERBOAT Hunter 320

Mahutab mugavalt kuni 3 inimest. Võimalik ühendada kuni 9-liitrine mootor. Koos. Varustatud kõigi vajalike tarvikutega.

Eriti sobiv välitegevuseks, saab varustada mootoriga, mille võimsus on kuni 20 hj. Koos. Kui valid selle, jääd kindlasti rahule.

Tehnilised andmed:

kaadrid: 3,2 meetrit;
mootor: 11 l. Koos.;
majutab: 4 inimest;
paadi kaal kaal: 41 kilogrammi;
tekstiil: PVC;
Klass: mootorsõudmine;
kiil: täispuhutavad;
kandevõime Kaal: 420 kg.

Sobib vee peal kõndimiseks, jahipidamiseks jne, temperatuuril -40°C kuni +50°C. Garanteeritud õmblused kuni 5 aastat, liimitud spetsiaalse kolmekordse kihiga.

Õmblusest väljast ja seest on liimitud kaks spetsiaalset teipi, mis polümeriseerub koos kangaga ja loob ühe terviku. Ja kolmas riba liimitakse ülekattega välisküljele. Selle tulemusena osutub õmblus eriti tugevaks.

Põhi on valmistatud kuni (8 mm) niiskuskindlast vineerist. Vineerist ahtripeegli (18 mm) liimitakse silindritega, kasutades päramootori ühendamiseks U-kujulist PVC-aasa, millele on kinnitatud vineer ja metallplaat.

Sellel on:

3 ventiili õhu sissepritse jaoks;
2 aerulukku aerude jaoks;
vee ärajuhtimiseks, vajadusel klapp kokpitist;
käsipuu kaabel;
2 käepidet transportimiseks;
kinnitusega iste;
2 aeru;
1 pump;
mugav seljakott paadi kandmiseks;
paranduskomplekt.

Mootor-sõudepaatide reiting

Sellised paadid on valmistatud väga kvaliteetsest kolmekihilisest polüvinüülkloriidist (SuperTough). Kahe vinüülkihi vahel on sees - tugevdatud polüester. Ja selle kombinatsiooni tulemusena suureneb paadi töökindlus. See koosneb kolmest üksteisest täiesti sõltumatust kambrist, mis on varustatud ventiilidega (Boston), samuti:

Kihi paksus 0,60 mm.
Ohutuse ja transpordi hõlbustamiseks köis ümber perimeetri.
Põhi on täispuhutav, lainetav, stabiilne.
Kaks aerulukku ja kinnitus aerude jaoks.
Ninas on käepide vettelaskmiseks või vette viimiseks.

Omadused:

Mõõdud: 137-x295 cm.
Kõrgus: 45 cm.
Kannatab: maksimaalselt kuni 350 kilogrammi.
Kaal: 13 kg.
Varustatud: pump, remondikomplekt.
Aerud on alumiiniumist ja labad plastikust.

BestwayMarine Pro-1

Sellel mudelil on kõik, mida vajate kvaliteedi tagamiseks:

Piisavalt suur, et kanda kuni 300 kg.
Kahetoimelise pumba abil saab selle üles pumbata minutitega.
Varustatud 2 padjaga mugavamaks viibimiseks.
Külgedel on kaks ventiilidega kambrit.
Seal on mitmekambriline täispuhutav põrand, väga kõva.
See on valmistatud vastupidavast kolmekihilisest tugevdatud PVC-st, paksus (0,66 mm).
Materjal on vastupidav õlide, bensiini mõjule, vastupidav, ei mädane, ei vaja erilist hoolt.

Omadused:

kolmekordne paat;
õmblused on õmmeldud PVC-ribadega ja mikrolaineahjus keevitatud, ilma liimita;
kandevõime kuni 300 kg;
mootori võimsus, mitte üle -1,0 kw (1,5l/s);
pikkus - 2,07 m;
laius - 1,5 m;
lauad kõrged - kuni pool meetrit;
kaal - 14 kilogrammi;
kolmekihiline kangas, tugevdatud paksusega (0,67 mm);
täispuhutav põrand;
külgedel on 2 lahtrit (täispuhutavad);
roostevabast terasest aerulukud;
köis küljel, liikumiseks;
2 kinnitust: õngeritva, spinningu jaoks;
on detailid mootori kinnitamiseks;
mitmesuguste asjade osakond.

Suurepärane kaluritele ja jahimeestele rannikualadel, väikestel jõgedel ja veehoidlates. Selle disain on veidi lihtsustatud ja tänu sellele väheneb õmbluste arv.

Mootori võimsus - 5 liitrit. Koos.
Õhukambrid - 2.
Alumine: mittepuhutav.
Pikkus: 2,60 m.
Õhupalli läbimõõt: 36 cm.
Laius: kuni 1,3 m.
Laud: 35 sentimeetrit kõrge.
Reisijate arv: mitte rohkem kui 2 inimest.
Sõitja kaal: kuni 220 kg.
Paadi kaal: 13 kg.

Komplektis:

kõva iste;
käsipuu kaabel;
kaks aerulukuga aeru;
pump;
paranduskomplekt.

keskmine maksumus

Venemaal müüdavad mudelid on tavatarbijale saadaval:

GLADIATOR b270 kuulutus, see on mõeldud töötama mootoriga (võimsam kui 6 hj), 5-aastane garantii. Selle keskmine maksumus Venemaal on 30 000 rubla.
Yamaran T280, selle maksumus on 42000 r.
390 , PVC paat. Maksumus - 65000 r.
Sun Marine 330, selle keskmine maksumus on 56 000 rubla.
professionaalne, hind kuni 9000 r.

Lihtsad ja odavad paadid kalastamiseks ja vaba aja veetmiseks kiilu ja lameda põhjaga versioonides maksab: 12 kuni 30 tuhat rubla.

PVC paate toodavad praegu paljud ettevõtted ja ettevõtted. Need ilmuvad nagu seened pärast vihma. Kõigi eranditeta ettevõtete peamine eesmärk on loomulikult kasumi teenimine. See on lihtsalt nii, et kõik tootjad ei ole üldiselt huvitatud veemootoritest ja püüavad oma toodet täiustada.
Nähes täispuhutava laevastiku populaarsust, hakkavad PVC paate tootma kõik ja kõik. Vaevalt on vaja rääkida toote lõplikust kvaliteedist. Enne kummipaadi soetamist tasub vaadata, kus, kelle poolt ja mis tingimustel toodetakse teie valitud mudelit. Sellise teabe avalikustamisest keeldumise või puudumise korral on parem oma valiku otsus uuesti läbi vaadata.

Pole kaugeltki saladus, et enamik lavastusi ei vasta mitte ainult Euroopa standarditele, vaid lavastustele üldiselt kui sellistele. Tulemus väljundis on sobiv: kaarjas liimimissõlm rippuva ja veest paisuva ja söövitussilindritega. Laeva projekteerimisarvutustest ja hüdrodünaamikast me muidugi üldse ei räägi. Noh, töökorras oleva aluse ohutus on viimane asi, mis õnnetut ettevõtjat muretsema paneb.

Mõned väga suured kummipaatide tootjad, nt Mnev ja K, perioodiliselt samamoodi, mõni aeg tagasi, ei, ei ja nad lasid abielu poodidesse minna. Silindrite tootmine õmbluse keevitamise teel nõudis Venemaa jaoks uue tehnoloogia omandamiseks aega. Kuidas asjad praegu on, me ei tea. Tundub, et kõik on korras. Vähemalt on häid arvustusi rohkem kui halbu. Ja halvad ei ole üldiselt enamuses õigustatud.

Mõned kodumaised tootjad kasutavad ka õmbluste keevitamist, kuid Mneva paatide õmblused näevad palju korralikumad ja töökindlamad. Esiteks on see palju kallimate seadmete ja "päris paadi" PVC materjalide eelis.

Igal juhul peetakse mõnda Mnevi ja K paadimudelit tõeliselt rahvalikuks. Näiteks hästi disainitud mudel paadid Cayman, peetakse üheks kiireimaks kummipaadiks.

Mnevi paatides ei meeldinud meile liimitud ahtripeeglid. Need nägid kuidagi ebausaldusväärsed ja nii-öelda mitte esinduslikud. Meie "kollektsioonis" oli neljameetrine Kaiman valge värv. Välimuselt muidugi suurepärane paat, kui seda turvapatjadele rakendada. Aga seal oli õmbluste söövitus. Mitte kriitiline, aga vööris, lainel olev mitmesektsiooniline pall “mängis” päris tugevalt, kui silindreid ja kiilsoni helisemiseni üles ei pumbatud.

Muus osas meile paat väga meeldis. Ja kui selle torbikud oleks olnud langetatud viisad, siis poleks üldse vingust ja saaks võimsama mootori riputada. Paat on tõesti kiire, stabiilne ja hästi ajastatud. Ja võib-olla on see ainus PVC paadimudel, millel markiis näeb päris korralik välja. Samal ajal on palju Mnev-paatide mudeleid, meile ei meeldi disain (kontuuride järgi).

Märkimist väärib ka kaasaskantav sõudepaat Vuoksa, alates sama Mnev. See peab olema üksiku õngitseja unistus. Kasutame seda varupakkumisena. Tõsi, kui nad kavatsesid paar sellist juurde osta, ei leidnud nad enam sarnast kvaliteeti ja materjal muutus palju õhemaks. Võib-olla pole nõudlus nende järele nii suur. Üldiselt ei osta. Kõigil teistel paatidel Mnev ja K on kasutatud head Saksa PVC-d.

Täispuhutav paat Poseidon, noorem vend Mnev, hõivavad ka õigustatult oma, üsna ulatusliku niši turul. Paadid pole kvaliteedilt halvad ja neil on lai valik mudeleid. Aga samas üsna kasin värvilahendus. IN Hiljuti, näib negatiivsete arvustuste arv olevat suurenenud. Või on inimesed muutunud nõudlikumaks.

Olgu kuidas on, aga Poseidonil on päris palju häid kummipaatide mudeleid, mille disaini mujalt ei leia.

On mitmeid tootjaid, kes igal võimalikul viisil vähendavad oma paatide maksumust. Loomulikult mõjutab see ennekõike toodete kvaliteeti. Sisuliselt peaks see olema eelarve valikud kummipaadid. Aga neid eksponeeritakse sama hinnaga kui kvaliteetseid.
See on mõeldud inimestele, kes valivad PVC paati esimest korda. Reklaami ja "supertestide" rohkus sunnib neid ju seda valikut tegema. Põhimõtteliselt näeb algaja veeliikleja ise ka materjali ja õmbluste kvaliteedi erinevusi, kui tema ees on erinevate firmade paadid.

Selle jaoks parim variant tuleb külla kaubanduskeskus kus on esindatud paljud tootjad. Soovitav on müügiassistenti mitte kuulata, tal on reeglina oma huvid. Paluge, et teile antaks kõigile eksponaatidele vaikne vaade. Paberiga sarnasest materjalist valmistatud täispuhutavad paadid, mille õmblused on sageli voltitavad, lükatakse kohe tagasi. Liiga kerge kaal võrreldes teiste sarnaste mudelitega - ka.

Kuid üldiselt peate otsima kummipaate tootva ettevõtte, millel on kõige vähem negatiivseid ülevaateid. Niikuinii on alati negatiivseid. Peate suutma selliseid sõnumeid filtreerida. Paljud neist on kaugel tõest või "keegi kuulnud kellegi käest". Nagu ka positiivsed. Sageli avaldavad edasimüüjad või tootjad ise väga entusiastlikke ülevaateid.

Erinevate firmade kummipaatide mudeleid on, mis oma disainis on täispuhutav põhi madal rõhk . Sellel valikul on palju toetajaid. Täispuhutavat kere on muidugi palju lihtsam kokku panna. Ka paat tervikuna osutub lihtsamaks, mis tähendab, et kui päramootoril pole hööveldamiseks piisavalt jõudu, võib see valik päästa. Aga sellega kõik plussid lõppevad.

Lainel, mootori all, muutuvad need paadid täispuhutavateks atraktsioonideks. Ja on tõenäoline, et praegu mõtlevad täispuhutavate kerede pooldajad salaja klassikalise PVC paadimudeli soetamise peale. Meil ei olnud õnne sellistel paatidel kvaliteetset materjali kohata. Ja mõnel neist oli peaaegu "bänner" PVC.

Teine asi - AirDeck - kõrgsurve täispuhutav põhi. Tõeline, õigesti liimitud õhutekk tuleks täita vähemalt nimirõhuni 800 mbar, samal ajal muutub see jäigaks, nagu puidust palk, ja paat ise on väga kerge. Sellel suurepärasel valikul on aga ka puudusi. Keskendusime õhutekile üksikasjalikumalt, artiklis selle kohta.

Paadid Rotan, Meie paadid, lipulaev, fregatt jne ei äratanud meis isiklikult usaldust. Paljudel paatidel on arusaamatu mitmest õhupallist koosnev disain teadmata otstarbel. Sarnaseid kodumaiseid ettevõtteid on veel palju, kuid me pole neid lähemalt uurinud. Nende kõigi materjalide ja õmbluste kvaliteet on väga sarnane. Pealegi, välimus Oleme sama olulised kui kvaliteet. Siiski on neil oma toetajad. Kui need paadid on odavamad, saab neid kasutada lühikesteks kalastusretkedeks ja vees puhkamiseks. Väike kaal ja täispuhutavad põhjad aitavad ühekordselt vette pääseda.

Kõigist täispuhutavatest paatidest, mis säilitavad Lõuna-Korea kvaliteedi taset, meeldisid meile kõige rohkem paadid Sunmarine ettevõttelt Yang Yang Industrial Co. Ltd. Võib-olla on see praegu üks väheseid ettevõtteid, kes toodavad oma kummipaate tihedast Korea PVC-st ja millel on rahvusvaheline kvaliteedisertifikaat. Ja see tähendab rahvusvaheliste kvaliteedistandardite järgimist. Selliste paatide õmblused ei ole peaaegu kunagi mürgitatud, sest korealased kasutavad seestpoolt alati elastse kinnituslindiga kolmekordset õmblust, mille pealt on Venemaal kombeks kokku hoida, kuna see tellitakse eraldi, ja ristmikul on samad lukud. õmblustest. Lõuna-Korea paadi kered on ilusti kokku pandud. Tehas ise asub Hiinas Weihais, kuid on rangelt korealaste kontrolli all ning Hiinas endas neid paate osta ei saa.

Oleme nende paatidega väga tuttavad, me ei pumpanud paate peaaegu kunagi üles ja Sun Marine'ile paate tootvat tehast peetakse üheks parimaks. Tõsi, selle lavastuse põhisuund oli sünteetiline pesuvahendid. Nii et PVC keemia ja adhesiooni osas on nad ilmselt suured eksperdid.

Suurepärane võimalus, paljud täispuhutavate paatide omanikud mäletavad seda, oli Korea "Korsar". Täpsemalt, Peterburi, tuntud firma tellis need oma kaubamärgi all. Tõsi, need olid suurepärased seni, kuni neid Koreas toodeti. Mõned neist telliti hiljem juba Hiinast ja nüüd toodab selle kaubamärgi all olevaid paate Mnev. Kokkuvõttes on see pikk lugu. Kuid Lõuna-Korea Corsair ei olnud kvaliteedilt muidugi ligilähedanegi.

Ettevõte mäger Seda peetakse Lõuna-Koreaks, kuid eelarvemudeleid valmistatakse endiselt Hiinas. Või äkki ongi kõik. Kuid materjali kasutati samal viisil, Lõuna-Korea. Me ei ole nende paatidega tuttavad. Arvustused, mida oleme näinud, on 50% x 50%. Ja äärmusest äärmuseni. Ilmselt positiivne korealaste suhtes ja negatiivne vastavalt hiinlaste suhtes.

Lõuna-Korea PVC-l on üks hea kvaliteet – aastate jooksul säilitab see oma esialgse välimuse. Erinevalt meie lemmikust, Saksa hallist PVC-st. Kuid Saksa PVC-l on absoluutselt sama kulumiskindlus kui Koreal.

Mnev kunagi ammu paate välja lasi Yamaran. Lapse jaoks Yamaha firma. Hetkel on tootmine kolinud Hiinasse. Kuid sellisel ettevõttel on piisavalt raha, et seda kontrollida. On ebatõenäoline, et kvaliteet halveneb.

Me armastame Yamarani paate igas mõttes. Koosseis on ka väga hea. Värvid ja lamineeritud ahtripeegli koos reljeefiga näevad väga kenad välja. Kuid soodsate paatide lamineeritud ahtripeeglitega on probleem selles, et plastvoodri all peitub pressitud papli saepuru. Ja pappel ja vesi, nagu teate, pole asjad täiesti ühilduvad. Pärast paari hooaega, kui ahtripeeglisse sattus niiskus, hakkasid paljudel tekkima plastkere osmoosiga sarnased probleemid. Ahtrilaud tuli täielikult välja vahetada. Tõenäoliselt odavatel paatidel on soovitav, et ahtripeegli oleks ilma veekindla vineerlaminaadita. Ideaalne variant on kasest.

Sarnaseid paate toodetakse kvaliteetselt Suzumar. Täispuhutav paat honwave(Honda) on kvaliteetsemad, näevad suurepärased välja, kuid on ka kallimad.

PVC kummipaadi valimisel, sõltumata tootjast, on aastate jooksul välja töötatud peamine reegel: parem on mitte klassikast kõrvale kalduda. Kõik kere geomeetria uuendused on jäiga kerega laevade hulk.

See kehtib ka silindrite hunniku kohta, mis näevad välja nagu hunnik parve jaoks mõeldud palke, ja suurenenud surmajuhtumi kohta (kas te ei unustanud, et kiilsonis on õhku? Vaadake maailma tootjaid: täispuhutava kiilsoni optimaalne maht on juba ammu olemas on välja arvutatud, tähtaja suurenemine parem merekõlblikkus on saadaval ainult jäikadel keretel). Erandeid on muidugi ka. Näiteks ei kehti see selliste tõeliselt kvaliteetsete kummipaatide mudelite kohta nagu Bombard C4. Kuid nende paatide disain erineb traditsioonilisest.

Kui teil on tõesti vaja rippuvat merekindlust, on teil vaja.

Ka silindrite suurenenud mahul pole merekindlusega mingit pistmist.

Ainus võimalus klassikast kõrvale kalduda on katamaraani tüüpi kere, kuid odavatel paatidel näeb vaid ebaõnnestunud paroodiat. Jällegi silindrite hunnikust. Parim täispuhutav on klassikaline täispuhutav.

Kõik muu on soov konkurentidest silma paista ja oma klienti meelitada. Vaid vähesed saavad aru, et kvaliteediga on vaja silma paista.

Kokkuvõtteks kõigist kummipaatide hetkel pakutavatest pakkumistest Venemaa turg, valik pole nii suur. Headest tootjatest paistavad soodsalt silma Mnev ja K, Yamaran, Suzumar, Honwave ja SunMarine. SunMarine'il on meie arvates kõrgem kvaliteet.

PVC kummipaadid alates Quicksilver ja loomulikult on nad alati oma pneumaatikute tipptasemel. Kui nende paatide maksumus on teile taskukohane, poleks te pidanud kõike ülalkirjeldatut lugema.

Jevgeni Šemetov, ajakirja sait

PVC-st (polüvinüülkloriidist) valmistatud täispuhutavad paadid on peaaegu täielikult asendanud oma "kummist" eelkäijad. Nüüd toodavad paljud väikese suurusega täispuhutavaid veesõidukeid ja vastavalt sellele on kvaliteet erinev "see on klass" kuni "ja teile". Kuidas mõista täispuhutavate laevade turu pakkumiste ookeani?

On mitmeid viise:

Valige materjali kvaliteedi järgi (antud juhul kanga tiheduse järgi);
Osalege tootjate näitustel
Isiklike testide läbiviimine;
Õppeinfo Internetis.

Välja arvatud head materjalid ehituskvaliteet on oluline moodne tehnoloogia. Showroomide külastamine ei ole kõigile, kes soovivad paati osta. Sama kehtib ka testide kohta – sõpradele on saadaval maksimaalselt kaks-kolm mudelit. Kus on garantii, et nad on oma klassi ideaalsed näited? Internet jääb.

Kui mul tekkis küsimus, et osta truult teeninud kummisingli “Ide-1” eest PVC-kangast paat, läksin kohe internetti. Kangatootjate riikidest (USA, Korea, Venemaa) valisin kodumaised. Kaasaegsed tähelepanu väärivad paadid on kokku pandud 5-7 kihist PVC-st, mille tihedus jääb vahemikku 0,85-1,3 kg / m2. Sellest sõltub otseselt tulevase laeva kaal, sest PVC mass moodustab umbes 90% paadi massist. Need erinevad kere kuju, põhja kujunduse ja purkide (istmete) kinnituse poolest.

Miks osta kummipaat?

See pole kaugeltki tühine küsimus, vastus sellele aitab kindlaks määrata tulevase täispuhutava laeva suuruse ja kujunduse. Näiteks:

Perega sõita mööda jõge, käia piknikul vähekülastatud kohtades;
Aeg-ajalt kalapüük väikestel reservuaaridel;
Regulaarsed väljasõidud kalapüügiks või jahipidamiseks suurtel jõgedel, veehoidlates, röövkalade trollimine (vaata ka:).

Esimesel juhul vajate suurt (vähemalt 3 meetrit) suure ohutusvaru ja korraliku kandevõimega paati. Soovitav on kõva põrand. Teises saab piirduda suhteliselt väikese (2,40 - 2,70) kerge mootoriga (kuni 3,5 hj) paadiga, põhi võib olla kas jäik või Airdek (puhutav). See vähendab veidi kaalu, mõõtmeid ja kokkupaneku-demonteerimise aega. Viimasel juhul, mida pikem on pikkus, seda parem.

Võimas mootor, 12 mm merevineerist põrandalauad, kvaliteetsed nöörid on kohustuslikud. Kõige vastupidavamad silindrid on parem, kui PVC on läbinud täiendava töötluse, mis annab katte kõvaduse. Siis võib julgelt madalas vees kõndida, mitte pöörata tähelepanu põõsastele, pilliroostidele, mitte karta väljaulatuvaid tüüre ja kestadega kaetud kive. Jah, see on palju kallim, kuid see on seda väärt. Erilist tähelepanu tuleks pöörata kaasasolevale pumbale. Mida suurem on selle jõudlus, seda kiiremini olete "vee peal".

Eelnevast lähtudes valisin Peterburis Mnev ja K poolt toodetud Skat S-330 mudeli. See on mõeldud kalastamiseks jõgedel ja järvedel, kus on vähe karedust.

Miks ta valiti? Alustame järjekorras. Esiteks meeldis mulle kuju - terav kõrgendatud nina (läbib kergesti ranniku tihnikut), täispuhutav kiil (tunneb end paremini väikesel lainel), liimitud ahtripeegliga, mis on võimeline (tootja sõnul) kandma mootorit. võimsus kuni 18 hj.

Kokpit on üleujutuse eest kaitstud kahe ahtripeegli salliga. Omal ajal oli mul võimalus ise veenduda, et kohati on see väga aktuaalne. Silindrid pole suurimad, ainult 40 cm, kuid on ühendatud keevitamise teel ja valmistatud PVC-st tihedusega 1100 g / m2. Ja see on juba näitaja. Neljaosaline põrandalaud tagab mootori all sõitmiseks vajaliku konstruktsioonilise jäikuse, eriti kuna kaks keskmist osa on täielikult alumiiniumist nööriga kaasas. Ja lõpuks, programmi tipphetk (vähemalt minu jaoks) on kaks purki (istmed), mis on paigaldatud lyktros-lykpaz süsteemi.

Kui olete olnud kahe-kolmekesi paatides, kus istmete asendit pole võimalik reguleerida, saate minust aru.

Kokkupandavad alumiiniumaerud, komplektis aerulukud ja kinnitused horisontaalseks fikseerimiseks - see pole nüüd küll kellelegi üllatus, aga mõnus. Neli kandesäepidet ja kokpiti köisraudtee pakuvad laia valikut sildumisvõimalusi. Lisaks sobivad need üsna hästi igasuguste kasulike pisiasjade kinnitamiseks: püügipuur, võrgud söödaga voolus püügil juhtmestikus. Lõpuks saad palaval päeval pudeli õlut jahutada.

Vaatamata sellele, et Skat S-330 peetakse neljakohaliseks, on välismõõtmed 330/150 cm, selles (koos varustusega) mahub mugavalt kala püüdma vaid kaks inimest. Ka deklareeritud kandevõime 450 kg on mõnevõrra liialdatud. Ei, muidugi saate selle alla laadida, kuid see pole seda väärt. Ülekoormus mõjutab koheselt juhitavust ja manööverdusvõimet. Ja kui mõni teine mootorpaat lähedal libises, siis hoidke kinni, kellel oli milleks aega. Ostes häbenesin väga paadi kaalu (kaks kotti 55kg), aga midagi pole teha, selline on hind mugavuse ja töökindluse pärast. Veehoidlasse transportimisega probleeme polnud, tänu kõikidele samadele kottidele, üks 80x65x10 cm, teine 100x60x27 cm. Paat maksis üle 30 tuhande rubla, kuid esimesest vettepääsust "kärnkonn" rahunes - laev on tõesti seda raha väärt.

ostma

Poodi tulles olete juba põhimõtteliselt suuruse ja tootja otsustanud, kuid alati on võimalus, et eelistused võivad muutuda. Nii et räägime ebaolulisest. Loomulikult valitakse silmad, seejärel tehakse kohandusi sõltuvalt rahalistest võimalustest. Ja siin see on, teie unistus!

Peate alustama suhtlemist müügiassistendiga, uurides müüdavate toodete sertifikaate ja seejärel asuma otse kauba kontrollimisele. Uurime hoolikalt transpordikotte (tõenäoliselt on neid kaks). Neil ei tohiks olla märke hooletust ladustamisest ja transportimisest. Rebendid, kriimud, lõhenenud õmblused, rebenenud käepidemed, katkised lukud.

Kui paat on pakendist välja võetud, proovige meeles pidada, kuidas see on voltitud, see on hiljem väga kasulik, sest peate seda protseduuri mitu korda kordama. Küsige julgelt harjutamist, vajadusel laske end parandada. Kontrollige hoolikalt aaskäepidet, käsipuu kinnitusaasu, kandesangaid, aerusulgurid ja pöörd "kaasas". Samuti tuleks kontrollida aerude endi pragude suhtes, käepidemete sobivust, ühendussõlme töökindlust (ühendamisel peaks tekkima kerge pinge).

Kontrollime pumba tööd ning voolikute ja adapterite vastavust paadi klappidele. Täidame täis ja kontrollime silindritele põhja liimimise kohad. Pindadel ei tohiks olla kortse, moonutusi, mehaanilisi defekte. See on tegelikult kõik, mida saate ostmisel kontrollida. Ülejäänu näitab aeg.

PVC paatide ülevaade ja hinnang

Yamaran T280

IN mudelivalik Petroset on väikseim - T-280, kuid samal ajal on sellel kõik "suurtele vendadele" omased atribuudid. Külgede kuju on U-kujuline, otsad koonilised. Täispuhutav kiil ja nööridega tugevdatud jäik põrand tagavad hea stabiilsuse väikestes lainetes. Paat on kokku pandud PVC-st tihedusega 950 g/m2. Soovitatav on kasutada 3 HP mootoriga.

Hea võimalus kalastamiseks ja väikeste jõgede ja järvede ääres jalutamiseks (kuigi mitte eriti eelarvega). Kaks purki on kinnitatud kruvidega. Välismõõdud 280x153, kaal 51, kandevõime 330 kg.

Silverado 30F

Petroset Bolshoi esitatud paadi nimes sisalduv indeks F tähendab perekonna alamsarja. See on täiendatud neljaosalise alumiiniumist nööridega plaadiga. suur varu ujuvuse tagavad täispuhutav kiilson (põrandalaua ja põhja vahel) ja kolm eraldiseisvat peasilindri sektsiooni.

Varustatud ahtripeegliga, mis suudab kanda kuni 4,5 hj mootorit. Kaks kallast on püsivalt fikseeritud, seal on reeling (piki aerusid) ja kandesangad (ahtrile lähemal). Paadi kogukaal on 54 kg kandevõimega 425 kg. Välismõõdud - 298/151 cm Viitab neljakohalistele laevadele, kuid ideaalne variant on kaks inimest ja väike koorem. Mõeldud kasutamiseks väikestel jõgedel ja nõrga lainetusega järvedel.

Põhjala 360

Üks populaarsemaid Petroset Bolshoi mudeleid on keskmise suurusega universaal Nordik 360. Isegi põhiversioon võimaldab kasutada kuni 15 hj mootoriga paati ning täiendatud (tugevdatud) Hardy mudelit saab varustada 25 hj mootoriga. Põhi on kokku pandud veekindlast 12 mm vineerist, mis on kinnitatud alumiiniumprofiilidega ja tugevdatud nööridega. Reeling on väike, kuid teipkäepidemete rohkus ja neli transpordikäepidet kompenseerivad selle täielikult. Põhimudel on varustatud kahe mittereguleeritava lindil oleva purgiga istmed, ja Hardy modifikatsioonil - lyktrosel. Paadi mõõdud 365/173cm.Silindrite läbimõõt 46cm.Kaal 61kg. Kandevõime 540 kg.

Nissamaran

Spetsiaalsed mootorsõudepaatide Tornado ja Musson seeriad töötati välja spetsiaalselt Venemaa töötingimuste jaoks. Tellija on NISAMARAN Co Ltd. Jaapan, ta teostab ka ranget kontrolli kõikidel tootmisetappidel. Kõik õmblused on liimitud "kattuvad" kaasaegne meetod keevitada ja seejärel lisaks sama materjaliga peale liimida. Silindrite valmistamiseks kasutatava PVC tihedus on 1100 g/m2, põhja 1400 g/m2. Nina suunas suureneb silindrite läbimõõt veidi. Alates pikkusest 270 cm on kõik paadid varustatud tavaliste istmete all asuvate kottide ja vöörikott-kapiga.

Nissamaran Tornado 360

See mudel on varustatud kokkupandava alumiiniumist põrandalauaga, millel on uue disainiga nöörid, tugevdatud ja kõrgema kõrgusega ahtripeegliga, mis võimaldab kasutada võimsaid paadi mootorid. Põhi sai lisakaitse, kiil tugevdati kummitihendiga ja silindrite alumine osa (kõikjalt) liimiti täiendava PVC kihiga. Mõõdud 360/168, silindrid läbimõõduga 45 cm, kaal 65, kandevõime kuni 689 kg. Saab kasutada 20 hj 4-taktilise mootoriga ja vedada koos koormaga viit inimest.

Admiral 375S

Admiral-seeria paatide tootmiseks kasutatakse Saksamaal (Heytex, Mexler) valmistatud PVC-d tihedusega 750 g / m2. Kokkupanemisel kasutati liimi Bostic (Fr.). 40 cm läbimõõduga silindrid on jagatud viieks suletud sektsiooniks. Kiil on täispuhutav. Viieosaline lamineeritud põrandalaud, mis on tugevdatud nööridega. Pangad kinnitatakse vastavalt süsteemile, kas ktros-likpaz. Mõõdud 375/145cm. Kaal 44,5 kg. Kandevõime 500 kg. Viitab keskmise suurusega neljaistmelistele mootorsõudelaevadele.

Admiral AM-320 Classic

Tootja "Admiral Boat" lasi välja uue klassikaindeksiga mudeli. See on Sport seeria ja mudelite AM-290, AM-305 paatide täiendav modifikatsioon. Peamised muudatused:

Kokpit on muutunud suuremaks;
Payol on karmim;
Uue disainiga stringerid;
Uus disain ja suurem suurus Kilson;
Täiustatud ahtripeel;
Paadi vöör on muutunud kõrgemaks ja kurv järsem.

Admiral AM-320 Classicu tehnilised omadused: kaal 42,5 kg, mõõtmed 320/145 cm, kandevõime 450 kg, soovitatav mootori võimsus - kuni 10 hj.

Mägra õngenöör 390W

Korea ettevõte Badger on paljudele täispuhutavate mootorpaatide kodumaistele kasutajatele hästi tuntud. Pika tegutsemisaasta jooksul on välja töötatud ja Euroopa standarditele viidud sellised sarjad nagu Sport Line, Fishing Line, Reed Line, Wave Line, Hunting Line, Duck Line, Fast Cat ja Heavy Duty. Tootmiseks kasutatakse PVC-d paksusega 1,1 mm ja tihedusega 800-1300 g/m2.

Badger paatide visiitkaardiks on klapi kujul tehtud tühjendusklapp (saab kasutada ilma liikumist peatamata), Twin Keel tüüpi kiil ja silindrite alumise osa kaitse täiendava kangakihiga. Lisaks nööridega tugevdatud jäigale põrandalauale on paadid varustatud täispuhutava põrandaga.

Mudeli Badger Fishing Line 390 W põhiomadused: mõõdud 390/153 cm PVC kanga tihedus 1100 g/m2. Statsionaarne ahtripeegli paksus 25 mm. Kandevõime ja kandevõime 560kg / 5 inimest. Pangad kinnitatakse lyktros / lykpaz süsteemiga.

Lemmik F-420

Tõeline täispuhutav "paat" firmalt "Mnev ja K". See on professionaalne mudel, mis sobib suurepäraselt päästetöödeks ja väikeste parvede pukseerimiseks. Sellel on suurenenud tugevus (PVC tihedus 1350 g/m2) ja suurepärane merekindlus. Vaatamata märkimisväärsele kaalule (90 kg) saab seda hõlpsasti kasutuskohta teisaldada. Võimas ahtripeel võimaldab kasutada kuni 30 hj mootoreid. Merevineerist põrandalauad annavad kerge ja keskmise lainega hööveldamisel vajaliku jäikuse. Silindrite suurendatud läbimõõt (50 cm) on mõeldud kandevõimeks kuni 850 kg. Paati mahub pardale 5-6 inimest. Välismõõdud 420/200 cm.Lyktros-lykpaz süsteem tagab mugava majutuse.